自行车队安全行车条例（共14篇）
自行车队安全行车条例 篇1
自行车队安全行车条例
一、总则
1.为保护队员人身安全，维护车队有组织有纪律的整体形象，特制订本条例。
2.适用范围：凡参与活动组织工作的人员，自其接受任务始，到其所担负任务完成，经上 级负责人同意为止；凡参与活动的队员，自其正式签到始，到返回集结地由队长宣布解 散或经队长同意提前离队时为止，都在此条例相关规定约束范围内。
二、队旗
1.车队队旗是新蔡县自行车运动协会的标志，她承载了车队形象，凝聚了队员意志，发号行车命令的使命。在任何时候队旗神圣不可侵犯，所有队员应积极维护队旗的尊严，爱护队旗。
三、机构组织
1.队长：车队设队长一名，自接受执委会任命到本次活动结束，队长为活动的最高负责人。队长在活动前负责整个活动的安排，委任车队的领骑、副队长、押后等人事 安排。了解队员情况和行进的具体路线；在验收合格并掌握参与活动的人员名单后宣布出发；全权处理活动中发生的意外情况，担负活动中的指挥。队长发布的命令所有队员无条件服从，若有意见和建议，应保留意见和建议，事后单独向队长提出。
2.旗手助理：由队长或旗手根据需要指定，协助前旗工作。旗手助理应了解行进的具体路线，当出现疑问时，得到旗手容许，可超越队伍探查。旗手助理应始终跟随旗手，及时向旗手传达队伍的情况。
3.联络员：车队视规模大小设1-3名联络员，负责留守在重要叉路口给后面的队员指引车队前进的方向，协助队长维护车队行车纪律。前联络员在车队过马路或过交叉路口的时候负责挡住其他车辆和行人以保证车队的正常前进。
4.维修员：依据队伍大小和路线难度由队长决定是否设维修员。维修员携带工具始终跟随在队伍的后面。维修员除维修破损车辆外，在下坡前等具有安全隐患路段检查车辆刹车 等以保障队员安全。
5.押后：队末设押后1名，押后行进在队伍的最后，负责鼓励帮助落后的队员，并及时向队长传达整个队伍的情况。
6.摄影员：每次出行摄影员不得超过3名，可由以上工作人员兼任，队员自带相机的在出行之前应向队长申请担任摄影员，活动结束后汇总照片。
注意：
1.车队出行保持单列骑行，除了以上的工作人员在必要的情况下可出列骑行以外，所有队 员不得无故出列。
2.若新队员较多或队伍规模较大时，工作人员可佩带颜色鲜明的标志，方便辨认。
四． 队员
1.权利
a.队员有权力在出发前了解活动的路线，组织机构，队友信息，出行纪律等相关内容。
b.队员有权力在出发前要求配备雨披。
c.队员有权力在整个活动中要求检查所骑自行车的性能。d.队员有权力保留在活动中出现的任何意见和建议，并在事后有权力单独向队长提出。
2.义务
a.队员有义务服从车队的指挥，维护车队的形象和荣誉。b.队员有义务帮助其他队友，协助工作人员的工作。c.队员有义务学习了解行车技巧和纪律。
d.队员有义务传达队长下达的任何命令。
五、行车技巧
1.骑行动作应照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为。列队骑行中禁止双手离把。需要单手离把时应主动与前面对友拉开距离，并尽量用控制后闸的手扶把。
2.所有队员应在前旗和押后之间骑行并保持队形，不得擅自离队。
3.不得在行车过程中戴耳机，打电话等。
4.注意保持车距适中，速度越快，距离应越远，一般在 3m 左右。风阻力大时可尽量靠近，下坡另计。
5.爬坡：队伍分散或结组骑行，速度各人依自己体力情况而定，但不能出现女队员单独骑行的情况。未经前旗同意，任何人不得超越前旗。到达坡顶后集结队伍。
6.下坡：下坡前须先行集结检查刹车，下坡时呈单列骑行，前后车距5至10 米。由旗手控制队伍速度。队列中严禁下坡时超车,到达坡底后集结队伍。
7.夜路：由旗手负责打灯，并带领队伍躲开危险路段。一定要保持队形紧密，队员落后前要及时告知前面队员。如已与大队分散，遇岔路不能辨别方向须等候押后或认路的队员，不可乱走。
8.避免自行车轮与火车道、公路边缘基石、车轮轧过的沟壑平行或成小角度切入。最好垂直跨越。
9.骑行时有队员掉东西时，不要急刹车帮忙捡东西，以免后面跟车队员摔交，应传达给后面的队员，在确保安全的情况下捡。
10.行车中避免无故停车离开队伍，若不得不停车，应将车停在路边显眼的地方，以避免押 后没有发现而丢失队员。停车时人不得离车很远，并保持车在视野内，以避免车辆丢失。
六、附则
1.对于本条例中各项规定，活动的参与人员应尽量做到自觉遵守，对于出现的违规现象，由活动的各负责人出面予以劝
阻和纠正，并进行职权范围内的处理。
2.队员应认真学习本条例。
3.执委会对本条例有最高解释权。
特别注意
1.安全第一，遵守交通规则，遵守骑行纪律。
2.队员无条件服从指挥，行动守时（如有意见，在坚决服从的前提下保留意见，适当的时候向队长提出）。
3.积极维护车队形象，不做有损形象的事，不说有损团结的话。
4.高度团结，互帮互助，气氛和谐。
新蔡县自行车运动协会执委会
2014年4月30日
自行车队安全行车条例 篇2
交通行为是指交通参与者在交通活动全过程中发生的各种行为现象和外在表现,它是在一定的交通环境下产生的,为了达到某种预定的交通目标,交通参与者表达交通心理活动的行为方式。交通行为从表现方式上分为守法行为和违法行为,从研究对象上分为个体行为和群体行为。
由人、车、路、环境构成的整个交通活动系统中,人是交通的主体,不同的人,不同的交通方式,会表现出不同的交通行为,具体的其产生交通行为的基本心理过程,如图1所示[1]:
从社会心理学的观点来看,人的行为是受诱发和动机支配的,需要是产生行为的根本原因,动机是产生行为的直接原因[1]。将从个体和群体两个层面去分析电动自行车不安全的交通行为。
1.1 个体不安全的交通行为分析
从个体交通行为的需要来看,人的交通需要有经济性、连续性、独立性、快速性、舒适性、安全性的特点[1]。在日常生活中交通行为人的不同交通需要特性对应的主导行为也不同,在对电动自行车的交通行为进行研究的过程中,我们发现了以下几种典型的不安全行为:
(1)超速行驶:电动自行车行驶在非机动车道,它的最高行驶速度应该控制在15km/h以下;电动自行车的驾驶者为了满足自己对快速性的需求,对车辆进行非法改装,从而行驶在20km/h以上。
(2)不按规定车道和导向行驶:电动自行车在被改装以后,已经达到了在机动车道的行驶速度(40km/h),因此电动自行车驾驶者对交通快速性、独立性需求强烈时,就会混入机动车道行驶或者挤占人行道,甚至逆向行驶,严重影响正常的交通秩序。
(3)不按交通信号灯指示行驶:在日常生活中电动自行车驾驶员连续性需要强度高时,在时间上会出现闯红灯行为,在空间上出现违法横穿道路行为;而通常在大的交叉路口常表现为抢行,其它小的交叉路口甚至是没有红绿灯之分,一路通行。另外由于电动自行车属于非机动车辆,闯红灯按照《道路交通安全法》第八十九条规定,罚款5元至20元,相对来说处罚力度不够,以至于违法成本太低起不了相应的遏制作用。
(4)超载:电动自行车的价格和使用费用比汽车低廉,能够满足中低收入居民出行对经济性的需求,因此对电动自行车的使用呈多用途化;但由于电动自行车的功率设计限制,其制动系统不适应大规模载客载货的需要,因此超载后往往会引发危险的交通事故。
(5)占道停车:电动自行车具备自行车的灵巧轻便的特点,因此电动自行车的停车地点随意性强,驾驶人员为满足个人对独立性的需求,常会占用非机动车道资源临时停车,影响其它车辆通行;而且在非机动车道上临时停车前没有任何停车指示容易造成后续车辆追尾,引发一些擦挂事故。在人行通道上的停车就更随意了,甚至占用了盲人道,给行人的出行带来困扰。
1.2 群体不安全的交通行为分析
交通群体中存在3种交通行为:守法的规范行为、违法的偏离行为和随大流的从众行为。其中守法的和故意违法的都不占多数,占大多数的是从众行为。
从群体行为来看,交通群体不同于其他社会群体,它属于非组织的人群。交通行为人之间不一定相识,人与人之间的联系只有法规、风俗、道德等。而交通群体的行为导向,主要是看群体行为主流。若遵法行为的影响大于违法行为的影响,从众行为则会向遵法行为转化,交通群体则会显现出主动遵法的主流行为。此时对具有违法倾向的人会有一种群体内的社会压力,使之不能轻易违法。但是,如果群体内违法行为占上风,从众行为同样会向违法行为转化,对遵法行为造成压力,结果是发生法不责众的局面[1]。
2 电动自行车的交通行为控制
目前我国大多数非机动车驾驶员属于素质有待提高的群体。这种群体的特点是群体违法倾向性强,群体行为的稳定性差,一个人带头违法,会造成整个群体跟着违法。因此加强群体内的交通安全观念并对其交通行为进行干预和控制是非常重要的。
交通控制实质上是控制驾驶人行为,对驾驶人的不安全驾驶行为进行的一种干预。如图2所示[1]。
2.1对电动自行车个体交通行为的安全控制方法
对个体交通行为的控制主要是自我控制,它反映在交通行为的可塑性上,我们可以通过秩序管理和宣传管理,靠法律约束,靠各种教育,达到规范行为、保证安全、自我控制的目的[1]。目前我国的电动自行车属非机动车,无需像机动车驾驶员一样进行严格的培训与考试,骑行者操作技术参差不齐,安全意识差。如何对这样的交通个体进行自我控制,根据前述电动自行车个体不安全的交通行为提出以下几点建议:
(1)立法对电动自行车施行牌照管理,并定期进行年审,对不合格的车辆采用淘汰制度;这样不仅防止超标车辆上路,还可以减少使用一段时间后产生不安全因素的车辆和擅自改装的车辆合法上路。
(2)定期组织车主进行交通法规的学习和考试,规范其驾驶行为;通过学习交通法规,让电动自行车车主明白自己的责任以及安全行车注意事项以减少交通违法事件。
(3)采用机动车的事故处理办法让电动自行车的车主存在连带事故责任,增强其交通安全意识的重视程度。
(4)引入非机动车保险制度,完善交通事故赔偿保障体系。
(5)加大对非机动车辆违法的处罚力度,特别是严厉打击非法改装电动自行车的行为,提高违法成本。
(6)增加电动自行车合法种类,设计可安全载人或载货的电动自行车,并对其分类管理。
(7)在非机动车道设置临时停车点,提高非机动车道通行能力,减少电动自行车随意停车引发的交通事故,临时停车点设计见图3。
2.2对电动自行车群体交通行为的安全预防及控制
对交通群体行为的控制主要是对交通主体人的相互控制和他人控制。相互控制反映在群体内部的社会压力上,有什么样的群体心理,就会有什么样的群体行为,因此我们应该利用群体心理规律来创造有利于安全管理的小环境。他人控制反映在从众行为的转化上,只要我们执法严明,方法得当,从众行为是会向守法行为转化的,以此可以创造出较小的管理投入,得到较大的效益,产出交通管理的新局面[1]。
首先从改进生产标准开始,电动自行车定义标准要从电机输出功率着手。目前有关对电动自行车区分划类的标准有1999年出台的《电动自行车通用技术条件》和2008年国家认证委的8号公报《关于修订机动车辆(摩托车产品)强制性认证实施细则》。这两份重要文件虽然从最高设计时速上对电动自行车和电动摩托车进行了区分,而在实际的使用中电动自行车在出厂时最高设计时速都是20km/h,符合《电动自行车通用技术条件》的要求,但是车辆被购买后限速线就被商家或顾客去除掉,使得电动自行车在行驶过程中速度往往都高于20km/h,有的甚至达到了50km/h。所以电动自行车在设计和生产的环节就应调整电机输出功率使车辆的速度和功率保持一致,从限速器限速向功率限速转变,这样才能从物理上降低电动自行车超速行驶的可能,以达到安全预防的效果。
其次要加强交通法规知识的普及,促使非机动车群体的行动导向从以违法为主流向以守法为主流转化,以此来控制从众交通违法行为的发生。并通过对群体社会责任感的宣传,提高整个社会遵守交通法律法规的意识,改善电动自行车安全使用的社会环境。
最后要提高交通执法水平,利用先进的科技手段监测电动自行车驾驶者的交通行为,从心理上提高驾驶人感知危险的水平,使驾驶人违章驾驶前有一定的心理顾虑。对于监测到的违章行为要根据相关的法律法规给予相应的事后处罚;从而遏制交通违章的从众行为,降低群体不安全的交通行为发生的概率。
结语:立足于我国这种发展中国家的经济背景,电动自行车安全和广泛地使用将对于解决中国沉重的交通问题和环境保护问题有着更加重大的意义。提高电动自行车的制造水平,增强交通管理能力,完善相关的法律法规将有助于引导电动自行车在交通系统中更加安全、健康地发展。
摘要：作为一种解决能源紧缺和环境污染问题的新技术产物,电动自行车已经走进了千家万户,并成为21世纪城市短距离交通的主要工具。电动自行车的行车安全也随之成为了人们日益关注和讨论的问题,主要探讨如何对电动自行车的交通行为进行安全控制,以促进电动自行车更加广泛地使用。
关键词：电动自行车,安全控制,交通行为
参考文献
骑自行车注意安全 篇3
骑自行车,在运动过程中可以有效燃烧体内的脂肪,它是有氧运动的代表。先看下骑自行车的好处。
1. 简单易行
在竞走、跑步等有氧运动中,最简单易行的便是自行车了。由于自行车的座鞍不能完全支撑运动中自己的体重,因此比起跑步更能锻炼身体。另外对于一些不擅长运动或在跑步中遇到挫(cuò)折的人,也可以用自行车来健身。
2. 对身体的负担很轻
竞走会在瞬间给身体带来超过体重近1.2倍的着地冲击力,而跑步则是近3倍的冲击。与之不同的是,自行车由于脚踩踏板离开地面,因此带来的着地冲击力小于体重的,不会增加脚踝(huái)、膝盖和腰等关节的多余负担。
3. 能够根据自己的节奏自由掌握
运动的强弱均可自由掌握这一点是自行车的优点。关键是齿轮的重量和速度,可以根据当天的身体状态和体能来控制。初学者可将齿轮设定得较轻,慢慢地踩动踏板。反之则能通过加重齿轮提速从而达到增加运动量的目的。
4. 可以锻炼全身的肌肉
骑自行车看起来似乎很简单,但是事实上却是项锻炼各种肌肉的全身运动。踩动脚踏板的同时,可以锻炼大腿四头肌和臀部的大臀肌。由脚踏板传递的力量能够起到锻炼小腿三头肌的作用。不仅仅是腿部和腰部,维持骑车的姿势可以锻炼到脊柱的起立筋。
骑自行车要特别注意安全
1.姿势要正确。就像穿上不合脚的鞋会影响跑步一样,自行车的座鞍(ān)及把手如果不符合自己的身体,也是会影响骑车的。所以,注意以正确的姿势来踩脚踏板,就可以心情愉快并且有效率地来骑车啦。
2.要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏尤其重要。
3.自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街,也不要人小骑大型车。
4.骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相追逐、打闹,不在骑车时戴耳机听广播。
5.学习、掌握基本的交通规则知识。
自行车安全主题班会 篇4
一、班会目的：
通过开展以“ 珍爱生命， 安全第一”为主题的安全知识教育班会，增强班内学生的安全意识，能懂会用一些基本常用到的校内外的安全知识，达到积极预防危险的发生并提高学生基本自我保护的能力。
二、活动内容：
1、利用贴近学生校内生活安全方面的儿歌《安全歌》进行学习。
2、关于骑自行车的安全注意事项的学习。
三、活动准备：
1、收集适合学生特点的一些安全标志图片并打印部分图片。
2、改编贴近学生实际的《安全歌》，收集有关骑自行车的安全注意事项的知识作为内容。
四、活动过程：
1、师生问好并组织活动纪律，让班内学生明确本节班会的主题，让学生在生活中懂得珍惜爱护自己宝贵的生命，始终把安全放在第一位。接下来师引领学生回忆巩固五一前夕了解过的一些关于安全标志的图片，师问生答。
2、利用喜闻乐见的儿歌引领学生学习，(儿歌内容：学生要记牢，安全事很重要.教室内不打闹，电线类你别靠.走廊里勿玩耍，不乱扔不吵闹.上下楼别拥挤，大让小要懂礼.集合时莫推挤，快静齐记心上.陌生人不要理，遇坏人报案去.有火灾一一九，有盗情一一零.安全歌人人记，都平安大家乐!)
3、老师讲解小学生骑自行车的相关注意事项：
a. 我国交通法规明文规定，12岁以下儿童不能骑车。但城市骑车的12岁以下儿童不少，因此中小学生骑自行车，就成为我国交通事故的一个高发点。因此，必须加强对中小学生在这方面的安全教育，提高他们的骑车安全意识。
b. 现在人民的生活水平提高了，赛车、山地车等多了，发生事故的比例也增多了。所以，不要骑快车、追尾、超车等。
c. 过马路时要下车，应走人行横道。要学会估测来车与自己之间的安全距离，当车辆正在行驶时，你与来车距离15米时不能抢道，25米以上才较安全。通过郊外马路时，要与来四距离大于40米以上才能通过。公路上骑车，千万不要抓住正在行驶的机动车，以免车速过快、不稳而摔倒，或因机动车突然刹车而被撞伤。
d. 骑车不慎将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔倒。因为勉强保持平衡， 就忽视了自我保护，往往导致严重的挫伤、脱臼或骨折等后果。所以，遇到意外时，迅速地把车子抛掉，人向另一边跌倒。此时，全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分面积与地面接触。不要用单手、单肩或单脚着地。
教师总结：通过这次主题班会，使同学们掌握了一些安全防护知识，由于在座的同学积极表现，学习认真，使这次主题班会开得很有意义，很成功，希望能通过这次活动进一步增强我们的安全意识和自我保护意识。让安全系着你、我、他;愿我们的生活每天都充满阳光和鲜花;愿平安永远着伴随我们大家!谢谢同学们!
自行车安全主题班会2
教学目标:
1、了解交通安全准则
2、通过骑车安全教育，让学生提高交通安全意识。
3、通过骑车安全教育，让学生充分了解在骑自行车的时候应该注意哪些方面的问题，避免交通事故的发生。
教学重点：骑自行车安全教育。
教学难点：骑车过程中应注意的问题。
教学方法：讲授、讨论
教学时数：1课时
教学过程：
一、引课：
我们经常会在报纸上、电视或其他媒体上看到或了解到：哪里哪里发生了车祸伤了多少人、死了多少人。这些悲剧的发生我们能不能阻止呢?
【问题】我们外宿同学在平时骑自行车上学的时候有没遇到过危险或是看到过危险的骑车交通事故?(外宿学生先后发言)
【引出】根据外宿学生的具体发言情况来引出
【总结】其实，只要我们在平时外出的时候多注意一些，多遵守一些交通规则，那么就可以避免很多交通事故的发生，多了解一些应该注意的交通问题就可以减少这些悲剧的发生。生命是可贵的，我们每一个人都要珍惜自己仅有的一次生命。
【过渡】那么在骑车安全上我们应该注意了解哪些问题呢?针对我们学生这个群体，这节课我们重点介绍骑自行车的安全。
二、讲授：
(一)：骑车安全准则
1、靠右行的原则。
2、车辆各行其道原则
3、在雨中和雾天，骑车时候要穿戴红色和黄色等艳色服装
(二)：骑车时应该注意的问题
1、不骑没有车闸或没有安全保证的自行车上路，要经常检查自行车轮胎、车闸、链条、车铃的重要部位，有问题要及时修理。
2、不能在人行道、机动车道上骑自行车。在混行道上要靠右边骑车，不得在车道上学习加强自行车。
3、不得在道路上骑独轮自行车或两人以上骑一辆自行车。
4、转弯前须减速慢行，向后观望，并伸手示意(向左转伸左手，向右转伸右手)，不准突然猛拐。
5、骑车时，思想要集中，不能听随身听。
6、不能逞能飞车穿行，超越前方自行车时，不要靠得太近，不要速度过快，同时在超越前车时，不能妨碍被超车的行驶。
7、骑车时不要三五成群，并肩骑车，不要互相追逐、竞驶;自行车不得加装动力装置。
8、不要手中持物骑车，更不要双手离把，逞一时之快。
9、不要随机动车后面骑车，更不要手扒机动车行驶，以免剐倒。
10、骑自行车不准带人。因为自行车的车体轻、刹车灵敏度低，车轮很窄，如果带人的话，车子的重量增加，容易失去平衡，遇到突发情况时，容易发生事故。
11、驾驶自行车在路段上横过机动车道的时候，应该下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或行人设施通过;没有行人过道或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
12、通过陡坡、横穿四条以上机动车道、夜间灯光炫目或途中车闸失灵时，须下车推行，但切记不要突然停车，下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行驶。
13、青少年骑自行车时候最好不要载较多的物品。
14、遇到雨天时，在骑车时候不要撑伞，可以穿雨衣。
三、讨论：
同学们根据刚刚学到的骑车安全知识，结合自己平时的骑车实际情况，谈谈自己做得不够的的地方(先后发言)
课堂小结：
我们要充分了解在骑车时候的要注意的问题，安全骑车，保护自己的生命安全也是保护他人的生命安全，平安来校学习，平安回家。
布置作业：
根据自己平时骑车的实际对骑车安全提一些建议
自行车安全主题班会3
教学目标：
1、教育学生遵守交通规则，注意人身安全。
2、骑电动车注意事项!
教学要求：
知识方面：了解有关知识;明确危害安全的行为。
能力方面：通过学习，时刻提高警惕，自觉做好防范工作。
觉悟方面：认识安全的必要性，树立安全意识;增强安全的责任感。
教学重点：危害安全的行为，及自救措施。
教学方法：导、读、议、评相结合。
教学媒体：多媒体。
课时：一课时。
教学流程：
创设情景，导入新课→学生阅读，分析归纳→运用知识，解决问题→小结
教学过程：
1、骑电动车为了安全起见，戴上安全装备是非常保险的。
电动车是大家生活中上下班不可缺少的交通工具，比自行车省力，比汽车好停车，还不堵车，这样的交通工具真是太便利了，但是骑电动车也有很多的注意事项，大家一定要注意。
2、千万不要打电话!玩手机!
现在很多的朋友玩手机成瘾了，在骑电动车的时候也是一边玩手机一边骑车，这是非常危险的行为。打电话也是不可以的，一定要把车停到路边才能打电话。
3、根据自身选择合适的电动车。
包括电动车的自重和电动车坐垫的高度，太重的不太适合女生，太高的坐垫也不太适合矮个子的人，所以选择一辆自己合适的电动车非常重要!
4、骑电动车请戴好头盔。
很多骑电动车的觉得和自行车是一个类型的，不戴头盔是很危险的举动。另外冬季戴头盔有个好处，那就是不用戴连体帽，毕竟连体帽是很危险的，戴上后左看右看和后看都不是很方便很直观。
5、电动车的车速不宜过快。
很多电动车骑得时候会把速度放到电动车最大的速度去，小编不太喜欢这样，一是速度快遇到紧急情况来不及刹车，二是速度快容易闯红灯，三是如果天气寒冷结冰，速度快容易滑倒。
6、注意遵守交通规则。
电动车在骑行过程中，一定要注意交通规则，特别是红灯和逆行一定不能犯。红灯是因为现在汽车都会抢黄灯的时候，更何况是绿灯的时候，肯定是踩油门的，逆行是因为现在几乎车辆太多，不管是汽车还是电动车，你突然逆行很容易被撞到。
7、电动车零配件坏要及时更换。
电动车的车灯，刹车，或者喇叭等这些零配件，一旦坏掉要及时更换，以免拖到危险发生的时候，及时修好能更加放心。
8、随时备好打气筒和充电器。
打气筒是因为如果电动车车胎被扎坏的话，如果有打气筒的话能够打气后快速骑到修理站，不用推;充电器是因为电动车靠的就是电嘛，及时充电总是好的。
校园自行车安全提示语 篇5
2. 交通法规人人遵守，文明社区家家幸福
3. 道路连者你和他，安全系着千万家
4. 以人为本，关爱生命
5. 安全是生命之本，违章是事故之源
6. 法规在心中，平安在手中
7. 跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路
8. 让道于人，安全于己
9. 珍爱生命不要翻越护栏。
10. 不喝酒，多睡眠，行车上路才安全;守法规，遵法纪，生命保障最实际。
11. 风景在行车的路上，最美是你我的礼让!
12. 行人过路勿争先，行人请走斑马线。
13. 交通安全时刻记，幸福生活一辈子。
14. 礼让为荣霸道耻，各行其道皆欢喜!
游客双人自行车安全使用声明 篇6
双人自行车是一种安全的交通工具，游客在使用双人自行车过程中，还应严格遵守以下安全要求：1、2、3、4、5、6、7、使用双人自行车时，游客在使用前应该检查车辆，确保使用的车辆性能安全。使用双人自行车的两人应该掌握驾驶方法，双方要注意安全配合。沿着园区内外主道行驶，严禁在主道以外区域行驶。使用双人自行车过程中应选择休闲形式的慢速骑行，时速低于25公里/小时，严禁利用双人自行车在园区内外快骑、比速、竞技等活动。严禁在骑行过程中急刹车，刹车时，前座驾驶人要提醒后座驾驶人注意。主道内有其它游客时，使用者要注意提前减速避让，以免撞上游客造成安全伤害。主道内有其它游客通过时，采用游客优先通过的原则，宁停一分，不抢一秒。作为双人自行车的使用者代表，本人声明如下：
本人对双人自行车骑行活动的危险性已有有清楚认识，并具备对应的负责能力。本人在使用双人自行车之前，已对该车进行检查，同意该车辆的性能安全。本人在使用双人自行车时，已掌握双人自行车使用方法及驾驶方法。
本人承诺安全使用双人自行车，愿意按照以上所列安全要求开展该活动。本人因操作不当造成的自身安全伤害，本人愿负全责。
本人因不按安全操作要求而造成他人人身伤害的，本人愿负对应之责任。本人同意损坏双人自行车照价赔偿。
使用人签名：
现已收使用人双人自行车押金元, 时间从点分开始计算.管理人签名:
游客双人自行车安全使用声明
双人自行车是一种安全的交通工具，游客在使用双人自行车过程中，还应严格遵守以下安全要求：8、9、10、11、12、13、14、使用双人自行车时，游客在使用前应该检查车辆，确保使用的车辆性能安全。使用双人自行车的两人应该掌握驾驶方法，双方要注意安全配合。沿着园区内外主道行驶，严禁在主道以外区域行驶。使用双人自行车过程中应选择休闲形式的慢速骑行，时速低于25公里/小时，严禁利用双人自行车在园区内外快骑、比速、竞技等活动。严禁在骑行过程中急刹车，刹车时，前座驾驶人要提醒后座驾驶人注意。主道内有其它游客时，使用者要注意提前减速避让，以免撞上游客造成安全伤害。主道内有其它游客通过时，采用游客优先通过的原则，宁停一分，不抢一秒。作为双人自行车的使用者代表，本人声明如下：
本人对双人自行车骑行活动的危险性已有有清楚认识，并具备对应的负责能力。本人在使用双人自行车之前，已对该车进行检查，同意该车辆的性能安全。本人在使用双人自行车时，已掌握双人自行车使用方法及驾驶方法。
本人承诺安全使用双人自行车，愿意按照以上所列安全要求开展该活动。本人因操作不当造成的自身安全伤害，本人愿负全责。
本人因不按安全操作要求而造成他人人身伤害的，本人愿负对应之责任。本人同意损坏双人自行车照价赔偿。
使用人签名：
自行车队安全行车条例 篇7
现选择部分参展自行车向读者作一简单介绍。
一、TAIPEI CYCLE d&i awards 2016
太平洋自行车的哲学是“生活的科技”。New Birdy采用全新一体成型及3D锻造, 使其结构更强固、造型更流畅 (图1) 。同时加入赛车的DNA, 车身折叠尺寸更缩小15%。
TERN Cargo Node为兼具实用性与便利性的全尺寸可折叠载货单车。可载重160千克, 轻易折叠进出电梯或计程车。可调龙头让你轻松调整骑姿。内建发电花鼓及灯具在夜晚也能安心骑乘。精心配置的变速即使在载满重物的状况下, 也能找到最佳骑乘比 (图2) 。
TRI专属于三铁赛事, 取名为TRI代表I TRY I AM, 尝试过就是铁人!AXMAN TRI以“卓越空力效益”、“多重骑姿设定”、“整合式驾驶舱”、“内建补给系统”四大重点进军铁人三项赛, 从骑乘者角度思考产品设计, 骑乘者可自行完成各种设定满足不同赛事之需求, 展现最佳成绩与骑乘效率 (图3) 。
X-mini Push Bike可同时调整车身角度、把手距离、坐垫高度, 轻松调整至最适合小朋友骑乘及操控的位置, 更适用于2~5岁成长中的孩童。最大的优点在调整两轮之轴距, 轴距短时, 转向反应敏捷。轴距长时, 直行加速时车身稳定性高, 让初次接触自行车的孩童, 获骑乘乐趣。车身流线简约的设计, 铝合金车架CNC制造, 净重2 470克, 收纳时可折叠车身, 方便携带易收纳。独特功能设计荣获30多国专利 (图4) 。
Quinn解决目前市区骑士面临的诸多问题, 其主要特色为其中央的装货空间处于自行车重心以供平衡, 适合邮差包, 手提电脑包及类似大小的背袋 (图5) 。
高功能和超群设计的Ruckus自行车使你和亲人更贴切, 其特长的沙发车座及巧妙放置的挂钉及脚凳, 方便你载任何亲友一程。前方及后方的装物架可装载私人用品。除适用于传统的链条传动系统, Ruckus亦可用于电力传动系统 (图6) 。
美利达与世界顶尖职业登山车队MMBT合作开发, 以夺冠目标而设计的全避震式越野登山车, 传承美利达最经典的越野竞赛基因, 为“M﹒O﹒R﹒E﹒美利达骑乘工程最适化”避震系统平台的代表车款。单转点的车体避震结构设计, 远端可锁定的线控系统, 将运动性能、踩踏效率达到优化的境界 (图7) 。
运用Advanced SL复合材质技术, 搭配Giant最先进的碳纤制程技术, 全手工打造而成, 这辆传奇车种为终极的全能竞赛公路车重新写下定义。全新TCR是Giant有史以来最轻量的车架, 并有着市场上无与伦比的最高刚性与重量之比。全新的多功整合座杆设计, 提升骑乘路感。全面优化的车架承袭TCR久经考验的压缩车架, 轻松应对长距离、高难度, 或是长陡坡与急弯的赛事 (图8) 。
二、IBDC
专为高龄人口所设计的购物自行车, 可将前车体转变为购物手推车, 且有两种模式选择, 一种为常见的推车形式, 另一种可适应行动较为缓慢的长者 (图9) 。
专为短暂休闲的人所设计的自行车。简易的造型与流线的外观, 并结合消费性电子产品的设计。运用风力这种清洁能源, 提供灯与耗电量较少的电子商品的电量补充 (图10) 。
对称造型的购物用折叠自行车, 除骑乘外, 能利用简单的十字卡榫折叠结构, 轻松转变为购物用手推车, 并配有方便的双停车架设计 (图11) 。
运动型自行车, 拥有完整的气压式避震系统, 内置皮革工具袋, 并配有刹车灯提升骑行者安全性 (图12) 。
主要解决儿童学车时的平衡问题, 学车初期, 车轮采用稳定的三角形式, 当儿童掌握平衡后, 三个车轮可变成一条线的形式, 如同普通自行车一般骑行 (图13) 。
胶合板具有不易断裂、富有弹性、抗弯力强的特点, 由两片对称的胶合板经高温高压处理形成一定曲度, 结合碳纤维组成带有避震效果的车架设计 (图14) 。
符合人体工程学的舒适靠背座椅, 同时增强了乘骑的安全系数。具有折叠功能, 可带上一般性的公共运输工具 (图15) 。
专为西欧大城市的邮差设计的送信车。从后面操控, 结合功能及人体工程学的非对称型三轮车, 同时方便步行推行及骑行 (图16) 。
卧式骑行方式及轴传动系统。座椅可180度旋转, 拼接成一排公共座椅, 随时随地形成公共休息设施, 高效利用自行车停放空间形成公共休息场所 (图17) 。
带有购物车功能, 易折叠, 减少收藏占用空间 (图18) 。
镁合金与碳纤维材质的车架设计, 增强强度与弹性, 减轻重量。坐垫与曲柄采用碳纤维材质以增强舒适性与省力。创新结构与内建车把设计, 让使用者容易保持正确的骑姿 (图19) 。
内含电子计程仪表、车锁零件、打气筒等 (图20) 。
根据人的骑车姿势抓住3个关键点位, 设计成可变形的车架, 以满足不同的骑行姿势与骑车状态 (图21) 。
简洁大气的造型, 兼具越野性能的城市车, 可驾驭各种城市环境 (图22) 。
具有极易拆卸的特性, 仅需一件工具就能简单地将其组装及拆卸, 并可将所有零件置于包裹内, 方便运输与携带 (图23) 。
创新的钢绳固定结构, 不但利于折叠, 也可自由调节框架形式 (图24) 。
轴传动模式, 结构虽简单, 但可做多样变化, 是可依照使用者需求而订制的个人模组化自行车。车体表面外包软式材质, 增加骑乘安全性 (图25) 。
外形简洁, 结构新颖的城市休闲自行车。把手与后轮可折叠式 (图26) 。
都市电动三轮车, 前轮有特殊设计的悬吊系统方便乘客乘坐及上下客 (图27) 。
创新防盗解决方案, 使用者无需另外携带车锁, 通过车架与座椅巧妙固定结合成锁固工具, 可适用于不同的城市公共设施 (图28) 。
轻量级赛车, 采用仅一厘米的纤瘦骨架。以实心圆柱结构以及独特的锁合方式形成三角形几何结构以完美呈现纤细的支架 (图29) 。
具有可快速拆卸动力辅助系统的折叠车。外挂式动力包将马达、控制单元及电池整合成一体, 骑乘者可以在日常通勤中使用动力辅助, 在周末休闲运动时可拆卸动力辅助系统以减轻自身重量 (图30) 。
拥有竹制骨架, 包括车身避震、龙头把手等构造, 弹性好, 可减少震动。为增进后方三角架的力道, 竹制骨架自后上叉 (立叉) 延伸至后下叉 (平叉) (图31) 。
我爱自行车 篇8
看看以下与之相关的创意，你是佩服，是开怀，还是兼而有之？
木头自行车:加拿大的16岁高中生Marco Facciola花了两个月时间制作了这款全木质结构自行车，这是款真正的木头自行车,就连最柔软的链条也是用木头制成的。
这项计划源于他小时候读过的一个故事：一个荷兰小孩在严酷的二战期间用木头为自己制作了一辆自行车，因为那时候橡胶非常贵。Marco Facciola看完这个故事后深受感动，于是自己也做了一辆木头自行车。
会议自行车：这是荷兰自行车公司最新推出的会议自行车。一个人把方向，7个人同时骑。假如一个团队到户外去开“动脑会议”，骑着这样的自行车，一定是思如泉涌。
当然，要是一家人骑着这样的自行车外出郊游，一定也“骑”乐无穷。
会微笑的自行车：当你骑着这辆自行车行进时，飞转的车轮上会出现发光的笑脸。骑着它在夜间行进，给人感觉是不是很炫？
雪地自行车：今年春节前夕那场大雪给我们的印象实在太深了，在雪地上，特别是在被压实结冰的雪地上骑自行车的确是一件很困难的事情。不过，骑上它就没事啦！
扑克自行车 篇9
警务员，是一位对工作认真尽责，喜爱用手工调剂日常生活的80后女孩。
创意类别：旧物改造
创意材质：废弃的扑克牌
十根筷子牢牢抱成团，百张扑克牌能做什么？
郭颖仿佛变魔术一般，在短短一两个小时之内，将扑克们变出千姿百态的造型，除了外形美观，还兼具实用性：天鹅状的笔筒、彩色的泡菜坛、艳丽的花瓶、圆形烟缸等，最让郭颖满意的，属扑克牌自行车。
用扑克牌做手工，这是郭颖从未尝试过的。每次下班途中路过茶馆，总是见地上被丢弃的扑克牌乱洒一地，明明完好无损，却像被遗弃的孩子，无助地望着天空，叫人不禁怜惜。
不如将扑克废物利用，减少浪费？郭颖心里打着算盘。之后每天她必做的一件事就是向茶馆老板要扑克。陆陆续续，一个月下来收集的扑克推积了座小山。
拿这么多扑克，做什么好？郭颖起初也是丈二的和尚——摸不着头脑，她将扑克每张对折，用白乳胶粘合在一起，慢慢地，越做越顺手，心里也有了构架的图案。但未到完工时，白乳胶粘性不够强，无法支撑重量，散架了。郭英又尝试用号称史上最强粘力的502来担此重任，果然不负所望，一辆扑克牌自行车完美呈现，不过纤纤玉手被折腾得“胶痕累累”。
这次成功让郭颖对以后的创作一发不可收拾。局里的领导得知这一废物利用的举措，表示了肯定和支持，从此之后，会议室里常常出现郭颖的手工作品，大家拿在手中欣赏、把玩，爱不释手。
手创访谈录：
做这项手工，需要什么技巧吗？
与其说技巧，更多的是需要耐心和创造力吧。别看粘合的时候挺快，其实准备工作要花比较长的时间，而且一张一张地粘合，每一个步骤都不能有偏差，不然会影响整体效果。有趣的是，我常常会在过程中激发出很多点子，创意无穷。
工作如此繁忙，为何坚持做项手工？
手工能使烦躁的心静下来。我的性格挺急躁的，所以平时会做手工来“修身养性”，它有一种魔力，是其他娱乐方式无法给予的。
做这项手工，最大的意义是什么？
首先，这些作品都是用扑克牌做的，废物利用，节约了资源；其次，作品做了很多，一部分会用在工作上，一部分会找销路卖出去，所得的钱会作为拘留所被监管人员的日常费用。这个良性循环，赋予了手工更重要的意义。
自行车后座 篇10
坐在自行车后座的是我,坐在前面用心蹬车的总是爸。
上幼儿园那会儿, 因为晨起总是晚,便由爸骑车送我上学。原本这是妈的差事,但妈没什么劲,蹬不快车子,也扶不稳车和车后座的我,这份差事便落在爸的头上。每日清晨,当我被妈从被窝里迷迷糊糊地揪起来时,爸已经吃完早餐到楼下车棚里推车子去了。等我终于不情不愿地下了楼,爸已经在楼下推了车子过来,跨坐在车子上,见我来,便不住地拨动清脆的铃声。那时车还新,爸也还年轻,发是乌黑的,背是挺直的。坐在后座,车子轻快地在人群中穿行,我低头看着轮子转得飞快,依在爸的身后,风从脸旁吹过,有些凉,感觉却是很暖的。我闭上眼睛,伸出双手,张开五指,让风从指间流过,和着一路清脆的铃声和笑声……
不知不觉,上小学了, 学校离家近,也有了上学的概念,每日早起就勤快了些。自行车便不再用,存入了车棚,蒙上了布。
现在又要用到它, 便将它推了出来,几年没用, 时光的侵蚀也使它破旧了许多。当爸骑着它到校门口等我时,我竟差点没认出来。 像儿时一样,爸见我从校门口出来,便不住拨动车铃, 只是铃声也不如往日那么清脆了,带着一丝沉闷的暮气。爸拍拍车后座,让我坐上,他自抱了书包放在前筐。启动时,车头一个趔趄,爸差点没扶住,只尴尬地冲我笑笑,我也笑了笑, 重新坐好,爸便卖力地开始蹬车,只是不管如何卖力, 车轮儿不再如儿时那样转得欢快,嘎吱嘎吱作响。爸的背已有些弯,但他仍努力地挺直着,昏黄的路灯光,映出了两鬓的白发。我鼻头一酸,不知为何,有些想哭, 但忍了下去,强笑着问: “爸,车怎么骑不快了?” 爸嘿嘿地幸福地笑,“丫头,你长大了嘛。”
又是风从脸旁吹过,带着白日的余温,我却觉得有些微冷。闭上眼,我像小时候那样伸出双手,却不张开五指,只是一把一把地抓, 想要抓住一缕秋日的晚风。
感觉有什么东西从身边呼呼地流过,是风,又不是。只是睁眼时,看到前面的自行车上一对父女,父亲很年轻,女儿还小,只见她伸出双手,张开五指,让风从指间流过,和着清脆的铃声和笑声。
【简评】
依然是那辆自行车,依然是放学骑车送“我”回家的爸爸,但时光荏苒,曾经清脆的铃声和笑声已经不复存在,如今的车与爸爸都变得如此苍老。“可怜天下父母心”,凝望父亲的白发, 不禁让女儿心酸落泪。文章有三大亮点值得称道。首先是朴实真挚的语言。这篇习作语言质朴无华,没有过多的言语修辞,作者只是用简练的文字叙述自己的经历。 但正是这些饱含深情的质朴文字,展现出真情暖人的画卷,起到了打动人心的作用。其次,习作成功运用对比的表现手法,将幼儿园与初三的坐车感受进行对照, 触目伤怀,充分表现出对爸爸的感恩之情,极大地增强了文章的感染力。再次是以小见大的写作手法。小处落笔,大处着眼,记叙的是小事,描写的是细节,剖析的是细小现象,但是所表现的是“感恩父爱”的重大主题。习作重点关注描写的对象——“自行车后座”再普通不过了,但在作者笔下它生发出感人肺腑的力量,表现出人间大爱,深深拨动了每一个读者的心弦。
自行车队安全行车条例 篇11
1、听口令进行走、跑、蹲、踮等动作练习。
2、能听清指令并按要求变换动作进行游戏。
3、感受手持彩带转动的乐趣和变换动作的乐趣。
活动准备
物质准备：各色等长的彩带若干。
经验准备：幼儿之前吹过泡泡，知道泡泡是圆的。
活动玩法
1、教师抓住若干条彩带的中间并略上举，每个幼儿拉住一根彩带的上端，围成一个圆圈。
2、听口令进行各种运动：围着圆圈走一走，跑一跑，跳一跳，蹲下来学小矮人走，踮起脚学高个子走，走到中间来，跑回原地等等。
活动建议
一、教师与幼儿进行游戏做热身，导入活动。
师：我们大家都吹过泡泡，七彩泡泡很漂亮，今天我们一起来做一个吹泡泡的游戏吧。
教师组织幼儿玩吹泡泡的游戏，练习围成圆圈走走、跑跑等动作。
二、教师出示彩带，激发幼儿的兴趣。
师：老师今天带来了好玩的彩带，有了这些彩带我们就可以玩出漂亮的泡泡了，我们一一下该怎样玩吧。
教师出示彩带并激发幼儿的好奇心，指导幼儿拉住彩带的一端围成圆圈，围成漂亮的彩色泡泡，练习围着圆圈走走、跳跳、跑跑等动作。
三、教师讲解游戏的规则，组织幼儿进行游戏。
1、教师引导幼儿说说游戏的玩法，向幼儿讲解游戏规则。
师：刚才我们用彩带玩了吹泡泡的游戏，那谁能说一说我们是怎么玩的？在玩的时候我们该注意什么呢？
：在游戏时老师在中间抓住彩带，小朋友每人拉住一根彩带的上端围成圆圈，大家一起围着圆圈走一走、跑一跑、跳一跳，但是大家在玩的时候要注意不能推推挤挤，要一个跟着一个走，只有有序的进行游戏才能玩的更安全更开心。
2、教师组织幼儿进行游戏，互相讨论可以做哪些动作。
师：我们刚才只玩了走走、跑跑、跳跳，还可以怎样玩，可以做哪些动作？我们一起来讨论一下，玩玩试试吧。
：泡泡被风吹的一会高一会低，所以我们在走的时候也可以蹲下来像小矮人一样走走、踮起脚学高个子一样走走；泡泡变小的时候可以走到中间，变大的时候跑回原处。走的时候都用同一只手将彩带拉直。
四、以泡泡被风吹破的情景结束活动。
师：刚才有一阵风吹过，我们的泡泡被风吹破了，破了的泡泡就不能再游戏了，让我们的泡泡们去休息一下吧。
自行车队安全行车条例 篇12
1.不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。
2.要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。
3.如过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。
4.转弯时要提前减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。
三、乘机动车的常识
1.不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再按顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。
2.上车后，应找座位坐好，没有座位时，应抓好把手站稳；乘坐小型客车，坐前排时要系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。
3.在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。
新式自行车赏析 篇13
泰国设计团队Lightfog研制的环保概念自行车 (Air Purified Bike, APB) 别具一格, 在骑行过程中可以通过车把下部的内置空气净化机吸附污染物及粉尘。骑车者在蹬动脚踏板时, 能为净化系统提供能量。更为神奇的是, 它还能像植物一样进行光合作用。自行车的铝制框架就是一套光合作用系统, 利用可见光、二氧化碳和自行车水箱中的水进行光合作用, 将二氧化碳转化为氧气, 使空气得到净化。APB自行车配备有电动马达和锂电池, 能够通过绿色的太阳能电池板储能, 并将电能用于自行车动力。在自行车停靠之后, 过滤系统还可利用电池的能量继续净化空气。
APB自行车能够减少周边空气中的污染物, 让氧气随时环绕在骑车者身边。它可以抗击雾霾天气里大气中的颗粒物 (包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5) , 有助于空气质量的改善, 深受业界人士和消费者的好评和欢迎。由于秉承生态环保和绿色交通的理念, APB环保概念自行车获得了2013年的红点 (Red Dot) 设计大奖。该奖项由德国著名设计协会1955年创立, 至今已有超过50年的历史, 是世界上知名设计竞赛中最大和最有影响的竞赛之一, 素有设计界的“奥斯卡”之称。每年有60多个国家的1万余件作品投稿参赛, 在产品设计、传达设计和设计概念等方面一比高低。获奖者将出席盛大的颁奖典礼, 得奖作品在德国埃森市的红点博物馆展出。
哥本哈根之轮
美国麻省理工学院SENSEable城市实验室的研究人员设计的一款名为“哥本哈根之轮”的自行车方向盘具有智能、应变和优雅等特点, 号称开启了自行车2.0时代。它不仅可以节省能量, 还能为骑车人提供天气和路况等信息, 用来统计城市居民积累的“绿色里程”。
“哥本哈根之轮”的轴心有一个红色圆形箱子, 里面安装了48V锂离子电池、350W轮鼓马达和传感器。此外, 它还配有蓝牙装置和智能车锁等。方向盘的蓝牙功能可以与骑车人的iPhone手机连接, 对骑车者每次蹬车所使用的力量、当时的车速、行驶里程、行驶方向、二氧化碳和氮氧化合物浓度、噪声大小、温度和相对湿度等数据甚至还有附近骑车者的情况进行监测。然后轮鼓马达会根据情况适时提供额外动力, 为自行车提供推力。另外, 通过网页和手机读取这些数据, 有助于骑车者制定更为健康的骑车路线、达到健身目标或出行规划。
“哥本哈根之轮”使用了Ⅰ型动能回收系统, 将车轮在转弯减速时所节省的动能变为电能并储存起来, 随后在直行或者加速时再将这部分电能释放出去, 这样做既环保又节省骑车者的力气。它还能将骑车刹车原本浪费掉的能量收集并储存在方向盘内的电池中, 以便在需要时使用, 将其转化成提速助推力。另外, 骑车者蹬车时, 也能给电池充电。方向盘中装备了所有可能用到的组件, 因此不需在车架上加装任何设备。这款价格为699美元 (约4252人民币元) 的设备可以装配在标准26英寸的自行车上, 很快地将传统自行车改造成电动自行车和移动传感器的结合体, 并且能以每小时32公里的速度前进。研究人员表示未来将开发更多尺寸的车轮, 推出“哥本哈根之轮”的自行车, 或者整车装备。
“哥本哈根之轮”一次可以累计行驶48公里, 由一块可充电的48V锂离子电池驱动。由于安装了全自动系统, 骑车者不需要通过按钮来调节速度。只需要更快地蹬自行车脚踏板, 它就会自动加速。骑车者既保留了正常骑车的体验, 又能够骑得更快, 更远, 更轻松。自行车在骑车者离开之后会自动锁闭, 加强了设备的安全性。传感器还能防盗, 如果偷车贼企图盗取自行车时, 智能车锁便会立刻向车主的手机发送一条警报短信。设计人员相信, 这种车锁可以大大减少自行车被盗的几率。
它之所以命名为“哥本哈根之轮”, 在于其成名于2009年12月在丹麦哥本哈根举行的“世界气候大会”。经过4年的不断改造完善, 马萨诸塞州的Superpedestrian公司开始批量生产“哥本哈根之轮”。丹麦首都哥本哈根市政府已经决定, 哥本哈根之轮将成为都市出行的新标志, 要求所有政府工作人员用加装了这种车轮的自行车取代汽车作为日常的出行交通工具, 以便使得哥本哈根到2025年间将成为全球首座“低碳”首都城市。
盒装木制自行车
受到平板包装和家庭组装的启发, 荷兰设计师Basten Leijh产生了开发The Sandwichbike盒装木制拼装自行车的灵感。与普通焊接车架不同, 它的车架是两块酷似 “三明治”的山毛榉木涂层复合板, 由计算机数控机床加工而成。The Sandwichbike可以像宜家的家具一样组装或拆卸, 所有组件都通过铝圆筒连接, 以减少焊接。 设计师幽默地说:“假如你会做三明治, 你就能组装The Sandwichbike。”它简单到普通人都能像技术人员一样轻而易举地组装好。
这款新车型包括组装工具在内不到50个部件, 可以装进一个扁平的小型包装盒, 通过邮递员之手快速便捷地送到用户家门口。复合木板自行车的部件看似简单, 但符合人体工学, 设计合理, 安全可靠。它的定价799欧元 (约合6663.89人民币元) , 已于2013年10月面市。
除了框架采用复合木板之外, The Sandwichbike的其它零件也很轻, 整车重量17公斤。这种设计主要是为了降低车子本身的成本以及运输成本, 同时也能让用户享受到DIY (Do It Yourself, 自己动手做) 的乐趣, 把拼装和骑车作为一种莫大的享受。对大多数人来说, The Sandwichbike绝对算得上是一种“奢侈品”。
3D打印VRZ 2自行车
欧洲产品开发设计师拉尔夫·霍莱斯打造出超轻量级的VRZ 2自行车由碳管材料车架、超轻车轮、THM牙盘和无声皮带驱动器等组成, 整车仅为4.9公斤。霍莱斯还是一位有名的3D艺术家, 利用3D打印技术打印了主体的钛硬件和碳纤维轮毂等。他在VRZ 2车架的设计上别具一格, 将精美的钛合金雕花, 将其粘结车架上, 开发出立体雕花车架。穿孔空心的立体模样成为车架最重要的关节处, 钛合金雕花与车架的接缝处有机结合, 黑色的车管与金色的雕花达到完美的平衡, 令人叹为观止。
霍莱斯VRZ 2自行车的问世是3D印刷技术应用于自行车的样板, 表明要制造一个完美的3D打印产品需要做的多少工作。虽然整个过程不是最简单的, 但它可以在很短的时间期间创建设计者自己定义的样式。任何富有创新精神的人都可以在3D打印过程中改变自行车的几何形状, 以符合自己设计的规格。
OtoCycles自行车
Otocycles由巴塞罗那一家自行车厂设计制造, 它将经典自行车的复古风格和电动自行车的现代性巧妙结合, 让人眼睛为之一亮。研发团队从20世纪50年代Otok和OTOR两款老式自行车得到启发, 将复古元素加进到富有魅力的时尚电动自行车中, 以适应历史名城巴塞罗那繁忙的都市节奏。Otocycles的设计既确保城市环境的可持续性, 骑行起来又舒适惬意。
飞行自行车 篇14
英国两名发明家发明一款飞行自行车，让普通自行车变身为飞行器，最高可在距离地面1200多米高处持续飞行3小时，操作简便，需飞行执照。发明者说，这款飞行自行车可让通勤者免受交通拥堵之苦，又便于外出休闲度假。
趣味碰碰灯
（英国）
这盏充满科幻色彩的提灯极富交互趣味，当你用手轻轻拍打它的“头部”时，它才会被唤醒或关闭，轻触提灯的底部则会变换光线的色彩或白色模式，好比一只听话乖巧的宠物。而堆叠的透明切片在灯光开启时非常漂亮，给人一种难以言状的轻盈感。售价人民币890元（淘宝网有售）。
弧形鼠标
（瑞典）
弧形鼠标将给你带来全新的电脑使用体验。你可以用它在任何物体表面。弯曲的人体工程学设计，使你在不平坦表面更好使用鼠标。弧形鼠标入选2012 IDEA 奖项。
卷笔刀U盘
（中国台湾）
极简造型、精细工艺，打造了这只人性化十足的卷笔刀U盘。拥有32G超大容量、USB3.0极速传输和名副其实的卷笔刀功能，是值得拥有的学习、办公伴侣。价格647元(淘宝网有售)。
3D字母杂物架
（美国）
Typeshelf是一个充满创意的能够将一块2D的平板转换成3D的架子，透过光线之后，从空隙中透出的光投影在地上能形成一个个英文字母，能为家中增色不少。当然，并非非要架子上打上shelf的字样，你还可以换成自己的名字或者喜欢的单词，让你的家中个性十足！如需购买可以登录http://www.36-1.com/store网站，售价165美元（约合人民币1010元）。
简约艺术U盘
（英国）
简约优雅、充满禅意。清透的亚克力和明了的手工不锈钢抛光骨架，给这对4G内存U盘注入了空白的数据空间，让你自由去畅想、填满。售价728元(淘宝网有售)。
弹簧鳍跑鞋
（德国）
这款造型前卫激进的Adidas跑鞋采用先进的材料技术，将跑步运动中的能量再利用推向极致：鳍状的高弹塑料为长跑运动员提供最大化的能量聚集，尤其是在公路上，无论跑多久都能感受到抬腿时无限的体力。想要体验最新科技，感受技术带来的无限可能，就等到8月1日上市吧！售价180美元（约合人民币1100元）。
全景照拍摄神器
（美国）
新的智能手机大多拥有全景拍摄功能，但要拍一幅完美的全景相，用户的手需要固定，身体摆动幅度不可以过大，有设计师就设计出一种名为BubblePod的装置，只要放上手机让BubblePod 自己转动，就可以拍出完美全景相。