车工实践心得体会

车工实践心得体会（精选8篇）

车工实践心得体会 篇1

中职车工教学的探索与实践

【摘 要】中职学生在知识结构、反应能力、创新意识和创新能力、创业能力等方面存在很大的差异，使得中职教育不得不改革传统的教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生。如何来提高每一位学生的学习积极性、如何来发挥每一位学生的特长、如何在教学过程中做到“因材施教”、如何来培养学生的创新意识和创新能力和创业能力？这些都是教学改革重点。中职车工课程教学中可尝试通过分层递进的教学方法，培养具有一定技能，责任心及协作能力的学生，兼顾各层次，提高实训教学效果，探索合理的教学方法。

【关键词】车工 学生 能力 教学

职业技能是一种包含专业素质在内的专业技能，是一种直接的有形生产力。具体说，职业技能指与操作生产设备直接联系的技能，如数控设备操作、车工操作等。职业技能也是与实际工作直接联系的技能，所以更多的是专业知识的应用、有际沟通，团队协作以及自我提高的能力。学校专业教学的目标是培养出社会生产急需的、有技术的高素质劳动者和技术员。我校车工专业属新开专业，但在车工课程上我们一直重视教学质量，注重培养学生的动手能力和职业能力，让学生学有所得。随着市场经济的发展，职业学校的毕业生就业竞争也日趋激烈，如何使学校在竞争中得以长足的发展，我们说：教学质量。现就我校车工教学管理实情谈几点改革感想。

一、明确能力定位

职业能力就是一种大能力，通俗的讲应该是一种解决问题的能力，包括专业技能、社会能力和学习能力。所以，一门课程的教学在能力定位上不能只限于把这门课相关教材上的专业知识或技能学好。

专业技能：在车工这门机械类专业核心专业课上，除要求学生掌握车床操作、安全生产、文明生产、车刀刃磨、零件工艺分析、相关尺寸计算能力、零件质量检测分析等这些专业技能。

社会能力：让学生贴近生产管理，通过合作生产知道自己在整个生产过程中的重要作用，培养团队合作能力和工作责任心。学习能力：车工从课程作用上来讲也算是一门中继课程，前面有机械制图、机械基础、极限配合与公关测量等基础课程，后面有数控车、机床维修等相关专业课程，所以从学习上还应该让学生明白学习的系统性，把握好前后知识之间的联系，从而更好的掌握相关技能，也为今后的自我提高积累知识和经验。

二、合理选用训练课题，注重综合能力培养

合理的选用训练课题，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。课题设计上主要考虑下面几个问题：

1、先易后难，先基本后综合，循序渐进。

车床操作、外圆、台阶、槽、车刀刃磨、内孔、圆锥、成形面、螺纹等基本环节到综合轴、套、配合件的加工，按先易后难组织教学，让学生不仅学会技能，还要在学习中不断变得自信。

2、贴近生产实际，合理利用实习资源。

综合实训阶段主要提高学习的知识技能应用能力，在课题设计方面可从生产实际入手，加工一些标准件或者实际用于生产的零件，拉近实习与生产距离，更能体会学习中较为抽象的如精度之类概念性的东西的重要性。

学校一般采用分组教学，通过合理的课题计，可促进各组之间的积极交流，比如设计一综合轴，按岗位确定加工内容，10个小组每组按流水线传递方式完成相应加工任务，这一来既分解了加工的难度，提高了车床的效率，又扩大了影响范围，让更多的同学参与到其中，相互观摩学习，还让大家感受到生产企业的种大生产氛围。

对于提高阶段的学生，我们可以直接提供机械零件，要求他们测绘完成零件图样绘制，再通过小组合作分工，制订合理加工工艺，组织加工生产。

三、紧抓教学组织实施

采用分组教学，以小组为单位开展实训，根据能力水平进行小组分配，确定实习内容，老师直接对小组长进行管理，小组长直接对小组成员进行管理，分组教学在目前的教学活动还要注意以下几点：

1、促进分层教学、整体提高

因学生的学习能力、兴趣爱好等方面的不一致，使得学生在技能水平上会产生一定的差异，能过分组将一些能力、爱好相近的同学放在一起，分层教学能有效拉近组内同学之间的技能水平，使同学们相互产生促进和鼓励，学习能力强的同学可以接受更多的知识和技能，这些技能展示会给那些学习慢的同学的一点激励或鼓舞，扩大他们的见识，增强他们的学习欲望。利于整体技能水平的提高。当然其间也要注意高水平同学对低水平同学的带动和帮助。具体方法可参照“一对一”模式。

2、抓好人人过关、步步推进

每个加工任务，按要求进行督查，达到预定目标才能过关，教学虽然以小组为单位，但在实训任务完成情况方面，个人任务必须落实到每个学生，这既是督促人具向上的动力，也是促进小组内合作学习的催化剂。

3、突出学生的主体地位

实习过程可分准备、实施、评价三个阶段进行。准备阶段由老师先提供任务，学生准备相关的加工资料，如零件尺寸计算、分析，加工工艺的确定，材料、刀具的准备等，老师辅导；实施阶段由小组长组织小组内各组员进行协作生产，老师巡检；评价阶段由老师和小组长协同完成，主要包括学生课堂表现和零件质量检测分析。

四、落实车间管理

车间管理主要是两大部分，一是人员管理，也就是学生的课堂管理，二是设备、材料管理。

对于第一个方面，学生不管上课也否，只要一进车间，就要求保持一种积极的工作状态，当然，现实还有很大差距，对于我们的车间，在人员管理上主要是督导，包括上下课前的集合与课间的组长清查。车间课堂纪律整体上还可以，只是尚有小部分同学定位不明确，找不到自己的位置，所以，从某个方面来讲，管理就是要做好这小部人的引导工作。这也要求我们在做课题设计前，对学生的能力与学习特性要有一定的了解，课题设计考虑还得更加的全面，内容要有更大的吸引力，既要紧扣教学大纲，又要符合同学们的接受习惯。

设备管理方面，主要是采用正确引导与跟踪管理结合，正确的引导就是要在上课前清楚的交待设备的情况、加工特别事项和操作安全注意事项来避免人为设备损坏。因为实训是铁打的车间流动的班级，各班轮流上车间进行实训操作，所以强化课前课后的检查交接能够更好的掌握设备的情况。每班可聘请车间主任一名，专门负责与管理老师之间的设备交接工作。

材料管理目前问题较大，主要是人为浪费较严重，在这个方面革新潜力很大，要是能让同学直接参与到材料的请购当中来，相信大家对于材料的预算会有更好的理解，也会培养出更好的节约习惯。

四、活用课程考核

现在的中职教育做得好的重视能力教育，做得不好的只是一种学历教育，完成三年学业，得到一纸文凭。很明显，成功的职业教育应该是在培养能力的基础上得到相关的学历。就目前的生源情况来看，中职不是没有好学生，但那绝对不是主流，在冷静下来之后，我们要做的就是想办法怎样来把这样一群学生训练成别人想要的人才，这其中课程的考核体系的考核作用应该有很大的发挥空间，车工这门偏重实践的专业课程，在考核上应该往技能方面倾斜，从学生能力培养的角度来讲，过程重于结果，所以，传统评价方式应该作下修正，学生的课程评价从平时课题完成情况、课堂表现入手，结合考试来综合进行评价。

为有效促进学生的积极学习，还必须要加大过程评价的比重，引入、落实补考机制，让学生明白学习不但是一种体验，更有一种责任。

五、结束语

中职教育现在面临的是春天，要是把握不好也可能造成春荒。特别是我们相对落后地区，随时面临生源不足问题，作为中职教育工作岗位上的普通一员，我们一直在前线，面临的问题多而且直接，我们必须要改变现状，致力提高课堂魅力，提高课堂教学效果，切实培养学生的综合能力。为中职教育正名。

参考文献：

《教学论》 李朝辉 清华大学出版社

《现代教育技术应用基础》 许维新 郭光友 科学出版社

《教育理论》 高等教育出版社

车工实践心得体会 篇2

一、实现一体化教学模式的必备的教学条件

首先是一体化师资队伍的建设:

要做到一体化教学, 就必须培养教师成为合格的“双师型”教师, 我们学校给了教师在成为“双师型”很大的发展环境, 例如制定一体化教师标准, 提高一体化教师的待遇, 以前上实习课的老师的课时是理论课老师的0.5-0.7, 提高了一体化教师的待遇后大大的提高了教师的上进心。技工学校应该以实践教学为主, 理论教学为辅的办学思想, 这样的教学机制在学生掌握技能的同时, 还能使其得到全面发展, 理论与实践相结合, 同时对学校里的专业课教师的成长也非常的有利。

其次是具有良好的一体化教学环境:

传统的教学环境是理论课在教室里完成, 实践课在车间来完成, 这就造成了理论与操作脱节, 出现学生厌烦上理论课的现象。针对出现的现象, 我们学校在教学环境上也做了多次的改动。本人根据学校实际情况绘制出理想车工一体化教学环境图, 在一间大教室里, 包括两个功能区:学习区和实操区。这样的布局有利于在教师讲授过程为学生示范, 也有利于解决学生在实习过程遇到问题后, 并且随时都可以统一集中讲解并可以时刻关注学生的操作安全。

(车工一体化教室)

最后、应该具有相应一体化教材

一体化老师上课时不可能带上《车工工艺学》与《车工生产实习》这两本书, 另外我们也应针对现在学生以及社会需求的情况, 编写出一套适合培养当今技能人才的一体化教材。目前我们使用的教材是模块化设计, 以任务驱动这样的模式来编写, 每一次课程都有一个任务的完成, 提高学生的学习兴趣。

二、教学过程的多样化才能促进学生的学习

1、采用理论与实习结合的教学模式

在教学过程中, 把《车工工艺》的理论教学与《车工生产实习》实践统一结合起来例如在讲授车刀角度这节课, 车刀角度是车工专业的一个重点和一大难点, 理论的教学模式是利用刀具模型给学生讲解车刀角度, 这样的结果往往是学生学了三年仍然没掌握好车刀的角度。我们在一体化教学中, 是让学生每人手上一把真实的车刀, 在学习车刀角度以及刃磨车刀的时候会利用角度样板进行观察, 角度样板的使用主要是让学生学会控制好车刀后角与前角。样板根据后角6度到8度的情况来设计, 让学生能清楚的观察到车刀的角度。

2、采用多元化的考核评价模式, 促进学生的学习

首先是模块考核制度, 教师对每个模块课题进行任务教学, 并让学生在完成练习的同时了解自己的不足。我的做法是绘制出图形, 写出评分标准, 学生自测和教师测量来使学生达到目的。

这样做的目的是让每一个学生自己能达到自测的目的, 自己先给自己的工件找不足和有点, 然后老师再测量, 老师和学生一起分析工件的优劣。这样每一次下来, 教师可以及时地掌握学生的学习情况, 对学习差的同学能得到及时的指导, 同时教师可以根据学生的学习情况, 及时地调整教学安排, 使教学更具有灵活性。

其次是在期末考试中应该充分考虑技工院校学生动手能力强, 文化基础差学习的特点, 制定出适合学生的考核评价体系。尽可能的将考试的方法变为多元化: (1) 每个模块的考核成绩平均值作为平时成绩, 占期末成绩40%。 (2) 结合技能等级考试的方法方式, 对学生进行相应的理论及实际操作考试占期末成绩40%。 (3) 学生课堂的德育教育考核占20%。按照这样的方式对学生进行的考核既提高了学生的学习动力又提高了学生的职业道德。

项目教学在车工课中的实践 篇3

关键词:项目教学;兴趣;讨论;评价

中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)06-0146-02

去年本人有幸参加了教育部组织的中职教师德国学习,主要学习德国的教学方法。回校后在数控专业课中推广项目教学法,本人教的《车工工艺》也尝试用这种教学方法。通过一年的实施,教学效果确实不错。笔者将在车工工艺教学中应用项目教学法的一些经验总结如下:

长期以来,车工教学是给出题目,教师讲解、演示,学生照着做。这种单一模式束缚了学生的创新精神和实践能力。项目教学目标着眼于学生的发展,强调以学生为中心,强调学生对知识的主动探索、主动发现和对所学知识意义的主动建构。本课题《螺纹轴的加工》在教学中进行了实践应用,我努力以学生为中心,通过项目教学加强实践环节,总结学生实际经验,以优化车工工艺教学,培养学生车工技能综合素养。

1获取信息

通过项目教学,把学生融入到有意义的任务完成过程中。

本课题《螺纹轴的加工》,目的是让学生在知识与技能方面:学会细长轴工艺的制定;学会细长轴的加工与精度控制。在过程与方法方面:通过项目教学活动,培养学生收集和处理信息的能力、分析和解决问题的能力以及交流合作的能力;培养学生的实验能力;提升学生的职业技能。在情感态度与价值观方面:激励学生勤于实践、吃苦耐劳的精神,形成严谨、务实的工作态度。

(1)展示模型分析螺纹轴。(演示法)

(2)与学生共同分析图纸,见图1。(提问启发)

(3)提出教学目标,让学生明确加工对象、加工方法及技术要求,包括:专业目标、方法目标、社会目标、个人发展能力。

(4)提出引导问题,引导学生对课题进行全面思考。

2制定计划

项目确立后教师组织学生分析图纸,看清结构、尺寸、公差、技术要求等,并提出制定工艺的原则:①可行性;②安全性;③经济性。

讨论加工工艺:

学生以小组的方式制定加工方案。实施对象:将06数控二班小班24人分成A、B、C、D四个项目组,每组6人,并确定好项目组长。

A组:先车左端平端面——车外圆φ29——加工圆锥——掉头夹φ29——平端面——车外圆φ26、φ24、φ20——车沟槽——车螺纹——倒角。

B 组、C组:略

D组:先一端车夹位另一端平端平打中心孔——夹夹位顶中心——车右端外圆φ29、φ26、φ24、φ20——车沟槽——车螺纹——倒角——掉头夹φ26——平端面——车外圆φ29——加工圆锥。

3作出决策

教师组织讨论:车工不同于其它科目,学生讨论出来的工艺有的不完善,有的还存在安全隐患,因此不能让学生直接上机操作。对此教师应将学生讨论的结果分析、讲评,指出问题,学生调整、修改后,经确认才能上机实操。这一步,我将各组讨论的工艺通过投影机展示出来,并由学生阐述本组所制定的加工方案。全班一起分析评价,这样对发现的问题对全班同学都有指导作用。哪种方案可行性好,为什么?从讨论结果看,一致认为D小组同学的工艺比较合理,因此全班采用并作适当修整,填写完整的加工艺卡。

4实施计划

学生根据确认后的工艺,上机实操。教学过程如下:

试作:根据确定的加工方案,在安全的情况下鼓励学生进行试做,发现问题。

学习:运用四段教学法

讲解——示范——模仿——练习

讲解:分步讲解加工工艺

示范:教师围绕“干什么——怎样干——为什么这样干”边示范边解释,对不易掌握的地方进行分解和慢动作演示

模仿:学生仿做并说出每一步的操作要领(其它学生注意观察)。

练习:学生练习,教师巡视指导,学生存在的个别问题单独辅导,普遍问题集中示范讲解。

5检查评价

学生对实训情况的评价,是指学生对自己或同伴的自主学习效果和水平所作的判断。评价指标分为:项目的工艺、项目的实施过程、项目的成果。学生学习效果由完成项目情况来衡量,采取自我评价(占40 %)、小组评价(占30 %)、教师评价(占30 %)。见表1。

表1评價表

螺纹轴评分标准总分

6总结与思考

6.1激发学生的学习兴趣

项目教学由以教师为中心转变为以学生为中心;由以课本为中心转变为以“项目”为中心;由以课堂为中心转变为以实际经验为中心。项目选题来自生活当中的实例,极大的调动了学生的学习兴趣。

6.2体验项目训练的全过程

整个项目让学生真切地体验到了实训的全过程。4个项目小组同学,在小组长的带领下,开展讨论活动。从工艺的制定、各参数的选定、实操全过程、完工的实物展示及交流评价,从学生多元化智能发展的角度,充分展示了学生潜能。在讨论、实训等过程中,激励了学生勤于思考、吃苦耐劳的精神,通过共同的合作活动,培养了学生学会尊重他人、善于合作、有责任心的团队精神。

6.3参与自我评价

自我评价表现为学生参与对自己学习成果的评价。本项目在学生评价方面作了探索。评价不是仅仅对完成的工件作出鉴定,而是对学生目标达成整个过程分析评价。学生通过最后评价结果,品尝到了成功的喜悦,体验到了自身的成就感,认识到了自己的智力潜能。同时,也使老师发现了每个学生的闪光

点,促进了师生间的交流,构建了和谐的师生关系。

6.4项目教学的借鉴,必须考虑以下几个问题

(1)项目确立前要分析学生已有知识的能力。

(2)项目确立要新颖、贴近生活、具有代表性、能调动学生的兴趣。

(3)学生分组要科学合理,如男女搭配、基础好坏搭配等;

(4)组织教师要事前严密制定项目内容、思考全过程可能出现的问题。

(5)教师全程参与、最后总结评价很重要。教师是“意义建构”的帮助者和促进者,教师在整个教学过程中应起到四两拨千斤的作用。

(6)项目教学的评价、作品的评价固然重要,但项目学习过程评价更重要,学生通过项目教学需明白,学会了什么,掌握了什么,存在哪些不足等。

参考文献

1劳动和社会保障部教材办公室.车工工艺与技能训练.北京:中国劳动社会保障出版社,2001

2姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究. 北京:清华大学出版社,2007

Project Teaching Practice in the Sewing Lesson

Ren Tao

Abstract:The objective of the project focused on teaching students and emphasize the student-centered, emphasizes the active exploration of knowledge the students take the initiative to find and on the active construction of knowledge learned. The topic “thread-axis machining,” a lesson in the practical application of teaching was, I tried to student-centered teaching through the project to strengthen Practice, sum up the students practical experience in order to optimize Cut Technology Teaching, students comprehensive skills in literacy turner.

车工实习心得体会 篇4

实训课教育是中等职业校园教育的重要环节，关系到学生专业常识技术的把握程度，关系到今后作业分配后的作业潜力问题。实训课教师怎么安排好实训课教育在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教育作业中我深有体会。车工技术实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教育质量，现就自己在车工实训教育中的一点心得当会与咱们共同来讨论沟通一下怎么才能上好实训课，提高教育效果。

一、充沛而仔细地备好每一节课我回到屋里，从书架翻呀翻，最终在《十万个为什么》中找到了答案：原先小飞虫是利用水的表面张力，才停在水面上的。书上说，假如向水中滴几滴清洁剂，小飞虫假如再落在水面上，就有必要会沉到水里的。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生怎么着手操作就行了，而不去仔细地备课，不注重理论常识的教授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教育大纲》和《车工实习教育计划》的要求，结合理论教育材料、实习教材材料和学生现有的水平，仔细充沛地备好课。与理论教育一样，实训教师也要写出详细标准且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要谋划好整个实训教育的全进程，尽量提高教案的可操作性。别的还要为学生备齐相应的东西、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的查看，对学生进行安全教育查看，保证不发生安全事端。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激起学生的学习爱好。学生在第一次接触新常识时，总是存在着极强的好奇心，特性是着手潜力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如可以把第一节课讲好，引起学生的爱好，调动学生的学习用心性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教育手法如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的意图、要求、用到的设备东西、图纸和加工工艺进程以及着手操作演示等。学生们都有着激烈的好奇心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，然后在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种办法不光调动了学生的学习爱好，而且还可以在有必要程度上减轻教师的担负。

三、精心讲解，精确演示

实训课主要是培育学生的着手操作潜力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教育，要在最短的时间内用最简洁的言语完结讲解进程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的爱好，提高了学习的用心性。

演示操作是实训课教育中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习常识，最能吸引学生的注意力，学生最易了解和了解。演示时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是咱们所要的。所以作为教师有必要要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。

四、严格办理，加强指导

车工实训心得体会 篇5

车工实训心得体会1

一、如何让学生重视实训课

1、让学生知道本课程的重要性

机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。

2、让学生明白学好实习课的重要性

实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。随着社会经济和现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。

二、严格进行安全文明生产教育和管理

第一次实习课首先要进行安全教育，包括安全知识、操作规程、文明生产等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些安全事故案例。一开始效果挺好，随着实习时间的增长，很多学生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培养学生安全文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能立即适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调安全事项，并且进行每日必学的《学生安全操作规程》《砂轮机安全操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把安全记心中，提高注意力，防止安全事故的发生。其次，严格按照操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立爱护设备、工卡量具的意识，加强他们安全文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部配合指导教师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时解决。

三、努力提高学生的学习兴趣

1、课前备好课

备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以，讲好实习的第一节课非常关键。若把第一节课讲好，就能够引起学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，教师先拿出一些学生感兴趣的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的认识和了解，为这次实习打下了良好的基础。教师再根据学生学习的接受能力和技能水平，把学生进行分组，选取责任心强的同学担任组长。

2、课上营造良好气氛

上课时，教师先把本节课的目标告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，教师时刻掌握学生的能力水平，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起注意，激发学生学习积极性。将竞争意识引进学生课堂，并尽量使每个学生有成功的机会。在课堂中让同学之间竞争，对积极回答问题的、认真听讲的、有独特见解的给予加分，课后再总结得分的情况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发学生上进意识，使每个学生都积极参与，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友谊，培养他们的集体荣誉感。

3、实行导师制下的组长制

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，要使学生看清每一个动作，从而有利于学生学习和模仿。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参与到学生的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，教师先让学生看一遍视频，然后教师再演示一遍。教师演示完以后，先指导每个小组的小组长进行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥学生的主体作用，让学生主动参与到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进学生技能的提高和学生学习专业技能兴趣的激发，提高了学习效果。

4、教学标准因人而异

在实习中不能用一个标准要求所有学生，对接受能力差的学生降低要求，由浅到深、循序渐进，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许能力差的学生根据自己的情况，分步实习，逐渐达到教学要求。对接受能力强、动手能力好的学生，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力。在教学过程中，教师既要给学生提供充分展示才能的机会，又要提供可供学生探究的问题，让学生通过自主探究体会到自己是发现者、研究者、探究者，从而体验到成功的喜悦。

另外，还可以组织学生参加学校一年一度的技能大赛，提高学习积极性。对于完成任务好的学生进行奖励，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了兴趣，学生逐渐学会学习，质疑问难成为学生学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长知识，体现学生的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使学生的热情得以激发，个性得以张扬。

四、小结

总之，教学有法，学无定法，培养学生在专业技能上要精益求精，知识面广阔，动手能力强，适应能力强，能够有机地把理论和实习相结合。坚持培养学生的吃苦耐劳精神，创新、实践能力，培养他们身心和谐发展。让学生针对自己的现状，大胆尝试，勇于探索，这样定能在科技飞速发展的今天，收获累累硕果。

车工实训心得体会2

学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在xx商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作，xx汽车有限公司商用车发动机厂工作总结。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽车有限公司商用车公司，作为xx汽车公司和日产汽车公司的合资企业----xx汽车有限公司的分支机构，是由成立于7月1日的xx汽车公司载重车公司的主要部分和xx柳州汽车公司、xx新疆汽车公司、xx杭州汽车公司、xx日产柴汽车公司、xx创普专用汽车厂、xx惠州汽车公司、深圳xx汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南xx汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

xx汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在xx汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

车工实训心得体会3

车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。

重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!

车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不

会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训心得体会4

在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。

实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。

通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车的基本操作方法及编程，接着是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。这次的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。

本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结，了解了学生对本次实训的态度，可以看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了许多书本上没有的知识。

这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

车工实训心得体会5

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

我来到xx学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在xx学校学习6个月了。想一下时间过得好快，但这6个月我也经历了许多事情，学习到了许多知识。

刚到xx学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最开心的时候，因为回家就可以上网玩游戏了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课老师是黄主任，因为黄主任在对待我们学习时，非常认真、严肃。

在黄主任的大声喝骂声中，我开始动手训练，上课认真听讲。结束了金杯班的课程。来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用老师强迫，有时间就动手训练，认真学习。然后到了底盘班，这是我在xx学校中机修课程中最后一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天老师就对我们讲在这里学习的知识很重要，这里是基础，在这里基础打好了，以后整车电路就可以容易理解了。

开始老师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在老师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。那时我很烦恼，以为自己很笨，不如别人聪明。当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。别人如果问我，懂不就回答懂，要么向老师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。因为我那时想到了?老师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要欺骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！

做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问老师、同学。经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图，觉得好简单。而在后面老师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。老师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观察实物，一边思考老师所讲的我就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了?老师的认可，来到xx学校?老师是第一个夸奖我的老师！

记得有句名言这样说的：遇到很难办到的事，可能你努力了不会成功，但你不努力就一定不会成功！

车工实训心得体会6

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。

车工实训心得体会7

近年来，随着数控机床、加工中心等现代化加工设备的广泛应用，使传统的机械加工制造方法发生了重大变革，人们对夹具的功能已经从过去的装夹、定位、引导刀具定位，变为装夹、定位，而数字化的设备加工功能扩大化，已经将夹具的引导刀具功能完全代替，给今后夹具的快速定位、快速装夹提出了更高的要求。目前国内外已经开始将夹具设计和数字化、现代化加工技术相结合，研究和推广新型夹具。

一、工作原理

车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，主要用于加工各种回转表面（内外圆柱面、圆锥表面、成型回转表面等），回转体的端面、螺纹等，能够车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆，车削定型表面，并可用钻头、铰刀等进行加工。

车床的类型很多，主要有卧式车床、立式车床、转塔车床和仿形车床等。卧式车床主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠和丝杠等部分组成。

二、结构及用途

车床的主运动为工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转，其承受车削加工时的主要切削功率。车削加工时，应根据被加工工件材料、刀具种类、工件尺寸、工艺要求等来选择不同的切削速度。这要要求主轴能在相当大的范围内调速，对于卧式车床，调速范围一般大于70。车削加工时，一般不要求反转，但在加工螺纹时，为避免乞乱扣，要反转退刀，再纵向进刀继续加工，这就要求主轴具有正、反转。

车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直线运动。其运动方式有手动或机动两种。加工螺纹时，工件的旋转速度与刀具的进给速度应有严格的比例关系。为此，车床溜板箱与主轴箱之间通过齿轮传动来连接，而主运动与进给运动由一台电动机拖动。

车床的辅助运动有刀架的快速移动，尾架的移动以及工件的夹紧与放松等。车床通常由一台主电动机拖动，经由机械传动链，实现切削主运动和刀具进给运动的输出，其运动速度由变速齿轮箱通过手柄操作进行切换。刀具的快速移动、冷却泵和液压泵等，常采用单独电动机驱动。不同型号的车床，其主电动机的工作要求不同，因而由不同的控制电路构成，但是由于卧式车床运动变速是由机械系统完成的，且机床运动形式比较简单，因此相应的控制电路也比较简单。普通车床的运动形式主要有两种：一种是主运动，是指安装在主轴箱中的主轴带动工件的旋转运动；另一种是进给运动，是指溜板箱带动溜板和刀架带动刀具的直线运动。刀具安装在刀架上，与溜板一起随溜板箱沿主轴轴线方向实现进给移动，主轴的传动和溜板箱的移动均由主电动机驱动。由于加工的工件比较大，加工时其转动惯量也比较大，使得需停车时不易立即停止转动，因而必须有停车制动的功能。较好的停车制动是采用电气制动。在加工的过程中，还需提供切削液，并且为减轻工人的劳动强度和节省辅助工作时间，要求带动刀架移动的溜板箱能够快速移动。

CA6140为我国自行设计制造的.新型号普通车床，它与C610－1型车床相比，具有性能优越、结构先进、操作方便和外形美观等优点。

CA6140型普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠、光杠、尾架等部分组成。

车床的进给运动是刀架带动刀具的直线运动。溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分，变换溜板箱外的手柄位置，经刀架部分使车刀做纵向或横向进给。

车床的辅助运动为机床上除切削运动以外的其他一切必需的运动，如尾架的纵向移动，工件的夹紧与放松等。

三、拨叉零件介绍

机械中的拨叉，一般分为拨叉爪子，拨叉轴和拨叉手柄座。主要是拨动滑移齿轮，改变其在齿轮轴上的位置，可以上下移动或左右移动，从而实现不同的速度。或则是机械产品中离合器的控制，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都需要用拨叉控制其一部分来实现结合与分离。还有一种是机械产品中电器的控制也是需要拨叉来实现开关的闭合与断开，一般是电器盒中两边各一个碰卡开关，拨叉左右或上下拨动，从而实现机床不同方向的运转。

CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。拨叉零件主要用在操纵机构中，比如改变车床滑移齿轮的位置，实现变速；或者应用于控制离合器的啮合、断开的机构中，从而控制横向或纵向进给。

四、夹具的深入了解

零件在工艺规程制定之后就要按工艺规程顺序进行加工。加工中除了需要机床、刀具、量具之外，成批生产时还要用机床夹具。他们是机床和工件之间的连接装置，使工件相对于机床或刀具获得正确的位置，机床夹具的好坏将直接影响工件加工表面的位置精度，所以机床夹具设计是装备设计中一项重要的工作，是加工过程中最活跃的因素之一。

因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品生产在保证精度的前提下提高效率，降低成本。在当今激烈的市场竞争和企业信息化要求下，满足企业对夹具的设计制造的更高要求。

CA6140车床拨叉铣、钻等工序使用的专用夹具设计应针对加工零件，应达到结构紧凑、操作简便、生产率高。所以对CA6140车床拨叉加工工艺及夹具设计，不但是我们对大学所学的知识的一个整合，而且是对结构设计和工艺设计方面的一次训练。

夹具是一种装夹工件的一种工艺装备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工，热处理装配，焊接和检测等工艺过程中。

在金属切削机床工件是使用的夹具称为机床夹具，在现代生产过程中，机床夹具不可缺少。它直接影响着加工的精度，劳动生产率和产品的制造成本等，故机床夹具的设计在企业产品设计和制造以及生产技术装备中占有极其主要的地位。机床夹具设计是一项重要的技术工件

夹具设计最关键是要求对工件定位正确，且满足定位精度要求。首先得了解影响定位精度的因素，然后采取措施解决具体的问题。如定位基准与定位元件的配合状况和影响定位精度，那么可以提高夹具的制造精度，减小配合间隙就能提高夹具在机床上的定位精度。除此之外，选择夹具的类型与结构型式必须与零件生产批量大小相适应，夹具结构与零部件应具有足够的刚度和强度，从而保证夹具操作方便、夹紧可靠、使用安全、并有合理的装卸空间

夹具的使用一般包括两个过程，其一是夹具本身在机床上的安装和调整，其二是被加工工件在夹具中的安装。加工过程中，工件与刀具的相对位置容易得到保证，并且不受各种主观因素的影响，因而工件的加工精度稳定可靠。

1、所保证加工精度

用夹具装夹工件时工件相对刀具及机床的位置由夹具保证不受工人技术的影响，使一批工件的加工精度趋于一致。

2、提高劳动生产率

使用夹具装夹工件方便、快速工件不需划线找正，可显著的减少辅助工时，提高劳动生产率，工件在夹具装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切削用量，提高劳动生产率，可使用多工位夹具，并可采用高小夹紧机构，进一步提高劳动生产率。

3、能扩大机床的使用范围

4、能降低成本

在批量生产后使用夹具后，由于劳动生产率的提高，使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因，明显的降低了成本夹具制造成本分摊在一批工件上，没个工件制造的成本是极少的，远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本，元件批量越大使用夹具所取得的经济效应就越大。

5、改善工人的劳动条件

用夹具装夹工件方便、省力、安全

五、实习感受

通过这次毕业实习，我对整个毕业设计的大体设计方案有了初步的了解，对以后将要遇到的问题有了准备，这是我实习的最大收获。

虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的15天能给我很好的启示。

实习结束了，但是我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经历和体会，对于我们今后走上工作岗位，都有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平，教学水平。在以后的工作上我会有争取更大的进步。相信今后无论什么时候回想起这段经历，都会觉得是快乐的，而且永远铭记于心。

车工实训心得体会8

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣

学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。

三、精心讲解，准确示范

实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。

四、严格管理，加强指导

实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。

车工实训心得体会9

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

车工实践心得体会 篇6

湖北麻城理工中等专业学校

张义明

【摘要】分层教学是根据个人在发展过程中客观存在的差异。应用因材施教的原则，从而符合学生的学习心理，能更有效的调动学生的学习积极性。分层教学要对目标、授课、课堂、学生、考评、训练内容等进行分层，用不同的标准来区别评价，分层教学有利于促进学生能力的发展。【关键词】分层次教学 因材施教 成效

近几年，随着高校扩招，普高升温，大部分独生子女的家庭选择孩子上高中，剩下来都是些基础较差，家庭环境，经济条件都不好的学生选择了中职学校，生源质量的下滑，直接影响着学校的生存和发展。面对学生群体知识水平、接受能力、学习兴趣等存在较大的差异的现实，均采用“一刀切”、“一锅煮”的方法进行教学，使得优生吃不饱，差生吃不了，中等生吃不好，面对这样的客观现实，我们开展了以“在数控车工实训教学中采用分层教学，提高学生操作技能”为课题的教学研究，构建了“基础培训+强化训练”的教学模式，取得了成效，全面提高了学生的实训成绩和操作技能。

一、分层次教学的理论依据

（一）美国心理学家布鲁姆在掌握学习理论中指出，“许多学生在学习中未能取得优异成绩，主要问题不是学生智慧能力欠缺，而是由于未得到适当的教学条件和合理的帮助造成的”，“如果提供适当的学习条件，大多数学生在学习能力、学习速度、进一步学习动机等多方面就会变得十分相似”。学习条件是指学生学习并掌握新学内容必须的学习时间以及给予个别指导和全新的学习机会等。分层教学就是最大限度地为不同层次的学生提供这种“学习条件”和“必要的全新的学习机会等”。

(二)分层教学思想，源于孔子提出的“因材施教”。所谓因材施教，就是在共同的教育目标下，根据学生的个别差异及其他具体特点，有的放矢因势利导地采用不同的教育措施。分层教学就是依据这一思想，从不同层次学生的实际情况出发，针对学生各方面的具体差异，在教学中赋予学生不同程度的目的要求，达到因材、因人掌握不同层次的知识水平。

(三)“层次性原理”在课堂教学中认为：教学过程是师生交流的过程，交流可分为不同层次：元素层次(词语交流)；命题层次(语句交流)；模式层次(语句网络交流)在每个班级中都有不同层次的学生，为了让所有学生都有交流的机会，教师必须提供不同层次的交流内容，其中分层次教学是一种好的形式。

(四)原苏联教育学家替可夫在《教学与发展》中提出“使包括后进生在内的全体学生都得到一般发展的原则”。分层次教学在充分考虑不同层次学生的状况，保证基本教学目标的前提下，有针对性地调整教学内容和要求。它面向全体学生，承认学生差异，促使每个学生原有的基础上都得到应有的发展。它以学生的发展为根本宗旨，强调教育不是为少数人的教育，是要使每个受教育者都得到全面发展的提高，是实施素质教育过程中根据具体实际所进行的有针对性的教学改革。

二、实训课分层教学的方法

(一)实训教学目标分层。在分层教学前，教师应根据学生学习的接受能力和技能水平，按教学大纲和教材对不同层次的学生提出相应的教学要求。改变过去“一刀切”的做法，对差生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，把实训教材的训练目标，分解成有梯度的，连续的几个分目标：由车单一内容训练到综合训练，由精度较低到精度较高的单一和综合训练。允许差生根据自己的实际情况，分步并逐步达到大纲要求，对动手能力强，接受能力快的同学允许他们加工高精度、难度的训练。拟定各层次教学要求既不能过高，增加教学难度，训练量过大，使学生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大纲要求，减少训练量，放慢教学进度，完不成学习任务。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力，较好地解决“吃不饱”与“吃不了”的矛盾。只有对各层次的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实训教学质量。

(二)实训学生分层。根据《目标教学的理论与实践》一书中指出：“在实施目标教学中，我们提倡在不改变教学班的前提下，混合编组进行自学、辅导合作达标。”良好的合作达标小组是促进学生德、智、体全面发展的优良环境。学生在这样环境里充满着朝气和活力，会形成一种无形的教育力量。学生既乐于表现自己的聪明才智又容易在共同活动中接受教育，相互诱发增强自我教育力量。促进学生的转变，又催发了优秀学生成批成长的共同效应。在相关理论的指导下，我们制定了分层教学的模式。据第二学期的学生学习具体情况，将07数控（3）班作为试验班，教师通过学生回答课堂提问，车刀的选择与刃磨、训练工件的加工质量，操作技能及第二学期每周的实训训练成绩统计，据学生的学习可能达到的水平，将学生划分为A层(操作技能较好的学生)，B层(中等水平的学生)，C层(基础及动手能力较差的学生)三个层次。这种分层老师掌握调节、不排名次、不宣布等级，只宣布每组人员在操作及训练中的不同要求，对每周下来实训成绩有进步的学生予以表扬，并随时恰当地调整其层次，并进行加操行分进行鼓励。

(三)实训分层授课。在实训教学中，改变授课形式，保证在同一节课中既有面向全体的“合”的环节，又有兼顾优、差生的“分”环节。一般步骤为：分(分类讲授)——合(集体讲授)——分(分类指导)——分(分类训练)——合(集体归纳)，这“三分二合”的课堂结构，“多”而不散，“合”而不死，不但自然地融进了讲授、训练、辅导、巩固、讨论，小结的正常教学程序，而且较好的解决了好、中、差各层次的动静支配的矛盾。此外还应从各类学生中了解加工工艺和测量方法及尺寸控制、编程方面的困难，及时调节教学节奏和教学进程，从而提高每天的实训教学效果。同时，在实训教学中，要强化目标意识，做到课前公布各层实训目标，课后检查达标掌握情况，以便及时总结、调整、完善、再提高的目的。

(四)采用分层辅导，共同提高。实行分类型、多形式的辅导。这类辅导以不增加训练、不搞全班加班补课为原则，进行多形式、多层次的辅导。对差生采取个别辅导的方法。从工艺加工路线，切削用量的选择，测量方法、编程等讲解、演示，使学生在老师的指导下学会思考完成学习任务。对中等生采用分组讨论，老师提示的方法，重点强调加工中的测量方法和加工精度较高的训练件的编程方法。对中差生让他们多到磨刀间刃磨车刀训练和上车床进行单项训练，提高速度。而优生主要以培养加工技术含量高工件的车削方法、检测方法及编程方法。同时采用优生辅导差生一帮一辅导，收到较好的效果。具体办法是：老师点拨A组，A组辅导B组同学，C组同学由B组同学辅导、A组也辅导C组同学。这样就将全班同学的积极性调动起来，形成了“比”“学”“赶”“帮”的学习氛围，同时也加深了同学间的友情，促进班级学风向好的方向发展，大大提高了实训教学质量。(五)考评。按不同层次的学生制定不同的考核标准和考核方法是实施分层教学的基础。对不同层次的学生，采用不同的考核标准和要求。过关考查是根据教学大纲的要求和各层次学生的教学目标命题，实行分类考查。数控车工实训考试采用“一套题两个评分标准，分数达到中级工精度评分要求的定为中级工，分数达到初级工精度评分要求的定为初级工。学生可根据自己的技能水平自行选择申报，中差生通过平时训练，在技能上进步很大的可申报中级工考试，如考中级工试题达不到60分而又满初级工60分的发初级工证，对达不到初级工评分标准的学生可申请再重修几周数控车工，随其他班再考至到成绩合格。对学习有困难的自卑感强的学生，要多给予表扬和鼓励，寻找其闪光点，及时肯定他们的点滴进步，使他们看到希望，逐渐消除自卑感。对成绩一般的学生采用激励评价，首先肯定他们的成功进步，同时又指出不足和努力方向，促使他们不甘一般，积极向上。对成绩好，自信心强的学生，坚持高标准严要求，更加严谨、善思、谦虚，更加努力拼搏，更加具有创造才能，从而向更高的目标迈进。

三、实训课分层次教学的实施效果

（一）分层次教学较好地解决了教学要求整齐划一和学生实际学习能力之间的矛盾。使课堂教学内容和教学方法切合学生实际水平，教与学互相协调，使教学过程顺利展开，教学效果好。同时分层次教学在教学中形成一种促使全体学生在原有基础上的“递进”机制。使学生思想感情处于激发状态，调动了各层次学生参与课堂学习的积极性，使各层次学生在原有基础上都有不同程度的提高和发展。

(二)通过分层次教学，学生的主体地位得到保证。同一层次学生在学习过程中互勉、互励，互相尊重与信任。互相认可和接触使他们体验到一种归宿感，主体能力得到展示。他们有了充分展示自我，表现自我的机会，尝试到了成功的乐趣，有了积极的情感体验，提高了学习兴趣，形成了自信、自尊、自强、自立的健康心态。在谈到分层次教学感受时学生们说：“是分层次教学给适合我们的学习环境，鼓起了我们的学习信心，使我们尝到了学习的乐趣和成功的喜悦，对我们一生的发展都将发生重大影响。

车工实践心得体会 篇7

所谓“三规范一达标”就是指数控专业的学生在数控车工实训课的教学中做到品行习惯规范、工具使用规范、操作工艺规范, 从而能够在数控车工技能等级考核中顺利达标。

“三规范一达标”数控车工实训课教学具有循序渐进性和交互功能。一方面, 按照当前社会对数控车工生产一线技术岗位人才的要求, 学生进行数控车工常用工具的使用以及数控车工工艺的规范训练, 并在此基础上逐步实现数控车工操作技能达到考核要求, 同时在操作技能达标的过程中, 又时时渗透工具使用、品行习惯和数控车工工艺的规范要求;另一方面, 根据数控车工生产实际和技能等级考核标准, 制订数控车工实训课的达标要求, 使学生的数控车工技能达标的同时又能促进数控车工的生产。

二、“三规范一达标”数控车工实训课教学的教学计划安排

笔者认真总结了数控车工实训多年教学的经验, 并结合实训教学的规律和特点以及数控车工实训的特殊性, 将整个数控车工实训课教学的内容按类别和需要分为基础、专项和综合3个阶段, 共12个模块。具体安排如下:第一阶段由4个模块组成, 主要是数控车工的基础知识和基本技能。第二阶段由6个模块组成, 包括轴、沟槽、三角螺纹、内孔等的加工, 它们是组成零件的基本元素, 每个零件都是由两个或以上的子任务组合而成。第三阶段由初级工和中级工两个模块组成, 重点培养学生的综合应用能力和工艺能力, 同时参加相对应的技能等级考试。

三、“三规范一达标”数控车工实训课教学改革的实施与操作

(一) 学生品行习惯规范的训练与养成

在实训教学中, 品德行为的培养以及生产习惯的规范就显得尤为重要, 这也是现代企业对员工的基本要求, 即有良好的职业道德与职业操守。针对职业学校学生的特点, 我们把品行习惯分为安全、文明、协作、竞争。下面, 我们以一次数控车工实训课来举例说明, 如何在实训过程中培养学生的品行习惯:

1.井然有序。 (1) 进入工场到指定的数控车床, 按7S要求站位, 不随意走动、闲逛、聊天; (2) 明确训练的具体内容、方法和步骤 (工艺流程) , 并检查实训用品是否配齐。

2.按部就班。细分为以下四个方面: (1) 依据分工, 各负其责; (2) 汇总分析, 查漏补缺; (3) 组织实施, 循序渐进; (4) 教师指导, 宏观掌握。

3.结束工作。主要有编写实验报告、评优工作以及数控车床还原、清理工场。实训结束时, 应清扫数控车床, 清除的铁屑应堆放到指定的地点。

在上述的三个环节中, 对学生的品行习惯都有很好的规范作用, 并在每次实训课中渗透对学生职业素养的培养, 达到潜移默化的效果。

(二) 数控车工工具使用规范的培训与评价

让学生学会规范使用数控车工工具和妥善维护保养工具, 既能提高生产效率和施工质量, 又能减轻劳动强度, 保证操作安全, 延长工具的使用寿命。

在“数控车工工具的规范使用”这一环节的教学过程中, 我们必须逐渐地要学生熟悉并熟练各种常用工具的使用。常用的数控车工工具可以分为5大类:刀具、量具、常用工具、夹具、维修工具。在这一年的培训中, 我们主要是侧重于对刀具、量具、常用工具的熟练使用, 让学生具有中级数控车工的操作水平。

这一环节的教学我们采用了“学以致用, 以用促学, 用中创新”的三用二学一创的教学指导思想, 在教学方法上采用六步教学法。

(三) 数控车工工艺的训练与考核

为了培养学生更好地掌握现代企业的规范生产工艺, 使学生在进入工作岗位后能立即适应生产要求, 我们对数控车工专业的技能教学按照中级数控车工的标准, 制订了相应的工艺要求, 将数控车工专业技能教学以中级数控车工的考核要求为主线组织进行, 分阶段实行模块教学, 认真编制工艺文件, 规范技能操作的每一个步骤, 让学生形成良好的操作习惯, 锻炼学生的操作技能, 提高学生的岗位适应能力, 更好地适应企业对数控车工操作的要求。

规范是整个实训教学的核心。没有规范, 就没有规矩, 整个实训就会是一盘散沙。因此, 在整个实训的过程中, 要做到行为规范、管理规范、技术规范, 包括耗材的使用和限额, 都要有明确的规定。要使得学生能够熟练地掌握操作规程、操作要领和操作步骤 (即工艺流程) , 尤其操作工艺的规范。

在数控车工实训中, 数控车工工艺包括选择并确定需要进行数控加工的零件及内容、进行数控加工工艺设计、对零件图形进行必要的数学计算、编写加工程序、按程序单制作控制介质、对程序进行校验与修改、首件试加工与现场问题处理、数控加工工艺技术文件的编写与归档等, 每一种工艺都有明确、详细的要求, 并且贯穿整个实训教学的过程。因此, 在数控车工实训课的教学中, 一方面, 指导教师必须能熟练地掌握操作工艺和技术规范, 示范动作必须准确无误和标准熟练;另一方面, 必须严格要求学生在整个训练过程中, 每一步操作都要符合相应的工艺要求, 认认真真、扎扎实实、有板有眼。

(四) 数控车工技能操作达标的考核与总体评估

在具体的数控车工实训教学过程中, 为了强化学生数控车工技能, 主要采用了以下教学措施:

(1) 根据数控车工技能实训教学大纲的要求, 将整个实训教学的内容按类别和需要分为基础、专项和综合3个阶段, 共有12个模块, 每个模块又根据内容的掌握情况, 循序渐进地分为不同的子任务, 使之既具有独立性, 又具有连续性。

(2) 结合实训教学的规律和特点以及数控车工实训的特殊性, 安排了从实训目标、知识要点、实训内容、设备器材、操作程序、技术要求、检验标准、实训小节8个环节, 形成了一个比较科学、完整的教学过程, 有利于基本技能的掌握和实训教学的开展。

(3) 每一个子任务都围绕一定的实训目标和内容展开, 附之所需的知识要点和必要的操作要领, 便于学生掌握和形成概念。整个实训教学的全过程强调程序性, 突出了以人为中心和以能力为本位的原则。按照程序化模块, 一步一步、有序地进行训练, 使学生迅速掌握技能技巧。同时, 也有利于理论联系实际和知识应用于实践。

通过3个阶段12个模块的训练与实践, 总体要达到以下几个目标: (1) 养成学生良好的品行习惯。 (2) 规范、熟练地使用数控车工常用工具。 (3) 规范数控车工操作工艺、合理使用工艺。 (4) 数控车工专业技能达标。

四、“三规范一达标”数控车工实训课教学改革的成效

(一) 编写了符合教学实际的校本教材

配合“三规范一达标”数控车工实训课的教学改革, 在认真研究数控车工实训教学特点和规律的基础上, 结合所积累的教学、运作和管理经验, 编写了数控车工实训校本教材, 并制订了相配套的数控车工实训报告册。

(二) 建立了新颖的数控车工实训课教学方法

在数控车工实训课的教学中, 打破了传统的由指导教师讲解、学生模仿的单一教学方法, 大胆尝试了项目教学法、“专题作业”教学活动、多媒体教学、现场参观、分类按进度布置作业等形式多样的教学方法, 不但丰富了实训课的课堂氛围, 而且满足了不同层次学生的实际需求。

(三) 有效地提高了教师的业务能力, 培养了一批“双师型”教师队伍

我校自实施“三规范一达标”数控车工实训课教学的改革实践以来, 我们的数控车工专业教师不仅丰富了自己的理论知识, 同时也练就了扎实、过硬的动手能力, 指导学生数控车工实训得心应手。

(四) 促进了学校专业建设的快速发展

我校的数控专业经过几年的发展, 得到了社会各界的认可, 学生人数、专业教学质量都取得了较大的发展, 从2003年的一个班级发展到现在的8个班级近400名学生, 我校的数控专业现在已经成为宁波市的品牌专业。

(五) 有效地提高了学生的适岗能力和专业技术能力

我校自实施“三规范一达标”数控车工实训课教学的改革实践以来, 学生经过3个阶段、12个模块的系统训练, 不但掌握了初、中级数控车工应该具备的应会要求, 而且在数控车工操作技能训练的过程中规范了自己的行为习惯, 真正做到安全、文明、规范、有序生产, 缩小了与企业对数控车工生产一线技术岗位人才的差距, 有效地提高了学生的适岗能力。近几年来, 数控专业的毕业生供不应求, 各用人单位均非常满意, 社会效益和经济效益都十分显著, 学校的办学声誉得到了进一步提高。

参考文献

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京:机械工业出版社, 2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京:电子工业出版社, 2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术[M].杭州:浙江科学技术出版社, 2004.

车工实践心得体会 篇8

湖南工业高级技工学校对车工课程教学改革的总的要求有三大方面:一是以就业为导向,以能力为核心,突出职业教育的特色,实施理论与实际操作一体化交叉教学模式,让学生在交叉学习过程中掌握技能,培养工作责任心和团队合作能力,培养发现问题与解决问题的能力,从而提高职业能力。二是要求该课程用13～14周,分两个学期完成一体化教学任务和车工中级工职业技能鉴定考证任务。三是为学习数控加工技术专业知识打好工艺基础。

一、基本情况

实验班级:2006年秋季新招数控中专三个班共计96人。

时间安排:2006年下学期第16～20周(共165课时);2007年上学期第1～6周(共210课时)。

教材:根据劳动版《车工工艺学》《车工技能训练》两本教材,编写一体化与项目式教学大纲、教学讲义。

二、教学内容

根据教学改革要求,湖南工业高级技工学校进一步完善了机械加工一体化教学平台,制定了一体化教学大纲,把一体化教学内容按教学规律划分成若干项目,对每个项目提出了教学要求、教学重点和难点,并合理进行了课时分配。

项目一:车削的基础知识,包括机床主要结构、安全文明生产、车床的基本操纵知识。

项目二:刀具和零件的装夹、检测,包括刀具的组成、刀具的角度、材料、性能,刀具角度选择与刃磨,正确装夹工件和简单的基本测量等知识。

项目三:轴类零件加工,外圆、端面、台阶、中心孔、切槽与切断等单项的基本加工知识和公差与配合相关知识。学生在实际操作中掌握量具的使用和各种测量方法,同时结合实践进行工艺分析和质量分析。

项目四:圆锥面和成形面的加工。锥度、成形面的基本知识和相关加工方法,刀具的基本特征和工艺分析。

项目五:套类工件的加工。套类零件的基础知识,包括刀具特征、精度要求、装夹方法,套类零件的加工方法和工艺分析。

项目六:螺纹加工。螺纹的基础知识,包括螺纹分类、尺寸计算、螺纹的公差与配合,刀具的基本特征和螺纹车削方法,螺纹加工的工艺分析。

项目七:综合练习。结合各项目所学知识,采用案例分析法进行综合训练,讲一步掌握车床工艺装备、金属切削原理、机械零件综合工艺分析知识和复杂零件加工方法。

项目八:技能鉴定。通过前面各个项目的学习,检验学习成果进行国家职业资格认证考试。

三、教学实践

1.教学前期准备工作

按大纲要求将《车工工艺学》《车工技能训练》合二为一,分成八个项目,改编、充实、整合出一体化教学讲义——《车工》。项目排列由浅入深、从易到难,符合循序渐进原则:基本操作技能—单项技能—综合技能。每个项目内容由任务驱动,突出一个实例(或案例),实例的编写要充分考虑在一体化教学过程中的典型性、实用性、可行性,为策划教学方法和学习过程做好铺垫。相关理论知识以“够用”为度,既考虑技校学生的求知特点,又不能遗漏重要知识点,并将其科学、合理地穿插在项目中。

2.运用多元智能理论策划教学方法与学习过程

整个教学过程以技能操作为导向,边教、边学、边做来完成教学过程,创设积极的、富有营养的、具有交互作用的学习环境,持续地促进学生的学习,让学生的优势智能得到充分发展。技能操作训练的主要教学方法以现场四阶段教学法(教学准备、教师讲解与操作示范、学生操作与教师巡回指导、质量检查与总结等四个阶段)为主。由于车工技能在掌握与熟练过程中的操作性和理论指导性比较强,因此,根据实际需求应该精心设计在哪一个操作环节合理穿插安排学习哪一些必要的理论知识,这是科学地设计教学方法和学习过程的重要环节。穿插理论学习时,应结合技能操作和学生的情况,灵活采用各种教学方法(如问题法、直观法、对比法、任务驱动法、案例分析法等),充分体现理论知识在实际工作中的指导作用,激发学生的学习热情,引导学生自觉学习,促使学生在理论学习过程中体会理论与实际操作间的内在联系,寻找和掌握良好的学习方法,达到事半功倍的效果。

3.实施一体化教学过程

教师应把握以下几个环节:第一,充分发挥双师型教师的特长。 教师必须妥善处理好技能、知识、素质三要素的协调发展关系,一体化教学以案例为载体,着重加强专业技能和职业素质的培养,培养学生精湛的技能水平、安全文明生产的良好习惯、完成工作任务的责任心和团结协作精神;围绕技能穿插理论教学时以应用为目的,善于联系实习来讲解、分析和讨论知识内容,把复杂的内容简单化,把枯燥的文字形象化,帮助学生在理解的基础上进一步掌握知识与技能。第二,突出一体化教学的特色。当一体化教学工作进展到一定深度时,如学生具有一定的实际经验和掌握了一定的理论知识,可模仿企业生产过程采用项目教学法或案例分析法进行一体化教学,分组让学生从分析图纸着手,制定加工方案、加工工艺路线、选择刀具、刃磨刀具、加工工件、工件测量、质量分析。整个过程教师把握全局作指导,学生则在安全文明生产的前提下,自己克服处理在学习过程中出现的困难和问题,最后展示成果,师生共同评价,发现并解决问题。第三,做好差生的指导和帮助工作,多用表扬、肯定的语气对待他们,创造和谐的学习氛围,帮助他们树立“我行、我能”的自信心,充分发挥他们的优势智能进行学习,提高整体教学质量。第四,做好学生平时项目形成性成绩考核,客观对待每个学生,及时反馈信息,正确评价学习成果。第五,搞好一体化教学过程中的管理、协调和沟通工作。

4.综合练习与考证

采用案例分析法组织职业技能鉴定前综合复习,指导学生综合运用所学知识解决案例中的问题,使学生对知识的应用有一个飞跃的发展,学有所用。

5.资料收集整理工作

收集整理保留教学资料,为编写和优化校本教材、优化教学过程和进一步深化教学改革提供经验和依据。

四、教学成果

通过对06级数控中专班一年的一体化与项目式教学活动的实施,96名学生参加国家职业资格中级认证考试,有90名学生一次性合格,合格率为93.8%,相比2000年以来的考证合格率上涨了3个百分点。

第一,采用一体化与项目式教学后,学生的理论知识学习和实践操作技能学习在同一时间进行,学习和训练热情高,认为不仅学到了理论知识,还掌握了操作技能,提高了学习兴趣和信心,促进了思维能力和动手能力的提高,求知欲增强。

第二,采用一体化项目式教学后,学生普遍反映,所学的知识易记、易懂、易理解掌握。由于打破了传统意义上的理论与实习界限,教师在讲解理论知识点后即让学生进行实际操作训练,以实训体会理解理论知识点,在短时间内就数次重复所学内容,而不像教改前每学期先实施数周理论教学再进行实习教学或先进行实训教学再进行理论教学,造成理论和实践脱节,学生对以前所学的知识早就淡忘,要重温复习,困难大、效率不高,影响了教学效果,一体化项目教学有利于提高教学效率。

第三,采用一体化与项目式教学后,以能力为本位,不仅要求学生掌握本专业的技能,更重要的是指导学生掌握和提高方法能力和社会能力:完成工作任务的能力;交往与合作能力;判断和解决问题的能力;独立性、创造性和责任感;工作技巧和适应能力等。通过学习,学生的综合能力有了一定程度的提高。

五、存在问题

在车工一体化项目式教学改革中,虽然取得了一定成效,但仍存在一些问题:

由于大学、高中扩招,技工学校迫于生源压力,降低入学录取标准,学生普遍文化基础素质较差。同时学生年龄结构偏低,刚从应试教育转变为职业技能教育还不能适应,从而接受系统专业知识的能力不强,尖子学生少。

相关理论知识衔接上不足,由于新生许多基础理论课都要开课,而课时有限,造成后续一体化教学时学生所掌握的知识不够用,如机械制图和金属材料。

由于受学校教学组织工作的大局影响,教改教学时间安排有不当之处,如第一学期时间太短,第二学期应排在后半期,实训科目钳工基本技能训练和电工基本技能训练应穿插在车工生产实习时进行。

实施一体化与项目式教学改革配套的“硬件”滞后,如教学所需的场地建设,设备、资源配置未能满足需要。

六、改进措施

一是根据学生的个人学习能力的不同,在教学时,随时调整教学进度,在课程内容上删繁就简,紧贴实际生产应用所需的知识,讲解时尽量采用浅显易懂的语言和生活实例来做比喻,帮助学生理解,提高学生的理解力和学习兴趣。

二是合理调整安排一体化教学时间,如实习时,先进行1～2周车工实习,再穿插安排钳工和电工的基础训练,然后再进行车工实习,这样有利于充分调动学生的学习积极性,使学生的学习成效能更上一个台阶。

三是加大必要的教学投资,支持相应的软、硬件的开发建设。

四是强调教师在一体化教学中,贯彻以人为本的指导思想,以欣赏的眼光看待学生的优点,以发展的眼光看待学生的缺点,既能发展学生的优势智能,还要有耐心提升学生的弱势智能,引导和激励学生主动学习。