车工实习教学总结

车工实习教学总结（共9篇）

车工实习教学总结 篇1

《车工工艺与技能训练》教学经验总结

莆田华侨职业中专学校李正清

《车工工艺与技能训练》是中等职业学校机械专业的极其重要的一门课程。车工工艺知识内容广泛,内涵丰富,覆盖面广,与实践联系的非常紧密,所以传统的课堂讲授知识学生很难理解,学生没有感性的认识,所以老师讲的再好也无济于事,最重要的学生能够掌握,这也是现在职业教育的弊端,本文结合自己近十年的教学工作,总结几点心得,总结以下几点心得体会,现简要概述如下:

一、注重理论知识与实践的相结合,用理论指导实践,用实践来深化理论理论知识与实践的相结合,对我们职业教育相当重要。我们职业教育的目的是让学生掌握一些以后参加工作的技能,所以重要的是技能的培养,但是没有理论也不能更好跟快的提高技能。这就需要理论与实践的相结合。先让学生学习理论知识来指导实践,然后实践,加强动手能力,在实践的过程中不断地与理论相结合,加深对理论的理解及记忆,而后再自己总结实践心得。我在教学中一直采用理论——实践——理论这样的教学模式,取得了很好的实际效果。学生普遍反映用这种方法教学,看得见、听得懂、记得牢、掌握好。首先,先将一些基础理论知识如定义、术语、原理、种类、计算等在课堂上讲解清楚,让学生知道怎么样计算、加工,也知道为什么这样做。

在10数控1班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。在10数控1班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要

性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一

部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动

作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个

新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要

规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。

在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向

学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。在10数控

1班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭

在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师

责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所

在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均

出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技

能。

在10数控1班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教

学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦

职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。

车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级

标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定

工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学

校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可

节 省的三个方面。现分述如下:

一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材

料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消

耗在原有基础上降低50%以上。

1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实

习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课

题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内

外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内

圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习

坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套

类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。

以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极

小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和

尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是

相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;

在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废

弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他

们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损

耗。

三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:

1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。

2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。

2012年6月

车工实习教学总结 篇2

1 合理安排教学内容。

抓好学生的基础训练技术。学校应社会需要而开设的车工生产实习课程教学的任务是培养学生全面牢固地掌握本工种的基本操作技能;会做本工种中级技术等级工件的工作:学会-定的先进工艺操作;能熟练地使用、调整本工种的主要设备;独立进行一级保养;正确使用工、夹、量具、具有安全生产知识和文明生产的习惯;养成良好的职业道德。从技工院校车工生产实习课程教学的特点分析, 依教学大纲要求, 开展车工生产实习教学。第一学期, 重点抓好学生基础训练, 由车工入门知识开始, 从车床操作到车外圆、切槽和切断, 车削圆柱孔、车圆锥、威形面和表面修饰, 并且能够熟练操作校实习工厂的车床, 初步掌握90*和45*外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨, 较合理地选择切削用量, 第二学期要求学生独立完成普i西三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。第三学期, 要求学生熟练掌握车蜗杆、多线螺纹和偏心工件的车削方法, 加工形面较复杂精度较高产品, 提高学生加工零件的质量、速度及车刀的刃磨水平。第四学期至第六学期, 让学生掌握中、高级技术等级的综合工件的工艺步骤和加工方法等。抓好学生产品意识, 提高学生综合加工作业, 能够独立完成零件综合加工工艺分析, 制定合理的工艺步骤:并让学生下企业参观, 参预生产。实现产教结合, 把学到的知识应用于生产实践中。

2 采用分层次教学管理模式, 利用现代化的教学设备, 因材施教

2.1 实习教学目标分层。

技工院校生在车工生产实习操作能力方面必然会出现三种进度情况。也就是我们通常所说的学优生、中等生、后进生。根据学生的个别差异及其他具体特点, 因势利导地采用不同的教育方法、措施:而车工生产实习教学中采用的分层次教学就是依据这一思想, 从不同层次学生的实际情况出发, 针对学生各方面的具体差异, 本人根据学生学习的接受能力和技能水平, 按教学大纲和教材对不同层次的学生提出相应的教学要求。避免常规教学时采用“一刀切”的方法进行教学。在教学中赋予学生不同程度的目的要求, 通过分层次教学达到因材、因人掌握不同层次的知识水平, 在“基础培训+强化练习”的教学模式下, 引导、提高学员车工操作技能。

2.2 通过实习学生分层, 作好授课分层与辅导分层在车工生产

实习实施目标教学中, 承认学生在发展过程中客观存在的差异, 促使每个学生在原有的基础上都得到应有的发展。首先, 经过与学生在实习期间的接触、交流, 观察 (三周) 。本人就初期的学员机床编组进行重新调整, 并从学生中选定代班、机台长、量保。代班参预车工生产实习现场管理与人员调配, 组织学员互动、交流, 并带动全班学员学习热情。机台长, 负责本机台人员互动、交流, 并作好本机台量具与工具的领用与交接, 督促本机台学员进度, 由该机台学优生担任。量保, 负责全班学员刀、夹、工具、量具的领用。其次, 根据我校现有设备、设施等教学条件下, 本人按学生情况进行分组, 每台机床确保都有操作技能较好的学生、中等水平的学生、基础及动手能力较差的学生的组合。针对基础差的学生, 进-步的分解实习课题, 详化操作卡片上各课题的操作步骤与演示, 做到注释详尽, 分析讲解透彻、演示到位, 对此类学生实施一对一的辅导教学。对于操作技能较好的学生, 引导并培养其开拓思维, 独立思考, 独立作业, 勇于刨新的意识, 允许他们加工高精度、难度的练习的同时, 通过让其依据本阶段实习课题, 制定作业图纸, 独立分析加工工艺及工步, 通过学生间的相互讨论, 分析, 最终选定一种加工方案, 并在实习指导教师的监, 由其中-位学优生进行作业加工。并就加工完成后, 由学生间互动点评, 最后再由实习指导教师给予指导与评价。借此激发其积极性, 引导学习意愿, 与独立作业能力。通过实习学生分层, 作好授课分层与辅导分层, 就是以学生的发展为根本宗旨对学生进行施教。

2.3 利用现代化的教学设备, 实现因材施教

利用多媒体课件中的动画和电影片段, 可以将教师从传统的费时费力又不出效果的教学方法中解脱出来。车工生产实习教学中, 应尽量采用先进的教学手段和直观的教学方法以及现代化的教学设施, 通过传统的教学模式与采用现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。车工生产实习传统教学模式是以指导教师讲授完后直接去车床上进行训练, 操作起来很难让学生有感性上的认识。而采用现代化教学设备进行施教, 通过借鉴远程教育教学模式, 从而联系车工生产实习教学特点出发, 就传统教学模式的来看, 着重培养学生的动手能力及独立工作能力, 实质是技能操作指导课, 而在讲授过程中往往都要借助实物来进行, 但并不是所有的实物都可以搬到课堂里, 并且一些专业工艺的操作过程如果要做示范的话也是在课堂教学中很难实现的而利用录像等现代传播媒体, 可以将机械产品的生产过程真实、直观地反映在电视屏幕上, 为学生提供模拟操作环境。为此, 本院将投影仪、录像机等设备放置于车工生产实习车间教学黑板俩面的学生休息场内。将车工生产实习教学大纲所要求的培训课题分解。从而制作出满足不同教学要求课题所需要的视频片段也能更有针对性的对实习过程中接受能力差异的学生进行个别辅导, 实现学生分层、授课分层、辅导分层达到因材施教的目的。

2.4 培养学生的识图及编制加工工艺能力

学生在掌握了一定的基本操作后, 要进行一些难度较大的综合练习, 这是巩固提高学生基本操作和锻炼他们提升自我力的好机会。老师这时需要让每个同学真正掌握后再开始实习操作, 这样既提高了同学们的识图能力, 又为同学们的思维能力打下了基础。

2.5 参观机械厂, 了解加工的过程.认识到车工的重要性

当学生的知识, 技术水平达到一定程度后, 学生的理解、领悟能力在不断的提升。他们渴望对机械加工有更多的了解, 这时候应带领学生到设备齐全工艺先进的正规机械厂参观, 让学生对整台设备的生产从零件下料到设备出厂有完整的认识。让他们认识到从备料、工艺路线的划分、热处理的安排、工料的质、各工序的安排、调试等过程中, 车工所起的作用。

总之, 车工实习的目的。是使每-位学生能掌握车工基本的加工方法和操作技能, 从而使自己成为-个对社会有用之才。我认为车工实习教学要培养学生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力的发展。生产实习指导教师必须开拓思路, 采取新的教学方法, 开辟新的教学途径, 调动学生的学习意愿, 让学生感受到学习本课程的必要性, 使学生能自然地掌握知识, 并且养成探索的习惯。从车工实习教学特点出发, 把握好教学活动过程中的操作环节, 充分利用现代化教学设备, 提高教学质量, 实现因材施教的教育目的。

参考文献

[1]孟庆元.专业学习兴趣的培养与车工技能的形成[M].辽宁教育行政学院学报, 2009 (04) .[1]孟庆元.专业学习兴趣的培养与车工技能的形成[M].辽宁教育行政学院学报, 2009 (04) .

[2]胡新华.中等职校车工技能分组交叉教学中尝试运用项目教学法2008 (24) .[2]胡新华.中等职校车工技能分组交叉教学中尝试运用项目教学法2008 (24) .

数控车工实习教学探讨 篇3

随着改革开放的深入和现代化建设的发展,高新技术在生产中的应用及现代化生产设备的更新,培养具有真才实学、与时俱进的技术工人是职业技术学校面临的艰巨任务。而实习教学是职业教育的主要内容,能体现出学生对所学专业技能掌握的程度。作为一名技术学校的实习教师,只有坚持继承创新,改变传统的观念,钻研教学技术和方法,才能培养出适合社会需要的优秀人才。而如何上好实习课是关系到学生能否掌握专业技能的一个重要环节。

一、设计好起始课是决胜前提

学生们在接受新的学科知识时,总是存在很强的好奇心。因此“绪论”的备课应力求严谨充分,这是上好实习课的先决条件,也是对教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材和各种实习操作,而且要拟定教学形式和方法。教案既要扣紧本次实习的课题内容,又要突出讲解重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时,要按照教学大纲全面考虑,并在实习教学过程中贯穿工艺课的讲解。教师努力讲好“绪论课”,可采用以下方法:

1.介绍该课程与生产的关系

如在上数控车工实习课前,提出问题——在生产中很常见的如手表、自行车、汽车,飞机、火箭等,都是怎么通过数控机床加工出来的呢?提出此类的问题,让使学生去想象,思考和研究。

2.多种方法增强感性认识

充分利用现有的电化教学片,帮助学生了解实际,增强学习兴趣。还可组织学生参观典型的工厂中的有关部门,使他们了解学习该课程的重要性。利用数控仿真系统使学生在虚拟环境中了解数控加工全部过程,并增强感性认识。

二、课堂教学和实习教学分开的弊端

数控车工专业的专业课涉及到《车工工艺学》《数控车床编程与操作》等几门课程,操作性强,要求理论与实习教学紧密结合。原有的教学理论与实习分开存在三个弊端。一是理论和实习教学不在同一场所,且每一教学课题的时间也很难同步,出现教学内容脱节,导致学生不能将理论和设备的操作过程紧密有机结合,教学质量很差。例如,理论教学讲授的数控机床与现有的实习设备操作系统不一致,编程指令、控制面板等方面与实际操作编程指令不一致。二是数控车工教材内容比较抽象,但理论教学方式单一,学生不感兴趣。单纯的理论教学方式大多数停留在传统的讲授法,较好的方法也只是采用多媒体教学,造成学生难学、难懂,易导致厌学情绪。三是该课程实践性强,在进行理论教学时不能进行示范性操作指导,也不能动手演示,故学生仍然不知教师所云。

学生初次实习时,要让他们认识到这门课程的重要性,使他们产生浓厚的学习兴趣。譬如数控加工的第一堂实习课就是认识数控加工原理和数控加工中相关环节,并使用规范语言表达数控操作加工的全过程等。第一堂实习课后,总会有许多学生对数控加工提出各种问题,从而促使教师去思考该如何上好第一堂实习课。

学生遵守纪律是上好实习课的关键,只有良好的纪律,才能保证实习课的顺利进行,所以必须强调纪律的重要性。因此要按车工实习的规则要求每一个学生,对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全规则的执行,关系到每个同学的人身安全,一定要按数控车工安全操作规程操作。每课必讲安全,使学生在实习中把安全放在第一位,保证生产实习课的顺利进行。

三、要注重理论联系实际

理论与实践相互联系,理论是靠实践来检验的,而实践则可用理论来进行指导。在实习教学中,理论学习的目的在于应用。

1.学生在学习中急需直观的实践

教学过程的顺利进行不仅要依据学生生理和心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,还必须考虑到学生的个别差异,因材施教。因此笔者在教学中对掌握技能较慢的学生,会在不影响整体进度的情况下放慢教学速度。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度,达到完成教学的目的。在实习教学的理论课中,还应利用学生急于实践的心理,调动其积极性,为上好下一次实习课做准备。

2.让学生在实习课中体会理论学习的重要

因材施教、个别指导,使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这在实习教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实习过程中,学生逐一轮流进行操作,教师在旁边观察指导,随时纠正错误,并示范指导,在每个同学都练习完毕后再总结分析。对技能掌握好的同学,应增加实习件的难度,适当改变实习课的内容,使他们的操作技能得到新的飞跃。

在每节实习课中,笔者都会利用20分钟左右时间提问学生,并引导他们对所提问题得出正确结论,从而获得知识。谈话的内容深浅要根据学生的学习情况而定。如编程时用G90绝对值编程,为什么加工外圆要用G01直线插补,回刀用G00快速移动,加工锥度为什么要用G01X轴Z轴同时移动产生角度?通过这些内容来激发学生的思维活动,使学生通过独立思考来获取知识,并提高学生的语言表达能力。多年的教学经验告诉我们,理论课的内容作为指导实际内容具有一般性,而单纯实习的特点是具体性,只有牢牢地掌握某一方面的理论,才能去指导类似的不同实践。因而理论与实践课不能脱节,即理论——实践——再理论——再实践,每一次理论实践之后的这一过程比前一次都要更深入并有所提高。故理论课要为实习课服务,实习课要学习必要的理论知识,这样才能使学生牢固地掌握知识和技能。

四、要正确处理好几个“关系”

1.教师的主导作用与学生的主体作用

在教学过程中,教师是教学的组织者,学生是教学过程中的认识体。师生既相互联系,又相互制约。因此,教师的讲解必须与学生的学习相匹配。教师应引导学生主动学习,创造条件让他们发挥主观能动性,逐步学会学习掌握科学知识及其规律,并自觉地获取知识。要根据每次教学的经验认真改进教学方法,启迪学生思维,加强技能训练。

2.新、旧知识的联系

在教学过程中要学习知识,不断地扩大原有知识范围,也要不停地复习和巩固旧的知识。如在数控仿真中加工零件步骤必须做回参考点,程序、对刀、加工等这些已经学过了,但是在实际加工中应在仿真系统中反复操作实验以达到安全正确的标准。学生通过再次接触这方面的内容,就能比较容易地理解要领了。

3.“难”与“易”的关系

在教学过程中,把难懂的问题拆开变为易懂的,让易懂的更加易懂,可以使学生更好更快地掌握知识。如在数控加工中,以刀具补偿+刀尖半径补偿。第一步是刀具对准工件端面,来确认Z轴坐标,第二步是刀具对准工件外圆,来确认X轴坐标。第三步是在刀补中,输入刀尖半径和最佳吃刀位置。第四步是复位。第五步是加工出零件。这是教学过程中比较复杂的环节,也是学生觉得难懂的地方,于是笔者就将其内容拆开分别进行讲解并操作,使学生很快接受。在实习教学中,还应该根据不同的内容,采用不同的教法讲解并且实习,如在理论授课时要把握一个“新”字。以新颖新奇的知识牵动学生的“好奇心”,调动学生的积极性,培养其接受新知识的能力。实习课中要把握一个“动”字。教师要指导学生动手操作,引导学生思考问题。在复习时要把握一个“串”字,即把所学习的知识串联起来,培养学生归纳问题的能力。

总之,理论与实际要紧密结合,突出技能培养,用多样化的教学手段来激发学生的学习兴趣,提高教学效果。

五、要发挥学生独立思考的优势,解决实习中的难题

在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的都要讲解清楚,对本课题实习操作的重点、难点也都要讲到,然后进行实习课题操作演示。学生们按照教师演示的动作进行实习操作,教师巡回指导。在这个过程中,教师有意识地把操作中的难题留给同学们自己来解决。同学们通过积极动脑,解决了实习操作中的难题,也锻炼了思考问题和动手操作的能力。

六、要发挥教师主导作用,做到“五勤”

在巡回指导中,教师必须做到“五勤”,即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤,这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”,就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题并及时解决。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题,嘴勤、手勤就是对问题不但要细致地讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作充分理解,并能根据动作要领熟练操作。例如:在錾削平面练习中,由于对錾子后角掌握不好,锤击力不匀等原因,使錾出的平面凹凸不平。这时如果教师及时示范并錾出平直的平面,既使学生加深了对操作要领的认识,又增强了他们的信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。也有利于教师及时掌握每一个学生的练习情况,对教学效果的优劣有所了解。利于总结经验,改进教学方法,收集学生成绩评定、全面考核的第一手资料。总之,“五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要的地位,是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。

以上是笔者对搞好生产实习教学的一点体会和见解。笔者认为,作为一名合格的实习教师,首先就要备好课,并且要具备丰富的专业知识和较高的专业技术水平。注意上好实习课,使学生养成良好规范的操作习惯,为今后工作打下良好的基础。另外还要注重锻炼同学们独立思考的能力,使他们动脑解决实习操作中遇到的难题,锻炼他们的动手、动脑能力,以适应改革开放和社会发展的需要。

车工实习报告总结 篇4

最开始是老师进行实习动员。由于实习有3个班同时进行，分成了两组，分别是上下午交替进行。并介绍了车工实习的主要要求和目的：每天进行4个小时的车工实习报告总结实习，4个人组成一个组，要求做一个小锤子。锤子是主要的实习目的。在实习过程中要求我们掌握焊接、热处理、车工、铣工和钳工等操作技巧。其中，最让我在意的事情是，老师把安全问题看得很严重。如果说不能够保障安全的话，车工实习也就没有必要弄了，我们可以不要!老师的这句话多少让我有些感动。

在工作室里，我们首先学习钳工的知识。将一个圆柱体据成一个近似长方体，这里除了是纯体力活，机械般地苦力工作之外，还要特别注意的就是划线和如何用锯子锯的时候方向不偏。这里面挺讲究技巧的。划线有专门的仪器，划线的准确才能够保证最后的模型比较对称。锯是一件很费体力的活儿，要组员轮流锯。可是，其中也要找到一些诀窍才能够事半功倍。比如说，不能够太快太急，防止锯子断和锯偏，要掌握一定的节奏;锯不是往下压而是向前推，不要太过用力气，这样既浪费力气而且也容易损坏锯子;假若锯得太偏不能够校正时，可以横向切下锯过的部分车工实习报告总结，重新开始锯，或者是换一个方向;锯子的方向要弄正确，锯头是朝前的，要注意换锯齿这是一个力气活，当时我就想在这个机器化时代，这样做的效率也太低而且准确度也不好掌握。随后我们学习的铣工让我知道什么是天壤之别。

铣床分为立式、卧式、工具、龙门、数控等车工实习报告总结类别，其特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。通过机器可以把工件很简单的加工成其他规则形状，显然比较有效率。其中有个重要部件是分度头，它是利用了涡轮杆变比原理，通过其控制车床的运动。铣工需要注意的是：注意加油，防止其进行切削时缺少滑润;工件要保持水平，位置不平将导致切斜;要缓慢地转动，让其一点点地铣

大体的模型做好之后，还要打孔，打孔操作主要通过机器完成。但是，非常注意的就是要调整好两孔的位置，使其左右对称。对于处理好的锤头假若有什么地方不平整，可以通过锉头锉一锉进行调整。这样锤头就完成了。最后就是加上锤头就完成了。

锤子最后还有热处理的工序。此时，我们转换战场，在学校综合楼进行焊接和车工实习。

焊工是很简单的。主要用防护罩保护眼睛，用钳子夹住焊药进行焊接。焊药是由CaO和矿渣组成的。焊药和铁接触时自动产生高温，可达6000℃以上，伴随产生惰性气体可以排开氧气防止氧化。

车工介绍了车削和磨削。车削刀具一般选用高速工具钢和硬质合金，如碳化钨、碳化钛等。其中需要注意公制螺纹和英制螺纹的转换。磨削加工包括外圆磨、内圆磨和平面磨三类。三视图是指立视图、俯视图和左视图。

热处理是指金属材料在固态下通过加热保温各不同方式的冷却，改变内部组织，获得所需性能的工艺方法。热处理包括退火、正火、淬火、回火和表面热处理等。

车工实习报告总结3000字 篇5

第三个零件是在第二个工件的基础上进行加工的。如图(c)这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采用两把车刀加工。先用一把车刀进行粗加工，将其形状及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0。1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废。在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求。说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角。

最后我们就用切断刀加工片。如图(d)我加工片时先用外圆车刀加工出一根直径为26mm的圆柱，再用切断刀加工片，切到的装夹与外圆车刀的装夹大致一样，先将高速钢切断刀装在一个特制的刀具盒里面夹紧，再将刀盒装到刀架上，刀应与工件表面垂直，刀头应与工件的中心在一条直线上，工件装夹时伸出不能太长，约10~20mm。校正后就可以切片了，在切断刀加工是，车床主轴转速不能太快，为了防止刀尖产生积削瘤，应边加工边用润滑油冷却。切断之后，换刀将端面车平，再加工下一个。

实习结果：

车工的实习时间相对充裕。我们加工的零件是一个阶梯圆柱体。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹，切薄片等等。

总结体会：

车工是我实习的第二个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。

这不能不说是我们的一个小成功。车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。

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车工实习开展项目教学实践与研究 篇6

车工实习开展项目教学实践与研究

【摘要】： 本文从教学实践出发提出了实践与理论、教与学、学与练在“车工项目教学”中的重要性，重点阐述了其内含与外延及它们之间的相互关系。把握好这几方面的关系，在教学实践中因地制宜，灵活运用是达到教学目的、搞好教学的根本保障。

【关键词】： 项目教学分组“教”与“学”“做中学”思想教育

在职业学校中，怎样在尽可能短的实习期间内，让学生学好车工是每一位车工实习指导老师应当思考、研究、探索的一个重要课题。开展 “车工项目教学”，就是一门结合车工理论与实践、教与学、学与练等几方面分步骤、设项目的有易到难技能教学科目。结合自己的教学实践和实训指导，试就这一课题作如下论述：

车工实习质量的好坏直接关系到学生全面素质的培养和综合职业能力的形成。让学生掌握车工技能，最好的方法，就是让学生亲自动手去干一干。项目实践教学改变以往车工教师单打独斗带徒弟形式，至少两名车工教师（或外聘企业优秀车工师傅）相互配合，分成集中主讲和分组实习指导，结合企业生产实际的车工技能要求，开展设计项目、分步骤、分阶段的实践教学，是按照理论教学与实践相结合、实践教学与生产产品相结合、思想教育与实践教学相结合原则实施实践教学。项目教学主要包括课堂教学中的实训操作讲解、带学生分组示范、综合练习、课堂教学以外按生产零件图纸加工生产实习等。

在加强实践教学的过程中应注意以下几方面：按车工操作技能形成规律将车工实习设计项目内容、分阶段组织实践教学。车工操作技能的形成一般分为接触感知、操作模仿、协调完善和熟练掌握四个阶段。接触感知具体讲就是通过教师的讲解、示范演示，使学生明确本层次技能训练的目的、内容，对掌握的操作技能形成一个整体的直观印象；操作模仿是指在教师分组或示范下，按照正确的车工操作程序与动作规范要求进行的一种实践活动（例如安装车刀、车端面、外圆）、；协调完善阶段是学生把已经掌握了的局部动作连接起来，在此阶段车工教师要注意指导操作技能的完整性，例如加工台阶轴巡回指导综合练习。熟练掌握是指经过反复训练精车，是学生技能已达到精练纯熟的程度，并能把已经掌握的动作运用到实际工作或模拟环境中去。在四个阶段的教学中，教师的指导重点应在于训练与其他技能相关的联系和融合，以完成新的任务。以上四个层次说明，操作技能的形成离不开实践教学，实践教学的各个环节也贯穿于操作技能形成的始终。为此，有目的、有步骤、有层次、有组织的项目教学，可以使学生的操作技能达到更高的水准。

俗语说的好,实践出真知,通过干,让他们说出自己的感受,发现问题,提出问题,试着自己去解决问题。“车工项目教学”最大特点是眼、脑、手的配合协调,说白了它是一项技巧,只有通过反复练习,才能熟练。具体到 “车工项目教学”教学中,这一环节非常重要,车工不仅要会干,而且要干快,动作要敏捷。不论干什么,会学再加上苦练，就无往而不胜。在实际教学中,加强学生“学与练”的统一,让学生做到从练中学,从学中练。“车工项目教学”老师的角色更象一位教练,足球教练教球员用脑子踢球,同样在 “车工项目教学”教学中,应注重教导学生在练中发现问题,分析问题,自己试着去解决问题,充分发挥学生自己的学习潜能,让他们在实践操作中达到熟练应用,从应用中提高。例如:在讲 “车外圆锥”这一课题时,先集中给同学讲解圆锥基本理论要素；然后车工教师带学生分组做一遍操作示范,让组内学生注意观察,模仿,然后让他们根据自己的掌握,去试着干，老师巡回指导学生练习。学生干完后,要求他们归纳出加工步骤,写出加工过程中出现的问题,并写在实习记录上。老师收集所有的问题,一个一个去解决,再讲解各种不同圆锥的加工方法和要求,归纳总结各种方法的特点,介绍加工方法在企业生产实际的实际应用，最后让学生再练习，熟练掌握技能。由于车工提高技工技能，以适应企业生产中要求工时定额，所以实习期间，在保证安全实习生产前提下，通过适当地开展竞赛活

动、规定时间保质保量，学生在竞赛活动中获得成功和声誉，学习兴趣增强，使学习积极性得到充分的发挥。根据项目教学与生产产品相结合原则，让学生按图纸加工产品，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。

按照实践教学与思想教育相结合原则，结合本工种特点，在教学中不失时机地对学生进行思想教育。在项目教学实践中,首先是鼓励培养他们的学习兴趣, “车工”操作，枯燥乏味,在 “车工”项目教学中,先吊学生们学习的胃口,一方面联系现实生活和就业的形势,让学生知道自己所面对的社会形势,让他们知道要想有好的前途必须有一技之长。告诉学生当今社会，不管是工业方面还是农业方面,现代技术的压力使那些懂得和掌握这些技术的人占了优势。在整个实习过程中，结合现代企业”5s”管理理念，车工教师对学生的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。可见 “车工项目教学教学”还体现出它独特的教育功能。

车工项目教学还要注意教学内容新颖性和教学方法的选择性，不断更新教学内容，使学生产生更高水平的求知欲。老师任务是介绍企业生产零件的图纸、引导、启发及讲授零件加工工艺的方法,学生的任务是领悟、体会、探索、练习加工。实习期间，通过学习车工，可以向学生提出具体而明确的学习目标，学生自己设计的工艺品，设计简单的零件图纸，能按照图纸要求做出一个工件，以此激发学生学习积极性和主动性。教师将学生们们加工产品的打分标准公布给学生，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对学生车工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使学生们能认真对待每个工种和每个实习环节。

数控车工实习教学的目标与要点 篇7

关键词：数控实习,环节教学,教学原则

一、数控教学的目标

中专教育是职业教育的重要组成部分, 以现在社会发展来看, 中专主要是培养有知识有更新技术的人才。

在学生学习数控车工专业过程中, 利用理论与实践一体化教学, 使学生在学习进程上有了很大的提高。数控车工专业在各类职业学校已成为培养技术方面的热门专业, 但如何培养出企业所需要的有用人才, 是中职教学最为棘手的问题。学生从学校出来后必须能够适应企业的需要, 为企业带来经济效益, 这就要求学生在学校已经学会、学全所有的技能, 这个要求近乎苛刻。原因有三:一是学生在校时间短。紧紧三年的时间总共才有几天, 要想见识全面是绝对不能够的, 他们需要在工作中继续积累经验。二是数控专业使用的设备差异较大。像国产数控系统、日本产数控系统、德国产的数控系统等, 在操作和功能上都有较大区别, 各自有各自的特点。三是企业需要的人才类型差异。大型企业的自动化程度较高, 在用人上要求工作效率高, 说明白些就是技术含量低, 速度要快就是“快”;中型企业在工作中对技术精度上要求严格, 所以对学生个人能力上要“能”;小型企业或私人企业的产品多样复杂, 对学生的要求就是个人技术全面, 这是小企业的“全”。鉴于以上原因, 数控专业在教学中要全面考虑这些难点, 而教学一体化就给解决这一问题释放出一袭阳光, 坚持数控一体化的教学原则, 帮学生理出“快”、“能”、“全”的组成结构, 给企业输送适合的人才。

二、数控教学一体化的要点

数控教学一体化应遵循四个教学原则, 还要抓好一定分析、两种计算、三检制度、群体测评四个基本教学环节, 才能更好完成教学任务, 尽可能保证安全防患于未然。

(一) 基础原则——理论与市场。

笔者在数控理论传授上, 做得更多的是让学生们自己去求知;在学习数控的由来和发展上, 我们大家一起动手上网查找资料、收集各种渠道来源的信息, 每位同学自己汇总, 再进行理解、讲解比拼, 看看谁收集的更全面、更深入, 用以增加学生的理解能力;这时候我们再坐下来, 学习数控车床加工工艺编程和操作, 相信会简单扼要得多, 甚至有些在这样的调查研究中已经有一定的编程、操作基础。

(二) 相异原则——多种系统学习。

在国内企业中使用的数控控制系统多样化, 使用权范围也很大, 涉及方面很广泛;这就要求我们的学生, 对主要的几种控制系统都要了解, 像国产的华中、华兴、广州数控系统等, 国外的法拉克、西门子系统等。在这些不同的控制系统中, 找到它们的相同点。当然它们肯定还有不同, 在这些数控控制系统中, 主要存在的差异有最为直观的是操作面板差异, 程序输入、操作的差异, 机床坐标与工件坐标等参数调整差异。比差异记相同就是我们同学学习方法, 同一图样零件, 使用不同的数控系统加工, 比较明显的区别就能展现出来。等到学生对各种数系统有所了解, 我们再根据学校现有的设备、场地等情况, 具体主攻某一种数控系统, 并区分学生。

(三) 游戏原则——模拟与游戏。

数控实习材料消耗很大, 学生新学知识还不熟练;加工中安全隐患较多;所以要求学生在给零件编程后, 先在数控模拟系统上练习, 对刀试运行, 第一来降低材料消耗, 第二杜绝安全隐患。

(四) 现场原则——操作与安全生产一体化。

在数控车床实习场地, 要求学生们时刻牢记的是安全, 不光是挂在嘴上的安全检查, 还要永记心理的;也为安全制定了必须遵守的规则, 除数控安全操作规程要求人人牢记、人人做到、人人监督外, 还要求掌握数控加工的“四小环节”。

1.一定分析。

这个环节又称为找茬对瞄优。学生在学习了数控编程的基本命令后, 进行零件在数控车床上的实件加工, 必须对零件做深一步的分析, 每位同学分析零件后, 提出自己的加工方案, 这时学生再在讨论中, 方案是否可行。在学生实习练习时, 他们要用自己的分析方案执行。

2.两种计算。

在零件加工前, 图样中有一些尺寸需要计算, 如尺寸链的计算、圆弧过渡坐标的计算, 这些都是数控加工中常见到的有用数字, 这些数字都要求有很高的精确度, 直接影响加工零件的质量, 要把加工一个不合格零件机率缩减至最小。现在人们通常都用先进手段做事, 计算中学生用手机和计算器, 我认为这是好的一面, 这只是一种方法;在没有先进设备时, 同学们必须会用人工方式, 手工计算数值。

3.三检制度。

数控加工中, 程序编制经过手工编制、模拟加工、实际输入、真实加工四个过程。在实物数控车床上操作加工时, 笔者要求学生先行对机床、程序输入、对刀等方面检查, 完成后, 再进从头行第二次全面检查, 这就称之为自检阶段。每一名同学做好自检后, 要请数控加工小级的其他成员检查, 也是上述过程, 两人的眼睛比一个人的眼睛更明亮, 如果检查无误算是通过, 这就称之为互检阶段。在学生操作前, 自检后、互检通过后, 要请编程、模拟、加工合理率高的班级长再次检查, 如果检查过关后即可进行单步运行试加工了, 这就称之为班检阶段。 另外, 教师要不定时进行抽查, 以全面控制安全和学习加工质量。

4.群体测评。

每天同学们实习结束了, 要让他们学会发言、要讲感受、谈心德, 对自己的数控实习进行测评, 总汇自己从其他同学身上学到的优点。把每位学生的闪亮点放大, 让每位得到更多的尊重。

参考文献

[1].张家祥.职业技术教育学[M].上海:华东师范大学出版社

中职车工实习教学方法初探 篇8

关键词：数控车工 实习教学 教学方法 实习教师 学生

笔者学校是一个20世纪50年代建校的老厂办技校。由于体制原因，教学经费完全靠自己招生解决，部分设备陈旧，实习教师老龄化，近几年招生难，学生素质连年下降，实习教学经费不足。这一系列因素对教师教学及教学方法提出了更高的要求。作为实习教师，我们应当与时俱进，不断创新，努力培养出更多的合格技工人才。

实习教学是中等职业学校教育的重要组成部分，是学生专业知识与技能操作的结合，也是学生操作技能高低水平的体现。实习教师的指导，可以让学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能。下面笔者结合实习教学实践，就数控加工专业车工实习教学谈几点体会。

一、合理制订教学计划，达到车工实习的教学目的

当前，中等职业学校各专业学制大多是三年（前两年在校学习，后一年到单位顶岗实习），在学校学习的1～2年时间里，实习的时间不多，而车工实习又是数控专业实习的基础课，主要内容是掌握最基本的零件加工。学生实习操作不足使得熟练度提高有限。

针对笔者学校数控专业中级工和高级工学生的情况，我们制订了相应的实习教学计划。车工是一个实操要求比较高的专业，所有的理论知识必须通过实践才能完全掌握，所以合理有效地利用车工实习资源是保证车工教学成果的重要因素。具体做法如下：

第一，由于车工实习课时压缩（仅7～10周），实习课题内容应尽量做到简单易学，如：从车工入门知识开始，由车床基本操作练习到车外圆、切槽和切断，车削内孔、车圆锥面、成形面和表面修饰，刀具的刃磨等基本功训练。

第二，由于技校生大多是初中毕业生，年龄偏小，文化素质差，对理论知识不感兴趣。采取低起点、先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强辅导与巡回指导等办法，根据车工实习教材的训练目标，制定相应的实习教学进度，分解实训目标，从车单一内容练习逐步过渡到综合练习。

第三，充分利用学校现有的教学资源，采用课件、录像视频、教学片、上网看一些加工零件过程等方式，通过传统的教学模式与现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。安排时间让学生自由加工出一个自己认为满意的产品，带回给父母看，培养学生对车削加工的学习兴趣，树立学习的自信心。

第四，对实习班级进行分组。每次实习时可对零件的车削和刀具的刃磨同时进行训练，以求教学成果的最大化。让学生用自己的语言在小组内进行讨论、相互指导、学习，起到好生带动差生、以点到面的效果，更有利于学生对车工专业知识的掌握。

第五，每个课题结束，进行课题小测试。制定统一的总结格式，让学生进行总结。总结内容包括：选用机床、工件材料、背吃刀量、进给量、工件转速的参数、所用刀具名称及角度、加工步骤。这样理论联系实际，能使他们懂得从书本理论知识运用到实践，总结学习本课题过程中的经验与不足。

二、严格要求，养成良好的职业习惯

学生是一张白纸，操作习惯的养成在学校的实习中非常重要。从开始实习就要组织学生认真学习《实习车间安全管理条例》《车工文明操作规程》《车床操作和日常维护》等规定。实习过程中反复强调，发现问题及时指正，严格要求，进一步完善各种规章制度，营造一个严肃、规范、和谐、舒适的实习场所，使学生自然养成规范操作、安全操作的良好习惯以及节约能源、节省原材料、爱护设备、保护环境等意识，培养学生良好的职业道德，同时也为数控专业学习打下良好的基础。

从上述实施的车工实习教学方法中，我们认识到，要培养学生学习兴趣，使其掌握较好的操作技能，提高学生的综合素质，实习教师必须开拓思路，不断学习新知识，结合专业、学生的特点，采用新的教学方法。同时，也要遵守教学规律，把握好教学操作环节的规律，运用现代化教学设备，提高教学质量，努力为社会培养出更多的高素质技能人才，为学校的发展做出应有的贡献。

车工实习指导教案 篇9

【一】车工实习概述讲话

一、目的要求

使学生明确车工实习的教学基本要求、教学环节、车工实习的特点及注意事项。

二、教学文件

实习轮换表、学生分组名单、实习操作成绩单，实习操作评分标准，教材、实习报告，工件图纸，实习的有关规定、金工实习考试大纲等。

三、时间和进行方式

30分钟。在车工实习现场由实习带班师傅对车工实习的全体学生讲解。

四、讲解内容

1.明确车工实习教学基本要求

①熟悉卧式车床的型号、组成、运动和用途，掌握车床的操作方法并加工零件。

②了解车床的传动系统、典型传动方式。

③了解车床常用附件的大致结构和用途。会选择零件的装夹方法。

④了解常用的刀具材料、车刀角度的作用。

⑤掌握回转表面的加工方法及所用刀具；了解车外圆、车孔所能达到的尺寸精度等级和表面粗糙度Ra值的范围。

⑥熟悉轴杆类零件加工的基本工艺过程，会初步制定一般轴杆零件的加工工艺。⑦了解盘套类零件加工的基本工艺过程。2.介绍车工实习主要教学环节

①学生独立操作。

②指导师傅操作表演及现场讲解。3.讲解车工实习特点

①操作内容较多，有装卸刀具、装卸工件、调整转速及进给量、手动切削、自动切削、测量工件等。

②一个工件上的加工项目较多（有车外圆、车端面和台阶面、车锥面、钻孔、车孔、倒角等），加工质量与操作技术、操作方法有密切的关系。

③加工过程中，工件高速旋转，车刀需进行纵向走刀或横向走刀。往往走刀长度超过一定的限度或退刀方向弄错，即会发生质量事故甚至安全事故。

4.讲解车工实习注意事项

①要认真练好基本操作。

②独立操作时要精力集中，一丝不苟，胆大心细，先想后动。

③要严格遵守各项安全操作规程（由各组师傅具体讲解）。

④有问题要及时请教师傅，不要自行其事。5.明确其他要求

①每天实习要准时到达现场，不迟到，不早退。

②每天实习要带笔记本和实习教材。

③按时完成实习报告，要自己完成，不准抄别人的，准时上交给教研室教师。④现场表演课要仔细观察，认真听讲，及时提问。

⑤认真听好专题课，要记笔记。⑥要及时复习和预习实习教材。

【二】卧式车床介绍及空载练习

一、目的要求

1.熟悉车床的型号、车削运动、应用。2.熟悉卧式车床主要部分的名称、作用。

3.初步掌握卧式车床的启动、停车,转速、进给量的调整，手动进给、机动进给等操作技术。

二、教学物质条件

1.卧式车床一台，外圆车刀一把。2.φ40╳60mm圆钢一段

三、时间和进行方式

40分钟。在车工实习现场由指导师傅现场讲解，之后学生在自己的车床上进行练习。

四、教学内容、方法和步骤

1.讲解目的要求。

2.示范讲解车床的型号、车削运动、应用。

①车床的型号：CDZ6140（CDZ6150）

②车削运动：开动车床车削一段外圆及端面，让学生看清工件旋转与车刀的移动。说明切削加工的切削运动由主运动和进给运动。车削加工的主运动—主轴带动工件旋转；进给运动—车刀的直线移动。

③车削应用：适合加工回转体及回转表面，应用广泛。3.示范讲解车床的组成

⑴主轴箱 内装主轴及变速齿轮，可使主轴获得多种转速。主轴通过另一些齿轮，又将运动传入进给箱。

⑵进给箱 内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杠和丝杠。⑶光杠和丝杠 通过光杠和丝杠将进给箱的运动传给溜板箱。自动走刀用光杠，车螺纹用丝杠。⑷溜板箱 与刀架相连，是车床进给运动的操纵箱，装有各种操纵手柄和按钮。可将光杠传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线运动；可将丝杠传来的旋转运动通过“对开螺母”直接变为车刀的纵向移动，用于车螺纹。

⑸刀架 刀架用来夹持车刀，可作纵向、横向或斜向进给运动。刀架由床鞍、中滑板、转盘、小滑板和方刀架组成。

①床鞍 与溜板箱相连，可带动车刀沿床身导轨作纵向移动，实现纵向进给。②中滑板 可带动车刀沿床鞍上的导轨作横向移动，实现横向进给。

③转盘 与中滑板相连，用螺栓固定。松开螺母，转盘可在水平面内扳转任意角度 ④小滑板 可沿转盘上的导轨作短距离移动。当转盘扳转一定角度后，小滑板 即可带动车刀作相应的斜向进给。

⑤方刀架 用来安装车刀，最多可同时装四把。松开锁紧手柄即可转位，选用所需的车刀。⑹尾座 安装在床身导轨上，可沿导轨移至所需位置。尾座套筒内安装顶尖可支撑轴类工件，安装钻头、扩孔钻或铰刀，可在工件上钻孔、扩孔或铰孔。

⑺床身 是车床的基础零件，用于连接各主要部件，并保证各部件之间有正确的相对位置。⑻床腿 支撑床身，并与地基相连。床腿内安装电机或电器。4．示范讲解车床调整与空载练习

⑴主轴转速的调整 可通过调整主轴箱前侧各变速手柄的位置来实现。一般有指示转速的标记或主轴转速表来显示主轴转速与手柄的位置关系，只需按标记或转速表的指示，将手柄调到所需位置即可。若手柄扳不到位，可用手轻轻扳动主轴上的卡盘。

⑵进给量的调整 靠调整进给箱上的手柄位置或调整挂轮箱内的齿轮来实现。一般根据进给箱上的进给量表中的进给量与手柄位置的对应关系进行调整。即先从进给量表中查出所选的进给量数值，然后对应查出各手柄的位置，将各手柄扳到所需位置。

⑶光杠、丝杠传动的调整 一般车削用光杠传动，车螺纹用丝杠传动，一般机床用手柄控制。可按符号或汉字指示扳动手柄调整。

⑷手动手柄的使用 在溜板箱的前面，有纵向进给手轮和横向进给手柄。顺时针摇动纵向手动手轮向左进给，逆时针摇动时，刀架右移。顺时针摇动横向手柄，刀架前移，逆时针摇动则相反。同样摇动小滑板手柄也是如此。

⑸自动手柄的使用 在溜板箱的前面有自动进给手柄，手柄两侧标着自动进给方向，可按进给要求按标记方向进行操作。

⑹主轴启闭和变向手柄的使用 在光杠的下方有一操纵杆式开关可控制主轴的启闭和变向。在接通电源的条件下，上提操纵杆主轴正转，下压主轴反转，中间位置为停止。

5.指导学生练习并强调注意事项

①先不开动车床，重点进行纵向（床鞍）、横向（中滑板）、和少量进给（小滑板）的摇动练系。要求分清进刀、退刀方向，反应灵活，准确自如，且要做到缓慢、均匀、连续，双手交替，动作自如。注意进、退方向不能摇错，若把退刀摇成进刀，会使工件报废。

②按标牌上手柄位置进行主轴转速和进给量的调整练习。注意开车不能变速。

③检查各手柄位置是否正常，都正常后，将主轴转速调到低速档，接通电源开关，按下车床启动按钮，使电机起动，然后操纵离合器手柄，使主轴正传、反转。要求动作迅速、准确。

【三】工件安装示范讲解

一、目的要求

1.了解工件安装的要求。2.掌握工件安装和找正的方法。

二、教学物质条件 1.盘套类零件一个。

2.安装三爪卡盘的车床一台及卡盘扳手各一个。

三、时间和进行方式

10分钟。以实习小组为单位在实习现场进行。

四、教学内容、方法和步骤

1.讲解工件安装的要求（放稳、找正、卡牢）。2.示范讲解工件的安装和找正的方法

①松开三爪，使之处于适当的位置。②将工件放置在三爪卡盘上，并轻轻夹紧。

③找正工件：扳转卡盘观察端面跳动的情况，用三爪扳手轻敲突出部分„„一直到端面跳动符合要求为止。

3.找正后卡紧工件。强调：

①卡紧时的正确姿势和用力方式。

②工件卡紧后必须立即取下卡盘扳手。

【四】车刀安装示范讲解

一、目的要求

1.了解车刀安装的要求。

2.掌握车刀安装的步骤和方法。3.熟悉车刀安装的安全注意事项。

二、教学物质条件

1.右偏刀或尖刀一把，垫刀片若干。2.车床尾座上安装好顶尖。

三、时间和进行方式

10分钟。以实习小组为单位在实习现场进行。

四、教学内容、方法和步骤 1.讲解并示范车刀安放的要求

①车刀放在方刀架左侧。

②车刀前面朝上。

③刀头伸出长度约等于刀体厚度的1.5倍。

④右偏刀主切削刃应与横向进给方向成3°～5°；尖刀的刀杆与工件旋转轴线垂直。

⑤刀尖应与车床旋转轴线等高，一般用尾顶尖校对高低。

⑥调整刀尖高度用垫刀片。2.安放好车刀，用螺钉轻轻拧住。3.示范并讲解校对刀尖高低

①把刀架摇向尾座。

②扳转方刀架和摇动尾座套筒，使刀尖接近顶尖。

③观察刀尖高低。

④示范：加垫刀片—－对顶尖—－调整垫刀片—－对顶尖„„一直到刀尖与顶尖等高为止。

⑤强调注意事项：

a.扳转方刀架不能用力过猛，防止车刀甩出； b.移动刀架和顶尖时，要防止刀尖撞及顶尖而损坏； c.垫刀片要平整对齐。4.示范压紧车刀

①锁紧方刀架。②压紧车刀。

③强调注意事项：

a.紧固车刀时应先锁紧方刀架（卸刀也要先锁紧方刀架）； b.紧固车刀时刀尖应远离顶尖，防止方刀架转动而碰坏刀尖；

c.如刀尖略高，应先紧车刀前面的螺钉；刀尖略低，先紧车刀后面的螺钉。

【五】车外圆的步骤和试切示范讲解

一、目的要求

1.掌握车外圆的切削步骤。2.掌握试切方法及试切的目的。

二、教学物质条件

安装好工件和车刀的车床一台。

三、时间和进行方式

20分钟。以实习小组为单位在实习现场进行。

四、教学内容、方法与步骤

1.示范讲解车外圆的切削步骤；

（1）开车对接触点（讲清为何要开车对接触点）； ①沿进给反方向退刀； ②加切深； ③进行切削；

④先退出刀具，后停车。（2）提醒同学注意：

①如果要继续切削：则沿进给反方向退刀一－停车一－度量一－重复上述第③④项。②如果不再继续切削：则横向退刀一纵向退刀一停车一度量。2.示范讲解试切的目的和方法

（1）试切的目的是因为刻度盘和丝杠有误差，在半精车和精车时只靠刻度盘进刀，不能满足精度要求。试切是为了保证精车时零件的尺寸精度。（2）示范讲解试切的方法： ①开车对接触点； ②向右退出车刀； ③准确加切深；

④切削工件，长度为2～3mm； ⑤向右退出车刀，停车； ⑥认真度量工件尺寸2～3遍；

⑦度量后如尺寸符合要求则可开车进行切削，如不符合要求，应重复③至⑥步。（3）强调各次所进的切深，均应小于各次直径余量的一半。

【六】零件技术要求及车刀角度，锤把工艺

一、目的要求

1.了解零件的技术要求。2.掌握车刀的组成。3.了解车刀的主要角度。4.了解锤柄加工工艺路线。

二、教学物质条件

1.外圆车刀实物。2.车刀角度挂图。3.锤柄图纸、工艺路线图。

三、时间及进行方式

70分钟，在教室由指导人员对车工组全体学生讲解。

四、教学内容、方法与步骤

⒈零件的技术要求 ①加工精度

零件加工后，其尺寸、形状、位置等参数的实际数值与设计理想值的符合程 度为加工精度。符合的程度愈高，即加工误差愈小，加工精度愈高。在一定的加工精度下，对实际加工数值都规定了一个允许的变动值，这个允许的变动值称为公差。零件的加工精度分别以尺寸公差、形状公差和位置公差来表示。

一般零件只规定尺寸公差。尺寸公差分为20级，即IT01、IT02、IT1至IT18。IT表示标准公差，后面的数字表示公差等级。从IT01至IT18，精度依次降低。

②表面粗糙度

表面粗糙度是指在加工中，由于刀痕、表面撕裂、振动、摩擦等原因在被加工表面上产生的一种微观几何形状误差。它直接影响零件的表面质量。常用的表面粗糙度评定参数为零件轮廓算术平均偏差Ra，分14级：50，25，12.5, 6.3, 3.2, 1.6, 0.8, 0.4, 0.2,„„, 0.008等，单位为μm。

2.车刀的组成及角度

⑴车刀的组成 车刀切削部分由三面、两刃、一尖组成。①前刀面 是车刀上切屑流过的刀面。

②主后刀面 是车刀上与工件过渡表面相对的刀面。

③副后刀面 是车刀上与工件已加工表面相对的刀面。

④主切削刃 是车刀上前刀面与主后刀面的交线。它担负主要切削工作。

⑤副切削刃 是车刀上前刀面与副后刀面的交线。它担负少量切削工作。⑥刀尖 是主切削刃与副切削刃的相交部分，通常磨成一小段圆弧。⑵车刀的角度

车刀的角度是为了表示车刀的前、后刀面及主切削刃、副切削刃的空间位置的。

为表示和确定车刀的角度，需引出三个辅助平面作基准。即基面、主切削平面、和正交平面。①前角γo 是前刀面与基面的夹角。表示前刀面的倾斜程度，它影响主切削刃的锋利程度。②后角αo 是主后刀面与切削平面间的夹角，表示主后刀面的倾斜程度。它影响主后刀面与工件过渡表面的摩擦。

③主偏角Kr 是主切削刃与进给方向间的夹角。④副偏角Kr′是副切削刃与进给反方向间的夹角。

⑤刃倾角λs 表示主切削刃的倾斜程度，是主切削刃与基面的夹角。

【七】轴杆零件加工示范讲解

一、目的要求

1.了解轴杆类零件的主要结构和技术要求； 2.掌握一夹一顶安装轴杆类零件的方法；

3.掌握轴杆类零件的加工方法（车端面、钻中心孔、车外圆、滚花、切槽、车锥度、车或套螺纹等）。

二、教学物质条件

1.杆类坯料一段φ20×210； 2.活顶尖一个；钻夹头一个；

3.右偏刀、75°右偏刀各一把；中心钻一个； 4.成品锤柄和锤柄图纸、工艺路线图。

三、时间和进行方式

50分钟。以两个实习小组为单位在车工实习现场进行。

四、教学内容、方法与步骤

1.简介锤杆零件的主要结构：一般由外圆及滚花、锥面、倒角、螺纹等组成。两端或一端有中心孔，其60°锥孔为定位基面。

2.简介锤杆零件的技术要求：尺寸公差、表面粗糙度要求。3.示范讲解车端面、钻中心孔（注意让同学看中心孔结构）。4.示范讲解车削一段外圆及滚花。5.示范讲解扳转小滑板法车锥面的方法。

6.示范表演、讲解双手控制法和宽刀法车球面的方法。

*7.①用挂图讲解螺纹的种类及螺纹三要素（牙形角、螺距P、中径D2或d2）, ②示范讲解车螺纹(并讲解三要素的保证方法)。

【八】车床传动课教案

一、目的要求

1.了解车床的传动系统及典型传动机构。2.了解机械传动的基本知识。

二、教学物质条件

C6140车床传动系统挂图一张。

三、时间和进行方式

50分钟。以实习小组为单位在车间进行。

四、教学内容、方法与步骤

1.讲解车床传动现场课的目的。若有实物先看能开盖的主轴箱，然后讲解。2.主轴箱：

①讲解运动如何从电机传到主轴的。

②对照挂图讲解如何使车床主轴得到多种转速。（可指定一根轴，请同学回答此轴有几种转速）。3.进给箱：

讲解在进给箱中运动是如何传给光杠或丝杠的。4.溜板箱：

①讲解溜板箱如何把光杠和丝杠的旋转运动变为刀具的纵向直线运动：车外圆――齿轮齿条传动（将齿条指给学生看）；车螺纹——丝杠开合螺母传动。

②讲解如何把光杆的旋转运动变为刀具的横向移动――丝杠螺母传动。可把刀架尽量向里移动，以便露出丝杠。

③讲解怎样改变刀具的进给运动方向。5.集中小结：

① 讲解C6140车床主运动传动系统图； ②讲解车床中的几种传动方式； a.带传动的特点和应用。

b.齿轮传动及齿轮--齿条传动的特点和应用 c.丝杠螺母传动的特点和应用。

【九】盘套零件加工示范讲解

一、目的要求

1.熟悉在车床上钻孔、镗孔的方法。

2.了解有相互位置精度要求的表面必需采用“一刀活”的方法加工。

二、教学物质条件

1.Ф110×40mm齿轮坯一个。

2.麻花钻、(扩孔钻、铰刀、)通孔镗刀、右偏刀各一把。

3.φ16及ф40 锥度心轴各一根，顶尖两个，带表架的百分表一套。4.以加工好（采用“一刀活”及未采用“一刀活”的盘类零件各一个。

三、时间及进行方式

60分钟。以两个实习小组为单位，在小组内的车床上进行。

四、教学内容、方法和步骤

1.讲解目的和要求。

2.加工齿轮坯，示范讲解在车床上钻孔、扩孔、铰孔、镗孔的方法及特点。

3.讲解有相互位置精度要求的表面要采用“一刀活”的方法加工，并将加工好的齿轮坯（采用“一刀活”的和未采用“一刀活”的）穿上心轴装在车床上用百分表测量演示，看其径向圆挑动和端面圆挑动情况。

【十】车床附件

一、目的要求

使学生了解三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、顶尖、心轴、中心架、跟刀架、花盘及花盘--弯板装夹工件的方法和应用范围。

二、教学物质条件

1.车床附件光盘（素材库）。2.车床附件及工件装夹实物及挂图。

三、时间和进行方式

60分钟。以两个实习小组为单位在实习车间利用实物及挂图进行讲解。

四、教学内容、方法与步骤（根据实际时间可选讲）

1.集中讲解车床附件现场课的目的要求； 2.讲解三爪自定心卡盘：

①三爪自定心卡盘的结构、工作原理及装夹精度。； ②出示并讲解适合三爪自定心卡盘装夹的不同截面的工件； 3.讲解四爪单动卡盘：

①与三爪自定心卡盘对比讲解四爪单动卡盘的结构及工作原理； ②出示并讲解适合四爪单动卡盘装夹的工件实物或挂图； ③表演并说明在四爪卡盘上用划线盘按划线找正工件的方法。4．讲解心轴：

①示范并讲解盘套类零件在锥度心轴上的定位与夹紧，锥度心轴的锥度大小，锥度心轴在车床上的安装方法；

②示范并讲解盘套类零件在圆柱心轴上的定位与夹紧，定位精度，应用条件； ③示范并讲解盘套类零件在可胀心轴上的定位与夹紧，定位精度，应用条件； ④指出用心轴装夹的盘类零件孔的精度及粗糙度等级。5.讲解中心架：

①讲解中心架的结构，在车床上的安装位置及作用； ②讲解使用中心架时工件的找正方法； ③讲解中心架的应用范围。6.讲解跟刀架：

①讲解跟刀架的结构，在车床上的安装位置及作用： ②讲解跟刀架的调整方法； a.轴上先车一导向圆柱； b.车刀在前，跟刀架在后；

c.跟刀架软爪与工件接触处松紧调整要合适； ③讲解跟刀架的应用范围。7.讲解花盘：

①讲解花盘的结构特点及与主轴的连接方式； ②讲解花盘安装后本身要找正； ③讲解工件的安装找正及平衡方法； ④讲解花盘的应用范围。8.讲解花盘--弯板：