冶金起重（共4篇）
冶金起重 篇1
0 引言
近年来我国一些工程事故频频发生, 造成不少人员伤亡, 社会上对此也提出了质疑声, 对工程建造的安全问题提出了新要求。关于冶金起重机的事故, 多是因为其控制电路存在着设计上的缺陷, 导致使用时突发故障。例如发生故障时, 电动机已经失去电力, 而制动器却依旧有电力使用, 进而导致失速。所以, 冶金起重机的控制电路的改进工程已经势在必行。
1 冶金起重机的概念和改进控制电路的重要性
冶金起重机一般适用于较高温的作业环境, 可用于吊运熔炼金属, 在工程建造中具有不可替代的作用。但是其频繁的使用次数和高温的作业环境也加大了故障发生的可能性, 特别是其内部的控制电路。近年来有一起工程事故, 便是因为冶金起重机的控制电路发生故障, 导致数十人伤亡。新的国家规定已经出台, 规定起升机构电动机必须装备一定具有保护功能的电子装置, 以确保在失电情况下, 制动器能够自动上闸, 防止因为失电事件导致的失速事件发生, 进而确保工程安全。
2 冶金起重机控制电路的改进方法
(1) 修改制动接触器控制电路的故障主要是在失去电力的情况下, 电动机失去电力不再运作, 但是制动器仍旧保持电力运行, 无法自动合闸的现象, 以至于发生坠落伤害事件。针对这种情况, 可进行的改造方式是, 针对制动接触器进行修改, 将原本的控制方式改为由失电延时时间继电器触点控制, 将控制电路中的上升方向接触器触电和下降方向的接触器触点独立出来。这样一来, 上升和下降方向的两个接触器触点就能够作为失电延时时间继电器线圈的一个控制触点存在。这种方式能够极大地提高控制电路的安全性, 就可以使得制动器自动合闸, 有效地解决失电情况下制动器不能自动合闸的问题。一旦发生失电事件, 上下两方向的接触器伴随着电动机的断电就会失去电力供应, 失电延时时间继电器也会失去供电, 自动断开电路, 制动器就会立刻自动合闸以完成整个改造任务。而延时进行是为了确保在整个操作过程中, 各个档位之间进行切换的时候, 不会发生失误动作, 确保安全。
(2) 修改电气线路图电气线路图是整个冶金起重机控制电路的运作图纸, 这份图纸在工程建造初期就应当制作出, 以备后期修改和维修工作。在针对控制电路做出修改之后, 也应相应地修改与之配套的电气线路图, 以确保在工程使用中面对突发故障有图纸可以参照修理。电气线路图的修改主要是保证电动机和制动器之间的关系, 在发生失电事故时, 电动机失去供电, 而制动器也能够自动完成断电合闸任务, 从理论上保障坠落事件不会发生。首先, 需要确定主电路的位置, 明确电动机和制动器的位置在控制回路中都能立刻做出反应。其次要检查控制触点之间的关系, 检查电路图在理论上有无故障点, 尤其需要注意是否有因素会妨碍制动器自锁。
3 冶金起重机控制电路的注意事项
(1) 用通电试验进行检验修改控制电路之后, 需要进行一定的检验工作, 以确保电路的正常运行和改造的完成效果。首先可以在电动机中的每一个驱动接触器的线圈回路上都串接一个自保持式紧停按钮, 暂称其为K1、K2。在电源处安装一个电压表用来测量是否有电力通过, 以确保在失电的情况下进行检验。然后连接电源进行通电, 使每个电动机的驱动接触器开始运行, 操纵起重机携带一些重物进行作业。然后在作业中立刻按下紧停按钮K1 或者K2, 让电动机失去电力供应, 模拟失电情况。随后重点观察制动器有无进行自动合闸, 也可通过断开自动断路器的方式, 来检测制动器是否会自动进行合闸作业。再观察冶金起重机的反应情况, 是否还会发生坠落事件。
(2) 遵循专业人员的专业意见控制电路的修改任务是一项专业性很强的任务, 需要专业人员进行专业操作, 非专业人员不能对专业领域擅自进行修改。这项改造任务, 不仅涉及到电路修改方面, 也涉及到大型起重机的使用维修, 需要具有专业学识的人才进行作业, 还需要具备一定的工作经验的人进行辅助。如果中间发生没有相应专业的人进行指导的情况, 也即“外行领导内行”现象的发生, 将会为改造作业埋下巨大的安全隐患, 因为不具备专业素养的人, 在改造时就不具备逻辑性。所以, 工程负责人在指派人员进行改造和使用时, 务必需要选择具备专业素养的人进行作业, 才能确保改造工程的安全实施。
4 结语
冶金起重机的故障多发点, 在于其中的控制电路, 而修改控制电路, 也就是确保其在失电情况下, 制动器能够自动合闸, 防止坠落事件的发生。这个过程中还要确保专业人员进行操作和修改, 对电气线路图进行重新修订, 在改装完成后进行通电试验。只有做到这些, 才能够较为安全地确保控制电路改装完成, 才具有高度的实用价值。
摘要：冶金起重机在工程建造中起着较为重要的作用, 但是近年来一些工程事故屡次发生, 主要是冶金起重机的控制电路发生问题, 需要在旧的形式上进行改进和优化。对于控制电路的改进, 需要注意实用性和安全性。本文将首先介绍冶金起重机的概念和控制电路的重要性, 再介绍冶金起重机控制电路的改进方法, 并探讨控制电路改造后的注意事项。
关键词：冶金起重机,控制电路,起重机改造检验
参考文献
[1]肖海明.冶金起重机电气系统改进[J].科技信息, 2012, (22) .
[2]章增冠, 郑廷玉.国内外冶金起重机概况[J].起重运输机械, 1973, (04) .
冶金起重 篇2
1 钢铁产量过剩冶建项目减小
1996年我国钢产量突破1亿t之后, 出现了多年徘徊的局面, 但在2000年后突然加速, 2003年突破2亿t, 2009年达到5.6亿多t, 已接近世界钢产量的50%, 发展速度非常惊人。2010年全年粗钢产量预计将达到6.5亿t, 如果加上目前正在设计及在建中的近1亿t产能, 我国钢铁总产能将超过8亿t!相对于经济社会发展要求, 出现了较为严重的阶段性过剩。2005年我国颁布实施《钢铁产业发展政策》, 钢铁工业进入新的调整期。政策明确指出了对产能扩张的限制和节能降耗的要求, 原则上不再单独建设新的钢铁联合企业、独立炼铁厂和炼钢厂, 不提倡建设独立轧钢厂, 必须依托有条件的现有企业, 结合兼并、搬迁, 在水资源、原料、运输、市场消费等具有比较优势的地区进行改造和扩建;新增生产能力要和淘汰落后生产能力相结合, 原则上不再大幅度扩大钢铁生产能力;支持钢铁企业向集团化方向发展, 通过战略重组, 减少钢铁生产企业数量, 实现钢铁工业组织结构调整、优化和产业升级。另外国家发改委、工信部已明确2009年到2011年暂停审批、核准、备案“两高”和产能过剩行业扩大产能项目, 并要求钢铁行业在2011年底前坚决淘汰400m3及以下高炉、30t及以下转炉和电炉。同时要求钢铁企业吨钢综合能耗应低于620kg标准煤, 二次能源基本实现100%回收利用。国家的宏观调控对冶金行业产生很大冲击, 新建项目不断减少, 冶金项目逐步转向技术改造和节能减排, 但总量并不大。而且冶金建设的工程项目和过去相比, 发生最大变化的是工期不断缩短。这一方面说明冶金建设水平在不断提高, 另一方面也说明冶金主业建设项目已经越来越不能满足企业发展的需要。冶金行业一直是个开放的市场。不开放的市场会对发展造成制约, 开放的市场必然带来高速发展, 高速发展的后果又必然带来市场萎缩。
2 吊装项目饱和设备竞争激烈
进入21世纪以来, 中国工程起重机行业取得飞速的发展。据统计, 汽车起重机年产销量从2000年的3 300台增长到2009年27 000余台, 增长了8倍多, 年均增速为82%;随车起重机从2000年的1 300台增长到2009年的近5 000台, 增长3.8倍, 年均增速为38%;履带起重机从2000年的23台增长到2009年的1 185台, 增长了50多倍。
从2004年开始, 随着中国经济的崛起, 电力、石化、冶金、交通基础设施进入建设高潮, 国内履带起重机市场进入快速膨胀期。履带起重机生产企业逐渐增多, 目前国内成规模的履带起重机生产厂家主要有三一、中联、徐工、抚挖、宇通重工和山东拓能重工等品牌。同时履带起重机大型化趋势明显, 我国千吨级履带起重机的推出可谓是“一山更比一山高”。2009年, 中联重科推出1 000t履带起重机;同年, 三一重工推出SCC11800型1180t履带起重机, 成为当时中国最大履带起重机。2010年, 抚挖重工1 250t履带起重机交付中国一冶机械化施工公司:同年, 徐工集团自主研发了2 000t履带起重机;中联重科对外公布正在研究核电专用3 200t履带起重机。
随着我国经济和科学技术的快速发展, 设备工厂化预制、模块化安装和整体化吊装已成为近年来大型工程建设施工的特点。因此, 大型设备吊装在工程建设中技术要求越来越高, 吨位要求也越来越大。另一方面, 在工程建设招投标过程中, 大型起重机械是至关重要的砝码。所以, 近几年石化、核电、冶金及电子等行业内部施工企业为了进一步提高自己的市场竞争力, 都购买了中大吨位履带式起重机。据统计, 目前仅电力、石化、冶金等六大行业购买的400t以上履带式起重机就近200台。
事实上, 不仅是千吨以上的履带起重机会越来越大, 普通工程项目所使用的主力机型也会越来越大。目前从工程项目建设需求来看, 50t履带起重机是市场上拥有量最大的, 但随着大型吊装工程项目的增多, 主力机型将可能提升至150t甚至200t履带起重机。
假设有这样一个吊装工程, 多种型号的起重机都可以胜任。进口车可以, 国产车也可以;履带起重机可以, 汽车起重机也可以;500t可以, 350t有时也可以。该状况尤以风电市场比较突出:原先1.5MW的风机采用350t履带起重机吊装最为经济。然而, 在短短的不到一年的时间内, 三一重工生产出了280t专门干1.5MW风电的可伸缩履带的起重机;抚挖生产出了爬坡能力强、行走速度快的400t履带起重机车;中联重科生产出了廉价的、能力大于LR1350/1的350t起重机。加上徐工的450t和300t, 三一的400t和320t, 中联重科的400t履带起重机以及500t汽车起重机, 其竞争激烈程度可想而知!
冶金建设项目萎缩, 而大量起重设备充斥市场, 业内吊装企业又不断受到跨行企业的冲击, 导致冶金建设吊装市场竞争日益激烈。在“僧多粥少”的局面下, 现在很多企业已经不惜血本在杀价, 这样做一方面损害了各个单位自身的利益、导致企业的经济效益下降, 另一方面对工程建设本身也是不利的。以过低的价格承接吊装项目, 必然会以过低的支出去实施项目。短期之内也许不会出现问题, 过一两年, 或者更长一段时间, 隐患就会显现出来, 甚至形成恶性事故。冶金建设行业是否也可以研究建立一种机制, 在从市场准入门槛的设立上得到国家有关部门的支持, 不要任其无序进入和发展。主体工程建设任务一定要由具备冶金行业特级或一级资质的企业承建。在冶金建设行业内探索制定一些工程建设程序有关的强制性条款, 按条款运作。
3 冶建增长有限吊装面临转型
从目前来看, 虽然我国冶金建设行业的春天已经过去, 但并不是说冬天会马上来临。近几年还会有一定发展空间, 比如首钢的搬迁、宝钢的改扩建及宁波钢厂、张家港沙钢、湛江钢厂、广西钢厂、山东莱钢等的大面积开工和扩建。另外, 我国一些老的钢厂已经到了检修改造的年限。
但是我们也应该意识到冶建行业的增长空间有限。当前, 世界金融危机的阴影还没有完全消退, 全球经济复苏的基础仍不牢固, 欧洲主权债务危机又引发了经济动荡, 中国经济到底能不能一枝独秀, 近期国家连续出台多项调控房地产市场的政策, 我国过热的房地产市场也出现了降温迹象。房地产新政出台不仅对开发商、购房者以及地方政府产生了巨大影响, 还可能导致建筑钢材需求和建设项目投资的减少, 对钢铁行业和工程建设行业来说是非常不利的。冶金建设行业的产业结构主要是为我国钢铁工业服务的。钢铁行业产能过剩的客观现实, 必然促使冶金行业围绕“转型”两个字来积极寻求发展机遇和出路。
一是市场转型:实施“走出去”战略, 在千方百计做好国内市场的同时, 到海外去争取一块市场份额, 用以填补国内市场的不足。目前欧美发达国家的钢铁产能也过剩, 而印度、巴西等新兴市场还有较大的发展空间和潜力。
二是业务转型:由冶金建设行业向其他行业延伸发展。一是未来十年, 我国在新能源领域的总投资将超过3万亿元, 主要是甘肃、新疆、内蒙古、陕西等, 这将推动中国吊装行业形成新一轮的快速发展。国家对风电的发展规划, 不断在向更大的装机容量调整:据悉, 到2020年, 我国原规划的总装机容量为1亿kW, 现在有可能调整到3～3.3亿kW。单机容量也向大型化发展, 目前2MW、2.5MW的风机比较多, 将来3MW甚至5MW的风机会越来越多。二是我国城市化进程所带来的市场。我国目前城市人口比重只有40%, 和其他周边国家 (比如韩国、日本等国家城市人口约占70%) 相比, 有很大的提高空间。预计我国每年大致有1 500万人口由农民变成城镇居民, 必然在住房消费上产生巨大的增长需求, 在房地产等相关行业的业务领域中为我们创造不少的新的发展空间。三是随着中国经济的发展, 人民收入增长和生活水平的不断提高, 必然带来消费结构的变化, 也会为我们创造一些新的市场。四是低碳经济正在成为一股不可抵挡的洪流, 日益深入地影响着人类的思维方式和生活方式, 我们国家亦是如此。这一趋势, 必然在国家改善民生、提高人民生活环境与质量以实现经济发展和社会、环境发展相统一上为我们创造出包括节能减排、环境治理等等的大批新的市场空间和机遇。
“转型”是趋势, 但也不能盲目, 转型之路也绝不会一帆风顺。多年来, 冶金建设企业的起重设备、熟练工人与吊装技术等主要资源几乎完全都是为承担冶金建设而配置的。钢铁行业的萎缩对冶金建设企业的资源而言, 无疑是一种浪费。我们要转型到其他行业市场, 装备还得重新配置, 投资是非常大的。所以对于冶建吊装施工企业来说面临的首要问题是向非钢的哪些方面转的问题。实施“走出去”战略, 由于我们对国外工程建设的大环境不熟悉, 也是要交学费的。
冶金起重 篇3
关键词：冶金起重机,使用现状,检验,特别重视
对于冶金起重机中存在的问题, 需要进行相关的检验, 对此, 文章对冶金起重机使用现状和检验应特别重视的相关内容进行了阐述, 期望能为有关单位及工作人员提供借鉴。
1 冶金起重机的特征
冶金起重机因为有着强大的功能, 在多种生产中都被广泛的应用。其特征有:一是可以在特殊的服务对象中被应用。为此, 应该按照冶金起重机的工艺流程、服务对象及工程需要, 确定取物工作对象;二是提升工作效率。同传统的桥式起重机相比, 冶金起重机有着较高的工作效率, 简单的操作程序, 在多个工程项目中都非常适合应用冶金起重机。三是有较强的适应性。因为冶金起重机大多数都是在外部环境下进行工作, 尤其在较高的环境温度下, 具备了功能完善、系统性强的优点,
2 冶金起重机应用现状分析
首先, 检验体系不够健全。现阶段, 有关方面明确规定了冶金起重机的检验内容, 有关的检查条例也由国家质检局进行了颁发, 并且较为详细、明确的规定了吊运熔融金属的冶金起重机在设备安全保护装置和设备选型时的质量要求。然而, 因为缺乏有效的检验体系, 在检验起重机时, 忽视了其中的很多问题, 安全隐患因此也不断增加。
其次, 与相关标准不符合。近年来, 虽然冶金起重机的数量在逐年增加, 但在制造和使用中发现, 有的在制造时不符合技术规范的要求及有关法律制度的规定, 有的不符合标准规定的机械设备仍然被应用。平时, 有些故障会出现在其中, 如安全装置没有被安装进去等, 招致起重机发生安全事故。
3 需要注意的问题
通过对冶金起重机的使用情况进行分析, 为了将机器的工作效率提升上来, 所以, 应该系统的分析其应用状况, 在检验的时候需要注意, 所以, 下面就详细的分析和论述了冶金起重机在检验时应该关注的一些问题:
首先, 将设备型号合理的确定出来, 因为有查询不明确的情况会经常的出现在冶金起重机中, 因此对于出厂材料, 要求由专业的人员进行检查, 细致的勘察现场的使用情况。在传统的规章制度里, 没有严格的要求设备的选型, 验收时, 一般都是由厂房独自完成, 很好的了解起重机的用途和作业环境, 对于此步骤, 检验人员很容易忽略。因此, 管理者应该将自身的责任感不断提升, 依据机械类型及产品的合同文件将现场工况和冶金机的类型确定出来, 在购买了冶金机器之后, 应该开箱进行检查, 参照产品的材料, 认真细致的检查安全装置、设备和主零件。
其次, 有超载问题存在于副沟中。有翻转液态的金属会经常的出现在冶金起重机中, 在检验的时候, 对主钩荷载的有关往往都能够放在重点来对待, 带式对于副钩荷载问题却极易忽视, 因此, 就会将一定的安全隐患带给工程的发展。所以, 需要进一步的测量设备的具体运行情况, 对额定荷载和起升压要细致的进行掌握。检验人员需要通过认真的计算, 然后对比分析整改后的重量级额定的重量, 在技术要求的基础上, 优化设计相关部门。
再次, 认真细致的检验起升的位置及高度。在国家质检局有关要求的基础上, 有很多形式的起重机需要进行相应的整改, 在检验的时候, 应该确保旋转式和重锤式能够一起被应用, 对不同的断路装置进行控制;同时, 对于安全程序上也应该认真的进行掌握, 避免出错, 而且, 分别对其进行检验。然而, 现阶段很多的检验人员只对两种方式当做重点来应用, 对于限位措施的合理性没有高度的重视起来, 一旦限位器没办法有效的控制断路装置, 这样相应的检验要求就很难被达到。所以, 在实践的过程中, 对其需要分别进行检验处理;对于两个限位断块的接触器也应该进行细致的观察, 看能够当做一个接触器, 然后看接触器同具体的标准是否相符合。
4 结语
在冶金起重机应用上, 要求管理人员在具体的工作中应分类掌握冶金起重机的类型、应用特征;要注重分析与总结检验时可能存在的一些问题, 在技术检验规范的基础上, 系统的分析机器的实用性。在检验控制中, 对多样化的检验方式进行应用, 以便提升检验工作的有效性, 利用科学的检验工作, 将起重机生产与工作的安全隐患降低。平时, 必须及时更新和保养起重机, 确保起重机能够稳定的运行。
参考文献
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冶金起重 篇4
关键词：冶金,起重机,现状,检验,问题
相对于一般的机械设备而言, 冶金起重机在使用的过程中, 必须按照相关的规章流程来使用, 不能总是按照主观意愿来操作, 应充分降低使用的错误。检验工作方面, 其实施的目的是为了更好的降低冶金起重机的恶劣情况, 同时也是为了延长冶金起重机的寿命, 所以在很多问题上都要特别的重视, 尽量不要在检验过程中发生错误和纰漏。
1冶金起重机的使用现状分析
1.1使用环境恶劣
冶金工作是我国的重要工业内容, 相关的机械设备, 必须要在非常恶劣的环境中操作。因此, 当前的冶金起重机在应用过程中, 整体上的使用环境并不乐观, 表现为恶性循环的现象。首先, 冶金起重机的操作环境当中, 温度特别的高。在正常情况下, 冶金起重机能够承受的辐射温度, 最高为300℃, 但调查结果发现, 多数工厂的温度明显超过了这一标准。其次, 在日常的操作当中, 很多的冶金起重机, 都是处于高粉尘、高湿度的工作情况当中, 这就导致冶金起重机的使用寿命有所减少, 内部元件将会以缓慢的速度遭到严重破坏, 日常维护工作不易检查发现, 最终造成安全隐患。第三, 冶金起重机的金属结构, 表现为持续性的腐蚀情况, 这就促使起重机的外部保护不断降低。倘若在未来的使用中, 仍然保持在恶劣的环境下, 将造成极大的损失。
1.2使用方法错误
对于冶金起重机而言, 由于其是非常重要的工业设备, 因此在使用方面, 必须要严格的遵循相关规范及标准, 不能出现任何的损伤情况。从已经掌握的情况来看, 冶金起重机的使用方法是错误的, 这突出表现在以下几个方面:第一, 超长时间的二十四小时工作。我国的冶金行业发展迅速, 冶金起重机长期保持在二十四小时运转的状态, 由此导致内部的磨损严重、起重机的性能开始不断的下降。第二, 起重机的单次吊运荷载, 表现为持续加重的情况, 后续工作的进展非常不顺利。任何一项设备所能够承受的荷载都是有限的, 即便是在承受范围内, 依然会发生损坏。倘若冶金起重机在操作过程中, 单次吊运的荷载都保持在最重的情况, 将会直接缩短冶金起重机的寿命。 例如, 某些工厂在操作过程中, 单次吊运的重量, 为额定重量的80%, 长期操作, 势必会出现较大的安全隐患。
2冶金起重机检验应特别注意的问题
2.1作业环境
冶金起重机本身的功能较多, 且能够为冶金生产创造出较大的价值。但是, 在目前的使用情况下, 所有的冶金起重机都必须加强相关的检验内容, 在检验操作时, 要将每一个问题充分避免, 防止造成检验的错误和偏差。建议在今后的工作当中, 要进一步健全冶金起重机的作业环境, 避免外部因素造成严重的侵袭。首先, 冶金起重机的使用环境必须安全, 根据国家的相关标准、规范来构建, 由此在外部提供较多的安全保护。其次, 冶金起重机的检验过程中, 其工作的覆盖范围内, 不能存在密闭的场所, 包括办公室、操控室等等。第三, 要在设备安装监督检验方面特别的重视。倘若在检验过程中, 存在危险作业的内容, 则要将相关区域进行清理, 不可存在任何的杂物, 不能让无关人员进入, 确保多个方面的安全。
2.2设备选型
冶金起重机的检验工作, 不可以在任何方面出现疏漏。结合以往的工作经验和当下的工作标准, 认为冶金起重机的检验操作, 还必须在设备选型上进行高度的关注。以往多采用统一的检验方法, 未顾及到冶金起重机本身的特色, 最终的检测结果不健全, 无法实现应有的指导作用。例如, 特种设备安全技术规范《起重机械安全技术监察规程一桥式起重机》中关于检验检测要求项, 将设备选型列为首要检验项目, 对于冶金场所等特殊环境使用的起重设备, 必须采用冶金专用起重机。在起重机进行检验时, 首先应明确起重机的用途, 一旦确定为冶金工况, 则应查阅起重机技术资料及采购合同, 然后查看实物, 以确认其满足使用工况。主要零部件应为冶金起重机专用。查阅技术资料, 减速机合格证书中齿轮需为中硬齿面齿轮、吊具合格证书应为专用吊具、钢丝绳合格证书应为钢芯钢丝绳。由此可见, 冶金起重机的使用现状和检验注意问题, 都不是特别的乐观, 必须在多方面进行仔细的检验和分析, 要找出工作中的漏洞, 并且有效解决。
3结语
本文对冶金起重机的使用现状进行分析, 针对检验重视问题展开讨论。从掌握的情况来看, 全国各个地区, 均需要在一定程度上开展冶金起重机的使用分析工作, 规范相关标准, 落实使用的正确方法。检验方面, 则需要进一步的结合客观实际来完成, 否则将会导致后续发展遇到更多的难题。
参考文献
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