物流企业招聘的岗位及要求

物流企业招聘的岗位及要求（共11篇）

物流企业招聘的岗位及要求 篇1

物流企业招聘的岗位及要求

操作员：

职位要求：

学历不限，经验1年以上，乐观开朗，有积极的工作态度，期望长期从事物流行业，有码头柜操作经验，熟练使用办公软件，有物流企业工作经验、懂粤语者优先。薪资待遇：面谈，不包吃住。

车队行政后勤：

职位要求：

学历不限，男女不限，熟悉该区域各仓库位置；有车队后勤实际操作经验；熟练使用办公软件，懂得客户关系协调；有物流企业工作经验懂粤语者优先。薪资待遇：面谈，不包吃住。

司机：

职位要求：

学历不限，男，熟悉珠三角路线，有9.6米货车以上实际驾驶经验，持有A1驾驶证、道路从业资格证，懂得车辆维修，实际驾龄在5年以上者优先。薪资待遇：面谈

审计专员

岗位职责：

1、负责各地办事处存货的审计工作；

2、规范出入库、库房建设及接发货物的相关操作流程；

3、审核各地办事处的费用，提出合理建议；

4、编制审计报告，对所出现的问题提出改进建议及支持依据。职位要求：

1、经济管理类财会、审计等相关专业，大专以上学历，财管专业毕业者优先；

2、具有相关内审、管理，公司财务、税务等工作经验者优先；

3、能适应短期出差，并熟练掌握和使用Word、Excel等办公软件；

4、具有良好的表达沟通能力、书面写作能力，并具有较强的团队合作意识及高度责任感；

仓务助理

岗位职责：

1、根据公司业务需要与调度安排，迅捷准确地备货出库；

2、合理有效地摆放货物，保证库房帐实相符、整洁有序，提高出库效率与准确率；

3、为业务人员提供日益完善的服务。

职位要求: 1年以上库房管理经验者，能接受全国外派优先考虑；

2、有一定的条理性和较强的反应能力；

3、人品正直，踏实勤奋，具有较强的团队意识和服务意识；

4、能适应弹性工作时间的要求.财务助理

岗位职责：

1、库存的分析；

2、订单的制定、下发和追踪；

3、货物的盘点，缺失、损坏数量的记录；

4、系统和单据等的审核、汇总工作；

5、确认货物的收发状况，调拨全国各地区的发货及补货数

职位要求：

1、大专以上学历，物流或财会相关专业；

2、具备大中型企业的库存管理或盘点工作经验，优秀应届毕业生亦可；

3、工作细致认真，踏实肯干。

采购助理

任务：

1）收集整理文件和报告； 2）ERP系统录入和校对； 3）内部监督；

4）处理一般的中英文互译； 5）安排、接待来访供应商；

性别年龄不限

学历：大专及以上 必要条件：

1）有ERP系统操作经验（主要工作是Admin.）； 2）有文案功底，熟练使用office;3）大学英语六级或具备与外国同事日常沟通的能力和编写英语邮件、翻译文件能力； 4）有安排、接待访客经验；

5）有亲和力和强烈的团队合作意识； 6）一年以上相关工作经验；

仓库主管

岗位职责：

1.管理现有仓库；

a)出入库管理和库存统计，ERP录入；

b)根据生产计划和库存，编制当月最小采购数量和最晚到货时间； c)仓库日常管理；

2.为将来大仓库管理编制流程、分工并组建团队； 性别年龄不限

学历：大专及以上

必要条件：

1）熟悉MRP原理；

2）会根据当月需求和库存量，计算当月最小应采购数量和最晚到货时间； 3）能够规划仓库摆放区域并确保“先进先出”； 4）能够编写与仓库有关的管控文件；5）两年以上仓库管理经验； 6）有团队合作意识；

补充条件：

有主管经验者优先；

大学英语四级及以上优先；

物流主管

任务：

1． 管理现有物流

a)寻找可靠物流公司；

b)编制当月《运输调度时间表》； c)跟踪运输；

2． 为将来物流部编制流程、分工并组建团队

性别年龄不限

学历：大专及以上

必要条件：

1)会根据运输时间、到货期和成品数，编制当月《运输调度时间表》； 2)能够编写与物流运输流程有关的管控文件； 3)至少两年以上物流管理经验； 4)有团队合作意识；

补充条件；

持国家初级及以上物流师资格证优先； 有主管经验者优先；

大学英语四级及以上优先；

会计

任务:

1、完成分公司日常财务核算、决算工作

2、配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作

3、分公司税务处理的相关事宜

4、财务资料的装订及保管

5、每周周报表

6、负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作

7、负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策

职位要求：

1、财经专业专科以上毕业

2、有独立操作能力，良好的沟通技巧3、2年以上财务工作的经验

4、熟练操作Office操作软件，有操作财务软件方面的经验

5、有较强的工作责任心，愿意在压力下工作

配送调度员

任务:

1、负责出库货物的配送发运的安排与跟踪。

2、负责统计客人的发货指令“送货单”（或其他发货凭证）的验收

3、与相应的配送车队联系，并要求车队在规定的时间提交配载计划

4、依据《货物出库流程》，对“送货单”进行总单并制作“出库派车单”

5、负责依据《货物出库流程》，回收“出库派车单”和“送货单”底联，确认无误后开送货放行条

6、整理“出库派车单”，7、处理改单事宜

职位要求：

1、中专及以上学历

2、有一年以上配送调度工作经验

3、有较强的沟通能力和分析判断能力

4、较强的协调能力

5、具有较强的办事能力和独立工作能力

装卸工

任务

1、负责物资的装车卸货工作

2、服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章 制度和有关规定

3、提高装卸工作质量，保证物资不受人为的损坏

4、确保物资装车牢固，避免运输途中发生意外

职位要求：

1、身体健康强壮

2、有较强的工作责任感

3、有团队合作意识

4、服从领导的安排

配货员

任务

1、入库操作，包括：清点货物、搬运入库等

2、出库操作，包括：捡货、配货、打包、装车、复核 等

3、库存控制，包括：货物库存区域和位置的调整、操作和管理，对货品的定期盘点

职位要求：

1、中专及以上学历

2、熟悉仓库实务操作，具备一定仓库管理知识者优先考虑

3、具备一定的沟通能力

4、工作认真负责，能够吃苦耐劳

5、有较强的工作责任感

物流企业招聘的岗位及要求 篇2

一、第三方物流企业的岗位设置情况

通过对长三角地区工业物流领域第三方物流企业的调研,结合各类型物流企业的具体情况,得出第三方物流企业中与物流相关岗位的设置情况,如图1 所示。

二、物流岗位职业能力需求分析

第三方物流企业中的物流岗位较多,根据工作性质可划分为管理岗位和业务岗位,不同岗位对职业能力的要求有所差异。管理岗位普遍需要较强的协调管理能力和较高的专业知识水平。业务岗位是按照岗位的职能进行划分的,由于各岗位的工作内容和性质有较大差异,因此对知识、技能和任职资格的要求都各不相同。有的岗位虽操作简单但对准确度要求相对较高,如分拣理货员、单证录入员等; 有的岗位要求精通专业知识且具备灵活变通能力,以应对突发情况,如调度员、业务员等; 有的岗位劳动强度大且技术含量高,如叉车司机等。

根据对各物流岗位的具体设置情况和岗位职业能力要求的调研,得出物流岗位职业能力要求主要体现在基本素质能力、岗位核心能力和发展适应能力三方面,如图2 所示。

三、高职院校物流人才的培养策略

1. 构建专业核心课程体系

通过对第三方物流企业岗位设置和岗位职业能力需求的研究,不难发现,第三方物流企业中,符合高职院校物流人才培养目标的物流岗位群主要有物流市场开发、物流客户服务、仓储管理、运输管理和配送管理,具体的工作岗位为仓库管理员、调度员、业务员、客服专员、单证录入员、分拣理货员、现场运作专员等。因此,结合高职院校人才培养的特点,面向第三方物流企业的岗位需求,应培养具有从事物流市场开发、物流客户服务、仓储管理、运输管理和配送管理等岗位的知识与技能,同时具备良好的职业素养和创新精神的高技能人才。基于此,结合专业课程,构建了符合物流企业具体工作岗位要求的专业核心课程体系,如图3 所示。专业核心课程体系以第三方物流企业具体工作岗位群为基础,每门核心课程均对应相应的工作岗位。

2. 设计情境学习课程

结合具体工作情境,利用情境教学法,基于物流市场调研与预测、物流市场开发、物流客户服务、仓储管理、运输管理和配送管理这几门核心课程,设计专业核心课程的情境学习课程,使学生的学习与企业的具体工作紧密结合,培养学生的具体工作能力。专业核心课程的情境学习课程设计如表1。

3. 提高教学质量

为保证教学质量,高校应配备高素质的双师型教师队伍; 引进先进实用的教学设备,建设物流实训基地; 改进课程考核评价方式; 注重学生的素质能力培养。

参考文献

[1]张梅.基于职业岗位能力的高职物流专业建设研究——以南宁职业技术学院物流管理专业为例[J].南宁职业技术学院学报,2011(16):36-39.

[2]牟燕妮,邢思光.浅议物流岗位职业能力要求[J].科技创新导报,2009(17):179.

[3]胡媛.物流管理专业工学交替教学模式下学生的岗位分配初探[J].交通企业管理,2013(9):70-72.

物流企业招聘的岗位及要求 篇3

课程设计理念以培养学生具备机电设备操作及机械加工的职业能力为重点，使学生在工程材料和工艺方法方面具有解决实际问题及改造创新的能力。课程教学目标服从专业培养目标，课程教学内容符合课程教学目标，课程教学方法及教学模式适合课程教学内容需要。与行业企业合作进行课程开发与设计，课程内容引入行业标准，依据岗位的需求，对课程内容进行重构，将生产实际的项目融入课程内容中。课程中融入职业资格认证的相关内容，以学生获得中高级钳工、车工、铣工等职业资格证为目标，以岗位所必备的知识、能力和职业素质为依据进行本课程的开发和设计。依据企业专家座谈和专业培养目标、岗位分析确定学习领域；与企业人员合作开发课程标准；引进企业专家担任主讲教师，实质性参与整个教学过程。

坚持以生产实际过程设计学习情境，教学过程“以任务为载体、学生为主体、能力训练为目标”，使学生在学中做、做中学，实现知识与能力并进。课程内容选取及组织以专业培养目标为依据，以应用为目的，以能力为本位，以职业实践为主线，打破传统学科限制，遵循由浅入深、循序渐进的原则，课程内容模块化，突出工作任务与岗位能力要求的相关性，使学生掌握有关机械制造工艺与设备的基本知识与基本技能，形成分析和解决实际问题的能力，并注意渗透思想教育，逐步培养学生的辨证思维、科学态度和科学方法，加强学生的职业道德观念，使其成为从事生产一线工作的优秀高端技能型专门人才。

课程选取合适的教材，以机电产品零件的加工过程为主线，将工程材料、热处理、毛坯成形、测量技术基础及部分简单的切削刀具和机床、各种表面加工等内容及现代制造技术的内容整合序化，既有传统制造基础的知识，又有新技术、新知识，循序渐进，重点突出，简明扼要。课程中还配以大量生产中的图片及视频，增强学生的学习兴趣和直观印象，提高学习效果。同时配有真实的零件、工具以及模拟真实加工的虚拟仿真等丰富的教学资源。

教学过程与生产过程相对接

根据传统教学，一般按照常用的机械工程材料——热处理的原理和工艺——毛坯成型方法——几何量公差——各类金属切削机床加工——机械加工的工艺过程的顺序进行讲授，课程内容庞杂，涉及面广，学生抓不住主线，缺乏学习兴趣。在以前的教学中，我们将材料时，介绍所有的材料，将毛坯时介绍所有的毛坯成型方法，讲车削时讲外圆和端面的加工，讲铣削时讲键槽的加工……使有机连续的机械制造过程被分裂开来。在课程改革过程中，以典型工作任务——具体的零件加工为背景，以达到零件的加工质量要求为核心，以实施过程为主线，围绕零件的加工过程进行系统化教学，将教学过程与生产过程相对接。把实验、实训、现场教学等实践性教学环节融入到教学过程中，尽量为学生创造动手操作的机会，不断强化应用、强化实践，在教学过程中做到教学做一体化教学。作为课程载体的典型零件来自校企合作的真实产品，学生能够有更多机会到企业学习和了解现代制造企业常用的制造技术、设备，并能真实接触和了解企业的工艺管理、生产运作、质量管理等知识，从多方面加深了学生对企业工作的了解和认识，对他们毕业后尽快适应工作岗位有很大帮助。

教学模式与方法改革

教学模式设计。实现由单纯讲授的传统模式向教师指导下“基于项目的探究式自主学习”模式的转变。

注重学生的主动参与。课堂教学的时间安排中教师所占用的时间一般不超过一多半，采用学生独立完成项目、随堂讨论和专题讨论的形式，给学生充分的发表见解、自主锻炼以及互相学习、互相启发的机会。

以案例、问题为中心组织教学。以生产实际的案例设置教学内容，学生要解决的问题，多为条件不充分或者无标准答案的实际问题。

采取多种形式教学模式。根据课程特点有针对性地采取任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的多种形式的教学模式。

教学方法运用。根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、情境教学、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教学效果。例如：案例教学法。以生产一线实际案例进行教学，具有很强的实用性，对学生有较大的吸引力与启示作用。教学中体现了以学生为主体的教育思想。如对45号钢圆柱棒料外圆表面加工方案分析等。情境教学法。利用《机械制造技术生产实习》，使学生在真实生产环境中掌握机械制造的相应技能。启发式教学法。如在“纯铁同素异晶转变”内容中，启发学生回忆碳的同素异晶转变（金刚石和石墨），学生在中学学过这个概念，思维就会比较活跃，就可加深对纯铁同素异晶转变的理解。

教学手段运用。充分利用传统和现代教育手段，综合运用多媒体教学、实物教学、虚拟仿真教学、现场教学等多种教学手段提高教学效果。例如采用多媒体教学，配以生产实际的图片和视频，利用现代教育技术手段开展教学活动，可以加强学生的感官意識，掌握机械制造的生产过程。在例如车刀的几何角度测量课程中，可采用实物教学，通过测量真实的车刀的几何角度，掌握刀具几何角度的测量方法。构建虚拟实训和仿真工厂，对于不同的加工工艺，通过仿真软件让学生以动画形式展现虚拟加工过程，使学生身临其境对设备进行操作。

考核方式改革

课程以岗位需要为考试、考核内容，结合国家职业工种技能鉴定的教学要求，确定课程的技能考核内容。将原来的终结性考

核方式改为过程考核和终结性考核相结合的考核方式，更注重过程考核，并将职业资格证书的获得作为成绩参考。引入第三方评价机制，建立以行业企业为主导，以行业规范和职业标准作为重要依据的第三方质量评价制度，校企同完成对学生的考核。

(成本部)招聘岗位职责及要求 篇4

一、园林造价师

岗位职责：

1、负责园林专业工程招标清单编制或审核；

1、负责市政、景观园林等相关专业工程的成本控制;编制动态成本;

2、协助设计方案的审查工作，对方案的经济合理性进行控制;

3、投标单位及供应商的选择，审核或编制工程招标文件及标底;

4、负责园林专业工程的成本估算、方案概算、施工图预算、招标工程量清单 及工程结算

5、工程设计变更和工程现场签证审查;

6、参与工程最终的验收支付审核工作，编制审核工程竣工决算报告 任职要求

1、年龄40岁以下，园林工程、造价、预算相关专业大专以上学历，具有相关专业职业资格证书，具有注册造价工程师资格者优先

2、能够熟练编制工程预结算3-5年以上房地产开发公司市政、景观园林工程 经验;熟练掌握定额及清单计价，熟悉市场行情；

3、具备一定的分析和优化工程设计成果能力及一定现场管理经验；

4、熟悉苗木价格；

5、能熟练编制工程量清单及预算，并能熟练使用预算软件。

6、善于沟通，组织协调能力强，有团队合作精神；

二、土建造价师

岗位职责：

1、负责组织、编制项目的施工图预算；

2、审核项目的竣工结算和审计；

3、参与工程施工、材料和设备招标、投资、成本控制；

4、审核招标活动和合同条款中的标的；

5、参与材料、设备考察询价，对原材料采购审核把关；

6、参与项目方案、设计图纸审核；

7、参与招投标（比选）、合同管理和项目合同有关条款的审核和谈判。

8、参与工程款支付审核

任职要求

1、大专以上学历，建筑工程或造价管理专业毕业,5年以上造价管理工作经历，具有造价师执业证书优先；

2、熟悉国家定额、工程造价市场情况、材料设备的市场价格；熟悉现行工程

造价规范及操作规程；熟练掌握预结算法律法规、规范及定额，熟悉掌握新技术，了解新材料和国内工程造价动态

3、熟练使用造价软件。施工企业工作经历优先。

4、良好的组织沟通能力、合同管理能力，工作细心，责任心及原则性强

三、装饰造价师

岗位职责：

1、参与招标方案评审、招标及对投标单位考察；

2、负责审查审核设计院提供的施工图预算；

3、审核招标活动和合同条款中的标的；

4、参与工程施工、材料和设备招标；

5、审查设计变更、工程签证、零星工程；

6、编制土建预结算计划、并负责项目竣工结算；

7、参与工程款支付审核

任职要求：

1、男女不限，工程造价专业大专以上学历，持注册造价员证。

2、熟练掌握预结算法律法规、规范及定额，熟悉掌握新技术，了解新材料和

国内工程造价动态

3、从事预结算工作五年以上，能独立处理施工现场的预结算工作，独立操作

过两个项目。

4、良好的组织沟通能力、合同管理能力，工作细心，责任心及原则性强

四、装饰造价师

岗位职责：

1、负责建筑装饰等相关专业工程的预算编制、结算审计、造价管理工作，办

理工程签证、变更工作，及时审查、调整工程价款，跟踪合同价款动态变化；

2、参与装饰、装修等相应专业工程的具体招投标工作，以及相应的合同拟定和签约管理；

3、负责相关专业的成本管控，做好材料和工程成本测算和管控，编写相关专业成本分析报告，分解成本控制指标，提出控制要点，做好动态成本管理

4、参与专业成本分析及后评估工作。

5、参与图纸会审和工程方案的审核并提供优化建议；督促、检查相应专业工程的合同履约情况；

6、建立全面造价和材料设备限价信息资料库，对专业市场材料价格的变化趋势进行信息反馈；配合完善供应商数据库。

任职要求：

1、工民建、工程管理或造价等相关专业本科以上学历；5年以上大中型房地 产项目招投标、预决算和成本管理经验；

2、熟悉招标、造价、省市预算定额体系和工程计价体系；熟练运用工程造价 软件，能独立编制建筑、装饰工程预算和结算文件；有中级造价编审资格证书或国家注册造价师资格证书者优先；

3、熟悉房地产项目现场工作流程，熟悉专业工程施工规范及国家现行执行标准、法规，并具有三个以上大型项目装修经验（熟悉酒店装修者优先），熟悉装饰工程做法及材料价格；

4、能独立组织专业工程招投标，具备良好的职业操守；

5、具有良好的沟通能力，工作严谨，逻辑思维能力和谈判能力强，具有较强的成本控制意识；

6、具有高度敬业精神、责任心强、团队意识强。

四、招投标专员

岗位职责：

1、负责公司的招标工作，完成成本控制部经理交办的其它各项工作

2、招标文件的起草及审核；

3、合同文件的起草及审核；

4、负责完善招投标手续；

5、负责收集资料，制作标书 在部门经理的组织或带领下进行招标工作，在招标过程中，与客户建立并维持良好的关系

6、负责制定公司内部工程开发成本消耗指标，形成数据库

任职要求：

1、造价管理、建筑经济、暖通给排水、电气、工民建等专科以上学历，经验 3年以上工作经验，1年以上的招投标工作经验

2、熟悉招投标工作流程、了解相关法律知识

3、熟练使用办公自动化软件，具备基本的网络知识

4、掌握工程招标采购业务流程，熟悉供应、采购的分类，熟悉合同管理，以及招标有关知识和法律法规；

5、具有较强的分析、判断能力、写作能力、人际能力、沟通能力、执行能力 ；

6、有文档标书、客户资料、汇报材料、工作总结、公司文件等的整理能力。

7、服从安排、遵守制度；

8、为人正直、遵纪守法、工作认真负责，具有团队协作精神；

物流企业招聘的岗位及要求 篇5

软件实施工程师工作描述及应届生招聘岗位要求

一、工作描述

项目实施

（1）将开发完成且通过测试的软件项目安装部署到用户环境。其中包括：

 用户端测试环境的搭建及测试；

 用户端正式运行环境的搭建及测试；

具体的工作有：

 系统安装；

 应用环境安装；

 数据转换；

 系统初始化配置；

 应用培训；

 项目实施报告；

（2）将开发完成且通过回归测试的软件升级包安装部署到用户环境，对正在使用的软件项目进行版本升级。

其中包括：

 用户端测试环境的升级及测试；

 用户端正式运行环境的升级及测试；

具体的工作有：

 数据库的备份；

 升级程序的执行；

 升级后的检查测试；

 项目实施报告；

日常运维

（1）问题受理及处理；

具体工作包括：

 问题报告单的接收；

 问题报告单的处理；

 问题报告单向开发的提交；

 问题报告单的反馈；

（2）系统运行监控；

具体工作包括：

 服务器内存及CPU使用情况监控；

 数据库表空间监控；

（3）向上一级部门上报日常运维报表

 具体工作包括：

 月、季、年运维报告；

 日常巡检报表。

-测试

其中包括：

 测试环境的搭建；

 完成测试；

 测试记录；

 测试报告；

二、应届生招聘岗位要求

1、计算机及相关专业毕业；

2、学习过数据库方面的知识并对数据库有较强兴趣；

3、有较强的学习能力（后续可以通过短期培训进行选拔）；

各类岗位招聘任职要求 篇6

岗位职责：

1、协助办理各类文件的收发、登记、阅签、整理、归档工作；

2、协助拟写各类公文、会议纪要等；

3、协助办理其他日常行政管理工作； 任职要求：

1、欢迎应届毕业生，行政管理、文秘等相关专业毕业的优先录取；

2、有良好的组织能力、文字表达能力，有一定的英语基础；

3、能熟练使用word、excel、ppt等办公软件；

4、学历大专以上，具有1年以上工作经验；

平面设计师

任职要求：

1、美术、平面设计相关专业，一年以上平面设计相关工作经验；

2、熟悉PS、AI、CDR等设计软件；

3、有扎实的美术功底、良好的创意思维和理解能力，能及时把握需求；思维活跃、有创意，具有较高的信息整编及提炼能力；

4、学习适应能力强，具有团队合作精神及良好的沟通能力；

5、工作细致，工作激情充沛；

装修设计师

岗位职责：

1、参与项目的设计管理，提出设计意见；

2、参加初步的设计、以及施工图的审核；

3、制定设计任务书；

4、配合其他相关人员制定工作进度。任职资格：

1、装饰设计、室内设计等相关专业；

2、有管理经验者优先考虑；

3、有较强的视觉搭配能力，能熟练操作AutoCAD、Photoshop等相关软件；

4、热爱设计工作、有创新精神、善于沟通、有责任感；

文案策划专员

岗位职责

1、撰写项目方案与制作PPT；

2、撰写画册文字、海报文字、活动背景与视频解说文字等等；

3、负责公司宣传资料的策划、文案撰写工作；

4、负责公司微信、邮件、短信的策划、编撰；

4、对公司的产品推广、宣传工作提出建议； 任职要求

1、大专及以上文化程度；

2、具有扎实的文字功底，有新意，有想法，善于撰写广告活动策划相关的文案；

3、沟通能力强，擅长人际交往；

4、性格开朗，活跃，乐观。工作积极主动，有团队合作意识；

营销经理

任职要求

1、有一定的营销经验，具有团队协作精神；

3、具有较好的专业素质，良好的社交能力、语言表达能力与客户进行沟通与交流；

4、具备较强的学习能力和良好的沟通能力；

5、性格坚韧，思维敏捷，具有良好的应变能力；

6、对广告行业感兴趣，热爱工作；

物流企业招聘的岗位及要求 篇7

1 国内外产业集聚理论研究状况

在国外,最早对产业集聚进行研究的是马歇尔(Marshall)。19世纪90年代他提出了著名的产业空间集聚的三个原因。在马歇尔提出上述三个产业空间集聚原因之后,众多经济学者和经济地理学者对产业集聚理论进行了不懈研究,产业集聚理论逐步发展完善。期间,产业集聚理论出现过三次研究高潮:20世纪30年代,Hoover(1937)首次将集聚经济分解为内部规模经济、地方化经济和城市化经济,对产业集聚现象的研究进一步深化,形成产业集聚理论研究的第一次高潮;20世纪70~80年代,应用资本主义发展的宏观经济理论探讨当代生产的空间组织的变化,突出的是与“福特主义的危机”相联系。对产业集聚现象的研究主要集中在灵活的“产业区”或新的“产业空间”(Scott,1983,1988),这是产业集聚理论研究的第二次高潮;20世纪90年代以来,从新熊彼特主义的观点出发,将创新、技术变化与经济增长和贸易的分析结合起来,研究产业集聚的创新体系(Lundvall,1992)。Krugman(1991,1995)应用不完全竞争经济学、递增收益、路径依赖和累积因果关系等解释产业的空间集聚。Porter(1990,1994)提出地区竞争力的著名的“钻石”模型,他特别强调产业集聚对一定地区产业国际竞争力的作用。这标志着产业集聚理论研究的第三次高潮的出现。

与国外产业集聚理论研究相比,国内有关产业集聚理论研究起步较晚。但随着国内产业集聚现象越来越成为区域经济发展的重要因素,这一问题已成为研究的热点和焦点。有关研究的主要成果有:唐杰等对城市工业集聚的效果绩效进行了研究,并提出内部集聚经济、布局集聚经济、城市集聚经济理论。吕玉印(2000)在《城市发展的经济学分析》中,以集聚效应与土地利用的关系为切入点,从城市经济和空间系统运行的角度,阐明城市经济运行以及城市发展内在规律性。北京大学地理经济学家王辑慈等人在《创新的空间———企业集群与区域发展》(2001)中着重评价了经济地理学研究的新产业区理论,对国内外著名产业集聚现象进行了实证研究。另外,还有魏后凯、梁琦、刘斌、朱英明等人分别从产业集中度理论的角度、空间经济学角度、产品竞争优势角度等方面对产业集聚现象进行了研究。这些研究对我国产业集聚理论的发展起到极大的推动作用。但上述研究都未能结合某个具体区域对在企业产业集聚条件下,如何发展以供应链管理为特征的现代物流业以及发展现代物流业对企业产业集聚的推动作用作出阐述。本文基于上述思路,以泉州中小企业产业集聚为对象,研究如何发挥海峡西岸产业集聚区(泉州)物流优势,构建符合泉州中小企业集聚发展要求的现代物流体系,进一步推动该地区优势产业的升级和发展。

2 构建适合泉州产业集聚地要求的现代物流的意义

根据企业生命周期理论,一般企业的发展都会经历孕育期、成长期、成熟期三个阶段。中小企业集聚的形成演化的一般过程也如同一个企业的生命周期,只是在经历孕育期、成长期、成熟期后,其演化方向会出现三种路径:一是企业集聚持续发展,实现升级;二是企业集聚走向衰亡、解体;三是平移,即由于成本、政府政策、集聚区相配套服务设施等原因导致企业集聚向其他地区转移。泉州的中小企业集聚发展应该说还处于成长期向成熟期过渡阶段,其中小企业集聚演化可用以下模型(图1)来表示。

当一个地区的中小企业集聚的发展处于成熟期时,它未来的发展方向很大程度上受到外部环境的影响,在这些外部环境中物流服务也是十分重要的因素之一。

经过了20世纪90年代的孕育期,泉州中小企业产业集聚正处于成长期向成熟期过渡阶段。已初步形成了制鞋、服装、纺织、建筑陶瓷等产业集群,诸如晋江的制鞋、安溪的茶叶、惠安的石雕、石狮服装、泉港石化等产业集群发展迅速。而以泉州目前情况来看,适应这些产业集聚发展要求的现代物流体系尚未建立,物流发展小型分散、科技含量低、资源浪费、信息化不足等问题突出。这将严重削弱泉州产业集聚的整体竞争力,并可能使这些产业集聚因受到外部环境制约未能实现进一步升级,从而走向衰退或外迁。因此充分利用海峡西岸经济区的区位以及泉州中小企业集聚发展之优势,建立起适应泉州中小企业集聚发展要求的现代物流已势在必行。

3 泉州现代物流业发展的现状、问题及物流市场分析

泉州作为我国古代著名通商口岸和现代著名侨乡在发展物流业方面有许多自己独特的优势。但由于其在物流方面起步晚于福州和厦门,所以同福州和厦门相比物流的发展还有一定差距。据不完全统计,目前泉州市现有物流企业近300家。其中多数为原来的运输公司以及交通、物资、商业、粮食等部门下属企业的简单变形。全市现有货运车辆约3万余辆,2吨以下车辆就占75%左右,运力严重失衡。物流设施相对落后,物流公用信息平台尚未建成,物流信息化与自动化水平不高。多数物流企业主要从事简单汽车货运、仓储配送及货运中介服务,未能提供更多物流增值服务来满足企业需求。部分生产性企业只好选择自己构架物流网络,自己搞配送、加工、包装等,从而导致泉州整体物流网络利用率低、成本高。另外,物流专业人才缺乏,现从事物流行业人员大多未受过正规物流知识培训,其中物流专业高学历人员尤为短缺。

从产业集聚角度分析,泉州物流市场巨大。改革开放以来,泉州中小企业产业集聚发展迅速,已成为具有良好产业集聚优势的地区之一。其中,晋江中小企业集聚发展最快,已初步形成制鞋、服装、纺织、建筑陶瓷等产业集群。进入21世纪,晋江已有制鞋企业三千余家,产值超过一百亿元,除已有的陈埭鞋材市场、“中国鞋都”两大专业市场外,晋江正在着力打造又一个制鞋基地——晋江(国际)制鞋基地将在内坑镇诞生,该基地总投资33亿元,占地3 500亩。晋江已成为世界上最大的制鞋工业基地之一。纺织和服装产业集聚主要在英林、龙湖、金井、安海四个乡镇,仅英林镇就集中了柒牌服装和万时红纺织两个工业园(城)。以磁灶镇为中心的建筑陶瓷,发展态势喜人。安海镇云集各类塑料玩具生产企业,集产品开发设计、制模注塑、喷漆装配于一身,被誉为“中国东南玩具之都”。目前,安海镇拥有玩具企业100多家,年产值6亿多。此外,安溪的茶叶、惠安的石雕、石狮的服装等,也呈产业集聚方向发展。目前,全国十大产业集群,泉州的石狮和晋江就占了两席,其中年产值超10亿的有20多个,年产值100亿以上的有7个,产业集群总产值达到2 000多亿元,占全市工农业总产值85%。产业集聚发展必然带来巨大的物流服务需求,泉州物流业发展面临广阔市场前景。从泉州整体经济实力来看,2005年泉州全年实现地区生产总值(GDP)1 626.30亿元按可比价格计算,增长13.1%,经济总量继续保持全省第一。另外,泉州地处海峡西岸经济区,是国家与省里重点发展的城市。今后,其经济发展将面临着更为有利的政策。泉州与台湾隔海相望、北临福州、南临厦门、还有广阔的内陆地区为依托,地理区位优势十分明显。这些都为泉州发展现代物流业提供广阔的市场前景。

为了大力发展泉州物流业,使其能适应泉州未来经济发展需要,泉州市政府正积极出台一系列政策。2005年,泉州市政府出台了一份《关于促进现代物流发展的若干意见》(以下简称《意见》),提出要重点建设一批现代物流园区、物流基地和专业物流中心,并鼓励发展第三方物流。《意见》提出:到2010年,要形成与泉州市经济发展水平相适应,具有一定市场竞争力的现代物流服务体系基础框架;到2020年,物流园区、物流基地和专业物流中心等现代物流业及其相配套的基础设施基本完善,信息网络技术在物流领域得到应用,物流供应链、多式联运结构基本形成。

泉州发展现代物流所面临的主要问题是:

(1)物流企业规模偏小。目前泉州市的大部分物流企业规模较小,物流成本较高、服务内容单一,未能提供流通加工、物流信息、库存管理、成本控制等物流增值服务,且物流市场不够规范。导致部分企业对专业物流公司缺乏信任感,未能将物流业务外包给第三方物流企业,增加了企业运营成本。另一方面,也制约专业物流企业的进一步发展壮大。

(2)物流标准化程度不高。泉州已具备海、路、空立体物流运输能力,但各个行业以及行业内部标准缺乏统一规范,导致运输装备规格不一,阻碍了多式联运规模的拓展以及运输、储存、搬运等环节的运作机械化与自动化。

(3)物流信息化程度低。信息化是现代物流的重要条件。泉州的产业集聚与经济发展在全省乃至全国都是名列前茅的,但与其经济实力与产业集聚发展不相称的是,泉州物流信息化程度低。全市尚未建成公用的物流信息平台,多数企业的物流信息系统仅停留在简单的进、销、存软件的运用。这种低水平的信息化物流运作,必定制约着一套适应泉州产业集聚发展要求的现代化物流体系的建立。

(4)缺乏适应现代物流需求的专业人才。建立适应泉州产业集聚发展需求的现代物流需要大量物流方面的专业人才。而泉州目前物流从业人员大都未受过正式的、系统的物流知识教育。大多是物流从业人员是从其他行业转入物流行业的,绝大多数物流从业人员文化水平不高。泉州要发展适应产业集聚发展要求的现代物流,就必须大力引进懂物流知识的专业人员,尤其是高级管理人员和技术人员。

(5)物流基础设施落后。虽然泉州的交通运输网络建设已初具规模,拥有海、路、空立体交通运输网络。但与物流发达地区相比,泉州的物流交通运输网络仍显落后。另外,现代化的立体仓库、冷冻仓库、分拣设备以及大型物流中心等基础设施在泉州还处于空白。现代化物流设施的缺乏,已成为制约泉州发展现代物流的重要因素。

(6)缺乏对泉州物流微观——宏观协同运作的指导。从企业物流到供应链物流,以及新兴的协同商务,“协同”、“协调”已经成为体现物流合理化业务效率化的重要词汇。而目前泉州物流在实际运作中,未能体现出产业集聚区现代物流运作所应体现出的协同效应。各个企业以及各专业物流公司在物流运作方面,基本上仍处于单打独斗状态,信息共享与资源利用效率低下,物流成本居高不下,严重制约着地区整体竞争力的进一步提高。

4 泉州现代物流体系构建的模式及政策研究

泉州物流发展模式可以走一条以产业集聚带动物流发展,以物流发展促进产业集聚的发展道路。具体思路是:

4.1 依托良好的区位优势与企业产业集聚优势发展泉州现代物流体系。

泉州在发展现代物流方面具有十分明显的区位优势。从地理位置看,泉州地处海峡西岸经济区,与台湾隔海相望,与福州、厦门临近地理优势明显。从经济区位来看,泉州北部有长三角经济区,南有株三角经济区,西有大京九经济腹地,东有台湾省经济,地处中国经济最活跃地区带之中。从企业集聚角度来看,以晋江、石狮的制鞋、服装、纺织等产业为代表的中小企业集聚发展迅猛,为泉州现代物流发展带来了巨大需求市场。据测算到2010年,在泉州生成的货物运输量将达15 000万吨以上。这些都是泉州发展现代物流业可以依托的良好优势。

4.2 对现有区域物流基础设施资源进行整合。

物流基础设施大多投入高、占地多、回收期长,而且涉及城建、交通、生态、环保等许多方面。近几年泉州物流基础设施建设迅速发展,但低水平重复建设较多造成资源大量浪费,影响了物流市场的健康发展。要发展泉州现代物流业,必须把资源整合提到战略高度加以重新认识,对泉州市物流基础设施资源整合时要结合泉州中小企业集聚特点来进行。以新加坡的石化产业集聚地裕廊岛为例:裕廊岛通过集中投资,形成了“化工簇群”(Chemical Cluster),即上下游产业一体化的发展模式。企业和企业之间形成上下游的关系,物料通过管道在园区内输送,企业之间共享基础设施和公用工程,在最大程度上降低了原料和产品的物流成本和企业的投资成本。就泉州而言,其整合可以按以下五个步骤,如图2。

因为物流基础设施分属交通局、计委、经贸委、海关、港务局等不同部门,只有在各个只能部门充分协调,相互合作,通力配合下才能很好地对全市的物流基础设施进行整合。为此,各级政府在资源整合中要充分发挥自身的职能作用,建立部门快速协调机制,提升协调能力。

同时,政府应加快完善物流服务体系,强有力地推动物流基础设施利用率的提高和综合服务能力提升,使整合后的资源功能真正得以提升。

4.3 充分发挥民间物流行业协会的作用。

民间物流行业协会在协调物流业发展方面具有许多优势。一是协会可以发挥其组织和服务优势,办成众多单个企业难以办成的事。二是发挥协调和管理职能,开展行业自律,规范同业竞争,积极维护会员的合法权益和行业利益。而目前泉州物流行业协会发展明显落后,只有泉州船东协会等少数几个行业协会。与此相对应的是泉州物流企业众多,其中大部分规模偏小,各物流公司之间不正当竞争和企业行为短期化问题较多。所以,发展泉州现代物流业可以充分发挥民间物流行业协会的作用。泉州在发展物流民间行业协会有两个比较有利的条件:一是泉州中小企业集聚所带来的众多物流企业在地理上的集中优势;二是可以充分借鉴中小企业集聚区其他行业协会建立的经验。在建立物流行业协会时应该着重做好以下几个方面的工作:(1)结合泉州中小企业集聚特点做好物流行业协会功能定位工作;(2)正确选择行业协会的运作模式,市场化的运作模式可以保证其功能的有效发挥;(3)做好协会的制度建设。

4.4 大力发展第三方物流企业。

第三方物流企业通过专业化的服务,可以降低物流的成本费用,提供更多物流增值服务。同时,把非核心能力范围内的物流业务外包给专业第三方物流公司,也可使企业更专注于发展自己的核心能力,提高其在行业内的竞争力。目前,泉州的第三方物流发展滞后,不能满足中小企业集聚发展的要求。为了促进中小企业集聚群的升级,泉州需大力发展第三方物流。在发展第三方物流时,政府可以针对目前全市第三方物流企业规模偏小、服务单一等特点,结合中小企业集聚区物流需求,重点选择几个发展潜力较大的第三方物流公司给予扶植,使其做强做大来达到以点带面的效果。和泉州同为海峡西岸经济区的厦门市在2004年10月就认定了第一批14家重点物流企业给予扶植,以此来鼓励物流企业做强做大。当然,政府还可以在分析集聚区物流需求的基础上,出台相应优惠政策来吸引适合泉州需求要求的知名第三方物流企业,以此来带动适应泉州中小企业集聚发展要求的现代物流业发展。

4.5 建立公共物流信息平台。

在现代物流中,信息已成为提高运营效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。区域物流信息平台是物流领域的神经网络,是支撑区域物流发展关键基础技术。它的建成将对提高制造业生产力水平,加快电子商务的实施,提高地区竞争力起到有力推动作用。泉州的物流信息平台尚未建成,为了加快现代物流发展速度应重视物流信息平台的建设。从已有的物流信息平台建设来看,主要有三种建设、运营管理模式:(1)政府主导模式;(2)政府参与的业界协作组织模式;(3)商业运营机构全资拥有模式。三种模式的优点和缺点如表2。

泉州的物流信息平台建设可以结合自身特点,在进行市场调研的基础上选择适合模式。另外,根据信息平台建设所需投入大、回报期长、技术含量高等特点,也可在初创期、建设期、成熟期分别采用不同的模式。

4.6 积极引入和培养物流高级管理及技术人员。

我国物流高等教育起步较晚,大部分地区物流发展都面临人才短缺问题。面对稀缺物流专业人员,特别是高级管理人员和技术人员,各地都出台相应优惠政策吸引优秀物流人才。这使泉州在发展现代物流业时,面临其它地区的物流人才资源争夺更为激烈。泉州在吸引优秀物流人才方面有许多自身优势:(1)泉州地处海峡西岸经济区,经济发展迅速,经济总量占福建省四分之一强;(2)泉州中小企业集聚发展迅猛,物流业发展潜力巨大;(3)泉州为著名侨乡,海外信息资源相当丰富。泉州在吸引物流人才时,要充分发挥自身优势出台相应优惠政策、营造良好环境,让优秀物流人才到了泉州后有施展才华和发展的空间。另外,积极与相关高校和物流组织合作,开展针对泉州实际情况的课题研究,合作培养物流管理人员和技术人员也是解决泉州物流人才瓶颈问题的有效途径。

摘要：现代物流是实现中小企业产业集聚进一步升级的重要外部条件。泉州现代物流建设尚处于初级阶段,其现行的物流运作体系已成为制约泉州产业积聚进一步升级的重要原因。论文分析了泉州现代物流业发展的现状及问题,对泉州现代物流体系构建的模式及政策进行了研究。

物流企业招聘的岗位及要求 篇8

作为信息时代新产生的组织形式，虚拟企业随着科学技术的发展日益崭露头角。它有别于具有独立法人资格的传统企业，是按照某种临时性的目的，如特定时期的市场机遇，由二个或二个以上的、有法人资格的企业或企业集团，联合各自具有互补性的核心能力而组成的一种以计算机网络为支撑的动态企业组织合作模式。这种企业合作模式一般不具备独立的法人资格，而是以协议的方式来规范和约束各成员的责、权、利。由于虚拟企业在运作上的特殊性，需要建设一种新的、不同于以往传统企业文化的虚拟企业特有的文化与之相适应。本文就虚拟企业文化建设的特殊性、虚拟企业文化的核心及内在要求，以及如何进行虚拟企业文化的塑造等三个方面作了一些探讨。

虚拟企业文化的特殊性

与传统企业相比，虚拟企业有如下显著特点：①组织构成的动态性和存续时间的短暂性。特定虚拟企业往往是应市场机遇的出现而建立，随市场机遇消亡而解体，不确定性较大；②地域分布具有分割性。虚拟企业中的成员可能位于不同的地区，甚至不同的国家；③成员异构及资源互补性。虚拟企业中的成员同时分属于不同的组织，代表各自组织为虚拟企业联盟提供具有互补性的优势资源，他们有着互异的文化背景和行为方式；④成员独立性。虚拟企业成员之间并不存在从属关系，他们联结的形式一般是松散的，以特定的市场机遇为纽带，成员可根据需要退出或加入某虚拟企业，并可以同时是多个虚拟企业的成员；⑤对信息技术的依赖性。虚拟企业成员要在短时间内同步作业，相互间必然有大量的信息交流与业务沟通，没有强大的信息技术支持是难以实现的，这也是虚拟企业伴生于信息时代的原因。

由于虚拟企业本身所固有的这些特点，使得它在企业文化建设上有不同于传统企业的特殊性，具体表现在：

组织构成的动态性和存续时间的短暂性使得传统意义上的企业文化很难建成

传统企业文化建设是一个有丰富层次性的系统过程，需要逐步培育、循序渐进，时间要求长。一般来说要经以下几个步骤：首先对企业文化建设的宏观微观环境进行分析，包括对所处社会人文环境、产业与市场环境、企业内部结构、企业历史及企业风格等内外因素；第二步是制订建设规划，包括企业价值观、经营文化、组织与制度文化、行为与器物文化；最后是推行实施及动态调整。这些步骤的推进和完善不是一朝一夕的事，当今世界上著名企业的企业文化都是经几十年、甚至上百年的努力才形成的。而虚拟企业是以一种短暂的动态联盟形式来展开企业活动，存续时间通常较短，这就增加了企业文化建设的难度。如果按传统的企业文化建设体系运作，相当一部分虚拟企业在企业文化尚未形成时就已解散了。

地域上的分割性使得传统企业文化培育手段的有效性在虚拟企业中大打折扣，妨碍传统意义的企业文化的形成

传统企业文化的培育手段通常有：教育灌输、岗前培训、定期集中讨论或分散学习、定期考核等；反复强化，将企业精神中凝炼的经营信念和口号在职工中宣传，并利用各种典礼和宣传不断在职工头脑中加深印象，使之成为每个职工的座右铭；通过企业中总结的典型事例或模范人物事迹的公开表彰和宣传树立典型，加强员工参与，强调职工对企业经营管理的参与意识，如开展献计献策活动；制度规范，对一些企业精神制度化，对有碍于企业精神贯彻的行为予以制约，从而形成企业精神建设的有利客观环境；提高福利，使职工在情感上对企业产生依赖感；文化活动，作为培养企业精神和陶冶职工情操的重要辅助手段。

由于虚拟企业是一种分布式组织，其成员通常分布在不同地区，通过并步通信系统及网络等信息基础设施的支持进行并行工程作业，打破了传统的以时间为序的串行工作方式。这种并行作业方式虽然大大增加了虚拟企业运作的灵活性和高效性，但使得虚拟企业中的员工的工作地点、时间呈离散化趋势；员工缺乏面对面的交流，原本在传统企业文化中发挥重要作用的企业文化培育手段的可行性与效果受到极大影响，造成传统意义上的企业文化难以顺利培育。

人员异构性增加了形成统一企业文化的难度

传统企业文化致力于用完全一致的价值观念、行为规范统一人们的行为，用一种强大的群体意识教化人们，并借助于统一的行政手段，使企业文化能够实现个人与组织之间步调的彻底一致性。而虚拟企业中的成员来自联盟中的不同成员组织，并可能来自不同的国家和种族，他们有着不同的文化背景和行为方式。人员的这种差异首先表现在语言不同，不同语言的员工进行交流容易导致大量信息的丢失和扭曲；其次表现在社会化过程方面的差异，由于文化不同，交流方式和完成工作及建立个人关系的顺序也不同，从而导致协调难度加大；再者表现为不同文化影响对信息的感知，员工总是用自身文化的“有色眼镜”来感知信息，这样在信息交流时易使信息失真，易引起摩擦和冲突。另外，虚拟企业一般由多个成员组织组成，这些个体虽然在形式上联合了，但在政策上却不能完全统一，不易形成步调一致的行政手段。缺少这一工具的辅助，显然会阻碍传统意义上统一文化的形成。

成员在组织中的相对独立性使成员间情感交流弱化，组织与成员及成员间相互了解的不充分使虚拟企业的企业文化的形成可能性减小

传统企业员工间工作内容的相互依存性较大，工作中需要进行频繁的交流，这同时也保证了员工与组织以及员工之间必须的情感和信息交流，促进了相互间的信任。企业的这种内部环境显然更有助于传统企业文化的形成和完善。而由于虚拟企业的动态性、分布性、自治性、自利性等特点，其组织人员的工作方式有较大的独立性，几乎每一成员都需独立自主地作局部决策，保持自治运转。在这种环境下，显然会导致员工间的信息与情感交流不充分，造成传统的企业文化难以形成。

虚拟企业较之传统企业在建立企业文化上也有自身的优势

首先，虚拟企业的特性使得企业中以人为本的管理思想更加突出。在虚拟企业中，由于网络技术的充分运用，分散的信息处理导致组织决策权力下放，个人在信息处理方面重要性的提高要求组织管理民主化。同时，由于虚拟企业的员工大都是知识型员工，一般具有特殊技能，其显著特征是蔑视权威、强调自我实现、优越感强。所有这些都减少了组织中的官僚气氛，使虚拟企业更具民主开放性。另外，虚拟企业治理结构是以“共同治理”为显著特征，不同的成员组织共同参与到企业治理中来，结合其以往的治理经验互通长短，在“共同治理”下，使得虚拟企业中更有可能产生平等和开放的新型企业文化。最后，由于虚拟企业内部的管理层级趋向扁平化，传统的中层经理的监督和协调功能已被计算机网络所取代，人员间的沟通渠道更为通畅简捷，这有助于企业内人与人之间平等友好气氛的形成，推动良好企业文化的建立。

网络合作精神

根据以上所述虚拟企业文化建设的特殊性，可以认为更具可行性的虚拟企业文化，应是在较大程度上不同于以往传统企业文化的概化了的、突显精神层面并辅以一定制度做保障的企业文化，其特点是强调普遍和谐、自我道德约束性，即形成一种全球范围内信奉的网络企业文化，而这种企业文化的核心即为网络合作精神。

物流企业招聘的岗位及要求 篇9

1、负责访客、来宾的登记、接待、引见,对无关人员应阻挡在外或协助保安处理 ;

2、负责电话、邮件、信函的收转发工作,做好工作信息的记录、整理、建档;

3、负责协助公司会所进行服务接待;

4、负责公共区域报刊杂志、盆景植物的日常管理;

5、负责办公用品的盘点、领用及申购事宜;

6、负责公司车辆钥匙管理,做好相应的出车及收车相关数据的登记工作;

7、协助完成日常行政工作及领导交办的其他工作;

8.办公室温馨提示的拟定;

任职要求:

1、性格开朗随和,形象气质佳。

2、普通话标准,综合素质高。

3、有良好的服务意识,熟练使用各种办公设备及各种办公软件。

4、具有良好的沟通交往能力,精通各种礼仪常识。

物流企业招聘的岗位及要求 篇10

关键词：现代企业 采购物流 问题 对策

一、前言

物流作为企业的一大利润之源，已经逐渐受到各大现代企业的重视，因为在很多的现代企业中，物流成本的高低，会直接的影响到企业效益的好坏，所以怎样有效的控制及降低企业的物流成本，成为现代企业在经验管理之中的主要问题。而采购在企业的物流之中又是一个比较重要的环节，那么同样的道理，只要能降低采购的成本，就能使物流成本降下来，也就相当于是间接的提高了企业的经济效益。

二、采购物流在现代企业中存在的问题

我国很多的跨国公司都纷纷的把原材料的采购，由国外市场逐渐转向了中国市场，这说明跨国公司已经清楚了采购物流的重要性，它的成本高低对企业最终经济效益的影响。而我国很多企业还没有对此引起足够的重视，总是片面的认为一个企业能否赢得最大的利润，应该是由市场营销这一块来决定的，因为这种观点的长期存在，使得企业不够重视对采购物流的管理，让其在发展中存在了很多有待改进的问题，这些问题主要有以下几个方面。

1、采购中信息封闭且不能共享

在采购过程中，首先要考虑的事情就是对供应商的选择。企业采购方为了能增大供应商的选择范围，通常会对一些私有信息进行保留，而众多供应商也会在相互的竞争中隐瞒一些相关信息。在双方都希望能够尽可能多的保留点私有信息的情况下，势必就会造成信息的人为化封闭，就更不要说实现信息有效共享了，那么最终双方由于不能很好了解对方的真实需求，就必须通过多次的协商谈判来完成合作。而在此之前为了应对信息封闭带来的可变因素，采购不得不增加库存量来以备不时之需，无形之中就提高了采购成本。

2、采购情况无法跟踪

无论是采购方还是供应商方，它们的工作都是相对较为保密的，采购方不可能直接参与到供应商组织的生产，以及对产品质量的监测活动中去，它只能在供应商交货的时候，根据相关的一些标准，对货物进行清点和查验。而很多供应商为了能在采购的招标中，以低价位赢得最大优势，必然会想尽一切办法，对产品的成本进行控制，往往就让产品的质量得不到保障，使采购一方的利益蒙受损失。这也就是为什么供应商和采购方，很难成为长期性合作伙伴的重要原因。

3、雙方间的竞争大过合作

在传统的采购过程中，由于采购方和供应商方的合作都是临时性的，所以双方缺少沟通和了解，不能构建“双赢”的一种合作关系，甚至还出现了一些为了眼前的好处，就不考虑长远利益的事情发生。

4、供需无法做到平衡

因为采购方和供应商方缺乏有效的信息沟通，和对反馈信息进行及时处理，采购方就很难根据市场需求的变化，对所需原材料进行采购，从而造成供需不能平衡的状况出现，这样的后果就是有可能让生产因为缺乏原材料而被迫停下来，长期以往将会让产品失去市场。

5、缺乏对采购部门的制约

很多供应商为了能在招标中胜出，就去贿赂企业采购人员，让其为它打开方便之门，最终遭受损失的还是企业。

三、采购物流中存在问题的对策

1、增强对采购人员的管理

要想增强对采购人员的管理，主要从两方面入手：一是在选拔采购人员的时候，不但要注重本人在采购方面的才能，还要观察此人的道德品质是否能胜任采购员一职；另外就是要组建起一个采购人员之间能够通力协作、办事效率高的采购团队。

2、大力推行对采购绩效的评估制度

俗话说没有竞争就没有动力，要想使采购人员能够积极努力的做好本职工作，就必须采用一些评估制度来促使大家进步。采购绩效的评估制度就是让采购人员间，能进行良性竞争的最大推动力，它主要分为定期评估和不定期评估这两种评估方式，定期评估一般用于年终的考核，而不定期评估则不限定考核的具体时间,比如企业可以要求把某次的采购成本，在原有基础上进行下调，然后在规定的时间内去对采购人员的完成情况，进行客观公正的评估。

3、加强对供应商关系的管理

首先就是在众多的供应商中，科学合理的选择适合的供应商，并随时对其进行评估和调查，一旦发现问题要及时进行淘汰；其次是与优秀的供应商之间，要努力构建起长期合作关系，实现互利互惠的“双赢”局面。

四、结束语

传统模式的采购物流已经很难满足现代企业发展的需求，所以我们要采用新的采购物流管理策略，积极与供应商之间建立起合作伙伴关系，选取最科学合理的采购方式，降低采购物流的成本，有效提高现代企业的经济效益。

参考文献：

[1]张洋.企业采购物流成本降低问题策略研究[J].才智,2011(34)

[2]艾梅,腾跃民.现代企业采购物流存在的问题及对策[J].太原理工大学学报(社会科学版),2006,24

[3]栗少钦.现代企业物流采购管理[J].内蒙古煤炭经济,2009(4)

物流企业招聘的岗位及要求 篇11

现代物流业是新兴的生产性服务业,是现代服务业的重要组成部分。“十一五”规划纲要中,将“大力发展现代物流业”单列一节。2007年国务院发布的《关于加快发展服务业的若干意见》和国务院召开的全国服务业工作会议,也都把推进现代物流业作为服务业发展的一项重要内容。近年来,我国现代物流业取得了长足的发展,已跨越“起步期”,逐步进入理性、务实、快速发展的新阶段。2009年4月24日,国务院正式发布《物流业调整和振兴规划》,以此作为物流产业应对国际金融危机影响、促进平稳较快发展、培育新经济增长点的综合性应对措施的行动方案。

现代物流业的发展需要专门化人才作支撑,但由于我国物流业一直是一个附属行业,物流专业人才的培养没有被提上议事日程,导致整个社会物流人才严重缺乏。据中国物流与采购联合会的权威预测,中国的物流人才缺口为600万左右,其中高级物流人才缺口约为40万左右。教育部高校物流专业教学指导委员会公布最新统计数据,到2010年,我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人,在职人员培训需求达到100多万人。国内物流教育起步较晚,物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

国际物流随着国际贸易和跨国经营的发展而发展,在经济全球化、信息技术迅猛发展的今天,电子物流、绿色物流、逆向物流及外协物流也日益国际化。在这种大背景下,随着中国加入WTO,国际贸易及国际物流在我国国民经济体系中的地位日趋重要;同时,随着世界经济一体化的深入,跨国公司大量出现,由其推动和引领的国际生产和国际贸易成为经济全球化发展的核心力量。可以说,21世纪必将是物流全球化的时代。

现代国际物流业是跨行业、跨部门、跨国界的新兴复合型产业,业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息、通关、商检、单证、保险等诸多领域。由于行业人才的紧缺,近两年相关人才的身价都在上涨,其中船员、船务、报检员等的薪酬年增长率达到10%~20%,单证员的薪酬涨幅在每年10%左右。在我国沿海地区,从事国际物流的月薪一般在5000元左右,最低也在2000元以上。但是在国际物流从业人员中,75%~85%的人员是从事操作岗位的工作。随着国际化、全球化不断加深,不论是国内企业、外资企业还是跨国公司都对国际物流人才提出了越来越高的要求。因此,如何加快培养高级应用型国际物流人才,改进国际物流人才培养模式,提高国际物流人才的培养质量,增加有效的人才输出能力,以适应社会经济快速发展对国际物流业的需求,成为当前高校国际物流专业人才培养的根本任务。

2 高级国际物流应用型人才素质要求

所谓应用型人才主要是指适应实际需要擅于处理第一线事务从而保证生产正常运行的技术人员、管理人员和高级技工。开放教育的主要任务就是培养能适应本国经济和社会发展需要的应用型人才。高校培养国际物流专业高级人才教育不但要与市场接轨,而且应该立足高校的优势特色,在物流专业设置上应体现外向型的国际化职业定向。也就是说,高校的国际物流专业设置应以社会对国际通用型物流人才的需求为导向,以培养英语能力强、通晓国际贸易规则尤其是WTO规则与惯例的复合型中、高级的现代物流管理专门人才为目的,其内涵应集中体现在知识、能力和素质的协调发展上,在修订专业教学计划过程中,更注重学生素质、能力的培养,把提高学生科学精神、实践能力、创新意识等综合素质贯穿于教学的全过程。

在知识结构方面,要求掌握:①国际贸易理论与实务知识。熟悉国际贸易知识和国际结算知识,熟悉国际贸易流程各个环节,以及通关作业,包括报关、报检、报税、单据传递等活动。②仓储运输专业知识。熟悉国际多式联运的操作流程和规则,能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案,对运输方式、运输工具、路线、人员等进行统筹安排。③财务成本管理知识。物流服务涉及多个环节,包含不同的成本及费用。物流专业人才应熟悉这些成本的种类、数量和度量,具有物流项目成本核算、分析知识。④安全管理知识。国际物流涉及多个环节和多种运输方式,作业过程中存在许多风险和安全隐患,从业人员必须具备安全管理和货物保全的知识,采取必要的风险防范措施,以保护双方当事人的合法权益。⑤法律法规政策。熟悉与国际物流相关的国际公约、国际惯例和国际标准,通晓国际贸易规则尤其是WTO规则,并要熟悉不同国家的法律和政策规定。

在能力结构方面,要求具备:①英语应用能力。从日常沟通、商务谈判到合同签订,英语广泛应用在国际物流活动中的各个环节。高级国际物流不但能够熟练使用英语与客户进行口头和书面准确的沟通,还要具有草拟和设计外文合同的能力。②计算机信息技术应用能力。信息系统是整个物流运作系统的神经中枢,指挥和控制着物流的有效运作。必须掌握现代计算机信息技术,在物流作业中能够综合应用以提高整个系统的响应速度和效率。③经济现象观察与分析能力。国际物流是发生在不同国家之间的物流,以实现各国之间的国际贸易和跨国经营活动。这要求国际物流高级人才在复杂的国际经济背景环境,有敏锐的观察能力与精准的分析能力应对国际经济、政治形势变化,防范各类风险,做出准确判断和抉择。

在素质结构方面,要求铸造:①道德修养,注重人格品质的塑造。②人文素质,包括人文类、科技类、社会类知识的学习培养,提高社交能力,具有较强的沟通、协调能力和技巧等。③团队合作和奉献精神,物流服务具有顾客参与、多个主体参与的多个环节的特点,从业人员需要时时与人协调沟通,与上下游环节岗位人员进行协作。

3 高校应用型国际物流人才培养存在的主要问题

首先,在国际物流专业的教学培养目标上,目前高校往往缺乏足够的市场调查和论证,导致教学目标过于笼统,缺乏可操作性,离市场对国际物流人才的要求相差较远。由于国际物流专业同国际贸易、物流工程、信息管理与信息系统专业等许多相连专业的关系,不容易划得很清楚,许多培养院校不能清晰地界定其培养的国际物流人才将来的就业方向,多数培养院校非常宽泛,不符合中国企业或国际跨国公司目前国际物流人才的专业、实用的需求。高校国际物流专业的教学存在着只重视眼前的效益,只重视立即能提高学生国际物流师、国际货代员、报关员等资格考试通过率的教学方法,而忽视能提高学生综合素质的教学方法。

其次,国际物流专业体系亟待完善,课程设置缺乏合理。目前虽然中国国际物流专业的社会需求非常迫切,但是国际物流专业设立的理论基础依然比较薄弱,引进的一些国外理论和教材的本土化程度低;国内的教材较多,但大多雷同,且缺乏广受师生欢迎的权威教材。目前中国的国际物流教育无论在教材的采用、课程的设置,还是教学方式上都难以与国际接轨,尚缺乏有效的国际交流与合作平台。

再次,当前国际物流专业的教学对未来的发展变化不够重视。比如国际物流将会与国际金融联系越来越紧密,而有关国际金融方面的知识在教学过程中很少被提及,缺乏一定的前瞻性;同时,教学手段落后,实验实训设备严重不足,人才培养缺乏应用性。国际物流专业的实践性极强,需要有相应的实训场所和实训软件,但是目前高校国际物流专业实践性教学环节十分薄弱,专业要求学生必须掌握的基本技能和工作岗位要求学生必须具备的实际操作能力都得不到训练。很多高校物流专业教育教学中仍然片面强调物流理论知识的传授,缺乏对实际业务操作能力的培养。高校国际物流专业的教学手段和教学方法简单化陈旧化,缺乏符合国际物流课程特点的新的教学方法和教学手段。这样的教学不利于学生主观能动性的调动。学生走上国际物流工作岗位,碰到实际问题往往不知如何解决,也不能适应市场需求。

4 高级应用型国际物流人才培养思路

4.1 加强课程设置建设

有机整合公共基础课、专业基础课、专业课之间的体系结构,正确处理公共基础课、专业主干课程与专业实践课程在整个教学中的地位,使三者之间内容相互渗透、融为一体。改变传统的过分强调体系结构的完整性,淘汰与专业关系不太紧密的少数基础课程,加大部分主干课程的课时数及实践课时的比例。根据国际物流业的情况,适时增加部分新知识、新技术类课程供学生选修,使学生知识面既有宽度,又有深度。

国际物流专业的课程设置应要突出国际化性,以现代物流与国际贸易基本理论等相关理论体系为基础教育,以国际化物流管理能力为核心优化课程设置。如课程设置上开设《国际物流》、《国际贸易理论与实务》、《全球物流与供应链管理》、《全球采购》、《国际货物仓储管理》、《国际货物保险业务》和《国际货物运输与保险》等。同时课程体系的稳定性和灵活性相结合,构建公共基础必修课程、学科基础必修课、专业必修课、专业选修课等四级平台,在平台上再根据专业方向设置不同方向的专业模块,平台课程保持相对稳定,专业模块可根据学科及物流业发展趋势做动态调整。当前我国的现代物流业正处于高速发展期,物流业的人才需求以及物流学科的发展也未趋于稳定和成熟,因此,在课程体系的建设过程中要注重保持动态稳定。

4.2 实施“双证书”制度,培养两型国际物流人才

所谓双证书制,是指高校毕业生在完成专业学历教育获得毕业文凭的同时,还通过与其专业相衔接的国家职业资格证书。学历教育和职业培训是两个相对独立发展的培养方式,承担的主体也不相同,分别培养知识型和技能型的人才。在传统物流人才培养体系中它们相对分离,难以实现知识型和技能型人才的互相跨越与融合。作为国际物流专业,要想从事国际物流报关通关、报检工作,必须通过国家报关员、报检员资格考试,获取国际物流师等资格证书。高等教育必须变革目前的国际物流人才培养体系,建立和完善学历教育、职业培训和职业资格认证相结合的两型国际物流人才培养模式。所授课程覆盖职业资格证书要求的所有知识和技能,以学分作为“双证沟通”的纽带,把物流职业资格标准中要求的知识技能融入国际物流专业的教学大纲中,使学生获得从业资格,积累就业资本。学校应该鼓励学生参加职业资格考试以及相关专业资格考试,为就业积累资本。

4.3 加强实践教学环节的改革

国际物流专业具有环节多、系统性强、理论与实践联系紧密等特点,因此,应该注重学生实践环节的教学,构建课堂——实验室——实习基地三点一线的实践教学环节。

首先,进行课堂的基础性实践教学。可采用课堂教学、课堂演示、课程设计等方式,由教师设计实践教学方案,让学生扮演不同岗位的角色,在课堂上完成实践教学任务,引入案例教学方式,分组讨论法等。

其次,建立国际物流实验室,进行专业校内实践。模拟实验室的实践环节包括:熟悉物流信息技术,如EDI、GIS/GPS、条形码等;物流专业软件,如仓储、运输、第三方物流等;物流综合软件,如ERP、现代物流实训系统等。由于国际物流与国际贸易有着及其密切的联系,可辅助建立国际贸易业务模拟实验室,进行国际贸易纸制单证的填制、电子模拟报关、报检、租船订舱等主要环节模拟实习等。模拟实验室为学生提供观摩、学习、操作的实训平台,让学生理解国际物流过程,通过国际物流作业流程演练提高学生国际物流操作能力和国际物流管理水平;通过强大的国际物流系统模拟演练,学习国际物流管理方法及原则;通过系统流程分析,提高学生的国际物流系统分析和设计能力。

最后,推进产学合作教育,建立校外实习基地。依托报关行、进出口公司、货代公司,定期进行顶岗实习。高校可与国际化运作的国内工商企业和物流企业、国外工商企业和国外物流企业的国内分公司建立校外教学实训基地,实行“校企”合作,让学生在学习期间有机会到相关岗位实践。另外,还可聘请跨国公司的物流管理专家定期为学生开展物流专业知识和行业动态方面的讲座。

4.4 加强“外向型”师资队伍建设

现行教师队伍多是通过毕业分配这一主渠道扩充的,由于种种原因,他们在校期间接触企业实践较少,企业知识不多、实践能力不强,这种情况在大部分青年教师中尤为突出,这与应用型人才培养是极不相适应的。有了高质量的教师才能培养出高质量的应用型人才。建立一支数量适当、结构合理、业务精良的具备实践经历的“外向型”国际物流师资队伍是开展国际物流教育、办好国际物流专业的关键。“外向型”师资的一个培养途径就是让物流理论知识较扎实的在校教师分期、分批次到企业参加实践,高校可鼓励在职教师到具备国际化运作的专业物流企业任职、实践、参与较长期的实际运作,使得在职教师能够了解这些物流企业管理的最新动态与存在的问题,以便在教学中加以研究,同时不断更新本专业知识。此外,培养外向型师资,还可以通过聘请国际著名大学的教授和全球500强企业中成功的职业经理人为客座教授,使教师能够和世界物流领域的领头人面对面交流,接触到最前沿物流国际化运作的理念,使教师能够站在国际平台上,用国际化的视角来审视物流问题。这样,使物流专业教师队伍的知识结构更趋合理,专业理论和实践水平不断提高。

4.5 学习香港高校经验,培养复合型人才

香港作为国际金融中心之一,国际知名港口城市,在国际物流人才培养方面有自己的特色。他们强调国际物流人才培养方式的复合型、实践型和系统型。香港的国际物流人才培养以“运输”为重心。为了适应香港物流业的发展,香港理工大学、香港科技大学、香港大学、香港中文大学以及香港城市大学分别开设了有关物流的课程。香港地理位置特殊,香港各大学开放与物流相关的课程均与运输(航运)相关,香港理工大学设有国际航运与物流管理系,香港科技大学工学院开设了运输物流课程,香港大学设有物流工程与物流管理系,香港中文大学设有物流和供应链管理课程,香港城市大学设有国际运输与物流管理课程。中国的国际物流呼唤具有动手能力、实践能力、理论基础、掌握前沿信息的复合型人才。香港物流人才的培养给了我们有益的启示,在课本教学的基础上,我们要辅以适当实践和科研活动,鼓励学生进行实践和科研选题活动,让学生积极地参加到科研活动中,把握行业最新动态,充分发挥学生的主观能动性并调动科研积极性。

5 结语

随着经济全球化不断加深,对国际物流人才的需求越来越迫切,提出的要求也越来越高。高校作为培养高级国际物流人才的教学与科研机构,应更具超前的眼光与国际视野,不断提高国际物流的教学科研水平,为我国的国际经贸发展输送大批理论与实践均与国际接轨的高级国际物流人才。

参考文献

[1]林宓,彭纯军.我国国际物流复合型人才需求分析及培养对策[J],广东轻工职业技术学院学报,2007,(3):69-72.

[2]樊思远,徐梅.国际物流发展现状及策略分析[J].市场周刊(理论研究),2006,(8):124-125.

[3]付秋芳.一个培养国际通用型物流人才的个案分析[J],中国市场,2007,(2):16-17.

[4]王辉.企业国际物流运作模式的分析与探讨[J],武汉科技学院学报,2002,(2):68-71.