公路检测单位工作总结

公路检测单位工作总结（共7篇）

公路检测单位工作总结 篇1

高速公路管理单位工作总结及工作打算

xxx年，在省厅、路局的正确领导下，全处干部职工坚持以党的十七大精神为指导，以规范管理年为主线，以又好又快发展为主题，以构建和谐温沙为目标，认真贯彻落实全省交通、公路工作会议和管理处工作会议精神，克难攻坚，锐意进取，科学发展，各项工作取得较好成效。

一年来，管理处先后荣获“2007全省公路系统先进单位”、“2007中国海员建设工会工作先进集体”、“2007交通系统工会工作先进单位”、“2007局社会治安综合治理目标管理先进单位”，被交通部、省委省政府和省厅、路局授予“抗灾救灾”先进单位（集体）荣誉称号。同时，全线涌现出先进单位6个、先进集体21个、先进工作者73名，受到上级单位的表彰。

一、2008年工作回顾

2008年，是全面贯彻落实党的十七大战略部署的第一年，是落实“十一五”规划承上启下的一年，是我处的“规范管理年”。回顾一年来的工作，主要特点是：

（一）坚持依法征收与惠民便民相结合，着力推进费收管理 在面临通行费征收压力大的形势下，我处以规范化收费所创建为契机，不断创新服务形式，加大稽查力度，推进费收管理。截止11月30日止，我处共征收通行费316,133,969元，其中xxx段104,665,652元，xxx段211,468,317元；全路段较去年同期相比增长了2.85%。一是加强了业务考核。1

继续大力开展“百分制检查”、“千分制考核”、“星级收费员评比”、“百万收费无差错”、“十佳收费标兵”等劳动竞赛活动和“三优一天使”（优秀收费员、优秀收费班、优秀收费班长和微笑天使）等评选活动，还开展了征费业务和队列比赛活动，全面提高费收队伍素质、提升征收业务水平。同时，结合省厅逐步实施非现金缴费和不停车收费的计划，积极主动做好相关配合工作，加大新收费系统业务学习，确保新收费模式顺利实施。二是加强了文明服务。大力开展形式多样的微笑服务、咨询服务、便民服务和手语服务，继续做到“三声五心”。同时，将竞争机制引入文明服务，实施流动荣誉牌；在收费岗亭推出温馨提示牌，发放便民服务卡；整顿所站风纪风貌，严格所站规范化管理。三是加强了费收稽核。大力推行监控、审带轮岗和内部稽核制度，确保“应征不漏、应免不收”。建立三级稽核制度，每月不定期抽查各单位稽核情况，对于严重违规、违纪的人员和单位以及车情、车型判别不规范现象进行通报批评，四是加强了机电维护。加强监控系统、通信系统、收费系统和供配电系统等四大系统维护，对各收费所机电故障进行了摸底并及时解决，全线机电设备运行情况有很大改观。五是严格执行了各项优惠政策。针对雨雪灾害、火炬传递、汶川地震等特殊因素，及时制定下发了优惠车辆的操作流程和应急预案，设置专用通道，将收费所变服务所，将收费员变服务员，保证了费收业务有序的进行。

（二）坚持文明执法与安全保畅相结合，着力推进路政管理

以“标准化路政大（中）队”创建为契机，以开展交通行政执法检查等活动为推动，持续推进管好路、保平安的共建体系，不断提升路政执法水平。一是加大了路产路权维护力度。对违法侵害路产路权行为进行了专项清查，强化了侵权行为的查处力度，做到了一案一卷，案件查处率100%，结案率达98%以上。截止到12月上旬，我队共发生路产赔（补）偿案件403起，结案401起，结案率达99.5%，共计收取路政赔（补）偿款350余万元，无行政诉讼案件。二是加大了文明执法氛围营造力度。开展了“文明执法”主题活动，借助横幅、标语、口号和宣传单、宣传牌等载体，营造了浓厚的路政执法氛围。全面落实“全心全意为车主服务”和“有困难找路政”的社会承诺，树立了路政执法良好形象。三是加大了标准化路政中队建设和治超管理力度。按照标准化建设要求，实行严格的半军事化管理，完善了路政队伍硬件设施建设，加强了中队建设，落实了治超工作“五不准”规定，严厉打击了超限超载车辆。今年共发生超限车辆595起，查处595起，治超处罚金额480700元，结案率达100％。四是加大了排障队的监管力度。规范了队伍管理，加强了业务学习；规范了作业流程，加强了考核管理；规范了收费标准，加强了日常监管,杜绝了乱收费和收钱不给票的行为。

（三）坚持科学养路与有效管理相结合，着力推进养护管理 我处坚持科技养护和有效管理，积极改善行车环境，提高道路通行能力。一是及时做好了灾后重建工作。针对雨雪灾害造成路面、桥涵等设施不同程度损坏的状况，按照先急 3

后缓原则，采取“一检查、二分析、三修复、四监督”的步骤，优质、高效、安全地完成了灾后重建及春季各项养护任务。二是规范了日常养护操作。今年，我处制订出台了《管理处2008年小修保养经费计划及工作内容》，把切块包干与专项计量相结合，并完善了养护经费使用台帐；根据养护工程分类，制订下发了全处统一的养护报表和养护工程统一指导价，规范了养护定额标准；实行了养护管理月报制，并根据工作实际下达了雨季和高温气候养护要点。三是强化了养护设备的管理。出台了《温沙管理处机务管理办法（试行）》、《温沙管理处养护检评办法及标准》及《温沙管理处设备（车辆）经营管理办法（试行）》等办法，规范养护设备管理。同时，对各类养护设备进行分类编号、归档建制、逐步完善，并抓紧了剩余设备的安装调试工作。四是做好了其他各项工作。开展了小修保养、专项及大修养护需求分析课题的调查研究工作；在全线有条不紊地开展绿化普查专项活动和公路技术状况评定（试点）工作；及时制定了公路养护突发事件应急预案和桥隧专项突发事件应急预案；做好了管理处新增用房及高速交警驻房的前期协助工作；全力抓好了墨溪陈家养护基地的建设管理工作。

（四）坚持规范管理与制度创新相结合，着力推进内部管理 今年是我处的“规范管理年”，我们坚持规范管理与制度创新相结合，狠抓内部管理，促进温沙和谐发展。一是加强了日常督查。结合工作实际，进一步修改完善了百分制考核办法，突出专项检查，突出督查督办。全年按季度开展了 4

三次百分制检查，督查了规范管理年各阶段工作，并对各单位进行了验收，及时发现问题，及时通报情况，及时纠正违规。二是规范了财务管理。实行财务集中报帐制度，实行副职分管财务制度，加强对处属各单位财务的监管力度，强化固定资产管理，规范内部财审工作，强化会计基础工作，全面实现会计电算化。今年我处发生了一起廉政案件，在这种特殊情况下，我处积极配合监察机关，并立即撤销了所属两个公司的经营运作，对帐务进行了全面认真梳理。三是确保了综治安全。以“安全生产月”为契机，采取发放安全知识试卷、各收费岗亭向过往司乘发放宣传单、设立安全月咨询台、送安全书籍下基层等方式，在全处营造浓厚的安全生产氛围；积极预防和化解了内部矛盾，排查和整治了突出治安问题，消除了安全隐患，杜绝了群体性事件、重大刑事案件和群死群伤事故；开展了平安创建活动，重点、要害部位技防设施覆盖面100%，干部职工对本单位治安状况满意率达96%以上；做好了奥运期间安保工作，实现了迎奥运、保稳定、促和谐。四是强化了服务区监管。以高速公路服务区整治活动为契机，进一步修订完善服务区管理制度、岗位职责、服务标准，加强精细化管理。严格按照行业管理规范，重点抓好了服务区环境卫生和管理人员、从业人员的服务监管。通过开展24小时免费提供饮用水、为抗震救灾车辆提供免费爱心餐等服务活动，充分发挥服务区公共服务功能。五是推进了行风建设。在全面总结去年成果和经验的基础上，今年我处继续推进民主评议政风行风工作。活动中，我处坚持 5

规范动作一丝不苟，自选动作特色鲜明，不图形式，不走过场，广泛宣传动员，深入自查自纠，认真整改建制，取得了明显的成效，行风得到进一步好转。

（五）坚持载体活动与长效机制相结合，着力推进党群工作 我处以党风带政风，以政风促行风，围绕特色创建，不断深化党群工作，有力地促进了主业工作的发展，树立了良好的行业形象。一是党建工作不断加强。坚持了中心组学习制度，通过召开党委专题学习会、知识竞赛、撰心得写体会等形式，深入贯彻学习党的十七大精神和科学发展观；积极开展了“优化投资环境、提升服务水平”主题实践活动，优化环境、提升水平、树立形象；规范了党员发展程序，党员发展有计划，全年吸收预备党员22人，预备党员转正18人；做好了特殊党费的收缴工作。二是人事改革不断推进。在认真做好日常各项工作的基础上，今年我处制定了《京福高速公路温沙管理处员工收入分配改革实施细则》，推行了工资制度改革；创新思路，积极探索，完成了对机关以及处属6个单位的8个科级职位（3个正科、5个副科）领导干部进行了公开竞争选拔工作，并公开向社会招聘了6名工作人员。三是党风廉政扎实推进。积极开展了“做党的忠诚卫士、当群众的贴心人”，“做公道正派之人，创公平正义之家”主题实践活动，以党风廉政教育月为契机，开展了形式多样的“八个一”活动，即购买了一批廉政书籍、刻录了一套警示教育光盘、处领导上一堂廉政党课，开辟一项廉政教育专栏、开展一次学习交流、撰写学习心得体会。特别应该提出的是，6

今年我处发生了一起廉政案件。在这种特殊情况下，我处新调整的领导班子迅速进入角色，组织开展工作，确保单位稳定，并及时传达、通报情况，大会小会作说明提要求，教育干部职工正确对待，积极配合检察机关的案件调查工作。有关的干部职工纷纷主动向处纪委和检察机关说明情况、交待问题，并放下了思想包袱投入到工作之中。为此，我处还专门举办了首次纪检员业务培训班暨预防职务犯罪报告会。四是宣传工作继续深化。进一步加强了一报一网一广播宣传载体建设，加大了重点工作宣传力度，出版民评简报近50期。五是文明创建遍地开花。管理处创建成省级文明单位，荣获全省交通系统精神文明建设工作先进单位，南昌东所成功创建国家级青年文明号，乐温各单位成功创建南昌市市级文明单位；深入开展了福银高速公路赣闽省际路段青年文明通道创建活动，251公里高速公路被团省委、省交通厅、省公安厅联合命名为赣闽青年文明通道示范路段，管理处被命名为赣闽青年文明通道示范单位。六是工团工作齐头并进。今年，我处召开了首届一次职工代表大会，收集到的29条职工提案得到了及时地解决；积极关心关爱职工，为全线女工办理了“安宁互助保险，组织职工进行体检，夏季下基层送清凉；举行了“迎奥运、创规范、促民评、优服务”文艺演出送基层活动；组织干部职工积极参与各种社会公益活动，今年为四川地震灾区共计捐款30余万元。同时，我处在今年的首届“高速杯”职工篮球赛夺冠。七是重点活动深入开展。积极开展了“优化投资环境、提升服务水平”主题实践活动，促 7

进了窗口服务水平的进一步提高，得到了省厅督查组的充分肯定；做好了“特殊党费”收缴工作，全处127名党员共交纳“特殊党费”243100元，为灾区人民奏响了一曲党旗下的铿锵大爱之歌。

（六）坚持道路抢通与民生保障相结合，抗冻保畅成效显著 面对年初50年一遇的大雪灾，管理处在省厅、路局的正确领导下，积极强化社会责任和应急措施，通过“四抓四到位”，即：抓预案，超前谋划，物资设备人员到位；抓领导，明确职责，组织保障到位；抓协调，科学调度，整体联动到位；抓服务，以人为本，服务救助到位，确保了温沙高速的安全畅通和滞留司乘人员的生活保障，并涌现出一大批先进集体和典型个人，赢得了各级领导的高度赞誉，树立了良好形象。雪灾期间，累计投入养护和服务保障人员15000余人次，铲雪车、平地机、装载机等各类除雪机械设备754台次，洒布融雪剂26吨、工业用盐247吨，铺草袋39.3万条；接待滞留司乘2000余次，免费发放方便面1000余箱、饼干460多箱、感冒药320多盒、矿泉水520多箱。

2008年以来，在全处干部职工的共同努力下，总体态势良好，除收费任务受到诸多因素影响外，其他基本实现了年初工作目标。但我们也清醒看到，发展中存在的问题和不利因素也在不断增多。主要表现在以下几个方面：

1、通行费征收压力巨大。客观上，绿色通道车辆等优惠政策的执行，使收费额增幅下降；高速公路路网的日益完善使车辆分流，导致单车收费额明显下降；各类偷逃费行为 8

日益猖獗，呈现集团化、专业化、网络化的发展趋势，特别是假绿色通道车辆，辨别难度大，逃费方式多，处罚依据不足。主观上，目前各收费所之间堵漏增收的力度不均衡，向内挖潜的意识还不够，费收增长点有待进一步挖掘和激活。

2、干部职工队伍素质参差不齐。各项专业人才缺乏，职工整体素质和当前和谐创业、加快发展的要求不相适应。费收人员业务水平不高，文明服务不到位，微笑服务、手语服务没有完全上水平；少数路政人员素质不高，公正执法、温情执法有待加强；养护专业技术人员与养护生产需求不适应，科学养护、预防养护和全面养护有待进一步加强。同时，干部作风和职工风貌有待进一步提高。

3、硬件基础设施跟不上发展需求。当前，现有的硬件基础设施已无法满足事业发展的需要。收费设备的老化、收费岛的破损，路政巡查、清障、养护等硬件装备已不能满足高速公路运营管理工作的需要；服务区基础设施先天不足，后天的缺陷修复和整治不到位，制约了服务区的经营管理，影响了高速公路的整体形象。

二、2009年工作打算

2009年，我们面临的形势很严峻，各项任务很重、困难多、压力大。我们将紧紧围绕征管养工作中心，认清形势，坚持工作目标不变，工作力度不减，工作热情不降，再加措施，再鼓干劲，重点抓好五项工作：

（一）以确保通行费增收为重点，强化征费管理

按照省厅要求，总体目标不变，考核方式可以变。为此，我们将咬定费收目标不放松，尽力多收费、收好费。一是要继续抓好收费业务技能提升。加大对收费员的培训力度，通过情景仿真、案例分析、参与式研讨、案例与演练交互式学习等方式，引导收费员加深对不断变化的新的收费形势的认识，进一步提升业务技能和对收费政策的理解、解释能力。二是积极做好规范化创建工作。强化所站建设，规范管理，力争“保八进九争十”目标任务的完成。同时，要以规范化收费所创建为契机，大力开展各种形式多样的文明服务、微笑服务和便民服务。三是强化费收目标责任制。明确费收责任，积极创新激励机制，加大对偷逃费行为和假冒优惠车辆的打击力度，充分调动全员的积极性和主动性，进一步实现向内挖潜，提高通行费征收能力。四是开展通行费收入分析及测算工作。积极开展车调工作，做好深入的研究分析，积极开展增收创收。在充分考虑收费政策、社会经济状况、联网收入拆分规则、公共突发事件以及内部管理等影响费源的多因素基础上，着力研究征费特点、费额变化的趋势及深层次原因，进一步加大通行费数据的统计分析，为费收提供依据。

（二）以文明执法为重点，强化路政管理

文明执法是民主评议政风行风工作的重要内容。我们将着重围绕提高文明执法形象开展工作。一是强化文明执法理念。按照上级印发的文明执法行为规范要求，进一步抓细化、抓执行、抓考核，实行淘汰制度，牢固树立起“有权必有责、10

用权受监督、侵权要赔偿、违法受追究”的文明执法理念。二是强化应急救援机制。积极探索完善恶劣天气、自然灾害、危险品泄漏、重大交通事故等突发事件的应急预案，探索多方协作机制，加强演练，形成部门合力，提高应急处置和救援效率。三是强化执法队伍建设。深入开展“标准化路政大（中）队”创建活动，坚持推行准军事化管理制度，严格落实每周军训制、内务检查制，加强执法队伍作风建设。组织实施全员业务培训，重点抓好法律法规、执法文书制作、路政处罚和强制措施程序的系统学习和全面掌握。

（三）以提升路况水平为重点，强化养护管理 以“畅洁绿美安”为目标，科学养护，规范作业，注重环保，确保畅通，力创精品，强化养护管理。一是加强综合养护管理。注重对路面、桥梁等基础设施的养护管理，加强对高边坡、高填方等重点部位的管理和检测；严格日常保洁管理，加强对保洁队伍出工出勤和保洁质量的检查督促；积极开展小修工程施工队伍的招标选择，规范养护程序。二是加强养护施工现场管理。积极借鉴省内高速公路兄弟单位先进经验，逐步推行养护施工监理制度和重大养护项目质量责任追究制度，严格现场工序管理与安全管理工作，确保养护工程质量与安全；继续抓紧抓好墨溪陈家养护基地建设及交警驻房建设的协调配合工作。三是加强养护设备管理。加强养护设备的监管力度，统一管理，集中调配；进一步规范养护设备的租赁，盘活现有资源，避免国有资产闲置。四是巩固提升养护理念。在“把路养上去、把风气养上去、把技术 11

养上去”的理念指导下，确实用好每一分养护经费，不断提升路容路貌。

（四）以规范内部管理为重点，强化品牌建设 在抓好征管养中心工作的基础上，围绕“规范管理年”主题，加强内部管理，营造良好的发展氛围。一是切实推进所务建设。严格按照“三优五化”标准，以点带面，大力开展规范化收费所的创建工作，做好基层所站作风整顿验收工作，打造一批“环境卫生好、职工素质高、内部管理强、业务水平精、群众口碑好”的品牌所站，形成温沙的亮点和特色。二是切实加强财务管理。积极适应政府预算管理的新形势，进一步转变工作方法和思路，强化程序、成本、预算、监督意识，推进财务管理各项工作有序高效运行。三是加强固定资产管理。严格按照“国家所有、上级监管、单位使用”的管理体制，建立健全机械设备、机电设备和办公生活设施的物资台账，做到账账相符、账实相符、账卡相符、账表相符、心中有数；同时，按照“节约、效能、适用”和“少花钱、多办事”的原则，合理添置资产。四是加强综治安全工作。以创建“安全小区（楼院）”、“平安畅通大道”为载体，以“深化综治安全，建设平安温沙”为目标，紧抓职工安全教育不放松，全方位、多层次宣传综治安全，努力良好氛围，确保综治不出问题、安全不出事故，开创单位安定、团结、稳定的和谐局面。五是加强应急能力的建设。建立健全突发事件预案，加强演练，做到应急情况反应快速，行动迅速，工作到位。

（五）以政风行风评议为重点，强化党建和廉政建设 民评工作是当前工作的重点之一，我们将集中精力，优化政风行风，强化党建和廉政建设。一是继续抓好民评工作。全力以赴抓好民主评议，积极开展群众满意度问卷调查，加强与司乘的沟通联系，及时整改问题、化解矛盾，积极建章立制，确保民评取得实效。二是推进单位文化建设。继续大力开展岗亭文化、所站文化、青年文化和综治安全文化等特色创建活动，充分利用《温沙简报》、《江西京福高速网》和“岗亭之声”等信息平台，以阅览室、健身房、篮球场、桌球室、乒乓球室为场所的娱乐生活平台，以职工业余文艺团、摄影协会、书画兴趣小组、文学社、“一种三养”为依托的业余爱好平台等文化阵地，丰富文化载体，深化单位内涵。三是加强勤政廉政建设。建立健全教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系，严格执行“八条禁令”，确保无违纪事件发生；强化勤政廉政教育，积极开展“廉政两进活动”，即廉政进机关、廉政进基层所站，夯实廉政文化基础，营造廉政文化氛围。

（六）以加强班子建设为重点，强化执政能力 继续推进班子建设，提高领导干部执政能力，带领全处干部职工干事业。一是健全基层领导班子。针对基层领导班子不齐全、干部相对不足的现状，进一步建立健全基层班子建设。积极推进人事制度改革，创新选人、用人机制，反对任人唯亲，把有能力、有水平、想干事、能干事、干成事的干部选拔到领导岗位上来，让想干事的人有机会、能干事的 13

人有平台、干成事的人有地位。二是强化领导干部能力建设。抓好基层领导班子建设，落实民主议事制度，推进政务公开，增强基层组织的执行力和公信力；加强对领导干部的考核力度，细化量化考核指标，促进领导干部综合素质进一步提高。三是加强领导干部思想作风建设。教育领导干部坚定信念，树立强烈的执政形象意识，切实形成良好的思想作风、工作作风和生活作风。大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，注重讲实话、出实招、办实事、求实效；树立艰苦奋斗的思想，勤于学习，敢于拼搏，勇于吃苦，甘于奉献，工作向高标准看齐，生活向低标准看齐；要洁身自好，正确对待权力、正确对待政绩、正确对待利益、正确对待群众，树立正确的权力观、利益观和价值观，既要认真做事，多出政绩，又要严格自律，干净干事。

2009年，我们面临的问题更为复杂，任务尤其繁重，工作仍然艰巨。我们将进一步分析形势，进一步加大落实力度，进一步创新工作举措，开创征管养事业和谐发展的新局面。

二00八年十二月十五日

公路检测单位工作总结 篇2

试验检测工作是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节, 也是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分。通过试验检测能推广应用新材料、新技术和新工艺, 充分地利用当地原材料;各种材料和构件的质量能定量科学地评定, 并且工程质量能合理地控制和科学地评定。因此试验检测工作对于降低工程造价、提高工程质量、推动公路工程技术进步, 加快工程进度将起到极为重要的作用, 对于工程质量的控制也很重要。

1 公路试验检测工作的内容

1.1 对承包商试验室进行监督, 并对以下项目进行试验。

1.1.1 在路基土石方填筑之前, 需要进行检测的内容包含了密度、含水量、土的颗粒分析和强度试验等, 这些都是公路工程建设的基础。

1.1.2 在公路工程中, 桥涵构造物等开工之前所需要进行的实验内容。主要包括以下内容:先是对砂石、砂砾等物料进行试验, 其中包括它们的堆积密度、表观密度和物料的坚固性试验等内容;其次是水泥建筑材料的试验, 主要是对其强度、稠度、凝结时间和细度等进行试验;水泥砂浆的试验部分, 公路工程的试验检测需要了解到水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性;对水泥混凝土进行力学试验, 以分析出水泥混凝土的密度, 打压, 抗压强度和抗冻等性质;对公路建筑所需钢材的实验检验, 而试验内容主要包括了钢材的表面形状、标准代号、级别、钢材直径, 抗压强度及温度对钢材的影响程度等, 同时, 钢材在焊接时的质量也需要进行检测, 以保证路基的稳定性;对公路工程中所用水的水质进行分析, 需要对水中所含有的氯离子、硫酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。

1.1.3 在路面建设之前公路工程中所需要进行检验的内容。在铺设路面过程中所需要的物料主要包括无机结合料稳定材料, 矿料和沥青混合料三种主要材料, 所以需要进行试验检测的内容也是这三种物料。对于无机结合料稳定材料来说, 需要对它的抗压强度、含水量、稳定性和石灰剂量进行测验分析;而对于矿料材料, 我们需要试验碎石的磨光值、磨耗值和颗粒组成等各项指标, 砂石的坚固性和视密度等, 还有矿粉的含水量及颗粒组成等各项指标。在试验沥青混合料时, 需要对原材料的含水量、相对密度、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。

1.1.4 公路工程中的路基和路面的试验检测。主要是对路基和路面的尺寸、厚度和粗糙程度等进行测定。

1.2 公路工程建设的原材料和中间产品需要试验检测和验收。原材料的试验检测主要是对水泥、钢材、沥青、其他添加剂和一些在工程建筑过程中所需的水、土和砂石等材料进行检测。这些材料的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求, 并以此为基础来进行材料的采购。

2 加强公路工程试验检测工作的重要性

(1) 利用试验检测手段, 便于充分利用当地出产的原材料, 能就地取材。如建设地点的沙石、填料等等, 均可借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求, 便于就地取材, 直接降低工程造价, 节省工程成本。 (2) 利用试验检测手段, 还有利于推广新工艺、新技术和材料的应用。对于新材料、新技术、新工艺来说, 进行试验检测以鉴别其适用性、可行性、有效性等相关数据, 从而为工程施工积累有效经验。 (3) 通过试验检测技术, 可以科学有效地评定各种成品、半成品材料质量的好坏。对于任何一种材料有了这样有效科学的测试方法, 都可以进行试验检测, 从而评定此种材料是否合格。这对于材料的可靠性及提高工程质量起到了非常重要的作用。 (4) 施工质量通过试验检测手段能够合理的控制和评价。工程质量的评定包括施工过程中的质量控制和是竣工后的评定验收两个方面。而试验检测适用于工程的各个阶段, 是一种科学有效的方法。因此, 加强试验检测工作, 势在必行。

3 加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径

3.1 提高检测人员整体水平

对于检测人员素质的培训是十分必要的, 因为, 只有专业的才能做到最好, 只有了解施工工序的技术知识, 才能做到得心应手, 达到技术和质量的要求。

3.2 做到完善法制基础

保证工程质量的关键一环是质检机构和工程质量管理制度的有效法规, 这就要求相关的部门做到严格考核, 严格审批, 对于质检机构严格要求, 定期检查, 定期考核。净化质检单位, 把那些不合理的单位严肃处理。

3.3 责任到人, 建立员工质量观念

一个体系观念意识的增强必然会带动每个环节的观念, 所以加强质量观念对于公路工程质量体系的完善是很重要的, 每个级别的管理者都要严把质量关, 做好自己的职责, 做到合理有效的措施来提高质量管理水平。那么在实际的工程中, 就要做到质量监督和管理正确, 质量自检合理, 逐步建立完善三级质量保证体系。还要加强各个部门的质量意识, 责任划分公正, 把分工明确, 真正落实质量岗位责任制。这样就可以各自把好质量关, 有效的激励各职员工做好自己的分内职责。

3.4 试验检测需要严把施工过程的几个环节

3.4.1 材料质量的控制

原材料、半成品、成品都是需要经过科学合理的检验的, 只有符合标准的才可以使用, 那些不符合规范的是要拒绝用在工程中的。另外为更好的确定是否真正符合技术需求, 对于原材料也要进行非常规的测试。对于新材料、新工艺、新技术, 要严格检验, 新事物的应用是要经过实践的考验的, 合格才可使用, 不能乱用。

3.4.2 施工控制参数的关键

施工控制参数, 通常是指一些能够指导施工, 控制施工质量的关键数据。要遵守检验规范, 严肃对待, 对于数据的正确和精确是影响到工程质量的, 那么对于这些数据的试验检测就是十分关键的, 做到最小的误差, 保证数据的可靠性, 做到最准的精确度。

3.4.3 施工过程对质量的管控

一切工程归根究底最后追求的都是品质和质量, 那么施工过程中质量的管控包括监理抽检、施工单位自检、政府监督等环节。其中施工单位最好建立一个工地试验室, 要做好试验检测, 组织有经验合格的测试人员, 做到自检准确合格。

3.4.4 各个分项工程的检验收工

既然强调要加强工程的试验检手段, 那么就要明白整个环节的关键是分部分项工程质量验收, 在工作中验收交工的结果是可以体现分部 (项) 工程施工的具体效果的, 所以对整体工程把关的时候要注意对分项工程的质量关注, 分项施工, 用试验给出准确的数据, 试验检测做到最好, 这样提高整个公路工程质量。

4 结束语

公路工程检测技术是一门正在发展的新兴学科, 它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体, 是工程设计参数, 施工质量控制, 施工验收评定、养护管理决策的主要依据。当前, 随着我国的公路基础设施建设投资规模的逐步加大, 试验检测工作将更加繁重, 不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节, 应加强试验检测力工作, 提高公路工程质量。

摘要：保证公路工程质量的重要环节之一是公路试验检测工作, 因此, 公路工程的重点内容是如何做好公路试验检测工作。本文介绍了公路试验检测工作的内容, 并论述了加强公路工程试验检测工作的重要性, 最终提出了如何加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径。

关键词：公路试验检测,公路工程,措施,途径

参考文献

[1]王朝阳.公路试验检测管理工作探讨[J].交通科技, 2009 (02) .

[2]张华强.道路工程试验检测浅谈[J].上海公路, 2012 (09) .

公路检测单位工作总结 篇3

【关键词】公路工程；质量；试验检测

随着我国经济的飞速发展和城市化的进一步推行，我国的公路建设在规模和发展速度上都取得了前所未有的成绩。公路工程的特殊性决定了其对于交通运输和公共安全都有着非常重要的意义。所以，在施工过程中随时的进行质量监控就显得十分必要，而检测工作的执行标准也是检测活动能否达到最初质量把控目的的重要指标。

1.公路工程试验检测工作的意义和作用

1.1重视公路的试验检测工作，能够有效的确保工程质量

工程的施工质量可以量化成不同的检测指标，形成一系列的质量评价体系。所以，在工程的施工过程中，如果可以对原材料和机械设备的使用以及施工成品进行实时的检测和试验，就可以有效的控制工程的质量。一般来说，公路工程中常见的检测指标主要有混凝土的含水量和抗剪强度实验，另外还有原材料的抗折实验等。尤其是在开始下一个工程环节之前，应该确保上一个环节的各个指标都符合相关的质量标准，否则会影响后续施工的开展，埋下质量和安全隐患。

1.2重视公路的试验检测工作，能够有效的提高工程的完工速度

也就是说如果按照有关标准进行规范作业和施工，那么工程的进度就可以按期甚至是超期完成，这样就可以更有效的利用工程的组织时间。

1.3重视公路工程的试验检测工作，能够节约工程成本

所谓节约工程成本，也就是说如果在工程的施工过程中，可以及时的对各种原材料进行质量检测，就可以及时的分辨出材料的可用率，这样就可以在合格的材料中选择交通最方便的进行选购和运输，有效的节约了交通成本。另外，对于一些砂石材料来说，及时的检测和试验还能够对其含水量进行一个合理的控制，避免不合格的材料的材料造成不必要的经济损失。此外，该种方法还使用于碎石的检测和试验，因为不同直径的碎石在施工过程中所起到的抗压强度是不一样的。

1.4重视公路工程的试验检测工作，能够有效的推进施工工艺的发展

任何一项施工技术和工艺都是在施工过程中不断的创新和改进的，因此，工程检测和试验活动，不仅能够评价当下使用的技术的优劣，还可以对新技术的实用性进行评估，可以及时的将各种先进的技术投入到生产活动中。这样不仅能够提高工程的效率，还能够推动企业的管理形式和结构的变革，有助于更好的工程资源的调配和组织。

1.5重视公路试验检测工作，可以增加施工资料的完整度

道路工程施工项目多，需要试验检测的工序、材料众多，导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据，在桥涵施工中，每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时，这些试验数据就是验收的依据，因此对试验数据要整理完整、齐全，并要分类、编号、归档，方便相关部门的检查。

由此可见，公路工程的试验和检测工作不仅仅是一项技术评价指标，还对整个工程活动具有指导意义，所以工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节，试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径，工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求，才能积极有效地在工程施工中开展好工作。

2.重视公路试验检测工作，提高工程质量的几点意见

基于公路试验和检测活动在工程的施工过程中有着如此重要的地位和作用，有关部门应该予以充分重视。就目前我国的公路工程的试验和检测现状来看，还存在一些问题，而要提高公路试验检测水平，应该从以下几个方面予以加强：

（1）公路工程试验检测工作在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作，其作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段，要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据，这些数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，对于提高公路工程质量、降低工程成本，都起到极为重要的作用。因此，加强公路工程试验检测管理，提高试验数据的真实性、科学性、准确性，已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。而作为公路工程的检测工作的直接执行人员的自身职业态度，则对公路工程的检测活动的结果和有效性起着非常重要的作用，因此，有关部门应该积极的加强对相关工作人员的培训，并在施工队伍中宣传检测活动的重要性，以便使各个部门能够认识到检测活动的作用，进行积极配合。

（2）公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质，不具备与岗位相适应的检测人员，就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应，人员层次过高、人数过多都会是资源浪费，而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响，相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转，从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育，不断地提高检测人员的质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范，才能使检测结果科学、公正、准确；不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要，准确完成检测任务。

（3）提高试验检测水平，必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地，各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐，不仅包括参数要齐，而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。不同精度的测试仪器的测试结果是存在着误差的，所以在公路工程的施工检测过程中，有关部门应该注重对检测设备的维护和更新，以便保证检测结果的准确性。

（4）提高试验检测质量，还要加强各种规章制度的建立。通过各种规章制度来约束试验检测的从业人员，可以有效地加强工程质量管理制度，为做好公路工程质量管理工作提供保障。为促进检测工作的制度化、规范化建设，需要建立以岗位责任制为中心的管理体系，明确各部门的质量职责，明确各类人员的职责，这样可使检测工作有章可循，有据可依。另外也要建立一个健全的组织机构，形成一个高效能的指挥中心。

（5）在公路工程施工过程中，通过科学周密的试验检测手段，务必将以下关键环节检测工作重点做好：试验检测最基本的工作就是对工程所用材料的检测，材料作为公路工程的施工主要原料，对于工程的质量起着决定性作用，因此要确定严格的材料进场制度，通过对工程所需原材料、半成品、成品材料的检测，确定该材料是否符合规范要求，确定该材料是否真正满足施工技术要求，经检验合格方可使用。施工中各方一定要及时根据试验检测结果做出各分项分部工程评定，不得耽误下一道工序的进行。

以上就是加强公路工程的施工检测的几个方面，既有人员因素，也有管理因素，由此可见公路工程的施工检测和试验活动是一个涉及多方面的工程活动。而要提高检测的水平，确保其科学性和可靠性，也应该从多个方面予以加强。

3.总结

公路工程的施工过程中需要涉及到多种生产因素，如何做好工程的组织和资源的调配以及技术的应用，对于公路工程的施工质量有着非常重要的影响。而这一切都可以通过施工检验和测试工作来得到改进和提高，上文中笔者结合自己的工作经验，对公路工程施工过程中的检验测试工作进行了分析，希望能够为促进我国公路建设事业的发展起到积极的作用。

【参考文献】

[1]魏新禹，孙萌萌，王磊.探讨公路建设过程中试验检测工作[J].科技信息，2008（30）.

某公路中心检测试验总结 篇4

我所从事的工作主要是对一些工程土建类材料（水泥、砂、石子、钢材、砖等）及成品（钢筋焊件、混凝土试块等进行试验、检验；参与进行混凝土配合比试配检验；对搅拌站混凝土的搅拌进行监督控；对现场混凝土及回填土进行控制工作等。

2009以来，我们高速公路项目部的施工重点已从2008年的结构物、路基主体成型的功艰战转入结构物上部施工和路基的精装层施工以及后期的结构物、路基的验收工作中来。试验工作围绕着现场施工的进展而展开；钻孔桩基础等隐蔽工程和30mT梁等关键工序施工已经结束，原材料（钢筋、水泥、砂石料等）及混凝土的常规试验仍然是结构物工程试验检测的重点工作，路基土方施工进入96%的高压实区以后，其填料及压实工艺与96区以下施工有所不同，尤其是精装层施工，填料变更为“碎石石灰土”后，对填料的性质、含水量、石灰、碎石掺量的控制都需要大量的试验工作给予指导。我们全体试验人员,结合以上的施工重点,本着“实事求是、对业主负责、为现场服务”的原则，在高速公路从施工高潮到竣工验收这一激荡的2005里做了大量的、重复性的、而又极其重要的试验工作。

项目部通过对全体技术人员实施技术工作考核与工资挂钩,加强了对工程技术人员的管理工作，同时也加强了对试验人员的管理和试验责任岗位制的落实。项目部试验室不定期的到施工现场参与现场试验，补充了现场试验检测的能力，同时了解和加强了现场试验人员的技术能力，使得现场检测的真实性、准确度、精确度与及时性得到了保障。通过对试验原始记录的审查和试验报告的审核避免和纠正了试验数据可能出现的差错，使得试验数据能真实的反映现场施工情况，从而指导现场施工。项目部试验室通过定期会议制度，加强了试验人员的业务知识的学习，提高了试验技能；使得一些非技术方面的问题（如资料格式方面的问题）有了统一的认识，提高了大家的业务水平。在加强试验人员管理的同时也加强了对试验设备和各种计量器具的管理，保障了计量器具在检定周期内的正常使用。

高速公路项目的试验工作是相当辛苦的,成绩也是显著的。下面的一组数据是我们项目部全体试验工作者2004的主要工作量情况；土工试验：161组，CBR值试验：24组，压实度试验：17066点，灰剂量试验：8508点，弯沉试验：5640点，砼回弹试验：2156组，砼抗压强度试验：2207组，砂浆强度试验：658组，水泥试验：47组，砂石料试验：143组，钢筋试验：172组。

数字是冰冷的，往往也最能说明问题，生硬的数字背后是高速公路项目全体试验人员付出的辛勤劳动。试验工作是施工进展的先行者,是施工质量的验金石！正是基于这一点,高速公路业主的每一次检查评比工作无不以试验为基准,检查外业,现场做试验,检查内业,要查试验资料。从业主对试验工作的重视也可以看出试验工作在高速公路项目中的重要地位。我高速公路项目部的试验工作受到了各级领导的重视和关怀，我们的工作成绩也得到了领导的肯定。

在高速公路项目上，试验工作锻练了试验人员，赔养了试验人才。高速公路项目的建设，使得我们对试验工作的认识和理解有了新的进步。

高速铁路是20世纪交通的重大成果，是人类铁路发展史上的一大飞跃，郑西线是一条设计时速达350km/h的高标准客运专线，我试验室为能参与该项目的施工而自豪，并决定为该项目的试验工作奉献力量。

自2月份进场以来，从试验室的筹建，到试验室的工作、开展的井然有序，规模不断扩大，人员也不断增多。为施工质量进度及成本的控制起到了有效的保障作用。从今年2月份试验室筹建以来的具体工作总结如下：

1、加强试验检测力度：

第二试验检测站担负着DK292+765～DK333+000段试验检测任务，占线长试验检测任务大，为了搞好试验工作保证现场检测任务需要，我们已项目部为单位分别在五公司一经理部、五公司二经理部、七公司设立了三个检测组，根据检测任务配备了试验检测设备、人员，充分满足了试验检测任务的需要。

2、加强原材料质量控制：、砂、碎石材料进场后先由收料人员初步检查验收，不合格材料当即退回，初验合格的材料按验收批通知试验室进行抽样检查，对抽样不合格的砂石材料由试验室通知材料部门清除出场。自从开工以来分别在盘东隧道、台村隧道检测出数批不合格砂石材料均已清除出场。诸如钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂、防水材料等原材料均依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的检测项目按验收批进行了抽样检验，合格率百分之百。

3、钢筋焊接质量控制：

为保证钢筋的焊接质量，要求焊工必须持证上岗，对所有进场的焊工都必须在监理见证下进行试焊考核，对考核不合格焊工禁止进行焊接作业，五公司三经理部有一名对焊焊工经数次考核都未达到焊接质量要求，确认该焊工不具备焊接作业资格，为避免其进行焊接作业，决定将这名焊工清除出了钢筋加工场。钢筋加工中严格按照规范要求、每200个接头为一验收批取样试验。

4、土工试验及检测

第二检测站管段内土工试验任务主要集中在五公司一经理部，为方便开展土工试验工作，将第二检测站土工试验室设在了一经理部，由于一经理部工期紧土方任务重，相应的试验检测工作量也非常大，在经理部领导的大力支持下，加强了试验室人员配备，增加了试验设备，在试验室人员的共同努力下，昼夜加班加点进行室内标准试验及现场检测，从而保证了试验检测工作的正常进行。

5、混凝土浇筑质量控制

严格按照规范要求，每日开盘之前都要对砂石材料进行含水量试验，混凝土出罐后及到达浇筑地点后都要按规定的频次检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度，如发现混凝土拌合物性能异常时则随时检查。按规范要求留置标准养护和同条件养护试件，达到拆模条件后及时拆模养护，确保试验数据能够真实地体现实体质量。

公路检测单位工作总结 篇5

岁月流逝，白驹过隙，转眼间2012年已经成为记忆，回顾过去的日子，总结工作中的得失，感触很多。首先，感谢公司给我一个平台，让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长，让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。其次，感谢公司领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了公司领导和试验室主任给我安排的各项试验检测工作任务。

在公司领导、试验室主任的领导下，完善了试验室的建设、仪器设备的维护和保养，完成了试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，试验室通过了质监站的验收，组织试验室人员学习试验室管理体系文件、新版规程规范，熟悉了并配合试验室主任完成了监理各合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验，完成了营口地区周边原材料的调查，并将调查结果向公司领导做了汇报。参加了公司组织的各种管理培训会，积极参与了公司集中整顿工作作风、整顿工作纪律、提高工作效能的活动。

在看到成绩的同时，我也认识到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。在工作过程中，应向领导多请示、多汇报，勤动脑、勤调查，尤其是向公司打报告申请费用办事时，更应该考虑周全，尽可能多报几种方案供领导抉择。

2、与监理工程师的沟通仍需加强。2011年和2012年都有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行，应加强与监理工程师的交流，新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。

3、与同事的凝聚力不够。人员来自五湖四海，互不相识，在性格、习惯、工作方法方面各不相同，应互相谅解，团结一致，在工作中最大限度的发挥集体的力量。

在以后的试验检测工作中，应全力克服2012年工作中的缺点和不足，增强责任感、荣辱感、使命感，个人服务大局，以公司中心开展工作，为施工提供可靠的试验参数，做到事前检测、过程控制、事后评定，切实加强质量控制，为工程的进度和质量保驾护航。

下一年的工作计划应在服从公司计划及试验室工作计划的基础上，个人做出如下计划安排：

1、认真完成公司领导、试验室主任安排的各项工作任务。

2、在试验室主任领导下，配合监理完成路基试验段工作，配合确定用于实体工程的各种原材料。加强原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。

3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对砂浆、混凝土配合比进行优化。

4、在试验室主任领导下，完成委托试验检测工作，完成日常施工中的各项检测任务。

公路检测单位工作总结 篇6

2014年国务院出台的《事业单位人事管理条例》提出,事业单位应当根据聘用合同规定的岗位职责任务,全面考核工作人员的表现,重点考核工作绩效,并建立激励与约束相结合的事业单位工资制度[1]。近年来,甘肃省公路养护行业各单位按照主管部门的安排部署,积极探索实施了绩效考核工作,对促进行业整体工作起到了积极作用。

1实施绩效考核的意义

1.1绩效考核是实施薪酬分配的依据

《事业单位人事管理条例》规定,事业单位工资分配应当结合不同行业事业单位特点,体现岗位职责、工作业绩、实际贡献等因素[2]。因此,公路养护单位绩效考核工作是兑现绩效工资、实现按劳分配的依据。如果没有以绩效考核结果为依据的报酬,就不能体现按劳分配的原则,也难以提高职工的工作积极性。

1.2绩效考核有利于形成激励约束机制

通过建立有效的绩效考核制度,公平、公正地开展绩效考核,是实现职工之间平等竞争的保障,有利于提高职工之间的相互竞争力[3];同时,通过绩效考核结果的分析和运用,就能客观地掌握职工的工作动态,正确地评价工作业绩,公正公平地奖惩或淘汰工作人员,充分调动工作积极性。

1.3绩效考核有利于优化人力结构

科学全面的绩效考核结果,是一个单位进行人员培训、调配和提拔使用的重要依据,是优化人力结构的基础。实施科学全面的绩效考核工作,对职工思想政治、业务知识、工作作风、工作态度以及履行岗位职责的情况进行综合评价,并在此基础上对其能力和专长进行判断,如发现个别职工的素质和能力已经超过所在岗位的要求,更适合担任较高水平、更具挑战性的职务,则可晋升其职位;如发现个别职工的素质和能力无法履行现岗位工作职能,则应有针对性地对其进行培训,如培训后仍无法胜任的,可调整到与其能力和素质相匹配的职位,直至解职。另外,如发现一些人用非所长,或其素质和能力发生跨岗位的变化,就可进行横向交流,调整到适合其所长的岗位上。

2基层养护单位绩效考核工作中存在的问题

2.1绩效考核制度不完善

自甘肃省公路交通系统实施绩效工资制度以来,虽然省级交通、公路主管部门就加强行业绩效考核工作出台了相应的指导意见和办法,并对基层养护单位开展绩效考核工作提出了具体的要求,但各单位在执行过程中的办法、措施、力度等都不尽相同,尤其在考核细则的制定上都不同程度地存在着内容单一、标准不细、责权不明确、可操作性不强等问题。特别在对养护一线职工的考核中,没有具体考虑养护线路的地理位置和路况实际水平,对养护成果的评价也没有科学全面的标准,导致考核结果不够客观准确,影响了考核结果的公正性。

2.2绩效考核方式传统单一

个别单位虽然制定了较为翔实的绩效考核办法,但由于考核内容较多,特别是对职工在养护生产过程中的质量、效率等具体指标在实际考核中难以量化,加之目前大多单位采取纸质表格手工评分统分的方式,工作较为繁琐,导致考核过程流于形式,个别单位仅仅以考勤等单项指标定绩效,或凭印象打分,发挥不了绩效考核的实际作用。

2.3考核结果的反馈和运用不到位

个别单位在绩效考核结束后,不重视考核结果的反馈,认为把每个职工的考核分数打出来、考核等次定下来、考核结果报上去就了事了,没有把绩效考核中发现的职工自身存在的问题及时向他们反馈[4]。另外,对考核结果的运用也不够重视,导致绩效考核工作与干部选拔任用、岗位竞聘、奖励惩处、调整工资待遇等工作脱节,从而失去了绩效考核的目的和意义。

2.4绩效考核队伍水平较低

由于各级管理部门对绩效考核重要性的认识不够,导致各单位对绩效考核工作的重视程度不高,存在考核机构不健全、考核人员少、工作人员业务素质不高等问题。个别基层单位日常考核工作仅由办公室政工或劳资干事负责,不论是在精力上还是业务水平上,都难以胜任考核工作的基本要求。另外,对于年终考核、阶段性业绩考核,各单位虽然成立了领导小组,也抽调了工作人员,但具体工作还是由人事劳资部门或基层单位办公室单一部门承担,同样存在力量薄弱的问题。

3进一步加强公路养护单位绩效考核工作的建议

3.1健全完善绩效考核制度

要根据国家和省上相关法律法规以及省级交通主管部门的有关政策规定,积极借鉴企业绩效考核管理中的先进经验,按照多劳多得、效率优先、奖优罚劣、奖勤罚懒以及向一线岗位、关键岗位、业务骨干和做出突出成绩的工作人员倾斜的原则,进一步细化公路养护各岗位、各级别人员的考核内容、标准以及具体的方法和步骤,制定出符合单位实际、符合养护线路实际的,能充分体现管理、专业技术和工勤技能不同岗位工作人员能力、业绩和遵章守纪等情况的具体考核办法,明确考核主体、步骤、人员、程序和奖惩办法,着力构建责任明确、目标量化、分级负责、分层考核、奖优罚劣的绩效考核评价体系,制定确保绩效考核工作有章可循,取得实效。

3.2改进绩效考核方式

在绩效考核期间,不仅需要采集大量的信息,还要对相关的数据进行分析、处理,因此,为了保证信息的准确性,必须摒弃传统的纸质考核方式,将电子计算机以及“互联网+”“大数据”等通讯和数据处理技术应用到人力资源管理和绩效考核工作中,建立绩效考核系统平台,实现绩效考核系统与公路养护信息化平台、职工工资发放软件等的数据资源互通和共享,强化对职工日常养护作业信息的采集和分析,形成集数据采集、计算、分析、应用于一体的考核管理体系,确保绩效考核过程的高效便捷以及考核结果的精准公正。

3.3加强考核结果的反馈和运用

考核是手段,使用是目的[5]。要认真做好考核工作总结,根据考核结果,分析职工队伍现状,分类排队,找出不足,提出整改意见,促进队伍建设。要及时反馈,让被考核者了解自身表现与组织期望之间的差距,给被考核者申辩说明或改进的机会,从而通过考核对被考核者起到激励和鞭策作用。同时,在人事管理工作中必须广泛运用考核结果,比如奖惩、晋升、培训、岗位调整及年终评比时都要参照考核结果,让职工了解自身的危机和压力,更好地挖掘他们自身的潜能,提高工作效率。另外,要将绩效工资与考核结果进行挂钩,奖勤罚懒,激发职工的主动性和创造性。

3.4加强绩效考核队伍建设

加强绩效考核队伍建设是提高绩效考核工作水平、推进绩效考核科学化、合理化的保障[6]。公路行业各单位要加强对绩效考核工作人员的思想教育,提高职业道德修养,确保考核过程的公平公正;要加强绩效考核机构工作人员的配备,加大对现有人员的培训和培养,并根据需要引进相关专业或具有相应职业资格的考评人员,进一步提高考核的质量和效率。另外,要强化对考核过程的监管,将监督机制渗透到绩效考核全过程,从而保证考核工作的公开、透明,确保达到考核效果。

4结束语

综上所述,绩效考核对于提高公路养护质量和效率至关重要,基层公路养护单位应严格执行绩效考核相关政策,不断完善绩效考核体系,全面推行绩效考核工作,使绩效考核在公路养护发展中发挥更大的作用。

参考文献

[1]单娜.浅议绩效考核的关键性作用[J].中国外资,2012(05):207.

[2]陈瑶.绩效考核在企业管理中的作用[J].四川有色金属,2013(01):66-70.

[3]杨爱萍.公路养护单位绩效考核管理的现状与对策探讨[J].甘肃科技纵横,2012(04):87-88.

[4]陈伟.浅谈基层公路养护事业单位绩效考核存在的问题与改进措施[J].科技风,2014(19):265.

[5]张建龙.关于加强公路养护单位职工教育培训工作的思考[J].财经界(学术版),2014(17):283+285.

论如何加强公路工程试验检测工作 篇7

关键词:公路工程;试验检测;加强措施

中图分类号:U415.12 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)27-0069-02

1加强试验检测的重要性

加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。

2试验检测过程中存在的问题

在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题:

(1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。

(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。

(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。

以上问题是我市村村通及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监督,加大对施工单位的监管力度,履行监督职责,建立一套监督制度及处罚措施,严格按照制度执行,发现一例处罚一例,我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行,对于提高工程质量就是必然的结果。

3提高试验检测工作的有效措施

3.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,就可以检测出哪里原材料用品是不合格的,哪些材料是严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工,同时,在对于样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入施工使用,禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

3.2施工过程中的质量控制

对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作,因为很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分的利用计算机实行动态质量控制,还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控,可以利用拍摄照片或录像,作为实态记录保存资料的一部分。

在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。施工中,检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。

3.3交工验收阶段的检验

在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。

3.4对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖,做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体:

(1)试验检测工作室的主任岗位职责:工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负责,包括组织完成各项试验检测任务,确定检测的质量方针及质量目标,同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状,及时的根据施工需要提出新检测方案,对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。

(2)试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制,把各项任务落实到个人身上,建立谁检测谁负责的体制,促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠。

4结束语

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,我国各地都加强了工地试验检测机构的管理,各单位部门必须对此给予高度重视,监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利,切实履行好监督和管理职能,充分发挥试验检测的基础性作用,用科学的数据为工程质量保驾护航,努力开拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。

参考文献

1 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

2 深圳华科交通工程有限公司.交通工程讲义[Z],1996

3 马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社,1993

4 高速公路丛书编委会.高速公路运营管理[M].北京:人民交通出版社,1998

How to Strengt the Measure Work in Terms of the Highway Engineering Test

Huang Hongkang

Abstract: It is known generally together that with the swift and violent development of the expressway of our country, the quality of the highway is the life of the project has already become people, And is regarded as and examined the quality only effective means of the project -Measure test, its can’t ignore the importances, whose name is mainly in this text because The test measures the importance of the work, discuss how to heighten the level which the highway engineering test measures work, guarantee the construction of the highway High-quality and safe quality.