防作弊方法（精选7篇）
防作弊方法 篇1
本文分析了考试系统中考生常用的作弊手段和防止作弊的处理方法, 通过使用钩子技术、API调用技术、拦截消息技术、WMI技术实现了防作弊功能, 并给出了具体实现的VB代码。
1 引言
考试系统的使用较大程度减少了传统考试中各环节的工作量, 提高了学校、企事业单位的运作效率并降低了成本。同时, 传统考试中的一些阴暗面也随之迁移到考试系统上, 作弊就是其中的一种。通过考试系统作弊与传统笔试作弊有很大区别, 具有很强的隐蔽性。如何有效的防止考生作弊, 保证考试的公平、公正, 是考试系统要解决的一个关键问题。
2 考试系统常见作弊手段和处理方法
考生利用考试系统进行考试时, 一般的作弊方法有通过偷看旁边考生屏幕上的答案作弊, 通过网络作弊, 使用U盘接入电脑作弊打开考试禁用的软件作弊等。甚至还有计算机水平较高的考生发现考试系统的漏洞, 在考前窃取题库, 考试后修改答案或成绩, 达到作弊的目的。
有的考生开始考试后, 答题的过程中发现抽选的题目太难或者剩余的时间不够, 就故意让电脑重启, 这样他将有机会重新选题进行作答。因此, 考试系统应该有容错机制, 即使发生主动或被动的断网、死机现象, 也能有效的保存考生数据以备故障排除后恢复考试现场。
网络作弊是通过局域网文件共享、搜索引擎、网络通信工具进行交流等方法进行作弊。而U盘作弊则是预先通过U盘拷贝考试相关内容, 或在考试过程与其他考生之间进行答案交流。要在考试中限制考生的各种作弊行为, 关键在于防止考生切换出考试系统的主界面。由于Windows是一个多任务的操作系统, 在考试过程中, 想要作弊的考生会通过各种途径切换到其他程序界面, 而许多按键组合都可实现不同窗口之间的切换, 例如Alt+Ctrl+Delete、Alt+Esc、Alt+Tab、win等按键均可实现不同窗口之间的切换。因此, 限制考生的不当操作, 使多任务的操作系统暂时失去多任务的功能是防止考生作弊的关键。
下文将给出C/S模式下的考试系统中防止考生作弊的几个关键方法, 使用VB编程语言实现。
3 考试系统中防止考生作弊的程序设计
3.1 窗口控制
最常见的作弊手法就是直接通过键盘或鼠标切换到其它应用程序查看答案, 所以设计时要将答题窗口最大化并保持在所有窗口的最上面, 包括盖住任务栏, 且窗口没有最小化和还原按钮, 这样, 考生即使切换到其它窗口, 也被答题窗口盖住而无法看到答案。
此外, 还应该禁止窗口被移动, 禁止一个窗口被移动最简单的方法是设置Form的Moveable属性为False, 这样就无法拖动标题栏来改变窗口的位置了, 同时系统菜单的“移动”命令变成了灰色。除此方法之外, 还可拦截拖动标题栏的消息, 当用户在标题栏的空白处上按下会产生WM_NCLBUTTONDOWN消息和HTCAPTION附加消息, 我们可以拦截这个消息来防止用户通过拖动标题栏来移动窗口, 此外还要拦截系统菜单的“移动”命令WM_SYSCOMMAND消息。
3.2 屏蔽特殊键盘操作
由于许多组合键盘操作均可实现不同窗口之间的切换或切换到桌面, 因此要对这些键盘操作进行过滤, 以便规范考生的行为, 同时不能影响考生正常切换输入法进行答题。考生通过客户端开始考试之后, 将无法通过键盘切换窗口进行作弊, 要退出当前窗口只能通过交卷才能执行。
由于要屏蔽部分系统热键, 因此采用低级键盘钩子的方法。钩子 (Hook) 是Windows消息处理机制的一个平台, 允许应用程序截获处理Windows消息或特定事件。可利用Set Windows Hook Ex、Call Next Hook Ex、Copy Memory等几个函数配合起来获得键盘的动作, 然后根据虚拟键表判断按键的类型, 最后把得到的准确的按键类型输出。这里有个特例, Alt+Ctrl+Delete是Windows系统底层热键, 由于其响应是系统级的, 不能直接屏蔽, 可用二进制方式打开taskmgr.exe, 达到了屏蔽Alt+Ctrl+Delete的目的。
3.3 屏蔽特殊应用程序
如果考试中不允许考生使用Word、excel等软件, 可在程序中监控是否有Word或excel等进程, 如果存在就强制关闭。这里通过WMI获取系统当前进程详细信息, 再进行相应的处理。WMI是一个用于管理Windows系统的对象, 利用WMI我们可以访问、配置、管理和监视几乎所有的Windows资源, 代码片段如下:
3.4 屏蔽U盘
当发现端口有USB设备接入后, 随即读取此设备的设备类型特征码。根据其设备类型特征码判断此设备是否是USB移动存储设备。如果是, 则锁住考试系统, 弹出消息警告考生, 或直接系统报警并通知管理人员。
检测U盘有两种方法, 一种是使用定时器控制, 再使用函数getdrivetype扫描是否有U盘插入;另一种方法是通过WMI获取系统盘符变化情况来侦测U盘。
4 结束语
一个可靠的考试系统应有足够的容错性和健壮性, 因此在设计中要充分考虑考生在使用时的各种不当操作, 以确保考试数据安全, 预防作弊行为。通过上文各种措施设计完善的考试系统, 在笔者单位常年运行使用, 较好地解决了考试系统中的防作弊问题, 维护了考试的权威性和公平性。
参考文献
[1]田民格.无纸化考试系统防止考生作弊的实现措施[J].三明学院学报, 2007 (12) .
[2]黄玮.基于专家系统在线考试反作弊模块架构设计[J].福建电脑, 2010 (10) .
防作弊方法在远程计量中的应用 篇2
新疆某公司目前有5台汽车衡,负责厂区进出厂物资及厂内周转物资计量业务,用于对货物重量的称量,以进行精确的贸易结算.但是无论是领导者还是管理员很多时候都忽略了电子汽车衡在使用中所存在的隐患。比如:每天大量的手工填单使计算工作极易发生错误;车辆在上秤的过程中不规则的上秤方法会改变称重数值;不同的车辆调换牌照或同一辆车重复上秤计量;更严重的还有内外勾结进行造假及使用地磅遥控器改变称重数值等等。对于这些存在的隐患很多领导者与管理员并不知道,有时即使知道也不易及时发现和控制,久而久之,无形中就给企业造成了巨大的经济损失,电子汽车衡防作弊技术很好的解决了远程无人值守存在的隐患问题。
2 远程计量的作弊现象
根据笔者多年来从事计量工作的经验,远程计量作弊现象层出不穷,而且随着信息技术的发展,舞弊者也借助新技术从原始的作弊方式实现远程控制等,以下就将各种作弊行为现象简要阐述。
2.1 司机舞弊现象
电子汽车衡在使用过程中,整个秤台处于自由状态,车辆上秤后只有处于秤台的有效称量区域才能进行计量,如果车辆偏离有效称量区域,如车轮压在护边框或引坡位置,必将减少车辆称重重量,这类现象常发生于进厂原燃料物资回皮计量或外发物资毛重计量过程中.通过车辆停靠位置的改变是常见的司机舞弊现象.
2.2 计量相关人员舞弊现象
司秤员是远程计量过程中的操作人员,由于管理或软件漏洞等因素,会出现司秤员舞弊行为发生,如司秤员在计量单据开具和传递过程中,对计量的物资重量进行修改,或是司秤员与司机相互勾结,在计量过程中共同舞弊。此外,计量数据的管理人员也会为牟取私利,对计量数据进行修改等。
3 防作弊方法的应用
针对目前存在的计量作弊现象,我们的远程计量防作弊方法主要从两个方面入手,即计量技术的改进和计量管理的完善。在计量技术的改进方面,采用集群轮询机制及红外检测等技术来预防外部人员的舞弊行为,对于厂内各部门,建立一套完整的计量管理制度,包括权限管理及数据管理等。
3.1 计量技术的全面改进
计量技术全面改进,颠覆以往的“一对一”“单对单”计量模式,采用集群轮询技术,实现“一机多秤”,配合红外检测、视频监控等技术,从源头上堵住舞弊者的投机行为。
3.1.1“一机多秤”技术
采用调度机集群轮巡技术,计量主机根据调度机自动分配任务进行计量,做到随机分配业务,杜绝计量人员与司机的串通舞弊行为。同时调度机24小时不间断工作,时时监测秤房称重仪表的数据变化,并提供语音播报,可以很好的预防对称重传感器及秤体的舞弊投机行为,如破坏传感器线路安装作弊器等。
3.1.2 红外线检测和语音交互技术
针对过秤司机经常出现的舞弊行为,如车辆压秤或车辆未完全上秤等,我们有针对性地采用红外线检测和语音交互技术,具体做法如下:
汽车衡秤体两端安装红外对射光栅,红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。当光束被阻挡时,红外对射光栅将信号发送到开关量IO卡,计量软件从开关量输入卡提取信号,当检测到报警信号后,系统禁止计量系统数据保存,计量流程终止。车辆停稳后,系统通过红外自动检测车辆停放位置,停放位置正确,声音提示司机请刷卡计量,如停放不正确,系统通过声音提示司机调整车辆,车辆在系统中每经过一个环节,系统都会发出语音提示,当侦测到车辆有违规操作时,系统会及时发出警告,然后系统将告知来访车辆如何正确操作对其纠正,待系统确定没有问题后便通知车辆进入下一环节。
3.1.3 全面实现IC卡计量技术
计量车辆全部采用IC卡模式计量,进厂车辆制卡时必须输入随车单上的来车重量信息,包括毛重、皮重及净重,远程计量过程中通过调取IC卡信息,与计量重量作比对,同时皮重存入历史数据库中,以做备用。如果重量差值超过预设差值,司秤员停止计量,由专业维护人员进驻现场进行处理。
完善的IC卡计量模式,一车一卡,杜绝了司机套牌等舞弊行为的现象。
3.1.4 视频监控抓拍技术
计量过程全程进行视频监控,防止驾驶室多人、车厢留货,录像资料保存在计量点本地和中控室服务器上,监控画面嵌入到计量程序中,抓拍的照片与计量信息相关联,并一一对应。
3.1.5 完善的数据采集技术和皮重合法性检测
系统采集称重仪表数据,按照设定的时间采集5个重量值,放入系统内存中,如果此组数据相同,则判断仪表稳定,可以认为此计量数据有效.车辆计量皮重的时候,系统会查询一个阶段内的历史皮重做平均值,皮重与平均值的差值在允许范围内的,车辆允许计量,否则系统报警,暂停计量。通过完善的数据采集技术和皮重合法性检测,很好的解决了舞弊者对车辆重量的改变来获利的行为。
3.2 完善计量管理制度
完整的制度是远程计量的根本,只有建立一套完整的计量管理制度,如权限管理、数据管理等,才能保证计量工作的稳定运行。
3.2.1 完善权限管理制度
根据业务种类对操作权限进行分级管理,每个用户只能操作授权的功能模块,每次登陆均记录登录设备地址、用户名、登陆时间、注销时间等。此外,设置计量系统管理员,对各用户进行统一管理。通过对用户的权限控制,实现了计量操作人员的有效管理,杜绝计量人员的舞弊行为。
3.2.2 完善数据管理制度
计量数据的管理是计量工作的核心,对计量数据的管理必须建立一套完善的数据管理制度,如实现数据的汇总、发布,数据的修改等。
对于更改或者删除数据,系统会将此条数据做作废处理,并没有真正删除,统计时不作为业务数据,但管理员可以查阅作废记录,包含原始信息,操作后信息,操作员、时间、IP地址等,实现数据的可追溯性,杜绝操作人员为牟取私利私自改动数据行为。
3.2.3 完善计量单据管理制度
采用统一的单据打印格式,配以计量流水号,且只有车辆离开厂区才打印单据,单据打印完成后,根据流水号关闭该车再次打印功能,若需要进行补打单据,需要管理员权限人员操作,且补打单据上会标明补打单据人员及补打原因等信息,从而杜绝一车多单的现象发生。
对于厂内周转物资计量,不再打印单据,各相关单位可通过数据发布系统根据各单位权限查询,杜绝单据传递过程中的舞弊行为的发生。
3.2.4“黑名单”管理制度
对于违规或者作弊车辆采用黑名单制,如果车辆被加入到黑名单中,则系统根据等级判断是否允许计量,并进行系统报警。
黑名单按照等级设置成3级,对于有一次违规或者违章操作的车辆,系统将车辆列入三级黑名单,车辆进厂、验配、计量时系统允许业务操作,数据进行颜色标示,提示门卫、计量员注意。如果车辆有两次违规或者违章记录,系统将车辆列入二级黑名单,进门、验配时由安保人员进行查验,计量时系统提示,不允许进行自动计量,只能进行远程计量,刷卡时系统自动转入远程计量序列,并通过颜色进行报警提示。对于有三次违规或违章车辆,系统列入一级黑名单,车辆不允许承担运输业务和进厂。
“黑名单”管理制度的实施,有效的扼制了投机行为,对于出现在“黑名单”的客户,进行严格查验,杜绝舞弊者的侥幸心理。
4 结束语
电子汽车衡远程计量防作弊方法在新疆某公司的应用,节省大量的人力、物力成本,使需要贸易结算、车辆检测、货主管理工作的企业和单位能够准确、快捷的完成计量及车辆和货物取样及化验工作,将各物资计量点与集中计量监控中心有机联合,该系统的应用有效的防止了称重过程中的人为作弊行为,从而大大减少了企业资产的损失,这一技术在新疆某公司已经得到成功的应用,得到了用户的一致好评。
参考文献
[1]张放等.谈电子汽车衡的作弊与防作弊[J].衡器,2003,(04).
[2]刘景峰,佟仕忠,李晋,张忠洋,宋君祥.电子汽车衡防作弊系统的开发与应用[J].当代化工,2009,(09).
防作弊方法 篇3
一、当前标准化考试作弊方法分析
当前标准化考试作弊方法主要有以下几种。
（一）替考
找个学习好的熟人，实在没有就花钱在网上找枪手，再办一套假证，包括假的身份证、学生证、准考证等。这些作弊方法不难对付，只要报考时工作人员严把审查关，认真核对报考所需的相关证件，考试时监考老师认真核对证件或指纹。各地考试纪律都抓得非常严，若有老师协同作弊，一律从严处罚。因此，这种作弊方法一般容易被发现。
（二）买考前答案
每到考试临近，消息灵通人士总会联系到某些“可靠人物”，说：“我有内线，可以在考前把答案搞出来，保证准确。看在多年的朋友面上，我只和你一个人说，千万不要透露出去。我花1200买的，咱俩一人一半，千万别告诉别人!”于是，作弊者如获至宝地交了钱，觉得自己非常幸运。
为了防止考题泄漏，出题人不允许在考试之前与外界接触，因此，从出题者身上动脑筋是不现实的。考题通常会有十套以上不同版本，每一套都可以作为考试题，除了极少数人，没人知道哪一套会最终作为正式考题。况且，谁能够把这些考题都弄到手呢?除去内部高层，唯一可以知道真相的，就是印刷厂，但印刷厂同样会受到特殊保护。印刷厂在最后时刻才会得到真正的考题版本，并且仅有极少数人知道。因为现在都是电子排版，输入程序即可，想要在考前得到真正的答案无疑难于登天，所以考前答案都是假的。考前答案虽然是假的，但它破坏了社会风气。
（三）买考中答案
考前没有真答案，考场上发的卷子总不会是假的吧?没错，考中答案，即考试以后通过“关系”将答案带出考场，这个答案是千真万确的。英语四级就算过了，也可以重复报考。某些“实力派选手”尽管早已过了四级，但每年还是报考，因为他们的身份是“枪手”。他们会用真正的身份报名，像一个真正的考生一样去参加考试，但他们参加考试的目的只有一个，就是把答案带出来。某些地方考场管理并不严，通过关系是可以做到的。答案带出来之后，枪手们会通过自以为高科技的设备———手机，把答案传出去，考生会通过藏在耳内的微型耳塞接收答案，或利用改装后的考试收音机接收答案、利用对讲机传送答案。
一般考场反作弊的代表产品有两种：屏蔽器和电子狗。
屏蔽器，顾名思义，就是把手机信号等无线电信号统统挡在外面。工作人员会在考场大楼两侧各放一个屏蔽装置，这样可以辐射到整个大楼，答案不可能传进来。电子狗是考试作弊的“终极杀手”。此装置可以灵敏地探测考场内无线电波的强度，手机待机状态时不会引起它的注意，而一旦有答案发过来，它能及时报警。
（四）交换考号
这种作弊方式建立在牺牲一方的基础之上。学习好的甲和学习不好的乙，分在同一考场，考试时，甲的试卷和答卷纸上填上乙的姓名和考号，乙填上甲的。这样，甲的成绩就变成了乙的，乙通过了考试，而甲可以在下一次考试再通过。这种情况，监考老师有时容易疏忽大意。这就要求监考老师仔细检查核对考生的姓名和考号，防止交卷时考生浑水摸鱼，交换试卷和答卷纸，或者互填姓名、考号。
二、一种行之有效的防作弊方法
通过以上几个方面的分析，标准化考试在全国每年的考试中占有的比例较大，不得不花很大的精力来防止考生作弊，但无论如何想办法，都会有人心存幻想，铤而走险，其中一个重要原因就是没有从源头上彻底消除考试作弊的可能性。我经过多年的探究，找到了一种较好的办法，即“试卷编号法”，现将该方法的各步骤介绍如下。
第一步，制卷：将考试试卷做成四种，相当于A、B、C、D卷，题号和选择项的顺序不同，但试卷题目内容一样，以保证每种试卷对考生公平合理。四种卷分时、分地印刷，每张试卷只印上编号，不标记A、B、C、D，编号唯一，不会重复。编号事先由计算机随机分成四部分并保存在数据库中，也就是说每张试卷只有通过编号才能由计算机在阅卷时识别。拿到试卷，谁也不知道是哪类卷。同样的道理，对于小型标准化考试，也可以采用人工编号的方法。无论采用哪种编号方法，都可以通过试卷编号查出卷型。
第二步，分卷：每个考场按30份装，四种试卷各分7、7、8、8份;或按32份装，四种试卷各分8份，将试卷编号记录下来，打印在一张表上，连同试卷一起装入试卷袋中。
第三步，考试：考试时，监考人员先将试卷分四部分摆在桌上，按一定的顺序发卷，保证考生前后左右为不同试卷，以免抄袭。考生拿到试卷后，在答卷纸上填涂试卷编号，监考人员检查确认后登记在试卷袋中的试卷编号记录表上，即全国的考生准考证号码与试卷编号唯一对应，考生不得涂改。交卷时监考人员还要加强检查，防止有些考生将试卷编号改掉。这样一来，考生根本不知道做的是哪一种试卷，因为试卷上没有标明A、B、C、D卷，只有编号，计算机在阅卷时才能识别。这样一来，考场内外传递的答案就没有任何意义了。即使传来四种答案，选一种抄到答卷纸上，碰巧也只有四分之一的机会。
第四步，阅卷：阅卷时，主观题部分由人工阅卷判分，客观题部分由计算机通过扫描，根据考生的试卷编号确定是哪种试卷，对照标准答案(查数据库中的数据)判出得分，并由计算机算出总分。
三、结语
美国怎样防考试作弊 篇4
美国教育的一大特点——不以考试成绩论成败，使学生面对考试时心态较好。一方面，老师从来不对学生平时测验的成绩排名次，学生即使某一门课没考好，老师、同学也不会笑话，而是认为可能在这方面不太擅长，但可能在其他方面很棒。另一方面，美国的高考———SAT考的是学生平时的积累，是学生真正理解的东西，并且在录取时，也不仅根据SAT成绩一刀切。
2. 新生进校需先学诚信条例。
在美国的教育制度中，诚信教育被放在十分重要的位置，特别是大学。美国4000多所高校都制订学生诚信条例，条例对考试作弊、论文抄袭等不诚信行为，从定义、表现形式到处罚规则和申辩程序，都做了详细规定。
3. 建立个人信用制度。
美国已建立了良好的个人信用制度。每一个学生都有一个学业档案，记录了学生从小学到大学的学业状况，以及学生遵守纪律的状况。学生自己看不到，但它却从小学伴随学生直到中学、大学。
4. 开展多种宣传和教育活动。
针对很多学生不了解甚至从未认真读过诚信条例的情况，许多学校通过散发传单，或举行“学术诚信周”活动，告诫学生作弊的危害和后果，大力对学生进行宣传和教育。
5. 采用高科技手段防止考试作弊。
美国许多学校利用高科技打假，许多学校还专门调查出售论文的网站，老师在评阅论文时，将学生的作业与这些网站的论文进行对比。
6. 重视对考试作弊的调查研究。
对学生的作弊、抄袭行为进行调查和研究，为学校提供了减少学生不诚信行为的可行办法。美国高校和科研机构历来重视对学生作弊行为的研究，其重点研究的问题，主要集中于学生作弊的心理、影响学生作弊的相关因素以及预防学生作弊的措施等。
7. 通过司法制度来惩罚作弊考生。
浅析微机汽车衡防作弊系统 篇5
关键词：电子汽车衡,防止,作弊
随着某公司生产经营规模的扩大, 进出厂物资流量日益增加, 有些不法商户在利益的驱动下打起了汽车衡计量数据的主意, 出现了使用各种手段, 对电子汽车衡自动称量系统作弊的现象, 严重损害了公司的利益, 为此我们研发了微机汽车衡防作弊系统。
1 汽车衡的工作原理
汽车衡称重使用的是电阻应变式模拟传感器, 称重时称台下的电阻传感器受力, 传感器上的应变片受力变形, 使传感器的电阻发生变化, 测量桥路将传感器阻值的变化, 转换成直流毫伏信号传送给测量仪表显示重量, 再送给计算机显示并保存。
2 常见的汽车衡作弊手段主要有以下几种
2.1 计量时在称台上添加或减少重物, 使计量仪表的计量数据不准确。
例如回车皮时少上车轮, 使计量出的皮重比实际少, 过重车时, 车上多座一人或两辆车同时上称称量, 使重量增加。不法分子通过这种手段增加进厂物资重量, 获取非法利益。
2.2 在传感器信号线上或信号总线上增加无线遥控装置。
汽车电子称计量时, 是通过传感器将物资的重量转变成电信号, 送给测量仪表和计算机显示。传感器的输出信号, 是通过通讯电缆传输给显示仪表和计算机的。而通讯电缆在电子称的外部敷设, 某些不法分子为了牟利, 在传感器信号线上或信号总线上增加无线遥控装置, 当其车辆进厂送物资时, 在称重的过程中, 操作遥控发射器改变电子称的输出信号, 使计算机计量数据增大, 从而谋取非法利益。
2.3 通过改变计量票据的数据来取得非法利益。
某些给公司供货的商户对一些打印不清的单据进行篡改, 增大结算数据, 使公司多付货款, 达到多某利的目的。
2.4 重复计量。
某些供货商户, 采取送一次货、两次、三次计量的手段, 达到多计量获取利益的目的。
因此为了解决上述作弊问题, 我们组织技术人员进行了技术攻关, 对电子称从完善外部设备、硬件设备、到增加软件功能等, 采取了以下多项改造措施, 基本杜绝了上述作弊现象。
3 防作弊系统的硬件设备、功能及改造措施
3.1 安装红外线设备。
用红外线位置检测装置, 设置一个检测框, 用于检测被计量车在称重时的位置情况, 称重时如果被检车辆的位置不对, 红外接收装置就接收不到发射装置发出的信号, 称重仪表便停止向计算机发送计量数据, 停止计量, 杜绝了因停车位置不对带来的计量误差。
3.2 汽车衡穿线管路部分的改造。
在改造前传感器信号线只有部分经过穿线管, 称台中间穿线管很短, 多余出的信号线很长, 不法分子从称体两边就能伸手把信号线拉出来, 或从下边直接在信号线上加装遥控作弊装置。改造后将从传感器出来的信号线全部直接进入穿线管, 凡手能伸到的地方全部敷设铁管, 使不法分子无从下手, 根除了加装遥控装置的作弊方法。
3.3 加强管理, 责任到人, 对发生作弊的计量点实行责任追究制。
首先是对十几个计量点画片包干责任到人, 其次增加专业技术人员对电子汽车衡工作现场的点检、巡检工作, 做好检查记录以备查阅。由以前的每周巡检一次, 改为每天巡检一次, 由以前的集体巡检、点检, 改为两人一组的巡检, 每次检查后认真填写检查记录, 如若发现问题及时解决及时上报, 杜绝作弊现象发生。
3.4 汽车衡盖板改造。
我们对部分汽车衡的盖板进行改造, 即加上铅封, 如果铅封被破坏, 在每天技术巡检时, 可被及时发现, 对有问题的电子称及时检查, 对其计算机中的计量数据进行仔细排查, 并对有问题的计量数据加以纠正。对于部分深基坑的汽车衡, 采用从下面锁住盖板, 然后锁住入口的方法, 杜绝了不法分子从电子称体外部打开盖板进行作弊的行为。
4 防作弊软件系统功能
该系统为汽车衡称重管理系统, 有用户管理、称重计量过程异常提示报警、标准皮重称重比对功能、计量数据查询、加密、自动报表和远程数据传输等功能。
4.1 修改计算机数据采集的程序。
计算机的数据采集是整个计量过程的核心, 其采集的时机与方式直接关系到数据的准确程度, 在实际使用中我们总结开发了一种有效的数据采集程序, 其原理为:计量时, 如果车辆未停稳、有人上下电子称、键盘误操作等非正常情况下所采集计量数据均视为无效, 这样最大程度地减少人为因素对数据采集时的影响, 确保计量数据准确性。
4.2 计量数据的“黑匣子”功能。
在程序中设置了对所有发生的数据进行保存的功能, 数据库中纪录的数据有些是现场操作人员是看不到的, 这些数据在计量人员进行统计汇总时不参与运算, 而对数据管理人员或维护人员是可见的, 它纪录了所有原始数据, 可作为备用、比对查询时使用。这样既保证了计量数据的准确可靠, 又作到每一笔数据都有账可查, 有据可循。
4.3 数据库加密功能。
在应用数据库系统时, 数据库的保密是非常关键的, 以前数据库没有加密, 每一个接触过数据库系统的人都可以轻易而举地对其改动, 为此我们在程序中增加数据库文件加密技术, 只有运行经过编译的解密文件后才能打开数据文件, 一般情况下将打不开数据库文件。杜绝了某些人, 为牟利而随意改动计量数据的现象, 保证了计量数据的准确性。
4.4 异常情况的处理与报警。
有些不法分子为了谋取利益, 利用皮重作文章, 我们在防作弊软件上设置了异常皮重报警功能, 每次车辆进行回皮计量时首先调出该车以前计量的皮重信息, 当本次回皮重量较以前的重量变化较大时, 便进行报警提示, 计量人员对其车辆重点检查, 防止了作弊。为了解决不法分子一车物资重复上称计量的问题, 我们根据公司的要货合同, 货物所在地点、距我公司的路途等具体情况, 设定了相同车号的最短计量周期, 当同一车号在计量周期内再次出现计量时, 计算机将给出报警提示。杜绝了重复计量现象的发生。
5 结束语
浅谈电子汽车衡的防作弊措施 篇6
1 电子汽车衡的作弊现象
根据笔者多年的经验, 电子汽车衡的作弊现象是层出不穷, 有外来人员作弊、司机作弊、司机与司磅员内外勾结共同作弊、利用车辆停靠位置作弊、利用仪表输入皮重作弊, 利用虚假帐单作弊、利用遥控装置作弊等等, 下面就各种作弊行为进行详细分析。
1.1 无线遥控作弊
如图1所示, 圆框中为作弊装置示意图, 从图中可以看出, 作弊人员首先断开从传感器出来的一条信号线。接入遥控作弊装置。该作弊装置通过控制器来改变继电器的启动次数, 从而改变实际所计量的数值。正常计量时, 继电器常闭, 衡器处于正常状态;作弊时, 启动遥控器, 控制器接到信息号后, 断开继电器, 传感器信号线上被串接了一个电阻, 导致衡器失准。据估算, 影响量约为4%~7%.蓄电池组可供电1年以上。这种装置如不及时发现和排除。给企业造成的损失是不可估量的。这种行为有可能为内外勾结.应加强检查、督查。
1.2 利用车辆停靠位置作弊
众所周知, 电子汽车衡是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分共同组成, 在使用时, 只有秤台处于完全自由状态, 车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称重计量。然而, 司机根据这一特点, 将车辆停靠在秤台边缘, 让车辆一部分压在或紧靠在电子汽车衡两端或两侧的基础上, 从而来减轻车辆重量或增加车辆重量进行作弊。由于电子汽车衡与磅房之间的位置关系以及司磅员的视角误差, 司磅员很难完全观察到汽车在电子汽车衡上的停靠位置, 因此, 利用车辆的停靠位置不同来进行作弊是司机较为常用的作弊方法。
(1) 车轮靠边作弊:司机开车上衡后, 停车时有意将车辆停靠于汽车衡一侧并将前轮转向, 将车轮侧面紧靠在汽车衡两侧的水泥护栏或水泥平台上, 从而增加车辆的称重重量。通过此方法可从中获取几百公斤甚至几吨重量货物的价格或运费。若司机是卖方, 则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利;若司机是买方, 则采用空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重, 从中进行作弊获取利益。
(2) 车轮压边作弊:电子汽车衡可分为地上型和地中型两种形式。对于地上型电子汽车衡, 司机开车上衡停车时, 可将汽车前轮或后轮压在电子汽车衡与基础之间, 这样就可减轻称重时车辆的实际重量, 司机可从中进行作弊 (见图2左) 。对于地中型电子汽车衡, 司机除了采用地上型电子汽车衡中利用车轮压在两端基础进行作弊, 还可采用将车轮压在电子汽车衡两侧基础的方式进行作弊 (见图2右) 。
1.3 计量员人为作弊
计量员的人为作弊是很难发现的, 并且计量员在现阶段的计量工作具有决定性的作用, 由于计量员受利益的驱使, 在称量过程中伙同非法人员一起作弊, 比较常见的是计量人员利用手动仪表数字输入不正确的数据, 靠人工确认的特点或仪表安装无线遥控装置, 从中确认不合理的数据, 或对所发生的计量误差事件视而不见, 造成与实际数据有比较大的出入, 产生作弊行为。
2 电子汽车衡的防作弊措施
为了维护企业的合法利益, 减少不必要的经济损失, 不给不法分子以可趁之机, 企业可采取行之有效的方法来杜绝利用遥控装置进行盗窃的违法行为。首先, 要求企业加强管理, 提高责任心, 不定期打开秤体上的盖板和接线盒检查。根据电子汽车衡的作弊形式, 可采取以下相对应的措施。
2.1 采用数字式汽车衡。
数字式汽车衡采用数字式称重显示仪表和数字式称重传感器。其信号传输采用数字通讯技术, 总线结构, RS485接口实现信号远距离传输。由于称重传感器采用数字信号传递, 而数字信号传递是根据不同厂家规定的不同通讯协议进行的, 要在数字称重传感器的信号传输上作弊, 则必须破译厂家的数字式称重传感器的通讯协议才有可能。因此, 一般的非专业人员要在数字化电子汽车衡上进行作弊的可能性是非常小的, 用数字化电子汽车衡替代模拟式电子汽车衡, 不但在校验、抗干扰等方面具有较大的优势, 在防止利用遥控接收装置进行作弊这方面也具有非常显著的效果。
2.2 称重传感器电缆线的防护
电子汽车衡的称重传感器在安装时, 其信号电缆通过穿线管接到接线盒, 但仍有一小部分裸露在穿线管以外, 不法分子正是利用这部分裸露的电缆线剥开外皮, 安装遥控装置进行盗窃的。因此, 我们可以考虑在称重传感器与穿线管之间采用包塑软管或不锈钢软管进行防护, 在称重传感器一端接头采用带丝接头, 金属穿线管一端也采用螺纹接头, 以防止信号电缆外露而被破坏串接遥控装置。
2.3 采用不同基础结构
对于司机利用车辆在电子汽车衡上停靠位置的不同, 采用车轮压边、靠边的方法进行作弊的行为, 可在电子汽车衡基础结构上采取不同的设计方法来防止作弊。首先, 在电子汽车衡基础两侧不设置护栏等设施, 可有效防止司机利用车轮靠在护栏上进行称量作弊;其次, 针对图2地中型电子汽车衡车轮压在两侧基础进行作弊的行为, 可在基础设计时在电子汽车衡两侧留出一定宽度的检修通道 (如图3所示) , 这样电子汽车衡只能停留在秤台有效范围之内, 无法利用车轮压在两侧基础上来减轻车辆重量进行作弊, 同时, 两侧的检修通道还可有利于平时电子汽车衡的检修、清扫, 可谓是一举两得。
2.4 电子汽车衡微机化管理
采用微机化管理, 利用仪表上所配备的RS-485或RS-232接口将称重数据实时传输到计算机上, 司磅员只负责将有关称重数据、货物名称、运输单位等相关资料录入, 无法修改称重数据, 录入有关参数后由打印机将数据打印出来, 此外, 微机化管理还可实现双机通讯、多机通讯及网络化连接, 可大大提高生产效率, 杜绝司磅员开人情票、关系票及其它作弊行为。同时, 称重仪表上的RS232或RS485接口还可同时外接大屏幕显示器, 大屏幕显示器一般采用超高亮度的LED数码管, 5英寸或10英寸6位数字显示, 与称重仪表上的称重数据实时显示, 大屏幕显示器挂在磅房外面, 司机可将称重的数据一目了然, 防止司磅员在仪表方面进行作弊。
2.5 摄像监控系统
摄像监控系统主要有摄像机、云台、云台控制器、通面分割器、监视器、录像机等组成, 摄像机可安放在电子汽车衡的两端, 分别监视汽车在电子汽车衡上的前后两端是否有压边、靠边等情况, 通过摄像机把画面通过画面分割器传输到磅房内的监视器和录像机上, 画面分割器可同时将多台摄像机所摄情景显示在同一台监视器上以便观察。司磅员可通过云台控制器来调整摄像机的不同角度来进一步观察, 同时, 录像机可把所拍摄情况实录下来以备查。若电子汽车衡采用微机化管理, 可在计算机内增加图象采集卡把车辆上衡后的前后照片保存在计算机内, 与所存称重数据一并存档。这样, 可准确监控到汽车车辆, 防止司机利用车辆进行压边、靠边等作弊现象。此外, 也可在磅房内安装一实时监控录制司磅员的工作情况, 可有效防止司磅员工作时, 工作不认真或作弊等行为。
3 小结
随着跨越式发展的深入开展, 作为销售称重计量和贸易结算用的主要设备电子汽车衡在矿区的使用也越来越多。其技术状态的好坏, 计量性能是否符合国家技术要求, 都直接影响企业的经济利益。为此, 针对一些不法分子利用各种手段进行作弊的现象, 我们必须高度重视, 进一步加强管理, 采取行之有效的措施来克服它。以保证销售称重计量工作的正常进行, 维护企业的合法利益。
参考文献
[1]张放, 等.谈电子汽车衡的作弊与防作弊[J].衡器, 2003, (4) .
[2]刘景峰, 佟仕忠, 李晋, 张忠洋, 宋君祥.电子汽车衡防作弊系统的开发与应用[J].当代化工, 2009, (9) .
浅谈电子计价秤的密封和防作弊 篇7
目前, 国内的衡器制造界、管理者和广大消费者对电子计价秤的密封达成共识, 表明了电子技术在衡器上使用的消化和吸收。由此看来, 密封管理的要求是对电子衡器技术掌握的结果, 反过来, 密封管理的要求也将促进我国电子衡器技术的发展。
有的电子计价秤不密封造成的作弊现象, 使人们把眼光扩展到从功能或其他方面作弊现象的认识上。通过电子计价秤的累计功能和重量、单价、金额显示速度作弊是比较常见的。
利用电子计价秤的累计功能作弊, 主要是利用人们目前对该功能正确使用的前提尚不清楚。顾客第一次称量前, 电子秤已进人累计状态, 累计功能信号显示, 秤脱离了使用前质量、单价、金额显示窗口皆为零和零点指示处于工作的状态。此时将一定的质量累入秤内, 再进行秤量操作就能欺骗顾客。通过电子计价秤的累计功能可以作弊, 是否就要将该功能去掉, 我们还需做进一步的分析。
电子计价器累计功能的设立和确立, 主要目的是给顾客称量多种物品或多次称量一种物品累计总金额, 方便直接买卖的交易活动。为了区别其他称量动作, 防止意外, 处于累计状态的电子计价秤面板上应有明显信号提示买卖双方。
国际法制计量组织非自动衡器国际建议中关于“累计”的具体规定是, 衡器可以累计一张或几张票据上的交易记录, 总价应在付款价显示器上指示, 并伴随专用的文字或符号的打印。这些文字或符号不是付款价栏目的端部, 就是在分开的标签或票据上…
看来, 我国生产的电子计价秤累计功能特性与建议的精神是一致的。建议中这段关于累计功能的规定, 给了我们这些欲在更大范围内杜绝利用累计功能作弊的人们一个重要启示, 即给电于衡器设置打印功能。打印功能, 可以使秤瞬间的主要示值保留下来, 除了便于信息的交换、采集和处理外, 还能查询, 从而增加了秤使用的可靠性。当然, 增加一个功能涉及成本, 还需从经济的角度审视。不过, 打印技术目前已非常成熟和普及, 在经济上不能形成不可逾越的障碍。
累计功能工作状态的标志是防止利用该功能作弊的重要一环。标志设计的醒目耐用, 引发注意是判断一种型式电子秤优劣的重要指标之一。我国早期生产的从日本引进的208A型电子计价秤, 主要标志的符号、文字都用油漆印制在面板的表面, 使用一段时间会模糊不清, 最后消失。这点应引起生产该型厂家的注意。累计功能标志醒目, 最终还需广大顾客认知。对电子计价秤累计功能使用常识的宣传, 也是管理上防止作弊的重要措施。
除了累计功能作弊的问题, 我们转向引起人们普遍重视的重量、单价、金额的显示速度上。针对目前电子计价秤主要示值显示速度太快, 顾客反应不过来, 容易造成坑、蒙消费者的现象, 有人提示, 物品金额值至少应在重量、单价显示1秒钟后显示。
如果满足这样的规定, 在超出顾客放购重量时, 从秤的负荷接受器上递减负荷, 付款金额值的显示必然亦呈现滞后1秒钟。这样不仅延迟了称量速率, 影响销售作业, 还容易从该规定的反面造成克服作弊的现象。
让我们再看看建议中这方面的规定, 对计价衡器来说, 当衡器的承载器受载时, 重量示值稳定但单价输入后至少1秒之内, 其重量、单价是、付款价的指示均应保持可见….卸载后这些示值保持可见的时间不超过3秒, 其前提是:重量示值此前已处于稳定, 并且不会是零。卸载后只要有重量显示, 就不能输入或改变单价。
对照上述要求和国际建议的规定, 不难看出建议的条文更科学合理, 更符合实际运做。“重量示值稳定且单价输入后至少1秒之内……明确了下限, 又可伸缩适应不同的称量活动。”卸载后这些示值保持可见的时间不超过3秒。保证了示值的持续时间, 又能顾及称量的实际效率。建议对整个非自动衡器还有这样的示值变化规定, 改变衡器上的负载后, 原示值的保留时间不应超过1秒钟。
总之, 国际建议对电子衡器载荷变化后, 要求主要示值变化尽可能的快, 以满足称量的效率和防止延缓或间隔造成的混乱。有些情况规定了足够的延迟时间, 以保证示值的相对稳定可辨。
示值变化的速度量值的确定, 不是基于一个单方面—不要出现任何可能的不足, 而是从秤的应用适用性和可靠性方面着眼, 在权衡称量的效率和示值的稳定中找到平衡。
目前, 除了在价格上, 其他结构的衡器不能与电子秤相比。电子计价秤改变了几千年来人类的称量活动。电子计价秤具备其他衡器所不具备的问题。要合理解决电子秤的技术结构入手, 还必须从秤的使用者、顾客、法制管理部门几个方面下功夫, 从技术改造和称量知识的普及宣传做工作, 方能比较彻底的解决这一问题。
摘要：重点介绍了电子计价秤的密封和防作弊措施。