排除办法（精选3篇）
排除办法 篇1
1 引言
自动气象站的使用极大地提高了气象要素观测的客观性和准确性。自动气象站是一个复杂的组合系统,其通过感知自然环境的变化并导致相关气象要素传感器变化,并将变化信息通过传感器输出,这种变化被采集器采集和经预处理后计算各个气象要素的实时值。由于自动站的元器件较多,系统很复杂,因此其不可避免会出现故障。本文依据多年的实践,对自动站常见故障的排除办法及维护经验进行总结,旨在提高故障排除效率。
2 自动站常见故障的排除办法及维护
2.1 自动站雨量翻斗机械故障
自动站的雨量翻斗的机械故障是导致雨量测量出现误差的常见原因。雨量计数器翻斗的开关信号发送后,雨量采集器能够根据信号自动判定雨量的多少。因此,假如雨量翻斗出现机械故障时,会因为信号发送错误而导致雨量观测误差。此类故障的一个常见现象是,雨量翻斗由于杂物或灰尘等原因,导致翻斗反转出现阻滞现象。这一类故障会导致雨量观测值较实况偏小。故障的表现是:雨量翻斗的轴承间距偏大或偏小,翻斗翻转时不顺滑,有明显的迟滞感觉。假如是因为机械故障导致雨量观测误差偏大,则应该进行清理维护。在野外,经常会由于杂草、枯叶或者鸟粪等杂物进入翻斗轴承孔,在自动站维护时,应该及时清除杂物,利用干净的水来清洗翻斗轴颈,对宝石轴承孔也应该利用清水进行清洗。假如宝石轴承损毁时,上述利用清水清洗的办法可能未必奏效,此时应该可用大头针沿宝石轴承内孔划拉,假如阻塞感十分严重,可判定为宝石磨损严重,及时更换新的轴承部件即可解决故障。
2.2 自动站通讯故障的排除与维护
自动站有时候会出现通讯故障,致使与中心站连接不通畅,严重的能导致数据资料的缺失和延时。其故障总结起来有如下几种:首先是无线通讯卡欠费导致停机。此类故障容易忽视,因此要定期检查SIM卡是否欠费及是否开通GPRS业务。其次是自动站的GPRS相关参数是否配置错误,导致通讯不畅;最后是自动站位置偏僻,导致网络信号不畅导致的故障。因此,应该检查网络信号强度。在偏远地区,数据信道资源更有限,可能造成暂时登陆困难,此类故障更容易出现。也可能由于电信部门无线基站暂时故障、基站通信协议更新问题、导致暂时不能登陆。初上述通讯原因外,还应检查设备硬件连接是否正确,天线、SIM卡座连接等是否安装正常,防止松动。当设备自身硬件出现故障,需要回厂返修。通讯故障有一定的排除技巧,根据实际合理应用能加快故障的诊断速度,降低维修时间。通讯故障出现后,需要先排除手机卡的原因.到达现场后,将子站中的手机卡取出,放到一个可以收发彩信的手机中如果在子站所在位置.可以正常收发彩信,那么说明手机卡和当地的GPRS信号都是正常的。这个方法可以在大部分地方使用.然后根据故障排除流程中的说明,排查故障。
2.3 自动站电源故障的排除与维护
电源故障能导致自动气象站无法工作。自动气象站主要通过太阳能进行充电,将太阳能转化为电能后,由充电装置将电能保存在蓄电池中。两种常见的电源故障的表现分别是“中心自站白天收得到自动站数据,晚上收不到”和“阳光很充足时自动站不工作”。出现这两种故障时,太阳能充电控制器工作状态指示灯见有时会出现异常。假如“白天数据正常,夜间数据采集不正常”故障,可从如下三个方面进行查找原因:①蓄电池与充电控制器之间未连接好,晚上蓄电池未起作用;②蓄电池性能下降或损坏,充不进电,晚上蓄电池不起作用;③自动站周围有树木、建筑等较.高的障碍物,影响阳光直接照射到太阳能池板上,降低了太阳能的利用效能,致使蓄电池充电不足,尤其是后半夜无法正常供电。假如出现“阳光很充足时,自动站却不工作”的故障,其原因可能是:①太阳能电池电源输出线未可靠连接到充电控制器上;②蓄电池电压太低,致使充电控制器自保护关断负载;③充电控制器故障。出现上述故障后,可采用更换新蓄电池、清除太阳能电池板的障碍物、更换充电充电控制器等方法来解决。假如太阳能电池板的遮挡或障碍物由于特殊原因无法拆除时,可考虑迁站。
2.4 自动站采集器故障的配出与维护
雨量和风是自动站采集的两个最重要的气象要素,也是经常出现故障的两个要素。最常见的表现是:“天气实况为下雨,但自动站却没有雨量数据”和“风较小时风传感器转不动”。对于前一类雨量故障,可采用如下方法进行处理:①检查雨量传感器的各个漏斗、滤网、出水孔有无堵塞,如有则清洗、疏通②用万用表检查干簧管是否工作正常;③检介雨量信号电缆是否断了或接触不良;对于后一类风故障,其原因可能是风传感器的润滑原因所致,解决方法是更换风传感器,或将换下的风传感器寄回我公司或由用户白己清洗。
2.5 气压传感器故障的排除和维护
真空膜盒气压传感装置时自动气象站的主要气压感应元件。假如外界的气压出现变化,则真空膜盒装置的弹性膜片会根据外界的变化而成比例的发生形变,从而引起气压传感器的电容量相应发生改变,再通过测量传感器的电容,即可反算出气压值。在进行气压传感器的维护时,首先应该关闭自动站的电源,不可带电操作;然后必须卸载气压传感器的固定螺丝,再拔去与气压传感器连接的插头,最后通过仪表对故障进行判断;若无法维修可直接更换备用元件。若气压传感器缺测,请检查采集器前面板上的气压显示是否有数值;但第一种电源问题也可造成传感器缺测,应先排除电源问题。如电源正常,前面板上的气压显示无数值则表明气压传感器有故障。
3 结语
总之,自动气象站是进行中小尺度天气系统监测及短时灾害性天气预警的重要工具。自动站气象站的故障排除及日常维护对提高短时临近天气预报水平及气象防灾减灾具有重要的现实意义。
摘要：本文分析了自动气象站雨量翻斗机械故障、通讯故障、电源故障、采集器故障、气压传感器故障等常见故障的排除办法及维护方法,这对自动站的维护和维修具有一定的参考价值。
关键词：自动站,故障,排除,维护
参考文献
[1]杨礼林地面最高温度人工站和自动站相差大的成因和处理方法[J].企业科技与发展.2009(20)
[2]石天青,李晓滨.用手机检测区域自动站的实用方法[J].山东气象. 2008(04)
[3]马秀兰.自动站的使用和维护经验介绍[J].科技情报开发与经济. 2008(22)
排除办法 篇2
带式脱水机网带打折原因分析及故障排除办法探讨
摘要：本文通过对污水处理厂3m带式脱水机网带打折原因进行系统分析和总结,针对故障原因提出排除办法,并简单介绍了网带折痕修复,为带式脱水机运行管理提供借鉴.作 者：袁峻 YUAN Jun 作者单位：广州市京水水务有限公司,广东广州,510385期 刊：科技传播 Journal：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：,(12)分类号：X779.3关键词：带式脱水机 网带打折 水平方向校正 纠偏辊灵敏度检测 平行方向校正
排除办法 篇3
关键词：叉车,液压助力转向,故障分析
引言
叉车在物流系统中被广泛应用, 在频繁装卸物料的部门不可或缺, 是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车在工作时中受工作场地的局限以及自身工作的性质决定了其在工作时转向十分频繁。故而, 其转向灵活性的好坏对于驾驶员的劳动强度有着密切的关系更对叉车的安全行驶和工作效率起决定性作用。文章针对液压转向系统的故障进行分析诊断, 以便更好的使用叉车提高工作效率。
1 方向盘快转和慢转均沉重
故障现象:叉车工作时方向盘快转或慢转均感觉沉重且转向无力。
故障原因: (1) 液压泵驱动皮带断裂或驱动液压泵的传动轴出现问题。 (2) 油箱液压油过低或油箱油液粘度太大。 (3) 分流阀上的安全阀压力过低。 (4) 转向器进油口内的单向阀发卡。 (5) 液压泵供油不足。 (6) 液压泵进油软管被吸扁或密封不严, 造成转向系统中进入空气。 (7) 转向器液压助力铜管接头堵塞。
诊断及解决办法: (1) 检查液压泵驱动皮带是否打滑又或是断裂, 将其更换。检查其他驱动形式的齿轮或传动轴有无损坏。 (2) 检查液压油箱的油平面是否过低或过脏, 若油箱缺油应加足, 液压油脏污则应更换并清洗油箱。 (3) 检查分流阀上的安全阀是否正常, 使分流阀的压力恢复正常 (压力不得超过16MPa) 。 (4) 清除单项阀内的污物, 使其恢复正常。 (5) 用手触摸一下液压泵, 如果液压泵短时间发热, 说明液压泵内的齿轮磨损过大, 造成液压泵供油不足。经维修后仍无改善就及时更换液压泵。 (6) 直观诊断油箱内是否有泡沫, 如果有泡沫及时更换液压泵进油软管, 检查密封情况。 (7) 拆掉助力铜管看一下的接头的O型圈是否发胀堵塞铜管接头, 如果接头没有被堵塞, 可用气泵对助力铜管进行吹气疏通。
2 快转方向时感到沉重
故障现象:车辆在转弯时, 慢转方向情况良好, 急转方向时感到转向沉重。
故障原因: (1) 液压泵驱动皮带打滑。 (2) 液压泵磨损过度, 造成系统压力降低工作效率。 (3) 液压油不足。 (4) 分流阀压力过低。
诊断及解决办法: (1) 这种故障多数是供油量不足所造成, 检查液压泵驱动皮带是否打滑或过松, 如过松应调整皮带松紧度, 如不松应检查液压助力转向器液压油箱是否缺油, 缺油应加足。 (2) 经检查若上述均良好, 应检查安全阀、流量控制阀和转向油管泄漏情况以及液压泵磨损是否过度, 根据具体情况做出诊断排除。 (3) 打开油箱盖检查液压油面位置, 视情况及时添加液压油。 (4) 分流阀阀芯弹簧是否过软, 弹力是否减弱。如若是弹簧弹力减弱可在其上方增加垫片调整分流阀压力。
3 空负荷或轻负荷时转向轻, 重负荷时转向沉重
故障现象:叉车在空负荷或轻负荷转向轻, 而重高负荷时转向沉。叉车原地打方向沉, 行走起来方向轻。
故障原因: (1) 分流阀压力低于工作压力或分流阀阀芯被赃物卡住。 (2) 分流阀弹簧压力减弱。
诊断及解决办法: (1) 应当先检查液压油是否脏污, 如果液压油脏污应及时更换液压油, 然后再对分流阀进行拆解, 清洗。 (2) 如分流阀内的弹簧减弱可在弹簧上增加调整垫片来增加弹簧的弹力, 这样就会更好的维持方向的轻便灵活性。注:针对转向沉重问题可以配合升降无力问题来解决, 空铲、重铲升降均无力, 液压泵确有问题, 转向势必沉重。
4 叉车方向盘可无限制旋转
故障现象:叉车在工作时方向盘可无限制的旋转, 转向轮不动或缓慢。
故障原因: (1) 转向系统中有空气。 (2) 转向器弹簧片折断或拨销折断。 (3) 转向缸内漏严重。
诊断及解决办法: (1) 先打开油箱盖查看油箱中是否有泡沫, 如有泡沫应对液压泵进油软管进行紧固或更换。 (2) 更换转向器簧片或转向器拨销。如果没有此项配件, 不可用其他配件代替, 需直接更换转向器。 (3) 及时更换转向缸油封。
5 叉车转向突然感到沉重, 转不动
故障现象:叉车在行驶中突然感到转向沉重并且转向盘卡死。
故障原因: (1) 液压油不足或粘度太大。 (2) 液压泵磨损超限。 (3) 转向单项阀损坏。 (4) 分流阀阀芯卡滞或阀芯弹簧弹力不足。 (5) 转向器安全阀失灵。 (6) 转向器内的阀芯或阀套变形卡滞。
诊断及解决办法: (1) 视情况及时添加液压油, 观察液压油粘稠度, 如若粘稠度太大, 及时更换正确牌号的液压油。 (2) 更换液压泵。 (3) 转向单向阀损坏或液压油杂质垫起单向阀里的钢球与阀座密封不严, 会导致进出油口相通。及时清洗转向单向阀, 如单向阀内的钢球和阀座密封不严, 可采用研磨修复并更换新钢珠。 (4) 可以对分流阀进行拆解清洗, 并用水砂纸沾取液压油对阀芯进行打磨直到阀芯与阀座灵活自如。若弹簧弹力不足, 可在弹簧与阀座之间增加垫片来调整弹簧弹力。 (5) 转向器安全阀失灵, 导致安全阀过早打开, 应检查安全阀弹簧是否过软, 调整安全阀螺丝。 (6) 转向阀芯应灵活自如, 若有卡滞应对其进行研磨。
6 叉车在行驶中转向跑偏或发飘
故障现象:叉车在正常行驶中感觉方向跑偏或者发飘。
故障原因: (1) 转向器内的阀芯与阀套间的定位钢片过软或折断致使阀套不能回到中间位置。 (2) 转向系统进入空气。 (3) 转向缸内漏。 (4) 转向油缸固定螺丝松动或脱落, 转动连接板销松旷。 (5) 转向轮定位不准确。
诊断及解决办法: (1) 更换定位钢片。 (2) 更换液压泵进油软管, 对转向系统进行排气, (排气方法:应将转向缸的一端的油管接头拧松, 转动方向盘使油液流入转向缸未松动的一端, 直到松开的接头不冒气泡为止, 再拧紧接头, 重复以上步骤数次即可排净系统中的空气。) (3) 更换转向缸油封。 (4) 紧固转向缸螺丝, 更换连接板销。 (5) 转向轮未在水平位置, 及时调整转向轮拉杆至水平位置, 摆正角度。
液压转向是叉车在实际运用中至关重要的一个系统。为了减少叉车液压转向系统故障的发生, 延长其使用寿命, 确保叉车能正常工作和安全生产, 在日常的工作中应按照下列几项要求保养及维护: (1) 按规定勤于检查和保养转向系统各个部件。 (2) 发动机熄火后, 或油泵不工作时, 转动方向盘不要过猛, 转向速度要慢, 避免损坏弹簧片、拨销或联动器。 (3) 在转向过程中, 当转动方向盘很费力时, 不要用力转动方向盘, 以防止油温升高, 损坏零件。 (4) 选择适当粘度的液压油, 注意油液的清洁, 防止油液高温和零件磨损。 (5) 不要随意拆卸全液压转向器, 否则易引起配合面损伤。必须拆卸时, 一定要注意清洁, 不要划伤液压件表面。
综上所述是本人在实际工作中总结出来的叉车转向系统的维修及养护方法, 还有很多的不足之处, 在今后的工作中还将继续学习深造, 潜心钻研各项技能提高维修水平。
参考文献
[1]荣绍玲.工程自卸车液压倾卸机构常见故障分析与改进[Z].
[2]黄志坚.交通运输设备液压设备故障与维修[Z].
[3]黄志坚.工程起重机械液压故障案例分析[Z].
[4]陆一心.汽车液压系统及故障维修[Z].