2022运输工作总结

2022运输工作总结（共8篇）

2022运输工作总结 篇1

2022年道路运输工作计划安排

总体要求：以*思想为指导，全面贯彻落实上级决策部署，按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，围绕加快建设交通强省，统筹推进基础建设、转型升级、改革创新、高效治理、党的建设等各项工作。

确保完成四大目标：一是全省运输场站建设力争完成投资*亿元。二是全省公路运输总周转量较*年增长*%以上。三是坚守底线，坚决遏制重大及以上事故发生，坚决杜绝污染事故发生，坚决防止疫情通过道路运输传播。四是全面完成“互联网+政务服务”和“放管服”改革任务，落实便民便企措施，办好民生实事。

重点抓好十项工作：

（一）服务支撑乡村振兴战略。

坚决避免“通返不通”。巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，稳住基本客运服务供给，不断提升服务质量水平。打造“金通工程”品牌。*年*月底前全面实现乡村客运车身外观、招呼站牌、乡村客运标识、驾驶人员管理“四统一”。推广适合农村地区客货运输兼顾的车型和农村物流服务品牌，因地制宜做实客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网。开展样板县创建。建成*个“金通工程”样板县，在乡村运输发展“输血、造血、降本、挖潜”等方面，形成可复制、可推广的综合经验模式。

（二）着力完成投资建设任务。

加快枢纽站场建设。新开工成渝高铁资阳北综合交通枢纽，建成*个客运站，实现所有通高铁的市（州）均建有枢纽站。加快成都国际铁路港多式联运项目等*个货运枢纽建设，建成（）多式联运枢纽。完善客运站点网络。选取*个汽车客运站，试点拓展城市仓储配送、旅游服务等业务，探索开发汽车客运站立体发展功能。选取*个乡村综合运输服务站，拓展商贸、物流、邮政快递等业务。新建*个、改建*个乡村客运招呼站（牌）。推进农村物流节点体系建设。新增*个农村“交邮、交快”资源共配项目试点建设，打造*个“金通驿站”。

（三）促进道路货运降本增效。

推动组织增效。大力发展多式联运等先进运输组织模式，加快推进西部汽车城国家多式联运示范工程建设，推动开展省级多式联运示范工程建设。推动技术降本。新增网络货运企业*家，培育网络货运骨干企业，促进市场主体集约化发展，减少空驶率。完善省交通运输物流公共信息平台功能，实现与铁路、航空运输信息对接。推动政策减负。

严格落实道路营运车辆“三检合一”、道路普通货运车辆异地年审、二级强制维护取消、*吨以下货运车辆、货运场站许可制度改革和普通货运驾驶员网络远程继续教育等政策性减负措施。发展跨境运输。加强与国际道路运输联盟（IRU）合作，推动开通*经新疆、中亚至欧洲等国际道路跨境货运线路。

（四）推动道路客运提质升级。

优化服务供给。积极发展公铁、公空联程运输服务，提升旅客出行服务品质。全面发展定制客运，力争三类以上班线定制客运服务全覆盖。统筹推进城乡运输一体化、跨区域公交一体化发展。规范包车客运发展管理。

提升服务水平。实现符合条件的二级以上客运站应用电子客票，有条件的“刷脸”进站乘车。切实解决老年人运用智能技术困难，便利日常道路运输出行。推广普及道路运输医疗急救箱伴行计划。全力做好第*届世界大学生运动会服务保障工作。激发新动能。充分利用交通枢纽带来客流、商务流、资金流、信息流，促进综合客运枢纽、城市公共交通场站等综合开发，大力发展枢纽经济。

（五）强化道路运输绿色发展。

继续打好污染防治战。深入实施机动车检测与维护（I/M）制度，严厉打击排放超标车辆虚假维修违法行为。持续推进汽修行业VOCs（挥发性有机化合物）治理，创建区域性集中式绿色钣喷中心，完成（）升级改造。开展道路运输车辆扬尘综合治理。加快推动绿色低碳发展。

开展碳达峰道路运输行动。严格实施营运车辆达标车型准入管理，加快淘汰老旧超标柴油营运车辆，加大新能源和清洁能源车辆应用，提升城市公交新增和更新车辆中新能源车比重。深入开展城市绿色货运配送示范工程。推进绿色出行创建行动。开展绿色出行城市创建，发展地铁公交等大中容量公共交通，加快公交专用道建设、自行车道和步行道等慢行系统建设，规范共享单车，构建“*公里以内步行，*公里以内骑自行车，*公里乘坐公共交通工具”的绿色出行体系。

（六）构建完善多元化服务的城市出行系统。

提升公交服务能力。着力扩大城市公交线网和站点覆盖面，完善城市快速通勤系统建设，提升高铁站、机场、汽车客运站等重点交通节点的公交集疏运效能和换乘便利性。鼓励发展定制公交。推广应用公交电子站牌、手机APP等。完成*市“公交都市”创建验收。开行*条以上公交线路。促进（）公共交通与成都地铁“无缝”接驳。深化出租汽车改革。

综合运用行政、经济、信用等手段，推进网约车驾驶员全面合规化，探索实施与网约车运行时长挂钩的车辆合规化标准，切实推动新旧业态融合发展。制定《*省出租汽车运价管理规定》，建立巡游车价格市场调节机制，规范网约车平台价格行为。严厉打击网约车变相从事班线客运。规范共享单车发展。因地制宜建立共享单车投放评估机制、协调机制、服务质量导向机制，推动共享单车规范发展。不鼓励发展共享电单车。

（七）打造稳定可靠的安全应急体系。

落实安全责任。全面推进清单制管理，强化落实企业主体责任和行业监管责任，优化监管部门协同联动机制。强化制度约束。深化营运车辆联网联控和主动安全智能防控数据应用，逗硬驾驶员“记分管理”刚性措施，严格执行重点监控名单、“黑名单”和曝光制度。会同公安交警部门和保险协会强化违法违规行为联合惩戒。

前移安全关口。持续推进安全生产专项整治集中攻坚，不断强化落实双重预防机制，持续开展重点领域专项整治，有效管控安全风险、整改事故隐患。全面推进企业主要负责人和安全管理人员考核，年底前全员持证上岗。推动农村客运车辆安装主动安全智能防控装置、营运客车加装安全带提醒装置。

提升应急能力。健全完善应急指挥和预案体系，加强应急培训和演练，提高应急防范和处置能力。加强反恐防范基础性工作。推动“扫H除E”常态化、乱象治理机制化，维护行业和谐稳定。

（八）健全完善现代高效治理体系。

深化重点领域改革。开展《*省道路运输条例（修订）》和《*省网络预约出租车管理办法（制订）》立法调研工作。取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试。实现全省道路运输“人车户”三证电子化和全国互认。深入开展“互联网+政务服务”，深化“一网通办”前提下的“最多跑一次”改革，加快向群众办事“零跑腿”转变。

着力推进“川渝通办”、“跨省通办”。健全常态化政企沟通机制，建立企业诉求收集、处理和反馈制度。构建完善数字监管体系。多措并举，在全省范围内对人、车、户、线数据进行“大清洗”，确保数据的全面性、完整性、准确性。“全省一张网”，全面推广应用道路运输综合管理与服务信息平台，实现监管事项信息化和监管过程闭环管理。开展加强和规范道路运输事中事后监管三年行动，实现与公安、市场监管、应急、环保等部门信息共享、监管协查和联合监管。

构建完善信用监管体系。修订完善《*省道路营运驾驶员记分管理办法实施细则》。制订《*省道路营运车辆记分管理办法》，对营运车辆日常运行量化记分，记分结果与线路经营权挂钩，打破线路经营权“终身制”。落实“户”的信用公示制度，探索将信用评价等级作为经营者享受优惠政策和制度便利的依据。

（九）加强党的领导和党的建设。

把党的政治建设摆在首位。深入学习贯彻*思想，开展好党史教育，抓好中央和省委全会精神等宣传贯彻。扎实做好庆祝建党*周年系列活动。全面推进党风廉政建设。严格落实中央八项规定和省委省zf十项规定及其实施细则精神，坚决纠治形*主义、官*主义等突出问题。开展清廉道路运输建设。深化驾培市场专项整治成果，健全完善权力监督制约长效机制。

强化队伍建设和机关建设。优化干部队伍结构，加强局机关领导班子建设，全面提高干部“七种能力”。鲜明实干担当导向，大力培养选拔优秀年轻干部。着力打造忠诚、干净、担当和高素质专业化道路运输管理干部队伍。

提升行业软实力。围绕上级决策部署，做好重大主题宣传。落实意识形态工作责任制，加强阵地建设和管理，强化舆情监测引导。加大宣传力度，讲好新时代道路运输故事。做好史志年鉴工作，编撰道路运输发展画册。弘扬新时代交通精神，积极培树先进典型。

（十）毫不放松抓好疫情防控。

坚持常态防控。统筹做好“*”工作，严格落实汽车客运站“七不出站”、“*天府健康通”亮码扫码和长途客车乘客信息登记等三项制度，全面执行进站乘客体温检测、司乘人员口罩佩戴、交通场所（工具）消毒通风等“三个*%”措施。坚持人物同防。全力做好进口冷链食品运输、进口非冷链集装箱运输疫情防控工作，强化*吨以下冷藏车监管，加强从业人员防护，严格运输装备消毒，坚决执行“三不承运”的规定。

坚持平战结合。充分考虑疫情多点散发、I级响应等情况，制定完善应急措施和应急预案，及时开展应急演练。因时因势调整、细化和完善道路运输防控指挥体系、政策体系、预案体系和保障体系。

2022运输工作总结 篇2

一、力争重点领域改革取得实质进展

2015年,交通运输部将把深化改革贯穿于加快“四个交通”发展全过程,推动改革顶层设计和基层探索良性互动、有机结合,力争在重点领域和关键环节取得实质性进展。

一是抓好《全面深化交通运输改革的意见》实施,掌握节奏和步骤,搞好统筹协调,使相关改革协同配套、整体推进。强化督促考核,确保改革措施落实到位。二是深化重点领域改革。继续深化行政审批制度改革,加强事中事后监管,逐步推行和研究制定权力清单、责任清单、负面清单制度。深化交通运输投融资改革,推动建立规范的支持交通发展的地方政府举债融资机制,积极推进政府购买服务,推广使用政府与社会资本合作模式。加快推进收费公路管理改革,建立政府财政保障与鼓励社会资本相结合的收费公路管理制度和发展模式。继续推进公路建设养护、长江干线航道等管理体制改革,深化道路运输市场改革。三是推进改革试点。按照可复制、可推广的要求,抓好9项改革试点工作,鼓励各地进行差别化探索。做好上海自贸区复制推广工作,积极探索其他自贸区和海关监管区航运政策创新。建立改革实施效果评价体系,及时将较为成熟的试点经验上升为规范制度。

二、建立健全综合交通运输法律法规体系

2015年,交通运输部将围绕全面推进依法治国总目标,加强交通运输法治建设。一是加强顶层设计和整体谋划。制定全面推进交通运输法治政府部门建设的指导意见。二是建立健全综合交通运输法律法规体系。颁布《关于建立综合交通运输法规体系框架的实施意见》、《交通运输法规制定程序规定》,加强《航道法》的宣贯实施,推进《海上交通安全法》、《城市公共交通条例》、《收费公路管理条例》、《快递暂行条例》、《道路运输条例》等重点法律法规的修订与立法进程。三是稳步推进交通运输综合行政执法改革,加强依法行政能力建设,进一步推进“三基三化”建设。

三、启动“十三五”规划项目前期工作

2015年,交通运输部将全力打好“十二五”收官之战,细化任务,实化措施,确保全面完成“十二五”规划目标任务。认真研究编制综合交通运输“十三五”发展规划,提出“十三五”重大项目、重大工程和重大政策。统筹研究编制基础设施建设与养护、综合运输服务、科技与信息化、标准化、节能环保、安全应急、法规体系等专项规划,调整修编《全国沿海港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》,指导完善省级公路网规划,有序启动部分“十三五”规划项目的前期工作,为“十三五”开好局、起好步打下坚实基础。

四、围绕国家战略率先启动交通基础设施重大项目

2015年,交通运输部将认真梳理“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动,为稳定经济增长作出积极贡献。

一是落实“一带一路”战略规划。加强与周边国家交通基础设施互联互通,加强重要国际海运通道保障能力建设。二是推进京津冀交通运输一体化。尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目,加强城际铁路建设,完善高速公路网络,推动港口和机场协同发展,推进区域内交通基础设施互联互通和运输服务一体化进程。三是加快建设长江经济带综合立体交通走廊。全面提升长江干线航道通航标准,加快南京以下12.5米深水航道二期等重点工程建设和公路运输大通道建设。四是促进建设养护协调发展。抓好国家高速公路“断头路”和剩余路段及港珠澳大桥等重大项目建设。加快普通干线公路“瓶颈”路段扩容改造。以西部地区和集中连片特困地区建制村通沥青(水泥)路建设为重点,继续加强农村公路建设。加强公路养护管理,组织开展“十二五”全国干线公路养护管理检查。五是加强综合运输枢纽建设。按照统一规划、同步设计、同步建设的要求,促进多种运输方式高效换乘和衔接,加快具有多式联运功能的物流园区、集装箱作业中心、快递分拨中心、国际陆港等设施的建设。

五、提升综合交通运输服务能力

2015年,交通运输部将进一步优化运输组织,不断提升综合交通运输服务能力。

一是提升综合交通运输服务水平。二是加强运输保障能力建设。三是抓好《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》落实。

六、以智慧交通为主战场提升交通信息化水平

2015年,交通运输部将突出创新驱动,推动智慧交通发展。一是以促进交通运输转型升级为重点,开展重大基础性、前瞻性、关键性技术研发,提升行业整体技术创新能力。二是以智慧交通为主战场,大力提升交通运输信息化智能化水平,推动京津冀、长三角等重点区域率先实现交通一卡通,加快便利运输电子口岸信息平台建设。三是以“面向需求、面向世界、面向未来”为导向,加强综合交通运输标准化建设,推进交通运输标准国际化。

七、建立绿色交通制度体系

2015年,交通运输部将坚持走绿色低碳循环发展之路,促进交通运输可持续发展。一是完善绿色交通制度,研究提出绿色交通制度体系框架。二是加强节能减排新技术新工艺推广应用,开展水运能效、清洁能源利用、绿色港口等试点示范。三是做好交通运输环境保护工作,修订《交通建设项目环境保护管理办法》,有序推进交通运输环境监测网建设。

八、提升交通运输安全质量监管和应急保障能力

2015年,交通运输部将继续深化平安交通建设,提升交通运输安全质量监管和应急保障能力。以贯彻新的《安全生产法》为契机,以建体系、重监管、强保障为重点,促进交通运输安全发展。一是完善安全体系。制定实施推进交通运输安全体系建设的意见,推进“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障”为主要内容的安全生产新体系。二是加强重点领域监管。深入开展道路运输安全年活动,切实加强道路“两客一危”、水上“四类重点船舶”、“六区一线”水域和港口危化品码头及罐区等重点领域的安全监管。三是强化应急救助保障能力。加强应急队伍建设,加快建设国家区域性应急装备物资储备中心。修订完善国家海上搜救应急预案,切实提升海上搜救、溢油应急处置和救助打捞能力。

九、推进互联互通,落实走出去战略

2015年,交通运输部将不断扩大合作交流,开创交通运输对外开放新格局。一是加强与周边国家互联互通,加快推进与周边国家、区域互联互通项目建设和运输便利化进程,扩大与东盟等海上丝绸之路沿海国家务实合作和海运互联互通。二是深入落实“走出去”战略,发挥我国在基础设施建设、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势,推动中国标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。三是继续深化务实合作,深度参与国际海事组织等多边合作事务,积极参与联合国亚太经社会和APEC等国际组织的活动,有效参与海洋维权。

十、加强党风廉政建设和行业文明建设

2015年,交通运输部将加强党风廉政建设和行业文明建设,全面提升行业发展软实力。一是持续改进作风。持之以恒贯彻执行中央八项规定,巩固党的群众路线教育实践活动成果,建立作风建设监督检查长效机制。二是认真落实全面从严治党责任。三是坚定不移推进反腐倡廉建设。四是切实加强行业文明建设和新闻宣传工作。五是加强干部人才队伍建设。

铁路新老兵运输工作开始 篇3

为给新老兵提供细致周到的站车服务，铁路部门认真执行新老兵购票、行李托运、进出站和中转换乘“四优先”的原则，为新老兵排忧解难、提供方便；积极安排好新老兵中转换乘、在站候车各项服务工作，做好新老兵运输途中的饮食供应工作；搞好站车宣传工作，利用广播、标语、电视丰富新老兵的旅途生活。

另外，铁路工作人员还协助部队检查退伍老兵托运的行包及随身携带物品，防止将爆炸、易燃等危险品带上列车，确保新老兵运输工作安全。

Annual railway transportation of the new recruits and old soldiers start in Nov 25. All the leaders and employees who join the transportation of new recruits and old soldiers will respect and care the soldiers in every aspect, do all the preparatory work to ensure the plan implemented, transport new recruits and old soldiers with high standards and quality.

This year, the transportation of old soldiers start from November 25, transportation of new recruits from December 10, till the end of December. Every Railway Bureau set up leading group and office for the transport work; improve the responsibility system of transport work. The relevant departments increase efforts to organize transportation, set aside the sufficient tickets and vehicles. The leader of each section must travel by the trains which transport soldiers to ensure the transportation safe and smooth.

2022运输工作总结 篇4

同志们：

经州委、州政府同意，今天，我们召开全州交通运输系统2022年党风廉政建设和反腐败工作会议，主要任务是：认真贯彻落实十九届x中全会、省第十次党代会、州第八次党代会、州委八届二次全会和全省交通运输工作会议暨党风廉政建设工作会议精神，回顾总结2021年全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作，研究部署2022年任务。会上，州纪委副书记XXX同志还将作重要讲话，希望大家认真贯彻落实。下面，我讲三点意见。

一、2021年全系统党风廉政建设和反腐工作回顾

2021年是“十四五”规划的开局之年，一年来，全州交通运输系统团结一心、抢抓机遇，心无旁骛抓项目、促振兴、谋发展，有效推进了保泸高速、XX机场二级公路、六丙二级公路、农村公路等一批重点交通建设项目，各项工作取得了较好成绩，这些成绩的取得得益于州委州政府和省交通运输厅的正确领导，得益于局党组始终坚持全面从严治党，扎实推进全系统党风廉政建设和反腐败工作，营造了人心思进、主动担当、廉洁自律、狠抓落实的良好工作氛围。

（一）党风廉政建设责任制得到全面落实。

局党组始终把党风廉政建设放在突出位置，坚持把全面落实党风廉政建设责任制，统领全州交通运输系统党风廉政建设和反腐工作，在2020被州委考核为优秀的基础上，进一步推动各项工作落实。一是切实加强党风廉政建设和反腐工作的领导。局党组始终把党风廉政建设和反腐败工作作为一项政治责任，认真落实一把手第一责任人责任，做到重要工作亲自部署，重大问题亲自过问，重点任务亲自督办。领导班子成员严格落实“一岗双责”，在管好自己的同时又管好了分管范围内的党风廉政建设工作，一级抓一级，一级带一级，层层抓落实。二是层层分解落实党风廉政建设责任制。根据州委关于党风廉政建设责任制工作要求，结合工作实际，局党组与各县局、各直属部门签订《2021年党风廉政建设责任书》，将党风廉政建设和反腐工作任务进行逐项分解，明确责任领导和部门，做到任务明确、要求具体、责任到人，层层分解责任，层层传导压力。三是局党组和领导班子带头严格落实中央八项规定，坚决反对“四风”。要求各县（市）局各直属部门做到的，班子成员首先做到；要求各县（市）局各直属部门不做的，班子成员坚决不做，绝不搞特殊，绝不讲例外，以身作则，以上率下，在反腐倡廉建设上很好地发挥了导向作用、带头作用、表率作用，有效促进的党风廉政建设和反腐败工作落实。

（二）DS学习教育扎实推进。

局党组及时成立DS学习教育工作领导小组，制定实施方案，扎实推进各项工作落实。全系统党员领导干部带头抓学习、讲党课，带头参加支部活动，带头深入基层调研指导，带头参加“四讲四有”专题研讨。认真开展“严纪律、树形象、干实事”主题教育，扎实开展戴党徽背誓词、党员践行“约法十章”、基层纪律作风大查访等10项具体教育措施，以学为基、以做为本，建立了党员活动日和党风收缴日制度，不断规范“三会一课”和组织生活会、双重民主生活会制度，党组织的凝聚力和战斗力不断提升。

（三）进一步加强了惩治和预防腐败体系建设。

根据《XX州交通运输局建立健全惩治和预防腐败体系2020至2022年工作规划》，进一步健全完善自律机制、防范机制、监督机制和惩处机制。一是认真落实廉洁风险点防控机制。全系统科级以上干部建立和完善了廉洁风险防控制度，认真梳理廉洁风险点，加强常态化自我警示和组织监督。二是认真落实党风廉政建设定期总结分析制度。由局党组和领导班子负责，把党风廉政建设和反腐败工作摆在首要位置，坚持逢会交待、遇事强调、季度总结分析，坚持定期交心谈心，时刻警钟长鸣。三是组织全系统科级以上干部和局党支部全体党员到廉政教育基地接受警示教育，组织党员干部与其家属签订《家庭助廉承诺书》，共同筑牢反腐倡廉的家庭防线。四是进一步完善了财务管理、工程管理、公务接待、物品购置、材料采购、车辆管理等规章制度，把制度建设贯穿于反腐倡廉工作各个环节，努力提高反腐倡廉工作的科学化、规范化、制度化水平；严格按照有关规定，再次开展了领导干部办公用房清理。五是进一步加强廉洁教育。通过组织干部职工学习警示教育书籍、集中收看警示教育片、民主生活会、推荐廉洁文章等多种形式，营造浓厚的廉洁氛围。六是完善选人用人机制。认真落实《干部任用条例》规定，规范干部任用程序，坚持严格标准、严格程序、严明纪律，让能干事、会干事且不会出事者有平台，让能者上、庸者下、平者让，营造了风清气正的选人用人氛围。

（四）在持续加强作风建设中有效促进了党风廉政建设。

认真贯彻执行中央八项规定、省委实施办法和州委十二条规定，坚持领导带头，率先垂范，大兴“为民、务实、清廉”之风，厉行勤俭节约，坚决反对铺张浪费。严格执行财经纪律，切实加强后勤管理，严格控制公务接待陪同人员，杜绝了非公务接待，做到不铺张浪费。严肃了文风会风，严格控制会议数量、规模和时间，不以任何名义发放纪念品、礼品；精简了简报文件，改进了文风，规范使用电子文件，控制了纸质文件数量，节约了办公成本。认真开展了机关公车制度改革，严格执行车旅费报销标准。根据审计要求，对历年交通沉淀资金进行了清理和销账，盘活了沉淀资金，提高了资金使用效益。坚持勤俭节约办实事，集中财力上项目，在办公经费十分紧张的情况下，高效推进了六兰、丙六、维兰、机场公路等项目前期工作。

（五）重点环节和关键领域党风廉政建设不断加强。

始终将群众满不满意作为检验党风廉政建设成效的重要标准，抓住全州交通运输工作中的重点环节和关键领域，切实加强党风廉政建设和反腐败工作。一是加强工程建设领域监管。全体干部职工签订了“六个严禁”承诺书，切实加强对工程建设领域，特别是领导干部插手工程建设、招投标等重点环节和关键领域的监管，对每个项目要求签订《施工廉洁合同》，强化项目建设全程监管，确保了工程质优、干部安全。二是通过“平安交通、法治交通”创建活动，深入开展交通运输领域“三乱”治理，提倡首违不罚制度，以规范教育、服务民生为本，采取专项督查和明查暗访活动，确保交通运输行政执法领域风清气正。三是深入开展矛盾纠纷排查化解工作。健全与落实化解工作机制，力争把矛盾纠纷化解在萌芽状态，及时调处交通建设领域的矛盾纠纷，有效促进了和谐交通建设。通过各项的党风廉政和反腐败措施的落实，有效促进全州交通运输项目建设实现了历史性突破，全年完成交通运输项目投资14.316亿元，全系统没有发生一起违法违纪行为。

在看到成绩的同时，我们也必须清醒地认识到，全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作中还存在一些不容忽视的问题。一是在落实党风廉政建设和责任制方面，个别领导干部认识上有待进一步提高，缺乏责任意识和自律意识。个别科室和干部还存在认识不到位、措施不力的现象；二是在关键领域、重点环节、有审批权的科室，一些隐性的“四风”问题和潜规则屡禁不止，个别顶风违纪现象依然存在；三是在今后很长一段时间内，我州交通工程项目更多、投资更大，“六个严禁”监督检查仍需要常抓不懈；四是制度建设和执行还需进一步加强。制度的针对性、有效性有待加强，依然存在执行不严、管理不够到位等问题；五是抓党风廉政建设的责任意识有待加强。工作缺乏创新，干部的廉洁自律意识和党风廉政建设的教育引导力度有待加强等等。特别是从这几年省内交通运输领域发生的腐败案件和违法违纪案例上看，交通运输行业仍然是腐败易发多发高发领域，越是交通大投入大建设大发展，越需要高度重视党风廉政建设和反腐败工作。对此，我们要必须进一步增强忧患意识和风险意识，坚持从我做起，把握是非界限，时刻绷紧廉洁自律这根弦，切实做政治上的明白人、经济上的清白人、作风上的正派人。

二、当前党风廉政建设和反腐败工作形势分析

党的十八大以来，党中央聚焦全面从严治党，对管党治党提出了新的更高要求，把严明纪律和规矩作为增强党的凝聚力和执政能力的基础来强调，把改进作风视为夯实执政根基的重要工程来加强，以“把权力关进制度的笼子里”的思路作为谋划反腐制度来建设。强力打老虎，XXX、XXX、XXX、XX等256名副省级以上官员被查；着力拍“苍蝇”，严肃查办了一批发生在群众身边的违纪违法案件，近19万名党员干部受处分，每年有180余名厅级干部因腐败受到查处，每天有330名党员干部被追责。中央以上带下一起改，大事小情一起抓，“老虎”“苍蝇”一起打，治标治本一起做，“常”“长”二字一起讲，反腐倡廉的要求之高、力度之大、态度之坚决、效果之显著前所未有，用行动和实效让群众真切看到了在惩治腐败方面所体现的坚定决心。从今年中纪委、省纪委全会精神看，反腐倡廉要求越来越高，态度越来越坚决。

（一）定位更高。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，着眼于新的形势任务，把全面从严治党纳入“四个全面”战略布局，把党风廉政建设和反腐败斗争作为全面从严治党的重要内容，以旗帜鲜明的政治立场、坚强无畏的职责勇气、坚韧不拔的政治定力，正风肃纪，反腐惩恶，着力构建不敢腐、不能腐、不想腐的体制机制。中央坚定不移反对腐败的决心没有变，坚决遏制腐败现象蔓延势头的目标没有变。在党风廉政建设上，不是一朝一夕之功，将是久久为功。

（二）要求更严。

为推进全面从严治党，中央出台了《中国共产党廉洁自律准则》《中国共产党纪律处分条例》，要求全党坚决贯彻执行。接着又出台了《关于新形势下党内政治生活的若干准则》和《中国共产党党内监督条例》，在中纪委十九届六次全会强调，全面从严治党，要把纪律建设摆在更加突出的位置，坚持纪严于法、纪在法前，屡提“越往后执纪越严”，已发出明确信号：党要管党、全面从严治党一刻不可放松！谁在这样的形势下还敢我行我素、依然故我，就要付出代价！

（三）责任更大。

在讲话中指出，“打铁还需自身硬”是我们党的庄严承诺，全面从严治党是我们立下的军令状，各级党组织要担负起全面从严治党主体责任。怎样更好地肩负起管党治党的政治责任，就要把握全面从严治党的新内涵新要求，把纪律建设摆在更加突出位置，自觉增强政治警觉性和政治鉴别力，筑牢拒腐防变思想道德防线；就要坚定反腐败斗争的目标和决心，严格执行准则和条例，把作风建设抓到底，把党风廉政建设和反腐败斗争不断引向深入；就要把加强党内监督摆在重要位置，健全问责机制，形成监督合力，确保党内监督落到实处、见到实效。

我们务必时刻保持清醒头脑，将思想统一到中央、省委和州委对当前党风廉政建设工作的科学判断上来，领会新精神、把握新要求、增强新认识，时刻紧绷党风廉政建设这根弦，不辱使命，在行动上抓铁有痕、在价值观上正本清源，切实将中央、省委和州委关于加强党风廉政建设的新部署新要求学习好、领会好，不折不扣地贯彻好、执行好。

三、2022年党风廉政建设和反腐败工作重点

2022年党的二十大召开之年，也是实施“十四五”规划、综合交通建设5年大会战的承上启下之年，站在新的历史起点，交通运输工作要当好先行官、率先突破、率先跨越，符合XX发展实际，体现了州委州政府的要求,顺应了全州广大人民群众的心声和期盼。要保障各项工作高效落实，实现率先跨越目标，关键在党，关键在全面从严治党，关键在全州交通运输系统要建设一支对党忠诚、个人干净、敢于担当的高素质干部队伍。

2022年全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作的总体思路是：深入学习贯彻十九届x中全会、省第八次党代会、省委八届二次全会、州第十次党代会、州委十届二次全会、全省交通运输工作会议和党风廉政建设工作会议精神，综合运用监督执纪“四种形态”，坚定不移推动全面从严治党，持续落实中央八项规定精神，抓实行业廉洁风险防控机制建设，严肃党内政治生活，强化监督检查，强化执纪问责，着力打造一支忠诚干净担当的交通运输系统干部队伍，为全州交通运输事业高质量提供坚强的组织和纪律保障。

（一）强化主体责任，全面落实党风廉政建设责任制。

要进一步完善“一岗双责”。班子主要负责人要履行好第一责任人的责任，班子其他成员对职责范围内的党风廉政建设负领导责任。强化“一岗双责”的管理机制、考核机制、述廉机制和问责机制，形成反腐倡廉的强大合力。要层层签订《2022党风廉政建设目标责任书》，层层分解任务，层层传导压力，形成上下联动、一级抓一级的工作格局。要定期总结分析党风廉政建设责任制落实情况，对于履行党风廉政建设责任不力、发生违法违纪和腐败问题的，坚决实行“一案双查”，既要查处违纪人员自身的问题，还要追究相关领导责任。对于问题多发频发、积累的问题长期得不到解决甚至发生严重问题不查处、不报告的，要严肃追究主要负责同志的主体责任。

（二）加强作风建设，持之以恒纠正“四风”。

结合DS学习教育常态化制度化，锲而不舍地贯彻落实中央八项规定、省委“十项规定”和州委“十二条规定”，在坚持中深化、在深化中提升，努力实现干部作风持续好转。一是聚焦“四风”难点，加强转变作风。“四风”问题是作风建设中最具普遍性的问题，也是人民群众最为关切的问题，我们要坚决纠正“四风”。必须增强政治敏锐性，谨小慎微、防微杜渐，不越红线，不踩高压线，党员领导干部要率先垂范，带好头、做表率，树立新形象。二是明确禁令要求，加强监督检查。严格按照中央、省、州各项禁令要求，严格执行“六个严禁”，坚决纠正组织涣散、纪律松弛等问题；加强信访核查工作，对信访举报反映的问题，早约谈、早函询、早打招呼；对有轻微违纪行为或有苗头性、倾向性问题的党员、干部及时进行诫勉谈话，早提醒、早批评、早纠正。三是坚持问题导向，从严正风肃纪。领导班子和科室负责人要坚持真管真严，敢管敢严，长管长严，着力整治吃拿卡要、门难进、脸难看、事难办以及不作为、慢作为、乱作为等问题。严肃整治作风漂浮、只说不练的问题。坚决查处发生在设计变更、物资采购、资金拨付等重点领域和关键环节的案件。着重解决在涉及群众利益上不维护、不作为的问题。强化对交通运输行业行政执法、行政审批事项的监管，确保依法治交，不徇私枉法，胡作非为。严肃整治文风会风，坚决取消一切没有实质内容、没有实际作用的会议、活动和文件。坚决整治推诿扯皮、办事效率低下等问题。进一步规范和落实州交通运输局公务接待规定，严禁用公款大吃大喝，严格控制“三公”经费使用，严禁以各种名义用公款互相宴请和安排高消费娱乐活动，严禁借开会、调研、检查、培训等名义变相旅游，发放纪念品等，严禁借下乡名义增加基层和群众负担。严禁违规收取评审费、交工验收或竣工验收费等好处费，始终保持清正廉洁。

（三）突出重点领域，强化交通运输重点领域专项治理。

在继续巩固2021年专项治理成果的基础上，突出抓好几个方面的工作。一是进一步严明政治纪律，确保政令畅通。要加强理想信念教育，牢固树立四个意识，特别是核心意识和看齐意识，始终在思想上、政治上和行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，坚决维护党的团结统一。坚决维护党章的权威性和严肃性，严肃查处违反政治纪律的行为，决不允许公开发表同中央决定相违背的言论，决不允许搞“上有政策、下有对策”，决不允许有令不行、有禁不止。切实增强纪律的执行力，以铁的纪律维护上级权威，确保政令畅通。二是继续开展政风行风评议。着力提高宗旨意识和服务水平，健全办事程序，公开办事依据，落实便民措施，杜绝“吃、拿、卡、要”和庸懒散拖等行为。三是继续加大工程建设领域监管力度。严禁插手工程建设领域，严禁插手工程招投标，严禁打招呼、递条子，对全州所有交通运输在建项目，要切实加强廉政建设监管，签订《廉洁合同》，着力打造“阳光工程”“廉洁工程”“优良工程”。

（四）完善机制，进一步健全廉洁惩防体系。

要整合各类有效监督方式，梳理完善内部管理制度，加大对权力的制约和监督。一是创新廉洁教育机制。要结合当前能力作风建设攻坚活动，制定内容丰富、形式多样的学习计划，强化廉洁意识教育。要以铸就清廉交通作为重要内容，增强教育的针对性和有效性。二是继续推进内控机制建设。要强化大局意识、责任意识和担当意识，各科室间既要分工又要合作，只要是交通运输工作，作为交通人就要责无旁贷抓好落实，不得推诿扯皮，决不允许有“这个不是我们科室的事”这类想法和行为，要落实好首办责任制，高度负责、主动担当、一抓到底。同时，要加强与各县局、州级各单位的沟通协调，合力推动工作高效落实。要进一步优化权利配置，规范权力运行，降低廉洁风险，降低运行成本，减少环节、简化程序、提高透明度。三是加强党风廉政制度建设。严格落实民主集中制，不断完善述职述廉、民主生活会、诫勉谈话等制度，对领导班子落实《廉洁准则》《党内监督条例》情况进行督促检查，发现问题及时整改。继续实行主要领导监管、分管领导分管财务、人事，重大问题集体决策的机制，确保权力在制度下运行、在阳光下运行。

2022交通运输行业春节对联 篇5

下联：城乡物品互交流

上联：缩千里成为咫尺

下联：联两地变成一家

上联：文明行车争先进

下联：礼貌服务似亲人

上联：削平山岭铺大道

下联：跨越江河架宏桥

上联：消息可通万里外

下联：往来不过须臾间

上联：载运千钧如虎跃

下联：奔驰万里似龙腾

上联：正道修通邪道废

下联：曲弦驰后直弦张

上联：削平山岭铺大道

下联：跨越江河架宏桥

上联：电掣风驰畅通无阻

下联：安全正点服务有方

上联：驾水穿山纵横万里

下联：过村越国联络四方

上联：礼让三先为人为己

下联：平安一路利国利家

上联：水陆舟车四通八达

下联：城乡客货纷至沓来

上联：越岭穿山交通不阻

下联：乘风破浪行走安全

上联：踪迹风尘车轮仆仆

下联：途经海角脚步匆匆

上联：铺路架桥彩虹飞四海

下联：拦河发电银河落九天

上联：羡祖生击楫中流海外

下联：效元干乘风破浪天涯

上联：车窗似明镜摄进诗情画意

下联：道路如彩绸牵来绿水青山

上联：礼让三分三分笑脸七分暖

下联：情牵一路一路春风九路歌

上联：南北往来满载春风行万里

下联：东西驰骋轻输笑貌进千家

上联：万里纵横叠叠关山难阻隔

下联：四方联络条条车路任通行

上联：纬地经天交织人间锦绣

下联：马龙车水频添大块文章

上联：迅似电疾似风多拉快跑

下联：稳如山轻如燕准确安全

上联：何愁雨打风吹双手送迎女男老幼

下联：哪怕山高路远四轮连接城镇乡村

上联：亲亲热热远接近迎使你来时满意

下联：上上下下车随客便让人去得称心

上联：车窗似轴屏摄进满眼诗情画意

下联：公路如玉带牵来万里绿水青山

上联：何愁雨打风吹双手送迎女男老幼

下联：哪怕山高路远四轮连接城镇乡村

上联：亲亲热热远接近迎使你来时满意

下联：上上下下车随客便让人去得称心

2022春节对联

01、 龙吟国瑞，雪兆年丰。

02、 山月流古雪，风虎浴清泉。

03、 云中龙虎将，天上凤凰鸟。

04、 龙兴华夏，燕舞阳春。

05、 凤鸣盛世，龙有传人。

06、 事事都如意，虎虎有生气。

07、 密林藏伏虎，萝峰染晴云。

08、 龙腾虎啸，腊尽春回。

09、 高崖伏虎啸，茅庐卧龙吟。

10、 虎气冲星斗，春光艳锦霞。

11、 虎胆英雄气，龙魄志士心。

12、 春天春气色，虎岁虎生威。

13、 龙引千江水，虎越万重山。

14、 时来花作雨，春到虎追风。

15、 英雄生虎胆，祖国振龙威。

16、 忠诚牛品格，奋勇虎精神。

17、 一年春作首，百兽虎为王。

18、 虎年增国力，鸟语唱春光。

19、 寅时呈晓色，虎岁振威风。

20、 泉冽流松韵，山高壮虎威。

21、 山风惊猛虎，海浪助蛟龙。

22、 承牛年好运，展虎岁鸿猷。

23、 岁岁平安日，虎虎正气春。

24、 虎啸山增色，人欢岁更新。

25、 山鹰瞻远景，猛虎跃奇峰。

26、 春风刚入户，虎气又临门。

27、 黄牛辞旧岁，乳虎报新春。

28、 泉流飞月色，虎啸鼓松涛。

29、 山青借水秀，虎啸伴龙吟。

30、 四季春为首，群山虎作王。

31、 虎啸天边月，鹤栖石上松。

运输二队机电运输工作总结 篇6

自2011年10月27日我矿停产以来，我单位积极组织人员大力搞好我单位运输质量标准化建设、精品工程建设，加快轨道运输安全设施的更新工作，重点搞好员工及管理人员的专业化培训工作，具体工作汇报如下：

1、利用我矿停产整顿的时机，我们单位重点对三水平-550大巷轨道的标准化及创建精品工程工作下大力气，计划调直调平轨道500米，落道100米，调直调平轨道实际完成600米，落道150米（其中敷设道岔一副）；3105上顺槽轨道严格按标准化要求，轨道调直调平、电缆吊挂、砌水沟，圆满完成3105上顺槽标准化工作。

2、我们利用我矿岩巷队停产整顿的时机，对31轨道平台、三水平轨道下山平台、三水平行人下山平台的水动挡车器进行了更换（原有的挡车器已损坏），在31采区轨道二车场增加了一套水动挡车器，圆满完成上报的三条通三水平主要轨道水动挡车器更换任务；31采区轨道整修轨道200米，大大解决了31采区轨道的运输问题；2107上顺槽三部绞车由原来的四压两戗固定方式，改为绞车基础混凝土固定，大大增加了绞车本身的抗拉强度，有利于2107上顺槽的安全运输。

3、由于河南省煤矿两起煤与瓦斯突出事故的发生，我们河南省的煤矿全部停产整顿，我们利用这一时间，重点加强对煤与瓦斯突出知识的培训，成立了以队长、支书为组长，主管技术员、技术员、工会主席为副组长，其他副职、班长为成员的培训机构，加强运输二队全体员工对于煤与瓦斯突出的概念、突出预兆、容易发生的地点以及突出发生后自救互救的逃生方法等一系列知识的培训与学习，采取正值承包副职，副职承包所辖班，班长承包组长，组长承包组员，一级一级承包责任制，使其人人知道、掌握并会运用。根据矿上请专家讲座的培训知识，结合我单位实际，由我单位有技术职称人员准备教案，利用班前会和业余时间对职工展开培训，不会人员及考试不及格人员要采取多样形式，例如：一帮一结对子、口述等方式，要求人人过关，确保这次组织的培训效果。主管技术员负责对日常安全技术措施进行修订与补充并全员贯彻签字，进行考试合格后方可上岗。

运输二队机电运输工作总结

确保甩挂运输试点工作有序推进 篇7

此次全国甩挂运输试点工作会议在福州召开, 体现了交通运输部、国家发改委等部委对福建省交通运输工作的关心和信任。我们将以此为契机, 精心组织开展各项工作, 确保甩挂运输试点工作扎实有序地推进。

福建省甩挂运输发展现状

作为一种高效集约的先进运输组织方式, 大力发展甩挂运输对于提高运输效率、降低运输成本、推进节能减排意义重大。2009年底, 福建省社会物流总额为24997亿元, 物流业业务收入1772亿元, 同比增长9.3%。全省共有货运企业3827家, 载货汽车21.15万辆, 物流企业发展快速, 有13家企业入选2009年全国物流百强企业, 2家企业进入全国民营物流十强企业行列。2009年底, 我省企业拥有的牵引车总数7967辆 (总吨位258683吨) , 挂车总数10726辆, 福建省发展甩挂运输已具备了良好的基础。

基础设施建设初步完善

“十一五”期间, 我省完成交通固定资产投资突破2300亿元, 加快高速公路和国省道干线建设, 大力推进厦门国际航运枢纽港、福州和湄洲湾主枢纽港建设, 规划建设厦门和福州两个国家级综合交通物流枢纽, 重点扶持建设江阴港区物流园等10个物流园区, 初步形成部分设施适度超前, 立体化、多层次的综合交通枢纽体系。投资1.4亿元建设的省级交通物流信息公共平台进入企业试点应用阶段, 积极参与泛长三角地区16省市省际物流信息平台建设, 推动实现跨省区物流信息共享。基础设施的初步完善为甩挂运输发展提供了良好条件。

发展环境不断优化

2010年3月, 福建省政府出台了《国际标准集装箱车辆高速公路通行费减征暂行办法》, 对国际标准集装箱车辆实行统一降低为2类车标准征收车辆通行费或实行“递远递减”的优惠计费模式。2010年9月30日福建省人大常委会通过了《福建省促进现代物流业发展条例》, 更是明确要推进物流业标准化建设, 采用现代物流管理方式、先进的物流技术和设施设备。完善的政策法规为推进我省甩挂运输可持续发展营造了良好的环境。

甩挂运输条件逐渐成熟

一是甩挂运输站场设施不断完善。全省各地尤其是福州、厦门、泉州等沿海经济发达城市, 货源充足、交通基础设施好, 初步具备开展甩挂运输作业的站场设施。二是牵引车与挂车运力发展迅速。全省牵引车与挂车比例约为1:1.4, 其中厦门市牵引车与挂车比例平均为1:3.4, 在全国处于领先水平。三是物流企业发展甩挂运输积极性不断提高。近几年来, 我省物流企业在市场竞争中运行质量和整体效益不断提升, 企业规模不断发展壮大, 物流企业逐步认识到甩挂运输的优势所在, 积极主动发展甩挂运输, 形成了促进甩挂运输发展的良好氛围。四是甩挂运输发展起步良好。目前, 我省具备一定规模的物流企业均自发开展了甩挂运输实践, 发展态势良好。初步形成港区内部甩挂运输、企业内部点对点的甩挂运输模式, 与制造、生产或加工企业之间跨区域以及多点循环式甩挂运输模式。五是闽台货物运输快速发展。2008年12月15日两岸实现直接“三通”后, 我省散杂货、集装箱运输分别实现直航台湾本岛, 2009年底, 福建与台湾地区海上货运直航1487航次, 运输量1017.38万吨, 其中集装箱运输超过53万标箱。

虽然我省甩挂运输发展态势良好, 但总体上仍处于起步阶段, 地区之间、企业之间甩挂运输发展不平衡。甩挂运输企业规模不大, 缺乏大型物流场站, 部分物流企业对发展甩挂运输的可行性、发展前景认识不足。在运输组织上大多数企业仅限于内部点对点的甩挂, 甩挂运输专业化、标准化水平还不高, 企业与企业之间、省内与省外之间甩挂运输有待进一步推进。甩挂运输信息化建设仅局限于企业内部, 尚未实现全省联网、资源共享。

积极抓好试点建设

开展道路甩挂运输是一项系统工程, 涉及到综合运输政策、区域协调、相关部门和企业之间的沟通协作等诸方面, 我们将坚持“政府引导、企业为主、政策扶持、稳步推进”原则和思路, 努力推进我省甩挂运输发展。

首先, 落实会议精神, 加大甩挂运输试点工作力度, 我们将认真传达、落实这次会议精神, 加强对试点工作的跟踪、指导, 及时掌握试点工作进展情况。制定加强福建省甩挂运输发展的实施方案, 针对我省实际, 采取分区域发展的思路, 重点在厦门、福州、泉州等沿海经济发达地区先行推进甩挂运输。除了交通运输部选定的试点企业外, 在各地市分别选择1～3家企业参加省内甩挂运输试点项目, 进一步推动企业之间甩挂运输模式以及跨省、市区域甩挂运输模式发展。

其次, 主动作为, 进一步优化甩挂运输发展环境, 根据《福建省促进现代物流业发展条例》, 以国家公路运输枢纽规划为依据, 积极协调各地市政府, 解决物流园区、甩挂运输站场的用地问题, 满足甩挂运输对物流园区和货运站场要求。制定完善福建省甩挂运输扶持政策, 对符合条件开展甩挂运输的企业给予一定的资金补助, 或安排专项资金对企业在甩挂运输场站改造、信息化平台建设以及车辆购置更新等方面进行补贴。研究落实甩挂运输大客户通行费优惠政策。完善省级交通物流信息平台, 加快甩挂运输信息化系统建设。

最后, 总结经验, 推进甩挂运输全面发展, 充分发挥试点企业的引导示范作用, 引导企业积极探索运输组织与运营管理新模式, 不断完善政策措施。及时对试点工作进行分析评价, 总结经验, 在不断完善有关政策的基础上, 全面推进甩挂运输发展, 吸引更多的企业参与进来, 在更大的范围、更广的区域、更多的线路上开展甩挂运输作业, 不断提高道路货运的组织化、规模化程度, 提高货物运输的效率和效益, 为经济社会的发展提供更高效、更快捷、更节能、更环保的道路货运保障。

努力开创郑州交通运输工作新局面 篇8

一、着力推进交通基础设施建设

一是在建项目抓进度。积极推进陇海西路西延等5条市域快速通道项目建设，确保部分路段年内建成通车。加快推进金岱路等6座跨南水北调总干渠桥梁建设，确保按时完成建设。加快推进客运北站等6个场站项目建设。二是新建项目抓开工。按照今年3月底前实现交通项目“立项100%、开工100%”的目标，确保S314线郑州境改建工程（江山路至石河路段）等9个项目按时开工建设。年内完成新改建新型城镇化县域路网道路500公里。三是预备项目抓前期。加快推进迎宾路与连霍高速互通式立交等10余个项目前期，力争早日开工建设。四是完善机制抓保障。实行委领导分包项目，建立一个项目、一个领导、一套班子、一抓到底的“四个一”工作机制，加强对项目建设的跟踪督查和考核，促进项目顺利实施。

二、着力增强运输服务保障能力

一是加快“公交都市”建设。全年新开公交线路20条，调整优化公交线路30条。设计建设三环快速公交系统，积极推进公交换乘枢纽、公交停车场、公交首末站、公交港湾以及出租车综合服务区建设；新购公交车500辆，新增电召出租车2000台，采取“以奖代增”的方式新增普通出租车300台。二是统筹发展城乡客运。结合市域快速通道和新型城镇化县域路网建设，同步建设公交站点、公交港湾，积极规划开通中心城区与各组团之间的城际公交，稳步推进城乡客运班线实行公交化运营。三是大力发展现代物流。积极推动货运企业向现代物流业转型，探索农村物流发展模式，促进农村物流发展。四是加强节能减排工作。加强营运车辆尾气污染治理，鼓励使用清洁能源和新能源车辆，全年计划淘汰营运黄标车3000台。五是强化运输生产组织。加强交通运输经济运行分析和监测工作，完善重点物资运输保障应急预案，做好重点时段、重要物资以及重点任务的运输服务保障工作。

三、着力提升行业管理水平

一是完善网格化管理机制。运用信息化管理手段，建立完善工作联动、信息互通、快速回应的网格化管理协同机制，形成发现及时、处置快速的行业管理长效机制，做到在第一时间接案、第一时间处理，不断提升交通运输行业管理信息化、高效化、科学化水平。二是扎实推进依法行政。稳步推进《郑州市客运出租汽车管理条例》等行业法规立法工作；巩固执法形象“四统一”建设成果，开展依法行政“树形象、促规范”创建活动，杜绝随意执法、粗暴执法、趋利执法等问题的发生。三是强化运输市场整治。扎实推进“三整顿三创建”活动，持续打击客货运输、机动车维修、驾培、海事等行业扰乱市场秩序的行为，营造良好的运输市场秩序。四是加强公路管理养护。加大干线公路、农村公路小修保养、大中修和危桥改造力度，开展农村公路“十百千”示范工程，提高公路路况水平，提升服务保障能力。五是加强超限超载治理。认真组织开展治超专项行动，积极构建“政府主导、部门联动、综合治理”的治超长效机制，始终保持超限超载治理高压态势。六是加快交通信息化建设。完成出租汽车服务管理信息系统建设。

四、着力加强安全生产工作

一是落实安全责任。以“平安交通”建设为主线，全面落实交通运输部门安全监管主体责任，落实交通运输企业安全生产主体责任，确保不发生重特大安全生产责任事故。二是强化安全监管。以道路水路客货运、工程施工现场为重点，加大隐患排查整治力度；继续开展“平安工地”建设活动；强化“三关一监督”职责，夯实安全管理基础。三是完善应急管理。加强行业应急队伍建设、应急预案演练和应急设施设备配备，构建行业内部应急联动协调机制，增强应对突发事件的处置能力。四是做好稳定工作。加强重大决策社会稳定风险评估，从源头上预防和化解影响稳定的矛盾和问题，防止发生群体性事件，维护行业大局稳定。

五、着力增强行业发展活力

一是深入开展“扬正气，树形象”活动。把“扬正气，树形象”活动与交通建设、运输服务和文明创建、干部职工队伍建设相结合，扎实推进“扬正气，树形象”活动具体化、岗位化。坚持典型引路、辐射带动，开展向“扬正气，树形象”先进典型学习活动，年内再评选表彰一批先进典型。二是积极培育行业文化。积极推进公路文化、道路运输文化、廉政文化建设，促进行业文化实践活动不断扩展深化，逐步形成特色鲜明的郑州交通运输文化体系。三是推进行业文明创建。继续组织开展“五比一创”劳动竞赛和职业技能竞赛活动，持续开展文明行业、文明单位、文明示范窗口等创建活动，交通委努力争创国家级文明单位，全系统各单位努力争创省级文明单位、市级文明单位。四是加强行业新闻宣传。以交通道路建设、运输服务保障等为重点，大力宣传和树立行业内涌现的先进典型以及行业建设的新经验、新成就，不断增强行业的影响力。五是做好交通战备工作。积极探索军民融合式发展、实现双赢的新模式，做好部队演习和处置突发事件等交通保障工作。

六、着力加强行业党的建设