公路站工作职责

公路站工作职责（通用10篇）

公路站工作职责 篇1

公路站工作汇报

八五零农场公路站

今年以来，我所在上级领导的关怀和支持下，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，加大农村公路养护力度，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，精心谋划，狠抓落实。经自检乡道好路率为，现将一年以来的工作情况汇报如下：

一、我所农村公路养护生产各项指标完成情况：

**镇共有乡、村级公路总里程公里，其中乡道条，养护里程为公里；村级公路条，养护里程为公里。

年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神，认真贯彻执行农村公路养护方针，提升队伍素质，以“全面养护、保障畅通”为目标，全所上下，精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

二、农村公路全面养护的工作情况：

1、抢前抓早，尽快恢复路况

我所按照上级业务主管部门的要求和部署，从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

由于在建设高铁时，对乡道损坏程度严重，路面坑槽连片，路基由于村内群众原因，缺土比较严重，通过早春养护，对乡道路面的病害进行处理。

2、科学养护，降低成本

我所养护人员通过对道路的勘察，对今年乡村道路病害进行科学

分析，用科学养护法指导养护，使今年的养护取得了良好的效果。

3、落实责任，提高管养水平。

为了抓好今年的养护工作，我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署，使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务，为养护工作的顺利开展奠定了基础。

4、抓重点、难点，确保公路安全畅通

5、全面提高养护质量，争创文明样板路

我所在日常公路养护中，认真学习公路养护技术规范，加强公路软、硬件设施的配套工作，提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上，不断加大养护力度，本着“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的措施，坚持日常养护，及时修复破损部分，并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

公路绿化是样板路建设的重要组成部分，我所通过和村委会沟通，沿线完成种植树木，为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

四、保证措施

1、完善制度，严格管理

年初，我所召集养护人员，认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题，以谋求发展为主题，广泛征求意见，探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。

2、加强基础工作，规范业内资料的管理。

3、注重培训、提高养护人员业务素质

公路养护的好坏，养护人员的素质是关键。因此，我所采取各种形式，加强养护人员培训工作。

五、存在的问题

1、我所农村公路养护里程长，养护资金不足，镇上村多，管理养护人员少难度大。

2、我所养护，缺少工程机械，修复进度慢。

3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

一年来，在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我所农村公路养护工作的新

秉承“公路建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的理念，按照“早、严、细、勤”的四字方针，深入开展了公路预防性养护工作，并取得了一定成效。早，就是将病害处理在萌芽状态，发现病害立即进行处理，防止病害继续扩大；严，就是严格按照养护技术标准、规范进行处治，从开槽、清缝，到灌缝、压实，各道工序严格施工，不留隐患；细，就是注重细节的处理，在严格工序的同时，把每道工序做细、做实，一丝不苟；勤，就是经常检查不留死角，把责任落实到养路员工人头，发现病害及时汇报，及时组织处理。结合实际工作，宝泉岭交通运输局局长王明月谈了宝泉岭交通运输局开展农村公路养护管理工作的五条经验。一是领导重视是前提，二是资金保障是关键，三是队伍建设是保障，四是机械养护是出路，五是抢前抓早是根本。普阳农场按照标准化景观公路的建设要求，投资720万元，农场专门聘请雁窝岛彩色园林公司及鹤岗市园林处专业绿化施工队设计并施工，采取岛状栽植、绿篱花灌木修型、建设景观小品等森林自然美和品种多样化的建设模式，借助跃龙岭百亩森林公园，打造以“双龙戏珠、巨龙腾飞”、“植物模纹图案”、“彩色树木”为景观造型的独具特色的景观公路。移植各种大树300余株，栽植红瑞木、榆叶梅、小叶丁香、云杉、沙地柏等树种16万株，铺设草坪17万平方。与会人员结合参观现场及听取汇报情

况，就农村公路的养护体制、养护主体作用发挥、养护管理发展方向、养护中心的运营管理、养护资金投入等一系列问题展开了座谈讨论，并就相关问题达成共识。总局交通运输局局长满连奎在总结讲话中要求与会人员。通过此次会议要达到学先进、赶先进、争第一，促进农村公路养护管理跨越式发展的目的，要通过此次会议，把垦区的农村公路养护工作乃至交通整体工作大力推进，形成大发展、快发展的良好势头。

公路站工作职责 篇2

工程监理制度在国际上具有悠久的历史, 在管理思想、组织机构、方法手段、法律制度等方面, 已形成了一个完整的监理体系和运行机制。工程建设监理的作用是代表建设单位, 对工程建设项目, 用严密的监理制度, 特殊的管理方式, 按合同规范要求, 进行全过程跟踪和全面监督与管理, 促使工程建设项目的投资、工期、质量按计划实现, 最终达到工程建设项目合法、合理、科学、经济。实施工程监理前, 建设单位应将委托的工程监理单位、监理内容及权限, 书面通知被监理施工企业。工程监理应依照法律、行政法规及有关技术标准、设计文件和工程承包合同。对承包单位在施工质量、建设工期和资金使用等方面, 代表建设单位实施监督。在工程建设项目中, 目前监理工程师只是进行施工阶段的监理工作, 而这一阶段主要是质量控制。从目前情况看, 让一个监理单位同时具备建设项目投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段的监理能力还比较困难, 大多数监理公司也达不到这一水平。结合现阶段的公路监理工作, 监理工程师的工作应重点体现在施工招投标管理和工程承包合同管理两个方面, 并向设计监理发展。

2 公路施工监理行业存在的问题

目前, 我国高等级公路施工监理基本上实行总监-总监代表-高级驻地办三级监理模式, 或总监-高级驻地办的二级监理模式。无论哪种模式, 高级驻地办在工程监理职能中都起着举足轻重的作用。一个高素质的驻地监理机构, 能够及时发现和处理施工现场出现的各种问题, 确保各类工程项目的施工质量, 与业主设计代表、承包人良好协作, 根据施工实际情况增加或减少资源投入, 控制投资, 缩短工期, 使业主和承包人能获得良好的社会、经济效益。

而实际情况并非如此, 调查表明, 现行驻地施工监理普遍存在以下问题。

2.1 人员不全或无证上岗

业主在选择监理单位时一般都要求投入的监理人员持有毕业证、技术职称证、监理工程师资格证书、岗位证书等, 但中标后多数监理公司在投标书中承诺的人员只有部分到岗, 另选一部分资历或持证不全的人员替岗, 以降低投入成本。

2.2 素质低, 责任心差

部分施工一线的监理人员, 缺乏施工管理经验, 对施工技术规范和施工工艺一知半解, 不熟悉合同和图纸, 对承包人不符合规范的行为制止不力, 事前监理意识差, 对承包人上报的工程量不严格审查, 随意签认, 影响驻地监理的信誉, 给业主造成不必要的损失。

2.3 聘用人员比例高, 年龄结构不合理

由于目前监理市场竞争激烈, 监理公司大量聘用外来人员。外聘人员中大多数人是刚退休的技术人员和刚毕业的学生, 老的老、少的少, 缺乏年富力强的中青年骨干。

2.4 人员投入不足, 监理队伍不稳定

监理公司为降低成本, 欺骗业主, 不按投标书承诺的配额投入监理人员, 人员不足导致驻地监理人员一人多岗, 力不从心, 无法有效控制现场施工质量, 外聘人员工作调动频繁, 造成监理队伍换岗较多, 新官不理旧事, 造成监理工作脱节, 直接影响驻地监理的工作效率和服务质量。

2.5 缺乏职业道德教育

少部分监理人员敲拿索要, 滥用职权, 不请吃喝、不送红包不签字, 甚至利用职权参与承包人经营活动, 非法获利, 影响极坏。

3 改革措施

解决的办法只能是把公路工程监理全面推向市场, 使建设单位与施工单位成为市场经济中经济契约关系, 用经济的、法律的手段规范市场, 监督市场。

3.1 强化监理委托程序

监理市场的规范化, 对建设监理事业的发展十分重要。因此必须规范各方的市场行为。业主选用建设监理单位应严格按《招标投标法》的规定实行公开招标或邀请招标, 直接委托应按规定办理委托手续, 选择符合资质条件的单位进行监理, 不应使用内部监理单位搞自我“监理”以及施工、监理为同一行政管理单位的同体监理。业主应与中标的工程监理单位签订委托监理合同, 明确双方的权利、义务和责任。监管部门应强化竣工备案制度, 对工程监理应招标而不招标的工程, 对挂靠、转包的工程, 一经查实, 不予验收备案。

3.2 严格监理资质管理

严格监理单位的资质管理, 是保证市场良好秩序的重要措施。当前, 监理单位资质方面要解决的突出问题是, 监理单位必须是自主经营, 独立核算, 自负盈亏的法人实体。也只有这样, 才能形成真正的监理行业。

3.3 公路工程监理机构要独立化

一个人不可能把自己举起来, 对一个单位来说也是这样, 监理机构与建设部门的关系, 既不能是附属型的, 也不能是连体型的, 而必须是分体型的, 二者在人事上、经济上应该是互不牵涉的各自独立的关系, 在工作上应该是相互对立又相互统一、相互制约又相互协作的关系。基于此, 必须痛下决心, 坚决把受制于公路建设部门的公路工程监理机构独立出去这是最根本的一点, 如果做不到这一点, 不论采取什么样的措施, 实际工作中的监理都将是苍白乏力的。

3.4 公路工程监理机构要社会化

监理机构独立后, 应成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的企业, 原单位的建设项目不应该继续是它理所当然的“势力范围”, 其它单位的公路工程建设项目也不应该是它不能问津的“禁区”, 即公路工程监理机构要面向社会、面向整个公路建设市场寻找业务。这样做的好处, 一是形成公平合理的竞争机制, 使每一个公路建设项目都能由最好的监理机构来监理, 二是在竞争的条件下, 监理机构为自身的生存和发展考虑, 自然而然地就会尊重知识、尊重人才, 不断提高业务素质和工作能力, 在工作中也自然而然地就会一丝不苟、兢兢业业, 从而在最大程度上确保工程质量达到一流。

3.5 把各监理工程师负责制落实到位

认真解决监理工作不到位、监理责任不落实的问题。首先要解决总监空挂名的问题, 对于一个总监理工程师兼任几个工程项目的情况, 应严格在委托监理服务之前解决好实际承接的责任问题, 同时还要杜绝工程项目将业主、设计、施工、行政管理的人员空挂为“监理”人员, 而实际监理工作并没有到位的情况。重点是加强招投标活动的后续管理。应对监理工程师实行中标 (或直接委托) 后的押证制度, 建立监理工程师动态管理数据库信息系统, 使监理工程师定岗定位。其次是要建立各级岗位责任制。项目总监理工程师、专业监理工程师和监理人员都要建立岗位责任制度以及相应的考核与奖罚制度, 以杜绝监理工作中的敷衍行事和弄虚作假。同时, 工程质量监督部门应加强对监理机构的工作质量认证, 监督工程质量和监理机构的工作, 严格认证工程质量等级。

参考文献

[1]孔保林.论高速公路建设中工程监理的任务[J].山西建筑, 2005, 31 (1) :135～136.

公路站工作职责 篇3

【关键词】公路工程；质量；试验检测

随着我国经济的飞速发展和城市化的进一步推行，我国的公路建设在规模和发展速度上都取得了前所未有的成绩。公路工程的特殊性决定了其对于交通运输和公共安全都有着非常重要的意义。所以，在施工过程中随时的进行质量监控就显得十分必要，而检测工作的执行标准也是检测活动能否达到最初质量把控目的的重要指标。

1.公路工程试验检测工作的意义和作用

1.1重视公路的试验检测工作，能够有效的确保工程质量

工程的施工质量可以量化成不同的检测指标，形成一系列的质量评价体系。所以，在工程的施工过程中，如果可以对原材料和机械设备的使用以及施工成品进行实时的检测和试验，就可以有效的控制工程的质量。一般来说，公路工程中常见的检测指标主要有混凝土的含水量和抗剪强度实验，另外还有原材料的抗折实验等。尤其是在开始下一个工程环节之前，应该确保上一个环节的各个指标都符合相关的质量标准，否则会影响后续施工的开展，埋下质量和安全隐患。

1.2重视公路的试验检测工作，能够有效的提高工程的完工速度

也就是说如果按照有关标准进行规范作业和施工，那么工程的进度就可以按期甚至是超期完成，这样就可以更有效的利用工程的组织时间。

1.3重视公路工程的试验检测工作，能够节约工程成本

所谓节约工程成本，也就是说如果在工程的施工过程中，可以及时的对各种原材料进行质量检测，就可以及时的分辨出材料的可用率，这样就可以在合格的材料中选择交通最方便的进行选购和运输，有效的节约了交通成本。另外，对于一些砂石材料来说，及时的检测和试验还能够对其含水量进行一个合理的控制，避免不合格的材料的材料造成不必要的经济损失。此外，该种方法还使用于碎石的检测和试验，因为不同直径的碎石在施工过程中所起到的抗压强度是不一样的。

1.4重视公路工程的试验检测工作，能够有效的推进施工工艺的发展

任何一项施工技术和工艺都是在施工过程中不断的创新和改进的，因此，工程检测和试验活动，不仅能够评价当下使用的技术的优劣，还可以对新技术的实用性进行评估，可以及时的将各种先进的技术投入到生产活动中。这样不仅能够提高工程的效率，还能够推动企业的管理形式和结构的变革，有助于更好的工程资源的调配和组织。

1.5重视公路试验检测工作，可以增加施工资料的完整度

道路工程施工项目多，需要试验检测的工序、材料众多，导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据，在桥涵施工中，每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时，这些试验数据就是验收的依据，因此对试验数据要整理完整、齐全，并要分类、编号、归档，方便相关部门的检查。

由此可见，公路工程的试验和检测工作不仅仅是一项技术评价指标，还对整个工程活动具有指导意义，所以工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节，试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径，工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求，才能积极有效地在工程施工中开展好工作。

2.重视公路试验检测工作，提高工程质量的几点意见

基于公路试验和检测活动在工程的施工过程中有着如此重要的地位和作用，有关部门应该予以充分重视。就目前我国的公路工程的试验和检测现状来看，还存在一些问题，而要提高公路试验检测水平，应该从以下几个方面予以加强：

（1）公路工程试验检测工作在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作，其作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段，要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据，这些数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，对于提高公路工程质量、降低工程成本，都起到极为重要的作用。因此，加强公路工程试验检测管理，提高试验数据的真实性、科学性、准确性，已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。而作为公路工程的检测工作的直接执行人员的自身职业态度，则对公路工程的检测活动的结果和有效性起着非常重要的作用，因此，有关部门应该积极的加强对相关工作人员的培训，并在施工队伍中宣传检测活动的重要性，以便使各个部门能够认识到检测活动的作用，进行积极配合。

（2）公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质，不具备与岗位相适应的检测人员，就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应，人员层次过高、人数过多都会是资源浪费，而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响，相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转，从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育，不断地提高检测人员的质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范，才能使检测结果科学、公正、准确；不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要，准确完成检测任务。

（3）提高试验检测水平，必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地，各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐，不仅包括参数要齐，而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。不同精度的测试仪器的测试结果是存在着误差的，所以在公路工程的施工检测过程中，有关部门应该注重对检测设备的维护和更新，以便保证检测结果的准确性。

（4）提高试验检测质量，还要加强各种规章制度的建立。通过各种规章制度来约束试验检测的从业人员，可以有效地加强工程质量管理制度，为做好公路工程质量管理工作提供保障。为促进检测工作的制度化、规范化建设，需要建立以岗位责任制为中心的管理体系，明确各部门的质量职责，明确各类人员的职责，这样可使检测工作有章可循，有据可依。另外也要建立一个健全的组织机构，形成一个高效能的指挥中心。

（5）在公路工程施工过程中，通过科学周密的试验检测手段，务必将以下关键环节检测工作重点做好：试验检测最基本的工作就是对工程所用材料的检测，材料作为公路工程的施工主要原料，对于工程的质量起着决定性作用，因此要确定严格的材料进场制度，通过对工程所需原材料、半成品、成品材料的检测，确定该材料是否符合规范要求，确定该材料是否真正满足施工技术要求，经检验合格方可使用。施工中各方一定要及时根据试验检测结果做出各分项分部工程评定，不得耽误下一道工序的进行。

以上就是加强公路工程的施工检测的几个方面，既有人员因素，也有管理因素，由此可见公路工程的施工检测和试验活动是一个涉及多方面的工程活动。而要提高检测的水平，确保其科学性和可靠性，也应该从多个方面予以加强。

3.总结

公路工程的施工过程中需要涉及到多种生产因素，如何做好工程的组织和资源的调配以及技术的应用，对于公路工程的施工质量有着非常重要的影响。而这一切都可以通过施工检验和测试工作来得到改进和提高，上文中笔者结合自己的工作经验，对公路工程施工过程中的检验测试工作进行了分析，希望能够为促进我国公路建设事业的发展起到积极的作用。

【参考文献】

[1]魏新禹，孙萌萌，王磊.探讨公路建设过程中试验检测工作[J].科技信息，2008（30）.

公路站招商引资工作汇报 篇4

一是强化组织领导。xx县公路站为了加大招商引资的力度，成立招商引资了小组，同时选调精干人员成立站招商引资办公室，负责全站招商引资工作的安排部署、监督检查。下属各单位相续成立招商引资领导小组， 指定分管领导和专职招商人员。明确分工和责任，为强力推进招商引资工作提供组织保障。

二是建立健全规章制度.建立完善招商引资工作的月报、季查制度，落实风险抵押、奖惩考核等相关制度，切实做好以制度促进规范、以制度保证进度，为全面推进招商引资工作提供制度保障。

公路站工作职责 篇5

1．磅房工作人员要坚守岗位,不准擅自离岗,对工作要认真负责。2．材料要准确过磅，对所收材料的数量负责，所有过磅单必须采用打印，并输入过磅车辆的车号。

3．如出现问题应及时向领导汇报，以便及时处理。

4．认真执行磅房交接班制度，当班人员应做好交接班记录，双 方交接后方可下班。

材料员岗位职责

一、负责进场材料的数量和外观验收。

二、负责建立台帐，及时将进场通知单送交试验部门进行试验检验（附生产厂家合格证或质检报告单）。

三、要及时掌握桶仓内水泥、粉煤灰、外加剂的存储量和砂石料的库存情况，要保证各项材料两至三天生产的储量，如有不足，及时补充。

四、必须凭物资验收单协调有关部门进行原材料的验收、进仓和堆放，如发现规格、质量、数量不符时，应拒绝验收并立即报告主管领导。

五、保证进场材料标识内容齐全、醒目、规范。

六、现场砂、石材料按“待检区”、“合格区”标识，并做好遮阳、防雨、防尘等工作。未检的材料不允许使用。

七、通过点验单、发料单、物资明细帐、标识牌等实现产品的可追溯性要求。

八、负责收集质保证明材料，并负责归档保存。出纳工作岗位职责

材料员岗位职责

一、负责进场材料的数量和外观验收。

二、负责建立台帐，及时将进场通知单送交试验部门进行试验检验（附生产厂家合格证或质检报告单）。

三、要及时掌握桶仓内水泥、粉煤灰、外加剂的存储量和砂石料的库存情况，要保证各项材料两至三天生产的储量，如有不足，及时补充。

四、必须凭物资验收单协调有关部门进行原材料的验收、进仓和堆放，如发现规格、质量、数量不符时，应拒绝验收并立即报告主管领导。

五、保证进场材料标识内容齐全、醒目、规范。

六、现场砂、石材料按“待检区”、“合格区”标识，并做好遮阳、防雨、防尘等工作。未检的材料不允许使用。

七、通过点验单、发料单、物资明细帐、标识牌等实现产品的可追溯性要求。

八、负责收集质保证明材料，并负责归档保存。

电工岗位职责

1.严格遵守公司的各项规章制度，坚守工作岗位，不得擅自离岗。

2.严格执行用电安全操作规程及各地市的有关规定，且持证上岗。3.发电机房、配电房不准闲杂人员进入，且发电机房、配电房、配电箱必须上锁，避免意外安全事故发生。

4.按期对供电线路、生产设备定期检查，确保线路和生产电气设备正常使用，并做好巡查记录。

5.线路和电气设备检修时，必须断掉电源，并在显眼处设置安全标志警示牌。

6.对电力的正常供给和电气设备能正常生产负责。

副站长岗位职责

1.协助站长工作，完成分管的各项工作任务，带头遵纪守法、尽忠职守，直接对站长负责。

2.参加分管工作的各专业会议，并布置、落实、检查有关部门的各项工作。

3.组织和指导生产、质量、安全等计划、措施的安排和落实，检查和监督有关部门工作的执行和落实情况，协助经理处理重大的生产、质量、安全事故，并在调查研究和技术鉴定的基础上提出处理方案。

4.协助站长督促检查各项制度的执行和落实情况。

5.组织有关部门进行技术攻关，大力推广应用新技术、新材料、新工艺。

6.对分工所领导的部门发生的生产安全和质量隐患负领导责任。7.负责搅拌站的质量体系的正常运作、内审和迎接外审工作。

搅拌车司机岗位职责

一、认真贯彻执行道路交通安全管理的各项法规和公司制定的各项规章制度和规定，树立礼貌行车、安全第一的职业道德和安全意识，不开“英雄车”“霸王车”“斗气车”“侥幸车”“疲劳车”，防止各类交通事故的发生。

二、配合、服从调度员根据生产任务所做的派车调度，做到准时、准点、随叫随到，不得无故缺勤、脱岗、离岗；积极按质按量，完成车队下达的各项任务。

三、熟悉车辆性能和操作规范，勤保养，勤检查，保持良好的技术状态。

四、了解熟悉所行驶的路线，按指定的路线行驶，不得随意改变行驶路线。

五、运输途中要注意行车状态，如有意外情况应及时与有关部门联系，并想办法借助一切力量避免搅拌车罐内混凝土凝结硬化；生交通事故后，不准弃车逃跑。不准给非本公司人员和无关、无证人员驾驶车辆。

六、日常做到出车前，对车辆进行自检，发现不安全因素时，应排除或主动和汽修班联系、检修并报告车队主办。

七、认真做好车辆日常维护、保养，保持车辆经常处于良好的技术状态，保持车容、车貌清洁卫生，定期保养车辆。

八、树立集体主义观念，搞好内外团结。对外工地要树立服务第一的思想，自觉维护公司的形象。

杂工岗位职责

1.严格遵守公司的各项规章制度，坚守工作岗位，不准擅自脱岗。2.认真执行站长下达的生产安全交底，负责打扫生产区的卫生。3.协助试验人员的砼取样、拆模、送检等工作。4.负责清理搅拌缸内的砼。5.负责冲冼水泥罐的浮灰。

6.负责凿打搅拌车内粘附的砼，及时清理输送带掉下的砂、石。7.负责非安全区域的警戒（如清理水泥罐的浮灰时，在划出的非安全生产区域外担任警戒，防止人员闯入非安全区）。

8.搅拌站周边及搅拌站上面的清洁卫生。9.协助修理员和机长修理工作。

微机操作员岗位职责

1、严格遵守公司的各项规章制度，坚守工作岗位，不准擅自脱岗，工作时必须持证上岗，坚持交换班制度。

2、严格按工艺技术规程和安全规程进行操作。

3、听从当班试验员的指挥，认真细致地按配料单要求将有关数据输入电脑程序，经复核确认无误后方可开机生产砼。半自动生产时，必须要根据技术部签发的施工配料单进行施工。

4、在生产过程中，积极配合试验看料人员搞好砼的质量控制。因操作员不执行配合比或输入数据有误而造成砼不合格的损失，操作员负主要责任。

5、认真观察砼各组成材料是否超过允许误差，若发现超出允许误差范围，急时调整电脑各材料落差值，必须及时向值班领导汇报。

6、对施工的配合比的代号的正确性和砼出站时砼的相关性能负责。

维修人员岗位职责

1．熟悉掌握各种机械设备的工作原理及其性能。

2．维修人员要服从调度长的工作安排，保证机械设备的正常生产使用。

3．按机务保修项目进行修理，经主修检查报机务验收合格后方可使用。

4．对机械设备要定岗、定人、责任明确，按时检查维护；确保主机正常运行。

5．对车辆要做定期保养，按保养规程进行操作。

6．严禁带电作业，在进行电焊或高空作业时，要带安全防护用品。

7．维修尽量节约资金，能用坚持不换，但要保证质量。8．做到工完场清，保证现场清洁无污染废弃物存留。

站长岗位职责

1.认真贯彻、落实、执行公司的各项规章制度，负责对搅拌站的全面管理。

2.贯彻执公司混凝土质量总目标，控制各个时期的质量计划，落实本站的安全目标，环保目标。

3.组织推动砼全面质量管理和技术培训，不断提高员工的质量意识和技术素质。

4.负责组织定期和不定期的安全生产、文明生产大检查，针对存在的问题和隐患，组织有关部门研究制定整改方案和预防措施，并监督检查各部门的落实和实施情况。

5.坚决执行岗位责任制，对安全和质量负领导责任，并负责审批和处理所属的工作问题。

xxxx公路管理局公路工作制度 篇6

为了进一步加强公路养护管理，保障公路交通安全畅通，按照民主集中，分级负责，各司其职，各尽其能的总体要求，特制定公路工作制度。

一、会议制度

（一）局务会

1、局务会，由局班子成员和各股室（站、队）负责人组成。其他相关人员列席会议。

2、局务会，由局长召集并主持。局长不能参加会议时，委托一名副职召集并主持。局务会一般每月召开一次，必要时可另行安排。

3、局务会，主要是贯彻上级会议和指示精神，研究工作中需集体讨论决定的重大事项。

4、局务会，实行议题制。各股室（站、队）需提交局务会研究事项向分管领导报告，同意后，由办公室收集综合并提交局务会研究。

5、会议记录、会议纪要，由办公室主任负责整理汇编。

6、会议决定的事项，按局班子成员分工抓落实。

（二）全局工作会议

1、会议主要紧贯彻上级会议和指示精神，总结前段工作，安排下一阶段工作任务。

2、会议原则上每月召开一次，必要时另行安排。

3、会议主要由机关人员各站（队）负责人和相关人员参加。

4、办公室做好会议记录。

5、会议由局长召集并主持。局长不能参加会议时，委托一名副职召集并主持。

二、学习制度

1、按照“创建学习型机关、争当学习型干部”的要求，组织好干部职工的政治、业务学习。

2、采取集中学习和自我学习相结合的办法，以自学为主。每季度集中学习一次。

3、学习的主要内容：重点学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，“三个代表”重要思想和科学发展观，学习国家法律、法规和政策，学习相关的业务知识。

4、实行学习考勤登记，没有特殊情况不得请假和缺席。对不参加学习又没有请假者，缺席学习一次的由分管领导谈话，并扣其50元年终考勤奖；缺席学习二次的由局长谈话，并扣其100元年终考勤奖；对缺席三次以上者按干部职工管理权限交相关单位处理。

三、工作制度

（一）工作请示报告制度

1、按照岗位责任制分工，各负其责，各司其职，各尽其能，加强团结协作。

2、坚持请示报告制度，规范办事程序。按照岗位职责分工，从股室（站、队）负责人，到分管的班子成员，再到局长，一级对一级负责，按程序请示汇报。凡属全局性工作或重大事项，必须按程序请示报告局长。

3、工作中遇到困难或问题，应及时向有关领导请示汇报，不得自作主张，擅自处理。

（二）办文工作制度

1、文件统一由办公室负责审核，并报请局长审批、签发。

2、起草文件，统一用办文笺。不使用铅笔，园珠笔批阅和撰写文件。

3、上级文件或外单位送来的文件（包括来电），办公室要及时提出拟办意见，并及时送相关领导阅批。

（三）文电传阅制度

1、收到文电后，办公室要及时送领导传阅并签字。

2、文电传阅范围严格按有关规定办理，不得扩大传阅范围。

3、文电传阅由管理文电的办公室同志负责。

4、文电保管要采取严密措施，确保安全，收文和借阅要严格履行登记签收手续。

5、文电立卷归档要齐全，每年3月份以前，办公室要将上年度的文电收齐整理归档。

（四）工作督办制度

1、上级会议，文件精神，上级批示办理的事项，局务会议研究决定的重大事项，列入督办范围。

2、办公室要及时对督办的事项进行登记。

3、各股室（站、队）对督办的事项，要认真对待，专人负责，及时办理，并按要求报告进展情况和采取的措施。

4、需汇报结果的督办事项办结后，经办人员要及时写出办结报告。

（五）工作保密制度

1、必须牢固树立保密法制观念，遵守保密制度，做好保密工作。

2、要做到不该说的不秘密、不说；不该问的秘密不问；不该看的秘密，不看。

3、按照保密规定，做好重要文件、资料的保管工作。

（六）信访工作制度

1、实行首问责任制度。凡是第一个接到群众来信来访的干部职工，群众所反映的事项属于本人职责范围内的，要认真负责地答复处理；对于本人职责范围之外的信访事项，要引领来访人找到相关股室（站、队）人员接待，或将来信、电话记录转交有关人员办理。

2、加强信访工作业务知识学习，不断提高政策业务水平。

3、切实转变工作作风，热情接待来访群众，做到“三声”、“四心”，即来有迎声、问有答声、走有关声；对待信访者要诚心，为其服务要热心，思想工作要耐心，处理问题要细心。

（七）新闻宣传、信息调研工作制度

1、认真做好新闻宣传和信息调研工作，注重本职工作的信息收集，善于发现新事物、新经验、新问题，积极撰写新闻宣传、信

息调研稿件。

2、新闻宣传、信息调研工作实行奖励制度。凡本单位干部职权极撰写新闻宣传、信息调研稿件的年终进行相应的奖励。凡是积极宣传保靖公路工作的新闻宣传、信息调研稿件被州级以上报刊、杂志等刊登采用的，均按所得稿费，县公路局给予相同数额的现金奖励（包括外单位干部职工撰写的稿件）。

3、对本局干部职工积极撰写新闻宣传、信息调研稿件的，单位将给予必要的学习、培训机会。

（八）办事公开制度

1、本局工作人员的工作职责、工作程序、实行公开，接受干部职工的监督，接收广大群众监督。

2、凡属不涉及保密要求的重大事项，通过会议或文件形式向干部职工公开。

3、实行决策公开，凡属需要由集体研究决定的重大事项，广泛听取干部职工意见，并在一定范围内公开决策。

四、机关日常管理制度

（一）文明办公制度

1、坚持文明办公、热情服务、礼貌待客，用语文明，做到“问一声好、请一个坐、送一杯茶、给一个答复”。

2、坚守工作岗位，不迟到、不早退。

3、严格上班时间擅自离岗，不准在办公电脑上玩游戏、网上聊天、播放影视光盘和音乐等。

4、禁止打牌赌博。

5、注意清洁卫生，不得随地吐痰、倒水、丢烟头、果皮、纸屑等。

7、爱护办公室公共财物，防止电脑、空调、照机机、测量仪器、欣水机、办公电话、桌椅、柜子等办公设备损坏或丢失。凡是由个人原因损坏或丢失的，原则上由个人负责修理或赔偿。

8、打印机、复印机等大件办公设备，由办公室统一管理，原则上专人负责、专人使用。慎防损坏或丢失，凡由于个人责任心不强，疏忽大意等原因造成损失或丢失的，追究相关人员责任。

9、下班前要关闭空调、电灯、电脑等用电设备的电源，要关心门窗。

（二）考勤登记制度

1、遵守工作作息制度，按时上下班，按时参加学习和其他集体活动。有特殊情况必须请假，请假一天以上，必须经股室负责人同意，并报分管领导审批。

2、干部职工出勤，股室（站、队）要进行考勤登记，登记表月底交政工股汇总考评。

3、坚守工作岗位，有特殊情况事先请假，没经审批同意，擅自离开工作岗位的，按旷工处理。旷工一天的由分管领导谈话，并扣旷工者二天工资数额的年终考勤奖。旷工两次者由局长谈话，并扣旷工者四天工资数额的年终考勤奖。对旷工三次以上者，按干部职工管理权限，交相关单位处理。

4、实行领导查岗制度，局领导不定期对工作人员到岗到位情况进行巡查，对没有到岗到位的进行责任追究。

（三）思想政治工作制度

1、加强干部职工的思想政治工作，全体干部职工都要进行思想、学习、工作等方面的自查自纠，对存在的问题要及时改进。

2、加强干部职工的沟通交流，积极组织干部职工的座谈交心活动。

3、因工作需要，干部职工发生异动，调离本局的办公室组织欢送，赠送纪念品一份（价值

元以内）；调进本局的，办公室组织欢迎会。

4、本局干部职工因病住院（包括退休人员），局领导应出面看望和慰问，慰问金

元；干部职工家属及父母因病住院的，由局工会和有关股室派人看望，慰问金

元。如果有病逝情况发生，局里应派人上门慰问，慰问金

元

（四）公务接待制度

1、来人来客，由局办公室统一负责接待，安排食宿。严格控制陪客人数，原则上领导和相关股室人员参加。

2、接待工作，具体由主管领导根据实际的酌情安排。

3、坚持接待标准，既热情、周到，又勤俭节约。

（五）印章管理制度

1、印章由局办公室指定专人负责管理。印章管理员必须以高度的责任感把印章妥善管理好。

2、所有文函（文件、请示、报告、通知、信函等）必须经领导同意才能用印。

3、用印一般由印章管理员办理。

4、个人需盖用公章，办公室人员要对盖印章的文字内容审阅清楚，在确认无原则问题后，再进行盖章。

5、出差需带印章时，要进行登记。

6、禁止在各种空白纸张上盖印。

（六）公务用车管理制度

1、局公务用车由办公室统一管理。

2、局公务用车首先要保证主要领导的工作用车。再按照先急后缓的原则安排公路养护，路政执法和其他公务用车。

3、本局小车一般不外借，确因工作需要借车的，由办公室报请局长同意方可派车。

4、局干部职工因私用车的（费用自理），由本人申请，在不影响正常工作情况下，办公室请示局长同意后方可派车。

5、严禁私自出车，严禁将车辆私自借给他人驾驶，严禁酒后驾车，主因上述情况引发的一切后果，由司机个人承担。车辆没有外出任务时，应停放在局机关内。车辆未按指定地点停放而被盗或损坏，由司机个人承担责任。

6、司机必须严格遵守交通规则和操作规程，对车辆检查勤清洁，保证车况良好，确保行车安全。

7、车辆需购买零部件和维修保养，必须报请主管领导同意，办公室登记，原则上到指定地点维修。外出途中应急修车，必须经主管领导同意，并有乘车人员和司机两人签字方可报销。

（七）文印室管理制度

1、严格遵守保密纪律，忠于职守，切实做到人不离室，不离

室就关门。

2、负责本局文件、文书资料等材料的打印，严禁私自打印与本局工作无关的材料。

3、遵守操作规程，爱护文印设备，严禁随意上机操作，确保设备安全。

4、不准在文印室接待来客来访，严禁无关人员进入文印室。

5、保持室内整洁卫生。

6、做好文印耗材登记、保管工作，节约耗材，减少打印成本。

（八）计算机管理制度

1、不得在计算机上安装违反国家规定以及内容不健康的软件。

2、上班时间不能玩游戏和网上聊天，不得查阅股市信息等内容。

3、不得携事游戏及其他与工作无关的磁盘在计算机上安装及使用。

4、下班前需正确关机，并关闭计算机、打印机及其他设备电源，以避免因停电等原因造成设备损坏。

5、不得浏览反动内容和不健康内容的网站。

6、遇到硬件设备故障报办公室并联系维修人员，不得私自拆卸计算机及其他设备。

五、财务管理制度

1、局经费由财务室统一管理。

2、财务人员必须坚持按财务制度办事。坚持经手人、分官领导和分管财务领导会签制度。没有经手人签字和没有分管领导等以

及没有分管财务的领导签字的的发票，一律不得报销。

3、购买办公及其他公务用品，必须由股室（站、队）提出申请、列出清单，由办公室报销领导同意后统一购买。

4、财务要做到日清月结。每月向分管财务领导和局长报告一次经费收支情况。

5、本局经费开支严格执行请示报告制度。即1000元以内的开支，必须在开支前报请分管财务的领导批准；1000元以上的开支必须在开支前报告分管财务的领导并报请局长同意后开支。

6、局办公房屋设施维修由办公室负责安排。

7、本局干部职工出差，一律填写出差审批单，先报告分管领导，再请示局长批准后，到办公室进行登记，未经登记的一律不予报销。

8、局干部职工参加各类学历教育，其学习费用单位概不承担。

9、严格控制干部职工因公借支公款。2000元以内由分管财务的领导审批；2000元以上的由分管财务领导请示局长同意后方可借支。因公借支公款回单位上班后，要及时结清借支公款。

六、文书档案管理制度

1、办公室负责管理各种档案材料，个人不得保存公务活动中形成的应归档的任何材料。

2、办公室应认真贯彻执行《档案法》、《机关档案工作条例》等法规、文件，做好本局档案工作。

3、办公室对文件材料要区分不同的保管期限，分类编号、整理归档。

七、单位领导干部廉政建设制度

（一）廉洁自律制度

1、廉洁奉公，忠于职守，不得利用职权和职务之便收受礼金，有价证卷和贵重物品。

2、谨慎交友，减少不必要的应酬，不得参加可能影响公正执行公务的宴请和娱乐活动。

3、艰苦奋斗、勤俭节约，不主进排场，不奢侈浪费，严格借婚丧喜庆事宜大操大办。

4、克已奉公，清正廉明，模范地遵守党纪国法和中央关于廉洁从政的各项规定。

5、认真贯彻落实《关于党风廉政建设责任制的规定》。

（二）个人重大事项请示报告制度

1、必须增强党性修养，从严要求自己，自觉接受党组织的监督和管理。

2、遇婚、丧、喜、嫁等个人重大事项，应按规定事前请示。

（三）领导干部收入申报制度

1、收入申请对象，在职的班子成员。

2、收入申报内容、工资、奖金、津贴、补贴及福利费等。

3、收入申报方式：到单位纪检组进行填报。

（四）礼品、礼金登记制度

1、党员领导干部及机关工作人员（包括站、队）应自觉遵守廉洁从政的有关规定，不得在公务活动中赠送和收受礼金，有价证卷和贵重物品。

2、班子成员及其配偶、子女利用职权和职务上的影响，违规收受的礼金、有价证卷和贵重物品应当按规定进行登记上交。

3、机关工作人员（站、队）违规收受的礼金、有价证卷和贵重物品，应及时交本单位纪检组进行登记并上交。

八、局领导班子成员分工责任制度

xxxx：局长、党组书记，主管全局工作，主抓财务、计划公路工程、公路养护、党风廉政建设、党务和公路交通战备工人。

xxxx：党组成员、副局长，分管公路工程、公路养护、安全生产、计划生育、财务、机关事务、社保医保工作。

xxxx：党组成员、副局长，分管综合治理、维稳、办公室工作。xxxx：党组成员、纪检组长，主抓全局纪检监察工作，分管党务、政工劳资、党风廉政建设、要关效能建设、办事公开和优化经济环境工作。

浅谈公路档案管理工作 篇7

一、公路档案管理工作应与工程建设同步进行

公路档案在其形成过程中一般具有时间跨度较长、参与人员较多等特点, 从勘察、设计到施工成路, 往往需要数月甚至几年的时间, 这需要职能部门要高度重视档案管理工作, 努力做到档案收集、整理与公路工程建设同步推进。

(一) 注重原始资料的收集整理。公路建设中一些重要的原始材料如果不及地收集、整理, 就会给日后的档案查询带来诸多困难, 影响相关工作的正常开展。比如, 要处置和解决一些关于公路产权等方面的争议问题, 与公路有关的天燃气管道、电信光缆等的埋设等, 都离不开相关公路建设档案等基础材料。

(二) 注重工程档案的全程收集。要从公路工程项目施工初始阶段, 全面、全过程地认真抓好档案的收集、整理, 充分掌握工程协议签订、测量、设计、施工到竣工的全部情况, 对重点工程还要拍摄并保存好施工前、施工中、施工后的相关图片、影像资料等, 确保档案的完整、准确和规范。

(三) 注重乡村公路的档案管理。由于通乡通村公路项目多、涉及面大, 且绝大多数由规模较小的地方施工单位负责, 在档案管理上比较容易忽视。随着新农村建设的扎实推进, 国家实施了包括进一步加强农村基础设施建设在内的一系列扩内需、保增长的重大措施, 农村通乡通村公路建设力度进一步加大。在这种形势下, 更应该重视乡村公路档案管理, 以更好地为农村公路建设服务。

二、大力推进公路档案管理现代化建设

目前, 公路档案管理中仍较多地停留在手工操作上, 这种管理方式极大地花费人力、物力, 工作效率也较低, 在档案资料的查询利用上非常不方便, 严重障碍了公路事业的健康持续发展。特别是随着我国城市化进程的加快, 对公路档案管理的要求也越来越高, 迫切需要采用现代化手段来推进公路档案管理。

(一) 加强公路档案管理信息数据库建设。公路档案管理信息数据库系统软件的设计要切实增强实用性、便捷性和前瞻性, 人员的基本情况、行政职务、技术职称、奖惩情况以及业绩年度考核等主要信息内容应统一。信息数据要认真核实、准确录入, 并及时更新、补充数据信息库, 确保档案信息的内容完整性、及时有效性。

(二) 积极推进公路档案信息资源共享。在建立较为完备的公路档案管理信息数据库的基础上, 应充分运用网络技术, 在公路管理职能部门、工程项目业主单位以及其他相关行业内部加强公路档案管理网络建设, 逐步建立起公路项目建设信息网、公路系统内部档案局域网等, 在确保信息数据安全的基础上, 使不同范围内的使用者都能够充分共享相关公路档案管理信息。同时, 要增强服务地方党委政府中心工作、服务部门和基层、服务群众的主动性, 着力改变坐等来客现象, 变静态利用为动态利用, 主动了解各个方面对公路档案信息的需求, 并及时提供全面、准确、有效的档案信息, 着力提升公路档案信息利用水平。

(三) 不断提高公路档案管理综合水平。要充分运用激光扫描等技术, 尽可以地将公路纸质档案转化为公路电子档案, 实现计算机管理, 减少因档案原件频繁使用而造成的磨损, 努力推动公路档案管理现代化。

三、切实加强公路档案管理队伍建设

在公路档案网络化、信息化的新形势下, 做好公路档案管理工作必须有一支高素质的公路档案管理队伍作保障。

(一) 完善公路档案管理的用人制度。加强公路档案管理队伍建设, 必须深化公路档案管理人事制度改革, 切实增强用人机制上的开放性和竞争性。要努力拓宽用人的视野, 让那些真正热爱档案管理工作、业务能力较强的同志从事公路档案管理工作;推行持证上岗制度, 把那些获得档案职业资格证书、安心从事公路档案管理的优秀人才, 吸收、充实到公路档案管理行业上来, 从源头上加强公路档案专业队伍。

公路档案管理工作研究 篇8

【关键词】公路档案工作;公路建设;经济社会发展

1.在思想观念上要重视档案管理工作

档案作为人类活动的真实记录，是人类文明的传承，是一种不可再生的资源，一个部门的档案，是一个部门发展的真实写照，也是部门发展的基础。虽然，档案有着很大的作用，但由于档案特有的基础性、服务性、条件性，其效益是间接的，不能很好地体现在单位的直观效益上，特别是以后企业化运作中，在“效益第一”的环境下，也就容易产生了个别领导对档案工作的不重视，对档案资金的投入少，给档案工作者待遇低等问题，这将很大程度地影响档案工作的开展，作为一名档案人员，我们要加强宣传，扩大影响，利用《档案法》《福建省档案条例》等，坚持依法治档，用优质的服务，无悔的贡献，优异的成绩来换取领导的重视，使他们能切实感受到档案的作用，明确重视档案工作也可以为单位带来效益。特别是公路转制中和转制后，更要敦促领导加强档案工作，把档案工作摆上议事日程，列入单位的发展计划，以实际行动认真争取，不断地提高档案工作的地位

2.建立科学的公路档案管理机制

公路档案是公路工程建设规划、设计、施工等活动的真实记录，是对建设项目进行审计、监督、管理验收及维护、扩建的重要依据。档案管理人员应积极争取领导和相关部门的支持，做到全程介入、全面服务，使档案工作实现“三同步”、“三纳入”。“三同步”即下达工程计划任务与提出文件材料归档要求同步；检查工程进度与检查文件材料形成情况同步；公路工程档案验收与档案验收同步。“三纳入”即将档案工作纳入工程建设计划、工程建设管理环节、领导和工作人员的岗位责任制。同时，要健全公路档案工作的领导体制，明确专人负责项目档案的收集、整理和保管工作，并通过各种经济和行政手段，确保公路档案的系统、准确、完整。

不论公路体制如何变化，我们都要坚持依法治档，认真贯彻执行《档案法》《档案实施条例》《国有企业资产与产权变动档案处置办法》等规定，按照现代企业制度的要求，借鉴别人成功的经验，强化档案管理，初步建立一套适应公路行业特点的现代企业档案管理制度，并认真地加以实践、总结、完善，使档案工作有章可循，有据可依，使档案工作逐步走向制度化、规范化，更好地为改制后的公路部門提供科学决策和有效服务，促进公路事业的迅速发展。

3.加快公路档案数字化建设

随着科学技术的发展，档案载体发展正处于一个更新换代的重要历史时期，大量电子文件的涌现对档案工作产生巨大影响，档案管理、保管保护、利用的理念、体制和工作方式都在经历重大变革。公路档案部门必须迎接挑战，适应电子文件归档管理的迫切需要，加强档案工作的可持续发展，探索中国特色的公路档案数字化建设道路，实现历史公路档案与未来公路档案的有机连接。首先，增强档案数字化紧迫感，加快推进公路档案数字化的进程。其次，统筹档案系统资源，把公路档案数字化纳入公路建设管理部门信息化建设的总体计划。第三，规范档案数字化的技术系统，建立互通兼容系统，使电子档案在通用标准下顺畅转换。值得注意的是，标准的建立要符合公路档案工作管理规定和电子信息运行规则。

4.认真做好公路档案的编研工作

公路档案编研工作就是以公路档案为基础，依据一定的要求，对档案内容进行研究、综合而加工编写成的信息产品，是档案工作者利用公路档案信息资源系统地、深入地开展服务的一种形式。如造价信息可以为建设单位、施工单位、设计单位提供工程概算依据及预决审检、可行性研究作参考；工程质量信息既可反映工程质量情况，也可反映施工单位施工质量水平，为建设单位提供施工单位业绩情况作参考。开发公路档案信息资源是一项知识性、实践性很强的工作，既需要档案管理人员的辛勤工作，又需要及时了解用户的信息要求，及时组织人力、物力、财力将公路档案信息和分散在各处的信息集中起来，加以整理、分析、对比，以满足用户需求，从而使档案服务由过去提供查考、凭证为主的方式向工程建设出谋划策的方式转变，以切实提高其实际应用价值。

5.全面提升档案队伍整体水平

要搞好公路档案工作，就必须充分调动广大档案工作者的积极性和创造性，把关心人、尊重人、发展人有机统一起来，尽量满足他们在工作中的物质需要，保障个人权益，尊重劳动成果和工作意愿，让个人价值在公路档案工作中得以充分体现。要创造良好的学术氛围，充分发挥档案工作者的想象力和创造力，促进新思想不断涌现、新人才迅速成长。同时，要确保档案工作的持续可协调发展，还必须对档案队伍的发展进行远期的预测和规划。随着国民经济发展和社会的进步，不断发展的公路档案工作对其管理人员的素质要求和重点呈现出动态化特点，这就需要公路档案管理部门及时调整培训和教育的重点，培养出符合新形势需要的档案人才，以更好地适应新时期公路档案工作的实际需要。

事业要发展，人才是关键。档案工作要与时代同步和持续发展也需要高素质的档案人才，要有高素质的人才就要不断地加强档案人员各方面素质的培养。一要加强档案人员的政治素质教育，不断地提高他们的思想觉悟和政治水平，努力用“三个代表”重要思想武装他们的头脑，使他们具备一定的理论水平、政策水平和分析处理问题的能力，以适应新形势发展的要求。二要引导他们树立高度的保密意识，坚持原则，确保档案安全。三要教育他们遵守良好的职业道德，要爱岗敬业、勤劳肯干，要坚持实事求是，坚持真理，要耐得寂寞，忠于职守，乐于奉献，做到全心全意为人民服务。四要经常给档案人员提供学习培训的机会。支持档案人员参加集中培训、继续教育、交流会、学术讨论会等，提高他们的业务水平，让他们更好地积累知识、开拓视野，增强综合素质，能够独立开展工作。五要提倡创新精神。创新是一个民族的灵魂，是各项事业发展的动力。近年来，档案管理水平正逐步提高，因循守旧、墨守成规的工作方法将逐渐不再适应时代发展的要求，尤其随着科技的发展，各种门类、各种载体的档案将逐渐呈现多样化的趋势，档案人员要勇于探索、敢于创新，善于在工作中发现问题，分析问题，能推陈出新、解决问题，并培养锐意进取的精神，在思路上创新，在工作方法上创新，以提高工作（下转第374页）（上接第348页）效率和质量，发挥应有的作用。■

【参考文献】

［１］卢全均,徐金平.公路工程档案归档与整理［J］.中国档案,2005, (10).

［２］汪继宁.公路工程档案质量剖析与管理控制［J］.中国档案,2003,(09).

［３］苏峰.高速公路工程档案管理的特点、难点和对策初探［J］.上海档案,2010,(11).

［４］华梅.公路工程档案工作现状与优化［J］.新上海档案,2005,(09).

公路站工作职责 篇9

为确保公路在冬季安全畅通，真正体现“以人为本，以车为本”的服务思想，海勃湾公路段采取有效措施，提早抓好冬季公路养护工作。

该段加强对公路与桥涵的冬季养护巡查力度，认真执行巡查制度、值班制度和报告制度。组织养护技术人员对管养线路的路基、路面、桥涵及沿线设施进行了全面检查，对路面上的坑槽等病害进行了处治，加强了路面的保养、清扫力度，确保路面无坑槽、无杂物、无污染；尤其加强了危桥、施工便道的养护和管理，在危桥、便道和易发生事故的路段设置了醒目的警示、警告标志，全力保障管养线路不发生阻车和断路事件。

公路绿化工作汇报 篇10

万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。目前，全市共有国省干线2123.514公里，其中绿化里程1667.15公里，现存乔木101.108万株，灌木2703.559万丛，绿化率达97.7，建成绿色通道537公里。

一、科学规划，营造绿色长廊承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化，保证公路沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次；三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地；四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。我们按照“因地制宜，适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；线形顺畅、平整路段以观赏花木为主，为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。

二、优化绿化模式，提升绿化品位多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单

一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。过去公路等级低，绿化美化千篇一律。现在公路等级高了，绿化美化也应与时俱进，上档升级。我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；“中灌”即在公路两侧绿化平台种植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；“下花草”即在下层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊，重点突出美化效果。上述模式使公路绿化基本上实现了四季长青，两季有花的目标，绿化标准和绿化档次有了显著提高。

三、精心配置，突出美化效果承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产，是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。所以，树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅（学名波斯菊）。每到盛夏，鲜花盛开，煞是好看。但是，扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。为此，我们于2002年启动实施了“红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景，按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景，充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法，采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综合运用，营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。