山东口岸（精选3篇）
山东口岸 篇1
1 前言
原油是一个多组分复杂的混合物, 不同国家不同地区乃至不同采油层都会使原油的品质产生差异[1]。对进口原油的性质进行了解, 选择合适的进口原油作为生产加工原料对每一个炼油企业都是需要面临的一个重要课题, 同时也是对从事石油检验检疫工作人员了解和掌握进口原油的有关性质与概况起到了重要的作用。随着我国经济快速发展, 对进口原油的需求量也在不断的增长。2008年我国进口原油总量达到1.7888亿吨, 进口国家达到30多个。山东口岸作为华北地区原油进口的主要口岸同时也是我国进口原油的重要集散地之一, 进口量呈现逐年增长的态势。2007年山东口岸进口的原油289批次、2253.82万吨;2008年进口原油308批次、2721.03万吨;2009年上半年进口原油159批次、1309.46万吨。涉及进口国家31个进口油种55个。为了能够代表山东口岸进口原油质量, 本文选择2007年至2009年从山东口岸进口的安哥拉、沙特阿拉伯、伊朗、刚果、委内瑞拉等8个国家的16个产地的原油品质检验结果分别进行了数据处理和分析, 并对进口原油进行了质量评价。本文分析和数据处理的进口原油检验项目包括密度 (at 15℃, kg/m3, 下同) 、硫含量 (%, m/m下同) 及水分含量 (%, V/V) 。
2 进口原油检验数据处理
2.1 连续3年对主要进口原油检验结果进行的数据处理
由于原油进口受到货源、渠道、份额的限制, 每年进口原油的产地都会有所不同。本文所选取的为2007年到2009年上半年山东口岸进口的原油数据, 其中包括安哥拉KISSANJE原油 (81批次) 、安哥拉HUNGO原油 (95批次) 、安哥拉GIRASSOL原油 (45批次) 、安哥拉CABINBA原油 (21批次) 、沙特轻质原油 (42批次) 、沙特中质原油 (47批次) 、沙特重质原油 (75批次) 、伊朗重质原油 (34批次) 、刚果DJENO原油 (48批次) 、阿曼原油 (53批次) 、科威特KEC原油 (30批次) 、赤道几内亚CEIBA原油 (48批次) 、阿联酋UPPER ZAKUM原油 (23批次) 、厄瓜多尔ORIENTE原油 (9批次) 、苏丹DAR原油 (9批次) 。我们对上述原油近三年的检验结果的累计数据进行了数据处理结果见表1。
2.2 每年对主要进口原油检验结果进行的数据处理
选取主要进口国家的主要进口品种的原油检验数据, 其中包括安哥拉GIRALLOL、KISSANJE、HUNGO原油、沙特轻质原油、重质原油、刚果DJENO原油、阿联酋UPPER ZAKUM原油、阿曼原油、刚果DJENO原油、赤道几内亚CEIBA原油。我们以年为单位就检验结果进行数据处理结果见表2。
3 结果与讨论
3.1 进口原油密度性质分析
从表1中看到, 按照进口原油平均密度的大小进行排序, 其排列顺学为:厄瓜多尔ORIENTE原油>苏丹DAR原油>沙特重质原油>安哥拉HUNGO原油>刚果 (布) DJENO原油>伊朗重质原油>赤道几内亚CEIBA原油>安哥拉GIRASSOL原油>安哥拉KISSANJE原油>科威特KEC原油>沙特中质原油>安哥拉CABINBA原油>阿曼OMAN原油>沙特轻质原油>阿联酋UPPER ZAKUM原油。按照平均密度的极差值进行排序, 其顺序为:沙特重质原油>沙特中质原油>阿曼OMAN原油>安哥拉KISSANJE原油>赤道几内亚CEIBA原油>苏丹DAR原油>刚果 (布) DJENO原油>安哥拉HUNGO原油>伊朗重质原油>科威特KEC原油>安哥拉GIRASSOL原油>安哥拉CABINBA原油>沙特轻质原油>阿联酋UPPER ZAKUM原油>厄瓜多尔ORIENTE原油, 极差值越大表明进口原油在密度上的性质变化较大, 从排列的顺序看沙特重质原油密度波动较大, 厄瓜多尔原油密度波动较小。
3.2 进口原油硫含量性质分析
从表1中看到, 按照进口原油平均硫含量的大小进行排序, 其排列顺学为:沙特重质原油>科威特KEC原油>沙特中质原油>伊朗重质原油>沙特轻质原油>阿联酋UPPER ZAKUM原油>厄瓜多尔ORIENTE原油>阿曼OMAN原油>安哥拉HUNGO原油>赤道几内亚CEIBA原油>安哥拉KISSANJE原油>安哥拉GIRASSOL原油>刚果 (布) DJENO原油>安哥拉CABINBA原油>苏丹DAR原油。按照平均硫含量的极差值进行排序, 其顺序为:沙特重质原油>沙特中质原油>阿联酋UPPER ZAKUM原油>沙特轻质原油>科威特KEC原油>厄瓜多尔ORIENTE原油>伊朗重质原油>阿曼OMAN原油>赤道几内亚CEIBA原油>安哥拉KISSANJE原油>安哥拉HUNGO原油>刚果 (布) DJENO原油>安哥拉GIRASSOL原油>安哥拉CABINBA原油>苏丹DAR原油, 极差值越大表明进口原油在硫含量上的性质变化较大, 从排列的顺序看沙特重质原油硫含量波动较大, 苏丹DAR原油硫含量波动较小。
3.3 进口原油水杂含量的分析
由于水分的存在, 不但增加了进口原油的储存、运输的负担, 还会增加加工能耗, 给炼油企业带来诸多不利影响[2]。从表1中看到, 按照进口原油平均水分含量看多数进口原油的水含量为0, 仅有苏丹DAR原油和厄瓜多尔ORIENTE原油含有少量水分, 分别为0.113和0.225 (% (V/V) ) 。
4 结论
通过以上对检验数据的处理与分析可以看出, 山东口岸进口的原油质量相对稳定。按照工业分类中以原油密度进行分类, 除了苏丹DAR原油 (903.3kg/m3) 和厄瓜多尔ORIENTE原油 (913.5kg/m3) 属于重质原油之外, 其他从山东口岸进口的原油均属于中质原油。按照硫含量进行分类, 其中属于高硫原油的有:沙特重质原油 (2.83%, m/m) 、科威特KEC原油 (2.66%, m/m) 、沙特中质原油 (2.45%, m/m) , 属于含硫原油的有:伊朗重质原油 (2.00%, m/m) 、沙特轻质原油 (1.87%, m/m) 、阿联酋UPPER ZAKUM原油 (1.81%, m/m) 、阿曼OMAN原油 (1.13%, m/m) 、安哥拉HUNGO原油 (0.588%, m/m) , 其他进口原油都属于低硫原油。总体来看进口原油主要以低硫和含硫原油为主。
4.1 在表1所示的15种进口原油中平均密度最大的是厄瓜多尔ORIENTE原油, 为913.5kg/m3, 最小的是阿联酋UPPER ZAKUM原油856.4kg/m3;最大进口原油密度值是厄瓜多尔ORIENTE原油, 为914.6 kg/m3, 最小原油密度值是阿曼OMAN原油, 为854.9 kg/m3。从最大极差值看大于10kg/m3的进口原油有沙特重质原油 (14.8kg/m3) 、沙特中质原油 (10.8kg/m3) 、阿曼OMAN原油 (10.3kg/m3) , 最大极差值小于5kg/m3的进口原油有安哥拉CABINBA原油 (4.5kg/m3) 、沙特轻质原油 (4.4kg/m3) 、阿联酋UPPER ZAKUM原油 (3.3kg/m3) 、厄瓜多尔ORIENTE原油 (2.2kg/m3) 。从表2看, 3年中进口原油平均密度呈现递减的原油有:沙特轻质原油、沙特重质原油、刚果 (布) DJENO原油、赤道几内亚CEIBA原油。其他几种进口原油的平均密度变化呈现不规律性变化。
4.2 在表1所示的15种进口原油中平均硫含量最大的是沙特重质原油, 为2.83% (m/m) , 最小的是苏丹DAR原油, 为0.108% (m/m) ;最大进口原油硫含量值是沙特重质原油, 为3.03% (m/m) , 最小硫含量值是苏丹DAR原油, 为0.098% (m/m) ;从极差值看波动较大的有沙特重质原油 (0.96%, m/m) 和沙特中质原油 (0.68%, m/m) , 波动较小的有安哥拉GIRASSOL原油 (0.064%, m/m) 、安哥拉CABINBA原油 (0.045%, m/m) 、苏丹DAR原油 (0.025%, m/m) 。从表2看, 3年中进口原油平均硫含量呈现递增的原油有:安哥拉HUNGO原油、沙特轻质原油、阿联酋UPPER ZAKUM原油、阿曼OMAN原油、刚果 (布) DJENO原油, 而仅有赤道几内亚CEIBA原油平均硫含量呈现递减。其他几种进口原油则无明显变化。
4.3 从表1中可以看出仅有苏丹DAR原油和厄瓜多尔ORIENTE原油在进口过程中检测出含有少量水分, 其他进口原油水含量均为0。
4.4 轻质、含硫量和水分含量较低的原油不但能够减少有害物质硫及其同系物对环境的污染同时还能够降低炼化设备的腐蚀, 减少因脱硫、脱水而增加的加工成本。综合极差值反映出的品质波动情况, 符合这些条件的进口原油有:安哥拉GIRASSOL原油、安哥拉CABINBA原油、安哥拉KISSANJE原油、赤道几内亚CEIBA原油。
4.5 不同油种质量评价的应用, 从表1中可以根据原油的密度和硫含量指标再生产过程中对其进行互相替代。沙特轻质原油和沙特重质原油经过比例混合可以替代沙特中质原油;安哥拉KISSANJE原油可以替代安哥拉GIRASSOL原油;阿联酋UPPER ZAKUM原油可以替代沙特轻质原油和阿曼OMAN原油;科威特KEC原油可以替代伊朗重质原油。
摘要：对近3年山东口岸进口的安哥拉、沙特阿拉伯、伊朗、刚果、厄瓜多尔等9个国家的15个产地的原油进行品质检验, 按年份和近三年累计的检验数据进行处理和分析。结果表明, 山东口岸进口原油的质量相对稳定, 多数进口原油属于低硫和含硫中质原油。其中原油密度最大的是厄瓜多尔ORIENTE原油, 为913.5kg/m3, 密度最小的是阿联酋UPPERZAKUM原油, 为856.4kg/m3;原油硫含量最高的是沙特重质原油, 为2.83% (m/m) , 原油硫含量最低的是苏丹DAR原油, 为0.108% (m/m) ;水分含量较大的是厄瓜多尔ORIENTE原油, 平均值为0.225% (V/V) 。
关键词：山东口岸,进口原油,密度,硫含量,水分含量
参考文献
[1]侯祥麟, 中国炼油技术.北京:中国石化出版社, 1991, 6
[2]程玉明, 放家乐, 油品分析.北京:中国石化出版社, 1993, 30-45
山东口岸 篇2
湖南省口岸协会
湖南省口岸协会在省政府特别是名誉会长甘霖副省长的领导下，在省口岸办的指导下，经过协会全体会员的共同努力,各项工作稳步有序地开展，尤其是在为会员单位服务方面进行了一些探索，做了一些工作，取得了一定成效。现将情况汇报如下。
一、深入调查研究，反映会员单位的合理诉求
去年2月18日协会成立后，我们把调查研究作为工作起步的重点。协会几位领导所进行的第一项重要工作就是带领工作人员先后深入到湖南华升集团、湖南新五丰股份有限公司、湖南铋业有限公司、湖南湘通物流公司、长沙金霞保税物流中心、郴州公路口岸快递中心等10多个会员单位和郴州、永兴等市县调查研究，认真听取了解会员单位对协会工作的要求，及时反映进出口企业的合理要求。调研情况有的向有关行业主管单位进行了反映，有的编发了简报，还有的报请分管省长批示后交有关部门处理。如针对部分进出口企业受金融危机和国家出口退税政策调整的影响，协会领导到郴州就取消出口退税对全省有色金属工业的严重冲击，物流成本过高影响了承接产业转移和企业的出口竞争力，采购竹木收费过高加重了企业负担等系列问题进行调查研究，掌握了第一手材料后形成了《关于进出口企业受金融危机和外贸政策调整影响及应对措施的调研》报告，甘霖副省长审阅后 1 专门批示：“调研很深入，针对性强，请省商务厅牵头商有关方面就建议采取措施。”省商务厅综合全省情况后，由刘捷厅长带队进京，向国家商务部作了专题汇报，为国家制定稳定外需的政策提供了参考。又如，湖南湘通物流有限公司自开通“五定班列”以来，与深圳招商局合作打造湖南无水港。随着业务的拓展，货场现有龙门吊等设备无法满足工作需要，而完全靠自身力量一时无法解决。后协会经过调研后及时向有关部门呼吁，争取在省市技改资金或口岸大通关等专项资金中予以资助。
二、当好桥梁纽带，努力为会员单位办实事
针对在调研中发现有的会员单位面对金融危机出现的诸多困难，协会领导牵头联系省发改委、省财政厅、省畜牧局、湖南出入境检验检疫局、长沙海关等单位到相关企业进行交流沟通，面对面解决了一些实际困难，增强了企业发展后劲。如湖南新五丰股份有限公司在金融危机下经营遇到了极大困难，经济效益直线下降。协会领导先后几次协调省财政厅、省发改委、省农开办、省畜牧局领导深入新五丰实地调研，深入重点项目考察，既为该公司沼气项目工程争取了年度资金，又使公司全部沼气项目列入了省发改委的计划盘子，协助该公司解决了冷鲜肉进入长沙市销售的问题，使公司与发改委和财政厅确立了长期定点联系渠道。另外，还通过与海关协调，解决了该公司罐头食品出口方面存在的历史遗留问题。再比如，郴州公路口岸快递运送中心在运行中遇到了有关政策障碍。协会领导经过调研后，及时将有关情况向 2 省政府领导汇报，经重新开展营运政府有关领导出面协调，做深入细致的工作，最终使停止运转的企业起死回生。
三、增强服务意识，开展专业培训和信息工作
去年，协会面向所有会员企业举办了一次免费培训班，邀请了省国税局出口退税处、长沙海关关税处、湖南省出入境检验检疫局检务处等单位的负责人作专题讲座，就应对金融危机国家采取的出口退税政策调整、检验检疫等方面的业务知识进行了培训，不仅为会员单位阐述了一些新的政策，通过互动，也为他们在实际工作中遇到的问题解难释疑，收到了较好的效果。同时，为了加强信息交流，协助省政府口岸办联合举办了《口岸工作简报》，及时刊登全省口岸方面的政策、动态及会员单位的相关信息，每期都邮发到全体会员单位，为大家提供了信息交流的固定平台。
四、广泛征求意见，加强与会员单位的沟通
除了深入会员单位了解情况征求意见外，协会还特邀一些会员单位负责人专门召开了联谊座谈会，集中听取会员对协会工作的意见。来自省商务厅、省检验检疫局、省边防总队、省机场集团、中联重科、华升集团、新五丰、湖南铋业、湘通物流、长沙新港、长丰汽车、华天国旅等单位的负责人在会上纷纷发言。各单位负责人简要介绍了本单位的基本情况，反映了在进出口方面存在的实际困难和问题，提出了相关请求和意见。大家对协会前段所开展的工作给予了肯定。建议通过加大宣传力度和深入扎实 3 的工作来扩大协会的影响力和知名度；建议加大调研和协调力度，为我省的大通关工作多做实事，切实为进出口企业解决一些带有共性的实际困难和问题，提高为会员服务的水平。协会秘书处将会议情况综合整理后向省口岸办和主管省长作了专题报告，省政府分管秘书长就有些问题进行了专门协调，起到了一定的桥梁作用。
一年多来，协会虽然做了一些工作，加强了与方方面面的联系与交流，为会员单位服务方面也办了些实事，但是由于是新成立的组织，工作中还有一些不足。一是会员发展的数量还不够理想；二是一般会员单位会费收缴还比较难；三是对如何开展好协会的工作特别是怎样为会员服好务等方面还经验不足，还处在进一步探索之中；四是在创办既服务会员又壮大协会实力的经济实体方面还没有取得实质性进展，对甘霖副省长交办的港澳直通车管理改革与调整，我们进行了多次研究并派专人协助省口岸办进创收工作尚无收效。
山东口岸 篇3
1 传染病监测整体情况
1.1 山东口岸2005-2011年整体监测数据
2005-2011年山东口岸出入境人员监测体检人数整体相对较为稳定。其中2005年监测数量最低, 为76 349人次;2007年最高, 为104 319人次。部分口岸由于2005年山东检验检疫系统机构调整, 撤并原有传染病监测机构, 导致多个口岸地区自2006年至今“零监测”。但与此同时, 机构撤并后保留的传染病监测机构加大监测力度, 承接了撤并的监测机构的相关职能, 使机构的调整与撤并未对山东口岸整体传染病监测工作造成不良影响。 (表1)
1.2 山东口岸2005-2011年传染病检出率
在年监测体检总人数基本稳定的前提下, 2006年传染病检出人次达到高峰, 为4 693/100万;2009年出现低谷, 为2 612/100万。 (表2)
2 HIV检出情况
2.1 山东口岸HIV检出率
经计算, 山东口岸HIV检出率 (人次) 在2008年达到低谷, 为42.17/100万;2010年达到高峰, 为147.38/100万。
2.2 山东口岸出入境人员HIV检出职业分布
山东口岸出境人员HIV检出集中在出国劳务和船员, 入境人员集中在商务人员和留学人员。
2.3 山东口岸出入境人员HIV检出年龄分布
山东口岸出境人员HIV检出集中在21～50岁的青壮年人群。
2.4 山东口岸出入境人员HIV检出地区分布
表3。
3 梅毒检出情况
3.1 山东口岸梅毒检出率
梅毒检出率 (人次) 在2009年达到低谷, 为601.89/100万;2006年达到高峰, 为955.65/100万。整体较为稳定, 波动情况不明显。
3.2 山东口岸出入境人员梅毒检出职业分布
山东口岸出境人员梅毒高发人群为出国劳务和船员, 入境人员高发人群为商务人员。
3.3 山东口岸出入境人员梅毒检出年龄分布
山东口岸出境人员梅毒高发年龄为21～50岁的青壮年人群。
3.4 山东口岸出入境人员梅毒检出地区分布表4。
4 讨论
山东口岸出入境人员数量整体呈现较为稳定的趋势。在经历机构和资源整合, 2005年由原有22个口岸传染病监测机构缩减为9个的前提下, 山东检验检疫系统能够积极做好出入境人员体格检查工作, 使出入境人员能够及时、便捷地获得体检和预防接种服务, 认真履行口岸疾病监测职能, 切实做到严格把关。
针对HIV检出率的升高趋势, 一方面与国内HIV感染率的整体上升状况有关, 另一方面也与山东检验检疫系统自2008年下半年开始不断强化口岸核心能力建设, 采取多项提高传染病特别是HIV检出率的有力措施密不可分。
出境人员传染病重点监测人群为劳务人员和船员。其中出国劳务人员经济水平及文化程度相对较低, 自身健康意识较差, 在国内以及境外生活地区的医疗卫生条件相对落后。同时, 交通工具员工的传染病检出率也相对较高, 主要因为该人群境外生活状况较为单调, 靠岸后发生高危行为的几率较高, 而这类人群卫生意识普遍较差, 历年来传染病检出率居高不下。入境人员传染病监测重点为入境商务人员。该人群由于工作特点具有频繁的国家间往来旅行史, 同时在不同国家均有一定时间的居留期, 接触人群较为广泛, 生活不规律, 且部分人员具有“野游”史。
山东口岸出入境人员传染病年龄分布与国内其他传染病监测人群年龄分布基本相符[1,2,3], 集中在21～50岁青壮年人群。该年龄段人群体力、精力较为旺盛, 是出入境人员的主要群体, 其出入境活动相对其他年龄段更为频繁, 同时感染传染病的风险也更大。
参考文献
[1]刘术江, 丁福秀.近10年三种常见性病1 448例的临床流行病学分析[J].中国医药导报, 2010, 07 (32) :134-135.
[2]张琰, 张丹丹, 洪航.浙江省宁波市流动人口感染艾滋病的脆弱性因素及感染现状分析[J].疾病监测杂志, 2012, 01 (27) :28-31.