建筑施工中的安全控制

建筑施工中的安全控制（共12篇）

建筑施工中的安全控制 篇1

建筑施工安全控制, 指的是对工程施工中的不安全因素进行预测和分析, 从技术及管理层面采取措施, 确保施工生产按规章制度、操作规程要求严格进行, 使施工过程的安全生产始终处于被监控状态。

建筑施工安全控制应重点抓好以下几个方面:

1 加强对从业人员的安全教育和培训工作

目前, 在各施工现场第一线施工的作业人员多为民工, 他们普遍文化素质低、流动性大, 安全意识淡薄、自我防护能力差。据统计, 进年来发生的施工安全事故中, 有60%到70%的原因是民工自身原因, 所以加强从业人员特别是民工从业人员的安全教育培训十分必要。

经常性的对从业人员进行安全教育是增强他们安全意识的必要手段。《中华人民共和国建筑法》第四十六条明确规定:建筑施工企业应当健全劳动生产教育培训制度, 加强对职工安全生产的教育培训。未经安全培训的人员不得上岗作业。对从业人员加强教育, 可以使企业的安全生产建立在广泛的群众基础上, 使党和国家安全生产的方针、政策, 企业有关安全生产的规章制度得到有效得贯彻和落实。

随着科学技术得发展和社会得进步, 建筑施工中高科技成果运用越来越多, 施工设备的机械化、自动化程度也越来越高。相应的对从业人员的文化素质和技术要求也越来越高。这就要求从业人员必须具备较高的文化素质, 熟悉技术规范和操作规程。这是杜绝安全事故发生的根本根源。所以, 将安全技术、操作规程列为日常安全活动和安全教育的主要内容, 经常对从业人员进行教育和培训, 提高其自身素质, 很有必要。

2 严把安全施工组织设计关

防患于未然。施工安全控制的重点是坚决杜绝施工过程的任何不安全因素和环节, 尽量将不安全因素消灭在萌芽状态中。而对施工组织设计的审查是从头进行建筑施工安全控制的有效保障。在对施工组织设计进行审查时, 应注意以下几方面:

2.1 检查安全技术措施

施工组织设计中是否包括了安全技术措施, 以及制定的这些措施是否符合各专业工种、各施工部位的要求。尤其是要重点检查新技术、新设备、新工艺、新材料的施工安全技术措施是否可行。

2.2 检查施工现场安全保证体系

要检查建筑工程施工现场的安全保证体系是否健全完善, 从项目经理、施工队长、技术员、安全员、班组长等生产指挥系统到生产、技术、机械、材料、后勤等有关部门, 是否都按其职责分工, 确定了安全责任。项目经理作为项目安全生产第一责任人, 对施工安全负有不可推卸的责任, 必须牢固树立安全生产意识, 严格依照国家建设部《建筑施工安全检查标准》的规定, 抓好施工现场安全控制, 努力使施工现场做到尊章守法、安全生产、文明施工, 整齐有序, 要建立一个有效可行的安全管理监督网络, 把安全责任分解落实, 责任到人, 确保施工过程中每一道工序万无一失。

3 检查防护设施是否到位

3.1 检查“三宝”、“四口”、安全用电等防护设施是否到位

“三宝”是指安全帽、安全带、安全网;“四口”是指楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。在建筑施工过程中, 对上述易发生安全事故部位, 必须采取可靠的防护措施确保施工安全。做为防护的补充措施, 针对施工现场不同工种、不同的作业环境, 要严格要求作业人员正确佩戴和使用个人防护用品。

施工现场用电必须按照临时用电施工组织设计施工, 有明确的保护系统, 符合三级配电两级保护要求, 坚决做到“一机、一闸、一漏、一箱”, 线路架设要符合规定。

3.2 注意施工现场使用机械设备的安全控制

建筑施工现场使用机械设备主要包括:

垂直运输设备。垂直运输设备主要包括塔吊、龙门架等, 垂直运输设备的安装、拆除及操作较复杂, 技术性强, 对使用环境、条件、要求较高, 在组装、拆除及使用存在一定的危险性, 使用、管理不善, 容易发生顷倒、高空坠落等事故。所以, 安装、拆除垂直运输设备时, 一定要用有安装资格的专业队伍承担, 使用前要进行试运转检查, 垂直运输设备操作人员必须经过培训并且考试合格。

施工机具。施工现场除使用大型机械设备外, 还使用中小型机械机具, 如电焊机、切割机、电锯等, 这些机具虽然体积小, 操作过程中存在潜在危险, 极易发生安全事故, 所以使用小型机具时, 必须强调按操作规范进行操作。

3.3 检查建筑施工的安全器材及劳动保护是否完善可行。

安全器材和劳保用品必须合格, 应符合国家安全用品规范规定。安全网、安全帽、安全带、钢管、扣件等要有检验报告。

在施工过程中要进行安全检查, 例如基础施工时要检查可能塌方和滑坡的土方, 检查中有不符合规范规定的地方要限期整改, 按制度进行处罚。坚决做到令行禁止、严必行、行必果, 决不能流于形式。

4 注意安全措施的有效落实

对施工过程中安全措施的落实是做好施工安全的重要环节。安全措施的落实检查:

一是在砌筑砖基础前应检查基槽是否有裂纹、水浸、冻土或变形等现象。在深基础砌筑时, 上下基槽必须设工作梯或坡道, 不得任意踩跳基槽, 不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。

二是在搭设脚手架三步以上时, 作业人员必须带安全带, 传递架杆时应绑安全绳。搭架时, 如遇到六级以上大风或雷雨天气时, 必须停止作业。高度在20米以上的高空作业时, 风力超过5级也应停止作业。在高压线附近搭架时, 如遇到小于10KV线路时, 安全距离为6M以上, 如遇到10KV-35KV线路时, 安全距离为8M以上。

三是在电焊操作场所5M以内不得堆放易燃、易暴材料。工作前应仔细检查焊接设备, 无问题方可焊接。焊接电源应保持稳定, 焊接时电压波动不得大于5%, 否则停止施焊。为防止触电, 必须遵守有关电气安全规定。

四是起重机械的钢丝绳表面磨损达到10%时, 要更换, 如果不更换, 必须降低负荷。吊钩、卡环如有变形或裂纹时应报废更换, 吊钩断面磨损达10%时, 应当更换。

五是抹灰工在操作前应检查脚手架、高凳是否牢固, 架子上物料散开放稳, 层高3.6M以下的脚手架, 采用脚手凳, 间距2M。不准有探头板。多项工程立体交叉作业应有防护措施, 佩戴安全帽。临时用移动照明、机电设备严禁随意拆卸。操作工经过培训考试合格后方可上岗操作。冬季施工期间, 室内热作业时要注意防止燃气中毒、火灾。外架要注意经常清扫积雪, 春暖开冻应注意脚手架的沉陷。

六是木工机械操作人员必须掌握机械的技术操作规范, 了解其性能。使用机械操作时, 禁止戴手套, 女工的发辫要盘入工作帽内。在操作前, 现场清理干净, 检查电源, 在停电情况下检查各部位, 经试运行正常后, 方可进入工作状态。在使用电锯截料时, 严禁操作人员站在锯的对面。使用自动手压刨时, 严禁将手伸进进料口附近, 如断料横放在刨口或钜口时, 必须停电后取出。严禁在机械运转时用手去清锯末、刨花、齿渣等。经常检查电线, 注意电器设备是否漏电, 是否存在安全隐患和防碍施工作业的因素, 安全生产是人类进行生产活动的客观需要, 是人类文明发展的必然趋势。对安全的需要, 是人类自身的根本需要之一。当前建筑施工的安全生产形式十分严峻。因此, 充分认识安全生产的重要性, 切实把安全生产放在极端重要的位置, 对构建社会主义和谐社会有着现实而深远的意义。可以相信只要每个从业人员思想上高度重视安全, 牢固树立安全第一的意识, 建筑施工安全事故这个大问题一定会得到有效控制, 安全事故的发生是可以减少的。

参考文献

[1]《中华人民共和国建筑法》

[2]《建筑施工安全检查标准》

建筑施工中的安全控制 篇2

摘要：建筑工程施工安全涉及到整个工程项目以及施工人员的工程质量及生命财产安全，必须要加以重视。而建筑施工成本关系到工程项目能否顺利进行，对企业的经济效益影响重大。基于此，文章探讨分析了建筑施工中的安全质量和成本控制措施。

关键词：建筑施工；安全；成本；特点；现状；措施

一、建筑施工中的安全质量与成本控制问题

1、施工安全管理存在的问题

1.1人员素质较低，安全意识不强

在建筑工程施工过程中，一般建设项目的作业人员大部分是农民工，这些农民工文化素质偏低，自我保护意识比较差，在施工过程中对施工现场的相关机械设备以及必要的安全保护设施随意摆放或是改装拆卸，有些工人在施工现场不戴安全帽，进行高空作业时未佩戴安全带，这些情况严重影响着作业人员的施工安全。另外法律意识薄弱，违章作业严重。

1.2施工材料和施工机械不合格

施工材料的质量会对整个建筑工程的质量产生至关重要的影响。由于很多建筑企业在原材料采购工作环节做得不够好，采用的材料质量不过关，使建筑质量较低。同时，一些施工设备不合格、保养不健全，这也是建筑工程施工过程中安全事故多发的原因之一。

1.3安全生产投入资金的缺乏，安全生产得不到保障

存在侥幸心理，对上级行政部门安全检查也只是应付，检查一过，安全无人管理，检查一来，尽力掩饰应付。企业应安排适当资金，用于改善安全设施，更新安全技术装备、器材、仪器、仪表以及其他安全生产投入，对于保证企业的安全生产条件达到国家法律、法规，标准规定的要求，非常重要。

2、建筑施工中成本控制问题

2.1施工成本核算注重形式

在建筑工程预算行业内，许多都是按照实际状况来动用成本，最关键的是未能把成本预算以及成本核算实现有机结合。建筑核算的主要特征是无阶段性成本分析，这就使得五分项成本分析。所以，成本核算仅注重形式，对于工作并无任何实际意义。

2.2成本管理不正规

通常情况下，建筑工程施工成本管理较为混乱，在建筑施工过程中有超过一半都是工程项目材料设备的安装工作，这同时也是工程项目成本支出的主要费用。在这一方面，部分工作人员开支损失存在浪费现象，从而出现“前紧后松”问题。另外一个问题就是乱摊成本，在完成工程预期目标条件下，成本开销存在较多的剩余，部分员工便会利用其它发票以假乱真，以达到获得材料费的目的。

2.3工程项目施工成本的控制方法较为落后

从当前形势来看，大部分建筑企业的施工成本管理仍旧按照传统方式进行，主要工作都是由财务部门来负责，效果并不是十分良好。通过新成本控制方式的建立可以及时收集、处理、传递相关数据信息，进而为成本控制提供必要的根据，及时把握工程变化情况，避免出现资源浪费问题。

二、建筑施工中的安全质量和成本控制措施分析

1、建筑施工中的安全控制措施

1.1建立健全安全施工责任机制

保证现场的安全施工，确保没有重大安全事故的发生，加强职工的安全教育，建立健全相关的安全生产责任制，切实的落实安全生产责任，认真严格的执行，确保工程项目的安全生产目标。在施工中，做到“安全第一，预防为主”，营造良好的施工环境，严格控制施工中人员的不安全行为，设备的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理上的不安全缺陷，相关的管理人要对现场进行严格的安全检查，确保现场的安全施工，把不安全的相关因素消失在萌芽中。

1.2加强对施工人员的技术培训，提升安全责任意识

施工单位应该定期的开展安全教育培训，不仅要提升工作人员的专业技能，还要提高施工人员的安全意识，安排专业的培训机构，对每一位员工进行教育，对施工中的每一个细节问题都进行详细的介绍，在选拔人员时，工作人员的综合素质也是至关重要的，要选择具有责任心、有担当的员工，同时，对相关的管理者也应该提出更高的安全管理要求。

1.3注重事故的事前控制

事故的发生往往不是偶然，是必然，是一定的不安全因素累计的效果。对于发生的事故不仅要关心事故本身，还要找出其发生的原因和征兆，从而做好事前控制，将事故扼杀在萌芽之中。第四，设立安全专项资金。在招投标阶段，不得将安全资金作为竞争费用，且不得压缩，对于压缩的一律按废标处理。此外，监理和建设单位应当加强监管，确保安全费用及时到位的同时还要保证专款专用。

2、建筑工程成本控制的措施

2.1新型成本管理制度与机制的创建

新型成本管理制度创建的基本思想，就是促使每一位工作人员都能够充分认识到，成本管理与控制和每一位员工息息相关，需要由全体工作人员来共同过承担、共同实现。相关部门在实施全面预算以后，一保证企业获取正常经济效益为基础，把施工成本进行细化处理，并且要落实到具体的位置。这样做的主要目的是形成一张空前的成本控制网络，促使每一个部门都能够清楚自身的财务，做到从自身位置进行考虑，进而实现各部门之间的互相沟通，最终极大的降低成本，其显著的特点就是方便管理。

2.2做好质量成本管理工作

2.2.1采取限额领料

在建筑工程建设过程中，施工材料的成本一直都占据整个工程成本的较大比例，在其它成本存在亏损时，一般需要凭借节约材料成本来弥补。所以，节约材料成本成为了减少工程成本的重点。根据理论使用量加科学损耗办法和施工作业队结算，节省时做出相应的物质奖励，超过范围时则由施工队承担产生的经济损失，这样便能够有效促使施工队科学使用材料，降低材料浪费。

2.2.2 控制人工和机械费用

人工费用需要以工程量以及预算定额作为计算的基础，并结合企业定额，将计划和实际所发生的情况进行比较，若是出现超额，便分析超额产生的原因，再采取相应的应对措施。此外，还可以通过提升机械使用频率，科学配置机械设备来增加施工进度，节省劳动力，然而，这需要保证调度的合理性与科学性，防止浪费机械台班的情况发生。

2.3 有效管理签订合同，降低工程成本

一个建筑项目需要在施工前主要需要签订的合同为与业主签施工合同、与工作员工签订劳务合同、与供料商签订原料质量保证合同、与机械设备供商签订器材安全可靠合同等等。所以，对合同的签订和后期有效保管上一定要谨慎，以避免不必要的纠纷产生影响建筑施工。

2.4 积极采用先进工艺和技术，降低成本，提高工作效率

在工程中标后，根据工程性质、规模和工艺特点，结合企业的实际情况，现有施工能力、技术水平、工艺装备、可能规范内最大更新等，精心修改和完善标前施工组织设计，选用经济、合理、较为科学的施工方案，尽可能缩短工期，减少成本支出。技术、质量、安全管理要从技术创新，新技术、新材料、新工艺、新设备使用和质量及安全等一系列举措来提高科技含量和挖掘潜力，确保成本降低；材料管理要把好原材料质量和价格选购入库，保管、出库供应、限额领用、节约退库等一系列环节上制订详细规章来有效控制；定额、核算、财务管理要严格按人工、材料、费用定额限额耗用，实行月结成本，通过强化管理来控制成本和降低成本。

结束语

综上所述，随着建筑行业从业人员的不断增加，建筑施工安全管理对于建筑工程质量管理有着非常重要的意义，是建筑施工质量的最基本保障，在建筑施工过程中必须将安全生产放在首位。对于其中存在的问题和困难要采取相应的措施，才能在激烈的市场竞争中占有优势，所以有效的控制建筑施工的成本也成为企业的共同追求目标。

参考文献

建筑施工中的安全控制 篇3

【关键词】城市地铁；暗挖施工；安全；地表塌陷

一、影响浅埋暗挖法地铁施工安全的主要因素

区间在施工过程中，需要最注意的重点就是它的安全情况，由于地铁使用功能的特征，暗挖作业的复杂度高、地下工况极其复杂，水文条件、水质情况都会影响施工的安全。具体而言，影响暗挖地铁施工安全的主要因素如下：

（一）工程地质的影晌

区间隧道人防段穿越黄土状土、卵石层施工，如何保证其施工期间安全和质量，是工程的重点。区间人防断面高x宽为9.05m x 9.2m，穿越黄土状土、卵石层，采用CRD法施工。初期支护及二次衬砌施工中多次受力转换，易引起地表路面沉降和结构安全问题，必须采取适宜的施工步序及措施。

（二）地下市政管网的影响

隧道上方地下管线密集，通信、燃气、雨污水、自来水管、油污干管等管线错综复杂。且与区间隧道长距离平行。地下管线密布，雨污水管网的渗水、自来水管的爆管或煤气泄漏都会严重影响到地铁施工的安全质量。

（三）在暗挖中引起的地表沉降问题

区间隧道修建的过程中会引发地层损失问题，一旦回填注浆不及时、浆量不适宜等现象都会造成弹塑性的变形，导致地表下沉，从而促使施工安全质量下降。

二、浅埋暗挖法地铁施工中安全有效控制的对策

（一）区间隧道人防段穿越黄土状土、卵石层施工

1.大断面初期支护体系采用“小分块，多循环，快封闭，勤量测，及时支撑，步步成环”的原则，合理控制步序间距，确保每步序施工的安全与稳定。

2.控制各洞室开挖过程中拱顶沉降是控制地表沉降和管线安全的关键，而做好超前大管棚和小导管注浆加固地层、各步锁脚锚管固定钢格栅、临时仰拱及时封闭成环又是开挖初支阶段控制沉降的关键。

3.进行超前和背后回填注浆，及时进行初期支护，保证开挖后土体的稳定。

4.加强信息化管理，注重监控量测，及时反馈信息指导施工，适时调整施工进度、每循环进尺、支护参数等是暗挖法的立足之本。

（二）区间隧道下穿众多市政管线

1.下穿管线段暗挖施工应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，保证施工工序的质量。

2.锁脚锚管采用ф42 x 3.5热轧钢管，L=3.5m，并注水泥浆，注浆半径不小于0.3m。

3.开挖掌子面步长500mm，视地层情况调整，要快开挖，连续作业、及时喷射混凝土初期支护，尽量减少土层暴露时间。

4.需要利用非雨季对雨水渠施做防水内衬，重新对雨水渠的变形缝进行防水处理，雨、污水管施工前需对其进行防水内衬施做及采取导流措施。

5.施工中加强监测，根据地层稳定性变化决定是否采用临时加固、封闭掌子面、架设临时支撑等辅助措施。

6.加强施工管线监控，根据不同的管线，建立各类管线的管理基准值，通过监控量测及时掌握管线变形状况，及时调整施工工艺，做好背后注浆，确保管线保护管理在可控状态有效进行。

7.加强地面沉降监测，尤其对沉降敏感的管线要布点监测，并及时分析评估施工对管线的影响，根据施工和变位情况调节观测的频率，反馈指导施工。

（三）地铁暗挖隧道地表塌陷的处理技术

以某城市地铁暗挖施工为例，该工程下台阶（YDK 11+ 525）进行仰拱开挖时，突然下台阶右侧侧墙脚涌水涌砂。施工单位迅速采取应急措施进行处理，并派人在涌水点对地表进行观察。由于涌水量大，难以控制，次日5：30地面坍塌形成宽约11m、长约14m、深约6m的深坑。隧道上方DN 800污水管断裂，污水不断流入陷坑内，Φ400给水管线和11kV高压电力电缆悬空。隧道内涌水量约2600m3、涌泥量约450m3。

1.初期支护加固

上台阶采用I 18工字钢临时横撑+100cm× 100cm的方木扇形支撑体系。扇形支撑底梁在原有临时仰拱上加设I 18工字钢与原初支格栅钢架连接。扇形支撑纵向间距1m（对应隧道初支钢架设置）。下台阶采用一排中间竖向Φ100钢管支撑，竖向钢管撑尽量与上台阶竖向木撑在同一断面。

2.上台阶掌子面封闭

上台阶掌子面核心土上方采用I 16工字钢横向与初支钢架相连，两侧拱脚部分用Φ28钢筋斜向与格栅钢架和I 16工钢横撑连接，挂Φ8@ 150cm×150cm钢筋网并喷射200mm厚C 20混凝土。核心土部分直接挂Φ8@ 150cm×150cm钢筋网并喷射200mm厚C 20混凝土封闭。

3.坍体分割与加固

（1）下台阶坍体竖向分割封堵

下台阶YDK 11+ 520处凿除上台阶临时仰拱钢架间喷射混凝土，通过临时仰拱间孔隙从上向下打设间距30cmΦ42钢花管，并与临时仰拱焊接作为挡板，在钢花管前面填设砂袋，对钢花管进行压注普通水泥浆，固结其周边软弱土体，以形成封堵墙。

（2）对坍体进行注浆加固

对上台阶坍体下部采用砂袋反压堆砌，并对整个坍体表面采用网喷混凝土封闭（300mm厚C 20混凝土+Φ8@ 100cm×100cm钢筋网片），然后从上台阶斜插打设2～6m长Φ42钢花管，采用间隔注浆方式对坍体进行注浆加固，注浆压力以塌体上表面不冒浆为准，注浆材料采用双液浆。

4.地表注浆加固

（1）加固范围及孔位布置

地表注浆加固主要是加固坍穴回填区以下的坍塌体及坍穴滑移面以外的土体。平面加固范围为坍陷坑及滑移面以外2m；竖向加固范围为右线隧道拱顶上方及隧道周边仰拱下2m。注浆孔坍穴内布置2排，坍穴周边布置2排，环向间距1.5m，排距1.0m。

（2）加固方法及工艺参数

主要采用灌浆填充和袖阀管注浆2种方式。

灌浆填充。在坍穴素混凝土回填时，已经预留了3根Φ108钢管作为灌浆孔，采用砂浆泵灌水泥砂浆。水泥砂浆常用的质量配比为水：水泥：砂=（0.5～ 0.6）：1：0.3，砂粒粒径一般不大于0.5mm。注浆压力可控制在0.3～ 0.5MPa。

袖阀管注浆。袖阀管注浆加固采用地质钻直径为90～ 110mm，孔下袖阀管后退式注浆。注浆顺序为由外向里，先周边后坑内。注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，浆液凝结时间控制在35～ 40s，注浆压力控制在0.8～ 1.5MPa。

5.洞内清淤

在洞内加固及地面深孔注浆加固结束后开始进行洞内淤泥清理，由外向内依次清理右线、左线。

6.洞内径向补充注浆

由于地表坍塌可能对坍塌前后范围隧道周边原状土扰动，同时地表注浆可能存在盲区，为确保隧道换拱施工安全，需通过洞内径向注浆对隧道开挖轮廓线外3m范围补充加固。

三、结语

综上，为了确保地铁施工的安全性，暗挖技术作业方法一定要符合实际，根据详情进行施工。找到浅埋暗挖法存在的不足，从安全的各个方面进行控制，确保建设的安全性、技术的合理性，并做好安全教育。

参考文献：

[1]郭正国.浅埋暗挖法在地铁隧道掘进中的运用[J].技术与市场.2014（06）.

建筑施工中的安全控制 篇4

关键词：建筑安全,控制措施,改善措施

1 建筑施工安全现状

1.1 管理部门职能转变滞后, 管理出现真空

由于我国实行的是“国家监察、行业管理”的建筑安全管理体制, 但是, 随着我国政治体制改革的深化, 国家机构改革, 企业改制, 企业逐渐脱离了行业行政管理的束缚, 成为了市场中独立的行为主体。

1.2 建筑企业安全管理原因

(1) 建筑单位安全管理问题:

将建筑工程的勘查、设计、施工、监理发包给不够资质或能力的单位甚至非法的个体承包商, 导致施工管理不严格、安全培训不到位和安全投入不足或基本没有。

(2) 勘察、设计、工程监理等单位主要的安全问题:

勘察、设计单位不按进行勘察或设计, 或改变勘察设计文件、法律、法规和强制性标准, 使勘察设计成果存在缺陷, 不能保证建筑物和施工人员的安全。

工程监理单位未对施工单位的安全技术措施或专项安全施工方案进行认真的审查, 在施工工程中也没有对施工单位落实安全措施的情况进行认真监理, 发现事故隐患时, 也未采取果断措施予以整改和消除。

(3) 施工单位的安全问题:

随着国家基建投资的不断加大, 建筑企业准入政策的调整, 使得施工企业数量不断增加, 施工队伍不断扩大。建筑安全问题主要出在施工单位的身上。主要表现为安全管理组织机构不健全、对现场操作工人的管理严重滞后、对新工艺的认识和准备不足、市场行为不规范等。

2 建筑施工中安全问题的控制

2.1 施工安全技术与防护对策基本措施

(1) 施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度, 制定安全生产规章制度和操作规程。施工单位的项目负责人对建设工程项目的安全施工负责, 落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程, 确保安全生产费用的有效使用。施工单位应当设立安全生产管理机构, 配专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查, 发现安全事故隐患, 应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告。

(2) 防性试验就是对现场使用的设备、工具、材料、用品等, 在使用前或使用中定期进行机械强度或绝缘性能等特征的试验, 避免“带病”运行或使用不合格的材料。施工现场使用的机械设备, 由于长期磨损或意外损伤, 可造成设备事故, 甚至使周围职工受到人身伤害。要对机械设备做好经常性的保养和有计划地检修, 使其保持在安全运行使用状态, 从而确保使用操纵人员的人身安全。

(3) 建筑工程施工组织设计是建筑工程前期的主要内容之一, 是指导全局、统筹规划建筑工程施工活动全过程的组织、技术、经济文件, 是施工生产中的一个重要阶段, 也是保证各项建设项目顺利地连续施工并从而多、快、好、省的完成施工安全生产任务的前提。

(4) 建设工程施工前, 施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明, .并由双方签字确认。施工单位应当在施工现场人口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位, 设置明显的符合国家标准的安全警示标志。

2.2 安全管理和文明施工措施

(1) 安全文明施工技术 (作业) 体系:

创建文明工地、推行文明施工和文明作业, 不仅是管理性很强的工作, 而且也是技术性很强的工作。安全与文明密不可分, 共处于一体, 组成了安全文明的共同体;创建安全文明工地与推行安全文明施工技术也密不可分, 组成了安全文明施工的共同体。

(2) 施工安全防护和文明施工措施:

施工现场的管理和文明施工是安全生产的重要组成部分。安全生产与文明施工是相辅相成的, 施工安全生产不但要保证职工的生命财产安全, 同时要加强现场管理, 保证施工井然有序, 改变过去脏乱差的面貌, 对提高投资效益和保证工程质量也有深远的意义。

2.3 建筑施工安全保证体系

(1) 思想保证体系:

做好安全管理工作, 首先要处理好安全与思想的关系。常言道:思想是人体的灵魂, 思想决定行为。人们做事, 也总是离不开思想的指导。我国将 “安全第一, 预防为主”作为安全生产的总指导方针, 也正是要求我们从思想上要高度重视安全生产, 采取各种可能的措施, 将可能发生的意外事件或安全事故扼杀在萌芽状态, 以最大可能度减少人民群众的生命财产损失。

(2) 制度保证体系:

建筑施工安全生产的制度保证体系一般由岗位管理、措施管理、投入和物资管理以及日常管理等方面的制度组成。

(3) 技术保证体系:

建筑施工生产中的安全技术涉及面广, 需要解决的问题各式各样。技术保证体系就是要对施工要求与安排、技术设计和监控管理的要求以及相关事故研究的基础上, 针对可能存在的事故要素, 建立起适应安全生产管理要求的、科学的保证体系。

参考文献

[1]王亮.浅析建设工程监理存在的若干问题[J].邢台职业技术学院学报, 2010, (1) :84-85.

施工现场安全控制制度 篇5

在以往有关建设工程的法律、法规及合同中，并没有明确规定监理单位在安全施工方面的职责与责任，但在今年2月1日开始实施的国务院第393号令《建设工程安全生产管理条例》（以下简称条例），第一次对监理单位在施工监理中的安全控制职责作出了规定, 并以法规的形式提了出来，是对以往法规、规范及合同关于监理单位职责规定的进一步延伸。根据该条例的要求对本公司各项目监理部的现场安全控制方法初步要求如下：

一、条例对监理单位安全控制的基本要求

按照该条例，监理单位的安全控制责任包括如下几个方面（第14条）：

（1）保证施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案符合工程建设强制标准要求；

（2）对发现的安全隐患及时采取适当措施要求施工单位整改；

（3）施工单位拒不整改时及时向政府有关部门报告；

（4）按照法律、法规和工程建设强制标准进行监理。

条例第26条规定了施工组织设计中的安全技术措施及专项施工方案的内容，包括：基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除爆破工程及国家有关部门规定的其它危险性较大的工程。

条例第57条规定了监理单位在违背上述职责时应承担的责任，包括：责令限期改正、责令停业整顿、罚款、降低资质等级、吊销资质证书、承担赔偿责任及追究监理人员个人的刑事责任等。条例第14条还明确规定，监理单位对建设工程安全生产承担监理责任。

二、新法规环境下监理单位的安全控制

（一）关于安全技术措施及专项施工方案的审核控制

条例要求监理单位审核安全技术措施及专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求；这包括如下问题：

（1）审核的内容控制：

条例明确规定为安全技术措施或专项施工方案对工程建设强制性标准的符合性。据此，就安全控制而言，监理人员仅需审核有关的强制性标准在该安全措施或专项方案中是否得到了体现，而不必就安全措施的经济性、完整性等进行全面审核。

（2）监理单位内部的审核程序控制

条例第14条明确规定，安全技术方案的审核人是“监理单位”。为审核施工方案，监理公司需建立专门的审核机构，负责公司所有监理现场施工方案的审核工作。对一些相对简单的安全技术措施及专项施工方案则可委托给现场监理机构审核。

（3）涉及施工单位时的审核程序控制

条例第26条要求，安全施工技术措施及专项施工方案应经施工单位（指建筑施工企业，不是项目经理部）技术负责人签字，《建设工程项目管理规范》（GB/T50306——2001）第4.3.16条也规定，应由项目经理签字并报企业主管领导人审批；总监理工程师，应当督促施工单位认真编写施工方案，总监理工程师应在施工单位完成内部审批，并附有明确审批意见的条件下才接受施工单位报送的施工方案。

（二）安全隐患的整改控制

条例规定：在实施监理过程中，监理单位发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。

在具体操作时，安全检查可分为如下几个层次：

（1）资料性审核

这种方式适用于a)各种人员施工队的资质审核；b)各种重要施工机械安装及整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的合格性审核（通常施工单位应出具检测部门的合格性检测证明）；c)监理单位认为重要的施工安全制度及安全技术交底；d)施工单位安全管理机构。

（2）验收性检查

验收性检查主要应用于a)各种施工质量验收规范明文规定需要验收的事项，如模板工程、土方开挖工程等一些既涉及施工质量又涉及施工安全的项目；b)某些分项工程开工前的开工条件验收等。

验收性检查后书写书面验收意见或召开验收总结会议，对于发现的安全隐患必须要求施工单位整改。

（3）定期检查

定期检查由建设单位、施工单位、监理单位三方共同参加，总监理工程师规定定期现场检查的周期，通常有：a)季节转换时的现场准备检查； b)每月评比检查；c)每周例行检查等。季节转换检查主要检查因季节转换可能导致的不安全因素的预防情况，如冬雨季的现场防滑设施检查，夏季预防高温措施检查等；每月评比检查适合于多施工单位的施工现场使用，通过评比能起到表扬先进、督促落后作用；每周例行检查一般安排在周例会前进行，对检查中发现的问题便于及时在例会上提出改进要求。并编制在会议纪要中。

（4）日常检查

日常检查通常与监理机构的现场日常巡查相结合，安全检查作为其中的一项内容。对日常检查中发现的安全隐患，应及时汇总到总监理工程师处，由总监理工程师及时发布整改通知。

（三）与政府管理部门的沟通渠道控制

条例要求在施工单位拒不整改或不停止施工时，监理单位应及时向有关部门报告；为此，监理机构应与政府的安全生产管理部门（通常是各级质量安全监督站）建立通畅的联系机制。

（四）建立监理机构内部的安全控制责任制

要求各专业监理工程师负责本专业施工范围内的安全控制工作，包括日常检查、定期检查等，并及时向总监理工程师汇报检查结果。对所发现的问题应及时提醒总监注意。总监理工程师则负责全面地组织、协调、及内部工作检查。对各专业所发生的安全事故，在监理机构内部，各专业监理工程师应负直接监理责任，总监理工程师负管理责任。

三、结语

建筑施工中的安全控制 篇6

【关键词】风险安全；工程项目；控制

随着社会的发展以及城市化进程的加快，工程项目的建设也取得了一定的成就，新的施工技术、工艺逐渐出现，使得工程项目建设的质量和水平得到了提高。但是由于工程项目建设本身具有一定的复杂性和难度，施工中很容易出现安全风险因素，因此必须积极做好风险安全的控制工作，避免工程建设出现严重的安全事故，给工程建设造成影响。

一、工程项目施工过程中的风险因素

1、人为因素

在工程项目建设过程中，容易引起工程项目风险安全的重要因素就是人员，在工程项目施工过程中，施工人员缺乏安全意识，不能严格按照施工的流程和施工规范要求进行建设，容易给工程项目带来安全隐患，甚至出现严重的安全事故[1]。目前工程项目施工中，施工人员主要是由农民工构成的，他们的整体文化素质不高，知识能力有限，安全意识比较淡薄，在工作中往往依靠自己已有的经验进行施工建设，不能严格按安全规范进行，导致风险因素出现。工程项目建设的难度都比较大，对施工技术的需求也比较高，如果不能提高工程建设的技术以及水平，就会给工程施工造成一系列安全问题。

2、管理因素

在工程项目施工过程中，科学有效地管理是保证工程建设顺利进行的重要手段，但是在实际的工程项目施工现场，管理还存在诸多问题，风险安全管理制度不完善，工程项目的安全管理人员不能严格按照相关的安全生产规定进行工作，导致施工现场管理混乱。施工现场的安全警示标志不明显，有的施工现场甚至没有安全警示标志，进入施工现场后安全设施佩戴不全，对于安全风险事故的发生没有完善的应急预案，安全风险的处理能力比较差[2]。

工程施工的安全风险管理是由多个部门共同努力进行的，但是在实际的风险安全控制工作中，各部门对各自的工作管理不到位，施工单位安全投入不足，安全设施不到位，进而影响整个工程项目的建设，监理部门不能全面的进行监理工作，安全以及风险因素不能及时被发现，导致工程项目建设过程安全受到严重制约。

3、技术因素

在工程项目建设过程中，技术对于工程的安全也有一定的影响，在施工过程中如果不能使用科学的建设技术，就会对工程项目的安全性造成威胁。由于工程建设人员大都是由农民工构成的，他们对先进的施工技术了解不够，在工程建设中容易出现失误，影响工程项目的整体安全。

4、外界环境因素

工程项目建设基本上都是户外进行的，在施工过程中很容易受到外界环境因素的影响，例如天气、交通、自然灾害以及地质条件等，在实际的施工建设过程中，如果不能有效地辩识环境危险源，就容易给工程建设造成极大的风险因素，影响工程的安全。

二、风险安全控制技术在工程项目施工中的应用

1、制定完善的风险应对计划

工程项目施工中，要做好风险安全控制工作，需要制定完善的风险应对计划，根据工程项目的风险制定出切实可行的方案，并从多个方案中选择效果最佳的方案，对工程项目的风险安全进行控制，减少风险对工程建设的负面影响，实现动态化的风险安全控制。工程项目的风险控制计划要包括工程项目的风险管理、风险辩识清单、工程项目的风险发生的概率、风险控制措施。对工程项目的风险进行细致的分析，选择合适的风险应对措施，对风险管理的任务、步骤、措施等进行细致的研究，积极做好工程项目施工的风险安全控制工作[3]。

2、工程项目风险事件的应对和预警

在工程项目建设过程中，应对工程施工中已经存在或是可能存在的安全风险进行分析和评价，了解评价的结果，明确风险是否能够接受以及风险的措施是否有效，对于风险过高的部分要编制应对措施并实施。做好工程施工的风险预警工作，成立风险控制小组，根据工程过程内部以及外部的因素以及环境的变化，对工程施工过程中可能出现的风险进行预测和预警，将工程施工过程分为安全和不安全状态，对于不安全状态要进行有效地评估和分析。建立完善的风险预警机制，对工程建设过程中可能出现的人员伤亡、设备故障以及结构问题等进行风险识别，对风险进行早期的预警，并在预警的基础上，针对工程项目施工过程中的风险因素采取积极有效地预防和控制措施。针对工程施工过程中的突发事件，应做好应急处理工作，制定应急预案，在第一时间内减少事件的危害程度，避免出现次生风险和伤害，建立领导责任制，明确安全控制的职责，避免工程施工安全风险问题的出现。做好风险应急的演练工作，保证在问题发生时能够冷静、机智的处理。

3、做好风险安全的监管工作

在工程项目施工过程中，需要对风险进行有效的监管，要认真分析和研究识别的风险与事先判断的情况是否相符，并根据工程建设的实际情况对风险进行重新分析和判断。明确风险是否按照已经制定的风险应对措施进行，是否达到了预期的效果。对工程项目建设的环境变化进行明确，了解工程施工是否存在新的风险来源。

对工程项目施工的进度、质量以及成本等进行风险安全监管，对工程项目的各个环节进行细致的监管，及时发现工程项目施工过程中存在的问题，提出科学的解决方案，对工程项目的风险因素进行有效地管理，保证工程项目建设的顺利进行。

4、工程项目施工过程的风险控制

在工程项目施工过程中，对风险进行控制管理，保证工程项目免受风险因素的影响，实现高质量的工程建设。可以利用预测控制法，在工程项目施工过程中，全面分析影响工程建设的各种因素，对工程项目施工的每一环节进行动态化的预测和管理，保证施工过程的顺利进行。对影响工程项目施工建设的内容进行管理，将实际建設情况与计划进行对比，及时发现存在的误差，并进行改进，避免对后续工程建设的影响。还可以利用参数控制的方法，以预测控制方法为指导，对工程项目施工中存在的问题进行识别和参数修正，将设计图纸与实际的建设情况相符合，促进工程项目建设的顺利进行[4]。业主、监理单位必须督促施工单位投入必须的安全资金，安全设施配置到位。参与工程建设的各部门、专业技术人员各尽其责。此外，事后进行控制，工程项目不同阶段施工完毕后，对工程项目的安全情况及时进行总结，取长补短，确保安全。

结束语

一般工程项目都是比较系统、复杂的工作，施工过程要受到多方面因素的影响和制约，在施工过程中，如果不能有效地进行风险安全控制，就会影响整个工程建设的质量，进而威胁人民群众的财产以及生命安全，因此必须积极做好风险安全的控制工作，降低风险因素对工程项目的影响，实现质量合格、零安全事故的工程建设项目。

参考文献

[1]冉龙华.铁路工程项目施工风险管理及对策研究[D].西南交通大学，2007.

[2]彭巍.地下工程项目安全风险分析及控制对策研究[D].中南大学，2012.

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[4]宫志群.地铁盾构区间隧道施工风险分析及评价[D].天津大学，2006.

作者简介

建筑施工中的安全控制 篇7

建筑业是一个国家（地区）的重要工业部门，然而世界各国 (地区) 的建筑业安全水平均低于该地工业部门的平均安全水平。美国2011年的建筑业劳动力仅为全国总劳动力的8%，但该年全国工业事故中，却有18%的死亡事故和12%的伤残事故源于建筑工程；日本2011年建筑业死伤事故占所有工业部门死伤事故总数的28.8%；同年，韩国每十万人事故死亡人数为30人左右，香港的建筑工程安全事故发生率竞是日本的20倍。

随着我国建筑规模的增大，建筑业已成为我国的新兴支柱产业。同以往相比，建筑施工科技含量更高，施工难度加大，工期安排更急迫，工程施工中的风险也随之加大，难免会在施工过程中发生安全事故。近年来，随着建设项目大量开发，安全事故频繁发生，形势更加严峻。我国2009年共发生建筑工程伤亡事故673起，死亡人数794人；2010年发生建筑工程伤亡事故756起，死亡人数1225人，建筑工程施工中的安全形势不容乐观，需要引起我们的高度重视。

2 建筑工程施工中的安全事故类型

建筑业是高风险行业，容易发生多种类型的安全事故。以2009年为例，该年我国建筑工程施工中的安全事故, 主要包括以下五种类型： (1) 高处坠落：发生356起，死亡382人，分别占事故总数和死亡人数的52.7%和48.1%； (2) 坍塌：发生94起，死亡161人，分别占事故总数和死亡人数的14.2%和20.2%； (3) 物体打击：发生86起，死亡91人，分别占事故总数和死亡人数的12.7%和11.3%； (4) 触电：发生29起，死亡32人，分别占事故总数和死亡人数的4.1%和4.2%； (5) 起重伤害：发生42起，死亡52人，分别占事故总数和死亡人数的6.5%和6.6%。各类事故发生次数及死亡人数如图1所示。

3 建筑工程施工安全事故频发的成因

建筑工程施工安全事故频发，不仅使企业遭受巨大经济损失，损害企业声誉，还会给事故死伤者家庭带来不幸，甚至会影响社会和谐稳定。我国建筑工程施工安全事故频发的原因，主要包括以下几个方面：

3.1 建筑工程法律、制度不够完善

虽然我国已出台了《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，但在配套制度建设及各专门法之间的衔接方面，仍有很多不完善之处，亟须进一步建立健全。

3.2 建筑施工从业人员素质不高

据不完全统计，我国目前从事各种建筑工程施工的人数有3000多万人，其中有2000多万人是农民工。他们没有接受过正规的专业教育和培训，缺乏应有的安全知识，安全意识淡薄，很容易导致自己或他人发生安全事故。

3.3 材料设备及施工工艺落后，防护设施不全

一些施工企业安全生产基础工作薄弱，材料设备及施工工艺落后，目标管理不到位。建筑工程施工过程中，安全设施、安全防护用品未能得到足够重视。如人工挖孔桩工程极易造成坍塌、中毒事故；模板大支撑体系、竹木脚手架等受材质影响，安全可靠性低；井字架、龙门架等施工机械安全保险装置落后，容易造成机械伤害和高处坠落事故，应严格限制使用或予以淘汰。

3.4 施工单位忽视安全管理及监督

施工企业有些领导对安全生产的法律、法规认识不清，未能摆正安全与生产、效益、进度之间的关系，当进度、生产、效益与安全发生矛盾时，往往是逼迫安全让步，没有把安全当作大事来抓。有些地方的建设工程安全生产监督机构，存在人员缺编、经费来源不足、缺乏处罚依据等问题，安监站的安全监督作用未得到充分发挥。目前，大多数工程施工企业安全管理理念落后，不能有效利用先进的管理技术和信息技术来提高安全管理水平。

3.5 建设单位盲目削减安全措施费用

由于建筑市场竞争十分激烈，建设单位往往拒付施工企业足够的安全措施费用。各类开发区、工业园区、招商引资项目、个体投资项目及旧村改造工程，均存在较严重的违法违规现象，对安全生产的重视程度不高。某些建设单位甚至认为，安全生产工作，是缺乏效益的投入，只会增加单位成本，加重企业负担。这种错误安全理念的泛滥，势必导致施工现场安全生产资金投入严重不足，安全防护用具等安全设施、机械陈旧老化，安全防护不达标。

4 建筑工程施工安全问题的控制措施

4.1 用电管理措施

(1) 电源从建设单位配电室中引出，接入施工现场总配电箱中，在现场分设主干线、分路供电、分柜控制，在每个施工段里，均设有为小型施工机械供电的电源箱。施工现场总箱、开关箱、设备负荷线路末端处，设置两级漏电保护器，使之具备分级保护功能，防止发生意外伤害事故。 (2) 现场电源电缆埋入地下50cm深，线路采用三相五线制，并进行保护接零，所有保护线末端均作重复接地。 (3) 施工现场实行分级配电，动力配电箱与照明配电箱分别设置。分配电箱与开关箱距离不超过30米，开关箱与所控设备之间的水平距离不超过3米。 (4) 开关箱内设一机一闸，每台用电设备有自己的开关箱。 (5) 施工现场的配电箱安装要端正、牢固，楼层的移动电箱要装在固定的支架上，固定配电箱距地面1.8米，移动配电箱距地面1.6米。 (6) 配电箱内的各种电器，应按规定紧固在安装板上，箱外架空线及箱内线均采用绝缘导线，绑扎成束，并固定在板上。

4.2 现场保卫治安安全措施

(1) 在施工现场成立治安保卫小组，由一人担任组长。夜间轮流巡逻，重点是仓库、工棚、现场机械设备、成品、半成品等。 (2) 门卫值班室，由三人轮流值班。白天对外来人员、进出车辆及所有进出物资进行登记，凭证件出入，夜间则安排专人值班护场。 (3) 加强对外来民工的管理，检验入住现场民工的身份证，并要求办理暂住证。非本工程施工人员，不得住在施工现场；如遇特殊情况，需经保卫科负责人批准。施工现场建立门卫和巡逻护场制度，护厂人员须佩戴执勤标志。 (4) 办公区、宿舍、食堂设专人管理。制定防范措施，加强防火、防爆、防毒、防盗，严禁赌博，严惩打架斗殴。

4.3 施工现场消防安全措施

(1) 建立防火责任制，在组织施工时，落实安全用火要求，实施防火措施，明确责任，落实到人。 (2) 在施工过程中，实施安全消防交底制度，形成书面文字。 (3) 在进行现场平面布置时，施工干道兼作消防通道，宽度不小于3.5m，道路两旁不准堆放材料。 (4) 在本工程平面布置范围内的临时设施、仓库、材料堆场，均要有足够的灭火工具和设备。消防器材配有专人管理，做到定期检查。库房易燃易爆品，要设置库房进行保管。 (5) 注意不同施工阶段的防火要求，特别是后期装修阶段，要加强对材料、电气焊的管理。

4.4 施工现场机械设备安全措施

(1) 现场机械设备的安全必须符合有关验收标准。 (2) 现场机械设备的使用操作必须符合有关操作规程。 (3) 机械设备操作人员必须持上岗证。 (4) 经常对现场机械设备进行检查、维修、养护，严禁机械带病作业、超期限作业。 (5) 确保工程现场塔吊、施工井架的防雷、避雷装置有效齐全。 (6) 工程施工前，应对现场各类机械操作人员进行培训，做到书面安全技术交底。对使用各种机械及小型电动工具的人员，坚持先培训、后操作，派专人赴现场指导，对违章操作者，要求立即停止并严肃批评。 (7) 每周由项目经理组织有关施工人员，对施工现场机械安全措施的落实情况进行检查。

4.5 施工现场用电安全措施

(1) 机械所配的电缆线、线号不低于电机规定，临时用电完毕后收线归库。 (2) 各工种交叉施工时，楼层必须是专用电箱，不许蜘蛛网式用电。 (3) 现场用电由专业电工负责架接；线路通过脚手架时，电线加绝缘套管，不许电线与任何金属物体直接接触，接好线路后方可使用。严格执行三相五线制架设线路，不得随意乱接电线，闸刀装箱加锁；夜间作业照明线路，不使用时必须断电，配电箱中设施漏电保护器。

4.6 建筑施工安全措施

(1) 现场各级管理人员认真贯彻“预防为主，安全第一”的方针，严格遵守各项安全技术措施，对现场施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想。 (2) 施工班组应做好安全教育检查工作，安全文字交底，并实行安全值班制度，做好安全记录，施工现场设专职安全员。 (3) 进入施工现场的施工人员必须使用“三宝”。不戴安全帽者，不准进入施工现场。 (4) 对本工程的“四口”要焊接铁栅栏门，或者用钢管架进行围护，并悬挂警示牌。 (5) 楼梯踏步及休息平台要设置防护栏杆，正面悬挂安全网。 (6) 本工程底层四周及建筑物出入口处搭设防护棚。 (7) 外铡钢管架要撰写搭设方案，要求施工人员文字交底，并设专人维修管理。 (8) 高处作业时严禁抛投物料。 (9) 各分部、分项工程施工前，必须进行书面的安全技术交底，项目经理每周组织一次安全生产教育和安全生产检查评比活动。检查内容包括：1）施工现场的动力、照明线路和配件装置；2）所有机械设备的安全防护设施齐全有效；3）井架运行系统、脚手架、通道的安全防护；4）库房、办公室、生活区、安全卫生、场容整洁。 (10) 高温季节施工时，应注意施工人员的生活卫生、环境卫生，做到防治中暑、中毒，防治疾病。冬季施工时，不许随便生火取暖。

4.7 架子工程安全措施

(1) 外架采用的钢管、扣件等材料，必须符合有关标准要求；外架不容许超载作业；外架拆除前，必须进行书面安全技术交底。 (2) 外架底层和施工层，必须搭建铺架板和安全网，外侧挂设密目安全网进行封闭。 (3) 脚手架、井字架钢管底必须按规定垫上木板，要确保夯实；三米距离应斜撑，以加强强度；严禁攀登脚手架，不准坐垂直吊篮上下；经常检查脚手架，避免出现倾斜等情况。如发现上述情况，必须立即纠正。 (4) 所有高空作业人员，必须按规定佩带安全装置，严格按照安全交底作业；对违反安全作业的人员，及时提出批评纠正或经济处罚。 (5) 安全管理人员要做到：眼勤、腿勤、嘴勤。要经常深入现场，善于发现隐患；对危险情况，要积极采取有效安全防护措施，确保施工人员安全。 (6) 遇五级以上大风和雨雪天气时，应停止外架作业；不得在夜间进行架子搭建；架子工长及安全员，必须对架子搭设进行检查验收，并填写验收单。

参考文献

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[2]洪亮.建筑与市政建设施工安全知识[M].中国劳动社会保障出版社, 2006.

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[5]洪生伟.质量工程师实用手册[M].中国计量出版社, 2004.

桥梁施工中的质量和安全监理控制 篇8

关键词：桥梁施工,监理控制,施工质量,施工安全

1引言

桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重, 其建设质量直接影响到公路、铁路等交通线路的正常和安全运行。桥梁建设施工过程必须对其施工质量和安全性进行控制。本文所说的安全性不仅包括安全投入运行, 而且包括施工过程的人员安全等;这主要是由于桥梁施工过程的特殊性决定的。一般的桥梁建设除了在城市高架桥建设外, 大都在环境条件比较艰难的山区或者河流, 这些因素给桥梁施工过程的质量和安全监理带来了新的问题。本文通过对桥梁施工过程的质量和安全监理控制分析来探讨能够有效地实现预控目标, 有的放矢地进行重点监理, 变被动监理为主动监理和超前监理的监理新思路, 从而预控后续施工环节, 把握相应质量, 超前预测, 避免或减少因返工和出现施工事故等对工程进度和质量的影响。这些分析对于减少工程损失, 保证工程质量和降低施工人员事故具有积极意义。

2安全监理控制过程及风险预测

2.1安全监理的重要性

桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的综合性活动, 存在众多的风险因素。工程安全生产管理更是一项关系到人员生命、国家财产、工程项目成败以及社会安定的风险性很高的工作。安全监理已成为工程监理的重要组成部分, 也是建设工程安全控制的一种方式, 其目的主要为防止和降低安全风险。

在建设工程的施工阶段, 工程监理单位是责任主体之一, 不可避免地要受到来自建设单位、施工单位以及自身职业责任等方面风险的冲击。尤其是现代工程项目具有规模日趋庞大, 环境日益复杂, 功能、标准以及法律法规的要求越来越高, 新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现, 承建单位越来越多, 市场竞争日益加剧等特点, 必然使工程项目安全管理风险增加, 监理责任日趋加重。因此, 监理单位和监理工程师必须充分重视和加强建设工程施工安全监理的风险管理, 增强监理责任的防范意识。只有这样, 才可能有效地承担安全监理的重任。

2.2安全控制及风险决策

安全监理控制首先需要进行安全风险分析, 然后对安全风险进行决策, 并提出切实可行的方案。安全风险分析是指通过辨识、估计和评价对风险做出全面的、综合的分析, 是风险管理的重要环节。该阶段主要解决风险的辨识和测量的问题, 为下一个阶段选择风险对策、实施风险对策提供依据。

(1) 风险辨识。

风险辩识是风险管理的第一步, 是整个风险管理工作的基础。监理人员要认真收集资料和调查研究, 在此基础上运用各种方法对尚未发生的潜在风险及客观存在的各种风险进行系统归类和全面识别。

(2) 风险估计。

风险估计实际就是测量风险, 是对未来风险这种不确定性因素的估量, 估计的结果必然具有一定的近似性。常被采用的风险估计方法有概率分布法 (包括均匀分布、梯形分布、三角形分布和伪正态分布等形式) 、数字仿真法、事故树法和灵敏度分析法等。

(3) 风险评价。

它是将工程项目所有的风险视为一个整体, 评价它们的潜在影响, 从而得到项目的风险决策变量值, 作为项目决策的重要依据。风险评价方法很多, 如专家打分法、可靠性风险评价法, 模糊综合评估法、事故树分析法等。

2.3桥梁施工过程安全监理控制方法

安全监理对于风险防范是通过两条基本途径来处置风险的。其一, 通过实施各种风险控制手段和措施, 力图在风险发生之前消除各种隐患, 或力图在风险发生之时, 积极实施抢救与补救措施, 将由风险而导致的损失减少到最低限度。这种手段包括风险回避、损失控制及风险分散等。其二, 当风险 (损失) 事件出现后, 运用风险财务处理手段和措施, 迅速对项目损失进行充分有效的经济补偿, 排除直接损失对项目正常经营的影响, 从而相应减少间接损失。这种手段包括风险转移、风险自留等。风险的控制手段和方法如下:

(1) 风险回避, 即根据预测评估, 事先就避开风险源地, 或改变行为方式, 以消除风险隐患。就风险防范的一般意义而言, 风险回避是处理风险最强有力的手段, 有效的避免风险措施可以完全解除某种风险, 即完全消除遭受某种损失的可能性。

(2) 损失控制, 是指在导致损失事件发生前全面消除损失根源, 或竭力减少损失事件发生的概率;在损失事件发生后尽可能地减轻损失的严重程度。损失控制应该成为桥梁项目风险管理过程中最积极主动的处置风险手段。

3桥梁施工过程的质量监理控制

桥梁项目施工过程质量监理控制作为一个系统工程, 根据系统工程的原理, 可以将现场施工质量的评价分两个方面来评价, 即工程项目实体评价和过程管理体系的评价。并对两方面的相关因素分析, 逐步建立多因素并逐层分级、逐层量化, 并附以各级权重加以分配, 最终形成工程项目过程质量的评价模型。以桥梁实体质量评价为例, 由五级子项, 根据相关评价标准进行打分评价, 并乘以赋以的权重系数, 统计到四级子项之中, 四级子项再乘以四级权重系数, 统计到三级子项中, 依次计算, 最后计算出最终评价得分。从总体上, 评价出工程项目施工过程质量的控制水平, 这样, 就把整个抽象的系统、动态工程项目质量概念具有可操作性及应用价值。

施工阶段的质量控制是一个动态的过程, 控制过程的流程为:

(1) 首先要明确质量控制目标, 制定质量规划, 在实施过程中要不断对控制对象进行检查, 纠偏。

(2) 施工阶段的质量控制包括对影响桥梁工程质量形成的各种因素的全面控制, 具体可分为对施工人员的控制、对施工及生产机械的控制、对建筑材料的控制、对施工方法的控制和对施工环境的控制。

(3) 在工程施工过程中, 不管对于施工单位还是监理公司, 质量控制、质量管理都是一项很重要的内容。桥梁施工阶段的质量控制工作是在项目监理总工程师的领导下, 由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。

结语

(1) 探讨了在桥梁施工过程中的质量和安全控制监理的重要性, 指出对桥梁施工过程的质量和安全监理控制能够有效地实现预控目标;对于减少工程损失, 保证工程质量和降低施工人员事故具有积极意义。

(2) 分析了桥梁施工过程中的安全监理流程和主要的防范措施, 应正视安全风险, 把握其规律, 采取相应的防范和处理措施, 避开或减轻风险的影响程度。

建筑施工中的安全控制 篇9

1 输电线路施工现场的特点

输电线路施工现场具有流动性强、工期时间长、涉及范围广等特点, 且施工现场受周围环境、天气情况的影响非常大。输电线路一般的作业现场为郊区或高空架线作业, 施工现场的工作人员集中工作的时间很少, 但有些现场作业需要多人共同完成一项操作, 这便增加了施工难度。输电线路施工具有不固定性, 必须及时检查和完善施工现场的安全防范措施, 因此, 在开工前必须对施工现场进行仔细、全面的勘察, 根据实际的工作需求、周围环境和天气因素等全面分析, 并及时采取不同的应对措施和施工措施。综上所述, 输电线路施工现场中的每一名工作人员必须根据施工环境和施工作业的不同性质进行具体、全面化的分析, 并制订相应的安全措施和管理手段, 避免在施工现场发生不必要的安全事故或出现质量问题。

2 安全控制和质量控制分析

在输电线路施工中, 必须时刻注重施工安全和施工质量。《输电线路施工安全质量法》中提出, 施工现场最重要的部分是将施工现场的安全风险降到最低, 并增强现场作业中的质量管理。随着电力行业的飞速发展, 笔者认为, 必须将电力施工中的安全控制和质量控制融入法律法规中监督和管理, 要求施工现场的工作人员必须熟悉掌握输电线路施工中所涉及的法律法规;建立健全安全施工管理制度体系和质量监督管理控制体系, 并逐层落实安全施工责任制和质量监督管理, 保证施工如期完工。

在施工现场, 应普及安全和质量管理体系的内容, 并定期举行安全和质量管理培训, 使每一名施工人员都能认识到安全施工和质量监管的重要性, 从而在施工中避免事故的发生。

3 安全控制和质量控制的手段

在输电线路施工的基础性工程中, 在受到外界的影响时, 要想保证输电杆不倾斜, 就必须选择质量好、承受力强、固定性好的混凝土和钢筋材料。在岩石部位的基础施工中, 要注意输电杆之间周围存在的岩石和其他物体, 同时, 仔细、认真地查看周围物体的不同之处, 物体之间的差异较大时, 要及时上报至原图纸设计单位, 并在实地考察后制订修改方案。

合适的输电杆可确保输电线路的安全, 同时, 也有利于后期的运行和保养。输电杆现场施工中的重要部分是选择合适的输电杆。在输电线路施工中, 要根据现场施工的具体情况选择输电杆——其必须具备非常好的承受力, 且可满足输电线路的其他要求。为了保证输电杆施工的正常进行, 必须严格执行施工方案, 做好安全控制和质量控制。在输电杆施工现场中, 必须设置专门的安全施工员, 负责整个施工现场的安全监督;高空施工中, 施工人员必须持有证件才能操作;检查施工中所有的工具。

输电杆质量控制手段为:在验收环节中必须仔细、认真地检查输电杆, 保证每一根输电杆的强度都能达到施工的标准硬度;在运送输电杆时, 应选择合理的起落位置;测试输电杆的螺栓, 保证其质量符合施工要求, 并在螺栓固定好后用扳手复查, 保证螺栓的固定率满足规定要求;在固定螺栓的部位安装防盗帽, 防止螺栓丢失, 并对全杆的螺栓部位进行检查和加固, 最后在输电杆投入使用后及时填写施工现场的使用记录。

4 结束语

综上所述, 笔者对输电线路施工中安全控制和质量控制中存在的问题进行了全面分析和研究。电网的安全性能关系着居民的正常生活和每一个行业的顺利发展, 也是构建社会主义和谐社会的重要保障因素。因此, 应增强和提高施工人员的安全管理意识和质量控制水平, 完善施工过程中的安全管理, 严格执行施工质量控制, 将提高施工质量和施工现场的安全性放在工作首位。

参考文献

[1]刘炳莲, 王洪飞.电力工程输电线路施工技术分析[J].城市建设理论研究, 2014 (15) .

建筑施工中的安全控制 篇10

广州市西江引水工程是广州市为迎接亚运会、保障供水水源安全并提高供水水质的重点工程，自佛山市三水区思贤下陈村附近的西江取水，经下陈村取水泵站增压后，通过2×DN3600管道输至鸦岗配水泵站，再通过DN2400钢管输送至广州市西部白云区的江村水厂、石门水厂和西村水厂。其中江村支线长5 140m，管线采用开挖埋管、顶管以及过河倒虹管等方式敷设。

场区土层主要为现代的人工填土层(1)、粉质粘土和淤泥质土层(2)、粉细砂、中砂、粗砂层(3)、淤泥质土、(粉质)粘土层(4)、粉细砂、粗砂、砾砂层(5)、粉质粘土层(6)、残积层(7)。顶管所穿越的砂层为场地的第一个含水层，位于粉质粘土、粘土及淤泥质土层(2)之下，按颗粒大小可分为粉细砂(3)-1、中砂(3)-2、粗砂(3)-3等3个亚层，以下为粉质粘土与淤泥质土层。地下水主要为孔隙微承压水，主要赋存于第四系冲积砂层(3)及砂层(5)中，地下水位一般在2.80m～6.14m之间，水量丰富，透水性强。

2 施工简况

该工程管线采用开挖埋管、顶管以及过河倒虹管等方式敷设，长5 140m，采用DN2400钢管。其中穿越广清高速路段长266.1m、穿越京广铁路段长1 8 7 m，采用DN2800套管顶管后内敷DN2400钢管方案。工作井净空(长×宽×高)为11m×7m×8.8m，接收井净空(长×宽×高)为9.5m×5.3m×8.65m。

该顶管工程钢管直径大(2 800mm)，场地地下水丰富，覆土厚约6m，小于2倍管径，而且顶进距离长，顶管阻力较大，穿越地层为砂土层，具有较大的施工难度。我们采取泥水式顶管施工技术，同时采用了地质雷达扫描探测、触变泥浆减阻与测量纠偏等安全技术措施，确保了顶管施工精度并减少对周围的影响。该顶管工程的施工工艺技术流程如图1。

3 施工探测与参数制定

3.1 探测范围和方法

施工探测范围为沉井外边线外围3m及管道沿线，探测深度至管底或井底以下2m。要求探明现有地下管线的分布情况，包括管线的中线位置、类型、埋深、管外径、现场所有管线及检查井的位置，提供相关管线变形的警戒值，探明有无孤石等障碍物和临近建筑物的基础形式及其标高。

顶管施工前采用地质雷达扫描，查明沿线地下障碍物的情况，以便及时清除。我们针对重要部位的土质，如进出洞与中继间附近、软弱的地层或土质突变处，利用小型钻机进行钻孔抽芯取样，并与地质钻探资料进行对比分析，确认顶进范围土质;或以扫描结果为依据，对沿线地下密实度变化异常的部位进行钻孔抽芯取样，钻孔深度达管底以下，以查清地下障碍物的情况。根据这些资料确认顶进范围并结合地质钻探资料计算和制定施工参数。

3.2 施工参数

1)顶进速度初始顶进速度不宜过快，一般控制在20～30mm/min左右，根据偏差和旋转情况进行调整;正常顶进速度控制在0～50mm/min，如遇正面障碍物则控制在10mm/min以内。

2)正面土压力及泥水压力设定值应介于进浆压力与排浆压力之间。

3)顶进出土量初始顶进出土量加固区一般控制在105%左右，非加固区一般控制在95%左右;严格控制出土量以防止超挖及欠挖，正常情况下出土量控制在理论出土量的98%～100%。

4)障碍物处理对于沿线地下管线，虽然图纸所示管线并未与地下管道线路相交，但实际施工时可能会发生地表沉降现象而有所改变，所以施工到该位置时，应放慢顶进速度，出现涌水流沙等导致地表沉降的现象时应及时处理，以妥善保护沿线地下管线;孤石或旧基础等地下障碍物，必须及时提前清除。

4 顶进技术措施

4.1 掘进机出洞防磕头措施

掘进机出洞时由于周围土体被破坏或在出洞时洞外泥水流失过多，造成出洞时掘进机因自重太重而下磕，为防止这一现象产生，我们采取了措施：洞口外侧进行加固;掘进机就位后将机头垫高5mm，保持出洞时掘进机有一向上的趋势;调整后座主推千斤顶的合力中心，出洞时观察掘进机的状态，一旦出现下磕趋势，立即用后座千斤顶进行纠偏，但机头未完全出洞不得纠偏，出洞后纠偏不得大起大落。在软土层中顶进钢管时，为防止管节漂移，将前3～5节管与工具管联成一体。

4.2 初始顶进防止管道后退措施

该工程管道进出洞口深度较大，约6m～9m，在初始顶进阶段正面水土压力可能大于管周围的摩擦阻力,拼接管子时主推千斤顶在缩回前必须对已顶进的部分与井壁进行固定，直至钢管外壁摩擦阻力大于正面水土压力为止，否则管道后退会导致洞口止水装置受损。

4.3 减阻措施

该工程顶管距离较长，我们在施工中采用了触变泥浆系统，从工具头处压入触变泥浆，形成一定厚度(25mm左右)的泥浆套，间距10m设一道补浆孔，使顶管在泥浆套中向前滑行，减少摩擦阻力，压力控制在自然地下水压的1.1～1.2倍。

触变泥浆的配合比按重量计为水∶膨润土=8∶1，膨润土∶CmC=30∶1。为使泥浆能及时将管壁空隙灌满，灌浆速度要与顶进速度相适应，注意观察，防止跑浆和冒浆，并保证泥浆的达到量。造浆后应静置24小时后方可使用。为达到良好的减阻目的，在施工操作上必须“先压浆后顶进、边压浆边顶进、停顶进勤补浆”的办法维持泥浆套的性能。

在顶管施工时，可以结合泥浆水分的渗透损失情况，考虑工具头后20m以内钢管的注浆孔均连接注浆管补充浆液，之后的钢管中每10m(即4节)的注浆孔连接一道注浆管进行补浆，其他管节的注浆孔在需要时再接上注浆管注浆。

4.4 测量监控措施

监测主要包括管段变形、管段沉降及管段应力等。管段变形、管段沉降的测点选用不锈钢材质，管内埋设后开始测量，取二次测量的平均值作为初始值;管段应力传感器应预先设置在管段中，在顶进之前，取两次测量的平均值作为初始值。顶管全过程应进行监测，顶管进、出洞前后应提高监测频率。

监控采用地表和深层观测相结合的方法，正常情况下地面的观测点每天进行1～2次沉降跟踪观测，沿顶进轴线的管线保护和重要区段每天24小时跟踪监测。地面隆起和沉降控制极限分别为+10mm和-10mm。

为了使顶进管线按设计轴线与坡度进行，顶管机头部的测量要与纠偏相互配合。管道顶进时遇到不稳定流砂及淤泥层等软弱土层，容易发生管道轴线偏离，除以上纠偏方法外，还采取了以下预防措施：(1)少抽水以保持流砂及淤泥层的稳定;(2)少出土、多顶进;(3)随时注意工具头前端的土压情况，保证前端土体不发生流沙流泥和坍塌;(4)在含砂量过大的地层需加注泥浆，以增加土体和易性和平衡土体的压力。

针对地面隆起与沉降，我们采取的预防与控制措施有：(1)施工前对管道附近的建筑物和其它设施采取相应的加固保护措施;(2)在工具头前方设置测力装置，保持顶进压力与前端土体压力的平衡;(3)及时压注泥浆，并且边顶进边压浆，更需要在中间补浆，使顶管周围形成完整的泥浆套，既消除了空隙，又能平衡其上土体之自重，防止沉落;(4)利用钢管上预设的注浆孔对土层压注填充物，以提高土层的密实度;(5)严格遵守操作规程，及时进行测量，避免大角度纠偏;(6)严格控制管道接口的密封质量，避免因渗漏引起土层流失;(7)出土顶进时注意保持等体积置换，每次顶进都经过一定的计算，尽可能相等;(8)每段管道顶进完成后即注入填充料，增加土体的密实度，防止管道出现不均匀沉降。

4.5 抗扭转措施

顶进过程中由于周围土质的变化，纠偏的影响及管内设备的不均匀性，有时会造成推进时管道发生不同程度的扭转，直接影响到施工质量。对此，我们主要的措施有：(1)在管内设备及管道安装时，在安装设备及管材的另一侧配以相同重量的配重，使管道顶进时左右重量保持平衡，并消除人为造成管道扭转的因素;(2)顶进时在掘进机及每个中继环处设有管道扭转指示针，一旦发现微小的扭转即用单侧加压配重的方法进行纠扭，压铁单块重量为25kg;(3)掘进机若发生扭转，则将左右两只抗扭转翼板向外推出，推出越长，抗扭力矩就越大，当掘进机平衡时则缩回翼板即可。

5 结语

由于非开挖顶管施工技术具有综合成本低、施工周期短、环境影响小、不影响交通、施工安全性好等优点，在市政给排水、通信电缆、燃气管道、电力电缆等地下管线敷设中有着广泛的应用。顶管施工是一门涉及知识面广、施工管理要求高、质量与安全控制严格的综合性施工技术，近几年来许多国家都投入大量人力、物力来研究开发顶管施工技术，不仅传统的手掘式顶管被更多的应用，而且泥水式、土压式与气压式顶管等陆续被开发应用于工程施工中。对于砂土层中的大直径管道，泥水式顶管施工技术显示了很多优越性，但其施工过程中的质量与安全控制工作值得进行深入的探讨与研究。希望该工程泥水式顶管施工过程中所采取的质量与安全控制措施，对其它类似工程的施工控制有参考作用。

参考文献

建筑施工中的安全控制 篇11

关键词石方；爆破；方法；安全

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0121-01

爆破在公路施工中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。

1爆破前的准备工作

1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。

2石方爆破的施工方法

石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。具体施工方法如下:

1）清表：清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好两侧截水沟。

2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。

5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计要求。装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍捣实。

6）网路连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

7）起爆清渣：对爆破后的石质路段，采用推土机配合装载机清渣，自卸汽车运输。清渣时应随时观察坡面的稳定情况，不论何时何地，严禁坡面掏挖。

8）边坡整修：根据测量标点，按线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮开挖；凹陷部位采用浆砌石补平，保证坡面平顺。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。

9）基床顶面处理：当开挖至基床顶面30厘米左右时，采用浅孔小爆破或220KW推土机直接清底的办法进行。开挖完后用压路机进行碾压。

3爆破事故的预防措施及安全控制

1）严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

2）装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定，为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。

3）设立警戒线。爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。

4）点火、连线、起爆。①采用导火索起爆，应不少于二人进行，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮。单个点火时，一个人连续点火的根数不得超过5根，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。②为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。③用点雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。④采用电雷管爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行，并加强洞内电源的控制，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m，雷雨天气应停止爆破作业。

5）爆破检查。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

6）盲炮处理。盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。

7）爆破器材的控制。爆破器材属于危险品，应进行严格控制。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

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建筑施工中的安全控制 篇12

1 影响桥梁施工管理的各种因素

1.1 人的因素

人的因素主要包括领导者的素质及施工人员的技术水平等。近年来, 我国建筑工程质量事故频繁发生的一个重要原因就在于甲方素质较低和行为不规范。项目法人或业主对工程质量的影响重大, 有什么样的业主就会有什么样的工程。此外, 施工人员素质较低也是影响工程质量的一个重要原因。

1.2 材料因素

建筑材料是工程施工的物质条件, 建筑材料的质量是保证工程质量的基础。建筑材料质量不符合要求, 工程质量也就不可能达到标准。在我国目前的建筑工程中, 有不少建筑材料的质量未能达到质量要求。例如, 目前的住宅工程中, 有85%是砖混结构, 其中以烧结粘土砖作为主墙体材料, 据统计, 该类砖中有近50%是不合格产品。

1.3 机械设备因素

机械设备是建筑工程施工中不可缺少的必备工具, 现代化的施工离不开现代化的设备, 设备的状况直接影响着建筑工程的质量和进度。同时, 设备合理地使用, 及时地维护保养是保证设备良好运行的关键。

1.4 方法因素

施工方法正确与否, 直接影响工程质量控制能否顺利实现, 正确的施工方法是保证工程按期保质完成的前提。例如, 铝合金门窗安装中, 门窗框与墙体接缝处按规范要求应嵌填矿棉等弹性材料, 其最外面的5mm厚度中应注入密封胶, 但现在很多建筑工程却没有按规范要求去做, 而仅在接缝处嵌填水泥砂浆。不按规范要求施工的做法必然会导致建筑工程质量的下降。

1.5 环境因素

环境因素对建筑工程质量的影响具有复杂而多变的特点, 影响建筑工程质量的环境因素较多, 如气象条件就变化万千, 温度、湿度、大风暴雨、酷暑、严寒都会直接影响到建筑工程质量。

2 桥梁工程施工管理的措施

2.1 强化培训, 优选施工人员

工程质量是所有参加工程项目施工的技术管理干部、操作人员服务人员协同工作的结果, 所以施工人员是形成工程质量的主要因素。要控制施工质量, 首先要培训施工人员, 提高他们的综合素质。首先应提高他们的质量意识。按照全面质量管理的观点, 施工人员必须树立五大观念:质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益与企业效益并重的综合效益观念。其次是施工人员的技术素质。管理干部、技术人员都应具有较强的进行质量规划和目标管理的能力, 组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查质量的能力;生产人员则应当具有精湛的技术技能, 一丝不苟的工作作风, 严格执行质量标准和操作规程的法制观念服务人员则应做好技术和生活服务, 能以出色的服务, 间接地保证工程质量。

2.2 严格监管建材、建筑构配件和设备质量

国家《建筑法》明确指出:“用于建筑工程的材料、构配件、设备等等, 都必须符合设计要求和产品质量标准。”因此要保证工程优质必须把住“四关”:即采购关、检测关、运输保险关和使用关。当前在物资供应处于买方市场的环境下, 各种销售名目繁多, 有“回扣销售”“有奖销售”、“送货上门销售”行, 对采购人员是极大的诱惑。因此在建筑材料选择方面我们尤其要把好采购关。首先, 培养采购人员, 并提高他们的政治素质和材料质量鉴别水平。采购员应挑选那些诚实守信, 事业心强, 并具有一定专业知识的人担任。其次, 施工项目所有主村要严格按设计要求选材, 要有符合规范要求的质保书, 对进场材料除按规定进行必要的检测外, 对质保书项目不全的产品, 应进行分析、检测、鉴定。凡不符合要求的设备和材料决不得使用, 凡发现有材料质量问题应追踪到底。

2.3 确保施工工序的质量

工程项目的施工过程, 是由一系列相互关联、相互制约的工序所构成, 工序质量是构成工程质量的最基本的单元, 上道工序存在质量缺陷或隐患, 不仅使本工序质量达不到标准的要求, 而且直接影响下道工序及后续工程的质量与安全, 进而影响最终成品的质量。因此, 在施工中要建立严格的交接班检查制度, 在每一道工序进行中, 必须坚持自检、互检。完工以后, 再由专项质检员检查, 然后在自检合格基础上, 向监理申请验收, 监理人员应认真履行自己的职责, 严格依据国家现行建筑工程质量检验评定标准进行质量检查, 检查合格签字确认后下道工序才可进行施工。如监理人员在检查时发现质量问题, 应分析产生问题的原因, 要求承包人采取合适的措施进行修整或返工。

2.4 加强验收工作

施工质量的控制, 不能忽视对材料质量的把关, 优质的建筑产品来源于质优的原材料和半成品。从地材 (砖、灰、砂、石) 到三大材 (水泥、钢材、木材) 及装饰材料、卫生器具等, 要提供合格证及现场取样检验报告。坚持“选好不选次”的原则, 切实抓好材料的进货、验收、保管、试验工作。在原材料、半成品或成品进场验收时, 不仅要进行其外观检查, 而且还要检查其质量保证书和复检数据, 符合质量要求的方可验收入库或进场使用。工程竣工验收是工程质量管理的最后一个环节, 也是建设资金转化为使用价值的重要环节, 是全面考察投资效益、检验设计和施工质量的重要步骤。工程项目竣工时, 基建部门首先要会同承建单位对工程进行预验收, 然后再组织使用单位、设计单位、建设银行及政府有关建设管理部门对工程进行全面的严格验收。检查对工程技术资料、材料、构件和设备质量合格证明和分部分项验收记录等。对存在的质量缺陷提出整改措施及期限, 直到合格为止, 然后组织质检部门验收。同时, 根据工程保修的有关规定, 要求施工队在交工一定时间内随时对出现的问题进行保修。所有竣工资料要做到齐全、规范、准确、全面、真实, 确保项工作画上一个圆满的句号。

3 结语

强化桥梁工程施管理、确保工程质量及施工安全是一项系统工程, 需要坚持标本兼治的原则。要将工程管理引上良性循环的轨道, 以确保工程的高质量。质量是企业的生命。在建筑工程中, 质量关系着整个工程的成败, 为了保证工程质量, 每承建一个项目, 第一是要对这个项目的质量控制。只有好的工程质量才会树立良好的信誉, 也才会获得好的效益。

参考文献

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