物流设计大赛

物流设计大赛（共9篇）

物流设计大赛 篇1

摘要：本文分析了目前我国高校物流教育教学中所存在的问题和当前在校大学生的个性特点, 透过“中集杯”物流设计大赛的举办过程, 探讨了物流设计大赛对于物流专业在校大学生综合能力培养和物流教育教学的意义。

关键词：物流,设计大赛,能力培养

一、引言

2010年1-9月, 我国国民经济发展总体态势良好, 物流行业增加值达到19007亿元, 同比增长14.6%, 比同时期GDP增长速度快四个百分点, 且物流行业增加值占GDP的7.1%, 即我国物流行业的发展呈现出平稳较快的增长态势。物流产业在经济发展中的地位也随之越来越受到各地政府关注和重视, 很多地区已经将物流设施、物流系统、物流园区和物流基地的建设纳入当地长远发展规划并作为实现可持续发展的关键。众所周知, 物流人才是物流业发展的根本, 由于物流产业是一个跨行业、跨部门的复合型产业, 因此使得该产业不仅需要高级物流管理、执行型人才, 还需要物流各个具体环节 (如仓储、装卸、搬运、包装等) 的操作型人才, 这就使得物流学科成为一门综合、交叉和系统的应用学科, 它所涉及的知识主要包括管理学、经济学、运筹学、工业工程、信息系统、系统工程、交通运输、物流技术、采购管理等多个不同的学科 (然而这些学科之间的联系却并不是很紧密) , 这就要求大专院校培养的物流人才要具有一定的综合素质并且要求他们掌握扎实的专业知识和相关学科的知识。同时, 物流行业不同于其他行业, 即使是高级物流管理人员也需要不断地接触实际物流环节, 了解和掌握具体操作流程, 如进行物流园区规划和设计时, 需要操作型、执行型和管理型人才都去实地考察并提出、评价和选择物流技术方案, 因此物流对实践经验尤为看重。

随着物流市场竞争的日渐激烈, 现代物流企业对物流人才的需求也呈现出多样化的特点, 既要求物流管理专业学生掌握系统的物流管理相关的基本理论和知识, 具有扎实的数理基础, 良好的计算机和英语水平, 具有物流业务管理和信息系统分析的基本技能, 同时还要求他们具有创新精神和实践能力等, 但物流专业在我国各大高校中开设的时间较晚, 在我国高校仍然是一个新兴专业, 大多数学校和教师都采用传统的教学方法、教学手段, 在教学内容上存在知识老化, 理论和实践严重脱节的现象, 学生对物流相关知识的学习兴趣得不到激发, 因此在这个方面的综合能力也得不到培养;物流是一个实训要求很强的领域, 但目前我国大多数高校的实验室软、硬件严重不足, 从而导致其与课堂教学难以形成互补, 制约了教学的实践性, 另外, 负责培养人才的高校和期待人才的企业之间尚缺乏有效的交流沟通渠道, 物流业界的资源没有得到充分有效地利用, 物流教学中富有中国特色的教学案例少之又少, 基本都是翻译并参考国外企业的案例, 由于这些案例背景和我们中国企业的现状差别很大, 特别是硬件和软件方面, 因此这些案例的经验和意义对于学生毕业后踏上工作岗位用处不大。

为了创新物流人才培养方法, 由重庆交通大学物流协会发起承办“中集杯”物流设计大赛, 大赛由重庆交通大学、重庆后勤工程学院、重庆科技学院、重庆工商大学、重庆城市职业管理学院、重庆电力高等专科学校等高校共同参与, 并由中国诚通控股集团下属的专业从事以内外贸集装箱、整车、公路运输、仓储等各项物流业务的重庆中集物流有限公司冠名赞助支持。一般以身边的真实物流企业所面临的实际业务问题作为研究案例, 由学生通过亲身实际调研考察了解有关的物流实施设备和物流环节及物流企业现状, 并结合自己所学习的各种基础知识和物流专业知识分析所面临的问题, 并提出解决方案, 然后由专业教师和该案例公司代表进行讨论并分析所设计方案的可行性和可操作性, 进而指出该设计的优点和存在的不足以及需要改进的地方, 并为该方案打分。因此, 通过物流设计大赛不仅可以培养同学们的组织、协调能力以及自我学习、自我钻研能力和团队合作的精神, 还能培养学生的启发式科学思维方式, 激发他们的学习主动性和创造性。

二、“中集杯”物流设计大赛流程

截至现在, “中集杯”物流设计大赛已经连续在重庆交通大学成功举办了三届, 在这三届物流设计大赛中, 重庆中集物流有限公司联系本企业实际, 为重庆在校大学生提供了一个更好地接触企业、了解企业、了解物流行业, 并能利用自己所学知识来解决实际问题的实践平台, 从而更好地促进了大学生的成长成才。去年第三届“中集杯”物流设计大赛的方案设计主题是:和平医药物流外包运输方案设计, 玖龙纸业运输方案设计, 环球玻璃原材料和产品外包运输线路优化等, 其流程如下:

(1) 赛前准备:主要包括联系参赛学校, 协商有关参赛事宜;联系赞助商即重庆中集物流有限公司;搜集、确定比赛所需案例以及赛事宣传等工作。

(2) 设点报名:各高校在拿到案例后, 在约定的时间段内确定具体的报名时间和报名地点并组织报名。

(3) 赛前辅导:各高校物流联盟根据本校情况组织大赛赛前辅导以及经验交流会, 并为每个队指定专门的辅导老师, 从而更好地为大赛做准备。

(4) 初赛:各参赛队伍针对所选案例, 搜集相关资料, 进行调研等, 并自行或者在指导老师的指导下设计出本队的方案, 然后在规定的时间上交给各自学校的大赛负责组织机构, 然后由各校自行组织初赛答辩, 并评选出本校最好的四支队伍参加复赛。

(5) 复赛:进入复赛阶段, 各校根据本校情况对选手们进行进一步培训, 并让其在初赛方案的基础上完善参赛作品, 然后各高校将作品统一收集起来, 交到主办单位, 然后组织专业的评审老师公平公正地评选出每个参赛高校里最优秀的两到三个参赛队来参加决赛的角逐。

(6) 决赛:决赛队伍统一到事先约定好的高校进行决赛, 决赛时, 在规定的时间段内, 由每个参赛队的一名同学以PPT的形式向所有人讲解本组方案, 讲解完后由专业教师和重庆中集物流有限公司代表们所组成的评判团对该组的选手进行提问, 选手们对评委们的问题进行答辩, 答辩完后由评委们根据方案的可行性和可操作性以及选手们的表现等对其进行打分, 最后评选出相关奖项。

三、物流设计大赛对物流人才培养的意义

透过物流设计大赛的举办流程我们可以清晰地看到, 其不仅可以极大地促进和补充物流教育教学, 还可以在组织、协调、自我学习、自我钻研、团队合作等方面培养和锻炼学生, 对物流人才的培养具有重要意义。

1、物流设计大赛更好地助推同学们成长成才。物流设计大赛的举办能为广大的在校大学生提供一个良好的实践机会, 在物流方案设计过程中, 同学们通过不断地走访企业进行实践调研、并收集相关信息的过程, 更好地培养了其沟通、协调能力, 让其更好地接触和了解了物流企业和物流行业的相关信息, 同时, 通过方案的设计, 也能让其更好地将学过的知识应用于实践, 并在这个过程中发现自己的不足之处, 进而激发其学习兴趣和学习热情。所以通过物流设计大赛不仅能让学生们更好地学会怎么做人和做事, 也能更好地激发其学习斗志, 更好地促进其成长成才。

2、物流设计大赛让同学们加深对专业知识的理解和了解物流企业实际运作很多同学选择物流专业方向是因为物流业是我国的新兴产业、是第三利润源、是企业在21世纪的竞争焦点, 但是他们并不清楚自己毕业后进入物流行业到底要做什么工作, 甚至在大学学习了一段时间以后仍然不知道一个实际的物流企业到底是如何运作的, 他们只是机械的尽力学好本专业各种看来联系不紧密的课程。物流设计大赛就为在校大学生们提供了一个将各种知识融会贯通并综合运用于解决实际问题的平台, 比如和平医药物流外包运输方案设计中, 有的参赛队伍采用“节约里程法”来进行路线设计, 而有的同学则采用“线性规划”方法并利用“仿真技术”来求最优解, 让其更好地加深了对专业知识的理解;此外, 大赛让同学们走出学校, 脱离课本上的理论而走入到物流企业的实际运作中, 更多地了解身边的物流企业实际运作的情形, 发现它们所存在的问题, 更有利于其培养理论联系实际来解决实际问题的能力。

3、物流设计大赛有利于培养同学们独立学习和探索的能力由于物流设计大赛是通过一个半开放式的命题让同学们针对企业实际问题进行分析并提出解决方案, 这就要求同学们在学习掌握已学过的专业知识的基础上深入企业对其运作的实际情况进行调研, 然后才能为做出一份合理优化的解决方案做准备。此外, 为了使设计方案可行并脱颖而出, 每个参赛队员都要投入很多的心思进行自我学习然后一边摸索、一边讨论一边请教专业老师, 进而学懂很多以前没学过但却对做出方案有重要影响的知识, 比如有些同学在利用节约里程法进行线路优化设计的过程中就掌握了Matlab, 这就激发了他们学习物流知识, 掌握物流技能的兴趣, 整个参赛过程中充分地实现学生主体参与, 使学生真正成为学习的中心, 培养学生的启发式科学思维方式, 激发他们的学习主动性和创造性。

4、物流设计大赛极大地促进了物流教育教学的发展物流方案设计具有带有案例分析的特点和思维, 这样就相当于运用物流案例辅助理论教学, 采用实际案例组织和贯通各种学科, 让学生在学习所研究企业的方案的同时通过查找资料和运用所学知识来解决问题, 从而有助于其形成较为丰富、系统、完整的知识体系, 真正达到实训的要求并实现高等教育中理论“够用”的目标。同时, 在物流设计大赛参赛过程中可以充分利用物流企业的资源, 实现企业单位和高校之间的有效交流和沟通, 克服高校实验室软、硬件不足的问题;另外, 通过接触实际的物流企业案例, 使得同学们不必被动的学习国外的企业案例, 而是能真正地了解我国国内实际物流企业的软、硬件条件和运营状况, 从而为他们将来踏上工作岗位提供实际有用的参考信息和经验。

由重庆交通大学物流协会发起并承办并由重庆中集物流有限公司冠名赞助的“中集杯”物流设计大赛已经成功地举办了三届, 目前正在火热地筹办第四届“中集杯”物流设计大赛, 每次大赛都有新的学校队伍参与进来, 可见各大高校领导和教师对它的重视和支持, “中集杯”物流设计大赛为广大的在校学生提供了一个良好的学习实践的机会、提高参赛同学的思考能力和动手能力, 为广大的在校大学生提供了一个展示自己、提升自己的平台, 同时它也极大地促进和补充物流管理专业的教育教学。最后, 祝重庆交通大学主办的“中集杯”物流设计大赛越办越成功, 吸引更多的学校和同学们参加到这样一种具有挑战和实践的物流赛事中来。

参考文献

[1]崔亚琼.高职物流管理专业实践教学体系运行机制探讨[J].价值工程, 2010, (28) .

物流设计大赛 篇2

策划书

一、活动目的为了响应科创精神，普及物流知识，活跃校园科技创新氛围，丰富校园文化，同时响应经济管理系重视科技创新的号召，加强大学生理论和实践相结合的能力，真正做到学以致用，理论与实际操作相结合。同时挖掘人才，构建和谐团队。

二、竞赛主题

支持物流、发展物流、分享物流

三、活动时间及流程

1.报名时间：2010年4月12日至2010年4月18日

2.方案设计时间：2010年4月19日至2010年5月15日

3.专家评审：经济管理系团委将组织专业老师组成组委会，组委会将组织评委对大赛设计作品进行评选，于2010年5月31日之前公布比赛结果。

4.现场演示作品：2010年6月2日当天，前十名的队伍轮流现场演示自己的作品，并给予解释说明。

5.表彰和奖励：在各个队伍演示完作品后，由相关老师为获奖队伍颁发奖状，奖金和奖品。

四、活动地点

福建工程学院大学城校区

五、活动具体安排

1比赛宣传

① 在南北两个校区各挂一条横幅进行宣传。

② 每一个宿舍区张贴一张海报进行宣传。

③ 在南北两区设立相关站点进行现场宣传并发放传单。

④发放宣传单进行宣传。

⑤请校园广播为本次比赛进行宣传

⑥经济管理系学生会协助宣传本次大赛

2物流咨询会

报名结束后由物流协会举办，给有疑问的参赛队伍答疑解惑。时间初步定在报名结束后一周之内。

3物流知识讲座

邀请专业老师进行物流知识的讲座，普及物流知识，让大家对物流设计大赛有个整体感性的认识，提高同学们的参赛积极性，为校物流设计大赛扩展声势。同时对参赛队伍在比赛过程中遇到的问题进行现场答疑。时间初步定在比赛开始后半个月之内举办。

六、活动组织单位主办单位：福建工程学院经济管理系团委

承办单位：福建工程学院物流协会

2活动主要负责人：刘玉辉 联系方式：1340052198

4张月香 联系方式：1525916484

2曾青群 联系方式：***

许毅涵 联系方式：1585906108

3七、要求与注意事项

1报名方式：

①各个参赛队伍直接把报名表交给物流协会的相关负责人：许毅涵联系方式：1585906108

3②各个参赛队伍把报名表的电子档发到307415734@qq.com（以上两种报名方式任选一种）

2各系、各学生组织要积极做好本次竞赛的组织宣传，广泛发动同学参加（每支队伍4-5个人）。

3比赛团队必须独立完成设计方案，如有发现抄袭立刻取消比赛资格。

4可以从以下两个地方获取比赛案例和报名表

①福建工程学院社团联合会网站：各个参赛队伍要在5月15日之前将作品的打印文档和电子档（word格式）提交给物流协会的相关负责人（逾期视为弃权）。电子档也可以直接发到307415734@qq.com参赛队伍可以自己找指导老师，并且可以到图书馆查找相关书籍。7 2010年6月2日现场演示作品不计入比赛的总得分，仅仅只是对作品的解释说明。①比赛结果公布在社联网站和经济管理系网站上

②以红榜的形式公布出来。

八、奖项设置

设：一等奖：一支队伍

二等奖：两支队伍

三等奖：三支队伍

优胜奖：四支队伍

九、比赛预算

（1）.比赛奖金与奖品

一等奖 1名，奖金200元+奖品+奖状

二等奖 2名，奖金150元+奖品+奖状

三等奖 3名，奖金100元+奖品+奖状

物流设计大赛 篇3

1 物流实践教学的普遍模式

实践教学是理论教学的深化,强调理论知识应用于实际,培养学生在实践过程中获取新知识的能力,激发学生的创造能力,同时培养学生科学严谨的工作作风,相互合作的团队精神。目前,应用型本科高校物流实践教学体系(以盐城工学院为例)从内容组成上来看一般可以分为基础技能训练、专业课程设计或课程实验、综合设计性实验、毕业设计(论文)[5],这4个层次实践教学是在理论教学的基础之上开展的,同时与理论教学内容也是相互呼应的。

(1)基础技能训练的目的在于使学生掌握专业管理的基本技能,对所学专业有感性认识,具体包括外语训练、计算机基础、认识实习等。学生通过训练能够正确对待学习,积极探索学习方法,并且对所学专业有基本认知。

(2)专业课程设计或课程实验根据物流管理专业教学计划相应进行的,又可以分为基础类和专业类,基础类主要包括电子商务、财务管理、ERP等专业基础课程相关的课程设计,目的是强化学生对物流工程或物流系统的认识,系统训练学生从事物流管理的专业能力。专业类包括供应链管理、第三方物流、运输与配送等专业课程实验,应用物流仿真与模拟,深入了解物流管理在企业中的应用,培养学生在物流某一专业领域的操作技能。

(3)综合设计性实验包括物流系统规划设计、课外调研和参加创业竞赛等,通过有选择地让学生参与老师的课题调研或参加创业竞赛,培养和提高学生的科研能力和动手能力,激发创造力。

(4)毕业设计(论文)选题通常或是结合生产实际或是结合指导老师研究课题,使学生直接参与生产、科研工作,为学生毕业后独立开展工作打下良好基础。

一般来说,各高校的物流实践无外乎这些类别,采用的教学形式主要有案例分析法、上机实验、课外参观实习基地等,通常指导教师会根据实践教学内容和课程特点选择合适的形式,容易出现重理论讲授、考试,轻实践启发、能力测评。尤其对于参加全国物流设计大赛这类综合设计性实验和科研训练,各高校都是根据自身资源状况灵活处理,并没有充分发挥其效用。

2 大学生物流设计大赛与实践教学

2.1 大学生物流设计大赛概况

“全国大学生物流设计大赛”(National Contest on Logistics Design by University Students,NCOLD)是经教育部批准,由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主办,全国各高校物流类及相关专业的在校本科生和老师共同参与的一项大型专业竞赛活动。该项赛事的目的是促进高校物流类人才培养模式创新,推动高校物流类学科专业的教学模式改革及科学研究的发展,实现物流教学与实践相结合,提高大学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力,培养大学生的创新能力[6]。

全国大学生物流设计大赛每两年举办一次,每届比赛都提供以实际物流企业真实经营状况和业务数据为基础的案例,作为大赛方案的设计蓝本。参赛者根据案例自主确定设计的领域和方向,完成设计内容背景、设计方案解决实际问题。NCOLD为全国高校搭建了一个展现各院校物流类专业教师的教学水平和教学成果、发现和展示物流人才的平台。

2.2 将大学生物流设计大赛引入物流实践教学的可能性

基于指导学生参加全国大学生物流设计大赛,将其与实践教学相融合,能够更好地体现各种教学方法的综合利用,是物流实践教学体系创新的思路。

(1)案例教学法[7]。全国大学生物流设计大赛正是根据实际物流企业真实经营状况和业务数据为基础的案例,第三届全国物流设计大赛将以顺丰速运(集团)有限公司的真实经营状况和业务数据作为大赛方案的设计蓝本。参赛队伍首先要分析案例,通过学生的独立思考与集体协作,运用物流系统规划分析与设计、供应链管理、运输与配送等课程知识进行研究和讨论,探讨解决问题的各种可能方案,并做出相应的决策。这样既能提高学生识别、分析和解决某一具体问题能力,还能解决案例中企业实际存在的问题,给企业提供决策依据。

(2)项目教学法。教师将物流设计案例以项目形式布置给多名学生共同参与完成,所要解决的问题或需要完成的任务涉及包括物流配送、运输学、运筹学等学科知识,要求每一个学生充分发挥主观能动性,根据实际情况完成各自分配的任务,汇总后由项目小组负责人整合提交设计方案。通过这种方式,可以提高学生的合作能力、协调能力。

(3)互动教学法。以物流设计大赛作为课程教学内容,让学生以小组为单位分别讨论分析各种方案及其优缺点,之后由教师提出情景问题。这种方法可以激发学生的主动性,创造一种轻松和谐的氛围,注重知识的形成过程。

(4)角色扮演教学法。由教师选择物流设计大赛案例的部分背景资料,然后对学生分组,选派组长,由组长对组员分配角色,然后各组学生根据教师的要求,在课堂上演示采购、配送等某一交易过程,最后师生共同对模拟过程出现的问题进行分析总结,写出体会报告。学生对自己参与做过的事情印象会十分深刻,同时也熟悉了相关业务流程。

通过物流设计大赛这个有代表性的实践活动搭建新的课堂,能有效地培训学生理论联系实际的能力,以此激活大学生的创新思维。当然,要有效发挥物流设计大赛在物流实践教学中的作用,还需要学校拥有一个兼具开发和应用的指导团队,也需要对管理机制、考核方式等问题进行探讨。

3 大学生物流设计大赛在物流实践教学中的应用措施

物流设计大赛是一项自愿参加的竞赛活动,要想将其引入物流实践教学,需要一个良好的政策环境,使更多的学生愿意创新、乐于创新。学校可建立长效的运行机制,通过确保投入、培养师资、创新实践考核方式等措施,来激励教师、学生积极参与物流设计大赛等各类比赛。

(1)构建组织机制和激励机制。为更好地体现高校的综合实力,选拔和培养能反映学校综合能力的参赛代表队,学校需要形成长效的校内选拔机制和运行机制,包括组织机构、程序和组织方案等,还要为大学生营造创新必需的硬件环境,为大学生创新提供物质技术支持,包括开放基础研究性实验室、各种功能的专业性实验室。学校定期或不定期派送教师到知名物流企业挂职工作学习,激励教师多参与或自己主持与企业挂钩的实践实训科研课题,提升教师本身的实践教学能力。教师可组织学生分小组进行团队学习,选取经典和最新的物流知识及其相关案例进行分析讨论研究,鼓励学生在假期或周末到知名的物流公司参观学习、调查甚至兼职等,对参加物流设计大赛获奖的学生,可申请免修与之相关的课程学分、课程设计,或可以在免试推荐研究生等方面给予加分等政策倾斜等。

(2)确保经费投入。实践教学的开展必须要有一定的环境和基础,需要较大的经费投入作保障。一方面,需要投入一定经费鼓励教师加强物流管理专业案例资源库的建设,除了搜集国内外物流领域优秀的成型案例以外,教师可以通过实地调查相关企业或单位,选择具有典型性和代表性的情景或事件整理编写,使案例来源于真正的运营企业,所涉问题具有真实性。另外,可以投入一定经费支持指导教师和参赛学生赴相关案例企业实地调研,使设计方案符合案例企业实际。

(3)培养师资。物流学科具有多学科交叉融合的特征,因此参加物流设计大赛需要多专业学生组成团队。教师的专业背景应尽量涵盖必需的知识领域,具有互补性,能为学生提供全面的技术支持,一方面要对参赛学生起到组织作用,另一方面要对学生的设计作品和参赛思路给出专业的指导意见。因此,学校可以分批分期选送优秀的中青年教师到国内外名校调研学习或选送到企业中挂职训练,以更新教师的知识,提高实践教学师资队伍综合素质。鼓励教师参与政府和各类企业物流项目研究。聘请知名物流企业的专业管理人士参与学校物流专业指导或直接到校代课。

(4)改革考核方式。可以结合物流设计大赛的评分标准,改变传统的卷面考核方式,注重实际能力考察。可以从多方面进行分析评估,如参与程度;案例讨论的深度和广度;能力的展示和提高;性格特征,合作、协调的团队精神,谦虚好学、勤奋务实的学风等。必须严格相应的评分标准和评分过程,督促学生全面系统巩固物流管理的相关知识和技能。

(5)加强校企联合[8]。有计划、针对性地加强与物流相关、有一定规模、生产技术较先进、管理严格、经营规范、社会声誉好的当地企事业单位的联系,将其作为重点合作对象,通过有计划地派出专业骨干教师主动参与企事业单位技术研发或组织管理,加强教师和企业相关人员联系,为学生在企业中更好地完成实习实践任务打下坚实基础。

4 结束语

物流实践教学是提高物流类专业学生的综合素质、培养学生的创新精神与实践动手能力的重要途径。将全国物流设计大赛引入物流实践教学体系只是众多实践教学方法和思路的一种,还需要不断去开发和创新更多更好的方法和思路,以促进教学改革的进一步发展。

参考文献

[1]王晓锋.物流管理专业实践教学一体化模式研究[J].实验室研究与探索,2007(8):83-86.

[2]吕奇光,廖浩.仿真技术在物流实践教学中的应用探讨[J].重庆科技学院学报(社会科学版),2009(10):221-222.

[3]张滨.物流实践教学体系3D虚拟+校企共建[J].物流与采购研究,2009(7):84-85.

[4]李正锋.基于企业需求的应用型本科物流管理专业实践教学体系设计[J].物流工程与管理,2009(8):156-157.

[5]范林榜.高校物流管理专业实践教学体系构建研究[J].中国市场,2010(10):49-50.

[6]教育部高等学校物流类专业教学指导委员会.全国大学生物流设计大赛方案[EB/OL].(2008-06-27)[2010-11-02].http://knowledge.clpea.org.cnwjxzwjxz.htm.

[7]况漠,谢如鹤.高校物流管理专业案例教学法研究[J].西华大学学报(哲学社会科学版),2008(2):87-89.

物流科技作品设计大赛活动策划书 篇4

物流科技作品设计大赛细则

一、活动目的加强对大学生的创新意识和创新能力的培养，已经成为当前我们高等教育推进素质教育的核心课题。为此我们组织本次物流科技作品设计大赛，旨在使更多的同学们深入了解,认识,参与到此类科技创新大赛中来,激发同学们的创新激情和创新潜力,提高同学们创新与动手的能力,使我校大学生的科技水平与创新能力得到更进一步的提高和发展，进而加强我院科技创新的良好学习氛围，为全国及省大学生学术科研创新活动作好准备，为培养高素质的新世纪物流人才打好基础。

二、活动时间2007年4月——2007年11月

三、参赛题目

制作类

参赛作品需为物流机械，物流设备，仓储设备产品，最后以实物或实物模型形式参加，同时须提交必要的设计图纸，设计资料及原理说明。

软件类

参赛作品为物流系统方案设计、物流管理方案设计、虚拟制造与设计、物流过程控制与实现等。参赛作品以磁盘形式上交，需附必要的功能介绍及使用说明。

论文类

（1）可针对所学课程的课程设计以实物或论文形式提交；

（2）对于无法在短时间内做出样品或实际产品的物流系统或大型系统软件，参赛者可以论文形式提交其设计思想，设计方案及比较完整的设计和实现规划。要求观点新颖，有创造性。参赛作品以Word文档提交。

四、其他事宜

（一）、相关注意事项

1.报名需知：

报名时间：截至到2007年6月24日

报名地点：物流工程学院学生工作办公室 联 系 人： 王老师联系电话：027－86567321 2.关于作品专利

参赛作品专利申请原则上归属于设计，制作者本人（如协议中有特殊规定遵照协议执行）。本院活动组委会有权选择参赛作品用于保存及展示的使用权。

本次活动最终解释权归属武汉理工大学物流工程学院。

（二）、评选进程

2007年7月——10月，我院将组织相关专业教师，组成学院作品评审组，对申报作品进行评审，选出创新性明显、学术水平高、社会效益好的作品，并对其进行相关指导。

（三）、大赛奖项设置

1.等级奖：特等奖、一等奖、二等奖、三等奖、优秀奖 2.单项奖：最佳设计奖，最佳制作奖，最佳创意奖

3、最佳组织奖一名

物流工程学院团委

2007-3-9

附表：

武汉理工大学物流机械创新设计大赛作品报名表

填写说明：

1、编号申报者不填写，由组委会统一填写。

2、联系人为该组的组长。

基于技能大赛的物流专业教学改革 篇5

关键词：技能大赛,教学改革,能力

物流业作为新兴产业已成为国民经济的重要基础产业, 物流产业的发展离不开人才的支撑, 在物流从业人员队伍中, 85%的一线管理和操作技能岗位人才依靠物流职业教育来培养, 物流职业教育肩负重要使命。全国职业院校技能大赛“龙工杯”现代物流技能比赛由中国物流与采购联合会、教育部职业教育与成人教育司、天津市教委主办, 天津市物资贸易学校、全国物流职业教育教学指导委员会承办, 是一次国家级物流学科竞赛活动。大赛充分体现了我国教育部发布的相关文件精神, 旨在推动全国职业院校物流管理及相关专业教学改革, 提升物流专业学生能力的培养, 促进院校交流与学生就业。大赛设立理论知识和操作技能两个部分。理论知识竞赛采用计算机答题方式进行, 主要考核仓储与配送实务等方面的专业知识;操作技能设现代物流中心作业、叉车作业和物流单证处理三个项目, 其中, 现代物流中心作业为团体竞赛项目, 其它均为个人竞赛项目。大赛自2009年9月启动以来, 吸引了来自全国多个省、市、自治区、直辖市和来自德国、英国的上百名选手分别进行物流中心作业团体赛、叉车技能单项赛和物流单证单项赛的激烈角逐。

“龙工杯”现代物流技能大赛作为展现中职物流教学改革创新的重要窗口, 展示了全国职业院校物流中职生的职业风采, 展现了全国各中职学校物流专业实践技能教学水平。通过大赛使职业院校看到了企业在实际工作中究竟需要什么样的人才, 对物流职业教育的教学改革起到了风向标的作用, 使学校教学工作与企业的实际用人能够零距离的结合, 推动了物流教学工作不断迈向新的台阶。

1 大赛充分体现了“能力导向”的教育思维

作为展示中职学校学生技能实训成果和开展物流专业教学的一个平台, 技能大赛使参赛同学从学习的主动性、团队协作精神到分析问题、解决问题的能力都得到了锻炼, 同时也激起不少未参赛同学和低年级同学的学习热情。参加比赛的过程中, 同学们会遇到很多问题和困难, 叉车项目的选手不管是夏日烈日炎炎还是冬日寒风呼啸, 要不断重复几百上千次相同的动作, 物流中心作业项目的选手要互相配合共同协作, 单证项目的选手长时间对着电脑做着大量的单证题目, 所有这些, 都是在课余和假期中完成。参加过大赛的同学, 不但自身的理论知识得到了极大的丰富, 扩宽了知识面, 而且走出去参加比赛的同时, 也开阔了视野, 增长了见识, 体会到了自身与其他同学之间水平的差距。尤其是今后进入就业岗位, 也可以更快的上手, 从而对自己的职场之路充满自信。与此同时, 比赛也给教师提出了更高的要求。要求指导教师不但要具有深厚的理论知识, 而且要具备丰富的实践经验, 更重要的是在参赛中遇到的各类问题会使得指导老师认识到自己知识的欠缺, 从而对知识不断地更新和完善。

2 物流大赛对专业教学改革的促进作用

2.1 大赛促进了物流专业人才培养模式的变革

我校物流管理专业从2004年开始招收中职学生, 2006年开始招收五年一贯制高职生, 至今已培养毕业生450余人。为保证人才培养质量, 学校在相关合作企业开设”教师工作站”, 在物流专业学生进行“工学交替”的同时, 教师也深入企业了解企业实际工作流程, 了解物流行业最新最前沿的技术, 最重要的是对企业对物流人才的要求有了更深层次的把握。通过参加大赛, 全体专业教师深刻认识到了我校物流专业建设及技能实训方面的不足, 认识到专业教师不但要理论功底扎实, 还要有丰富的企业实践经验, 认识到人才的培养必须和当地经济发展相结合, 必须契合企业实际的人才需求。

2.2 促进物流专业理论教学体系和实践体系的变革

“必需”、“够用”是高等职业教育理论教学内容改革的原则, 但哪些必需, 哪些够用则是摆在教师面前的课题。此次大赛为教学体系变革提供了一个范例, 通过理论知识和操作技能考核等环节, 使教师明白了物流并非只是堆砌在书本上的专业理论知识, 而是存在于社会、存在于企业的一种实际需要。培养学生的目的, 是希望他们能够为社会所用, 为企业所用, 是希望他们能够在企业直接上岗, 而不是听见毕业后的学生告诉老师说在学校学的基本没什么用, 都是去企业后现学的, 所以通过大赛, 也会促使职业教育教师认真思索物流专业理论教学体系应该如何进行变革, 实践体系如何与企业零对接。

2.3 促进了教学方法和手段改革

大赛落实了“以技能为核心, 以就业为导向”的职业办学宗旨, 引领了职业教育“以项目为载体, 工作任务引领、行动导向”的教学改革理念, 形成了在做中学、在做中教、教学做合一的共识。同时, 技能大赛要求物流教学必须更新传统的、老旧的教学理念和教学方式, 提倡一种能力本位的教学方法, 对课程改革、教材改革都有很好的指导意义, 比如开发和技能大赛联系紧密、贴合企业实际流程的校本教材, 使得教学工作内容更有针对性和目的性, 所以说技能大赛对于理论教学向实践教学转化具有很大的推动作用。在比赛中, 单证项目的比赛全面考察了学生的理论知识专业功底, 叉车项目的比赛则考察了学生的实际操作水平, 而物流中心团体赛则全面考察了学生灵活应变的能力和规范操作的能力, 而实际教学过程评价制度有诸多弊端:理论性太强、主观性太强, 有时一张考卷就判定了学生的学习成绩, 如此怎么可能激起学生的学习兴趣呢?为此, 要促进教师教学方法和手段的改革, 使教师在课程开发、课程内容体系改革、课程评价等方面改变教育教学理念, 充分运用现代教育技术。

2.4 大赛对学生素质教育的促进作用

通过这次大赛, 进一步增强了学生的社会适应能力, 也进一步提升了学生的综合素质, 同时也给教师留下了新的思考。大赛使我们认识到仅仅培养学生的理论知识与应用能力是不够的, 其职业道德、协作精神、沟通表达及创新能力等综合素质的培养也相当重要。教育部教高【2006】16号文指出, “要针对高等职业院校学生的特点, 培养学生的社会适应性, 教育学生树立终身学习理念, 提高学习能力, 学会交流沟通和团队协作, 提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力”, 现代物流业是服务业的一部分, 因此, 这些素质和意识的培养更加重要, 所以在物流管理专业人才培养方案中我们应该加大素质教育的比重。

从2012年的物流技能大赛看, 其比赛项目都是由行业组织物流领域有影响力的专家按照企业实际业务内容与流程、业务操作规范与安全来设计的, 非常紧贴物流的实际工作, 实用性非常强, 随着物流技能大赛的日益规范化和常态化, 其必将成为职业院校物流专业课程改革的导向标。职业技能大赛通过选手看水平, 通过训练看素质, 通过成绩看发展, 对于教学改革具有重要的导向作用, 相信在不断的探索中, 物流专业建设与技能大赛一定能相辅相成, 为社会培养更多高素质的物流人才, 推动全社会关注、支持物流职业教育的发展。

参考文献

[1]牛国鹏, 江庭友.以物流大赛为契机推进物流专业教学改革[J].机械职业教育, 2010, (12) :15-16.

[2]苟雪.基于技能大赛的物流人才培养方式的探索[J].华章, 2012, (6) :210.

物流设计大赛 篇6

1.大赛促进学生成长为高技能人才

从中央到地方,各有关部门高度重视职业院校技能大赛,其导向意义: 健全机制———优化高技能人才成长环境; 给力培养———助推高技能人才尽快成长; 考评激励———促使高技能人才脱颖而出。一般来说,全国技能大赛一、二等奖的得主,往往在竞赛现场就被用人单位 “抢走” 了,而省级技能大赛获得前三名的选手,可免考直升本科。此举不仅激发学生参与技能大赛的热情, 也使教学改革更好地为技能大赛服务。

比赛内容更加贴近企业的生产实际是全国物流技能大赛项目设置的一大特点,赛场不仅是参赛选手专业能力展示的大舞台,也是师生相互交流的平台。 技能大赛是一项选手选拔、考查、磨炼素质的长期工作,需要选手具有良好的身体素质、灵活性、应变能力,并具备良好的心理。目前南京下关中等专业学校 ( 以下简称 “我校”) 已形成层层选拔、全员参与、人人争先的浓郁氛围。 通过参与大赛,增强了学生学习的主动性,选手吃苦耐劳精神得到了锻炼,更强化了安全作业意识,综合素质有了很大的提升。

2.大赛促进教师专业能力的提高

大赛要求教师不仅要有扎实的理论知识,而且要有较强的实操能力,这样才能在指导训练中事半功倍。由于技能竞赛项目所用的设备不断更新,获奖背后则是指导教师平时对训练的积累。例如,为了指导平时的训练,笔者先后考取物流师考评员证、叉车证、高级采购师证、物流技师 证等多个 技能证书。 2011年和2012年参加江苏省物流专业骨干教师培训班并担任叉车作业项目的教练; 2013年参加物流行业指导委员会举办的全国职业学校双师型物流骨干师资培训班; 2013年参加江苏省教育厅组织的江苏省职业学校技能教学高层次人才高级研修培训班。通过学习与培训,自己的理论知识与技能水平互学互补,整体能力有了很大提升。

3.大赛促进学校的教学改革

职业教育必须坚持技能大赛与学生素养提升紧密结合,与专业教学相结合,与产业紧密对接的发展方向。这必将引领中职学校教学改革,促进 “工学结合、校企合作”办学模式及人才培养模式的创新; 将引领课堂与实训中心、 课程与工作岗位结合,有效地将教学与生产实训紧密结合起来。学校通过与行业、企业、高等院校合作制订校本培训内容,突出了课程的岗位要求。例如: “物流设施与设备”是一门实操性很强的课程,应注重学生实操技能的培养。 我校与广州益达公司开发了物流3D叉车实训软件,教师以实训任务为导向, 让学生亲身模拟在 “顶岗工作” 中真顶岗、顶真岗、顶好岗,很好地激发了学生的学习兴趣,让学生化被动学习为主动学习。学校十分重视信息化课堂教学,组织物流专业教师利用ipad完成 “物流设施与设备” 课程习题库,课堂采用小组合作式、任务驱动式等多种教学手段,根据学生操作的实际情况,系统自动评分。此时教师的知识传授转移到对学生 “做” 的过程进行指导,实现 “做中学、学中做”,真正做到课堂教学与学生实训的 “无缝对接”。

4.大赛促进实训基地建设

学校以大赛为契机,不断完善实训环境。及时调整工作岗位,购置新的实训设备,使得实训情境更加符合企业岗位的真实情境,有力保障物流专业技能训练顺利实施。2015年我校实训基地被江苏省教育厅评为省级物流技能人才培养基地。现建有1∶ 1配套国赛金刚砂地面的叉车训练场、国赛标准现代物流中心作业赛场和运输作业赛场。学校引进了多套物流信息系统软件,让学生经常演练 “软件操作、大赛情境模拟、订单处理”等,加深学生对本专业知识和技能的理解、掌握。学校长期与苏宁配送中心、龙潭物流园等多家企业合作, 建立校企合作基地,定期组织专业教师和学生到企业实习,了解企业文化及各岗位技能要求。实习让教师的教学更贴近企业实践,有利于企业文化融入教学。此类活动也让学生受益匪浅,能及时了解企业岗位应该具备的职业技能。

以赛促学、以赛促教、以赛促改、 以赛促建,技能大赛展示了物流职业教育成果,我们要以大赛为抓手,充分发挥大赛的导向功能,将大赛成果渗透到教学前沿,突出学校的技能教学特色, 培养合格的物流专业人才。

摘要：全国职业院校技能大赛是一项制度创新,被誉为职业教育的“奥林匹克”,是深化职业教育教学改革的助推器,是对职业教育教学改革成果、教学质量和办学水平的全面检验。笔者结合自身多年来参与一线指导大赛积累的经验和取得的一些成绩来阐述大赛对中职物流专业学生的成长、教师的发展、学校的发展和实训基地的建设等方面所起的促进作用。

物流设计大赛 篇7

本次大赛共有来自全国30个省市、63所院校的252名选手参赛。该项赛事由中华人民共和国教育部联合天津市人民政府、人力资源和社会保障部和中国物流与采购联合会等31个部门共同举办, 是目前专业覆盖面最广、参赛选手最多、社会影响最大、联合主办部门最全的国家级职业院校技能赛事, 同时也是我国职业教育界的年度盛会。

尽管2013年度大赛已经落下帷幕, 可全国高职院校许多物流教师们和往年一样, 依然对大赛有关问题争论不休, 甚至有许多本科院校教师和学生也加入其中, 由此可见该赛项的影响力。

笔者作为本校连续三年该赛项的主教练, 2013年获得一等奖的好成绩。几年来, 对该赛项涉及的理论、特点和发展等问题进行了跟踪研究, 现就有关焦点问题提出个人看法。

1 三年大赛回顾

严格意义上的“全国职业院校物流技能大赛 (高职组) ”始于2010年, 时至今日, 其指导思想依然是:为适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求, 以物流业的核心环节———储配作业为背景安排竞赛, 引导相应高职专业明确物流人才的培养定位与规格, 引导物流管理专业的教育教学改革;展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养;吸引企业参与, 促进校企深度融合, 提高高职教育的社会认可度。

为了能够更加全面了解该赛项, 笔者对三次大赛的要点进行了提炼和分析, 详见表1。

由以上分析可见:

(1) 该赛项的主线依然是“储”和“配”;

(2) 该赛项的“现代化”特征越来越鲜明;

(3) 该赛项要求的“成本意识”更加浓厚;

(4) 该赛项中的“高职组”的“高”也更加明确;

(5) 该赛项考点重心逐年向“配”偏移。

2“物动量”之辨析

2009年, 由教育部高职高专工商管理类教育指导委员会主办、天津交通职业学院承办的首届全国高职高专物流技能竞赛中, 天津交通职业学院首席教授薛威利用大赛这个平台, 在“竞赛规程”中应用了“物动量”这一概念。一时间, 众多高职物流教育工作者不知所云, 议论纷纷。

在上述“竞赛规程”中, 有这样一段描述“根据货物的物动量进行ABC分析与计算, 科学的进行货位分配与布局”。

事实上, 薛威教授早在2006年11月由高等教育出版社出版的《物流仓储管理实务》教材中, 就正式引用了“物动量”的概念, 直至该作者在最新的2012年5月由高等教育出版社出版的《仓储作业管理》教材中, 也多处出现了“物动量”一词, 只可惜, 始终没有直接给出其定义。

不过, 通过认真阅读其教材, 我们认为, 对这一概念可以解读为:在仓储管理对货物的ABC分析中, 如果考虑货物出库量为重要因素, 而不是考虑货物资金价值的话, 那么某种货“物”的历史统计出库 (流动) 的累计“量”或者是货物的周转量, 就是“物动量”的内涵。并且, 薛教授在书中, 也按一般理论逻辑规定:“A类物品物动量占在库物品总物动量的65%~80%, 物品品目占在库总品目的10%~15%”。

另外, 纵观历年大赛, 在大赛“操作规定”的文件中, 我们看到的A类物品划分标准却是物动量为70%这样的一维指标, 甚至在2012年大赛中, 干脆没有规定划分标准, 从而引起了高职物流教育界对有关问题的混乱局面。直到2013年大赛, 在“操作规定”的文件中, 我们才惊喜地看到严格的划分标准, 如下所述。

物动量ABC分类计算过程保留2位小数 (四舍五入) 。如12.34%。ABC分类时按以下规定执行 (见表2) 。

注:本段摘自2013年大赛“操作规定”中原文。

3“优先权”之辨析

在近三年大赛“竞赛规程”的三级指标中, 我们可以看到, 有关客户优先权分析的问题, 文中解释为“当多个客户针对某一货物的要货量大于该货物库存量时, 应对客户进行优先等级划分以确定各自的分配量, 并阐明理由”。并且给出了若干客户档案资料, 如其中一家, 见表3 (表格内容虚拟) 。

也就是说, 如果出现货物库存量不足时, 要求选手根据客户档案资料, 将客户按重要性排序, 从而确定各自的分配量。这也是极具争议的焦点问题。

原因有二:一是划分重要性的指标不明确, 至少没严格规定;二是历届大赛都没明确给出指标间的权重关系。

基于以上原因, 导致各院校选手在大赛方案设计中, 无所适从, 无法把控。

下面我们仅以2013年大赛为例, 推荐以下分析方法, 以供参考。

第一步, 通过客户档案资料的查阅, 将三家有效订单 (三家公司) 设定考察分析指标, 见客户档案表4。

第二步, 建立客户评价表, 分配权重和赋值, 见表5。客户类型可分为母公司、伙伴性、重点型、普通型、一般型五种, 分别赋值为5、4、3、2、1;客户级别可分为A、B、C三种, 分别赋值为3、2、1;忠诚度可分为高、较高、一般、低、较低五种, 分别赋值为2、1、0、-1、-2;满意度可分为高、较高、一般、低、较低五种, 分别赋值为2、1、0、-1、-2。每项指标的权重又不同, 客户类型为0.4, 客户级别为0.3, 忠诚度为0.2, 满意度0.1, 分析结果如表5所示:

由以上分析得出, 客户优先权顺序为美鄢公司、美来公司、美麟公司。

4 结论

物流职业技能大赛体现了我国物流发展的趋势, 在大赛进行过程中, 各参赛队的教师通过观摩、沟通和交流, 找到差距、弥补不足, 有益于更新物流专业的教育教学理念, 提高教育教学水平, 尽管大赛赛题中有些问题有争议或者遗漏, 但毫无疑问对促进我国高职物流管理专业教学改革和创新具有良好的推动作用。

摘要：全国职业院校技能大赛 (高职组) “中诺思”杯现代物流大赛已经举办三届, 该赛项的主线依然是“储”和“配”的方案设计与实施, 极大地推动了我国高职物流管理专业教学改革和创新。但在理论和实践层面存在着一些争议和遗漏, 本文在大量统计分析的前提下, 就几个焦点问题提出观点。

关键词：技能大赛,焦点问题,实证辨析

参考文献

[1]薛威.物流仓储管理实务[M].北京:高等教育出版社, 2006.

物流设计大赛 篇8

比赛内容贴近企业实际

由教育部、中国物流与采购联合会等部门和单位共同举办的全国职业院校技能大赛中职组“龙工杯”现代物流技能比赛已经成功举办了三届, 比赛在得到全国众多物流中职院校的积急响应与参与的同时, 也成为众多物流企业选拔和考察物流一线人才的平台。

据了解, 此届中职组物流技能比赛设立物流中心作业、叉车技能单项赛和单证单项赛三个项目, 物流中心作业项目由3名选手组成一个参赛队, 根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程, 按照要求分工协作完成比赛。每个参赛选手担任不同的工作岗位, 包括信息员、仓管员、操作员三个工作岗位, 以在规定的时间内完成工作任务的数量、质量和时间计算成绩。叉车技能项目是单人项目, 以比赛选手在最短时间内完成的入库、出库、移库等规定动作的质量计算成绩。单证制作项目是考察选手利用物流应用软件制作和处理业务单证的能力和水平。同时还增加了三个项目的理论知识测试, 使整个大赛亮点频频, 精彩迭出。

中国物流与采购联合会副会长、大赛执行委员会主任委员任豪祥在接受记者采访时说:“大赛的比赛项目是由行业组织物流领域有影响力的专家一起按照企业实际业务内容与流程、业务操作规范与安全来设计。”在任会长看来, 比赛的内容做到了紧贴物流的实际工作, 实用性非常强, 打破了传统理论教育的模式。

与此同时, 叉车比赛内容安排与参赛选手们的水平更是得到了全国叉车考证机构和军队的高度认可, 他们认为本次比赛的叉车技能水平已经超过了国家考证机构的认证水平。

据了解, 进入21世纪, 物流产业的发展带动了全国职业教育的发展, 目前我国开设物流专业的本科院校大概有450所, 高职院校约为800所, 中职院校约2000多所。而与此同时, 这些院校作为物流人才培养的基地, 很多专业并没有相应的学科基础, 更多的情况是学科设立后如何培养出符合社会、企业需求的人才学校往往也是找不准方向。在任会长看来, 从这个意义上讲物流职业技能大赛起到了一定的引领的作用。通过这种比赛, 让学校看到了企业实际用人的真正要求, 引领了物流职业教育的教学改革, 使学校教学工作与企业的实际用人紧密结合起来, 推动了物流教学工作的向前发展。

来自于企业的得利得物流的恽绵总监介绍说:“我参加了三次大赛, 从这三次大赛中仿佛看到了物流一线员工的影子, 团体赛也从最初单项技能到去年的库管员、操作员、信息员间的配合, 今年三者之间的配合同时增加了加工、盘点的流程过程中的操作技能。大赛所比拼的这些核心技能, 也正是企业所需要的, 大赛一是解决了学生们的技能要求, 同时也解决了中高职院校培养学生方向的问题, 这也是企业最乐于看到的。”恽绵从此次学生们的叉车比赛中更是看到了他们的进步, 更加熟练更加有技巧。

而这些技能娴熟的毕业生也正是企业将来所需要的, 得到企业高度认可的同时也必将受到企业的欢迎。因为企业需求的人才已经从过去的传统理论知识型人才转为理论与实际操作相结合的人才, 任会长表示:“企业要的是来了就能上岗的毕业生, 有理论有技能有创新能力的新型人才。”

搭建与国外选手交流的平台

本次大赛的一大热点是国际化, 赛项邀请了德国和英国队参赛, 以搭建物流职业教育交流和展示的国际平台, 扩大国际交流, 共同推动我国中职物流的发展。为体现本次大赛共同参与的特点, 大赛设立了物流设备 (叉车、搬运车) 、技术 (RFID识别) 和流程的体验环节。让更多的人参与到大赛中来, 亲身体验、感受大赛, 了解物流。

“邀请国际选手参赛, 不仅搭建了国际交流的平台, 同时也检验了我国的职业教育和国外职业教育之间的差距。通过与国外的选手和领队间的交流对我国的职业教育将起到促进的作用。”任豪祥会长介绍说

在采访中记者了解到, 英国和德国是依托于行业办职业教育的模式, 是学徒制教育, 学生进入职业学校在校进行理论学习的时间可能很短, 大部分时间是在企业里临岗学习, 理论学习与在企业中的实践一直紧密地结合在一起。学生一入校在企业里就有一个岗位和其对应, 他们不仅仅是学校的学生, 同时也是企业的临岗见习人员, 而且有薪水。在任会长看来, “这些学生毕业后已经是一个熟练岗位技能的成熟人才了, 与企业的正式员工在技能上没有太大的差别。”此次来自于英国DHL的见习生在北京几天的熟悉叉车和操作流程过程中应变能力和适应能力都得到我方的高度认可。

沿着这个方向, 如何推动我国的职业教育在技能上的熟练度也是我们在职业教育中不断探索和追求的, 任会长解释说:“职业教育离不开行业, 离开了行业办职业教育就脱离了职业教育的基础。目前我国职业教育和国外的差距就在这里。”

任豪祥介绍, 英、德两支外国参赛队的到来和参与, 是中国物流职业教育的创举, 标志着我国物流职业教育向与发达国家学习交流迈出了坚实的步伐, 这将对我国物流职业教育向国际化人才培养目标靠拢起到积极作用。

近几年, 行业在职业教育人才培养中作用的发挥, 已经初见成效。任会长说:“我国的职业教育已经走出了过去纯理论纯课堂的职业教育的模式, 现在很多学校越来越重视校企合作, 而企业也越来越重视职业教育, 重视人才培养。”

英国快递物流企业DHL公司的两名选手在采访时说:“看到中国叉车技能的比赛感到非常的震憾, 参赛人员完成赛项的质量都非常的高, 完成叉车任务的时候都非常的果断。”

从德国来的保时捷的Michel·De·Vico, 作为保时捷汽车工厂的一名学徒工, 在收到中国物流与采购联合会的邀请时感到非常高兴, 因为在德国没有这种大赛, 深感体验的机会比较难得, 同时他也看到了中国的选手出色的表现与熟练的技能。

来自德国的巴雷特先生介绍说:“在德国前三大产业依次是汽车、医药和物流, 并且对物流非常重视。物流在保时捷里的培训教育占有相当大的比例, 保时捷作为生产汽车的企业, 在生产物流、销售物流等都是其非常看重的内容, 也需要技能性强的职工来提升企业的整体水平。”

推动校企合作

大赛的另外一大热点是在积极推进校企合作, 大力促进人才培养方面的贡献, 企业的深度参与是本次赛事的一大亮点。本次赛事不仅由企业提供雄厚的资金和技术支持, 如中国龙工控股有限公司提供资金140万元冠名赞助, 北京络捷斯特有限公司提供技术支持, 上海环众物流咨询公司提供资金支持, 而且更多的国内大中型物流公司将派人来到比赛现场, 观摩比赛, 当场与优秀选手签约, 这对于激励指导教师和选手、促进物流教育教学改革和物流专业教学人才培养模式的创新具有重要意义, 是对校企合作价值与作用的深度挖掘和拓展。这对能大赛成为物流行业、企业、学校共同培养和发现物流专业技能型人才和高素质劳动者的平台具有实质性意义。

如何推动校企合作的广度与深度, 任会长表示:“希望政府在鼓励企业与学校进行合作, 推动校企合作的同时, 能在税收政策方面以及在学生的实习保险方面出台相关的政策, 如何来扶持领军式企业参与到职业教育中来, 是将来校企合作的重要内容。”在他看来, 校企合作中的企业不是任何企业都可以参与进来的, 首先是要具备一定的规模, 并做到管理、流程等方面在行业内领先。这一点在国外已被很好地履行了。

物流设计大赛 篇9

一、竞赛为创新型人才培养提供了平台

十八大新闻中心采访活动, 主题为“实施创新驱动战略, 加快转型发展步伐”。中国工程院院长、党组书记周济在接受采访时说, 实施创新驱动发展战略, 要加快建设国家创新体系。要建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系, 加强企业、高校和科研机构各个部门的协同创新, 为我国进入创新型国家行列奠定坚实的基础。高职院校技能大赛就是为了适应时代要求, 面向大学生敞开的创新平台, 其目的是推动高职院校的教学体系和教学内容改革, 实施素质和教育培养大学生的创新意识, 培养协作精神、拼博精神和应变能力, 培养学生精益求精、坚忍不拔的工作作风, 吸引更多的高职院校物流大学生踊跃参加课外教学活动, 为培养优秀人才的脱颖而出创造良好条件。

二、竞赛可弥补传统物流教学实践的不足

1、实践教学的基础条件欠缺

物流教学要开展有效的实践教学, 需要师资、实训指导软件, 也需要配备相应的场地、设备设施等硬件条件。而物流设施设备操作, 物流配送中心作业流程, 学校要大量投入, 一般学校很难接受, 既使投入, 利用率低, 维护成本高, 那么校内实训教学就欠缺。

2、实践教学不完善

高职物流专业实践教学内容包括物流实习、校.内模拟实训、岗位技能训练和毕业顶岗“放羊式”, 老师没有跟踪指导, 实践教学效果差。

3、以技能竞赛为导向的实训教学

积极组织学生参加省级高职高专物流技能竞赛, 参加此类技能大赛为物流专业及爱好物流的学生论述联系实际的平台, 更好地培养物流人才。大赛培养学生对物流的兴趣、提高学生浅析不足、解决不足的能力, 高职高专院校把物流技能竞赛的要求融入日常实践教学中。

而一年一度的高职物流技能大赛, 学生有针对性地进行的一次大赛准备。从大赛的人员选拔, 过程控制, 到方案设计与完善都是在指导老师的全程参与下完成;许多新颖的观点和思路都是在与学生的交流和互动中产生, 并且都是学生给出的具体解决方案。整个过程以学生为主体, 充分发挥学生的专业特长和主观能动性, 是以“学生为主体, 教师为主导”的教学理念的一次有益实践。高等职业教育根本任务是培养高素质应用型技术人才。面对激烈的岗位竞争, 高职院校选择了“工学结合、校企合作、顶岗实习”的路子以适应社会生产力发展的需要, 因此职业技能大赛也已得到社会各界的广泛认可。

三、竞赛可以实现产业发展与教学的结合

1、在职业技术教育中, 学生广泛参与的物流职业技能大赛具有重要的意义。

充分发挥职业技能大赛在人才培养中的作用, 则必须实现职业技能大赛与职业院校的常规教学的有机结合。结合教学实践将职业技能大赛与常规教学相结合的具体做法。全国职业院校技能大赛是我国职业教育迄今为止规模最大、项目最多、覆盖面最广、规格最高的技能大赛, 大赛紧密结合产业发展的实际需要, 推动教产结合, 加强学生职业素养和实践操作水平的培养。

2、现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的竞争。

因些, 开展国内外综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代作息手段, 精通物流业务懂得物流运作规律的管理人才。以培养适合生产、建设、管理、服务第一线的应用性人才为主要目的的教育模式, 是高职院校人才培养最有效、最基本的途径。校企双向参与, 产学紧密合作, 对高职院校而言, 具有如下优势:它能为教学提供真实的职业环境, 有效跟踪最新技术, 有助于解决校内实训工位不足、实训设备和资源不足、有实际工作经验的教师不足等许多实际问题, 能使高职院校比较深入、真实地了解社会的需求, 增强与之相适应的主动性, 能够创造一个比较好的教育环境, 有利于培养适应企业和社会发展需要的人才;能够使学校的专业设置、培养方案、教学内容和实践环节更贴近社会发展的需要, 促进学校的教育教学改革;能够推动教师队伍建设, 促进教师实践能力和整体素质的提高;使学校真正树立起“大职业教育观”, 开展多种类型、多种规格、多种形式的职业技术教育与培训, 形成办学类型多样和办学形式灵活的格局, 从而赢得广阔的教育市场与发展空间。

四、竞赛可以促进全社会参与物流人才培养

一直以来, 以政府主导、行业参与的职业教育办学方式受到社会的广泛认可和赞誉, 经过各方的共同努力, 特别是职业学校教学改革的不断深入, 职业人才的培养取得了丰硕的成果。每年一度的职业院校物流技能大赛成为展示职业教育成果的重要平台, 2010年, 教育部首次将现代物流专业纳入全国职业院校技能大赛高职组的赛项之一, 具有划时代的战略意义, 充分体现了国家对于物流职业教育的高度重视和大力支持, 也说明各职业院校在物流专业教学和人才培养进程中已经跨入到一个新的阶段。现代物流技能比赛作为展示高职院校物流教学改革创新实践的重要窗口, 突出职教特色, 重视综合能力, 展示专业技能, 促进教育改革, 提高物流教学质量, 其内在作用非同凡响。通过比赛看教学, 通过技能看素质, 通过成果看水平。通过大赛, 不仅达到提升物流教学水平和培养选拔物流人才的目的, 而且促进学生不断学习新知识、掌握新技能。同时, 必将进一步调动全社会关注、支持和参与物流职业教育的积极性, 更好地营造出关注重点产业发展、尊重人才劳动、增强知识技能的氛围。

摘要：物流产业发展需要高素质的物流人才, 高职院校通过实践教学是培养物流创新人才的重要手段, 而竞赛是创新物流实践教学的必然要求。一年一度的物流大赛为高职院校培养创新人才提供了平台, 通过竞赛可以弥补传统实践教学重理论轻实践的不足, 通过竞赛可以实现物流产业发展与教学的相结合, 通过竞赛可以促进社会参与和物流人才的培养。

关键词：物流管理,大学生,技能大赛

参考文献

[1]钦州保税港区.我国高职高专物流人才培养模式研究[R].广西:2010

[2]梁军.物流复合型人才能力素质与知识结构[J].中外企业家, 2007 (3) :36-39.

[3]王军锋.论民办高校物流人才培养研究[J].市场, 2009 (5) .

[4]钱廷仙.高职物流管理专业实践教学体系完善[J].职业教育, 2008 (03)