预定系统

2024-09-17

预定系统（精选10篇）

预定系统篇1

摘要：为了减少汽车寻找车位盲目性, 缓解司机因找不到车位而滞留在道路上造成的拥堵现象, 在对比分析智能停车发展研究基础上, 设计构思了能实现停车诱导、停车预定、停车收费等功能的智能停车预定系统;其中停车预定子系统由安卓手机客户端和车库管理系统构成的, 该系统主要运用二维码识别技术控制车辆出入车库。客户通过客户端预定车位, 然后根据订单编码生成的定单二维码进入车库停车;在客户离开车库时, 运用客户端进行缴费后可凭借离开二维码离开出库。

关键词：智能停车,停车预定系统,手机客户端,二维码

近年来, 随着我国机动车保有量持续增长, 且现有停车设施不完善, 导致许多停车场利用率不高;此外无法找到车位的车辆在道路上绕行, 也加剧了城市交通拥堵[1]。为解决城市停车难的问题, 国内外学者进行了相关的研究。2003至2007年关宏志、李樱、张惠玲等[2,3,4]对停车泊位需求预测、停车诱导信息标志设计、停车诱导信息发布等方面进行了研究, 推动了中国停车诱导系统的开发与设计。2001年北京停车诱导系统运营, 随后上海、重庆等城市修建了停车诱导系统[8]。目前国内外学者在智能停车领域的研究都集中在通过统计分析、系统方法、数学规划模型、人工智能等手段研究停车信息的组合与发布、停车路径选择、有效泊位预测、诱导信息板的布设等方面, 以此提高诱导服从率和诱导效率[5], 虽然对缓解停车矛盾起到了一定作用, 但是也存:各区停车诱导过于分散, 集成化程度低、室外诱导较多, 室内诱导薄弱、缺乏停车预定系统等不足之处。

1 智能停车预定系统设计

1.1 智能停车预定系统组成

智能停车预定系统主要由诱导子系统、收费子系统、停车预定子系统构成, 能实现车位预定、停车诱导、停车收费等三大功能。二预定子系统又由手机客户端和车库管理系统构成 (见图1) 。停车预定客户端主要用于客户预定车位, 显示路线, 支付预定车位的相关费用;共包括查询条件选择模块、地图路线标示模块、停车信息展示模块、客户端定位模块和辅助功能模块等五个模块。车库管理系统主要是对车库车位等相关数据进行收集、存储、管理与发布, 控制车辆的进出;主要包含信息处理模块、视频监控模块、车辆出入控制模块、预警功能模块等四个模块。

1.2 停车预定手机客户端

车位的预定方式有web, 手机客户端等方式, 本系统设计支持手机客户端形式。客户需要在手机上安装客户端, 并使用实名制注册, 同时将账号与车牌号绑定。研究表明动态停车信息需求占到停车信息到80%左右[6];为防止静态预定车位数量过多, 导致车位周转率下降, 加大停车难度[7], 系统通过车位预定优先级、车位预留数, 取消订单收费情况等多种方式对静态预定车辆数进行限制。

客户使用该系统进行车位预定, 手机客户端操作流程见 (图2) 。

(1) 车位预定:客户进入查询选择界面, 选择不同的预定模式。客户确认车库后, 若车库无车位, 系统返回查询选择界面, 客户需重新选择车库;反之系统提示客户输入预定信息。客户确认预定信息, 提交订单后, 支付预定金。若客户按时达到车库停车, 预定金将抵扣部分停车费用;反之, 预定金作为客户取消订单或造成资源浪费的补偿。客户提交预定金后, 会收到系统生成的订单二维码, 客户可以凭借二维码入库停车。

(2) 离开车库:若客户要离开, 需要到辅助界面选择不保留车位, 车库管理系统将停车费用信息发送手机客户端。客户缴费后会收到离开二维码, 并凭借该码离开车库。若客户希望继续在该车库停车, 在保留界面选择保留车位, 车库管理系统会根据车库信息, 判断是否有空车位;如果有空车位, 客户需再次预定车位, 反之系统会提示客户无空车位, 并自动跳转到支付界面, 提示客户支付停车费用并离开车库。

1.3 停车预定门禁管理

目前车库门禁系统主要通过刷卡、图像处理等控制车辆出入;部分仍需人工控制;若车辆多, 易在出入口造成堵塞。由于二维码有信息量大、容错能力强、成本低等优点;因此用二维码作为门禁的识别码, 可以缩短车辆进出库时间, 也能降低制作停车卡的成本。

系统设计订单二维码编码由预定时间日期、到达时间、类别码、订单码、车库和车位编号、客户信息ID等七个部分, 预定时间可以保证订单的时效性;类别码区分进库码和出库码;订单码保证订单唯一性;车库、车位编号保证识别性;客户信息防止订单被共享。

车辆达到车库入口, 客户出示二维码, 门禁系统会对二维码进行识别与处理, 识别过程为:开始——二维码识别——二维码解码——时间日期码正确——检查订单码——订单码存在——车库车位码正确——客户ID匹配——检测二维码类别——进库码——返回正确信息——打开门进栏杆——数据更新——退出;或者为开始——二维码识别——二维码解码——返回错误信息 (从时间日期码——进库码阶段只要出现一个错误就返回错误信息) ——关闭门禁栏杆——数据更新——退出。门禁系统将识别的信息传送到车库管理系统数据处理中心。处理中心对二维码进行解码, 并判断二维码字符段信息的正确性;并对日期码、到达时间码、订单码, 车库、车位编号、客户信息和类别码一一进行判别, 所有信息准确之后车辆才能出入车库。

2 智能停车预定系统功能实现

根据停车预定系统车位预定、停车诱导、停车收费的三大功能将[8], 初步设计停车预定系统功能实现的主要流程为:开始——车位预定——订单确认——生成二维码——车辆定位——路线有道——到达车辆——订单二维码识别——室内诱导——停车——离开——室内诱导——缴费——订单二维码识别——出库——结束;或者为开始——车位预定——订单确认——生成二维码——取消订单——收取费用——结束。客户端将客户车位预定信息发送到预定子系统, 然后传到分控中心平台, 分控中心平台对预定信息进行处理, 最后通过预定子系统将预定车位信息发给客户, 让客户进行订单确认。当客户确认订单并支付预定费用之后, 分控中心平台会将生成的订单二维码, 传送给手机客户端和车库管理系统。

车库数据平台将预定信息存储同时并更新车库数据;此时分控中心通过预定系统下达车辆动态定位指令, 运用Zig Bee与地磁传感技术[9]对车辆实时动态定位。中央控制平台将综合数据平台获取的路况信息传给分控中心, 分控中心根据车辆位置和实时路况, 计算出最佳行驶路径, 通过预定子系统将路线信息显示在客户端地图上对车辆进行诱导。

当客户到达车库入口时, 车库门禁系统会对订单二维码和车牌进行识别, 二维码识别过程见前文, 当订单二维码正确且能与车牌号匹配时, 车辆才能进入车库。客户进入车库后按照车库管理系统给出的诱导路线到达车位停车。车辆停车时间终止交纳费用后, 系统会将生成的离开二维码返回给客户, 客户凭借离开二维码依照库内诱导即可离开车库。

3 结论

总结并分析了国内停车诱导系统发展情况和存在的不足;运用二维码识别技术、以安卓系统为基础, 构思设计了智能停车预定系统, 并给出了停车预定客户端实现车位预定的操作方法;同时对订单二维码字符组成进行了编码, 设计了门禁系统运用二维码控制车辆出入车库的程序。最后对智能停车系统实现停车预定、停车诱导、停车收费三大功能过程进行阐述。

参考文献

[1]钱寒峰.我国城市智能停车诱导行业发展研究[J].科技创新与应用, 2012 (12) :25-26.

[2]李缨, 徐亚国.城市停车管理及停车诱导信息系统的设计[J].道路交通管理, 2004 (6) :38-40.

[3]范红丽.我国大城市停车诱导信息发布系统的模型与方法研究[D].北京:北京交通大学, 2007.

[4]敖谷昌, 张惠玲.停车诱导系统的车位信息处理模式探讨[J].交通标准化, 2007:135-138.

[5]王龙飞, 陈红, 李杨等.新型主动式智能停车诱导系统[J].计算机应用, 2011 (4) :1141-1146.

[6]程斌, 舒昌俊.集成ETC的武汉智能停车诱导系统设计[J].建材世界, 2012 (3) :96-100.

[7]李坤.智能停车场车位检测与泊位诱导系统研究与设计[D].北京, 中国科学院大学, 2013.

[8]张欣, 王卫安.基于手机定位的停车诱导系统研究[J].城市智能交通, 2009 (2) :140-145.

[9]学军, 刘永鑫, 王叶夫.基于Zig Bee与地磁传感技术的停车诱导系统[J].计算机应用, 2014, 34 (3) :884—887.

预定系统篇2

1．时间

这个项目从接受xx航空公司的委托起，经过问题定义，可行性研究，需求分析，总体设计，详细设计，编码，综合测试，历时30个工作日。

2．花费

设备支出：7000元人员支出：8万元

3．人员

小组成员：张贺张华翔熊亨胡登启汪珂李达肖彬彬杨永霞

4．遇到的问题

该机票预订系统采用传统软件工程方法学开发，按照瀑布模型依次进行问题定义、可行性分析、需求分析、总体设计、详细设计、程序编码、程序测试、程序的维护等步骤。

在整个软件开发的过程中，主要困难就是小组对每个环节所需要的工作不是十分清晰，只能按照模版来进展，在进行的过程中也出现过一些错误，下边进行逐一分析：在需求分析阶段的时候，数据流图的确定花费了较长时间，在之后开发的过程中，也是不断的改进，尤其是开发到后序阶段的时候，前期工作的一丝变动，都会给后期的工作带来很大的影响。在数据字典的编制阶段，由于最初的时候，组长对数据字典的用途及意义没有了解透彻，延误了数据字典编制进度。在总体设计的和详细设计的阶段，小组每个成员对总体设计以及详细设计的方法掌握都不是十分牢固，这一方面还需要每个同学继续认真学习软件工程设计方法。在编码调试阶段，由于没有及时制作出系统的设计说明书，用户界面设计的时候产生了一定的障碍及阻力。

5.软件开发总结

经过这次软件开发的经历，我们小组的同学都从中学到了知识。从开始时的无从下手，到后来对自己负责阶段的谙熟于心，经过理论与实践的结合，我们对一个软件开发的总体过程有了深刻的了解，知道了每个阶段应该做什么，每个阶段应该怎么做。在培养了我们专业知识的同时，也强化了我们的团队意识，之前我们的课程设计都是以个人为单位进行的，大部分同学都没有团队协作的经验，完成这次软件开发的工作之后，我们小组的同学对团队有了新的认识与理解，作为一个团队，我们每个人都有自己任务与责任，每一个人对开发进度的影响都是至关重要的，尽管组长的调度能力不强，我们小组的每一名同学也都认识到了这一点并且认真的完成了自己负责的任务。

寿险预定利率有望放开篇3

6月29日，中国保监会主席项俊波在2013年陆家嘴论坛上表示，未来保险业将从理念、行业市场化、商业模式和保险监管四方面重点推动改革。

在推进保险行业市场化改革方面，项俊波表示，保监会将重点推进建立市场化的风险定价机制、建立市场化的资金运营机制，市场化的准入退出机制等。

其中，寿险定价市场化问题尤为引人关注。

近些年来，寿险2.5%的预定利率上限早已低于同期的银行存款利率，严重抑制了保险需求，项俊波表示，下一步保监会将重点研究推进寿险费率政策的改革问题，主要是放开定价利率，管住准备金的评估率。

预定利率市场化：大势所趋

寿险预定利率，是指保险公司在寿险产品定价时，根据保险公司对未来资金运用收益率的预测而为保单假设的每年收益率，即保险公司提供给消费者的回报率，主要参照银行存款利率和预期投资收益率设置。

在寿险产品的定价中，死亡率、费用率和预定利率是决定费率的三个最主要因素，事实上，前两者已经在一定程度上市场化。

同时，自2012年6月8日起，我国银行系统调整存贷款利率浮动区间，迈出了利率市场化的重要一步。

这些因素都“催促”着寿险预定利率在一定程度上进行市场化改革。

购买传统险种：利好投保者

业内人士表示，如果将定价权交给保险公司，保险公司可以随着市场变化来调整预定利率。若寿险公司适度提高传统人身险预定利率，则意味着该类险种的保险费率会降低，投保者将来有望购买较低价格的保险产品，可以在一定程度上实现货比三家。

当然，即便都是传统人身险，由于在其定价体系中，预定利率只有其中一个因素，为此，对不同的险种而言，预定利率的影响有大有小，不同产品对于预定利率的敏感度还是不一样的。

对于传统寿险业务，如普通终身寿险、两全保险、养老年金保险、少儿教育金保险等传统固定利率产品，由于其中包含的储蓄因素较重，预定利率在其定价过程中起到的影响作用较大。

对于定期寿险、意外伤害保险及健康医疗险等产品，因为它们都是以保障为主，储蓄功能较弱，它们的定价因素主要是考虑死亡率或疾病发生率，因此对于利率的变化并不敏感。比如健康险中的重大疾病险种，预定利率绝对不是最重要的参数，而疾病发生率这一因子可能影响更大。

偿付能力监管：限制恶性定价

当然，保监会也不会让保险公司在设定传统寿险保单预定利率时随心所欲。

毕竟定价风险是保险业的一大风险，其在寿险领域最典型的表现就是利差损。如果预定利率设定不合适，那么将来就可能出现利差损的问题。为此，2011年7月发布的《关于人身保险预定利率有关事项的通知（征求意见稿）》规定：“传统寿险准备金评估利率不得高于保单预定利率和法定最高评估利率中的低者。保险公司在1999年6月10日及以前签发的传统寿险保单法定最高评估利率为7.5%，1999年6月10日以后签发的传统寿险保单法定最高评估利率为3.5%。”

预定系统篇4

关键词：餐饮预定,二维码,QR Code

在现代商业社会中, 人们的经济活动日益增多, 其方式也呈现出多样化。人的衣、食、住、行都随着信息技术的发展而不断地革新。现如今, 网上的餐饮预定以及电话类的餐饮预定服务已受到广大消费者的接受和认同。同时, 餐饮预定系统的研发也随着餐饮预订行业的发展, 其功能越来越强大, 操作也更加便利, 更加人性化。二维码技术作为一种成熟的信息技术, 已经广泛用于各个领域。而基于二维码技术的餐饮预定系统的研发对餐饮预定行业有着重要意义和影响。

1.二维码概述:

二维码是一种条码, 二维码由一组按一定编码规则排列的条, 空符号, 用以表示一定的字符, 数字以及符号组成的信息。一位条形码, 简称一维码, 它是根据一组水平方向的条的宽度不同, 从而将其编码成“0”, “1”组成的一系列字符, 该二进制字符按照一定的系统约定进行编码。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条形码, 称为二维条形码, 简称二维码。根据它的编码原理而言, 通常可分为以下两种类型:行排列式二维条码和矩阵式的二维码。行排式二维码具有代表性的矩阵式二维条码有Code16K, Code49, PDF417等。矩阵式二维码具有代表性的矩阵式二维条码有:CodeOne、MaxiCode、QRCode、DataMatrix等。

在论文中采用的是QRCode。QRCode (Quick Response Code) 是日本Demo公司在1994年研究的一种矩阵二维条码, 它除具有一维条码及其它二维条码所有的信息容量大、可靠性高、可表示汉字及图象多种文字信息、保密防伪性强等优点外, 还具有以下特点:

(1) 超高速识读:

从QR Code码的英文名称Quick Response Code可以看出, 超高速识读特点是QR Code码区别于四一七条码、Data Matrix等二维码的主要特性。由于在用CCD识读QR Code码时, 整个QR Code码符号中信息的读取是通过QR Code码符号的位置探测图形, 用硬件来实现, 因此, 信息识读过程所需时间很短, 它具有超高速识读特点。用CCD二维条码识读设备, 每秒可识读30个含有100个字符的QR Code码符号;对于含有相同数据信息的四一七条码符号, 每秒仅能识读3个符号;对于Data Martix矩阵码, 每秒仅能识读2~3个符号。QR Code码的超高速识读特性是它能够广泛应用于工业自动化生产线管理等领域。

(2) 全方位识读:

QR Code码具有全方位 (360°) 识读特点, 这是QR Code码优于行排式二维条码如四一七条码的另一主要特点, 由于四一七条码是将一维条码符号在行排高度上的截短来实现的, 因此, 它很难实现全方位识读, 其识读方位角仅为±10°

(3) QR code码的版本和符号结构

QR码符号共有40种规格, 分别为版本1、版本2……版本40。版本1的规格为21模块×21模块, 版本2为25模块×25模块, 以此类推, 每一版本符号比前一版本每边增加4个模块, 直到版本40, 规格为177模块×177模块。

每个QR码符号由名义上的正方形模块构成, 组成一个正方形阵列, 它由编码区域和包括寻象图形、分隔符、定位图形和校正图形在内的功能图形组成。功能图形不能用于数据编码。符号的四周由空白区包围。图1为QR码版本7符号的结构图。

(4) 能够有效地表示中国汉字、日本汉字:

它仅用13bit可表示一个汉字, 而四一七条码、Data Martix等二维码没有特定的汉字表示模式, 因此仅用字节表示模式来表示汉字, 在用字节模式表示汉字时, 需用16bit (二个字节) 表示一个汉字, 因此QR Code码比其它的二维条码表示汉字的效率提高了20%。编码字符集:

1、数字型数据 (数字0~9) ;

2、字母数字型数据 (数字0~9;大写字母A~Z;9个其他字符:space, $, %, *, +, -, ., /, :) ;

3、8位字节型数据;

4、日本汉字字符;

5、中国汉字字符 (GB 2312对应的汉字和非汉字字符) 。QR Code码符号的基本特性

掩模 (固有) 可以使符号中深色与浅色模块的比例接近1:1, 使因相邻模块的排列造成译码困难的可能性降为最小。

扩充解释 (可选) 这种方式使符号可以表示缺省字符集以外的数据 (如阿拉伯字符、古斯拉夫字符、希腊字母等) , 以及其他解释 (如用一定的压缩方式表示的数据) 或者对行业特点的需要进行编码。

独立定位功能有

QR Code码可高效地表示汉字, 相同内容, 其尺寸小于相同密度的PDF417条码。目前市场上的大部分条码打印机都支持QR code条码, 其专有的汉字模式更加适合我国应用。因此, QR code在我国具有良好的应用前景。

2.设计与实现:

本文设计了一个餐饮预订类网络平台, 通过现在流行的网络技术, 将客户与服务商、餐厅有效的联系在一个平台上, 在生成订单的流程中添加一个二维码的生成接口, 可以将客户预订的订餐信息:如预订时间、预订桌数、预订人数、只有通过本平台预订才能享受商家的折扣、特色菜折扣等优惠信息、防伪信息生成二维码图片, 由于二维码的存储信息内容非常大, 可以为以后添加大的信息量提供了技术的保障。通过平台上生成的二维码的算法, 生成对应信息的二维码, 从而完成了生成“工单”的过程。该图片生成后可以选择二种方式将图片信息提交给用户:

1无法使用手机Wap功能的, 可以使用二维码图片在线打印, 用户将打印好的二维码图片带到餐厅。

2能使用手机Wap功能的, 通过手机的Wap技术, 将平台上生成的二维码发送到用户的手机中, 用户携带自己的手机到餐厅, 在餐厅一端配备一台可持小型高速二维码识读器, 将手机中的二维码识读出来, 也可以看见“工单”部分的信息。

本平台使用B/S (Browser/Server结构) 结构即浏览器和服务器结构。它是随着Internet技术的兴起, 对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下, 用户工作界面是通过WWW浏览器来实现, 极少部分事务逻辑在前端 (Browser) 实现, 但是主要事务逻辑在服务器端 (Server) 实现, 形成所谓三层3-tier结构。这样就大大简化了客户端电脑载荷, 减轻了系统维护与升级的成本和工作量, 降低了用户的总体成本 (TCO) 。

3.图片生成实现:

在本文中如何生成二维码的图片是一个相当重要的问题。我们采用BMP格式, 主要的核心代码如下:

订单号:WB34342345姓名:张先生预定要求:小包间预订人数:7人通过本平台预订特色菜:蟹黄豆腐价格:30例满300送20抵用券。

以下是QRCode生成的二维码图片 (图2所示) :

4.结语:

在电子商务高速发展的今天, 信息技术在餐饮行业中的应用越加广泛。餐饮类预定系统管理平台的发展与不断创新为整合餐饮预定服务资源, 提高餐饮服务信息使用率起到了至关重要的作用。本文设计了一个网络平台, 其主要的技术核心是二维码的装化和图像的生成, 同时结合了Wap技术, 为餐饮消费者提供了一个快捷便利, 更加人性化的餐饮预定平台。

参考文献

[1]齐金悦.二维条码的生成与识别研究[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学, 2003

猴年邮票预定篇5

猴年生肖邮票1月5日发行

2016猴年生肖邮票发行：中国邮政定于1月5日发行《丙申年》特种邮票一套两枚，图案内容分别为:灵猴献瑞、福寿双至，这套邮票是我国第四轮十二生肖邮票开篇之作,也是首轮猴票的.设计者黄永玉时隔36年再执笔。邮票第1枚为1只猴的形象，第2枚为3只猴的形象，象征亲情。

2016猴年生肖邮票价格：2016猴年纪念邮票大概多少钱一套?

关于《丙申年》特种邮票的集邮网厅销售注意事项

1月5日，中国邮政集团公司定于2016年1月5日发行《丙申年》特种邮票1套2枚。每套售价：2.4元。集邮网厅、手机APP移动端、微信商城同步线上销售。现将线上销售相关事项说明如下：

一、猴年生肖邮票销售时间：2016年1月5日上午8:30开始销售，售完为止。

二、猴年生肖邮票销售方式：采取1方联+1单套(共5套票)的形式统一进行销售，每个注册用户仅限购买1次。

三、猴年生肖邮票销售价格：每个订单(共5套邮票)12元(不含邮寄费)。

四、猴年生肖邮票购买方式：客户可通过集邮网厅PC端、手机移动端、微信商城下单购买。

五、猴年生肖邮票注意事项：为了保护广大集邮爱好者的利益，集邮网厅将对各类干扰正常销售秩序的行为进行限制。

怀孕致预定出行中断能否退款篇6

近日，中国质量万里行收到了一些消费者因怀孕中断旅游合同而引起纠纷的案例。

途牛网：退还费用需支付万元手续费

9月24日，浙江台州的喻女士与丈夫通过途牛网预定了马尔代夫伊露薇莉岛4晚6日的旅游项目，团期为10月29日，两人共花费26700元。不料，10月8日喻女士得知自己怀孕，医生建议8周内避免坐长途飞机或过于颠簸的交通工具。“我们出行的路程中就有长途飞机8小时，快艇45分钟，旅途过于劳累，我们决定取消或变更行程。”

当即联系了途牛网的产品经理，对方告知，要么改期，支付近5000元/人的手续费；要么转让，次日下午五点前必须告知。

事后，喻女士发现，途牛网针对她的情况，就有明确规定。途牛旅游网的特殊原因退订保障显示：若消费者在签约后，因意外情况造成无法出行，途牛将协助您进行订单修改，并不收取更改手续费；若选择退订，相应材料审核通过后途牛将补偿退团客人中1人的实际损失、并退还剩余未产生的费用，其中已产生实际损失以有效期为1年的旅游券形式补偿。该保障所列条款中明文规定了怀孕一项，并提示“预订日期后发生，游客需出具三级甲等医院病历/诊断书和收费证明。”

而多次与该网站工作人员联系，产品经理并未提及该解决方案，“这是打算在给我施压，让我尽快选择退团。”

更让她更不满的是，喻女士对途牛网产品经理口中的每人5000元的手续费感到费解。“事先说好酒店预定时会有确认书，如果5000元是已经产生的酒店费用，可他们并未签过任何确认书核定，怎么能相信已经预定？再说，总共两万多的费用，酒店就花费一万，那声称的无损机票又从何而来？”

事后，经过多次沟通，途牛网全额退还了喻女士的费用。

喻女士觉得，途牛网应该站在服务行业的角度，尽量为消费者着想，帮客户解决问题，不管是否金额退款，也不是说出一堆数字，毫无人情味。

去哪儿网：拒退理由种种退款周期长

北京海淀区的于女士在去哪网易格之旅预定了9月7日大连飞往北京的机票，预定后被检查怀孕，医生建议尽量在家静养。

于女士拿着医院的证明在网上申请了退票，她好几次退票，拒绝理由不一：金额过标准、病例、诊断证明和收费明细不全等等。“眼看距离飞机起飞的时间越来越近，却一直没有解决问题。”

当终于网上申请退款成功后，去哪儿网客服却告诉于女士，需要三个月的时间完成退款。于女士认为，自己用信用卡支付如果不能及时退款就比较麻烦。而自己也有在首都机场退款的先例，都是当日就能直接退款。

事后，于女士进行了投诉，去哪儿网回复，已经积极联系代理进行协调，代理商已将相关资料提交给航空公司，需要航空公司进行审核，审核通过后才能退款，于女士也在一周内收到了退款。

国航：手续繁复因发票不全拒绝

十一前夕，上海静安区的刘先生决定与太太预定去西北旅游，通过去哪儿网预定了上海-兰州和银川-上海的机票。“不久发现太太怀孕，去医院检查结果为先兆流产，不适宜旅行及乘机。”

刘先生当即通过去哪儿网代理商向国航提出因病退票申请，并根据国航要求将相关医院证明材料发送至国航。

然而，申请发出后，国航迟迟未处理此事，期间多次致电国航热线，均被告知十一相关部门休息，无法处理。

10月9日，刘先生再次致电国航热线，被告知申请被拒绝，理由是未提供超过200元的医疗费用发票。刘先生说，怀孕后前往医院仅需接受简单的B超检查和血液检查，费用不可能很昂贵，而且他已经提供了医生开具的病情证明、检查报告以及所有病历、发票，国航却百般刁难不肯退票。他要求与能够做决定的领导听电话，但转接后是长达半小时的等待。

预定系统篇7

关键词：网络旅游预订,行业现状,行业特点,发展策略

现代网络, 通信和计算机技术的高速发展深刻的影响着社会的每个领域, 传统旅游业也正经受着这一巨大的影响。这一影响在旅游业的产物, 就是以突破时空限制、提高旅游交易效率、降低交易成本和最大限度地整合国内外旅游信息资源为标志的崭新的产业模式——网络旅游预订, 正在全球蓬勃兴起。网络旅游预订是指旅游消费者通过互联网在线预订或电话向在线旅游服务提供商预订机票、酒店、旅游线路等旅游产品或服务, 并通过网上支付或者线下付费。据统计2007年中国网上旅行预订市场规模达22.7亿元, 相比2006年同比增长47.5%, 预计2008年将突破36亿元。所以本文对网络旅游预订行业展开研究有较好的社会效益和经济效益。

一、网络旅游预定行业的发展现状

目前, 网络旅游预定行业主要包括酒店订房, 机票预订和度假产品。酒店预订是网上旅行预订行业最成熟的业务模式, 也是大多数网络旅游预订网站的基本业务, 也是核心运营商营收的主要来源。因此, 较早的网上旅游预订模式的核心组成是“酒店为主, 机票为辅”的“一元结构”。但是伴随着机票预订业务比例逐步提升, 网络旅游预订的两个核心业务结构正趋于平衡, 运营商从单一依赖酒店预订作为主要收入来源, 转变为依托订房业务和订票业务两大收入来源, 酒店预订与机票预订并重的“二元结构”正在建立。在“机票+酒店”预订基础上产生的旅游度假产品预订业务发展较为滞后, 但消费者对旅行服务提供商的“机票+酒店+旅游”的一站式服务选择的倾向, 使得旅游度假产品预定业务极具开发潜力。

二、中国网络旅游预定行业的发展特点

中国网络旅游预订行业通过近10年的发展, 经历了市场培育期和成长期, 目前正经历着高速发展期。本文从以下三个角度对中国网络旅游预订行业的特点进行总结, 为后续发展策略的提出打下基础。

1、中国网络旅游预订市场发展空间巨大

受网络普及、旅游产业规模猛增、中国用户旅游消费支出增长、国内电子商务环境改善等诸多因素影响, 中国网络旅游预订市场强势增长。同时中国继续保持全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游市场的地位。网络的高速普及和旅游业的快速发展使得网络旅游预订市场发展空间巨大。

2、中国用户旅游消费方式正在从观光型转向休闲度假型

随着工作、生活节奏的加快, 都市压力的加大, 使得消费群体所具有的旅游动机、旅游的方式、旅游的类型、旅游的频率等心理行为越来越趋向放松的休闲度假。旅游者希望根据自己的实际, 足不出户便可通过网络畅游世界, 了解所需要的产品信息, 如机票、住宿、旅游景点, 目的地的不同的民俗、风俗及经济发展状况等信息。以此结合自己的闲暇时间和经济收入, 自行决定自己的旅行计划, 通过网络平台, 完全能够实现自助游, 大大满足了旅游者个性化的旅游需求。

3、中国网上旅行预订运营商正不断优化商业模式

中国网络旅游预订运营商正在不断优化业务组合, 摸索新型的商业模式。从市场组成来看, 传统意义上的旅游经营主体, 如旅行社、旅游饭店、旅游交通、旅游景点 (区) 、旅游商店、旅游娱乐中心及旅游相关行业, 在网络信息化的强大推动下积极改变传统的经营管理模式。同时网络化催生了新的旅游经营主体, 各类网络旅游公司以网站建设为核心, 围绕旅游信息服务、旅游产品推介、旅游产品代理、旅游产品销售、旅游目的地宣传等内容开展业务。从商业模式来看, 网络旅行预订运营商在传统的B2C模式基础上, 大力探索面向商旅市场的B2B模式, 通过入驻客户企业等方式, 为企业商旅提供对口服务;并且积极探索C2C模式, 依托网络用户自身的交易需求, 开设类似淘宝网等C2C交易平台。

三、中国网络旅游预定行业的发展策略

综合以上情况, 笔者认为应从以下几个方面来加快发展我国网络旅游预定行业:

1、完善旅游信息网络的基础建设, 强化旅游信息的开发

大力发展网络旅游预订, 就必须提高信息处理的计算机化程度, 加快旅游业信息化基础设施建设。传统旅游企业应积极触网, 实现规模化、网络化经营。航空售票和酒店经营的计算机化管理要进一步完善, 旅行社、风景名胜区、公园、博物馆、旅游局应积极上网, 建立自己内部的业务处理和管理信息系统, 并和互联网高度融合, 建设面向代理商的电子分销系统和面向旅游者的在线销售系统, 创建、巩固和发展自己的品牌, 实现规模化、网络化经营。

在完善旅游信息网络的基础上, 应进一步强化旅游信息的开发。建设旅游信息是网络旅游预订的主要内容和依据。旅游信息愈丰富、愈能增强游客的兴趣, 帮助他们了解目的地, 进而发现他们所感兴趣的旅游设施和旅游节目。旅游企业重点在于提供详细的信息, 如旅游景点的游乐设施、旅游项目;饭店提供的设施、价格;交通工具的时间、价格等详细信息。

2、整合网络旅游资源, 加强旅游网络市场营销

网络旅游资源散乱、利用率不高是目前网络旅游预订价格较高的一个重要原因。旅游资源是网络旅游预订的基础和依据。互联网为这些旅游资源之间架起了桥梁, 整个行业的信息能迅速得到革新与传递, 使得旅游业各环节供求双方的信息能够及时传递, 从而使得网络旅游预订突现其经济实惠的功能。

在整合网络旅游资源的基础上, 利用互联网的交互功能, 充分发挥互联网的网络营销优势。首先, 在线旅游公司将围绕如何为消费者提供优质服务下工夫, 从产品、咨询预订、售后服务等方面建立起以消费者需求为核心的服务体系。其次, 增加产品的促销力度。

参考文献

[1]李靖.电子商务在中国[M].北京:中国经济出版社, 2001.

[2]Jeong-Ja Choi&Cathy H.C.Hsc.Native American Casino Marketing On The Web[J].Journal of Travel&Tourism Marketing, 2001, 10 (2-3) :109-114.

预定系统篇8

●辉腾团队操刀, 全新一代迈腾刷新级别豪华标准

6月20日, 一汽-大众汽车有限公司官方对外宣布, “即日起, 全新一代迈腾开始全面接受预定, 首批接受订购的车型为装备1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机的不同配置车型。”全新一代迈腾已经在一汽-大众轿车二厂进行小批量生产。

全新一代迈腾由德国大众辉腾设计师团队操刀, 在创新技术的应用以及操控方面, 都进行了大幅度的提升, 呈现更科学、更前瞻、更舒适的产品属性, 实现了纯粹的豪华蜕变。其中, 在设计理念中考虑到中国B级车消费者对空间的需求, 采用了长轴距、大空间、超豪华的设计。

据了解, 首批接受预定的全新一代迈腾, 搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机, 全系标配双离合自动变速器, 应用包括柔性后轴、多连杆后悬架的最新优化PQ46平台, 配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置, 使全新一代迈腾在保持操控领先的地位的同时, 大幅度提升驾据乘舒适性。

一汽-大众知情人士透露, 全新一代迈腾在主流B级车中, 堪称长轴距的典范。长轴距的设计, 带来大空间的同时, 提升了行驶稳定性及舒适性, 彰显豪华本色。

在车身设计上, 引用了大量大众顶级轿车辉腾的设计元素, 使全新一代迈腾呈现舒展而大气的整体形象。棱线分明、霸气的前脸, 从前大灯锐角延伸出来的锐棱腰线与后备箱棱线相衔接、侧面镀铬饰条与前后镀铬饰条形成环线, 明快而简洁的线条, 阐释经典与时尚结合的大众高端设计语言

此外, 外观细节设计充分考虑到视觉效果与实用性的结合。这从大众汽车车身外观设计师安迪亚斯对全新一代迈腾外后视镜造型设计的解析可见端倪:“在整个造型设计上偏狭长, 这样的后视镜就不显得那么笨重, 但是因为技术的原因, 所以后视镜的外护板, 在这部分是向后倾斜的。所谓技术的原因, 一个是下雨天, 道路比较泥泞的时候, 向后甩出的泥水, 会通过这个板打到外门上, 而不会打到玻璃上, 可以把污浊的东西向下移。第二, 当风声很大的时候, 有这样的一条线, 使声音能转移在外门上, 不会转移至离司机很近的上半部。这条线的设计更多的是出于技术的需要, 如果雨水在后视镜外面, 就会通过这条线向下引导, 引导到这儿, 传递到门上, 一方面保护了后视镜本身, 不会有水到后视镜上, 同时保护了离后视镜很近的外面的玻璃, 这是提高司机的视觉舒适性的措施。”

在内饰设计上融入丰富的豪华元素, 并配备多项越级装备。Alcantara意大利豪华翻毛座椅、中控台嵌入式石英钟、轿厢内侧真皮、胡桃木与真铝拉丝装饰、镀铬饰件及织绒材料的点缀, 质感十足, 加上丹拿音箱、DVD三屏后座娱乐系统等配备以及高雅的内饰配色, 共同营造奢华氛围。

高端技术及装备的应用, 依然是全新一代迈腾的一大亮点, 例如:十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等, 均领先于市场同级产品。

全新一代迈腾外观形象舒展而大气、内部空间得到有效提升、驾乘舒适度突出, 并保持了灵动的操控特性及出色的安全性, 以大设计、新科技、高品质缔造可感知的创新、豪华享受, 树立了全新的B级车标准, 市场前景非常看好。□

预定系统篇9

面对挑战,政府及其医保经办机构势必加强管控,实施病例组合和预定额付费方式就是管控措施之一。那么,医疗机构怎样应对病例组合和预定额付费方式的实施呢?这里,就选择合适的医疗服务产出管理工具进行探讨。

一、医保机构实施病例组合和预定额付费将成为必然趋势

医疗保险经办机构之所以会逐步实施病例组合和预定额付费方式,是因为目前病例组合(Case-Mix)已成为国际公认的合适的医疗服务产出分类方法。它是根据病情、临床诊疗过程、资源消耗进行分类组合,同一类病例归为一类“医疗服务产品”,使医、保、患能够达成基本共识。病例组合的类型有诊断相关组(DRG)、门诊病例组合(APC)和资源利用病例分类(RUG)。诊断相关组适用于危、急、重病例,因其付费方式精细而缺乏弹性,付费采用预定额,病组价格与同一病组价格相同。

由于支付产出单位由项目转变为病组,并采用预定额付费方式。一方面,这给医生选择治疗方式有了更多的机会和空间;另一方面,也给医疗服务提供方带来风险,同时为医院医疗成本控制特别是药品使用管理增添了动力。目前,有的城市在整体住院医疗服务成本中药品和耗材占到了总成本的66%,其中药品成本达到36%,而澳大利亚仅为8%,这提示药品使用管理有较大的空间。

二、医疗机构采用药品分类和限定日剂量的必要性

世界卫生组织专家委员会开展的对药物市场的研究,包括药品供给、处方药物利用的研究,其重点是药物利用所引起的医药、社会、经济的后果,以及各种药物和非药物因素对药物利用的影响。这一药品分类系统就是药品的解剖学、治疗学、化学分类与限定日剂量(ATC/DDD)。

药品的解剖学、治疗学、化学分类(ATC),是根据药物作用于器官或系统、治疗学特性、药物的药理学和化学特性对药物的分类系统。

ATC将药物按5个级别分类:第一级,解剖学分类,包括14大类;第二级:治疗学上的分类;第三级,在治疗学分类的基础上根据药理学分类;第四级:表示化学分类;第五级:表示化合物上的分类。

如:头孢氨苄(cefalexin)的药品分类(ATC)代码为J01DB01。

其中:J,表示antiinfectives for systemic use(全身);J01,表示antibacterials for systemimc use(全身应用的抗菌药物);J01D,表示other beta-lactamantibacterials(其他β-内酰胺类抗菌药物);J01DB,表示first-generation cephalosporins(第一代头孢菌素类);J01DB01,表示cefalexin(头孢氨苄)。

限定日剂量(defined daily dose DDD):是指用于主要治疗目的的、成人的药物平均日剂量。限定日剂量(DDD)本身不是一种用药剂量,而是一种技术性测量单位,不能反映推荐日剂量或处方日剂量。通常不同药物在治疗上的等效剂量、实际的处方日剂量(prescribed daily doses,PDD)和限定日剂量(DDD)是有差别的,即使同一种药物在不同国家上述剂量也不是相同的。与处方日剂量(PDD)不同,限定日剂量(DDD)是一个固定值。

限定日剂量(DDD)的意义在于DDD作为测量药物利用的单位,较单纯的药品金额和消耗量更合理,不会受到药品销售价格、包装剂量以及各种药物每日剂量不同的影响,解决了因为不同药物一次用量不同、一日用药次数不同而无法比较的问题,可以较好地反映出药物的使用频度。

DDDs是一个比值,同类药物和不同类药物的DDDs可以进行数值上的比较。某药品的DDDs数值大,说明用药频度高,用药强度大,对该药的选择倾向性大。

三.具体案例

我们看一下某市招标药品布洛芬,首先列出不同生产企业布洛芬药品的不同剂型、规格和中标价;其次,根据布洛芬的限定日剂量(DDD=1.2g),计算出每种药品单位DDD的费用。

如表1所示,布洛芬片剂每单位DDD的费用,在不同生产企业有明显的差距,从12.48元到57.36元,相差近5倍。

由表2可见,原研药布洛芬缓释胶囊每DDD费用为53.2元,某单独定价布洛芬缓释胶囊每DDD费用为33.8元;而其余仿制药每DDD费用为16.68元到59.52元,仿制药的生物等效性和临床疗效与原研药相当,单位DDD费用也应大体相当,可目前市场上布洛芬单位DDD费用相差甚大,有的甚至高于原研药品,甚至同厂生产的药品每DDD费用也能相差一倍(见表2备注*),充分说明市场上药品存在不合理定价问题。

同样,在布洛芬混悬液中也存在同样问题,单位DDD费用高低之比近5倍。

在没用采用ATC/DDD时,不同剂型或规格有时很难比较,有了DDD可以在不同药物或同一药物的不同剂型、规格之间以及在不同地区和国家之间进行药品用量和费用的比较,从中可以借鉴药物定价、分析用药趋势、研究疾病和用药模式,为企业制定药品价格和营销策略提供依据,为政府制定药品政策提供参考。

药品价格的高低应与药品价值的大小相一致,其价值大小不仅取决于药品的成本,而且取决于药品的功能。

传统的药品定价主要依据是药品在研究开发、生产、流通环节的成本,但是单纯依据成本制定的药品价格,无法准确全面地反映其价值。因此,科学、合理地制定药品价格应全面考虑成本和功能两大方面因素。药物经济学评价正是从药物治疗方案的成本和收益两方面——药品的经济性,综合考量和评价药品的成本和功能,从而为科学、合理地制定药品价格及相关政策提供依据或参考。

总之,在医疗保险经办机构采用按病例组合定额支付后,医疗服务提供方将会积极控制成本;ATC/DDD系统将帮助医疗机构采购相对质量好、价格合适的药品。

参考文献

[1]张文双,杨永弘.ATC/DDD系统的建立及其在药物利用研究中的应用[J].临床药物治疗,2009(1).