太空旅行者论文

太空旅行者论文（精选7篇）

太空旅行者论文 篇1

6月9日,淘宝旅行宣布与太空探险公司SXC中国独家代理探索旅行合作,将私人太空旅行引入中国。从此,普通人的太空旅游梦想不再遥远。

淘宝旅行将接受来自中国大陆的旅游者报名,最早于2015年即可上太空。

探索旅行CEO张勇表示:“一百年前,西方的探险家就已经穿越过南北极,而1984年的时候我们中国人的足迹才刚刚到了南极,这就比西方大概晚了一百年的时间。我们因为错失大航海时代所以错失后面一系列时代的机遇;在太空时代,我们需要有富有探险精神的人民,承担起拓展人类疆域的使命。”

私人太空游使用的是美国XCOR宇航公司研发的“山猫(Lynx)”号新型亚轨道太空飞船,乘客需穿着专业的宇航服,坐在副驾驶的位置上。起飞过程中的加速度过载、发动机工作的震颤和轰鸣及返回大气层时好似身处流星般灼热燃烧的境地,均是要面临的挑战,也是一种难得的刺激。尤其是轨道飞行时飘飘若仙的失重状态,与人类长期引力下生活的感觉截然不同。

整个飞行时间将持续1个小时左右。这其中,超出100公里高度的外太空,会占5、6分钟。在这几分钟的时间内,乘客可以体验到飘起来的失重感觉。体验失重状态下奇妙感觉是太空游最重要的组成部分。

6月12日凌晨开始,淘宝旅行将正式接受来自中国大陆的旅游者报名。本次探索旅行共推出三款太空游产品,分别是599,999元的先锋航天员,1,385,999元的优先宇航员和629,999元的未来宇航员。三款产品的不同之处主要在于飞行高度和出发时间的不同。

安全是太空探险公司SXC最重视的项目。XCOR制造的是世界上最安全的火箭引擎,而“山猫(Lynx)”号太空飞船有4个火箭引擎,即使有1个引擎工作,仍然能安全飞行。并且所有宇航员都配备有逃生系统及降落伞。SXC也配备有专业设备和专业的宇航员。

据悉,SXC将于今年下半年面向全球发布新型太空飞船并进行试飞工作,预计明年第四季度将把第一批“游客”送到太空。事实上,现在很多人会觉得这是一次探索或者是一次挑战,但是SXC的CEO米歇尔-摩尔表示:人类探索太空的步伐会远比想象中要快,未来3到5年,私人太空旅行将成为一个常规的旅游产品。

太空旅行者论文 篇2

转眼间，飞船屏幕上显示出了“现在已经到达月球”的字样。“啊，开始着陆啦！身体这样轻松呀！哈哈，这样高的障碍物。

居然也能跳过去。”我激动的说着，笑着。朱珂影一本正经地说：“月球的引力只有地球的六分之一。这里没有空气、风、霜、雨、雪各种现象都市没有的。”我们去太阳系中的第一颗行星——水星、我们到了水星的上空，我说：“我们着陆吧！”朱珂影说：“不行，因为钢铁在这里也会变成气的，时间不多了，我们要回家了。”我们在飞回家的时候，飞创突然就掉了下来。我啊——的一声，我就醒来了。原来我在做梦啊。

【【实用】太空旅行作文3篇】

太空旅行记 篇3

1.未来的人类已经不能满足于在蓝天上飞翔了，他们要到宇宙中去，遨游天空。

2.飞碟已不是神秘的不明飞行体了，因为地球已经与外星人互通往来，人类的建交从国际迈入太空。

3029年的一天,已是宇航员的我驾驶着我国先进的宇宙飞船“太空一号”去别的星球探险。

离起飞的时间还有半个小时，用这半个小时的时间我检查了仪器，因为这艘飞船要载20余名乘客，得确保万无一失。飞船准备起飞了，我来到了驾驶室，熟练地开动了飞船，飞船将以每秒20光年的速度飞上宇宙。这时，广播里响起了甜美的声音：“各位乘客，欢迎乘坐我们的太空一号飞船，因为飞行速度非常快，请大家系好安全带。”

我驾驶着“太空一号”飞出了银河系，在河外星系里我发现了一颗闪亮的星球。它光芒耀眼，所以我就把它叫做“光球”。我带着乘客们来到了光球，看见光球上的景致与我们地球上的一样，唯独不一样的是他们的房子在天空上飞，他们的房子可以当车子用，真是一举两得啊！

我们还看见了许多的外星人，他们穿着绿色的衣服、白色的裤子，系着蓝色的皮带，其他地方与地球上的人类没有什么区别。

我们刚一下飞船，就被一群人团团围住了，对我们叽里咕噜说了一大堆我们听不懂的话。这时我从口袋里拿出了语言翻译器，通过翻译器，才明白原来他们在问：“你们是什么人啊？你们从哪里来？你们为什么要到我们的星球上来？”我对着语言翻译器说：“我们是地球人，想到你们星球上来玩玩，想和你们成为朋友！”光球上的人笑着对我们说：“原来如此。热烈欢迎你们的到来！”

光球人热情地带着我们去了很多好玩的地方，不知不觉就到了中午，光球人好像知道我们有些饿了，其中一个首领样的人物就按了一下他右手上的红色按键，眨眼之间，丰盛的菜肴就摆在了我们的面前，就像孙悟空七十二变似的。不过，这些菜全是悬空的，不用桌子托着，我们可以任意选择，就像在宾馆里吃自助餐一样。这些菜全是我们在地球上没有吃过的叫不出名字的东西呢！不仅色香味俱全，而且具有高度营养，真是让我们吃了还想吃。

相聚的时间总是短暂的，我接到上级的命令，马上要返回地球，接受新的任务。于是，我们只得依依不舍地与光球人握手道别，邀请他们来地球上做客。

回到驾驶室，我输入一些程序，飞船飞速地向地球驶去。不大一会儿，就回到了地球。朋友们都好奇地问我这次旅行的收获。我一五一十地告诉了他们，他们都很想和光球上的人成为朋友，于是我通过语言转换器和他们再次联系，没想到光球上的人也正有此意。从此以后，我们两个星球上的人常来常往，互通有无，互学互进，加速了两个星球的科技发展。

江西师范大学附属小学四（3）班

太空旅行的新工具——太阳帆 篇4

这是个非常有创意的构想, 可是半个世纪过去了, 利用太阳帆作为新的航天工具始终未能实现。这是因为实际飞行还需解决许多非常复杂的技术难题。2002年, 日本文化科学部宇宙科学研究所重新把这项工作提上日程, 提出了一种与原来欧美设想截然不同的张帆办法, 并研究于2009年用太阳帆进行金星或木星的星际航行的具体方案。

一、太阳帆的行进原理

太阳光是一种电磁辐射, 组成光线的粒子 (即光子) 在遇到物体后, 能够对物体产生压力, 这就是光压。光压对地球的影响是很微小的, 几乎不被人注意。就地球绕太阳公转轨道上的太阳光的光压而言, 仅有10~6牛顿/米 (受压面与太阳光线垂直时) , 由此产生的加速度约0.03~1.00毫米/秒。尽管加速度很小, 但是, 如果长时间连续作用的话, 它可积累很大的速度增量而不消耗燃料, 因而是星际航行中最经济最理想的交通工具。因为在太阳系内太阳的能量是取之不尽的, 这一点正是太阳帆的优越性所在。

二、扬帆方式

原来欧美研究人员设想的帆就像飘在空中的风筝那样, 大多需要在骨架上张帆。日本文化科学部宇宙科学研究所现在探讨的帆没有相应的骨架, 而是卷缠在卫星主体上, 靠卫星旋转产生的离心力使帆张开。

因为太阳的光压非常小, 所以对帆所用的材料有极高的要求:它既要轻, 展开的面积又要大, 而且在发射到太空前又能折叠得很小, 到达一定轨道时才自动展开。由于巨大的帆进入太空前需要收藏在火箭内, 所以发射的时候, 帆是卷缠在卫星主体外, 整体直径1米左右, 非常紧凑。发射到宇宙空间后, 通过卫星旋转产生的离心力, 使折叠的帆一点点地展开, 像打开伞那样。

作为帆的材料, 目前被视为最好的一种是被称为聚酰亚胺高分子材料制成的薄膜, 它经真空镀铝后即可作为帆使用。科学实验高空气球使用的聚乙烯材料, 因其不耐热, 也不耐紫外线和宇宙射线照射等, 所以不适合用作太阳帆。另外, 聚酰亚胺具有抗热和抗宇宙射线的特性, 故这种材料也被用来涂敷在人造卫星表面, 用以绝热。

三、首次实验取得成功

2008年8月9日, 日本宇宙科学研究所为了试验太阳帆能否在宇宙空间顺利地张帆, 在鹿儿岛县内之浦火箭发射场发射了S-310火箭 (全长约7.1米, 直径31厘米) 。火箭的前端搭载了两种类型的太阳帆。这次试验的帆没有正式航行用帆那么大, 仅是其1/10, 即展开直径仅10米, 厚度仅7.5微米的聚酰亚胺薄膜, 分别卷成直径约100毫米的圆柱。在这次实验中做了“三叶草型”和“扇面型”两种展开方式的试验。发射100秒后, 到高度122千米, 首先展开三叶草型的帆。发射220秒后甩掉三叶草型, 接着10秒后在高度169千米再次展开扇面型。尽管太阳帆在美国也进行了研究, 但是在宇宙空间成功地把帆展开, 这在世界上还是第一次。

太空旅行作文 篇5

我驾着飞船，进入大气层时，就感觉大气层已遭到了严重的破坏。我将飞船停在一个山头，眼前的景象让我十分惊讶。它已不再是那个美丽富饶的蓝色星球了。如今的地球到处都是焦土与沙漠，几乎没有一棵绿色植物，人和动物也濒临灭绝，就连厚厚的大气层也出现了许多漏洞。

于是，我拿出对讲机，向曾经跟我一起工作过的李博士询问原因。他伤心地说：“人类正做着不可思议、不可原谅的丑恶的事!从人口的猛速增长开始，就开始了他们的罪恶行为。人们无节制地开垦土地，建造高楼大厦，寻欢作乐;毁坏森林，破坏草原，绿色植被遭到严重破坏，却无动于衷;炸矿山，取矿物，使山水河流的源泉被堵塞。人们钩心斗角、明争暗斗、争权夺利，为了金钱，他们不顾手足之情，为了利益，他们不择手段。于是，山秃了，水干了，自然资源缺少了，病毒蔓延，地球上所有的生命都受到严重的威胁，有许多已经悄然死去。可是，人类熟视无睹，仍然继续着他们的所谓文明建设，经济开发……”

天哪，怎么会这样?难道我们真地要走到地球灭亡的那一步?想到这儿，我大声地哭了起来。

太空旅行费用的革命 篇6

在一个到处都是中间商赚差价和老旧设备的产业里，SpaceX密切控制的内部供应链和尖端技术让它成为全世界太空运输业里最便宜的选择。许多年以来，美国政府都依赖两家主要的航空航天公司——波音和洛克希德·马丁，以及两家合资企业——联合发射同盟（ULA）进行国内发射。ULA每次发射收取3.8亿美元。而相似的一次发射，美国政府只需要向SpaceX支付1.33亿美元。

对于其他客户，因为没有美国航空航天局的那些特殊要求，SpaceX每次发射只收取6000万美元的费用。

因为拥有这项不可思议的优势，SpaceX的客户毫不意外地排成了长队。目前，这家公司堆积了超过50次的发射计划，价值达50亿美元。他们正在尽一切努力加快生产，目标是很快就能每年生产40枚“猎鹰9”号火箭。马斯克相信，SpaceX的发射费用在未来几年之内可以降到业内平均水平的1/10以内，并且可以获得世界上大部分商业发射订单。

这不仅仅对SpaceX，对整个美国来说都是一件大事。

美国通过波音公司自豪地成为世界上两家主要飞机制造商之一（欧洲的空中客车是另一家），但是不知道出于什么原因，这个国家允许自己在火箭发射领域只扮演一个无关紧要的角色。而与此同时，欧盟、俄罗斯和中国占据着该领域的支配地位。美国火箭发射的主要提供商ULA的大部分生意都来自美国政府，而他们火箭的最重要的硬件部分——引擎，却是从俄罗斯采购的。随着订单从世界各地不断涌入，SpaceX正在使美国重新成为火箭发射领域中的重要角色，同时他们

的所有零部件都是本土制造的。

虽然SpaceX的发展对美国和太空旅行的未来而言都是极好的，但并不是所有人都愿意看见它出现。

太空发射产业就像一个小城镇里的一批汽车修理工，所有人的要价都比真正所需的高10倍，但是因为顾客对修理过程和其中的花费一无所知，而且竞争也是要耗费资金的，此外也没有升级设备、增加效率、降低花销的动力，一直相安无事。SpaceX就像是刚在这个小城镇建立的一家汽车修理厂，采用更新、更好的方式修车，比其他任何人工作都努力，而且同样的服务只收取一部分费用。对小城镇上的其他修理工来说，一切都被他毁了。

2014年，欧洲的阿丽亚娜航天公司——全球火箭发射产业的巨头——向欧洲各国政府索要额外补贴以对抗同SpaceX的竞争。现在，“猎鹰9”号到最高的卫星轨道（GTO）的花费比历史上最便宜的中国长征运载火箭还要少1500万美元。至于发射市场上的其他玩家，马斯克开玩笑地说：“家人担心我被俄罗斯暗杀。”世界各地的客户都注意到了马斯克在做的事情，他们回头看看自己的发射公司，自问：“等一等，为什么我还在交这么多钱？”

在未来几年当中，SpaceX的收益模式还会继续扩大。以下便是马斯克正在筹划的最酷的三件事。

1.“猎鹰”重型火箭

还记得前面讲到9台“梅林”引擎能够将摩天大楼一般高的一堆汽车抬起来吗？“猎鹰”重型火箭就等于“猎鹰9”号的一枚一级火箭被增加到了三枚。

拥有27台“梅林”引擎的“猎鹰”重型火箭可以抬起大约2000吨的有效载荷，这比世界上其他任何一枚火箭的有效载荷多得多，并且创造了历史上每单位质量有效载荷的最低价格。

2.使轨道卫星的数目成为今天的4倍

事实上，在2015年，马斯克宣布SpaceX将在西雅图开展卫星制造业务，以在2030年将4000颗互联网卫星送上近地轨道。这一数目是当前1300颗轨道卫星的3倍多。马斯克说，他之所以想这么做，是因为：

第一，降低成本，发展技术。今天，制造一颗卫星需要花费大约2.5亿美元，发射升空同样大约要花费这些数目。这就导致每次卫星发射的风险都很高，各家公司会想尽办法降低风险，因此他们倾向于使用过去已经被验证了的技术，以保证每颗卫星至少可以使用15年。结果就是今天向我们提供服务的卫星是在1990年建造的，使用的是25年前的技术。SpaceX想要找到让制造卫星

的成本更低的方法，以便跟更便宜的火箭发射技术相结合，能够把使用尖端技术的卫星送入轨道，增加卫星发射频率，并且加快卫星替换频率。

第二，将互联网带给世界各地的每个人。我坐下来跟SpaceX航空电子工程部门的副总裁拉吉夫·巴迪尔聊了聊，他负责这个卫星项目。他解释说，SpaceX的4000颗太阳能供能卫星组成的网络将智能化协同工作，覆盖地球上的每个地方，将光速互联网发送到最需要它的地方。他说目前世界上只有少数几个地方做到了优质互联网覆盖，而该项目对世界上其他地区来说将具有颠覆性意义，尤其是边远地区。想要使用互联网，用户唯一需要的就是一个小型接收盒，可以随时在任何地方接收到互联网，比如北极、太平洋中央、珠穆朗玛峰峰顶。他还谈到了这些卫星在其他方面的用途，比如将摄像机附加在卫星上，可以用来进行犯罪侦查、实时谷歌地图、天气预报等。

第三，激怒更多的巨头。把时代华纳有线和康卡斯特这样的大企业加到马斯克想要与之竞争的名单中来不是很好吗？在他的发布会上，马斯克提到了这一点：“如果有人被时代华纳或者康卡斯特困扰，现在你们就有选择离开的机会了。”

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第四，能够获得利润。一边销售制造的卫星，一边通过发射这些卫星创造收益，SpaceX可以从中获取丰厚的利润。

第五，解决火星上的互联网问题。物理电缆成为过去，火星是我们的未来。马斯克计划将来让SpaceX制造的互联网卫星在火星周围绕行，给火星殖民地提供高速网络。

3.载人太空飞行

美国的航天飞机在2011年退役，开始了美国无法执行载人航天飞行的空窗期。美国的下一个航天飞机式太空项目本应该是被命名为“太空发射系统”的计划，以及它的“猎户座”宇宙飞船，但是这项计划的启动至少推迟到了2021年。美国不想在2021年之前一直依赖俄罗斯，所以美国航空航天局举行了一场比赛，以选择合适的私营公司来进行载人发射。美国航空航天局最终将总

额68亿美元的合约分给了波音公司42亿美元，SpaceX26亿美元。

2014年5月，SpaceX发布了龙飞船2号。第一艘龙飞船很酷，它是唯一能够完好返回地球的航天器，也是目前世界上唯一能把货物从国际空间站带回来的现役航天器。

但是龙飞船2号更酷。它可以不用国际空间站的机械臂牵引就直接进行对接;它内部有座位和先进的触摸屏（今天的大多数航天器都设计于20世纪60年代，因此还像无线电设备那样使用的是按钮和把手）。但是，它最酷的地方还在于它的引擎。它拥有8台超级强大的小型引擎，叫作“超龙”，每一个都能抬起4辆汽车。“超龙”经过了特别设计，全部零部件都由3D打印制造，是用这种方法制造的第一台引擎。

马斯克同样希望重新定义宇航员。他解释说，一个人不需要成为宇航员才能在太空飞行。在他的设想中，普通人跳上SpaceX火箭就能去太空，不需要接受多少训练和技巧。与此同时，SpaceX还在对宇航服的理念进行重新设计——马斯克坚持要把它们设计得好看，摆脱棉花糖人的形象。

SpaceX和波音公司进行载人航天发射的时间都定在2017年。但是，目前美国国会参议院正在计划削减美国航空航天局的预算，这可能会使原计划推迟至少2年。

这就是SpaceX正在做的事情，以及它如何盈利。但是马斯克说，如果SpaceX 变成某些人榨取短期利益的工具，就成了他的噩梦。我们在前文中提到过，这些都是SpaceX正在做的事情，但不是SpaceX真正要做的事情。

SpaceX真正要做的事情，从“猎鹰1”号的研发就已经开始了，而今天你能以非常划算的方式用“猎鹰9”号向太空传送物品，更加证明了一切正在发生。

但是，SpaceX的低价策略仍然只能被归类为增值改进，而不是根本的变革。

SpaceX真正在做的是一件影响深远很多的事，他们将把火箭发射的成本继续降低到1%，彻底改变人类在太空的未来，使我们成为多行星文明。

太空旅行 充满遐想的奢侈旅游 篇7

爱冒险的富豪们

太空游项目始于2001年4月30日，第一位太空游客为美国商人丹尼斯·蒂托，第二位太空游客为南非富翁马克·沙特尔沃思，第三位太空游客为美国人格雷戈里·奥尔森。

丹尼斯·安东尼·蒂托（Dennis Anthony Tito）

是全美第三大投资管理咨询公司威尔希尔集团公司的创建者，他在2001年成为人类历史上首位自费的太空游客。为了这次旅行，蒂托支付了2000万美元，在太空停留了8天，据专家说，这样的太空旅程很少有人能看到什么“景色”，但蒂托却认为他所花费的每一分钱都物有所值。他形容进入太空是他为之奋斗了40年的梦想，也是他“整个一生中最美好的体验”。蒂托曾以每小时27200公里的速度飞行，看到地球就在他的脚下，头上是无边无际的黑色天空。正如他所说的，“这幅景象人类可不是天天都能看到！”

马克·沙特尔沃思（Mark Shuttleworth）

是世界上第二位自费太空旅行的客人，也是整个非洲第一位进入太空的人。这位南非网络界的百万富翁宣称自己还想再次进行太空之旅，并且希望能够购买自己穿过的宇航服以做纪念，但俄罗斯当局拒绝了他的这一请求。

美国富翁格雷戈里？奥尔森（Gregory Olsen）

作为世界上第三位太空游客，花费2000万美元搭乘俄罗斯“联盟”宇宙飞船于2005年10月1日进入了太空，在国际空间站停留了十天，真实感受宇宙空间的神秘浩渺。2005年10月12日他顺利返回了地球。

和经过长年专业训练的宇航员不同，第三位太空游客奥尔森仅仅受过6个月的训练，但是他并不认为这会给他的太空之旅带来任何阻碍。那么上天的游客在太空都干了什么？难道只是“游山玩水”地看太空？

具有材料学博士学位的奥尔森不只为观光而来，他在空间站短短8天时间里共做了10项科学试验，其中包括晶体培养和地球大气湿度测量等。

因此，奥尔森不太满意公众称之为“太空游客”，他说自己是科学家。

他回到地球后说：“这次经历比我之前所想象的更让人满足。我从那美妙得不可思议的视角去观赏地球和其他星球，这个奇观给我一种崭新的感觉。我实在是很高兴自己能够拥有这样一次永生难忘的经历，在以后的日子里，这次经历将会一直留在我脑中。”

为了这次太空之旅，奥尔森经历了长达2年的“折磨”，但从返回舱安全着陆后奥尔森悠闲的表情看，所有这些“苦难”都是值得的。

太空旅行目前至少有六种途径

曾经，太空旅行昂贵得令人咋舌。到目前为止也仅有7位富豪体验过遨游太空的非凡旅程。天价，成了阻碍太空游“平民化”的最大障碍。而最先打破这一障碍的，要数爱作秀出风头的英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的维珍银河公司，一直大力推广相对廉价的太空游。20万美元，是维珍银河公司对首批500名太空游客给出的指导价。

作为未来旅游新市场，太空旅行的价格也是在不断地调整中。太空旅行怎样玩儿？六种方法，奢简由你！

5000美元体验抛物线飞行

抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。

1万美元体验高空飞行

接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极高空才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。目前计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。目前西班牙zero 2 infinity公司名叫“布隆”的热气球可以飞到近太空，一次飞行包含3名乘客，2名飞行员，价格为2.4万英磅（约22万元人民币）。

10万美元体验亚轨道飞行

亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。

20万美元一小时内环绕地球

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维珍银河公司用于运载太空游客的飞船叫“太空船2号”，载客6人。游客将首先在位于美国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练，然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后，母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的载人飞船“太空船2号”，“太空船2号”随后升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。

100万美元飞离地表100公里

SXC公司将于2015年中旬采用两座Lynx Mark II飞船将来自世界各地的首批100名顾客送上太空，其中包含12个亚洲名额。目前报名人数已超过250人，大部分人来自西欧。而想要成为首批乘坐Lynx Mark II的亚洲顾客，需要付出168万港币（约134万元人民币），这是飞到离地表100公里的价格。也有部分人选择飞至地表60公里的“近太空”项目，费用为73.5万港币。

2000万美元体验轨道飞行

美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游——轨道飞行。实现轨道旅游的工具目前主要是国际空间站，可供游客到达空间站的“客车”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。美哥伦比亚号航天飞机失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。

太空旅行必备条件身心：身体棒 热情高

今年4月底，来自英国维珍银河公司的“太空船二号”商业性旅游飞船试飞成功。目前已有529人花费20多万美元报名参加了这次旅行，在出发前他们将接受为期一周的训练。

在太空中宇航员要学会操纵航天飞船，而游客要做的，仅仅是听从宇航员命令，不要给担任“导游”的宇航员们制造任何麻烦，因此游客并不需要经过严格而系统的训练。虽然对太空游客的技术要求不高，但有一个条件是必需的，那就是健康的身体。若是体检不合格，医生会给游客一个“停飞牌”，只有检查合格之后才会被允许进入太空。

自己的身体能不能上太空去旅游？其实，大多数人都不必为身体担心。美国的专家已经专门做过研究，他们认为，到太空旅游是短时间的，参加旅游的人只要通过一般的身体检查，没有特别严重的疾病，经过一定的训练，体力达到一定的状况就完全可以了。既便是对付太空超重环境，也只要身体健康，没有心脏病，经过短期训练，也是可以承受的。蒂托从天上返回后指出，太空游客具备的最基本素质是“耐心”和“执着”。

那些想遨游太空的人们应立即开始跑步、游泳、举重、科学的搭配饮食，并长期的坚持下去。迄今为止的三位太空游客，年龄各异，最大的一位在升空的时候已经60高龄。年龄完全不是太空游的障碍，身体状况才是最重要的。

由于太空中失重的特殊环境，人体的承受能力将面临极大挑战。比如人体的血液循环系统将会改变，因为没有压力，血液重新分布，大量的血液会充入头面部。此外失重状态对心脏、呼吸等各系统都有影响，可能出现心律失常、呼吸不顺畅等反应。只有身体各脏器的功能非常健康，才能承受这些刺激，这也是成为太空游客的首要条件。

除了身体状况理想，太空游客的精神状态必须稳定，适应能力也要特别强。有些人一旦出差在外，就睡不着觉，也就是我们俗称的挑床，这样的人对环境的适应能力特别差，就不具备成为太空游客的资格。航天员升空后，面对的是非常特殊的环境，必须保持冷静，而且不受外界环境的影响，才能维持自身的正常状态，同时保证太空飞行运转正常。

热情也是不可或缺的。和一般人相比，向往太空渴望太空飞行的人还必须具备冒险精神，必须热爱飞行。这也是他们和普通人最大的不同。太空游客应该是最渴望融入未知宇宙的人。

太空旅行新畅想

太空旅行仅仅是整个太空经济领域开发的第一步。据悉，2030年之后，太空或许还将出现“星球移民区”、“星际加油站”、“近地轨道景区”等空间站，从而形成“太空科技生活园”，并将在多个领域促进人类进入太空发展。

设想一下悬浮在距地400公里高空的度假酒店吧。据报道，俄罗斯轨道科技公司目前正全力落实其2016年建成太空酒店的目标。该公司计划建设距离地球350千米高空的太空酒店（即商业空间站）。酒店内部格局将类似胶囊旅馆，可同时容纳7名游客及其飞行期间所需生活用品。

为了保持在太空旅游领域的优势，美国“太空冒险”公司也宣布了“月球旅游”计划。按照这个计划，游客将首先前往国际空间站，在站内停留一周之后再乘坐“联盟”飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏“月景”。美国“太空冒险”公司雄心勃勃地为这个新的旅行项目命名为“太空行走”。

瞄准中国富人圈

“太空旅游是一个革命性的新概念，部分人仍然认为这只是科幻的剧情。”荷兰SXC公司首席执行官米歇尔·摩尔说，但是，从今年开始，科幻剧情的现实版将逐步拉开帷幕。

荷兰SXC公司是一家商业宇航公司，该公司采用的飞行器是由其重要合作伙伴美国航天公司制造的。然而，太空旅游这块大市场并非只有荷兰SXC公司一个玩家，将SXC视为主要竞争对手的英国维珍集团下属的维珍银河航天公司（以下简称维珍银河）的商业宇航项目，也正在紧锣密鼓地进行。

近日，荷兰太空旅游公司（SXC）在香港建立办公室，意图开发亚洲及内地太空游业务。公司行政总裁预计，未来几年，亚洲及中国内地的销售额将占公司总销售额的30%到35%，明年将会在中国售出50至80张太空旅行票。

事实上，维珍银河与SXC即将开展的太空游项目，并非将游客像丹尼斯·蒂托那样直接运送到国际空间站，而是通过飞行器载送游客进行亚太空飞行。此次针对亚洲的游客，SXC公司推出了价值约135万元人民币的豪华套票，购买此套票的客户将成为全球前100名登上XCOR Lynx Mark II展开太空之行的旅客，而此套票目前只有12个名额。SXC公司表示，在发布会后，他们已经收到了来自中国大陆、香港和台湾等地有兴趣人士的咨询。太空游这类体验性消费正对了中国富豪们的胃口。业内人士称：“想出风头的企业家以及需要制造话题的演艺明星们，都极有可能参与这一项目。”