海岛生态旅游系统（共9篇）
海岛生态旅游系统 篇1
旅游业的经济社会效应能为广大海岛地区带来巨大的效益, 并成为海岛发展现代服务业和实现经济转型升级的首要选择。但作为一个相对独立的地理单元, 海岛的自然条件、人文环境特殊, 随着旅游要素尤其是旅游者的进入, 海岛的生态、社会、经济系统的构成要素都将发生改变。即旧的人地关系系统解体, 新的人地关系系统形成。在此过程中, 如何协调旅游业发展与海岛生态、经济、社会之间的关系, 如何解决旅游者与当地居民的需求矛盾, 如何实现新的人地关系平衡, 是实现海岛旅游和海岛本身可持续发展的关键所在。
1 海岛人地关系系统的演进
海岛人地关系系统由自然要素和人文要素组成, 通常分为自然子系统、经济子系统和社会子系统[1]。根据海岛与大陆地区是否发生“物”与“人”的流动, 可将海岛人地关系划分为三个阶段。在海岛人地关系演进的不同阶段, 由于海岛与大陆的要素交换方式与类型不同, 人地关系的组成要素也不一样, 见图1。
1.1 自给自足的封闭式人地关系系统
如图1所示, 该阶段海岛人地关系系统构成要素全部来自岛内。其中, 海岛原始的自然资源与自然条件构成了自然子系统, 为经济和社会子系统的运行提供了基础和条件, 可满足岛内居民的需求。由于经济、社会子系统对自然子系统的利用强度较小, 可通过自我调节实现人地关系系统的稳定性。但随着经济社会的发展, 受海岛资源有限性的制约, 仅靠海岛自身无法满足海岛居民不断提高的生活与发展需求, 使海岛系统内部产生了与大陆地区进行生产和生活要素交换的需求;而海岛与大陆相比在特定资源如渔业资源、矿产资源等方面所具有的优势, 使海岛具备了与大陆地区进行要素交换的前提[2]。随着海岛与大陆地区生产和生活要素交换的开展和深入, 海岛人地关系系统进入第二个阶段。
1.2 要素交换后的开放式人地关系系统
该阶段海岛人地关系系统中“人”的要素不发生改变, 只与毗邻大陆发生“物”的交换, 并通过“物”的交换影响海岛的自然、经济和社会子系统, 是一种开放式的人地关系系统。其中, 自然子系统除满足海岛居民自身的需求外, 还满足出口的需要。为了实现海岛与毗邻大陆要素的交换, 生产活动在维系内部需求的同时, 更加关注要素交换为海岛带来的收益, 经济子系统中增加了很多外部因素。由于此阶段“人”的因素基本不发生改变, 社会子系统相对稳定。海岛可利用的土地空间有限、内部设施设备落后、资金与技术匮乏, 使其出口对自然资源的依赖度极高, 导致自然资源的利用强度增大, 废弃物排放增多, 破坏了海岛人地关系的平衡。在这一背景下, 如何通过产业转型减少自然资源的消耗来实现海岛资源的多元利用和生态环境的保护, 成为协调海岛人地关系的关键。旺盛的市场需求、海岛旅游资源的优势以及旅游业自身的功能属性使发展旅游成为海岛产业转型的首要选择。而随着大量旅游者进入海岛, 海岛人地关系系统进入到第三个阶段。
1.3 旅游者进入之后的“旅游型”人地关系系统
对“人”的影响:旅游业发展首先改变了海岛人地关系系统中“人”的构成。海岛旅游的发展不仅吸引了大量旅游者进入海岛, 同时还引进了旅游投资者、旅游从业人员尤其是高水平的旅游经营管理者, 海岛出现当地居民与外来人口并存的局面, 人口数量剧增[3]。其次, “人”的构成变化在为海岛注入现代气息的同时, 也带来了人的心理、行为与文化等的深层改变。一方面, 外来旅游者和从业者的经济状况好、知识层次高、消费习惯超前, 必然会对当地居民传统的、满于现状的心理产生极大冲击;另一方面, 大量旅游者的涌入影响了海岛地区的传统文化, 改变了当地人的观念、习俗和价值观体系, 使海岛民俗风情、宗教文化、优良的传统等逐渐淡化和消失。此外, 为迎合旅游者需求, 海岛文化可能被不合理的开发甚至扭曲和庸俗化, 影响海岛文化的传承与发展。
对“地”的影响:发展旅游必然带来大量基础设施和配套设施建设以及旅游地产开发, 这不仅直接消耗了海岛本就有限的土地、淡水等资源, 增加了生产性污水、固定废弃物等的排放, 而且改变了海岛原有的自然生态环境, 侵占了海岛生物的繁衍栖息地, 使海岛生态平衡遭到破坏。大量旅游者和旅游从业人员的进驻, 使海岛人口剧增, 消费迅速膨胀, 这将导致海岛资源消耗量和废弃物排放量增加, 带来淡水供应、废物处理、噪声污染、废气污染等方面的压力。同时, 出于对经济利益的追求, 经营者往往不顾环境容量, 超承载力接待旅游者, 造成海洋生物的过度捕捞和海岛资源的过度开发, 引起海岛生态系统的失衡和生态环境的退化[4]。在这一阶段, 海岛与大陆地区的交换既有“物”的流动, 也有“人”的流动, 对海岛人地关系系统产生深远影响。
对人地关系作用过程的影响:旅游业发展对海岛人地关系作用过程的影响主要体现在经济和社会子系统两方面。从经济子系统来看, 海岛旅游在带来大量直接和间接经济收入、调整收入分配、延伸海岛产业链、优化海岛产业结构、提供大量就业机会等的同时, 也给海岛经济系统带来了很多挑战。从社会子系统看, 人口密度的增大, 使海岛原本就落后的基础设施面临巨大的压力。由于海岛居民素质普遍偏低, 旅游业发展中专业技术人员、经营管理人员较多地引自岛外, 忽视了对岛内居民的培训与提升, 削弱了海岛居民可持续发展的能力和社区参与的能力;旅游收益的大量漏损, 使海岛居民获得较少的旅游收益却承担了因发展旅游而带来的各种负面影响, 造成各种社会矛盾;外来投资主体控制, 导致当地社区参与不足或参与程度差异大, 使各利益主体之间的矛盾加剧, 导致海岛人地关系紧张[5]。
综上所述, 由于发展旅游业所导致的“人”的要素改变, 在第三阶段使海岛自然、经济和社会子系统发生了前所未有的变化, 这些变化既在很大程度上促进了海岛地区经济社会发展, 又对海岛原有的人地关系、生态系统等带来诸多负面影响。因此, 海岛地区要真正从发展旅游业中获益, 实现海岛自然、经济和社会的可持续发展, 就必须全面分析旅游要素在海岛人地关系系统中的作用机制, 构建“旅游型”海岛人地关系系统, 并推动这种新型海岛人地关系系统走向协调。
2 旅游型海岛人地关系系统的构建
海岛旅游发展, 带来了旅游设施建设、旅游者涌入、旅游投资者和从业者的进驻, 改变了原有海岛人地关系系统的组成要素, 解构了原有的海岛人地关系。在系统论的指导下, 参照杨青山、梅林的人地关系系统模型[6], 以克服旅游对海岛人地关系的负面影响为出发点, 本文构建了“旅游型”海岛人地关系系统 (图2) 。
在“旅游型”海岛人地关系系统中, 海岛旅游以及海岛可持续发展的实质是新型海岛人地关系的协调;反过来, 新型海岛人地关系的协调是实现海岛旅游以及海岛可持续发展的前提和基础。从图2可见, 旅游处于该系统的中心, 与系统中其他要素均发生双向联系, 系统内资源与环境、经济、社会与文化以及人口四要素均为海岛旅游的发展提供条件与支持, 是正向作用过程;而旅游既对其他四要素产生正向作用, 又对他们产生负向作用。因此, 要实现“旅游型”海岛人地关系的协调, 必须通过技术支持、管理体系优化和制度建设等手段, 最大化地对系统内其他四要素产生积极的影响, 控制和减少负面效应, 形成旅游与海岛资源、环境、经济、社会、文化与人口发展的良性互动。
3 旅游型海岛人地关系系统的协调
根据海岛发展旅游业的特殊性和旅游业对海岛人地关系系统的影响分析, 要实现“旅游型”海岛人地关系的协调, 关键是要降低和减少旅游对人、地及人地作用过程中的负面影响, 使“旅游型海岛”人地关系系统中的自然、经济和社会子系统协调发展。这至少需要解决三个问题:科学评估与严格监控海岛旅游的过度开发;促进海岛旅游利益相关者的合作;提高海岛旅游社区参与的广度与深度。
科学评估和严格监控减少对“地”的影响。海岛生态环境极其脆弱, 要发挥旅游业对生态环境的正向作用, 前提是进行海岛承载力的科学评估和旅游业发展中的严格监控。首先, 在旅游开发之前必须分别评估海岛的自然、经济、社会的承载能力, 确定可接受的旅游容量, 确定旅游设施建设的密度、强度和旅游者的进入数量, 保证自然子系统在自我调节以及旅游保护与修复中维持稳定。其次, 在旅游业发展中, 以海岛自然环境可持续发展为目标, 选取衡量“地”的特定指标如海岛生物多样性、生态系统稳定性、森林覆盖率、人均绿地面积、人均淡水拥有量、人均耕地、环保投入比重、废气废水排放量等, 严格监控海岛旅游对上述指标的影响, 确保旅游在海岛人地关系系统承受能力之内发展[7]。
利益相关者合作实现“人地”关系的和谐。发展海岛旅游涉及的主要利益相关者包括当地居民、社区、政府、旅游者和旅游投资者等, 其合作关系是否和谐, 既影响旅游业对海岛自然资源、环境条件的利用程度和强度, 也影响旅游乘数效应对海岛的贡献程度, 同时也是实现“旅游型”海岛社会稳定的关键。要实现海岛旅游各利益相关者的有效合作, 首先要建立完善的产权制度, 科学分解产权, 按照市场规律进行产权配置与组合, 明确各利益相关者的责权利关系[8];其次要识别各利益相关者的利益诉求和相互之间的利益冲突, 借助多方力量协调利益相关者之间的矛盾;第三, 要以旅游收益分配为纽带, 构建利益相关者的合作模式, 并对合作中各方的行为进行有效监督和控制, 实现利益相关者的和谐共生[9]。
社区参与保证岛内居民可持续发展的能力。协调“旅游型”海岛人地关系既要实现“地”的可持续发展, 更要实现“人”的可持续发展, 而社区参与旅游是实现岛内居民可持续发展的关键。一方面, 通过社区大多数居民的旅游就业, 不仅获得经济收入, 解决可持续发展的生计问题, 还可加强他们与旅游者、岛外经营管理者在知识、文化、技术等方面的交流与融合, 提升自身素质, 提高可持续发展能力[10];另一方面, 通过社区及居民在旅游规划、开发、监督、控制中的广泛和深度参与, 可使当地社区及居民以“主人翁”的身份审视海岛旅游对海岛人地关系的影响, 保证海岛旅游与海岛人地关系系统的协同发展。
4 结论
在海岛旅游发展中, 旅游作为新的要素叠加到海岛人地关系中, 对海岛人地关系的相互作用产生深远的影响。要实现海岛旅游的可持续发展, 既不能就旅游论旅游, 也不能就海岛论海岛, 必须将旅游纳入海岛人地关系系统中, 统筹考虑海岛旅游发展与海岛人地变化的关系, 构建“旅游型”海岛人地关系系统并采取有效措施使之协调运行。通过严格监控, 可保证“旅游型”海岛自然子系统的平衡与可持续发展;建立合理的利益相关者合作模式, 可确保海岛自然、经济和社会子系统的协调发展;加强海岛旅游社区参与的广度和深度, 可保证海岛居民自身可持续发展的能力。
摘要：在对海岛人地关系演进脉络梳理的基础上, 通过全面分析发展旅游对海岛人地关系系统的影响, 构建了旅游型海岛人地关系系统, 指出科学评估海岛旅游容量、严格监控海岛旅游对海岛生态与环境的影响、构建合理的利益相关者合作模式、推动广泛深入的社区参与是实现旅游型海岛人地关系系统协调的关键。
关键词：旅游型海岛,海岛旅游,人地关系系统
参考文献
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海岛生态旅游系统 篇2
一．马尔代夫：
1.岛屿介绍：
马尔代夫群岛位于印度洋中央，由北向南经过赤道纵列，形成了一条长长的礁岛群岛地带，19个珊瑚环礁组合成了1190个小岛。这些岛屿都是因为古代海底火山爆发而造成，总陆地面积仅约298平方公里，也就是说每一个珊瑚礁岛的范围不会超过两平方公里，就算是商业中心兼其首都的马累（Male），面积也只有1.8平方公里，环岛散步也不超过四十分钟。
2.交通情况：
尽管马尔代夫地理位置同大陆隔绝，但往来交通非常便利。亚洲、欧洲、中东地区以及南部非洲都开通了至马尔代夫的定期航班。马累国际机场位于马累机场岛，该岛长度约为一公里，专为机场而建，乘船到首都仅需十分钟，马累机场与各个岛屿之间的交通为多尼船、快艇、水上飞机和内陆飞机。
3.岛屿特色：
整个马尔代夫的旅游景观全在一个度假岛屿与一个酒店所经营的休闲气氛，因为每个岛屿都是一个独立的酒店经营商开发出来的，所以一岛一酒店就成了马尔代夫特有的旅游文化。
4.娱乐项目：（1）.潜水：马尔代夫是全球三大潜水圣地之一，到这里如果没有潜水，可就枉来一趟。每天的潜水行程，固定从早上9点出发与下午2点出发为主，无论是哪一个潜水点，坐潜水用的DHONI（多尼船），航程约在10到30分钟间，如果到比较远的潜水点，航程约在60至90分钟间。
（2）.海钓：在马尔代夫钓鱼也别有一种风情。马尔代夫盛产大石斑，因此海钓在这儿相当受欢迎，可称得上老少皆宜的活动。
（3）.巡岛：马尔代夫所特有的巡游岛屿活动是搭乘多尼船出发，游览不同风格的岛屿，有的现代化、有的颇具原始风味，徒步半小时即可逛完，所以形成一岛一景的有趣现象。
二．巴厘岛：
1.岛屿介绍：
诸神之岛（英文名 Island of the Gods）可说是最常拿来形容巴厘岛的形容词。巴厘岛这个长仅 145 公里、宽约 80 公里的小岛，其上却包含了超过３百万的人口以及一万座以上的寺庙。印度教（Hindu）的信仰深深影响着当地居民的生活以及思考行为。
2.交通情况： 中国直飞巴厘岛的航班较少，通常游客先乘飞机到雅加达或新加坡，然后再转机前往巴厘。雅加达到巴厘约需1.5小时 3.岛屿特色：
巴厘人生性爱花，处处用花来装饰，因此，该岛有花之岛之称，岛上大部分为山地，全岛山脉纵横，地势东高西低，有四、五座锥形完整的火山峰，其中阿贡火山（巴厘峰）海拔3142米，是岛上的最高点。
3.娱乐项目：
（1）潜水：比较好的潜水点都集中在巴厘岛的东岸，不同的潜水点价格也不同。一般来说，潜水一天的费用约为60到90美元。
（2）潜艇：可以选择乘坐小型潜艇到水下60英尺的地方，透过玻璃窗跟鲨鱼会面，而且可以尽情拍照。行程为1个半小时，费用是100美元，5岁到14岁的儿童半票。
（3）游船夜宴：在繁星密布的天幕之下，一边欣赏小岛夜景，一边品尝各国风味齐全的自助餐，游船一般在傍晚6时出发，10时半返回码头。船票为每人40美元左右，14岁以下的儿童一般是半票。
（4）漂流：除了海上活动，巴厘的河流也能带给你惊喜。与国内的漂流不同，这里的漂流根据刺激程度分级，你可以根据自己的喜好选择。每次旅程约为56到85美元，一般包括午餐。
（5）SPA：巴厘岛是SPA的出生地，手法正宗，形式多样。（6）民族歌舞表演：巴厘岛民很好地保留着他们的传统文化，“大刀舞”、“火舞”、“罗摩衍那舞”都值得一看。
三．普吉岛
1.岛屿介绍：
它是泰国南部最小的府城，距离首都曼谷862公里，是泰国境内唯一有行省辖治地区的岛屿，占地共有543平方公里，南北长48公里，东西宽21公里，面积大概与新加坡相近，是泰国最大的海岛。事实上，「普吉岛」一语源自马来文，「普吉」就是代表山丘的意思，岛上的主要地形是绵延的山丘，期间点缀着盆地，并有39个离岛。
2.交通情况：
普吉岛的机场每周都有从上海（每周至少三班）、香港、台北、新加坡、马来西亚、日本和欧洲各地抵达的航班，而北京和广州每周也有经停曼谷到普吉岛的航班。此外也可从曼谷转机到普吉。泰国国际航空公司每天从早到晚有十几班飞机往返曼谷和普吉，航程约1小时20分。3.岛屿特色：
这里的海滩类型丰富，有清静悠闲的海滩，有感觉豪华的、像是私人度假的海滩，有海上体育运动盛行的海滩，还有夜晚娱乐活动丰富多彩的海滩。
4.娱乐项目：
（1）雨林漫步：乘坐大象漫步在热带雨林中，人与自然的亲密接触；
（2）海上降落伞：由船在海面上牵引迎风加速，瞬间升上空中，在空中您可以鸟瞰放鸡岛全景；
（3）海洋公园：这里的海底生长着500余种色彩缤纷绮丽的珊瑚礁，超过1000种双壳类生物和3000种鱼类品种，吸引了无数世界各地的潜水爱好者；
（4）山地摩托：正如“普吉”的意思一样(马来语：山丘)，岛上有很多山。游客可以在岛上乘坐出租车和摩托探险。
四．塞班岛：
1.岛屿介绍：
北玛利安纳群岛共有14个岛屿，塞班和天宁是最南边的两个。塞班海水清澈见底，大片美丽的珊瑚礁吸引了许多热带鱼群，是个潜水天堂，这里有世界上最深的马利安纳海沟。
2.交通情况：
多家航空公司都有定期航班飞往塞班岛，我国上海和广州都有直飞塞班的航班。塞班旅游主要以塞班岛和天宁岛为主，两岛之间也有小飞机航线。除了飞机以外，还有渡轮。塞班岛面积不大，岛上旅游除了租车以外，还可以租自行车或者徒步。
3.娱乐项目：
（1）钓鱼：可以租船出海拖钓，或船底垂钓；
（2）日落巡航：晚餐时刻，搭乘游船出海，在塞班的夕阳下享受塞班美食；
（3）军舰岛水上娱乐项目：主要包含军舰岛往返、香蕉船、水上摩托艇、海上拖伞、浮潜；
（4）游山项目：从岛的中央到东海岸都是山岳，许多地方尚未开发出来。游客们可以租借越野吉普车，进行探险之游；
（5）历史文化博物馆：是由原来的日军医院改建而成，馆内展示了马里亚纳在现代之前的当地生活场景；
（6）塞班植物园：那里有数以百计的热带奇花异果，塞班植物园屡获国际嘉奖的世界知名植物园。
五．毛里求斯：
1.岛屿介绍：
毛里求斯是印度洋西南部岛国。包括本岛（毛里求斯岛）及罗德里格岛、圣布兰群岛、阿加莱加群岛、查戈斯群岛（现由英国管辖）和特罗姆兰岛（现由法国管辖）等属岛。面积2040平方公里。毛里求斯岛是火山岛，四周被珊瑚礁环绕。
2.交通情况
毛里求斯航空公司现在每星期有两班直航班机往返香港及毛里求斯,航程是7757公里,飞行时间约为10小时。毛里求斯的交通均参照英国，主要的陆上交通工具是巴士和的士；
3.娱乐项目
（1）水上活动：毛里求斯的水上活动及其设施应有尽有大部分酒店均免费提供滑水、风帆、徒手潜水等设施，也免费教授初学人士，而深海钓鱼及潜水仅收合理的费用；
（2）钓鱼：毛里求斯是深海钓鱼的天堂，多种大鱼都会在每年11月至4、5月期间游近岛四周约1哩以外70米水深的水域猎食。一些钓鱼会更设有餐厅、泳池、的士高和桌球等供钓鱼人士使用；
（3）海底漫步：不懂游泳的旅客可联络酒店内的旅行社安排或自行尝试海底漫步，同样可欣赏美丽的海底景色；
（4）高尔夫球：18洞球场或9洞球场，酒店均设有会所，内设练习场地及储物室，并提供私人教练服务，练习球和球杆均可在会所租赁。
国内外海岛旅游差别：
1.从海岛旅游的产品上来看，国外的水上运动例如海钓、潜水、潜艇、降落伞等活动都比较成熟，项目丰富多样，参与性更强。而国内的海岛旅游产品主要集中在观光度假方面，大多是欣赏风景，水上运动品种单一且普及范围不广，只有海南岛这样发展较早的大岛经营水上运动。
2.从酒店配置方面来看，国外的海岛酒店很注重对海景的利用，开发出新颖的水中小木屋、海边度假村。我国的海岛酒店形式单调，缺乏创新和对海边环境的利用。
海岛生态旅游系统 篇3
旅游大发展的背景下,海岛型旅游发展迅速,由于其地理位置的独特性,海岛型有其不可避免的生态脆弱性,这也是海岛旅游区安全事故频发的主要原因。至今为止,海岛旅游区仍是安全事故高发的旅游区,伴随着海岛旅游发展过程的是其安全问题的逐渐凸显,这不仅是受独特的自然环境影响,也跟其各项安全措施有重要关系。
安全标识是旅游景区安全中十分重要的部分,也在维护旅游区安全的过程中承担重要的作用。近年来,国内学者致力于从旅游景区的安全教育、安全服务、景区管理、资源保护等方面来阐释旅游区环境安全标识系统的研究与设计,部分学者尝试从具体区域及景区的角度来具体阐述环境安全标识系统的具体设计方法,从生态解说的角度来具体设计景区的环境安全标识设计也成为研究的重点,基于游客感知的角度来具体设计旅游区安全标识设计也体现了设计中的以人为本的理念,开辟了旅游区安全标识设计的新角度。然而,海岛型旅游区作为特殊的旅游景区,其环境安全标识系统的研究却较为缺乏,故本文旨在就是从分析鼓浪屿旅游区中的安全标识并从资源、体验、设施、环境等四个方面总结出鼓浪屿景区已有的及隐患的安全标识问题,并提出解决措施。并致力于为海岛型旅游景区标识系统的设计、研究及建设提供理论依据。
二、景区安全标识系统的功能
根据旅游景区、标识系统和安全的概念,归纳总结得出旅游景区安全标识系统是指在任何可以旅游的景区中,能够向游客传达保护自身和景区资源信息的各种标志符号集。
(一)传达安全信息
旅游区的安全标识系统的主要作用就是向游客传递安全相关的信息,并帮助游客安全的完成在旅游区内的一切旅游活动。具体而言,安全标识系统的作用时间为安全事故发生之前,所以它更主要的作用在于维护游客安全的同时也维护景区内的各项设施。另一方面,警告也是景区安全标识系统的一个重要的作用,它主要表现在对游客人身安全的警示以及对景区环境资源保护的警示。
(二)公共服务
旅游区的安全标识是景区中公共服务的重要部分,从而使得游客的旅游行为及体验活动能够顺利进行并达到预期的旅游目的。旅游安全标识能够给游客详细的说明如何在保护自身的人身安全及财产安全的前提下获得良好的旅游体验,这对于旅游活动的开展及顺利进行是至关重要的。
(三)装饰景区
安全标识系统以各种标识牌的形式展现,在景区景观设计中是不可或缺的组成部分,更是营造景区景观的一个重要的元素,使原有的景区环境焕发出新的活力。安全标识牌通过本身的造型、质地、及色彩向游客展示其形象特征,表达某些情感或情趣,与景区内部景观相互呼应,同时也隐含反映了一个景区的地域特性。标识系统的形状团可以使游客对景区景点有生动直观的认识,以增强景区游览的体验。
三、鼓浪屿环境安全标识现状分析
标识系统是一个景区甚至是城市视觉文化不可缺少的一种表现形式。而目前鼓浪屿景区的安全标识系统仍然存在着不够完善的问题,使得其在开展旅游活动的过程中不能对游客进行很好的安全提醒及警示。使得景区存在严重的安全隐患。
另一方面,没有从融入整个环境的角度出发,更是没有形成系统化,没有一个统一协调的规划,安全标识设置时随意性很大,不能从风格系统上统一把握,所以整个景区标识系统处于一种分割,混乱的局面。鼓浪屿历史文化悠久,文化特色鲜明,但现有的标识系统的设计却较稍显依循惯例、呆板刻意。
(一)调查范围与内容
旅游区的安全标识系统主要包括制图学要素及旅游学要素。制图学要素主要包括注记符号、图形符号、色彩要素、质地要素;旅游学要素主要包括旅游资源要素、旅游服务要素以及旅游交通要素。本文则着重考虑旅游学要素,从旅游资源、旅游服务、旅游交通三个方面对鼓浪屿景区的旅游安全标识要素进行调查。
本文采用实地调查、游客访问的方法,对鼓浪屿景区中的安全标识进行调查,调查的内容主要包括安全标识系统的标识牌、文字、图案等,另外对其中的安全标识系统的使用情况和后期维护情况进行初步的了解。
(二)鼓浪屿安全标识现状分析
1、安全标识系统化程度较低
国家标准对安全标识系统有明确的要求,其具体规范性体现在文字表达意思要清晰,书写不能有误,不要用草书、篆书等不一辨认的字体,字体大小要符合人们的视觉要求;图形图案要使用准确;另外,国标对安全标识的图形标志、设置原则等也有相关的要求。安全标识系统的目的是给到达景区中的人传递“安全”信息,因此所传递的信息必需不能有误,使用的语言、图形图案、色彩必需符合国家相关规定,不能让人误解其表达意思,否则安全标识将失去其最基本的功能。
目前鼓浪屿标识系统存在许多问题,较为集中的体现在没有从整个环境的角度出发,并没有形成系统化。政府并未有有一个统一协调的规划,甚至是某段时间为了应付检查临时加设,临时决定标牌的材质、位置、大小等。另外,加上一些设计者设置标识时随意性较大,较为注重自身的创意,从而忽视风格的统一性,甚至是使得不同年龄层次的大众对其的理解有偏差。总体来讲,鼓浪屿景区安全标识系统风格上差异较大,整个景区标识系统处于一种分割、混乱的局面。
2、识别功效部分缺失
旅游景区安全标识系统与景区中其他服务系统不同,特别是海岛型旅游景区,其空间容量有限,游客在安全标识牌前停留时间不会太长,经常是在走路、休息的同时接受安全标识传递的信息,因此安全标识内容一般都通俗易懂、简洁明快、言简意赅让游客在短时间内接受到实用信息。安全标识具有制作简便、容易更换、造价低廉、传播面广、信息量大的特点,这种特点也使得它成为最早使用的旅游信息的传播方式。
鼓浪屿景区中的安全标识牌的高度设置较为不合理,基本其设计都位于视平线以下,并且间距与字体太小,使得者阅读困难,导致人流流动缓慢甚至是堵塞。另一方面,鼓浪屿是以文艺浪漫著称的海岛型旅游区,故其安全标识的设计及图案大都带有文艺艺术气息,这使得其识别功效在不同年龄层次的游客中接受的程度差异较大,中年人或是老年人对标识表达的接受程度较低,使得安全标识系统的识别功效部分缺失。
3、景观协调性不足
景区中安全标识视同景观协调性不足主要表现在其设置科学性不足及缺乏人文性两个方面。景区安全标识系统中的标识是景区景观的组成部分,在设计时必须考虑其与景区整体环境保持协调统一。安全标识的人文关怀性主要是指其安全标识系统设计过程中,不仅要其造型、尺度能够满足景区中环境的需求,更需要使得人们在视觉系统上觉得美观合理。最后,景区内的安全标识系统需要服务于不同年龄阶层及不同健康状况的人群,以确保安全信息的准确传达。
4、景区开发过程中存在安全隐患
景区中存在的安全隐患一部分是由于鼓浪屿独特的海岛型地理位置及环境造成的,另一部分则是由于安全标识系统不到位所造成的。安全隐患主要表现在以下四个方面:
四、景区安全标识系统设计原则
景区的安全标识系统的设置的本质是用来和谐人与环境之间关系。故在整个景区安全标识系统的设计上必须用和谐及生态的理念去处理及设计,并且这会直接决定标识牌设计的原则。在景区安全标识牌设计中,应着重考虑标安全标识对周围环境及对游客的保护作用,以达到“人—安全标识牌—周围环境”系统中三者互利共生的效果。
(一)整体性原则
安全标识系统作为景区服务系统的从属部分,其标识的形象是景区服务系统形象的体现,进一步可以说是景区形象的影像。因此应将全局性、整体性的观念应用到安全标识系统设计之中,即从景区景观规划的整体出发来设计安全标识系统,达到安全标识系统与景区景观和谐统一。整体性的原则主要表现在:安全标识牌与景区建筑、环境相结合;从整体上考虑,统筹安排所有类型的标识系统,并与景区景观规划同步规划、同步实施。
(二)系统化原则
狭义的系统化,指仅将单个导向系统作为一个整体考虑,在这一系统中要保持内部导向链的连续、一致和完整;广义的系统化是将一个景区作为一个大的系统考虑。安全标识系统本身是作为一个系统存在,同时又是标识系统的一个子系统,系统化的原则主要表现在:层次分明、风格一致,即功能上形成系统,要设计满足游客多种需求的标识;形式上形成系统,不同程度的安全标识应用不同的标牌形式。
(三)标准性原则
标准性原则的目的是保证安全信息能够被准确的传递,从而使得游客能够非常迅速的到达自己的目的地;它的作用在于能够规范景区秩序,并将人们接受信息的特点和规律以固定的形式保留下来。景区旅游设施与服务标识设置应遵照《标志用公共信息图形符号》(GB/T10001.1-2000)中对图例、样式和颜色的相关规定。根据安全标识系统的功能特性来看,安全标识系统设计必需遵循相关规范的规定。安全标识系统标准性原则主要表现在:安全标识的文字、图形图案和色彩必需采用规范化的形式表现,醒目简洁,即文字不易过长、图形图案简洁易懂、色彩运用符合规范,所表达的信息必需正确而无误。在标识的设计过程中,应当将采用的某种元素贯彻始终的运用在设计之中,以致设计风格的一致统一,如标识设计的造型风格、外框、字体、底色的使用等等。另外在遵循标准化原则的基础上尽量体现个性化原则,达到标准性原则与个性化原则相结合。
(四)人性化原则
安全标识系统的接受群体是到达景区的人,设计时应该以人的需求为主要设计依据。人性化的原则表现在:安全标识细部设计更符合人体尺度的要求,即标牌与文字的大小、标牌的高度都应符合人机工程学的要求;安全标识空间布局、数量多少更加符合人们的心理需要;针对老人、小孩和残疾人等特殊人群的需求,增设专门为他们服务的安全标识。
(五)文化性原则
旅游景区标识系统在一定成程度上体现着景区的地域特性——自然、历史、文化、民俗。安全标识系统作为标识系统的组成部分,应该从细节上与标识系统形成整体同一性,因此安全标识设计时从分挖掘当地文化精髓,使景区的特色处处得到体现。文化性原则表现在:安全标识牌材质的选择、形态的设计应与景区的风格定位相一致;安全标识牌内容设计应与景区的性质相统一。
五、鼓浪屿旅游区安全标识系统设计
依据上述的景区安全标识系统设计的原则及规范化的要求,并结合鼓浪屿景区的实际情况,对鼓浪屿景区安全标识系统进行规划设计,以使得在鼓浪屿旅游区内部表示系统、游客及环境系统达到生态和谐的统一,最终达到三者互利共生的程度。
在上述分类系统的基础上,还需注意以下几个方面:
(一)安全标识牌的材质、形状、颜色需与环境相协调。
不和谐的标识牌不仅会破换景区的景观,还会使得其安全识别功能弱化,使得安全标识的效用不够明显,相反,与整个景区协调的标识牌能够在一定的程度上美化景观并增强游客的感官效应,最终达到提高安全提示效果的作用。
湛江东海岛旅游度假区 篇4
湛江市东海岛旅游度假区位于全国第五大岛——湛江东海岛东部，是“湛江新八景”之一，这里面向南太平洋，可观日出。一条28公里长的海滩，可与意大利的“黄金海滩”媲美。东海岛的“人龙舞”有“东方一绝”之称，令中外游人赞叹不已。
区内惟一的山岭——龙水岭，为东海岛的最高峰，是湛江市56座火山锥形之一，形似一条龙头高昂腾天的巨龙。与度假区隔海相望的硇洲岛，是火山爆发形成的海岛，岛上的百年古灯塔是世界上两座水晶棱镜灯塔之一。
东海岛旅游度假区的海滩海水洁净，海沙粗细适中，松软洁净，且会有多种对人体有益的`矿物质，进行沙浴可以治 疗各种皮肤病，
资料
此外，渡假区有丰富的地下温泉，游玩之余，在宾馆、别墅配置的温泉浴池泡一泡，定能泡出个好心情， 浴出个好身体。
独具南国海滨风情的椰林清吧园，是渡假区的又一景观。 游入在这里乘凉、观海、品尝多种美味小食，伴着习习的海 风拂面而来，令人心旷神怡，悠然自得。
在壮观的海滩上有各式各样的游乐项目：轻型航空飞机、空中拉伞、海上摩托艇、香蕉船、沙滩跑车，迁可以与渔民 齐齐拉大网，令你尽兴尽情!
东海岛旅游度假区是一个环境优雅，风景秀丽的海滨度 假区，现建有渡假酒店30余座，可同时供人住宿。
珠海海岛旅游节庆的发展探索 篇5
1 珠海海岛主要旅游节庆活动
1.1 以民俗信仰类为依托的节庆活动
每一个海岛都有自己独特的信仰和保护神,都有各自的庆典依托。我国沿海地区的岛民信仰虽各有不同,但对于保佑渔民平安的妈祖(天后)和管理治水的北帝的信仰是普遍的。
万山岛、外伶仃岛和桂山岛等3个代表性的岛屿各自供奉妈祖或北帝,并以此为依托各自举办节庆活动,这也是各岛历史最久的节庆活动。万山妈祖庙(又称天后宫)是珠海保存最好、历史最悠久的庙宇之一,天后诞庆典也入选了珠海市非物质文化遗产,已举办了20多年,举办时间为每年农历三月二十三妈祖诞辰前后3天;外伶仃岛的北帝诞辰在2013年将庙会升级为旅游文化节,举办时间为每年的三月初三;桂山岛则在农历四月二十三举办每年一届的“桂山天后宝诞”庆典。
1.2 以自然风光为依托的节庆活动
传统海岛旅游核心点在于4S,即温暖的阳光(sun)、碧蓝的大海(sea)、舒适的沙滩(sand)、美味的海鲜(seafood)。这也是当前海岛节庆活动的另一个主要依托点。
以海鲜为依托,2011 年推出了首届海鲜品牌评选暨万山鲍鱼美食节,让市民评选珠海市十大海鲜名品,同时推介万山养殖的本土鲍鱼。随后,除了驴友自发组织的美食评选活动,再见美食节已是2014年《舌尖上的中国》第二季播出后了。《舌尖上的中国》第二季在万山群岛取景,并介绍了美味石斑鱼,引发了万山群岛新的旅游热潮。万山群岛借机发起了首届“持美食护照,赢免费海岛游”的万山群岛美食节,内容囊括海鲜美食评选、酒店评选以及海岛摄影等。据活动主办方统计,10天的活动共吸引了14 300人次游客上岛。
以沙滩为依托,海岛举办过沙滩狂欢节、集体婚庆、沙滩帐篷节等活动。首届 “印象桂山———首届沙滩狂欢文化节”举办于2010年,是在桂山镇政府支持下,由海岛航线的海通船务公司、惠嘉交通集团联手打造的。同在2010年举办了由共青团珠海市委、市总工会等联合举办的外伶仃岛“唇唇欲动”集体婚庆活动。这个活动仅举办了一次,在《美丽万山行动的计划(2014—2018)》中,又重新提出了该项目,能否举办还要有待观察。
1.3 以体育赛事为依托的节庆活动
随着社会经济的发展,休闲运动浪潮在世界范围的兴起,海洋休闲正在成为一种时尚的生活方式。
海钓被称为“海上高尔夫”,是一项海岛生态旅游的高端体育项目,因其既刺激又富有乐趣且还能锻炼身体,吸引了众多游客和爱好者加入海钓运动。珠海是我国民间开展海钓运动最早的地区之一,也是目前海岛最为成熟的旅游节庆项目。早在2003 年桂山岛就举办了珠海首届游艇及休闲产品展览会,这里也是我国目前唯一划定对外开放的游艇垂钓区。有着中国海钓届“奥斯卡”之称的“万山论钓”邀请赛,已在珠海举办12届,有来自国内多个省市、日本、韩国以及中国港澳台地区的超级玩家参赛。亚洲矶钓联盟国际钓鱼大赛、全国海钓锦标赛、中国海钓大师赛选拔赛、香港矶钓联盟钓鱼比赛、海狮杯钓鱼比赛等知名赛事的举办进一步加大了珠海海钓的知名度。
万山岛攀岩节是珠海推出的又一项海洋休闲体育项目,也是目前国内绝无仅有的海上岩区。万山攀岩节创设于2010年,是由珠海市山地运动协会主办的体育赛事。目前已举办3届,除本地岩友外,还有攀岩爱好者从中山、江门、广州珠三角等地,以及北京、上海、香港等地慕名而来,影响力在逐步扩大。
除上述3类旅游节庆以外,还有一些临时性的活动虽然冠以“节”的名义,但影响力很小,如外伶仃岛曾经举办的专门针对儿童的海螺音乐节,不再做一一赘述。
2 珠海海岛旅游节庆的SWOT分析
2.1 优势
区位优势。背靠经济富庶、具有较高消费能力的珠三角,有稳定的消费人群;与港澳隔海相望,在主要岛屿都可以眺望香港,与港澳渔民有着悠久的民间交流历史。特别是在今年桂山有望开通香港直达船只之后,珠海海岛对港澳游客和国际游客的吸引力将进一步增强。
资源丰富。万山渔场作为中国传统的四大渔场之一,有着极为丰富的水生动植物,是一个理想的海钓场所,具备开展休闲渔业活动和举办大型国际海钓赛事的基础性条件。这也是珠海海钓可以发展起来的基本保障。
风光独特。珠海各海岛都是奇石与大海相映成趣,从中可以享受碧海蓝天、奇石异洞的天然美景。此外,还有猕猴自然保护区、白海豚自然保护区、珊瑚自然保护区等。举办万山攀岩节的风暴角位于大万山岛的最南端,由一片长约1.5km的悬崖峭壁和一座小孤岛组成了一条迷你海峡,迷你海峡下窄上宽呈喇叭状,最窄的地方只有10 m,距海面越高则越宽,长度达60m。这种地理环境在国内很难寻觅,非常适合这几年风靡全球的扁带运动。
独特的历史文化。各海岛上还有不少的历史文化古迹,清代铳城、烽火台、炮台、摩崖石刻、文天祥纪念碑、万山海战纪念碑、桂山解放纪念碑、天后宫、北帝庙、妈祖庙、军事要塞、灯塔等都是颇具特色的历史文化遗迹。
健康的美食文化。据报道,外伶仃岛世居的居民至今无一人患过癌症,故人称无癌岛[1]。岛上居民世代以渔为业,长期劳作,体格强壮,鱼食为主,营养充足,故人体抗病力强。这一文章刊登后,慕名而来的游客大为增加。时至今日,外伶仃的渔民依然日落而息,小岛生活平淡安静,随处可感受到浓浓的渔民生活气息。
地方政府的大力支持。目前,海岛的各项旅游节庆活动都是政府在直接或间接的举办,从项目策划、资金筹募、项目举办等环节都有政府大力扶持。
2.2 劣势
无差异化发展。因地理位置相近,各海岛间在海洋风光、民俗信仰、餐饮美食上都有极高的相似度,体现不出差异化发展。以民俗信仰为例,北帝诞、天后诞、妈祖诞对当地岛民极为重要、参与度极高的民俗节庆活动具有高度的重合性。参与人群都以本岛和附近海岛的渔民为主,由于地理位置的缘故,港澳渔民也会前来参加祭祀;活动流程都有舞龙舞狮、真身巡游、祭祀、开光祭品拍卖、晚宴等环节。这些相似性让各自庆典都不具备旅游产品所要求的单一性,很大程度上分流了各自的目标人群。
市场化程度低。政府大力支持是优势,但如果长期以来都是政府的直接或间接的包办,那么这项活动就不具备可持续性。上海旅游节庆就是在由政府操办转向以企业操办为主之后,增强了企业参与的积极性,才实现了由亏到盈、由萧条到繁荣的巨大跨越[2]。
对文化挖掘的不足。海岛开发以来,各岛的主要精力一直放在基础设施开发上。开发之初,这无可厚非。但在海岛开发到了一定程度,面对独特、丰富的文化资源,仅停留在宣传上,不重视文化内涵的挖掘,是一种缺乏发展眼光的短视行为。
基础设施不完备。以发展比较完善的海钓活动为例,虽然拥有众多的民间海钓爱好者,也成立了民间的海钓俱乐部及官方的市钓鱼协会,但经营海钓相关配套服务的企业没有一个;专门用于海钓的钓位及停靠海钓船的专业码头亦没有。海钓爱好者要租交通艇到海钓所在地,再约定返回时间。由于此类船只多无相关营运资格,驾驶员也未经受过严格的客运航行培训,存在极大的安全隐患。
2.3 机会
国家对海洋、海岛的重视。2014 年,国家发改委批复的《广东海洋经济发展试点工作方案》和省发改委批复的《珠海万山海洋开发试验区综合开发规划》中,明确要把万山海洋开发试验区建设成为广东省海洋经济开发示范区、粵港澳经济融合发展区、国际高端海洋海岛休闲旅游胜地、国家科技兴海基地、珠江口优质生态生活圈,这为丰富海岛旅游节庆提供了契机。
珠海的迅速发展带来的机会。近年来,珠海因其环境优美而备受关注,成为首选的宜居城市之一。港珠澳大桥、横琴大开发等也带来了不少机会。在国家“十二五”规划中,与珠海相邻的澳门将建设成世界旅游休闲中心,这给珠海的发展带来更大的机遇。
海洋休闲运动的兴起。21世纪是海洋的世纪,潜水、帆船、皮划艇、游艇等海洋休闲运动在国内方兴未艾。国内不少高校也在陆续开设这类课程和方向,海洋休闲的专业人士将越来越多。
2.4 挑战
人才匮乏。在为海岛编制长远规划时,珠海市政府曾邀请国际顶尖专家和团队。但具体落实规划时,海岛现有干部队伍是一只必不可少的力量。因海岛工作条件相对艰苦,对人才吸引力远不如大陆,留不住高端人才。海岛干部队伍相对稳定,即便是调动,一般也多在海岛之间。这一方面为政策和规划的落实提供了便利;另一方面限制了干部队伍的思维,产生懈怠。
海岛旅游的激烈竞争。撇开珠海各海岛间的竞争,仅广东省内开发较好的海岛就有上川岛、下川岛、放鸡岛、南澳岛、海陵岛等,这些海岛开发时间、基础设施、接待能力等都不亚于珠海各岛,早已形成品牌效应,对游客的选择有着重要的影响。
3 珠海海岛旅游节庆发展的对策分析
3.1 挖掘独特文化,打造无可替代的文化节
文化是旅游的灵魂,也是节庆活动成功的关键。随着生态旅游和体验旅游的开展,旅游热点已从“3S”转向“3N”,即到大自然(nature)中,体验人类曾经与自然和谐相处的怀旧(nostalgia)情结,最终使自己与自然融为一体,感受自然天堂(nirvana)的博大精深。从“3S”到“3N”,标志着人类从以身体享乐为主的旅游追求转变为以精神追求为主的生态旅游[3]。纵观世界著名的海岛旅游,自然风光固然是一方面,但更多的则是当地独特历史文化的感受,夏威夷代表着南美七大岛国的波利尼西亚文化、有“海天佛国”之称的普陀山佛教岛、北洋水师和甲午水战的刘公岛、金庸笔下的影视文学桃花岛等都是成功的典型。
珠海各岛位于伶仃洋中,最为著名的就是宋代文天祥的《过零丁洋》。这一点在海岛的体现仅有两处:一处是桂山岛的文天祥纪念公园;一处是外伶仃岛的摩崖石刻。《过零丁洋》不仅让珠海各岛获取了较高的知名度,也是文天祥一生之中最为著名的篇章。作为一位历史名人,国内有很多文天祥的纪念活动。文天祥纪念馆是江西省最大的历史名人专题纪念馆,每逢文天祥就义纪念日,国内学术界还会举行座谈会。纪念活动缺少了产生地的参加,显然是不完整的。
再如,在包括桂山岛在内的万山群岛进行的万山海战是新中国成立后的第一次大型海战,曾受到毛泽东主席的电令嘉奖,指出:“这是人民海军首次英勇战例,应以学习和表扬”[4]。桂山岛可凭借此独特性,再结合清代以来的各项军事设施,打造军事休闲牌未必不是一条可以尝试的新路子。刘公岛对甲午海战的开发利用就是一个明证。
3.2 转变政府职能,让节庆回归节庆
举办节庆活动,在国内长期有着一种传统的说法,即“文化搭台,经济唱戏”。在这样的大背景下,节庆活动被赋予了太多的额外责任,逐步沦为招揽游客、招商引资的项目。
在海岛几个昙花一现的节庆活动中,都有政府身影。以婚庆文化节为例,这个活动中没有明确提出招商引资的任务,但其出发点却是为了配合珠海打造结婚城市。强烈的目的性必将冲淡节庆的气氛。对于此类活动,可以借鉴上海办节庆活动的经验,通过市场化运作的方式交由专业公司负责。在其中实现政府职能的转变,由活动的发起者、组织者向活动的规划者、赞助者、监管者和支持者转变。对于带有公益性质的活动,政府提供政策扶持或资金支持即可。
3.3 培养海洋意识,让海岛融入居民生活
作为“百岛之市”,海岛理应成为市民日常生活必不可少的一部分。海岛融入居民生活就是要居民认识海岛,了解海岛,具备海岛生活的能力和保护海岛的意识。
近年来,各滨海城市越来越重视海岛适应性课程的开发,青岛、厦门等地都已将该课程列入教育规划。浙江海洋大学2007年正式启动大学生海岛野外生存课程教学实践活动,在东极建立了大学生“野外生存生活训练”海岛实习基地,2008年7月被中国高等教育学会体育专业委员会授予国家级“学校海岛野外生存实验基地”称号,成为全国唯一一个海岛野外生存基地。
海岛是天然的科普教育基地。在海岛未来的发展中,规划建设“生态与科普教育基地”和“爱国主义教育基地”等,让更多的珠海人了解本地的光荣历史。
珠海海岛旅游节庆活动正在逐步完善之中,已经形成了一批较为成熟且在国内外有一定知名度的品牌活动,如国际海钓节;也有正在培育、影响力有望继续扩大的,如万山攀岩节;曾经昙花一现的如集体婚庆、沙滩帐篷节等也都被重新提上了日程。只要把握住“百岛之城”独特的历史文化,提供独一无二的体验经历,海岛的旅游节庆一定会有大的发展。
参考文献
[1]外伶仃“无癌岛”[J].大家健康,1997(2).
[2]史铁华,何玲.关于旅游节庆市场化运作的思考[J].旅游科学,2001(1).
湛江开发海岛旅游SWOT分析 篇6
关键词：海岛旅游,SWOT分析
开发海岛旅游的SWOT分析主要指通过对海岛的区位条件、资源利用、交通状况、发展前景等方面进行分析, 明确当前开发存在的问题, 抓住海岛旅游开发的机遇并提出科学合理的挑战对策, 以达到指导海岛旅游开发的目的。
一、优势 (Strengths) 分析
(一) 海岛资源得天独厚。
关于湛江海岛旅游开发资源条件, 总体上湛江海岸线长1, 556公里, 拥有不少海岛, 而且海岛沙质细软、海水清澈、阳光充足有利于建设海岛旅游度假胜地。而且不同的海岛拥有自己独特的海洋资源如高桥红树林素有“海上森林公园”之称, 角尾珊瑚礁保护区则是大陆唯一的珊瑚保护区, 游客慕名前来观赏的人络绎不绝, 具有很大的观赏价值和开发前景, 这些无不为湛江海岛旅游开发奠定了坚实的基础。
(二) 优良的海洋景观。
湛江不仅地理位置优越、资源丰富, 而且拥有国际吸引力的海洋景观, 如“五岛一湾”度假区主要包括湛江海湾沿岸景区和东海岛度假区、硇洲国际文化度假区、南三岛度假区、特呈岛度假区和南屏岛度假区这五个海岛景观;雷州天成台旅游度假区、吉兆湾国际海洋度假区、角尾珊瑚礁保护区、廉江高桥红树林保护区等等都是具有国际吸引力的海洋景观, 特别是在开发中引入地方文化因素, 那就更具魅力了。
二、劣势 (Weakness) 分析
(一) 海洋性气候, 自然灾害严重。
作为雷州半岛沿海城市, 湛江属于海洋性气候, 台风等自然灾害频繁, 每年夏季是旅游的旺季, 但台风等自然灾害不仅对渔业造成了影响, 也给海岛旅游发展带来了一定困难。
(二) 宣传力度不够, 知名度低。
湛江处于粤西地区, 虽然近几年旅游服务业也加快了发展步伐, 但总体上对外界的宣传力度远远不够。根据调查显示, 来湛旅游的大部分是本地游客、国内游客, 外省或者国外游客相对还是很少, 这说明湛江城市品牌的知名度不高, 在旅游产品的品牌推广上还不够。
(三) 基础设施建设不足, 缺乏统一规划管理。
湛江虽然是较早的沿海开放城市, 但并没有深圳、珠海等沿海城市发达, 基础设施建设不足, 特别是海岛建设方面, 交通设施明显落后, 比如特呈岛目前与外界联系的方式还依靠着海岛北部的交通码头, 而且岛内没有公交系统, 没有交通路网, 缺乏起码的交通路网。同时, 在海岛旅游规划上大部分属于分区管理, 没有统一的规划管理, 造成个别设施重复建设, 既费时费力也浪费金钱。
三、机遇 (Opportunities) 分析
(一) 海岛旅游大发展趋势。
随着旅游服务业的发展及海岛旅游业的快速成长, 人们旅游的方式也越来越多样化, 但海岛那宁静而神秘的吸引力依然是大部分游客的首选。带着家人或亲友到海岛旅游, 成为现代都市人新的旅游热点, 特别是国家假日制度的不断完善, 消费者的日益成熟为海岛休闲旅游提供了有利条件, 因此海岛旅游开发也是大势所趋。
(二) 基础设施不断完善, 利于海岛旅游开发。
2012年, 湛江“五岛一湾”旅游圈的发展获得扶持资金3亿元, 不仅加快了码头建设, 有足够的资金购买旅游船, 还进一步提升了旅游服务水平和旅游产品的销售额。2014年湛江市将开发一条高品质海上游和城市旅游双层巴士专线, 这将进一步完善湛江人文一日游和半岛自驾游交通设施。今后, 湛江市还将继续推进城市旅游标识体系建设、码头建设、旅游电子商务平台及旅游服务驿站, 构建完善的旅游交通设施, 为进一步开发海岛旅游业奠定坚实的基础。
(三) 特殊的地理优势, 为湛江旅游发展创造了机会。
湛江位于广东、海南、广西三省交界, 边境区沿珠江三角洲、泛珠三角地带。近年来, 国家颁发实施了一系列政策如《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《推进海岛国际旅游岛建设发展的若干意见》和《广西北部湾经济区发展规划》不仅促进了珠三角、海南岛和北部湾的旅游发展, 也为湛江海岛旅游发展带来了更大机遇。湛江作为连接三者的桥梁和纽带, 应抓住有利时机, 加强地区旅游合作, 不断拓展客源市场, 以扩大旅游业的发展空间, 达到“互利共赢”的目标。
四、威胁 (Threats) 分析
(一) 旅游市场竞争激烈。
改革开放以来, 在各方政策、领导的正确指引下, 我国海岛的开发利用更是取得了突飞猛进的进步, 海岛旅游热也在各沿海城市炒得火暴。近年来, 随着不断加剧的旅游服务业竞争, 海岛旅游的竞争力也不断扩大。自北向南, 大连不仅有了豪华游船, 还开通了连接海岛的旅游航线;舟山群岛正全面打造具有特色的舟山海洋休闲旅游黄金海岸带;厦门则要在环岛旅游线上做大做强;海南在原有的成熟的海岛旅游产品中提出创新, 想方设法提高海岛旅游产品的吸引力。全国各地都在加大海岛旅游的宣传和各项投入, 这将使海岛旅游产品越来越丰富, 同时也使各海岛旅游竞争日趋激烈。
(二) 旅游产品特色不够。
面对越来越激烈的市场竞争, 海岛旅游却还没有形成独具特色的产品和风格, 比如湛江各海岛, 大多数还只是停留在普通的大海观光旅游, 各地旅游产品大多大同小异, 没有更深层次的吸引力。特别是周边北部湾、海南岛等冲击力影响下, 湛江海岛魅力更是大打折扣。只有在现有资源优势下, 凸显湛江海岛特有的文化、资源特色, 才能进一步吸引更多游客。
(三) 旅游资金和管理人才的欠缺。
随着经济的发展, 湛江旅游服务业也越来越被重视, 但在总体规划管理和资金投入方面还有欠缺。在发展旅游的过程中, 各地区虽然也在积极谋划、也大张旗鼓地设计旅游产品。但由于缺乏全局的发展理念, 各地区各自为政, 这难免造成一些海岛旅游项目的重复建设, 不仅浪费了金钱也容易导致地方互相竞争, 扩大内部矛盾, 不利于整体开发。
参考文献
[1]陈可馨, 陈家刚.我国海岛资源的持续利用[J].天津师范大学学报 (自然科学版) , 2002.1.
海岛生态旅游系统 篇7
1 海岛旅游开发的特点
海岛之所以成为当今旅游热点地区,这与它所拥有的独特资源分不开。独特的自然环境、人文环境和产业环境共同构成了海岛旅游资源的基础,同时也构成了与大陆的比较优势[4]。独特的区位、宜人的气候、奇妙的气象、清新的空气、多样的生物物种、多样的岛屿地貌、浩瀚的海洋水体形成了海岛独特的自然环境;独特的文化、独特的历史构成了海岛独特的人文环境[10]。同时,海岛还具有独特的产业环境,这种以渔业、农业为主的产业环境所形成的较为原始的风光与大陆之间形成明显的差异,而这种差异结合海岛独特的地理位置对游客产生了巨大的吸引力。渔业捕捞、养殖、港口本身就是一种极大的旅游资源,到海岛体验渔家风情也是众多游客向往的。海岛具有发展旅游得天独厚的条件,但它同样也面临着问题。如经济基础相对薄弱,开发资金不足,通讯不畅等,在一定程度上制约了海岛的开发[5,8]。
2 海岛旅游开发生态风险分析
2.1 旅游开发建设形成的生态风险
旅游项目开发建设常常占用绿地,植被覆盖率减少,水土流失加剧,使水体生态系统遭到损害,水体富营养化严重,水质变差;项目的开发建设影响野生动物的栖息环境与迁徙路线,干扰野生动物的生活习性,使野生生物种类减少[6]。旅游项目建设产生的大量土石方和建筑垃圾进入水体,污染附近水域,使某些藻类和水生植物过度生长,生态平衡受到威胁。此外,施工中产生的废水直接排放,对水生生物具有毒害作用,对土壤产生污染;施工的噪声会对周围区域的声环境质量造成污染;某些工序会产生废气污染,如油漆和浇制沥青等。
2.2 旅游项目进行过程中形成的生态风险
水上娱乐项目会对附近水域水质产生影响,对水生生物也造成不利影响;空中娱乐项目(热气球、小型飞机)向大气排放一定量的污染物;建有庙宇、神像佛坛的景点,往往都有烧香拜佛项目,燃烧的香纸对周围大气造成一定程度的污染。
2.3 旅游服务业导致的生态风险
随着海岛旅游的进一步开发,旅游服务业造成的污染将越来越严重,所以必须对旅游服务业的污染影响进行控制。主要包括:①旅游服务业排放的废气。旅游服务业的废气污染主要来源于锅炉废气排放,特别是某些老式锅炉的工艺落后,除尘器效率低,煤烟污染严重,主要污染物为烟尘、二氧化硫和氮氧化物。旅游业的兴起,机动车辆日益增多,机动车尾气污染加剧,影响海岛大气环境质量;船舶运行产生的废气会污染周围大气,部分废气进入水体对海水也造成污染。②旅游服务业排放的废水。随着旅游业的蓬勃发展,旅游服务业产生的废水污染成了影响海水水质的重要因素之一,主要污染包括耗氧有机物污染和富营养化污染。宾馆、饭店的生活污水是水体的一大污染源。同时,一些游船无污水处理设施,生活垃圾和污水直接排入水体,加大了水体的污染负荷[7,9]。③旅游服务业产生的固体废物。旅游服务业产生的固体废物主要为生活垃圾,由于管制不严、环卫人员力量不足、部分业主思想意识差等原因,存在着生活垃圾四处堆放现象,不但破坏了景观,污染了土壤和植被,而且垃圾随雨水进入水体,降低了水体的环境质量。餐饮业产生的大量剩菜饭随泔水直接排入污水管,增加了污水中污染物质的含量。④旅游服务业产生的噪声污染。旅游服务业的噪声源主要为歌舞厅的音响设备和饭店的锅炉。部分歌舞厅隔离条件差,与居民楼房毗邻,导致其噪声污染严重;饭店锅炉房的噪声也成为干扰居民夜间正常生活的因素。此外,旅游旺季机动车数量增多,交通噪声污染加剧,从而给居民的工作、生活带来了影响。
2.4 游客活动对环境造成的生态风险
游客在观光游览过程中,一般都携带食品(矿泉水、易拉罐、包装食品),因此会产生大量的生活垃圾,其中还有大量难以处置的“白色污染物”。许多游客将固体废物随处抛置,景点的生活垃圾随处可见,损害了景观美感度。游人频繁地践踏土地造成土壤板结,使土壤透水透气性变差,地表径流增加,水土流失加剧。土壤板结使许多林木不能正常吸收水分和营养而过早衰亡,植物更新困难,从而改变植物群落的结构。大量的游人活动还增加了空气、水质的污染负荷,尤其是未经处理的废水直接入海,加快了水体的富营养化进程。游人随地吐痰、乱丢烟头、攀枝折花、乱刻滥划等不良行为直接或间接损害了海岛的生态环境质量。此外,游客活动会使某些动物的生活习性受到干扰,使活动区域发生改变。
3 旅游开发生态风险管理对策
3.1 加大对旅游开发建设的管理
旅游开发要在保护的前提下进行,在旅游开发过程中要加强管理,尽量减少旅游业对区域环境的影响和破坏,把海岛旅游污染防治纳入环境规划。在环境规划或管理中应根据各岛屿环境容量对旅游企业的数量、规模、废水的排放、固体废物的处理做出规定。旅游项目的开发建设一定要先经过论证,做好旅游规划、可行性研究、环境影响评价和生态风险评价工作。在开发的过程中要监督旅游开发单位严格按旅游规划进行开发,尽量降低对生态环境的影响,将生态风险降低到最低程度;对岛屿的开发要严禁引入污染性大的项目,严禁占用林地及耕地进行旅游项目开发建设。
3.2 加强对海岛旅游环境的管理
加强对岛屿旅游环境承载力的管理,做好旅游旺季游客的分流和限流工作,并加强旅游业的营销与管理,通过价格杠杆、营销措施等调节海岛旅游季节性差异,引导游客的流向,减少旅客对生态环境的破坏。在海岛旅游开发过程中,要将海岛及其近海海域的生态环境保护纳入决策体系,减少开发的盲目性,增加环境保护的科学性。岛内主要旅游线路、旅游景点都要兴建垃圾处理和污水处理设施。旅游区要建设足够的达标厕所、垃圾箱等环卫设施,加强监督,杜绝垃圾乱扔、随地便溺等污染环境的恶习;同时严格控制进入海岛的船舶数量和船舶污水排量,加强对游船和渔船的管理。在航运船舶上要强制性安置油水分离设备及废油收集器、生活垃圾收集器等配套设备,建立岸上固定废油、生活垃圾收集点,以保护海岛的生态环境质量。
3.3 强化旅游规划的先行作用
海岛旅游生态环境的保护涉及旅游、环保、林业、水产等多个部门,因此要强调政府职能,形成以政府为主导的开发体系和管理体系,理顺行政管理、行业管理、生态保护的关系,形成各部门相互配合,齐抓共管的良好局面。制定旅游规划是实现旅游与环境协调发展的必要途径。在制定旅游规划时,应从环境保护的角度合理布局,适度开发旅游资源;要把旅游开发纳入到地区总体发展规划中,只有这样才能避免出现以牺牲环境为代价的过度开发,才能合理地分配环境资源,使整个地区综合协调发展;要考虑生态环境的承受能力,确定合理的环境容量阈值,避免资源环境受到损害。
3.4 加强对海岛的旅游立法与法律法规保护力度
在国家环境保护相关法律的基础之上,针对海岛自身的环境特点,制定出适合自身条件的环境治理法规制度,这样才能加大对海岛的保护力度,加强执法监管力度,将海岛的开发与保护工作纳入法制轨道。结合当地实际,尽快制定《海岛景区管理办法》和《海岛旅游企业污染排放指标管理办法》、《旺季游客数量限制规定》、《海上航运船舶污染控制管理办法》等规范性文件。在污染的治理过程中要加大排污费的增收力度,对违反法规的企业和个人给予相应的处罚,对不符合环保要求的项目要坚决制止;要建立健全旅游环境保护的各项规章制度,如景区一切建设项目须有可行性论证和总体规划制度、景区(景点)各项建设的审批制度、景区(景点)生态环境监测和监督制度、旅游资源有偿使用和合理收取环境补偿费的规定等。
3.5 加强环保意识教育,注重社区参与
对旅游者和当地居民应加大生态环境保护的宣传和教育工作,努力提高岛内居民、游客保护环境和资源的意识与自觉性。提高旅游从业人员,特别是导游人员的生态保护意识,教育旅游经营者在达到企业经济利润目标的同时,还要担负起环境保护和资源可持续利用的责任,要将生态环境效益纳入生产经营过程。
4 旅游开发生态风险管理技术改进建议
生物资源管理:保护好鸟类生态环境,凡是鸟类必经的岛屿不允许建设影响鸟类迁徙的“风力发电”等项目。船舶排污给近海的水禽造成的生态压力较大,因此应严格控制岛区的船舶数量和船舶污水排量。在自然保护区核心区内应严禁生产和旅游开发活动;临近核心区的海域撤出现有的养殖场,停止海水养殖;卵(球)石潮滩的景观相对脆弱,破坏后难以恢复,应加强旅游管理,避免卵石潮滩的缩减和退化,在重点岸段控制游客数量,加强景区生态管理,尽量减少因旅游引发的废物垃圾、刨挖捡石等负面生态影响。旅游资源较集中的森林公园,也是珍稀水禽和猛禽的重要栖息地和迁徙停靠点,过度开发旅游资源不仅会破坏区域生态环境,也会严重干扰这些物种的栖息和生存。因此,对该区的旅游承载力应进行科学评估,严格控制游客数量,加强旅游管理,尽可能避免旅游开发给本区带来的负面影响。
土地资源管理:首先,积极保护现有耕地的数量,控制其下降趋势,对乱占耕地的企业和个人要进行处罚,对占用耕地的旅游项目进行严格审批,严禁非法占用农用地。其次,控制游客数量,确定合理的旅游环境容量。近几年来,进岛游客数量剧增,特别是旅游旺季的游客数量大大超过了土地资源的承载力,可通过价格调控、限量售票等方法有效地控制游客数量,降低对土地资源的负面影响。
大气质量管理:空气环境质量执行《GB3095—1996》中的一级标准,即:①调整燃料结构,岛内的锅炉可用热油炉,在各乡镇的供热规划区内实行连片采暖集中供热,减轻对大气环境的污染。②城镇普及使用液化气。岛内旅游服务设施的燃料尽量采用以电、气代煤、柴,努力在农村推广沼气池建设,尽量减少废气排放。③提高道路等级,改善行车条件。加大对机动车辆的管理,严格控制岛上的机动车辆,限制耗油量大、污染重的车辆上路。岛内行使的车辆应安装废气净化设备,加快对汽车尾气治理步伐,使汽车尾气达标排放。在停车场周边、道路两旁等污染较严重的地段,通过栽植一些滞尘、抗污染性较强的树种,达到净化空气,美化环境的效果。
水体质量管理:严格控制旅游企业,污水的排放必须按照国家规定的标准,不准随意排放。在水源地主要补给区,禁止建设可能对水体产生影响的项目,禁止利用有害有毒固体废物回填砂石坑、滩地等。对区域内的重点企业实施污染物排放总量控制和清洁生产措施。促进企业采用新工艺、新的原材料,加强生产过程的管理,消减污染物的排放量,为实现地表水质量的控制和恢复水体功能提供有力保障。污水必须通过处理达到国家规定的排放标准后用于灌田或排入林地,排向大海的污水要经过处理,达到国家排放标准。在旅游资源集中的海岛,加强对水体的监测,防止水质的富营氧化。严格控制岛区的船舶数量和船舶污水排量,加强对船只和港口锚地船只的含油污水控制管理,统一回收污水,严禁随意排放含油污水;对港口、码头、船厂的含油污水处理设备经常进行检修,保证其设备正常运转。此外,不得将垃圾丢入水中,不能在岸边堆放废弃物。
噪声的质量管理:环境噪声质量必须符合国家标准。对交通噪声的控制措施:①合理规划道路两侧用地,在交通干线两侧不再建噪声敏感性建筑物,从根本上解决道路交通噪声的污染。②积极筹措资金,尽快完善主干公路,分散车流量,限制强噪声车辆穿越县镇等敏感区域。③在居民文教区和其他敏感区的道路上行驶的车辆禁止鸣喇叭,县镇区范围不得使用汽车喇叭等强音量设备。④在主要街区和敏感路段设置降噪绿化带和机动车与非机动车隔离带,使机动车车流通畅,减少噪声对两侧环境的污染影响。
社会生活噪声控制措施。需要采取相应的措施规范:①城市内各商业部门和旅游景点一律不得在室外安装高音喇叭和音响设备,对经营活动中心必须使用的音响设备,其对外辐射声音必须符合标准。②加强对娱乐场所的环境噪声管理,在居民稠密区和文教等敏感区域不得设置和经营上述场所。③体育场馆、歌厅、舞厅等娱乐场所不得对外安装高音量设备。这些场所的建筑物及门窗须有足够的隔音效果,避免噪音泄露,对外环境产生影响。
固体废弃物管理:固体废弃物可分为建筑垃圾、工业企业固体废弃物、生活垃圾和废弃贝壳。垃圾污染主要来自旅客的餐饮、水果及其塑料品等包装废弃物,重点是抓好垃圾收集系统,防止旅游垃圾直接投入大海。一是提高游客的环境意识,不乱丢果皮、食品包装、饮料桶等;二是岛上设置足够的垃圾收集容器,方便游客丢放垃圾袋。根据游览区的面积以及垃圾产生量等实际情况来确定垃圾收集器的数量、种类、容积与摆放位置。海岛养殖业产生的大量废弃贝壳,是海岛主要的污染源,要化废为宝,将其加工成渔礁、饲料等,不仅消除了污染,还换来了可观的经济收益。
建立和完善灾害监测与预报系统:各个岛屿应该资料共享,互通信息,通过共同努力来进一步提高预报预警准确度,减轻海洋灾害损失。
参考文献
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中国海岛县旅游综合实力研究 篇8
海陆系统耦合发展是实现海陆经济有效开发与协调推进的一个重要战略模式, 也是实现人海关系良性化的一条必由之路。海岛县是海陆的重要衔接, 是海陆统筹规划的关键环节, 加快海岛县开发开放、推动海岛县经济转型发展是一国综合实力提升的重要步骤。自20世纪80年代以来, 国内众多学者已对中国海岛县经济实力、产业结构、生态资源状况等进行了研究[1,2,3,4,5,6,7], 其中关于海岛县旅游发展状况的研究备受瞩目[8,9,10,11,12]。国内学者对中国海岛县旅游状况的研究可以划分为两大领域:一是对中国海岛县整体旅游实力的评析[13]。二是对中国某一特定海岛县的旅游状况进行评析[14]。上述研究虽然对中国海岛县某一侧面进行了分析研究, 但是没有通过构建符合海岛县特征的指标体系系统地对中国海岛县旅游综合实力进行科学的定量评价及机理分析, 其结果仍有研究改进的空间。旅游综合实力是指从旅游六要素即食、住、行、游、购、娱等方面综合考察一个地区旅游业的实力, 而不仅仅局限于考察旅游要素的产值[15,16,17]。
本文通过构建全面反映中国海岛县旅游综合实力特点的指标体系, 并应用主成分分析法对12个海岛县旅游综合实力进行了测算, 以及对海岛县综合实力存在的较大差距进行了机理分析。
2 研究方法
2.1 评价指标选取
借鉴张耀光等人构建的指标体系, 结合本文实际情况, 选取21项指标 (2008年) 作为评价的基础指标[18]:海岸系数、海陆比、人均岸线长度 (km) 、人均淡水资源量 (t) 、有林地面积 (hm2) 、森林覆盖率 (%) 、连陆通道 (1、0) 、港口吞吐量 (万t) 、海上货运量 (万t) 、海上客运量 (万人) 、人均GDP (元) 、三产占GDP比重 (%) 、财政收入 (万元) 、人均固定资产投资 (元) 、人均社会消费品零售总额 (元) 、入境旅游人数 (万人) 、入境旅游收入 (万元) 、旅游收入占GDP比重 (%) 、旅游收入占三产比重 (%) 、人均旅游收入 (元) 、星级饭店数 (座) 。
2.2 数据的标准化处理
由于原始数据存在量纲及数量级大小的不同, 为了排除这些因素造成的影响, 有必要对数据进行标准化处理, 本文采用Z分数 (Z scores) 法将原始数据标准化, 计算公式为:
式中, x′ij为经过标准化处理后的指标值, xij为第i个样本的第j个原始指标值, undefined是所有样本的第j个原始指标的平均值;undefined是所有样本的第j个原始指标值的标准差。
2.3 主成分分析法
在系统研究中, 变量太多会增加分析问题的难度与复杂性, 且针对一个系统的多个变量大多具有一定的相关性, 故在研究时可采用主成分分析法将原来的多个变量划为少数几个综合指标, 通过降维处理, 既反映原指标所体现的信息, 又保持彼此之间的独立性。主成分的筛选过程主要利用SPSS 17.0软件完成, 在选定主成分、并根据初始因子载荷矩阵与主成分系数的关系[19,20]计算出主成分的得分系数后, 可将其看作各变量对主成分得分的权系数, 计算出得分, 其计算公式如下:
式中, Zk为主成分得分, L为主成分得分系数, K=1, 2, 为主成分分号, X′kj为标准化变量。在得知各主成分得分后, 即可计算出系统主成分综合得分, 其计算公式为:
式中, Wq为第q个主成分权重 (即方差贡献率) , Zq是第q个主成分得分, q为选取的主成分个数。
3 结果与分析
3.1 计算结果及其输出
本文搜集、整理和修正了中国海岛县2008年旅游综合实力评价所需的252个数据, 根据公式 (1) 将其标准化后录入SPSS 17.0软件, 进行主成分分析后得出解释的总方差 (表1) 、初始因子载荷矩阵 (表2) 。根据公式 (2) 和公式 (3) 计算出中国海岛县旅游综合实力评价指标的主成分得分 (表3) , 然后计算并绘制了 (分别取2—6个主成分) 中国海岛县旅游综合实力得分图 (图1) 。
3.2 主成分分析
提取特征值大于1的主成分共六项, 由表1解释的总方差结果可知, 海岛县六大主成分的累积方差贡献率为91.353%, 故选取六项主成分对海岛县旅游综合实力进行分析。同时, 由表2初始因子载荷矩阵可知, 第一主成分在入境旅游人数、入境旅游收入、人均旅游收入、星级饭店数方面具有较大的载荷, 表明第一主成分主要体现中国海岛县旅游经济效益情况;第二主成分在海陆比、人均岸线长度方面具有较大的载荷, 表明第二主成分主要体现中国海岛县海陆域环境情况;第三主成分在海岸系数、连路通道、港口吞吐量方面具有较大的载荷, 表明第三主成分主要体现中国海岛县交通能力情况;第四主成分在人均淡水资源量、有林地面积、森林覆盖率方面具有较大的载荷, 表明第四主成分主要体现中国海岛县的旅游资源开发潜力情况;第五主成分在财政收入、人均固定资产投资方面具有较大的载荷, 表明第五主成分主要体现中国海岛县旅游产业开发力度和保障情况;第六主成分在三产占GDP比重、旅游收入占GDP比重方面具有较大的载荷, 表明第六主成分主要体现中国海岛县产业结构情况。综上所述, 六大主成分分别从自然资源、经济效益、交通能力、开发潜力、旅游实力等方面反映了海岛县旅游综合实力情况。
3.3 旅游综合实力评价分析
由图1可知, 中国海岛县旅游综合实力排在前三位的是嵊泗、普陀、定海, 东山、平潭、崇明则排名后三位, 旅游综合实力较弱。由表3可知, 普陀的第一主成分分值最高, 表明其旅游经济效益最好;嵊泗的第二主成分分值最高, 表明嵊泗的海陆域环境情况最佳;定海的第三主成分、第四主成分分值均最高, 表明定海交通便利且有巨大的旅游资源开发潜力;嵊泗的第五主成分分值高, 表明其开发力度较大;洞头的第六主成分分值高, 表明洞头产业结构良好。总体而言, 12个海岛县按其旅游综合实力可以分为五个层次:第一层次为嵊泗、普陀, 在选取2—6个主成分进行分析时, 排名均在前两位, 属于海岛县旅游综合实力最强的地区;第二层次为定海和长岛, 在取不同个数的主成分进行分析时, 结果都排名靠前, 旅游综合实力较强;第三层次为岱山和长海, 选取不同主成分分析的结果均排名居中, 旅游综合实力与海岛县平均水平基本持平, 旅游综合实力良好;第四层次为洞头、玉环和南澳, 选取不同的主成分个数, 综合实力得分排名均靠后, 旅游综合实力较弱;第五层次为东山、平潭、崇明, 选取不同的主成分个数, 综合实力得分均排名最后, 旅游综合实力较差。12个海岛县分属于五大层次, 不仅体现了海岛县各自的旅游综合实力, 也体现了海岛县彼此实力间的巨大差异, 在旅游业快速发展及竞争日益激烈的背景下, 各海岛县尤其是旅游综合实力较弱的地区, 应加快建设具有地方特色的旅游项目, 充分发挥自身的比较优势, 从而提升地区的旅游综合实力, 缩小与其他海岛县的差距。
3.4 旅游综合实力机理分析
自然资源优势:自然资源禀赋是影响一个地区旅游综合实力的首要因素, 海岛县旅游业发展的首要切入点即是拥有极具地方特色的自然资源。嵊泗是我国目前唯一的国家级列岛风景名胜区, 地文景观以礁美、滩平、石奇、崖险为特色, 人文景观有丰富多彩的民风民俗、别具一格的美丽传说。普陀旅游综合实力强得益于其丰富的旅游资源, 包括“海天佛国”普陀山、“沙雕故乡”朱家尖、“东方渔都”沈家门及金庸笔下“桃花岛”, 构成独特的“普陀旅游金三角”。崇明旅游综合实力较弱则归因于该地区以发展海洋装备产业为重点, 以工业为主的产业格局, 使其旅游业发展略微逊色。
地理区位优势:区位因素是体现旅游业发展潜力的重要因素, 直接制约着一个地区交通能力、接待能力等。普陀地处长江、钱塘江、甬江入海汇聚处, 具有得天独厚的深水良港, 交通便利, 具有较强的旅游接待能力。南澳主岛由北回归线贯穿, 气候温和, 冬暖夏凉, 且坐落在闽、粤、台三省交界海面, 处在高雄、厦门、香港三大港口城市的中心点, 濒临西太平洋国际主航线, 地理位置十分优越。而长海四面环海, 位于东北地区, 气候、地理位置等都较其他海岛县稍差。
经济腹地优势:区域间经济关联也是影响一个地区产业发展的重要因素, 尤其是对旅游业而言, 发达的腹地支撑及相关的旅游群关联会提升区域的关注度及旅游接待能力。普陀、定海、嵊泗、岱山作为舟山群岛的旅游群, 综合旅游资源更为丰富, 整体品牌效应具有更强的吸引力和竞争力。长海以大连为腹地, 南澳以汕头为腹地, 发达的地区经济是海岛县旅游业快速发展的重要依托。平潭、东山旅游综合实力较弱则是因为没有相关旅游群及发达的经济腹地作支撑, 旅游服务能力较弱。
4 结论与讨论
本文应用主成分分析法, 从自然资源、经济效益、交通能力、开发潜力和旅游实力等方面综合考察了2008年中国12个海岛县旅游综合实力情况。研究表明:由于资源禀赋、区位及经济腹地等优势不同, 海岛县按其综合实力可以分为五大层次, 嵊泗、普陀资源禀赋、区位、经济腹地等优势明显, 旅游综合实力最强, 而东山、平潭、崇明等旅游资源开发缓慢, 综合实力较弱。由此可知, 推进海岛县旅游业发展的关键是要开发具有自身特色的旅游资源, 与周边地区良性互动, 完善旅游配套设施体系, 提升区域的知名度和服务能力, 从而提高旅游业的综合实力。应用主成分分析法对海岛县旅游综合实力评价的思路可以应用到其他领域, 对其他变量进行评价分析, 但影响海岛县旅游综合实力的因素众多且受政策因素影响较大, 因此在未来的研究中可以采用其他更为复杂的方法, 并考虑政策因素, 使研究更加深入。
摘要：构建了海岛县旅游综合实力评价的指标体系, 应用主成分分析法对中国12个海岛县旅游综合实力进行评价及机理分析。结果表明, 由于受自然资源禀赋、区位、腹地等因素影响, 嵊泗、普陀、定海的旅游综合实力较强, 东山、平潭、崇明的旅游综合实力相对较弱。今后实力较弱的海岛县应合理开发旅游资源、改善交通能力提升旅游服务水平, 以提高区域的旅游综合实力。
闽东南地区海岛旅游发展研究 篇9
一、闽东南海岛旅游资源分析
1.闽东南海岛
地处台湾海峡西岸的闽东南地区包括福州、莆田、泉州、厦门和漳州5个设区市, 辖43个县 (区、市) , 面积4.2万km2, 人口近2000万。是海峡西岸经济区人口最密集、经济总量最大的区域。
闽东南地区东临台湾海峡, 海岛分布广泛, 数量众多 (如表1所示) 。其中较为著名的如福州的平潭岛, 莆田的湄洲岛, 泉州的金门岛, 厦门的鼓浪屿, 漳州的东山岛等。
2.闽东南海岛旅游资源
海岛旅游资源一般包括自然旅游资源和人文旅游资源两大类。闽东南地区海岛旅游资源自然景观纷呈多样, 人文风光独具特色。
Sun (阳光) 、sandy (沙滩) 、sea (大海) 和seafood (海鲜) 等当今世界上具有很大吸引力的滨海自然旅游资源在闽东南海岛纷呈多样。湄洲、厦门、东山等海岛有优质的滨海沙滩, 主要沙滩有11个, 这些沙滩沙细坡缓、水质洁净, 前有屿礁, 后有森林, 景观层次鲜明, 可开辟为闽东南地区乃至于全国不可多得的海滨浴场。厦门、东山等海滨浴场已有一定发展基础。
受内外地貌应力的综合影响, 闽东南海岛海蚀地貌景观十分发育 (如表2所示) , 大量的奇洞异石是闽东南海岛又一重要自然旅游资源。这些海蚀地貌旅游景点有很强的特异性。有些景点如平潭的“石帆”、湄洲的“海龟”、东山的“风动石”等。其奇特程度在全国也属少见, 具有较高的美学价值, 常常吸引游客称奇不已、留连忘返。这些景观与海滨沙滩相结合, 相得益彰。加上浪涛的渲染和海上风光的映衬, 大大提高了旅游资源的整体吸引力。
闽东南海岛周围海域是台湾浅滩的组成部分, 地处亚热带, 环境条件适宜杂色鲍、皱纹盘鲍、西施舌、锦绣龙虾、文昌鱼及海蜇等暖水性的海洋珍贵动物种类的生长, 这些海产品肉味鲜美, 可制成干品或加工成高档工艺品, 为海岛发展旅游提供了物质基础。此外, 由于地处亚热带湿润海洋性气候区, 岛上丰富的植物也是一种重要的旅游旅游观赏对象, 如厦门的万石植物园凭借3000多种热带、亚热带植物, 不同季节有不同的景致, 每个季节都吸引着大量的市民和游客前往赏游。
异彩纷呈的沙滩、海蚀地貌、生物资源与海浪、蓝天、白帆构成一幅美丽的图画, 对不少游客具有很强的吸引力。
独特的地理环境、资源条件和发展历史造就了闽东南海岛独具特色的宗教庙宇、特色建筑和渔乡风情等人文风光。
长期靠海为生催生了独具闽东南特色的妈祖崇拜等宗教文化。闽东南地区除了湄洲岛妈祖祖庙外, 其他岛屿上还有众多的妈祖庙。如南日岛港角的妈祖宫, 东山岛的天后宫等。
海岛因地处海防前线而留下了古代不少军事工程建筑。其中以东山岛的铜山古城最为著名。此外厦门鼓浪屿的万国建筑也很具海岛特色。
海岛居民“靠海吃海”的谋生方式、生活习惯形成的渔家风情和渔港风光对其他地区的游客也很有吸引力。海岛上丰富的海、鱼产品还为游客购物、美食提供便利, 且有纪念意义。如素有“鹭岛”之称的厦门岛, 成千上万的白鹭翱翔在海边, 与岛内居民和谐共处。独具特色的“福建三女”, 即惠安女、湄洲女、浔浦女风情更为闽东南海岛旅游增添了几道亮丽的风景。旅游者还可以买到当地精美的贝雕产品, 享受海鲜的美味, 并可带回物美价廉的干鲜鱼货等海产品。
3.闽东南海岛旅游可开发性分析
闽东南海岛旅游资源具有较高的美誉度和优良的资源组合, 对其在现有的基础上进行更为深入的旅游开发具有较大的可行性。
从美誉度而言, 闽东南不少岛屿在全国享有盛誉:平潭岛为福建省第一大岛, 中国第五大岛, 有“海蚀地貌博物馆”之称, 被列为全国重点风景名胜区;东山岛为福建第二大岛, 南国海滨风光特色鲜明, 在岛上拍摄外景的影视片达20多部, 被誉为“天然影视棚”;鼓浪屿素有“海上花园”、“琴岛”和“万国建筑博物馆”之美誉, 被列为全国重点风景名胜区;湄洲岛不仅具有独特的人文景观——妈祖文化, 而且还有迷人的自然风光, 鹅尾山神石园海蚀地貌奇特, 被列为国家级旅游度假区等。
从旅游资源组合而言, 闽东南大多数海岛都是自然和人文旅游资源兼备, 开发利用潜力大。具有一批在全省乃至全国独具特色的旅游资源, 特别是规模巨大的海滨沙滩, 景观奇异的海蚀地貌以及影响深远的妈祖信仰等。其中自然旅游资源尤其是海滨沙滩为开展海滨度假娱乐旅游提供了十分优越的条件, 人文旅游资源也非常丰富, 如厦门商贸文化和音乐文化、湄洲妈祖文化、崇武惠安女文化、中日战争历史的见证——东山铜山古城等。自然和人文旅游资源互补, 集海岛、海滨、海洋风光于一体, 游客既可从不同角度体验大海的壮丽景色和海岛的独特风貌, 又可进行海浴、冲浪、滑水、潜水等各种水上活动, 还能休闲疗养、品尝海鲜、进行科学考察, 游览奇石异洞等。无论男女老少, 均可在此找到适合于自己的活动项目。
二、闽东南地区海岛旅游发展对策
在闽东南旅游业的未来发展中, 应把海岛旅游作为其重要组成部分之一, 在开发闽东南海岛旅游资源时应该挖掘海岛自然生态与历史文化的内涵, 在突出海岛个性化特点基础上树立闽东南海岛旅游的整体形象, 提升闽东南海岛旅游地的知名度和竞争力, 逐步把闽东南地区海岛建设成为享誉海内外的集观光、休闲度假、康体娱乐、民俗体验和美食购物等多种功能于一体的海西知名海岛旅游地。在发展过程中应坚持如下对策:
1.坚持保护性开发
由于闽东南每个海岛几乎都是一个独立的生态系统, 空间有限, 地域结构简单, 耕地有限, 水资源有限, 生态系统脆弱, 稳定性较差。旅游开发必须保护性开发原则, 把环境放在重要的位置, 在开发过程中要兼顾经济效益、社会效益和环境效益, 不得以牺牲环境为代价。因为海岛旅游原本就是生态——休闲旅游, 因而禁止违背旅游初衷, 破坏原生态。也应合理利用岛上的生态资源, 只有对生态旅游资源进行合理的高质量的开发利用才能带来更多的经济效益、社会效益和生态效益, 形成良性循环, 从而促进海岛旅游业的可持续发展。这就要求在海岛旅游基础设施建设中要依照适度、适量与合理规划等原则, 做到物尽其用, 资源不浪费等。如在对各种服务设施规划过程中, 尽量以当地居民住宅为主, 并对其进行改造和提高档次, 创设继农家乐之后的“渔家乐”。要认真处理好旅游开发与保护生态环境之间的关系。使海岛天蓝、水净、环境美, 资源得以永续利用。
2.加强区域合作
在发展海岛旅游的过程中, 要加强各海岛间的交流与合作, 通过交流与合作充分发挥各海岛的资源优势, 打造各具特色又优势互补的品牌, 避免重复建设带来的资源与资金的浪费。如由于风动石因其“奇、险、大”的特点而被列为——风动石故乡的东山岛, 应着重发展观光型旅游, 而妈祖祭典进入首批国家非物质文化遗产名录、妈祖祭祀活动盛行的湄洲岛, 应发展民俗风情体验的文化旅游。与此同时, 闽东南海岛旅游应融入闽东南旅游产业中, 融入福建以及海峡两岸旅游产业中, 通过与更大范围的区域的合作, 发挥自身旅游资源优势, 促进旅游业的发展, 共同开发和占领国内外旅游市场。
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