教师车工实训总结（通用10篇）
教师车工实训总结 篇1
数控车工实习实训指导工作总结
站在长城脚下，我们有说不尽的千言万语，看着茫茫云雾，我们似乎想对长城说：我的——中国梦！看着若隐若现的房屋，看着远处信号灯还闪烁着迷离的灯光，你是否想高声呐喊：我有梦想，有美丽的梦想？这是发自动内心的呐喊，这是发自内心的心声，这是发自内心的激情。
在学校领导的高度重视下，我们数控车工实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程理论，同时大大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。
本学期我担任了学生的数控车间实习实训指导教学工作。开学完成了实习实训教学计划，根据教学计划开展实习实训。主要担任15届机械班，长达一学期的数控车工实训任务。针对学校教学安排，拟定教学计划，根据学生实际情况进行实训指导。至今，学生的车间实训已经圆满结束了。这短短的一个学期的实训，使我体会到做一位老师的乐趣，体会到了一个作为老师的责任和义务。对本次实训情况及效果总结如下：
一、实训目的：
1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通能力，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。实习实训重在运用教学成果，检验学习效果，激发学生学习兴趣，根据学生自身情况，促进学生理论与实践的结合，加快学生理论知识转化为扎实操作技能。
2、培养学生的实际操作能力，而这种实际操作能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向实作车间，因为学生面临的是社会就业。让学
生通过亲身实践，了解实际的机械加工原理和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，达到加工要求，进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
少年强则国强，少年兴则国兴，作为新时代的中职生，我们应记住自己的历史使命，记住祖国的未来需要我，为实现中国的伟大复兴而努力，树立正确的世界观，人生观，价值观，提高思想道德修养和科学文化修养，做有理想有道德有文化有纪律的四有公民。
二、实训效果
1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。
2、通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车（GSK928TE数控系统）的基本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。把握校企合作的契机，推荐部分学生在校园企业中进行产品生产，增强学生企业意识。本期实训在领导的大力支持下、学生们的共同努力下圆满地完成了教学实践任务，学生基本达到中级工以上水品。这次的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。
3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。
4、学生的实习实训总结，每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的态度，可以看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了许多书本上没有的知识。“中国梦”不是一句空话，需要我们的实际行动。
一万年太久，只争朝夕。爱国不应只是空谈，我们应付诸于行动，那么作为职业学校的一名学生我们应把爱国之志转化成爱国之行？我认为我们能做的有很多，比如：我们应遵守法律法规，这应是起码的要求。学好专业知识，加强锻炼，以便将来报效祖国，为祖国健康工作五十年。
三、展望未来
一步登天做不到,一步一个脚印能做到;一鸣惊人有困难,一股劲做好一件事还可以。每天进步1%,是小成功到大成功的日积月累,是实现人生目标的最佳路径。每天进步1%,贵在每天,难在每天。每天都超越昨天,日有所进,月有所变,用心写好进步1%的加号,让青春厚重而充实。让我们用行动实现中国梦。
这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。
车工实训教学总结 篇2
史瑞前
在学校的领导和各位同仁的积极配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本次实训，在以下方面取得了较好的效果：
一、无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、加强管理，减少消耗，降低实训成本
车工实训成本投入较高，实训过程中原材料，工量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。
三、加强实训考核促使学生认真操作
按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次加工，分六次进行考核评分，这缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。
总之，本次实训，由领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务的安排,再加上这次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。
车工实训大纲 篇3
1.课程的性质和内容
本课程是一门专业工艺理论与技能训练一体化的专业课程，主要的内括：车削的基础知识、车削内外圆柱面，车内外圆锥面、特形面的加工和表面修饰、螺纹加工、较复杂零件的车削、偏心件的车削等。
2.课程的任务和要求
本课程的任务是使学生掌握中级车工应具备的专业理论和操作技能，学生在学完本课程后达到如下要求：
（1）了解车床的结构、性能、传动原理，并掌握其维护保养、使用和调整的方法。
（2）熟悉安全生产和文明生产的要求。
（3）能较合理的选择常用刀具，并掌握其刃磨方法。
（4）掌握车工常用的量具使用维护保养方法。
（5）能熟练掌握车削加工中心计算方法，能合理的选择工件的定位基准，保证加工精度要求。
熟悉常用车床夹具的结构原理和装夹方法。
能较合理地选择切削用量。
熟悉中等复杂程度零件的车削工艺过程，并根据具体情况采取较合理的 工艺。
会分析废品产生的原因，并提出预防措施。
（10）了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的途径。
（11）会查阅有关的技术手册。
3.教学中应注意的问题：
（1）坚持理论联系实际，突出实际操作训练。
（2）在教学中充分发挥实习教学直观性强的特点。通过实习教学消化和加深理解理论知识并运用于实践。
结合课题组织学生进行有关加工过程的讨论，然后再进行技能训练，提高学生分析问题、解决问题的能力。
加强现场管理力度，强化安全意识。
学时分配表
序 号
课 题 内 容
学 时
课题一
安全文明生产
二
钳工基本操作
三
车床基本知识及操纵训练
四
车外圆柱面
五
轴类零件工艺分析及综合训练
六
车内圆柱面
七
套类零件工艺分析及综合训练
八
车内外园锥面
九
成形面的加工和表面修饰 30
十
螺纹加工
195
十一
较复杂零件的车削
十二
综合训练
330
合计 1080学时
三、课程内容及要求
课题一 安全文明生产
教学要求：
1、熟悉车削安全文明生产常识。
2、熟记技工安全操作规程砂轮机操作规程等。
教学内容：
1、安全文明生产重要性
2、安全生产的注意事项
3、文明生产的要求
课题二 钳工基本操作
教学要求：掌握简单的钳工操作技能。
教学内容：
1、学习钳工基本操作的必要性。
2、铣削操作
3、錾削操作
课题三 车工基本知识及操作训练
教学要求：
1、常用车床结构性能传动系统简介
2、常用车床的润滑方式及要求。
3、车床日常保养要求及一级保养要求。
4、车床基本操作与操作训练。
课题四 车外园柱面
教学要求
掌握车台阶轴类工件所用车刀几何角度的韧磨
掌握轴类工件安装车削方法。
掌握轴类工件的测量方法。
教学内容：
车外圆端面和台阶的方法。
一夹一顶 两顶尖装夹车削轴类零件。
车外沟槽 切断的方法
外圆车刀 切断的方法
常用量具的使用方法（包括游标卡尺 千分尺）
课题五 轴类零件工艺分析及综合训练
教学要求
学会简单轴类工件车削工艺分析
会分析轴类工件废品产生的原因 提出预防措施
熟练掌握轴类零件的车削方法。
教学内容：
轴类零件的车削工艺分析
轴类零件综合训练
课题六 车内园柱面
教学要求
掌握孔加工刀具的几何形状选用及韧磨方法
掌握内园柱面的车削方法
掌握正确安装套类工件的方法
教学内容
钻孔和扩孔
车孔
铰孔
车内槽和端面槽
内孔内槽的测量
课题七 套类零件工艺分析及综合训练
教学要求：
会分析废品的产生及预防措施
制定套类零件车削方法
熟悉掌握套类零件的车削方法。
教学内容
套类零件车削工艺分析
套类零件加工方法及综合训练
套类零件的测量
课题八 ：车内外圆锥面
教学要求：
掌握车外圆锥的有关计算方法
能合理选用车圆锥的方法
会正确使用量具测量圆锥面
会分析废品的产生及预防措施
教学内容：
车外圆锥面
车内圆锥面
内外圆锥面的测量
课题九 成形面的加工和表面修饰
教学要求：
会选择成形面的加工方法
了解抛光、滚花研磨的作用
教学内容；
车成形面
工件表面修饰加工
课题十 螺纹加工
教学要求：
掌握各种螺纹及米制蜗杆的代号、规格、会查阅有关资料
掌握螺纹蜗杆各部分尺寸计算
掌握各种螺纹车削方法及蜗杆车削方法
掌握螺纹蜗杆测量方法
会分析废品产生原因及预防措施
教学内容：
1、车三角形螺纹
2、三角螺纹的测量方法
3、车梯形螺纹
4、梯形螺纹测量方法
5、车蜗杆
课题十一 较复杂零件的车削
教学要求；
掌握花盘角铁上安装加工工件的方法
掌握偏心工件和简单曲轴的加工方法
熟悉四爪卡盘上车削复杂工件的方法
了解细长轴的车削方法
了解薄壁工件在车削中减小变形的方法
教学内容；
在花盘角铁上车削工件
在四爪单动卡盘上车削叫复杂工件
偏心工件的车削
细长轴的车削
车薄壁工件
课题十二 综合训练
教学要求：
熟练掌握车削各种类型零件的方法
掌握各种零件车削工艺
掌握各种工件测量方法
教学内容；
1、轴套配合车削训练
2、内外锥配合训练
3、内外螺纹配合训练
4、轴套综合训练
5、初级工等级训练
车工实训教学反思 篇4
作者:佚名 时间:2011-6-2 10:21:23 来源:烛光漫步 【字号: 大 中 小】【在线投稿】 浏览246次
[导读]车工实训教学反思。并在此基础上强化要领增大了学生的胆识和自信心，从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。
实训教学是职业学校教学过程中的重要组成部分，目的是巩固学生的理论知识，培养学生的实践能力、创新能力，拓宽学生视野，增强劳动观念，培养学生良好的职业道德。因此实训教学是培养技能型人才的重要的教学环节，是实践教学的一种重要形式。
一、认真备课，制定措施。
备好课是上好实训教学课的基础和前提。应根据《车工工艺》教学大纲，《车工实训教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，也要写出详细规范的，切实可行的教案。教案要求完整、规范。要明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，要筹划好整个实训教学的全过程和各个环节，做到心中有数，胸有成竹。备课不仅要备知识，还要备思想、备学生，尽量提高教案的可操作性。要根据学校现有设备，学生已具备的实际操作水平，根据实习工件图纸，制定切实可行的车削工艺过程，要备齐相应的工具，车刀、量具、夹具和工件毛坯材料，并对车床设备，砂轮机进行一次全面的课前检查。一切准备就绪后，成功地完成一节实训教学课就有了可靠的保证。实训教学课主要是学生动手操作车床进行车削加工或在砂轮机上刃磨车刀，是一个动态过程，备课时要充分考虑可能发生的各种突发情况，要制定出相应的应急措施。
二、精练讲解，准确示范。
实训教学课主要是学生动手操作，但精练的讲解是必不可少的，要坚决杜绝“放羊式”实训教学，要用最短的时间，最简洁的语言，完成讲解过程。讲解要紧扣主题，层次清晰，主次分明，重点突出，直切正题，生动有趣，要富有逻辑性，哲理性和启发性。要把本课题的目的要求加工任务，工艺过程，操作要领，注意事项讲清楚，不允许漏掉任何一个必讲的内容。安全和纪律要作为每节实习课的必讲内容。
示范操作是实训教学课中至关重要的一环。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。学生就是在不断模仿教师的示范动作中，理解和加深所学知识，逐渐熟悉和掌握各种操作要领。因此，示范演示时动作、手法、姿势一定要准确规范，不要带任何一点不良的习惯动作。示范时速度要快慢适中，使学生看清每一个动作和手势，先作分解动作，再作连贯动作，有利于学生学习和模仿。要动作协调，讲清每一个动作的特点、要领和关键，及发生操作不当的原因和预防措施。对工件装夹、车刀安装、工件毛坯的选取，切削用量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放置都要提出严格的要求，培养学生文明规范，科学严谨的工作作风。
三、严格管理，加强指导。
搞好课堂管理是上好实习课的组织保证，要坚决地不折不扣的贯彻实训教学课的各项管理制度。严格实习纪律，严格执行考勤制度，严禁迟到、早退和旷课现象发生，充分保证实习的有效时间。当组中一人上机操作时，其他人不能擅离工位，要认真观察别人操作的姿势和手法，为自己操作时做好充分的思想准备和技术准备。要求学生要穿戴整齐，最好穿工作服。各种工、夹、量具、车刀及原材料要正确使用，整齐放置，绝不允许乱拿、乱用和乱放。要多做思想工作，把思想教育渗透到整个实训教学过程中，要教育学生守纪律，讲道德，勤学习，肯吃苦，团结协作，乐于奉献，努力提高学生的综合素质，要激发学生学习兴趣，提高学生实习的主动性和积极性，变“要我学”为“我要学”。
学生进入动手操作阶段，教师的及时指导尤为重要。教师要有计划、有目的、有准备的对学生进行全面的检查、督促和指导，要手脚嘴耳鼻多种器官并用，不断在各工位之间来回巡视，看到不正确操作姿势和手法，听到异常声响，闻到异常气味，要作出快速反应，快速赶到现场，及时解决，果断处置，要眼观全局，耳听八方，洞察瞬息万变的整个实习课堂，不允许出现半点疏漏。一旦出现事故苗头，应马上处置，把它消灭在萌芽状态，不能发生任何人身事故和机械事故。在实习课堂上，出现事故，教师要头脑清醒、沉着、冷静，提出恰当而正确的处理方案，尽可能的使损失降到最低限度，并使整个实训教学课不受到大的影响。总之，指导教师责任重大，绝不可掉以轻心。
四、重视差生，因材施教。
教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理，心理发展的年龄特征，重视他们的共同发展水平和变化趋势，而且还必须考虑到学生的个别差异，因材施教，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧，都能得到提高。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下放慢速度，以使他们充分地对操作技术理解和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，达到完成教学的目的。
因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实训教学中非常重要。例如：常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，通过示范指导随时纠正错误，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实习中对技能掌握好的同学，增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加实习件的难度，使他们的操作技能得到新的飞跃。
五、独立思考，解决疑难。
在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都要讲解清楚，并且要把本课题实习操作的重点，难点都要讲到，然后进行实习课题操作演示，同学们都能按照教师演示动作进行实习操作，教师巡回指导。在这当中，教师有意识的在操作中的设置影响加工精度的问题，通过实习操作，同学们动脑想办法解决这些问题，从而锻炼了同学们思考问题解决问题的能力和提高动手操作的能力，通过此事全班同学认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。
六、教师主导，学生主体。
巡回指导是生产实习中重要的教学环节，在巡回指导中教师必须做到“五勤”，即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在实训教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，在检查中发现问题及时解决，对学生练习中存在的共性和个性问题及时总结指导，并在此基础上强化要领增大了学生的胆识和自信心，从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。例如：学生在錾削平面练习中由于錾子后角掌握不好，锤击力不匀等原因，使錾出的平面凹凸不平。这时，如果教师及时讲解示范并錾出平直的平面，既使学生加深了对操作要领的认识，又使学生增强了信心。巡回指导中的 “五勤”还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对教学效果的优劣有所了解，总结经验，改进教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的第一手资料，对学生的学习成绩予以公正的评定。总之，“五勤”在实训教学基本功训练阶段占有重要的地位，是充分发挥教师在实训教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。
七、检查考核，重点反思。
在实训教学课中，每一个实习课题的确定，都应遵循由浅入深，由简到繁循序渐进的原则。要使每一个实习课题都要落到实处，取得成效，不仅要在讲解，示范和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。制定考核方案时，可以把整个实习课题分成若干个子项目，如车刀的选取、刃磨和安装，工件毛坯的选取和安装，量具的选用和检测方法，车床操作的方法和熟练程度，工件加工质量和时间，还要包括安全、卫生和纪律。每个子项目确定一定的分值，由学生最后得分来评定该实习课题成绩，只有上一课题合格后，才允许进入下一课题的实习。对于个别不及格学生可采用补课和个别辅导的方法，促使其达标。期末对各课题成绩进行综合评定，结合期末技能考核成绩，评定出学期实习成绩。这样扎扎实实地抓好检查和考核，既可激发学生的学习积极性，也可使教师心中有数，掌握每一个学生的操作技能水平，这样全面提高实训教学质量才会得到充分的保证。
中职车工实训教案汇总 篇5
二、车床简介及基本操作
一、车床的基本结构
图2-1 C6132A1车床
1、床身：用来支撑和连接车床的各个部件，保证各部件相对位置的准确性。
2、主轴箱（床头箱）:用来支撑主轴，通过外置手柄调整变速装置，可以使主轴得不同的转速。
3、变换齿轮箱（挂轮箱）：将主轴的旋转运动传递给变速箱。
4、变速箱（走刀箱）：把从主轴经挂轮机构传递来的运动传递给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距
5、溜板箱：是操纵车床做进给运动的主要部分，通过光杠、丝杠可使刀架做纵向或横向进给运动，或车削螺纹。
6、刀架：用来安装车刀并带动车刀作纵向、横向运动。
7、卡盘：装夹工件，并带动工件做旋转运动。
8、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等切削刀具。
二、车床的作用
车床在金属切削机床中使用最为广泛。主要用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。如图2-2：
图2-2 车床的作用
三、车床的传动原理
电动机输出动力经皮带轮传给主轴箱，调整主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线运动。如:2-3所示：
图2-3 车床的传动原理
四、认识车床铭牌
车床铭牌是调整进给量和螺纹螺距的指示标牌。如表2-1：
表2-1 车床铭牌
（二）：车床各部位手柄的作用。
车床各部位手柄如图2-4所示：
图2-4 C6132A车床手柄分布图
1、主轴高速、低速切换旋钮。2，3、主轴变速手柄。
4、左右螺纹变换手柄。
5，6、进给量及螺距调整手柄。
7、紧急停止按钮。
8、冷却泵开关。
9、主轴正反转操纵杆。
10、小滑板进给手柄。
11、床鞍（大滑板）进给手柄。
12、开合螺母手柄。
13、床鞍锁紧螺钉。
14、自动进给控制手柄。
15、尾座横向偏移调节螺钉。
16、尾座套筒移动手轮。
17、尾座偏心锁紧手柄。
18、尾座套筒锁紧手柄。
19、尾座锁紧螺母。
20、中滑板横向进给手柄。
二、实训操作。
（一）：车床各手柄操作练习。
1、主轴高速、低速切换旋钮1：旋钮共有三个档位，旋钮向左旋转，指示箭头指向黄色区域，主轴处于低速旋转状态，向右旋转，指示箭头指向蓝色区域，主轴处于高速旋转状态。旋钮在中间位置，主轴停止转动。
2、主轴变速手柄2和3：通过对手柄2和3位置的调整，可以使主轴获得不同的转速。需要变换主轴转速时须按照手柄上方的指示标牌对手柄2和3位置进行调整。调整手柄2和3时必须停机进行操作，以免损坏主轴箱内的齿轮。
3、左右螺纹变换手柄4：手柄4处于左下方时，床鞍从右向左移动，中滑板向远离操作人员的方向移动。手柄4处于左上方时，床鞍与中滑板的移动方向则反之。变换手柄4的位置时也必须停机操作。
4、进给量及螺距调整手柄5和6：根据所需的进给量或螺距按照车床铭牌（表2-1）的指示对手柄进行调整。手柄5和6均可在内、外两个方向调整位置，如图2-5所示：
图2-5 进给量及螺距调整手柄
调整内侧手柄位置时，直接将手柄向左或右扳动即可。调整外侧手柄位置时，需将手柄向外拉出后再向左或右调整。调整手柄5和6可以在主轴低速旋转的状态下进行操作。
5、紧急停止按钮7：在发生意外和紧急情况下方可使用。将按钮轻轻按下即可切断机床电机电源。向右旋转，按钮弹出，此时电源接通。
6、冷却泵开关8：接通或断开冷却泵电源。在不使用时必须断开电源。
7、主轴正反转操纵杆9：控制主轴正反向旋转。操纵杆向上提起，主轴正转，向下则反转。操纵杆在中间位置时主轴停止转动。
8、床鞍（大滑板）进给手柄
11、中滑板横向进给手柄20、小滑板进给手柄10:是最常用的三个手柄，学员必须熟练掌握手柄正反向的操作，在停机状态下进行反复练习，直到能够同时操作任意两个手柄，并且使滑板保持匀速移动。
9、开合螺母手柄12：用来断开或闭合开合螺母与丝杠的连接，在加工螺纹时使用。
（二）、车床的日常维护与保养
1、日常维护与保养的作用：
（1）：降低设备故障率
（2）：确保设备的加工精度
（3）：延长设备使用寿命
（4）：避免发生安全事故
2、日常维护与保养的内容：
（1）：班前检查。检查机床各手柄、开关、旋钮是否处于安全状态、各紧固机构是否有松脱现象。
（2）：润滑。为各注油孔及导轨表面加油，实训前机床空车低速运行约5~10分钟。
（3）：实训过程中禁止违规和超负荷使用机床。
（4）：班后须保证机床及周边环境整齐、整洁。
课题
三、刃磨90°外圆车刀
一、90°外圆车刀的结构
90°外圆车刀（图3-1）是车削加工过程中车削端面和外圆最常用的刀具，它的基本结构由刀头和刀杆两部分组成。刀头用来进行车削工作，刀杆装夹在车床刀架上，使车刀与车床进行连接。车刀刀头的基本结构由三个刀面、两条切削刃和一个刀尖组成。
图3-1 90°外圆车刀
1、刀面
刀面的定义与刀具在车削时被加工工件所形成的三个表面有关：已加工表面、加工表面（也称过渡表面）、待加工表面。如图3-3：
图3-3 外圆车削运动与加工表面
（1）前刀面：刀具上切屑流过的表面。（2）主后面：与加工表面相对的刀面。（3）副后面：与已加工表面相对的刀面。
2、切削刃
（1）主切削刃：前刀面与主后面相交形成的线。
（2）副切削刃：前刀面与副后面相交形成的线。
3、刀尖：主、副切削刃相交形成的点。在实际应用中，为增强刀尖的强度和耐磨性，需磨成直线形或圆弧形的过渡刃。
二、90°外圆车刀的几何角度（图3-4）
1、前角：前刀面与基面之间的夹角。前角大，刃口锋利，切削力减小。但前角过大将使切削刃的强度降低，散热条件变差，刀具的使用寿命降低，容易造成崩刀。初学者刃磨刀具时，前角取0～3度即可。
2、主后角：后刀面与切削平面之间的夹角。后角太大，会降低切削刃强度；后角太小，会增加后刀面与工件表面的磨擦。一般取6～8度
3、副后角：副后刀面与副切削平面之间的夹角。与主后角一样取6～8度。
4、主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。主偏角过大或过小都会使切削力增大，容易出现震动扎刀的现象，而且在车削有台阶的外圆表面时，台阶端面与外圆不能保证垂直，因此主偏角取90～93度为宜。
5、副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。副偏角减小，可以降低工件的表面粗糙度，但副偏角过小，会增大副切削刃与工件表面的摩擦。一般情况下副偏角取10～15度即可。
6、刃倾角：主切削刃与基面之间的夹角。一般车削时刃倾角取0～3度。但为了增加刀头强度，刃倾角可以为负值。精车时为了减小工件的表面粗糙度，刃倾角为取正值。
图3-4 90°外圆车刀的几何角度
三、砂轮机的使用要求
1、正确选择砂轮
（1）、氧化铝（黑色或白色）：磨削碳钢、高速钢
（2）、碳化硅（绿色）：磨削硬质合金
2、安全要求
（1）、佩戴防护眼镜。
（2）、启动前认真检查砂轮，发现破损和裂纹时禁止使用。
（3）、启动后空转约1分钟，确认砂轮转速均匀、无异常声音后，方可使用。（4）、使用砂轮机，操作人员必须站在砂轮机的侧面。（5）、刃磨时，切勿使砂轮受力过大，防止砂轮爆裂。（6）、不得使用砂轮两侧的侧面进行磨削。（7）、严禁对砂轮进行敲击。
金工实训车工（最终版） 篇6
2.1 概述
车工是机械加工中最常用的一个工种。在金属切削机床中，各类车床约占总数的一半左右。无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及在机械的维护修理方面，车削加工都占有重要的地位。
车床的加工范围较广。在车床上主要加工工艺内容包括：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹、成形面、端面、沟槽以及滚花等。
车床的种类很多，主要有卧式车床、转塔车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等。一般车床加工的公差等级为IT10~IT8，表面粗糙度可达Ra6.3~0.8μm。随着生产的发展，高效率、自动化和高精度的车床不断出现，为车削加工提供了广阔的前景，但卧式车床仍是各类车床的基础。
2.2车床介绍
2.2.1 卧式车床的编号
车工实习常有的卧式车床有C6136、C6132等几种型号，现以C6136的编号为例介绍：
C—是“车床”汉语拼音的第一个字母（大写）； 6—代表组别代号，为落地及卧式车床组； 1—代表系别代号，为卧式车床；
36—代表车床的基本参数，即最大工件直径的1/10，此为360mm。
2.2.2 卧式车床的组成部分
卧式车床的组成部分有：床身、床头箱（也叫主轴箱）、进给箱（也叫送进箱）、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾架及床腿等。图2-2是C6136车床的示意图。
图2-1 C6136车床示意图
Ⅰ—变速箱 Ⅱ—进给箱 Ⅲ—主轴箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—丝杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架纵向移动变速手柄 7—刀架横向运动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小滑板移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄
11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—开合螺母开合手柄 15—横向进给自动手柄 16—纵向进给自动手柄
17—纵向进给手动手柄 18—光杠、丝杠更换使用的离合器
床身：车床的基础零件，用以联接各主要部件并保证各个部件之间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动。床头箱：内装主轴和主轴变速机构。电动机的运动经V带传动传给床头箱，通过变速机构使主轴得到不同的转速。主轴又通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传给进给箱。
主轴为空心结构（如下图所示）。
图2-2 C6136车床主轴结构示意图
前部外锥面安装附件（如卡盘等）来夹持工件，前部内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入棒料。进给箱：内装进给运动的变速机构，可按所需要的进给量或螺距调整其变速机构，改变进给速度。
光杠、丝杠： 将进给箱的运动传给溜板箱。自动走刀用光杠，车削螺纹用丝杠。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱。它可将光杠传来的旋转运动变为车刀需要的纵向或横向直线运动，也可操纵对开螺母使刀架由丝杠直接带动车削螺纹。刀架：是用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由大刀架、横刀架、转盘、小刀架和方刀架组成。见图6-4。
大拖板：与溜板箱联接，带动车刀沿床身导轨作纵向移动。中滑板：带动车刀沿大刀架上面的导轨作横向移动。
转盘：与横刀架用螺栓紧固。松开螺母，便可在水平面内扳转任意角度。小刀架（也叫小拖板）：可沿转盘上面的导轨作短距离移动。将转盘扳转若干角度后，小刀架带动车刀可作相应的斜向移动。
方刀架：用于装卡刀具，可同时安装四把车刀。
尾架：安装于床身导轨上。在尾架的套筒内装上顶尖可用来支承工件，也可装上钻头、铰刀在工件上钻孔、铰孔。
床腿：支承床身，并与地基联接。
2.3车刀
2.3.1车刀的组成与种类
车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面：是切屑流经过的表面。主后刀面：是与工件切削表面相对的表面。副后刀面：是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃：是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃：是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。刀尖：是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
图2-3车刀的组成与车刀的种类 90°车刀：用来车削工件的外圆,阶台和端面。45°车刀：用来车削工件的外圆.端面和倒角。切断刀：用来切断工件或工件上切出的沟槽。镗孔刀：用来车削工件的内孔。
成形车刀：用来车削阶台处的圆角,圆槽或车削特殊形状工件。螺纹车刀：用来车削螺纹。
2.3.2车刀的结构形式
最常用的车刀结构形式有以下两种：（1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
（2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
2.3.3车刀的安装
车刀安装在方刀架上，刀尖一般应与车床中心等高。此外，车刀在方刀架上伸出的长短要合适，垫刀片要放得平整，车刀与方刀架都要锁紧（见图2-4）车刀使用时必须正确安装。
图2-4 车刀的安装
车刀安装的基本要求如下：
(1)刀尖应与车床主轴轴线等高且与尾座顶尖对齐，刀杆应与零件的轴线垂直，其底面应平放在方刀架上。
(2)刀头伸出长度应小于刀杆厚度的1.5～2倍，以防切削时产生振动，影响加工质量。
(3)刀具应垫平、放正、夹牢。垫片数量不宜过多，以1～3片为宜，一般用两个螺钉交替锁紧车刀。
(4)锁紧方刀架。(5)装好零件和刀具后，检查加工极限位置是否会干涉、碰撞。
2.4 车床的进给传动系统
车床作一般进给时，刀架由光杠经过溜板箱中的传动机构来带动。为适应各种不同的加工要求，车床的进给量能作相应的改变。进给箱通过左端的挂轮与床头箱相联接，对于每一组挂轮，进给箱都可相应变化12种不同的进给量。C6136车床进给量的范围是：
纵向进给量：ƒ纵=0.043～2.37mm/r。横向进给量：ƒ横=0.038～2.1mm/r。
加工螺纹时，车刀的纵向进给运动由丝杠带动溜板箱上的对合螺母，拖动刀架来实现。
C6132车床主轴共有12种转速，从45r/min～1980r/min。
C6132车床对于每一组挂轮，进给箱可变化20种进给量。进给量的范围是： 纵向进给量：ƒ纵=0.06～3.34mm/r。横向进给量：ƒ横=0.04～2.45mm/r。
2.5 工件的安装及所用附件
C6136车床三爪卡盘和主轴的联接（如图2-5）所示。主轴前部的外锥面和卡盘的锥孔配合，起定心作用，键用来传递扭矩，螺母将卡盘锁紧在主轴上。安装时，要擦干净主轴的外锥面和卡盘的锥孔，在床面上垫以木板，防止卡盘掉下来砸坏床面。
图2-5 三爪卡盘和主轴联接
安装工件时，应该使要加工表面回转中心和车床主轴的中心线重合，以保证工件位置准确；同时还要把工件卡紧，以承受切削力，保证工作时安全。在车床上常用的装卡附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘和弯板等。
2.6工件测量量具——游标卡尺
游标卡尺（图2-6）是一种比较精密的量具，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等尺寸，应用范围很广。按照读数的准确度，游标卡尺可分为1/10，1/20，1/50三种，他们读数的准确度分别是0.1mm，0.05mm，0.02mm。游标卡尺的测量范围有0~125mm，0~200mm，0~300mm等数种规格。
图2-6 游标卡尺 游标卡尺主要由主尺和副尺（游标）组成。旋松固定游标用的螺即可移动游标调节内外卡角来测量内外表面。深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。
以1/50的游标卡尺为例，说明它的刻线原理和读数方法。
当主副两尺的卡脚贴合时，副尺上的零线对准主尺的零线如图2-7所示，主尺每一小格为1mm，取主尺49mm长度在副尺上等分为50格，即主尺上49mm刚好等于副尺上50格。
副尺每格长度=49/50=0.98mm。主尺与副尺每格之差1mm-0.98mm=0.02mm。读数分为3个步骤：
首先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值；
车工实训教学改革的探索 篇7
关键词：校本开发 信息化教学 技能大赛 生产仿真实训
车工实训课程作为机械加工专业培养机械零部件生产技术工人的一门核心课程，以提高学生的专业技能和培养学生的综合能力为目标。如何提高车工实训课程的授课效果，真正实现教学目标是我们应该认真思考并设法解决的一个重要问题。笔者结合个人多年的车工实训教学经历，对车工实训课程的教学改革提出一些个人浅见。
一、学校实训教材、学材应以校本开发为主
众所周知，实训教学是技工学校教学的主体，但是各个学校实训设备不一定一样，各个学校的学生情况、师资水平也不可能完全相同。如果采用统一的实训教材、学材开展教学，很显然不能很好利用现有资源进行最优教学。笔者在多年的车工实训教材、学材选择的实践中，认识到只有开发符合本地区和本校特色的实训教材、学材，才能适应学生及当地企业的需求。教学模式改革要求学校自己要主动地去开发校本教材、学材，从课堂教学为主的教学设计转变到以职业岗位需求为主的实训教学，校本教材、学材的改革应该迈开大步，一次到位。在教改的大环境下，实训教材、学材如果不改变思想还沿用老的教材编写模式，那么很快就会因为跟不上新的教学改革形势而被淘汰。所以为了更好地与实际接轨，突出技工教育特色，要求我们要更积极主动地去开发校本教材、学材。只有这样才可以更好地与本校实际结合，有利于组织本校学生开展实训教学，才能适应一体化教学的要求。
二、车工实训授课过程中可充分利用信息化教学方式
随着现代化教学设备的出现和先进的信息化技术手段的日益发展，传统的教学方式已经难以适应现代化的教学模式和思维活跃的中职学生。在传统的车工实训教学过程中我们经常会看到一名教师操作车床，十几名学生围在机床周围观察学习。在这种情况下，很多学生不能充分地全面地观察到教师的每一个操作细节，甚至还会有极个别学生从始至终看不全教师的演示过程，使得教学效果大打折扣。为了更好地解决这一问题，我们可以充分利用现代化的教学设备，在一体化教室中装上视频采集和监控系统，由一名教师操作机床，另一名教师负责控制视频采集系统，拍下车床运转的每个动作和教师操作的每个细节，并将视频投影到大屏幕上。这样只需要一名教师示范操作就能兼顾到全班所有同学，使得每位同学都能清楚地观察到教师操作的每步具体动作。如果条件允许，还可以利用网络技术将采集到的视频在多个多媒体教室播放，从而实现同时完成多个班级同样课程内容的授课过程。如果学校硬件条件有限，我们可以充分发挥软件条件的作用。教师可以利用业余时间根据不同的教学任务自行制作微课，将车削加工过程中的各种主要学习任务分解成多个小任务，制作成学生喜闻乐见的视频，学生可以根据自己的兴趣和需要进行针对性的学习，真正发挥学生的主观能动作用。我们甚至还可以充分利用网络的线上线下功能，学生可以在网络上发表自己的见解和体会，形成学生与学生之间、教师与学生之间的交流与探讨，帮助学生养成良好的学习习惯。
三、组织学生积极参加各个级别的技能大赛，以技能大赛推动课程改革和一体化师资队伍建设
技能大赛在一定程度上反映了职业院校的教学水平和师生实力，也成了职业院校教育教学改革的重要参考依据。车工技能竞赛的内容是众多专家通过集体研究讨论结合新技术、新工艺而制定出来的。通过分析技能大赛的比赛方案，可以引领我们及时更新教学内容，加强专业技能方面的教学。我们还应该以参加技能大赛为契机，仔细研究竞赛方案，认真了解机械行业对人才培养的需求，重新审视现有的课程体系，根据学校实际情况和学生的特点调整课程的设置和具体工作任务的分配，将专业的教学内容与行业需求紧密联系在一起，使学生学有所得，学有所用，从而保证实现培养适应社会发展的高技能型人才的教学目标。同时，技能大赛为广大教师丰富个人专业知识和提升个人技能水平搭建了良好的平台。教师要想很好地指导学生参加技能竞赛，其自身必须首先要具备熟练的专业操作技能，不但要能讲还要会做，这样会促使本人迫切地去学习新知识、新技能。指导竞赛的过程也是教师综合素质全面提高的过程。职业院校的教师必须成为本专业新知识的传授者，新技能的实践者和指导者，只有这样才能成为一名合格的一体化教师，也才能更好地适应职业教育的发展规律。组织学生积极参加技能竞赛的目的是为了真正实现“以赛促教，以赛促学，以赛促研，以赛促改”。技能大赛对于学校教学模式的改革和教学质量的提高有着十分重要的意义。其更深远的意义在于把赛场的高技能渗透到平时的职业教育过程中，把比赛的内容融入到职业理论与实训教学过程中，最终实现让每一位学生具备良好的综合能力，获得行业和企业的认可。
四、参照企业管理模式进行实训管理，安排学生进行生产仿真实训
浅谈车工实训课堂教学问题及对策 篇8
摘要：车工实训是工科院校普遍开设的基础类实践教学课程，其教学目的是通过实训课程锻炼学生的基本操作技能，熟悉车工的基本操作等知识，针对多媒体教学内容陈旧、高校扩招导致的师生比例不协调、实训件的单一以及学生创新能力不足等因素对车工实训带来的教学问题，提出了几点对策。
关键词：车工实训 教学问题 对策
金工实训是高等工科院校普遍开设的一门基础性实践教学课程，涉及专业极为广泛，机械类、近机类、非机类专业，甚至有些院校的管理类专业学生都要参加金工实训，参加人数之广泛，涉及专业之多，实训工种之危险，在高校实训课程显示出的问题也是极为凸显的。而车工实训作为金工实训的重要组成部分，实训时间长，实训过程危险，已经成为了车工实训的典型特点，下面就华北某高职院校金工实训课程中车工实训课堂教学中存在的问题及相应的对策进行探讨。
第一，多媒体教学内容老旧，提不起学生的兴趣。作为老牌实训内容，车工实训已经走过了很长的一段路程，学生从课堂来到实训室，好奇心很重，第一堂课通过多媒体教学软件为学生播放车工实训的安全教育以及车床基本知识的视频，让学生们直观的了解车工实训的基本内容。视频的播放，在一定程度上减轻了教师的负担。但是，教学视频的老旧，不能够提起学生对实训的兴趣，甚至本来有兴趣的学生看到60-80年代的教学视频，也变得兴趣全无，愕然不已。面对老旧的视频，学生多半不会继续看下去，而是通过玩手机、聊天、睡觉等方式度过实训的第一堂课。原本减轻教师负担的高科技手段变成了教学本身的负担，没有起到任何的教学效果。对此，学校或者实训课教师应时刻更新多媒体教学视频，现今网络如此发达，教学软件多种多样，教师也可以自己动手制作有趣的FLASH动画，生动形象的介绍车工实训课程，提起学生对实训课的兴趣，为实训课打下良好的心理基础。
第二，安全教育在嘴上，教师不以身作则，学生认为无所谓。实训课相对于理论课存在着一定的危险性，因此在了解车工实训的基本内容之后，对学生进行安全教育是最为重要的一个教学环节。无论是作为教师，还是作为朋友、家长，都不希望自己的学生在实训中受到任何的伤害，希望他们能够高高兴兴而来，平平安安而回。然而，在安全教育的教学过程中，教师虽然能够将要求讲的很清楚，但是学生由于没有经历过教训就不会认真对待安全问题，导致在实训件的加工过程中教师还要无数次的强调和保障学生的安全。但是，有些教师嘴上对学生苦口婆心的进行安全教育，巡回指导过程中还是存在自己不按照安全规范进行操作，比如带手套，站在危险区等问题，学生看到老师都不顾安全教育的内容，就会产生掉以轻心的心理，将安全教育的内容抛诸脑后，这样很容易导致危险。教师作为知识的传播者，一定要以身作则，教育学生怎样穿戴，怎样站位，怎样操作，首先自己就要先做到。学生效仿老师的行为，才会将安全放在心上，体现在行动中，从而保障了自己和他人的安全。
第三，学生多，教师少，演示教学波及范围窄，巡回指导不及时。大学扩招导致高校中师生比例不协调，一个理论课教师往往要面对30-120不等的学生，一个实践课教师也要面对至少10个左右的学生，这在车工实训中是远远不够的。其一，现在教学中，教师在演示实训件的加工工艺过程时，站在安全区域，并且能够清晰的看到教师演示过程的学生很少，大部分堆积在车床外围，有的看不到就不看了，有的不想看也就不看了，这样就造成了教师在费劲的讲解演示，但是由于学生太多看不到，教学效果差，学生在自己操作时手忙脚乱，不知从何做起。其二，学生人数多，教师人数少，缩短了每位学生的操作时间，现在工科专业的一个班级大多在40人左右，这样一个班级来车工实训一天半的时间，要想让每位学生都够能自己动手操作制作实训件，至少需要2-3人一组，开20台左右的车床，在现有的实践教师队伍基础上，这是根本不可能的。因此，为了学生的安全，最多只能开8台车床，教师才能照看周全，这样每组就有5个学生，每位学生的自己操作时间缩短，有的甚至出现从头到尾只有一位学生进行操作的情况，这是违背教学目的的。因此，在可能的前提下，尽量多的安排实训教师，例如可以安排相应专业没有理论课教学任务的教师下车间，或者外聘具有一定资格的技师补充到实践教学中，从而更好的保障学生的安全，也能够让每位学生自己动手操作，掌握车工基本技能，达到教学目标。
第四，成绩评判完全由教师决定，不利于学生正确的认识自己。在该校的车工实训的成绩评定方面，学生的实训件的尺寸合格与否占80%，平时成绩，如出勤、表现、工具摆放和车床保养等方面占20%，完全由教师进行打分。学生结束了车工实训之后，只能看到自己冷冰冰的成绩，有的不服，觉得自己做的很好，为什么成绩却不高，有的庆幸，自己没怎么操作也能有很好的成绩。学生不知道问题之所在，不利于学生的自我改正。教师在教学过程中，不能只重视工件尺寸，应该增加学生讨论的环节，让每组学生互相评定成绩，不仅找出其他组的工件的不足之处，还要指出优于自己的方面。学生在互相的讨论中，能够发现自己的不足，改正自己的错误，发扬自己的长处。对于典型的错误，集中讨论能够让学生加深印象，从而在以后的操作中避免此类问题的产生。
第五，实训工件单一，不利于高职院校学生的职业培养。对于高职院校的工科学生，尤其是机械类学生，车工实训的时间虽然增加了，但是工件还是原来的工件，简单的工件不能够满足机械类专业的学生的职业需求。高职学校应该为学生提供良好的职业素养的培训条件，该校有着众多的实训设备，但是单一陈旧的实训件，使得设备成了摆设。学校以及实训教师，应该多与当地企业合作，承接企业的各种不同精度的零件的加工工作，学生能加工什么就做什么，为学生提供良好的职业素质教育。高职院校培养的不是研究者，而是蓝领的一线技术工人，因此在学校中就提供与未来职业岗位相对应的真实环境，能够提高学生的专业技能和素养，使学生毕业时更受企业的青睐，有一个美好的未来。
第六，实训过程创新及拓展能力培养不足。很多院校的车工实训课程都是教师提供图纸，讲解工艺过程，学生按照教师指导的过程进行操作练习，实训件都是严格按照图纸的要求进行，这点其实很好，能够让学生通过不断的操作练习去熟悉车工实训加工范围及基本技术，但是如此墨守成规的教学过程也带来了一个弊端――学生的创新及拓展能力被遏制了。在规定的实训时间内，首先安排学生按照图纸上的工艺过程加工实训件，然后根据图纸自己编写新工件的工艺过程，最后自己设计零件并编写工艺过程。通过这样一种循序渐进的教学过程，不仅达到了训练学生车工基本技能的教学目的，同时也培养了学生机械基本功的能力。
总之，车工实训课堂教学还有很多不足之处有待改进。以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要继续在实践中去探索创新，这是每一位实训教师需要共同担负的责任。
参考文献：
[1]葛立臣，李新华.高职车工实训的教学管理与措施方法[J].科技风，2011，242.[2]朱宏安.论提高车工实训教学质量的有效措施[J].心声，2010，76.[3]秦雪平.提高车工实训效率及安全的几点启示[J].学术展台.作者简介：王蕾（1987-），女，河北承德人，蒙古族，中职，硕士研究生，主要研究方向：机械制造、基础性实践教学及研究。
教师实训总结 篇9
第一，制定详细的工作计划，做到复杂不混乱
有句老话：“凡事预则立，不预则废。”这说明了计划的重要性。
第一天实习，我就接手了班主任的工作，马上意识到班主任的工作极其繁重。所以在开展班主任的繁重工作之前，我会根据班级的实际情况制定详细的工作计划。试想一下，面对一个庞大的班级，如果不制定切实可行的计划，按照自己的感受去做，你的工作就会显得被动，繁重的工作也会变得更加凌乱，以至于工作难以开展，达不到预期的目标，未来可能会出现一些不可预知的问题。因此，开展班主任工作，首先要做好规划。只有给班主任制定了详细的工作计划，才能真正做到复杂而不混乱。
二、深入调查研究，全面了解队伍情况
作为一名班主任，你必须了解班级
上的每一个学生。这样才能因材施教。作为一名实习班主任，我们只是不了解学生的基本情况，所以我们利用前三天的试用期找到原班主任了解情况，召开班干部会议，找学生单独谈话，仔细观察了解学生的基本情况，包括学生的主要思想、学习状况、学习成绩、优秀学生和后进生。同时，通过批改每周的笔记和作文，我有时间在中下午和学生聊天，上课学习或者晚上备课，深入课堂，广泛接触学生，和学生交心交流。另外，我去了男生女生宿舍和他交流聊天。
教师实训工作总结 篇10
有几件事让我觉得，在班主任工作中始终要坚持“一个标准”，就是在处理班级事务时，尤其是奖惩方面，对好学生和后进生应使用同一个标准。通常好学生易受到偏爱，而后进生则常常使老师产生偏见，所以班主任“执法”一定要公正，要一碗水端平。如果处理有偏颇，则会助长好学生的坏习惯和骄傲的性情，压抑后进生的上进心。所以做到一视同仁很重要。比如我们班有一个学生，各科学习成绩优秀，参加市里的技能比赛得了二等奖，但学校有规定，学生不允许带手机进校，这个学生偷偷用手机被老班无意间发现，然后明令要求把他的手机没收，平时分还扣了50分，这个就代表他的所有奖学金都不能拿并且老班还在班级进行了批评。让我深刻认识到老师对每个学生都应该一视同仁的重要性。
班级工作千头万绪，工作方法也是千差万别，形势和任务又在千变万化，需要我们不断总结行有效的方法和经验，落实到班级工作中。班主任可以说是一个班级的核心，对学生的思想行为起着穿针引线的作用，同时班主任的工作也是很繁琐的。每天早上8：00，班主任要准时到达班级检查出勤情况，然后上早自习，早自习的内容是班主任讲一些新闻，他们应该注意的各项事宜，或者是读一些有益的文章。早自习8：20结束后做广播操，班主任必须到场督操。每天上午及下午的第二节下课后5分钟还有眼保健操。同时，我重点利用中午午自修12：40—13：30这个时间与学生聊聊，尽可能快速的了解学生，掌握学生的情况，因为要做一名优秀的班主任，首先要了解和研究学生，要善于在一切的教育、教学活动中观察学生活动的真实表现，能透过学生的外部行为洞悉学生的内心世界，及时引导学生、帮助学生解决问题。这个我觉得我做的很好，在实习进行后一周我就已经能看人叫出所有学生的名字了，而且大多数人的.习性我也基本摸清了。同时，指导班主任让我每周四下午两节课后的全校性的班主任会议，主要是上一级领导布置下一周的任务，学校的各项活动安排以及一些学生的大事小事，让我对学校内部的一些事宜、各部门之间的关系有了更清楚的了解清楚。
实习班主任，使我认识到了做好一个班主任不只是自习的时候，下下班，通知一些事情就够了，还要时时为学生着想，事事从学生出发，对学生的各方面，不管是学习、生活还是心理等都要给予充分的重视和引导，处理事情的时候还要讲究技巧，尽可能避免伤到学生。比如，我们老班在检查住宿生宿舍卫生的时候会留一些吃的或者玩的小玩意儿给内务整理比较好的学生，班上做好人好事的同学会得到红五角星，其实这些孩子还是喜欢受到表扬的。分配任务的时候还要根据学生的性格进行合理搭配，让每个学生都有为班级做贡献和锻炼自己能力的机会。沈老师的教导让我真切感受到要做一名优秀班主任确实不容易。
作为实习班主任，我也在工作中不断总结经验。老师最常说的一句话就是：“对待学生，要打一巴掌揉三揉。”有一次，班里有一个同学上课老喜欢找人讲话，我就趁空余时间和他谈了很久的话。起初是非常严厉地批评他，让他知道上课讲话是不对的，随后语气渐渐缓和下来，开始进行和风细雨式的教育。在与他的交流中我了解到了这名同学的家庭及经济状况，也听他说了自己毕业后的打算，对他有了一个比较全面的了解。后来我又从侧面了解到，这个同学是班里的“典型”，是班里最“活跃”的分子。有了对这个同学的全面了解，对我今后开展班级工作是非常有帮助的。