土方填筑技术

土方填筑技术（共10篇）

土方填筑技术 篇1

水利工程是直接影响民生的一项工程项目, 对于我国农业用水和城市用水都有着比较重要的作用。作为水利工程的一项重要环节, 土方填筑施工对于工程整体质量起着关键性的影响, 本文针对水利工程施工中土方填筑施工技术加以分析与探究, 以期为今后施工作业的开展提供有力的借鉴。

1. 土方填筑施工前的准备

1.1 坝土料填筑开工前准备

a、坝基开挖与处理已通过监理工程师验收。

b、做好填筑范围的施工放样。

c、做好分层填筑的标志。

d、检查所有其它工序是否满足要求, 检查合格后, 才允许开工填筑。

1.2 坝土料分层填筑前的准备

a、检查上工序分层填筑范围线的放样, 是否有超填和欠填现象。

b、检查打毛、湿润情况是否满足要求。

c、检查所有其它工序是否满足要求。经检查合格后, 才允许下一工序施工。

2. 碾压试验

土方压实是控制堤身填筑施工质量的关键工序, 必须经过碾压试验, 确定施工参数和施工机械。

堤身填筑工程开工前, 按规范要求, 选用有代表性的土料进行碾压试验, 验证土料压实质量能否达到设计干密度, 根据试验结果与监理机构共同研究, 确定松铺厚度、含水量的适用范围, 碾压机械类型及重量、压实遍数、碾压方法等施工压实参数, 土料最佳含水率及配套施工机械和质量控制的技术要求。

根据碾压试验确定的各参数进行施工, 如土料出现异常, 应根据施工时取得的数据进行分析和调整处理, 必要时, 取不同的土料进行第二次碾压试验, 以便修整施工碾压参数。

3. 土料填筑施工方法

3.1 土方填筑施工工艺流程

土方填筑每一工作面填筑分段施工, 每段作业面长度初步定为100m, 具体长度根据现场施工强度和技术要求确定。土方填筑施工工艺流程如下:

填筑方向由下游向上游进行, 每一工作面填土原则上由低往高逐层填筑施工。为了保证填筑土层间结合良好, 铺土前必须将压实结合层面刨毛2cm深。每一作业面按照横向施工程序施工。

3.2 土料铺填施工

采用自卸汽车配推土机铺料。采用进占法卸料, 即汽车在已平好的松土层上卸料, 用推土机向前进占平料。推土机铺土方向平行坝轴线, 铺土厚度为35~40cm之间 (压实后控制在设计要求的25㎝以内, 按碾压试验确定的参数施工) , 铺土厚度误差不超过±5cm。在土料与砼结构处及砼边角部位, 采用人工铺土施工, 人工铺土厚度为15~20㎝之间, 人工铺土厚度误差不超过±2cm。

3.3 土料压实

采用16T振动压路机进行碾压, 进退错距法压实, 碾迹搭压宽度不小于20cm, 碾压遍数为6~8遍。边角及与砼结合处则采用人工和蛙式打夯机等方法压实, 碾压遍数为8~10遍。

土方填筑实际铺土厚度, 碾压遍数等参数由现场碾压试验后确定, 压实土料时, 必须严格按照施工试验选定的参数进行。

3.4 坝基边坡施工

为保证边坡整齐, 压实度达到质量标准, 机械填筑的坝基每侧至少加宽30cm, 以保证修整坝基边坡后的边缘有足够的压实度, 碾压机械沿边缘碾压, 密实度达到要求后, 再用人工削除多余部分以保证边坡整齐密实。

3.5 台背填土

采用水平分层填筑法施工。建筑物周边回填土方, 须在建筑物砼强度达到设计强度70%后才进行。建筑物两侧填土, 应保持均衡上升;两侧填土高差≤0.3m, 贴边填筑宜用夯具夯实, 铺土层厚度宜为150m~200mm, 建筑物两侧及顶上3000mm以下部分填土, 要求其压实度≥98%。采用蛙式打夯机夯实, 夯击次数由试验确定, 以满足设计压实度要求。

3.6 质量检测

每层土方填筑完成后, 采用核子密度仪和100cm3环刀取样检测土方干密度和压实度, 土坝成型后应进行标高、中线、断面尺寸检测, 检查合格后报经监理工程师批准方进行上一层填土的施工。如发现问题, 及时予以处理, 以确保施工质量

4. 土方填筑施工质量保证措施

4.1 严格控制土料质量, 不符合设计要求的土料严禁使用;

4.2 施工前先做碾压试验, 验证碾压质量能否达到设计干密度值, 并根据碾压试验确定出碾压参数的各项指标。

4.3 分段填筑, 各段设立标志, 以防漏压、欠压和过压。

4.4 机械行走方向平行于堤轴线。分段、分片碾压, 相邻作业面的搭接碾压宽度, 平行堤轴线碾压搭接宽度方向为0.5m, 垂直堤轴线方向碾压搭接宽度为3m。

4.5 机械碾压时控制行车速度, 以不超过下列规定为:平碾为2km/h, 振动碾为2km/h, 铲运机为2档。

4.6 若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、干松土层或剪切破坏等质量问题时, 及时进行处理, 并经检验合格后, 方准铺填新土。

4.7 机械碾压不到的部位, 以夯具采用连环套打法夯实, 夯迹双向套压, 夯压夯1/3, 行压行1/3;分段、分片夯压时, 夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

4.8 相邻施工段宜平衡上土, 接头部位要逐层交错压实, 并采取沿坡搭接措施, 不得留界沟;

4.9 对堤身与堤基、岸坡、刚性建筑物等结合部纵横向接缝, 土、砂料结合等质量薄弱环节, 应进行压实方法的检查及施工质量的检测;

4.1 0 严格按规程、规范、合同条款、设计文件进行填筑质量检测, 主要对土料的压实干容重、含水量的控制。

4.1 1 派专人清除来料杂物, 并负责保持工作面湿润。

4.1 2 下雨时或雨后不得践踏填筑面, 复工前, 应清除表面淤泥, 处理好雨水冲沟, 待表面含水量达到要求后经验收才能复工。

5. 雨天施工应对措施

5.1 堤身雨天填筑、碾压施工符合下列要求:

(1) 雨前及时压实作业面, 并做成中央凸起向两侧微倾呈龟背状的表面。当降小雨时, 停止粘性土填筑。

(2) 雨后重新填筑前应及时排除填筑面积水;粘性土填筑面在下雨时行人不宜践踏, 并严禁车辆通行。雨后恢复施工, 填筑面经晾晒, 复压处理前, 必要时对表层再次进行清理, 并待质检合格后及时复工。

6. 冬季施工应对措施

一般情况下不得在负温下填筑, 特殊情况允许在气温不低于-5℃施工, 但必须采取相应措施, 保证装土、铺料、碾压、取样等工序快速连续作业, 压实时土料温度必须在0℃以上, 如施工过程中出现冻结现象, 应停止施工;填土中不得夹有冰雪或冻土块, 如因雪停工, 复工前须将积雪清理干净, 检查合格后方可复工。

7. 结语

土方填筑施工, 是水利工程施工中的重要部分, 主要包括堤防施工、基地施工与水泥回填土施工等几个方面。在土方填筑施工过程中, 会遇到很多问题, 因此, 在进行土方填筑施工过程中施工单位应严守施工规范要求, 要切实按照施工标准进行操作, 积极采用合适的质量控制措施, 重点解决施工过程中出现的问题, 确保工程质量。

摘要：随着我国社会经济的不断发展, 水利工程建设规模不断扩大。土方填筑碾压施工质量的控制是水利施工管理的重点, 同时也是难点, 其施工质量的好坏与总体工程的施工质量和使用效果密切相关, 土方填筑施工可以增强水利工程坝体和主体结构的稳固性, 保证其功排水蓄洪的功效得到充分发挥。以下本文对土方填筑施工的施工流程和技术方法进行分析探讨, 与此同时还阐述了施工过程中的质量管理要点。

关键词：水利防洪工程,土方填筑施工工艺,质量控制

参考文献

[1]张传君.堤防软土质地基土方填筑施工[J].技术与市场, 2011, 1 (9) :106-107

[2]水利水电工程施工组织设计与施工规范, 水利出版社, 1999.7

土方填筑技术 篇2

本文主要对土方填筑的方法展开了探究，同时依据水利工程施工的具体情况，全面分析了土方填筑质量的科学掌控方法，合理的把控土方填筑的质量，使得水利工程施工的整体质量可以得到有效的提升。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。

水利工程与人们的生活有着密切的联系，在各个方面对于人们的生活都有着一定的影响作用，同时也牵涉到社会的稳定和发展问题。而要想使得水利工程的施工水平可以得到有效的提升，施工过程能够得到完善，施工整体质量可以得到提升，就需要合理的针对土方填筑施工技术进行分析，合理的应用该项技术，重视水利工程施工的发展，从而更好地实现水利工程的长远发展。下面本文就主要针对水利工程施工中的土方填筑施工技术进行深入的分析。

土方填筑技术 篇3

【关键词】土方填筑；压实；施工技术

当利用压实填土作为建筑工程的地基持力层时，在平整场地前，应根据结构类型，填料性能和现场条件等，对拟压实的填土提出质量要求，未经过检验查明以及不符合质量要求的压实填土，均不得作为建筑工程的地基持力层。不言而喻， 地基对于房屋建筑的整体安全具有十分重要的意义。因此，土方填筑与压实工程质量控制是非常重要的。

1.土料的选用与处理

碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的黏性土均可作为填方土料。冻土、淤泥、膨胀性土及有机物含量大于8％的土、可溶性硫酸盐含量大于5％的土均不能做填方土料。填方土料为黏性土时，应检验其含水量是否在控制范围内，含水量大的黏性土不宜做填方土料。

填方应尽量采用同类土填筑。当采用土料的透水性不同时，不得掺杂乱倒，应分层填筑，并将透水性较小的土料填在上层，以免填方内形成水囊或浸泡基础。

填方施工应接近水平地面分层填土、分层压实，每层铺填的厚度应根据土的种类及使用的压实机械而定。每层填土压实后，应检查压实质量，符合设计要求后，方能填筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动。

2.填土压实方法

填土的压实方法一般有：碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实法等。

填方施工前，应根据工程特点、施工条件、填方土料、设计要求的压实系数等，合理选择压实机械、压实方法。

平整场地、路基、堤坝压实等大面积土方工程宜采用碾压法，较小面积土方工程宜采用夯实法和振动压实法。

2.1碾压法

碾压法适用于大面积填土工程。碾压机械有平碾(压路机)、羊足碾、汽胎碾或者运土工具。平碾是一种以内燃机为动力的自行式压路机，重量6t～15t。羊足碾需要较大的牵引力而且只能用于压实粘性土，不适于砂性土，因在砂土中碾压时，土的颗粒受到“羊足” 较大的单位压力后会向四面移动，而使土的结构破坏。胎碾在工作时是弹性体，给土的压力较均匀，填土质量较好。应用最普遍的是刚性平碾。利用运土工具碾压土壤也可取得较大的密实度，但必须很好地组织土方施工，利用运土过程进行碾压。如果单独使用运土工具进行土壤压实工作， 在经济上是不合理的，它的压实费用要比平碾压实高。

松土碾压宜先用轻碾压实，再用重碾压实，效果较好。碾压机械压实填方时，行驶速度不宜过快，一般平碾不应超过2km/h；羊足碾不应超过3km/h。

2.2夯实法

夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤， 土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯，这些方法现在基本已经淘汰； 机械夯实常用的有内燃夯土机和蛙式打夯机和夯锤等。夯锤是借助起重机悬挂一重锤， 提升到一定高度，自由下落，重复夯击基土表面。夯锤重1.5t～3t，落距2.5m～4.5m，夯土影响深度可超过1m。还有一种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。其锤重8t～30t，落距6m～25m。其强大的冲击能可使地基深层得到加固。强夯法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深层加固。夯实主要用于小面积填土，优点是可以压实较厚的土层。

2.3振动压实法

振动压实法是利用振动压实机的振动力振动土颗粒，使其产生相对位移而达到密实状态。振动压实机与一般平碾相比，可提高工效1～2倍，这种方法主要用于非黏性土的振实。

3.影响填土压实的因素

影响填土压实质量的主要因素有：压实功、土料的种类和颗粒级配、土的含水量及每层铺土厚度。

3.1压实功的影响

压实功与土的密度关系如下图所示：

压实功与土的密度的关系示意图

从图中可看出二者并不成正比。当土的含水量一定，开始压实时，土的密度(重度)急剧增加，待接近土的最大密度时，压实功虽然增加很多，但土的密实度几乎没有变化。因此，在实际施工中，压实松土时，往往先用轻碾(压实功小)压实，再用重碾碾压，这样可取得较好的压实效果。

3.2土的含水置的影响

在压实功相同的条件下，土料的含水量对填土压实的质量有很大的影响，填土压实的质量由土的干密度大小反映(见下图)。较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实，土的干密度小；可含水量超过一定限值时，土颗粒之间的孔隙全部由水填充而成饱和状态，压实功的一部分被水承受，土也不易被压实，土的干密度也较小，土的干密度也较小。只有土具有适当的含水量时，水起到了润滑作用，土颗粒之间的摩阻力减小，土才容易被压实。在使用同样的压实机械，且填土厚度、压实遍数相同的条件下，使填土压实获得最大密实度时土的含水量，称为最优含水量。土料的最优含水量和相应的最大干密度可由压实试验确定。

土的干密度与含水量的关系示意图

为了保证填土在压实过程中获得最大干密度，则需土料具有最优含水量。当土的含水量过大，应采用翻松、晾晒、风干等方法降低含水量，或掺入干土、石灰等其他吸水材料等措施；如含水量过小可洒水湿润、增加压实功或压实遍数等措施，或使用大功率压实机械。

3．3铺土厚度的影响

铺土在压实机械的作用下，土中的应力随深度增加而逐渐减小，其压实作用也随土层深度的增加而逐渐减小，超过一定深度后，虽经压实机械反复碾压，但土的密实度增加很小，甚至没有变化。各种压实机械的压实影响深度与土的性质和含水量等因素有关。回填方每层铺土厚度应根据土质、压实功及压实密度的要求等确定，并应小于压实机械压土时的压实影响深度。对于重要填方工程，其达到规定密实度所需的压实遍数、铺土厚度等应根据土质和压实机械在施工现场的压实试验确定。若无试验依据应符合下表的规定。

填土施工时的分层厚度及压实遍数

3.4填土压实注意事项

现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中规定：填方施工过程中应检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。

填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。填方应分层进行并尽量采用同类土填筑。填方应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。当天填土，应在当天压实。

4.填土压实的质量检验

填土压实后必须达到要求的密实度，密实度应按设计规定的压实系数丸作为控制标准。

压实系数λc为土的控制干密度与最大干密度之比(即λc=ρd/ρmax)。压实系数一般根据工程结构性质、使用要求以及土的性质确定，例如砌块承重结构和框架结构，在地基主要持力层范围内，压实系数λc应大于0.96；在地基主要持力层范围以下，应为0.93～0.96；一般场地平整压实系数应为0.9左右。

取样部位在每层压实后的下半部。试样取出后，测定其实际干密度石，应满足：

ρ'd≥λ■ρ■

式中 ρ■——土的最大干密度（g/cm■)

λ■——要求的压实系数。

填土压实后的干密度(干重度)应有90％以上符合设计要求，其余10％的最低值与设计值的差，不得大于0.088g／cm3，且应分散，不得集中于某一区域。

检验方法：采用环刀法测定土的实际干密度。其取样组数为：基坑回填每层按20m3～50m3取样一组(每个基坑不小于一组)；基槽或管沟回填每层按长度20m3～50m3取样一组；室内填土每层按100m2～500m2取样一组；场地平整填土每层按400m2～900m2取样一组。

5.结束语

建筑工程地基的填土压实工作质量不言而喻是十分重要的，但在实际工作中很多施工企业有麻痹大意的思想，忽视填土压实质量控制，造成很严重的后果。其实填土压实工程并不复杂，关键是要尊重工艺程序贯彻执行质量标准和方法，一般是不会出现影响房屋安全质量问题的。

【参考文献】

［１］吴萍，土方填筑施工中压实技术的应用[J]，中国高新技术企业，2007.

水利工程施工中的土方填筑技术 篇4

水利工程建设施工从某种意义上而言, 对我国国民经济建设发展有着极其重要的影响。但是在实际水利工程施工作业中, 施工技术却存在着很大的缺陷, 文章主要结合现阶段我国水利工程建设施工中土方填筑等环节进行详细的分析与总结, 并依据现有的条件提出合理化的解决措施, 以便更好的推动水利工程建设的发展。

1 填筑施工各工序的质量控制要求

对于填筑施工而言, 质量控制是极其重要的, 文章主要从以下几个方面进行详细的分析与总结:

( 1) 在对土方填筑进行基础清理工作时 , 不能在选定的作业面进行直接填筑, 要在填筑之前, 针对基础表面的灰尘及垃圾 ( 杂草) 进行处理清洁, 如混凝土碎石、植被、石头等。在清理过程中要特别注意清理范围, 绝对不能只是单纯的局限于施工图纸范围内的规定清理范围, 要依据实际施工作业需要, 将最大化的扩大清理范围, 这样才能有效的保障后续工作的顺利进行。通常情况下, 在清理范围所规定的局限内再向外延伸至3至5米左右, 这样才能有效的保证清理的彻底性。在整个清理过程完成以后, 要让专业人员对其进行验收待合格后方可进行填筑。

( 2) 土方填筑所选材料必须符合施工质量要求及国家规定 , 在施工作业环节过程中, 要依据实际施工环境选取恰当的填土材料, 尤其是平土料的选择更加不容被忽视。可以在指定土料场利用专业的挖土机进行平土料的选择, 然后再依据实际施工场地的运输长短距离选择恰当的运输方式, 确保土料不会在运输过程中出现各种质量问题。最后再利用合理的施工作业手法将对土料进行填筑, 针对土料颗粒比较大的土料要进行加工处理, 使其破碎, 方可再进行填筑使用。通常情况下, 填土厚度要在20厘米左右, 依据施工作业环境上下幅度不得大于5厘米。针对边缘填土宽度的大小要进行后续的加工及处理, 这样才能从根本上对其质量提供可靠的保障。

( 3) 压实作业作为主要的施工作业对土方填筑质量有着极其重要的影响和作用。一般情况下, 必须采用专业的打夯机械进行压实作业, 施工中要特别注意挡墙位置的施工作业手法。

( 4) 在进行压实作业完成后 , 要针对每一层压实作业完工后进行严格的质检抽查, 看其压实标准是否已设计要求一致, 所进行检测区域必须严格按照要求进行合理检测, 待检测合格后方可进行打毛、洒水作业。

2 土 方填筑方法

( 1) 在实际填筑施工作业过程中 , 要依据规定要求进行填筑 , 针对地面不平等情况要进行合理的起伏铺设, 每一层都要保持水平状态, 这样才能进行很好的坡度填筑, 按照1:5的坡度规范进行填筑。但最小长度要控制在100米, 若是人工进行施工作业, 可以依据时间长短进行适当的减少。在填筑铺设过程中绝对不容许界沟的出现, 影响整个质量。依据每一次施工环境的不同, 都要采取合理的铺设施工作业流程。不仅如此, 气候温度的变化同样会对土方填筑施工作业质量产生一定的影响, 尤其是在阴雨季节, 为了有效防止土质疏松现象的出现, 要针对松软土质进行反复碾压压实, 在填筑前要关注其细节变化, 防止"弹簧土"等局部出现质量问题, 影响整个水利工程建设的质量。绝对不能为了赶工期, 忽视其质量, 在上面进行直接填土作业, 这样会导致极其严重的质量问题, 且容易出现沉降等现象, 严重将危机人们的生命, 所以一定要加强控制。

( 2) 铺料过程中要注意填土料的质量 , 铺设的实际部位要以施工设计图纸完全相符, 针对含有杂质的土料要进行及时清理, 依据土料质量对其进行分类, 然后分开堆放。卸料而言也不能马虎, 要采用一定合理的方法对其进行卸料, 通常情况下采用后退法及进占法均可。要将分离的土料进行充分搅拌, 铺料之前要对施工厚度及土块大小进行严格的控制监测, 不能凭借其经验进行施工作业, 这样将会对施工质量产生影响。

( 3) 碾压施工作业作为土方填筑施工的重要环节 , 在碾压过程中必须利用碾压机械进行平行线的碾压行走, 这样可以有效的减少漏压及欠压等情况的出现。在碾压中可以进行分段作业进行碾压长度的质量控制。需要注意的是碾压长度不宜选取过小, 通常情况下在0.5米以上, 垂直作业方向也要在3米左右。依据施工作业环境要选取恰当的碾压工具进行碾压, 常用的是轮迹排压法, 这种方法可以有效的进行碾压, 避免错压漏压的出现, 相比较来看, 碾压宽度不得小于10厘米, 但为了有效保证碾压质量, 在具体的施工作业环境下, 还要依据施工实际环境选择碾压方式。

3 土 方开挖质量控制

( 1) 施工技术措施要在充分了解和调研堤基的地质和水文条件后依据实际情况制定; ( 2) 土方开挖要严格遵守规范, 以平面控制点和高程控制点为依据进行开挖线放样测量, 使用满足进度安排的仪器进行定线放样; ( 3) 开挖工作和土方填筑作业要尽可能的衔接起来, 不能及时填筑的回填土切忌和弃土混淆堆放; ( 4) 因流砂、涌泥等异常情况造成了中断施工后需及时制定新的施工方案; ( 5) 超挖后不得随意进行回填, 回填材料必须符合相应要求; ( 6) 不得在开挖坡顶堆放重物; ( 7) 开挖边坡结束后, 对桩号、坐标、高程等应进行标记, 这样有助于设计单位进行施工地质编录; ( 8) 基底不得长时间裸露, 所以开挖施工结束后, 需尽快验收。

4 土 方填筑质量控制

( 1) 建立质量管理部门 , 严格检查土方填筑施工的各道工序 ; ( 2) 按照相应的堤防施工规范和质量评定规程对填筑流程和填筑质量进行控制; ( 3) 堤身填筑施工参数不能根据经验确定, 要依据碾压试验参数确定; ( 4) 通过用烘干法测定现场土料的含水量来校正干密度; ( 5) 对于不平地基上的铺填作业, 禁止顺着坡度起伏方向进行, 要由底层向上逐层铺填, 且每一层需保持水平; ( 6) 对于铺土厚度和土块粒径, 要依据实际情况和试验进行确定; ( 7) 填土时若出现“弹簧土”等局部质量问题 , 需采取有效措施进行处理 , 如可将其挖出运走, 然后再铺上符合要求的土料; ( 8) 因为土方填筑受雨季等气候因素影响较大, 所以要及时了解天气变化, 并根据天气状况调整安排施工进度和采取雨水防护措施; ( 9) 负温环境下施工要保证压实土料的温度在-1℃以上并且没有混入冰雪和冻土块, 而当风速超过10m/s时, 需停止施工。

5 结 束语

在水利工程施工中, 土方填筑施工技术非常复杂, 而且施工中会遇到很多的问题, 因此, 在施工过程中施工单位应严守施工规范与要求, 积极采用合适的质量控制措施, 重点解决施工过程中出现的问题, 坚持土方填筑的原则, 搞好土方填筑施工质量技术控制工作, 注重土方填筑过程中的细节问题。一旦发现问题, 要及时进行处理, 以便更好地控制填筑施工的质量。

参考文献

[1]侯军平, 袁玲丽.秋冬季渭河堤防土方填筑工程施工探析[J].陕西水利, 2009 (S1) :88-89.

[2]张传君.堤防软土质地基土方填筑施工[J].技术与市场, 2011, 18 (9) :106-107.

土方填筑技术 篇5

路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量，恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求，

对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。

土方填筑技术 篇6

关键词：水利工程,土方填筑,施工技术

土方填筑作为水利工程施工的重要环节,具有十分重要的作用。所以,需要严格施工,保证土方填筑的质量。要保证土方填筑的质量,就必须明确其施工的工序,并且控制好工序施工的技术问题。文章通过对土方填筑原则和施工工序的叙述,揭示出土方填筑的技术要点。

1 水利工程施工土方填筑的原则

对于土方填筑来说,由于其对于水利工程的重要性,所以在施工中也有其需要遵循的原则。

1.1 土层均匀化

对于土方填筑来说,它的每一个土层填筑的质量需要均衡,才能保证整个工程的质量。所以,在土方填筑中,需要对其进行分段处理。并且,在每一个阶段的土方填筑上,都要对其质量进行严格的控制。该处所说的分段,并不是简单的将土层分成几段,在每一段土方填筑中,又会出现几层。分段时,需要保证每一段之间的高度相差范围固定且较小。在施工上,尽量保持纵向。如果在施工中的分段出现高差明显,而形成了斜坡。那么一般来说,该坡度需要保持在35度以下,越小越好,以便于保持土层之间的均衡度。在土方填筑时,要科学合理的控制土层的厚度。虽然在施工中强调土层均匀化,但是厚度需要在施工之前进行设计并与水利工程整体需求相适应。在厚度的控制上,需要保持碾压轴线与整体方向的平行。在具体操作上,一般是以推土机平整土层后在进行压实,然后在配合人工,保持水平面的平整。两者之间的反复进行,就可以在一定程度上对土层进行紧实。这样可以很好的增加填筑土料的强度。除了在施工过程之中对施工技术加以注意,在施工后,需要采取一定的检测手段,去验证土层的紧实度。如果发现有质量问题,可以在后续施工前进行处理。

1.2 挖填结合原则

对于土方填筑来说,并不是单纯的填埋工作,而是挖填结合的过程。在水利工程中,需要对某些土地进行平整,而平整的过程中有高有低,如果只是单纯的对其进行填埋,那么水利工程某些需求就会被整体提高。合理规划土方填筑,是水利工程质量的需求。一般来说,土方填筑是需要大量的泥土来进行,但是,在水利施工中,也会有因挖掘的工程而积攒的泥土。所谓挖填结合原则,实质上就是用来平衡泥土去处。水利工程的施工格局,进度掌握,成本区间都是在施工之前进行过规划的。所以,在挖掘和填埋的泥土量上,也是有预算的。一边进行土方填筑,一边进行挖掘施工,可以有效的实现最大化资源利用。在节省成本的同时,也可以省下一定的施工时间。虽然挖填结合原则会对施工技术和施工组织带来一定的难度,但是,其实现的可能和成本投放会在一定程度上低于从他处购买泥土填埋。

1.3 就近取材原则

一般来说,水利工程的土方填筑施工是水利工程施工中最为基础的一个环节。所以在其施工上,需要以便利为主,对于便利性的考究,需要合理的选择料场的位置和高程。除了可以减小施工的强度,也会在一定程度上减少工程的成本。但是,在实际操作中,该项原则是存在难度的。水利工程施工的地点相对其他建筑工程会比较偏僻,所以在周围的料场来说也相对较少。而且水利工程的施工地点一般来说是固定的,需要根据其工程场地的实际情况进行合理的规划。

2 水利工程施工土方填筑的施工技术要点

作为一个完整的土方填筑施工,它的工序较多,具有一定的复杂性。在施工中,每一道工序都需要加以重视。但是,在现阶段的水利工程施工中,只会注意其中的某一个方面,而忽视了施工的整体性。

2.1 施工准备

所谓施工准备,就是在工程动工之前,需要做的准备工作。对于土方填筑来说,它所说的施工准备,主要是对器械的准备。但是,处理器械在土方填筑中,还有许多值得注意的,比如施工道路状况,施工用水方便,施工用电连接等。且,在施工之前,必须要注意施工场地的现场环境状况。其中,以土层的清洁状况尤为重要,在清洁之后,还需要对设计所需要的土方填筑范围进行施工前的测量与标志。

2.2 测量放线

测量放线实质上是对土方填筑的范围和各种数据进行确定。该处需要以设计为主,通过测量的方式,去规划出土方填筑的具体细节。对于施工的各个坐标控制点,都是需要以其方式来标出的,如导线、中线、复测水准点灯,在测量完成后,一般也会以白灰对其进行标出。

2.3 平整压实基底

该处所说的基底是指,土方还未开始填筑,已经挖好的基底。在这个环节中,需要先将基底表层的土清理干净,尤其是基底相对较松软的,必须要进行压实,而且,压实后,还要经过一定的试验来证明,然后以报告单的形式交给工程师审批。这个步骤是整个土方填筑的基础环节。

2.4 平整土层

所谓平整土层,就是在土方填筑的过程中,将已经填埋进去的泥土进行修整,以保持土层水平的一致性,该处的平整,既包括横向的也包括纵向的。既需要保持水平面上的一致,也需要保持侧面的一致。一层一层的铺垫而成。每层的松铺厚度至少需要保持在20到30厘米。超出30厘米就需要对其土层进行削平或者压实。

2.5 压实

所谓压实实际上是在土层经过平整之后,保证填筑土层的密度所实施的工序。对已经填筑好的土层,使用铲运机和人工进行压实,在压实中的运行方向需要保持一致,以保证压实的质量。在压实中,尽量保持先两侧后中间,逐渐扩大面积,进行反复施工。对于机械难以达到施工效果的,需要采用人工技术来保证压实质量。

2.6 质量检测

土方填筑施工的合格与否,其主要是以最后的质量检测来加以证实的。质量检测是贯穿于整个填筑过程中,检测的方面较多,如土层的密实度、水准仪、含水量的变化等。质量检测对于土方填筑来说,就是一个合格证。只有保证土方填筑合格,才能进行下一步的施工。

2.7 处理结合面与削坡整形

在这里这两个环节实际上是可以合二为一的,一般来说,这两项施工,都是针对其压实得以确认的土方。而处理的都是表面的合格性。土方填筑并不是一项工程结束,而是一项工程的开始,土方填筑后,在其表面会有其他的施工环节进行。所以,在这两项施工中,需要注意到坡度的比例和各种数据的科学性,整个环节需要按要求进行,避免出现工程隐患。

参考文献

[1]赵啸铖.水利工程施工中的土方填筑施工技术管窥[J].科技创业家,2014,7:64.

[2]何健宁.基于水利工程施工中土方填筑施工技术研究[J].科技资讯,2014,16:65.

土方填筑技术 篇7

1 高速公路路基填筑施工分析

1.1 高速公路路堤基底

在执行路基填筑工作的过程中, 必须要先依据招标文件之中所制定的相应技术规范, 来对于高速公路路基进行处理, 同时, 在进行施工的过程中, 要严格依据土层位置、植被、水文条件等方面的因素进行综合性的分析, 并且利用切实有效的措施加以处理。当工程施工现场的施工便道完成之后, 便可以开始使用平地机、推土机等设备, 来对于高速公路施工现场所存在的各种树木、植被等进行清理, 其地表的清理深度至少要达到10-30cm左右, 并且直接将土表面的杂物清理, 放置于公路坡脚线之间。在针对高速公路施工场地进行深耕处理的过程中, 应当要针对土层进行翻松、整平处理;在施工路线经过洼地或者说水塘的过程中, 就必须要按照相应的施工标准, 来进行排水、换填、抛石挤淤等措施处理, 确保其路堤路基能够保持极高的稳定性。

1.2 填料试验与压实试验

路堤的填筑施工过程中, 最佳的填料实际上就是亚砂土、碎石土、砂砾土等砂料。这部分土壤内部的所呈现出摩擦力远远低于其他填料, 同时自身所具有的粘结力也较小, 在这方面条件因素的影响下, 便能够更好的进行压实施工, 即便是再大的土层含水量, 其本身的强度也不会大幅度的软化。这类型的填料来进行填筑施工, 能够有效的避免路基出现沉降的可能性。但是在实际进行施工之前, 也依然需要采取试验措施, 以此来对于最终道路所能够呈现出效果加以保障。

1.3 路基填筑施工准备工作

1.3.1 施工放样工作

在正式开始路基填筑施工操作之前, 要先完成导线、中线、水准点的绘制工作, 并且依据施工现场的条件不同来进行必要的导线点增加, 并且所绘制的最终线路必须要经过工程监理加以审核之后, 最终才能够对路基中线、取土坑等方面的实际位置加以确认。

1.3.2 填方机械设备的选用

路基施工过程中平地机、推土机作为路基填方必用的机械设备, 尤其是平地机, 在对填层厚度的控制、填层平整度的控制方面, 发挥着重要的作用。

2 路基压实技术及检测实施

在进行路基施工的过程中, 压实实际上是筑路施工期间所涉及到的一个核心内容, 这其中的压实设备选择、科学操作等都对于最终的路基压实效果有着直接影响。

2.1 路基压实的影响因素分析

通常情况下, 可以实直接依据填充材料本身的基本性质、要求等来算出压实密实度, 使用是科学合理的轧路设备。直接利用相应的试铺路段数据, 来最终确定所需要的松铺厚度以及所需的碾压次数, 并且在开始填筑工作之前, 应当要采取相应的压实和路基处理, 保证碾压技术、下承强度都能够满足工程需求。此外, 填筑路基材料本身会由于含水量因素出现质量隐患, 导致防水量出现问题的原因主要是由于施工现场气候、土质类型、土场等方面的因素影响, 从而出现大幅度含水量波动, 这对于施工来说带来了较大的阻碍。所以, 应当要在施工现场的含水量达到最佳的情况下再进行相应的压实施工, 这能够促使地基所具有的压实度有所保障。此外, 在采取压实措施的过程中, 也应当针对含水量来加以处理, 避免含水量量超出施工控制能力。如果说在进行压实处理的过程中, 需要强化对于含水量的控制, 那么就需要在土层含水量过大的情况下, 采取相应的晒干、风干措施, 并且在含水量符合标准之后, 再采取相应的碾压措施。但是如果在工程施工期间出现了连续性的阴雨天气, 就需要采取相应的措施来进行保护, 最大限度的避免其土层之中的含水量超出工程建设控制的可能性。

2.2 路基压实机械设备的选用方式

在使用压实机针对道路进行压力处理之后, 其道路在这一过程中所呈现出的压实程度将会得到较大幅度的改善。在土质情况完全相同的情况之下, 路面之中的含水量会直接随着压实程度的提高, 而不断的降低含水量, 并且土质本身在这期间的干密度也同样会伴随着压实程度的加大, 而不断提升密度。在道路内部的含水量一致情况下, 如果说压实功能所呈现出的压力越大, 那么就代表着高速公路所呈现出的密度也同样会大幅度的提升。从某种程度上来说, 在针对不同填料、不同类型施工场地采取压实措施的过程中, 应当要根据需求的不同来采取不同的压实器械, 如此一来, 就需要在不同配置的路段之中, 采取不同的施工措施来达到良好的路基压实效果。

2.3 高速公路路基压实的施工工艺

高速公路路基压实的施工包括以下内容:

(1) 在进行土方路堤的碾压以前, 要使用平地机做全面的平整, 并把填料的含水量控制在最佳范围内, 按照施工所在地的气候条件来确定, 先进行一遍静压, 然后再采取振动碾压做一遍;

(2) 在进行石方和土方混合料路堤压实之前, 要使用推土机、平地机整理出一密实平整的工作台面, 全部的填石孔隙, 要借助于小石料等进行人工填满铺平, 所使用的填料不能出现离析, 同时压路机在进行碾压的时候, 要继续使用小石料进行缝隙的填充。一直进行到重轮下, 所填筑的石料不能产生松动, 表面要均匀平整, 碾压的次数要根据现场施工情况来决定, 要按照施工规范的要求, 高速公路路面以下80~150cm处的上路堤, 压实度要≥95%, 路堤基底的压实度要≥93%。

结束语

综上所述, 高速公路修建期间, 其公路路基对于整个工程的质量来说, 起到了至关重要的作用, 这就直接促使高速公路路基建设必须要各个环节加以重视, 并且采取相应的解决措施来避免出现质量问题的可能性, 这是确保高速公路路基质量的关键, 同时也为我国的交通系统发展做出了巨大的贡献。

摘要：高速公路路基在进行修建的过程中, 其路基土方填筑以及压实技术对于高速公路本身的质量来说有着直接的影响, 所以, 必须要对这方面的技术进行深入的研究, 确保高速公路的寿命、可靠性等有所保障。本篇文章主要针对高速公路距离土方填筑以及压实技术进行了全面详细的探讨, 以期为我国的公路路基土方填筑以及压实技术发展提供参考。

关键词：高速公路,路基,土方填筑,压实

参考文献

[1]杨永军.公路路基土方填筑与压实施工[J].商品与质量, 2012 (12) .

土方填筑技术 篇8

1土方填筑施工技术概述

土方填筑施工技术属于水利工程中的一项主要施工技术,同时也是当前应用比较广泛的一项施工技术。想要将这一技术更好的应用到水利工程中,首先就必须要对其有所了解。以下文章主要从土方填筑施工、铺料施工、压实作业以及碾压施工四个角度对土方填筑技术进行了分析,具体情况如下所示:

1.1对土方填筑施工的分析

在进行土方填筑施工时,需要针对地面的平整度进行有效的分析,在地面不平的情况下,并不能够顺着有起伏的坡实施填筑施工,而是需要一层层地顺着土方顶部进行填筑,在填筑的过程中,需要切实地保障水平的距离,严格要求横断面的坡度比例设定为1:5,如果比例不符合要求,那么就需要针对横断面进行调整。实施分段施工,确保横断面的长度范围超过100m,如果在对工程实施操作的过程中,人工施工需要花费大量的时间,那么就需要尽可能的进行其他时段的缩减。

在完成上述施工后,就需要合理的展开铺土和碾压施工,在进行这两项施工的时候,需要确保地面的平整度,确保没有沟渠的出现,施工要一层层地展开。而在对软土地基实施施工的时候,如果在堤旁进行压载平台的设定,同时也需要合理的施工分层填筑施工,为确保施工的顺利开展,尽可能减少压载现象的出现。在针对施工段实施作业处理的时候,需要最大限度地保障作业处于均衡的状态,如果不能够保障,也要尽可能地缩小高差,依据斜坡来合理的进行过渡处理。

1.2对铺料施工的分析

在实施铺料施工的时候,需要合理的对相关的铺设材料进行选择,将材料中的杂质有效的清除,然后利用这些不含有杂质的材料进行土料填筑施工,同时也可以借用一些其他的填充材料。而由于铺料有着不同的属性,所以,在对不同的铺料进行铺设方法选择的时候,一定要充分的对铺料的属性进行分析,其中,后退法比较适用于砂砾料的铺设中,而进占法则比较适用于黏性土料的铺设中。在砂砾料出现颗粒分离情况的时候,需要合理的实行搅拌处理。严禁施工人员依据自身的经验来对铺料的厚度进行判定和针对土块的粒径进行判定,而是需要严格的依据实验的结果,将其作为重要参考数据。

1.3对压实作业的分析

在完成上述的铺料工作之后,就需要合理的展开压实处理,依据碾压实验的结果,来确定压实作业的具体流程,设计出具体的压实作业干密度值,针对该值进行系统的评定,实施分段处理,在进行填筑施工的时候,需要针对各个标段进行设定,在各个标段做好相应的标记,依据标记来进行压实处理,这样可以避免出现漏压以及过压问题的出现,使得分段接缝能够有效的错开。

1.4对碾压施工的分析

实施碾压施工时,需要借助相关的碾压设备,沿着堤轴线进行碾压,实施分段施工,将碾压长度尽可能地控制在合理的范围内,防止漏压问题的出现,而碾压的长度一般要比设计的长度多出近0.5m,在垂直方向上进行长度设定的时候,需要将长度控制为0.3m,碾压设备的速度会直接影响到碾压施工的质量,就这一点来说,碾压设备需要控制其行进的速度,一般来说,平碾时的速度需要控制为2km/h,而振动碾压的速度则也需要控制为2km/h,一些不能够实行碾压的区域,则需要有效地采取连环套法展开夯实处理,同时要做好洒水处理。

2提高土方填筑质量的方法

提高土方填筑质量是保证水利工程整体质量的基础,同时也是每一个工作人员必须要掌握的基本知识,以下文章主要从不同的角度出发,对提高土方填筑质量的方法进行了详细的分析,具体情况如下所示:

2.1想要提高土方填筑施工的质量,首先在施工之前就必须要做好对当地地质情况的勘察工作。每一个水利工程领域的工作人员都应了解到,如果没有对施工当地的地质情况进行考察,一旦遇到突发情况,工程的质量便会很容易受到影响,因此,做好相应的勘察工作非常重要。

2.2想要提高土方填筑施工的质量,保证按照相应的标准进行也非常重要。目前,我国针对土方填筑施工已经提出了一系列的技术标准,在施工中,必须严格按照上述标准进行,这样才能最大程度的满足社会对于水利工程质量的要求。

2.3在土方填筑施工过程中,不仅仅要注重填筑过程,同时还要注重开挖过程,需要注意的是,从施工顺序的角度讲,后者需要首先实施,同时,有关人员还必须要将两者有效的衔接在一起这对于提高水利工程的质量具有重要价值。

2.4若工程施工中存在涌泥、流砂造成施工中断的情况,那么就要在第一时间制定全新的水利工程施工方案。

2.5若存在超挖的情况,切记是不能够随便进行回填的,回填材料的使用一定要达到规定要求。

3提高土方填筑质量需要掌控的内容

3.1对料源的掌控

针对土方填筑进程材料要进行严格的检查,一定要达到规定的设计要求,选择高强度、压缩性能小、稳定性良好、方便施工的土方填筑材料。

3.2对含水率的调整

水利工程施工作业当中,实验室要在特定时期内对进入施工现场的材料含水率进行科学合理的检测。

3.3对卸料、铺土的掌控

严格的按照进占法进行卸料,从下而上进行铺筑。

3.4对碾压方法与次数的掌控

按照具体规定,铺土平整以后,选择运用凸块碾按进退错距法在提轴线放行进行碾压。同时安排专门的质检工作者从旁监督。

结束语

通过上述文章的分析不难看出,提高水利工程的质量已经成为了当前社会的一个主要要求,同时也成为了水利工程领域的一个主要发展趋势。传统的施工技术在提高水利工程施工质量方面收效甚微,而土方填筑技术的出现则有效的解决了传统技术中存在的问题。需要注意的是,土方填筑技术的应用效果如何与很多因素均存在联系,而想要保证技术的应用质量,就必须要注重每一个影响因素。同时,坚持在国家规定的标准下进行施工也非常重要,只有这样才能最大程度的保证施工质量。

摘要：水利工程施工中,土方填筑施工技术属于非常重要的一种,其主要目的是为了提高水利工程的稳定性,同时,大量的实践证明,这一技术在这一方面确实取得了良好的效果。主要论述的正是有关水利工程中的土方填筑技术的问题。分别从其内容以及施工方法等多个角度出发,对这一技术进行了分析与探讨,希望通过文章的论述,能够使我国水利工程领域认识到土方填筑技术的重要性,从而使其应用效果能够得到更大程度的提高,从长远的角度看,这对于我国水利工程领域的发展具有重要价值。

关键词：水利工程,土方填筑,施工技术

参考文献

[1]张传君.堤防软土质地基土方填筑施工[J].技术与市场,2011,(9):106-107.

[2]陈万桥.水利工程中的土方填筑施工[J].大众科技,2013,(5):72-73.

土方填筑技术 篇9

关键词：道路路基,土方填筑,压实技术

引言

在道路施工中, 路基是基础组成部分, 同时, 也是主要部分, 其主要的作用就是承载路面行驶车辆带来的荷载, 其好坏和结实程度会直接影响道路的使用寿命。在道路施工中, 路基稳固, 道路才能稳固, 这样才能保证行车的舒适性以及安全性。

1 道路路基土方填筑

在道路路基中, 土壤主要是由矿物颗粒、水以及气体组成, 在其中经常会出现含水量非常多的问题, 在外力作用或者是自然条件影响下, 会出现变形的问题。为了更好地保证路基的施工质量, 一定要保证填土的强度和稳定性, 同时, 在土料选择和填筑方法方面也要进行重视。

在路基施工中, 填方土料如果为黏土, 在填土施工前要先对其含水量进行控制, 如果出现含水量过大的情况, 要将其控制在一定范围内, 不能进行良好控制的黏土在施工中不能进行使用。在土壤中, 有机物含量出现大于8%的情况, 会出现土壤吸水性非常好的情况, 导致其承载能力降低。在土壤中, 含水溶性硫酸盐出现较大的百分比, 在地下水的作用下, 硫酸盐会出现逐渐溶解的问题, 导致土壤中出现孔洞, 其密实性会受到很大的影响。在回填土料方面, 淤泥、冻土以及膨胀土都不适宜做回填土, 其在施工以后会对整个工程的施工质量带来很大的影响。在施工中, 填土可以分层进行, 而且尽量使用同类填土来进行施工。在路基施工中, 使用不同种类的土进行填筑, 一定要将透水性较大的土层放置在透水性较小的土层中, 不能将不同种类的土混合在一起使用, 避免影响整体施工质量。

在进行填方时, 一旦出现在倾斜的山坡上进行施工时, 要先将斜坡改变成为阶梯状, 这样能够防止在填土时出现横向移动的情况。在回填施工前, 要对填方区内的积水和杂物进行清除, 要是遇到软土或者淤泥, 要进行换土回填。在回填过程中要防止地面水流入的问题出现, 因此, 要预留一定的下沉高度。在对填土进行压实时, 要在平整场地前, 根据结构类型、填料性能以及现场条件等因素对压实填土的质量进行明确要求, 对检查不符合质量要求的压实填土, 不能作为建筑工程的地基持力层。土方填筑和压实工程的质量控制非常重要, 填方施工要进行分层压实, 同时, 要根据土的种类来对压实的机械进行确定, 在分层填土质量得到保证的前提下, 才能进行上层填筑。

2 影响路基压实的因素

在筑路过程中, 路基的压实是非常重要的指标, 在施工中, 压实的工具以及操作程序都会对路基压实质量产生很大的影响, 不同等级的公路对路基压实设备的要求也不同, 因此, 在施工中要根据具体施工要求来进行施工。压实设备的选择和操作方法以及填土的含水量都会对路基压实度产生很大的影响。

2.1 填筑材料

在压路设备的使用方面, 要根据回填料的性质以及设计要求来对密实度进行选择, 同时, 对碾压的遍数以及路基的合理压实参数都要进行研究, 相关的参数对路基以后的使用都有很大的影响。

2.2 气候及土层水含量

填筑路基的材料, 通常在土石类型、取土场以及气候方面都对含水量有很大的影响, 这些因素变化较大, 同时, 在路基施工过程中比较难进行控制, 填筑材料中的含水量对路基压实会产生很大的影响, 因此, 要在填筑材料含水量达到最佳时刻时进行压实操作, 这样路基的密实度才能达到最好。

2.3 现场操作和控制

路基压实过程中, 要对填筑材料的含水量进行掌握, 在含水量过大时, 要对填料进行晒干, 同时, 在含水量最佳时进行碾压。在路基碾压过程中, 要保证持续作业, 避免出现填筑材料雨淋或者是曝晒的情况, 减少土壤性质变化或者含水量增大或者减小的可能。

2.4 施工界面

在施工中, 要对狭窄面积以及不正常的部位进行压实, 在填筑材料时, 要选择合适的填土料, 同时, 使用小型设备进行碾压, 在碾压时, 对压实厚度要进行必要的控制, 同时, 对土中的含水量也要进行控制。

2.5 压实功的影响

填土压实后的密度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。当土的含水量一定, 在开始压实时, 土的密度急剧增加, 待到接近土的最大密度时, 压实功虽然增加许多, 而土的密度则变化甚小。实际施工中, 对于砂土只需碾压或夯实2-3遍, 对粉砂土只需3-4遍, 对粉质熟土或砂土只需5-6遍。

2.6 铺土厚度的影响

土在压实功的作用下, 压应力随深度增加逐渐减小, 其影响深度与压实机械、土的性质和含水率有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度, 即最优土层厚度问题。铺得过厚, 要压多遍才能达到规定的密实度;铺得过薄, 则也要增加机械的总压实遍数。因此, 恰当的, 即最优的铺土厚度能使土方压实, 且机械的功耗费最少。

3 土基压实施工方法

压实是路基施工过程中路基质量的物理机械性能和功能的个性设计要求, 是控制好路基压实质量的重要组成部分, 要控制好路基的压实质量首先应充分认识影响压实的各种因素, 然后根据现场实际情况采取各种技术措施, 如选择路基的填料, 严格控制路基土的含水量和填土厚度等, 充分发挥现场压实机械的工作效率, 保证路基压实质量达到设计要求。

3.1 振动压实法

振动压实法是将振动压实机放在土层表面, 在压实机振动作用下, 土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械, 比一般平碾提高功效1~2倍, 可节省动力30%。用这种方法振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和轻亚黏土等非粘性土效果较好。

3.2 碾压法

碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤, 使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。平碾 (光碾压路机) 是一种以内燃机为动力的自行式压路机, 重量6~15吨。羊足碾单位面积的压力比较大, 土壤压实的效果好。羊足碾一般用于碾压粘性土, 不适于砂性土, 因在砂土中碾压时, 土的颗粒受到羊足较大的单位压力后会向四面移动而使土的结构破坏。松土碾压宜先用轻碾压实, 再用重碾压实, 效果较好。碾压机械压实填方时, 行驶速度不宜过快, 一般平碾不应超过2km/h;羊足碾不应超过3km/h。

4 结束语

在道路工程施工中, 路基土方的压实施工只是施工项目中的一个组成部分, 但是, 却对其质量有着严格的要求, 其施工质量对整个项目的后期维护以及管理有着至关重要的影响, 一旦出现质量隐患, 将会导致道路在使用短时间之内就出现质量缺陷, 例如路面塌陷或者开裂的问题, 对道路的通行能力将会产生很大的影响。因此, 在道路施工中, 要对填筑以及压实施工工艺进行高度重视, 对相关的规范进行严格执行, 在施工中要做到因地制宜, 这样才能更好地保证施工的质量。

参考文献

[1]马国栋.路基土方填筑与压实施工技术[J].黑龙江水利科技, 2005 (01) .

[2]张国安.高水位软土路基土方填筑施工技术[J].铁道建筑技术, 2011.

土方填筑技术 篇10

该案例中的水利工程的基本情况为总长6220米, 河堤的水面宽为60-米, 水深7米, 所以, 在该工的施工过程中必须要实现对土方的渠道的大部分的挖掘, 才能实现对其施工, 经过计算必须要实现达到15米的填方。

2施工前准备

在工程的施工前, 有关部门应该重视对各种土方施工的位置的测量, 并且根据其施工设计以及施工预期, 做好相关的施工组织活动, 不仅要实现对材料的管理和控制, 还要实现对工程的管理活动的组织。

2.1内业准备。2.1.1技术资料与交底。即在工程的施工之前, 应该根据现有的水利工程的施工情况, 做好各个部门的技术交底工作, 并且根据现有的施工设计, 对工作人员进行工艺指导和控制。2.1.2土料击实试验。即在对现有的工程进行施工管理的过程中, 要想实现对现有的水利工程的质量控制, 就必须要实现对现有的施工材料中的土料的质量检测, 即在施工过程中应该对一些土料的强度和密度以及渗水性进行严格的控制, 以便更好的满足现有的水利工程的施工要求。

就目前来看, 在水利工程的施工过程中, 要想实现对土方渠道的有效填筑, 就必须要实现对各种填筑的土料的不同的来源和开采的方式进行筛选, 并根据其多次测验的平均值, 进行严格的材料密度和含水量的控制, 并且要根据实际的工程的情况, 进行技术和材料的上报审批。

2.2外业准备。2.2.1现场碾压工艺试验。即在材料的碾压过程中, 要想实现对材料的密度和强度的控制, 就必须要对其材料的碾压过程中的速度和遍数以及厚度进行严格的控制, 即为了实现对材料的密实度的均匀性的控制, 必须要保证材料的摊铺要均匀, 才能达到既定的碾压效果。另外, 在进行碾压之前, 有关部门应该做好相关的碾压实验, 然后汇报有关的监理部门, 审批合格后才能实现对水利工程的施工。2.2.2渠基清理。即在对水利工程的土方填筑之前, 有关施工人员应该对现有的施工区域内的环境进行清理, 即对其中存在的非土方的杂质, 树枝以及其他杂物进行清除。另外, 在工程的施工完成之后, 有关部门应该对其施工后的土方工程的表面进行清理, 以正确的核对施工设计和竣工质量。

3土方开挖质量控制

3.1即在土方开挖的过程中, 有关部门应该根据现有的地质情况以及地下水的分布情况, 对已经掌握的各种地质信息进行全面的分析, 以更好的选择土方挖掘的施工方式。

3.2土方开挖按开挖图进行。即在施工的过程中, 有关部门应该重视对施工过程中的各种先进仪器的使用, 以严格的按照相关的土方图纸进行施工, 并且在这个过程中应该严格的控制设计断面及高程。

3.3在水利工程的土方开挖的过程中, 还应该重视对土方填筑施工和挖掘的土料的分离管理, 即在这个过程中, 应该避免材料混淆导致的施工质量受到影响, 这样不仅会影响施工进度, 还会导致施工的土堆的安全性受到影响。

3.4在水利工程的土方开挖的过程中, 如果遇到一些突发的地质状况, 就必须要对各种土方地质状况进行严格的控制, 并采取措施进行预防。

3.5在对水利工程的土方开挖的过程中, 还应该根据现有的施工进度进行材料的回填速度的控制。

3.6在水利工程的施工过程中, 开挖边坡的附近不可以放置物品, 避免由此导致的工程坍塌。

3.7在土方开挖的过程中, 还应该对施工过程中的各种进度标识进行管理, 可以对施工的地质资料进行管理。

4施工过程质量控制

4.1料源控制。即在对材料进行管理的过程中, 应该重视对材料的选型和采购, 在材料的管理过程中应该重视根据施工要求的不同, 对材料的型号以及性能进行选择。不仅要重视对材料的硬度和强度还有材料的含水量进行管理。严禁不合格料上堤, 按规范频次检验土料, 专门安置施工人员在现场指挥挖装, 同时把合格土料样品放置反铲内, 让反铲操作手对比合格样品进行挖装, 在填筑区设置质检员对料源进行再次复查, 确保上堤土料合格。当发现土料改变时, 要求现场管理人员暂停作业面开挖, 及时通知试验室取样检测分析, 根据检测结果再行确定施工方案。

4.2土料含水率调整。在施工过程中, 试验室不定期对料场进行含水率检测。铺土前, 含水率大于施工控制含水率时, 采用翻晒法降低含水率, 必要时将土块耙碎;含水率小于施工控制含水率时, 需要加大含水率, 可用洒水车洒水, 然后用拖拉机牵引圆盘耙使其掺合均匀。如遇雨天, 一般转晴2~3d后方可开工, 尽可能将土料含水率控制在最优含水率± (2%~3%) 范围内。

4.3卸料、铺土方式及铺土厚度控制。严格按进占法卸料, 即自卸汽车行走平台及卸料平台为该填筑层已初步推平但尚未碾压的填筑面, 自卸汽车退行进入工作面, 不在工作面调头, 边卸料边用推土机摊铺, 按水平分层, 由最低处开始, 自下而上铺筑。各填筑作业面安排1人专职指挥车辆, 使车辆有序进出工作面。摊铺平整前, 人工摊铺出一块标准面。其虚铺高度要严格按照碾压试验成果执行, 误差不宜超过±5cm, 最大虚铺高度不宜超过40cm。然后, 推土机铲刀贴于标准面进行摊铺平整, 并用自制的刻度标杆随铺随量。每层摊铺平整后, 测量校核填筑高程及边线。

4.4碾压方法及碾压遍数控制。按规定铺土并平整后, 采用凸块碾按进退错距法平行于堤轴线方向进行碾压。相邻作业的搭接碾压宽度、碾压设备的行进速度、进退错距碾迹搭压宽度、碾压遍数等均严格按相关规范要求及碾压试验成果参数执行, 最大压实厚度一般不超过20cm, 并派专职质检员全程旁站监督。

4.5取样检测要求。根据施工规范及设计要求, 每层土方填筑在监理见证下取样, 填筑量每100~150m3取样1个, 每次不少于3个样本。主要检测填方压实度 (南水北调工程要求不低于98%) 、平整度、中线高程、路基宽度等指标。经试验检测合格且经监理检查合格后, 方可铺筑下一层。若检测不合格, 需及时处理, 否则严禁进行下一道工序。

4.6雨季、冬季施工要求。多雨季节施工时, 根据天气情况及时调整施工安排, 如加强排水沟的清理维护、准备一定数量的塑料布、适当减小填筑单元的面积、将填筑面筑成略倾向于排水沟等。每个施工单元要在下雨前完成碾压工作。若降雨突然, 采取以下措施:将作业面覆盖塑料布;将已摊铺平整的单元用振动碾快速无振碾压2遍等。降小雨时, 粘性土填筑应停止施工。填筑面在下雨时不准行人, 并应严禁车辆通行。雨后恢复施工时, 填筑面应经晾晒、复压处理, 必要时应对表层再次进行清理, 并待质检合格后及时复工。

结束语

综上所述, 我国水利工程的不断发展, 也对现有的施工技术和施工管理活动提出了新的要求, 尤其是在土方填筑的过程中, 有关部门应该重视对材料以及工艺的各个环节的管理和控制, 才能实现理想的工程质量管理。

参考文献

[1]龙辉海.浅谈小型水库加固中土方填筑施工的质量控制[J].水利天地, 2012, 3.