专项方案（共12篇）
专项方案 篇1
桥梁为有砟梁, 共计10座, 其中特大桥1座, 大桥6座, 中桥3座。桥面附属设施主要包括:桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、防水层、保护层、伸缩装置、挡砟墙、综合接地等。
1 桥面布置
采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置, 接触网支柱设在桥面板外缘, 内侧距线路中心线不小于3.0 m, 挡砟墙内侧距线路中心2.2 m, 电缆槽两侧设置, 通信信号电缆合槽槽道净宽350 mm, 电力槽净宽200 mm。
2 电缆槽
电缆槽由竖墙和盖板组成。
竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用, 竖墙在梁体现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。电缆槽竖墙按2 m一段设置单元, 竖墙施工时各竖墙的高度必须保持一致, 确保电缆槽盖板受力均匀。
电缆槽盖板为预制结构, 分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类, 盖板0.5 m为一个单元, 设6 mm断缝, 板宽494mm。施工电缆槽盖板时, 电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽, 一方面可起到防滑作用, 另一方面对盖板方向进行标识, 避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒角, 以避免盖板的损坏。电缆槽盖板采用集中预制, 振捣成型的工艺, 安装时确保盖板受力均匀, 必要时用砂浆找平。
3 人行道栏杆、遮板
在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆, 声屏障采用插入式声屏障。遮板有5种型式, 长度分别为1 996、1 326、1 261、1 780、1 680 mm。根据桥梁长度选型, 必要时可适当调整预制件长度。施工时, 其横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固。设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时, 遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后, 在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。
4 防排水系统
4.1 桥面排水
桥面采用双侧排水, 挡砟墙内侧人字排水坡坡度为2%, 并设置外径为160 mm的PVC泄水管, 挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置2%排水坡。为保证桥面排水畅通, 在保护层施工时, 应根据泄水管位置设置一定的汇水坡, 在泄水管的保护层设置45°的倒角, 以便使积水快速流到泄水孔。
4.2 防水层及保护层
1) 混凝土基层面检查及处理。基层施工非常重要, 应该做到平整、没有锐异物现象出现, 做到不起砂、不起皮且凸凹不平, 平整度要用1 m长靠尺测量, 空隙不大于3 mm, 保证平滑且每米不能超过一处空隙。
2) 桥面的基层不能有浮渣、浮灰以及油污, 从根部保证没有蜂窝、麻面。
3) 采用高聚物改性沥青基层处理剂, 涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
4) 基层符合要求后, 聚氨脂防水涂料选用喷涂或刮涂的方式施工, 厚度为2 mm, 当气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
5) 高聚物改性沥青基层处理剂不少于0.4 kg/m2。制作防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体。
6) 纤维混凝土采用强制搅拌, 将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中, 搅拌时间应不少于3 min, 应拌和均匀。将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上, 用平板振捣器捣实, 在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢, 使纤维网混凝土的振捣时间达到20 s左右, 并无可见空洞为止。混凝土面浇筑完成后, 应采取必要的保水养护措施, 避免失水太快。自然养护时, 桥面应采用草袋或麻袋覆盖, 并在其上覆盖塑料薄膜, 桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时, 自然养护应不少于28 d, 相对湿度在60%以上时, 自然养护应不少于14 d。
5 挡砟墙
挡砟墙在桥上进行现场浇筑, 应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎, 直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900 mm, 曲线外侧挡砟墙高度采用1 080 mm;挡砟墙每隔2 m设10 mm断缝。
6 伸缩装置
采用耐候型钢伸缩缝。伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、挡砟盖板、挡砟侧板、伸缩锚固钢筋、定位钢管、定位钢筋及梁体预埋件组成。伸缩缝的施工, 应根据伸缩缝的构造和特点进行, 伸缩缝构造及施工方法具体如下:
安装时要将伸缩缝安装区清理干净, 吊装深锁装置和调整装置中心与梁段间歇中心线可以基本重合, 布置横穿钢筋并可以将锚固筋等焊牢, 可以用泡沫条填塞型钢型腔, 安装梁端模板。在砼保护层建筑时必须保护伸缩装置表面不受损伤, 型腔之内不得漏入砂浆, 等砼达到设计强度70%以上时要清理型腔、嵌装防水橡胶条。
7 综合接地
1) 接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求, 每个接地端预埋接地端子, 并设有M16的内螺纹, 详见接地端子设计大样图。为保证接地端子焊接质量, 接地端子必须采用厂制标准件。
2) 所有接地钢筋之间的连接均须采用φ16钢筋L形焊接, 焊接要求详见设计焊接示意图, 保证焊接质量, 焊接长度单面焊200 mm, 双面焊100 mm, 焊接厚度至少4 mm。
3) 接地钢筋不允许外露。接地端子在施工中应采取表面封堵措施, 严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。
4) 预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐, 凸出高度应控制在2 mm以下。
参考文献
[1]李清菲, 周世军.桥梁伸缩缝及其附属设施养护维修可行性研究[J].四川建筑, 2009 (1) .
[2]刘克.环氧沥青钢桥面铺装施工技术应用研究[J].公路交通科技, 2009 (10) .
专项方案 篇2
行动工作》方案
为贯彻落《实珲乌建指办发【2015】4号）关于转发《吉林省交通运输厅关于印发（全省公路建设工程落实施工方案专项整治行动方案）的通知》精神，我项目部收到文件当晚便由项目负责人组织项目副经理，项目总工程师，安全科长，桥涵队长，施工队长，材料科长，质检科长，计划科长，测量队长，试验主任，综合科长，拌合站站长等主要人员认真学习文件精神，研究各专项施工方案编制措施，划分各主要负责人在专项施工方案编制中相应承担的部分。研究决定如下：
1、由项目总工程师、桥涵队长、施工队长负责编制各专项施工方案工程概况、施工计划及施工工艺技术。
2、由项目总工程师、安全科长、计划科长、质检科长、测量队长负责编制施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关图纸。
3、最后形成各专项施工方案，报项目总工程师、项目负责人审阅，确认无误后报驻地办审批，经驻地办审核通过后报总监办进行审批，总监办审批通过后予以实施。
4、项目相关负责人要严格按照各专项施工方案进行施工，并指定专人对专项施工方案实施情况进行现场监督和监测。
5、根据专项施工方案指定安全专项施工方案，并将各安全专项施工方案进行三级技术基底，并且真实的落实到一线作业人员，让一线作
业人员了解和掌握作业项目的安全操作规程和注意事项。
7、施工中不定期对专项方案实施情况进行自检。杜绝因违章操作而导致事故的可能。做到安全第一、预防为主、综合治理。
一、总体工作目标
通过深入开展专项行动，进一步强化施工现场安全管理，全面落实建筑施工企业和从业人员安全生产主体责任，及时消除施工现场安全隐患,并严格按照方案组织施工，有效遏制和防范建筑起重机械、模板支撑系统、深基坑等群死群伤事故的发生，促进安全生产。
二、整治重点
突出整治以下5类危大工程：
(一)基坑支护工程;
(二)土方开挖;
(三)脚手架;
(四)模板支撑体系;
(五)起重吊装及安装拆卸工程。
三、整治内容
(一)安全专项施工方案编制情况。施工单位是否在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项施工方案。
(二)安全专项施工方案实施情况。施工单位在危大工程实施前是否技术交底工作是否彻底;是否下达到一线工人。施工过程中是否严格按照方案组织施工，并指定专人对专项方案实施情况进行监督监测。
(三)从业人员持证上岗情况。施工项目负责人、专职安全生产管理人员是否持有有效的安全生产考核合格证书;起重机械司机、安装拆卸工、架子工等特种作业人员是否持证上岗等。
(四)是否对专项方案实施情况进行现场监督、检查，是否参加危大工程验收等。
四、根据文件内容需落实的5项规定
（一）施工前必须编制施工方案。项目部应当在危险性较大的部分分项工程施工前编制专项施工方案，工程实行施工总承包的，专项方案应由施工总承包单位应当组织编制，其中起重机械安装拆缷工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程的专项方案由专业 承包单位组织编制。专项方案编制应当包括以下内容；
1、工程概况；危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布臵图、施工要求和技术保证条件；
2、编制依据；相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；
3、施工计划；包括施工进度计划、材料与设备计划；
4、施工工艺技术；技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收；
5、施工安全保障措施；组织保障、技术措施、应急预案监测监控等；
6、劳动力计划；组织安全管理人员、特种作业人员等；
7、计算书及相关图纸；
（二）、施工方案必须按规定审批或论证。专项方案由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格后，由施工单位项目技术负责人签字。实行施工总承包的，专项施工方案应当由总承包单位项目技术负责人及相关专业承包单位项目技术负责人签字。不需要专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由驻地监理工程师、项目总监理工程师审核签字后实施。超一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实施施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会，经论证合格后有施工单位技术负责人、驻地监理工程师、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施。
（三）施工作业前必须进行安全技术交底。专项方案实施前、编制人员或项目技术负责人必须就有关安全施工的技术要求向现场管理人员、施工作业班组、作业人员做出详细2说明（安全技术交底），并由双方签字确认。安全技术交底主要包括两方面内容：意识在施工方案的基础上按照施工的要求，细化、优化施工方案，从施工技术选择上保证施工安全；二是让一线作业人员了解和掌握改作业项目的安全操作规程和注意事项，减少因违章作业而导致的事故可能。
（四）施工过程中必须严格按照施工方案施工。施工单位应指定专人对专项施工方案实施情况进行现场监督和按规定进行检测。发现不按照专项施工的应当要求其立即整改，发现有危及
人身安全紧急情况的，应当立即组织作业人员撤离危险区域。
（五）施工方案完成后必须经验收合格。施工单位监理单位应当组织有关人员对危险性较大的分部分项工程进行验收。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目驻地监理工程师，总监理工程师签字后，可进入下道工序。
五、工作实施步骤
(一)部署启动阶段：2015年5月中旬前。结合本项目部安全生产的实际情况，制定专项行动工作方案，成立领导小组，做好相应的部署落实工作。
(二)自查自纠阶段：5月1日至5月9日底。项目部各部门、施工单位认真学习及贯彻落实专项行动有关要求，严格按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)中有关要求对施工现场开展自查自纠，检查情况由项目部填写相关表格，并存档备查。
(三)检查督导阶段：5月10日至11月底。项目部自查自纠的基础上对所有在建工程项目进行全面排查。对发现的问题和隐患立即督促整改。
(四)总结分析阶段：12月。专项行动开展情况进行全面总结分析，根据检查的有关情况，研究提出深入开展专项行动的意见和建议，形成专项行动工作总结报告。
六、工作要求
(一)高度重视，周密部署。各有关部门必须高度重视本次落实施工方案专项整治行动，加强组织领导，制定具体实施方案，由项目部
经理、项目部总工、项目部副经理、各部门负责人等成立相应的领导小组，切实加强对专项整治行动的组织领导，层层动员部署，迅速开展行动。
(二)加强监督检查，强化责任落实。全面动员组织各施工单位，全面开展自查自纠工作。要将专项整治行动与打非治违、隐患排查治理、等各项工作有机结合起来，相互促进、共同有序推进。要按照施工前，施工中，施工后的频次，由领导小组带队，对重点地区、重点项目进行监督检查。
(三)加强奖励惩罚机制，严厉查处。对施工现场发现的问题和隐患，要责令企业限期逐一整改到位;对施工现场不按方案及操作规程施工等重大隐患，一律要求其停工整改。对于隐患治理及整改不力，导致安全事故的责任人，一律依法追究相关责任人员的责任。
(四)加强宣传，施工安全生产好的做法和先进事迹等内容的正面宣传，也要对存在严重违法违规行为和重大质量安全隐患的，进行处罚
吉林省交通建设集团 通梅高速公路10标项目部
通梅高速公路10标项目部
关于开展落实《施工方案专项
整治行动工作》方案
吉林省交通建设集团 通梅高速公路10标项目部
目 录
一、总体工作目标
二、整治重点
三、整治内容
四、落实5项规定
五、工作实施步骤
专项方案 篇3
自2012年12月民航局、财政部联合印发《通用航空发展专项资金管理暂行办法》（简称《办法》）以来，民航局已分别于2013年5月24日、2013年12月5日、2014年12月4日公示了《2013年通用航空发展专项资金使用方案》（简称《2013方案》）、《2014年通用航空专项资金预算方案》（简称《2014方案》）、《2015年通用航空专项资金预算方案》（简称《2015方案》）。
《2013方案》是实行《办法》后首次公布的补贴方案，当时在业内引起了强烈反响。该方案的补贴时间段分为两部分：2010.7-2011.6；2011.7-2012.6。此后公布的《2014方案》和《2015方案》的补贴时间段均为上年度7月1日至本年度6月30日。由各方案公布的时间和方案明细可以看出，自2012年7月1日起，通用航空专项资金的申请，审核已经形成了规范化的预算管理程序，预算结果的下达也形成了规范化的年度公示制，满足了《办法》对专项资金申报时间节点的要求。
下面笔者主要对《2015方案》公布的统计数据进行分析，以期从中总结出一些有益的结论供业内人士参考。
《2015方案》公布的通用航空专项补贴资金共计2.6673亿元，其中作业补贴总额2.3613亿元，执照补贴0.306亿元。受益通航企业共计93家。该预算方案与《2013方案》和《2014方案》公布的补贴结果一样，统计指标未涵盖《办法》中提到的通航企业购置、更新和改造作业和安全设备的补贴金额。
以补贴情况的地域分布来看，按照业内习惯，以7个民航地区管理局为单位进行地域划分，补贴总额从高到低依次为：东北局（受益通航企业11家，补贴总额8303万元）、中南局（受益通航企业25家，补贴总额6857万元）、华东局（受益通航企业23家，补贴总额4215万元）、华北局（受益通航企业16家，补贴总额4132万元）、新疆局（受益通航企业3家，补贴总额1420万元）、西南局（受益通航企业11家，补贴总额940万元）、西北局（受益通航企业4家，补贴总额806万元）。
上述排行与对《2013方案》进行分析后的排行结果一致，大致变化是除新疆局和西北局受益企业减少1家之外，其余地区获益企业的数量均有不同程度的增长。其中，增幅最大的为西南局，其企业总量虽少，但补贴总额增幅高达120%，其次是华东局（增幅约77%），然后是中南局（增幅约47%），其他地区的增幅相对平缓。
上述获得补贴的企业数量约为同期通航企业总数的66%，较2010年7月至2012年6月的53%有较大提高。这些企业中约80%的注册地分布在东部地区，此特点与我国通用航空及国民经济区域发展水平相一致，而且从近几年通航的发展趋势来看，这一现实在短期内很难改变。
《办法》制定了详细的通用航空专项资金支持范围和标准，一个企业获益的多少直接反映了其作业能力和（或）培训能力的强弱，也就是该企业在相应业务领域的综合实力。
在本次补贴中，通航企业获得的补贴总额从1万元到2915万元不等，排行榜如下：北大荒通用航空公司和中信海洋直升机股份有限公司（本部）（简称中信海直）依然分别稳坐“状元”和“榜眼”宝座，截至目前，两家的“江湖”地位从未被撼动。中国飞龙通用航空公司除在《2014方案》中被新疆通用航空公司超越，暂时屈居第四名之外，在《2013年方案》和本方案排名中均名列第三。中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司（简称珠海直）则从前个次方案的第八名、第六名，爬升到了《2015方案》榜单的第四名，发展势头迅猛。新疆通用航空公司排名第五，虽然在公布的3个方案中，其依次经历了第四、第三和第五名的起起落落，但终归是新疆局的“领头羊”。
上述位居前5名的企业，或为国有企业或为上市公司，资金实力雄厚，机队规模庞大，经验丰富，在相应的作业领域发挥了一定的龙头作用，而且它们均凭借其在工业作业或者农林牧渔作业领域的实力获得了奖励。
如果按照“执照补贴”重新洗牌，则排在榜首的是海南三亚亚龙通用航空公司，其次是衡阳通用航空公司、上海中瑞通用航空公司、中信海直（本部）和四川驼峰通用航空公司。纵观两年来3个方案的统计数据，“执照补贴”榜上没有稳定的霸主，除上海中瑞通航相对稳定在前3名外，每次公布的排名都会有很大变动。但是不难发现，相对于“补贴总额”排行榜，“执照补贴”排行榜更为平民化。
在93家获得补贴的企业中，有16%的企业获得“执照补贴”单项补贴，其中有6家企业为飞行员培训机构；43%的企业同时获得“作业补贴”和“执照补贴”。无论是单项还是双项，“执照培训”补贴的企业数量均较往年有所增加，但总体来看，执照培训获得的补贴金额较小，为12万～96万元不等，即使专门的飞行培训机构获得的补贴金额最高也仅为84万元。虽然《办法》对通航企业人才培养起到了一定的激励作用，但是由补贴额度不难发现，国内飞行培训力量薄弱。亟待加大投入和支持力度。
在补贴作业类别方面，笔者根据《2015方案》公布的受益企业名单，结合《2014从统计看民航》中对通航企业相应的作业类别和小时数的统计，对接受补贴的重点作业类型进行了分析。
《办法》公布的作业补贴标准涵盖的作业类型有：工业作业、农林牧渔作业、执照培训作业、社会事业作业和应急救援作业。由于社会事业和应急救援的飞行总量较少，民航局统计时将其归入了“其他通用航空作业”，故本文仅对前3个指标的总量进行排序。根据排序结果，工业作业第一、执照培训第二，但总的飞行小时数相差甚微，几乎为农林业作业的3倍。从作业小时的分布也可看出，国家经济建设需求相对较大的传统工业作业、农林业作业领域几乎为几家老企业瓜分，新入行的企业主要集中于“其他通用航空作业”中的“执照培训”或“其他作业”。
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若从全行业的角度对作业细分指标进行分析可知：农林业作业主要是航空护林和农林业飞行；工业作业主要是航空摄影、航空探矿、航空调查和石油服务，其中石油服务作业总量较大，但几乎为珠海直和中信海直两家公司垄断。
在获得补贴的重点机型方面，以《2014从统计看民航》统计的各家通航企业拥有的通用航空器为依据，经分析发现：获补贴的通航企业使用的通用航空器总量约700多架，机型70多种，其中近65%的机型为固定翼飞机。此外，国产机型占比近35%，固定翼主要机型为运5（超过70%）、运12；直升机比重不足5%，机型为直11、直9A和AC312。
此外，按照《办法》补贴标准（不同机型的不同起飞全量）统计，固定翼飞机：2吨以下占21.8%，2（含）～5.5吨近75%，5.5（含）～8吨不足2%，8吨及以上近2%。直升机：2吨以下占28%，2（含）～4吨约15%，4（含）～8吨高达43%，8（含）～13吨近11%，13吨及以上约2.7%。
笔者以《2013方案》、《2014方案》和《2015方案》的数据为基础，对2010.7-2014.6的专项资金使用情况进行对比。
由上图可以看出，2010.7-2011.6和2011.7-2012.6出现企业数量持平以及作业补贴轻微下降现象，原因是这两个统计周期均属实行《办法》后首次公布的《2013方案》的时间范围，尚未受到通用航空专项资金因素的影响。在之后的统计周期内，无论是补贴总额、作业补贴、执照补贴还是企业数量均呈上升趋势。另外，获得“执照补贴”项的企业数量几乎翻了一番，且在获益企业中的比重从2010年的47.7%增长到了2014年的61.3%。可见，通用航空补贴制度对于通用航空企业积极开展通航作业以及加大飞行员培养力度起到了激励作用。
《办法》的颁布给业内带来的希望不言而喻，每年定期公布的预算方案更是通航企业翘首企盼的“年终奖”。但是截至目前，笔者曾在《2013方案》公布之际发表的《通航发展资金如何落实》一文中提到的“热门”业务领域恶性竞争、存在某些投机的可能等担忧依然存在，文中提出的严格补贴管理制度，在事后补贴的同时加强事前监管等意见或建议尚有些许参考价值。
除此之外，笔者补充以下几点建议：
一是每年民航局都会公布很多新获批或在筹的通航企业，逐年增长的补贴受益企业中也会有很多新成员出现，但社会资本仍需要谨慎进入通航行业，新成立的企业要找好自身发展路径。
二是截至目前，在上述3个补贴方案中，服务于社会事业的飞行作业和应急救援飞行作业获得的补贴几乎为空白，可见目前国内通航企业在这一领域的飞行作业尚未广泛展开，而这一“蓝海”蕴藏着巨大的市场潜力。既然《办法》已将上述两项列入四大补贴作业类型中，其政策导向也是十分明显的。建议那些无法在传统通航作业领域“插足”的通航企业可尝试在这些新兴通航作业领域寻找商机。
三是获得补贴固然可喜，但是靠别人“接济”不如自己挣钱和省钱来得实在。其中省钱的重点之一就是降低通用航空器的购置成本和维护成本。从前文的分析也可看出，国产通用航空器的普及率较低，如果在机型的更新换代中结合实际需要更多地选择国产飞机，也许会节省很多成本。此外，受益是相互的，运营商的支持会促进国内制造商努力提升制造和售后服务水平，性价比不断提高的国产飞机又会给运营商带来更多收益。这样一来，最终繁荣的是整个国家的通用航空业。
专项流行病学调查工作方案 篇4
(一) 目的。了解不同类型、不同养殖规模生猪饲养管理水平和动物卫生状况。
(二) 范围。黑龙江、辽宁、安徽、河南、湖南、浙江、福建、云南、四川、重庆、广西、甘肃等12省份和新疆生产建设兵团, 每省选择3个生猪饲养量较大的县区开展调查。
(三) 方式和内容。采用问卷调查和现场调查相结合的方式进行。1.问卷调查:每省选择8个县进行问卷调查, 了解当地自繁自养、育肥、养殖小区等不同养殖类型生猪饲养情况。2.现场调查:每省选取10个种猪场, 每县选取15个规模饲养场、20个专业户, 对生猪死淘、疫苗免疫、生产管理、生物安全防范等情况进行调查。
(四) 时间。2012年5月—6月。
(五) 承担单位。中国动物卫生与流行病学中心和相关省份动物疫病预防控制机构共同实施。
二、西藏阿里小反刍兽疫 (PPR) 风险评估调查
(一) 目的。全面了解免疫状态下西藏小反刍兽疫病毒 (PPRV) 目前的存在状态和扩散情况;评价现行防控措施和风险管理措施的实施效果, 确定西藏PPR今后的防控策略;确定分区风险管理策略和措施。
(二) 范围。将整个西藏地区分为3个不同的调查区域, 边境地区、非边境疫区和以经度90°为界的东部非疫区。边境地区调查各类羊群的PPR抗体水平, 非边境疫区调查种公羊和当年出生的未免疫羔羊中病毒的存在状态和分布状况, 非疫区调查种公羊和当年出生的未免疫羔羊中是否有病毒存在。
(三) 方式及内容。一是在上述三类地区开展一次PPR普查。二是开展基于普查的现场调查。三是根据既往调查及经济地理风险等方面的信息, 再确定一些目标村来开展现场调查。在现场调查中, 采用基于风险的整群目标抽样, 在目标村内采用分层整群随机抽样。
(四) 时间。2012年3月—4月份完成普查, 5月底前完成现场调查采样工作, 7月底前完成调查报告的编写和报送工作。
(五) 承担单位。中国动物卫生与流行病学中心和西藏自治区动物疫病预防控制中心共同实施。
三、仔猪腹泻疫情专项流行病学调查
(一) 目的。了解仔猪腹泻疫情的流行病学分布和各地所采取的防控措施及效果, 分析主要致病原的分子流行病学特点。
(二) 范围。辽宁、河北、山东、河南、云南、广西、福建、江西、浙江、安徽、湖南、四川等12个省区。
(三) 内容和方式。采取养殖场免疫情况问卷调查、现场调查和采样检测相结合的方式调查: (1) 2010年以来的疫情流行现状及特点; (2) 各省在疫情发生后所采取的措施及防控效果; (3) 采集样品进行猪流行性腹泻病毒、猪传染性胃肠炎病毒等相关病原分子生物学检测, 开展主要致病原分子流行病学研究。
(四) 时间。2012年5月、9月各进行一次。期间, 被调查省份如发生此类疫情, 即时开展现场调查。
专项整治活动方案 篇5
一、指导思想
深入贯彻落实深化医药卫生体制改革工作要求，将抗菌药物临床应用专项整治活动作为“医疗质量万里行”和“三好一满意”活动的重要内容，认真学习实践科学发展观，努力适应人民群众用药安全需求，保证抗菌药物合理使用，确保人民群众生命健康权益。
二、组织保障
院领导高度重视，机构健全，责任明确，特成立抗菌药物管理小组，现附小组成员名单如下：
组长：邵新兴
副组长：刘文
成员：马洪辰
路齐雷
邵凤敏
李艳萍
三、整治工作内容及主题
内容：我院抗菌药物的采购、临床应用和管理等。
主题：进一步推进抗菌药物专项整治活动工作，保障群众用药安全。
四、具体措施
(一)加强培训、学习、考核
认真组织学习并贯彻实施《抗菌药物临床应用指导原则》，等相关文件精神，积极营造氛围，做到人人关注，社会参与，充分利用信息软件系统管控药物的使用。
(二)责任明确，层层签订责任状;通力协作，多管齐下，奖惩逗硬，有力推进
1、层层签订抗菌药物药物合理应用责任状，建立、健全抗菌药物临床应用管理工作制度和监督管理制度，半个月检查一次处方，评定考核抗菌药物应用情况，对不合理应用抗菌素的医师给予经济处罚，对晋升的人员进行抗菌药物的应用进行考核，不合格的不予晋升。年终进行抗菌药物合理应用进行评比，不合格的不予先进工作者的评比资格。所在的科室也不予进行先进科室的参评资格。
我院要把抗菌素的应用住院患者控制在抗菌药物使用率不超过60%，门诊患者抗菌药物处方比率不超过20%，急诊患者抗菌药物处方比率不超过20%。住院患者预防使用抗菌药物时间控制在术前30分钟至2小时(剖宫产除外)，1类切口手术患者预防使用抗菌药物时间不超过24小时。
我院对抗菌药物进行遴选，加强抗菌药物的购用管理，严格抵制抗菌药物购用品种品规数量，保障抗菌药物购用品种，品规结构合理。我院把抗菌药物经过遴选控制在30个品种，三四代头孢菌素类抗菌素口服剂型1个品规，注射剂型3个品规。氟喹诺酮类抗菌素药物口服剂型和注射剂型各3个品规。
规定抗菌药物应用使用范围
高职：头孢比肟;加替沙星;氟康唑;
主治医师：头孢西丁;氨曲南;头孢哌酮舒巴坦;
初职：(1)青霉素类青霉素;青霉素v钾片;阿洛西林;再林;阿莫西林胶囊;
(2)头孢菌素类(一代：头孢唑林;头孢氨苄胶囊;二代：头孢呋辛;头孢克洛分散片;头孢呋辛;头孢呋辛胶囊;三代：头孢曲松;头孢克肟分散片;头孢米诺;头孢硫咪);
(3)β内酰胺类/β内酰胺酶抑制剂：阿莫西林/克拉维酸钾;
(4)氨基糖苷类：丁胺卡那;小诺霉素;庆大霉素;庆大霉素片;
(5)大环内酯类：利君沙片;利君沙颗粒;阿奇霉素;阿奇霉素颗粒;
(6)甲硝唑类：甲硝唑;甲硝唑片替硝唑;
(7)呋喃类：呋喃坦啶;
(8)氟喹诺酮类(三代)：左氧氟沙星;诺氟沙星;诺氟沙星胶囊;环丙沙星;
2、加强感染管理控制，提高微生物检验标本送检率。加强手消毒监管，强化无菌操作意识，加强多重耐药菌感染及定植患者的隔离管理，实行有样必采的管理措施，多学科协作遏制耐药菌医院内感染。规范I类手术切口预防使用抗菌药物管理。将围手术期抗患者作为抗菌药物专项治理工作的重点监控对象。原则上要求不符合感染高危因素的I类手术切口(如甲状腺、乳腺、静脉曲张、疝气、取内固定等)病历一律不使用抗菌药物。严格控制出院开具抗菌药物。除呼吸内科、儿科外，其他临床科室医生原则上不允许在患者出院带药中开具抗菌药物。限制门诊抗菌药物输液，门诊医生开具抗菌药物应具备充分的客观依据(特别是儿科、妇产科、痔瘘科、五官科、急诊科等)。
在现有条件下通过强化医院管理不断提高广大医务人员的薪酬水平，尊重医生和医生的价值，让广大医生在现有的社会环境中能够体面地生活，以便更好地履行医务工作者应尽的社会责任。
五、建立长效机制，持续改进。
加强抗菌药物临床应用管理，提高合理用药水平，保障医疗安全是一项长期的工作任务，将抗菌药物临床应用管理作为长效工作机制不断完善，做到行政干预力度不减、信息化干预更加完善，在巩固已取得成绩的基础上继续扩展合理用药管理的深度与广度，为人民群众提供安全、有效、方便、价廉的医疗服务，为深化医药卫生体制改革进行有益的探索与实践。
六、活动方式
认真排查梳理，发现问题，及时整改，自查自纠工作贯穿始终。
(一)自查自纠。医疗机构根据卫生部和省级卫生行政部门工作安排，认真排查梳理抗菌药物临床应用中的问题，发现问题，及时整改，并将自查自纠工作贯穿始终。
(二)督导检查。
1、专项检查。省级卫生行政部门按照卫生部统一部署和统一要求，组织开展本辖区医疗机构抗菌药物临床应用专项检查。卫生部结合“三好一满意”和“医疗质量万里行”活动组织对全国进行督导检查。
2、重点抽查。卫生部组织检查组对全国部分省(区、市)和医疗机构进行重点抽查。
3、严肃处理。卫生部、省级卫生行政部门和医疗机构按照相关规定，分别对抗菌药物临床应用中发现的严重问题予以处理。
专项方案 篇6
生产经营形成追溯机制
强化农药、饲料市场整治，水利、农业、畜牧部门负责，工信、工商部门配合。对农药、饲料生产经营单位开展专项执法检查，依法核准新入市主体；严格依法取缔无证、无照生产经营单位，消除安全隐患。
强化生产经营行为整治。建立健全农药、饲料生产经营单位监管档案，落实驻场驻店监管制度，明确专人指导监督生产经营者落实主体责任，建立并严格执行索证索票和销售记录制度，规范生产经营行为，形成追溯机制。
多部门加强市场监测
强化食用农产品种植养殖源头整治，由水利、农业、畜牧部门负责。强化蔬菜种植户监管，重点检查生产中是否有使用禁限用农药的情况、是否有生产技术规程和田间使用农药记录、是否建立蔬菜产地准出制度。对畜禽养殖场（户）进行专项检查，建立健全饲料采购、药物使用和产品销售记录，严厉打击购进、使用不合格饲料，向饲料中添加“瘦肉精”等有毒有害物质的不法行为。对畜牧、水产养殖场（户）监管实施分类监管。对食用农产品质量监测由水利、农业、畜牧部门负责，工商部门配合。
案件及时向工商部门移交
浅谈高大模板专项施工方案 篇7
从施工的安全、质量和经济性方面讲, 应充分考虑以下几点:
1. 模板及其支架的结构设计, 力求做到结构安全可靠, 造价经济合理。
2. 在规定的条件下和规定的使用期限内, 能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3. 选材力求常见通用、可周转利用, 便于保养维修。
4、结构选型力求受力明确, 构造措施到位, 升降搭拆方便, 便于检查验收。
5. 模板及模板支架的搭设必须符合JCJ59-99检查标准要求。
6. 综上所述, 工程宜用胶合面板, 木方内楞, 圆钢管外楞和支架的施工方案。
(二) 高大模板的安装材料
按清水混凝土的要求进行模板设计, 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下, 尽可能提高表面光洁度, 阴阳角统一整齐。
面板采用18.000mm胶合面板50×100木方 (内楞) 现场拼制, 圆钢管48×3.5 (外楞) 支撑, 采用可回收m12对拉螺栓进行加固。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架, 由扣件、立杆、横杆、支座组成, 采用φ48×3.5钢管。
(三) 高大模板的安装
1. 模板安装的一般要求
竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕后准备模板安装。安装前, 要清除杂物, 焊接或修整模板的定位预埋件, 做好测量放线工作。
模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体, 模板在现场拼装时, 要控制好相邻板面之间拼缝, 以防漏浆, 拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固, 以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下:a.两块模板之间拼缝≤1;b.相邻模板之间高低差≤1;c.模板平整度≤2;d.模板平面尺寸偏差±3。
2. 模板安装顺序
模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模
3. 技术要点
安装梁、板模板前, 要首先检查梁、板模板支架的稳定性。在稳定的支架上先根据楼面上的轴线位置和梁控制线以及标高位置安置梁、板的底模。根据施工组织设计的要求, 待钢筋绑扎校正完毕, 且隐蔽工程验收完毕后, 再支设梁的侧模或板的周边模板。并在板或梁的适当位置预留方孔, 以便在混凝土浇筑之前清理模板内的杂物。模板支设完毕后, 要严格进行检查, 保证架体稳定, 支设牢固, 拼缝严密, 浇筑混凝土时不胀模, 不漏浆。
4. 梁模板 (扣件钢管架)
(1) 梁侧模板采用木方作为内楞间距370 mm, 钢管作为外楞间距100 mm, 采用可回收的m12普通穿墙螺栓加固水平间距100 mm, 竖向间距300mm, 500mm, 700mm。梁模板采用18mm胶合面板作为面板, 梁底支撑间距300mm。支承为φ48×3.5钢管。扣件式钢管脚手架作为撑系统, 脚手架梁跨方向0.5m, 梁两侧立杆间距1.5m, 步距1.3m。
(2) 梁模板施工注意事项:a.横板支撑钢管必须在地面硬化并垫木方;b.钢管排架搭设横平竖直, 纵横连通, 上下层支顶位置一致, 连接件需连接牢固, 水平拉撑连通;c.根据梁跨度, 决定顶板模板起拱大小:<4不考虑起拱, 4≤L<6起拱10mm, ≥6的起拱15mm;d.梁侧设置斜向支撑, 采用钢管+U型托, 对称斜向加固 (尽量取45°) 。
(四) 安装高大模板时所采取的技术措施
1. 进场模板质量标准
模板要求:
(1) 技术性能必须符合相关质量标准 (通过收存、检查进场木胶合板出厂合格证和检测报告来检验) 。
(2) 外观质量检查标准 (通过观察检验) :任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2。每平方米污染面积不大于0.005m2。
(3) 规格尺寸标准:厚度检测方法:用钢卷尺在距板边20mm处, 长短边分别测3点、1点, 取8点平均值;各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法:用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点, 取平均值。对角线差检测方法:用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法:用钢直尺量对角线长度, 并用楔形塞尺 (或钢卷尺) 量钢直尺与板面间最大弦高, 后者与前者的比值为翘曲度。
2. 模板安装质量要求
必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002) 及相关规范要求。即“模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性, 能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载”。
(1) 主控项目
1) 在涂刷模板隔离剂时, 不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
检查数量:全数检查。
检验方法:观察。
2) 一般项目
A、模板安装应满足下列要求:
模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前, 木模板应浇水湿润, 但模板内不应有积水;模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前, 模板内的杂物应清理干净。
检查数量:全数检查。
检验方法:观察。
B、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板, 其模板应按要求起拱。
检查数量:按规范要求的检验批 (在同一检验批内, 对梁, 应抽查构件数量的10%, 且不应少于3件;对板, 应按有代表性的自然间抽查10%, 且不得小于3间。) 检验方法:水准仪或拉线、钢尺检查。
C、固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏, 且应安装牢固其偏差应符合相关的规定;
(2) 现浇结构模板安装的偏差应符合相关技术规范的规定
检查数量:按规范要求的检验批 (对梁、柱, 应抽查构件数量的10%, 且不应少于3件;对墙和板, 应按有代表性的自然间抽查10%, 且不得小于3间) 。现浇结构模板安装允许偏差和检验方法见表1: (检验方法:检查同条件养护试块强度试验值。检查轴线位置时, 应沿纵、横两个方向量测, 并取其中的较大值) 。
(3) 模板垂直度控制
1) 对模板垂直度严格控制, 在模板安装就位前, 必须对每一块模板线进行复测, 无误后, 方可模板安装。
2) 模板拼装配合, 工长及质检员逐一检查模板垂直度, 确保垂直度不超过3mm, 平整度不超过2mm。
(4) 顶板模板标高控制
每层顶板抄测标高控制点, 测量抄出混凝土墙上的500线, 根据层高及板厚, 沿墙周边弹出顶板模板的底标高线。
(5) 模板的变形控制
1) 浇筑混凝土时, 做分层尺竿, 并配好照明, 分层浇筑, 层高控制在500以内, 严防振捣不实或过振, 使模板变形。
2) 模板支立后, 拉水平、竖向通线, 保证混凝土浇筑时易观察模板变形, 跑位。
3) 浇筑前认真检查螺栓、顶撑及斜撑是否松动。
4) 模板支立完毕后, 禁止模板与脚手架拉结。
(6) 模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时, 用塑料密封条堵塞;模板如发生变形时, 及时修整。
(7) 跨度小于4m不考虑, 4~6m的板起拱10mm;跨度大于6m的板起拱15mm。
(8) 与安装配合。合模前与钢筋、水、电安装等工种协调配合, 合模通知书发放后方可合模。
(9) 为提高模板周转、安装效率, 事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号, 以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。
3. 其他注意事项
在模板工程施工过程上中, 严格按照模板工程质量控制程序施工, 另外对于一些质量通病制定预防措施, 防患于未然, 以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度, 操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。
(1) 胶合板选统一规格, 面板平整光洁、防水性能好的。
(2) 进场木方先压刨平直统一尺寸, 并码放整齐, 木方下口要垫平。
(3) 模板配板后四边弹线刨平, 以保证墙体、柱子、楼板阳角顺直。梁底增加承重立杆根数:2;板底承重立杆横向间距或排距Lb (m) :1.00;采用的钢管类型为Φ48×3.5;扣件连接方式:双扣件, 考虑扣件质量及保养情况, 取扣件抗滑承载力折减系数:0.80。
(五) 梁模板高支撑架的构造和施工要求
除了要遵守《扣件架规范》的相关要求外, 还要考虑以下内容:
1. 模板支架的构造要求:
a.梁板模板高支撑架可以根据设计荷载采用单立杆或双立杆;b.立杆之间必须按步距满设双向水平杆, 确保两方向足够的设计刚度;c.梁和楼板荷载相差较大时, 可以采用不同的立杆间距, 但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
2. 立杆步距的设计:
a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时, 可以采用等步距设置;b.当中部有加强层或支架很高, 轴力沿高度分布变化较大, 可采用下小上大的变步距设置, 但变化不要过多;c.高支撑架步距以0.9--1.5m为宜, 不宜超过1.5m。
3. 整体性构造层的设计:
a.当支撑架高度≥20m或横向高宽比≥6时, 需要设置整体性单或双水平加强层;b.单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑, 且须与立杆连接, 设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3;c.双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔10~15m设置, 四周和中部每10~15m设竖向斜杆, 使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层;d.在任何情况下, 高支撑架的顶部和底部 (扫地杆的设置层) 必须设水平加强层。
4. 剪刀撑的设计:
a.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑;b.中部可根据需要并依构架框格的大小, 每隔10~15m设置。
(上接第79页) 部设置支托板, 其距离支架顶层横杆的高度不宜大于400mm;b.顶部支撑点位于顶层横杆时, 应靠近立杆, 且不宜大于200mm;c.支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算, 当设计荷载N≤12k N时, 可用双扣件;大于12k N时应用顶托方式。
6. 支撑架搭设的要求:
a.严格按照设计尺寸搭设, 立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置;b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求;c.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的, 每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m, 钢管不能选用已经长期使用发生变形的;d.地基支座的设计要满足承载力的要求。
7. 施工使用的要求:
a.精心设计混凝土浇筑方案, 确保模板支架施工过程中均衡受载, 最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式;b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载, 对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施, 钢筋等材料不能在支架上方堆放;c.浇筑过程中, 派人检查支架和支承情况, 发现下沉、松动和变形情况及时解决。
参考文献
[1]GB50009-2001, 建筑结构荷载规范[S].
[2]GB50010-2002, 混凝土结构设计规范[S].
[3]江正荣.建筑施工计算手册[S].中国建筑工业出版社.
[4]建筑施工手册[S].中国建筑工业出版社.
谈抹灰施工专项方案的制订 篇8
我县某工程的结构建成已有四年余, 其表面积灰较多, 抹灰前必须大面积冲洗。工程结构表面平整度差;内外墙立面垂直度偏差较大, 根据实测得出结果偏差值在1.5~18cm之间, 大部分有7~9cm, 故而对这次的抹灰视之不同平常, 为了确保该工程的抹灰质量, 特制订本专项方案。
1 材料选用
1.1 水泥选用32.5#普通硅酸盐水泥。
1.2 砂选用中砂以上, (砂颗粒大减少裂缝产生) 。
1.3 钢板网选用2mm厚 (粉刷厚度超过4cm以上时采用) 。
2 作业条件
2.1 抹灰部位的主体结构已检查合格, 门窗框及需要预埋的管道已安装完毕, 并经检查合格。
2.2 抹灰用的脚手架应搭好, 架体内立杆离墙200~250mm。
2.3 将混凝土表面凸出部分凿平。
对蜂窝、麻面、露筋、疏松部分等凿到实处, 用1:2.5水泥砂浆分层补平, 把外露钢筋头和铝丝等清除掉。
2.4 对于砖墙, 应在抹灰前一天浇水湿透。
3 墙面石灰砂浆纸筋灰罩面操作工艺
3.1 基层处理:
清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆等附着物, 要洒水湿润。对用钢模板施工过于光滑的混凝土墙面, 可采用墙面凿毛或用喷、扫的方法将1:1的水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上, 待结硬后才进行底层抹灰作业, 以增强底层夹层灰与墙体的附着力。
3.2 套方、吊直、做灰饼 (打墩) :
抹底层灰前, 必须先找好规矩, 即四角规方、横线找平、立线吊直、弹出基准线和墙裙, 踢脚板线。属于中级和高级抹灰时, 可先用托线板, 检查墙面平整, 垂直程度, 并在控制阳角方正, 过曲 (可用方尺规方) 的情况下, 大致确定抹灰厚度后 (最簿处不小于7mm) 进行挂线, (称线) “打墩” (打墩的厚度应不包括面层) ;对于高级抹灰, 应先将房间规方, 可先在地面上弹出十字线作为准线, 并结合墙面平整, 垂直程度大致确定。墙面抹灰厚度, 进行称线“打墩”, “打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩, 然后用线锤吊垂直线做墙下角两个标准墩 (高低位置一般在踢脚线上口) , 再在墙角左右两个标准墩之间通线, 每隔1.2~1.5米左右及在门窗上阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。
3.3 墙面冲筋 (打栏) :
待砂浆墩结硬后, 使用与抹灰层相同的砂浆、做上下砂浆墩之间做宽约30~50mm的灰浆带, 并以上下砂浆墩为准, 用压尺推平。冲筋 (打栏) 完成后应等其稍干后才能进行堵面、抹灰作业。
3.4 做护角:
根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙, 用方尺规方后, 分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂浆护角, 并用阳角抹子推出小圆角, 最后利用靠尺板在阳角两边50mm以外位置, 以40o斜角将多余砂浆切除、清除。
3.5 抹底层灰和中层灰:
在墙体湿润的情况下进行抹底层灰, 对混凝土墙体表面, 应先刷扫水泥浆一遍, 随刷随抹底层灰。底层灰宜采用1:1:6水泥混和砂浆 (或按设计要求) 厚度为5~7mm.待底层灰稍干, 再以同样砂浆抹中层灰, 厚度宜为7~9mm.若中层灰过厚, 则应分遍涂抹, 然后以冲筋 (打栏) 为准, 用压尺刮平找直, 并用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后。应全面检查其垂直、平整度, 阴阳角是否方正、顺直。发现问题要及时修补 (或返工) 处理。对于做踢脚线的上口及管道背后位置等应及时清理干净。
3.6 抹罩面层:
面层抹纸筋灰:待中层达到七成干后 (即可用手按不软但有指印时) , 即可抹纸筋灰罩面层 (如间隔时间过长, 中层灰过干时, 应洒水湿润) 。纸筋灰罩面厚度不得大于3mm, 抹灰时要压实抹平。待灰浆稍干“收身” (即经过灰匙磨压而灰浆层不会变成湖状) 时, 要及时压实, 并可视灰浆干湿程度用灰匙醮水末压、溜光, 使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面及阴角等部位要分别用阴阳角抹子推顺溜光。抹纸筋灰罩面层要粘结牢固, 不得有匙痕、气泡、纸粒和接缝不平等现象, 与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。
4 墙面抹水泥砂浆操作工艺
4.1 基层处理:
套方、吊直、做灰饼、打墩、墙面冲筋 (打栏) 、抹底层灰和中层灰等工序的做法与墙面抹纸筋灰浆时基本相同, 但底灰和中层灰用1:2.5水泥砂浆或水泥混合砂浆涂沫并用磨板搓干带毛面, 在砂浆凝固之前, 表面用扫帚扫毛或用钢抹子每隔一定距离交叉画出斜线。
4.2 抹水泥砂浆面层:
中层砂浆抹好后第二天, 用1:2.5水泥砂浆或按设计要求的水泥混合砂浆抹面层, 厚度为5~8mm, 操作时先将墙面湿润, 然后用砂浆薄刮, 到使其与中层灰粘牢, 紧跟着抹第二道、达到要求的厚度用压尺刮平找直待其“收身”后, 用灰匙压实压光。
5 施工注意事项
5.1 工程质量通病的避免
5.1.1 门窗洞口、墙面、踢脚板、墙裙上等抹灰空鼓、裂缝。
其产生的主要原因及对策有如下几点:a.门窗框两边塞灰不严, 墙体预埋木砖间距过大或木砖松动, 经门窗开关振动, 在门窗框周边处产生空鼓、裂缝。应重视门窗框塞缝工作, 安排专人负责堵塞密实;b.基层清理不干净或处理不当, 墙面浇水不透, 抹灰后, 砂浆中的水分很快被基层 (或底灰) 吸收, 应认真清理和提前浇水;c.基底偏差较大, 一次抹灰过厚、干缩率较大, 应分层找平。每遍厚度宜为7~9mm。d.砂浆和原材料质量不好或使用不当, 应根据不同基层配制所需要的砂浆, 同时要加强对原材料的使用管理工作。5.1.2抹灰面层起泡, 有抹纹、开花 (爆灰仔) 。产生的主要原因及对策有以下几点:a.抹完面层灰后, 灰浆还未收水就压光, 因而出现气泡现象。在基层为混凝土时较为常见。b.底灰过分干燥, 又没有浇水, 抹面层灰后, 水分很快被底层吸去, 因而来不及压光, 故残留抹纹。c.淋制石灰膏时, 对过大灰颗粒及杂质没有过滤好, 灰膏熟化时间短, 抹灰后继续吸收水分熟化、体积膨胀, 造成抹灰面出现开花 (爆灰白) 现象。
5.1.3 抹灰表面不平、阴阳角不垂直、不方正。
其主要原因及防范对策是:抹灰前吊垂直、套方以及打砂浆墩、冲筋不认真, 或冲筋后间隔时间过短过长。造成冲筋被损坏、表面不平, 冲筋与抹灰层收缩不同, 因而产生高低不平、阴阳角不垂直, 不方正。
5.1.4 门窗洞口、墙面、踢脚板、墙裙等面灰接槎
明显或颜色不一致, 主要是操作时随意留施工缝造成。留施工缝应尽量有分隔条, 最好留置于阴角处或门窗框边等位置。
5.1.5 踢脚板、水凝墙裙和窗台板上口出墙厚度不一致, 上口毛刺和口角不方等。
主要是操作不细, 墙面抹灰时下部接近踢脚板等处不平整, 凹凸偏差大, 或踢脚板等施工时没有拉线找直, 抹完后又未用尺子把上口赶平、压光。
5.1.6 管道后抹灰不平。主要是工作不认真细致, 没有分层找平, 压光。
5.1.7 钢板网顶棚抹灰空鼓、开裂。
主要原因防范对策有:a.使用混合砂浆内掺水泥比例大, 养护不好, 收缩率大。b.钢板网顶棚大小龙骨间距过大, 钢板网弹性大, 抹灰后发生挠曲变形使各抹灰层之间产生剪力导致空鼓、开裂。c.顶棚吊筋木材含水率过大, 干燥后收缩变形, 以及接头不紧密, 起拱不准。d.棚平整度不符合要求, 部分位置抹灰层过厚, 容易造成开裂。或是对面积较大的房间未采用吊挂麻绳丝束的做法。
5.2 安全技术措施
5.2.1 室内抹灰时使用的木凳、金属脚手架等
架设应平稳牢固, 脚手架跨度不得大于2m, 架上堆放材料不得过于集中, 在同一跨度的脚手板内不应超过两人同时作业。5.2.2不准在门窗、洗脸池等器物上搭设脚手板。阳台部位粉刷, 外侧没有脚手架时, 必须挂设安全网。5.2.3使用砂浆搅拌机搅拌砂浆, 往拌筒内投料时, 拌叶转动时不得用脚睬或用铁铲、木棒等工具拨刮筒口的砂浆或材料。5.2.4机械喷灰喷涂应戴防护用品, 压力表、安全阀应灵敏可靠、输浆管等部位接口应拧紧卡牢。管路摆放顺直, 避免折弯。5.2.5输浆应严格按照规定压力进行, 超压和管道堵塞, 应卸压检修。
5.3 产品保护
5.3.1 推小车或搬运物料时, 要注意不要碰撞墙角、门框等。
压尺和铁铲等工具不要靠在刚完成的墙面抹灰层上。5.3.2拆除施工用脚手架时要注意轻拆轻放, 不要撞坏门窗和墙面。5.3.3要保护好墙上已安装的配件、窗帘钩 (罩) 、电线槽、盒等室内设施, 对被砂浆粘上、污染的要及时清刷干净。5.3.4抹灰层凝结硬化前应防止水冲、撞击、振动和挤压。
浅析专项施工方案编制意义及内容 篇9
关键词：专项施工方案,意义,内容,注意事项,监测,计算
0 引言
专项施工方案是分部分项工程施工前编制的, 用于指导工程施工, 使分部分项工程安全、圆满完成的方案。然而工程实际施工过程中, 绝大部分项目对专项施工方案的编制不重视, 对其意义认识不清, 编制质量水平一般, 仅仅作为应付监管部门检查使用, 缺少对工程指导施工或者不能用于指导工程施工。
1 专项施工方案编制意义
1.1 专项施工方案编制准备工作
专项施工方案的编制目的是使分部分项工程安全、圆满完成。为使工程安全、圆满完成, 需要从五个方面做好准备, 才能编制出一个质量水平高、针对性强的方案。
(1) 管理。项目管理方式不一样, 决定了施工方案编制人对待方案的重视程度不一样。项目施工是采用直线制管理、还是采用矩阵方式, 方案编制人在项目管理中的地位、技术水平高低, 对方案编制质量水平会产生决定性影响。
(2) 措施。分部分项工程施工过程中, 需要采取各种各样的措施, 如安全防护措施、个人保障措施等。施工措施考虑不周到, 施工过程中不可能一帆风顺, 难免会做做停停, 增加施工工期, 增加成本投入, 减少施工利润。
(3) 技术。分部分项工程施工采用哪种施工技术, 将直接影响工程分部分项工程的各道施工工序安排, 施工技术选用需考虑到成本、时间、项目等多因素。
(4) 物资。工程需要多少物资, 是分批次进货、还是一次性进货, 材料指标要求有哪些, 物资采购需要做好后勤保障工作。
(5) 应急救缓。项目施工过程中, 需要做好各项应急救缓演练与准备。
1.2 专项施工方案编制质量水平衡量
专项施工方案编制质量水平高低, 往往需要通过现场施工得到检验。能使分部分项工程安全、圆满完成的方案, 才是一个有指导性的方案。判定一个方案的好坏, 除了条文规定的方法外, 可以采用“换位思考”进行判定。编制方案的人, 换成是看方案, 指导现场施工的工长、施工员或者是班组长。比如需要搭设一个悬挑脚手架, 可能会碰到哪些问题, 在哪一层进行悬挑, 工字钢用什么材料与如何布置, 预埋U型箍用什么材料加工与布置位置……带着现场施工会碰到的一系列问题, 进行思考并一一解决完成。编制出来的方案将是一个针对性强、实践性强的方案。
1.3 专项施工方案作用与意义
项目施工过程中, 专项施工方案往往作为应付检查的内业资料, 政府相关部门检查时拿出来, 平时锁在文件柜中。由于建筑施工安全文明施工水平不断提高, 现阶段施工现场由于事故率较低 (除轻伤外) , 导致施工方案经总监理工程师审核后, 难有其他部门的人员, 对方案内容进行严格审核。出事故, 方案被查, 概率是极低的。有些编制方案的人产生如上观点, 编制的方案难以指导施工。
细细考虑, 专项施工方案有如下几点作用与意义:
(1) 避免施工浪费。好的专项施工方案, 编制前需要认真查看工程所有图纸、标准规范。这个过程是需要相当的时间与精力的, 经过这个过程, 才能编制出好的方案, 用于现场指导工程施工, 避免工程返工或质量事故出现, 这本身就是一种节约成本。
(2) 图纸优化设计。编制方案过程中, 对图纸进行认真研究, 对不合理部位或做法进行优化设计, 提前将不合理处进行消化, 施工过程中不会因此而受到影响。
(3) 提高团队管理水平。方案编制经过审核后, 对项目管理人员、班组进行交底。施工过程中, 管理人员与班组严格按方案进行施工、检查验收, 整个团队的管理水平将有较大提高。
2 专项施工方案编制内容[1]与注意事项
建筑施工是一个成熟产业, 相关管理办法是健全的, 需要编制哪些内容是确定的。编制的过程中, 绝大部分方案都是利用其他方案复印, 简单修改;或者利用专门编方案的软件, 输入工程参数, 机械编制而成。专项施工方案编制过程中, 七个方面需要特别注意。
2.1 工程概况
(1) 分部分项工程概况。项目招投标的时候, 编制投标文件;或者是开工时, 编制的施工组织总设计, 其中有一个项目施工总的工程概况, 有建筑、结构、机电、暖通等。在编制专项施工方案的时候, 有不少编制者, 是直接将此工程概况, 放到分部分项工程概况中, 导致施工方案编制的页数很多, 厚厚一本。然而, 没有具体针对本分部分项工程相关的概况。与本分部分项工程无关的概况, 需要进行删除。如编制模板施工方案时, 需要将机电、暖通等工程概况进行删除。同时, 需要增加一些专门针对模板分部分项的工程概况, 如混凝土构件尺寸表、层高等。
(2) 施工平面布置。施工组织设计时, 有个基础施工平面布置图、主体施工平面布置图、装修施工平面布置图。这三个平面布置图是针对整个工程施工用的, 不能够直接搬过来, 当作分部分项工程施工时使用。分部分项工程施工平面布置图, 是专门针对本分部分项工程的。如悬挑脚手架平面布置图, 至少需要包括以下内容:钢管、扣件、安全网的堆放场地, 悬挑工字钢平面布置位置、脚手架钢管平面位置等。
2.2 编制依据
编制依据主要指相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸 (国标图集) 、施工组织设计等。编制方案的过程中, 如只是进行简单的复制, 依据不够全面是经常会碰到, 现阶段监理工程师审核方案的过程中, 对此没有严格进行把关。编制者真正查找规范、标准去编制的人员较少。
标准规范每几年就有不少进行更新, 标准规范编号的年份有更改。工程施工前, 往往需要对工程施工用到的规范, 一一进行汇总整理, 以满足是最新版要求。如《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130原有是2001年版时, 到2011年版的, 钢管所用的材料都发生了变化。有的编制者, 没有认真研究新规范, 在脚手架方案编制过程中, 还是使用原有的钢管材料Ф48×3.0mm, 而新规范采用的是Ф48.3×3.6mm【2】。材料选用错误, 也体现出编制者专业技术水平较低, 对新规范缺少学习。
2.3 施工计划
施工进度计划的编制, 需要考虑到施工现场实际情况, 施工过程中会遇到各种各样的情况。如主体工程施工, 在理想情况下, 一般工程一个月可以施工五层, 编制计划的时候如果按五层编制, 是否可行呢?现实中会发生各种各样的情况, 如福建省雨季、台风影响, 有时一个月可以施工的天数, 是非常少的。正常的雨季, 是一个有经验的承包商需要考虑的。编制计划时, 需要考虑此因素的影响, 编制合理的工期。
2.4 施工工艺技术
除了四新技术、新材料外, 工程施工过程中, 绝大部分施工技术是按常规进行施工的。专项施工方案的编制者, 需要做的是按照常规施工技术, 结合工程具体情况, 灵活进行应用。
2.5 施工安全保证措施
随着政府部门监管力度的不断加强, 安全保证措施成了项目施工的必要条件。存在不安全的隐患, 监管部门会进行检查, 要求整改, 直到落实整改事项, 才同意复工。同时, 随着这几年安全生产措施费用的不断增加, 安全事故赔偿成本加大, 项目施工过程中安全防护管理水平不断提高。
施工过程中监测监控对于基坑开护与支护做得比较到位。而对于模板工程, 特别是高大模板工程, 施工过程中监控相对薄弱。特别是后半夜, 由于看模人员比较疲劳, 前面的混凝土浇筑过程中, 没有出现异常情况下, 后半夜容易放松。前几年, 厦门某商场, 模板支撑坍塌属于此情形。模板支撑坍塌, 不是一瞬间坍下来的, 中间肯定有一个过程, 比如:立杆变形, 单个扣件破坏等。专项施工方案中对模板监测都有进行说明, 施工过程中需严格按监测说明施工, 防止事故发生。
2.6 劳动力计划
特种作业人员从业由于需要特种作业人员操作证【3】, 取证时间较长, 有的设在市对冷门操作没有进行培训, 导致作业人员想取得一本证书的成本较大。相关文件对特种作业人员规定较为严格, 所以特种作业人员进场后, 需到网上对其证书进行专门核对。如复审时间快到了, 需要提前提醒告知。
2.7 计算书及相关图纸
筏板钢筋如何进行支撑, 支撑设计是否满足要求, 不是靠班组长的个人经验进行判断, 也不是依据技术负责人的主观判断。而是需要通过计算才能判断是否合理。北京某工地, 由于筏板钢筋施工过程中, 对支撑钢筋计算与施工过程中没有严格把关, 导致特大事故发生。施工过程中, 如果有人对支撑钢筋间距、大小提出怀疑, 支撑计算时是否有考虑到上方能否承担整箍钢筋……如果对施工方案进行认真编制、严格审核方案、施工过程中严格按方案施工, 就可以避免事故发生。
方案计算过程中, 如出现结果不满足要求时, 个别编制者会自作聪明, 比如某地风压【4】为0.4k N/m2, 计算外墙脚手架连墙件的时候, 扣件抗滑力不满足要求。这时候, 有的编制者, 将0.4k N/m2改为0.2k N/m2, 扣件抗滑力满足要求。现阶段不少监理工程师审核专项施工方案计算书的时候, 难免大意, 不一定会注意到此细节。编制者以为方案通过审核, 可以施工。施工过程中, 如果真的遇到风压较大, 台风到来时, 施工连墙件的时候, 施工班组由于施工质量不稳定进一步增加事故风险, 连墙件的扣件往往会遇到破坏。
方案计算不满足要求, 需要通过加强其他措施以满足要求。当连墙件扣件抗滑力不满足要求时, 可以通过增加连墙件的个数减少受力面积、单扣件受力改为双扣件受力等措施进行调整, 以满足规范计算要求。
3 专项施工方案编制细节
由于方案编制专业软件成本较高, 针对不同的项目, 软件适用性需要人工修改。现有大部分专项施工方案编制都是采用百度上复印、粘贴、修改的模式, 由于方案本身的字数较多, 编制过程中需要一个字一个字审核, 是需要时间与精力的。这时, 需要将方案全部打印出来, 认认真真地一个字一个字看, 才能避免前后矛盾:如方案中模板支撑间距为1m, 计算书中取值为0.9m。
专项施工方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的, 由施工单位技术负责人签字。施工单位技术、安全、质量等部门专业人员往往设置较少, 现有施工项目较多, 单位专业人员往往需要出差到各个项目检查, 审核专项施工方案不一定很及时, 所以方案编制, 需要在项目前期办理施工许可证等手续、桩基、土方开挖的时候, 先编制好, 这样才有充足的时间, 留给其他人员进行审核。
4 结束语
一个能够指导施工的专项施工方案, 编制需要花较多精力, 需要认真研究施工图纸、规范标准, 考虑施工细节。专项施工方案编制时需要对其内容进行思考:内容是否完整、可行;计算书和验算依据是否符合有关标准规范要求;安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。专项施工方案编制需要及时性, 考虑到公司部门、监理工程师的审核、专家论证的时间, 以免影响工期。同时, 需要核对方案内容, 前后是否一致。编制出来的方案, 才能合理有效指导工程施工, 使分部分项工程安全圆满完成。
参考文献
[1]建质[2009]87号, 危险性较大的分部分项工程安全管理办法.
[2]JGJ130-2011扣件式钢管脚手架安全技术规范.
[3]中华人民共和国安全生产法.
专项方案 篇10
关键词：喷锚,支护,专项施工方案
1 工程地质条件
1.1 区域地质背景:
吉林市城区位于松花江中上游的低山丘陵区, 属长白山余脉向松嫩平原过度地带, 松花江呈反“S”型蜿蜒流经市区。自古生代以来, 经历了多次地壳活动, 形成了规模不等、性质不同的一系列断裂构造。断裂构造以北西向及北东向、及东西向断层为主。在晚古生代及中生代晚期, 岩浆活动形成范围较大的海西期及燕山期花岗岩侵入体。松花江河谷及山间谷地发育有第四系松散堆积物, 主要为冲积作用形成的粘性土、砂土、角砾、圆砾、卵石等。在地壳升降运动的影响下, 松花江河谷形成了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级河谷阶地, 发育不完整, 分布不对称。各级阶地堆积物基本呈现典型的二元结构特征, 即上部为粘性土及砂土地层, 下部为圆砾卵石土地层。
1.2 水文地质条件
1.2.1 地下水的类型及埋藏、分布特点:勘察深度内场区地下水属松散岩类孔隙潜水类型。埋藏在圆砾层的孔隙中。依据地区经验细砂层 (2) k=10m/d, 圆砾 (卵石) 层 (4) k=40～80m/d。
1.2.2 地下水补给、排泄条件及动态变化:地下水主要补给来源为大气降水补给, 场地地下水随季节变化, 每年7～8月份为丰水期, 12月至翌年3月为枯水期, 水位年变化幅度为1～1.5m左右, 由于地下水径流条件较差, 补给来源主要为滩地相的补给。
1.2.3 支护区域内主要受地表渗水影响。
2 施工方法
2.1 施工工序
土方开挖→机械、人工修坡→锚杆定位→锚杆成孔→安放锚杆→注浆→安设连接件→绑扎钢筋网片→焊接连接→喷射混凝土面层→养护→下层土方开挖
2.2 施工方法
2.2.1 土方开挖:
本工程土方开挖根据喷锚支护要求分层进行。第一层土方开挖过至首层锚杆标高下0.5m以内, 其余各层开挖深度原则上以各层锚杆之间的竖向间距为1.5m左右, 每层分段开挖长度原则上不大于10-15m。
2.2.2 人工修坡:
在挖掘机施工基本完成斜坡面后, 采用人工修坡对松散的或干燥的无粘性土进行铲除, 并根据施工图设计要求, 修置平整, 坡面平整度控制在+20mm以内。
2.2.3 定位成孔:
成孔作业前, 按设计位置测量和确定孔位。采用洛阳铲按设计倾角快速成孔, 锚杆孔径不小于Ф100, 成孔深度及倾角符合设计要求。
2.2.4 安放锚杆:
本工程锚杆均采用1Ф42焊接钢管, 在现场按设计长度截断或焊接。锚杆每隔2m焊接一组φ6.5钢筋制作的对中支架, 锚杆使用的钢材其抗拉强度及相关机械性能要求和焊接强度应符合要求才能使用。
2.2.5 注浆:
采用柱塞式压密注浆机注浆;注浆压力控制在0.2-0.6Mpa之间, 使浆液充满孔内并适度扩散到周围土体中为宜, 注浆材料选用PC32.5水泥, 配置成水灰比为0.50-0.55水泥净浆, 随拌随用;浆液初凝前用完, 注浆过程中边注浆边拔注浆管, 并要求始终将注浆管头置于水泥浆液中。
2.2.6 绑扎与焊接:
本方案支护采用φ6.5钢筋按200mm×200mm的方格网用24#铁丝绑扎, φ6.5钢筋网的上下层之间用点焊焊接或绑扎牢固, 网筋绑扎完成后即加焊Ф14加强筋, 加强筋需与锚杆体端部焊接相连。
2.2.7 喷射混凝土面层:
本次支护采用空压机喷射装置系统用干浇工艺进行喷射。喷射砼的配合比为水泥:砂:碎石=1:2:2.5, 水泥采用PC32.5级水泥, 若需掺入速凝剂, 则比例应控制在2-3%, 要求喷射砼的强度等级≥C20。
3 边坡支护工程的质量保证措施
3.1 锚杆成孔:
孔位允许偏差±100mm, 孔深允许偏差±50mm, 孔径不允许负偏差, 孔内渣土应清理干净, 遇地下障碍打不到设计深度应及时上报, 经技术人员会同总包、监理研究变更后再施工。
3.2 注浆:
采用二次注浆法, 注浆采用全长压力灌浆, 注浆压力不小于0.6MPA, 采用水泥浆, 水泥PC32.5。
3.3 主筋制作:
主筋要达到设计长度, 孔口外露统一为80mm, 主筋全长每2米加焊支架, 主筋外露段严禁悬挂重物。
3.4 坡面混凝土:
面层喷射混凝土, 厚为80-100mm, 钢筋网片 (φ2@50mm钢筋网片;φ6.5圆钢@200×200, 采用绑扎或焊接而成, 铺设时每边的搭接长度应不小于200mm) , 横压筋按规范及设计图纸要求焊接, 确保质量。
4 边坡支护工程安全保证措施
4.1 支护墙面坡度控制在设计范围内。
4.2 锚杆喷锚支护适用于无地下水的沟槽。当沟槽范围内有地下水时, 应在施工前采取排降措施降低地下水。
4.3 锚杆钢筋采用Ⅱ级钢筋, 钢筋直径满足设计方案要求, 钻孔直径为120mm。
4.4 锚杆的最大间距为1.5m, 与水平面夹角为5°～10°;搬运、安装锚杆时, 不得碰撞人、设备;锚杆类型、间距、长度和排列方式应符合施工设计的规定;锚杆必须和面层有效连接, 加强筋应分别与锚杆钢筋焊接连接。
4.5 锚杆钻孔完成后应及时注浆, 并符合下列要求:
作业和试验人员应按规定佩戴安全防护用品, 严禁裸露身体作业;作业中注浆罐内应保持一定数量的浆液, 防止放空后浆液喷出伤人;作业中遗洒的浆液和刷洗机具、器皿的废液, 应及时清理, 妥善处置;注浆机械操作工和浆液配制人员, 必须经安全技术培训方可上岗;浆液原材料中有强酸、强碱等材料时, 必须储存在专用库房内, 设专人管理, 建立领发料制度, 且余料必须及时退回。
4.6 喷射混凝土和注浆作业人员应按规定佩戴防护用品, 禁止裸露身体作业。
4.7 进入沟槽和支护前, 应认真检查和处理作业区的危石、不稳定土层, 确认挖槽土壁稳定。
4.8 喷射管道安装应正确, 连接处应紧固密封, 管道通过道路时, 设置在地槽内井加盖护。
4.9 喷射支护施工应紧跟土方开挖面。每开挖一层土方后, 应及时清理开挖面, 安设骨架挂网.喷射混凝土, 并符合下列要求:
骨架和挂网应安装稳固, 挂网应与骨架连接牢固;喷射混凝土、强度应符合施工设计规定。喷射过程中, 应设专人随时观察土壁变化状况.发现异常必须立即停止喷射, 采取安全技术措施, 确认安全后, 方可进行;锚杆支护应按施工设计规定的开挖顺序自上而下分层进行, 随开挖随支护;施工中应随时观测土体状况.发现墙体裂缝、有坍塌征兆时, 必须立即将施工人员撒出基坑、沟槽的危险区, 并及时处理, 确认安全。
结语
在土方开挖作业中, 边坡支护工程是一个非常重要的环节。处于特殊地质条件下的工程, 土方开挖之前编制切实可行的边坡支护专项施工方案尤为重要。本文中拟建工程位于山体地区, 针对具体工程地质条件, 制定了具体的施工方案、质量保证措施和安全保证措施。
参考文献
[1]张志刚, 胡励耘.仙桃商城大厦西扩工程基坑支护设计与施工探讨[J].勘察科学技术, 2010 (01) .
专项方案 篇11
近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。
1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点
编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。
1.1现场施工用电施工组织设计
现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。
其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。
1.2脚手架施工组织设计
在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。
1.3基坑支护施工组织设计
施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。
1.4模板工程施工组织设计
模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。
1.5塔吊安、拆施工组织设计
塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。
2 结语
专项安全施工方案的编制与审核 篇12
笔者在近几年的监理工作中,接触到一些危险性较大的工程项目,但是一些施工单位所编制的专项安全施工方案随意性很大,没有实际可操作性。在方案的评审过程中要多次返工修改。总结这些专项安全施工方案,我认为主要有两个方面存在不足:1)对安全生产的认识不足。抱着应付差事的想法来编制方案,方案内容空洞,与实际现场管理脱钩,这样的方案在施工过程中无法指导现场施工人员安全生产。没有认识到安全隐患可能造成企业的经济损失,工程建设工期的延长,并且也牵连着企业内部的安定等问题。2)对设计和实际地形的关联了解不深,对施工机械和设备的性能掌握的不透彻。分析的危险源与实际不符,所编制的方案就不能控制和避免危险事故的发生。所以在安全专项施工方案编制前要充分掌握要建的构造物与地理、地质的关系,分析构造物对地理、地质条件的影响,从而找出危险源。另外还应分析施工机械和设备是否适应实际地理、地质条件,会产生哪些方面的危险源。由于危险源找不准,从而导致安全专项施工方案的编制跑偏,出现风马牛不相及的情况。
在实际工作中,由于对安全生产认识不到位,导致对编制专项安全生产方案不重视。特别是采用新技术、新工艺、新材料的工程,对找危险源存在盲目性,既无理论依据又无实战经验。这对编制方案本来就存在困难,再加上不重视,那编制的方案就更无法评审。从以上的情况说明一些施工单位对专项方案的重要性没有认识到位。
专项安全施工方案顾名思义就是对一项重大危险源存在条件下如何安全施工的具体方法。一个建设项目在实施过程中可能有多种危险源,针对每种重大危险源设计出避免或控制危险事故出现的措施是专项安全施工方案的实质。方案编制的好坏、落实的好坏,从小处说可以避免对人身的伤害,往大处想方案牵连着企业的效益和稳定,甚至社会的影响。2009年12月31日我省某条高速公路工程,桥梁桩基施工导致一侧20多米高的土崖坍塌,4名工人被埋的安全事故。 事后调查发现该分项工程的安全专项施工方案中,没有考虑到桩位紧邻土崖根底会有坍塌的隐患,也就没有防范措施和相应的安全技术交底。该事故在施工技术管理方面有明显漏洞。土方坍塌是一个渐变的过程。它是因土质密度较低,在受外力作用下产生切变线,由此土方发生位移导致坍塌。但调查中发现,在专项安全施工方案中未对该处的地理、地质情况进行分析,也没有具体的安全施工方案,施工过程中未在土崖边坡设置观测点定期观测,这次事故在前期的危险源查找、施工中的安全保障都未采取措施来避免事故发生。
从上面例子可以看到专项安全施工的编制与实施关系重大,施工单位在这方面一定不能轻视。
专项安全施工方案是依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十三条所指分部、分项工程的内容来编制的针对如不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖、滑坡及高边坡处理、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程、预应力结构张拉施工、特种设备施工、大江(大河)的导流(截流)施工、港口码头工程、航道工程、采用新技术、新工艺、新材料的工程,以及可能影响建设工程质量、安全,已经行政许可但尚无技术标准的施工,临时用电设备在5台及5台以上的或设备总容量在50 kW及50 kW以上的临时用电项目。但是,这些只是指出了存在危险的项目,而没有指出这些项目的危险源。所以在编制安全施工方案时要根据具体情况进行分析。找出产生危险的根源,针对危险源来采取预防措施才是专项安全施工方案的目的。
下面,笔者就近年来积累的经验来具体谈谈如何更好的编制专项安全施工方案。一套完整的专项安全施工方案包含以下内容。
1 工程概况
专项安全施工方案的工程概况应简明扼要,简述专项施工项目的地理位置,施工环境,设计构造物与现场情况。
2 编制依据
施工单位应将本项目作业的相关规范标准、设计文件和业主的文件具体列出,便于各方对照查阅。
3 专项安全施工组织机构
施工单位应成立相应的专项安全施工组织机构,并明确安全管理网络,对人员进行分工,明确主要负责人。监理审核重点:项目经理一定要参与管理,现场作业人员分工职责明确,统一指挥。
4 专项安全施工
专项安全施工是安全施工方案中的关键部分,该部分的内容主要有以下几个方面:1)危险源的来源分析。2)危险源的评估。3)对重大危险源的预防、控制措施。以上内容要根据各个重大危险源的具体情况进行逐个分析,逐个制定预防、控制措施。笔者前面已经谈到了这部分内容,这里就不再重复。监理在审核专项安全施工方案时,这部分内容是重点,一定要充分了解工程实际情况,分析施工单位的预防、控制措施是否可行,是否有实际的可操作性,所拟定的预防控制措施是否符合国家、行业以及业主的强制性标准。监理的审核也是在为施工人员的安危和国家财产的损失把关,万万不能敷衍了事。
5 安全技术措施
施工安全技术措施是针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测,从而在技术上和管理上采取措施,消除或控制施工过程中的危险因素,防范安全事故的发生。它主要包括防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的内容。监理审核重点:施工技术措施是否安全可行,施工单位是否进行了安全技术交底,是否对具体施工人员进行了岗前安全培训教育,施工单位使用的工具与机具是否具有合理性和实际操作性、施工技术措施是否符合国家、行业、业主等的强制性标准要求。
6 绘制示意图
绘制示意图的目的是让审核者能清楚地了解到该施工方案的位置以及施工机械的布置,结构物与地形、地理位置关系,为审核者分析和评估危险源性质提供直观的图形资料。绘制示意图应标明施工工艺、方法的顺序、路线,并附安全验算书。验算内容应包括施工荷载计算、计算简图、构件的内力、强度、刚度、稳定性、抗倾覆计算、地基承载力计算以及支承层地面的验算。对需要有变形、位移监测的项目,应有相应的监测技术措施和方案,并进行记录。监理审核重点:要分析施工单位所找的危险源是否与实际相符,施工方案选用的各类机械设备与实际施工场地是否适应,结构、构件的受力验算是否正确。
7 应急预案的编制
施工单位对专项安全施工方案的编制必须要有应急预案,应急预案是对专项安全方案的补充,是为了控制发生的事故进一步发展,减少人员伤亡、减少财产损失而提前设计的救援措施。内容应结合工地实际环境条件,企业内部人员的素质,以及所能筹备的物质资源,有针对性和可操作性来编制。应明确各方主体的职责,责任到人。应明确事故发生后各救援人员的工作顺序,以及救援机构的通讯和交通保障。监理审核重点:应急预案的组织机构是否健全,各方主体的任务、职责是否明确,各救援工作顺序是否合理有序,特别要注意防止次生事故发生的措施。
专项安全施工方案由总监理工程师签字后方可实施,对业主规定应组织专家论证的,要先进行专家论证,并附专家论证意见。方案编制人员应根据审核报告的要求进行方案的完善。在实施过程中施工单位应严格按照审核通过的安全专项方案组织施工。
可见,在实际操作中严格按审核通过的方案实施,将对安全完成施工任务,顺利完成进度节点目标打下基础,真正体现出现代企业施工的“以人为本、安全第一”的理念,更好地为我省高速公路建设提供安全保障。
摘要：针对近年来国家对公路建设工程安全的重视,重点介绍了如何更好地编制专项安全施工方案,同时给出了一套完整的专项安全施工方案所包含的内容,以指导工程实践。
关键词：安全,施工方案,编制,审核
参考文献