车工实习

车工实习（共12篇）

车工实习 篇1

车工的生产实习教学, 不仅可以帮助学生掌握车工工艺的理论概念, 理解和巩固车工工艺学知识, 培养学牛观察问题, 分析问题和解决问题的能力。而且还可以使学生将工艺理论和实践操作紧密联系起来, 把所学理论知识融于实践, 加深和提高对所学理论。抓好车工生产实习的一些教学方法及经验, 与大家分享、探讨。

1 合理安排教学内容。

抓好学生的基础训练技术。学校应社会需要而开设的车工生产实习课程教学的任务是培养学生全面牢固地掌握本工种的基本操作技能;会做本工种中级技术等级工件的工作:学会-定的先进工艺操作;能熟练地使用、调整本工种的主要设备;独立进行一级保养;正确使用工、夹、量具、具有安全生产知识和文明生产的习惯;养成良好的职业道德。从技工院校车工生产实习课程教学的特点分析, 依教学大纲要求, 开展车工生产实习教学。第一学期, 重点抓好学生基础训练, 由车工入门知识开始, 从车床操作到车外圆、切槽和切断, 车削圆柱孔、车圆锥、威形面和表面修饰, 并且能够熟练操作校实习工厂的车床, 初步掌握90*和45*外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨, 较合理地选择切削用量, 第二学期要求学生独立完成普i西三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。第三学期, 要求学生熟练掌握车蜗杆、多线螺纹和偏心工件的车削方法, 加工形面较复杂精度较高产品, 提高学生加工零件的质量、速度及车刀的刃磨水平。第四学期至第六学期, 让学生掌握中、高级技术等级的综合工件的工艺步骤和加工方法等。抓好学生产品意识, 提高学生综合加工作业, 能够独立完成零件综合加工工艺分析, 制定合理的工艺步骤:并让学生下企业参观, 参预生产。实现产教结合, 把学到的知识应用于生产实践中。

2 采用分层次教学管理模式, 利用现代化的教学设备, 因材施教

2.1 实习教学目标分层。

技工院校生在车工生产实习操作能力方面必然会出现三种进度情况。也就是我们通常所说的学优生、中等生、后进生。根据学生的个别差异及其他具体特点, 因势利导地采用不同的教育方法、措施:而车工生产实习教学中采用的分层次教学就是依据这一思想, 从不同层次学生的实际情况出发, 针对学生各方面的具体差异, 本人根据学生学习的接受能力和技能水平, 按教学大纲和教材对不同层次的学生提出相应的教学要求。避免常规教学时采用“一刀切”的方法进行教学。在教学中赋予学生不同程度的目的要求, 通过分层次教学达到因材、因人掌握不同层次的知识水平, 在“基础培训+强化练习”的教学模式下, 引导、提高学员车工操作技能。

2.2 通过实习学生分层, 作好授课分层与辅导分层在车工生产

实习实施目标教学中, 承认学生在发展过程中客观存在的差异, 促使每个学生在原有的基础上都得到应有的发展。首先, 经过与学生在实习期间的接触、交流, 观察 (三周) 。本人就初期的学员机床编组进行重新调整, 并从学生中选定代班、机台长、量保。代班参预车工生产实习现场管理与人员调配, 组织学员互动、交流, 并带动全班学员学习热情。机台长, 负责本机台人员互动、交流, 并作好本机台量具与工具的领用与交接, 督促本机台学员进度, 由该机台学优生担任。量保, 负责全班学员刀、夹、工具、量具的领用。其次, 根据我校现有设备、设施等教学条件下, 本人按学生情况进行分组, 每台机床确保都有操作技能较好的学生、中等水平的学生、基础及动手能力较差的学生的组合。针对基础差的学生, 进-步的分解实习课题, 详化操作卡片上各课题的操作步骤与演示, 做到注释详尽, 分析讲解透彻、演示到位, 对此类学生实施一对一的辅导教学。对于操作技能较好的学生, 引导并培养其开拓思维, 独立思考, 独立作业, 勇于刨新的意识, 允许他们加工高精度、难度的练习的同时, 通过让其依据本阶段实习课题, 制定作业图纸, 独立分析加工工艺及工步, 通过学生间的相互讨论, 分析, 最终选定一种加工方案, 并在实习指导教师的监, 由其中-位学优生进行作业加工。并就加工完成后, 由学生间互动点评, 最后再由实习指导教师给予指导与评价。借此激发其积极性, 引导学习意愿, 与独立作业能力。通过实习学生分层, 作好授课分层与辅导分层, 就是以学生的发展为根本宗旨对学生进行施教。

2.3 利用现代化的教学设备, 实现因材施教

利用多媒体课件中的动画和电影片段, 可以将教师从传统的费时费力又不出效果的教学方法中解脱出来。车工生产实习教学中, 应尽量采用先进的教学手段和直观的教学方法以及现代化的教学设施, 通过传统的教学模式与采用现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。车工生产实习传统教学模式是以指导教师讲授完后直接去车床上进行训练, 操作起来很难让学生有感性上的认识。而采用现代化教学设备进行施教, 通过借鉴远程教育教学模式, 从而联系车工生产实习教学特点出发, 就传统教学模式的来看, 着重培养学生的动手能力及独立工作能力, 实质是技能操作指导课, 而在讲授过程中往往都要借助实物来进行, 但并不是所有的实物都可以搬到课堂里, 并且一些专业工艺的操作过程如果要做示范的话也是在课堂教学中很难实现的而利用录像等现代传播媒体, 可以将机械产品的生产过程真实、直观地反映在电视屏幕上, 为学生提供模拟操作环境。为此, 本院将投影仪、录像机等设备放置于车工生产实习车间教学黑板俩面的学生休息场内。将车工生产实习教学大纲所要求的培训课题分解。从而制作出满足不同教学要求课题所需要的视频片段也能更有针对性的对实习过程中接受能力差异的学生进行个别辅导, 实现学生分层、授课分层、辅导分层达到因材施教的目的。

2.4 培养学生的识图及编制加工工艺能力

学生在掌握了一定的基本操作后, 要进行一些难度较大的综合练习, 这是巩固提高学生基本操作和锻炼他们提升自我力的好机会。老师这时需要让每个同学真正掌握后再开始实习操作, 这样既提高了同学们的识图能力, 又为同学们的思维能力打下了基础。

2.5 参观机械厂, 了解加工的过程.认识到车工的重要性

当学生的知识, 技术水平达到一定程度后, 学生的理解、领悟能力在不断的提升。他们渴望对机械加工有更多的了解, 这时候应带领学生到设备齐全工艺先进的正规机械厂参观, 让学生对整台设备的生产从零件下料到设备出厂有完整的认识。让他们认识到从备料、工艺路线的划分、热处理的安排、工料的质、各工序的安排、调试等过程中, 车工所起的作用。

总之, 车工实习的目的。是使每-位学生能掌握车工基本的加工方法和操作技能, 从而使自己成为-个对社会有用之才。我认为车工实习教学要培养学生掌握扎实的车床操作技能的同时, 促进学生能力的发展。生产实习指导教师必须开拓思路, 采取新的教学方法, 开辟新的教学途径, 调动学生的学习意愿, 让学生感受到学习本课程的必要性, 使学生能自然地掌握知识, 并且养成探索的习惯。从车工实习教学特点出发, 把握好教学活动过程中的操作环节, 充分利用现代化教学设备, 提高教学质量, 实现因材施教的教育目的。

参考文献

[1]孟庆元.专业学习兴趣的培养与车工技能的形成[M].辽宁教育行政学院学报, 2009 (04) .[1]孟庆元.专业学习兴趣的培养与车工技能的形成[M].辽宁教育行政学院学报, 2009 (04) .

[2]胡新华.中等职校车工技能分组交叉教学中尝试运用项目教学法2008 (24) .[2]胡新华.中等职校车工技能分组交叉教学中尝试运用项目教学法2008 (24) .

[3]董其怡.车工技能教学中学生独立操作能力的培养[J].科学咨询, 2008 (12) .[3]董其怡.车工技能教学中学生独立操作能力的培养[J].科学咨询, 2008 (12) .

车工实习 篇2

莆田华侨职业中专学校李正清

《车工工艺与技能训练》是中等职业学校机械专业的极其重要的一门课程。车工工艺知识内容广泛,内涵丰富,覆盖面广,与实践联系的非常紧密,所以传统的课堂讲授知识学生很难理解,学生没有感性的认识,所以老师讲的再好也无济于事,最重要的学生能够掌握,这也是现在职业教育的弊端,本文结合自己近十年的教学工作,总结几点心得,总结以下几点心得体会,现简要概述如下:

一、注重理论知识与实践的相结合,用理论指导实践,用实践来深化理论理论知识与实践的相结合,对我们职业教育相当重要。我们职业教育的目的是让学生掌握一些以后参加工作的技能,所以重要的是技能的培养,但是没有理论也不能更好跟快的提高技能。这就需要理论与实践的相结合。先让学生学习理论知识来指导实践,然后实践,加强动手能力,在实践的过程中不断地与理论相结合,加深对理论的理解及记忆,而后再自己总结实践心得。我在教学中一直采用理论——实践——理论这样的教学模式,取得了很好的实际效果。学生普遍反映用这种方法教学,看得见、听得懂、记得牢、掌握好。首先,先将一些基础理论知识如定义、术语、原理、种类、计算等在课堂上讲解清楚,让学生知道怎么样计算、加工,也知道为什么这样做。

在10数控1班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。在10数控1班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要

性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一

部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动

作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个

新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要

规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。

在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向

学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。在10数控

1班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭

在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师

责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所

在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均

出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技

能。

在10数控1班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教

学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦

职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。

车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级

标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定

工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学

校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可

节 省的三个方面。现分述如下:

一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材

料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消

耗在原有基础上降低50%以上。

1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实

习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课

题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内

外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内

圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。

2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习

坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套

类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。

3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。

以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极

小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和

尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是

相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;

在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废

弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他

们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损

耗。

三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:

1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。

2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。

车工实习 篇3

关键词：车工工艺与车工生产 实习课程 一体化教学

车工工艺与车工生产实习是重要的两门车工专业课程。以前这两门课程是分开教学，先理论后实习。传统的教学方法是专业课只讲理论，实训课只讲实训，而且，通常专业课理论知识点讲完后要过很长一段时间才能进行实训。这样理论课内容学生都会遗忘，理论不能很好地指导实训，实训不能验证理论课的知识点，不能形成理论—实训—理论的反馈知识链体系。三年前，学校开始将这两门课程糅合起来进行一体化教学，将理论和实习穿插进行。经过几年的一体化教学，我们认识到一体化教学需要注意几个问题，在此，笔者发表个人见解，希望对职业教育健康、快速发展有所帮助。

一、一体化教学出现的问题

1.“一体化”概念不清

许多教师把一体化教学简单地理解为理论与实践的结合，导致理论不理论、实践不实践，知识残缺、支离破碎，两者严重脱节，导致学生失去学习的兴趣，使一体化教学流于形式。所以有必要重新认识一体化教学：一体化教学是将工艺理论教学与实习教学集于一体，或以课题形式将专业工艺课融入实习课实行的一种教学模式。其主要特点是：在教学方式上，打破传统理论与实习课人为划分时间段的做法，采用在实习教室边授理论边让学生动手操作的方法，或是在几节理论课后即让学生进入实训，实现理论课与实习课在时间和空间上的结合；在师资队伍上，授课教师均是具备理论课、实习课教师资格和相关职业技能，既能完成理论课又能完成实习课教学任务的“双师型”教师。

2.教师培训滞后

现在，所有的职业技术学校几乎都有不少“双师型”教师，但实际上有多少是名副其实的呢？对真正的“双师型”教师还需不断探索研究。

3.教材滞后

目前，中等职业学校普遍使用的教材基本上是中国劳动社会保障出版社、高等教育出版社、机械工业出版社等几家出版社出版的教材，可是不论哪家出版社都没有一体化教材，都是理论教材和实训教材分开编写。

基于以上问题，我们在一体化教学中应更多地着眼于专业技能的培养，淡化对专业理论知识的机械记忆，强调用理论来指导实际操作，同时通过实际操作来消化和巩固理论知识。我们的思想要由重“教”轻“学”，向“教”“学”并重转变；由重“理论”轻“实践”，向提供学生综合素质和技能水平转变；教师由“单一的传授型”向“行为引导的技能型”转变；教师由书本的复制者向成为学生创业能力的培养者转变。

二、正确选用训练课题，循序渐进

教师在选择课题内容和题型上要先易后难，循序渐进，从简单的阶台轴，到圆锥面、曲面、球面、螺纹蜗杆等；既有外圆，又有内孔，以及阶台配合、螺纹配合等。对每一个课题的教学，都要根据课题图样要求确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。同时应注意，由于学生在实习中对每个课题的理解、接受能力不同，技术掌握的程度也有差异，所以，学生的实习进度也会有差异。在教学中教师要因人而异，因材施教，对那些基础差、反应慢的学生要多关心，耐心指导，反复训练，坚持做到过关一个课题，再训练新的课题，使接受能力强的学生往前跑，接受能力差的学生不掉队。只有这样，学生的学习积极性和兴趣才能得到充分调动，使一体化教学效果更加突出。

三、模拟产品生产加工训练，提高学生的实际动手能力

学生在经过基本功和典型课题训练之后，其独立操作能力有了一定提高，主要表现在能根据图样要求比较正确地编制加工工艺和选用刀具，操作加工技术、测量技术能熟练掌握，课题工件加工的合格率达到98%以上。在此基础上，教师就应对教学方式进行改进：一是结合课题教学按产品生产加工要求模拟训练，限定加工时间，实行不合格报废制度，并对因加工不合格造成的材料额外损失，由学生本人按材料价格的一定比例赔偿；二是结合企业质量管理标准，给学生讲解产品质量要求；三是由学校出面同一些生产企业联系，为他们加工一些零配件。因为，这些产品的图样、材料都是由厂方提供的，这些零件的加工，不仅在实习中没有做过，而且尺寸精度要求高，加工难度大，只要有一项不合格就要赔偿材料费。当把这些产品的图样和要求交给学生时，他们会真正感受到自己作为一名技术工人在生产中所肩负的责任。

总之，中等职业教育采用一体化教学是有助于改善中等职业教育所面临的各种问题的有效教学方法，只要我们不断努力一定能够消除职业学校学生普遍厌学的现象，提高学生的学习兴趣和专业课的教学质量。

浅论车工实习教学 篇4

在我国职业教育中, 中职学校是造就适应市场经济发展的所需人才, 为现代工业和社会各行业输送高素质建设者的摇篮。职业教育教师是学校教学的主体, 是教育教学的生力军, 担负着为社会培养具有现代科学文化知识和专业操作技能的技术工人的重任。

随着我国现代化建设的迅猛发展, 高新技术在生产中的应用以及现代化生产设备的更新, 需要大批掌握高新技术并能熟练操作现代化生产设备的技术人才, 因此培养具有真才实学的技术工人是摆在我们职业技术学校面前的艰巨任务。作为一名职业学校的教师, 只有不断创新教学思路, 改变传统的观念, 完善教学技术和方法, 才能培养出适合社会需要的优秀人才。

实习教学是职业学校教育的主要方面, 它直接体现学生对所学专业的技能训练程度, 技能的掌握在职业学校教学中起主导作用, 而人才的培养关键是实习教师的指导训练, 如何上好实习课是一个关系到学生掌握专业技能的重要环节。

一实习教师备好课是先决条件

备课要力求严谨充分, 要上好实习课就要备好课, 备好课是上好实习课的先决条件, 也是教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材、备实习操作的各种方法, 还要确定教学形式、教学方法。教案力求从多方面入手, 既要扣紧实习课的课题内容, 又要突出讲解重点、难点, 这样才能做到有的放矢。教师在备课时要按教学大纲、教学计划全面考虑, 并且把工艺课备好, 在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如:卡尺、千分尺等各种量具的应用, 同学们必须在实习操作之前熟练地掌握和应用, 这样有利于实习课的顺利进行, 确保教学质量。

二关键的第一堂课

纪律是上好实习课的关键, 只有良好的纪律, 才能保证实习课的顺利进行, 所以必须强调纪律的重要性。因此要按车工实习教室的规则去要求每一个学生, 对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。

安全问题是实习课操作过程中比较重要的问题, 关系到每个同学的人身安全, 一定要按照车工安全操作规程去做, 安全文明生产必须贯穿实习教学的整个过程, 强调安全的重要性, 使每一个学生在实习中把安全放在第一位, 只有这样才能避免事故的发生, 保证生产实习课的顺利进行。

学生初次上实习课, 必须使他们认识到这门课的重要性, 使学生对这门课产生浓厚的学习兴趣, 从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有个别同学对学习这门课不太重视, 有其他想法, 作为实习教师就要做好思想工作, 明确学习目的, 使他们从思想上解决这个问题, 教育他们现代化建设需要具有真才实学的优秀人才, 只有学好专业技术, 才能走上社会适应市场的需要。使学生在思想上重视实习课, 端正学习态度, 更好地完成实习任务。

三重视学生个别差异, 注意因材施教

教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的年龄特征及生理、心理发展特点, 重视他们的共同发展水平和变化趋势, 还必须考虑学生的个别差异, 因材施教, 使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧, 都能得到发展, 为现代工业和社会各行业输送高素质人才。因此在教学中对于技能掌握较慢的学生, 可在不影响整体进度的情况下适当放慢速度, 以使他们有充足的时间对操作技术进行掌握和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力, 使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度, 达到完成教学任务的目的。

因材施教, 个别指导, 才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要, 这方面在实习教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点, 要想刃磨出合格的车刀, 就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求, 并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮流地进行, 单个辅导, 在学生操作时教师在旁边观察指导, 随时纠正错误并示范指导, 在每个同学都练习完毕后总结分析, 对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习, 对掌握不足的方面要改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析, 对试切削进行分析, 使学生理解切削知识, 掌握刃磨刀具的技能。

在实习中对技能掌握较好的同学, 增加实习课题的难度, 适当改变实习课的内容, 也就是在完成本课题学习内容外增加实习技能的难度, 使他们的操作技能得到新的提高。

四发挥学生独立思考的能力, 解决实习中的难题

在课题的讲解过程中, 教师把本课题该讲的都讲解清楚, 并且要把本课题实习操作的重点、难点都讲到, 然后进行实习课题操作演示, 同学们都能按教师的演示动作进行实习操作, 教师巡回指导。其中, 教师有意识地把操作中的难题留给学生来解决。通过学生动脑想办法解决实习操作中的难题, 既锻炼了学生思考问题克服困难的能力, 又锻炼了学生动手操作的能力。通过此法, 使实习学生认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好方法。

五发挥教师的主导作用, 做到“五勤”

巡回指导是生产实习中重要的教学环节, 在巡回指导中教师必须做到“五勤”, 即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤, 这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范, 在检查中发现问题并及时解决, 对学生练习中出现的共性和个性问题及时总结指导, 并在此基础上强化要领, 从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中的“腿勤、眼勤、脑勤”主要在于发现问题, “嘴勤、手勤”就是对问题不但要细致地讲解, 而且还要进行动作要领的反复示范, 使学生充分理解规范动作, 并能根据动作要领熟练操作。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系, 激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况, 及时发现存在的典型问题, 对教学效果的优劣有所了解, 总结经验, 改进教学方法。也是学生成绩评定、全面考核的第一手资料, 可对学生的实习成绩予以公正的评定。总之, “五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要地位, 是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。

以上是我对搞好车工实习教学的一点体会和见解。我认为作为一名合格的专业教师, 首先要备好课, 并且要具备丰富的专业知识和较高的专业技术水平。注意上好第一堂实习课, 使学生养成良好规范的操作习惯, 为今后的实习打下良好的基础, 使他们动脑解决实习操作中遇到的难题, 锻炼他们的动手、动脑能力, 以适应社会发展对技能型人才的需要。

[责任编辑:庞远燕]

车工实习报告 篇5

当我走入就业岗位的时候，更多的是需要自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来工作的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破、有所创新、有所成就。就像我们接触到的车工，虽然它的技术要求很高，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工看似简单的拆装，都需要细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等。

车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。

短短两个月的实习生活结束了，我们在学校的实习也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并且掌握一些基本操作技术。本次的车工实习――令人难以忘怀。两个月的车工实习带给我的不仅仅是我所需要的、所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，在这两个月里的实习使我获益匪浅，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习计划。更多的则需要我在实习结束后根据自己的情况去感悟、去反思、勤时自勉、有所收获;使这次实习达到了他的真正目的。

中职车工实习教学方法初探 篇6

关键词：数控车工 实习教学 教学方法 实习教师 学生

笔者学校是一个20世纪50年代建校的老厂办技校。由于体制原因，教学经费完全靠自己招生解决，部分设备陈旧，实习教师老龄化，近几年招生难，学生素质连年下降，实习教学经费不足。这一系列因素对教师教学及教学方法提出了更高的要求。作为实习教师，我们应当与时俱进，不断创新，努力培养出更多的合格技工人才。

实习教学是中等职业学校教育的重要组成部分，是学生专业知识与技能操作的结合，也是学生操作技能高低水平的体现。实习教师的指导，可以让学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能。下面笔者结合实习教学实践，就数控加工专业车工实习教学谈几点体会。

一、合理制订教学计划，达到车工实习的教学目的

当前，中等职业学校各专业学制大多是三年（前两年在校学习，后一年到单位顶岗实习），在学校学习的1～2年时间里，实习的时间不多，而车工实习又是数控专业实习的基础课，主要内容是掌握最基本的零件加工。学生实习操作不足使得熟练度提高有限。

针对笔者学校数控专业中级工和高级工学生的情况，我们制订了相应的实习教学计划。车工是一个实操要求比较高的专业，所有的理论知识必须通过实践才能完全掌握，所以合理有效地利用车工实习资源是保证车工教学成果的重要因素。具体做法如下：

第一，由于车工实习课时压缩（仅7～10周），实习课题内容应尽量做到简单易学，如：从车工入门知识开始，由车床基本操作练习到车外圆、切槽和切断，车削内孔、车圆锥面、成形面和表面修饰，刀具的刃磨等基本功训练。

第二，由于技校生大多是初中毕业生，年龄偏小，文化素质差，对理论知识不感兴趣。采取低起点、先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强辅导与巡回指导等办法，根据车工实习教材的训练目标，制定相应的实习教学进度，分解实训目标，从车单一内容练习逐步过渡到综合练习。

第三，充分利用学校现有的教学资源，采用课件、录像视频、教学片、上网看一些加工零件过程等方式，通过传统的教学模式与现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。安排时间让学生自由加工出一个自己认为满意的产品，带回给父母看，培养学生对车削加工的学习兴趣，树立学习的自信心。

第四，对实习班级进行分组。每次实习时可对零件的车削和刀具的刃磨同时进行训练，以求教学成果的最大化。让学生用自己的语言在小组内进行讨论、相互指导、学习，起到好生带动差生、以点到面的效果，更有利于学生对车工专业知识的掌握。

第五，每个课题结束，进行课题小测试。制定统一的总结格式，让学生进行总结。总结内容包括：选用机床、工件材料、背吃刀量、进给量、工件转速的参数、所用刀具名称及角度、加工步骤。这样理论联系实际，能使他们懂得从书本理论知识运用到实践，总结学习本课题过程中的经验与不足。

二、严格要求，养成良好的职业习惯

学生是一张白纸，操作习惯的养成在学校的实习中非常重要。从开始实习就要组织学生认真学习《实习车间安全管理条例》《车工文明操作规程》《车床操作和日常维护》等规定。实习过程中反复强调，发现问题及时指正，严格要求，进一步完善各种规章制度，营造一个严肃、规范、和谐、舒适的实习场所，使学生自然养成规范操作、安全操作的良好习惯以及节约能源、节省原材料、爱护设备、保护环境等意识，培养学生良好的职业道德，同时也为数控专业学习打下良好的基础。

从上述实施的车工实习教学方法中，我们认识到，要培养学生学习兴趣，使其掌握较好的操作技能，提高学生的综合素质，实习教师必须开拓思路，不断学习新知识，结合专业、学生的特点，采用新的教学方法。同时，也要遵守教学规律，把握好教学操作环节的规律，运用现代化教学设备，提高教学质量，努力为社会培养出更多的高素质技能人才，为学校的发展做出应有的贡献。

浅谈车工专业的生产实习 篇7

一、认识方面

1.从思想上明确认识生产实习的重要性

当今世界科学技术的迅猛发展, 工业产品与生产过程日趋复杂化、高科技化, 市场竞争的激烈化, 导致对高素质、高质量、高技术人才的迫切需求。面向21世纪现代化生产方式, 如数控机床的发展与应用, 所需的技术人才应具有坚实的理论基础, 广博的知识和合理的知识结构, 应有掌握综合利用各种技术信息和知识的能力, 应当视野开阔, 思维活跃, 敢于创新, 对企业生产所需要的新技术、新工艺等问题能进行综合考察、分析, 合理解决。这就是社会所需的“综合性复合型人才”。而生产实习是职业学校教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节。它能使学生了解社会, 接触生产实际, 了解本行业的先进技术、最新发展动态和前沿, 它能够增强学生的劳动观念和职业素养, 巩固所学知识, 获得本专业初步的生产技术和管理知识, 能够培养学生的独立工作能力。在生产实习中亲身经历来自各方面的事物, 有着与其他教学过程无法替代的显著作用。在生产实习中, 学生能从生产实践中获取知识和培养实践能力, 在实习过程中得到了锻炼和培养。

2.要认识到怎样合理安排学生的生产实习计划

要根据教学大纲生产实习要求和学生本人能力的不同, 合理制订生产实习计划, 优化实习环境。根据教学大纲的要求及对本专业实习特点的要求, 我们以培养复合型人才为目标, 制订合理的教学生产实习计划。我们根据车工专业的特点以及它涉及到机械、计算机、自动控制等方面的知识, 在实习环境的选择上, 重点选择以数控操作为主, 使用机电一体化设备。这样可以保证实习内容的充实性和先进性, 兼顾了传统产业设备及生产工艺, 使学生对所学的专业生产既有继承性又有瞻前性。学生在生产实习过程中能了解从怎样拿到订单, 组织设计, 组织加工、外购标准及配件、检测及调试、售后服务到产品维护等全局情况, 使学生能把所学理论知识与实践知识紧密结合, 了解工序中各个环节之间的联系, 这一系列的生产过程可以培养学生的生产意识及生产责任。

二、能力方面

在生产实习过程中注重技术能力和素质能力的培养, 注重培养学生的动手能力。技术能力是解决生产过程中一切的潜在能力, 素质能力是解决人在生产过程中的适应能力, 生产实习是学生接触生产实践的良好机会。因此, 把握好生产实习的全过程对培养学生的动手能力和素质能力具有重要意义, 是生产实习能否取得良好收效的关键之一。

1.做好实习前的准备动员工作

生产实习课作为实践性教学环节与理论教学有着显著的差别和特点, 必须在做动员时让学生清楚它的特点, 明确它的实习意义及目的, 着重强调它的安全性。强调生产实习是对学生的生产意识和实践能力的培养, 要求学生摆脱以往课程教学对老师的依赖关系。对学生进行全面的安全教育及素质教育, 排除他们对生产实习过程中出现的各种操作事故所产生的心理障碍。让他们充分利用实习机会去锻炼自己, 明确自己的实习目的、任务、内容及主要方法和要求。

2.注重学生的技术能力和素质能力的培养

技术能力的培养是生产实习的基本要求。在生产实习的操作现场, 学生面临着各种工序与操作问题, 让他们结合实践以及自己以前在课堂所学的知识, 结合自己以前对车工工艺的认识, 多思考, 把理论和实践更好的结合起来, 增强学生的感性认识及理性认识, 培养学生的工作意识。让学生知道今天的勤学苦练, 是为明天打下良好的基础。勤劳善良的美德是中华民族的优良传统, 生产实习过程中要让学生学到车间技术人员、工人阶级的优良品质。在生产实习中, 有的企业效益不好, 工资很低, 但是为了完成工厂生产任务, 技术人员和工人在炎热的酷暑天气依然认认真真工作, 表现出良好的职业道德。通过这些实在的例子, 给学生深刻现实的教育, 为他们将来的职业生涯打下了良好的基础。

3.要充分发挥教师的指导作用, 培养学生动手能力

在生产实习中, 老师的作用是明确要求、提供必要的资料、保证实习大纲的落实, 使学生有的放矢。教师要对教学思路、教学方法、教学手段、教学过程的设计及学生的心理、学生的发展变化等方面做认真的研究。教师一般不提供翔实的答案, 以便让学生有机会去发现问题, 寻找问题的答案, 培养学生分析问题和解决问题的能力, 从而也培养了学生与工人、技术人员共事的能力, 培养学生的团队协作精神。

4.通过生产实习, 改变学生的就业观念

只要干得好, 行行出状元。提高了学生学习兴趣, 增强了他们的自信、自尊、自强、自立的能力。只有技术好, 素质好的学生, 企业愿意招。生产实习这项工作做好了, 为学生的职业规划找到了方向感, 为后继的专业课程的学习提供了动力。在这次生产实习过程中, 我们正确处理了教师的指导作用和学生的主动性关系, 实习效果良好。

三、结语

总之, 实习教学是一门科学, 也是一门艺术。教师要根据实习的特点和学生的实际情况, 合理安排教学内容, 实习操作。在实习中总结经验, 我们对生产实习教学认识有了进一步的深化及改进, 在操作上紧紧围绕学生操作技术能力、创新能力与实践能力的锻炼这样一个主题开展, 把实习内容分配到每个具体的任务上。通过学生亲自参加生产工作, 极大地调动了学生学习的主动性和积极性。由于生产实习的教改激发了学生的学习潜能, 学生完成实习任务普遍好于以往。由于实践性教学环节存在很多不可预见性, 操作难度比较大, 我们将在以后的教学实践中不断探索、不断完善。

摘要：职业教育的发展应随科技技术的不断改革而发展。生产实习在整个教学活动中是不可缺少的实践教学环节。目前, 中等职业教育长期存在着重理论轻实践、重知识轻能力的缺点, 培养的人才难以适应目前经济建设和社会发展的需要。

数控车工实习课题的生产化 篇8

关键词：数控车工,实习课题,必要性,可行性

一、数控车工实习课题生产化的必要性和可行性

1.数控车工实习课题生产化的必要性

数控车床特别适宜加工内、外圆弧面和非圆曲面, 工厂产品中这类产品较多, 数控车工实习的最终目的, 一是学生完成规定的训练课题, 二是使学生能顺利完成产品的加工, 而实际生产的变化及其复杂性是很难预见的, 只有通过在实习教学的课题中模拟企业生产的全过程, 才能使学生毕业后尽快适应当前多变市场经济对人才的需求。

2.数控车工实习课题生产化的可行性

我校在《数控车工生产实习》教材实习课题的编排上, 课题的实用性占一定的比例, 使得实习课题比较贴近生产实际, 一般的练习图都是来源于企业的实际生产的零件或产品, 对数控实习教学有较好的促进作用, 通过生产一定的数量和质量的与课题紧密相关的工件, 才能熟练掌握所学课题, 达到“熟能生巧”的境界。

二、数控车工实习课题生产化的实施步骤

1.数控车工生产产品的论证

实习课题生产化的生产产品, 要按照数控实习教学大纲和本学期的授课计划要求, 在确保计划完成的情况下, 有针对性地挑选与课题有关的生产产品, 如学生在实习到G02、G03数控指令时, 当学生对该指令已完全掌握的前提下, 可选择汽车变速箱里的双球操纵杆进行产品加工, 使学生能较熟练地使用刀尖圆弧半径补偿指令G41、G42、G40, 并且使学生明白在什么时候建立和撤消刀尖圆弧半径补偿, 进一步强化学生对该课题刀补的正确认识, 最终为完成实习课题服务。学生在低年级时, 以课题练习为主, 练好基本功;到二年级时, 可选择与课题相关的简单产品加工, 如内、外圆柱配合, 内、外圆锥配合;到三年级时, 可选择一些轴类、套类组合零件进行粗加工、半精加工。对于高级班的学生, 由于已学了参数编程 (宏程序) , 这时可以适当加工一些非圆曲线一类的产品, 如双曲线手柄等。

2.生产产品的组织实施

根据学期计划要求, 当实习课题与生产产品建立相互关系之后, 就要根据课题确定的产品, 到学校相应的实习基地 (或联营企业) 去寻找较合适的产品, 在寻找合适产品的同时, 更要注意机械加工工艺流程和现有加工设备相配套, 尽可能与联营单位的加工方式相近, 刚开始工件毛坯应少量投入, 待送检合格后, 方可实行批量生产。

3.教师示范

数控车工实习生产化的效果如何, 关键在于实习指导教师示范怎样, 只要对每一位参加生产实习的同学都进行示范指导, 所有同学都能领会加工工艺过程及相关加工技巧, 就能加工出合格零件, 这样才有利于学生开动脑筋, 养成独立思考的习惯, 确保实习课题的圆满完成。

4.学生操作

在指导老师的多次示范、学生模仿练习合格的情况下, 便可让学生独立操作。刚开始加工时, 对学生严格要求, 按加工工艺进行操作, 对首件产品的尺寸, 要实行首检制度, 待检验合格后方能再进一步加工, 在确保质量的前提下, 要求学生逐步提高速度, 减少辅助加工时间, 指导教师要不断地巡回抽检学生的加工产品质量, 对于加工过程中, 刀具磨损等其他因素, 造成所加工零件的尺寸变动, 要及时地进行刀具补偿, 确保产品的合格率。

5.质量检查

首先, 辅导老师要指导学生掌握产品的正确检测方法;其次, 对学生加工的产品要实行“三检测”制度, 即首检、抽检、终检。指导教师要对每一位学生加工的产品, 进行抽样检查, 防止学生在长时间内对加工过程中工艺的变更, 或只图数量, 不求质量, 或刀具损坏没有及时发现, 或产品尺寸的误测量导致加工产品合格率下降;通过终检使学生树立起“质量第一”, “质量就是企业的生命”意识, 虽然数控车床加工产品的精度高, 一致性好, 但影响产品的质量因素很多, 时刻教育学生按规定对所加工产品进行初检、抽检、防止废、次品的产生, 并找出废、次品产生的原因, 做到既完成实习课题, 又加工出合格的产品。

6.安全文明生产

安全生产是完成产品加工和实习课题的重要保证, 如果没有安全生产的意识, 即使实习课题完成再好, 再快, 产品做得再多, 也产生不了经济效率, 更谈不上社会效率;因为学生安全、文明生产意识淡薄, 没有养成较完善的安全文明生产规范, 即有可能对设备造成无法估量的损失, 只有及时提醒每一位同学, 这样才能既完成实习课题又能保证安全生产。

7.信息反馈

学生把首批产品加工完成后, 通过学校产品的最终检测, 把合格产品送交联营企业, 进行产品综合测试, 对测试结果进行分析后, 再微量调整加工过程, 使所加工的产品, 性能最好、质量最佳, 为进一步加大产品加工批量, 提供了科学依据, 为其它实习课题的产教结合, 奠定了基础。

三、数控车工实习课题生产化的效果

1.使学生建立良好的职业道德观

数控车工实习课题的生产化改变了以前传统的教学模式。变单一的、机械的实习课题练习方式为课题内容与生产紧密联系在一起, 使学生同一动作多次重复, 很大程度上提高了加工速度, 缩短了加工时间, 使熟练程度明显增加, 为学生今后走向社会创造了有利条件。

2.培养学生良好的学习兴趣

以往数控车工实习课题练习是机械重复的, 且同一课题较单一, 一般的学生掌握一些基本要领之后, 就认为此课题全部内容都掌握了, 再加之实习材料按计划发放, 切削用量不能与真正的产品一样, 单纯课题实习学生精力易于松懈、感到疲劳、学习热情不高、兴趣不浓, 通过数控车工实习课题生产化, 给学生一个崭新的实习空间, 当许多同学加工出一定数量合格产品后, 就能满足现代青年人的成就感、自豪感, 使他们有饱满的热情投入下一个实习课题的练习, 也自然而然地激发了学生的学习兴趣。

3.促进技校健康稳步的发展

浅谈车工实习梯形螺纹的车削 篇9

1梯形车刀的选择和刃磨

“工欲利其器,必先利其刃”可以说梯形螺纹的车削与加工,梯形螺纹车刀的选择与刃磨是梯形螺纹的车削关键,也是使学生掌握加工梯形螺纹的重点与难点。梯形车刀的刃磨正确与否直接影响加工工件的生产效率和工件的精度,所以在实际教学中对学生如何掌握正确刃磨车刀要花费很大时间和精力。首先在车刀材料选择上,加工梯形螺纹车刀材料一般为高速钢车刀(低速车削)和硬质合金车刀(高速车削),由于学生刚接触梯形螺纹,由于高速钢车刀刃口锋利、韧性好适于低速车削,所以在实际教学车刀材料的选择一般采用高速钢车刀,由于车削梯形螺纹时,多个刀刃参加切削,为了减小切削力,螺纹车刀也应分为粗车刀和精车刀,对于螺距较大的螺纹还可以加入一把切深刀(类似切槽刀)。

1.1梯形螺丝车刀的刃磨

1)刀尖角为了左右车削并留有精车余量,刀尖角应小于牙型角,精车刀牙型角等于螺纹牙型角。

2)刀头宽度加工中一般采用左右车削方法,所以刀头宽度都要小于牙底槽宽,粗车刀要考虑车刀的强度问题所以可略宽些。

3)前角粗车刀可刃磨10°左右径向前角,径向前角不易选用太大,否则极易发生扎刀现象。精车刀径向前角为0°,这种车刀刃磨和研磨都比较容易,刀刃直线度好,前端切削刀也可以参加切削,此磨刀方法比较适合于学生掌握,固在实际教学中一般都采用此方法刃磨刀具。因为采用教材刃磨两侧刀刃前角需要在二刀刃之间磨有10°~20°的断屑槽,这种方法虽然加工中利于排屑,切削也较为轻便,但由于前端切削刃不能参加切削,另外对沙轮与学生刃磨刀具的技术较高,操作要求较为困难,固不采用这种磨刀方法。

4)后角车刀应磨有背后角为6°~8°因梯形螺纹螺旋升角较大,实际后角与刃磨后角不同,左侧后角为(3°~5°)+Ψ,右侧后角为(3°~5°)-Ψ精车刀二侧后角由于切削余量小可适当加大。

以上为车刀基本角度选择,本人认为二侧后角刃磨正确与否与车刀车削刃是否锋利、光滑、平直、无裂口是刃磨梯形螺纹车刀的关键。二侧后角小会发生车削困难,阻力加大,二铡牙型表面粗糙,并会产生啃刀和让刀现象。二侧后角大车刀的强度降低,刀具磨损快吃刀深度小降低加工效率,严重时会产生扎刀现象。在实际教学初期时根据不同螺纹制做不同的样板使学生能初肯掌握刃磨技术后再进行指导。车刀切削刃的锋利、平直、光滑及二侧后面表面粗糙度对加工梯形螺纹精度和质量也起到决定性的因素,所以梯形车刀在沙轮刃磨后一定要用油石对车刀进行研磨,需要注意的是在研磨时油石与车刀的后面一定要保持平行,否则极易出现把刀磨钝的现象,可以说这一步是解决车削顺利与否和保证件精度和表面粗糙度的关键。另外注意的是在刃磨刀具时刀头不能歪斜,在磨刀时要随时将车刀放入水中冷却,以防止车刀发生退火。

1.2梯形螺纹车刀安装

根据梯形螺纹的车削特点,车刀一般分为轴向装刀和法向装刀两种方法。轴向装刀是使车刀前刀面与工件轴线重合,其优点是车出的螺纹直线度好,安装容易。法向装刀是使车刀前刀面在纵向时给方向对基面倾斜一个螺纹升角,即使前刀面在纵向进给方向垂直于螺旋线的切线,其优点是左右切削时切削刃工作前角相等,切削受力平均,排屑好,但螺纹牙型不成直线而是双曲线,学生对其安装方法掌握也较为困难,固在开始学习车削梯形螺纹时采用轴向装刀的方法。

2工件装卡及加工前对车床的调整

粗车较大螺距螺纹时,由于切削力较大,通常使用一顶一卡装卡工件,在装卡时要考虑到套筒的伸出长度,太长会降低安装的刚性和强度,太短则会使车刀返回时床鞍与尾座相碰,同时使用一个阶台靠住卡爪平面或用轴向定位块限制,固定工件轴向位置,以防止切削力过大工件轴向发生位移而影响螺纹的车削。车床选择精度好、磨损小、刚性好的车床加工并对床鞍及中小滑板进行调整,使其间隙松紧合适,特别注意控制主轴的轴向窜动、径向跳动及丝杠的窜动,选用配换精度高的交换齿轮,调整主轴上的摩擦片,使其松紧合适,以减少切削时车床因素而产生的加工误差。

3加工梯形螺纹的方法

车削梯形螺丝与三角形螺纹相比较,螺距大、牙型大、切削余量大、切削抗力大,并且精度要求较高,加之工件一般较长,所以对学学来说加工难度较为困难。除按所车螺距大小,在车床进给箱上找出调整变速手柄所需们位置,保证所车的螺距符合要求外,还要考虑梯形螺纹的精度和螺距大小来选择还同的加工方法。通常对于精度较高的梯形螺纹采用低速车削的方法,同时此方法对学生来说相对也容易掌握,故在实际操作中采用低速车削、左右进给法车削螺纹。在实际教学中,在车削前计算出螺纹牙顶宽度,之后用三角螺纹车刀刀尖首先在工件表面轻轻划出一条螺旋线,之后配合使用百分表使用小z滑板移动一个牙顶宽度在工件上划出第二条螺旋线,此为单线螺纹的划线方法,多线螺纹以此类推,之后再进行粗车,粗车时保证车刀始终保持在牙槽宽度二线之内,二侧应留有0.2mm左右的精车余量,在精车时首先精车右侧牙型,之后使用百分表配合小滑板精确向前移动一个牙槽宽度,同时保证牙型高度车削左侧牙型。车削时选择较小的切削用量,以减少工件的变形,同时要充分使用切削液,以降低温度和保证润滑,在横向进刀时,为了防止进刀量过大,或是发生多时一圈的情况,每次进给后都要求学生用粉笔在中滑板和刻度盘上做有标记,以保证加工准确和安全。

以上是本人对车削梯形螺纹实际教学中的一点心得,在实际教学中也收到了较好的教学效果,近几年我校学生在考级和参加省市级的普车技能大赛中都获得了不错的成绩,取得了不错的效果,不足之处,敬请同行给予批评指正。

参考文献

[1]车工工艺与技能训练[Z].

车工实习教学中螺纹加工方法探讨 篇10

1 切削加工

螺纹切削是指用自动的多轴机床加工大批量的螺纹零件的工艺, 是加工螺纹件最高效、最经济的处理办法, 并且螺纹切削克服了梯形螺纹加工时因为螺距大、切入深而产生的“扎刀”现象, 极大地提高了切削速度。

1.1 切削加工梯形螺纹的工艺准备

(1) 计算梯形螺纹各个部分的尺寸。

(2) 选择合适的车刀、刃磨以及装夹。最好的选择是高速钢材质的车刀, 规格为16mm×16mm×200mm的白钢刀。当车刀刃磨时, 车刀的径向前角为0°, 两侧的切削刃之间的夹角和牙型角相等。用万能角度尺来测量牙型角的角度为30°。车刀的几何角度应该按照规定刃磨, 在刃磨时应注意随时放入水中进行冷却, 用来退火。要注意刀尖横刃宽度与槽底宽度相比要小。

(3) 选择和调整车床。选择精度较高、磨损较少的车床, 并调整车床各部位之间的间隙。

(4) 装夹工件和车刀。工件的装夹采取一夹一顶的方式进行。车刀的装夹应注意刀尖与工件轴线在同一高度, 两切削刃夹角的平分线应和工件轴线垂直。

(5) 合理的测量方法。一般采用三针测量法, 这种方法具有较高的测量精度。

1.2 切削方法

粗、精车螺纹大径, 使外圆表面粗糙度控制在Ra1.6左右, 按照图样要求车至合适的尺寸;在加工梯形螺纹时, 必须准备充足的冷却液, 用以退火;加工梯形螺纹宜采用倒顺车的方法, 让学生集中注意力, 全力把螺纹车好;调整车床的转速和螺距的每个手柄;通过计算求出总的切削深度。

另外, 还需要注意的是: (1) 在中途对刀时, 一定要保证开正转, 切记不能开反转对刀, 以免发生“乱扣”现象。 (2) 装夹工件时, 尾座套筒适当伸长点, 以免在赶刀时发生小滑板手柄间的碰撞。 (3) 在车横纹横向进刀时, 要牢记滑板的每次进刀格数, 不能多进一圈, 避免发生“扎刀”现象。

2 滚压加工

螺纹滚压是指用滚压模具与工件进行滚压接触, 使金属工件发生塑性变形, 从而得到螺纹的一类加工方式。滚压加工螺纹是利用冷挤压的原理, 不仅有效地提高了生产效率, 而且可以减少刀具的损耗, 滚压加工是无屑加工, 节省了许多不必要的材料浪费, 同时, 螺纹表面也更加光洁, 控制了废品产生的数量。此外, 滚压方式下加工出的螺纹, 没有切断其金属纤维, 因此比车削出的螺纹更能抗拉和抗剪, 性能得到了很大的提升。滚压加工螺纹的工件表面硬度也得到了很大提高, 可以使螺纹更加耐磨, 延长了螺纹的生命周期。

螺纹滚压加工成型工艺一般来说, 最适合滚压的材料硬度大, 延展性较好, 很难切削。螺纹滚压是以工件良好的塑性变形能力为基础的, 通过滚压工艺, 将滚轮的形状压在工件的坯件中。在进行滚压螺纹时, 通过移动母材将螺纹挤压到工件上去。根据滚压模具的不同, 螺纹滚压可为两类:搓丝和滚丝。

(1) 搓丝。简单来说, 搓丝就是用两块带有螺纹槽的搓板作相对运动, 挤压工件, 使其中间的坯料轧成螺纹的沟槽的加工方法。在搓螺纹的过程中, 一块搓丝板固定不动, 另一块搓丝板在齿轮的带动下作相对直线运动, 同时对两板之间的工件进行挤压, 使工件发生塑性变形, 形成螺纹。搓丝机的加工范围一般在M3~M4之间, 经常用来生产标准紧固件以及其他螺纹联接件的外螺纹, 生产的工件螺纹强度要优于切削产生生的螺纹。

(2) 滚丝。两个相同的滚丝轮分别安装在滚丝机的两根主轴上, 调整到一定的角度, 在传动机构的带动下, 同主轴一起作同向同步旋转, 将工件放在滚丝轮之间, 工件在两轮的带动下转动, 工件受到挤压, 变形产生螺纹。其中一个滚丝轮由汽缸驱动进行径向进给, 另一个滚丝轮可通过微小调整与工件表面的压痕重合。需注意的是, 两个滚丝轮必须同步进行调整, 使两轮在工件表面的压痕重合, 如果调整不精确, 工件将产生乱齿、出屑等问题。滚压力越大, 能够加工的螺纹规格也随着提高, 能够加工硬度更高的螺纹材料。

3 结语

要培养基础扎实、技术过硬的复合型人才, 在车工实习中就要注重动手和动脑两者相结合, 将理论知识运用到实践中去, 采用现场演示的方法, 实验对比的方法, 以及多媒体教学法等提高学生的积极性, 引导学生运用自己已经掌握的知识技能根据工件的设计要求去探究螺纹加工的基本规律, 重点讲解螺纹加工的内容, 按照实习计划指导学生实习。

摘要：实践教学是学校教育的一个重要组成部分, 学校的目标是培养操作的中等水平或者高级技术水平的技术工人, 因此做好教学实习迫在眉睫, 而螺纹是车工生产实习中必须学习的内容。本文谈谈在车工实习教学中, 如何使学生牢固掌握加工螺纹的方法。

关键词：车工实习,螺纹加工,教学

参考文献

[1]支宏伟.浅谈数控车削梯形螺纹的加工方法[J].城市建设理论研究, 2011, 7 (24) :13-15

[2]张宁菊, 赵美林.梯形螺纹车削方法探讨[J].现代机械, 2010, 13 (5) :34-36

车工实习 篇11

关键词：《车工工艺》；《生产实习》；一体化教学模式

中图分类号：G633

文献标识码：A

文章编号：1000-8136(2009)29-0101-02

素质教育是通过科学的教育途径，培养学生的创造精神和实践能力，提高学生的各种素质水平，并使其得到全面、充分、和谐发展的教育。学生素质的全面发展，离不开各门课教师的综合教育，素质教育应贯穿到每一门学科教学之中，《车工工艺》作为车工专业课如何用有限的课时将丰富的内容进行优化，通过活化教学过程，突出学生德与能的培养呢?笔者认为：《车工工艺学》与《车工生产实习》需要交叉，体现一体化教学。

1一体化教学的解释

在“一体化”教学过程中，学习目标是围绕技能训练的需求，它打破了原有学科的界限，理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。应根据学生特点、课程特点将课堂搬到生产现场进行，教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。在教学中以学生为本，努力提高学生的学习积极性，解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题，同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。理论基础知识的学习采取分散教学方式，这样便于教学的组织、学生对知识的理解和消化；实训则采用集中的方式。提高学习效率；考试采取反映技能优先的形成性考核方式，淡化理论考试，增加职业素养考核，强化实践技能考核，考核标准按生产一线技术要求制定。按一体化教学模式培养的学生，基本能实现教学内容与生产一线技术的“零距离”培养。

2传统教学模式的现状

传统的教学方法是专业课只讲理论，实训课只讲实训，而且通常专业课理论知识点讲完后要过很长一段时间才能实训到，这样，很多理论课内容学生都有遗忘现象，理论不能很好地指导实训，实训不能印证理论课的知识点，不能形成理论一实训—理论的反馈知识链体系。不仅如此，学生对知识没有感性认识，理论课难以形成良好的教学效果，所以呆板的传统教学方法必须打破。高技能人才是指有良好的职业道德、必需的理论知识、丰富的实践经验、较强的动手操作能力和一定的创新能力，并能够解决生产实际操作难题的技能型高级人才。

《车工工艺学》是技工学校机械加工专业最常用的一门专业理论课，具有涉及基础内容多、抽象概念多、专业术语多、文字叙述多、记忆内容多、逻辑推理少等“五多一少”的特点，学生学起来往往感到枯燥无味，并可能产生厌学情绪。我们的目的就是通过多种教学手段，使学生达到“会学”、“会用”、“巧用”的较高境界。

3一体化教学对教师的挑战

教师是实施“一体化”教学的主体，是首要条件。“一体化”教学需要的是“双师型”教师。双师型教师必须具有综合职业能力，综合职业能力不仅是操作技能或动手能力，还包括丰富的知识、娴熟的技能、深厚的教学经验、严谨的工作态度等为完成职业任务所需的各种能力。现代的职业教育。不仅仅是知识的教育，更是能力的教育。教师在教学过程中，要注意培养学生的能力，尤其是学习的能力。要使学生学会学习，掌握学习的方法，树立终身学习、自主学习的理念。终身学习、自主学习能力的培养，将使学生一生受益。

4一体化教学的内容——教、学、做

4.1教

实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到：必要的理论知识。始终是指导实践的准绳。这里的教包括理论和技能的讲授。教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手实践，之后给学生布置课题，鼓励学生要突破老师的方法，而老师在一旁指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师要记住：不是只教会学生怎么做就行了。

4.2学

学生有学习兴趣是最能达到教学效果的。作为教师要考虑两方面：一是如何让学生学，二是学生如何来学。

技校多数学生文化基础差，学习《车工工艺》困难较大，容易产生为难情绪。因此，教学中应注意教学内容和方法的多样性、趣味性，让他们树立正确的知识价值观和学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习《车工工艺》的兴趣。教学方法主要是用直观教学手段，让学生多动手、多观察、多活动，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用《车工工艺》去指导实际操作，有效地培养学生的学习兴趣。比如《车工工艺》有的章节，教师让同学先提前看一遍，然后在课堂上提出问题，引导学生思考，让学生学会自我学习的能力。

4.3做

陶行知主张教与学都要以做为中心，“在做上教，在做上学”．并赋予其新的含义，即在劳力上劳心。这就是要把实际生活中的事拿来研究，一面动手干，一面动脑想，手脑结合，“以期理论与实践之统一”。教与学以做为中心，就是说教与学要在理论与实践相结合的基础上进行。我国伟大的教育家孔子也曾说过：讲给我听，我会忘记；指给我看，我会记住；让我去做，我会理解。

5一体化教学的优势

“教学做一体化”的教学体系清晰，形式生动活泼，是以学生为主体的有效教学方法，理论知识围绕技能训练展开教学，针对性强，既利于教师的“教”，又利于学生的“学”；教师既讲解理论知识，又传授专业技能，与学生相处时间增加，更容易获取每个学生掌握技能和知识的情况，便于及时进行有针对性的辅导，大大提高了教学质量和效率。“一体化”教学模式，通过理论与实践的完美结合，突出了技能训练，充分发挥了学生的主体作用。

车工实习教学方法之我见 篇12

1.1首先,“三阶段”教学体现了车工实习的分层次教学。

第一阶段为基本操作教学阶段。

要求学生根据《金属工艺学实习教材》,系统学习车工实习安全技术,车床的工作特点与加工范围,车床的组成、传动和使用方法。通过车床夹具的使用方法,车床的基本操作工艺,刀具的安装使用和刃磨方法等基础知识,学会简单零件机械加工工艺。

车工的基本操作主要内容包括轴类零件的车削、孔类零件的车削、圆锥的车削、特形件的车削、螺纹零件的车削、偏心零件的车削等,它们是车工必须熟练掌握的基本功,只有熟练掌握了这些基本操作技能,掌握各种操作的要领及所用刀具的安装和使用方法,熟练掌握简单零件的加工操作方法,才能在以后的工作中得心应手,提高工作质量和效率。

第二阶段为复杂零件的教学阶段。

由易到难精心选择练习的课题。

阅读图样,分析加工步骤及注意事项。

做练习件并自检,写出心得体会,并让做得好的学生介绍经验。

第三阶段为组合件的车削教学阶段。

第一,认真分析图样。第二,找准基准件。第三,把具有相同加工内容的零件放在一起进行加工。

1.2“四环节”是实现“三阶段”教学目标的有效手段,包括:讲解、示范、训练和考核。

第一、精工实习教学主要是学生动手操作,但精练的讲解环节是必不可少的,要坚决杜绝“放羊式”实习教学,用最短的时间、最简洁的语言,完成讲解过程,讲解环节中,由实习指导教师按零件图讲解工件的加工工艺过程。讲解要紧扣主题、层次清晰、重点突出、直切正题、生动有趣,要富有逻辑性、哲理性和启发性,把本课题的目的要求、操作要领、注意事项讲清楚,不允许漏掉任何一个必讲的内容。其中,安全和纪律要作为每节实习课的必讲内容。

第二、示范操作是实习教学的特点之一。示范体现的是直观与抽象相一致的教学原则,能帮助学生理解技术的结构要素,建立表象,启发形象思维活力,让他们知道做什么和怎么做。教师的示范往往会给学生留下深刻印象,教师在操作示范中任何一点不规范、不准确的动作,学生跟着模仿,有可能成为终身难以改变的不良习惯,因此,示范演示时的动作、手法、姿势一定要准确规范,不要有任何不良的习惯动作。示范时速度要快慢适中,使学生看清每一个动作和手势,先做分解动作,再做连贯动作,以便学生学习和模仿。要动作协调,讲清每一个动作的特点、要领和关键,及发生操作不当的原因和防止方法。对工件装夹、车刀安装、工件毛坯的选取,切削用量的选择,工件加工要求及各种工夹量具的取用和放置都要提出严格的要求,培养学生文明规范、科学严谨的工作作风。应该注意,讲解示范不能占用过多时间,要把更多的时间留给学生,尽量增加学生动手练习的机会。

第三、训练环节十分重要。学生在经过简单工件到复杂工件的车削之后,已经具备了一定的设计零件、加工简单零件的能力。选好训练课题,对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上要先易后难,循序渐进。从简单的阶台轴,到圆锥面、曲面、球面、螺纹蜗杆等;既有外圆,又有内孔,还有阶台配合、螺纹配合等。对每一个课题的教学,自己在备课中都要根据课题图纸要求,认真编写教案,确定加工工艺,从工艺上保证尺寸精度,形位公差、表面粗糙度等达到设计要求,保证加工的合格率。同时要备好教学所需材料、刀具、量具、辅具等。对工艺比较复杂的工件的加工,为了保证工艺的正确性,教师要试加工一遍,对备课时考虑不周的地方,要及时加以修正。

第四、检查考核、总结经验是必不可少的环节。

要使每一个实习课题都落到实处,取得成效,不仅要在讲解、示范和训练上狠下功夫,还要狠抓检查和考核。制定考核方案时,可以把整个实习课题分成若干个子项目,如车刀的选取、刃磨和安装,工件毛坯的选取和安装,量具的选用和检测方法,车床操作的方法和熟练程度,工件加工质量和时间,还要包括安全、卫生和纪律。每个子项目确定一定的分值,由学生最后得分来评定该实习课题成绩,只有上一课题合格后,才允许进入下一课题的实习。对于个别不及格学生可采用补课和个别辅导的方法,促使其达标。期末对各课题成绩进行综合评定,结合期末技能考核成绩,评定出学期实习成绩。这样扎扎实实地抓好检查和考核,既可激发学生的学习积极性,也可使教师掌握每一个学生的操作技能水平,这样全面提高实习教学质量才会得到充分的保证。

2 除对学生进行车工专业知识的培养外,还需要对学生进行思维能力的培养

机械的学习容易忽视学习过程中大脑的作用,使学习者只知其然,不知其所以然。这样,即使学会了某一项技能,也是机械的、僵死的技能,当加工的零件变了,学习者往往会显得束手无策。如果你既有比较扎实的基本功,又理解每一种技能的操作要领和操作技巧,许多问题就可以迎刃而解了。

按照现代教育理论的观点,知识的获得要经过感性到理性,再从理性到感性的过程,技能的学习与掌握同样要经过这样的过程。初学车工,看到这么多的刀具、工具和量具,工件又是这么多又硬又沉的钢铁件,加上车床转速又高,许多人除了好奇新鲜外,还有就是心里发怵,一上车床操作就会手忙脚乱。这时千万不能大声喊叫,这样不仅不能达到好的学习、操作效果,反而会使自己更胆怯。这时应该克服畏难害怕心理,并大胆尝试探索。

以上是笔者在车工实习教学中的几点体会,但无论采用何种教学方法,均应以提高学生学习兴趣,达到学生乐学好学为目的,使学生变被动学习为主动学习,为学好机械专业课打下坚实的基础。相信只要潜心研究教育教学方法、做好学生思想教育工作、及时总结教学经验、不断提高自己的技术水平、爱岗敬业、关心爱护学生,就一定能培养出社会需要的具有较高操作技能和良好素质的优秀人才。

摘要：本文论述了在车工实习教学中,面对学生群体的知识水平,学习能力,求知兴趣较大差异的现实,我们不能采用一刀切、一锅煮的教学方式,我们要进行车工教学改革探讨,选择适合各类学生的教学方法。