闸站结合（共3篇）
闸站结合 篇1
某地汛期无自排机会, 自二十世纪六十年代开始兴建了奉国、南圩等八个电力排涝站。已建的8座排涝站, 大部分土建结构破损, 机电设备严重老化, 不能安全运行, 仅近期技改的三座泵站 (奉国、新保和太保站) 承担该圩的排涝任务, 排涝标准仅为3年一遇。为改善圩内农业生产条件, 兴建卫东联圩南圩排涝站工程、提高圩区排涝标准是必要的。另外, 三座自排闸均建于二十世纪六、七十年代, 均为圬工结构, 二十世纪九十年代除奉国陡门拆除重建外, 其余两座仅对进水口进行了改建, 现涵身断裂, 严重影响卫东联圩防洪安全, 需进行改建。
1泵站设计
因为该工程中的南圩门需要进行全面的改建, 但是南圩门的穿堤结构属于坞工结构, 因此需要进行拆除重建, 另外, 还应该进行南圩站的建设, 所以施工人员最终决定应用闸泵西相结合形式。施工单位将这一方案上交给上级部门, 得到了批准。
排涝标准采用10年一遇3日暴雨3日排至作物耐淹水深, 排涝模为0.455m3/ (s·km2) , 南圩站设计抽排流量为5.94m3/s;自排标准采用非汛期10年一遇1日暴雨1日排出, 相应排涝模为0.292m3/ (s·km2) , 设计自排流量为3.12m3/s。为满足排涝要求, 南圩站选用4台700ZLBc-125型轴流泵, 配4台JSL-12-8型155k W电动机, 总装机容量为620kw。泵房采用堤后湿室型结构, 压力水箱与泵房整体布置。穿堤出水涵洞采用单孔钢筋混凝土箱形结构, 设计涵洞孔口尺寸为2.0m×2.2m。
2闸站结合形式
对于小型泵站闸站来说, 有很多种结合形式, 其中最为重要的有双流道型、管道型等。除此之外, 还有上下流道型, 此种结合方式是最常用的方式, 该结合方式中间需要设置一个自排控制闸。施工人员结合南圩站的自身情况, 同时对所需要应用的金属结构产品进行了充分的调研, 并且进行了不断的优化, 最终决定使用一个流道配阀门的方案, 此种类型的阀门有两种形式, 一种是蝶阀门, 另一种是暗杆楔式闸阀门。本工程最终决定选择应用蝶阀, 这主要是因为蝶阀价格比较偏低, 因此能够降低整个工程的改建成本。压力水箱选择应用矩形结构, 将其与涵洞T型连接, 除此之外, 还需要设置蝶阀控制自排装置。该装置应该设置在压力水箱侧壁与检修室之间。
2.1水头损失。本工程中应用的是矩形压力水箱, 此种类型的水箱具有非常多的优势, 比如方便机泵布置, 也能够布置闸阀, 而且整体结构十分简单, 所以减少了施工人员的工作量, 但是也有一定的劣势, 即水头损失比较大。由于收缩压力箱收缩角一般为560到650之间, 取600来分析其逐渐收缩段水头损失系数, 查《水力学》相关附图得其水头损失系数为0.31;矩形压力水箱T型连接属突然收缩, 其水头损失系数取0.5;差值为0.19, 在4台机组满负荷运行时, 穿堤涵洞内设计流速为1.35m/s, 则矩形压力水箱比常规收缩式压力水箱水头损失大0.018m。如果是3台机组运行, 水头损失差值仅0.010m。通过上述的数值计算, 矩形压力水箱的确具有水头损失比较大, 但是如果水箱的每个部分设计人员都能够进行十分精细的设计, 水头损失完全可以不必计算其中, 对泵站的运行并不会产生严重的影响。
2.2自排过流能力分析。南圩站自排控制装置采用福州下洋阀门总厂生产的D941X-10-1400型手电两用蝶阀, 设计安装高程为5.8m, 根据水文统计资料分析, 枯水期 (每年10月份至翌年4月) 10年一遇最大1日暴雨内外河上下游水位差在0.5m以上, 按0.5m水力比降计算 (忽略箱涵水头损失) , 蝶阀全开时自排流量为3.22m2/s (详见过流能力计算表) , 大于设计自排流量, 满足设计要求。
3阀门的应用效益分析
该工程地处的地域具有很多的圩区, 农耕历史可以追溯到很久之前, 很早就开始进行围湖造田, 最早的可以追溯到三国期间。因为
早期的条件比较落后, 围湖造田完全依赖于自排, 所以堤防穿堤涵洞非常多, 而且质量都不高。社会的发展进步, 很多原有的涵洞已经进行了大量的封堵、拆并, 还有些涵洞已经进行了重建与改建, 但由于应用时间比较长, 已经进行封堵的涵洞又出现了新问题, 而未进行封堵的涵洞出现了更大的安全问题, 所以需要再一次进行完全的改建或者是扩建。20世纪60年代期间, 我国电排泵站开始兴建, 这对当地区域的防洪排涝起到了积极的作用, 至今仍然在运行使用, 正是由于运行时间过长, 很多电机设备已经出现了老化现象, 还有很多土建结构已经不能使用, 防洪排涝功能大大降低, 为此这些土建结构也应该进行重建或者是改建, 而电机设备则需要更换。为了确保穿堤建筑物安全, 施工人员借助泵站重建的机会, 选择应用闸站相结合的方法, 这样不仅能够穿堤涵洞时, 可以有效的除险, 也能够抽、自排统一管理, 再加之, 蝶阀的使用对闸站结合形式的运用能够起到积极的作用。其具体的应用效益表现如下:
3.1投资方面。南圩站如果选择应用双层流道, 假设使用的自排控制闸段, 初步计算投资应该达到了15万, 但是如果应用的是蝶阀方式, 初步计算投资也只有8万元, 这其中也包括了汇水箱需要的费用。这8万元中, 蝶阀投资比重达到了7成, 大约需要5.8万元, 这其中包括了1m穿墙管。所以整体投资节省了一半左右。因为现阶段, 我国市场上的阀门绝大多数都应用在管路上, 因此设计压力都比较大, 达到了0.6MPa, 但是该工程所需要的设计压力都在0.2MPa之内, 因此如果有关单位能够由于专门的阀门生产进行沟通, 展开合作, 按照低水头阀门来进行生产, 这样成本会更大幅度的降低。
3.2管理方面。原泵站和涵闸分不同的单位或人员来管理, 近几年的水管理体制改革, 部分地方已实现站圩合一, 但仍有部分没有合并。合并过的管理单位, 由于工程点比较分散, 仍需分开管理。有些涵闸无专人看管或看管不力, 造成人为损坏的现象时有发生, 增加了岁修成本, 同时也加大了管理成本。闸站结合后, 可实现一套人员管理, 彻底改变重建轻管现象, 降低了管理成本。
3.3方便程度方面。单一涵闸 (陡门) 比较分散, 有的还没有通电, 开关闸费时费力。阀门运用后, 不仅开闭灵活, 手电两用, 大口径阀门还可以兼作进人孔使用, 减少压力汇水箱焖盖拆装麻烦。阀门控制装置布置在厂房内, 管理和维护条件优越。
4结论
综上所述, 可知蝶阀应用效果比较好, 而且施工人员通过长时间的跟踪监测, 泵站运行良好。但是需要工程单位需要对蝶阀进行长时间的维护与管理, 要保证水中不能出现软体物质, 比如绳子、编织袋等。
参考文献
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闸站结合 篇2
关键词：闸站桥结合,综合性,水利,交通,景观
随着城市的发展, 水利工程越来越多地出现在城市主河道中, 其不仅要求具有水利工程的作用, 同时要求具有交通功能, 并且需要考虑对周围城市景观的影响。因此, 同时具有防洪、 排涝及交通功能的闸站桥结合类城市综合性工程是城市河道开发治理中的关键性控制工程, 对保障河道安全、改善城市水景观具有重要意义。本文结合具体工程实例, 对闸站桥结合类城市综合性工程的设计进行分析, 阐述工程的特点、适用条件及设计要点, 并对设计方案进行分析对比, 可供同类工程参考。
1工程特点
1.1工程实例简介
裕溪路天河闸站桥工程位于安徽省巢湖市跨越天河处, 由水闸、泵站、钢筋混凝土拦水坝及桥梁四部分组成。闸站布置在天河河道中央, 两侧为拦水坝, 上部为交通桥, 闸站及拦水坝均位于桥面以下, 整个工程将水工建筑物和城市交通桥梁结合在一起, 具有防洪、排涝、交通功能。水闸分两孔, 总净宽14m; 泵站设计排涝能力17.2m3/s, 安装4台潜水轴流泵机组;拦水坝每侧各长54.55m;交通桥共10跨, 总长145m, 桥面总宽36 m。图1为天河闸站桥工程横剖面图。
1.2工程特点
闸站桥结合类工程是由水闸、泵站、钢筋混凝土拦水坝及桥梁共同组成的综合性工程, 其工程特色是集各分项工程的功能于一身, 相互协调, 形成有机整体, 具有防洪、排涝及交通等多项功能, 同时又能与周围城市景观融为一体, 成为一道亮丽的城市风景线。
(1) 防洪功能。布置在河道中央的水闸与两侧的钢筋混凝土挡水坝可将裕溪河侧洪水拒之门外。
(2) 排涝功能。1当内河水位高于外河水位, 且内河无蓄水要求时, 可将水闸闸门打开, 实现自排。2当外河水位高于内河水位, 且内河遭遇降雨时, 可启动水泵进行抽排。
(3) 交通功能。利用水闸及泵站的墩墙设置桥墩, 与两侧独立桥墩一同承担上部桥板, 则可以沟通两岸, 满足交通要求。
2工程的适用条件
2.1水利要求
此类综合性工程位于河道中, 防洪排涝是首要问题, 也是其最主要的功能。但此种工程所在的河道又有其特殊性——— 非行洪河道。由于工程防洪的主体为两侧的钢筋混凝土挡水坝及中央部位的水闸, 而挡水坝无法自由移动或启闭, 且宽度较长, 占据河道断面的比例较大, 水闸宽度较小, 仅能满足自排需要, 一旦洪水过境, 挡水坝将严重阻水, 同时水闸泄洪能力严重不足, 无法满足整个河道的行洪要求, 危及工程自身和两岸堤防安全。因此, 工程所在河道无行洪要求是工程选址的前提条件。
巢湖市天河闸站桥工程所在河道为天河, 不承担宣泄上游巢湖洪水的任务, 而其西侧的裕溪河为巢湖入江的行洪通道, 见图2。因此, 天河闸站桥工程中的挡水坝及水闸在外河高水位工况下只需承担防洪任务, 无需考虑行洪要求。但由于外河高水位时, 内河可能会遭遇降雨, 当内河水位超过堤防控制水位时, 就需要设置泵站抽排。
通过分析, 工程适用的水利条件要求为:1河道不行洪;2汛期挡洪及抽排内涝;3非汛期蓄水或自排。
2.2交通要求
沟通河道两岸, 满足交通需求也是此类综合性工程的另一大功能。例如天河闸站桥工程中的交通桥作为巢湖市裕溪路中的一座主要跨河大桥, 负责连接天河两岸, 保障城市主干道贯通, 具有重大意义。因此, 工程在满足水利要求的同时必须考虑城市交通要求, 桥梁是其中必不可少的一部分。
2.3城市景观要求
将水工建筑物和城市交通桥梁结合在一起是本工程的城市景观要求。此类工程一般多位于城市, 甚至处于核心区域, 工程本身就是城市景观的一部分, 需要与周围城市环境相协调, 尽量做到美观大方。而水闸、泵站及挡水坝等水工建筑物往往显得笨重庞大, 且为钢筋混凝土结构, 容易对人造成压抑感, 极易破坏周围的城市景观。通过在工程上部设置交通桥, 既可以掩盖下部体积庞大的水工建筑物, 又可以通过优化桥梁本身的结构造型来满足与周围城市景观相协调的要求, 成为一道亮丽的城市风景线。
3工程设计要点及分析
3.1各分项工程相互协调, 缺一不可
正是由于要同时满足水利、交通及城市景观要求, 因此工程中的挡水坝、水闸、泵站及交通桥四种分项工程均必不可少, 设计中须考虑各种条件要求, 缺一不可。
挡水坝与水闸是防止外河洪水的关键性工程, 而泵站则是在前两者发挥防洪作用的同时解决内涝问题。交通桥则是将以上三种水工建筑物与城市景观巧妙地融为一体, 而水闸与泵站的墩墙又成为交通桥的下部基础。可见四种分项工程是一个有机的整体, 必须相互协调运行才能保证工程整体功能的正常发挥。设计中因特别注意各建筑物之间的功能互补, 合理布置, 既能使各分项建筑具有自身功能又能节省投资。
3.2首选钢筋混凝土挡水坝方案
本工程主要采用钢筋混凝土坝防洪挡水, 其优点主要有:
(1) 混凝土坝体防渗效果好, 抗水流冲刷能力强, 挡水效果优于土石坝。
(2) 钢筋混凝土坝体断面小, 易布置在桥梁下部, 与周围城市景观融为一体。混凝土坝坝顶宽度0.6 m, 底部宽度2.475 m, 如果采用土石坝方案, 坝顶宽度需6m, 底部宽度则在63m左右, 断面显著增大, 且无法全部位于交通桥下部, 露出部分不利于周围景观美化。
(3) 钢筋混凝土坝体不易损坏, 运行简单, 维护方便。如改为水闸挡水, 则需安装闸门及启闭设备, 运行期间需经常启闭, 平时需要经常维护。
(4) 混凝土坝体采用商品混凝土, 材料供应充足, 运输中不会破坏城市环境。而土石坝则需大量土方, 但城市土源较少, 土方运距远, 价格相对较高, 且土方运输易对城市环境造成破坏。
通过以上分析比较, 可见钢筋混凝土坝具有较多优点, 是本工程防洪挡水部分的首选方案。
3.3闸门与启闭机的选型设计
由于工程的景观要求是以桥梁为主, 闸站部分不宜过高过大, 因此需要严格控制闸门高度。设计中采用潜孔式闸门挡水方式, 可以明显减小闸门高度, 并且为上部启闭机留出宝贵的安置空间。同时, 启闭机采用倒挂式液压启闭机, 不仅避免了普通液压启闭机的液压杆外露影响景观效果的问题, 而且与卷扬式启闭机相比具有体积小、节省空间和易于隐藏的优点。如果采用露顶式闸门直接挡水, 则门高较高, 不利于上部启闭机的布置, 且自身易破坏景观效果。
3.4拦污部分设计分析及优化
(1) 拦污栅桥应与两岸连通, 便于安装检修及除污。天河闸站桥工程中的泵站布置于河道中央, 且宽度较小, 因此拦污栅桥本身无法与两岸直接连通, 而设计中也未设置连接拦污栅桥与两岸的桥梁, 只能采用船只人工打捞的方式进行清污, 效率低、效果差, 且泵站开机时进泵水流对船只有吸力, 不利于船只和人员的安全。为解决此问题, 工程后期在拦污栅桥的一侧设置桥梁与堤防岸边相接, 桥上布置皮带输送机将污物传送至岸边后运走, 既方便又安全。
(2) 拦污栅桥宜靠近交通桥布置。泵站进水池位于交通桥正下方, 池前应设置拦污栅桥用以安置拦污设备。由于内河水位不高, 拦污栅桥桥面高程较低, 设备安装检修时, 若拦污栅桥两侧无桥梁连接两岸时, 只能通过浮吊或将高处的交通桥作为吊装平台, 采用汽车吊装。但工程施工期围堰内无水, 无法采用浮吊, 只能采用汽吊, 因此将拦污栅桥靠近交通桥布置, 可以缩短起吊跨度, 减小安装难度。如果拦污栅桥单独布置在远离交通桥的位置, 则需另设下堤道路供吊车通行, 同时增加了施工难度和工程投资。
4结语
闸站桥结合类城市综合性工程同时具有防洪、排涝、交通及景观四种功能, 是工程复杂、投资巨大的永久性建筑, 在设计过程中, 主要涉及水利、交通及景观等条件因素。因此, 既要考虑各分项工程的作用, 也要考虑工程的整体性, 协调性以及适用性。结合巢湖市天河闸站桥工程设计实践, 认为工程设计中应注意以下几方面的问题:
(1) 应结合工程周边水系情况, 在不行洪河道上合理选择工程地址, 不影响建筑物本身及河道堤防的安全。
(2) 结合城市景观要求, 充分考虑各分项工程的功能及相互影响, 优化工程布置, 发挥工程整体效应。
(3) 设计过程中, 应优先选用钢筋混凝土坝、潜孔式钢闸门及倒挂式液压启闭机。以上三种选型方案挡水效果好, 体积小, 节省空间及工程投资, 同时也满足了城市景观要求。
(4) 宜设置桥梁连接拦污栅桥与两岸, 有利于安装检修和清污。
参考文献
[1]GB50265-2010, 泵站设计规范[S].
[2]SL265-201, 水闸设计规范[S].
闸站结合 篇3
1 排灌区泵闸站管理中存在的主要问题
a.泵闸站自动化程度低。小型泵闸站数量极多, 分布零散, 以人工操作为主, 操作人员无法及时准确地判断灌溉、排涝等情况, 往往出现农田灌溉不充分或者排涝不及时的情况, 浪费了大量的水资源和电资源, 不利于农田产出[3]。同时人工现场操作, 需要大量人力资源, 不仅给镇里的财政带来较大压力, 而且这些资源的占用间接影响了全镇的经济发展。
b.泵闸站管理不到位。随着国家对农业生产的重视, 农田水利设施逐步新建, 但是配套管理措施没有跟上建设速度。管理人员对设施管护意识薄弱, 专业技术知识缺乏;面对新建设备、新引进的技术, 管理员以往的经验无法满足新的要求[3]。这些都影响着泵闸站的使用寿命和农业效益。
c.管护资金投入不足。许多镇、村干部主观上存在重建设、轻管理的思想, 认为只要建好了水利设施, 就能服务于农民, 不注重水利设施的管理和养护。每年在水利设施管护上的资金投入十分有限, 没有条件去雇专业的管理和养护人员。这就必然导致设备使用不规范、不能及时发现设备损坏、长时间不保养等问题, 最终降低泵闸站的使用寿命, 减弱其本来应该发挥的效用, 损害农民的利益。
d.排灌区管理办法混乱。各行政村排灌区内都制定各自的管理制度, 上级无法统一调度, 造成管理混乱, 主要体现在: (1) 没有明确的水费收取人, 容易产生漏收、多收现象, 给村里财务管理带来困难; (2) 发生事故时, 容易混淆责任, 难以明确责任人; (3) 上级部门针对不同的管理制度, 无法明确共同的考核办法。
2 排灌区泵闸站智能管理控制系统构成
2.1 系统的结构
利用广电宽带网对所有泵房进行远程管理和控制, 系统采用B/S架构设计, 用户无须安装任何客户端软件, 只需打开浏览器即可进行所有操作[1,4,5]。系统支持多级操作权限设置, 如片级管理员只能控制本片内的泵房, 村级管理员只能管理和控制本村泵房, 镇级管理员只能管理本镇内泵房。每个泵房需安装智能嵌入式控制主机, 以保证在极端状况下, 如村与镇网络中断、镇与广电中心网络中断、中心服务器出现故障, 泵房管理员可直接登入智能嵌入式控制主机进行水泵远程控制;如村与泵房网络中断或嵌入式控制主机设备出故障, 泵房管理员可以使用原有的手动现场操作模式。系统结构如图1所示。
2.2 系统的功能
泵闸站智能管理控制系统主要通过引入专业的监控设备和软件, 以及网络服务, 由一台中央控制器对所有泵闸站进行远程管理和控制, 来实现水利灌溉及排涝的智能远程控制管理、视频监控及水位监测[3,5,6]。具体分为3个功能模块:水泵远程控制、视频监控及水位监测。
a.水泵远程控制。分泄洪泵控制、灌溉泵控制及引水泵控制, 与视频监控模块进行无缝接合, 可远程控制、监测水泵的开关及工作状态。并可按实际需求自行设定水泵的工作流程, 如:先开启引水泵多少时间后, 灌溉泵开启, 同时引水泵停止工作, 水泵开启时间和使用时间可由用户自行设定。在灌溉泵的控制中, 需与泵房内现有的变频器系统相结合, 通过远程控制变频器的频率来控制灌溉泵出水量的大小。
b.视频监控。包含: (1) 泵房内全景及部分仪表监控, 摄像头需有远程云台控制功能; (2) 泵房外内河水位监控; (3) 泵房外蓄水池水位及灌溉泵出水口监控; (4) 本地/远程实时视频监控; (5) 本地/远程视频录像查阅; (6) 支持自定义监控通道组合; (7) 支持用户权限管理; (8) 预留门禁接口, 当用户查阅门禁记录时, 可实时调阅1 min开门录像。
c.水位监测。智能监测当前内河的水位信息, 可设定警戒水位。当水位超出警戒水位时, 系统自动发送手机短信报警, 通知各级泵房管理员, 同时报警中心进行声光报警。
2.3 系统的特点
a.实时监测。系统能够实现对灌区河水位动态监测, 实现对水位数据的自动采集, 根据远程操作, 实现灌溉自动化。
b.远程自动控制。利用网络技术和远程通信技术, 将分布非常分散的泵闸集中控制, 实现对各泵站、阀门的实时远程自动控制。
c.智能决策管理。可根据实时采集的水情数据, 准确地判断灌溉、排涝等情况, 便于统一管理, 准确做出决策。
d.高效安全的通信方式。采用灵活多变的无线和有线通信方式。支持电脑监控、手机多画面监控, 微软认证插件, 免设置, 无须担心病毒侵犯, 支持市面大部分智能手机。
3 系统应用及其效益分析
选择桐乡市崇福镇利顺村作为该智能化管理系统应用的试验区。该村现有14个村民小组, 总人口3 904人, 全村面积4.42 km2, 其中排灌区涉及耕地面积154 hm2。该项目自2012年建成运行以来, 取得了良好的经济、社会和安全效益。
3.1 经济效益
据统计, 2012年该村灌溉用电46098 k W·h, 比2011年减少27 795 k W·h;排涝用电80 000 k W·h, 与原来的管理模式相比约节省45 545 k W·h。电费按0.428元/ (k W·h) 计, 可直接节约成本31 390元。使用智能化管理系统后排灌区工作人员由原来14名减少至6名, 人工成本比2011年减少12 131元。2012年该村直接节约经济成本43 521元, 试验区内成本降低282.6元/hm2, 若将该项目推广到桐乡全市, 每年可节约成本776.93万元。
3.2 社会效益
该系统智能化管理的特性不仅降低了灌区的运行成本, 同时对节省社会资源也具有很大的优越性。当前, 社会经济的快速发展和人力资源日益紧缺的矛盾已逐渐显现。该智能化管理系统能够缩减用工、提高灌区工作效率, 节约人力资源;通过系统的智能控制, 可改变灌区传统的粗放型管理模式, 减少排水、灌溉时间, 节约水资源和电力资源。为社会的可持续发展增添了活力。
3.3 安全效益
经济效益是可以计量的, 而人的生命安全是至高无上的。在人人、处处都要讲安全生产的今天, 该智能化系统的应用, 真正编织了一道没有空洞的安全网络, 能够消除管理人员从居住地往返泵闸站的过程中以及管理人员在现场操作过程中的一切隐患, 做到农田灌溉、排涝隐患防治横向到边、纵向到底。
4 结语
排灌区泵闸站智能管理控制系统能够高效实时地控制分布分散的泵闸站, 并能准确快捷地做出决策, 实现泵闸站的远程控制与决策支持。该系统已在桐乡市崇福镇利顺村得到很好应用, 并取得了较好效益。但是由于现有条件和认知水平的限制, 建议加强宣传, 转变传统观念, 提高对泵闸站智能化管理重要性的认识。根据控制系统的特点, 遵循“分级管理”的原则, 设立专门的网络管理部门, 配备专业的技术人员, 确立岗位, 制定相关责任, 保证网络运行正常, 泵闸站管理到位。逐渐取消原有混乱管理模式, 建立统一的泵闸站运营管理制度。
摘要：针对我国南方地区农田水利设施管理中存在的诸多问题, 引入排灌区泵闸站智能化管理系统, 通过远程控制、水位监测等手段, 有效提高水利设施运行效用, 同时制定相配套的管理制度, 以解决农田水利设施管理中的困难。结合该系统在桐乡市崇福镇利顺村试验运行效果, 进行了经济效益分析, 分析结果表明, 引入排灌区泵闸站智能管理控制系统后, 利顺村2012年直接节约经济成本43521元。
关键词：排灌区,智能化管理,效益分析
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