物流与电子商务的关系

物流与电子商务的关系（精选12篇）

物流与电子商务的关系 篇1

1. 前言

电子商务的优势在于打破了传统贸易形式在时间和空间方面的限制，增强了企业与消费者之间、合作伙伴及供应商之间的沟通和交流，成为了全球信息、经济一体化进程中不可或缺的组成部分，并因此成为世界通行的商贸模式。物流产业随着电子商务的进一步推广与应用也得到了相应的发展，其重要性日益提高，对电子商务活动的影响逐渐明显。从二者的关系来看，物流服务水平决定了顾客的满意度，电子商务也同时促进了物流产业的发展。在这样的背景之下，深入分析电子商务与现代物流之间的关系，探讨电子商务环境下现代物流模式的种类和构建方式，具有较高的理论与实践意义。

2. 我国电子商务与物流产业发展现状

2.1 电子商务发展现状

从定义上看，电子商务(Electronic Commerce)是利用计算机网络技术，将企业内部职员、外部消费者、销售商和供货商根据其逻辑关系有机地联系在一起。电子商务能够对解决商业交易及交易前后的一系列问题提供帮助，如降低产、供、销成本，开拓新市场，创造新的商机，增加企业利润等。电子商务的发展需要覆盖范围较广、参与人数较多的互联网体系作为基础，互联网的发展情况在相当程度上决定了电子商务的发展水平。根据2009年CNNIC(中国互联网信息中心)发布的《第24次中国互联网络发展状况统计报告》统计数据显示，截至2009年6月底，中国网民规模达到3.38亿人，较2008年底增长13.4%，上网普及率达到25.5%。网民规模持续扩大，互联网普及率平稳上升。在这样的网络基础之上，我国的电子商务事业突飞猛进，2002年广交会首次采用网络进行对外贸易信息互动，当年广交会各网站的访问量累计总数达5090万次，比上届同期增长50.95%。其中境外访问量累计数为2589万次。广交会网站三个平台意向成交量为2.18亿美元，确认的成交量为4784.77万美元。2004年全国通过电子商务完成4075亿元交易额，比2003年增长400%。可以说，我国已经建立了具有相当规模的电子商务平台，并具有进一步发展的市场空间。

2.2 物流产业发展现状

物流是指以满足客户的需要为前提，以尽可能最低的成本，以运输、保管、配送等方式，对将原材料、半成品、成品乃至有关信息由商品的产地运送到商品的生产或消费地这一过程所进行的计划、实施和管理等活动的统称。我国十分重视物流产业的发展，建立了以铁路、公路、水路、航空交通为主线的物流网络，货物运输量持续增加，同时由于汽车工业、家电电子和通讯行业、商业以及药品和食品工业等相关产业的发展潜力巨大，物流的发展具有较好的发展基础。但是与此同时，物流系统效率低、物流成本高，物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低等问题限制了我国物流产业的进一步发展。因此，它需要与更加先进的物资、信息交流技术结合，才能够打破物流发展的瓶颈，促进物流产业的发展。

3. 电子商务与物流业务的关系分析

3.1 电子商务对物流业务发展起到推动作用

电子商务的加入能够从根本上改变人们传统的物流观念。首先，作为一种新型的商务活动，电子商务的功能是使物流进一步信息化、网络化，为物流创造出一个虚拟的活动空间，使之能够更广泛、更高效地接受信息和处理信息。其次，电子商务改变了物流的运作方式，在使物流能够通过网络实现对物资和信息流的实时控制的同时，还使得物流能够在全球范围内对实体和虚拟两个方面进行有效控制和管理。最后，引入电子商务，物流企业的经营形态也将随之变化，这是因为电子商务能够提高物流企业的社会性，企业今后必须从社会的角度来对自身的运营体系进行组织和管理。

3.2 物流业务在电子商务发展中的基础性地位

电子商务的基本构成主要包含以信息流、商流、资金流和物流为主的基本组成部分。其中，人们过去对电子商务过程的认识一般只局限于信息流、商流和资金流，以及对这些物质或信息流的电子化、网络化，对物流的电子化进程却并没有足够地重视。从本质上来讲，电子商务要得到进一步推广与应用，就必须考虑到物流的重要性，必须将物流纳入到电子商务活动中来。这样在信息流构建起来的电子商务基础之上，加入现代化的物流过程，电子商务过程才能够成为真正意义上的现代电子商务。

3.3 电子商务与物流业务的结合的必要性与需求性分析

3.3.1 电子商务的分散性需要良好的物流能力加以补充完善

互联网一项重要的物理特性是其分布广泛，电子商务客户在地理分布上极为分散，这一特征要求物流适应其需要，提高商品的运输与管理能力，能够在有限时间内合理组织商品的配送。这就要求企业针对不同的销售区域采取有差别的物流服务策略，在电子商务普及率较高的城市、客户居住地相对集中的区域，分散送货，提高送货的速率;相反，在订单数量较少的区域，通过集中送货的方式降低成本。

3.3.2 电子商务的个性化需要物流服务进行相应的发展转变

电子商务为物流产业的发展注入了“以顾客为中心”的重要理念，体现到具体的物流工作中，就是要求物流企业提供全方位、个性化的服务，这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求，又包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。

3.3.3 电子商务的便捷性能够提高物流服务的时效性

电子商务的便捷性是物流产业借助电子商务得以发展的重要优势，在这一优势下，物流企业的购物方便性、实物转移的效率等都能够得到很大的提高，而这时物流企业服务的时效性往往会成为阻碍这一优势发挥的因素。特别是在一些生活节奏较高的大都市，城市物流配送的时效性已经开始以小时甚至是分钟来计算，这一问题就显得尤为突出。如果能够在整体层面上提高物流配送的时效性，同时又能够有效降低配送成本，那么其必将成为影响现代物流发展最重要的因素。

4. 电子商务环境下物流模式的新发展

4.1 企业自建模式

这是国内目前生产、流通或综合性企业或企业集团广泛采用的一种物流模式，这些企业独立组建物流中心，实现了对内部各部门和商场、店面等的产品或原材料供应。这种物流模式较为传统，容易造成资源浪费，不利于企业的进一步发展。但是，如果在其中引入现代电子商务体系，能够对其进行根本性的改造，国外的一些大型企业如沃尔玛、麦德龙等连锁公司或集团，已经建立起在电子商务基础之上的物流配送体系，他们组建自己的物流中心，通过内部及网络将内部各场、店加以练习，对商品进行统一采购、配送和结算，提高这一物流模式的运营效率。

4.2 第三方物流模式

第三方物流(Third Party Logistics，简称TPL或3PL)是指在电子商务时代由物流劳务的供方(生产、流通企业)和需方(零售业、消费者)以外的第三方(物流企业)去完成物流服务的运作方式。其优点在于，企业能够将不是自己核心的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样就能够发挥供应链上所有专业公司的专长，使企业扬长避短，将企业的资源投入到具有竞争优势的方面去，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。在世界经济逐步国际化的今天，这种模式已经成为跨国公司常用的物流管理方式。

4.3 第四方物流模式

在实际运作中，由于大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术，第四方物流(Fourth Party Logistics，简称4PL)应运而生，这是由著名的管理咨询公司埃森哲公司于1998年提出的，他们将第四方物流定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。

4.4 物流一体化模式

物流一体化是电子商务发展到目前为止最优化的物流配送模式。它是以物流系统为核心，从生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链体系的整体化和系统化，从本质上讲，它是对第三方物流的一种改进与提高。具体来说，物流企业之间为实现整体配送的合理化，以网络等先进手段相互关联、相互合作，为对方提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，是物流企业加强横向联系、促进产业整体发展的先进模式。

参考文献

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[11]中国物流与采购联合会.2007中国物流年鉴[M].北京:中国物资出版社, 2007.

物流与电子商务的关系 篇2

在烟草行业现代流通业发展的过程中，电子商务与物流信息化不是谁更重要、更高级的关系，它们是促进现代流通业发展的一体两面，缺一不可。

电子商务为零售客户提供了足不出户便可订购卷烟的有效途径，它的出现推动了现代物流信息化的发展，而现代物流信息化也正是从技术角度实现了上述理念。同时，现代物流信息化的发展能够更好的发挥电子商务的优势，例如推进“工商物流一体化”进程将为工商企业提供完整的、全行业统一的商务信息，这有助于电子商务活动在供应链上打通信息流，从而有效地协同商流、资金流的操作和运行。

通过以上分析，可知烟草行业电子商务与现代物流信息化是相互依存、相辅相成的。因此，在今后的现代流通业发展过程中，这两方面都应该高度重视，这样才能实现通过信息化技术降低成本、提高效率，发展现代物流以促进电子商务发展的目标。

电子商务与第三方物流关系的探讨 篇3

20世纪90年代以来，随着In-ternet技术和Web规范的迅速普及，Internet已经从学术网络走向商业网络，而电子商务就是其发展的一大主流。电子商务的出现实现了商务活动的信息化、电子化、数字化、无纸化和国际化，虽然电子商务在很大的程度上方便了很多终端的消费者，他们可以不用再到拥挤的商业街一家一家地挑选商品，只需轻轻地点击鼠标选择自己喜欢的东西就可以马上下定单完成一笔购物的交易。但是如果他们购买的商品迟迟不能及时送到，试想一下电子商务的优势还有吗?因此，物流对电子商务活动来说尤其重要。“成也物流，败也物流”来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票。

一、电子商务与第三方物流的关系

(一)电子商务对物流的影响

电子商务的出现，改变了物流的方方面面。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善、物流技术与物流管理水平的提高。电子商务具有全球化、快捷化的特点，自然要求它的物流也要达到这一效果。因此在物流基础设施建设方面得改善，要保证交通运输的畅通，就要加紧建设贯通南北的交通大动脉，正所谓“路通财通”。电子商务拓宽了物流的服务空间不再局限在某一范围领域，也正因为这个，使得电子商务物流在服务方面出现了不到位、跟不上的情况。所以这也是电子商务的～大难题。其次，在技术方面，电子商务对物流技术的影响也是显而易见的。在原有的基础上利用现代信息技术增强了物流技术。如：条码技术(Bar Code)、电子数据交换技术(Electronic DataInterchange，EDI)、电子订货系统(Electronic Order System EOS)等等。

(二)第三方物流在电子商务中的地位与作用

第三方物流(third party logis-ties)是指生产、经营的企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contract logistics)。在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

物流环节是电子商务中实现商品目的的最终保障，缺少了能与电子商务模式相适应的现代物流技术和体系，电子商务带来的一切变革都等于零。也就是说物流保证了电子商务的实施。同时，物流服务于商流。在电子商务下，消费者通过网上交易完成商品所有权的交接过程也就是所谓的商流过程。但是电子商务活动并未真正的结束，只有在商品送达消费者手中时，这一笔交易才算真正的完成。物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的，没有现代的物流就没有轻松的商流。物流是实现“以客户为中心”理念的根本保证，电子商务的出现大大方便了消费购物的行为。没有它就没有电子商务的顺利进行，也就不能感受到电子商务给人们带来的种种便利。物流是电子商务降低成本，提高利润的重要途径。物流被称为“第三利润源泉”，合理高效的物流能为整个企业的生产与流通带来巨大的利润。

二、电子商务物流瓶颈——第三方物流的解决方案

(一)电子商务的瓶颈

我国电子商务起步较晚，尽管我们在发展电子商务时做了大量的准备工作也取得了一定的成绩，但是依然存在相当多的困难。首先，由于人们的观念根深蒂固，一下子难以转变这种思想。现在的网络市场主要是以勇于接受新鲜事物的年轻一代为主。其次，安全问题也受到广大消费者的关注，互联网的安全问题受到网友的质疑等等。电子商务在发展的过程中暴露了不少缺点，也正因为如此，人们正在加紧技术的研究。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的广泛应用有一个关键性的问题需要解决，就是对物流系统的支持，也就是电子商务的瓶颈。

由于人们忽略了电子商务物流这个重要的环节，致使物流成为商务活动的一大障碍。目前，物流企业电子化程度还很低，上网的较少，仅限于介绍企业状况、业务范围等，此外，我国地域辽阔，经济发展不均衡，适应电子商务活动的商品配送困难重重，很多城市到目前为止仍没有专业的配送公司，单位商品的长途运输或邮递的高成本以及时间上的延迟，足以使供货企业或用户对电子商务望而却步。传统的“一手交钱一手交货”的购物方式与电子商务交易方式截然不同。电子商务交易以数据的电子处理和传输为基础，资金流、信息流和物流一般情况下并不同时流动。我国电子商务的普遍形式，以易趣和淘宝为例，能够实现信息流和资金流的电子化和准同步流动，但是在实物流动这个环节还需要物流公司来实现。同城配送大概要1-2天，外地的一般用邮寄需要3-7天。

(二)解决瓶颈的方案

1供应链的转变。因为电子商务要求信息响应较迅速，而传统物流供应链反应时间相对较慢，迟钝的反应导致企业丧失了不少机会或者加大库存的积压。因此，我们必须要改变物流供应链的转变。传统的商务活动习惯应用推动式的供应链运作方式，这种方式以供应商为核心，这种方式使得零售商和分销商处于一个比较被动的位置，库存较高，对需求变动的响应能力较差。很显然这种模式不能适应电子商务活动快速反应的基本要求，在电子商务下，大部份是根据客户的需求作出响应的。所以面对这样响应速度快的要求，我们要改变供应链的运作模式，用户牵引式的供应链比较合适(如图示)。

这一条由用户需求出发的供应链能对客户订单作出及时的响应，符合电子商务的要求。

2构建综合型物流业务经营联合体。由于历史原因，我国所有物流要素铁路、公路、航空、物流信息等是条块分割的，各种运输方式自成体系。没有完全形成一个统一的物流市场，造成物流资源浪费严重。因此，要加强物流要素的充分利用，在物流各环节，各部门之间建立有机衔接，推动物流的配送，按生产、销售、消费区域进行合理布局；加快发展跨地区、跨行业、跨所有制的物流配送资产重组和业务经营联合体；努力实现铁路、公路、航空、水路等运输方式有机结合，建立储存、运输、配送、分拣和加工等

功能合理配置的商品物流中心、配送中心网络体系；逐步建立全国性商品物流配送绿色通道，同时积极探索利用第三方物流配送企业建立企业供应链系统，使物流成本占CNP的比例降低2％，提高物流活动的整体效率。

3实现物流配送手段、管理和技术的现代化。我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距。一些超市、连锁店乃至某些电子商务公司虽然建立了配送中心，但普遍采取的是货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式。这种做法虽然成本较低、不需投入大量的资金，短时期内也能在一定程度上成功运作，但从长远来看，却不能满足完善的电子商务的需求。因此，我国物流企业今后可在这方面采取如下措施：货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化，包装容器依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化、自动化，并且机械化与自动化紧密结合；采用条码技术以实现信息录入的自动化：建立高度自动化的高层立体仓库等：物流配送管理实现现代化、规范化、制度化。依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。尤其要大力推广运用条码技术(Bar Code)、数据库技术(Data-base)电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。

4培养专业的物流人才。物流人才奇缺，是目前中国物流业发展中的一个尖锐矛盾。而中国物流教育却刚刚起步，物流的职业教育、本科教育、研究生教育、上岗资格培训以及物流师的培训等均薄弱，亟待加强。据权威机构调查，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。企业的竞争归根结底是人才的竞争。从德国、美国、日本等物流强国发展的历史看，发展第三方物流的关键是拥有一只优秀的物流管理队伍。以美国为例，美国物流管理者92％有学士学位，41％有硕士学位，22％有职业资格证书。与之相比我国物流行业不紧是技术设备的落后，更是人才的缺乏。因此要改变这个局面提高我国物流人员的素质可以通过以下两个方面：(1)学历教育。创建一支以知识型现代物流人才为核心的包括高职、本科、硕士生等在内的多层次梯级人才培养体系。(2)非学历教育。针对现有物流从业人员而展开的职业培训异军突起，通过对现有从业人员进行与资格证相挂靠的专业培训，培养高素质物流人才，也是当前高素质物流人才培养最快捷的一个途径。

三、电子商务模式下的第三方物流企业运作分析

案例：某著名电子商务公司系日本知名的服装、家居用品零售商，创立伊始，即展开邮购直销，并随着互联网的普及，较早采用了电子商务销售模式。新颖的销售理念和销售方式使该公司在日本国内拥有相对稳定和庞大的客户群，年营业额超过1500亿日元。我公司即深九物流公司从1997年开始与其进行合作，现年营业收入800万，是我公司最重要的客户之一。

随着中国制造业的蓬勃发展，该客户从90年代中期已经开始在中国采购产品，并逐步遴选了一批合格的OEM供应商，希望把中国作为主要的产品采购基地，但上述目的的实现必须基于强大的物流服务网络。但从经营理念上看，该公司运作主体虚拟化，即使在日本国内其自身的固定经营设施也只有几个大区的集散中心，该模式优势在于规避大量固定资产折旧和管理费用，加速了流动资金运转，提高了利润率，并保持了即时更新成本最低。所以，在中国投资兴建实体性物流配送中心对该公司是不合适的，必须寻找合适的本土物流供应商。

从运作方式上看，该公司无论是邮政直销还是电子商务，最终交付都依赖于外部物流系统，因此必须保证使用的外部物流系统可靠、及时、安全，具有相当强的资源整合能力；同时供应商具有强大的国际物流操作能力，比较丰富的物流操作经验；双方经过相互了解和沟通，我公司依托山九的国际物流网络，于1997开始，正式为该客户提供珠三角地区包括OEM集成、国际运输、仓储及各项增值作业等在内的全方位物流服务。服务内容简述如下：

1OEM(Original EquipmentManufacturer)集散中心。我公司作为其华南物流配送中心，以该客户总部指令为依据，负责OEM集成，包括国内运输、报关、商检、装卸、仓储等各种物流服务项目，最终达到入仓备用的状态。

2国际配送。我公司自身拥有NVOCC(N0n Vessel operatingCommoncarrier)一级资质，并与众多业内资源型企业保持良好的合作关系，利用这些资源为该客户提供国际运输服务，在基本保证及时性的前提下，使小批量作业成本明显降低。

3仓储及库存管理。我公司同时负责该客户库存管理，通过公司ERP系统随当天作业而即时更新，形成动态报表，通过与客户的定期核对、自身盘点及接受客户不定期稽核，从而实现库存预警功能，客户可以动态控制货物存量，及时补货，减少货品过剩和缺货的风险。

电子商务与现代物流的关系分析 篇4

1. 电子商务的概念

电子商务是指交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术等现代信息技术所进行的各类商务活动。电子商务所覆盖的范围是现代信息技术和商务活动这两个子集所形成的交际, 是二者之间的一个边缘学科。

现代信息技术主要指的是互联网、内部网和电子数据交换。商务活动主要涉及与上游企业、下游企业以及一般客户的沟通活动, 涉及企业前台的商务电子化, 企业后台的生产、销售、库存、服务和人力资源等整个运作体系的全面信息化, 以及企业整体经营流程的优化和重组等所有活动环节。

2. 物流的概念

我国《物流术语》国家标准中规定, 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施的有机结合。

二、电子商务与现代物流的关系

1. 电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物

电子商务概念的提出首先是在美国。作为电子商务前身的电子数据交换技术 (Electronic Data Interchange, EDI) 的产生是为了简化烦琐、耗时的定单等处理过程, 以加快物流的速度, 提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代化的物流过程的延缓, 进一步提高现代化的物流速交流。可见, 在电子商务概念之初, 就有强大的现代化物流作为支持, 只须将电子商务与其进行对接即可, 并非电子商务过程不需要物流的电子化。

2. 电子商务离不开物流

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物, 由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意, 但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。

过去, 人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化, 忽视了物流的电子化过程, 物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用, 物流的重要性对电子商务活动的影响口益明显。试想, 在电子商务下, 消费者网上浏览后, 通过轻松点击完成了网上购物, 但所购货物迟迟不能送到手中, 甚至出现了买电视机送茶叶的情况, 其结果可想而知, 消费者势必会放弃电子商务, 选择更为可靠的传统购物方式。

3. 物流是电子商务的保证

无论是传统的贸易方式, 还是电子商务, 商品生产是流通的基础, 而生产的顺利进行需要哥哥物流环节的支持。整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。在电子商务交易过程中, 人们通过上网交易, 完成了商品所有权的交割过程, 最终还是要通过物流才能实现货物的送达和验收、售后服务以及技术支持, 从而实现商品的实质性转移, 使整个交易活动结束。如果没有现代化的物流, 任何轻松的商务活动都是纸上谈兵;缺少现代化的物流技术, 电子商务给消费者带来的便捷等于零。

三、电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流间密切的关系, 电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的, 从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节, 都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

1. 物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化, 使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息, 又将信息处理电子化, 强化了信息处理, 弱化了实体处理。这必然导致产业大重组, 原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡, 将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果, 可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业:一类是实业, 包括制造业和物流业;一类是信息业, 包括服务、金融、信息处理业等。在实业中, 物流企业会逐渐强化。

2. 供应链管理的变化

(1) 供应链短路化

在传统的供应链渠道中, 产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商, 流程很长, 由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离, 改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色, 但由于它们与生产企业和消费者都直接互连, 只是一个虚拟的信息与组织中介, 不需要设置多层实体分销网络 (包括人员与店铺设施) , 也不需要存货, 因此仍然降低了流通成本, 缩短了流通时间, 使物流径路短路化。

(2) 供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

在电子商务环境下, 供应链实现了一体化, 供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起, 通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法, 按所获信息组织产品生产和对零售商供货, 存货的流动变成“拉动式”, 完全可以消除上述两个缺点, 并实现销售方面的“零库存”。

3. 第三方物流成为物流业的主要组织形式

(1) 跨区域物流

电子商务的跨时域性与跨区域性, 要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下, 如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品, 若要将商品送到消费者手里, 对于小件商品, 可以通过邮购;对于大件商品, 则是速递公司完成交货。目前, 这些流通费用一般均由消费者承担, 对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心, 利用第三方物流, 由用户所在国配送中心将货物送到用户手里, 可大大降低流通费用, 提高流通速度。在B2B形式下, 大宗物品的跨国运输是极为繁复的, 如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务, 则可大大简化交易, 减少货物周转环节, 降低物流费用。并且, 网上商店一般都是新建的企业, 不可能投资建设自己的全球配送网络, 甚至全国配送网络都无法建成, 所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2) 电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展

电子商务时代, 物流业的地位将大大提高, 而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形, 第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

四、结束语

物流的发展对电子商务无疑是十分重要的, 而电子商务的发展又促进了物流体系的建立。我们应当利用现代信息化技术, 大力发展现代化的物流, 构建现代物流体系, 进一步促进电子商务和物流的共同发展。

参考文献

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国家政策与物流发展的关系 篇5

中国物流正在快速的向前发展，但由于才刚刚起步，所以在发展的过程中必然会出现一些问题。只有解决这些问题，物流行业才能健康，快速的发展。

一．市场需求基础限制

我国相当多的企业还是保持着传统的经营组织方式，物流活动都是靠企业内部组织的自我服务完成的。这种做法，很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。

二．服务质量和管理水平缺陷

我国出现了一些专业化的物流企业，但其物流服务水平和效率还是比较低的，在流通加工，物流信息服务，库存管理，物流成本控制方面，尤其在物流方案设计和全程物流服务方面存在很大的缺陷。

三．基础设施和技术装备落后

我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。

四．管理体制和机制障碍

在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次，这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。

五．物流专业人才短缺

我国在物流研究和教育方面还是落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。

对此，国务院颁布了几条促进物流业健康发展的政策

一、切实减轻物流企业税收负担

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

二、加大对物流业的土地政策支持力度

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

三、促进物流车辆便利通行

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。

四、加快物流管理体制改革

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

五．鼓励整合物流设施资源

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

六．推进物流技术创新和应用

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

七、加大对物流业的投入

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

从上面的问题和措施中，我大致上了解了我国目前的物流业状况，和国家对物流业的政策，也明确了自己应该去哪几个方面进行进一步的研究，或者说是未来应到什么样的领域去发展。

在中国降低物流成本的非常迫切，因此我想我会对此做进一步的探索！

参考资料：国务院办公厅文件 2011.8.2

物流1001沈佳云

浅析进出口贸易与物流发展的关系 篇6

关键词：进出口贸易;物流发展;相关性

现代物流是推动经济发展的有力武器，物流联盟的形成借助降低交易费用，加快了经济增长。除了对物流发展与经济增长进行定性分析外，众多学者还以定量视角出发，研究了两者的关系，取得物流业发展与经济增长呈正相关关系的类似结论。物流业的发展能够缩减进出口商品的贸易成本，从而加速进出口贸易的发展。众多文献对该理论进行了探讨：2010年张宝友考察了我国华东地区物流业发展和国际贸易的关系，考察结果显示需求角度的物流业发展水平的国际贸易的进出口额弹性达到2.56。但也存在一部分文献报道出不同结论，较为代表性的有2010年王领通过协整检验以及格兰因果检验1978年至2008年上海的相关数据显示，货物吞吐量并不能促进上海市的进出口贸易，具有明显时滞性。

一、我国现阶段的物流业发展

从现阶段分析，我国物流业自改革开放起，由于社会经济与生产力的迅猛发展，已呈现出一定实力及规模，例如我国仓储面积，国有主要物流系统就单占大约3亿平方米。从交通运输业而言，我国十分注重铁路以及公路的建设，开始形成全国范围内的运输网络，在国际航运业中，我国已步入全球航运大国行列中，货物运输量正在逐年增加，使得物流业这种新兴产业也开始成为主导我国市场经济运行的主要构成之一。我国物流业通过多年来的发展，无论是在质还是在量上，都有较大程度的提高，整体规模正逐步扩大，服务水平明显提升，同时也在不断完善其发展条件以及环境，为物流业的深入发展奠定夯实基础。我国在2008年的物流总额数为89.9亿元，相比于2000年，增长大约4倍，每年增长大约23%。物流业实现的增值高达19965亿元，相比2000年，增长大约2倍，每年增长大约14%。我国东部地区通过近些年的发展，也逐渐形成了由沿海大城市群构成的区域性物流圈。目前我国也开始拥有了现代物流业发展所需的市场条件与经济环境，为物流业的较好发展奠定了基础。

二、进出口贸易与物流发展的关系分析

（一）研究方式

对物流发展与进口贸易的关系做相关性分析，以此证实物流业是否会促进进出口贸易发展，是否存在明显作用。应用弹性理论计算物流发展速度和进出口贸易增长速度两者间的变动比值，又称为“物流-进出口贸易弹性”，以此来估算进出口贸易受物流发展的影响程度，以及程度与时间变动的相关关系。

（二）变量描述与数据来源

通常是选择有象征性的进出口总额来做进出口贸易的衡量指标，而关于物流发展水平的衡量指标，因其缺少相同的口径，各个学者选取的指标缺乏统一的标准，其中有众多研究应用货运量、港口货物吞吐量以及货物周转量来做衡量指标。以进出口贸易有关的物流系统而言，物流环节包括有运输、仓储、包装、检验、报关以及装卸搬运，同时还要进行信息处理，其中运输是必不可少的环节，因此本文的物流发展水平的衡量标准选择货物周转量测量。本文研究数据来自2010年《XX省统计年鉴》，为了保证数据的一致性与可得性，特选择1986年～2009年间的数据。

（三）物流业发展和进出口贸易的相关性分析

进行相关性分析前，应当描述性分析货物周转量与进出口总额的每年变化情况，以此分析出相关数据变化的整体趋势。下图是1986年～2009年的货物周转量与进出口总额的统计数据表（图一）以及货物周转量与进出口总额变化趋势图（图二）。

图一1986年～2009年XX省的货物周转量与进出口总额统计数据表

图二1986年～2009年XX省的货物周转量与进出口总额变化趋势图

由图二能看出，XX省的货物周转量和进出口总额的变化趋势呈现一致性，表明XX省的物流业和进出口贸易具有一定正向相关性，即是指物流业发展能够促进进出口贸易。为了进一步证实物流业发展能明显影响进出口贸易的增加，本文应用相关统计数据予以回归性分析。将因变量设为进出口总额，以A表示，自变量设为货物周转量，以B表示。依据图一内关于货物周转量与进出口总额的有关数据，采用统计学软件SPSS予以回归性分析，利用多种拟和方法对比得出，二次曲线拟和模拟能更好地表示XX省物流和进出口贸易的变化关系。通过分析数据结果得出，判定系数为0.9923，与1十分接近，说明回归方程有较强解释力，其变量的显著性采用T检验。通过检验回归方程的显著性得出，P=0.000，说明回顾方程明显有效。其回归方程式为：B=-121.873+0.3129A+0.0000118A2。

根据相关性分析结果充分表明，XX省物流业发展对于进出口贸易存在明显的推动作用。

参考文献：

[1]杨月锋，徐学荣.厦门进出口贸易与港口物流关系的实证研究--基于协整理论与误差修正模型[J].经济问题，2013，12（9）

[2]肖锭.物流产业发展对我国进出口贸易的推动作用研究——基于GMM的分析方法[J].物流技术，2013，32（7）

物流管理与电子商务的关系研究 篇7

1 物流管理与电子商务的内涵与关系

物流管理是社会再生产过程中,以最低成本实现产品的配送和运输,实现物流资源的合理配置,以提高客户满意度为根本目标,从而实现企业整体经济效益的最大化。电子商务依托于电子设备和网络技术,商品通过互联网、企业内部网及增值网等进行网络贸易,其构成要素为商城、商品、消费者和物流。电子商务中非常重要的环节是物流管理,物流是电子商务中产品能够体现其价值的最终过程,能够实现商品在贸易过程中的空间转换。物流管理效率的高低是电子商务贸易交流过程中的关键,决定电子商务能否高效运作和快速发展。电子商务的发展推动了物流管理的发展,创新了传统的物流管理方式,拓宽了物流管理的广度和深度。电子商务为物流管理引进了大量资金和人力支持,优化了物流管理中资源、和规模等的配置,提高了物流管理的效率。总之,物流管理与电子商务二者是一个整体,是相辅相成的关系,相互促进、共同发展。

2 电子商务下物流管理的发展措施

2.1 政策支持

现今我国的社会主义市场经济要求发挥市场在资源配置中的决定性作用,但政府的作用仍不能忽视,政府应实行科学的宏观调控促进经济的发展。现阶段,由于市场调节具有自动性、盲目性和滞后性等弊端,完全由市场来调控物流管理行业存在较多问题,如部门重复建设和不协调等。而这些问题政府实行科学的宏观调控、制定相应政策就能够解决。因此,物流管理应争取政府的政策支持,消除物流管理过程中存在的沟通障碍,进而实现物流一体化。政府政策支持最重要的便是建立完善的与物流管理相关的法律法规,使物流管理在其发展的过程中有法可依、有法必依,最终使其能够充分发挥在电子商务中的作用。

2.2 信息化建设

电子商务的发展依托于电子设备和计算机信息化技术,物流管理作为电子商务中的重要环节也应重视和加快信息化建设,实现与电子商务的共同发展。如今已进入“快”时代,人们生活、工作、学习等节奏都在不断加快,因而对物流的速度要求也在不断提高,物流管理基于如今的社会现状必须加快信息化建设,从而提升自身的管理效率和服务效率,满足消费者越来越“快”的需求。加快物流管理的信息化建设可具体从以下两方面入手:第一,实现物流配送信息的管理,物流企业与电子商务平台商家及消费者进行沟通交流,并远监控物流配送,及时向消费者传递物流配送信息;第二,在物流企业内部实现物流组织信息化,运用信息化技术进行管理,减少或避免物流管理过程中的各种失误。

2.3 人才培养

人是社会发展过程中重要且必不可少的因素。具有能动性和创造性。物流管理中,人才更是必不可少的因素,人才是支撑物流管理发展的重要力量,实现电子商务下物流管理的发展,必须加强对相关人才的培养。物流企业在招聘人才时,应严把质量关,聘请高素质的专业化人才。对于刚进入企业的新员工,企业应为其安排特定培训,让其明确自身的工作岗位和深入理解专业知识,更好地将专业知识应用到实际工作中。此外,对于企业内部员工,企业还应建立考核评估机制,定期对企业内部员工进行考核评估。

2.4 完善基础设施

物流基础设施是物流管理发展的基础性因素和关键因素,物流企业应加大对物流基础设施的投入,将其完善。物流基础设施包括物流管理技术和物流管理设备等,物流完善基础设施应着重从这两点入手。此外,物流管理技术智能化也是必不可少的,如今,智能化已经成为社会中各管理工作领域发展的重要趋势,采用智能化技术、运用人工智能软件作为物流管理的技术支持,能够提升电子商务下物流管理的工作效率和工作质量。物流管理设备具有能源密集型、资金密集型、能耗大、管理要求高等特点,物流企业应采用先进的物流设备,不断更新物流管理设备,以提升物流运输的效率和服务质量。

3 结语

电子商务的发展对物流管理具有重要影响作用,电子商务的发展加快了物流管理的信息化建设,提升了物流管理的效率,明确了物流管理的发展方向。总之,电子商务的发展为物流管理行业的发展带来了巨大的机遇,但是机遇与挑战并存,物流管理行业只有争取国家政策支持、加快自身的信息化建设、重视自身人才的培养、完善物流基础设施等才能经受住挑战,从而实现自身的进一步完善发展。物流管理对电子商务的发展起到重要作用,物流管理的完善发展推动电子商务的完善发展,最终实现二者的共同发展。

摘要：经济全球化程度的不断加深和现代信息技术的快速发展,推动了物流管理与电子商务平台的出现及发展。物流管理与电子商务是新生事物,具有强大生命力和远大发展前途,存在独特的优势,对经济发展有着重要影响。本文将明确物流管理与电子商务的内涵与关系,并提出一些电子商务下物流管理的发展措施。

关键词：物流管理,电子商务,关系

参考文献

[1]李刚.基于电子商务的物流管理研究[J].技术与市场,2006(8).

[2]徐丹.基于电子商务的物流管理模式研究[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学,2005.

论电子商务与物流管理的关系 篇8

一、物流管理与电子商务的关系

近年来,随着电子商务环境的不断优化,电子商务产业得到了较大的发展,在物流业的快速发展中,电子商务的参与度和影响力越来越大,主要包括两个方面: 一是电子交易方式的普及对物流运输业的影响。电子交易活动作为电子商务的重要组成要素,在近年得到了迅速的推广。如何在电子交易完成后,保证交易中的实物能够及时准确地送达消费者手中,不仅是电子商务活动的需要,也是物流运输业的立命之本。二是电子商务技术的发展对物流运输业所产生的影响。电子商务活动不仅是一种新的交易形式,而且也是一种新的管理工具。对于物流运输这个行业的发展来说,作为一种经济活动,也需要通过新工具、新技术的应用,不断提高物流运输的效率、降低物流的成本。

二、目前我国物流管理业存在的主要问题

随着经济的快速发展,物流行业在我国有着相当大的规模,但总体仍处于起步阶段,面对东西之间的发展差异及发展模式,物流业并不能适应经济快速发展的需要,与国际先进水平相比差距仍然很大。伴随市场经济的进一步开放及经济规模的增大,市场流通秩序出现的相对混乱,物流企业本身经营状况不佳,国有物流企业运行机制落后,组织和管理方法还在旧的思维方式下缓慢运行,不能满足时代发展的需要,电子商务的市场份额不高,主要的商业渠道不明显。

1. 企业物流仍然是全社会物流活动的重点

我国的物流是随着企业生产技术和管理技术的不断提高,为提升企业竞争能力而出现的产业,发展还处于起步阶段。目前虽然专业化管理的物流企业已越来越多,但是企业间物流活动仍然是全社会物流运输的重点。主要因为过多的企业间物流造成了我国物流运输资源的分散。

2. 基础设施建设不足

随着改革开放的不断深化,国家和地方政府从基础建设、道路建设等环节给予了极大的投入,使得物流运输环境得到了较大的改善。但是由于各省、市地区差异,城市与农村的差距,宏观上良好的运输网络还未形成,所以目前我国的综合物流运输能力还很落后,仓库及仓储设备陈旧,基本上尚未实现仓库内的温度、湿度自动化控制。

3. 管理分散、社会服务水平低

由于条块分割且缺乏统一规则,重复建设加剧,全国物流企业处于小、多、散、弱的状况,规模效率低下,难以形成有效的社会服务网络。加之从业人员素质不高,导致出现货物遗失、破损等问题较多。由于现代化设备投入不足、野蛮粗暴装卸等原因,造成在库、在运途中货物遗失和破损较多。

4. 物流成本居高不下

由于我国物流运输业的管理方法、技术较为落后、自动化进程较慢,导致盈利的主要手段还停留在附加价值很少的运输、仓库管理等基础服务,使得物流运输成本在企业中的生产成本高居不下,平均在20% ~ 40% ,是欧美发达国家的2倍以上。

5. 较低的信息化应用水平已经成为我国现代物流发展的瓶颈

虽然我国物流信息化发展脚步较快,但是不得不承认,由于我国物流运输业的管理方法、技术较为落后、自动化进程较慢,与国际物流企业相比,整体发展水平还处于初级阶段,特别是中小物流运输企业的信息化程度还很低,一方面,先进的信息化管理方法、技术应用较少,推广范围有限。根据相关调查,国外物流运输企业中条码管理技术、RFID、GPS和EDI技术已经得到了广泛实用,而在我国的物流企业中这些信息化技术的应用都不够理想。同时,自动导向车系统、立体仓库、条码自动识别系统等物流自动化应用系统的运用都不多。另一方面,物流信息化在企业的运营管理中的参与程度不高。有调查发现,在物流信息化应用程度较高的大中型物流企业中,其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主,电子商务平台的功能比例相对较少,大约占17% 。同时,已建信息化系统的功能主要集中在订单管理、财务管理、仓储管理和运输管理,而关系到企业生存发展的客户关系管理中信息化应用所占比例却很小,大约是23. 4% 。

6. 物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强

物流人才和信息化是实现现代化的根本条件,目前这方面管理工作较为薄弱,影响物流人才的培训和信息化的有效推进。

三、电子商务下物流管理的作用与特点

( 一) 电子商务对物流管理的作用

1. 为物流企业提供了信息交流的平台

虽然物流管理与其他企业管理理论有很多共性,但其自身还具有一些独特的个性,物流管理工作的良好开展需要企业内部各个部门之间紧密的衔接和配合。因此,物流管理在企业管理者看来经常处于盲区和难点地位,如果运行不好,将导致整个企业内部的配套效率和整个企业生产效率的低下。

电子商务则恰好为物流企业提供了信息交流的平台。在电子商务环境下,生产过程中的各个节点都能更好地实现信息共享,加强供应链中的联系,使企业可以提高生产力,为产品提供更大的附加值。

2. 为物流信息的收集和传递提供了良好的条件

信息化程度对于企业经营的重要性不言而喻,在电子商务环境下,包括条形码、POS系统、EDI等先进的信息管理手段得到广泛应用,大大提高了工作效率,减少了手工操作带来的失误,降低了运营管理费用。更重要的是,电子商务系统能够收集到大量的市场信息,通过对这些信息的统计和分析,将会得到很多富有价值的商业信息和情报,比如客户的购买习惯、定购数量、商品的需求变化特征,等等,这些资料对于企业制定发展运营政策、商品开发和销售管理等都具有重要的价值。

3. 提高了物流的运行效率

影响电子商务物流的最大因素是物流运输速度。缩短运输网络和客户需求之间的差距,不仅能满足顾客的需求,也为企业节省贸易成本。与此同时,电子商务能够使商品实体在实际的流动过程中,实现物流运输效率最高、成本最低和时间最省、距离最短的快速发展目标。在电子商务环境下,效率不仅决定了物流发展的方向,也决定了物流运作方式,这就是物流运作以效率为中心的关键。

4. 有利于企业管理水平的提高和良性的竞争

电子商务具有高效性和全球性。这不仅要求物流运输企业加强投入,改善基础设施,不断增强企业硬件在市场的竞争力,还要求物流企业不断提高物流管理人员的专业知识水平、技术水平、管理水平,提高企业软件方面在市场的竞争力。只有这样,使物流企业在市场竞争中可以形成一种协同作战状态,降低物流成本,提供优质服务,促进物流企业在一个协调化、合理化、系统化的环境下,实现运行高效持续和竞争良性可控。因此,电子商务发展对物流企业发展不但提供了一个良好的发展机遇,也指明了未来方向。

5. 为电子商务的快速发展提供了可靠的保证

电子商务活动中,人们可以通过电脑很方便快捷地选择所需的各种商品,极大方便了消费者;企业通过电子商务活动广泛宣传自己的商品,轻而易举实现了广告效应; 网上方便的交易活动,节约费用,降低成本; 高效准确的信息收集与处理,使优化库存结构、减少资金占用、降低交易周期成为可能。同时,电子商务替代人从事大量简单、烦冗的工作,使物流企业管理者可以把更多的精力用于加强核心业务,有效地提高竞争力。如果没有现代化的物流,电子商务无论具有多么方便的贸易形式,仍将是空谈。电子商务取决于现代物流,物流系统的效率是电子商务成功的关键。只有高效的物流系统支持高效的电子商务,才能实现电子商务的快速发展。

( 二) 电子商务下物流管理的特点

1. 立体化的组织结构是电子商务下物流管理的特殊形式

电子商务下物流管理的三维结构,使现代贸易追求快速、高效和多样化的形式。它建立了一个特殊的企业内的物流系统,该系统不仅考虑完全满足企业高效的操作要求,而且能提高企业的生产效率,增强企业的盈利能力。同时,也能满足消费者对商品需求的运输速度,在最短的时间内获得最有效的服务。

2. 以客户需求为导向发展现代物流

现代物流的主要服务对象是企业的外部顾客,与此相同,现代企业经营理念的核心已从生产制造转向了市场营销和客户服务。企业物流管理活动必须以客户服务为价值取向。因此,物流管理的方式也趋于人性化,而不是根据物资本身进行管理,使物流管理充满生机和活力。

3. 信息化、网路化的物流管理

在电子商务时代,物流信息化已成为电子商务的必然要求。在供应链管理方面,物流企业需要沟通上下游,实现上游或下游之间的频繁的信息交换,确保供应链之间的顺利对接。在与供应商的交易方面,以订单交易为主要方式,通过数字电子手段进行数据交换和业务活动。在库存管理方面,实现零库存管理,缩短库存周期,必须依靠准确的信息传递和货物的快速运转。物流网络是物流信息化的另一个趋势,在当今世界,网络信息资源共享和网络技术的普及为现代物流网络提供了一个良好的外部环境。如果离开了网络,物流信息只能在企业内部流动,信息传输和共享成为空谈,供应链各个环节之间的通信也将十分困难,物流业的规模和效率将难以实现。

四、多措并举,促进电子商务与物流管理的协调发展

1. 政策引导,促进物流业健康发展

面对我国当前物流产业管理分散的现状,政府机构对物流管控应全面覆盖物流行业,尽快建立完善的管理和国家物流协调组织的权威机构。同时,政府机构应根据市场经济的发展规律及我国物流产业的发展政策,借鉴国外先进的物流发展理念,建立物流产业发展的总体目标,以政策引导企业加强对物流行业投资,重点建设仓储和分销物流基础设施,统一物流发展规划,改善物流产业布局不合理的现状。并在此基础上,建立我国物流实体网络,使更多的资金进入物流行业和信息网络,以确保为物流产业的发展创造一个良好的环境。

2. 推进配送体系化和产业化,打造第三方物流

流通代理制与配送制相结合是物流配送的社会化和产业化的关键,通过社会物流网络合理地将分散的物流进行统一布局构成产业,实现大物流的规模和零库存的目标,进而实现物流管理现代化、规范化和制度化。利用现代管理理念、管理技术和管理方法,建立物流企业标准操作规程和管理制度,改革和优化物流企业现有的组织结构,不断提高物流企业的管理水平,是实现物流企业配送体系化和产业化的基础。当然,依据社会分工和产业发展,实现物流配送系统的社会化和产业化,关键是要建立第三方物流。这样的生产企业可以专注于核心业务,物流相关业务交于专业物流企业,所有的专业物流企业为了实现企业的高效低成本运作而努力。

3. 培养和造就一批专业物流管理人才队伍

人力资源是物流发展的一个重要因素,我国物流行业的良性发展需要多层次的专业人才支持。缺乏实用性、高水平的物流管理、物流工程和技术人员,在一定程度上制约着我国物流业的发展。加快物流保障体系建设,培养各类、各层级的物流人才已成为当务之急。应科学规划,政策引导,先行先试,快速推进,面向基层,培养和建立适应我国物流发展的人才队伍,为实现物流现代化管理奠定基础。

4. 以信息技术为手段,提升物流管理的现代化水平

信息技术对改变企业的粗放式管理、提升企业运行效率和质量具有十分重要的作用。信息技术同时对企业通过供应链关系管理和客户关系管理,建立系统的上下游企业供应体系、在线销售体系和物流服务网络体系,实现物流信息资源和物流配送网络的优化目标。针对我国物流业发展特点,加强物流信息建设,促进信息技术在制造企业物流管理和社会物流企业管理中的应用,构建一个现代物流信息系统。从顾客需求出发,对物流流程进行根本性的思考和分析,重新组合物流流程的构成要素,以产生更有价值的结果为前提,实现物流流程彻底的重新设计、优化,从而达到企业绩效的改善和效益的提高的目的。

五、结 语

电子商务的兴起,必将促进传统物流组织的发展和变革,实现传统物流组织向现代化物流组织的转变,以及信息技术的广泛应用。本文对电子商务与物流管理的关系进行了分析,认为现代化物流与电子商务两者之间是密不可分的,新兴的电子商务需要新兴的信息技术和高效的现代物流业作为支撑,以实现买卖双方顺利交易的目的,而电子商务也将促进现代物流业的大发展。在新的商业模式下,二者相互作用,相互影响,只有将二者有效结合起来并协同发展,才能实现各取所需共同发展的目标。同时,目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素之一,仅依靠提升“运力”是不够的,必须大力应用和发展现代信息技术,实现“以信息替代库存”,以提升国际竞争力。

摘要：电子商务和信息技术的发展彻底改变了传统的商业模式和贸易方式,形成了对传统营销策略和市场理念的冲击和挑战,然而交易的最终实现还有赖于后台的物流管理,传统的运输、仓储方式在新的商业模式下,正在发生着质的变化。文章在分析电子商务与物流管理之间关系的基础上,积极探讨快速发展的电子商务对物流管理(宏观和微观两方面)引起的冲击,提出电子商务发展的策略和思路。

物流与电子商务的关系 篇9

1、电子商务的定义。所谓电子商务是指采用数字化电子方式进行商务数据交换和开展商务业务活动。其具体含义是指进行电子商务交易的供需双方都是商家(或企业、公司),它们借助Internet技术或各种商务网络平台,完成商务交易的过程。

2、物流的定义。物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品产地到商品消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

二、电子商务与物流的关系

1、电子商务概念模型。电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述,它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。

电子商务的本质是商务活动,而商务活动的核心内容是商品交易,主要包括:信息的获取与传播,货币支付,商品所有权转移,商品本身的转移,也就是信息流、资金流、商流以及物流。其中信息流、资金流与商流都可以通过网络通信设备和计算机实现,但是物流却受到限制,对于绝大多数实物商品和服务来说,物流仍然要通过现实的物理方式实现传输。

2、物流在电子商务中的地位。

(1)无论是现实的商务环境还是电子商务的信息化环境,商品流通都是首先通过生产活动开始的,而商品生产的顺利进行需要各类物流活动作为支持。

(2)电子商务可以理解为通过网络环境进行商品或服务的买卖,从而缩短消费者的购物时间、提高消费者的购物效率。缺少现代化的物流技术,电子商务对消费者带来的购物便捷最终无法实现。

(3)在电子商务的环境下,网络消费者虽然通过电子订单的下达可以实现商品所有权的转移,但要将商品和服务真正转移到消费者手中还必须通过物流的过程才能得以实现。

三、电子商务对物流的影响

1、电子商务对物流观念的影响。电子商务作为一种新兴的商务活动,为物流过程创造了一个虚拟空间,从而使商品实体在实际的运行过程中,达到效率最高、费用最省、距离最短和时间最少的目的。

2、电子商务对物流体系结构的影响。

(1)借助互联网,顾客可以直接面对生产商,通过电子交易平台获得个性化服务,继而使得传统物流渠道中的中间商的作用逐步淡化。

(2)网络交易的优势在于交易时间的节省与交易效率的提高,这对企业商品交付能力提出了较高要求。因此,物流系统中的港口、车站、仓库、配送中心、运输线路等相关设施的布局、体系结构和物流任务都将面临较大调整。

(3)开放的互联网系统实现了信息共享的即时性,从而使得制造商能够在全世界范围内进行资源配置,因此原来集中化的组织结构将趋于分散并且逐步实现虚拟化。

(4)现实商务环境中存在部分商品能够实现网上直接传输,主要包括书刊杂志、影视音乐、电子软件等。通过大规模的电讯基础设施建设,可将这些有形产品的物流系统隐性化。

3、电子商务对物流各环节的影响。

(1)采购。通过使用因特网,可以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用,极大地降低企业的采购成本。既为大公司从中获得更多收益,也使得小企业可以接触到更大范围的供应商。

(2)运输。在电子商务条件下,企业物流系统要提高服务客户的水平即顾客获得产品的效率与质量,在仓库等设施布局确定的前提下,运输将会发挥决定性的作用。为了实现各个运输单证的标准化,实现货物运输全程的跟踪监控和统筹安排,要求物流系统在相关通讯设施和信息处理系统方面必须加大建设力度,如条形码技术(BAR CODE)、卫星跟踪系统(GPS)等。

(3)库存。由于电子系统加强了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度,缩短了物流各个环节的反应时间,因此可以尽可能地减少库存,节约成本,相应的技术手段也由物料需求计划(MRP)和及时性生产(JIT)等转为配送需求计划(DPR)、连续库存补充计划(CRP)等能够对需求信息作出快速响应的决策支持系统。

4、电子商务对物流业的影响。

(1)极大提升物流业的地位。物流企业一方面要把网上商店的商品送到顾客手中,另一方面还要从供应商处及时进货入库,保证生产活动的顺利进行。物流业在整个社会生产链条上充当领导者和协调者的角色,为全社会提供全方位的物流服务。

(2)第三方物流成为物流业的主要组织形式。第三方物流指生产企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。在电子商务条件下,采用第三方物流,企业能够降低成本、减少库存、提高顾客服务水平、使主营业务更集中等,从而增强电子商务企业的竞争力。

四、结束语

总之,电子商务和物流作为现代流通的两大手段,相互之间有着密切的联系。电子商务这一新生事物作为划时代的产物在物流行业中表现出了极大的生命力,随着互联网信息技术与通信技术的不断发展和改进,电子商务所带来的效益将全面展现出来。

摘要：由于电子商务的飞速发展,全球物流业方兴未艾。与此同时,电子商务对现代物流发展产生强大的推动力。本文主要讨论电子商务、物流的定义,以及电子商务对现代物流的各种影响,分析电子商务与物流的关系。

关键词：电子商务,物流,关系,影响

参考文献

[1]、张铎.电子商务与物流.北京.清华大学出版社.2000

[2]、张铎.新物流采用的技术.中国计算机用户.2003年第26期

物流与电子商务的关系 篇10

一、物流管理与电子商务的关系

(一)物流及物流管理的含义

传统意义上的物流是指实物在空间距离方面的变化,后来日本学者阿保荣司认为距离理论难以反映出物流的真正目的,物流服务的本质是将商品送达到用户手中,这时的商品才具备“利用可能性”,因此应该用“到达理论”替代“距离理论”。物流也被称为“Logistics”,指物品从供应地向接收地的实体流动过程,包括采购配送、生产加工和仓储加工包装等流通环节中的物流情况。

物流管理是对整个物流活动进行计划、组织、指挥、协调与控制,用最低的物流成本达到用户满意的服务水平。主要内容包括对运输、包装、存储、装卸搬运、流通加工、配送、信息管理物流环节的管理;对人员、资财、物料、设备、方法等物流要素的管理;对计划、质量、技术、经济等物流职能的管理。

(二)电子商务的含义

电子商务是指以电子及电子技术为手段,以商务为核心进行的生产、营销和流通活动,它不仅指基于因特网上的交易,而且指所有利用电子信息技术来解决扩大宣传、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动,包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、订购到生产、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。电子商务可以打破国家与地区有形无形的壁垒,使企业达到全球化、网络化、无形化、个性化、一体化。

(三)物流管理与电子商务的关系

1、电子商务对物流管理产生了重大影响

(1)电子商务深化了传统物流管理的内涵。传统的物流配送企业需要有实体仓库,囤积大量的产品以满足不时之需,而电子商务下的虚拟企业可以将散置在不同区域的分属不同所有者的仓库通过网络这一媒介连接起来,组建“虚拟仓库”,进行统一优化调配,使得服务半径和货物集散空间大为增加,极大地提高了组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面的效能。另外,从信息技术功能价格比的摩尔定律可以看出,在技术发展的初期,该技术的发展在一段时期和一定程度上引领了相关领域技术的发展。电子商务对物流产业的影响也是如此,通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,可以开创新型物流产业。

(2)运用网络系统简化了物流管理流程,缩短了交易时间和成本,提高了企业的竞争力。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的,整个环节极为繁琐,在网络化的环境下当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息时,系统迅速作出反应,拟定详细的配送计划,协调各环节工作,而且可以实现对整个过程的实时监控和实时决策。这种工作流程和模式缩短配送周期,降低交易费用,从而提高企业的竞争力。

2、电子商务使物流管理面临挑战。

在电子商务运作模式中,网上交易一般按照如下步骤进行:网上信息传递-网上交易-网上结算(下订单)-物流配送。由此链条可以看出,物流管理中信息流、商流、资金流均可以通过计算机和网络通信设备实现,但最为关键的物质流却是整个物流管理链条中唯一的实体行为。由于产品销售具有分散性、不确定性和不可预测性,配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量、配送的时效、配送的数量等因素都增加了物流配送的难度。一个畅通的物流配送体系,应该从接到定单时起,就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程。每一步都以最合理的时间、最合理的分配、最合理的路线来构建,从而在最大程度上减少产品的积压和库存开支。目前很多企业的物流能力不强,不能及时与网络用户实物交割,已经阻碍电子商务的发展。

二、电子商务背景下企业物流管理存在的问题

(一)企业物流管理观念落后,专业化服务水平低

我国企业在物流管理方面起步较晚、观念落后,把物流简单地理解为储运过程,在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面更是有待完善,在整体运作上不协调,导致传统物流、商流和信息流的运作效率低、成本高,无法满足人们对现代物流服务要求。

(二)企业物流管理技术落后,基础设施落后

目前,国外企业在物流管理中大量运用先进技术和物流管理应用软件,实现了自动化、机械化、无纸化。我国在物流技术应用水平方面非常落后,有些企业即使购进先进的物流管理设备和应用软件之后也不会运用,造成设备闲置或者利用率不高的现象。另外,我国物流基础设施也不完备,出现了大量重复建设项目和物流装备标准、器具标准和基础设施标准不统一的问题,造成了资源浪费和效率低下。

(三)企业物流管理人才缺乏,制约企业物流管理电子商务化进程

物流管理是一个系统学科,涵盖了物流理论、电子商务理论、计算机技术以及管理学、市场营销学、经济学和心理学等多门学科知识。在电子商务背景下,对物流管理人员的综合素质要求很高。目前,很多企业物流管理人才缺乏,制约企业物流管理电子商务化进程。

三、电子商务背景下完善企业物流管理的措施

现代企业物流信息化是经济全球化与市场一体化的必然要求,物流管理必须科学化,并且在一定的原则指导下进行,物流管理的原则包括:(1)坚持物流合理化的原则。在兼顾成本与服务的前提下,对物流系统的构成要素进行调整改进,实现物流系统整体优化。(2)除了实现供应链的整体最优管理目标外,还要实现服务的专业化和增值化。(3)在服务上遵循7R原则,即适合的质量(Right Quality)、适合的数量(Right Quantity)、适合的时间(Right Time)、适合的地点(Right Place)、优良的印象(Right Impression)、适当的价格(Right Price)和适合的商品(Right Commodity)。基于此,我国企业需要从以下方面实现物流现代化,增加企业竞争力。

(一)搭建物流信息化网络与物流管理平台

要加快企业物流信息化网络平台建设,提高物流信息化的使用效率与效益。能够支持或者进行物流服务供需信息的交互或交换的网站,均可视为物流信息平台。平台以专业、全面、简易、自助为平台标准,提供全面的物流新闻资讯、及时的货源车源信息,以及物流设施设备、物流人才供需、物流软件、物流法规、物流黄页、物流百科知识、物流实用工具等多样化服务,并结合物流论坛、物流博客,增强平台的交互性,从而形成强大的受众群体,满足物流信息交流和物流产品服务供需对接。

还要加强物流管理平台建设,要实现物流资源市场扩展,形成有效的物流组织和网络体系。物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点,确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货,以及安排在哪里对顾客订货进行交付。物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构。

(二)组建企业供应链物流管理模式

供应链物流是以物流活动为核心,协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务,以及财务领域的库存控制等活动。一旦“供应链”体系出现物流信息化的中断与缺失,就可能造成整个链条的中断。森尼尔·乔普瑞、彼得·梅因德尔认为供应链的特点是在反应能力和盈利能力之间进行权衡。每一种提高反应能力的战略,都会付出额外的成本,从而降低盈利水平。当前,以市场需求为核心,以现代物流快速、便捷与效益为出发点,建立物流关系管理信息系统,对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等进行监测和指导是促进物流管理的有效措施。

(三)创新企业流程再造

继以流水线生产为特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理为特征的第二次日本质量管理革命之后,企业流程再造再掀第三次管理革命的高潮。它强调以业务流程为改造对象和中心、以关心客户的需求和满意度为目标、对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计,利用先进的制造技术、信息技术以及现代的管理手段、最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成,以打破传统的职能型组织结构,建立全新的过程型组织结构,从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度等方面的巨大改善。

(四)充分利用信息技术促进物流管理创新

电子商务自产生便与信息技术紧密相关,其发展有浓厚的技术色彩。高效畅通的网络设施是物流管理的基础,包括物流企业与上、下游企业,物流企业内部,物流企业之间的信息交换网络,以及物流实体配送地理网络等各方面的建设。在物流管理技术方面,EDI技术、物流条码技术、GIS技术、GPS技术、自动仓储管理技术、电子数据交换、电子定货系统、自动分拣/存取跟踪系统、多媒体技术等的有效应用发挥了强大的作用。

四、结语

高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉”,相比节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”更具有全面性,更能适应差异化、高增值服务时代的要求,也引发了传统企业在企业组织管理、生产作业管理和产品营销管理等方面的变革。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。企业物流管理应该以网络及电子商务为依托,通过集约化现代化管理,实现提高效率、降低成本的目的。

摘要：在经济全球化的进程中,电子商务的发展成为经济增长的一剂催化剂,刺激着信息流、商流、资金流、物流的快速循环。但不可否认,无论电子商务本身的功能如何强大,多数交易都将以实物形态在现实中交付,因此高质量的物流服务是电子商务成功的先决条件。本文梳理了企业物流管理与电子商务的关系,并针对企业物流管理现存的问题,提出了完善企业物流管理的措施。

关键词：企业物流管理,电子商务,供应链,企业流程再造

参考文献

[1]、郑承志.电子商务与现代物流[M].大连:东北财经大学出版社,2006.

[2]、夏火松.物流管理信怠系统[M].北京:科学出版社,2007,(6).

[3]、吴新宇,宋艳,朱道立.物流:电子商务的基石[J].中国软科学,2000,(11).

物流与电子商务的关系 篇11

电子商务环境为中小企业销售模式提供了全新的变革渠道，这对于中小企业而言无疑是有利的市场发展机遇，然而与此同时，物流配送体系的滞后也使得中小企业在电子商务发展领域遭遇瓶颈，影响了企业战略发展规划的实施。从电子商务与物流配送之间的关系分析，针对当前电子商务环境下物流配送存在的问题，亟需从有效的对策分析入手，切实缓解电子商务与物流配送之间的冲突和矛盾。

一、电子商务环境下物流配送的发展瓶颈

我国物流配送缺少大型企业作为支撑，仅仅依靠中小型物流公司借助联合运营的方式实现物流配送。随着电子商务活动的广泛开展，现有的物流配送体系已经很难满足电子商务的市场发展需求。在这样的背景下，物流运输问题频频发生，消费者维权极为困难，这势必会阻碍电子商务市场的进一步拓展。与此同时，物品运输过程中由于缺少必要的管理和监控，加之物流企业人员情况复杂，物品错送和丢失问题时有发生，这也极大地降低了物流企业的市场信誉。除此之外，物流配送行业对于电子商务的认知浮于表面，无论是管理体系还是配送过程都显得相对松散，配送企业信息系统建设不够完善，物流信息追踪的实时性特征很难得到体现，这也明显制约了电子商务行业的发展。不难分析，电子商务环境下物流配送已然成为行业发展的瓶颈，我们亟需提高物流配送企业的管理水平和商业信誉，以此推动电子商务领域的正常运转。

二、关于电子商务与物流配送的突破分析

1.借助电子商务平台推动物流产业链的发展

所谓的电子商务平台是建立在网络技术基础之上的开放性交流与合作平台，它密切了企业与消费者之间的联系，借助网络交易平台这一模式实现对整个供应链环节的优化。通过电子商务平台来进行原材料的选择，从地理位置和价格区间做好相关调配，甚至还可以借助这一电子平台来促进产品的推广，这远比传统媒体有着更加广泛的传播范围，同时在成本控制方面也极为有利。在电子商务平台下，企业可对客户资料进行实时跟踪，构建对应的客户关系群体，在各个供应链环节上表现出更强的可控性，这对于物流效率的提升意义重大。

2.关注电子商务条件下物流配送人员的培训管理

在电子商务和物流供应链管理环节，人工操作都是必不可少的，因此即便在设备与系统都完备的情况下，由于人工操作差异也会造成截然不同的处理结果。由此可见，电子商务环境下物流配送关系的改善应当从物流配送人员的管理工作入手，通过必要的员工培训来促进其整体操作技能的提升，这对于物流配送环节而言至关重要。除此之外，还应重视外部优秀人才的接收，从全球范围内引进先进的人工管理经验与技术操作经验，这对于物流行业市场竞争优势的突出有着积极影响。

3.做好各项制度的协作与配合工作

关于物流配送与电子商务之间的合作，尽管在主体方面依旧依赖于设备及技术作用的发挥，然而传统的技术手段也应及时得到改进。在供应链管理中可以通过合同制度的方式来完善各个方面的利益划分问题，一旦纠纷发生之后就可从合同内容来作出相关赔偿。这是由于物流供应链环节中出现的问题并非是设备或是技术都能解决的，通过技术与设备之外的方案来更好地提高问题解决的有效性，无疑是对现有制度模式的重要补充，同时也使得物流系统的操作更加规范化。

4.借助电子商务平台促进行业的标准化发展

标准化发展是促进行业发展模式更新的有效举措，对于电子商务行业而言更是如此，在行业标准化原则下各项事务的执行形成了更加有力的制度支撑，对于电子商务平台而言，行业标准化体系的构建有着一定的迫切性。物流配送作为电子商务实施的重要环节，依赖于标准化发展过程中行业运转效率的提升，现如今的网络一体化正是从行业标准化发展方面构建对应的电子商务执行准则，这对于当前电子商务行业内部混乱问题的解决大有裨益，同时也缓解了物流供应链的市场僵持问题。需要注意的是，电子商务行业标准化构建还需要处理好各平台之间的磋商工作，在良性竞争格局中更好地处理电子商务与物流配送之间的关系。

综上所述，当前电子商务环境无疑促进了物流配送行业的快速发展，它对电子商务的影响不容忽视。随着电子商务对物流配送需求的不断上升，物流配送领域正逐渐成为全新的市场经济增长点。作为电子商务环节的根本保障，物流配送体系的规范化建设显得至关重要，新形势下物流配送企业需要紧抓市场发展契机，敢于面对挑战，不断完善自身的物流供应链，促进电子商务与物流配送之间的紧密配合，从根本上保证电子商务的可持续发展。

参考文献

[1]赵鸿鹏.电子商务环境下物流配送企业发展战略分析[J].物流企业资讯，2009，（07）.

[2]郑宇泽，王志楠.物流企业如何面对电子商务带来的发展机遇[J].企业管理者，2009，（11）.

[3]刘俊华，李亮.第三方物流行业发展对电子商务的影响[J].市场资讯与科技，2009，（09）.

（作者单位：济南大学 数学科学学院）

作者简介

物流与物流法制环境的关系研究 篇12

法律作为上层建筑, 说到底是以社会经济关系为调整对象的, 社会经济关系是法律产生和存在的基础, 它的发展程度制约着法律的制定和发展。因此, 物流活动的存在及发展状况是产生物流法制的基础, 并对物流法制起着决定性影响。

1.1 物流活动本身的复合性影响着物流法制

物流活动本身的复合性是指物流活动并不局限于单一的主体, 也不局限于单一活动。现代物流不是单一的运输行为, 它是运输、仓储、电子、信息等的集合。物流也不再仅是企业内部的物流, 或者企业为自己生产的商品服务的物流, 现代物流已经从第一方物流、第二方物流发展到了第三方、第四方物流。在现代的物流服务中, 不仅已经有了专门的物流服务企业, 而且为了实现更高效率的物流, 各物流企业之间会以同盟的形式, 对整体物流进行计划、组织、协调与控制, 从而形成有效的供应链管理。从物流活动所涉及的主体看, 物流不再仅仅涉及生产、销售企业, 而且涉及社会中所有的组织和个人。此外, 对于这么复杂、涉及面广的经济活动, 政府也必然会对其进行适当的管理和规制。由此可见, 物流活动所涉及社会经济关系非常复杂, 既有物流企业与接受物流服务的企业或个人之间的平等主体之间的关系, 也有政府与物流企业之间的规制与被规制之间的关系。既有物流企业与外部企业之间的关系, 也有物流企业或物流企业联盟内部各主体之间的关系。这些错综复杂的关系决定了物流活动本身具有复合性。这一复合性表现在物流法制上, 就需要不同部门法对相应的社会经济关系进行规范。也就是说, 物流法律规范应当是来源于现有各个部门法的相应内容, 其中涉及民商法、经济法、行政法、刑法等各部门法。

1.2 我国物流的发展水平影响着物流法制

我国现有的物流经营者普遍存在组织结构散、小、差, 商流、物流、信息流相互脱节、技术落后、效率低下等问题, 与现代化物流的要求相去甚远。落后的物流技术增加了物流成本, 据统计, 我国物流成本占国内生产总值的比重在30%以上。如果把发达国家的物流发展分为四个阶段, 那么我国目前的物流发展水平可以认为处于第二与第三阶段之间。即, 物流中已经有了配送的概念, 正向物流信息化和综合物流方向发展。物流发展水平决定了我国的物流法制至今也没有专门的物流立法。

2 物流法制环境影响着物流效率与安全

所谓物流法制环境, 静态地看, 是指以与物流有关的各种社会经济关系为调整对象的法律规范的总和;动态地看, 是指这些法律规范的运行和实现情况, 两者共同构成了物流法制环境。从立法、执法和司法的角度看, 显然立法属于静态的物流法制环境, 而执法与司法则构成了动态的物流法制环境。具体而言, 物流法制环境从以下几个方面影响着物流的效率与安全。

2.1 从立法看物流法制环境对物流的影响

根据法律调整客体的不同, 又可以把立法分为三个主要部分, 它们分别是关于物流主体、物流行为和物流技术的法律规范。

2.1.1 关于物流主体的法律规范

一般而言, 出于社会整体经济安全、社会公共利益和消费者利益保护的考虑, 对于市场主体, 法律都会做出某类主体的准入规定。这些准入规定中, 有的是一般性的规定, 适用于所有的市场主体。有的是特殊规定, 这些特殊规定仅适用于特定主体。物流主体作为从事物流服务经营活动的主体, 不仅物流服务本身需要主体具备相当的条件, 如从事运输业务的物流主体需要有一定数量和规模的运输工具。而且物流活动关系到国家整体经济的发展, 部分物流服务, 如配送业务还直接关系到每个国民的日常生活。因此, 需要对物流主体的准入标准做出一个特别规定, 以保证物流活动能够高效、安全运行。当然, 由于物流业务本身的发展, 现在已经出现了第三方甚至第四方物流, 有的从事物流服务活动的主体主要可能只是处于一个组织者、协调者的地位, 其对人才和技术要求较高, 对直接的物质条件的要求可能不是很高, 从而不同于一般的物流主体。即, 即使在物流主体当中, 也还可以根据其具体从事的物流服务内容进行细分。作为有效的、符合现实要求的法律规范, 我们有必要根据物流主体所从事的具体业务内容的不同做出相应的准入规定。

2.1.2 关于物流行为的法律规范

物流行为, 是指从事物流服务的经营主体相互之间发生的竞争或合作行为, 以及其与物流服务需求方——客户之间发生的提供物流服务的行为。与物流行为有关的法律规范调整对象当然是以因物流行为而发生的各种社会经济关系。从物流行为发生的主体之间的关系来看, 既有因竞争行为而产生的国家或政府对物流主体的干预, 即国家对经济的干预关系, 也有因物流主体之间的合作及物流主体与客户之间发生的交易关系, 即平等主体之间的社会经济关系。显然, 按照传统法学部门法的分类基准, 前者属于经济法的调整范畴, 后者属于民商法的调整范畴。也就是说, 关于物流行为的法律规范之中, 既有属于经济法的内容, 也有属于民商法的内容。如果说有必要制定专门的适用于物流行为的法律规范, 那它也只是经济法或民商法的特别法, 而不是独立的部门法。而是否有必要制定专门的适用于物流行为的法律规范又是由物流行为的特殊性所决定的。个人认为, 物流行为具有以下特性, 因此应当制定相应的专门适用于物流行为的法律规范。

第一, 物流行为是涉及第三方的服务行为。

在一般的买卖关系中, 其客体多为有形商品。但在涉及物流行为的活动中, 其客体是服务行为。如, 物流活动所涉及运输、保管、包装、搬运、流通加工、信息处理等方面都属于服务行为。物流主体是服务行为的提供方, 客户则是服务行为的需求方。在传统物流活动中, 物流活动作为商流活动的延续, 其实施或者由商品的买方或者由商品的卖方负责。因此, 买卖双方当事人一般都事先约定商品转移过程中的风险负担, 现行法律对传统物流中的风险分担也有比较明确的规定, 能够基本满足现实交易的需求。但随着经济的发展和物流业本身的发展变化, 物流不再局限于第一方、第二方物流, 而是发展到了第三方、第四方物流。即, 提供物流服务的可能再也不是买卖双方中的任何一方, 而可能是第三方、第四方。在这种情况下, 如何确定商品转移过程中发生的风险责任及商品交付的延迟责任等就成为需要解决的新课题。虽然按照法理, 当事人仍可进行自由约定, 但在法律没有明确规定的情况下, 处于弱势的当事人总是无法按照自己的真实意思与对方进行自由约定, 即使约定了, 其利益的天平可能总是会向处于强势地位的一方倾斜。而这种地位不均衡的现象表现在物流主体与消费者之间时就会更加明显, 消费者的利益如何得到保护不仅关系到消费者个体本身, 而且也关系到在现代需求型经济条件下, 能否通过促进消费来促进经济发展的核心问题。为此, 我们需要制定特别的有关物流行为的专门法律规范, 以确保高效、安全的物流的实现。

第二, 同一物流业务需要多个物流主体的参与才能实现。

现代商品的移动再也不是局限于一个狭小的范围之内。经济全球化使商品在全球移动, 为了完成一件商品, 往往需要多个物流服务商参与到这一物流服务活动中来。仅以运输服务为例, 对于同一批商品的空间转移, 往往可能需要航空、铁路、水路、陆路等多种运输方式。而事实上, 并不是任何一个物流服务商都同时拥有自己的独立运输系统。因此, 联合运输就成了最好的方式。而如何分配这些不同物流服务提供者之间的义务和职责就成了首要问题。如果说第三方、第四方物流主体能够对客户负责, 那么这些具体物流服务的参与者又如何向第三方或第四方物流主体负责呢?还是由这些参与者直接向客户负责呢?这些都是传统法律所没有直接规定的, 需要针对物流行为做出一些具体的、特殊的规定。

2.1.3 关于物流技术的法律规范

物流技术, 是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法以及设施、设备、装置与工艺的总和。它包括在采购、仓储、装卸、流通加工和信息处理等物流活动中所使用的各种工具和其他物资设备以及由科学理论知识和实践实验发展而成的各种方法、技能和作业程序等。物流技术法律规范主要就是关于物流技术标准化的规定。物流标准化是现代物流的显著特征和新趋势, 也是现代物流的重要技术基础。有了物流技术的标准化才有物流的现代化。目前, 我国不同地区, 不同企业的相应物流技术没有统一标准, 经过导致货物的重复装卸、重复加工等问题, 严重影响了物流的效率。为此制定相应的物流技术法律规范极为必要。另外, 在制定我国的物流技术规范时, 不仅应当参考我国现有的物流技术, 也应当考虑国际上通行的物流技术标准。因为, 现代世界经济是一个全球化的时代, 只有与国际物流技术接轨, 才能使物流活动取得更高的效率。

2.2 从执法和司法看物流法制环境对物流的影响

如前所述, 动态地看, 物流法制环境对物流的影响主要表现在执法与司法两个层面上。

2.2.1 执法对物流的影响

执法, 是指国家行政机关及其公职人员依照法定职权和程序, 贯彻执行法律的活动。执法的前提是有法可依。目前, 我国尚无统一的物流法。从现行物流法律规范看, 它们多由各部委、主管机关或地方政府制定。这就决定了各行政部门在执法时所依据的法律只能是其各自制定的法律规范。另外, 各部门在制定相关法规时基本上是各自为政, 从行业特点、行业利益和地方利益出发制定的, 这就不可避免地造成各法律法规之间存在交叉、重复甚至矛盾。这也就决定了各执行机关的执法过程中难免出现不统一, 甚至相互冲突的现象, 使物流业者无所适从, 从而影响物流业的整体发展。

2.2.2 司法对物流的影响

司法, 是指国家司法机关依据法定职权和法定程序, 具体应用法律处理案件的专门活动。它与行政执法一样, 是法的实施的重要方式之一。司法主要由法院实施。由于我国关于物流的专门的法律规范不多, 司法活动中直接依据民商法等一般法进行判决的情况较多。因此, 作为对具体案件做出具体判决的法院而言, 其对物流的影响更多体现为通过具体个案的判决, 体现物流领域应有的法律价值。虽然我国不是一个判例法国家, 但仍然不能否认个案判决对物流主体的行为指示作用, 以及对今后立法的影响。

参考文献

[1]丁俊发.走向世界———国外流通考察报告[R].北京:中国商业出版社, 2002:728.