强化车间安全生产管理工作

强化车间安全生产管理工作（共12篇）

强化车间安全生产管理工作 篇1

车间强化安全生产工作

安全是企业生产的永恒主题，车间领导班子深知这句话的含义和重要性，始终把安全生产放在车间工作的首位。进入8月份以来，由于煤气供应等原因，车间处于停产状态，此时正值催化剂厂技术大比武的选拔阶段，车间利用这个良好的时机，首先对全车间职工利用副班的时间进行了生产工艺和操作技能方面的培训。把车间工作中的生产要点和难点，以及如何提高操作技能和操作水平进行了进一步的培训，有效的促进了车间的安全生产。

其次，组织全车间的干部职工，对全车间的设备进行了一次清查工作，及时发现和汇报设备及生产中存在的隐患和问题，及时地进行处理和整改，强化安全生产管理，落实安全生产责任制，并做到各种安全设施项目，齐全、有效、可靠。同时，加强班组的安全管理，强化了员工的安全意识，实现了班组职工操作程序和动作标准化，规范化。同时充分发动员工查找事故隐患，反“三违”活动，并选择二至三个事故案例进行分析，总结经验教训，不断提高车间的安全生产水平，使安全形势保持良好的态势，为确保全年安全生产任务的完成，提供了强有力的保证。

强化车间安全生产管理工作 篇2

1 贯彻落实党的十八大精神, 夯实安全基础, 全面提升安全风险管理水平

1.1 把加强对党的十八大精神学习与安全风险管理充分结合在一起, 引领车间党支部的各项工作。党员干部采取专题学习、观看辅导光盘、定期交流、撰写体会文章的形式;党小组采取集中学习、集中讨论的形式, 认真理解和准确把握党的十八大的基本精神, 促进党员干部党性观念、理想信念和思想认识有新的提高, 全面提升车间的管理水平。

1.2 把开展“学习贯彻十八大精神、推动铁路科学发展”主题活动与安全风险管理工作充分结合在一起, 提升对安全风险管理重要性的认识。发挥《京铁大修》、板报、橱窗、录相辅导等宣传载体的作用, 大力宣传、落实党的十八大精神, 加强施工作业过程控制, 健全施工安全保障体系, 集中整治安全风险, 提高应急处理能力, 夯实基层、基础、基本功, 解决好施工生产和车间发展中的实际问题, 全面提升安全风险管理工作水平。

2 推进“三型”支部建设, 提高综合素质, 全面提升车间安全生产管控能力

2.1 把抓好党支部干部、党员干部、生产骨干三个层面的学习与安全风险管理充分结合在一起, 提高对安全生产的管控能力。制定党支部干部年度、月度学习计划, 采取月度集中学习与日常自学的方式, 不断提高支部干部的学习能力, 提升综合素质。制定党员干部、生产骨月度学习计划, 学习路局、段的工作要求、规章制度、文件。学习新技术、新工艺, 新标准, 拓展工作思路, 灌输安全理念, 把学习能力转化为解决施工生产实际问题的能力。

2.2 把创建学习型、服务型、创新型车间支部与安全风险管理充分结合在一起, 不断提升车间支部建设。认真落实“三重一大”问题集体决策制度, 严格执行决策程序, 提升党员干部的思想政治建设和车间支部的整体战斗力。完善车间职工代表大会制度, 切实做到车间重大决策提交职代会审议, 涉及职工切身利益的重大事项由职代会讨论决定。深化厂务公开, 不断拓展公开内容, 规范公开形式, 把改革发展的重大问题和职工关注的热点、难点问题作为公开重点, 切实提高决策和管理的透明度。

3 争创“四优”党员, 争创“四强”党支部, 提高服务安全生产能力

3.1 车间党支部紧密围绕确保施工生产持续安全稳定这个最核心、最本质的要求, 进一步推行党员公开承诺践诺、党员防控“两违”等一系列的做法, 切实把党员“三带头、三争创”活动, “党支部无事故、党员无‘两违’”活动, 创建党支部“安全屏障”工程, 党员“创岗建区”等主题实践活动融入到安全生产全过程中, 形成创先争优常态化、长效化的工作机制。

3.2 按照争创“四优”党员的目标要求, 深入开展理想信念、党性观念和形势任务教育, 提升党员干部的思想政治素质。深化开展党员“学业务、提素质、强本领”学习实践活动, 开展以“把党员培养成技术骨干、把技术骨干培养成党员, 带动广大党员业务素质提高、带动职工群众学技术练硬功”活动, 确保党员技术业务素质率先达标。

3.3 按照“四强”党支部的目标要求, 进一步强化党支部工作基础制度, 加强支部党建基础建设, 不断健全完善党建工作机制, 对车间重要问题集体研究决定, 促进党支部工作规范化、活动经常化、决策科学化的水平。

4 加强干部队伍建设, 强化思想工作, 提高保障安全生产能力

4.1 落实党员干部一岗双责, 构筑“超前预测、准确预控、督导解决”的思想预警管理体系, 进一步推行“亲情关爱型”工作法, 解决好职工的合理诉求和实际困难, 注重做好源头思想工作, 针对职工普遍关注的岗位调整、安管系统考核、奖金分配等问题, 面对面做好政策宣传、思想引导、释疑解惑工作。继续深入推进企业文化建设, 以推进安全风险管理和加强大修文明工地建设为载体, 深入开展“让理念成为习惯”主体实践活动, 广泛开展“三化”征集活动、“铁路走向市场”大讨论活动, 不断激发职工自我学习、自我提高业务技能的积极性。

4.2 利用各种形式, 大力宣讲全路、全局、全段改革发展成果, 并深化以确保安全生产为重点的教育引导, 通过安全预想、事故案例、经验推广等方式, 强化安全第一的思想和遵章守纪的自觉性。深入开展形势任务教育, 针对企业面临的繁重任务, 讲形势、讲目标、讲任务、讲责任, 引导干部职工统一思想认识, 明确工作方向, 把握重点任务, 增强发展信心。

5 发挥组织作用, 营造和谐稳定的工作环境, 确保安全生产持续稳定

5.1 党支部和各党小组发挥好政治保障作用和战斗堡垒作用, 抓好队伍稳定工作, 抓好职工思想政治工作, 开展好“创岗建区”和“安全屏障工程”活动;落实标准化作业, 深究惯性违章, 开展好安全隐患排查工作。发挥好党员在施工生产中的先锋模范作用, 以自身的实际行动影响和带动周边群众, 为企业安全生产保驾护航。

5.2 车间工会和共青团组织紧紧围绕中心工作, 搞好职工教育和思想发动, 维护职工权益, 落实好“三不让”承诺, 注重文明工地建设, 改善一线职工生产生活环境, 并通过开展劳动竞赛、节支降耗、合理化建议、“青年文明号、青年岗位能手”创建活动和青年志愿者服务等特色活动, 实现职工思想稳定、职工队伍稳定, 安全生产稳定。

铁路的快速发展带来了安全生产的新变化, 新形势对党支部建设提出了新的要求, 党支部工作要紧紧围绕安全风险管理, 创造性的开展工作, 不断总结和推广好经验、好办法, 确保安全生产持续稳定。

摘要：在铁路全面推进安全风险管理的形势下, 把车间党支部工作与开展安全风险管理工作更好的融合, 促进企业安全发展、和谐发展、科学发展, 是车间党支部的中心工作。本文介绍了车间党支部如何通过加强政治学习, 强化党建建设, 开展组织活动, 有效的推进企业安全风险管理工作。

强化车间安全生产管理工作 篇3

摘 要：在铁路全面推进安全风险管理的形势下，把车间党支部工作与开展安全风险管理工作更好的融合，促进企业安全发展、和谐发展、科学发展，是车间党支部的中心工作。本文介绍了车间党支部如何通过加强政治学习，强化党建建设，开展组织活动，有效的推进企业安全风险管理工作。

关键词：支部建设;安全风险管理

安全风险管理工作，符合铁路科学发展的规律，符合总公司党组“三点共识”和“三个重中之重”的要求，是铁路安全生产的重要保障，车间党支部作为党的基层组织，要把安全风险管理作为一项中心工作，融入到支部建设、党风廉政建设、创先争优活动等各项工作的全过程，用好这一科学管理手段，充分发挥好党支部的战斗堡垒作用。

1 贯彻落实党的十八大精神，夯实安全基础，全面提升安全风险管理水平

1.1 把加强对党的十八大精神学习与安全风险管理充分结合在一起，引领车间党支部的各项工作。党员干部采取专题学习、观看辅导光盘、定期交流、撰写体会文章的形式;党小组采取集中学习、集中讨论的形式，认真理解和准确把握党的十八大的基本精神，促进党员干部党性观念、理想信念和思想认识有新的提高，全面提升车间的管理水平。

1.2 把开展“学习贯彻十八大精神、推动铁路科学发展”主题活动与安全风险管理工作充分结合在一起，提升对安全风险管理重要性的认识。发挥《京铁大修》、板报、橱窗、录相辅导等宣传载体的作用，大力宣传、落实党的十八大精神，加强施工作业过程控制，健全施工安全保障体系，集中整治安全风险，提高应急处理能力，夯实基层、基础、基本功，解决好施工生产和车间发展中的实际问题，全面提升安全风险管理工作水平。

2 推进“三型”支部建设，提高综合素质，全面提升车间安全生产管控能力

2.1 把抓好党支部干部、党员干部、生产骨干三个层面的学习与安全风险管理充分结合在一起，提高对安全生产的管控能力。制定党支部干部年度、月度学习计划，采取月度集中学习与日常自学的方式，不断提高支部干部的学习能力，提升综合素质。制定党员干部、生产骨月度学习计划，学习路局、段的工作要求、规章制度、文件。学习新技术、新工艺，新标准，拓展工作思路，灌输安全理念，把学习能力转化为解决施工生产实际问题的能力。

2.2 把创建学习型、服务型、创新型车间支部与安全风险管理充分结合在一起，不断提升车间支部建设。认真落实“三重一大”问题集体决策制度，严格执行决策程序，提升党员干部的思想政治建设和车间支部的整体战斗力。完善车间职工代表大会制度，切实做到车间重大决策提交职代会审议，涉及职工切身利益的重大事项由职代会讨论决定。深化厂务公开，不断拓展公开内容，规范公开形式，把改革发展的重大问题和职工关注的热点、难点问题作为公开重点，切实提高决策和管理的透明度。

3 争创“四优”党员，争创“四强”党支部，提高服务安全生产能力

3.1 车间党支部紧密围绕确保施工生产持续安全稳定这个最核心、最本质的要求，进一步推行党员公开承诺践诺、党员防控“两违”等一系列的做法，切实把党员“三带头、三争创”活动，“党支部无事故、党员无‘两违”活动，创建党支部“安全屏障”工程，党员“创岗建区”等主题实践活动融入到安全生产全过程中，形成创先争优常态化、长效化的工作机制。

3.2 按照争创“四优”党员的目标要求，深入开展理想信念、党性观念和形势任务教育，提升党员干部的思想政治素质。深化开展党员“学业务、提素质、强本领”学习实践活动，开展以“把党员培养成技术骨干、把技术骨干培养成党员，带动广大党员业务素质提高、带动职工群众学技术练硬功”活动，确保党员技术业务素质率先达标。

3.3 按照 “四强”党支部的目标要求，进一步强化党支部工作基础制度，加强支部党建基础建设，不断健全完善党建工作机制，对车间重要问题集体研究决定，促进党支部工作规范化、活动经常化、决策科学化的水平。

4 加强干部队伍建设，强化思想工作，提高保障安全生产能力

4.1 落实党员干部一岗双责，构筑“超前预测、准确预控、督导解决”的思想预警管理体系，进一步推行“亲情关爱型”工作法，解决好职工的合理诉求和实际困难，注重做好源头思想工作，针对职工普遍关注的岗位调整、安管系统考核、奖金分配等问题，面对面做好政策宣传、思想引导、释疑解惑工作。继续深入推进企业文化建设，以推进安全风险管理和加强大修文明工地建设为载体，深入开展“让理念成为习惯”主体实践活动，广泛开展“三化”征集活动、“铁路走向市场”大讨论活动，不断激发职工自我学习、自我提高业务技能的积极性。

4.2 利用各种形式，大力宣讲全路、全局、全段改革发展成果，并深化以确保安全生产为重点的教育引导，通过安全预想、事故案例、经验推广等方式，强化安全第一的思想和遵章守纪的自觉性。深入开展形势任务教育，针对企业面临的繁重任务，讲形势、讲目标、讲任务、讲责任，引导干部职工统一思想认识，明确工作方向，把握重点任务，增强发展信心。

5 发挥组织作用，营造和谐稳定的工作环境，确保安全生产持续稳定

5.1 党支部和各党小组发挥好政治保障作用和战斗堡垒作用，抓好队伍稳定工作，抓好职工思想政治工作，开展好“创岗建区”和“安全屏障工程”活动;落实标准化作业，深究惯性违章，开展好安全隐患排查工作。发挥好党员在施工生产中的先锋模范作用，以自身的实际行动影响和带动周边群众，为企业安全生产保驾护航。

5.2 车间工会和共青团组织紧紧围绕中心工作，搞好职工教育和思想发动，维护职工权益，落实好“三不让”承诺，注重文明工地建设，改善一线职工生产生活环境，并通过开展劳动竞赛、节支降耗、合理化建议、“青年文明号、青年岗位能手”创建活动和青年志愿者服务等特色活动，实现职工思想稳定、职工队伍稳定，安全生产稳定。

强化车间安全生产管理工作 篇4

wangjian

安全是永恒的主题，是企业生存的命脉，我们***线路车间从提高干部职工责任意识和安全第一的思想意识入手，强化安全理念的教育抓渗透，完善机制抓规范，严格考核抓落实，深入开展了“让安全理念成为行为习惯”为主题的安全理念教育活动，取得了良好效果。

一、强化理念渗透，把安全教育做深做透。

一是把口号叫得响响的。我们结合车间地理位置、人员情况、设备状况的实际情况，为保证安全、队伍双稳定，确保设备状态优良。我们及时在全体干部职工中叫响了“为衡工争光，不当第一罪人”的口号，让干部职工知道：“谁第一个出事故,谁为衡工抹了黑，谁就是我段的第一罪人”，并将这一口号上升到政治的高度，上升天窗修工作的成败的高度，上升到我们***线路车间生存和发展的高度，时刻喊在嘴边，记在心间，落实到行动上，以此来增强干部职工的责任感和使命感;时刻教育大家“图省事就可能违章，违章就可能出事故，出了事故就是罪人”的责任意识和大局意识，人人为车间负责，人人为安全叫真;时刻警示大家牢记安全、不忘安全，不让事故在自己身边发生，更不能因为自己的失误或疏忽而给我段抹黑、给人民的生命财产安全带来危害，人人为车间的兴衰、顺利发展做贡献、立新功。

二是把理念树得牢牢的。为使安全理念更贴近工作实际，贴近职工的切身利益实际，贴近企业发展的实际，车间认真组织职工积极投入到安全理念、职工家属的亲情寄语的征集工作中去。为使这一安全理念在干部职工思想中扎根，车间加大了宣传教育的力度，通过板报橱窗、职工大小会、家访、重点岗位人员座谈、新岗位职工培训、专题宣讲等宣传媒体和宣传手段，大力宣传我段企业文化和安全理念，组织职工学习**工务段的企业文化核心价值体系和观看段制作的专题电教片《人命关天》、《黑色瞬间》等光盘，从中吸取教训，让安全理念在人们的思想中生根发芽，彻底消除“安全说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的怪病。并深入开展好各阶段的安全大检查、大反思、大研讨、大教育活动，从思想深处挖根源，对照自身找差距，端正和加强对安全的思想认识，扫清思想上的错误障碍，让他们真正体会到“我安全、我受益；我安全、我幸福”的深刻内涵，把思想认识提高到新的水平，让安全理念在头脑中安家落户。

三是把阵地筑得实实的。首先，我们筑牢班组的宣传阵地。一是及时向段有关部门呼吁及时更新班组的旋床环境；二是充分利用好现有条件，把企业文化学习贯彻好。现在车间工区都配备了VCD、传真机，车间实现了局域网连通，在统一规范板报、橱窗、标语牌等宣传阵地的基础上，规范了企业核心价值体系的揭挂。同时，积极向段党委申请费用，用于职工学习和改善宣传环境，各工区都设立了宣传员，并加强对他们的教育培训与考核。定期地更换宣传阵地内容，组织干部职工反复收看安全事故典例和电教片，及时的宣传教育和培训。从而，使上级精神能够迅速地传达到职工，及时地和职工见面。其次，加大了不同阶段先进典型的选树和宣传力度。每一项重点任务、每一个关键时期、每一个阶段性工作之后，我们都及时总结，评选出各岗位上的标兵、技术上的能手和安全上的标兵，并随时发现和报道典型人物与突出事迹，一是及时总结上报；二是在全车间内大力弘扬；三是加大加罚力度。通过以上措施引导广大干部职工以先进为榜样、已落后违章蛮干为耻，在全车间掀起学先进、赶先进、超先进的热潮。

二、强化行为约束，让理念成为自觉行为。

在安全理念得到干部职工的认同之后，要使理念真正成为指导干部管理安全、职工保安全的行为规范，必须注重理念的行为养成和规范。

一是向干部作风要安全，重点抓整顿。“严不起来、落不下去”的问题的关键就是干部作风不实。为此，我们在深入开展“严不起来、落不下去”大讨论的同时，细化了车间干部的责任分工。为把每项工作都落实到人头，我 1 们对照段《生产经营责任制》、《车间班组验收标准》和《党支部等级考核标准》以及各科室部门的工作要求，针对安全生产、施工任务、技术台帐、教育管理、内务控制、科技成本、考核评定、文化环境、综治稳定、活动开展、组织建设、思想政治工作等十二个方面的内容，进行了逐项责任细化分工，使每一项工作都要有人做，做到不管大事小情都要有人管。其次明确责任主体。按照岗位职责要求，明确了责任标准和要求。明确提出：对所负责的工作和所包工区负主要责任，并兼管车间内部工作。并下大力量着力解决干部作风不实的问题，努力提高干部盯安全、抓关键、发现问题和解决问题的能力。鼓励教育车间干部沉入班组、深入一线，和职工们干在一起、吃在一起、住在一起，用干部的实际行动来感召职工的动力。同时，我们严格车间干部的安全工作考核，强化“抓不好、管不好安全的干部就是不称职的干部”的责任意识教育，纳入到干部的月度考核、季度考评、评先之中，并与奖惩挂钩。13年10月份***工区因使用段已通知禁用的三轮车，被段发红牌，包保的车间主任张建和主动承担责任，在车间会上主动做了检讨，并扣罚奖金200元。为其他干部带了个好头，促进了干部作风的明显转变。

二是向职工两纪要安全，立足抓纠查。惯性违章是职工违反两纪的通病，也是一时难以解决的病症。我们在抓好两纪教育的同时，加大了查岗、添乘检查、现场抽查、跟班作业调查的力度，对关键作业、关键岗位、关键环节进行定期和不定期的检查和抽查，发现问题严格处理。同时，在职工中广泛开展了安全自查自纠教育活动，把过去发生的事情、现在存在的问题进行认真的疏理分析和归纳，从深层次查找产生问题的原因和应吸取的教训，让犯错误的职工谈感受、讲体会、忆痛苦，让他人从中吸取教训，引以为戒。真正让职工意识到“保不住安全的职工不是好职工”、“违章违纪就是犯错误”，真正让职工的安全理念变为行为习惯。

三是向严格管理要安全，突出抓基础。基础不牢，地动山摇。要使先进的理念成为一种有意识的、主动性的、科学的安全管理行为，必须把安全工作的重心放在抓基层、抓基础、抓基本功上。车间不断修订完善各项管理制度，使各项管理更加科学化、规范化和精细化。硬起手腕抓管理，对违章违纪者严惩不怠，不留情面，对遵章守纪的职工给予奖励，使投机者无机可乘、无洞可钻，真正把管理渗透到了安全生产的全过程、全方位。从业务素质入手，在段技术业务培训的基础上,广泛开展不同季节的技能演练、比武练兵等活动，不断提高干部的安全管理水平和职工的业务技能。实行收入看贡献、上岗靠能力的竞争上岗机制，把干部职工的劳动报酬与个人的工作质量、岗位业绩和承担的安全责任相挂钩，充分体现安全管理的激励约束作用。

三、强化政治优势，为安全生产保驾护航。

1.用政治优势服务安全。车间党支部采取专题教育、板报宣传、动员发动等多种形式，大力营造“让安全理念成为行为习惯”教育活动的氛围。组织职工认真收看专题片和组织职工反复学习研讨段企业文化核心价值体系，以鲜活的镜头、真实的感受，现实的身边人和过去自己不该发生的事，来教育引导干部职工吸取教训，牢固树立安全第一的思想。每一项重点工作的来临，每一个关键时期，党支部围绕中心及时开展适合对路的活动，把思想工作做到最前沿，把任务指标分解到每个职工，以最快的速度把人们的思想统一到中心任务上来。

2.用亲情化管理打造安全。按照段党委提出了实施关爱型、亲情化的管理方式，充分发挥职工家属的第二道防线作用，深入开展了“安全家书献真情”、征集揭挂职工家属的亲情寄语、为职工送生日礼物、职工家中大小事车间正职必到等制度，并积极发挥工会贴心人服务队的作用为职工排忧解难，让职工及家属体会到组织的关怀，参与到企业的安全管理之中，用爱心、关心、热心来教育职工、支持职工，用父母情、夫妻情、子女情、亲友情感化职工，为安全筑牢第二道防线。

3.用组织作用保证安全。为发挥干部的作用，我们严格按照段定干部量化考核标准考核每一名车间干部。并要求他们在做好本职工作和包保任务的同时，每月要到所包工区住一宿、全过程跟一次班、重点人谈一次话、家访一人次，检查班组的管理、参加一次碰头会、发现解决一件问题，考核结果与本人的奖金挂钩,有利地促进了安全生产。在党员中开展了党员对重点人的卡空活动，深入开展了创岗建区、党员安全承诺公示制等活动，充分体现党员的先进性，确保党员的安全生产。车间工会、团支部也深入开展了安全大检查、设备包保、技术比武练兵、劳动竞赛、“保安全、包关键、盯重点，全力确保安全生产”活动及“争当安全标兵、争创优质设备、争做先进事迹”的三争活动，为安全生产做出了突出贡献。

目前存在的主要问题：

1、思想意识有待于进一步增强。虽然我们进行了大量的宣传教育工作，职工的安全意识有了明显的提高，但在安全形势好的时候有的职工也存在侥幸麻痹思想，时间紧、任务重的时候存在疏忽大意、违章蛮干现象，紧急 2 任务来临和一阶段任务完成之后存在畏难厌战和松劲泄气情绪等，这是安全理念树立不牢的直观表现，也是导致安全形势时好时坏的症结所在。

2、制度落实还需进一步强化。虽然我们有了一些完善的管理制度，但有时也存在有些制度没有得到很好的落实，在部分干部中也存在发现问题不愿管、不敢管、不善管、不会管的官僚主义、好人主义现象，落实工作走过场的形式主义现象，在职工中存在思想上的麻痹人、安全上的不放心人、作业中的鲁莽人、工作上的邋遢人，在现场存在作业制度落实不严、措施安排不周、预测分析不细等问题，还需在以后的工作中进一步加强。

3、管理水平和技术素质尚要进一步提高。车间干部的水平与能力还不完全适应铁路跨越式发展的要求，抓管理、善管理、懂管理的素质不高。部分干部职工的业务素质和技能水平还不能适应新时期的要求。

4、行为养成更待进一步锤炼。虽然干部职工在思想上都明确了安全的重要性，心里明白什么该怎么办，什么不该怎么办，但受旧观念、旧思想、旧习惯的影响，在落实行动上有时也犯旧的毛病，一时还难以完全改正，领导不在时、工作忙时、思想上有情绪时、无人监督时就会出现类似的错误。

采取措施与对策：

1、进一步强化意识教育。以学习宣传路局、段核心价值观为契机，对安全理念教育活动进行再学习、再宣传、再教育、再发动，纳入到政治理论教育的内容考核之中，部署到车间日常工作中去，使安全第一的思想在干部职工的头脑中根深蒂固，并不断升华。

2、进一步提升管理水平。大力加强车间干部的管理能力和管理水平的培养教育，使各项管理制度更加科学化、规范化和精细化。进一步提高干部职工的业务素质和工作技能，尽快适应铁路发展的需要。

公司车间安全生产管理工作 篇5

（“安全”就是“没有危险、不出事故、不受威胁”）

安全管理是一项长期性、艰巨性的工作，在公司不断发展的今天，只有用心管理，才能构建安全生产的有效屏障，才能确保安全生产工作有效持续开展。管生产必须管安全，车间主任是车间安全生产的第一责任人，工段长是工段安全生产的第一责任人。

针对生化车间生产、调试及管理人员变更实际的情况，希望生化

一、生化二车间管理人员：

一、抓安全要精心，认真做事，才能把事情做对，精心做事，才能把事情做好。血的教训告诉我们，安全工作不经心，事故就有可能会发生。这就要求我们必须始终把工人的安危放在心上，在思想上牢固树立以人为本的理念。无论做什么事情，都要坚持把人放在第一位。都要以保障人、设备的安全为宗旨。“安全第一”的理念在任何时候，任何情况下都不能动摇：牢固树立“责任重于泰山”的理念，时刻铭记安全这个人命关天的大事。

二、抓安全要细心，安全工作容不得半点虚假，来不得丝毫马虎，安全工作重在预防，制度预防，措施预防特别重要。但首先是思想预防，思想不防，防不胜防。要抓住安全的切入点。以员工的思想情绪为第一信号。从安全状态，安全表现和生产中暴露出来的安全隐患为第一信号。从安全生产的动态中把握员工的安全生产状态，关注细节，分析现状，发现问题，解决问题。作为车间管理人员，走马观花肯定是不行的，必须睁大眼睛，鸡蛋里面挑骨头，寻找安全隐患，坚决做到四不放过的原则。尽可能将各类安全隐患消除在萌芽状态。

三、抓安全要有恒心，安全管理是一项长期性、艰巨性的工作。所涉及的都是一些具体的、琐碎的事情，平时多一次检查，多一句要求，多一份辛苦，就会大大的减少事故发生。所以抓安全工作，必须有恒心，做到腿勤，勤到车间，夺取一线；嘴勤勤嘱咐，减少问题，发现不良习惯就要说，看到不安全现象就要讲，遇到违章违规行为就要管。始终把安全挂在嘴上，把安全落实在行动上；手勤，勤检查，勤指导。多抓苗头，多抓问题，从一点一滴做起，真正把安全工作抓好抓实，时刻绷紧安生生产这根弦。

四、抓安全要狠心，安全工作无小事。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。对安全工作必须严一点，狠一点。敢当“黑脸包公”，否则就是对事业的不负责任。不狠就不能引起触动，不能引起警觉。在安全问题上，应该宁听骂声，不听哭声。事故处理要狠，对违规行为的惩治要狠，日常管理也要狠，大事要抓，小事也要抓，没事要当作有事抓，小事当作大事抓。没有这种狠劲，安全工作是做不好的。特别是在规章制度落实上，应坚持杜绝“写在纸上，喊在嘴上，挂在墙上，飞在天上”的现象发生，希望我们车间管理人员、全体员工共同努力把生化车间的安全工作推向一个新的台阶。

浅谈车间安全生产管理 篇6

安全生产最根本的目的是保护人的生命和健康，是企业正常生产与运营的必要保证。车间安全管理是车间各项管理的一个重要组成部分，是为保护职工在生产过程中的安全与健康而采取的各种组织措施和技术措施。其主要目的是改善劳动条件，预防和消除职工伤亡事故和职业危害，保证生产正常有序进行。安全生产管理要在发展生产的基础上实现四个转变：即变危险为安全，变笨重为轻便，变污染为清洁，变有害为无害。车间安全生产管理工作体现在车间生产的全过程。

那么在正常的生产运行过程中怎样才能确保安全呢？

一是要建立车间一级的安全管理组织。没有组织就没有纪律，没有严密的分工负责管理，安全生产就会存在隐患。一个企业一般都有一个安全生产的管理网络，而车间一级的安全管理尤为重要。首先，要明确车间安全生产中的领导责任。管理者要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本车间的安全生产。其次，要明确车间管理者必须负责车间的安全管理，最好在车间设立专人负责全车间的安全管理。这一岗位其实很重要，具有承上启下的作用，负责安全工作安排、安全生产检查、生产情况收集、相关规章制度起草及监督执行等工作，对全车间的安全生产负有直接责任。其次、要明确班组长在安全管理中的职责。班组长作为最基层的管理者，必须要担负起本班组安全管理的主要责任。班组长在落实车间安全管理规定和组织本班组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。各级领导不能以文件贯彻文件，以会议贯彻会议。至少车间这一级是不允许这样做的，只能老老实实地抓落实。落实是车间级安全管理的核心。尤其是要落实各项操作规程、安全规程。冷轧产品的生产过程中从原料到成品需要经过多道工序，每个工序都有各自的操作方法及注意事项。操作规程及安全规程是保障生产安全的基础。同时，安全操作规程在实践过程中应根据新问题、新情况的出现不断的更新与完善。

二是要做好员工的安全教育，强化员工的安全意识。车间安全生产教育主要有三个内容：

①经常性的安全教育。它是贯穿于生产活动之中的对员工经常进行的安全教育，通常采用安全工作会议，班前班后会，利用板报、简报、等形式。还应做到：班前布置安全，班中检查安全，班后总结安全，并使之制度化；节假日前后，以及生产任务特别紧张或不足时，都要强调安全生产，抓好安全生产的思想教育工作；

②对新员工和调动岗位员工进行三级教育，即“入厂教育、车间教育和岗位教育”。应经考试合格，才能准许进入操作岗位；

③对特殊工种员工的教育更应重视。对操作者本人及他人与周围设施有重大危害因素的作业，如电气，起重，锅炉，易燃易爆，厂内机动车辆，登高作业等接触不安全因

素较多的工种，应进行专门训练，并经考试合格，发给安全操作许可证，才准许上岗作业。

安全的本质是万无一失，一个很微小的失误，可能导致一场大的灾难。例如，一盘带钢放得倾斜，就可能导致一起死亡事故。我们厂子很多安全事故都是因一些微小的安全隐患引发的。

三是要搞好班组建设。有些员工自认为对设备非常熟悉或者说操作非常有经验，往往不注意细节而造成悲剧。因此，要求操作员工一定要时时、事事注意安全，做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”的转变。冷轧行业大都是连续化生产，进行倒班作业。加强班组安全建设，应充分利用好班前班后会，把车间安全思想贯彻到各个班组、每位员工，这是确保安全生产的前提。车间是企业生产活动的基层单位，是企业完成安全生产各项目标的主要承担者和直接实现者，因此，企业安全管理的各项工作必须紧密围绕生产车间与班组开展才有效。

在生产中，人往往同机器设备密切联系在一起，成为人机统一体。人是安全生产过程中起决定作用的因素，企业的设备、工具和原材料等，都要由车间、班组掌握使用；企业的生产、技术、经营管理和各项规章制度的贯彻落实，也要通过车间、班组的活动来实现。班组是企业的基础，是企业取得安全、优质、高效的关键所在。从安全角度来说，班组是控制事故的前沿阵地，是企业安全管理的基本环节，加强班组安全建设是企业加强安全生产管理的关键，也是减少工伤事故和各类灾害事故最切实、最有效的办法。每个班组在每日工作的开始实施阶段和结束总结阶段，应自始至终地认真贯彻“五同时”，把安全指标与生产指标一起进行检查考核。班组应认真开好班前、班后会，做到一日安全工作程序化，即班前布置安全、班后检查安全，将安全工作列为班前、班后会的重点内容。可以说，班前、班后会成功与否，是班组安全管理水平的一个标志。同时要做好安全检查、整改工作。要求工人在生产前对安全防护装置、保险装置、安全用具以及其它安全措施进行认真检查确认。车间安全检查的目的是发现隐患，落实整改措施，消除和克服不安全因素，做到防患于未然。

浅析制造型企业生产车间现场管理 篇7

1. 车间工人存在的问题

在生产车间实施现场管理, 管理的主要对象一是在车间操作与生产产品的员工, 而是车间的物品, 包括车间的设备、设施以及产品等等。车间员工作为现场管理大的重要方面, 在一定程度上对车间现场管理的成败起着决定作用。但当前车间工人由于对在车间实行现场管理的认识不充分或者存在偏差, 产生了一系列的问题, 严重阻碍了现场管理工作的开展。

车间员工的思想都存在一定的僵化, 习惯于原有的管理制度与管理模式, 而不愿意接受新的现场管理, 认为这样的新模式存在很多问题, 如耗费时间磨合进而影响到产品的生产;在车间物品方面, 员工原有的放置具有非常大的随意性和随机性, 不仅使得车间的工作环境杂乱不堪, 还有可能导致工具在使用时找不到而影响到产品的生产进度, 更有甚者还有可能造成一定的人员意外事故的发生。所以, 要进行全新的现场管理, 必须从革新员工的理念入手。只有员工能够真正认识到实行现场管理的重要性和意义, 现场管理才能在员工的大力配合下深入与顺利开展。

2. 车间管理现场存在的问题

由于原先管理模式的实施上存在一定的问题, 导致落实上没有达到理想效果。而管理现场的秩序也是相当混乱。制度的不完善与不落实, 使得员工对管理层的管理逐渐丧失了信心, 也使得全新的“5S”现场管理模式难以开展与推进。在员工方面, 由于其在操作中没有足够重视, 工作不认真, 马马虎虎, 对于整个车间产品生产的主人翁意识不强, 对个人所生产与负责的部分责任心严重缺乏。当然, 这样的理念的产生是长期影响的结果。但若是想要开展全新的管理模式, 就必须打破传统。

在物品管理方面, 笔者发现问题也非常突出。在这方面, 物品的借用以及归还的相关规定极其不严密, 使得车间财产管理松懈, 极易造成车间物品的丢失, 从而可能会为企业带来一定的经济损失。此外, 关于企业主要产品的生产机器与设备方面, 员工对机器的爱护与保养思想严重缺乏, 使得机器的使用年限与所生产产品的质量都大打折扣。

二、基于“5S”技术的制造型企业生产车间现场管理的改进措施

1. 整理:营造整洁的高效的车间环境

整理是指对车间的产品与设备进行科学合理的位置安排与规划。这也是做到“物尽其用”的很重要的一方面。制造型企业的生产车间物品繁多, 若不及时进行整理, 就会使得整个车间的环境杂乱不堪, 将会影响到员工的工作情绪与工作效率。在对车间物品进行规划时, 可以借鉴一些先进的经验, 当然, 在吸收借鉴先进经验的同时, 更要结合本企业生产车间的实际情况, 做到具体问题具体分析, 只有这样才能够真正落实新的现场管理模式。有相关有研究资料表明, 人在整洁的令人舒服的相对宽阔的空间工作, 工作效率将会得到一定的提高。对车间物品进行整理, 还可以节约车间的空间, 从未为产品的扩大生产提供一定的场地。

2. 整顿:对车间物品与人员的双重整顿

对车间物品与人员的整顿是指在车间空间整理的基础上进行的。在物品整顿方面主要是指加强对车间物品的借用和归还制度的建设和实施, 保证车间物品能够物尽其用。除此之外, 还应该加强对车间生产设备的维护, 以保证设备的使用年限, 当然这在某种程度上也是在为企业节省生产成本。

在人员整顿方面, 首先需要建立严格的人事管理制度, 首先是上班签到以及生产奖励制度, 在有惩戒有奖励的工作环境之下, 工人的工作热情才会提高, 也会加强对工作的饿责任感。此外, 管理者还应当从人文环境的创设方面进行整顿。企业所要营造的宏观环境就应该是充满关爱的, 能够提升员工对企业归属感与认同感的, 只有基于这样的人文情怀与情感基础, 员工才会积极配合企业的相关管理和工作的实施。

3. 清扫:保证车间环境的清洁卫生

车间人员与物品以及生产设备都能够步入全新的现场管理模式的正轨之后, 就需要时刻维持车间环境的清洁卫生。清洁的车间环境一方面能够保证产品的生产质量, 另一方面这也是为员工的生产创造一个相对优雅的环境。在车间清扫方面, 需要有专员在固定的时间进行清扫工作, 以保证清扫工作的开展不会妨碍正常的生产工作。

4. 清洁:对车间现场环境进行维护

对车间现场的环境进行维护是基于以上三点。车间良好环境的建设与实施之后还需要有一定的维护与监督体系。关于维护与监督人员方面, 笔者建议在实施现场管理环节就应该选择合适的人员来完成这项专职工作, 用以维护现场环境以及解决现场管理中出现的一些突发问题。

5. 素养:提高员工的个人工作素养

由于很多员工只是具有专业的产品生产技能, 但是作为新时代企业的员工, 仅仅具有这样的工作技能是远远不够, 还需要员工综合素质的提升与个人素养的体现。我们知道, 员工的个人素养对于其工作的开展具有非常重要的作用。对于企业而言, 良好的员工精神面貌对于整个企业的企业文化的创建与企业形象的树立具有重要作用。因此在实施现场管理时, 员工的个人素养的培养也是不可忽略的。

三、结语

在经济迅速发展的今天, 中国早已成为“世界工厂”, “Made in China”的产品也远销时间各地。为提高制造企业的产品市场竞争力, 维护企业在当前市场中的销售份额, 在生产车间实施现场管理将会为企业的发展贡献很大力量。笔者相信, 在这样的创新理念之下, 企业的发展定会越来越好。

摘要：对于制造型企业来说, 生产车间对整个企业的效益与发展具有重要作用。从某种程度上而言, 生产车间的效率与管理对整个企业产品的生产具有决定性的意义。而在生产车间进行现场管理则是企业管理信息的具体落实。本文将在实践经验的基础上, 吸收借鉴国内外相关研究与成功管理经验, 提出制造型企业生产车间现场管理的改进措施。

关键词：制造型企业,生产车间,科学管理,现场管理

参考文献

[1]郑树华.车间现场管理的改进[J].中国高新技术企业, 2009, (21) :93-94.

[2]党伟.强化生产现场管理提高企业综合管理水平[J].重技术, 2009, (2) :71-72.

[3]张齐刚, 童艺川.车间“5S”管理的应用研究[J].科技与管理, 2001, 3 (1) :88-90.

工务段高铁车间安全风险管理研究 篇8

摘要：高铁的开通运营，推动了经济发展和社会进步，同时迅速走进日常生活，逐渐改变人们的生活思维方式。同时保障安全永远是交通运输的主题。本文主要对工务段高铁车间的安全风险管理进行探究。

关键词：高铁；工务系统；安全风险管理

一、高铁安全风险特点

1、高铁车间项目建设期长，跨度大，各站受当地经济发展、自然条件等因素影响大，其运营安全风险客观存在。

2、高铁建筑结构复杂，列车过站速度高、行车密度大，对跨线建筑物结构存在振动激励影响。

3、高铁建筑结构复杂、零件多；采用的新技术、新材料、新工艺较多，采用系统集成，专业多，交叉作业多。

4、高速铁路线路大量采用高架式桥梁结构，在全封闭全立交中自动化运行，养护、维修的难度大。

5、车间设备系统智能化程度高，专用特制设备多。

6、高铁车间天窗检修时间有严格规定，要求“运营不检修，检修不运营”，只能在天窗检修时间停运停电时间检修。车间设施、设备的特点决定了维保工作技术含量高、工种复杂、养护量大。

7、车间当地气候、气象条件情况复杂，恶劣大风工况较多。复杂的环境挑战着设施的安全状态，直接影响高铁安全、正点运行。

二、工务段高铁车间安全风险的识别

1、工务段高铁车间安全问题的基本特性

高铁工务安全涉及工务系统的各个方面，包括基础管理、现场作业、设备质量和外部环境等因素，而这些因素又涉及铁路运输系统车务、运输、机务、电务、供电等各系统及社会经济、政治、科技、教育和管理等许多方面。因此，研究和评价工务安全问题应从整个系统出发，注意专业知识水平和实践经验的紧密结合，通过对经验数据的分析、风险调查、专家咨询以及实验论证等方式，对工务系统风险进行全面认识。

2、工务段高铁车间安全影响因素分析

工务系统作为铁路的基层单位，主要负责铁路线路及桥涵设备的养护与维修工作，其存在的主要危险来源于基础管理、现场作业、设备质量、外部环境。具体如图1。

图1工务系统安全影响因素

三、高铁车间安全风险危险源

1、人的不安全行为（人的失误）主要体现：车间运营组织和维护管理的类型与运行等方面，高铁车间运营及维护生产人员的专业素质、技术能力、生产效率、维护手段，运营管理人员的政治素养、管理水平、协调能力。人的失误结果如果偏离高铁安全要求、标准或功能，造成车间设施及设备的危险物质控制系统发生故障、破坏或失效，最终可能导致事故。

2、物的不安全状态（物的故障）指高铁车间房建设施、机电设备、客服信息的装置或电子元器件等因设计缺陷，制造缺失，腐蚀、磨损老化或使用维修不当造成预定功能无法实现的现象。在发生设备异常，各种措施不能保证安全的情况下，需采取保护专业人员安全的一定措施，使用个人安全防护用品，并建安全、可行、有效的应急方案。

3、不安全环境条件与因素主要体现：当高铁运营外部环境发生异常状况时，因为人与物共存于此环境中，易诱发导致人的失误或物的故障发生。

（1）自然环境中的风灾、台风、雨季汛期、泥石流、地震等；

（2）社会环境发生战乱、骚乱、流行病、罢工、游行等；

（3）高铁运营生产作业环境中存在着噪声和振动，工作场所中湿度、温度、照明或通风换气等因素对人和物的影响。

四、工务段高铁车间安全风险原因

基础管理风险是因为大维修、基建改造施工后未及时修改设备台账；编写数据时，施工或临时慢行漏录或有误；施工时路基填筑用料不符合規定。

现场作业风险是因为施工负责人未准确掌握点内外作业项目、违章指挥；卸碴砟、卸片石后清道不及时；前期调查不细，盲目开通线路；在使用机电设备时，未按规定安装漏电保护器；简化作业程序；安全意识不强，监管不到位，违反道路交通安全规定；工作安排不当，超劳驾驶。

出现设备质量因素风险是因为对尖轨、基本轨、翼轨、心轨未及时打磨；未按规定进行动静态检查；各项检查监控资料未及时分析或分析不全面；未及时安排病害整治；作业未回检，造成有害作业未及时发现；道岔转辙部位连接零件松动、缺少造成道岔故障。

外部环境因素风险是因为作业门管理不善，未及时锁闭；未按规定设置公铁并行护栏；桥涵限高架失修或破损严重，失去防护功能，造成超高机动车进入桥涵；立交排水设备作用不良；未制定或制定的安全监督方案不合理；预案制定前期调查不细，制定的突发事件应急预案在现场不适用，预案没有针对性，可操作性不强，不能指导抢险处置。

五、高铁工务系统安全风险控制

针对工务系统存在的安全隐患，我们可采取以下措施。

1、基础管理方面

（1）掌握大维修及基建改造施工计划及进度，参与竣工验收，收集竣工资料，到现场复核，及时修订设备台账；（2）加强动静态检查，加密巡检；（3）制定合理的作业方案，及时进行整治。

2、现场作业方面

（1）严格执行天窗修管理制度；（2）各级管理人员加大现场检查力度；（3）施工中严格落实施工安全技术组织措施；（4）高铁作业严格执行材料、工机具进网登记确认制度，工地转移、撤离作业现场时专人进行清点、检查和确认；（5）做好班前安全预想及针对性安全教育。

3、设备质量方面

（1）加强岔区设备巡视；（2）严格按检查周期进行设备检查；（3）工务段、车间有专人对动检车、轨检车、车载式或便携式线路检查仪动态检测资料和静态检查数据综合分析，合理安排车间、班组作业计划；（4）坚持标准化作业。

4、外部环境方面

（1）加强作业门管理、线路巡视检查；（2）施工需拆除高铁封闭设施时，必须设置临时封闭网；（3）施工结束后，立即恢复封闭设施；（4）按规定周期检查及维护；（5）预案制定前，必须全面考虑，针对不同事件制定相应的处置预案。

六、结语

铁路工务系统面临的风险因素多，风险造成的后果较为严重，因此要抓好基础建设、过程控制、应急处置等环节，建立和完善各项技术标准、管理标准、作业标准，加强职工培训，全面、系统分析高铁运营维护中存在的风险，制定相应的有效的风险应对措施。还可以在以下方面具体化：（1）加强高铁流程标准化、修理专业化和机械化，提高作业效率、确保作业效果、减少人工和劳动强度。（2）积极采用先进的检测工艺、手段、工具。（3）成立高铁工务段，进行专业、系统化管理。（4）成立高铁工务检查监控车间，将钢轨探伤检查、控制网精密测量、确认车添乘检查合并到该车间，进行系统、专业管理。（5）建立基础牢固的高铁工务岗位的人力资源储备。

参考文献：

[1]甄利贤.大型高速铁路车站客运安全风险分析[D].西南交通大学，2014.

[2]武汉铁路局武昌南机务段卢殿涛.强化风险意识确保高铁安全[N].人民铁道，2014-12-05A02.

[3]京沪高速铁路股份有限公司党委.推进安全风险管理确保京沪高铁安全有序运行[N].人民铁道，2015-02-11A02.

[4]夏丹.我国高铁发展中的风险与风险控制[D].东北大学，2013.

车间安全生产管理制度 篇9

1、必须编制产品的生产工艺规程，并根据生产工艺规程和安全管理制度编制安全操作规程，严格按安全操作规程进行操作。

2、操作者必须严格执行厂有关安全操作规程进行操作，不得擅自离开自己的岗位。

3、在现场检查时，不准踩踏电线、电缆架及各种仪表管线等设施，去危险部位检查，必须有人监护。

4、严格执行安全纪律，禁止无关人员进入操作岗位和动用生产设备、设施和工具。

5、在工艺过程或机电设备处在异常状态时，不准随意进行交接班。

6、各种条件具备后开车，开车过程中要加强有关岗位之间的联络，严格按开机操作中的步骤进行。

7、开机过程中要严密注意工艺的变化和设备运行的情况，加强与有关岗位和部门的联系，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开在，严禁强行开机。

8、必须编制停机方案，正常停机必须按停机方案中的步骤进行。用于紧急处理的自动停机联锁装置，不应用于正常停机。

9、发现或发生紧急情况，必须先尽最大努力作出妥善处理，同时向有关方面报告，必要时，先处理后报告。

10、生产及机电设备等发生异常情况时，应迅速采取措施，并通知有关岗位协调处理，必要时，按步骤紧急停机。

11、发生着火、大量泄漏等事故时，应首先切断物料源，同时尽速通知相关岗位并向上级报告。

12、要害岗位应由安全、防火（保卫）部门共同认定，经经理审批，并报上级有关部门备案。岗位人员必须具备较好的思想、技术素质，由企业人事、保卫部门与车间共同审定。同时，应建立、健全严格的生产要害岗位管理制度。

车间安全生产工作总结 篇10

一、加强组织领导，落实安全生产责任

车间为顺利完成各级安全管理目标，成立了安全生产标准化、职业健康安全管理体系、安全文化建设领导小组，明确车间主任为组长亲自抓，分管副主任为副组长具体抓，车间专兼职安全员为成员，逐项落实抓，把安全生产工作摆在第一位。为实现公司的KPI控制目标，车间组织成员制定了“20xx年安全管理工作计划” 、“20xx年职业健康安全管理体系学习计划” 和“20xx年度职业健康安全管理目标控制措施”， 把体系对标管理情况列入车间月度工作自评，召开专题会议，落实责任，明确任务和目标，统一认识，做好协调工作，保证体系建设工作有序进行。

二、扎实推进安全文化建设，提高安全意识

车间根据厂安委会《梅州卷烟厂上半年安全文化建设实施工作计划》和《全面开展 “安全行为观测”工作方案》的要求，于4月组织车间全体人员参加“关于安全文化建设”培训，并从4月开始组织开展安全行为观测工作，车间员工都能积极地参加这项活动，参与率达到100%，促进了车间安全文化建设。车间还根据职业健康安全管理体系的文件要求，将危险源控制措施、车间应急处置方案和安全操作规程发放到机台，使机台人员了解和掌握危险源的控制方法。车间还在学习园地开展有针对性的职业危害防治宣传活动，张贴消防器材使用教程，每季度出版一期安全文化宣传板报，增强了职工的自我防范意识，提高了员工的安全技能。

三、强化风险管理，夯实安全基础。

(一)车间按照工作计划采用LEC法开展危险源辨识工作，今年车间辨识的危险源有273项，重点危险源66项，重点危险源失控导致的主要事故类别有：高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、火灾、其他伤害六类，针对这些事故类别车间编制了卷接包车间机械伤害应急处置预案、触电事故应急处置预案、火灾事故应急处置预案，并将预案下发到班组和各机台，使全体员工熟悉和了解应急响应的流程，掌握处置方法，防范于未然。车间还成立了应急响应小组，并于今年6月，进行了机械伤害应急处置、触电应急处置、火灾应急处置的功能性演练。通过演练，锻炼了参演人员的应急响应能力和沟通协调能力。

(二)按照劳动保护用品管理办法及发放标准，为职工配备耳塞、安全帽、防尘口罩、防护眼镜、手套、毛巾、绝缘鞋等个体防护用品，严格要求职工必须按规定佩戴劳保用品，并通过教育、检查和考核，提高职工正确使用个人劳保用品的自觉性、主动性，养成自觉佩戴的良好习惯。

(三)车间高度重视设备安全防护设施的完好情况，组织机电设备维护人员对车间的一千多个安全装置、安全防护联锁开关和漏电开关等进行定期检查，使其始终保持受控的正常状态，杜绝防护缺陷的产生。

(四)切实抓好安全生产的动态管理工作。根据相关方控制管理程序的要求，建立相关方安全监管机制，在今年车间 “8#卷接机IPC电控系统升级改造、卷接4#、5#装盘机电气升级改造”等七项设备技术改造项目中，有针对性地制定了施工工作计划，对进入车间现场施工的外协方做好安全教育和安全监护工作，杜绝违章操作，确保各项技术改造项目安全顺利完成。

(五)现场管理方面，车间充分发挥6S、6H和小组改善活动的作用，加强班组现场整治力度;每月组织车间管理人员依据《部门安全管理月度综合检查表》对车间现场的安全状态进行检查，自查共发现安全标识管理缺陷270处，现场不符合问题15项，均按整改计划进行整改;对于今年7月17-20日职业健康安全管理体系外审(复审)中提出的2项审核建议项和10 月烟草行业安全生产标准化内审中发现的问题清单，均通过原因分析，制定纠正预防措施，通过了安全保卫科的验证。通过一系列的完善和整改，车间的生产现场得到了持续改善，工作环境明显改观，力争在实现安全生产标准化一级达标的目标。

四、积极做好体系文件管理工作。

车间组织管理人员积极参与文件转版评审，将文件评审工作落到实处、细处，加深各级管理人员对新程序、新文件的理解。按体系程序的新要求对文件和记录进行分类归档;并进一步识别车间适用的法律法规及其他要求65项，形成了安全管理有章可循、有据可依、依法办事的良好局，提升了安全管理工作的质量和水平。

在安全生产工作方面，车间在取得工作成效的同时，也清醒地认识到仍然存在一些问题和不足，在第三方外审专家的审核过程中表现的比较突出。主要表现在如下几个方面：

1.安全生产管理体系的程序文件和支持性文件运行过程中，公司不断地完善、改进和换版，多项体系交叉运行，体系间存在一些标准冲突，对体系间运行带来一些负面影响，车间基层管理人员对体系文件的理解学习处于被动状态，各级管理人员对一些新文件和新程序的理解学习掌握不够充分，影响了工作效率。

2.在应急预案演练过程中，发现应急预案编制存在不足、缺乏紧急抢救经验等。

3.对烟草行业安全生产标准化涉及的一些标准，理解不够透彻，需不断加强对标准的学习。

强化车间安全生产管理工作 篇11

1.加强领导，落实责任

抓好农机安全生产管理工作，是确保农机化健康发展的重要措施，是加快新农村建设、构建和谐社会的根本需要。各级政府要切实加强领导，加大行政推力，建立组织机构，制定实施方案。农机监理部门要深刻认识加强农机安全生产管理工作的重要性和紧迫性，明确任务，突出重点，采取措施，落实职责，切实做到责任层层分解，任务落实到位，形成一级抓一级、层层抓落实的工作责任体系，抓出成效，抓出亮点。

2.精心组织，科学安排

以开展“平安农机”创建活动为抓手，把实现农机安全生产作为工作出发点和落脚点。建立“党委、政府领导，农机部门主抓，安监、公安、交通等有关部门密切配合，全社会广泛参与，齐抓共管的农机安全生产工作”机制。农机安全监理部门要严格按照农业部和省农委要求，精心组织安排，制定实施方案，明确创建目标，采取有效措施，强化部门协调，加大执法力度，加强源头管理，消除事故隐患，保障农机安全生产，力争全面达标。

3.加强引导，广泛宣传

农机安全生产管理工作涉及千家万户，直接关系到广大农民群众生命财产安全。农机安全监理部门要充分利用报纸、电视、广播、网络等媒介广泛宣传《中华人民共和国道路交通安全法》、《吉林省农业机械管理条例》等法律法规，采取发放宣传资料、张贴宣传图片、悬挂宣传标语、举办广播讲座等形式，广泛宣传普及有关法律法规知识，宣传开展“平安农机”创建活动的先进典型、工作成效、重要作用等，努力营造有力于推动农机安全生产管理工作的良好社会氛围。

4.搞好培训，提高素质

要加强农机安全管理人员的业务培训，不断提高政策水平和专业技能，使他们了解、掌握相关法律法规、行政执法程序、农机驾驶操作技术、机械维修保养方法和安全使用方法，提升人员素质，提高执法水平。要加强拖拉机联合收割机人员驾驶操作的培训，提高农机手驾驶操作技能水平，加强安全生产教育，并严格要求农机驾驶操作人员取得合法证件。提高他们守法意识，努力提高农机安全管理水平，保障农机安全生产。

5.健全机制，强化监督

强化车间安全生产管理工作 篇12

近年来, 中国铁路建设的飞速发展, 机车行业竞争日趋激烈。机车大修业务也逐渐成为各企业的重要产品项目。然而当前的生产管理手段不但无法适应规模逐渐扩大的生产形式, 而且还严重影响了企业的生产。随着信息技术的进步, 企业信息化成为提高企业管理、提高企业效率的重要手段。

本文以大连机车车辆有限公司修车车间为例, 从生产实际出发分析了车间的生产环境、生产特点和生产流程, 并提出了车间生产管理信息系统建设的紧迫性和必要性。通过运用管理信息系统工程的理论和方法, 再结合先进的生产管理理念, 进行生产管理信息系统的功能设计、结构设计和技术体系设计。

1 修车车间生产管理现状分析

1.1 车间生产管理结构

1) 按车间生产职能可划分车间主任、管理组、经营室、技术组、细录室、调度组。2) 按车间生产班组可划分机械班、机辅班、管子班、机电班、水阻班、交车班、电焊班、检修一班、检修二班、检修三班、检修四班、检修五班、库房 (二级库) 。

1.2 车间生产管理

1) 机车大修的基本流程。 (1) 各地方机务段需要大修的机车按协议指定时间入厂。 (2) 机车进厂后, 由车间细录人员对机车车况及主要部件状况做出检查并记录。 (3) 召开交车会议, 发放机车细录, 确认机车状态和检修项目。参加会议人员包括:公司计划、生产、验收、财务部门代表, 公司计划各相关协作车间代表, 修车车间技术代表、生产代表, 机车配属段代表。 (4) 交车会议结束后, 由拆车人员对机车进行解体, 按照检修要求将机车各零部件发送到所属各车间及库房。 (5) 各车间及本车间检修工段将待检的机车各零部件检修后, 集中发送到修车车间库房, 有库房管理人员进行核实、签收。 (6) 由修车车间总装工段按照细录及设计处、工艺处等部门的通知进行机车组装。 (7) 机车组装完, 由修车车间水阻班进行水阻试验。 (8) 由生产部门安排机车试运。 (9) 机车试运后, 由驻厂验收员对机车进行校验。 (10) 机车验收后, 机车进入油库喷漆, 出油库后, 将机车交付各机务段接车代表。

2) 产品管理现状。 (1) 大修机车的车型多, 组成复杂, 每台机车组成件超过7 000种零部件。 (2) 大修机车所属机务段需求趋向多样化, 点装情况极为频繁。 (3) 大修机车修理周期逐渐缩短。 (4) 设计、工艺、生产等部门在很多情况下通过临时通知下达具体技术要求, 给生产带来不便和混乱。

3) 生产管理现状。 (1) 市场经济促使机车组织生产大修的方式具有面向订单的特点。 (2) 协助车间维修部门众多, 总数超过10个。 (3) 车间组织生产复杂, 协调工作量大, 生产计划按照厂级、车间级两级管理, 两级调度协调配合保证产品按时完工。 (4) 为了满足按时生产要求, 车间调度日常担负向上道工序车间催活的重任; (5) 生产要求的计划数据存于各级计划人员头脑中, 没有规范的数据可用, 调度按照经验来协调组织生产。 (6) 还没有建立起质量检查记录制度。对交车时验收人员和用户提出的返修问题无法回溯到个人, 质量总结困难。

4) 物料管理现状。 (1) 人工对库存物料进行统计, 效率慢, 准确性差。 (2) 车间之间采用上下车间双方默认的方式对帐。 (3) 物料帐目中有两种物料共用一种图号记账的方式。

从以上情况分析可以看到, 修车车间的机构层较多, 信息反馈滞后, 车间生产管理信息系统建立势在必行, 就此我们进行基于Web的车间生产管理信息系统的设计改进。

2 基于信息供应链的系统功能设计

2.1 系统功能

机车大修信息供应链构成了机车大修管理信息系统的框架, 每一个链节点都代表一个岗位, 每一个岗位都要对经过节点的信息进行处理, 都支持着信息供应链上这个节点的业务活动, 因此从岗位业务这个角度来看, 每个岗位都需要一个支持岗位业务的信息管理功能。如图1所示。

此系统共设计了七个功能子系统, 这些子系统又可以细化分若干个功能模块, 每个子系统和模块的关系如表1所示。

2.2 系统实现的技术

一个完善的车间生产管理信息系统应具备相关所有信息的传递、储存、分析和计算, 能够实现简便、及时、准确、稳定、可靠等功能。所以生产管理信息系统的网络体系结构、系统的数据库管理等等对整个信息管理系统起着决定性作用。

1) 数据库系统的选用。数据库在一个信息管理系统中占有非常重要地位。数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率, 保证数据的完整和一致, 有利于程序的实现。本系统决定采用Access2000来管理数据库。它的优点是图形界面友好, 开发效率高, 属于Office2000中的组件之一, 简单易学。

2) Web数据库开发。开发基于Internet/Intranet的B/S结构的信息系统, 首先要解决的就是Web网页与数据库的集成。在网络环境下, 客户端通过服务器访问数据库。在B/S结构下, 由于所有的数据库信息都以HTML格式通过Web发布, 因此建立Web服务器与数据库之间的连接尤为重要。本系统采用JSP编制应用程序。使用JSP的工作过程为: (1) 在浏览器网址栏中输入JSP文件的名称, 并按[Enter]键来发出这个请求。 (2) 浏览器将这个JSP请求发送给Web服务器。 (3) Web服务器接受这个请求, 并根据后缀判断这是JSP请求。 (4) Web服务器从硬盘或者内存中接受正确的JSP文件。 (5) Web服务器将这个文件发送到一个叫JSP.DLL的特定文件中。 (6) JSP文件被从头至尾执行并根据要求生成静态的网页。 (7) 网页被送回浏览器, 被浏览器解释执行并显示在浏览器上。

3) 系统中的硬件设备。 (1) 数据采集设备。IC卡读写器:将工人的工号以及常用信息储存在IC卡中, 可通过刷卡的操作轻松快捷、准确有效录入工人开工完工信息。通过接口连接到前端台式机上。触摸屏:人机交互快捷方便, 设备简单。省去鼠标键盘等烦琐的输入设备, 适合于工作现场的信息录入。微机I/O设备 (键盘、鼠标) :为系统提供详细数据信息录入提供接口。LED显示屏:将系统提示、警告等信息快速、及时反馈给相关人员。LED显示屏通过接口方式连接到台式机。网络连接方式:为100M网络互连。 (2) 服务器硬件要求。中央处理器主频1GHz以上;可以运行Windows 2000 Server的计算机;系统内存至少512 M, 建议1 G以上;硬盘至少40G, 由于服务器存在大量的数据库文件, 需要保留足够的空间, 建议80 G以上。从系统安全性考虑, 服务器要配备UPS电源, 至少可以提供1 h不间断供电;另外要有数据库备份恢复机制。

2.3 系统的界面设计

1) 系统的登陆界面。页面上部设计了两个文本框, 分别用于输入用ID和密码;中部设计了登录、注册两个按钮用于操作。点击“注册”时, 页面会自动跳转到新用户注册页面, 进入新用户注册界面时, 输入相应的资料后点击“登录”, 页面会自动跳转到登录页面。

2) 系统的首页。输入刚注册过的ID和密码后, 进入系统主界面。首页上部设置了办公管理、生产控制、质量控制、经营管理、技术文档和退出等6个导航条, 鼠标划过每个导航条时都能出现相应的功能模块。点击相关模块, 实现各模块的相关功能。

4 系统的维护与管理

系统维护主要是对软件中程序和数据库的维护。程序的维护方法有两种, 即存放在硬盘的较为安全的位置或者刻录光盘永久保存。数据库的维护是系统维护的重点。因为数据库经常增删和修改, 所以必须经常对重要数据进行备份, 以增加安全性。系统的安全和可靠是信息系统重要的性能要求, 本系统的安全措施如下:1) 使用本系统的用户必须先注册, 注册时要求用户输入真实姓名和ID号。2) 注册成功后, 由系统管理员根据注册用户的情况授予其相应的权限, 该用户只能在其权限范围内使用该系统, 超出其操作范围系统会提示“您是无权用户”, 对于陌生的用户尽管其已注册, 若管理员不授予权限, 其仍不能使用该系统。3) 为了防止个人的用户名和密码被盗还设置了密码修复功能, 用户可以不定期地修改自己的密码, 有效地避免了其它用户的非法操作。4) 本系统的数据库采用md5加密方法, md5杂凑加密技术是最著名、最常用的一种加密算法, 它是不可逆的, 既可以用于服务器端加密, 也可用于客户端加密。

5 结语

本系统建成后既可以完成大修机车各种零部件的生产、检修信息的采集与整理, 作为生产管理人员的决策辅助依据, 还可以完成检修过程的记名检修, 完成关键点的进度控制, 责任落实到个人, 进而提高大修机车的质量。同时还可以作为今后公司企业信息管理系统平台的一个子模块加入到未来公司的整体信息系统中, 从而为公司提升管理水平、确保产品质量提供保障。