公路运输管理所客运股职责

公路运输管理所客运股职责（精选12篇）

公路运输管理所客运股职责 篇1

客运股工作职责

1.贯彻执行国家和上级机关指定的运输管理方针、政策和法规、结合本区实际，搞好客运市场管理，确保客运市场安全、高效、繁荣、有序。

2.负责对全区旅客运输的管理。安排布置区内客运线路，协助办理跨区以上客运企业或业户新增班线和核发新证及标贴工作。.负责全县客运车辆营运路单、线路标志牌等单证的管理发放工作。.负责全县客运车辆（含出租车）营运审批工作。.负责审核客运票价执行情况和业户服务质量服务态度的督察工作。.负责辖区内客运市场的监管工作，按照法规政策对客运车辆的有关交通规费进行征收，并及时解缴。

7.搞好本股人员的日常管理工作和完成局、所交办的临时任务。

公路运输管理所客运股职责 篇2

一、高速公路客运特

和普通客运相比,采用全封闭、全立交,高速公路客运在营运路况、车辆、服务、经营形式等方面都有很大不同,具备高速客运的特点。

1.1快速、省时、安全

一般高速公路的设计速度为110km,平均营运速度为90km,这比一般公路上汽车的营运速度高出很多;与火车相比,购票、候车时间缩短很多,同时旅客乘车手续简便,为出行节省了大量的时间。和铁路、民航等比较具有一定的竞争力。驾驶员需经过严格考核,增加了行车的安全性。

1.2客运服务的标准高

正是由于高度公路客运的优势,吸引来了大批的民航、火车、自驾车旅客,这部分人中城市居民占了很大比重,由于其工作、文化等因素,对客运的硬件和软件要求都较高。

1.3效益高、投资大

高速公路顾名思义是速度高,建设时的设计时速比较高。这就给高速公路的客运车辆提出了高要求,车辆的性能要好,司机的水平要高。所以从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车。购买价位也是很高的,少则几十万,多则上百万,有的集约化、集团化发展,其投资规模更高。高投入就有高产出,高效率就有高回报,所以说高速公路的客运是投入高、产出大的产业。

1.4经营规模化

高速公路客运不是简单意义的车速提高的一般公路客运,,在技术和经营管理方面都区别于一般的公路客运,是与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业。高速公路客运是利用高等级公路的科技元素、优质的运输工具、集约化的管理网络、统一的运营布局,高效运营组织管理所的客运经营活动,是一种科技含量很高的社会化大生产。发展方向必须集团化、系统化,才能达到安全、正点、优质、高效的服务目标。

二、高速公路货运

要想富、先修路,这话一点没错,正是由于高速公路的增加,方便了物流和客运,道路运输市场已发生了很大的变化。在道路货物运输来源主要是大量的个体户和社会企事业单位的车辆,其普遍的经营模式是采用单车承包制,物流极大丰富了,但道路货运市场的运输主体越来越多,运输经营规模越来越小。目前的公路客运市场的竞争越来愈激烈,其价格的竞争也越来愈激烈。除了运送抢险救火物资、军事物资等特殊情况,道路货运价格基本上已由市场调节。由于运输物流的放开,竞争机制早已形成,但一些不正常的竞争因素依然存在。

三、高速公路客运

高速公路的客运比货运的竞争力要小些,客运一般是划定线路,按照审批的客运线路运行,其价格上执行各省、自治区、直辖市确定的道路客运价格。应该说大部分线路的客运价格是稳定的;但是在道路客运旺季,提高客运票价,表现随意性。在客运淡季,道路客运经营者之间相互压价争夺客源,管理上还存在一定的难度。

四、高速公路客运的发展

4.1高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展奠定了良好的基础,创造了良好的条件。高等级公路正在逐渐形成网络,成为我国公路交通的主要通道,所有这些都充分显示了高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性,正逐步发展为民航、火车的竞争对象,综合各方面情况看,高速公路的客运无疑将更具有竞争力。

4.2目前的高速公路客运已在综合客运体系中占主导地位,其干线长、运量大、速度快、服务好的优势,使其具有很强的客运竞争力。近些年来,全国公路旅客运输一直保持较快的发展速度。其运力和运量超过全国铁路年客运量。

4.3随着服务水平的提高,高档客车已经成为高速公路运输的主要工具。一改过去客车运输的低档次形象,高档客车的快速发展证明,只有采用适应在高速公路上行驶的高档次车辆,才能发挥高速公路客运的优势。在客运管理方面,大量的现代技术的应用,更加完善了高速客运的运营和服务水平,实现售票、信息咨询、车辆调度、车辆安全等方面管理与服务的现代化。客运部门高投入,必将迎来高回报。

高速公路的客运事业,需要高质量的管理和规划,需要高质量运输工具和技术人员,需要更安全、更高速、更便宜的理念来经营,其前景是非常光明的。

摘要：近年来,随着我国高速公路里程的不断增加,高速公路客运事业也在突飞猛进、日新月异,高速公路客运以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,改善企业经营与管理,从适应旅客出行要求出发,才能适应旅客运输发展的新形式。

关键词：高速公路客运,组建,企业集团

参考文献

[1]徐生;陈龙猛;相春燕;公路客运售票系统发展存在的问题及解决途径[J].交通与运输2008年02期

[2]马衍军;高建华;我国公路客运与其他运输方式及城市交通衔接换乘发展现状[J].交通世界(运输.车辆)2010年04期

公路客运亟待加强管理 篇3

公路客运是一个城市交通运输的对外门户。随着城市建设步伐的加快，一些城区出入的公路都得到了拓宽，两旁绿树成荫。但很多城市中混乱的客运秩序却与之极不协调，主要表现在四个方面：

一是强买强卖，混乱无序。车站的长途客车竞相招揽乘客，高声叫喊，连拉带拽，纠缠不休，搞得乘客心惊胆颤，十分狼狈。很多混乱无序的市场，让人缺乏应有的安全感和信任感。

二是不满不走，没个准点。乘客选择出行方式，考虑的无非是舒适快捷、安全正点，但我们经常见到的是大客车在徐徐向前移动，乘务员却还站在地上大声吆喝，对于那些计算好时间或有急事要办的乘客，真会急出一身汗来。

三是随意停车，严重超载。即使在始发站“大座”已全部坐满，这辆车还会热情地向路边的潜在乘客招手，一有回应便随时随地停车．连声高喊“有座”，乘客上了车才知道这辆豪华大巴所提供的座位仅仅是一个塑料凳。就这样，一路走一路捡，用不了多久，这辆车就真正“满了”，过道上全是人。远远望见交警巡逻车，就让过道上的乘客低下头，躲开交警的视线。有的水平更高，居然还敢在高速公路上停车载客。如果发生突发事件，后果不堪设想。

四是从业人员素质低，服务不规范。一些五大三粗的汉子与其说是乘务员，倒不如称之为“拉客人员”、“收钱人员”．根本就没有服务可言。拉客上车的时候可以让乘客“身不由己”，如果乘客拒绝了他们的“热情”，或招手以后看车上的人太多而不上车，个有八九会招来一口粗话。

这些现象．应该说与客运行业监管体系不健全、管理部门监管不得力直接相关。管理管理，你不管，他就不理。如果违章、违纪的没人管，又多挣钱，那么谁还愿遵章守纪?放纵的结果自然是资源的浪费和效益的递减。之所以出现如此局面，可能有各种各样的原因，但任何原因都不能成为混乱的理由。

我们的公路客运现在是路况好了，车辆上档次了，从形式上看．一切都发生了很大的变化。但在这变化的背后，乘客所要求的软环境建设也不容忽视。否则，华丽外表包裹下的糟粕，必然会成为公路客运发展道路上的羁绊。当然，只要我们对这个问题给予足够的重视，科学规划、健全制度、严格要求、加强监督、优胜劣汰，这一问题应该是不难解决的。

作为一个公民，我期待着有一个舒适、安全的出行环境，更希望公路客运能够成为一个城市的亮点，能够给外地人一个良好的第一印象．从而让我们的城市形象、客运形象提升一个档次。

客运管理办调度员岗位职责 篇4

1、认真贯彻和执行党和国家的各项方针政策和法令，努力钻研技术，熟悉客运业务，加强学习《道路运输条例》，一切从旅客需要出发，立足本职，做到文明服务，礼貌待客。

2、遵守清远市粤运汽车运输有限公司清远分公司的各项规章制度，按时上岗，着装整齐，精神饱满，佩戴工作证，坚守工作岗位。熟记进站经营车辆的运行线路、班次、车型、发车时间、票价、里程、运行时间、主要停靠站点、终到站点。

3、严格执行“三不进站、六不出站”规定，防止驾驶员超时、超公里、疲劳驾驶，车辆报班时严格检查：当班车辆营运证、行驶证、行车路单、当天有效的《广东省汽车客运班车报班安全例检合格通知书》，当班驾驶员的驾驶证、从业资格证，证件不齐全或无效的绝不报班，对前来报班的驾乘人员应态度和蔼，不能吃、喝、卡、拿、要，不徇私情，秉公办事。

4、按规定签发营运班车路单，做好班车停班、复班处理，随时掌握客源情况组织加班包车及运力调派，收取捆绑结算车辆结算单。

5、负责掌握线路通阻、班车动态和天气等情况，发现异常及时与车方联系；发现误点、失班、路阻情况，及时通知服务总台（广播室）向旅客公告并报告值班主任。处理因误班、停班、车辆途中抛锚等原因造成的旅客滞留，及时组织运力运送。

6、填写有关站务作业报表及调度日志。联合值班客运组长负责在客运站停电时使用发电机恢复供电；负责调度室的安全生产、卫生清洁工作。

行办法北京市公路长途客运管理暂 篇5

(北京市人民政府一九八五年十一月十八日

京政发〔1985〕164号文件发)

第一条 为加强本市公路长途客运的管理，维护旅客的合法权益，促进城乡交通事业的发展，根据国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条 凡在本市经营公路长途客运业务的国营企业、集体企业、个体或个体联户(以下简称公路长途客运经营者)，均适用本办法。

第三条 公路长途客运经营者必须在经营前按下列程序办理开业申请：

(一)单位持上级机关证明，个体或个体联户持所在街道办事处或乡、镇政府的证明，向市交通运输管理部门提出申请，申明业务范围、车辆情况，管理能力，驾驶员状况、车辆维修条件和行驶路线、班次、站点等情况，经审查批准，发给公路长途客运运营证。

(二)凭公路长途客运运营证向所在地公安交通管理部门申请办理驾驶员、车辆审验手续。个体和个体联户还要到保险公司办理机动车辆第三者责任保险和旅客意外伤害保险。

(三)凭(一)(二)项的证明向区、县工商行政管理部门申请企业登记，经核准发给营业执照后，方可经营。

外省市的公路长途客运经营者经营进京到发的客运班车，须持其所在地县以上主管机关的证明和营业执照，向市交通运输管理部门提出申请，经批准后发给运营证明;向市公安交通管理部门申请进京通行证，并按指定的长途客运站点或停车场地停发车辆，按规定缴纳代办费用。

第四条 公路长途客运的路线、站点，由市交通运输管理部门统一规划设置。营运业务由市长途汽车公司各营运站点代办。

公路长途客运经营者必须在批准的运营路线、站点内经营，并按市交通运输管理部门安排的行车班次、站点、到发时间运营，使用本市统一的行车路单，做到定路线、定班次、定站点、定时间，计划运输。调整行车班次、站点、到发时间，须经市长途汽车公司代办站点同意，停止运营须经市交通运输管理部门批准。

第五条 长途客运汽车的车票价，必须按照交通部和市物价局的统一规定执行。售票、退票、补票办法和行李包裹运输费，按交通部《公路汽车旅客运输规则》的规定执行。除市长途汽车公司使用自制客票外，其它经营者必须使用由市税务局监制、市交通运输管理部门统一印制的本市公路客运统一多价客票。每张票只准出售一次，不准收回重用。任何单位和个人不准私自印制或非法买卖。

第六条 公路长途客运经营者必须保持车辆机械性能完好，严格执行载客定员标准，不得超员运营，保证旅客的乘车安全。

第七条 公路长途客运经营者要努力提高服务质量。运营车辆的车容要整洁卫生，服务设施要齐全。要在车辆前面安装行驶路线标志牌，车身侧面安装经营者的标志，个体和个体联户还要标明“个体客运”字样。车内悬挂和张贴运营路线站点名称和标价表。无上述标志的车辆不准上路运营。

第八条 公路长途客运经营者必须严格遵守国家法律、法规，接受本市物价、税务、工商行政、交通运输和公安交通管理部门的管理、指导、监督、检查，健全管理制度，依法纳税，并按照有关规定交纳养路费和运输管理费。运输管理费按营业额的百分之一征收。运输管理费要用于全市运输事业管理的开支，不得挪作它用。

未经市人民政府批准，任何单位均不得向公路长途客运经营者收取费用。

第九条 市交通运输管理部门设公路长途客运管理、稽查人员，负责公路长途客运的管理和监督，按规定检查处理违章事件。管理、稽查人员在执行检查任务时，必须按照交通部的统一规定着装，并持有市交通运输管理部门颁发的证件。

第十条 市交通运输管理部门对认真执行本办法，积极维护运营和乘车秩序，安全服务有突出成绩或检举各种违章行为有突出表现的单位和个人，给予表扬和奖励。

第十一条 公路长途客运经营者违反本办法的，视情节轻重，分别给予以下处理：

(一)对未经批准变更运营路线，无故甩班停发车辆，弃置旅客不管的，每停发一次，处以车辆定员数全程往返票价总金额的罚款，并根据停发次数累积计罚。

(二)对扰乱运行安排，抢点发车、截头运客，围堵他人正常运营车辆的，给予批评、警告，并责令赔偿受影响车辆的经济损失。

(三)对不使用本市公路长途客运统一客票的，每车次处以五十元至二百元的罚款，扣留其运营证，暂停其运营资格，直至由工商行政管理部门吊销营业执照。

(四)对一票多用或收钱不撕票的，处以票价十倍的罚款。

(五)对未经批准，擅自经营长途客运的，由市交通运输管理部门没收其全部非法所得，并由工商行政管理部门按无照经营论处。

(六)扰乱运营和乘车秩序，随意改变票价，不服从稽查人员检查、无理取闹，围攻、殴打管理、稽查人员的，视情节轻重，给予罚款、暂停运营资格、吊销运营证、由工商行政管理部门吊销营业执照等处罚，直至提请司法机关追究责任人员的刑事责任。

第十二条 公路长途客运的管理、稽查人员，必须严格执法，秉公办事。滥用职权、徇私舞弊的，由市交通运输管理部门视其情节轻重，给予经济处罚，取消其管理、稽查人员资格，行政处分，直至提请司法机关依法追究刑事责任。

第十三条 执行罚款和没收非法所得，一律用市交通运输管理部门统一制定的收款凭证。罚没款上交市财政部门。

责任单位的罚款支出，由其自有资金中支付，不得列入成本或基建投资。对责任人员的罚款，不得由单位报销。

第十四条 北京市市政管理委员会是本市交通运输工作的主管机关。市交通运输总公司受市政管理委员会委托，代行本市交通运输管理部门的职权，负责本办法的实施和解释。

公路运输管理所客运股职责 篇6

综合治理及平安建设工作汇报

1、在日常工作中，对综合治理及平安建设工作做到了“四个到位”，即思想到位、制度到位、组织到位、措施到位。

2、牢固树立安定稳定的主体意识，认真履行工作职责，积极参加综合治理及平安建设有关活动。

4、各项规章制度健全完善，做到工作有章可循、违章必究，无发生失盗和安全事故。

5、及时化解不稳定因素或内部矛盾，本股室没有上访事件。

6、本股室人员没有参加“法轮功”邪教组织，没有治安处罚案件发生。

7、本股室没有黄、赌、毒案件发生，无发生火灾、交通事故，没有发生其他影响社会稳定的事件。

公路运输管理所客运股职责 篇7

(一)公路客运企业使用税率和计税基数发生了变化

根据“营改增”的改造方案,市场中的交通运输业原本归属于营业税纳税对象的纳税主体现成为增值税的纳税主体。 这样一来,交通运输业的税率就从原来的3%提升到6%甚至17%,试想一下如果该营业单位不抵扣进项, 那么从事公路客运企业的税率便提升了至少3个百分点。 从计税基数上来说,以往营业税的计税基础是按营业额来计算的, 而“营改增”后,该行业的计税基数是有销售额减去供货成本中的可抵扣进项额为基础进行计算的。 因此,“营改增”使公路客运企业财务中缴税的税率和计税基数都发生了变化。

(二)对公路客运企业定价机制的影响

“营改增”的税制改革对公路客运企业而言税负明显增加,从使得企业成本增加,进而致使价格定制会发生一定的变化,以应对税负的增加。 例如在使用营业税时, 显示, 当前一辆客运班车每月成本约为151452元,按照目前客运行业5%的盈利水平推算,一辆班车可创造营业额159432元。 按照税改之前营业额3%的缴税方法,该辆车每月需缴税4783元。 “营改增”之后,该企业应缴销项税额按照11%的公式计算为15799.7元, 进项税额中由于只有82347元的成本可作为进项税抵扣项,按照增值税计算法则,可抵扣额度为8160.6元。 销项税减去进项税之后,算出应缴增值税约为7639元,比之前税额高出2856元,相当于税负增加60%。 (某市道路运输协会提供的数据)

由此可见营改增之后,客运企业税负大幅度增加,如无政府福利补助或政策支持,公路客运企业为维持发展,价格必然提升。 当然,就目前而言,因为公路客运涉及广大群众出行需要,关乎民生,因此实施营改增,部分省份(如湖北)将公路客运视作公共交通,公路客运企业享受简易征收办法,即按企业增值收入的3%征收税费,从而避免营改增对公路客运企业定价机制的影响。

(三)对财务分析的影响

“营改增”税制改革前,按照会计准则,“主营业务收入”应包含营业税的收入额,而在“营改增”后“主营业务收入”的收入额发生了变化,它并不包含增值税额,它实现了“含税收入”到“税后收入”的转变。 在该税制下,如果该行业税负并没有很大的变化,即使净收益也没有受到绝对影响,但该行业的利润率也会因为主营业务收入的减少而提高。 除此之外,“营改增”后公路客运企业财务部门对营业税计税方法的改变,也会对财务分析产生影响。

(四)对税款计算的影响

根据会计准则, 除行政单位和部分事业单位收入的确认采用收付实现制外,其他一般合格性企业都应采用权责发生制,也就是说当公路客运企业已经确定了一笔收入, 无论该收入是否到帐都应对该收入进行确认并计提营业税。 而“营改增”后,公路客运企业的计税基数会产生改变,应为传统的营业税是以营业额为计税依据进行计提营业税的,但改革之后,公路客运企业会考虑抵扣进项税。 处于抵扣进项税的抵扣, 公路客运企业与其他企业之间的收入确认时间会出现一定的变动,因为客户企业有可能为了抵扣进项税而要求重开发票。

(五)对发票使用和管理的影响

税务局对增值税专用发票的管理和检查比营业税发票的稽查要严格很多。这是因为增值税一方面税率要比营业税高逃税动机很大。另一方面增值税发票可以进行进项抵扣,这也为企业逃税提供了可能性。 税务部门对增值税发票的严格管理能够直接影响企业增值说所需缴纳的税款金额。

二、“营改增”之后公路客运企业的财务管理

(一)针对税率及计税基数等的改变,做好税务的会计处理

“营改增” 后虽然对公路客运企业的税率和计税基础产生了影响, 但做好税务会计处理工作能够对该影响趋利避害。 在具体地计算中,会计人员需要特别注意各种服务具有不同的的增值税税率, 决不能一概而论, 比如车辆维修服务和运输服务的的增值税税率分别为17%和11%,在这里还有一个地方值得注意,就是如果纳税人对销售额不能分别核算,此时纳税人纳税时就不能享受较低的税率。 所以对于纳税人来说,要做好各项服务的核算,可以减少纳税时的麻烦,对于会计人员来说,分期各个服务的增值税税率,有助于提高销项税额会计处理的正确性和高效性。

营业税改征增值税实施以后, 在试点地区内符合相关规定的增值税公路客运企业,就可以享受到增值税零税率的待遇,会计人员在处理这类的缴税事件中,不能开具增值税的专用发票,需要用零税率应税服务中的有关规定进行处理。

(二)选择合理的计税方法

公路客运企业在选择计税方法的时候,要有全局观,根据公司实际情况合理的选择计税方法, 就目前而言主要是有一般计税方法与简易计税方法,一般计税方法,即销项税额扣减进项税额的计税方法,应纳税额为当期销项税额抵扣当期进项税额后的余额,其计算公式为:应纳税额=当期销项税额-当期进项税额。 当期销项税额小于当期进项税额不足抵扣时,其不足部分可以结转下期继续抵扣;简易计税方法可按照销售额和征收率计算应纳税额,同时不得抵扣进项税额,其应纳税额计算公式为:应纳税额=销售额×征收率。例某公路客运公司为增值税一般纳税人,2013年含税X万元,进项税为Y万元,如果按照一般计税方法,当期应交纳的增值税为S1=X÷1.11×11%-Y;如按简易计税方法而言,当期应交纳的增值税为S2=X÷1.03×3%。 S1-S2=(X÷1.11×11%-B)- ( S2=X÷1.03×3%)=0.07X-Y。 由此可以看出,当Y除以X等于0.07时, 两种计税方法,其增值税税负结果一样;当Y除以X小于0.07时,第一种一般计税方法其税负要大于简易计税方法, 此时选择简易计税方法有利于降低企业税负;当Y除以X大于0.07时,Y大于0.07X,第一种一般计税方法其税负明显低于简易计税方法, 此时选择一般计税方法有利于降低企业税负。

(三)针对财务影响提升财务管理软件功能

新一代的ERP系统,信息化财务软件可以参照其所具有的功能模块,财务系统不仅在内部的各模块充分集成,与供应链和生产制造等系统也达到无缝链接, 做到对业务活动成本控制和更全面的提供财务管理信息,提供多种管理性报表和查询功能,为分布在各地的分支机构提供统一的计算机平台。 引进、开发具有国际先进水平的ERP软件,充分利用互联网,把握市场商机,将用户的需求与供应商的资源联系起来, 进而全面提高公路客运企业的市场竞争力和经济效益。 公路客运企业可根据“营改增”之后对本企业财务分析造成的影响,建立起中心数据库,既可由各信息子系统或终端户根据交易的执行情况补充修改更新,又可提供各种信息以满足特定用途的需要, 中心数据库还可以设置成类似企业的成本中心,利润中心或投资中心,它在财务管理中将发挥至关重要的作用。

摘要：“营改增”是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化,从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%,这与原先交通运输行业的营业税税率相等。很多公路客运企业害怕“营改增”后会对本企业的财务管理及税负产生影响。本文从“营改增”对公路客运企业财务管理的影响出发,探索公路客运企业如何利用财务管理应对其造成的影响。

关键词：公路客运企业,营改增,财务管理,影响

参考文献

[1]苏红敏.探讨国家“营改增”税制改革对公路客运企业的影响[J].全国商情,2012

[2]王伟.基于风险管理视角下“营改增”的市场作用研究[J].现代商业.2012

[3]王现刚.论公路客运企业“营改增”工作中的难点[J].合作经济与科技,2013

公路运输管理所客运股职责 篇8

1、负责制订并实施职业教育、民办教育、成人教育、社区教育发展规划。

2、负责民办教育机构审批和管理。

3、负责中等职业教育招生计划、教育教学管理和学生学籍管理。

4、负责中小学教师培训和“双师型”教师培养工作。

5、负责职业技术培训和创业富民工作。

6、完成局负责人交办的其他事务。

联系电话：0553-63221

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公路管理所工作职责 篇9

一、拟订公路养护建议计划并按照批准的计划组织实施；

二、组织养护工程的招投标和发包工作；

三、对养护质量进行检查验收。

四、宣传、贯彻公路路政管理的法律、法规，并对执行情况进行监督检查；

五、实施路政巡查，管理和保护公路、公路用地及公路附属设施，对违反公路路政管理的行为，依法检查、制止和实施处罚；

六、依法管理公路两侧建筑控制区；

七、在规定的权限范围内审批从地下、地面、上空穿（跨）越公路修建建筑物或者其它设施事宜；

八、在规定的权限范围内审批公路的特殊占（利）用、挖掘和超限运输，并对实施情况进行监督检查；

九、维护公路养护、施工作业的正常秩序；

客运车站岗位职责 篇10

4.1、站长安全生产岗位职责

4.1.1、站长是全站安全生产第一责任人，依法履行安全生产责任制，认真贯彻落实《安全生产法》，对全站的安全生产工作全面负责。

4.1.2、保证客运站安全生产的投入和实施，组织制定客运站安全生产投入的长远规划和计划，定期召开会议，听取安全生产投入资金的使用情况。安全技术措施工程、安全设备更新等投入项目完成后，要组织验收、检查，并保证投入资金的有效使用。

4.1.3、要具备一定的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.1.4、要定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.2、副站长安全生产岗位职责

4.2.1、副站长协助站长做好全站的安全生产工作。根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.2.2、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书。

4.2.3、组织编写并签订《安全生产责任状》，真正的把安全生产工作落实到基层，落实到每个职工。

4.2.4、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.2.5、组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施。

4.2.6、定期组织召开安全生产会议，协助组长分析安全形势，研究布置全站的安全生产工作。

4.2.7、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。

4.3、安全(技术)科长岗位职责

4.3.1、负责贯彻落实上级有关安全生产和出租车行业的方针、政策、法规和指示。

4.3.2、根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.3.3、具备一定的安全知识和安全技能，组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.3.4、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。

4.3.5、检查督促全站的安全生产工作，协调解决安全生产工作中的重大问题及相关部门关系。组织全站的安全活动、总结、交流和推广安全生产先进经验。

4.3.6、定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.3.7、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.3.8、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。定期组织召开安全例会，对司乘人员、出租车主进行安全教育,提高交通法规意识,消除事故隐患。

4.3.9、督促本部门从业人员遵守有关安全生产的规范制度和安全操作规程，不违章指挥，不违章作业、不强令从业人员冒险作业。

4.3.10、加强“三关一监督”的源头管理,督促各部门落实安全责任，严格履行安全操作规程，采取有效措施，避免不安全事故发生。

4.4、安全员岗位职责

4.4.1、认真贯彻和执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和标准。

4.4.2、参加编制长远规划安全措施计划，参与安全生产责任制、安全操作规程、安全管理制度的制定工作。

4.4.3、参与制定安全生产目标和计划，并提出完成计划和目标的措施和方法。

4.4.4、做好会议记录，负责起草工作计划和总结，整理、积累、汇编各方面的综合性材料，对全局性问题进行调查研究。

4.4.5、负责各种安全文件的收发和管理工作；筹备各类会议、培训、活动的准备工作；业务工作的动态信息的搜集、整理和上报。

4.4.6、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、总结和推广安全生产的先进经验。

4.4.7、参加或组织伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协助有关部门人员制定防止事故重复发生的措施，并检查落实。

4.4.8、经常对工作现场进行安全检查，及时发现各种不安全因素，督促整改，消除事故隐患。

4.4.9、监督劳动防护用品的发放工作，并培训员工使其掌握正确佩戴和使用防护用品的方法。会同有关部门做好防尘、防毒、防暑降温和女职工保护工作。

客运企业安全生产职责 篇11

第一节 各级安全生产责任

一 董事长职责

1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。

2、组织或授权制定安全生产规章制度。

3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。

4、行使安全一票否决权。

5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。

6、审批安全经费的投入。

7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。

8、行使安全奖惩权。

二 总经理职责

1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。

2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。

3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。

4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。

5、审定公司安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。

6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。

7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。

8、拟定安全机构设置和安全人员的配置

三 副总经理（总经理助理）

岗位安全职责

一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。

二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。

三、组织制定安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。

四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。

五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。

六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。

七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。

八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。

九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。

四 经理岗位安全职责

1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。

2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。

3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。

4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。

5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。

6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。

7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。

8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。

9、对在安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。

10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。

五 技安（安全）科长工作

岗位责任与权力

一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。

二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。

三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。

四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。

五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。

六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。

七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。

八、完成领导交办的临时任务。

六 安全员工作职责

1、认真执行“安全第一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。

2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。

3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为

4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。

5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。

6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。

7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。

七 修理厂安全生产职责

1、认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针，政策以及法律、法规。

2、努力钻研技术，熟悉修理业务，严格执行修理标准和劳动安全生产规章制度，严禁违反国家汽车修理标准，严禁危险操作。

3、积极协助安全员搞好车辆的月检以及车辆的二级维护保养工作，对查出的不良车辆及时进行强制维修作业，建立健全车辆技术档案。

八 驾驶员岗位工作职责

第一条

总言

1、认真学习有关交通安全的法律、法规和驾驶员守侧。自觉参加公司每月组织的安全学习活动，接受安全教育和培训。

2、加强车辆的日常保养，严格做到“三不”，即“病”不出车，大修不逾期，脏车不过夜，按时进行二级维护。使车辆经常保持完好状态，保证安全行车，做到礼让三先，并做好行车记录。

3、贯彻四不准，即不准抢道行驶，不准强行超车，不准抢红灯，不准刹慢行车。五不开，即不开快车，不开逆行车，不开斗气车，不开机件失灵车，不酒后开车。谨慎驾驶，做文明驾驶员。

4、自觉遵守各项交通法规，服从公司、行业部门的管理、指挥和检查。不得无理取闹，违法乱纪。

5、道路运输驾驶员应当遵守下列规定：

（一）仪表整洁、礼貌待客，使用文明用语；

（二）携带从业资格证、车辆营运证以及其他证件从事营运，不得转借、转让、出租、涂改或者伪造上述证件；

（三）不得驾驶非本单位的车辆从事营运；

（四）不得将车辆交由无相应从业资格证的人员驾驶；

（五）不得疲劳驾驶；

（六）当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；

（七）紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。

第二条 公共汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：

（一）使用普通话，准确播报停靠站名称；

（二）保持车容车貌整洁，维护乘车秩序；

（三）按照核准的线路和站点营运，不得跨线营运或者在规定站点外上下客；

（四）按照核定的票价收费，出具有效车票凭证，不得拒绝或者歧视按照规定免费或者优惠乘车的乘客；

（五）遵守站点停靠秩序，不得滞站揽客；

（六）不得拒载、甩客和倒客；

（七）行驶高速公路路段，不得超过实际座位数载客；

（八）车辆发生故障或者事故中途停驶时，组织乘客换乘同线路其他车辆；

（九）为老、弱、病、残、孕和带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；

（十）空调车在车厢内温度高于28℃时，应当开启车辆空调设施。

第三条 出租汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：

（一）使用普通话；

（二）保持车容车貌整洁；

（三）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，不得绕行；

（四）按照规定的计费标准收费并出具客票；

（五）空车标志灯开启时，在允许停车路段不得拒载；

（六）在机场、火车站、码头、长途汽车站、商圈等窗口地区设立的出租车站点或者划定的区域内依次排队候客；

（七）不得在车内吸烟；

（八）在车内面向乘客的显著位置放置服务监督卡；

（九）按照乘客要求使用或者不使用空调、音响等车辆设备设施；

（十）乘客租用出租汽车后，未经乘客同意，不得搭载他人；

（十一）不得中途甩客和倒客；

（十二）使用经法定计量检定机构定期检验合格的计价器；

（十三）对老、弱、病、残、孕、幼等乘客，应当优先供车；

（十四）夜间行车应当开启出租汽车顶灯；

（十五）发现遗失物的，应当及时归还；无法归还的，应当及时送交相关部门处理。

第四条 道路旅客运输驾驶员应当遵守下列规定：

（一）使用普通话，保持车容车貌整洁；

（二）按照核定线路、站点营运；

（三）不得在沿途、站外、旅游景区停车场内揽客；

（四）不得甩客、倒客。

第五条 道路货物运输驾驶员应当遵守下列规定：

（一）采取有效措施，防止货物脱落、扬撒；

（二）从事大型物件运输的，按照规定装置统一标志和悬挂标志旗，夜间行驶和停车休息设置标志灯；

（三）不得超限、超载运输；

（四）不得使用货运车辆运输旅客。

第六条 道路危险货物运输驾驶员应当遵守下列规定：

（一）车辆悬挂符合国家标准的标志灯和标志牌；

（二）不得将危险货物与普通货物混装；

（三）不得利用危险货物运输车辆运输食品、生活用品、药品、医疗器具；

（四）危险货物运输过程中，发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故时，应当立即向当地公安部门和所属道路运输经营者报告，并在现场采取警示措施和应急措施，配合有关部门进行处置。

九 保险员安全工作职责

1、认真贯彻执行安全生产方针、政策和企业安全管理的规章制度。

2、认真学习保险知识，熟悉各类保险业务，做好车辆投保和保险赔付工作。

3、作好车辆各个时期的到期宣传动员及续投保工作。

4、车辆出事故后，要立即会同保险公司赶赴现场作好调查工作以及事后索赔事宜。

5、完成领导交办的其他任务。

十 兼职安全员岗位安全职责、权力

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。

2、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可靠性鉴定，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。

3、发生行车事故，及时赶赴现场，组织抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析处理，并收集整理原始资料，及时办理保险索赔手续。

4、经常深入生产第一线，检查督促企业各项安全生产规章制度的落实情况。

5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。

十一 车辆安全检查员岗位职责

1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。

2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。

3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。

4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。

5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。

6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。

7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。

十二 乘务员岗位职责

1、热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱旅客运输事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神。

2、忠于职守，热爱运输服务工作，有良好的工作态度和精神面貌，对待每一个旅客的服务工作都要做到：主动、热情、周到、有礼貌，在任何情况下都不应持有偏见。工作上要认真负责，一丝不苟，勤恳朴素，任劳任怨。

3、对老弱病残的旅客，上下车时要主动帮助提拿和安放随身携带物品。

4、驾驶员认真遵守交通法规，不超员、不超速，进出站要准时，听从车站指挥。

5、乘务员，认真遵守乘务员规章制度、不乱收费、不乱涨价、严格防止旅客携带各种危险物品上车。

十三 办公室安全职责和权力

一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。

二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。

三、参与制定安全措施和制度。

四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。

五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。

工程股的职责 篇12

工程股室局内设机构，承担工程技术、功能设计、工程监理、现场施工安全、变更控制、工程进度和工程质量管理。

主要职责：

（1）负责工程技术工作，提供技术咨询，参与工程建设、设计策划，负责专家组的协调管理和专家组技术讨论会议的组织。

（2）负责组织工程勘察设计，审查勘察设计方案、勘查报

告和设计图纸的质量，并出具意见。

（3）负责现场施工管理，审查施工组织设计、施工技术方

案和施工进度计划等，并出具意见。

（4）参与勘察、设计、施工、监理单位等各项工程招标活动。

（5）负责工地的安全生产和工地人员安全管理。

（6）负责监理单位的协调管理，审查监理规划、细则和监理报表。

（7）组织工程施工的开工、检查和验收，监督工程施工，负责工程签证，落实投资控制计划，协助工程结算。

（8）会同监理部门编制工程建设进度计划，落实施工期控制。

（9）审核、确认设计变更，协调各设计、施工单位的关系。

（10）负责工地现场的管理协调工作，创建文明工地。

（11）落实工程质量全方位、全过程管理，参与各项检查评优工作，负责组织省“世纪杯”和国家“鲁班奖”的评审、申报准备和协调工作。

（12）参与工程各项招标以及材料、设备选型、方案审查和测试工作。

（13）承担工程设备、设施的检查、调试、验收工作，并制作音像资料。

（14）负责工程信息资料、定期制作施工过程的照片和录像资料，协助综合部做好资料归档和工程档案管理工作。

（15）定期报送基建报表，编审“基建简报”和各部分工程简报。