城市道路管理情况说明

城市道路管理情况说明（共8篇）

城市道路管理情况说明 篇1

园林景观设计说明

第一部分人行道景观设计

一、工程概况

1.区位：柳林县薛村清泉山观音庙人行道路，是通往清泉山观音庙的唯一路劲，整体呈东西走向。2.基地现状：

车站大道道路两侧地块分四种情况：A类：新建地块：90年代以后建成的建筑，较整洁美观。B类：

已批未建或在建地块：部分未建地块旧房未拆迁，较杂乱；部分为已拆迁的空地，场地内较脏乱。

在建地块部分基地围墙较整洁，无占道；部分基地围墙、建材占道；另有部分基地虽无占道，但场

地外观不整洁。C类：需改善的地块：大多为70-80年代建成，建筑整体性较好，但外表陈旧，部分

建筑防盗窗罩及底层商铺乱设，破坏立面效果。D类：未改建的地块：分三类：一类为旧房：相当

杂乱、破旧；一类为空地：较脏，有些堆满垃圾；一类为违章棚屋：脏、乱。道路红线内：存在部

分路段架空电线等未入地，部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统

等问题。

3.设计范围：本次景观设计范围为南起疏港路火车站、北至江滨路火车站，总长4.12km，宽50m的道路红线，以及两侧建筑后退道路红线>10m的用地。设计重点在从人行道至建筑物临街面15.5m之

间，还有车站大道与市府路、城南大道、学院路、黎明路形成的几处景观节点空间。

二、设计依据

1、《温州市城市总体规划》

2、《温州市城市中心区城市设计》

3、《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75-974、《城市用地竖向规划规范》 CJJ83-995、开发和管理部门提供的相关地形图、文字资料等

三、设计构架

1、指导思想

（1）景观设计与沿道路城市规划有机衔接，考虑本道路在城市中的地位、性质，其街景在风格上与城市设计相和谐，并与周边环境构成借景、对景等景观效果。（2）与沿街建筑性质、功能结合。

（3）构筑完整的道路景观小品（包括标志牌、灯具、座椅、花坛、候车亭等）系统。

（4）设计中力求体现温州现代城市特色及历史文脉。

2、设计原则

（1）整体性：注重景观规划设计的整体性，总体上简洁明快、局部设计在遵循整体风格统一的基础上求变化。

（2）舒适性：遵循“以人为本”的现代设计理念，整体上采用大色块的设计手法，减少跳

跃感；细部处理则提供适宜人体尺度、丰富的景观层次、以及材质和形式的变化。（3）适用性：为周边建筑提供相应的适宜环境，如商业建筑入口和交叉口处的广场及开放

场地；并结合功能性小品的布置，如电话亭、卖亭、座凳等，使道路环境不仅可观且可使用。

（4）空间感：根据现有的基地形态，以“收放结合”的平面形态配合竖向多层次的景观元

素（包括绿化、雕塑、水体、灯具等），塑造道路环境的多元空间感。

（5）视觉化：充分运用景观设计的各类元素，在构图、材料、质感、植物形态及色彩、平

面等各个方面相配合，强化车行和步行过程中的视觉美感。

3、设计理念

运用现代设计方法，以流畅几何线形，强化带状空间的纵深和扩展感；用生态学理论来指导景观设

计，通过合理的布局，增加道路的绿地率和绿化覆盖率。

四、设计布局

本方案的设计布局可以归纳为：一轴、三心、五段。

一轴：及贯穿全体的景观轴。以本轴串联各节点及其它景观，使各部分依傍此轴形成风格上的统 一。

三心：指三处主要节点，分别位于车站大道与市府路、城南大道及黎明路三个交叉点。

市府路节点主要体现对景效果，由于本节点同时是温州市另一重点路段——市府路景观轴线的尽端

所在，故设置视野相对开阔的休闲广场，同时提供两条道路的景观节点和活动空间。

第二部分

车站大道建筑沿街立面整治

一、存在问题

车站大道做为温州市的一条迎宾大道，南起疏港公路，北接江滨路，交通功能十分重要，同 时，车站大道是外地客人来温参观的必经之路，是展现温州城市面貌的主要窗口。目前车站大道沿

街立面现状存在的环境景观问题，简单归结有以下四点：

1、沿街建筑形式与色彩杂乱无章，没有个性特色。城市街道与建筑不协调，没有给人以和谐 明朗形象；

2、道路两侧的施工工地围墙多为没有修饰的实墙，墙上广告随意乱贴；

3、街道的环境设施、小品、候车廊和绿化配置缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。道路上空 各种线缆横七竖八，各种招牌、广告牌、霓虹灯也没有经过精心设计，给人杂乱的感觉；

4、建筑立面上的防盗窗，外挂式的空调机严重破坏街道景观的整体效果。

二、沿街建筑分类

根据沿街建筑用地功能与使用情况分为四大类：

1、已建成建筑；

2、在建建筑；

3、未建的空地；

4、需改建的旧房。

三、整治对策

根据凯文?林奇（Kevinlynch）首先提出的城市环境所必须具备的“活力性、感觉性、适合性、接近性、管理性”五种性能，结合车站大道的自身特点，在车站大道的立面整治规划设计中，我们提出以下整治措施：

1、已建成建筑的整治：(1)、文化、标志性建筑：

一、墙面清洗。

二、墙体屋面上不准设广告牌店招，设彩色泛光灯，珠灯等烘托轮廓线，特例应经主管部门批准后 只能设在三层以下适当的位置。

三、防盗窗、室外机全部拆除，建议设中央空调。（2）、办公楼：

一、墙面清洗。

二、灯光突出轮廓线。

三、墙体上不准设单位名称标志，单体名称应集中设置在主楼入口处。

四、大楼名称(唯一)经主管部门同意设在适当位置。

五、防盗窗、室外机只能设在背面，建议设集中空调。（3）、商住楼：

一、墙面清洗

二、原则上灯光只能设在一层、二层商业建筑部分，住宅楼原则不设灯光，保证住宅私密性和舒适

感。商业性质的裙房可设霓虹灯。

三、店招设在裙房以下，经专业设计、并经主管部门审批方可设置。

四、室外机设建筑背立面，公共部分建议设中央空调。

五、住宅空调室外机宜设在沿街视线外的侧立面，或背立面，正立面不准设置，空调室外机位置选

定时需经主管部门批准。

2、正在建建筑的整治

(1)工地沿街侧设防护棚进行封闭施工，棚外可设公益性广告。

(2)施工围墙可以作一些处理，比如设置一些爬藤植物、公益广告、艺术墙、陈列廊等。

3、未建的空地的整治：

红线外30米内设置绿化或广场，以花坛、草皮、铺砖点缀，设置乔木或巨型灯箱广告。

4、需改建旧宅地块整治：

红线外8-10米内设置绿化或小品，设围墙或绿篱改善立面景观。

第三部分

车站大道整治规划说明

随着城市建设的日新月异，近几年我市城市面貌发生了巨大变化。车站大道作为我市新建 的一条城市主干道，南抵温州火车站北达江滨路，是一条重要的以交通功能为主的景观大道，随着 道路 的建成，两旁的建设项目也纷纷上马，90年至今建成的项目就有温州科技文化中心等25 个，己批在建或未建的项目有12个，但目前道路两侧尚有部分旧房尚未改建，以及一些广告无序摆 放，商铺占经营，违章棚屋的搭建施工场地脏乱都严重影响了该路的景观。加强道路景观整治己成为迫在眉睫的任务。由于该路绿化规划及夜景灯光规划己专题委托设计，该两部分内容不再列入本次整治范围。

一、现状

道路两侧地块分四种情况

A类：新建地块： 90年代以后建成的建筑，较整洁美观。

B类：已批未建或在建地块：部分未建地块旧房未拆迁，较杂乱；部分为己拆迁的空地，场地内较脏乱。在建地块部分基地 围墙较整洁，无占道；部分基地围墙、建材占道；另有部分基地虽无占道，但场地外观不整洁。

C类：需改善的地块：大多为70一80年代建成，建筑整体性较 好，但外表陈；日，部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设，破坏立面效果。

D类：未改建的地块：分三类一类为旧房：相当杂乱，破旧。一类为空地：较脏，有些堆满垃圾。一类为违章棚屋：脏、乱。

道路红线内：存在部分路段架空电线等未入地，部分公交停靠站破损及人行道被临时绿化占用，不成系统等问题。

二、整治措施：

1、对道路两侧地块根据不同情况区别对待。

A类：基本维持现状，对建筑沿街立面广告。灯箱、空调机位进行统一规划。B类：规定设围墙，沿街施工围墙一律退红线0．5米，各道路交叉口根据不同情况再后退，统一围墙形式，封闭施工，施工期间不得占道。C类：重点整治建筑外立面，根据各基地实

设计说明项目简介

本项目位于四川省乐山市中心区，地处三江交汇处，在世界双遗产乐山大佛对面。改造主体及周边地区整体占地十余亩。项目整体位于城市重要地带，其整体

及长远影响十分深远。计划目标

依据项目报告的发展方向评估，此项目主要定位取向是针对市区发展要求改造成为城市中心区的市政广场。根据其规模，旅游形态与功能等多方面进行规划设计，并充分考虑配合城市环境利用与保护。使其成为当地颇具规模的市政形象广场，以增进地方繁荣，发展旅游业，同时提供市民生活休憩的场所。因此在设计规划时，拟定下列目标：

1． 充分利用自然资源及地方人文特色，用设计规划手段来配合特殊地域环境。2． 提供高品质的都市开放空间，并预留未来朝国际化发展的设计空间。3． 配合物理条件，采用合理且可行性高的绿化栽植方式。

4． 全面采用现代的设计理念与手法，并结合当地的文化特征进行整体的规划设计。设计理念

“山好、水耗、人更好”——成为了本设计贯穿整体的中心思想，并通过材质与设计表达方式的变化，对中国传统文化中的“五行”进行了抽象化的暗喻。这一整体理念是充分考虑到当地的地域及文化特征而提出的。

“山好”——是指峨嵋山以及河对岸的绵绵山峦。（漫漫地和岸观景步道可饱览群山）

“水好”——是指地处三江交汇。(在中心区设计了一注水雕塑)

“人更好”——是指当地民风淳朴，更是自古人才辈出，如：郭沫若等。（设计中有一个小型的纪念广场。

此广场是一个开放性的市政广场，由于旁边即将建设乐山市的标志性建筑，而且要求广场与其构成一个整体，并与步行街相融。故规划范围内，在提供基本设施及公共设备的同时，还兼顾考虑可以继续利用自然资源进行开发建设。规划设计之初，以安全自然为主，提供堤岸景观的设计理念，除自然景观的设计手法外，结构安全更是主要考虑的因数。堤岸结构的材质以钢筋混凝土为结构基础。以提高安全与使用年限，并以自然石材等为装饰材料，融合于自然景观中。此广场规划设计共分为5大区：中心广场区；郭沫若纪念广场区；老人活动区；儿童活动区；观佛休闲广场区。功能分区

1． 中心广场区：

本区是位于全区中心的上举式广场，面向步行街以及市政建筑。半圆形的广场加上圆形的水池构成了中心广场。广场铺地花纹采取流线型，体现“水”的动感，暗喻五行中的“水”。三层台阶构成了高举式的广场，台阶处点状布置绿化丛，将原本一段弧长较长的圆弧台阶划分为几个部分，并且使广场形式更具有围合性，且更加生动。本区给人感觉整体气势庞大，视野开阔，有利于观景，可以把江对面的美景尽收眼底。2． 郭沫若纪念广场区：

此区为纪念性广场，功能上除了“纪念”外，在铺地上，以材质及色彩变化暗喻五行中的“土”。此为强调其纪念性广场设计为为下沉式广场，下沉部分一直延伸到沿江小道。既达到了整体性，又有了一定的道路穿插关系。靠近中心广场处有一

小型暂缓空间，既遵循了空间大小变化又使游人的视线有一个稍微停顿的感觉。

整体铺地上，利用材质色彩的不同，暗喻五行中的“火”。3． 老人活动区：

此区专为老人设计，提供老人活动的场所，且临江较近，环境比较优雅，使老人晨练，休息，遛鸟的最佳去处。老人活动中心于中心广场紧紧相连，主要是考虑到可以将功能结合起来，这样包括中心广场在内，均可以作为老人活动的场所，活动范围比较集中。4． 儿童活动区：

中心铺地采用木质地板，并以卵石包边。中心设置主体娱乐设施，周边点状布置辅助性娱乐设施，有主有次。临江一角9棵植物的分布形成了一个正方形的区域，下以卵石铺地，可供孩童玩耍。打破了广场从平面上看弧线过多，过于圆滑的线面。从而在平面上有方有原。中心的木质地板暗喻五行中的“木”。5． 观佛休闲广场区：

此区主要在功能上强调了一个“佛”字。故在铺地的设计上，采用莲花台式的花纹形式，并且以金属铜条包边，暗喻五行中的“金”，此广场为上举式广场，上举部分延伸到沿江小道，并与临江平台连接起来，弥补了地势过低的不足。本设计力图使整体环境规划设计从理念上就有别于其他同类广场。整体形式上体现广场的开阔性。两个上举广场，一个下沉广场，高低起伏，富有变化。在平面布局上强调了铺地的变化，穿插性以及道路的延续性。色彩和材质上的变化使几个主要分区巧妙的从“金”过渡到“土”。整个广场在绿化方面，少量布置高大的树木，其目的是能让对面的好山好水不至于受到实现上的阻碍。

城市道路管理情况说明 篇2

关键词：防洪排水,城市道路,城市管网

近几年来,太原市多次出现强降雨天气,造成市区部分地区严重积水。致使市区多处交通瘫痪,给市民群众生产、生活造成较大影响。道路积水成为我市常见灾害,其发生的频繁性及危害性已成为城市发展必须解决的问题。城市道路积水最直接的成因是由于现有的排水设施排水能力不足,在一定的降雨量标准下,实际产生的径流量大于排水设施容许的排泄量,多余的雨水便形成了积水。城市道路排水不畅不仅说明我市城市化快速建设发展进程中防洪排水设施建设严重滞后,同时也暴露出我市对防洪排水基础设施重视程度不足。

太原市位于晋中盆地北端,东、西、北三面环山,中部和南部为汾河冲积平原,汾河穿城而过,是东西两岸所有雨洪水的唯一出路。市区地势北高南低,南北方向自然地面坡度与汾河河床坡度基本一致。地势地貌的特点决定了一旦有降雨,雨洪水将从东、西、北三个方向向市中心汇集进入汾河。我市年平均降雨456 mm,最大年降水量707 mm,年内降水的60%集中在7,8,9三个月,并多以暴雨形式出现,强度大、历时短,易形成地面积水,甚至造成灾害。太原市建成区划分为28个雨水排除系统,排水管网1 162 km,泵站34座,缓洪池8座,雨洪渠27条。其中部分系统能通过重力自流就近排入河道,部分通过管网收集由泵站抽排入汾河及边山支河。

随着太原市“南移西进,北展东扩”战略的实施,城市规模不断扩大,特别是长风商务区、城南、东山、武宿等新区建设及旧城区改造工程的实施,绿地减少、硬化面积增加、径流系数增大、汇水时间缩短,原本能及时渗入地下的雨水和可以排入边山支河的雨水,直接进入城市管网,增加了管网排洪压力。加之近几年城市建设明显快于排水管网、防洪设施的发展速度,城区道路改造时,部分配套排水管网的改造没有同步实施,在汛期易发生排水不畅的问题。由于排水管网设计沿用的暴雨强度公式还是30年前的,30年前的极端天气远没有现在多,当时的经济没有现在发达,排水量也没有现在大,根据这一公式计算出的排水管道设计管径,也就停留在30年前,与现今实际雨量不相适应。用30年前的标准建设的管道,排30年后的雨水,当然不配套。同时原有城市排水系统欠账很多、维护及升级资金投入严重不足,老城区管网设计标准低、雨污合流、陈旧老化,有些区域管网存在不完善、不配套的问题,使得现有排水设施已远不能适应现代城市发展的需要,遇到大暴雨,极易形成路面积水。

按照太原市防洪排水专业规划,太原市建成区划分为28个雨水排除系统,其中有21个排水系统基本完善,可以较好发挥市区排水防洪功能,但需逐步改造更换老旧管网、加大维护资金、强化管理力度,确保排水设施正常运行;7个排水系统虽已初步形成,但体系尚不完善,是目前直接影响雨水排除、造成路面严重积水的主要因素,具体为:太钢南北线防洪系统、晋阳街泵站系统、龙城大街排水系统、南北沙河分洪系统、大黑水河系统、小黑水河泵站系统、九院沙河系统。这7个排水系统主要存在以下问题:

1)区域内防洪设施未按规划配套建设或不完善,已有设施年久失修,淤积严重,防洪能力减退,部分更是丧失了防洪能力,排水设施抵御暴雨能力不足。

2)城市规划建设产生的局部低洼地带,如桥下容易积水,抽排管理部门反应不及时,也容易造成道路积水。

3)城市调洪、缓洪能力不足,部分防洪排水节点未打通,存在“上不缓,下不畅”的防洪安全隐患,形不成有效体系。

4)新修道路低于河道河床高程,道路雨水不能直接排入防洪河道内,不仅造成路面积水,同时防洪河道不能充分发挥作用。

5)污水集中处理设施建设速度滞后,部分雨水管网没有出路,雨水只能通过临时抽排设备排入附近河道内流走,挤占泄洪有效断面,降低洪水下泄速度,路面积水排除时间延长。

6)城市防洪排水规划与城市发展规划建设步伐不一致,城市道路分段、分时间修建时,已修建排水设施未能连通,形不成有效排水系统,不能及时投入运行,造成路面积水。

7)汾河景区蓄水工程实施后,在汾河两侧修建了东西暗涵,暗涵断面小,致使城区内主要排洪河道北沙河、北涧河、南沙河、城南退水渠、玉门河、虎峪河、九院沙河的雨洪水进入汾河受阻,内河水无法外排,长时间缓积在河道内,市区内雨水无法及时排入就近河道,也是造成路面积水的一大原因。

城市防洪排水设施建设任重道远。应在城市总体发展规划的范畴下,科学合理编制城市防洪排水规划,大力发展城市防洪排水设施建设,建立完善城市防洪排水体系,增强大暴雨及时处理能力,提高排水设施设计标准,改造原有老化排水设施,实现雨污分流。加强暴雨预警系统构建,提高排水应急反应速度,通过模拟计算分析、灾情分析等手段,预测降水、积水情况并通报相关单位及人员,提前制定应对预案,做好抽排积水准备工作。对现有防洪排水设施加强维修养护,定期疏通,减少淤积,定期巡查,防止堵塞,保证防洪通水能力。在降雨时要注意随时监测雨情,各部门构建联络网,共同应对降雨对城市交通、安全等方面的影响。同时太原市属缺水城市,雨水的回收利用非常重要,应本着因地制宜原则,利用新技术、新手段在减少降雨对城市造成影响的同时进行雨水的收集利用。新建道路时可考虑渗透型路面结构,使雨水直接渗入地下,减少地表水径流量,减轻城市排水管网压力,涵养地下水。在东、西边山支河上游按水利规划修建水库、缓洪池、拦沙坝、湿地公园等防洪蓄水工程,尽可能将山洪水截流,减少洪水下泄,发动群众植树种草,保持水土,改善环境,增加空气湿度,改善我们的居住环境。这样不仅能够减少城区道路积水问题,更能将我们的省城建设的更美。

武汉城市道路养护管理系统 篇3

【摘要】 在世界银行的帮助下,武汉市城市管理局与英国阿特金斯公司共同进行了“武汉市城市道路桥梁管理系统”的开发和研究工作,探讨了如何结合具体实际,建立城市道路养护功效与不足以及管理上的探索。

【关键词】 武汉;道路养护;管理系统

一、项目背景

武汉市是湖北省省会城市,全市国土面积8467.11 平方公里,人口731.79 万,其中建成区面积240 平方公里,中心城区(江岸、江汉、桥口、汉阳、武昌、洪山、青山)人口380.38万。目前武汉市中心有2415 条道路,面积约为1898 万平方米。和所有其他城市一样,武汉市也面临用于道路养护和维护计划以及新项目计划的资金有限的问题,由于资金不足,导致路面、桥梁和结构物资产的状况恶化和资产贬值。也导致武汉道路管理部门的服务水平有所降低,为了有效地使用财政资金,必须改进现有的道路养护模式,包括道路检测、道路使用性能的评价方法,养护和改造计划的预算编制以及道路建设项目的优序计划等。

为了改善现有道路管理方法,世界银行贷款项目武汉市道路养护管理系统(WHRMMS)的开发研究,是由武汉市城市建设利用外资项目管理办公室负责管理,该项目由武汉市城市管理局进行实施。本项目的目标是为武汉市

城管局的决策者提供一个现代化的管理手段,用以改善现有的城市路网养护和管理水平。

二、武汉城市道路养护管理系统的定义和组成

结合实际的城市道路管理工作,可以定义城市道路管理信息系统是一套针对城市道路设施的管理工作,应用理论分析进行道路管理的计算机辅助决策系统,是集成道路基础信息、道路使用性能分析、道路养护决策分析、道路病害管理信息为一体的综合性管理系统。整个城市道路养护管理信息系统工分为三个主要部分:RIS(Road Information System)道路信息管理系统、PMS(Pavement Management System)养护决策分析系统、EMS(EMS)道路病害管理系统。

三、武汉城市道路养护管理系统的功效

武汉市道路养护管理系统作为先进的、行之有效的养护管理手段,已经具备了以下几点基本要素:(1)市政路网(道路、桥梁及结构物)的数据库和信息管理系统。(2)使用性能评价系统,以及考虑道路因环境及交通因素的预估系统。(3)关于路网的服务水平及投资政策的战略规划。(4)编制多年度的道路养护和改建计划。(5)受预算限制的道路养护的优序计划。

WHRMMS 的研发营运目标是帮助武汉市城管局达成:(1)管理路网的资产数据(路面、桥梁及构造物)以及有效的使用性能信息。(2)使用性能标准来评价道路的状况。(3)预估各类道路的使用性能变化趋势。(4)建立不同道路养护处理措施的经济费用分析模型。(5)提出数年的年度养护、改建措施计划。(6)优化每年度道路养护和改建的计划清单资金分配。对于道路管理者,武汉RMMS 是非常重要的工具,能够更有效地使用有限的资金来进行武汉市道路管理活动。

四、武汉城市道路养护管理系统的主要特点

1.科学完善的道路路面性能评价体系。城市道路路面技术状况检测和分析涵盖了日常养护管理工作的全部内容,主要包括:(1)记录道路当前的实际运营状况;(2)分析车辆和交通量的改变给设施运行带来的影响;(3)跟踪了解结构与材料的使用性能变化;(4)对道路检测结果进行评价;(5)输出各种分析结果、报表供决策使用。通过对道路技术状况分析的结果,系统可以评价对给定的道路当前的服务水平和质量,并通过对道路路面技术状况的评价,预测道路路面使用性能,制定养护维修计划和资金分配方案。有效的检测数据和准确的技术状况评价,决定道路的养护管理决策是否科学合理。

2.实现了道路使用性能的预测和预防性养护。影响道路使用性能的因素有很多,主要因素有路面结构因素、交通因素、施工因素和自然因素等。作为道路管理信息系统的重要组成部分,系统在对道路使用性能预测时,会分析考虑各种因素的影响,建立符合道路实际情况的预测模型,核心是实现了道路预防性养护。主要体现在两个方面:一是让状态良好的道路系统保持更长时间,延缓未来的破坏,不增加结构承载能力的前提下改善城市道路网络系统的功能状况;二是在适当的时间,将适用的措施应用在适宜的路面上。系统根据工程经济学的基本理论,通过确定型预测模型和概率型预测模型预测最佳成本效益的养护措施,强调养护管理的计划性。

3.实现了智能化管理决策与决策优先排序。系统决策的核心内容是考虑到现实环境,可以设定有限的预算资金和其他资源,系统自动寻求最优的养护策略,使得养护管理的效益实现最大化,或是在一定的使用性能和资源限制下,寻求最优的养护策略,使得费用最小化。目前在道路养护管理系统采用的优化方法是数学规划优化方法和人工智能优化方法两类,实际应用中以数学规划优化方法为主,智能优化方法作为前者的补充。

采用道路养护管理系统之后,对道路检测数据进行分析,依据规范和标准要求,进行道路性能现状评价和预测,可有效提高决策的客观性和可靠性。需要指出,系统给出的决策排序虽然最终能体现道路养护管理的迫切性和重要性,在实际工作中,管理者也必须要结合实际情况,从整个城市路网的整体高度和综合性能出发,进行决策。

五、项目实施过程存在的问题

1.道路管理信息系统并不能根治“重建轻养”的管理思想。近年来,全国各地均在加强公路建设,建设年年都能上一个新台阶,公路在进入运营期后,为了确保其使用性能良好,管理养护工作就会取代建设成为工作的重点。作为一个现代化的管理工作,系统本身只能辅助管理者进行决策,无法从根本上改变管理思维改变管理体制,“重建轻养”必然严重影响到,道路管理信息系统的实际使用效果。

2.在系统开发上基本属于在国外系统基础上进行的二次 开发和研究的路面评价、预测和决策模型与我国城市道路管理的实际需求仍然存在差异。

3.历史数据和资料收集困难,数据库建立投入过大。为了保证系统良好的运行,分析结构准确合理,需要前期导入城市道路的基本信息,动态数据的采集业要求精准。城市道路不同于其他公路,城市路网中各种结构类型、道路等级、不同养护标准的道路长期共存,给采集和导入数据带来了很大的难度,需要耗费相当的人力、物力。部分道路桥梁的历史数据不全或完全遗失,无法保证系统的分析结果最优。需要操作人员一方面尽可能的搜集更多更准确的数据和资料,另一方面需要研发人员在不降低可靠性的基础上,尽可能简化输入过程。

4.动态数据采集工作和仪器操作对人员素质和培训工作提出了较高要求。目前多数实地数据采集采用的是PDA个人掌上电脑和各类专业检测仪器。从实际效果来看,系统对操作人员的素质要求比较高,必须进行系统的培训和演练。数据采集人员必须操作熟练,才能保证采集到的数据满足系统进行分析的要求,PDA内的采集程序比较复杂,导致实际采集工作中耗时费力。

5.道路使用性能评价和道路养护决策之间联系不够紧密。道路养护管理系统虽然能比较客观准确的分析道路的使用性能,养护决策的制定还是比较缺乏与之相配套的量化标准,实际管理决策上仍然以管理者的主观判断和经验为主。

6.系统能够正常营运需要一支高素质的人才队伍。由于系统科技含量高,对所有参与系统运行的工作人员在基本素质、专业知识、工作经验上都有一定的要求,人员要求达不到系统要求时,必须组织系统的学习和培训。这容易延长系统投入使用的进度,局限了系统本身的发挥。

参考文献

[1]WRMMS DATA COLLECTION REPORT-CN-v1.英国阿特金斯顾问(深圳)有限公司.2008(9)

城市道路管理情况说明 篇4

2007年2月27日，昆明市正式启动全国文明城市创建。根据区文明办有关会议精神，我校一直以来积极参与昆明创建卫生文明城市的工作。现将我校支持参与昆明创建全国文明卫生城市工作情况说明汇报如下：

1、学校首先成立创建区文明单位领导小组，再把《官渡区文明单位测评体系（操作手则）学校部分》进行分解，责任落实到人，确保整个创建工作圆满完成。创建文明学校领导小组：

组 长：李宝坤（校长）、余沁璘 常务副组长：杨敏

组员：缪应洁、方云、徐炜、李社勇、罗蓉

2、基本目标：

把创建文明学校活动作为全面贯彻党的教育方针，全面提高办学水平的一项重要工作来抓，并以此贯穿到学校的各项工作中。通过创建文明学校活动，全面贯彻党的教育方针，全面推进素质教育，推进依法治校，以德治校进程，净化育人环境，改进工作作风，提供优质服务，树立良好校风，全面提高教育质量，加快建设教育强校的步伐。

四、活动内容与要求

1、加强领导，持之以恒开展创建活动

2、明确方向，全面贯彻教育方针

3、加强队伍建设，提高教师素质

建立学校主要领导主抓，分管领导和职能部门具体负责的师德师风建设工作机制，建立并落实师德师风建设的工作机制，设立意见箱，校务公开栏，举报电话，认真处理家长来信、来访，促进师德师风建设工作的落实。

4、坚持德育为首，切实加强和改进德育工作

每个周通过思品课，国旗下讲话，班团、队会对学生进行爱国主义、集体主义、社会主义的教育。

五、实施步骤

（一）宣传发动阶段：2014年1月

1、成立创建文明学校活动领导组，制订新一轮创建文明活动的实施方案。

2、召开创建文明学校活动的动员大会，组织教师认真学习创建文明学校的有关文件精神，统一思想，提高认识。

（二）组织实施阶段：2014年3月——12月

1、坚持每周三下午的集中学习，组织全体教师学习有关方针政策和法律法规，开展保持共产党员先进性教育活动，深刻认识创建文明学校活动的重要意义，提高创建文明学校的自觉性。

2、对照市文明学校的要求，实施以下工程：（1）校风建设工程。坚持以育人为宗旨，以校风、教风、学风建设为中心，进行有特色的校园文化建设。

（2）道德教育工程。广泛开展社会公德、职业道德、家庭美德的宣传教育活动。

（3）创建交通安全文明学校工程。文明走路。

（4）校园整治工程。配合当地干部群众，做好校园周边环境的整治工作。落实安全工作责任制，健全工作网络，落实安全保卫措施。

（三）总结提高阶段：2015年10月

公示管理情况说明 篇5

巨陵烟叶工作站

公示管理情况说明

为提升巨陵烟叶工作站在广大烟农心目中的形象，最大限度提升巨陵烟叶工作站的工作效率，巨陵烟叶工作站根据烟叶收购计划，按照不同种烟区和土地轮作情况及烟农种烟技术水平，将计划分解到各种烟村组，烟站生产技术指导员包片分户，根据片区内烟农近几年的烟叶生产和交售情况，再将今年种植面积、种植株数、交售烟叶数量分配到每个烟农，经烟站核实报市局（分公司）审批后，以村组为单位进行张榜公示，烟站根据公示的种植面积、种植株数、交售烟叶数量与烟农签订产购合同并进行公证。对达不到种烟条件的一律不安排种植计划，不签订产购合同，不供应生产物资，同时对烟叶收购进行严格检查，对不按照合同计划收购烟叶、无合同收购烟叶、超合同收购烟叶的人员进行严肃处理，同时，将烟叶生产扶持政策、烟叶收购价格、烟农轮流交售时间表、烟站人员岗位设置和烟用物质价格及补贴在烟站内进行上墙公示，并且在巨陵烟叶工作站内设置了举报箱、公平磅、茶水桶、医药箱和样品箱，并在社会上广泛进行各种形式的公示和宣传，使涉及烟农的信息真正做到家喻户晓、耳熟能详，得到了烟农群众的一致好评。

城市道路挖掘管理规 篇6

第一条 为加强城市道路管理，保障城市道路完好和畅通，充分发挥城市道路功能，依据国务院《城市道路管理条例》等有关法律、法规，结合我市实际，制定本规定。

第二条 本规定所称城市道路是指城市供车辆、行人通行的具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。主要包括：城市建成区内机动车道、非机动车道、人行道、广场、公共停车场、街头空地、路肩、边坡等。

第三条 凡挖掘城市道路的单位或个人，均须遵守本规定。

第四条 建设局负责区域内的城市道路挖掘管理、监督工作。为保证市容市貌及道路修复质量，城市道路修复施工由建设局统一安排。

第五条 城市道路的挖掘与修复由具备市政道路养护维修施工总承包三级以上资质证书的单位承担。

第六条 挖掘城市道路实行计划管理。需要挖掘城市道路的单位和个人应当于每年3月底前向建设局申报挖掘工程计划，建设局根据挖掘申报统筹安排挖掘计划。

第七条 取得道路挖掘许可的挖掘建设单位按规定缴纳城市道路挖掘修复费，所收费用为行政事业性收费交市财政，城市道路挖掘修复费标准按照《关于调整城市道路挖掘修复费标准的通知》（鲁建城字〔2015〕32号）规定执行。由市财政局按时、足额返还建设局。

第八条 挖掘单位需要挖掘城市主次干道，影响交通安全的，须到公安机关交通管理部门办理审批手续。公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。

第九条 需开挖城市道路的建设单位或个人应按下列程序办理审批手续：

（一）道路挖掘的建设单位向建设局提出挖掘申请。

（二）建设局组织规划、园林、公用设施、供热燃气等相关部门和电力、通讯等管线单位进行现场勘查，提出挖掘意见。

（三）挖掘人到公安交通管理部门办理相关手续。

（四）经审查，申请人符合挖掘条件的，按规定缴纳 道路挖掘修复费用，核发《城市道路挖掘许可证》；不予批准的，应说明理由通知申请人。

（五）建设局在收到挖掘申请之日起五个工作日内作出批准或不批准的决定。

第十条 挖掘申请主要应包括以下内容：

1.挖掘事由

2.挖掘路段的位置及面积（附详细平面图）

3.挖掘期限 4.保障措施（施工方案、安全防护措施、施工单位名称、资质）

第十一条 因地下管线突发紧急故障，管线所属单位需立即挖掘城市道路进行抢修的，应在开挖后二十四小时内补办挖掘手续。

第十二条 每年11月1日至次年3月底，城市道路车行道不得挖掘；新建、扩建、改建的城市道路交付使用后5年内，大修的城市道路竣工后3年内不得挖掘。相邻道路和同一道路的两侧不得同时挖掘。因特殊情况确需挖掘的，报经市政府批准后，按照相关规定办理审批手续。

第十三条 城市道路挖掘的建设单位应严格执行城市道路养护、维修的技术规范，事先做好施工前的各项准备工作，实行昼夜施工。施工现场须设置施工标志、公示牌和安全围挡，夜间安装红灯警示，挖掘物应集中堆放在指定位置，施工结束后按规定时间清运废土，并用沙将沟槽进行填充，与路面齐平；建设局对施工过程全程监管，对道路修复统一安排施工，并按要求组织竣工验收。

因特殊原因不能在规定期限完成挖掘任务的，应及时说明原因，办理延期手续或即时回填修复道路。

第十四条 违反本规定的，由建设局、公安局按照《道路交通安全法》、国务院《城市道路管理条例》、《山东省城市建设管理条例》等有关规定给予道路挖掘的建设单位进行处罚。

浅谈城市道路施工质量管理控制 篇7

【关键词】城市道路；质量；控制

1.城市道路施工面临一系列的问题

1.1施工技术人员不熟悉规范和法律法规, 由于从事工程技术人员较多, 因此队伍中的个人素质参差不齐, 有些技术人员不熟悉建筑建设规范和相应的法律法规, 只是按照师傅教的方法进行施工,因此从开始就造成了施工质量难以保证, 尤其是在一些乡镇道路施工中, 这种现象更为常见。

1.2施工企业技术力量薄弱, 员工培训流于形式。有些施工单位的技术力量较为薄弱, 没有常年规范的员工培训机制, 这样既不利于新施工工艺的使用, 也不利于满足业主的多样化需求。

1.3对施工质量的认识不足, 认为道路施工不同于建筑施工, 即使施工质量出现问题, 不会出较大的人员伤亡事故, 因此在施工中存在侥幸心理。

2.城市道路工程质量控制关键点的设置以及施工中常见的质量控制关键点

2.1城市道路工程质量控制关键点的设置

城市道路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量计划的要求设置, 通过道路质量控制关键点的设置, 确保建造出符合设计和规范要求的工程。城市道路工程质量管理必须以预防为主, 加强因素控制, 确定特定、特殊工序的质量控制关键点, 实施城市道路工程施工的动态管理。

2.1.1质量控制关键点的设置原则

原则包括: 施工过程中重要项目、薄弱环节和关键部位: 影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节: 新材料、新技术、新工艺的施工环节: 质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。关键点还应随着施工進度和影响因素的变化而调整。

2.1.2质量控制关键点的控制

一是制定质量控制关键点的管理办法:二是落实质量责任; 三是开展一次抽检合格的活动: 四是认真填写质量控制关键点的质量记录; 五是落实与经济责任相结合的检查考核制度。

2.1.3建立质量控制关键点的文件

包括: 作业流程图; 关键点明细表; 质量因素分析表; 作业指导书; 自检、交接检、专业检查记录以及控制图表; 工序质量信息。

2.1.4质量控制关键点实际效果的考察。质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表, 该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量隋况。把各阶段质量分析要纳入施工项目质量方针目标管理。

2.2城市道路工程施工中常见的质量控制关键点

2.2.1土方路基工程

一是施工放样与断面测量: 二是路基原地面处理, 按施工技术合同或规范规定要求处理, 并认真压实; 三是使用适宜材料, 必须采用设计和规范规定的适用材料, 保证原材料合格, 正确地确定土的最大干密度和最佳含水量: 四是每层的松铺厚度、横坡; 五是分层压实, 控制填土的含水量, 确保压实度达到设计要求。

2.2.2路面基层(底基层)

一是基层施工所采用设备组合; 二是所用结合料剂量; 三是所用材料和含水量、拌合均匀性、配合比; 四是压实度、弯沉值、平整度及横坡等; 五是如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

2.2.3沥青砼路面

一是基层强度、平整度、高程的检查与控制; 二是沥青材料的检查与试验; 三是集料的级配、沥青砼配合比设计和试验;四是路面施T 机械设备配置与组合: 五是沥青砼的运输及摊铺温度控制; 六是摊铺厚度的控制: 七是碾压与接缝施工。

2.2.4水泥砼路面

一是基层强度、平整度、高程的检查与控制; 二是砼材料的检查与试验; 三是砼配合比设计和试件的试验: 四是砼的摊铺、振动、成型及避免离析: 五是锯缝时间和养生的掌握。

3.城市道路施工质量管理控制方法

3.1路基测量的质量控制

城市道路一般具有线路不长，但平曲线和竖曲线较多，且曲线半径较小的特点。所以，在进行道路路基中线、边线和施工过程中的测量应进行重点控制。

测量控制要：

（1）要提前认真熟悉图纸，了解道路线形特点，查看现场临时水准点设置是否满足施工控制需要；

（1）检查复测结果与设计是否存在出入；

（3）为方便施工期间引用需要，应对中线复测中增设的临时水准基点标高和加桩的地面标高进行标记；

（4）在每道工序施工测量放线时，都应进行复测，且测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。

3.2路基施工前的质量控制

路基施工前，监理工程师应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，根据挖、填方各路线的工程地质情况，对施工单位上报的施工方案进行严格审查。要求施工单位严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。

3.3路基压实

路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应根据现场具体情况，要求施工单位选择最佳方案。

3.3.1土工试验

监理工程师应见证施工单位取代表性土样，交有资质的实验室进行重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。

3.3.2压实厚度和机具的确定

正常情况下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。监理工程师应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。一般按松铺厚度 20 cm 进行试验，以确保压实层的均匀性。

3.3.3含水量的检测与控制

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地达到压实度标准。土的含水量控制在高于最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量 1%，这时所得效果最好，监理工程师应严格控制碾压时的土壤含水率，以确保压实效果。

3.3.4压实过程中的质量控制

在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，监理工程师应检查土的含水量是否合适，如果不合适，应要求施工单位采取措施，进行处理。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。

3.3.5监理工程师的验收

碾压完成后，监理工程师应按照 CJJ-2008 的要求进行验收，路基压实度、平整度等存在不合格的应要求施工单位进行整改，并对其整改情况进行检查。当路基工序验收合格后，监理工程师应通知质监站进行验收。

4.结语

总而言之，城市道路是城市的重要窗口，社会影响较大，城市道路工程与市民日常生活息息相关。所以，道路施工管理需要在实际操作过程中认真地对待，要形成施工管理的强烈意识，用严谨的态度去发现问题，保证工程的高质量、高标准、按期完成并节约成本，并产生良好的社会效益和经济效益。

【参考文献】

［１］公路路基施工技术规范( JTGF10- 2006 )．中华人民共和国交通部发布．

城市道路管理情况说明 篇8

2）项目管理人员职责（1）项目主要管理人员职责 a）项目经理职责

以我公司法人代表委托人的身份，按项目法组织施工，指挥参建职工全面完成施工承包合同所规定的任务。其职责是：

（a）严格按ISO9002质量体系文件《质量管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行及《项目施工管理办法》对工程实施全面管理。

（b）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、环保检查、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。

（c）合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。控制施工阶段成本和竣工决算成本。

（d）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。（e）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强集团公司市场竞争能力。

（f）加强环境保护管理，保证整个施工区的环境保护达到国家、地方规定标准和合同要求，实现环境保护目标。

（g）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡和各种灾害事故。

（h）有权代表公司会同建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。

（i）承担责任：对集团公司负责，对业主承担质量、工期、环保、进度和安全的管理责任。

b）项目副经理职责

（a）协助项目经理作好合同段的施工管理和生产调度指挥。

（b）分工负责项目机电、物资供应管理和各项后勤保障。（c）主持制定各项岗位责任制、经济、技术、质量、进度、安全、环保责任制并主持制定各项实施细则，确定奖罚标准。

（d）主持施工进度、安全生产、环境保护及文明施工大检查和突击抽查，定期审查生产计划完成情况。

（e）协助项目经理实现环境保护目标。

（f）负责与地方政府和所属部门的关系协调，主持对外往来。

c）总工程师职责

（a）协助项目经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。

（b）协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、环境保护、文明施工和成本控制。

（c）主持编制实施性施工组织设计和、季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。

（d）制定相关的环境保护措施，协助项目经理实现环境保护目标。

（e）主持ISO9002质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施。组织项目的技术攻关和全面质量管理。主持重大技术交底。

（f）主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。（g）审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。

（h）主持例行的安全质量进度环保检查。

（i）协助项目经理作好单位工程和全标段的内部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。

d）试验工程师职责

（a）制定试验工作程序和操作规则并监督执行。（b）规划本标段需要的试验设备、仪表仪器并督促定期检验校核，保证达到计量标准。

（c）主持对主要原材料进行进货检查试验，为核查地质情况进行必要的土工试验，对重要结构部位进行试块或取样试验。

（d）检测和试验要如实反映现场实际操作情况和结构本身达到的指标，工程试验和材料试验抽样率要达到规范要求。各类配合比的选定要规范化、科学化。

（e）对不合格品要及时通报并加以标识，以便采取措施，防止事故的发生。

（f）主持各项试验报告，配合比选定单的审核。（g）积累所有检测试验原始资料，及时提供给监理工程师审查，并纳入竣工文件。

（h）准备资料参加内部质检初验和竣工验收。（i）负责试验室的环境保护工作。（2）项目其他管理人员职责 a）工程施工部长职责

（a）在总工程师的领导下，全面负责工程部各项工作。（b）建立健全工程管理部的各项管理制度，明确工程管理部人员职责。

（c）组织熟悉标书文件，及设计图纸会审，参加现场调查核对，提出完善设计的建议。

（d）具体负责组织编制项目实施性施工组织设计，根据实际情况拟定本项目的施工方法和施工组织措施，补充必要的施工规定和操作规程。领导测量组严格按照施工技术规范、测量规则和设计图纸进行测量，组织做好相关技术工作。

（e）负责按施工组织设计的要求，采取相关的技术措施，实现对生态环境保护的目标。

（f）经常深入工地，坚持将技术工作贯彻于施工全过程，检查工程质量和技术安全措施，核对图纸，核实工程数量，掌握了解工程进度，建立工程台帐。

（g）根据变更设计的原则和审定审批权限，对所属施工范围内的各项工程进行仔细认真的调查研究，经多方比较后提出需要修改设计的意见。

（h）积极参加技术革新，正确采用新技术、新材料、新工艺和合理化建议。在总工程师的领导下，组织进行试验、鉴定和推广工作。

（i）负责按月度、定期及时地向经理、计划、财务、统计等部门提供经监理工程师、建设单位签证的已完工程量及剩余数量报表，提供已完工程预算成本分析表和有关统计资料。负责组织竣工测量，并编制竣工文件及施工技术总结工作，组织内部竣工初验，参加竣工交验。

（j）负责正确使用和保养测绘仪器，认真保管施工图表及各种技术资料。

b）工程技术部长职责

（a）在总工程师的直接领导下，全面负责技术开发部的工作。

（b）建立健全技术开发部的各项规章制度，保证技术开发部的工作按我集团公司ISO9002质量体系程序文件运行。（c）负责公司在该项目上的科研工作的开展，并协助专家组，进行施工中的技术课题的研究。

（d）负责对工地试验结果的分析，对施工中可能遇到的技术难题进行研究。

（e）负责对施工中积累起来的实际经验的总结推广和应用，并负责对工法的收集和管理工作。

（f）负责对科研项目中的涉及的环保问题进行攻关。（g）协助业主和设计单位在本标段设置的科研课题的开展，指导实施本集团下达给本标段的科研计划。在获得准许的情况下，推广新技术、新工艺和新材料，以提高工程科技含量和效益。

c）质量安全部长职责

（a）在总工程师的直接领导下，全面负责安全质量监察部的工作。

（b）确保安全保证体系和ISO9002质量体系在本项目正常运行，主持质量安全保证体系的完善工作。

（c）负责施工质量和现场文明施工的检查、教育和管理工作。

（d）制定安全施工实施细则和安全保卫工作细则，负责组织安全检查、质量抽查、检查，监督下属单位安全质量和教育管理工作。

（e）在质量监察的过程中，应把环境保护指标作为工程质量的一部分加以监察，确保达到环境保护的目标。

（f）具体负责安全事故和不合格产品、不合格工序的处理。

d）合约部长职责

（a）在项目经理、副经理的领导下，全面负责合同管理部的工作。

（b）按照ISO9002质量保证体系中合同评审程序的要求，对项目经理部的合同进行评审，并负责合同评审文件在项目部的运行。

（c）根据项目部的实际情况，建立健全合同管理的各种规章制度。

（d）收集、整理本项目有关的合同资料，为补充合同、协议提供相关的资料。

（e）负责对整个项目的合同文件进行分类、整理、归档工作。

（f）主持验工计价，建立验工台帐，掌握变更动态，定期向经理和财务提供报表。

（g）尊重甲方和监理，友好解决合同争议。e）材料部长职责

（a）在项目经理和总工程师的领导下，全面负责物资供应与管理工作，组织实施物资计划、订货、采购、运输、验收、仓储、发放及节约等业务。

（b）负责收集市场信息，搞好市场调查、预测工作。（c）深入施工现场、仓库，了解供应中存在的问题，提出降低物资供应成本、采购成本、管理费用开支的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用。

（d）主持制定物资采购计划，审批一般物资的订货与采购计划，检查、落实计划执行情况，并提出解决供应中存在问题的有效措施。

（e）审查、落实物资采购合同的签订、履行情况，努力提高法律意识，避免经济合同纠纷的发生。

（f）主持制定物资管理、供应制度，核定各类物资储备定额，做到不缺货、不积压。定期向财务部门提供材料成本分析资料。

（g）做到按定额发料，按计划发料，把好质量关、价格关，做到材料进出有帐，材料流向可追溯，教育全体物资管理人员敬业爱岗、清政廉洁。

（h）负责检查落实项目物资储运过程中的环保措施。f）设备部长职责

（a）负责组建现场设备管理机构，建立、健全一套设备管理，安全保障及环保制度，控制机电设备对环境造成的污染及对生态造成的破坏。

（b）根据施工组织计划，负责施工机械配套计划的审核和组织实施，组织设备的进场工作。

（c）负责组织机电设备作业人员的技术培训工作，培养设备作业人员的环保意识，使设备作业人员熟练掌握机械安全操作规程。

（d）搞好新购设备的前期管理，协助生产厂家作好新购机械的售后服务及故障处理。

（e）主持各类设备的正常保养维修，负责组织对大型机械出现的各类故障进行技术鉴定、就地抢修，保证所投入机械的正常使用。使各类机械出勤率达90%以上，完好率达85%以上。

（f）负责对施工、生活发、配、输电系统的管理及用电安全管理，保证输电系统的畅通。

（g）负责对供暖系统的管理，负责组织对压力容器的安全鉴定。

（h）组织机电设备的成本核算和经济分析，对保障机电设备的正常使用及出现的机毁事故负领导责任。

g）财务部长职责

（a）根据法律、法规、财务会计制度和项目部的各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。

（b）加强会计基础工作，严格执行会计法规制度，保证会计工作有序进行。

（c）参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行；参与审查施工预算，督促有关部门按季提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。

（d）严格审批其他单位借款和工程款结算业务。（e）及时登记总帐帐簿，建立健全已完已结算、已完未结算、未完未结算工程等台帐、明细帐、往来帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金情况。

（f）制定成本计划，搞好成本控制，及时将目标责任成本执行情况反馈给项目领导；编制核算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的有价值的会计信息。

（g）按工程实体和项目应付款项设立各种费用支出明细帐，并要求各成本责任部门协助配合，每月对上月成本支出情况进行分析，找出节超原因，书面报有关领导。

（h）统筹安排，合理调配资金，使资金配置达到最优化，实现效益最大化，并定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。

（i）建立财务收支审批和定期自检制度，不断提出和发现问题，完善内部会计管理制度。

（j）参与项目环保措施及奖惩制度的制定，保证必要的环保支出。

h）材料工程师职责

（a）负责主要材料采购计划的编制。

（b）负责售货方的材质价格信誉调查，索取合格证并送样试验。，把好进货关。

（c）主持制定严密的材料工作制度和进出库手续，要记录材料流向，作到各批材料都可追溯到各工程部位。

（d）督促现场材料文明管理，凡不合格材料都单独堆放并加标识，防止不合格材料被误用。（e）按施工进度计算材料压库周期，做到既不积压又要及时供应。

i）安全监察工程师职责

（a）在安全质量监察部部长的领导下，做好合同段的安全监察工作。坚持对施工现场的全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理。

（b）建立健全相关的安全生产纪律，督促执行，并建立相关的统计和考核制度，主持编制各类工程安全生产措施和各工种安全操作规程，并随计划下达，定期检查。

（c）定期或不定期地对生产中的安全现状进行检查，纠正生产中的不安全行为，并监督改正。

（d）详细调查安全事故的起因、经过、性质和原因，对事故单位提出改进安全生产工作的意见和整改措施。

（e）加强安全宣传，安全教育。（f）完成领导交办的临时任务。j）质检工程师职责

（a）在安全质量监察部长领导下，对工程质量实施全面检查监督。

（b）组织ISO9002质量体系和全面质量管理体系在本标段的运行。

（c）针对本标段的工程实际编制各类质量保证措施，随施组和生产计划下达实施检查，逐级、逐工点落实，主持质量责任制的检查落实，提出奖惩意见。

（d）组织质量例检，抽检。实施分项、分部和单位工程对照验收标准进行内检，并请监理监督。负责各级质检表的填报。

（e）负责隐蔽工程的内部检查，陪同监理终检。（f）监督测量、监测、试验、检测等工作按章进行，并审查其检测资料，编制质量动态报表及时通报，并附处理改进意见。

（g）提出对不合格产品、不合格工序、不合格部位的处理意见和限改措施。

（h）主持编制各工点质量计划和主要作业指导书及工艺标准。

（i）主持对工程质量相关的环保计划和环保措施和检查落实，并参加评估，确保工程不留隐患。

（j）建立和落实施工记录，交接班记录和工程档案制度。（k）收集和妥善保存工程质量原始记录，以便纳入竣工文件。

k）机电工程师职责

（a）协助机电部长工作，制定设备管理、安全保障及环保措施，参与机电设备对环境造成的污染及对生态造成的破坏进行监控。

（b）负责对机电设备技术问题的现场处理，机电设备配套及使用情况的现场跟踪、调查，督促、指导设备作业人员做好检查、保养、维修工作，参与机电设备的安全管理。

（c）负责配套施工机械计划的编制工作，负责设备的进出场管理。

（d）参加对机械出现的各类故障进行技术鉴定、抢修。（e）参与机电设备作业人员的技术培训工作，培养设备作业人员的环保意识，使设备作业人员熟练掌握具体施工环境下的机械安全操作规程。

（f）负责新购设备的技术引进工作。

（g）根据施工进度和设备状况，做好设备的配件计划。（h）收集施工设备使用情况数据，作好成本核算等经济工作。

（i）负责发、配、输电系统的正常运行。l）统计师职责

（a）熟悉设计图纸、合同文件，具体掌握各分项工程特点。

（b）熟悉施工现场及其进度情况。

（c）了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置。（d）了解本地区气候特征。

（e）按规定时间对工程进度分项投入和消耗进行统计，及时上报，如周报、旬报、月报并建立台帐。

（f）根据统计结果提出分析，找出管理薄弱环节，提出改进意见。

（g）统计数据要准确及时，如实反应现场情况。（h）提供相关部门所需资料，同时做好保密工作。（i）完成领导临时交办的任务。m）会计师职责

（a）按照新的财会制度建立本项目的财务管理制度和工作守则。

（b）按照对外对内往来，成本核算及会计出纳等财务关系建立完整的帐目体系，作到科目清楚凭据齐全。

（c）主持各单位的成本计划编制和成本核算的开展，提出降低成本的措施，开源与节流并举。

（d）加速资金周转，指导物资材料部门按进度订货，按计划进料，避免材料物资长期积压，保证工程急需资金。

（e）督促和协助项目领导对资源实行弹性配置。在征得业主同意的前提下，按计划进度组织设备人员逐次进场，施工高潮过去，则相继退场，减少现场开支。（f）控制资金流向，非本项目开支，一律拒付。

A.总部与现场管理部门之间的关系详述

公司主要对项目部进行全面控制，控制主要通过总师室、综管部、工程部直接进行。主要具体措施如下： ◇ 总师室、综管部对材料选购标准，工艺使用标准有具体规定，凡是新材料、新工艺的选用一定要通过总师室、综管部的审核，批准后才能在工程中使用，以确保质量达到标准。

◇ 公司工程部、综管部对项目质量进行全过程控制，中间验收，竣工验收前必须先通过工程部自查，综管部的验收，经验收合格批准后才能报监理验收。对隐蔽工程或关键部位节点，除工程部、综管部外必要时总师室参加验收，综管部还要不定期对项目质量进行抽查。通过定期，不定期的检查，以确保工程的质量。