进场公路

进场公路（共9篇）

进场公路 篇1

1 工程概述

拟建的党家河煤矿位于陕西省富县张村驿镇党家河, 行政区划属富县张村驿镇管辖。党家河煤矿属黄陇侏罗纪煤田黄陵矿区党家河整合区, 位于黄陵矿区西北部。青 (岛) 兰 (州) 高速从矿井东北侧10 km处东西向通过, 并在张村驿镇设有出入口。区内有简易公路通往张村驿镇, 张村驿至富县直距约30 km, 另外神 (木) 西 (安) 铁路从矿井东部30 km处南北向通过, 途经富县县城, 交通较为方便。

拟建党家河煤矿进场公路是党家河煤矿工业广场的进出场交通要道, 公路设计起于工业广场大门东侧100 m处, 路线沿党家河北侧既有乡道前行, 途径川口水库北岸, 终点接直罗至张村驿公路, 全长12 519.888m。进场公路全线占地35.334 7hm2, 拆迁房屋2 697.5 m2, 路基土石方工程426 918 m3。公路沿线布设涵洞51座, 公路平面交叉一处。本线路在K1+060～K1+260、1+480～1+600段为半挖半填, 在右侧路肩设有两处挡土墙。根据该公路的功能和车流量, 公路采用二级公路标准, 路面宽7.5 m, 路基宽12 m。一般路段设计速度为60 km/h, K6+040～K7+330和K9+800～K10+580路段设计速度为40 km/h, K10+620～K11+580路段设计速度为30 km/h。

2 地形地貌及构造地质条件

2.1 地形地貌

本勘察区位于陕北黄土高原南部, 山高谷深, 沟壑纵横, 森林茂密, 呈复杂的中～低山剥蚀地貌。地势西北高东南低, 最高点位于茅草咀, 海拔1 578.50 m, 最低点党家河沟口, 海拔1 107.0 m, 最大高差471.50 m, 一般200～300 m。拟建公路设计起于工业广场大门东侧100 m处, 路线沿党家河北侧既有乡道前行, 沿线经过党家河河谷及河漫滩, 局部穿越黄土高地, 地形起伏较大;在线路后2 km左右, 途经川口水库北岸高山, 终点接直罗至张村驿公路。线路最高点标高为1 108.87 m, 最低点为930.01 m。

2.2 气象环境

本区属大陆性半干旱暖温带季风气侯。据黄陵气象站1973～2007年资料, 年最大降水量为997.7 mm, 最小降水量为539 mm, 年平均降水量为691 mm。年最大蒸发量为1 300 mm。雨季多集中在8～10月份, 日最大降水量82.1 mm。冰雹多集中在6～8月份。年平均气温9.31 ℃, 1月份气温最低, -20 ℃, 平均-5 ℃;7月份气温最高, 为35 ℃, 平均22.5 ℃。无霜期191天, 冰冻期为11月至次年3月份。最大积雪厚度240 mm。恒温带深度25 m左右, 温度9.5 ℃。常年主导风向为西北风和东南风。夏季多为东南风, 冬季多为西北风;年平均风速3.3 m/s, 最大风速为25 m/s。本区冻土标准冻深为0.65 m。

2.3 构造地质条件

矿区位于鄂尔多斯盆地东南部之陕北斜坡带的南部边缘, 矿区总体构造格架为一个具有波状起伏的倾向北西的单斜构造, 地层倾角一般1～5°。未发现较大断层及岩浆岩活动。夜虎庄-瓦腰坪背斜是矿区发现的唯一较大隆起构造。该背斜位于张庄、瓦腰坪、龙王庙、夜虎庄一带, 为一轴向近东西延伸、向西倾伏的背斜构造, 长约30 km。拟建线路没有发现区域性活动断裂构造。

3 水文地质条件

矿区内地表水主要为葫芦河水系, 在本地区为东西流向。党家河从南向北汇入葫芦河, 葫芦河在张村驿镇汇入洛河。受大陆性季风气侯影响, 党家河属典型的季节性河流, 流量随季节变化, 夏秋雨季, 猛涨暴落, 冬春旱季则淙淙细流、清澈蜿蜒。勘探期间, 区内地表水系发育, 自然排泄较畅通。据调查, 党家河河内及沿线支沟沟内常年均有小量的流水, 葫芦河流水较大。根据现场收集资料, 葫芦河最高洪水位标高为930.66 m。

4 地震效应分析

根据《建筑抗震设计规范》 (GB50011-2010) 中附录A.0.3条, 本公路所在地区陕西省富县的抗震设防烈度为6度, 设计基本地震加速度值为0.05g, 设计地震分组为第二组, 拟建建筑场地为对建筑抗震不利地段。场地土的类型为中软土, 建筑的场地类别为Ⅱ类。一般情况下可不进行饱和砂土或饱和粉土的液化判别和处理, 故可不考虑液化影响。根据《公路工程抗震设计规范》 (JTJ004-1989) 规定:抗震基本烈度为6度地区的公路工程, 可采用简易设防。

5 工程地质条件评价

5.1 线路的适应性及岸坡稳定性评价

公路沿线地形属中～低山区, 为剥蚀地貌。场区内无崩塌、滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用, 无活动性断裂。本线路沿河谷展布, 存在沿河路基防护问题;由于线路沿线地形起伏较大, 部分路段挖填方较大, 存在高边坡路堑及路堤稳定的问题。本线路在K1+060～K1+260、1+480-1+600段为半挖半填, 在右侧路肩设有两处挡土墙。

5.2 黄土的湿陷性

根据《湿陷性黄土地区建筑规范》 (GB50025-2004) 中附录A《中国湿陷性黄土工程地质分区略图》, 将陕北富县地区划分为II区。根据野外现场测绘及探井取样进行土工试验:②3黄土状粉质粘土为非自重湿陷性黄土, 湿陷性黄土地基的湿陷等级为I～II级。③1层黄土状粉质粘土湿陷系数介于0.023～0.075之间, 具湿陷性, 湿陷性轻微～强烈, 自重湿陷系数介于0.001～0.006之间, 为非自重湿陷性黄土。④1层黄土湿陷系数介于0.025～0.075之间, 具湿陷性, 湿陷性轻微～强烈, 自重湿陷系数介于0.001～0.015之间, 为非自重湿陷性黄土。考虑到公路沿线路基及涵洞基底黄土状粉质粘土及黄土较薄, ③1层黄土状粉质粘土及④1层黄土湿陷性黄土地基的湿陷等级为I～II级。

5.3 地基的不均匀性

本场地浅部土层为粉质粘土及黄土状粉质粘土, 且线路大部分沿河岸展布, 地形起伏变化较大, 部分为第四系地层覆盖, 部分地段基岩出露, 地层变化大, 岩土层空间分布很不均匀, 为不均匀地基。

5.4 场地内各土层工程地质评价

①素填土系乡间道路路基, 经压实处理, 属中等压缩性土。该层主要分布于拟建公路与乡间道路重合处, 但层厚薄, 一般不宜选作涵洞天然地基的基础持力层;②1粉土分布于拟建公路沿线冲沟发育处, 逐年冲积而成, 属高压缩性土。不宜选作路基及涵洞天然地基的基础持力层, 建议公路施工时进行清除;②2粉质粘土分布于河谷低洼地段, 以软塑状态为主, 局部呈流塑状态, 属高压缩性土, 公路施工时必须进行清淤处理, 不得选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;②3层黄土状粉质粘土为非自重湿陷性黄土, 浸水后强度急剧降低。属高压缩性土。可选作一般路基及管涵天然地基的基础持力层;②4层粉质粘土夹卵砾石, 属中等压缩性土。可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;③1层黄土状粉质粘土多呈稍密状态, 为非自重湿陷性黄土, 浸水后强度急剧降低, 属高压缩性土。可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;③2层卵砾石多呈松散～稍密状态, 属中等偏低压缩性土, 可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;④1层黄土呈稍密～中密状态, 具湿陷性, 为非自重湿陷性黄土, 浸水后强度急剧降低, 属中等压缩性土。可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;④2层卵砾石多呈中密状态, 属低压缩性土, 可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层;⑤1层强风化砂泥岩互层及⑤2层中风化砂泥岩互层, 可选作路基及涵洞天然地基的基础持力层。

5.5 地基土的遇水软化

黄土状粉质粘土及黄土在天然状态下土质干、硬, 用锹挖掘较为困难。浸水后强度急剧降低。当地基为湿陷性黄土时, 路基设计时应特别注意加强排水, 采取拦截和地表排水及防水等措施。⑤1层强风化砂泥岩互层及⑤2层中风化砂泥岩互层的泥岩遇水易崩解和软化, 基础施工过程中应加强地下水的抽排, 严禁地下水浸泡。

6 路基和桥涵地基与基础方案分析评价

6.1 路 堤

(1) 当采用黄土状粉质粘土填筑路堤时, 填筑高度H≤10 m时, 路堤边坡坡率可采用1∶1.5;填筑高度10 m

(2) 当地基为湿陷性黄土时, 应采取拦截和地表排水及防水等措施。

(3) 路堤坡脚外一般应设置不小于1.5 m宽的天然坡道。黄土状粉质粘土分布的地段, 路堤坡脚不得受水浸泡、冲刷。否则, 应采取排水或防冲刷的加固措施。

(4) 线路部分沿河展布, 应进行沿河路基防护设计。浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不宜陡于1∶1.75。

(5) 路堤应分层铺筑, 均匀压实。

(6) 当填方高度较大时, 必须考虑下部土层承载力是否满足填土荷载及路面车辆荷载的要求。当不满足时, 必须对下部土层进行压密或其它有效的方式进行处理。

如果采用分级放坡, 每级台阶不大于6 m, 中间设置小平台, 每级放坡坡率为1∶0.3～1∶0.4。

2.10+450～10+600, ④1层黄土高6～12 m左右。坡高6～12 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.4～1∶0.5。坡高小于6 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.3～1∶0.4。

如果采用分级放坡, 每级台阶不大于6 m, 中间设置小平台, 每级放坡坡率为1∶0.3～1∶0.4。

3.10+450～10+600, ④1层黄土状粉质粘土高10 m左右。坡高6～12 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.4～1∶0.5。下部为⑤层强～中风化砂泥岩互层, 建议对下部⑤层强～中风化砂泥岩互层采用1∶0.75～1∶1放坡, 坡面应进行防护, 特别是其间泥岩部分进行防护, 防止风化。可以采用锚杆挂网喷浆及浆砌片石护坡。

4.10+980～11+160, ④1层黄土高10 m左右。坡高6～12 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.4～1∶0.5。下部为⑤层强～中风化砂泥岩互层, 建议对下部⑤层强～中风化砂泥岩互层采用1∶0.75～1∶1.0放坡, 坡面应进行防护, 特别是其间泥岩部分进行防护, 防止风化。可以采用锚杆挂网喷浆及浆砌片石护坡。

如果采用分级放坡, 每级台阶不大于6 m, 中间设置小平台, 每级放坡坡率为1∶0.3～1∶0.4。

5.11+180～11+300, 11+350～11+450, 11+350～11+450, ④1层黄土状粉质粘土高4～12 m左右。坡高小于6 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.3～1∶0.4。坡高6～12 m, 路堑边坡坡率采用1∶0.4～1∶0.5。

下部为⑤层强～中风化砂泥岩互层, 建议对下部⑤层强～中风化砂泥岩互层采用1∶0.75～1∶1放坡, 坡面应进行防护, 特别是其间泥岩部分进行防护, 防止风化。可以采用锚杆挂网喷浆及浆砌片石护坡。

6.2 半挖半填

在斜坡地带填方时, 应清除地表土后挖成内倾的台阶, 分层分级填筑。两级边坡之间设边坡平台。填挖交界面设过渡段, 段内挖方区超挖回填, 建议填方时设置土工格栅, 逐层压实。坡面可采取拱形骨架+植被防护。

6.3 路基防护

对路基为湿陷性黄土地段应加强路基排水, 对于边坡为黄土的路段建议采取一定的保护措施。对于植物容易生长的边坡, 可采取植物防护或骨架植物防护;对于植物不易生长的边坡, 可根据不同的土质选用诸如抹面、喷浆、干砌或浆砌片石护坡护墙等坡面防护措施进行防护。在采用抹面或喷浆等坡面防护措施的地段, 宜在坡脚处设置高度为1.0 m的浆砌片石护坡或护墙, 做好边坡排水措施。

6.4 涵 洞

沿线51个涵洞基础的持力层根据地质资料在工程地质剖面图中均作出了评价。涵洞基槽施工时, 地层必须达到建议的稳定持力层。

6.5 挡土墙

公路沿线共布设有挡土墙两处, 挡土墙基础的持力层根据地质资料在挡土墙工程地质剖面图中均作出了评价。挡土墙基槽施工时, 地层必须达到建议的稳定持力层, 同时应注意做好防、排水工作, 并应采取有效的坑壁支护措施。

进场公路 篇2

促销人员进场流程

一、目的与适用范围

1.规范买多卖场各个供应商促销人员的进场流程，确保卖场卖场门店各个供应商促销人员及导购人员进场有章可循、有序管理。

2.本管理规定适用于进入买多大卖场各供应商促销人员。

二、职责

1.采购部：

1)供应商进场协商时提出促销人员需求。

2)所有驻店人员必须签订《促销人员进场协议书》。

3)协议书必须明确的表明起止日期、驻店工作内容、义务及责任，管理费用，到期重新办理。

4)采购和供应商达成协议后必需将驻店人员同意书传至该门店。

2.卖场营业部门：

5)卖场营业部门接收供应商签定的《促销人员进场协议书》后，必需依照协议书内容确实执行，并依照所属部门管理驻店促销人员。

6)卖场营业部门可向采购提出的促销人员需求，由采购与供应商协商，商定促销人员驻店各项事宜。

7)卖场营业部门负责促销人员技能及相关审核，不符合规定的，卖场营业部门可要求供应商更换促销人员。技能及其相关审核，参照卖场内部创业伙伴管理规定。

8)卖场营业部门配合人事部门对促销人员进行考评，如违反公司纪律可通知该负责的采购要求供应商罚款或更换促销人员。

9)卖场对供应商驻店促销人员的日常管理，视同公司内部创业伙伴的管理。

3.卖场人事部门：

10)负责促销人员的登记及信息录入。

11)供应商签订《促销人员进场协议书》后，由促销人员填写《促销人员进场资料审核表》。

12)卖场营业部门主管签字确认《促销人员进场资料审核表》后，方可办理促销人员入场手续。

13)促销人员日常考勤考核，视同公司内部创业伙伴管理。

14)每月初由人事部门提供上个月的促销人员考勤明细。

三、基本要求

1.在签定与供应商同意派赴驻店人员之前，必需清楚明了，供应商的商品月销售状况及进场时费用、责任、义务。

2.卖场对于驻店促销人员必需依部门造册纳入管理，对于不适任的促销人员要求采购和供应商协调更换或终止驻店行为。

3.门店和采购对于驻店促销人员的数量必需有一致性的共识，依照部门和商品属性、及淡、旺季

做合理的调整。

四、促销人员进场管理流程

1.新厂家进场时，由采购提出促销人员需求。

2.营业期间可由门店部门主管、经理或供应商提出促销人员的需求。由采购和供应商进行谈判协

商。

3.协商内容：费用金额、期间（起、止日）、扣款方式、工作内容、上班时间、工作职责、义务。

4.由采购和供应商共同签订《促销人员进场协议书》。

5.供应商携带审批核准的至卖场人事部，领取《促销人员进场资料审核表》。

6.卖场营业主管审核签字《促销人员进场资料审核表》。

7.卖场人事部门办理促销人员入场相关手续、资料存档及收取保证金。

8.卖场人事部门必须告知供应商促销人员相关信息及卖场有关规定。（例如：员工通道、用餐地点、厕所、饮水机、置物柜、办公室……）

9.卖场人事部门核发工牌、工作服。工牌标示须有工作时间起止日期。

10.供应商促销人员合同到期时至卖场人事部门领取退场申请表，由部门主管签字。办理退场手续，交还相关物品及领回保证金。

11.供应商促销人员合同到期需要续签合同的，需至采购续签《促销人员进场协议书》后，至人事

部门换领工牌方可。

12.促销人员管理费用，每季度收取一次，每月的20-25日收取费用，逾期者取消促销资格

五、注意事项

1.促销人员信息必须真实有效。

2.促销人员必须参加入职前培训。

卖场事业部

进场公路 篇3

1.1 路线概况

托口水电站库区进场公路工程位于沅水上游, 湖南贵州两省交汇处洪江市境内, 为托口水电站库区复建公路, 公路等级为四级, 是托口水电站工程的配套工程。本公路起点在托口水电站副坝右坝头接上坝公路, 路线沿托口水库库岸前行, 经芦家冲、岩坳、五间田水库、王家塅水库大坝、油榨盘, 终点在托口镇新址接新址道路, 路线设计总里程5.521km, 中桥172.33m/2座, 征用地144.9亩。

1.2 沿线地质、水文概况

工程处于沅 (陵) 麻 (阳) 红盆地南缘与低山丘陵的地貌变化交接部位, 南侧背靠山体高程30~70m, 区内地貌属丘陵鸵丘山地, 北临水库, 冲沟发育, 以近南北向单薄山脊与冲沟为主。

依据中国地震动参数区划图 (GB 18306-2001) , 工程位于50年超越概率10%的基岩水平峰值加速度为0.038g, 地震动反应谱特征周期为0.25s (相应于工程场地地震基本烈度为小于Ⅵ度) 。

工程区主干构造主要受控于托口S型向斜旋扭构造, 其控制了大范围的岩层产状和次一级构造。区内位于托口向斜南东翼, 为震旦系与板溪群地层, 两者不整合或假整合接触, 岩层产状为:N65°~80°E, NW∠35°~85°至N55°~85°W, NE∠30°~65°, 场区内无区域性断层, 小规模断裂构造亦不发育。

区内基岩一般裸露, 由前震旦系板溪群拉揽组第四段 (Ptbn2L4) 的板岩类、震旦系下统江口组 (Zaj) 的凝灰质砂岩及板岩和南沱组冰碛岩 (Zant) 组成, 冲沟谷底平缓部位分布第四系残坡积与冲洪积物, 多垦为农田;山脊缓坡部位一般分布第四系残坡积物等。

沿线水文地质条件较简单, 冲沟由南向北汇入沅水, 公路沿线冲沟较多, 其中主要冲沟如新官冲、刘家冲、王家塅、五间田、社冲、李家冲有常年水流, 其余均为季节性冲沟或径流量小。

其中K1+580~K2+145公路段, 在开挖过程中存在过度清表, 且遭受多次暴雨冲刷袭击, 大量雨水顺坡向下汇集形成径流, 挟带着开挖的土方一起冲刷下边坡坡面, 使边坡出现多条冲沟, 主要冲沟有新官冲冲沟、刘家冲冲沟和王家塅冲沟。该段边坡在大坝施工期还要受到洪水的威胁, 为防止冲沟不断发展导致边坡发生破坏, 甚至出现滑坡和坍塌, 必须采取措施及时防护, 确保边坡安全稳定。

2 路基下边坡破坏的主要形式和机理

公路路基下边坡一般为填土或填石路堤。路堤边坡在受力稳定的情况下的破坏机理, 尤其是靠近库区的公路, 主要表现为边坡坡面的冲刷和坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自降水对边坡脚的直接冲刷和在坡面汇积成的径流冲刷, 使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟, 冲沟随着时间的累积不断发展扩大而导致路基发生破坏, 沿河沿塘及修筑在库区内河滩上和蓄水区内的路堤, 还要受到洪水以及库区内蓄水高度频繁变化的反复冲刷威胁, 这种威胁常表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。

边坡破坏除了与上述的降水和库区内蓄水高度频繁变化的反复冲刷外, 还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度、施工质量有关。靠库区侧路堤中填石路堤比填土路堤耐冲刷, 在填土路堤中粘性土边坡比更一般的砂性土边坡要耐冲刷, 较低的路堤边坡比较高的路堤边坡更容易抗击坡面流水冲刷, 压实度高的边坡比压实度低的边坡耐冲刷, 施工质量好的边坡比施工质量差的边坡耐冲刷。

3 冲沟防护措施

3.1 新官冲冲沟防护措施

新官冲冲沟位于进场公路K1+580~K1+860下边坡, 冲沟回填中粗粒花岗岩全风化土, 分4级边坡, 顶部高程45.5m, 长35m, 宽30m, 坡面坡度为1∶2。考虑到回填时主体部分未经碾压, 经稳定分析, 该回填体边坡安全稳定系数均满足要求, 无需特别加固措施, 但考虑到坡面土体较松散, 且堆积体体积较大, 坡面需作防护处理。

(1) 为防止坡面表层土流失, ▽31~45.5m采用方格草皮护坡。

(2) ▽17~31m采用40cm厚度干砌石支护。

(3) 坡脚即▽14~17m采用浆砌片石挡墙支护, 底部宽度2m, 高3m, 底部埋深1m, 设置反滤层及排水管。

(4) 完善周边排水系统, 边坡顶部截水沟连接新官冲冲沟上游侧坡面预制板排水沟, 再经涵管横过机耕路排至沅水河。

3.2 刘家冲冲沟临时防护措施

刘家冲冲沟位于进场公路K1+913~K2+137下边坡, 冲沟主要由于暴雨冲刷而成, 同时坡面局部存在甩土, 在雨水冲刷下坡面水土流失现象比较严重。在刘家冲冲沟坡脚位置设浆砌石挡墙临时支挡, 高3m, 底部埋深1m, 底部宽度1.5m, 设置反滤层及排水管。边坡按1∶1.5坡度进行修整, 分三级边坡, 边坡最终的布置通过了边坡稳定计算 (见图2) 。

3.3 王家塅冲沟防护措施

王家塅冲沟位于进场公路垭口位置, 冲沟主要由于暴雨冲刷而成, 由于距离河道较远, 冲沟下部排水不畅形成积水, 同时坡面存在甩土, 在雨水冲刷下坡面水土流失现象比较严重。

冲沟下部低洼部位回填碾压密实, 从冲沟向河道方向采用挖掘机修整, 形成通向河道的纵坡, 并抛石40cm厚进行防护。在冲沟末端的坡脚位置设浆砌石挡墙临时支挡, 高3m, 底部埋深1m, 底部宽度1.5m, 设置反滤层及排水管。边坡按1:2坡度进行修整, 分三级边坡, 边坡最终的布置通过了边坡稳定计算 (见图3) 。

4 小结

本文系结合了托口水电站库区进场公路段下边坡冲沟的实际状况进行的防护措施设计实例, 考虑到该进场公路路基较易受到库区的侵蚀, 施工时各参建单位严控质量, 现经多年运行观察, 公路边坡基本稳定, 工况良好。本文受工程经验和施工技术水平所限, 必然有不足之处, 敬请不吝指出。

摘要：下边坡冲沟防护是保障库区公路行车安全的重要措施, 本文通过工程实例论述了公路路基下边坡破坏的主要机理, 并根据实际情况介绍了托口水电站库区进场公路段不同的边坡防护技术。

关键词：进场公路,下边坡冲沟,防护措施

参考文献

[1]黄晓明, 张晓兵.公路建设质量通病分析与防治[M].北京.人民交通出版社, 2002.

[2]董晓宣.公路路基边坡的综合防护措施[J].山西交通科技, 2002 (6) :43~49.

[3]靳长兴.坡度在坡面侵蚀中的作用[J].地理研究1996, 15 (3) :57~62.

各班进场词 篇4

伴随激昂的旋律，怀着对运动的热情，买着整齐的步伐，高铁九班54名同学向我们走来，这是一个温馨积极的有劲的班级，他们的严肃认真，宣告着他们已经做好充分准备，他们发扬团结拼搏的精神，尽战青春的风采。

现在走来的是幼师十班的同学们，这是一个团结向上的班集体，一群美好年华的女孩子，49个姑娘，49朵花，他们用自己最好的青春，努力着，进取者，在机电的每一天，他们都在收获着，成长着，愿你们在这里健康快乐向上的成长。做最好的自己。不负最美的年华。幼师班的姑娘们，加油。

迎面走来的是汽修11班，十一班素有团结拼搏作风，力争第一。永不言败，使他们不懈的追求，看他们整齐的步伐，多么豪迈整齐；他们的声音多么铿锵有力，相信他们在本次比赛中定会绽放万丈光芒。加油。

迎面走来的正是汽修12班的运动将儿，看他们坚定地步伐，无不显示出他们必胜的决心，看他们飒爽的英姿，无不展现出他们青春的活力，看他们高昂的气势，无不散发出他们不灭的斗志，这个不平凡的团队，他们坚信属于自己的将会是胜利的微笑。

8班广播操比赛解说词：

现在向我们迎面走来的是城轨八班，他们是一个团结友爱的班集体。

共同的目标让我们走到一起，温馨的友谊让我们亲如一家人。

展示激情人生，迎接风雨考验。

他们意气风发，永不言败。他们团结奋进，共创辉煌。他们热情相拥，风雨同舟。

他们手挽手，肩并肩，无所畏惧，斗志冲天。他们以和谐凝聚友谊，他们用共勉书写回忆。

9班广播操比赛解说词：

伴随激昂的旋律，怀着对运动的热情，迈着整齐的步伐，高铁九班54名同学向我们走来。

这是一个温馨积极的有劲的班级，他们的严肃认真，宣告着他们已经做好充分准备，他们发扬团结拼搏的精神，尽战青春的风采。

2015级10班广播操比赛解说词：

现在走来的是幼师十班的同学们，这是一个团结向上的班集体；

这是一群潮气蓬勃，青春靓丽的女孩们，49个姑娘，49朵花；

他们用自己最好的青春，努力着，进取者，在机电的每一天，他们都在收获着，成长着；

愿你们在这里健康快乐向上的成长。

做最好的自己，不负最美的年华。

幼师班的姑娘们，加油！

11班广播操比赛解说词：

现在迎面走来的是汽修11班，这是一个团结的班级，这是一个拼搏的班级

他们力争第一，永不言败。他们不懈努力，追求卓越。

看！他们整齐的步伐多么豪迈整齐； 听！他们的声音多么铿锵有力，相信他们在本次比赛中定会绽放万丈光芒。

加油！加油！

12班广播操比赛解说词：

现在迎面走来的正是汽修12班的运动将儿；

进场公路 篇5

(一)西方国家的进场费起源

进场费最早是出现在连锁超市最为发达的美国,从20世纪六七十年代开始,随着连锁超市规模不断扩大和大型计算机的使用,连锁超市开始向供货商收取进场费。因为在当时,供应商想要修改商品信息或者商品数量,都需要计算机程序员重新编程。而收取这些进场费,就是用来支付零售商用于编程的费用。早期的进场费,主要是与商品促销直接相关的费用,而后,进场费逐渐转变成供应商为了取得新产品上架、陈列、销售权利而向零售商支付的费用。而零售商收取与商品促销直接相关的广告费、促销费等进场费用逐渐成为一种商业习惯。在进场费出现的这些年中,进场费的金额也在逐年的大幅度提高。据调查,现在在全美范围内,供应商要为每种新产品支付的进场费,已经相当于他们促销预算的1/3甚至接近1/2。所以,进场费也已经从正常的电脑编程成本,演变成零售商业利润的一部分。

(二)我国进场费的引进以及现状

进场费在20世纪90年代由家乐福带入中国,之后其他的连锁超市也陆续开始向供应商收取一定额度的进场费。具体来讲,进场费就是指供应商的商品想要摆上零售商的货架所必须支付的各种交易费用。并且,进场费在进入我国后,收取的名目和范围都有所扩大。究其原因,是由于零售业激烈的竞争,再加上其本身低利润的特点,导致了中国连锁超市的低毛利。所以为了自身的利益驱使,在中国的进场费,往往包括了新品上架费、店庆费、节日活动的赞助费、促销广告费、上架条码费、损耗补偿金、滞销退货费等等,这些本来应该由零售商承担的成本就被分摊到了供应商身上。所以,进场费成为了零售商压低商品价格一个重要经济支持。

在当前形势下,国内的商品多数处于供过于求的情况,所以大型的零售商都有资本有空间来挑选供应商,所以供应商虽然对种类繁多的进场费有异议,但是也大多是敢怒不敢言。更有一些中小供应商,被越抬越高的进场费拒之于零售商场之外。这样就很容易产生供应商和零售商的矛盾。

但是从当前情况来讲,在国内,无论是供应商还是零售商都并没有对于进场费这个问题有一个正确的了解以及认识。从零售商角度来讲,在现在供过于求的市场时机下,超市漫天要价的进场费显然会施加过大的压力于供应商。并且,我国进场费的收取并不透明,而且有着严重的信息不对称,零售商收取供应商的进场费,并没有每一项都与其沟通,供应商也无法判断他们是否享受到了应得的服务待遇。

进场费在我国目前表现为三种事实状态:一是零售商与供货商双方在平等协商基础上订立合同而收取的一笔费用;二是零售商凭借优势地位,在接受供应商进场时,以合同或非合同形式附加不合理条件而获得的掠夺性收费;三是零售商与供货商双方约定,以广告费、赞助费、促销费等名义收受给付一笔费用,而实际上双方都不是专款专用。

二、对于进场费合理性的判断

国内外学术界对于进场费问题,存在着赞同和反对两种观点。赞成的观点认为:进场费一方面可以分担零售商销售新产品的风险和成本,从而鼓励零售商销售新产品;另一方面可以表现供应商的实力以及对新产品的信心。进场费提高了产品分销渠道上的效率,并有效地刺激了竞争。而反对的观点则认为:进场费通过摊薄上游供应商和下游消费者的利润,来增加处于寡头地位的零售商的利益,是大零售商为了获得更多的竞争优势而对市场力量的滥用。事实上,对于进场费问题应该采取辩证的视角来观察,既要承认其弊端,也要深刻认识其合理性。

(一)进场费可能产生的弊端

1.对供应商来讲

(1)歧视性收费限制了竞争。如果供货商在与零售商交易中处于排他位置, 竞争性伤害将会出现。它可运用支付进场补助、保管费或者排他性协议来减少竞争企业的数量或者妨碍竞争者的竞争力, 从而维持产品的垄断地位。甚至也可能会出现商业贿赂的情况,严重损害了其他商业者的公平竞争。而且对于中小型制造商来讲可能因为支付不起进场费而不能获得应有的货架空间,从而被排挤出流通渠道。由此就形成了不公平竞争,使中小供应商无力生存。

(2)因为有进场费的支出,势必要把这项费用计算到商品成本中,从而不得已的抬高商品价格,一些以商品价格取胜的供应商可能会失去本身商品的亮点,消费者就可能会选择其他同类产品,就使得供应商失去部分已有顾客。并且“进场费” 中各种费用的支付使生产商减少了能创造消费需求的广告支出。对于那些计划扩展生产线来满足新产品的生产商来说是一种限制, 也同时无形中加大了新产品开发的成本。

2.对零售商来讲

(1)对于小型零售商来讲,无论是店面的大小,货架的多少,还是管理经验,亦或是本身零售品牌的知名度,吸引顾客的能力,都不够强大到跟供应商讨要入场费,但是大型零售商却因为进场费的支撑可以推出优惠价格。所以小型零售商非但不能获得供应商提供进场费带来的利润,甚至在商品价格或者促销力度上也无法与大型零售商相比。由此看来,小型零售商就很难立足。

(2)对于大型零售商来讲,虽然能以其渠道权利作为筹码来讨要进场费,提高企业利润,但是收取高额的进场费仍然是一种短期行为,因为长此以往会影响供求双方的合作关系,甚至可能会导致供应商停止供货。

(3)增大了零售商自身经营的风险。“进场费” 为零售商之间的相互勾结提供了便利条件。滥收“进场费”行为得不到扼制而成为普遍现象甚至成为商业习惯时, 零售商便会放松内部管理和成本控制, 其市场角色也将从转售商品中的中间商变为货架出租商。事实上某些大型零售商大量拖欠、占用供货商的资金, 其表面繁荣的背后, 却是自身经营风险的不断积累, 一旦现金流出现问题, 便毫无抵抗风险的能力。

(4)超市的公信力降低, 成为犯罪行为滋生的土壤。超市强制供应商低价倾销质次价高的商品, 不仅会威胁到消费者的知情权和安全保障权,而且更因为一些超市的采购员向供应商索取贿赂, 扰乱了正常的合同关系秩序, 构成了犯罪行为。

3.对消费者来讲

滥收“进场费”在一定程度上损害了消费者的利益。买方垄断通常打着维护消费者主权的旗号, 但实际上它所造成的低效率, 对消费者转嫁的费用负担, 会双重地加价在消费者购买价格中,所以说进场费会在各个方面抬高商品的售价。除此之外, 付不起费用的供货商, 因无法将新产品摆到超市的货架上, 也就限制了消费者的选择权。滥收“进场费” 行为持续下去的后果是导致零售价格的上涨趋势, 或者是商品质量和服务水平的下降趋势, 从而使消费者剩余减少。

(二)进场费的积极意义

1. 刺激竞争,平衡市场份额

对于供货商能够刺激竞争,扩大销售使零售商的货架资源得到充分利用。货架在一定程度上也是一种商品,供应商支付的进场费可以被看成是一种对货架的竞标,愿意支付进场费的供应商为了得到最大的回报就一定会在货架上摆放最受消费者欢迎的商品组合,同时也一定把最有市场的商品放在最好的位置,从而使得货架这种有限的资源得到最有效最充分地利用。

能够保证产品的供应和需求相一致。如果没有进场费,各种商品都会很容易的进入零售卖场,这其中可能会包括一些没有市场或者说是不受消费者欢迎的商品。这样下来,供给和消费者真正的需求会失衡。设立进场费,同时也是在衡量一个供应商的能力,刺激供应商之间的良性竞争。进场费能够使零售商有效地判断这些供应商的产品信息:供应商愿意支付进场费,也就从一个侧面说明对他的商品有信心,能够在市场上有竞争力、有市场,这些费用在将来可以收回,否则就不会为商品付进场费。零售商可以通过设立进场费来观察供应商是否愿意付这笔费用,从而筛选出一部分有可能没有市场竞争力的商品,零售商可以把进场费提高到某个高度,使得只有那些对商品有充分信心的供应商才能够承受,进而避免滥竽充数的产品进入超市,并且能保证供求比例的平衡。

2.平摊成本,有效促销

进场费是对零售商在介绍新产品和管理不断增加的商品时的一种补偿,进场费用来补偿新商品引入后给零售商带来的经常性的开支,例如计算机录入及机会成本等一系列费用的增加。因此,对于零售商来讲能够平摊成本,并能够更有效地进行促销等宣传产品活动。进场费就是供应商给零售商在费用增加方面的一种补偿,相当于零售商跟供应商之间成本的平摊。并且有了供应商的进场费做支持,零售卖场的促销活动,例如大型活动的场内布置,人员安排,促销项目和节目的设定等等也更容易开展。

3.平衡供求关系中的风险,调节渠道权利

由于供应商对新产品的基本情况如质量、技术含量、销售前景等信息是很清楚的,但零售商要销售这些产品是否得到市场认可是个未知数,所以要冒一定的市场风险,而这种风险完全由零售商承担显得不太公平。因此设立进场费可以把一部分风险转移给供应商承担,从而使双方成为风险的共同承担者和利益共同体,一旦新产品销售成功则共同受益,如果失败,供应商付的进场费就收不回来,这样供应商不敢向零售商随便推销新产品,从而使零售商在信息不对称上的弱势地位得到增强,保障零售商的利益。

(三)进场费的合理性判断

在目前的流通渠道中, 一方面是零售商收取进场费之势愈演愈烈, 越来越多的国内零售企业不断加入, 而且名目也不断增多。另一方面却是意见颇多但又仍然在不断支付费用的供应商。这样看来,进场费现象,必定有其存在的基础。随着科技的进步,劳动生产率不断提高,产品供应远远大于产品需求。在这种供过于求的市场中,谁占有了销售渠道,谁就是市场的赢家,因此商品供应商纷纷打起了市场渠道争夺战。其中以抢夺直接面对消费者的零售渠道最为激烈,对零售渠道的抢占其实就是抢占超市的货架资源,这就使得超市的货架成为一种稀缺资源,并且零售商拥有销售数据以及零售商日益成熟的管理水平,这些因素使得零售商掌握了其与供应商博弈的主动权,提高了其对进场费的议价能力。由此看来,进场费其实是渠道权利移动的标志,当渠道权利更倾斜于零售商,零售商就会最大可能的要求进场费,当渠道权利更倾斜于供应商,进场费就不会被提及。在市场机制中,资源只有通过价格手段才能得到有效地配置,超市中货架资源的价格就是进场费。因此超市进场费的设置具有合理配置货架资源的作用。

发达国家的连锁零售商通常都向供货商收取相应的通道费用。如收取通道费用这一现象在美国出现已有多年的历史。在这几年间, 通道费用的数量和范围都呈现出不断扩大的趋势, 但并没有因为价格中增加了这一费用而给顾客带来明显影响。据美国联邦贸易委员会召开的听证会报告, 称没有制造商能证明通道费用可能会对消费者产生不利影响, 因此收取通道费用可以说在国外已经成为零售商与供应商之间自愿达成的一种行业惯例。但具体来说, 不同的零售商采取的形式还是有所差别的, 如沃尔玛采取的是首单免费制来收取进场费,而家乐福则是以各种形式和名目来收取进场费用。随着大量国外零售巨头进入国内, 也将这种“ 行业惯例” 带入了国内并形成了当前通道费用在国内零售业中遍地开花的局面。

零售商尤其大型连锁超市拥有庞大的销售网络和客户群,这是零售商最有价值的资源, 同时零售商也为获得这些资源付出了高昂的成本, 因而有权利为这一资源谋求价值补偿和增加供应商为更近更便利地接触目标顾客,一定程度上需要借助零售商的资源及其在顾客心目中的知名度和品牌形象来为自己的产品提供担保, 这样必然需要为这些资源的使用“买单”。随着市场营销在企业经营中的地位越来越重要,商品流通渠道中各主体中的支配地位开始向渠道终端倾斜,零售商和顾客在分销渠道中的地位已经大大提高。虽然零售商的渠道讨价还价的能力不断增强,但其始终要面对最终消费者,要以顾客为中心,因此其经营和工作的实际是在替顾客选择商品。而能不能选择到恰当的满足消费者需求的商品,对零售商来说将直接影响其收益和发展,要承担一定的风险。零售商面临的这种风险在引进那些品牌知名度不高或者新品牌时就更大,所以中小企业交纳比大型名牌企业多的进场费也是情理之中、符合经济规律的事情。同时,这也是一种市场机制,可以淘汰那些无法在市场竞争中生存和发展的厂家,因此从长远来看,进场费的收取提高了超市的进入门槛,对厂家产品质量的提高、规模化的发展有积极的促进作用。

此外,对最普遍收取通道费用的超市而言,都实行了低毛利的经营策略,这决定了在目前竞争激烈、微利运作的情况下,仅仅依靠毛利润所带来的盈利是很难弥补各项运营和管理费用的,当然就更不用说进行资本的积累以及企业自身的良性扩张与发展了。这样,零售商就必然会转向通道中的其他组织和企业寻求更多的收益。另外,零售通道在供应链中实力的增强所带来的影响力和利润也必然会吸引更多的商业资本进入,从而使竞争更进一步激烈,因而将会在一定程度上冲减通道费用所产生的负面影响。由此可见, 普遍认为的所谓通道费用会提高商品价格、降低商品品质,从上述理论来说,在竞争日益激烈的零售业,也都是不全面的。但是,进场费存在的合理性并不能说明漫天要价、随意摊派的任何费用都是合理的。因而,目前对进场费的讨论重点并不在于是否应当收取, 而是如何收取。应通过恰当数量和额度的“ 入场费” 收取, 即达到缓解零售业扩张对资金的要求, 也激励供应商们生产适销对路、能满足消费者需求的产品。

三、中国大型零售商进场费滥用的规制

(一)中国大型零售商进场费滥用的现状

在国内的零售商场,进场费的滥用问题尤为严重,漫天开价、名目繁多等等的情况,已经屡见不鲜,供应商的抱怨也比比皆是。目前国内的进场费主要存在以下问题。

1.进场费种类繁多

几乎每个零售商家都会拥有众多的供应商,而零售商除了向供应商提供正常的结算销货款之外,名目繁多的进场费也让供应商苦不堪言。以家乐福为例,每年收取的费用项目主要有:法国节日店庆费,新店开张费,老店翻新费,DM海报费,新品费,人员管理费,堆头费,出厂价让利,服务费,补损费,无条件退货,补差价等等。这些费用就会占据供应商促销费用的很大一部分。

2.进场费收取方式不明朗

供应商各种费用一般体现在双方签订的购销合同条款中,但还有一部分在合同中没有明确体现,都是零售商临时添加或者口头要求的。收费的方式也是从账面货款中直接扣除,或者由供应商另外支付,过程不明朗,手续不健全,甚至会发展到拖欠供应商的货款。当然,因为进场费收取的不明朗,商业贿赂也可能由此产生。

3.进场费收取的强制性

在现在零售商占据更多营销资源的前提下,无论是在进场费的种类上,还是数目上,都是由零售商强制制定的。并且收取的时候也是大多数直接从货款中扣除,而并没有跟相关的供应商进行沟通。供应商有的时候甚至在并不知情的状况下被扣了进场费用。而且在零售商收取进场费用之后,可能并不会出具正规的工商收据,使得供应商无法向工商部门提供证据,这当然也给工商部门的治理带来了一定的困难。

(二)中国大型零售商的进场费规制

为了规制进场费问题,2006年我国出台了《零售商供应商公平交易管理办法》,但是执行的难度较大。例如,《办法》中提出了“通道费用”的概念,但并没有对“通道费用”给出准确的界定。《办法》规定,对零售商违法行为,最多处以不超出3万元罚款,对于日进斗金、现金流充足的零售企业而言,这点惩罚似乎微不足道。而且,进场费的存在有其必然的价值,零售商作为链接消费终端的销售网络,将会继续行使其渠道权利,所以完全取消进场费并不合理,而是应该规制进场费的制定,以法律来严惩利用进场费进行不合理贿赂的行为。

1. 尽快使进场费规范化

尽管供应商谈起进场费就怨声载道,但是大多数的供应商还是面对市场经济的现实,同意零售商在正常经营范围内收取合理的进场费用的,例如场地、货架、堆头、电脑信息服务、促销时期所发生的费用及销售返利都是可以接受的。就是说,进场费的明目、数量和额度的制定和费用的收取要出师有名, 而且应规范化, 以免造成不良影响。而对于与供应商商品销售无直接关联性的费用,要求供应商负担的费用已经超过了供应商可直接获得的利益,假借各种名目向供应商滥收费用,从中获取不当收费以获得盈利,假借罚款为名向供应商收取费用等等的不合理、不正当的费用,应该予以治理,明令禁止。要加强行业自律,遵守行规,共同制订行业规章,共同遵守行业规章。

2. 零售商应树立可持续的良性发展观

零售商虽然居于商品流通渠道的主导地位拥有丰富的网络资源, 向供应商收取一定的合理的费用是必需的, 但绝不能片面追求通道费用, 将其作为利润的主要来源。不能把进场费作为主要的盈利收入,这样会加大供应商的负担,不利于新产品开发,同时也不利于零售业的快速发展。零售企业应该从长远考虑,应该更注重企业自身的良性发展,加强企业本身的运营管理合理,在经营上不断创新,重视变革,优化供应链。认真选择商品以及供应商,把更多的精力放在关注顾客的需求上,多为顾客着想,多为顾客服务,减少顾客的投诉,使每个产品都成为同类品种中的精品。树立零售企业的品牌形象,做到使企业良性发展。相反的,如果只是以进场费的额度进行选择商品的重要依据,就会忽视营运管理和成本控制,就会使商品质量下降,顾客投诉增加,供零关系恶劣,也会影响自己本身企业的发展,并将最终导致其竞争优势的丧失。此外,零售商要尽量做到收费公开化、透明化,零售商应尽可能做到收费公开化、透明化, 并建立起进场费的管理制度,加强内部管理,增强品牌效应,严格确保落实, 以此来规范采购人员、财务人员的行为, 减少暗箱操作, 防止职务腐败给企业带来的危害。

3.供应商要加强自我提升

现在供零地位关系不平等的情况下,供应商比较被动,处于弱势地位,所以供应商应该注重提高自身的市场竞争水平,加速自己本身的发展,增强谈判筹码。用战略的眼光看问题,学习更先进的生产技术,更合适的管理模式,打造出自己与众不同的产品,以此成为别的企业不能替代的竞争力。努力降低成本,加强开发新品,网罗人才,使自己的产品成为炙手可热的不可替代品,全方面的提高企业本身的竞争力。当供应商成为了品牌实力强大的企业,与零售商在进场费问题的谈判过程中,也就会有多的资本,握有更强大的筹码。组建供应商联合会,拟定行业规章,利用物流配送、佣金代理形成规模化的竞争力,从根本上改变弱势地位,促使零售商转变经营模式,真正实现零售商与供应商之间的公平交易。

4.政策上应该加大整治力度

首先,应成立专门管理机构,不受其他部门干涉,专职管理供零关系问题。目前的市场经济导致了大型零售商抢占当地的流通主渠道,分销主渠道很可能为外国巨头所把持,这样下去中国的大部分产业也

摘要：目前进场费已经成为我国零售商的主要利益来源,进场费的种目繁多,漫天要价,收取过程不明朗等诸多问题,引起了供应商的不满,导致了供零关系紧张,在一定程度上不利于供零双方以及整个商业的和谐发展。但是进场费的存在也有其积极意义及合理性。

关键词：进场费,零售商,供应商,渠道权利,市场经济

参考文献

[1]Ailawadi,Kusum L.,Norm Borin,and Paul W.Farris Market Power and Performance:A Cross-Industry Analysis of Manufacturers and Retailers[J].Journal of Retailing,1995,71(3).

[2]李骏阳.通道费与协调工商关系的机制[J].财贸经济,2007(1).

[3]上海连锁经营研究所.中国连锁超市通道费研究报告说明[J].中国商贸,2003(2).

[4]张赞,郁义鸿.零售商垄断势力、通道费与经济规制[J].财贸经济,2006(3).

地铁进场呼吁价格机制 篇6

地铁进场费问题普遍存在

记者多方了解发现, 上海电信运营商面临的“进场费”问题在其它地方普遍存在。

天津移动一位员工透露, 天津地铁1号线建成后一直是有手机信号的, 但最近几天“突然中断, 具体原因不便说明”。当记者问到是不是和地铁入场费有关, 该员工表示, “最近关于地铁入场费的问题很敏感, 不便做出评论”。

江苏省南京市也是实现地铁信号覆盖的城市之一, 江苏省通信管理局一位不愿透露姓名的负责人告诉记者, “目前地铁1号线已完成信号覆盖, 当初也遇到了高额进场费的问题, 不过因为正好赶上‘十运会’, 在政府的协调下, 比较顺利地解决了问题。”当记者问到南京市地铁2号线信号覆盖情况时, 该负责人表示, “目前还在谈判中, 主要也是进场费问题。”

北京移动一位参与了地铁覆盖项目的员工告诉记者, 目前北京的几条地铁仅实现了初步的覆盖, “2号线、5号线和10号线一般在进站后才有稳定的信号, 1号线信号覆盖稍好, 未来4号线有望实现信号的良好覆盖。”该员工还表示, 目前“信号进地铁”遇到的最大障碍也是进场费, “和基站进小区等不同, 地铁公司更加强势, 占据着市政稀缺资源, 电信运营商在没有政府帮助和协调的情况下, 很难与他们议价。”

据悉, 此前广东电信运营商也曾就地铁进场费问题与当地地铁公司谈判, 知情人士透露, 运营商“付出了巨额的入场费。并且在实际施工时, 也遇到了种种问题, 与地铁方面的协调和沟通成本最高。最担心技术实现方面的问题, 例如各运营商间的基站干扰等问题。”

价格机制与相关法规缺位

多名受访运营商员工告诉记者, 运营商们需要的是“透明合理的入场费”, 并不是完全不支付入场费。“地铁公司为信号覆盖投入了建设、安装、维护等费用, 所以完全不付费是不可能的, 并且不收费实际上也会出现问题。如果地铁公司不收费, 那么它就没有积极性和义务去维护设备, 这样损失的还是消费者。所以说, 交纳入场费其实上也是把责任交付给地铁公司。”北京移动一位员工告诉记者。

不过, 与基站进小区等面临的谈判主体不同, 地铁公司更加强势。“除运营商自己的房产外, 基站进任何地方都有进场费和租金, 不过相比小区物业或业委会, 地铁公司占据国家无偿划拨的稀缺资源, 收取入场费也是可以理解的。”上述陈姓员工表示。

业内专家和运营商员工大多认为, “运营商和地铁公司之间无法谈判”。一位不愿透露姓名的业内专家称, “这种谈判是不对等的, 因为对地铁公司的考核与地铁是否实现信号覆盖无关, 而是与安全运行等相关, 所以地铁公司对‘信号进地铁’没有太大的压力。”

同时, 某运营商人士认为, “其实从公司经济利益来说, 运营商对信号进地铁也‘无压力’。因为地铁段的话务量贡献率很小, 总业务贡献率也占很低比重。运营商部署‘信号进地铁’是从政府、媒体和公众对基础通信公益的需求出发。长期以来, 在地铁段的通信业务都是亏本的, 如果地铁公司继续要求高额的进场费, 那么运营商将要付出更多。”

“主要问题在于, 一方面媒体和公众已经将通信作为一种基础公益事业, 我国用户的通信权利受到极高重视, 对信号的覆盖率要求很高;另一方面, 国家却没有在法律上给予保障用户通信权利的电信运营商一个强硬的法律地位, 没有在法律中设置权责主体, 也没有在城市规划中给予通信基础设施应有的地位。”中国移动设计院一位人士表示。

地方政府已开始行动

受访的各方人士都认为, 政府尤其是地方政府在推动“信号进地铁”中, 应该发挥不可替代的主导和规范作用。

“以前的成功案例都和当地政府的推动和协调有关。南京的1号线、北京的10号线等都是在当地政府的协调下使已停滞的项目继续进行的。在基站进小区的实践中也是这样, 地方政府的支持不可或缺。”中国移动设计院某工程师告诉记者。

一位不愿透露姓名的专家表示, 我国应借鉴国外的经验, “像韩国就成立了通信管理委员会, 国家赋予它很高的权力, 可统一处理与通信相关的跨行业事宜。”

“希望政府出台公平合理的入场费评估定价机制, 按成本定价, 包含合理的建设、维护、安装、电源配备、租金等费用。”中国移动设计院人士表示。

记者了解到, 地方政府已开始行动, “北京市政府7月7日正式公布了《北京信息化基础设施提升计划 (2009—2012年) 》及《北京信息化基础设施提升计划任务分工, 其中明确提出研究建立信息化基础设施价格机制并加强监管, 责任部门包括市通信管理局、市发展改革委、市广电局和市交通委。”

进场费,流通环节之殇 篇7

进场费是上世纪80年代西方商业社会的发明, 时至今日, 进场费已经成为了中国商家利润的一部分。

有专家对进场费的合理性表示质疑。虽然说它的存在大幅推高了物价有些夸张, 因为进场费己存在很多年, 而物价快速涨才是最近的事情。但进场费这笔钱, 无论叫什么名称, 都是供货商的供货价与超市零售价之差的一部分, 即便超市取消进场费, 只要话语权依旧掌握在零售商手里, 仍然可以通过直接压低进货价格继续赚取这笔费用。

“怪胎”产生的原因

所谓"进场费", 指的是超市在供货商的商品进入超市之前, 预先收取的一笔费用。关于这笔费用该不该收, 是否合理, 在中国讨论已经不止一年、两年, 而是很多年。曾有报道披露包括家乐福等大超市在内的零售商盘剥供货商, 向他们收取名目繁多的进场费 (包括开户费、节庆费、新店开张费、老店装修费、新品费、条码费、合同续签费、海报费、堆头费、信息共享费、促销员管理费、咨询费、促销服务费等十几种) , 总额占商品零售价的40%左右, 直接推高了中国的物价。

超市的商品进场费概念源自于家乐福、沃尔玛等国外著名卖场企业, 在家乐福最初进入中国市场时, 为了获取原始资本, 并且在最短的时间内获得迅速扩展所需要的资本, 于是便利用自身在产品营销方面的优势以及超市在民众心中的特殊地位而对进驻商场的供应商收取高额费用, 中国商业联合会零供调节平台副主任姚文华告诉记者, 他们在行业中进行了测评, 有的超市的费用达到了40%到45%的收费。也就是说某种产品的进价, 超市要加价40%, 而这40%的费用无法在运作过程中得到消化, 故只能加在消费者身上。

发达国家超市运作往往是采用集中采购, 薄利多销, 提高资金周转率的方式来运营的, 现代零售业的利润, 绝大多数都是来源于自身经营, 赚取产品的购销差价。对供货商收取的促销服务费用占利润的比例很低, 一般都不到百分之十。发达国家卖场其资金一年的周转次数在7—8次, 即便是产品利润率较低, 但是在乘以其周转次数之后就是一个很客观的产品利润率了。

进场费现在成为一个中国式的"商业怪胎", 在发达国家, 同样激烈的市场竞争当然也会促使大零售商产生凭借其优势的市场地位产生压榨供货商的冲动, 但严密的立法却封死了这条路, 早在上世纪30年代, 美国就出台了《罗宾逊波特曼法案》, 规定禁止有可能垄断市场的商家, 向供应商收取进场费、要求特殊折扣及不合理费用。而日本的相关法律更是明确界定了17种现象为滥用市场优势地位。其实在中国的《反垄断法》里也有类似规定"禁止具有市场支配地位的经营者, 滥用市场支配地位拒绝与交易相对人进行交易", 而商务部2006年的《零售商供应商公平交易管理办法》 (又称商务部2006年第17号令) 以及一些地方也出台过地方法规, 禁止收取各种形式的不合理进场费, 但实施起来却缺乏力度。

超市进场费只是中国市场上现存的大量滥用市场支配地位现象的一个缩影, 中国大多数大型零售企业, 都在采用这种成本低、风险低的扩张模式, 凭借其渠道优势, 从供货商手中收取进场的各种费用, 赚取利润占有现金流。近年来中国本土的零售业利益集团一直希望中国能够模仿日本推出《商业大店法》、《城市商业网点规划法》等, 从法规上约束跨国零售巨头的扩张, 甚至有企业老板自费聘请法律专家拟订了法律草案。到了2008年, 商务部发布文件, 将外资零售门店审批权下放到省一级商务部门, 反使本土零售业压力更大。获得审批权的地方政府纷纷向外资商业抛出橄榄枝, 大力吸引外资项目落户, 为给当地带来引资政绩和税收, 据说有的外资巨头还获得了超国民待遇, 被允许在一些城市突破规划而强行甚至违规开店。这些, 又从另一个角度包容了进场费等行为。

有关商场高昂进场费的新闻, 并不新鲜。供应商的产品要在商场销售, 就得交上各种名目的费用, 这已是行业内一个公开的秘密。面对老问题, 商务部去年底牵头五部门集中整顿大型零售企业违规收费问题。

流通环节乱象丛生

虽然国家已经开始出台各项法律措施来限制零售商乱收费的现象。但至今为止, 仍有很多卖场依然在变着花样收取费用, 有位供应商无奈地说:"除了清明节不收钱, 不论什么节, 超市都会收取节庆费"。

名目繁多的进场费, 并没有因为相关部门的清理整顿有所减少。老张, 是北方一家大型服装企业的负责人, 他告诉记者:"产品要销售, 就要进商场, 进去就要费用", 这样的商业逻辑, 在商场和供货商之间, 依然存在。

老张说, 像进店费少则几千多则上万, 这是起码的。条码费, 一个条码费两、三千, 很正常。你不给它条码费, 你就甭想把你的商品推到它的柜台上。还有堆头费、促销费、扣点费, 很多很多, 一共二十七项。

怎么会有几十项的进场收费, 天津某知名啤酒品牌供货商王女士进一步做出说明, 她甚至形象地说, 除了清明节不收钱, 什么节超市都会收取节庆费。进入超市, 每一个店开户都需要八千到一万块钱左右的费用, 就是连锁超市, 每一个系统都差不多有三家以上的店面, 所以开户费都是按照每个系统的具体店面来定, 还有上刊费, 店内的海报宣传, 就是一千元左右, 还有配送费, 一般按照整个货款的百分比三个点左右扣除的, 还有的店更多。

收取这些不合理的费用, 已经成为很多卖场的盈利模式。和商场打交道有着十几年的经验的老张说, 有的卖场甚至根据商品类别, 成立服装、饮料、水产等小组, 分块包干实现利润目标。收这种费, 假如要收费1000万元, 有10个组, 他将任务下到给各个组, 各个组你怎么完成, 你只有跟生产商、供销商去洽谈, 而且它这里 (收费) 每年都在递增, 完不成还要扣员工奖金, 作为考核依据之一。

去年底, 商务部牵头颁布了五部门"清理整顿零售企业向供应商违规收费的工作方案", 这让天津某啤酒供应商王女士看到了希望, 她拿着五部门的文件希望超市能减免相关收费的时候, 超市却认为, 合同是供应商自愿和超市签订的, 不存在不合理收费。

超市方面认为, 近几年经营管理的成本上涨、房租、水电、人力的成本, 相对于几年前涨幅很大, 超市作为一个低端消费平台, 要把更多的折扣留给消费者, 所以为了减少超市负担, 理应向供应商收取一定的费用, 是合乎情理的。

在这次清理整顿中明确指出:“合理的促销服务费是允许的”, 不少卖场利用政策的这一模糊规定, 把很多原先的其他收费项目, 摇身一变, 统称为服务费, 该收的进场费并没有减少。这些乱七八糟的费用加在一起, 占供货商的销售成本究竟有多大?供销商老张给出了答案:

老张说, 这是我们总的销售额, 这个占它的5%点多。那么这些费用怎么办呢?现在工资、能源各方面全都在上涨, 我们又有这么一块大的负担, 最后我们只能提高商品的售价。这种情况下, 我的企业利润微乎其微, 很可怜的, 我们整个利润才一点几。

因为承受不起高昂的进场费, 很多供货商已经悄悄退出了卖场。但是更多的供应商还在等待着入场。现实情况往往是一两个企业阻挡不了, 想要进场的供应商都在排队等着进去, 前面的前脚走, 后面的企业就马上进入。所以个别企业因为入场费问题退出卖场, 对超市方并无太大影响。在供销双方理流传着一句话, 叫"榨干供应商或者剩下最后一滴血", 给你挤干了算。

看起来是卖场和供货商之间的矛盾, 但是"羊毛出在羊身上", 供货商成本上升, 自然会转嫁到商品价格上, 间接推高了物价水平, 最后消费者成了买单的人。究竟有什么样的好办法, 能够根治这一商业顽疾?继续来听报道, 为了保护消费者的声音, 我们对他的声音进行了技术处理。

零售企业自查自纠、有关部门联合检查、各地清理整顿违规收费正在深入进行, 老张说, 设立举报投诉电话, 加大监督力度的做法非常好。甭管是个人还是企业, 举报了, 如经国家有关主管部门核查确定属实, 就应当对企业进行严厉的处罚, 甚至给予揭发检举人奖励。这样发动社会、企业和个人舆论监督揭发检举的作用, 对其施加压力。

超市乱收费这个怪胎为什么始终能存在?有业内人士认为, 主要是缺少约束大型零售业的法律法规。目前, 我们面临的问题是怎么去界定这些不合理收费, 而且这些不合理收费从法律上要承担什么样的责任和结果, 这个问题我们从法的角度没有去解释清楚。如果我们加大罚款力度, 比如一次性罚款3千万, 那么也许超市就不敢像现在收取入场费这么猖狂。

未来超市卖场的出路何在

博科资讯物流与供应链研究中心专家表示说:“从利润来源来说, 国外超市90%以上的利润都从经营来的, 通过商品周转的方式去盈利, 这是世界零售商主要利润来源。”

这种靠赚取差价盈利的模式, 核心是优化供应链, 发挥了零售业本身的优势, 通过大规模采购, 引入价格更低廉的商品, 在低价的基础上再加价销售, 赚取差价。由于是零售商直接从产地自己采购的商品, 这样商品就省去了代理和进店费用的交易成本。在发达国家零售企业有一支非常重要的经营队伍, 就是采购人员, 采购人员根据他对消费者的理解, 和他丰富的商品知识, 他会在国内甚至全球去选择他认为消费者最喜欢的商品, 他会直接去下单采购。

长江商学院副院长滕斌圣举例说:“比如袜子, 到中国广东袜厂, 我需要十亿袜子, 因为他们长期这样去买, 因为工厂成本他们是非常熟悉和了解, 他会给你厂家一两个点的利润, 这样零售商就可以把进货成本控制在最低。由于不存在进店费的问题, 而是买断包销, 零售商赚取他该赚取的利润, 其他就节省下来让利给消费者了。

目前在中国市场收取进场费的外资零售巨头, 在本土和西方市场经营时, 主要就是依靠先进的采购技术和强大的全球采购体系来赚取差价。沃尔玛, 家乐福采购一些中国商品放到欧洲和美国去, 因为中国的商品价格比较优, 质量比较好。在西方市场当中当然有很大市场, 尤其像家乐福、沃尔玛这些卖场当中, 消费者都比较喜欢中国商品。所以他的很多都靠经营这种商品的差价获取利润。

综合布线系统的进场测试 篇8

进场测试是指采购货物进入施工现场或进入现场的物料仓库时进行验货测试, 目的是保证施工中所使用的产品均为合格产品, 及时发现供应商产品不同批次存在的质量问题 (比如不同OEM产地的质量问题、不兼容问题等) 或产品在运输保管过程中受到的损伤 (比如过度堆压、雨淋等) , 并避免假冒伪劣产品在此环节混入施工现场。因此在安装工作完成, 进入验收测试环节时才发现产品存在质量问题, 无论如何补救也是为时太晚, 停工、延误工期、返工, 损失无法避免。选型/采购过程中的入库测试有时也被当作进场测试, 如图1所示。

进场测试的方法主要是对电缆、跳线、插座等布线产品进行元件级测试。由于早期的电缆主要是Cat.5/Cat.5e, 对兼容性要求不高, 故少数用户会采用链路级仿真测试方法来代替元件测试, 也就是搭建三长三连或三长四连仿真链路进行测试。但随着不兼容的Cat.6系统的逐渐普及, 以及Cat.6A开始进入市场, 关注元件本身质量的元件级测试和关注互换性的兼容性测试变得越来越重要。

在进行选型测试和进场测试的过程中, 业界长期存在着三个错误的测试方法, 这些方法流行甚广, 危害较深, 使得很多建成的网络长期带病运行。我们先来回顾一下这三个流行的错误测试方法是如何进行选型测试或进场测试的:

错误方法一, 从整箱线中截下100m, 两端打上水晶头, 然后用电缆测试仪 (信道模型) 进行测试, 例如Cat.5e电缆, 选择TIA Cat.5e Channel信道标准进行测试, 如果测试合格, 则判定电缆合格, 可以入库, 如图2所示。

常见的错误进场测试方法之一

有部分用户和集成商意识到这种测试方法的不合理性, 提出了改进的测试方法即在两端打上模块以后再进行测试。

错误方法二, 从整箱线中截下90m, 两端打上模块, 接上跳线, 用信道模式进行测试, 如果通过, 则判定电缆合格, 可以入库。这种方法由于增加2个模块, 并且使用两根跳线, 链路中的元件数量从方法一中的3个增加到9个, 所以测试结果要比方法一的结果参数要“差”一些, 如图3所示。

常见的错误进场测试方法之二

错误方法三, 从整箱线中截下90m, 两端打上模块, 用永久链路模型进行测试, 如果合格, 则判定电缆合格, 可以入库。这种方法和方法二相似, 只是测试的标准不是信道标准, 而是永久链路的标准。由于永久链路的参数要求比信道要严格许多, 所以这种测试方法所得的参数可能会“更差”一些, 此链路中有5个元件 (包含两端的两个永久链路测试插头) , 如图4所示。

常见的错误进场测试方法之三

下面来谈谈这三种方法错在哪里。一般来讲, 一条链路中串接的元件数量越多, 则参数下降越多, 链路质量就越差, 所以, 链路中的元件数量越少, 参数就越好。方法一中使用最少的元件, 即便电缆本身质量很差 (不合格) , 但由于总共只有3个元件串联, 采用的又是要求最松的信道标准来测试, 所以测试结果可能还是“很不错”的。

方法二中使用了9个元件串联 (两个连接器模块/插座) , 参数下降较多, 但由于使用的信道标准允许最多使用4个连接器相连。所以, 这条“被检链路”还有2个连接器余量和一条跳线的余量没有用完, 因此即便方法二中的电缆 (或者模块/跳线) 不合格, 总的结果却仍有可能是合格的。

方法三中使用了5个元件 (两个模块, 一段电缆, 加上两端各一个测试插头) , 但由于永久链路允许最多使用3个连接器 (中间可以增加1个CP点) , 所以方法三中总的链路元件数量仍没有达到“满载”。如果测试结果合格, 并不代表该链路中的电缆 (或者模块、跳线等) 也合格。不过, 由于永久链路的元件数量最接近真实值, 所以用方法三测试的结果比方法二更接近于元器件真实的“综合值”。

那么, 是不是可以将方法二中的链路再加上两个连接器 (一个CP, 一个二次跳接点) 来进行仿真测试?原则上是可以的, 只是仅测试100m的四连接器信道不具备广泛的代表性。所以, 改进的方针测试方法是在增加两个长度:一个50m, 一个20m。这就是我们常说的“三长四连”仿真测试法 (三长:20/50/100m三个长度, 四连:配架模块, 二次跳接模块, 汇聚点CP模块, 用户插座TO模块等四个连接器) 。100m代表最长链路, 通常考察的是插入损耗、ACR (衰减串扰比) 等参数;50m代表最常用的链路长度, 综合考察NEXT等参数;20m代表短链路, 重点考察RL (回波损耗) 参数。

同样, 将方法三中的90m链永久链路再加上一个CP模块, 就构成了三连接器的永久链路。如果再取20/50/90m三个长度进行测试, 则就是我们常说的“三长三连”仿真测试法。

“三长三连”或“三长四连”测试法因为链路参数能够达到合格, 由此合理“推断”相当数量的元件应该是合格的。不过, 由于元件之间存在拉高现象 (即一个性能好的元件可以将与其串联的性能差的元件引起的参数下降补偿回来一部分) , 这个合理“推断”是不甚严密的, 但对于考察链路的兼容性来讲, 这仍不失为一个不错的考察方法。

比较好的进场测试方法是:将元件级测试和链路级仿真测试项结合, 这样就可以非常严谨地考察元件的质量和由此构成链路的兼容性。

图5是元件级测试、链路级测试和应用级测试三者的关系图。

其中, 由于链路是有多个独立的元件串联而成, 所以参数曲线要求最高的自然是元件级测试, 如图5中最上面的3条曲线;其次则是链路级测试 (也就是信道CH和永久链路PL) ;由于应用的开发者都是在现有的电缆链路上开发新应用, 因此应用级测试要求最低, 它一定不能超过对应等级的链路级测试标准。

例如, 1000Base-T是IEEE 802.3中的千兆以太网标准, 它是在Cat.5e链路基础上开发的, 所以, 它的参数一定是低于Cat.5e的链路参数的 (TIA 568B.1 Cat.5e CH和PL) 。而Cat.5e链路 (CH或PL) 是由Cat.5e元件串联而成, 所以它一定低于Cat.5e的元件标准 (TIA 568B.2Cat.5e) 。

认证测试参数级别分布图

进场测试如果进行元件级测试, 则可以保证所进货物本身是符合产品规范要求的。一般, 我们将链路元件分成三种:电缆、跳线、模块, 在上面的举例中我们都是将水晶头作为一个单独元件来看待。但在实际测试中, 总是把水晶头划到跳线的参数当中, 也就是说, 我们是把跳线作为一个元件来看待 (而不把它当中的水晶头作为单独元件来对待) 。

2 如何测试100m电缆

进场测试时对电缆的正式认证测试是截取100m电缆 (两边不要打水晶头) , 两端剥去绝缘胶皮约1cm, 然后将其插入电缆测试适配器的8个插孔当中进行测试。选择的标准是TIA 568B.2中对应的电缆元件标准而不是链路标准。测试的参数将是标准中要求的全参数, 如图6所示。如果测试通过, 表明电缆质量符合要求。

3 如何测试采购的整卷线

100m电缆测试是破坏性测试 (需要从整箱线中截取100m) , 但多数情况下我们希望对整箱线进行测试而不是截取100m。但整箱线有两个问题, 一是整箱线是盘绕在包装箱中, 测试时电缆会辐射电磁波给邻近的卷绕电缆, 也就是会辐射电磁波给自己, 这相当于增加了“外部干扰”。由此测试出来的近端串扰值NEXT比不卷绕的要大;第二个问题则是整箱线一般只有一个线头露在外面, 另一个在线卷的内部, 所以要进行双端测试有一定限制。

进场测试如何测试100m电缆 (局部图为电缆测试适配器)

经过大量的测试比较发现, 整箱线一般不合格的参数是近端串扰NEXT和回波损耗RL, 其他参数很少不通过。如果其他参数比如插入损耗IL也出现不通过 (线径太细) , 则通常IL和NEXT也会不通过。所以, 为了快速测试整箱线, 一般只做单端测试, 即将露在包装箱外的电缆线头剥去绝缘外皮 (约1cm) 后直接插入电缆测试适配器的8个插孔中, 用电缆分析仪的主机进行单端测试即可, 如图7所示。

进场测试测试整箱线 (单端参考性测试)

如果测试通过, 则表明整箱线缆的质量基本没有问题。如果测试不通过, 则可以加上卷绕修正值后再判断是否通过。有经验的检测人员可以只加几个频点值来进行判断, 也可以将单端测试结果存储输出为csv数据后, 用多种表格处理软件通过简单编程加上卷绕修正值曲线后进行判断。如果仍不通过, 则需要进行上述的100m电缆认证测试。

卷绕修正值表的来源:多次分别测试卷绕和拉直后的整卷线, 然后求出他们两组平均统计曲线的差值表, 这个差值表就是卷绕修正值曲线 (表) 。

由于整箱线测试是简化的近似值测试, 因此不能作为正式的产品认证测试检验报告来使用, 只能作为参考结果来使用。但由于避免大量的破坏性测试, 所以在进场测试中获得广泛的应用。

4 如何测试跳线

如果说电缆的进场测试可以采用抽测的方法, 那么跳线则由于其测试方便和快捷性, 建议进行全测、全检。

跳线的不合格因素主要取决于水晶头的参数水平, 其次就是水晶头与插座的兼容性、匹配性不良。由于Cat.6类系统厂家之间是不兼容的, 为了避免今后升级应用的时候出现“升级阵痛”, 需要认证Cat.6跳线的兼容性和互换性, 以便做到今后能互换不同品牌的跳线。这是因为跳线在未来的系统设备连接时, 可能由于不同网管员的喜好而被换成其他品牌的跳线。如果跳线不兼容, 则很可能引发链路匹配性下降, 误码率增加, 链路的传输能力下降甚至无法实现正常设计速度的连接。所以, 一定要使用兼容性的、参数居中的测试插座 (SMP Cat.6) 来进行Cat.6跳线的认证测试。你可以使用福禄克网络公司的兼容性Cat.6跳线测试适配器DTX-PCU6S配合DTX电缆分析仪来认证手中的一大批跳线是否符合TIA 568B.2定义的参数要求, 如图8所示。

Cat.5/5e跳线 (参数要求相同) 由于基本上不存在兼容性和互换性的问题, 所以测试要求不像Cat.6这样严格。你可以使用尺寸相符的Cat.5/5e模块装在DTX-PCU6S跳线测试适配器上进行Cat.5/5e的跳线测试, 如果测试“通过”, 则表明跳线合格。

进场测试如何测试Cat.6跳线 (含跳线的互换性认证)

Cat.6A/Cat.7跳线测试与之相似。不同的是需要使用DTX-1800电缆分析仪, 配合使用喇叭跳线测试适配器DTX-LABA/SET来进行测试, 测试时适配器的连接效果, 如图9所示。

喇叭适配器的安装效果图

5 如何测试模块/插座

插座/模块的进场测试也是重点检测内容。目前实际测试的还是以兼容性测试为主, 即以仿真测试仍正兼容性为主。图10为模块测试的示意图, 右端是100Ω的匹配电阻矩阵。

如何测试插座

6 进场测试如何认证元件的兼容性

谈建筑工程主要材料进场验收 篇9

1 钢材进场验收

1.1 检查进场钢材的铭牌

根据产品质量法，任何产品都应有明确的标示，写明产品名称、规格、产地及产品其他信息。质量员、监理员应当对铭牌标示的规格、等级、批号、重量、生产日期等内容与材质证明书上对应的内容核对，若有矛盾之处，该批钢材不应进入施工现场。特别是螺纹钢，其材料上标有明确的厂家代号、级别、规格等信息，这些信息必须与铭牌、材质证明书上的内容相符。同时还应对其外观质量(如有误裂纹、锈蚀及直径)等内容进行检查，进口的钢材还应检测其中文标志及检验报告等。在对材料的基本信息和外观质量检验符合要求后方可卸货，这样就避免因卸货后其不符合要求重新吊装退货的麻烦和经济等损失。

1.2 见证复试

目前我国对钢材的进场验收实行二次报验制度，即进场报验和见证复试报验。进场报验通过后及时见证复试，当复检结果是合格的可再次向监理等单位进行报验后方可使用。1)若复检部分指标不合格的且符合加倍检验条件的可以见证加倍复检，若加倍复检合格的报请监理后可以使用。若加倍复检该指标仍不合格，则判定为不合格，必须及时通知相关单位和人员在其见证下退场。2)若复检结果一次性判定为不合格的材料，及时报请监理在相关单位和人员见证下退场。

2 混凝土进场验收

混凝土目前在我国大多地区实行集中搅拌或预拌商品混凝土制度。可以说混凝土拌合物的质量相对有了一定的保障，但也不容乐观。

2.1 对搅拌站的考察

在预订混凝土前应组织监理、建设等单位的专业人员对混凝土供应单位的生产资质、生产能力、生产水平、相关设备的鉴定认证、材料的使用管理、复检情况、技术人员的执业资格、质保体系等情况做详细的考察。

2.2 混凝土拌合物的材质证明的检查

混凝土拌合物进场后应检查供货运输票据(交货单)，核对混凝土的生产单位、混凝土强度等级、出料时间及到场时间等内容，并检查该批混凝土的材质证明书(碱集料评估报告)、配合比通知书及相关材料的复试报告等是否满足订货或设计要求。

2.3 混凝土拌合物的坍落度检查

第一车到场的混凝土必须及时抽查坍落度，其坍落度应符合设计及订货要求。所测混凝土坍落度不合格的，对该车混凝土进行二次测试，若二次测试坍落度仍不合格的，该车(该批次)混凝土不能用于工程上。其后进场的混凝土应加大比例抽检其坍落度。若坍落度检测值比较稳定，应按比例(或施工方案)对进场的混凝土进行坍落度抽查。进场的混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象、骨料级配不符合设计或使用要求等现象。不同车次运输的混凝土色泽应当一致。

2.4 混凝土外加剂及水泥最低含量的检查

冬季施工的混凝土，还应当对配比中的外加剂进行考察，以及冬施混凝土中水泥最低含量应当符合冬施技术规程的要求。混凝土进场时还应当对混凝土的出罐温度进行检查，能否满足订货或冬施等要求。

3 水泥的进场验收

水泥作为一种胶凝材料，被广泛的运用于建筑工程中，加强对水泥的进场验收和使用过程控制至关重要。1)水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期、产品合格证、出厂检验报告等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准GB 175硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用[1]。在非素混凝土结构当中严禁使用含氯化物的水泥。2)见证检验方法。取样应有代表性，可从20个以上不同部位或20袋中取等量样品拌和均匀，重量不少于12 kg，分成两等份存储到防潮容器中，一份送验，一份密封保存备复验用。

4 电线、电缆等材料的进场验收

电线、电缆、导管等材料是建筑工程中重要的功能性材料。不合格的电器材料使用寿命短且易造成电气短路，引发火灾等安全事故。1)进场的电气材料应按批检查其合格证(标有生产许可证号)，安全认证标志、质量检测证明文件等。外包装完好，绝缘层完整无损，厚度均匀。电缆无压扁、扭曲等。2)在包装及相关检查合格后，应对导线截面积、电阻值进行见证检测，检测合格后方可使用。3)对PVC电线管主要检查其壁厚、韧性和阻燃性能;如果是钢管应主要检查内壁是否有毛刺，且镀锌层是否完好。对其质量有疑义时，应当见证送第三方检测机构检测。

5 结语

建设工程是由不同品种、性能的建筑材料经一定的工艺、工序组合出来的产品。为此，工程建设各责任单位严把建筑材料的进场检验是保证建设工程质量的重要环节。

摘要：针对钢材、混凝土、水泥、电线电缆等建筑工程主要材料的进场验收工作进行了介绍,分别阐述了每种材料验收时的检查内容及验收标准,以期指导相关责任单位严把材料关,保证建设工程质量。

关键词：建设工程,材料,进场验收,见证复试

参考文献

[1]GB 50204-2002,混凝土结构工程施工质量验收规范[S].