物流企业运作（精选11篇）
物流企业运作 篇1
物流企业运作要搞好“顶层设计”, 不能因袭传统, 不能“摸着石头过河”, 要践行独特的运作思想, 颠覆传统运作模式, 构建现代企业运作规划;遵循科学的业务运作规则, 创新产品体系和业务架构。
一、企业运作规划思想
(1) 企业运作规划思维
1.“由内向外”的运作规划思维
该思维模式即是企业受行业约束条件限制, 依据现有的自身资源来确定运作规划。根据一个企业自身的资源确定运作的主业及规模, 往往将企业定位为单一功能的物流企业。在我国, 最典型的例子就是从国有企业分离出来的一批运输型和仓储型企业。根据对我国物流行业企业现状的调研发现, 具有传统运作规划思维的企业不在少数, 而是绝大多数。“以己绵薄之力顺应巨大的物流需求”, 似乎成为大多数企业心安理得的选择。
2.“由外向内”的运作规划思维
现代物流企业要学会和运用调查、分析、整理和决策工具。首先, 企业要对物流运行的宏观环境和行业态势要有深入的调研, 对机会和威胁要有深度的把握, 做到“知彼”;其次, 企业要确定自己的发展愿景、使命、目标和任务;然后, 企业要对自身资源有深刻的分析, 明确优势和劣势, 做到“知己”。最后, 寻找和整合社会资源, 夯实优势, 弥补劣势, 化危为机, 抢抓发展机遇, 做大做强企业。“由外向内”的运作规划思维使企业不受自身资源条件的限制, 从而以战略的眼光和全局的思维去顺应行业的发展与适应市场的需求, 创新运作策略。
(2) 企业核心业务构建原则
核心业务是企业在一定时期运作的载体, 企业如何确定核心业务?根据经济学原理, 一个营利的行业随着企业的不断进入, 竞争将逐步加剧, 行业的平均利润率会持续降低。在现实经营中, 如果某个行业中企业较多, 竞争惨烈, 行业平均利润率将很低, 所以, 企业要明智地退出你死我活的红海, 依靠自己的创新驶入自由的蓝海。
二、运作策略实施分析
物流企业在运用现代的运作规划思想, 并确定了核心业务后, 要秉持高起点、高定位和高投入的战略眼光, 制定系统的运作策略, 并完美执行, 才能保证企业目标和任务的实现。
(1) 信息化策略
信息是物流的灵魂, 以信息化为先导, 才能抢占物流服务的制高点, 物流企业策略制定者要对现代物流运作模式有深刻的领悟, 以巨大的决心及勇气实现企业运作的信息化。
物流企业应与国际国内有实战经历的知名信息技术企业合作开发适合自身物流运作的物流信息管理系统, 搭建企业信息化和网络化运作平台, 在此基础上实现企业信息的网络化, 管理的网络化, 服务的网络化和决策的网络化。
(2) 网络经营策略
“物流之道, 网络为本”是现代物流之显著特征。对于网络的构建有两条途径:一是自建, 即拥有实体网络;二是整合社会资源, 拥有虚拟网络。
1. 建立内部实体网络
物流企业要逐步建立自己的经营网点, 并向网络化经营发展。基于信息技术, 通过网络把企业内部的资源要素组织起来, 实行统筹管理和协调运作, 从整体上提高企业内部整体服务实力。
2. 打造外部虚拟网络
任何一个物流企业都不能具备全部的发展资源, 唯有整合社会资源, 与行业伙伴、竞争对手、客户和专业机构之间资源共享, 共生互动, 构建强大的外部虚拟网络, 才能实现扩大规模, 最优发展的战略。
(3) 现代管理策略
实施精细化管理, 推行战略绩效实施, 构建规范的现代企业制度, 形成权属界限合理, 职责分工明确, 沟通渠道流畅, 动力十足, 激励有方, 约束有力的企业管理机制。
1.实施以定量为基础的精细化管理。学习和运用数学和运筹方法, 逐步习惯定量、精细化管理, 尽量减少定性管理带来的误判和损失。
2.推行战略绩效管理。制定切实可行的的企业发展战略, 在企业内部把战略目标进行层级分解, 直到企业的每个员工, 并实施科学的绩效管理体系, 让企业的每个人, 每个部门都自觉地协调一致地推动企业目标的逐步实现。
3. 构建现代企业制度。研究现代企业制度的内涵和机制, 借鉴国内外成功企业的经验, 结合企业自身实践, 构建统筹有力, 分工有效和运转高效的企业管理制度与方法。
(4) 人才策略
物流业是现代服务业的重要领域, 人力资本是其重要约束条件, 高素质的物流人才是企业快速发展的基石。物流企业要以战略的眼光认识人才在企业发展中的重要作用, 要始终坚持以人为本, 确立人力资本比财力资本更为重要的理念。要在聚集和培养人才方面多化功夫, 力求铸造出适合自身业务发展的人才队伍。
1.绘制员工职业发展路径
企业要将自身的理念、愿景、目标和任务内化为每一个员工在合同期内的职业发展路径, 研究员工的需求和特点, 制定员工职业成长规划, 把员工调配到合适的工作岗位, 帮助员工做好自我评价、总结、学习和发展工作, 协助员工满怀希望地沿着发展路径一步一步的实现自己的职业目标, 同时达成企业的发展目标。
2.建立多种形式的多层次培训体系
物流理论和实践在我国还处在不断丰富和深化的阶段, 员工的知识与技能要通过有计划、有步骤的培训得以提升。物流企业要针对不同人才的知识和能力结构需求, 与国内外知名的学校、培训机构合作, 共建适合自身企业业务与管理需要的培训体系, 为企业量身定制大量适用型人才, 为自身的快速成长提供人才保障。
(5) 产品策略
物流企业的产品本质上是“服务”的概念, 产品的好坏重在客户的感知和期望。
1.做实基础服务, 推行增值服务
基础服务使客户感到满足, 增值服务使顾客感到满意。研究不同客户的需求, 做好运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送和信息方面的基础服务, 在此基础上, 企业可以在不增加自身成本或少量成本的前提下为了客户利益提供令其意想不到的增值服务, 使客户既满足, 又满意, 从而对物流企业的服务充满长久的期待。
2.着眼客户供应链, 提供系统解决方案
从全球范围来看, 物流已经发展到供应链时代, 物流企业要从目标客户的整个供应链出发, 以物流为核心, 为客户制定从供应商、经销商到消费者的系统的一体化解决方案, 做足客户开源节流的功夫。
3.满足客户个性化需求, 实施柔性服务
每个客户都有不同的需求、感知和期望。物流企业产品的成功推广在于它的柔性。物流企业的服务可以实施模块化设计, 根据不同客户的需求, 组合出适合其需求的服务产品;同时, 在服务标准、模式及方法等方面也要具有灵活性, 可以适应客户的要求进行调整。
4. 把握技术发展趋势, 引领客户需求
物流企业要紧跟技术发展的步伐, 夯实自身技术运用与创新能力, 把技术与需求结合, 不断开发设计新的产品, 引导顾客需求的升级, 让客户真切感受到价值链不断优化带来的巨大利润。
总之, 物流企业只有首先规避外部环境的威胁, 抓住发展机会, 发挥自身优势, 弥补自身不足, 创新制定并实施科学的运作策略, 才能在竞争日益激烈的市场中快速、健康成长。
参考文献
[1]黄凯.战略管理—竞争与创新[M].北京:石油工业出版社, 2006.3.[1]黄凯.战略管理—竞争与创新[M].北京:石油工业出版社, 2006.3.
[2]唐东方.战略绩效管理[M].北京:中国经济出版社, 2012.1.[2]唐东方.战略绩效管理[M].北京:中国经济出版社, 2012.1.
[3]任友德.CR物流股份有限公司发展战略研究[D].成都:西南交通大学, 2007.[3]任友德.CR物流股份有限公司发展战略研究[D].成都:西南交通大学, 2007.
[4]杜文, 任民.第三方物流[M].北京:机械工业出版社, 2006.[4]杜文, 任民.第三方物流[M].北京:机械工业出版社, 2006.
物流企业运作 篇2
一．1）现代企业物流的基本特点：
1物流系统化物流总成本最小化物流信息化
准确地掌握信息，如库存信息、需求信息，可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。物流手段现代化
在现代物流活动中，广泛使用先进的运输、仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等手段物流服务社会化物流管理专门化物流电子化物流快速反应化在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下，物流适应需求的反应速度加快，物流前置时间缩短物流网络化
10物流柔性化物流柔性化就是要以顾客的物流需求为中心，对顾客的需求做出快速反应，及时调整物流作业，同时可以有效地控制物流成本。
2）现代企业物流的运作模式：
1整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式
2以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式3电子商务与第三方物流的有机整合模式
4综合物流代理模式5集中物流模式或是
一体化运作模式准时化运作模式
物流服务导向运作模式精益化运作模式
二．如果我是一名物流公司总裁，我将采用以下策施提升物流公司的运作效率：
1..充分利用公共物流信息平台
2.引进适用先进的物流设备
3.做好精简公司员工架构，组织扁平化及工资制度改革，提高员工素质
4．物流的外包和社会化
5..充分利用物流信息技术，如自动化技术，EDI技术等，建立MRP,ERP系统，提高物流快速响应和反应能力，确保物畅其流
6.积极倡导零库存管理模式
7.充分利用供应商库存
8.大力开展代储代销业务
9．大力开展配送业务
10.消灭不合理库存
11.大力开展网上采购和集中采购
12努力开拓企业外部供应市场
13建立良好的企业信誉
14建立完善的基础设施
15企业领导即战略高度规划，实现生产、销售、物流的“一体化”
三．1）我因为这本书最大的亮点是：
介绍了商业企业物流运作的相关管理，适应了我国现代物流业快速发展的需要，有利于培养企业物流人才；不但让企业经营者了解什么是物流，物流的地位与作用，还让我们知道怎样进行物流实际操作，懂的物流系统设计
另一方面这本书通过总结不同企业物流运作管理的经验教训，紧密结合物流发展的现实需要，运用现代物流理论思想，对企业物流运作管理的许多问题进行了系统的分析，提出了具有实际操作价值的解决方法；对于普及现代物流运作管理知识，提升企业物流管理水平，促进我国物流业的发展将产生积极的作用
2）我觉得第六章现代商业企业零售现场商品管理最有实际意义
物流企业服务补救运作系统研究 篇3
关键词：物流企业；服务补救；运作系统
随着物流业的兴起，物流企业的服务质量日益受到关注。当物流企业发生服务失败以后，如何进行补救成为学者们研究的焦点。物流企业的服务补救贯穿于物流企业一整套服务流程，它是一个复杂的、综合的体系。
一、物流企业服务补救的含义
RonE.zemke和ChipR.Bell将服务补救定义为：“当顾客因企业所提供的产品或服务发生缺失而感到困扰时，企业为使顾客达到其期望的满意度而做的努力过程。”当今服务补救开始强调长期利益，怎样通过服务补救提高服务质量、提高顾客的满意度乃至提高顾客的忠诚度和企业竞争力等问题，这便是广义的服务补救。
二、物流企业服务补救运作系统构成
1.物流企业服务补救预警系统
（1）判断可能发生的服务失败。物流企业可以通过信息系统的反馈来识别服务失败。通过采集的信息，分析一系列数据，如准时交货率，货损率，延迟率等指标，判定可能发生的服务失败。
（2）对已判定的可能的服务失败进行分析。当物流企业根据顾客抱怨和信息系统的反馈，判定可能的服务失败后，物流企业要对其进行诊断。
（3）制定物流企业服务补救预案。针对易发生服务失败的环节做好预防，做出适合的计划，应对实际工作中可能发生的问题。
2.物流企业服务补救执行系统
（1）主动承认物流企业服务失败。对于已经发生的服务失败，物流企业要主动承认，及时向顾客做出道歉，为解决以后的问题打下良好的基础。
（2）制定服务补救的策略和步骤。物流企业要根据服务失败的具体内容结合物流企业的服务补救准则制定一套适合该顾客的服务补救策略和步骤。
（3）及时解决问题。物流企业一定要保持一线员工高度的警惕性，及时处理发生的问题。比如快件延误或错发，那么快递员应该以真诚的态度向顾客进行道歉，并由快递企业进行相应的快速的补偿。
（4）顾客跟踪。物流企业可以采用电话回访、电子邮件或者调查问卷等形式对顾客进行跟踪调查，从而在顾客心目中重新获得良好印象。
3.物流企业服务补救改进系统
（1）收集反馈信息。物流企业要根据顾客的抱怨、投诉以及在补救过程中的详细情况和补救后的顾客跟踪信息找出企业服务失败的关键点和提升服务质量的突破口。
（2）不断制定企业内部新的标准制度。企业制定的标准要根据市场环境、企业自身情况等因素而不断改进。
（3）组织员工培训。一线员工直接接触顾客，其专业知识和服务素养对服务补救的效果尤为重要，后勤支持型员工对于企业文化的塑造和服务补救系统的影响也非常深刻。
（4）优化服务流程。物流企业要在服务中体现以人为本的服务理念，在顾客抱怨或者是要求赔偿等问题的程序上，简化手续，实行电子服务。
三、物流企业服务补救运作系统应用
1.物流企业服务补救预警系统应用
（1）通过电子数据平台和完善的管理体系将日常工作和重复出现的环节实现自动化，比如订单的自动管理、分拣系统自动运行、出库入库作业的自动化管理等。
（2）简化流程。在物流操作的过程中，流程越少，越简单，发生服务失败的可能性越低。因此物流企业在向顾客提供服务时，应尽量简化流程。
（3）设备的标准化。在物流领域中，物流企业应该使用国际标准的物流工具及设备。比如，ISO统一标准的叉车、托盘、集装箱等。
（4）及时准确的信息传递。近年来ERP系统的广泛应用已经很大程度上解决了这一问题。它将物流企业的相关信息全部归纳在一个系统中，并且将其模块化，使得物流企业在传递信息时准确有序，减少了人为失误‘使得整条供应链上的企业信息得以共享，从而降低物流服务失败的可能性。
2.物流企业服务补救执行系统应用
这一环节所采取的服务补救策略常用的有道歉、物质赔偿、真诚的态度、员工的培训，企业管理体系的改进等。这些策略的特点是要求及时迅速，要注重让顾客参与其中，允许顾客参与补救方案设计。
3.物流企业服务补救改进系统应用
（1）顾客投诉的管理策略。一是要建立反馈信息系统，运用现代的信息技术对顾客的反馈内容进行采集，归纳、分析，将分析的结果输出给企业的管理机构。二是要具备良好的投诉管理机制。“顾客管理系统（CRM）”可以帮助企业解决这一问题。
（2）服务补救跟踪分析。服务补救跟踪可以采用电话回访、e-mail调查，面谈等形式，确定服务补救是否获得成功，是否消除顾客的不满等。
（3）组织员工进行学习。要树立“从服务补救中学习”的企业文化，针对物流企业具体的服务失败和服务补救过程进行学习，提高员工的物流专业知识和服务技巧。
总之，在物流服务矛盾日益突出的今天，物流企业正确的运用服务补救运作系统，可以帮助企业减少服务失败，提高服务质量，树立良好的企业形象，使企业在激烈的市场竞争者立于不败之地。
参考文献：
[1]潘淮水：服务补救理论在快递行业的应用探讨[J]，物流技术，2009，（28）：17-19.
[3]王核成，徐成银，高海霞：关于快件延误的补救机制研究[J]，新西部，2009，（14）：63-65.
物流企业整合运作模式分析 篇4
物流企业所涉及的技术和方法比较多。首先, 要涉及一些专业技术, 如包装技术、集装技术、装卸搬运技术、运输技术、存储技术、标识技术、实时跟踪技术、POS技术、计算机辅助订货 (CAO) 等;其次, 物流技术中综合了许多现代信息技术, 如地理信息系统 (GIS) 、全球卫星定位系统 (GPS) 、数据挖掘和数据仓库技术、面向对象技术 (OOT) 等;网络技术变得越来越重要, 如:Internet、Intranet技术、分布式处理技术和虚拟技术等;另外, 信息安全技术与控制对整个物流企业的发展至关重要。物流企业所涉及的管理方法有:有效的客户反映 (ECR) 、快速响应 (QR) 和电子订货系统 (EOS) 等。企业的运行究竟要采用何种管理模式和哪些技术方法, 需要根据企业的具体情况进行有效的整合。
一、物流企业运作模式的有效整合主要包括:
1、业务过程的有效整合。
现代物流企业应该能实现对全部物流业务的管理。但目前, 我国很少有物流企业能够实现国际流行的物流网络设计、预测、订货管理等业务, 他们的业务一般仅仅局限于仓库存货处理、运输代理等局部业务。根据业务特点和所属市场, 将物流企业分为操作性的、行业倾向性的和顾客化的。操作性的物流企业是以某一项物流作业为主的, 具有成本优势, 单一业务服务水平较高, 物流网络和规模有限, 它的整合重点在于业务流程上各节点的有效衔接与成本优化。行业倾向性的物流企业是以特定行业为主的, 具有多相关业务的特点, 专业化程度高, 物流网络扩展性强, 整合重点在于作业能力和作业范围的合理确定以及网络信息的最优化利用。多元化的物流企业提供综合的物流服务, 一般有相当的经济实力和网络规模, 整合重点在于实现业务的规模经济, 减少资源浪费。顾客化的物流企业面向的对象是专业需求用户, 它的个性化服务要求高, 整合重点在于充分考虑事前、事中和事后要素, 实现高水平物流服务。另外, 实施业务最优化的同时, 物流企业业务间的统筹协调也是非常重要的。业务过程的有效整合是物流企业成功的前提。
2、管理模式的有效整合。
现代物流企业应该充分整合社会上的有效资源, 这就要求其本身对管理理念、业务流程、基础资源和系统软硬件进行整合, 借助技术对企业内部和外部、上游和下游进行全面的集成。一个优秀的物流企业必须综合现有的管理模式形成自己的核心竞争力。
管理模式的有效整合:第一、要深刻领悟各个模式的思想和内涵, 要搞清楚各个不同管理模式之间的相互联系和差异。如:E R P、S C M、C R M等管理模式之间既存在着交叉性又存在着互补性。ERP的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理, 而客户关系实现与客户双向交互式的信息共享是C R M的基础, C R M是ERP功能范围的外延。e-ERP的出现将传统ERP运作和电子商务市场结合。许多模式之间的界限将越来越模糊。第二, 不同的物流企业采用的不同的管理模式。根据不同企业的情况, 对于操作性的和行业倾向性的物流企业可以从PM、E R M等模式入手;对于多元化的物流企业可以从E R P、S C M来入手, 结合业务流程再造 (BPR) , 实现管理创新;对于顾客化的物流企业可以从C R M入手, 充分地提高客户的满意度。模式的选择与整合要依据实际, 有效合理。第三, 管理模式实施要有好的规划, 从易到难, 思想渗透在先, 管理实施在后。管理模式的有效整合是物流企业成功的关键。
3、现代技术的有效整合。
物流企业的高速发展是建立在现代技术基础之上的。现代技术的发展能够实现数据的快速、准确传递, 提高仓储、装卸、运输、采购、订货、配送、订单处理的自动化水平, 使物流企业服务快捷、方便。现代技术是一个内容十分广泛的技术群。现代技术没有最好, 只有更好。技术越高不一定越好。一个物流企业, 应根据自身的技术需求和特点, 根据人员素质, 选择合理有效的技术, 加以有效的实施。同时, 要不断地了解和学习最新的技术。在整合过程中, 应当注意系统层同应用层的衔接配套, 解决好软硬件兼容问题, 注意网络的稳定性和安全性, 关注信息的标准化, 实现自主开发和购买技术相结合, 数据库技术对于物流企业至关重要。有了基于先进技术的高效、便捷、稳定、安全的物流系统, 物流企业的成功可能得以保障。
4、企业文化、组织结构、管理与技术的有效整合。
在完成业务过程、管理模式、技术的有效整合之后, 从整体发展战略来讲, 必然要考虑实现物流企业的企业文化、组织结构、管理与技术的有效整合。一个成功的企业要有独特的企业文化、合理的组织、有效的管理和实用技术。只有在合理的组织基础上才可能有有效的管理, 组织结构是实现有效管理的前提和基础;合理的组织结构就是为了形成有效的管理体系, 组织结构的目的是为了有效管理;技术是形成高效管理系统的保证, 只有先进技术作保障才会有高效完善的物流系统;技术革新将引起和推动企业组织变革;企业文化是企业的灵魂, 是企业发展战略的体现, 企业文化的定位关系到管理和服务的有效实施。可以说, 企业文化的定位、组织结构的调整、管理思想的发展与现代化技术的进步是相互影响、相互促进的。
通常来说, 有实力的企业可以实施跨越式发展。对于没有条件的企业, 可以走改良式发展道路。对于基础条件较好尚存在问题的企业, 可以采用渐进式发展道路, 循序渐进, 逐步升级。物流企业应向供应链管理、网络化信息系统、电子商务方向发展。同时, 要防止重硬轻软、重建轻管、贪大求全, 要按部就班、稳中求实。
二、现代物流企业运作模式整合的有效性分析
物流企业运作模式整合的有效性可以从以下几点来理解:
1、能推动物流产业的形成。
虽然第三方物流所占物流市场的比重不大, 但我国的物流产业正在迅速发展当中, 有效地实现物流企业运作模式整合, 也就是有效地推动物流产业的形成。随着业务不断优化, 管理模式的不断调整, 先进技术的不断更新, 企业整体发展战略的不断升级, 物流企业利润空间会越来越大, 对物流企业的投资吸引力也会越来越大, 自然物流产业形成步伐会进一步加速。
2、能降低物流运作成本, 运作成本是
物流企业运作过程中最为关心的因素之一, 它的大小直接影响着物流企业的经济利益。通过实现有效整合, 物流企业可以有效地缩短业务作业流转和处理时间, 改善作业程序, 加快业务作业速度, 直接减少运作成本;可以从根本上改变企业的运作模式, 从源头入手减少运作成本;可以发挥技术的第一生产力作用, 进一步减少物流成本;可以从整体上建立起节约物流运作成本的企业文化, 以实现费用浪费的最小化。
3、能满足物流市场的需求。
目前, 我国物流市场需求比较强劲, 正是物流企业发展的大好机会。通过有效整合, 物流企业的服务功能会越来越多, 服务领域也会越来越大, 服务质量会越来越好, 自然客户对物流企业的满意度会越来越高, 这样又进一步增加了物流市场的需求。
4、有利于增强物流企业的核心竞争力。
一个物流企业能否长期、稳定、快速地发展, 关键看企业的核心竞争力。只有保持核心竞争力的优势, 企业效益才能得到保障, 而实现运作模式的有效整合正是为了增强它的核心竞争力。因为它能实现业务流程效率的有效提高, 降低企业的经营成本, 提高服务水平, 优化管理和经营, 帮助领导层做出正确科学的决策, 进一步扩大市场规模和份额, 从而实现持续的市场优势。
5、有利于调整物流企业的发展战略。
一个企业的发展战略关系到企业发展的成败。物流企业运作模式的有效整合是一项系统工程。在整个整合过程中, 企业会不断对原有战略提出改进, 甚至会提出新的发展战略。这个整合过程实际上在给企业找缺点、找问题, 是一个不断优化的过程。发展战略的调整是必然的, 也是必需的。
6、有利于支持物流企业的智能决策。
企业经营决策, 尤其是战略决策, 除了凭借个人经验外, 更重要的是掌握足够、正确、可靠、及时、全面和适度的外部环境信息和企业内部信息。这种有效整合正是为了极大地改善信息的质量, 保证信息的数量, 加速信息传递的速度, 位访问和综合大量数据、信息提供集成基础, 提高数据分析的速度和灵活性, 来帮助管理者增强决策能力。
综上所述, 物流企业只有实现运作模式的有效整合, 采用LRP的思想, 才能达到快速反应、最低库存、有效管理、准确预测, 真正起到流通系统的桥梁和纽带作用。物流企业运作模式的有效整合势在必行。
参考文献
[1]、刘维林 《我国中小型物流企业的整合模式分析》《商业经济与管理》2006年02期
[2]、李 笔 李沛强 《中国国际物流企业建立现代运作模式分析》《中国市场》2007年第32期
物流企业运作 篇5
关键词：企业物流运作现状 对策发展战略
现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要把主要精力放在核心竞争力的培育和开发上，对企业生产全过程的物流系统做出科学规划，对企业资源进行优化配置，确保企业物流的系统性和合理性，使企业保持敏捷的反应能力。目前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业加强物流管理对提高企业经济效益的重要性。
一、我国企业物流的现状
(一)管理手段落后
在企业物流管理上，国际上已在商流、物流、信息流方面广泛应用信息技术于物资计划、采购、供应或销售的各个环节，以及数据传输、市场信息联网、汇集与分析等，还拥有先进的物流信息系统。我国企业物流管理在这方面的差距还很大，物流机械设备性能落后，在物流运作中也缺乏对条形码、射频、GPS、GIs、物流信息系统等先进物流和信息技术的应用，传递商情还靠手工操作。
(二)物流系统化程度低
很多企业将物流活动置于附属地位，将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，使物流的专业化、网络化和社会化程度不高；有些物流业内拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低，很少能提供全国性或全球性物流服务。
(三)信息化程度低
企业与用户之间、企业与企业之间的信息传递工具落后，物流难以畅通无阻。在物流管理上，很多企业还停留在手工管理阶段，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握，使企业无法实现内、外部物流一体化，无法追求物流系统的最优化和合理化，参与供应链管理。很难满足消费者快速变化、日趋个性化和多样化的需求。
(四)企业缺乏协同竞争的理念
在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。
二、企业物流的发展趋势
(一)传统储运向现代物流转变
随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多地将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅度压减物流费用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多弊端，因此，传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势。只有传统储运只有向现代物流转变，才能在竞争中求得生存和发展。
(二)物流数字化
在当今数字化时代，现代企业物流作为现代产业的一部分，必须向电子化和数字化方向发展。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。要实现向电子化和数字代方向发展，必须在供应链的各环节上实现ERP(企业资源计划)系统管理，并在ERP系统基础上实现电子商务。
(三)由單个企业管理模式向供应链管理模式转变
传统物流管理着重企业内部作业与组织的整合，对下游用户的管理仍以服务品质为主要管理重心，因此评价管理绩效的指标多半为订单的交货周期、速度和供货率等。然而在供应链管理模式下，企业逐渐强调跨企业间的整合，使得用户关系的维护与管理变得越来越重要，强调供应链的整体最优、用户动向，物流管理已从物的处理提升到物的价值方案管理，为其量身订做其所需要的物品与服务。
(四)兼并联合大量出现
传统商业通道中，企业多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在现代物流中，企业在更大竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立起覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间按相互协作原则，优化资源配置，实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和sOP(标准操作程序)，通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。
三、现代企业物流发展的对策
(一)建立必要的政府部门间协调机制
现代物流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。
(二)加强现代物流与市场营销的互动
现代物流概括起来主要包括：运输、仓储、配送、流通加工、包装、搬运装卸、信息处理等环节。而产品的营销过程和满足消费需求的过程，与物流有着极其紧密的联系。物流的有效性、通畅性和及时性直接决定了产品生产和创新，物流各个环节的成本直接影响产品价格的构成。物流的通畅性和网络结构直接影响分销渠道的有效性与多功能的增值服务直接影响了促销策略的实施。因此，加强现代物流与市场营销的互动，有利用企业的进一步发展，提高企业的效率，增强企业的竞争力。
(三)加强企业物流管理
实现企业物流管理的信息化。物流管理信息化的核心是对企业内部的管理特性不断进行改造和优化，对各个管理层面进行重新整合，打破目前部门独立、信息分散的管理状况，建立健全企业内部统一的信息管理体系，从而降低设备和人力的重复性投入，减少企业的运营成本，达到这一目的的关键就是利用企业自己的内联网，将其内部的各个部门连接起来，使原来各部门的信息、资源成为整个企业的共享资源。
(四)加快物流标准的制定
建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。
(五)提高服务质量，树立良好信誉
质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。
制造企业逆向物流运作模式选择 篇6
随着工业技术的飞速发展,产品的更新换代日趋频繁,生命周期日渐缩短,制造企业大量寿命终结的末端产品随之产生。这些产品一旦处理不当,不但造成资源的严重浪费,而且将对人类赖以生存的环境造成严重污染。随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流战略已成为制造企业强化其竞争优势的重要手段。而逆向物流战略成功与否,首先取决于制造企业选择何种逆向物流模式,本文将在制造企业逆向物流特点的基础上,着重探讨制造企业应如何正确选择逆向物流的运作模式。
1 制造企业实施逆向物流的特点
1.1 高度不确定性
制造企业产品繁多,生产物流过程复杂,相应地其逆向物流也较其他行业更为复杂。制造企业逆向物流的产生地点、时间及回收品质量和数量均难以预测,这导致了逆向物流供给的高度不确定性,再加上己恢复或再使用产品市场的高度不确定性,使得对回收产品的需求更是难以预测,因而供需平衡难以掌握。
1.2 运作的复杂性
逆向物流的恢复过程和方式按产品的生命周期、产品特点、所需资源、设备等条件不同而复杂多样,因此比正向物流中的新产品生产过程存在更多的不确定性和复杂性。逆向物流的主要活动和功能包括:再制造、修整、再循环、填埋、再包装和再处理等内容。
1.3 实施的困难性
逆向物流普遍存在于企业的各项经营活动中,从采购、配送、仓储、生产、营销到财务,需要大量的协调和管理。尽管在一些行业,逆向物流己经成为在激烈竞争中找到竞争优势,但是许多管理者仍然认为逆向物流在成本、资产价值和潜在收益方面没有正向物流那么重要,因此分配给逆向物流的各种资源往往不足。另外,相关领域专业技术和管理人员的匾乏,缺少相应逆向物流网络和强大的信息系统及运营管理系统的支持,都成为有效逆向物流实施的障碍。
2 制造企业逆向物流模式选择
2.1 企业逆向物流自营模式分析
逆向物流的自营模式是指制造企业建立独立的逆向物流体系,并承担本企业产品的回收、再造、处理等相关方面的成本和责任,管理逆向物流的信息系统、回收处理设施及相关人员等方面的运营模式。
2.1.1 制造企业逆向物流自营模式的特点
制造企业逆向物流自营模式一般都是通过制造商设立回收中心对其产品进行回收、检测以及分类,然后在制造商或专门的处理工厂处对该产品进行处理(翻新、再制造、再循环等),经过处理后产生的绝大部分物料仍由制造商利用,对无法进行再利用的部分就直接送至最终处理工厂进行填埋或焚烧。逆向物流自营模式的网络结构见图1。
2.1.1. 1 优点分析
自营模式可以使企业对供应链有较强的控制能力,容易与其它业务环节配合,可以对产品逆向物流进行全面控制。有利于企业盘活原有资产,降低企业交易成本,避免企业商业机密的泄漏以及提高企业的品牌价值等。具体分析如下:
(1)及时反馈信息,改进产品设计。制造企业逆向物流自营模式和其他几种模式相比,在信息反馈及对产品设计的改进方面的优势是非常明显的。企业通过直接从顾客手中回收产品,可以及时获得关于产品质量及特征方面的第一手信息的反馈,这些反馈信息在企业的设计、财务等各部门之间流动,有利于企业及时了解产品的技术缺陷,进行产品设计和生产过程的改进,也有利于财务部门及时准确的获得有关回收处理的相关成本,减少财务风险。
(2)回收处理效率比较高。制造企业自营模式所建立的回收处理中心只回收本企业生产的产品,可以提高企业回收处理的效率,包括有效的运输成本,合理的产品调配以及产品品牌形象的维护。
(3)与正向物流系统相结合,有效利用现有资源。对目前我国的大多数制造企业来说,正向物流仍然占有主控地位,无论是流通产品的数量,价格还是时间方面的要求,正向物流都比逆向物流重要,在构建逆向物流系统时,若企业采用自营模式,在原有正向物流网络的基础上构建逆向物流网络,则可以充分利用原有物流网络的资源,有利于正向和逆向物流系统的协调运作。
2.1.1. 2 缺点分析
尽管制造企业逆向物流自营模式能给企业很多带来经济效益和社会效益,但在具体运作逆向物流业务时,可能会遇到以下问题:
(1)与正向物流的冲突。从该模式的构建条件可以了解,采用这种模式的企业可能会利用本企业正向物流中的逆向流动来实现产品回收。这就可能导致部分回收品业务与常规业务在加工、仓储、库存、配送等环节相互冲突,紧急情况下有可能为了常规业务的正常运作而不得不放弃产品逆向物流业务的运作。
(2)对企业的软、硬件要求高。该模式下,企业除涉及到正向物流的运输、仓储等常规业务外,还包括收集、检测分类、拆卸、再制造、再生及最终处理(焚烧、填埋)等产品逆向物流业务,其运作比单纯正向物流运作更复杂,所以从对企业的软件要求来看,需要企业的物流技术更先进,信息传递更准确、更快捷,人员素质更高,组织结构更合理等;从对企业的硬件要求来看,需要配备先进的产品处理设备,以达到物料的循环再利用、保护自然环境的目的。
(3)投资大、投资风险较高。这种模式要求大量的基本建设投资来满足企业产品逆向物流的运作要求。由于逆向物流具有分散性、缓慢性、不确定性等特征,使得逆向物流的网络结构很复杂,若由制造企业独家经营运作,虽然可以降低交易成本,但同时会增加库存成本、运输成本,分散企业的资金和人力,会给企业带来很高的财务风险。
2.1.2 自营模式的适用范围
这种运作模式适合回收再利用价值比较高,或者专业性比较高,或者是法律规定企业必须回收处理或召回的物品,主要包括产品退货和维修(召回)、废旧物品的回收处理、包装材料的循环使用等。一般来讲,需要建立独立回收物流系统的企业,经济技术实力比较强大。这些企业应具有以下特征:
(1)适合于拥有覆盖面很广的代理、分销、连锁店,而企业业务又集中在其覆盖范围内的。
(2)业务集中在企业所在城市,送货方式比较单一,网络资源丰富,逆向物流管理能力强。由于业务范围不广,企业独立组织逆向物流所耗费的人力不是很大,如果交由专业物流公司处理,既浪费时间,又增加配送成本。
(3)对于一些规模较大、资金雄厚、物流量巨大的企业来说,可以把构建逆向物流作为一种战略选择,投入资金建立自己的逆向物流系统,掌握逆向物流的主动权。如著名的苹果公司、IBM、宝马、福特公司等,它们都已建立了自己的逆向物流渠道并成功实现了产品的回收计划。
2.2 制造企业逆向物流联合经营模式分析
逆向物流的联合经营模式是指生产相同产品或者相似产品的同行业企业为了达到比单独从事逆向物流活动更好的效果进行合作,以契约的形式在企业间形成的相互信任,共担风险,共享收益的伙伴关系,共同建立逆向物流系统,并通过形成优势互长,要素双向或多向流动的中间组织为各合作企业甚至包括非合作企业提供逆向物流服务,制造企业逆向物流联合经营模式的网络结构见图2。
2.2.1 企业逆向物流联营模式的特点
逆向物流联营模式作为自营和外包之间的一种模式。
2.2.1. 1 优势分析
(1)分担投资风险。这种模式是由制造企业与其合作伙伴甚至是行业内竞争对手共同投资,单个企业投资比自营逆向物流要少很多,而且财务风险、运营风险等都由联盟体共同承担,使得企业在面对突发事件造成的产品逆向物流运营失误时,损失减少。
(2)更具专业优势。在联营模式中处理的产品数量和种类可以比自营模式多,员工是逆向物流的专职人员,他们将所有的精力都集中在逆向物流业务上,和自营模式相比,更加专业更有效率。对中小制造企业来说联营模式比自营模式更具有优势,通过企业间联营合作,可大大降低成本和风险。
(3)体现规模经济。联营模式可以使产品回收量大、处理种类更多,有利于克服单个企业资源不足的情况且使单位回收处理成本(如运输成本、仓储成本等)减少。使企业充分利用规模经济的优势。
2.2.1. 2 缺点分析
(1)需要进行各合作企业之间的协调。各成员企业之间的协调是合作联盟体运作存在的主要问题。各成员企业对电子逆向物流的重视程度不同、利益分配不满意、合作目的等不同,都会造成电子产品逆向物流运作绩效的下降,而且,企业建立联合的电子产品逆向物流模式以后,与企业原有资源整合的情况也直接影响到产品逆向物流的运作。
(2)投资相对较高。该运作模式要求各合作企业出资建造回收网络和处理工厂,其投资还是比较高。虽然与企业逆向物流自营模式相比,投资会有一定程度减少,但仍然会占用企业相当多的资金。
(3)信息反馈难。信息反馈难、准确率不高是这一模式存在的主要问题。企业不能及时、准确的获知回收的产品所处状态,就会在一定程度上影响产品的回收再利用;联盟企业中一些非物流企业由于经验、设备和能力等方面的局限,在逆向物流管理上很难赶上专业水平,且由于交易范围的限制,逆向物流合理化所追求的规模化,网络化目标也难以实现,限制了逆向物流潜能的进一步发挥。
2.2.2 联合经营模式的适用范围
这种方式适用于回收生产或消费之后的废旧物品,如消费后的废旧家用电器、电子产品、家具、生产过程中报废的金属器具、塑料制品、橡胶制品、纸张和玻璃等等,这些物品的回收利用价值较高,有些回收之后经过简单处理可以进入二手市场,有些经过拆装之后可以作为零件重新使用,或可以作为工业原料重新进入生产领域。因此,对于制造企业来说,废旧物品可以作为重要的零件或原料来源,这其中蕴藏着巨大的商机。由于这些废旧物品可能会对环境产生巨大的潜在威胁,因此法律规定制造企业要对产品的整个使用寿命周期负责,承担回收处理的责任。要适当处理这些报废物品并回收其中的资源,不仅需要先进的技术,还需要相当大的资金,而这通常是单个企业难以承担的,因此,作为生产相同或相似产品的诸多企业,可以通过合资等方式,建立面向各合作方甚至整个行业的专门从事逆向物流的企业。一般来讲,建立联合逆向物流系统的行业集中度比较高,行业内的一些领先企业具有比较大的影响力,可以推动多家制造企业进行合作。如:在日本,大多采取企业间合作的方式进行家电回收再利用工作,这样方式可以节约技术研发的成本、提高研发效率,同时也有利于最新技术的普及。在国内,最近有摩托罗拉、三星、诺基亚、海尔等国内外手机厂商联合有关机构,在北京发起“移动电话环境保护行动”,承诺将对污染环境手机及配件进行回收处理。或许,这将会成为国内手机企业联合建立逆向物流系统的开始。
2.3 制造企业逆向物流外包模式的分析
逆向物流的外包模式是制造企业通过协议形式将其回流产品的回收处理中的部分或者全部业务,以支付费用等方式,交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施。制造企业逆向物流外包模式的网络结构见图3。
2.3.1 制造企业逆向物流外包模式的特点
2.3.1. 1 优点分析
(1)加强企业核心竞争力。由于竞争的加剧,许多企业把自己的主要精力和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上,而把非核心领域外包给其它专业企业。制造企业把逆向物流业务外包给第三方,就不需要出资建立逆向物流业务基础设施,可以将资金充分利用于本企业的核心竞争力上,提升企业在本行业内的竞争优势。
(2)提高服务质量。由于第三方逆向物流企业是专业的逆向物流供应商,一般拥有完善的逆向物流管理体系、丰富的运营经验、专业而完备的物流设施设备、广泛的客户网络。从事逆向物流的第三方物流企业一般更了解复杂的逆向物流环境,可以将产品的收集、分类、处理进行规范而专业的操作,可以针对性地提供相应的仓储和运输服务等。因此,逆向物流外包模式,其工作效率更高、服务质量更好。
(3)减少不确定性,降低成本。制造企业将逆向物流外包给第三方逆向物流服务提供商之后,对有回收责任的产品可以达到法律规定的要求,又可以减少产品在回收和分销时市场不确定的风险,减少了对逆向物流设备和人员的巨大投资,减少了投资风险,第三方物流通过为多家企业服务,实现管理和运作的规模效益,有效降低成本。
2.3.1. 2 缺点分析
(1)制造企业对产品逆向物流的控制能力差。制造企业将产品逆向物流外包给第三方就意味着基本放弃对电子产品逆向物流的管理权,失去对产品回收情况的控制,而只有通过第三方才能了解具体信息,容易受制于人。同时,制造企业将其产品逆向物流业务外包给第三方,也会在一定程度上影响企业对产品的回收再利用效率。
(2)缺少专业的第三方逆向物流公司。由于逆向物流是一种新兴的业务,发展还不够成熟,缺乏逆向物流管理知识的高级人才,很多从事第三方逆向物流业务的公司都是由传统的物流公司转变过来的,专业能力还有待进一步提高。但总的来说,外包模式是一种最有前景的模式,随着越来越多的国际知名物流企业进军逆向物流领域,制造企业将会有越来越多的选择。
(3)不利于制造企业商业机密的保护。企业将其电子产品逆向物流外包,就意味着丧失很大一部分对其产品的控制权,第三方逆向物流公司是否能做到有效分类、拆卸等将直接影响制造企业产品的回收再利用率。在这种情况下,往往需要企业向第三方逆向物流公司提供产品的设计信息,包括产品原材料构成,结构设计图等,这对于某些具有设计专利的产品来说,存在生产专利泄露的风险,不利于制造企业商业机密的保护。
2.3.2 物流外包模式的适用范围
逆向物流外包模式是企业物流运作模式发展的趋势和方向,也是物流专业化发展的产物,应该说其适用范围是广泛的,适合于大多的制造企业。而且在传统企业物流管理改革的过程中,随着物流产业的发展,第三方物流企业的不断完善和壮大,制造企业自营运作模式越来越不适应现代社会的发展,制造企业需要考虑逐步将逆向物流外包给第三方。
3 结论
以上所讨论的这三种逆向物流模式是一种比较理想的状态,在现实的逆向物流过程中,制造企业应根据不同的逆向物流活动,根据需要选择逆向物流模式。一般来说,对具有一定生产规模,产品种类少但批量大的制造企业适合选择自营模式,而对于那些产品种类多但产量又少的中小制造企业则应选择联营或外包模式,这样,一方面可以减少逆向物流的成本,另一方面也可以避免相应的风险。
摘要：随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流战略已成为制造企业强化其竞争优势的重要手段。制造企业逆向物流的模式主要有三种:逆向物流自营模式、逆向物流联合经营模式和逆向物流外包模式.不同模式有其各自的特点和适用范围,制造企业需根据自身的情况选择适合的逆向物流运作模式。
关键词：制造企业,逆向物流,运作模式
参考文献
[1]文海旭.当前逆向物流建设亟待关注的几个问题[J].物流技术,2004,(10):34-38.
[2]陈雅萍等.第三方物流[M].北京:清华大学出版社,2008.
[3]孙秋菊.逆向物流在我国发展的障碍分析[J].现代物流,2006,(9):20-23.
逆向物流企业联盟运作模式研究 篇7
1 逆向物流企业联盟运作模式
由于中小型企业所拥有的资源相对于大型企业而言,其设计能力、生产能力以及售后服务能力等较弱,对自身企业责任的延伸和对产品进行回收处理的敏捷性较差,对顾客的服务响应不够及时。目前部分中小型企业将有限的逆向物流业务外包,但是第三方因部分中小型企业较小的物流规模,导致这种运作模式费用偏高。因此形成中小型企业联盟,可以形成规模经济,必然降低逆向物流成本,中小型企业可以避免在逆向物流环节中的重复投资,节约资金,提高企业资金的利用率。具有相似产品的中小型企业应采取协同的方式在市场上进行有效的协同竞争[2]。
逆向物流企业联盟运作模式是指两个或两个以上的企业,为了达到以最低成本回收产品和谋求经济利益最大化的战略目的,通过一定的协议或组织方式,联合具有相同市场属性的一种联合体。逆向物流企业联盟提出的前提是相关企业具有相同属性的市场,生产、销售、回收的工艺以及技术等也具有相似性,因此为了避免重复投资,实现共享同行业的资源,充分利用共享资源和减少对环境的污染,形成中小型企业的行业联盟。通过中小型企业的行业联盟内部成员的协作,取得一定的规模经济,降低运作成本,缩短回收产品在逆向物流中的处理时间,提高对客户的服务响应,促进中小型企业在逆向物流方面的发展。中小型企业的行业联盟内部成员之间的协同是其逆向物流企业联盟的基础。协同有协同正效应和协同负效应之分[3],协同正效应即为参与协同的整体效应大于各组成部分不参加协同的效益之和,协同负效应为协同的整体效应小于各组成部分不参加协同效益之和;协同能产生正效应还是负效应取决于参与协同伙伴企业的选择以及协同协议的履行程度。
2 逆向物流企业联盟运作模式选择的因素分析
企业选择逆向物流企业联盟运作模式包括内在因素和外在因素。内在因素主要是成本因素、快速响应客户服务、企业的社会责任和发挥企业的协同效应。外在因素主要是政府的法律法规硬性规定以及整个社会环保意识的提高等软性要求。逆向物流形成企业联盟运作模式可以有效地降低回收成本,从企业逆向物流的投资角度来看,无论企业是因法律法规硬性规定还是经济利益的驱动,企业自身特别是中小型企业从事逆向物流都会增加投资,如果在回收过程中不能满足政府的要求,还会受到政府管理部门的惩罚。
就目前而言,企业从事逆向物流的驱动力除了政府的法律法规硬性规定以及企业所要承担的社会责任外,最大的驱动力来自于谋求经济利益最大化的生存目标。如果企业的规模小,回收的产品数量就达不到规模经济效益,回收成本则高于供应商购买成本,那么将会导致企业的生产成本偏高。最终会使得企业在遵守政府法律法规和企业自身生存之间选择生存,放弃逆向物流回收,同时也无法为社会创造有效的社会效益。即使采用转包的形式,也存在着委托———代理双方信息的不对称性,使得委托方的企业无法对第三方实施逆向物流的有效监控;同时由于第三方对回流产品中的缺陷信息反馈存在延迟或失真的弊端。因此采取逆向物流企业联盟运作模式可以形成规模经济并克服以上方面的缺陷。
逆向物流企业联盟运作模式的形成将加快企业信息的反馈,由于企业联盟是产品特征相似和具有相同市场特性的企业联合体,因此协同的企业可以在资源共享的基础上进行作业,进而及时的发现缺陷和不足。通过逆向物流企业联盟共享信息平台将相关信息反馈给企业,避免了转包给第三方物流公司所形成的信息延迟和失真。同时,协同企业可以避免个体企业在人力、物力、技术等薄弱的环节,集中协同企业的资源网络优势,针对产品或回收工艺进行研发和改造,降低个体企业在逆向物流方面的投资,提高整个企业联盟的经济效益,发挥逆向物流企业联盟的协同效应。
3 逆向物流企业联盟运作模式中的协同伙伴选择
逆向物流企业联盟运作模式是基于回收和处理具有相似性质产品的模式,以最低的资产投资和最小的回收成本获取最大的经济效益和社会效益。由于企业联盟属于团队协作,因此协同伙伴的优劣程度决定着逆向物流企业联盟运作协同效率的高低。
逆向物流企业联盟运作模式在企业选择协同伙伴时,应充分考虑备选的协同企业现有的资源和条件,以及未来的创新能力和潜在的可持续发展能力。因此企业联盟应从生产性因素、管理性因素、企业的社会责任意识和企业的发展环境等多角度进行综合考虑,最终确定企业联盟运作模式中的协同伙伴。
参考文献
[1]赵丽芬.可持续发展战略学[M].北京:高等教育出版社,2006.
[2]孙明贵.回收物流管理[M].北京:中国社会科学出版社,2005.
企业物流运作模式的比较分析 篇8
一、企业物流运作模式类型
从物流模式研究现状看,目前主要的运作模式包括:
1. 自营物流运作模式
自营物流是企业自身拥有物流的运输、仓储、配送等功能,在进、销、存业务过程中只存在供、需方的物流活动,供需双方按照交易协商、合同规则各自进行运输配送及货物的存放保管等活动。其功能在于供需双方利用自身能力进行物流活动,侧重于事务处理。可分两种:一是企业内部各职能部门彼此独立地完成各自的物流使命;二是企业内部设有物流运作管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部来统一管理企业的物流运作。
2. 功能性外包物流运作模式
外包是基于传统运输、仓储等功能的企业或部门分别承包供需双方一系列的物流工作、任务或者功能的一种外包型物流运作模式。其功能在于物流供应商只完成企业物流过程中的运输、仓储等业务,侧重于事务管理。利用外包,可优化内部资源,充分利用外部资源,产生协同效应,取得竞争优势。
3. 第三方物流运作模式
是由物流劳务的供方、需方之外的第三方按照合同去完成全部物流服务的物流运作方式。其功能表现为第三方负责从供货商开始的运输、仓储、库存等一系列专业化的物流活动,提供综合的物流活动,侧重于决策优化与企业供应链的有效链接。
4. 第四方物流运作模式
第四方物流是一个供应链的整合协调者,协调管理组织本身与其他互补性服务商所有的资源、能力和技术,提供综合的供应链解决方案。其功能表现为提供综合的供应链解决方案,整合、调配、优化供应链资源,提供各种物流规划咨询以及各层次的物流人才培训等服务。其具体细分为协同运作模式、方案集成商模式和行业创新者模式。
二、各类物流运营模式的比较分析
从以上物流模式看,其主要功能存在一定差异,这就要求企业在开展物流运营时必须了解不同物流运营模式的优势与不足。
1. 自营物流模式的优劣分析
优点:(1)减少物流的外包风险,获取物流环节的利润;(2)利用第二方物流通过采购订单而不采购库存的模式的改进,降低运费。其缺点在于增加资源占用与投入,物流运作成本较高,风险较大。一般适合于物流能力较强的企业。
2. 功能性外包模式的优劣分析
优点:(1)提供低价增值服务。相比自营物流,该模式专业化更强,服务成本更低,效率更高。(2)增强服务意识和水平。专业物流企业有着丰富的组织和管理经验,较高的服务水平,能维护货物畅通流动,提供更有效服务。(3)增强核心业务竞争力。为维持竞争优势,企业通过减少非核心的经营范围,将有限资金集中用于核心业务发展。(4)降低经营风险。通过外包,企业将自身利益与被委托企业联系起来,共同面对技术和市场需求变化造成的风险。
缺点:(1)丧失外包物流的控制权。长期依赖某一物流企业会使其滋生自满情绪而难以控制,影响到营销战略的正常实施。(2)缺乏规模效应。功能性外包使信息平台的搭建工作难度加大,没有实现资源更大范围的优化。(3)可能会降低用户满意度。非核心业务的外包可能对企业员工产生负面激励效果,进而影响核心业务,最终影响用户的满意度。该模式主要适用于没有物流能力的中小型制造企业。
3. 第三方物流模式的优劣分析
优点:(1)降低物流成本。企业将物流业务外包给第三方,可不再保有仓库、车辆等物流设施,对物流系统的投资也可转嫁给第三方物流企业承担,从而减少投资和运营物流成本。(2)提高用户满意度。物流企业利用其专业化的服务,能够满足各类用户需求,增强企业信誉,促进企业的销售,进而提高市场占有率。(3)回避物流风险。若通过第三方物流企业进行专业化配送,既减少投资支出,又提高了配送能力,可加快存货流动速度,减少库存量。
其缺点:(1)难以实现资源在行业和全社会范围内的优化与彼此利益协调,物流企业与委托企业间的利益冲突加剧;(2)无法解决新的物流瓶颈,不能充分利用社会资源。随着物流市场扩张,物流企业不可避免会进入陌生领域,需要相应的专门知识及专门人才,现有人才缺乏成为重要的制约因素。该模式适合于物流为非核心能力的制造商或分销商等供应链环节。
4. 第四方物流模式的优劣分析
优点:(1)提供完善的供应链解决方案。供应商可以通过物流运作的流程再造,使整个物流系统的流程更合理、效率更高,从而将产生的利益在供应链的各环节之间进行平衡,使每个环节的企业客户都受益,其将管理咨询和第三方物流服务商的能力进行了统一。(2)优化流程和运作,重视信息技术的应用。第四方物流的核心在于流程再造,再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧,使得业务策略和供应链策略协调一致,整合和优化供应链内部和与之交叉的供应链的运作。(3)充分利用自身与其他服务提供商、客户等的能力,包括第三方物流供应商、信息技术供应商、电信增殖服务商等,提供使客户价值最大化的增值服务。
其缺点:(1)出于各自的利益驱动,供应链成员间的信任体系构建较为困难;(2)较难保证公正性和权威性;(3)对专业人才要求较高。该模式适用于快速客户响应的供应链以及需要整个地区物流运作的供应链。
总之,不同物流模式的适用条件、范围是不同的,企业应结合自身发展实际,科学选择物流模式,促进企业更快发展。
摘要：物流运作模式是指企业对其生产经营过程中涉及的物流活动的管理方式和操作标准。企业物流运作模式是构建物流系统的前提,物流运作模式的选择因企业而异。本文对现阶段4种主要的物流运作模式从其功能、特点进行了分析,指出了不同物流运营模式的优势与不足,明确了适用范围,为企业科学选择物流模式提供参考。
关键词：物流,运作模式,功能,分析
参考文献
[1]物资管理委员会.现代物流管理全书[M].北京:中国对外经济贸易大学出版社,2001.90-124.
[2]高海晨.工业企业自营物流模式分析[J].企业活力,2004,5:62-63.
企业逆向物流的运作管理研究 篇9
目前,理论界对逆向物流概念表述也有很多,较专业、准确地概括其特点的定义是:与传统供应链反向,为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。其内容主要涵盖:(1)由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而处理的回流商品;(2)再循环利用的包装原料和容器;(3)修复、改制或翻新的产品;(4)处理废弃的机器或设备;(5)处理危险物料;(6)恢复价值。
2 企业逆向物流的战略价值
20世纪90年代以来,各行业的知名企业纷纷将逆向物流纳入到企业发展的战略规划中,使之成为新的降低成本,提高利润的出发点。这些主动性行为不仅减少了进入供应链和社会的废弃物品,更重要的是降低了这些公司的运营成本,增加了顾客价值,强化了企业竞争优势,并由此揭示出逆向物流的战略价值。
2.1 节约资源,降低成本,提高企业长期盈利水平
减少物料耗费、提高物料利用率是企业成本管理的重点,也是企业增效、提高竞争力的重要手段。然而传统的物料管理仅仅局限于企业内部的物料,不重视企业外部废旧产品及物料的有效利用,造成大量可再用性资源的闲置和浪费。而在逆向物流系统中,由于废旧产品的回购价格低、来源充足,对这些产品回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。特别是随着经济的发展,在资源短缺日益严重的情况下,资源的供求矛盾将更加突出,逆向物流的这种优越性将越来越醒目地显现出来。
2.2 提升客户服务水平,提高企业竞争力
无论是对于个体消费者还是企业客户来说,良好的逆向物流系统均有助于维持长久的客户关系,促进企业间的战略合作;可以避免因供应商的经常变动而带来的转换损失。经验证,留住老客户比开发新客户所花的代价更少,而从中获得的价值更高。这种稳定的战略合作关系,能强化整个供应链的竞争优势,尤其是对于那些过时性风险较大的产品,退货策略及良好的逆向物流系统所产生的优势更加明显。
2.3 改善环境行为,提升企业形象
随着公众环境保护意识的日益增强,顾客对环境的期望越来越高,不仅需要考虑自己目前的生活状况和条件,而且还要开始密切关注人类后代的持续繁衍和发展的环境。能否顺利地履行可持续发展战略,是企业向社会承诺和负责的伦理道德尺度。另外,越来越严厉的环境保护法规和污染收费制度,为企业的经营行为规定了新的约束标准,企业的环境业绩已成为评价企业整体绩效的重要指标。而企业通过实施逆向物流战略,能减少产品最终废弃物排放量、减少对环境的污染、降低资源消耗量,为改善人类环境、为子孙后代留有更多的资源承担了更多的社会责任,因而树立了企业的环境形象,增强了企业在消费者心中的良好形象。
2.4 改进质量管理体系,提高顾客的忠诚度
逆向物流在促使企业不断改善产品质量管理体系上,也具有重要的作用。ISO9001:2000版企业质量管理体系标准将企业的质量管理活动概括为一个闭环的PDOA活动(计划、实施、检查、改进),逆向物流的活动恰好处在检查和改进这两个环节上。对此,ISO9001的要求是对不合格品进行控制,采取有效的纠正措施持续改进,同时制定预防措施防止不合格品的再次发生。从这次的改进到下一次的计划和研发,逆向物流是承上启下,作用于两端的。
通过设计良好的逆向物流系统,在顺畅地进行产品回收和再处理等过程外,企业还可以收集宝贵的客户反馈信息。企业开展逆向物流活动,其实也是一种处理客户投诉的方式,可以及时消除客户不满、恢复信誉、确立企业的品质。
3 企业逆向物流管理的运作模式
3.1 企业自营逆向物流模式
企业自营逆向物流的模式是指生产企业建立独立的逆向物流体系,自身管理退货和废旧物品的回收处理。在自营逆向物流模式下,企业不但重视产品的生产销售和售后服务,包括退货管理,还重视产品在消费之后的废旧物品以及包装材料的回收和处理。企业建立遍及所有企业产品销售区域的逆向物流网络,以便回收各种回流物品,并将其送回到企业的回流物品处理中心进行集中处理。
3.2 企业联合经营逆向物流模式
企业联合经营逆向物流的模式是指生产相同产品或者相似产品的同行业企业为了达到比单独从事逆向物流活动更好的效果而进行合作,以合资等形式建立共同的逆向物流(包括回收网络和回收处理企业),为各合作企业甚至非合作企业提供逆向物流服务,在合作企业间形成一种相互信任,共担风险,共享收益的物流伙伴关系。
3.3 企业外包逆向物流模式
逆向物流的外包模式是生产企业通过协议形式将其回流产品的回收处理中的部分或者全部业务,以支付费用等方式,交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施。这样,企业可以减少在逆向物流设施和人力资源方面的投资,将固定成本转化为可变成本,降低逆向物流的管理成本,使企业可以将资源集中于经过仔细挑选的少数具有竞争力的核心业务上,在某一点形成自己的核心竞争力。
4 企业逆向物流管理的系统设计
对企业实施有效的逆向物流管理是一项艰巨的工作,其中,逆向物流系统的设计是至关重要的。逆向物流系统的主要任务是收集和运送报废的产品或退货品。该系统可以建立在原有的传统(正向)物流渠道上,也可以另外单独重建,或是将二者整合在一起。
4.1 简单逆向物流系统
在简单的逆向物流系统(见图1)里完全利用原有的物流系统实现逆向物流功能。逆向物流的设施、运输路线相对正向物流系统没有变化。下游企业将回流物品直接送给上一级供应商。逆向物流的输入端包括使用后的产品、损坏的、其他退货、过期物品,以及从终端用户或供应链伙伴返回的包装和装运材料,最后还包括生产过程中工业废物。
4.2 复杂逆向物流系统
对于产品组成复杂、价值高的耐用品,产品生产企业必须构建专业化程度高的逆向物流系统,并有必要将逆向物流管理纳入企业战略管理范畴。(见图2)
在该模式中,通过专业化的集中回收中心,接受供应链下游顾客、零售商及分销商的损坏退货、库存退货或产品寿命终结的报废,进行集中的回收处理。进行资源价值恢复的一系列处理活动既可以由原产品制造商独立完成,也可以是由其他企业完成的;恢复价值后的零部件或再生资源可以进入原产品链,也可能进入其他的产品链。但是,当产品或其核心部件涉及企业的保密技术时,为防止其他企业仿冒产品、保持企业自身的垄断地位,此时,企业往往会自己建立逆向物流网络系统,并对拆卸、分解、零部件修复、再制造等一切活动负责,修复后的零部件重新进入产品生产过程。这便是本文前述的对几种逆向物流运作模式的综合利用。
4.3 整合逆向物流与供应链
从前面的逆向物流系统结构分析可知,回收的物品可能重新回到初始的生产商,也有可能作为社会资源进入社会其他企业的生产流程。如果属于后一种情况,一般需要构建一个独立的回收系统;这时,产品逆向物流渠道与常规的正向物流渠道是完全不同的,整合这两种渠道的可能性很小。
对于可被生产商循环再利用的产品,很多情况下是由原产品生产商负责回收及资产恢复行动。销售、使用阶段出现的退货或报废品经集中式回收中心处理后,经修复、改制或原料再循环,重新进入产品的供应链;另外,零部件制造、产品组装过程中出现的废次品,也应该直接进入再制造过程。在这种情况下,企业有必要将逆向物流与正向物流进行有机整合,以保证供应链上、中、下游的紧密衔接和高效运作,降低整体成本,增强供应链的竞争优势,形成闭环的供应链网络。
5 逆向物流的绩效管理
通过逆向物流的绩效评价,首先使管理者认清了企业逆向物流管理在哪些环节出现了问题,既而可以制定出改进的管理策略和实施技术,为企业创造更大的利润。具体的措施大致分为:
5.1 分层次实施逆向物流目标
逆向物流追求不同层次的目标。因此企业在实施逆向物流活动计划时要变传统的单向物流方式为双向物流处理方式。不仅强调产品生命周期的资源缩减,还要重视重复利用,尽可能地“再循环”,使正向物流和逆向物流量最小化。
5.2 严格的逆向物流回收点控制
企业为吸引顾客提高市场占有率,往往实行比较宽松的退货、回收政策,而消费者有时会滥用这一政策,将不符合退货条件的产品也退还给企业,因此,企业要加强对逆向物流起始点的控制和管理,从根源上减少逆向物流量。
5.3 建立集中式的回收处理中心
集中式回收处理中心作为回流物品的第一个节点,具有强大的分类处理、库存调节等功能。回收中心通过强大的分类处理功能,按照供应商和制造商的要求,将回流物品分为能再次出售的、能修理后再出售的、无法再利用的,并做出不同的处置决策。能再次出售的立即返回分销体系,能再加工出售的进入再加工阶段,无法再利用的则拆分,提炼出有用的原材料,包装材料返回给制造企业和装配企业。通过统一有效的处理过程,能加快处理速度,缩短逆向物流处置时间,实现利润最大化。
5.4 建立逆向物流的管理信息系统
利用信息技术及完善的信息系统,对逆向物流从回收到最后处置的全过程进行实时的信息追踪和管理,能显著缩短逆向物流处置周期。利用POS、EDI技术和射频自动化技术自动采集回流物品信息、自动归类,直接跟踪回流过程;通过对回流物品原因及最后处置情况进行编码,并统计回流品的回流率、再生资源率、库存周转率等,有利于对逆向物流过程进行实时跟踪和评估。此外,基于EDI的信息系统还能实现制造商和销售商之间的退货信息共享,为服务商提供包括产品质量评价和产品生命周期的各类营销信息,减少逆向物流中的不确定性,使退货在最短时间内分流,为企业节约大量的库存成本和运输成本。
5.5 从供应链的角度构建企业逆向物流系统
逆向物流不等于废品回收,它涉及到企业的原材料供应、生产、销售、售后服务、回收处置等各环节,因而不能作为一个孤立的过程来看待,企业要实施逆向物流必须从整个供应链的角度来考察。在前面的论述中我们已提到了整合逆向物流与供应链应遵循的原则,具体操作中,可通过信息共享、压缩提前期、零部件标准化等方法来削弱“牛鞭”效应;也可以通过建立契约式合作的战略伙伴关系,确定逆向物流成本、风险损失及收益分配比例,实现风险共担,利益共享。
5.6 生产企业联合建立逆向物流系统
企业对这种联营逆向物流模式的认可度正在逐步提高。例如,摩托罗拉、三星、诺基亚、海尔等许多国内外手机生产厂商联合有关机构,为了保证企业的原材料来源,实现规模经营,已在北京发起“移动电话环境保护行动”,承诺将对污染环境的手机及配件进行回收处理。
5.7 利用第三方物流企业
利用第三方物流企业,即,采用逆向物流外包的模式。这种模式越来越得到企业的青睐,同时,许多国际知名的大物流公司已经进入我国,为企业提供此项服务。
6 结论
运作逆向物流业务对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等方面提出了更高的要求,且需要企业投入大量的人力、物力、财力。因此,企业实施逆向物流战略时必须慎重,绝不能草率行事。在决策时,企业应对产品回收的成本、经济效益、环境效益作周密分析论证,同时要考虑到实施过程中可能存在的问题。另外,逆向物流业务是由供应链上各企业共同运作的,因而企业要与供应链上其他企业充分协商,并结合整个供应链的业务能力集体做出决策。总之,在实施逆向物流战略时,只有做到科学决策、周密计划、精心组织,企业才有可能实现其预期的战略目标。
摘要：文中阐述了逆向物流对现代企业的意义和进行逆向物流运作管理的思路方法,提出企业需要从经营战略和供应链的角度,选择逆向物流管理的运作模式,做好系统设计并整合逆向物流与供应链,在完成本企业逆向物流绩效评价的基础上,制定出针对性的改进策略和实施技术。
关键词：企业,逆向物流,运作管理
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逆向物流运作的策略探讨 篇10
[关键词] 逆向物流原因运作策略
一个完整的供应链除了包括正向物流之外，还应包括逆向物流。正向物流是货物从生产到消费的实际方向上的物流，与供应链的运作方向一致；而逆向物流则与之相反，它是以市场和顾客为导向，以信息技术为基础，通过渠道成员将物资从消费点返回到原产地的过程，包括退货、不合格品退回、维修与再制造、物料替代、物品循环利用、废弃物回收处理等流程，从而使这些物资重新获得价值并得到正确处置。
一、逆向物流形成原因
1.返品处理。很多情况下，逆向物流活动是由于用户退货而产生的。包括产品不合格导致的退货，客户无理由的退货，产品运输不合理形成的退货，以及由于订单处理疏忽造成产品的重复运输、错误运输所形成的退货，产品有危害导致客户不满意的退货问题等等。
2.产品召回问题。产品创新是许多企业追求的目标，但创新产品生产体系和生产工艺的不成熟性，增加了产品缺陷的风险。产品回召的过程亦是逆向物流产生形成的过程。
3.报废产品回收问题。在市场空间争夺日益困难，显性生产成本已经降到很难再下降的情况下，通过报废产品的回收来进一步寻找生产原料成本的下降，已经成为许多企业提高竞争力的下一步战略。国外许多发达国家，像日本、美国已从20世纪末开始重视报废产品的回收。在我国制造业对报废产品的回收已经开始实施。可以肯定，报废产品的回收将会成为我国企业逆向物流的主流业务。
4.生产过程中的报废零部件、边角余料回收问题。全新的资源环境观和经济观的演变，导致逆向物流进入了突破性发展阶段。对企业而言，从事逆向物流活动，不仅显示出公司的竞争力和领先优势，更体现出企业的远见性。在物流发展水平较高的国家，一些知名企业已经注意到逆向物流所蕴含的商机并将其作为强化竞争优势，增加顾客价值，提高供应链整体绩效的重要手段。他们清楚地知道，有效的逆向物流系统和流程能节约成本、增加利润，并提高客户服务质量。然而在国内，反映绿色和生态思想的逆向物流还未引起人们的足够重视，也鲜有企业着手开展逆向物流活动。这不能不引起我们的忧思。
二、企业对逆向物流鲜有重视的原因分析
1.对逆向物流的认识存在误区。从形成因素来看，逆向物流一般是由对不满意产品的退货、不合格材料和残次品的退(召)回、包装品的循环复用、废弃物的处理、有害物品的回收等引起的。因此，大多数企业认为逆向物流是负面的。
2.企业高层重视不够。通常企业都乐于在正向物流上投入资金、下大功夫，相比之下，高层领导对逆向物流普遍不够重视，并将其排除在企业经营战略之外。
3.對逆向物流的操作存在困难。正向物流通常是在人们的计划和掌控之下，基本按照规定的时间和数量从某一点流出，终止于另一点，而何时出发、数量多少、从哪里出发、流往何处基本上是已知的和可控的。对逆向物流，其产生的地点、时间和数量几乎无法预料，人们难以掌控。
4.缺乏相应的技术和管理手段作为支撑。正向物流的处理方法一般比较规范，而逆向物流的处理系统与方式则复杂多样，不同的处理手段对恢复资源价值的贡献差异显著。一般的物流管理信息系统都具有对正向物流的管理功能，但是却鲜有对逆向物流的处理与管理功能。
5.企业综合素质差。运作逆向物流对企业的生产能力、物流技术、人员素质、管理水平、组织结构等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、财力，使得企业对逆向物流的成本控制、经济效益以及成功几率等持怀疑态度。
另外，逆向物流业务是由供应链上各个企业共同运作的，因而企业开展逆向物流需要与供应链上其他企业充分合作、协商，并结合整个供应链的业务能力集体做出决策。这对缺乏合作精神和供应链整合能力比较差的中国企业而言，是一个不小的挑战。
三、逆向物流运作的策略探讨
1.学习逆向物流知识，树立现代逆向物流理念。在以顾客为导向和绿色主义盛行的市场环境下，企业建立逆向物流系统，是提高顾客忠诚度、促进技术创新的来源之一，对企业节约资源、降低成本、塑造环保形象、增强显性和隐性竞争优势等具有积极意义。
2.加大政府环境立法进程和环保执法力度。目前，在美国，日本、西欧等发达国家，大都出台了关于残次品的退回、包装材料的循环利用、废弃物的回收处理等法案，这在很大程度上推动了企业逆向物流的开展。
3.建立退货检验控制流程。首先，要辨识退货原因。其次，在检验退货时，物流部门有关人员要负责和把关，根据公司的退货政策，仔细核对退货单据上注明的退货原因是否与实际相符，以确定退货的必要性，降低无谓损失。最后，企业管理层必须及时将产品更新信息传递给逆向物流检验人员，并定期对他们进行质量知识和标准的培训，激励他们积极主动地发现新问题，建立完善的退货检验控制流程。
4.建立逆向物流集中退货中心。集中退货中心管理是逆向物流得以高质量运营的物质基础和前提，通过建立一个独立的逆向物流的集中退货中心，将进入逆向流通的产品集中到处理中心，这些产品在这里分类、处理，然后被运送到经确认应归属的下一个目的地，以期形成规模效益。
5.建立逆向物流信息管理系统。逆向物流信息系统为企业恢复链的全面实现提供了最有力的运营保证，它使恢复链上所有相关业务部门环环相扣，对退货快速响应，并为企业赢得信用、改善企业的现金流。逆向物流信息系统的核心内容是对退货信息的归类和分别处理，它们直接作用于追踪退货过程的管理。另外，制造商和销售商之间退货信息应该实现共享，以便双方随时查询到其所需要的信息。
6.建立联合逆向物流系统。逆向物流联合经营是指生产相同产品或者相似产品的同行业企业进行合作，以合资等形式建立共同的逆向物流系统(包括回收网络和处理企业)，为各合作企业甚至包括非合作企业提供逆向物流服务。建立联合的逆向物流系统，不仅可以减轻单个企业的资金压力，更具有专业优势，而且可以保证该企业运作过程中的原料来源问题，容易实现规模经营，实现企业间合作共赢。
7.逆向物流业务外包。逆向物流外包是生产企业通过协议形式将其回流产品的回收处理中的部分或者全部业务，以支付费用等方式，交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施。企业将逆向物流外包，可以减少企业在逆向物流设施和人力资源方面的投资，降低逆向物流管理的成本；由于外包服务的专业化运作，可以提供更高的服务质量；此外，逆向物流外包之后，企业可以将集中精力在自己的核心业务上，更利于提高企业的竞争实力。
8.促进企业物流的管理创新和技术进步。鉴于逆向物流的复杂性和不确定性，实现逆向物流运作的规范化，企业必须有先进的信息技术和运营管理系统作支持，采取一系列计划控制手段和措施，以提高资源利用效率和投资回报率。
四、结束语
我国企业的逆向物流的发展还处于萌芽阶段。但国外企业的经验告诉我们，企业逆向物流活动是一个值得所有企业关注的、蕴藏着巨大商机的领域。逆向物流正成为优秀企业的竞争利器。中国每年因退货、过量生产、不合格品退回、报废和损坏等产生的损失正在以惊人的速度增长，开展逆向物流对遭遇巨大的资源和环境制约的中国而言，前景诱人。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。因此，实施“逆向物流”顺应了时代发展的要求。逆向物流和政府、企业的利益紧密联系。通过逆向物流，可以推动社会绿色物流的建立，同时加强政府的环保工作，节约社会资源。同时，企业可以降低成本和资源损失率，提高其客户管理，更好地满足客户需求。
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论我国企业物流运作模式的决策 篇11
对物流运作模式的研究可以从物流管理主体的角度进行分类,有对制造企业物流运作模式的研究,有对商业企业物流运作模式的研究,有对虚拟电子商务企业物流运作模式的研究,也有对第三方物流企业运作模式的研究等等。本文重点研究的是制造企业和工商企业的物流运作模式的决策问题,因此这里将主要综述关于这两类企业物流运作模式的研究。
1 我国企业物流运作模式的决策因素分析
企业做任何一项决策都会受到众多因素的影响,比如企业领导者的个人因素、企业的组织制约、企业所处的外部环境等,有主观因素也有客观因素,企业物流运作模式的决策因素同样有很多。本文主要从客观因素入手,将企业选择物流运作模式的决策因素分为外部决策因素和内部决策因素进行分析。外部决策因素是企业无法控制和选择的,只能根据具体情况采用适应性的决策。而内部决策因素是企业可以控制和选择的,企业在有必要的情况下可以改变某些因素以适应物流运作模式,当然这样的改变应在符合企业战略发展要求的前提下进行,而且有些因素因为存在于物流运作模式的决策之前,改变起来也不容易,因此在大部分情况下物流运作模式还是应当以适合企业内部决策因素为主。
1.1 外部决策因素分析
1.1.1 外部物流资源供给状况
(1)我国物流供应市场的现状。我国企业物流外包市场发展很不成熟,第三方物流企业的整体水平还不高,很多第三方物流企业是由传统的仓储、运输企业转型而来,在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高,真正实力超群、竟争力强的物流企业为数不多。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的主要问题。
“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多。从表面上看,中国的运力、仓储能力都过剩。供大于求,但这种供给能力是相对过剩,真正能满足企业较高水平需求的供给还较少;“小”指企业大多孤军作战,经营规模小,综合化程度较低。营业额上亿的企业很少;“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少;“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱;“散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范;“慢”是指响应速度慢。传统储运是静态运作,不适应现代物流追求动态运作,快速响应的要求。这些问题造成我国物流企业服务成本居高不下,难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本,运作管理低水平重复,难以形成特色、打出品牌。总的来看,我国大部分物流企业处于起步或转型阶段,还不具备应对跨国竞争的能力。
(2)可供选择的供应商的状况。影响选择具体供应商的因素主要有三个方面,即供应商的服务水平、质量与价格。能否提供完善、高效、低成本、高质量的物流服务,是由一定时期社会生产力发展水平所决定的,并具体反映在物流设施现代化自动化程度、物流供应商的经营理念、管理水平、从业人员素质等诸方面,通过物流供应商与工商企业的生产营销运作流程的衔接程度、运作效率、物流成本的高低等反映出来物流供应商的服务水平、质量和价格反映了物流服务商的替代能力与替代成本。物流供应商服务水平越高、质量越好、成本越低,其替代能力越强。也就是说,与工商企业自办物流相比,物流供应商如果能够在同等价格的情况下提供更好的物流服务,对其客户的生产营销运作过程起到了明显的改善作用。降低了客户的生产经营综合成本;或者在提供同等物流服务的情况下,使工商企业的物流成本有了较大幅度的下降,则工商企业引入与运用物流供应商的积极性就会随之增强。
1.1.2 环境法规与政府管制
为了保护资源和环境,世界各国和不少国际组织纷纷制定了许多法律法规和协议公约,这些法律法规和协议公约是企业物流决策必须考虑的首要因素。近年来,我国也出台了不少相关法律法规,主要有《矿产资源法》、《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《清洁生产促进法》等,这些法律法规直接影响企业物流运作模式决策。
1.1.3 技术环境
技术装备的现代化程度,对现实科学技术的利用程度以及其发展趋势,构成了我国企业物流的技术装备环境。我国企业在现有的技术装备条件下,装备设施利用不善,物流管理的水平还相当落后,并未发挥出它应有的效能。网络技术、卫星传输以及各种功能强大的信息设备,处理软件的出现,为技术装备的改造和更新提供了基础。
1.1.4 经济环境
经济环境是我国企业物流发展的决定性因素,我国企业面临的经济环境如下:第一,市场经济体制逐步规范,市场竞争秩序建立,市场对资源配置的基础性作用得到加强。第二,经济改革的政府管理体制和对物流的产业组织政策正走向成熟。第三,国民经济的发展将继续保持持续、快速、健康的运行态势。第四,企业经营能力增强。这不仅表现为企业规模扩大,经营范围拓宽;而且,企业的技术开发能力、资本经营能力、核心竞争能力、管理水平增强。企业的物流管理水平必然逐步提高;这是因为企业业务范围的专业化、多元化、全球化导致采购、生产、销售等方面大量运输、保管。而运输、保管在时间、空间上存在的差异要求管理者必须进行有效的整体协调。
1.1.5 意识环境
意识环境不只局限于发展企业物流的理论指导,在这里,企业经营管理者的主观能动性必然进一步强化。随着企业规模的扩张,商品调运的增加,物流成本在总成本中所占比例逐步加大,因此,规模经济与边际效率的二律背反(即矛盾)迫使管理者从商品的时间效用与空间效用方面挖掘增加经济效率的潜力。总之,企业经营管理者通过适应市场表现出的实现管理现代化的主观能动性,在今后的市场环境中必然增强,由此构成了物流管理现代化的意识环境。
1.2 内部决策因素分析
1.2.1 企业核心能力
按照供应链的理论,将不是自己核心业务的物流管理外包给从事该业务的专业公司去做,这样从原材料供应到生产,再到产品的销售等各个环节的各种职能,都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成的。这样做,可以使企业将全部智能和资源专注于核心业务,又可以获得高效率,同时还可以转嫁风险。由于技术成本和复杂性正在增加,技术变化非常迅速而市场又非常容易推动,企业投资于非自身核心竞争优势的业务领域存在巨大的风险,最好的办法是按风险转嫁给外包供应商。
1.2.2 物流在企业中的地位
根据物流对企业成功的影响程度,即物流在企业中的地位,来决定企业物流运作模式。如果物流对企业战略有着关键作用,企业适宜采用自营物流,或寻找较为可靠的第三方物流企业,建立长期稳定的物流外包关系。自营物流保证了企业的关键业务不受外界因素的影响,而与可靠的第三方物流企业合作,可以令企业在物流设施、运输能力、专业管理技巧上获益颇丰,降低了成本及风险。
如果物流在企业中的地位并不重要,但企业的物流管理水平较高、处理物流配送的业务能力也较高,此时如果企业将自身物流资源仅用于处理自身业务,势必会造成浪费,因而既可以与其他企业组建物流配送联盟,也可将物流业务部门分出,自己向第三方物流发展;如果企业物流水平低,就没有必要建立自身的物流系统。
1.2.3 企业拥有的物流资源
企业现有的物流资源以及其物流管理能力也对其选择合适的物流运作模式有很大的关系。如果企业的物流管理能力强,物流资源丰富,可采用自营物流运作模式。若物流管理水平低,此时一种基本思路是寻求物流伙伴,通过它来弥补自身不足;也可采用第三方物流配送模式;另一种基本方式就是对客户让利,让客户自己来完成物流服务。
1.2.4 企业成本控制要求
成本的节约是物流管理的重点,那么企业在选择物流运作模式时,对不同模式所费成本的计算和分析是非常重要的,企业应当选择低成本的运作模式,这就需要计算企业物流系统的总成本。计算公式为:物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用。在选择和设计物流系统时,要对物流系统的总成本加以论证,最后选择总成本最小的物流系统。
1.2.5 企业规模和实力
对中小规模的企业来说,相对大规模企业而言,他们的资金实力不是很强,他们有的无力购买大量的车队和物流设施,或者由于他们生产和销售的产品数量不是很大,如果自行购买物流设施从事物流活动,会出现利用率不足的情况,增加物流成本,加大企业资金周转的困难,而且他们对物流运作并不精通,企业的核心能力大多集中在产品本身,所以适宜采用外包的方式运作物流。
对于大规模的企业来说,他们有较强的实力来购买自营物流所需的设施,更重要的是他们生产和销售的产品数量巨大,物流活动频繁,如果外包物流,可能会增加交易费用,使得自营物流和外包物流的成本相当,而且自营物流可以加强其对物流活动的控制,另外,还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务(为别的企业提供物流服务)。因此要适宜选用自营物流的运作方式。
1.2.6 企业性质
企业的性质和企业产品的特点对物流运作模式的决策也有影响。越是竞争激烈的产业,企业越是要强化对供应和分销渠道的控制,此时企业应该自营物流。一般来说,主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。
决策因素有很多,在实际决策时不可能做到面面俱到,各种因素也并非同时发生作用。但通过对社会物流专业服务水平和企业自身的状况进行客观的分析,有助于企业准确地选择与自身发展现状相适应的物流策略,避免资源的浪费,使企业的物流系统既跟得上时代发展的需要,又适应企业自身运作的实际需要,取得最佳的经济效益。
2 企业物流运作模式决策的标准
2.1 经济标准
2.1.1 能否降低成本或成本最低
企业在选择物流运作模式时,成本标准是最直观的一个标准。企业可在现有的物流运作基础上,寻找可以降低成本的其它运作模式。或是在可供选择的物流运作模式中选择成本最低的。对成本的分析可以细化为以下几个方面:
(1)管理成本。管理成本又可以分为决策成本,主要反映的是企业在物流运作过程中,为制定物流战略计划,物流作业计划及故障处理,外包决策等活动所耗费的成本,主要包括人力资源成本和沟通成本。
(2)交易成本。影响交易成本的因素包括:资产专用性,主要反映的是为某一特定的交易而作出的持久性投资;不确定性,主要反映的是外部环境或交易双方的投机行为对交易的干扰;交易频率,主要反映的是交易的重复程度,建立管理机构并使之有效运作是有成本的,交易频率越高,这种管理机构给交易双方带来的收益就越能抵销管理成本。
2.1.2 能否减少资本投资
因为企业用于投资的资金总是有限的,可以减少资本投资的物流运作模式应当是企业的首选模式。
2.2 战略标准
2.2.1 能否提高客户服务水平
服务水平标准可细化为:一是可得性标准,主要反映的是当顾客需要存货时,企业所拥有的库存能力,可得性可以通过各种方式实现,最普通的做法就是按预期顾客订货进行存货储备;二是一致性标准,主要反映的是企业在众多的完成周期中按时递送的能力。
2.2.2 能否获得物流专业技能
物流专业技术技能标准可细化为:一是信息技术标准,主要反映的是现代信息技术,如电子数据交换EDI、传真机、卫星通信等在企业物流作业中的应用。二是物流技术标准,主要反映的是现代物流技术,如自动化立体仓库、自动导引小车、准时化战略、快速反应等。三是物流运作知识标准,主要反映的是企业在长期物流作业过程中积累起来的物流作业经验和技能。
2.2.3 能否更容易进入新市场
企业能够迅速地进入到一个新兴的市场,克服不同地区间的文化差异,获得客户的依赖是企业向外扩张成长的一个重要的标志。而进入新市场,物流是前锋,企业选择的合适的物流运作模式将对企业的扩张发展起着重要的作用,因此企业的物流运作模式要能让企业更容易地进入新市场。
2.2.4 能否使企业更专注于核心业务
在激烈竞争的信息时代,为了维持企业的生存和发展,获得企业的竞争优势,企业需要将精力集中在核心业务上。首先要判断物流是不是企业的核心业务,如果物流是企业的核心业务,那么要企业选择更好地发展物流的运作模式;如果物流不是企业的核心业务,那么企业可以选择采用外包的方式来减少对物流的关注,以将所有的力量集中到核心业务上来。
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