动火技术

动火技术（共9篇）

动火技术 篇1

油库投产后在库区内动火施工历来是安全技术的重点和难点, 出现安全问题的因素防不胜防, 各类安全问题层出不穷。在一定条件下, 如何使油库动火施工变得既安全又经济, 是值得进行探索的。

1 油库管道动火安全技术

有时在库区内对管道及设备进行动火施工是难以避免的, 常用蒸汽进行冲洗既不经济又很难操作。如果安全保障做得不好也可能造成爆炸等严重事故。

有消息报道, 某加油站在焊接从报废油罐到新油罐的管道时, 引发报废油罐爆炸。据分析是因为焊接引爆报废油罐内达到爆炸极限的混合气体所致。

针对此类问题的施工, 可以在油罐内注入N2 (CO2) 泡沫来排出其中的混合气体, 即可避免事故的发生。

2 油罐切割前不用蒸汽冲洗的安全技术

在切割油罐前, 历来均采用蒸汽冲洗油罐, 用高温蒸汽带走罐内的残余油分, 使罐内的可燃物不能与空气形成爆炸极限范围内的混合气体, 达到这样的安全条件时再行开始切割。如果油罐的切割目的是为了维修油罐, 这样做还是很有必要的。但是对于切割后不再使用的油罐, 这样做成本过高, 技术上也显得保守。

不用蒸汽冲洗的安全技术是, 卸掉罐顶上的某小孔盖, 从小孔中伸入管道到罐底, 然后从该管道中注入N2 (CO2) 气体泡沫, 当泡沫从拆除盖后的罐顶最高处的孔洞中溢出并检测气泡破裂所溢出气体中的氧气含量 (2 %时即认为达到可切割的安全要求) 。这是因为即使气泡携带燃油出来, 达到燃烧所需的着火点, 也会因气泡中的气体为阻燃性的N2 (CO2) , 而达不到爆炸极限。

3 切割油罐的非人工操作技术

在油罐切割作业中, 一般情况下首先是由操作工人在罐顶上动火, 如果罐内已形成了爆炸极限范围内的混合气体, 尤其是在未将罐顶割开形成一个大洞前, 极易造成油罐爆炸。一旦发生油罐爆炸, 那将对操作工人的生命安全构成严重威胁。如果使用“火焰自动切割装置”[1]来切割罐顶, 可有效避免此种施工不安全因素给操作工带来的危害。

4 罐体内注入N2 (CO2) 泡沫的操作方法

在以上内容中论及的注入N2 (CO2) , 可以直接注入, 但建议采用泡沫方式。之所以在罐体内以泡沫的形式注入N2 (CO2) , 一是为了减少N2 (CO2) 用量, 二是排除爆炸性混合气体的效果更好。

针对将要切割的油罐, 选择适当的耐油型起泡剂[2], 与水按一定比例配制成水溶液, 水溶液注入自制气泡发生器。将N2 (CO2) 气体从注入口注入, 使形成的气体泡沫从出口进入油罐内;当气泡从罐顶上的小孔涌出时, 检测涌出气体中O2含量和可燃气体含量, 当O2含量低于2 %, 可燃气体含量低于其爆炸下限的25 %时, 可以开始切割。为了操作工人的安全, 最好使用“火焰自动切割装置” [3], 并应连续将罐顶割出一个大洞;在罐顶切割过程中应连续加注泡沫, 直至将罐顶揭开为止。罐顶揭开后应使油罐敞放适当的时间, 以使罐内油气充分挥发, 再行切割罐体的剩余部分。

罐体内注入N2 (CO2) 泡沫的综合示意见图1。

5 施工技术的优缺点分析

施工技术的优点在于能从根本上保证在切割报废油罐的过程中操作工人的安全;能节约施工成本;提高施工效率。

施工技术的缺点在于不适合油罐维修;只适 用于油罐切割施工中的罐顶切除作业。

6 模拟试验过程[2,3]

为了验证此技术的可行性, 做了以下试验, 试验结果验证以上技术安全可行。

6.1 观察气泡稳定性试验

(1) 常温下气泡稳定性试验:

将一个1 000 mL的玻璃烧杯放置平稳, 通过气泡发生器将起泡剂吹成气泡并通过管子将气泡注入烧杯中, 当气泡溢出烧杯时停止供入气泡, 开始记时, 3 min后, 气泡稳定度达到70 %～85 %以上, 见图2。

(2) 气泡在外力扰动条件下稳定性试验:

用细金属棒伸入杯子, 逐步伸到接近杯底处, 过程中观察金属棒通过时气泡不破裂, 金属棒被气泡所覆盖。

将细金属棒的一端在酒精灯上烧红, 将红端伸入杯中, 观察到气泡在高温金属棒尖端周围破裂。

6.2 用汽油在开口烧杯中进行模拟试验

气泡隔离试验:在玻璃烧杯中加入10 mm深的汽油, 用汽油将烧杯内壁涂抹遍, 并在烧杯内壁中部的四方分别贴上蘸足汽油的软纸, 见图3。

(1) 用细长金属棒的一端缠上棉线蘸上汽油, 点火伸到气泡上方5 mm位置观察到不能引燃汽油, 必要时可补充气泡。

(2) 将细长金属棒一端在酒精灯上烧红, 然后分别伸入到杯中与纸接触, 观察到不能点燃。重新将细长金属棒一端在酒精灯上烧红, 然后伸入杯中与汽油接触, 不能点燃汽油。

(3) 如果点火伸入杯中未接触汽油时已熄灭, 可能需补充气泡。

7 结 语

针对投产油库再动火施工时传统施工焊接和切割易引起爆作火灾事故, 提出使用“火焰自动切割装置”进行切割, 在油罐内注入N2或CO2泡沫来排出混合气体等技术措施, 可有效避免事故发生, 节约施工成本, 保证安全。

摘要：油库投产后再次在油库内进行动火作业存在很大的安全风险, 传统的施工方式存在耗时长, 费用高, 尤其是施工人员的人身安全得不到保障;为了避免在对投产后油库的动火施工中的不安全因素, 从技术的角度提出新的技术措施。

关键词：油库,爆炸极限,混合气体,安全技术,模拟试验,起泡剂

参考文献

[1]火焰自动切割装置:中国ZL200720079702.9[P].

[2]GB/T13173.6-91洗涤剂发泡力的测定 (Ross-Miles法) [S].

[3]SY/T5761-1995排水采气用起泡剂CT-2[S].

动火技术 篇2

╳╳╳煤业有限公司煤矿二采区临时变电所内因变压器安装做两个高压电缆头。需动用喷灯加工。为确保施工作业安全完成，特制定如下安全技术措施：

一、井下动火前，技术科必须编制切实可行的动火安全技术措施，经本矿总工、通风、机电、生产、安检等部门负责人会审并签字后，方可动火。

二、本此动火的范围只限在二采区临时变电所内进行，其他地点严禁动火。

三、井下动火前，必须先将变电所两道分门打开确保风流畅通。

四、井下动火前，必须先将动火地点及其附近20m范围内的易燃品或容器罐之类的物品清除干净，防止引燃或受热膨胀而发生爆炸。

五、井下动火前，瓦斯员必须检查动火地点及其附近20m范围内的瓦斯浓度，检查地点不能少于5点，只有当动火地点及其20m附近的瓦斯浓度在1%以下时方可动火。瓦斯员必须把检查结果告知现场工作人员，并填写在现场的瓦斯牌板上。

六、井下动火前，安检员必须在现场监督检查动火安全技术措施的执行情况，发现违规违章操作，安检员有权停止一切与明火有关的工作。

七、瓦斯员、安检员必须，现场盯岗制，严禁在未检查瓦斯区域使用明火。

八、明火作业前必须进行审批手续，只有当瓦斯员、安检员、工程负责人、作业人员四人共同在动火联签单上共同签字后，方可动火。

九、动火地点必须设置灭火器，数量不少于3个，设置好消防锹、消防桶、消防沙(数量不少于0.5m3)和消防软管(不少于50m，已经接在三通阀门上)。

十、动火结束以后，瓦斯员和安检员要监督施工单位，认真清理动火地点，消除隐患，对动火地点全面检查，确认无隐患后，瓦斯员和安检员方可撤离动火现场。

十一、由于玩忽职守，不负责任造成事故都要追究其责任。

北京直径线带压动火地层加固技术 篇3

关键词：泥水盾构,砂卵石地层,地层加固

引言

北京铁路地下直径线2标砂卵石地层石英含量较高, 盾构刀具磨损快, 据试验段盾构施工统计, 约在150-200米就需要进行刀具更换。由于砂卵石地层稳定型差, 施工沿线地表各类建筑物密布, 地表沉降控制要求极高, 很难实现在常压下进行刀具的检查和更换工作, 根据本工程地层特点, 为防止因刀具过度磨损而破坏刀盘结构, 需要有计划地选择合适的位置进行地面加固措施, 然后开仓对刀盘、刀具进行检查、维修及更换。

1 工程概况

北京站至北京西站地下直径线工程位于北京市中心区。本工程采用一台全新的Φ12.04m泥水平衡盾构机完成全线5175m隧道施工任务。盾构由天宁寺桥北4#竖井始发, 沿天宁寺桥、西便门桥、宣武门西大街、前门大街到达终点里程DK1+624。盾构隧道衬砌管片内径Φ10.5m, 外径Φ11.6m。

本标段沿线地层均为第四系全新统、上更新统冲洪积层和第四系全新统人工堆积层, 下伏基岩为上第三系中上新统砾岩。盾构隧道主要穿越的地层为:圆砾、卵石土层;向西卵石粒径逐渐加大。地下水为层间潜水, 水位埋深为23.13~24.31m。

2 总体施工方案

加固区采用旋挖钻孔灌注桩进行加固。将加固范围内的砼防爆层破除, 人工挖探。在旋挖钻作业前, 为保证旋挖钻护筒安放牢固稳定, 对钻孔灌注桩加固范围内5m深的地层进行后退式注浆加固, 以DK5+028为中心施做3排玻璃纤维筋灌注桩, 在隧道轴线上, 群桩中间做1根φ2.0m的灌注桩, 然后在φ2.0m桩中间用旋挖钻钻出一个φ1.0m孔, 然后人工将下部扩挖成φ1.3m工作井。灌注桩完成后对群桩中间土体及南侧因电力沟影响无法做桩的地层进行补偿注浆, 最后桩顶施做盖梁将所有桩连成整体, 工作井顶部孔口2m位置与盖梁一起浇筑。待盾构掘进至此处, 由专业人员在带压状态下对刀盘刀具进行切割或焊接作业。带压动火作业完成后, 人工将工作井孔口凿开, 形成工作井, 供后期轨下结构施工的砼投料孔和隧道轴线导线复测的投点孔使用。

2.1 地面加固措施

灌注桩采用旋挖钻机成孔, 安装玻璃纤维筋, 灌注C20水下混凝土。桩长设计为43.0m (此处盾构机刀盘埋深为39.8m) , 除了中间一根桩径为φ2.0m外, 其余桩径全部为φ1.0m。玻璃纤维筋笼主筋φ28mm, 螺旋箍筋φ6mm。钻孔灌注桩共布置3排, 桩间距1.5m, 排距1.0m, 共计24根桩。桩间补偿注浆采用水泥浆, 水灰比0.8, 孔间距0.75m, 排距0.5m, 梅花型布置。灌注桩、工作井及注浆孔位平面布置具体见图1所示。

2.2 工作井施工

先将φ2.0m桩周围的φ1.0m的桩完成, 最后施工φ2.0m的钻孔灌注桩。为防止刀盘切屑工作井下部井壁时压碎砼, 使玻璃纤维筋将工作井壁拉裂, 盾构机刀盘范围内的玻璃纤维筋笼 (底部16m高) 加工成靠近盾构机侧的一半没有玻璃纤维筋, 另一半有主筋的半圆形玻纤筋笼。玻璃纤维筋笼外径φ1.9m, 在笼外侧对称的四个位置各绑上一根φ42mm袖阀管, 做为玻璃纤维筋笼的定位装置兼做注浆孔, 确保玻璃纤维筋笼安放在孔的中心位置, 然后水下浇筑砼。

待φ2.0m桩砼达到强度后, 在桩顶中心画φ1.0m的圆, 埋设护筒, 用φ1.0m旋挖钻进行钻孔。钻孔时孔内装满高质量泥浆, 起护壁和支撑桩壁作用。工作井钻孔设计标高为地面以下36m, 保证工作井底部有7m厚砼底板。钻孔完成后, 孔内仍充满泥浆, 待砼达到强度, 将孔内泥浆抽排, 人工到孔底采用风镐进行扩孔, 扩孔直径φ1.3m, 高度12m。人工凿除砼后, 用砼测厚仪监测井壁厚度, 确保井壁厚度均匀。达到设计标高后向井内灌满清水, 井口2m范围内和盖梁一起浇筑砼将工作井下部空间封闭。

2.3 桩间土体补偿注浆加固

为保证加固效果, 最后在群桩之间和桩周边进行补偿注浆加固土体。采用地质钻机成孔, 然后安装袖阀管, 通过袖阀管向地层注水泥浆, 达到补偿加固桩间土体的目的。并对桩基南侧盾构隧道范围内由于电力沟影响无法进行灌注桩施工的范围内的地层均采用袖阀管注浆的方式进行加固。注浆孔间距0.75m, 排距0.5m, 梅花型布置。水泥浆水灰比采用0.8, 共计90根袖阀管。

2.4 压顶梁施工

当所有灌注桩达到设计强度后, 将桩头砼凿除1.0m, 露出玻璃纤维筋。将各桩间渣土清除干净, 绑扎压顶梁钢筋笼。压顶梁钢筋应将所有桩头玻璃纤维筋笼连接起来, 成为整体。压顶梁厚1000mm, 面积为覆盖所有灌注桩。

3 洞内措施

在盾构机将要抵达计划换刀位置时, 减慢盾构掘进速度采用慢速掘进模式施工, 以减小盾构机对掌子面土体的扰动。同时加强同步注浆和二次补强注浆, 采用凝固时间短的浆液进行同步注浆, 增加盾尾附近成型隧道的稳定性。提前将工作井盖密封, 防止漏浆漏气。当盾构刀盘切屑至2排桩中间位置时停止掘进, 向刀盘仓置换高黏度泥浆, 保证液位与气垫仓压力不变。由专业人员带压进仓对刀盘刀具进行焊接或切割等维修作业, 最后带压进仓更换刀具。

盾构停机位置与工作井位置关系具体见图2所示。

4 结束语

经过精心准备和科学施工, 北京铁路地下直径线工程带压动火地面加固施工已完成, 刀盘、刀具维修及更换工作顺利, 目前盾构已顺利穿越宣武门。监测数据显示盾构施工周边设施沉降量控制在允许范围之内, 加固效果良好, 保证了加固区周边建构筑物的安全。通过不断总结和摸索, 使大断面盾构在城市复杂地段施工技术不断成熟, 为类似工程地质的大断面泥水盾构带压动火施工总结了可借鉴的经验。

参考文献

[1]Φ12.04m膨润土-气垫式泥水平衡盾构机技术操作规程.[1]Φ12.04m膨润土-气垫式泥水平衡盾构机技术操作规程.

[2]楼如岳.最新泥水盾构施工技术.上海隧道股份.[2]楼如岳.最新泥水盾构施工技术.上海隧道股份.

[3]刘树山.砂卵石地层盾构隧道刀具更换方案研究[J].隧道建设, 2008, 28 (3) [3]刘树山.砂卵石地层盾构隧道刀具更换方案研究[J].隧道建设, 2008, 28 (3)

动火等级暂行规定 篇4

安1－6－122007年10月为更好地贯彻执行有关明火作业的规定，严格施工现场明火作业管理，规范作业行为，致力于消除与杜绝火灾隐患和火灾事故，我司依据工作特点，对施工现场动火等级与审批权限暂作以下规定，并要求项目部遵照贯彻执行。

一、动火登记划分

1.一级动用明火：禁火区域内：油罐、油箱、油槽车和储存过可燃气体、易燃液体的容器以及连接在一起的辅助设备；各种受压设备；危险性较大的登高焊、割作业；比较密封的室内、容器内、地下室等场所动火作业。

2.二级动用明火：在具有一定危险因素的非禁火区域内进行临时焊割等动火作业；小

型油箱等容器；登高焊割等动火作业。

3.三级动用明火：在非固定的，无明显危险因素的场所进行动火作业。

二、动火审批范围

1.电焊、气割、砂轮打磨、切割金属、使用打凿子煤炉时动用明火或产生火星、熔渣的作业均列入动火审批范围，动火作业前必须按规定进行审批。

2.作业之前需履行审批手续的不限于上述工作内容的明火作业。

三、动火审批权限

1.一级动火审批

一级动火申请应在一周前提出，批准最长期限为一天，期满应重新办证，否则视作无证动火。

班组在动火作业之前，由安排施工管理人员提出申请并附相关的安全技术措施方案，经项目部负责人审批交其安全员填写好动火登记表后，动火证再报送总包项目负责人审核，之后由总包向地区消防部门报批。

2.二级动火审批

二级动火申请应在四天前提出，批准最长期限为三天，期满应重新办证，否则作无证动火。

班组在动火作业前，由安排施工的管理人员提出申请，附相应的安全技术措施方案，动火证经项目部负责人审批交其安全员填写好动火登记表后，然后再转呈总包审核存档。

3.三级动火审批

三级动火审批申请应在三天前提出，批准后最长期限为七天，期满后应重新办证，否则作无证动火。

班组在动火作业之前，由作业组提出申请，交项目部负责安排施工的管理人员明确相应的安全技术措施后，交其安全员填写好动火登记表，动火证然后交总包审核存档。遇国定假日，三级动火许可证终审时相应提升一级。

四、审批注意事项

1.审批人在签发动火许可证前，应了解动火作业的环境状况，组织实施必要的现场清

理和相关的安全技术措施方案，做好交底工作。

2.动火许可证必须明确动火部位、作业范围宜小不宜大，动火许可证签发做到动火人、监护人、签发人各留一份，另我司项目部安全部门需备案一份。

3.施工单位动火审批人必须落实相应的诸如盛器、灭火器、防火布等防火灭火措施，保证“两证一器一监护”的全面落实，必要时采取多人监护的方法，确保过程控制。

4.动火审批人在查看现场时，如发现多单位立体垂直作业或动火下方有可燃物、易燃

物等安全隐患，应及时向总承包部反映，待协调处理确认无安全隐患后，方可组织明火作业。

5.凡签发的动火许可证（复印件）应在动火作业之前送交项目部安全部门备案，否则

视作违章作业。项目部安全部门将动火许可证（复印件）应迅速送交总承包安全部备查。

6.我司检查时一旦发现无证动火作业行为将给予严肃处罚，造成不良后果的，将追究

其相应的责任。

五、动火现场检查

施工现场动火作业审批人员在动火作业过程中，注意督察动火作业区域有关安全技术

措施的落实情况，发现问题必须立即采取整改措施，确保防火安全。

上海威煌消防工程设备有限公司

动火技术 篇5

(1) 特殊危险动火作业, 系指在生产运行状态下的易燃易爆介质生产装置、储罐、容器等部位上及其他特别危险场所的动火作业。

(2) 一级动火作业系指在易燃易爆场所进行的动火作业。

(3) 二级动火作业系指在火灾、爆炸危险性较小的场所进行的动火作业。

一级动火、二级动火由动火部门提出, 生产运行部经理审核后, 报公司安全检查监督部、调度指挥中心审批, 然后再报公司生产副总、总经理批准, 并由动火作业提出部门存档。而三级动火需由动火部门提出, 生产运行部审核后, 报公司安全检查监督部、调度指挥中心审批, 然后再报生产副总批准, 并由动火作业提出部门存档。

那我们就针对动火作业中最重要的安全防范问题, 将化工企业安全动火的技术操作要求总结一下, 希望对经常实施动火操作的工作人员有所帮助。

1 动火作业前

操作者必须对现场安全确认, 明确高温熔渣、火星及其它火种可能或潜在喷溅的区域, 该区域周围10米范围内严禁存在任何可燃品 (化学品、纸箱、塑料、木头及其它可燃物等) , 确保动火区域保持整洁, 无易燃可燃品。对确实无条件移走的可燃品、动火时可能影响或损害无条件移走的设备、工具时, 操作者必须用严密的铁板、石棉瓦、防火屏风等将动火区域与外部区域、火种与需保护的设备有效的隔离、隔绝, 现场备好灭火器材和水源, 必要时可不定期将现场洒水浸湿。

2 隔绝遮盖

将要动火的设备、管道及其附件和相关连的运行系统作有效的隔离。凡可焚气体容器、官道、通常采取尽数盲板连结的入沒管堵截, 必要是应装配一截, 使静火管途去在用管道完整隔离, 切忌依附体无法门而不减卸盲板。那种官道隔离的盲板, 除斟酌其截点大小封闭性能力 (以火油试漏) , 应耐必定的压力, 以防因为体系泄漏使管内压力降低, 将盲板压破, 其厚度依据压力容器方形仄盖推演盘算。

3 拆卸拿离

在可能的情况下, 把禁火区内需要动火的能拆卸拿离的设备、管道及其附件, 从主体上拆下来, 拿到安全的地方去动火, 动火作业完后再装回原处。这是一种安全可靠的动火方法, 但应注意, 拆离的设备、管道及其附件内积有易燃易爆物料、污垢或残渣的, 仍应按规定和要求进行清洗。

4 清洗置换

凡盛 (用) 过化学危险物品的容器、设备、槽桶、管道等生产、储存装置, 都必须在动火作业前进行清洗置换。置换就是用惰性气体 (如氮、二氧化碳、水蒸气) 等, 充灌动火的容器, 将其中本有的可燃物排出, 置换必须彻顶。操作人员不进入容器内动火的, 其外部可燃气体或可燃正气含量个别不超过0.5% (体积比) 为及格。需进入容器作业的, 出必须保障容器、管道内的可燃物含量大于0.5% (体积比) , 露氧量应大于19% (体积比) , 毒物含量应按卫师尺度把持。

5 分析监测

不管采取何种方法清洗置换, 都要干净彻底不留死角, 并经检测分析合格后, 方可动火。检测分析要准确, 取样要有代表性, 当易燃气体比空气重时, 应取其下部;当易燃气体比空气轻时, 应取其上部;当被测气体或蒸气的爆炸下限浓度大于等于10%时, 其浓度应小于1%;当爆炸下限浓度大于等于4%时, 其浓度应小于0.5%;当爆炸下限浓度小于4%时, 其浓度应小于0.2%。清洗置换后的时间都不能停顿太长, 一般不超过半小时, 时间过长应及时进行取样分析, 超标的应再次置换。

6 检查确认

做好相关准备工作后, 一定要检查确认, 这一关很重要。在检查是否按规定进行了现场清理、隔离遮盖、清洗置换的同时, 还应检查:

A.动火设备能打开的盖、孔等是否已经打开, 禁止在密封的设备、管道、容器上动火。

B.检查有没有配备足够的、相适应的灭火器材, 如灭火器、消防水带等, 以便急时备用。

C.检查动火工具是否符合安全要求。

7 专人监火

动火点所在单位或动火单位应选派责任性强、有动火经验、熟悉现场情况、掌握一定消防技术的人员担任监火人, 负责动火现场的监护工作, 随时扑灭动火现场飞溅的火花, 如发现动火不符规范, 应予以纠正, 如发现有可燃气体或其他不安全因素时, 应立即通知动火执行人停止动火, 并及时联系有关人员采取相应措施。监火人必须坚守岗位, 不准脱岗、离岗, 不准兼作其他工作。特殊危险的地方动火作业时, 监火人应由安全员担任。

8 注意事项

(1) 作业人员必须按规定的要求正确穿戴好劳动防护用品。

(2) 在狭小的槽、锅内作业时, 不能同时多处动火。

(3) 高处作业时, 不准上下层同时动火;不准将氧气瓶、乙炔气瓶放在电火花溅及的地方, 不准放在正在生产的设备、管道、输电线的垂直下方和放在烈日下爆晒。

(4) 氧气瓶、乙炔瓶之间应有5米以上的安全间距, 不得靠近热源, 与明火应保持10米以上的距离。

9 善后

动火结束后的现场清理, 也要引起重视。动火作业结束后, 操作人员必须对周围现场进行安全确认, 整理整顿现场, 在确认无任何火源隐患的情况下, 方可离开现场。

动火时间过长, 中途休息间断、离开时也要进行现场检查, 不要忽视。

化工生产易燃易爆物品多, 气体介质复杂, 具体操作必须严格遵守国家石油和化学工业局发布的《化工企业厂区作业安全规程》, 结合实际谨慎操作, 千万不可麻痹大意, 违章蛮干, 冒险作业。只有严格遵守动火作业安全规程, 做好认真过细的防范工作, 才能杜绝和预防可能发生的事故, 确保化工企业生产安全、发展稳定。

另外动火作业不光出现在化工企业的操作中, 在其它产业以及生活中我们也经常会碰到一些类似于动火作业的操作, 那就要求我们小心谨慎, 规范操作以防止发生火灾爆炸等意外事故。

生命健康大于一切, 作为化工人员应在保证自身安全的情况下来完成作业。不可疏忽大意, 小心使得万年船。化工企业中经常储备大量的有毒物质, 一旦泄漏会对周围的居民以及生态环境造成巨大的损害, 规范操作既是对自己和家人负责, 也是对社会公众的负责。一定要从精神上重视起来, 才能操作上认真严谨。

摘要：动火是指在化工企业限定的禁火区内进行焊接与切割作业, 或在易燃易爆场所使用喷灯、电钻、砂轮等可能产生火焰、火花和赤热表面的临时性作业。是一项技术性强、要求高、难度大、颇具风险的特殊作业。化工企业在进行设备安装维修、技术改造的过程中, 一般离不开动火作业, 而化工企业动火作业时又大多存在着易燃易爆的介质, 操作不慎就有可能引起火灾爆炸等事故, 给企业造成经济损失。因此, 化工企业对做好安全动火工作尤为重视, 凡需要动火操作的作业需先向相关部门申请“动火证”, 才可以实施动火操作。

动火技术 篇6

关键词：长输管线,不封堵技术,动火连头

1 管线基本概况

苏—嵯长输管线位于内蒙古呼伦贝尔大草原, 起点为苏一联合站, 末点为嵯岗转油站, 管径为φ219×12mm, 全长88.9km, 输送介质为原油, 采用加热输送的运行方式。

由于呼伦贝尔油田产量逐年递减, 为保证苏-嵯长输管线的正常运行, 在原有工艺上新建返输流程。新老管线对接过程中涉及的连头位置为17处, 其中涉及动火施工点为35个。在施工过程中考虑到管线的运行情况及施工条件, 采用不封堵技术达到管线动火作业条件, 完成12处管线的连头工作。

2 实例介绍

下面简单介绍一下新建返输出站管线与已建苏一首站来油管线连头 (Φ168碰Φ219) 是如何达到动火作业条件的。

2.1 首先确定需放油段的自然标高, 从而确定管线的放油量。

2.2 根据现场情况制定合理的放油方案 (1) 管线全线停输, 倒通嵯岗末站来油进罐流程。

(2) 施工人员通过Φ114软管将罐前阀室内排污阀与罗茨泵、放油阀连接, 打开放油阀、启动罗茨泵将管内原油移送至储油罐内, 同时打开管线最高点的进气阀;

(3) 罗茨泵启运1小时后, 关闭嵯岗转油站来油进罐流程。待罗茨泵抽空后, 将管内原油排至污油坑, 利用罗茨泵将落地油移送至储油罐内;

(4) 施工队利用手动割刀对苏一首站来油管线预定位置进行切割;

(5) 施工队在切割位置两侧管线内打防火墙。

2.3 施工人员通过可燃气体报警器检测, 确认管线达到施工动火条件。

3 结语

3.1 通过以上的实例, 可以看到在苏-嵯管线的连头作业中, 采用不封堵技术达到施工动火条件有以下优点:

(1) 采用不封堵技术, 节省了大量的封堵资金。

(2) 利用管线的自然高程差来排净管线内的存油, 大大缩短了施工的时间。

(3) 管线排油近乎在密闭的条件下完成, 减少了对环境的污染。

3.2 通过总结苏-嵯管线施工连头的全过程, 得出采用不封堵技术达到原油长输管线的动火作业条件, 须满足以下几个原则:

(1) 在施工作业前管线需采用大排量、高出站温度的方式运行, 提高管线沿程温场, 延长管线的可停输时间。

(2) 管线的自然标高存在较大的高程差, 管线最高点设置进气阀, 以便于排净管线内的存油。

油气区工业动火作业安全 篇7

区域介质危险性

原油

原油的主要成分包括碳、氢、氮、硫、氧以及微量的磷、矾、钾、镍、硅、钙、铁、镁等元素。原油产品一是具有易燃性, 且燃烧速度非常快, 在直径为4.5m的立式油罐油面上引火, 仅需2〜3 s火焰即可覆盖全部油面;二是易爆炸, 原油蒸气与空气混合, 遇火能爆炸, 爆炸浓度极限为1.1%〜6.4%, 具有很大的潜在火灾危险性;三是易挥发, 原油含有多种碳氢化合物, 轻组分易从液态变为气态挥发到空气中;四是易流动扩散, 流动扩散的强弱决定于油品本身的黏度, 如有泄漏会很快向四周流散, 燃烧后流动性更高。

采出水

采出水含有大量硫酸根、碳酸根和部分有机物, 与管线融解的铁离子发生电化学反应, 生成的铁细菌、硫酸盐还原菌、腐生菌, 加速了管线腐蚀, 加上采出水中含有大量油气成分, 动火过程中易受外力、高温等影响引发管线突然穿孔、破裂, 油气泄漏等, 极易导致事故发生。

伴生气

伴生气主要成分包括甲烷、乙烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、硫化氢等。其中甲烷 (CH4) 为一级可燃气体, 甲类火灾危险性, 爆炸浓度极限为5%〜15%, 最小点火能量仅为0.28m J, 极易燃烧、爆炸并且扩散能力强, 火势蔓延快;硫化氢 (H2S) 为剧毒、易燃气体, 爆炸浓度极限为4%〜46%, 易沉积在地表、低洼、通风不畅地带, 并形成高浓度油气区聚积, 动火过程中可能引发爆炸事故。

同时, 含硫化合物极易造成设备氢脆、高温硫化, 生成硫化铁、硫化亚铁及其他含硫物质, 动火作业中易发生分解反应, 重新释放出H2S及SO2, 易造成人员中毒。

动火作业防控措施

动火作业如果没有很好地执行动火规定及要求, 将会给施工作业埋下隐患, 因此, 下面笔者将对动火方案编制以及实施过程进行简要分析, 并提出防控措施。

方案编制及审批

动火作业方案编制及审批阶段主要存在如下风险:

一是参与动火作业方案编制人员风险识别能力不足。相关人员专业知识缺乏, 风险分析不彻底, 安全措施制订不科学, 施工方案考虑不全面, 容易对现场安全措施落实和监护造成误导。

二是工艺系统安全性能评估、系统论证工作不到位。在工艺系统改造时, 不能进行系统维修, 改造后工艺系统正常运行期较短, 往往一个时期内多次维修, 工业动火高风险作业量大大增加。

三是动火管理中存在对施工单位监管失控的现象。工艺改造项目中, 承包商队伍不能很好了解油气区施工危险性, 往往对于技术及安全交底理解不深, 编制的方案又可操作性差, 未进行作业风险评价。

四是安全责任履行不到位。部分专业管理人员在动火作业书审批时, 不上现场确认安全作业条件, 不审查安全防范措施的有效性, 草率审批签字。

五是工艺系统现状不清。工艺流程图更新不及时, 在多次改造、升级或局部改动、且废弃管网继续保留的情况下, 地下管网走向、构成越来越复杂, 工艺流程图与实际出入较大, 那么, 在此基础上编制的动火作业计划书则会存在诸多漏洞。

防控措施包括如下几方面:

一是开展动火系统评估。应用HAZOP方法对所有站库进行工艺系统危险及可操作性分析, 并制订隐患治理方案;开展作业前风险分析, 制订切实可行的动火施工作业方案, 提出具体的动火安全技术措施并告知动火单位, 做好变更管理及应急预案的制订, 确保安全措施考虑全面、可行有效。

二是完善工艺档案。及时更新、完善工艺流程图, 对不可见流程, 采取开挖查看等方式, 确保工艺流程图与现场实际相符, 为工艺系统的安全管理、维护提供依据, 对管网改造站库实行目视化管理, 将隐蔽管线统一放到地面上。

三是方案编制管理。计划书的编制必须由专业管理人员在现场安全技术交底后, 根据现场作业内容、作业环境、作业危险性进行评价, 并制定安全措施后进行方案的编制。

四是加强动火组织及审批管理。应加强方案编制、审批、备案管理, 实行方案编制考核制, 从计划书编制、审批着手, 督促基层单位严格方案编制及安全措施落实, 同时明确专业管理人员必须在现场交底、针对作业内容、作业环境和现场布置制定安全措施后, 才能审批动火作业计划书。

管理因素

动火过程中, 油气区工艺管网复杂、各项施工交叉, 加之设备运行时间长, 腐蚀破漏极易导致油气相互窜通, 出现不利于安全动火的情况, 这就需要现场监护、施工、管理人员不断进行危险性分析, 提醒并要求进行施工改进。如果监护、管理人员不具备风险识别能力, 抑或安全意识淡薄, 则无法对随时出现的危险情况进行有效识别、采取措施;如果施工人员缺乏油气区施工经验及规避风险的能力, 技能不能满足油气区作业要求, 缺乏规避风险及识别危害情况的能力, 也将给动火作业埋下巨大隐患。

针对以上情况, 应采取如下防控措施:

一是开展针对工业动火的安全培训。对参与动火审批、监护、作业人员开展针对动火的应知应会、风险辨识等内容的培训, 提高各级人员安全意识和识别风险的能力, 做到能审批、会监护、会作业。

二是强化作业前技术交底、安全措施制定及落实会审制度。严格各级人员对工艺流程隔离等安全措施的落实、核查, 杜绝为后期作业埋下隐患。

三是强化承包商管理。做好资质把关, 针对承包商动火资质、技能水平的不同, 对承包商进行分级管理, 优选符合站库动火级别要求的承包商进行动火作业;督促承包商队伍加强内部管理, 加大从业人员安全培训和教育;施工安全员、特种作业人员必须持有相应的管理资格证和特种作业操作证;对不符合相关安全要求的承包商队伍不安排动火作业。

方法因素

如果动火设备、管网内介质易燃、易爆、有毒、有害, 没有进行全面吹扫、置换、蒸煮、水洗、抽加盲板等程序处理或处理不彻底, 将会气体串入或动火部位温度升高引起气体分离导致作业条件发生变化;如果相邻油气区域动火时, 不设置隔离带对相邻储罐进行隔离, 不对相邻储罐呼吸口进行封堵, 或相邻储罐持续运行导致石油伴生气扩散, 将会导致动火区域可燃气体浓度升高;现场一般会采取定时监测的方法进行气体分析, 如果未进行实时监测, 那么当定时监测期内有毒有害、可燃气体发生变化时, 会导致不能及时发现问题并查找原因, 从而引发事故。

针对以上情况, 应采取如下防控措施:

一是站库工艺流程图必须及时更新、完善, 并标明清楚隐蔽工程线路、走向。动火作业必须依靠准确的计划书工艺流程图进行置换、卡开、隔离作业;二是明确储油区及相邻有可燃气体排放的设备设施的隔离措施, 特别是储罐区动火作业, 储罐之间必须搭建隔离带进行有效隔离, 如遇常规安全措施仍无法有效规避作业风险的情况, 可能影响动火作业安全的设备设施必须停运;三是针对油气区域工艺管网复杂、管线腐蚀穿孔易导致油气窜通现象出现, 应采取实时监测、定时监测相结合的方式, 随时掌握动火区域气体变化情况, 做到及时分析、及时处理。

隐蔽工程

所谓“隐蔽工程”, 就是在装修后被隐蔽起来, 表面上无法看到的施工项目。由于隐蔽工程均处于封闭或半封闭空间, 通风不良, 容易因管外受潮发生电化学腐蚀, 加之管内化学腐蚀, 在用管网容易破漏穿孔, 且受环境限制, 破漏后不易及时发现。尤其是施工过程中突然穿孔容易引发火灾爆炸、中毒事故。动火作业时, 动火区域可燃物质清除的重点大多放在可见区域和物料上, 往往忽视了隐蔽工程的清理及监管。

针对隐蔽工程的风险, 应及时更新、完善工艺流程图, 对不可见的工艺流程, 应采取开挖查看等方式, 确保工艺流程图与现场实际相符, 做到不漏划一条管线、一个闸门。

电焊作业

电焊作业是工业动火最主要的工作方式, 纵观近年来的电焊作业事故中, 有相当比例是由于电焊作业措施不当造成的。一是在施工任务紧张, 工艺流程工序较为繁杂的情况下, 部分施工人员未对工艺流程及物料系统进行风险辨识, 存在侥幸心里;二是部分施工人员对电焊回路造成的危害认识不足或不懂电焊作业危险机理;三是对电焊机接地措施认识不足, 甚至有部分施工人员认为没有必要。

电焊作业现场常会有一些易造成人身触电事故的隐患, 如电焊作业时焊工不戴专用手套、电焊机的引出线接头或绝缘破裂导体裸露、引出线接线柱裸露不加护罩、引出线直接搭在金属栏杆或扶梯上、引出线拖拉在地面积水里甚至直接扔到水里, 甚至焊工还站在水里作业等。

电焊机非带电金属部分接地, 其目的是当用电设备因绝缘老化或损坏而引起漏电, 或因感应现象而导致非带电金属部分电位升高或电荷聚集时, 可供一时低阻抗电路供漏电电流或感电电荷疏导至大地, 使非带电金属之电位与大地相近, 从而保护人员设备安全。目前常用的交流电焊机一次侧电压包括110V、220V、440V 3个等级, 二次侧无载电压介于55〜85V之间, 虽然电焊机二次侧电压不高, 但因造成感电伤害所需电流并不大, 加上操作者与电焊机、电焊配件及被焊物等距离非常短, 如发生因误触电焊机及其附件带电部分, 极易造成感电伤害。

电焊作业时, 应满足如下接地要求:

一是交流、直流电焊机的外壳必须装设保护性接地装置。接地装置可用铜棒或无缝钢管作接地极, 打入地里的深度不小于1m, 接地电阻应小于4Ω。

二是焊机的接地装置可以广泛利用自然接地极。例如铺设于地下的属于本单位独立系统的自来水管, 或与大地有可靠连接的建筑物的金属结构等。但氧气和乙炔管道以及其他可燃易爆用品的容器和管道, 严禁作为自然接地极。

三是自然接地极电阻超过4Ω时, 应采用人工接地极。

钢铁企业动火分析方法的简化 篇8

钢铁联合企业在进行各种燃气设备、管道、除尘器等检修过程中涉及到不同类别 (电焊、气焊等) 的动火作业时, 动火作业前必须在动火作业区域内采样分析可燃物含量, 这是动火作业十分重要的环节。根据《工业企业煤气安全规程》规定, 动火分析取样时间不应早于动火或进塔 (器) 前0.5h, 也就是说动火前采样时间、分析操作时间、审批火票时间及落实有关安全措施所用时间不能超过0.5h。这就要求分析工分析的结果必须在0.5h内报出, 才可保证动火作业顺利进行。按照通行的奥氏气体分析方法, 需要进行二氧化碳、不饱和烃、氧气、一氧化碳、最后用燃烧法测定甲烷和氢气, 最少需要20min以上, 如果中间出现故障, 根本来不及复验。根据检修置换前气体的组成, 对分析步骤进行简化, 在保证结果准确度的前提下, 可大幅缩短分析时间。

二、简化后的分析方法

1. 高炉煤气、转炉煤气

取50mL气体试样, 用氢氧化钾溶液吸收二氧化碳, 加入新鲜空气至100mL, 把气体压入燃烧器循环燃烧3min, 冷却后抽回量气管读取读数, 再将燃烧生成的二氧化碳吸收至恒量, 读取读数。

可燃气体含量=2V缩/V×100或可燃气体含量=VCO2/V×100式中V缩——燃烧前后体积缩减量, mL

V———取气体试样体积, mL

VCO2———燃烧生成的二氧化碳体积, mL

2. 焦炉煤气

取50mL气体试样, 用氢氧化钾溶液吸收二氧化碳, 加入新鲜空气至100mL, 把气体压入燃烧器循环燃烧3min, 冷却后抽回量气管读取读数, 再将燃烧生成的二氧化碳吸收至恒量, 读取读数。

可燃气体含量=VCO2/V×100

3. 天然气

取50mL气体试样, 用氢氧化钾溶液吸收二氧化碳, 加入新鲜空气至100mL, 把气体压入燃烧器循环燃烧3min, 冷却后抽回量气管读取读数, 再将燃烧生成的二氧化碳吸收至恒量, 读取读数。

可燃气体含量=0.5V缩/V×100或可燃气体含量=VCO2/V×100

4. 发生炉煤气

取50mL气体试样进入量气管, 打开氢氧化钾吸收瓶旋塞并提高水准把气样压入氢氧化钾吸收瓶中, 吸收二氧化碳。再减低水准瓶使气体抽回量气管。如此反复吸收抽回3～4次。关闭吸收瓶旋塞使水准瓶和量气管并列待液面在同一水平线, 读取读数。再次吸收直至体积恒定为止。

按同样步骤, 再分别将气体注入饱和溴水、焦性没食子酸钾溶液、氯化亚铜的氨溶液等各吸收瓶中吸收不饱和烃、氧气、一氧化碳。

加入新鲜空气至100mL, 把气体压入燃烧器循环燃烧3min, 冷却后抽回量气管读取读数, 再将燃烧生成的二氧化碳吸收至恒量, 读取读数。

可燃气体含量= (VCO+2V缩/3-VCO2/3) /V×100

三、分析方法讨论

钢铁企业经常使用的主要燃气品种包括高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气、发生炉煤气、天然气, 其化学成分组成情况见表1。

%

1. 高炉煤气与转炉煤气

高炉炼铁过程中产生的可燃气体, 其中主要的可燃成分为一氧化碳;转炉煤气是在转炉炼钢过程中, 铁水中的碳在高温下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合气体, 其主要的可燃成分也是一氧化碳。

由于高炉煤气和转炉煤气中的主要可燃成分均为一氧化碳, 从分析原理上可以采用氨性氯化亚铜吸收的方法进行测定一氧化碳, 但是, 考虑动火分析的目的在于测定气体中可燃组分的总含量, 因此采用燃烧法测定更好一些, 这样即使气样中存在其他组分也不致造成较大分析偏差。

检修前用氮气置换管道内的可燃气体, 置换后可燃气体含量在0.5%以下。假设置换后气体中一氧化碳的含量为0.5%, 根据表1数据, 此时对高炉煤气而言, 可燃气体浓度被氮气稀释了约60倍, 则甲烷与氢气的总含量为0.03%, 其对可燃气体总体含量的影响已非常小;对转炉煤气而言, 其中氢气、甲烷含量更低, 其含量对可燃气体总体含量的影响已更小。因此可以采用燃烧法测定的一氧化碳的含量代替可燃气体总体含量。

2. 焦炉煤气

焦炉煤气可燃成分主要是甲烷和氢气, 没有很好的吸收剂吸收, 因而只能用燃烧的方法测定。甲烷、氢气与氧燃烧后生成的二氧化碳的体积与燃烧前甲烷、氢气的体积相同, 因而可以根据燃烧生成的二氧化碳的体积计算出可燃气体含量。

假设置换后气体中甲烷和氢气的和量为0.5%, 根据表1数据, 此时可燃气体浓度被氮气稀释了约160倍, 则其余可燃气体的含量仅为0.06%, 其对可燃气体总体含量的影响已非常小, 可以采用燃烧法测定甲烷和氢气的和量代替可燃气体总体含量。

3. 天然气

天然气可燃成分主要是甲烷, 因而采用燃烧法测定, 根据燃烧后体积缩减或生成二氧化碳的体积均可以计算出其含量。

天然气中其他可燃气体含量很少, 采用燃烧法测定的甲烷的含量代替可燃气体总体含量。

4. 发生炉煤气

发生炉煤气可燃成分包括甲烷、一氧化碳和氢气, 其含量比较接近, 因而不能采用简化的方法分析可燃气体总含量, 必须采用经典的先吸收后燃烧的方法进行。

在计算可燃气体总含量时, 不必先把甲烷、一氧化碳和氢气的含量分别计算出来再进行加和, 可以根据燃烧缩减体积和燃烧生成二氧化碳体积计算出甲烷和氢气的体积和量, 再加上吸收测定出的一氧化碳体积, 即为可燃气体体积。

四、结论

输油管道动火作业安全管理探讨 篇9

一、做好动火的前期准备工作

随着东北管网改造动火施工的不断进行, 发现充分的准备工作是动火工程能否顺利实施和成功的关键。如预制、焊接、作业坑、开孔等, 都要在动火前按照规范做好准备, 为动火作业提供有利条件。

第一, 增加油气隔离囊。提高动火施工安全性动火过程中, 最关键的环节就是动火点与油气实行有效隔离。为避免动火期间油气泄漏事故, 依据囊式封堵原理, 在黄油墙后面开一个合适的封堵孔, 安装油气隔离囊, 提高动火安全系数。实践证明:油气隔离囊隔离油气的作用非常可靠, 施工队伍也不因增加了油气隔离囊而降低砌筑黄油墙的标准, 囊、墙筑起了双保险, 提高了工程质量, 确保了施工安全, 加快了工程速度。

第二, 缩短动火时间, 降低动火施工风险。采取隔离排油的措施, 通过增设内侧低压封堵的方式, 隔离动火区域与中间废弃区域的油气空间, 以减少动火区域的排油量, 从而有效地缩短了动火区域的排油时间, 实现快速排油, 尽量把这一工序时间限定在10min左右。也使得中间废弃区域抽油与切管两不误, 达到快速具备切管、焊接动火条件。通过采取上述措施, 大大缩短了动火投产工程完成的时间, 从而降低了动火施工的风险。

二、安全管理工作要点

第一, 施工作业过程的HSE要求。作业坑要按标准开挖, 四周留出1.5m宽的安全通道, 不准摆放任何机具和设施, 两侧留有坡度约30°安全踏步作逃生通道。作业坑四周要根据需要加装安全护器, 防止塌方。作业坑要设置500mm×500mm的积水坑。各个动火点之间要始终保持联系, 安排好各点的施工顺序。

第二, 施工过程。在施工过程中, 作业管段切割后清理管口应用铜质工具, 管内的原油和积蜡应清理干净, 黄油墙应保证足够的强度和厚度, 黄油墙厚度上部最薄处不小于管道直径。黄油墙砌筑后, 经可燃气体报警器检测合格, 方可进行动火作业。作业中应随时对黄油墙进行检查, 对现场油气浓度进行监测。黄油囊在撤出时, 应在囊头处采取相关措施消除聚集的静电荷, 防止产生静电火花引燃管内油气。在夏季进行动火施工时, 应采取有效措施对黄油墙进行降温处理, 防止高温导致黄油墙融化坍塌。废弃管线应按上述要求清理管口, 砌筑黄油墙经油气检测合格后用盲板封闭焊接。切管过程中液压切管机的液压站应与切管口保持安全距离, 切管作业时应保证充足冷却水的连续浇注冷却, 防止切管时刀片和管壁温度过高产生火花, 造成油气爆燃。发电设备应安装接地装置, 控制盘应安装漏电保护装置, 设专人检查所有施工机具、照明设施, 确保用电安全。施工作业区的所有机具的电缆、液压管、充气管应采取临时埋地保护措施。开孔完毕后, 应对作业现场采取防护措施, 加强安全保卫管理。

第三, 现场施工机具设备的安全管理。对现场的吊装设备、施工机具、工具及进入现场车辆要进行全面检查, 并对设备和设施的安全性进行确认;对有难点的吊装作业要进行事前试吊装;对电气或液压机具等压力设备要进行空载试验;动火前所有施工机具、设备要规整合理, 摆放就位;现场使用机具、设备、车辆须尽量摆放在动火点的上风向位置;吊车作业时必须设专人指挥, 提前鸣笛告示, 起重臂下严禁站人, 加牵引绳导向;作业区所有车辆及发电机排气管必须佩带防火帽;消防车、油槽车要提前按指定区域就位, 油槽车必须安装静电接地装置;在正式实施动火前, 施工方必须对投入工程的设备如封堵器、切管机、抽油泵、吊车、发电机、液压站进行试运, 并填写试运转记录, 建设方进行监督。

第四, 施工现场的环境保护。动火施工时, 施工方应准备足够的接油油槽、油桶和带衬里的编织袋, 及时回收原油, 防止落地污染土壤;在河道处进行集中排油、动火作业时, 现场周围应设立围堰, 防止落地原油污染河道;在动火焊接结束后, 充油排气时应对大气敞口排放油气, 见油后立即关闭阀门, 避免油气损失, 对环境造成污染;动火现场应保持清洁, 及时清理落地原油, 回收施工废物和生活垃圾, 保护现场周围的农田和植被, 做好文明施工和环境保护工作。

三、总结

文章对长距离输油管道动火现场工作的考察, 对现场安全管理工作的各个环节进行风险评价, 并在总结以往经验和做法的基础上, 按照新的动火管理规定, 对动火现场安全工作进行全面剖析和总结。可能还存在着不足, 希望通过实践过程不断完善。

参考文献

l、刘晓春.大庆油田发展战略研究[D].哈尔滨工程大学, 2003.

[2]、王权.大庆油田有限责任公司数字油田模式与发展战略研究[D].天津大学, 2003.