施工组织方案论文

施工组织方案论文（精选12篇）

施工组织方案论文 篇1

建筑安装工程技术资料是施工任务在施工过程中形成的技术性和管理性文件, 它既是施工过程的控制手段, 也是施工过程的准确记录。但就目前的情况来看, 工程技术资料对施工过程的管理、控制和记录作用, 没有得到应有的发挥, 胡编乱造工程技术资料的情况时有发生, 这虽然有各种各样的外部原因, 但就技术管理人员自身来看, 也与其对工程技术资料的认识不够深刻有关。

对工程技术资料进行认真分析会发现:工程技术资料可分为四大类;一类是工程施工过程的指导性文件:如设计图纸、施工组织设计、技术交底等。第二类是施工过程的记录性文件;如各种验收记录、测量记录、施工日记等。第三类是施工过程的质量保证性文件;如各种材料的合格证、复试报告等。第四类是对产品的评定结论性文件:如分项、分部质量评定, 基础、主体质量评定等。这四类资料除个别资料兼有两种性质外, 大部分资料都只有以上一类性质。这样分类, 便于我们对工程技术资料的统筹把握。本文就工程施工过程的指导性文件:施工组织设计、施工方案和技术交底进行较为深入的分析, 以加深对这三种资料的深入理解, 从而有效地指导施工生产活动。

我们所面对的施工任务具有两重性———项目属性和商品属性;首先, 做为施工项目, 它必然具有一般项目的特征:这就是一次性, 正是由于一次性, 决定了此项目与彼项目的不同, 就是按照同一套图纸施工的两个单位工程, 也会由于坐落地点的不同、施工力量的不同、施工技术能力的不同、地质条件等诸多外部因素的不同影响而不同, 从而导致了项目的终极目标——工期、质量、成本的不同。所以施工项目永远不会相同。因此项目属性决定了我们到手的每一个工程, 都应根据其自身特点和外部因素对其施工过程进行了设计和管理。其次作为商品, 决定了它必然具有一般商品的特征:即它必须遵循价值规律和市场规律。施工企业作为市场的主体, 必须从建筑市场上获取施工任务, 建立用户至上的观念, 否则, 施工企业将被市场所淘汰。

由此看来, 正是由于施工项目的这两重属性, 决定了施工过程的一些特殊的管理方法、技术措施和经济措施。正是由于我仍所面对的施工项目每个均不相同, 所以我们不可能找到一个通用的、一成不变的施工过程和控制办法, 这就要求对每一个项目都应对其施工过程进行预先全面的设计和控制, 从理论上解决项目施工过程中的各种问题, 这是施工任务的项目属性决定的。因此, 对于一个具体的工程, 首先必须熟悉施工图纸和工程所处的环境条件, 才能充分预测工程施工过程中可能出现的一些问题, 对工程特殊部位和难点部位进行把握和分析, 从而想办法解决这些问题, 这是施工组织设计所要解决的。为此, 对施工组织设计就提出了一个标准, 这就是必须能够预测工程可能出现的问题, 提出特殊部位和难点部位的施工方法, 有切实可行的组织措施, 以保证项目目标的圆满实现。所以说, 优秀施工组织设计, 必须针对具体工程、能够指导施工, 施工过程中只要按施工组织设计的要求进行计划、组织、操作, 并对外部影响因素加以考虑, 进行适当的调整, 施工就会顺利进行。这也提出了一个检验施工组织设计的标准, 即:优秀施工组织设计能够指导工程顺利、快速、优质地施工。如果一个施工组织设计达不到这一要求, 那么文字再优美, 逻辑性再强, 也不能成为优秀施工组织设计, 优秀施工组织设计只能针对具体的工程, 那些被评为优秀的施工组织设计如果不是针对具体的工程, 必然会失去其优秀的价值, 这也是工程项目属性所决定的。

既然施工任务有项目属性和商品属性, 那么施工组织设计的商品属性又表现在哪里呢?这表现在一项好的施工组织设计应当体现出以最少的成本投入, 而获得最大的经济效益这一点上 (这里的经济效益包括科技进步效益、社会信誉效益等) 。我们可以这样设想, 一个工程有了完整的施工图纸、确切的施工地点、明确的外部环境后, 它的影响因素就有不确定状态进入确定状态, 在这种情况下, 能够列举出很多种施工组织和施工方法, 在这些方法中, 经过优化, 总能找到一个最适合该工程的最好的方案, 该方案既能保证王期又能保证质量、成本。

因此, 好的施工组织设计如果离开了它所针对的工程, 就无法对其评价, 市场经济要求尽量少的投入赢得尽量多的利润, 这是每一个工程必须遵循的原则, 也是施工组织设计必须遵循的原则, 它是施工项目商品属性的必然要求。由上述分析可知, 施工组织设计是按照施工任务的项目属性和商品属性, 从宏观上对施工过程进行总体布置和总体安排, 因此, 它是站在战略上的, 控制性的思考的结果, 虽然它对单位工程进行了有效的控制和囊括, 但对于分部工程就显的指导不够具体。

为了控制好分部工程的施工过程, 使构成单位工程的各个分部都能象单位工程那样遵循项目属性和商品属性, 从更深更细的角度对工程进行控制 (可看成是二次控制) , 这就提出了一个与施工组织设计相类似的分部工程设计———施工方案。因此, 施工方案以分部工程为对象, 以施工组织设计为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 对构成特定施工任务各个分部进行认真分析、研究, 对每一分部工程制定具体的施工方法以指导施工。所以, 对于分部工程, 按照施工方案去实施就会取得预想的结果。同施工组织设计一样, 判断施工方案的优劣, 只能针对具体的分部工程, 离开具体的分部工程, 任何施工方案都毫无价值。由此可知施工为案是对施工组织设计的补充和完善, 它从较细的分部工程来探讨如何按照项目的两重性进行施工组织, 它与施工组织设计是相符相成的。

但施工方案由于以分部工程为对象, 它更注重于方法和操作, 因此宏观上的筹划、组织功能变得不是十分直接了。更进一步, 施工方案对于划分更为细小的分项工程来说, 也显得过于粗糙, 为了解决这一问题, 按照分部工程是由分项工程构成的原则, 又进一步把施工方案进行细化, 按分项工程的要求提出了施工技术交底, 它以分项工程为对象, 以施工方案为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 从最细小的分项工程, 把握施工的程序和方法, 是施工方案的进一步深化和具体 (可能看成是三次控制) 。技术交底由于以分项工程为对象, 它进一步注重方法和操作, 而导致宏观上的筹划、组织功能更加间接了。通过上面的分析可以看出, 施工过程的指导性文件———施工组织设计、施工方案和技术交底随工程的细化其侧重点是不同的, 但都必须遵循施工任务的两重性。它随工程的细化。

通过以上几个方面的分析可以看出, 施工过程的指导性文件———施工组织设计、施工方案和技术交底是相应于单位工程、分部工程和分项工程来划分的。这样划分的目的是以分项工程质量保证分部工程质量, 以分部工程质量保证单位工程质量。这里只有分项工程是质量的可控部分, 分部工程质量和单位工程质量分别是分项工程质量和分部工程质量统计的结果。因此, 技术交底必须支持施工方案, 施工方案必须支持施工组织设计, 它们从细到粗都必须遵循项目施工任务的项目属性和商品属性。可以这样认为, 对于一个单位工程 (包括单项工程) , 施工组织设计 (包括施工组织总设计) 是施工过程中的战略性文件, 技术交底是施工过程中的战术性文件, 而施工方案是居于两者之间的战略战术性文件, 充分认识三者之间的关系, 对于编制优秀施工组织设计、施工方案和技术交底具有重要意义。正是由于三者均是施工过程的指导性文件, 所以三者都必须结合工程实际, 在工程施工前就编写完成, 否则是无法指导施工实践的, 也就失去了它们存在的意义。因此, 那些将三者放在施工过程中编制甚至在工程完工后补制, 都将失去意义甚至是毫无意义的。正因如此, 我们必须对三者有深刻而正确的理解, 以指导施工生产实践。

施工组织方案论文 篇2

1.1系统工程内容

设计、供货、工程安装、调试与检测和维护安防监控系统：

1.2系统工程管理目标

1)将本工程做成北京市监控系统的示范工程。

2)实行以合同期为目标的项目法施工，全面履行工程合同，保工期、保质量、保完工。

3)采取有效可靠的质量保证措施，创工程优良，并达到优质工程评定条件。

4)建立强有力的项目领导班子，组织一流素质的施工队伍，采取先进的施

5)工管理方法和施工技术。

6)实现安全生产和文明施工。

1.3系统工程管理办法

1)项目分类计划和进度控制

为了实现管理目标，本项目将系统工程工作分类，分析了项目的工作范围，分类归入所需管理的任务中，每个任务设置专门的工程人员。同时对各任务进度情况进行控制，从而可以保证监控系统的工程进度。

2)设计控制

为满足电视监控系统的要求，系统设计工程师将根据现有系统的开发经验进行设计。在项目不同开发时间内提交文件档案，设计审查将与动态测试、系统设计同时进行，以确保系统性能、接口要求适合合同的要求，以保证如期完成整个系统工程。

3)工程修改控制

项目中的工程修改控制由项目经理提出，工程修改控制将包括工程修改确 认、文件档案、审查、复核等。

二、监控电视项目组织及人员介绍

2.1 施工组织总体部署

1)施工组织

总体部署以系统工程理论为指导，辅以流水法,网络法施工计划管理，确保合同的履行。在规定的工期内完成合同，并且争创工程质量全优，是我公司施工组织总体部署优先考虑的目标。

为了实现上述目标，我司组织了由我公司技术总监陈亮先生为项目总经理的强有力的项目管理班子，负责整个监控系统的项目管理和施工的总体协调，负责制订施工项目的总体进度计划和阶段目标计划。由技术总监陈亮担任项目总经理,旨在可以从公司下属各部门直接调动技术与管理人员，提供专业化支持，同时协调全公司各类专业管理人员，以保证对监控工程项目的快速响应和支持。

为了实现上述目标，我公司将充分发挥各专业部门的技术特长，并将各专业部门的管理人员和技术人员充实我司的项目管理班子。设备由技术部门负责安装，调试。

2）施工作业人员配置

本监控电视工程预计高峰人数 ：16名

其中，管 理 人 员:2名

工程技术人员 ：4名

施 工 人 员：10名最多时

2.2 工程组织机构

本项目由公司技术总监陈亮为项目总经理，成立项目管理部，指派项目技术经理及项目执行经理。项目管理部由项目执行经理直接领导，并直接对项目总经理负责。项目执行经理阚宁。

其余负责人指定详见人员名单

2.3 工程组织人员职责说明

2.3.1 项目总经理（陈亮）

项目总经理的职责如下：

• 全面负责整个项目执行情况

• 商务合同决策

• 公司人员调配

• 处理与甲方及工程涉及各方的接口事物的决策事宜

2.3.2 项目技术经理（薛长虹）

项目技术经理职责如下:

• 实施并全面履行合同，处理合同变更，协调与甲方，工程涉及各方的关系，接受建设单位的监督； • 对工程进度，质量和成本进行总体控制；

• 组织工程验收，交工和结算。

• 负责项目人员组织调配，人员增减计划。

• 领导制订施工计划，审定各种施工方案。

• 对外重要文件的审定和签发。

• 考核，评定项目管理人员的业绩。2.3.3 系统设计工程师（赵红）

2.3.3 项目执行经理（王树仁）

• 制定施工工艺，向施工部门技术负责人交底，明确关键性的施工技术问题和主要项目的施工工艺； • 监督进场施工材料的质量；

• 制定工程进度，监督及检查工程进度情况；

• 及时处理及协调施工现场中出现的各种问题，保证施工的顺利进行。

2.3.4 系统设计工程师（赵红）

系统设计工程师直接向技术经理汇报，负责如下系统的设计：

• 提供工程系统概念可行性分析、具体设计、系统需求分析和工程计算

• 提供包含产品/系统特性和设备性能证明的详细设计

• 如有子系统，提供子系统设计；如有子合同者，则提供子合同者的职责和设计

• 为系统需求分析、系统配置、系统集成和设计审核提供技术支持

• 为项目系统测试协议的开发提供技术支持

• 维护和保存项目文档、图纸和记录

2.3.5 安装指导工程师（薛长虹）

直接向项目执行经理汇报，负责完成项目安装计划，其职责如下：

• 领导和监督管理有关队伍实现安装计划，保证完成合同要求的安装

• 协调子合同执行者，保证提供有效的质量服务

• 按照确定的审核计划和大纲，进行安装审核

• 与质保人员一起保证进度审核符合计划

• 保证项目使用的所有测试、审核和测量设备的准确性和耐久性

• 维护和保存项目文档、图纸和记录

• 保证所有区域房间良好管理

2.3.6 调试工程师（薛长虹）

直接向项目总经理报告测试和检验结果，主要职责如下：

• 建立调试计划

• 领导和监督管理测试队伍，按确认的测试协议进行测试

• 与质量保证人员一起保证最后的审核符合计划

• 与客户及质保人员一起保证现场验收测试符合计划

• 保证项目使用的所有测试、审核和测量设备的准确性和耐久性

• 维护和保存项目文档、图纸和记录

2.3.7 文档 / 合同工程师（肖平）

直接向项目执行经理汇报，负责以下方面的工作：

• 在指定时间内完成设备 / 原材料发货

• 确保设备 / 原材料符合说明书、期限和条件

• 保证手册、说明和有关文档的归档管理

• 维护和保存项目文档、图纸和记录

2.3.8 质量监督工程师（阚宁）

直接向项目总经理和项目执行理经理报告项目质量监督的情况，其职责如下：

• 建立和维护项目质量保证计划

• 解释和维护项目质量保证计划，保证高质量的维护项目

• 建立项目的质量标准文档

• 联系客户、制造商、和标准、需求的审批人

2.3.9 施工队伍负责人（王树仁）

• 向施工人员进行图纸、施工方法、技术措施及操作要求等方面的交底；

• 组织管理施工队，合理安排调配施工人员保证现场施工效率及进度；

• 监督施工质量；

• 协调、处理、解决施工中遇到的各种问题并及时向项目执行经理汇报。

以上工程师名单在开工时具体报甲方

三、安防监控工程计划进度安排与控制

3.1系统施工进度

工程进度表的工程开始时间暂按估计时间计算，考虑到电缆外敷工程设计有关单位比较复杂，总体进度安排，结合监控系统自身的特点，指定出监控系统进度安排表。

进度安排中主要把握以下四个关键环节：

• 供货：系统的供货周期最长的时间详见工程进度表，结合甲方现场的情况、电缆外敷工程的进度，对各系统设备供货时间作出具体安排。

• 电缆的外敷设周期。包括挖沟、架设，开槽，挂线等等。

• 安装：在电缆外敷工作完成时，根据不同阶段劳动力需求，投入不同数量的工程人员，满足施工进度需求。

• 调试：具备调试条件的系统，先完成部分调试。然后陆续开展全面系统调试。

3.2 工程进度控制

3.2.1 项目进度复核

项目复核按照项目执行经理的要求，进行项目执行进度的审核，项目复核将至少包括如下内容： • 过程和状态复核

• 设计变更控制：设计变更是弱电系统实施过程中，难以避免的问题，如何快速简捷的处理现场设计变更问题，关系到预定工程进度的实现。按设计变更处理流程图，完成变更处理的程序。

• 验收测试

• 质量控制

3.2.2 周工程报告

周进度报告按以下格式提交给客户：

• 重点--报告显著成绩

• 进度和状态--报告相关项目执行的进度和状态

• 要预先处理的问题

• 预报--报告下周将要进行的事项

• 每周需维护和更新未完成的工作项目

3.2.3 环境保护措施

施工现场文明施工管理必须执行场容管理及有关规定，施工队有一名管理人员主抓，施工人员分区负责，各施工班组均有一人负责文明施工。

施工队对现场文明施工管理要统一布置，统一安排，每个班组要建立岗位责任制。

工长施工交底时必须对文明施工提出具体要求，重要部位要有切实可行的具体施工及书面交底。

操作地点周围必须做到整洁，干活脚下清，活完料尽，剔凿、保温完成后要随时清理干静，将废料倒在指定地点。

上道工序必须为下道工序积极创造优良的条件，及时做到预留、预埋和暗配工作。

施工现场堆放的成品、材料要整齐，以免影响地区景观。

3.3.4施工环境安全措施

1)施工现场，应由甲方提供一间带锁的房间，用于乙方施工材料、工具、设备的存贮和施工人员的休息；

2)正在施工的3米以上建筑现场，应有符合规定的安全防护网，避免人员、物体跌落；

3)施工用电配电箱，应有明显标志并安放在干燥部位，且有专人负责；

4)甲方应要求及教育各专业施工单位：保证其用电设备电缆的安全性，不应有破损及漏电现象；

5)施工现场应有通畅的消防通道，保证发生意外时，施工人员可以安全迅速撤离；

6)甲方应指定在工地值班的安全负责人；

3.2.5冬、雨季、疫情施工措施

进入现场的设备、材料必须避免放在低洼处，要将设备垫高，设备露天存放时应加雨布盖好，以防雨淋日晒，料场周围应有畅通的排水沟以防积水。

施工机具要有防雨罩或置于遮雨棚内，电气设备的电源线要悬挂固定，不得拖拉在地，下班后要拉闸断电。未完工的地下挖槽应作好防排水措施，防止雨季设备被水淹泡。

冬季施工，应做好五防“防火、防滑、防冻、防风、防煤气中毒。管道和各类容器中的水要泄净，防止冻裂设备和管道；冬季放电缆要采取相应的加温措施。

室外工程均应在冬、雨季前安排作业，尽量避免在不利条件下施工。

重大疫情时期施工措施

A.施工人员提供健康证明；

B.现场施工人员每天测量体温；

C.施工管理人员严格监督参与施工人员的健康状况，发现问题及时上报并采取有效措施立即隔离处理；

D.服从甲方的统一管理和安排；

施工组织方案论文 篇3

中图分类号：G623.5文献标识码：A文章编号：1674-098X（2014）09（b）-0058-01

1 准备工作

（1）钢丝绳进行倒绳检查，合格后运到场地内。（2）在主井东侧平地，确定钢丝绳托架摆放位置，安装好4个放绳支架。（3）把四根钢丝绳按照顺序号及钢丝绳捻向，摆放在对准绞车滚筒绳轮位置，上架架好，固定牢固。（4）在井塔8楼东侧窗台分别安装好4个座滑轮，用槽钢支架固定在楼层楼板，上钢丝绳用。在井塔7楼顶板安装Ф200 mm左右托辊，拆除旧绳用。在井塔7楼东侧安装定滑轮，一组4个用于拆除旧绳，做托绳轮用。（5）在7楼搭盘，供施工人员安装、拆卸复合板卡子用，其他工具和所用材料全部提前运到使用地点备用。（6）在8楼安装一台5T回柱绞车，以供牵引4根钢丝绳上楼用。（7）按顺序1#、2#、3#、4#将绳引到井塔8楼，按1#、2#、3#、4#顺序量好50 m长，盘好，并在托绳架处将钢丝绳锁住。（8）其他工具和所用材料全部提前运到使用地点备用，准备工作提前完成。（9）卡绳器运至井塔7楼。（10）清扫副井1-9楼各楼层杂物。（11）工作平台用的跳板运到井口施工位置。（12）将打压泵运到5楼，接好电源，调试工作正常，备用。（13）绞车房天车的机械、电控系统经检查、检修应达到完好使用标准。（14）彻底检查副井绞车机械、电气、信号系统，尤其绞车制动系统的液压站、阀门、接头、油管路、闸板，经检查、检修后应达到完好标准。（15）装载定量斗留货14吨配重。

2 换绳工作（本次更换首绳，采用4根钢丝绳同时更换方法，导向轮侧为主箕斗，另一侧为付箕斗）

（1）施工开始，在井塔3楼把付箕斗卸货轴拆下，完毕后下方至装载间装货14吨配重，把主箕斗停在正常卸货位置。拆掉提升机护板，用棕绳将四根新钢丝绳绳头通过座滑轮、引绞车滚筒下放到主箕斗罐盖上，在井塔6楼搭盘，把吊挂油缸油压打满后把新绳穿入楔形绳环空当，把新绳绳头与新悬挂绳用8副重型绳夹连接。用于吐旧绳时提升箕斗及尾绳。（2）此时新钢丝绳在绞车滚筒衬块的绳槽外，旧钢丝绳在绳槽内。在8楼主箕斗下绳口处安装防溜器（2副复合板卡），卡住新旧绳，防溜器（2副复合板卡）必须打紧并使新绳受力均匀。在7楼操作平台打第一副复合板卡，开始下放，每隔25 m停车一次，打一副复合板卡，直至副箕斗到井口，楔形环到6楼工作位置。（3）测量新绳使用长度与绳盘断开，用回柱机拉至8楼下放到付箕斗侧，在7楼操作台上，用卡绳器将主箕斗侧旧绳卡全部住，再用调绳机把付箕斗旧绳卡住（卡1#和4#绳），把吊挂油缸压力油卸掉后，上提，使2#、3#旧绳在卡绳器和调绳机之间是松弛的，把旧绳拿出摩擦轮绳槽，将新绳放入绳槽。（4）把2#、3#旧绳吐出楔形环，引新绳入楔形环，连接完毕后打压，新绳受力即可，停止打压。（5）调绳机下放，至2#、3#拉紧，1#、4#绳松弛，把1#、4#旧绳拿出摩擦轮绳槽，将新绳放入绳槽，旧绳吐出楔形环，引新绳入楔形环，连接完毕后打压，（连接1#、4#新绳时一定要拉紧新绳，因为2#、3#新绳已经受力）。（6）将旧绳绕出摩擦轮，在7楼利用窗台定滑轮下放到地面，把8楼防溜器拆掉，调绳机及卡绳器拆除，开始下放付箕斗，每隔25 m停车一次，拆复合板卡，吐旧绳直至下放到井底。（7）将主箕斗上升到地面至6楼搭盘位置，用调绳机将付箕斗侧悬挂新绳锁住，防止倒主箕斗绳头时新绳回落，先把吊挂油缸分阀全部关死，把1号吊挂油缸油压泄掉，吐旧绳引新绳，完毕后打压，把旧绳放至地面，按顺序依次倒2#、3#、4#绳。（8）调整钢丝绳松紧。

3 最大静张力（差）验算

钢丝绳最大静张力：900 kN，钢丝绳最大静张力差：250 kN

主箕斗自重：G1=29.6 t

副箕斗自重：G2=29.6 t

配重：G3=14 t

绳卡子重：G4=2.5 t

尾绳：15.5 kg/m 2根

首繩：8.29 kg/m 4根

副箕斗侧首尾绳重：G5=28.8 t

主箕斗侧首尾绳重（加新绳）：G6=62 t

则G1总=G2+G3+G5=72.4 t

G2总=G1+G4+G6=94.1 t

最大终端载荷为：G2总

=94.1 t=94.1×9.8=922.18 kN>900 kN

G2总-G1总=21.7kt=212.66 kN<250 kN

故配重合理。最大静张力超出范围。

材料准备：

4孔板卡子40付、复合板卡45付、12#铁线20 kg、5T起重机2台，2T起重机2台、25T锁绳器4台、24-27螺丝梅花扳子4把、36-41螺丝梅花扳子4把、41-46梅花扳手4把、12″活口扳子4把、18″活口扳子4把、克丝钳子4把、棕绳100 m、安全带10条、4 m跳板30块，电动扳手（600 W）、36、41、46电动扳手炮头（加长型）、氧气、乙炔各2瓶、2桶水、油桶2个。

4 结语

浅谈冷却塔施工组织方案 篇4

本工程筒壁共分61板, 每节模板斜长1.2米。风筒顶标高80米。

1.1 冷却塔由以下部分组成

1) 钢筋混凝土双曲线型通风筒;2) 淋水装置及构架;3) 通风筒的支承结构———环基、人字柱、支墩;4) 中央竖井、压力进水沟;5) 收水器;6) 出水口及溢流等设施;7) 上塔步梯、爬梯及防护栏杆等。

1.2 使用材料

1) 钢筋采用三级HRB400级, 二级HRB335级, HPB235级;2) 水泥采用普通硅酸盐水泥 (强度等级大于等于42.5Mpa, 铝酸三钙含量应低于8%) ;3) 粗骨料为碎石。砂为河砂, 规格为中粗砂;4) 混凝土强度等级如下:环基、水池底板及池壁:C25P6;通风筒、人字柱、人字柱支墩:C30P8;预制构件:C30P6。5) 塔筒内壁防腐采用HCJ-4氯磺化聚乙烯冷却塔专用涂料, 二底二面。6) 冷却塔淋水填料、除水器、喷溅装置、配水管等均采用塑料部件, 其质量符合《冷却塔塑料部件技术条件》 (DL/T742-2001) 中的要求。

2 施工部署

1) 冷却塔施工顺序。平整场地→定位测量→桩基施工→机械开挖→人工清槽→环基砼换填→水池底板砼换填→环基施工→塔吊安装→水池底板施工→搭设环梁及人字柱脚手架→支墩施工→环梁施工、池壁施工→筒壁施工、中央竖井施工、淋水构件预制→筒首施工→安装栏杆及避雷针→淋水构件基础施工→淋水构件吊装→压力水槽施工→临水水管、喷嘴、除水器等安装→安装人孔门、塔外钢平台、爬梯等。2) 施工部署。a.平整场地后立即进行临时设施的布置。b.施工技术准备及临时设施施工。c.混凝土换填, 环基采用泵送砼为主, 其他辅助。3) 施工阶段划分。a.施工准备阶段及土方施工阶段;b.环基施工阶段;c.筒体混凝土施工阶段;d.淋水构件装配阶段;e.调试收尾阶段。

3 施工准备工作计划及施工测量

1) 重点难点分析。a.基坑开挖:本工程土方开挖量较大, 采用机械开挖。b.人字柱模板:采用定型模板, 模板之间采用对拉螺栓进行连接。c.大体积混凝土:采用“双掺技术”, 延缓砼水化热高峰出现时间点。d.建筑施工测量:本工程配备J2经纬仪一台, DSC240水准仪一台。e.筒身施工模板采用1.2×1.1钢模板, 三角架成套配置。2) 保证定位准确性及保证建筑施工水平度、垂直度的控制措施。a.定位依据:基础定位根据甲方提供的现场定位点的坐标及设计院设计的施工图, 来确定出新建基础的轴线及中心基准点的位置, 要求精度误差控制在5mm范围内, 并采用不同定位方向对已定位的基础轴线进行复核, 以保证基础定位的准确。3) 标高控制。在施工前, 根据业主提供的城市等级水准点, 采用闭合水准测量, 用水准仪引测至施工现场基础边上的控制桩上或附近不受施工干扰的定点上, 作为基坑开挖的水平标高控制点, 并对控制点实施定期复测校验。

4 施工方案

4.1 基础开挖及地基处理

1) 施工顺序:冷却塔定位放线→开挖放线→机械开挖→人工清槽→验槽→支设模板→换填混凝土。2) 进行分层开挖, 先开挖至-2.3m标高, 后用挖掘机开挖至环形基础的底标高-3.5m。对于开挖较深的部位, 可用挖掘机站在基坑内开挖, 坡度1:0.5。3) 为防止雨水流入基坑, 在基坑上部修挡水坎高度为500mm宽240mm。4) 开挖完成后预留300mm进行人工清底、修破施工, 邀请相关单位验收基槽, 验收合格一段, 紧跟混凝土浇筑一段。混凝土浇筑采用泵车输送。

4.2 模板工程

1) 池壁侧模采用钢模板, 上部结构采用机制九夹板, 支撑体系为扣件式钢管搭设, 在垫层面与侧模底部相接处的空隙采用1:3水泥砂浆嵌缝, 侧模的拼缝处采用塞密封条;钢管立柱间距小于等于1米。为确保柱侧面砼表面平整, 柱侧模采用九夹板施工, 并用截面尺寸为50×90的方木做格栅;为了防止柱砼浇筑过程中出现爆模现象, 在侧模距离基础顶面约200mm处加设短钢管柱箍, 柱箍间距为0.75米。2) 合理安排砼拆模时间, 拆除模板时砼的强度应达到设计及规范GB50204—2002的有关规定。3) 为确保柱顶面砼表面平整度, 要求侧模与砼表面在同一标高, 在混凝土初凝前, 用压板根据侧模标高对砼表面进行压光处理, 以确保砼表面的平整度符合设计及规范要求。4) 模板安装前, 应先涂刷一道脱模剂, 以保证砼外观质量;模板安装完成后, 应按照设计要求, 固定好预埋件的位置, 并在预埋件的底部采用短钢筋与结构筋进行焊接固定处理, 以防止砼浇捣过程中发生较大偏差。5) 模板安装完毕后, 要求班组长在操作人员自检互检且符合要求后, 通知技术、质量及木工翻样对模板工程中的截面尺寸、轴线位置面清洁及有无积水等进行检查, 通过后再通知现场监理进行隐蔽工程验收, 合格后方可进行砼的浇注施工。

4.3 钢筋工程

1) 钢筋的搭接长度、焊接的方式、位置、接头的位置等均根据设计要求及规范《混凝土结构工程施工与验收规范》及《钢筋焊接及验收规程》中的有关规定进行施工, 合理安排钢筋的排放顺序, 在保证主筋间距的同时, 满足钢筋的保护层厚度。钢筋采用成型钢筋, 进场时应附有相应的质量证明材料, 并做好成型钢筋形状、规格、数量的检查工作及成型钢筋的报审工作。2) 基础钢筋的布置, 先布置承台钢筋及上部柱立筋, 再进行承台底部钢筋上布置连梁钢筋;由于上部柱子与基础砼分开浇注, 因此在浇注基础砼前, 需进行柱的插筋施工, 上部用定位筋固定插筋间距, 并用采用柱箍加以固定, 防止混凝土浇筑过程中发生较大偏移;基础砼浇注完毕后, 再绑扎柱钢筋;钢筋保护层垫块的间距小于等于1米, 从而确保钢筋砼的保护层厚度。

4.4 混凝土工程

1) 混凝土使用插入式振捣器进行振捣, 要求振点布置应合理, 控制好振捣时间, 不得过振、漏振, 确保砼严密, 无麻面、吊脚等。2) 浇捣前, 必须对钢筋模板进行验收, 清除模板中垃圾杂物后, 才能进行混凝土浇筑。考虑到柱子高度过高, 为防止浇注中混凝土产生离析, 在汽车泵的顶端加设套筒, 分层浇注, 每层厚度不得超过500mm, 做好每层之间的搭接, 合理的控制层与层之间的浇筑间隔时间, 避免冷缝出现。3) 做好砼的收尾工作, 表面压光, 并在砼初凝前用铁板闭合砼的收水裂缝。

5 结束语

通过对冷却塔施工概况的分析, 选择了合适的施工方法, 对工程的重难点进行了研究, 给出而来解决方案, 最终使得工程顺利进行。

摘要：根据冷却塔施工中的技术难题, 对冷却塔施工方案、施工组织措施进行了研究。合理安排了施工进度和工序衔接, 使得工程得以顺利进行, 为其它类似工程提供了施工参考。

关键词：冷却塔,施工方案,施工组织措施

参考文献

[1]赵启雄.施工组织与进度控制[M].北京:科学出版社, 2013.

施工组织方案 篇5

1.工程概况

中国气象科技大厦工程总建筑面积40000m2，建筑高度约25m，本建筑由地下二层、地上六层组成，其中地下二层为人防，地上各层为商业用房，中庭，多功能厅，会议室，波音室等。施工范围：空调水系统、空调通风系统、消防防排烟系统;

2.管理单位：

业主：

总承包商兼主体工程承包商：

设计单位：

监理单位：

3.施工特点：

施工面积大4万平方米，绝对工期120日;

通风材质：镀锌铁板;

甲供物资不论是类型及数量都较多，因此要求现场设置专职的材料员负责甲供物资的管理，并建立收支台帐;

二编制依据

1 招标文件

2 施工图

3 主要规程规范

3.1 《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87(20__)年版

3.2 《民用建筑采暖通风设计技术措施》

3.3《高层建筑设计防火规范》GB50045-95(20__年版)

3.4 《广播电视工程设计防火标准》GYJ133-88

国家现行的采暖、通风、防火施工及验收规范

三主要项目的施工方案

1.空调专业通风施工方案

2.空调专业空调水施工方案

3.设备运输吊装方案

4.成品保护方案

5.专业调试方案

四施工方法和施工工艺

1.主要工程量

各种风机83台;各种空调机组、新风机组14台;各种防火阀306台;各种阀部件约1000台;通风管道面积20__0平方米;风口约3000个;风机盘管570台，冷暖空调9台，冷却塔3台。

2.技术准备工作

2.1 根据工程特点认真做好图纸自审、会审，并作好记录，充分了解设计意图。

2.2 施工前，安排专业工程技术人员对技术工人进行专项交底、工程内容交底、工艺流程交底，使所有施工人员在进入施工现场前，熟悉所安装设备的性能、特点及要求，做到胸中有数。

2.3 通过认真审核施工图纸后，分部位、按系统及时绘制出风管加工大样图，并委托通风专业加工厂进行加工制作。

2.4 根据图纸做好施工预算及各种设备、阀部件的型号、规格、数量、进场日期的统计，提交物资部门，经批准后进行物资的采购加工定货，确保各项物资按时到场。

2.5 施工前应根据建筑孔洞图进行孔洞的复核，并做好记录工作。

3.主要施工方法及技术要求

3.1 通风专业

3.1.1 风管及部件的安装

3.1.1.1 风管的安装：地上部分的空调风管采用镀锌钢板，钢板厚度按“通风与空调工程施工质量验收规范”(GB50243—20__)执行。风管穿沉降缝用涂塑软管，一般风管法兰连接处垫料用8501胶带，排烟风管使用石棉扭缆。

(1)准备工作：

风管系统安装前，应进一步核实风管及送回(排)风口等部件的标高是否与设计图纸相符，检查土建预留的孔洞、预埋件的位置是否符合要求，检查风机、设备基础的尺寸位置是否正确、质量是否符合要求，并作好基础验收记录，并将预制加工的支吊架、风管及部件运至施工现场。同时，将施工辅助用料、垫料等和必要的安装工具准备好，根据工程量大小及系统的多少分段(按放火分区划分)进行安装。

(2)支吊架安装

风管支吊架加工用料如下： 支吊架安装是风管系统安装的第一道工序。支吊架的形式应根据风管截面的大小及工程的具体情况选择，必须符合设计图纸或国家标准图的要求。风管的支吊架间距如设计无要求时，对于不保温风管的支架间距应符合下列要求：

A、水平安装的风管直径或大边长小于400mm，其间距不超过4米;大于或等于400mm其间距不超过3米。

B、垂直安装的风管支架间距为3米，但每根立管上设置不少于两个固定件。

C、对于保温风管，由于选用的保温材料不同，其风管的单位长度重量也不同，风管支架的间距应按不保温风管的长度乘以0.85。

D、风管的安装标高，对于矩形风管是从管底算起，而圆形风管是从风管中心计算，在安装支架时应引起注意。

E、对于相同管径的支吊托架应等距离排列，但不能将支吊托架设置在风口、风阀、检视门及测定孔等部位处，否则将影响系统的使用效果，应适当错开一定距离。矩形保温风管不能直接与支架接触，应垫上大坚固的隔热料，其厚度与保温层相同。

F、安装吊加应根据风管中心线托出吊杆敷设位置，单吊杆在风管中心线上，双吊杆按托架钢的螺孔间距或风管中心线对称安装。但吊架不能直接吊在风管法兰上。

G、安装立管卡环应先在卡环半圆弧的中点划线，按风管位置和埋墙厚度将最上半个的卡环固定好，再用线锤吊正，在保证重直的情况下再将下半个卡环固定。

所有空调通风系统的防火阀，排烟阀均需单独支吊，以防止火灾时阀门变形影响性能。

3.1.2 阀部件安装

(1)防火阀安装按设计图纸要求，装置管径相应的680C-700C防火调节阀，阀片调节应灵活，定位准确，易熔片应放在顺气流方向，执行机构距离墙体最小距离为100mm。

(2)排烟口安装后应做动作试验，包括手动、电动操作灵活可靠、严密。手动操作装置连接应牢固，且复位灵活、准确。

(3)消声器安装方向必须正确，并单独设置吊托卡，每台不少于2付。

(4)各种百叶送、回风口、散流器的安装与风管连接严密、牢固，明装在室内墙面或吊顶上，应做到横平竖直，表面平整，风口与装饰面贴实，应达到无明显的缝隙，同一房间内安装多个风口时，应保持安装一致，并考虑整体的协调。

(5)各种蝶阀、多叶阀安装，其转轴与风管的结合处要严密，方向应正确，阀片开、闭灵活。安装后应加润滑油，无应标明调节角度，并能有效的固定。

(6)接设备软管采用阻燃涂塑料布制作，长度150-200mm，要求松紧适度，安装时要平直、方正。

3.1.3 风口安装

(1)凡有吊顶的房间的风口均为铝合金风口喷塑，所有风机盘管的回风口均为带滤网的双层百叶风口，送风口为双层百叶风口，地下明装管道的风口为铝合金风口，地下室正压送风双层百叶风口后加调节阀。

(2)风管转弯半径一般R=D，矩形半径弯头应在导流叶片，导流叶片厚度为风管厚度两倍，导流片间距不小于60mm，片数不小于两片。

(3)风管穿墙和楼板之间的间隙应使用防火柔性材料密实填充。

3.1.4 管道保温

(1)本工程凡敷设在吊顶内的排烟管道需保温，保温材料为W38玻璃棉保温板，厚度为50，容重64Kg/m3。保温层应密实，与风管之间不留间隙。

(2)保温刷胶前，要求先将风管外表表面清除干净，使用保温专用胶，在环境温度+50C以上操作。

3.1.5 防腐刷油

先清除所有附在管道表面的渍脂和污染物，以便进行风管的刷漆工作。

角钢法兰、支、托吊架及各种钢制构件，除锈后涂防锈底漆两道。

刷漆时，要保证按设计要求的涂层遍数，使漆膜均匀无漏涂。

3.1.6 通风机、空气处理机安装

3.1.6.1 所有风机、均设置减振器，做法按照?91SB6?图集，悬吊式的设备安装时均加装减振吊架，吊杆作穿楼板透孔加固。

3.1.6.2 机组的基础必须平整，一般应高出地面150-200mm。

3.1.6.3 风机安装减震器时，应严格按设计要求的减震器型号、数量和位置进行安装。

3.1.7 空调系统的试运行及风量分配

3.1.7.1 试运转的准备：为保证试运转工作顺利进行，必须制订试运转方案，明确试运转和程序。根据方案要求，必须做好试运转前的准备工作。

3.1.7.2 试运转应具备的条件：

(1)通风与空调工程安装结束后，经建设单位与施工单位对工程质量检查后，应符合施工验收规范和工程质量检验评定标准的要求。

(2)制订试运转方案及日程定排表，并明确试运转现场负责人。

(3)有关的设计图纸及设备技术资料齐全，并熟悉和了解设备性能及技术资料中的主要参数。

(4)试运转所需用的水、电等，应具备使用的条件。

(5)风机及附属设备所在场地土建施工应完工，场地应清理干净。

3.1.7.3 设备单机试运转

(1)风机的试运转准备工作

A.核对风机、电动机型号、规格及皮带轮直径是否与设计相符;

B.检查风机，电机两个皮带轮的中心是否在一条直线上，地脚上螺丝是否拧紧。

C.检查风机进出口外柔性接管是否严密。

D.传动皮带松紧是否适度。

E.检查轴承处是否有足够的润滑油，加注润滑油的种类和数量应符合设备技术文件的规定。

F.用手盘车时，风朵叶轮应无卡碰现象;

G.检查风机调节阀门启、闭应灵活，定位装置应可靠;

H.检查电机，风机连接地线接应可靠。风管系统的风阀、风口检查。

I.主干管、支干管、支管上的多叶调节阀全开，若用三通闸板阀应调整到中间位置。风管内的防火阀阀片应放在开启位置。送、回风口的调节阀全部开启。

(2)风机的启动和运转

A、风机启动一次立即停止运转，检查叶轮与机壳有无磨擦和不正常的声音。风机的旋转方向应与机壳上箭头所示的方向一致。

B、风机启动时应用钳形电流表测量电动机的启动电流。

C、风机运转中，应借助金属棒或螺丝刀。仔细倾听轴承内有无噪声来判断轴承是否损坏或润滑油中是否混入杂物。风机运转一段时间后，用表面温度计测量轴承温度，其温度值不应超过设备技术文件的规定，可参照表1所列的数值。

D、风机经上述运转检查正常后，可进行连续运转。运转应不小于2个小时，试车完毕后，填好试车记录以备存档。

(3)风机及系统风量的测定与调整

风机及系统风量的测定与调整，应在风机正常运转，通风管网中所出现的毛病，如风道漏风，风阀启闭不灵活或损坏等应消除后进行。风机和系统风量测定和调整应包括下列内容：

风机最大风量及全压系统总送回风口风量。

测试前，应首先检查测量仪器、仪表示什是否正确，是否经过校正。

测量后，实测值与设计值偏差不应超10%，并做好调试记录。

方案三：中央空调施工组织方案

一、管道的安装及技术措施

A、一般技术规定

1、施工人员应提前熟悉图纸、技术资料，搞清施工工艺流程、工序及技术质量要求，按施工图所示位置、标高进行测量放线，找正支、吊架的安装点。

a. 管道支吊架间距：

公称直径mm 20 25 32 40 50 70 80 100 125 150 200 250 300 支架间距(m) 2 2 2.5 3 3 4 4 4.5 5 6 7 8 8.5 b. 管道材料采用镀锌铁皮、压花铝箔板。

c. 施工中严格遵循《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-20__和《采暖与卫生工程施工及验收规范》GBJ242-82

B、水系统管道安装方法

1、 安装工艺流程(见下表)

1)安装准备：结合水系统平、立面图及系统图现场确认走向、标高，以空调为安装为起始端，立管、支管安装延伸进行。核实管材规格、材质、数量，检验阀门、管件等是否合格，是否具备相关合格证书及技术文件，确认土建等相关工程施工条件的完成。

2)除污、除锈：安装前管道应进行清污、除锈处理，管道内不得残留杂物。安装完毕或中断时，应对敞口作临时封闭处理。

3)支、托、吊架：支、托、吊架的位置、形式按设计规定和规范执行，根据实测结果，预制加工支吊架。立管管卡安装在层高不大于5米时，每层必须安装一个，层高大于5米每层不少于2个。

4)管道布置：

a) 管道布置应考虑阻力小、施工方便、经济合理、整齐美观等原则。应兼顾考虑观察、运行维护的方便以及不妨碍其它设备、配件的运行维护和检修。

b) 机房内管道布置采用架空式和地沟式。架空式管道分别布置和排列在走道上方或临近墙壁，并以支架或吊架固定。

c) 管道与管道之间，管道与设备之间以及管道与墙壁之间，应有适当的间隔，一般以管道的零件或阀门(包括保温层)的最高点离设备(或管道、墙壁)1~3cm为定。

d) 管道穿墙或楼板时，应设置套管，管道与套管间隙在10mm左右，或视其保温层厚度留足空隙。管道与套管的间隙应用隔热或其它不燃材料堵塞，并不得作为管道的支撑。

5)管道就位：预制好的管段对号入座，安放到支、吊、托架上，根据管段的长度、重量，选用适当的滑车或手、电动葫芦吊装，管道须采取临时固定措施，找好坡度，实施制定的连接工艺方式。

6)调节阀安装：

a)阀门的安装位置、方向、高度应符合设计要求，应注意各种阀门的进出口和空气流动方向，切勿装错。如阀门上有流向标记的按流向标记安装，无流向标记则以低进高出安装，安装时应注意不得歪斜，禁止将阀门手轮朝下或置于不易操作的部位。

b)安装带手柄的手动阀，手柄不得朝下。电磁阀、热力膨胀阀、升降式止回阀等，阀门均应向上竖直安装。

c)安全阀在安装前，应检查阀门出厂合格证及铅封是否完好，不得随意拆启。

d)阀门在安装前应作耐压强度试验，以每批(同牌号、同型号、同规格)的抽查10%且不少一个，如有泄漏等不合格的，应再抽查20%，仍有不合格时，则需逐个试验。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个作强度和严密性试验。

e)安全阀管道的配管，管径不少于安全阀的公称通径，当几个安全阀共用一根安全管道时，安全总管的截面积应不小于安全阀分支管截面积的总和。

8)管道试压、检漏、吹洗：

h) 管道安装完毕后，须对整个系统进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，稳压20分钟，检查管路系统的强度与严密性是否合格。检查合格后，经甲方代表签字认可后方能进行保温工作。

i) 管道清洗：管路试压合格后，须清洗管道内的焊渣

j) 异物。管道分支较多时可分段清洗，冲洗时，排水管截面积不小于被冲洗管道截面积的60%，以系统内可能达到的最大压力和流量进行，直到排水口的水色和透明度与入口处一致为合格。

C、管道焊接

1、在易燃易爆场所进行焊接与切割时，必须有切实可行的防火、防爆安全措施。

2、 管子对口错位偏差，应不超过管壁厚度的20%，且不超过2mm。

3、用气割加工坡口，必须除去坡口表面的氧化物，并打磨平整。

4、管道焊接的坡口形式应符合相关规定。

5、管道焊缝应有加强高度和遮盖宽度，其加强高度应在1mm~2mm范围内，其遮盖宽度应在6mm范围内且应遮盖剖口。

D、管道防腐、保温处理：

1、管道支托吊架的防腐按设计文件中规定执行。涂刷油漆前清除表面灰尘、污垢、锈斑、焊渣等物，涂刷油漆厚度均匀，不得有脱皮、起跑、流淌和漏涂现象。

2、管道保温：管道保温遵循设计文件中要求，参照暖通国标图集执行。橡塑保温材料采用粘接剂粘接，接缝错开，绑扎紧密，隔汽层密实，表面平整，圆弧均匀，无断、破裂现象。保温材质与厚度应符合设计要求。

二、镀锌钢板风管的制作安装及技术措施

A、一般规定：

风管制作安装应严格遵循GB50243-20__《通风与空调工程施工质量验收规范》标准，镀锌钢板、型钢及辅材须符合质量要求，有出厂合格证或质量鉴定文件。风管各段连接采用可拆卸的形式，风管和配件表面应平整，圆弧均匀，纵向接缝应错开，不得有十字交叉的拼接缝，咬口缝应严密，宽度一致，风管的强度及严密性应符合设计规范规定与风管系统的要求。应严格按照钢板风管制作质量程序控制进行。

B、镀锌钢板风管制作工艺(见下表)

1、材料检验：下料前应检查材料的质量情况，板材表面应平整，厚度均匀，无凸凹及压伤现象，不得有裂缝、砂眼、结痕、刺边脱锌及腐蚀情况，型钢等应均匀，不应有裂纹、气泡、窝穴及其它影响质量的缺陷。

2、材料下料：材料放样划线完成后，板材下料采用剪板机或电剪、手工剪相结合的方式，确保直线下料、曲线下料的准确性与合格性。型钢下料采用砂轮切割机或氧-乙炔切割，下料构件须打磨去毛刺，保证落料质量。

3、风管咬口：风管加工采用咬口连接，咬口缝增加风管的强度，变形小，外形美观。咬口形式以联合角咬口为主辅以规范要求的其它咬口形式，咬口加工采用咬口机机械化加工，组合为靠人工制作连接完成。

4、风管法兰：法兰加工采用手工电弧焊与台钻钻孔方式，法兰表面须平整防止漏风，一般情况下法兰内径比风管外径略大2-3mm，法兰螺栓孔间距应不大于150mm，排列均匀对边对准，法兰立面与平面应保证成90°，风管与角钢法兰连接可采用翻边铆接，铆接部位应在法兰外侧，翻边尺寸为6-9mm，翻边应平整，宽度一致，不得有开裂和孔洞。

5、风管加固：矩形风管边长≥630mm和保温风管边长≥800mm，其管段长度在1.2m以上，均应采取加固措施，一般情况采用角钢框加固，角钢规格与法兰规格相同，特殊情况与现场由专业技术工程师合理提出加固方案进行实施。钢材在剪切下料之前必须先进行图纸复核，确认无误方可下料。剪切按划线形状用机械剪刀或手工剪刀进行剪切。

6、风管防腐：风管镀锌钢板不刷漆，风管法兰加固构件须除锈后涂防锈漆二遍，风管所采用的螺钉、螺母、垫圈、铆钉采用镀锌制品。

C、镀锌钢板风管预组合与安装

1、一般规定：

a) 制作风管配件时外径或边长的允许差：小于或等于300mm为-1mm;大于30mm为-2mm。

b) 风管的法兰连接采用δ=3mm橡胶板作密封垫，必要时用密封胶封严，以保证管道严密不漏风。紧固件采用镀锌螺栓及镀锌垫圈。

c) 支吊架形式设置参照T616标准，根据土建结构、标高要求，在施工现场确定。

d) 风管水平安装时，支吊架间距不大于3米，每隔3个支吊架处设一风管抱箍，抱箍用δ=2mm扁铁，规格宽20mm，吊杆用Ф10mm圆钢。

e) 风管水平安装，水平度的允许偏差每米不应大于3mm,总偏差不应大于20mm，风管垂直安装，垂直度的允许偏差，每米不应大于2mm，总偏差不应大于20mm。

f) 风管安装质量按相关规范执行。

2、预组合与安装准备：制作完成后的风管、管件和调节阀按系统分类编号，并按设计图纸对风管、管件等部位进行预组合。检查其规格数量、质量。核实风管及送回(排)风口等部件的标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留孔洞，预埋件的位置是否符合要求。

3、支、托、吊架安装：支、托、吊架形式、间距须符合设计图纸和国家标准图的要求。支、托、吊架的设置应避开风口、风阀、检测门、孔等部位，保温风管不能直接与支、吊、托架接触，应垫上坚固的隔热材料，其厚度与保温层相同，防止造成冷热量损失。支、吊、托架的预埋或膨胀螺栓的位置应正确和牢固可靠，支架埋入砌体或混凝土中应去掉油污，以保证结合牢固。支吊架上的螺栓孔，采用机械加工，矩形风管抱箍支架应紧贴风管，折角应平直，连接处应留有螺栓收紧的距离。

4、风管安装：风管连接为法兰连接，密封垫料按设计规定，吊装前应清洁风管表面油污及灰尘等不洁物，吊装按照先干管后支管的安装程序进行，为安装方便，可以在地面组对连接至10m左右，所有螺孔都穿上螺栓带上螺母，再十字交叉的均匀地拧紧螺母。紧后的法兰，其厚度差不超过2mm，螺母应在法兰同侧。风管沿墙敷设的，管壁到墙面至少保留150mm的距离，排风系统风管穿出屋面应设防雨罩。

5、部件安装：风管的调节阀、三通阀、蝶阀、防火阀、排烟阀、止回阀等调节装置应安装在便于操作的部位，防火阀安装方向、位置应正确，安装后应做动作试验，阀板应动作灵活，启闭可靠。各类风口安装应横平竖直，表面平整，与装饰面板平行，衔接自然，无明显缝隙，柔性短管安装应松紧适当，不能扭曲。

6、风管穿墙板：风管穿墙应预留孔沿，风管与洞口间隙处，用石棉绳填实其两端，用水泥沙浆抹平。

7、防腐处理：风管支、托、吊架等外构件除锈后刷红丹二遍，所有明装的通风排烟管道在安装完成后，其外表面按设计规定刷漆处理。

D、通风管道的安装工艺流程(见下表)

E、风管的防腐和保温：

1、支、吊架涂底漆前，应将表面的灰尘、污垢与锈斑，并保持干燥，油漆不应在低温或潮湿环境下操作。

2、风管及部件经质量检验合格后，方可保温，隔热层应平整密实，不得有裂缝、空隙等缺陷。

3、保温层材质和厚度，及其包扎处理按设计图纸及相关规范的要求。

4、风系统在保温前应做灯光检查，不允许漏光，确保严密不漏。

浅谈铁路通信施工组织 篇6

关键词：铁路通信；电缆敷设；传输系统；识别系统

中图分类号：TN915 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）11-0114-03

当前铁路施工特点是短、平、快，上场早，与站前施工交叉进行，往往站前施工刚完，就要求“四电”专业跟着开通。在此情况下就要求“四电”施工单位打破常规，创造新型施工组织方式，优质高效地完成施工任务。由于现在铁路发包通常是通信、信号专业放在一个标段里面，干线光电缆往往与信号自闭电缆同沟敷设，下面着重就安装工程做阐述。

1 工程实施前的准备

1.1 施工图会审

通信专业区别于其他“三电”专业的显著特点是全程全网的概念，任何一点都是在一个相应的系统内存在。铁路通信主要存在如下系统：传输系统、接入系统、数字调度系统、动力及环境监控系统、无线列车调度系统或GSM-R系统、光纤在线监测系统。开工之初，通常中间站的设备安装图不会全部到位，但是系统网图一般已经就位，这时要结合初步设计图和投标文件，了解本线的组网情况，摸清设计意图。

1.2 传输系统调查

传输系统的建立与各类通道的提供是本专业其他系统和其他相关专业系统开通的基础条件。所以工程开工之初，技术人员需要落实本线传输系统各网元的拓扑结构、各子系统的拓扑结构、各子系统与中心的电路连接方式。

1.2.1 明确传输系统各网元拓扑结构用途：站场光电缆敷设时作为监工人员的施工依据；为光缆引入工作中ODF单元提前规划好各光缆所在单元的位置；为ODF单元至传输各光口明确跳纤的方式；为传输厂家人员做数据时明确2M电路主用路由及保护路由。

1.2.2 明确各子系统的拓扑结构用途：方便施工人员及接管单位人员了解本线各子系统的组网情况，方便判断故障；有利于施工组织人员进行施工组织工作；有利于与通道使用单位进行工作配合。

1.2.3 明确各子系统与中心的电路连接方式有以下用途：本项工作通常涉及到路局既有的传输系统及各用户的中心终端设备，施工前需要调查本路局既有主干传输网的情况及路局调度所、电调所、信息处、车辆处等重要用户终端传输设备在其主干传输网中的位置，然后与路局电务处通道主管部门详细磋商，对设计进行优化，争取在不违背设计意图的情况下，用最小的代价完成通道的优化工作。

此项工作一般在既有的传输系统网管上完成数据制作工作。新设传输系统与既有传输系统对接分光口对接和2M硬对接两种方式。前者需由一方确定各业务所占时隙后，提供给对方，按照通道时隙换算方式进行数据制作。数据修改完成后在各既有中心机房内完成2M电缆敷设工作。

1.3 设备调查

1.3.1 搜集设备招标技术规格书及设备采购合同，将厂家联系方式整理入通信录，方便后续联系。

1.3.2 了解设备中标厂家，并向设备供货商索取供货详细清单、设备配置情况、备品备件清单。

1.3.3 研究技术规格书和供货清单，找出其中可能存在的差异，并及时与甲方及厂家沟通。若发现供货与设计要求不符或完成不了设计意图，及时提出修改意见。

1.3.4 了解各设备板件配置情况，并结合设计图，绘制出实施性施工图，作为技术交底和作业指导书的依据。施工图中需要明确：机械室内各设备的相对位置，综合引入柜中ODF、VDF、DDF架各端子应用情况，各设备间数据线、电源线、地线型号、长度、数量。

1.4 相关配合单位调查

配合单位分为两类：一是为本专业服务的单位，如房建施工单位、电力专业施工单位，通信专业需要核对房建图纸，特别要注意沟槽管洞的预留，做好预埋工作，并对房建及电力的工期提出要求；二是通信专业服务的对象，通信专业提供的通道除本专业使用以外，其他如信号微机监测、CTC、电化远动、电化视频、电力远动、电力视频、供电维护、客票、货票、办公、AEI、5T等通道分别为信号、变电、电力、信息、车辆等专业所使用。通信专业需要主动与相关单位取得联系，提前沟通，了解对方需求，明确施工分界面，防止专业间衔接出现问题。

1.5 技术交底及作业指导书交底

完成以上几项工作后即可编制技术交底书及施工作业指导书。

1.5.1 技术交底。技术交底的对象为一般技术员、安质人员、带班员及主要技术工人。需要他们熟悉如下内容：工程概况及工程技术、质量、安全目标；了解本线系统结构图，熟悉各子系统结构图及通信机械室内设备配线图；熟悉各设备用途，尽可能地了解各板件的用途。

1.5.2 作业指导书。作业指导书要结合厂家督导的现场首站示范进行，将督导示范过程中提到的注意事项进行归纳总结。

2 施工阶段

施工过程控制的三项制度如下：

2.1 首站示范制

设备安装开始阶段，邀请接管单位提前介入，对设备位置的摆放、缆线的布放征求意见，并做出相应调整。各设备厂家督导到达现场，对工人进行安装示范、培训工作。电源线、地线、数据连接线布防整齐，做到横平竖直，归类布放。一个站施工完成再请接管单位检查，对提出的问题进行整改，合格后作为标准示范站全线推广。

2.2 施工模块化

施工按照工序分为不同的施工模块，分为设备安装、光电缆引入、配线、开通调试。各模块施工人员对自己的工作负责，按要求完成本职工作即是对最后的开通负责。下一道工序一旦发现上道工序存在问题，追究当事人责任。

2.3 工序包保制

各施工工序专人负责，完成一道，检查一道，并在施工记录本上签名记录。经验证明，良好的施工质量对后期的开通调试工作有极大的好处，避免了一些低级错误造成的故障。

3 施工过程中的几点建议

（1）传输、接入系统设备写数据可以适当集中进行。通信施工的特点之一就是点多、面广，尤其是现在GSM-R铁路，沿线基站分布零散、交通不便，往往施工时电源还不具备条件，我们可以在库房内临时架设一套电源设备、一架传输设备架，轮番将全线的基站、分区所、变电所、网工区等体型较小便于装箱的传输设备数据提前写入，并做好标识。

（2）施工配线时，将DDF架上下端子应用端的2M线收发端提前倒接；将ODF单元的跳纤提前将收发关系固定好，此项工作稍微有点复杂，站场光电缆简单，收发关系只要有一端的光口跳纤倒接即可，长途干线光缆相对复杂，需要在相邻站对应光口间做好规划，这项工作在技术交底时可以硬性规定倒接点及倒接顺序。

（3）施工前，综合引入柜内DDF单元、VDF单元、ODF单元上配线顺序要提前确定。DDF单元上业务确定后，要协助传输厂家软件工程师共同编制传输数据通道，确保各系统组网与准备阶段落实的组网方式一致，时隙规划与电务段要求的一致，时隙分配出口端子与配线一致。VDF单元分配要参照ONU模拟用户板、二四线音频板、ADSL板等板件出线数量，数调分系统数字用户板和模拟用户板出线数量，引入站场电缆芯数，信号楼内分线盒电缆引入数量做一个综合评估，做好规划，尽量让各类跳纤方便、美观。ODF单元内光纤尾纤收容要参考引入光缆和收容盒的类型、数量做统筹的安排。

（4）在做电话号码分配规划时，给沿线各站ONU，特别是房屋较多的中间站ONU不妨多分配些电话号码，具体的参照设计图上工务（5）、供电（3）、电务（6）、车务（2）、车辆（4）、公安（8）房屋的比例进行分配，防止后期房屋分配时使用单位提出新的需求而应接不暇。开通前，根据房屋最终分配方案，与使用单位协商，调整电话位置。

（5）铁路运输管理信息系统（TMIS）主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。TMIS采用集中建库与分布处理相结合的模式，完成中央数据库系统，站段系统，铁道部、铁路局应用系统，计算器通信网络系统的建设。TMIS自车站至铁路局信息处通道相对较为简单，采用2M通道即可。

TFDS是车辆运行安全监控系统（5T系统）的重要组成部分。TFDS由于对带宽需求较大，所以一般采用光缆直接送到列检所图像分析室传输设备，通过相应的以太网交换机进入办公网。

车次号识别系统主要由货车/TAG、AEI集中控制管理计算机系统及复示终端设备、信息跟踪查询终端设备、标签编程系统、铁道部中央数据库管理系统组成。

地面识别系统由车轮传感器、天线、RF射频模块、读头、电源防雷装置、信号及通信防雷装置等部分组成。其中，车轮传感器、天线安装在线路上，地面识别设备安装在铁路干线运行区间、局交界口、编组站出入口，实时准确地完成列车的识别，并将识别出的标签信息及辅助信息通过通信电缆传输至中央处理设备和终端设备。

集中控制管理计算机系统及复示终端设备由计算机、打印机、通信模块及软件构成。安装于编组站、交界口车站及列检所等场所，完成对列车标签信息的显示功能。提交各个有关部门使用。

信息跟踪查询终端设备设在路局车辆调度中心，查询车辆跟踪管理信息及车辆的运行区间位置，查询车辆检修状况信息报告、交界口车流统计结果等。

铁道部中央数据库管理系统是全路标签编程站的总指挥部。把标签编程站申请的每批车号与中央车号数据库进行核对，对重车号则重新分配新车号，再向标签编程站返回批复的车号信息。既集中统一的处理、分配和批复车号信息，同时又是一个信息管理和信息查询中心。

车次号采集信息采用CPS多线程多目标转发机制决定了车次号通道组网的复杂性，施工前需要与车辆部门提前沟通，以免开通时形成焦点。

（6）进行设备安装过程中，一定要检查地线，督促房建施工单位尽快完善地线施工；设备加电前要对地线阻值进行测试，发现问题及时要求整改。

（7）进行GSM-R天线安装时，注意观察目标覆盖铁路区段地形，选择相应角度的平板天线，调整天线方位角及俯仰角，减少后期网络优化时的工作量。网优工作尽量及早进行，铁路外电磁环境测试只能在开通前进行，最好安排在清频工作完成后马上进行，既是对清频工作的检验，也为网络优化工作做好基础。

（8）GSM-R编码方案申报时，一定要与数调系统的组网方式挂钩，以防移动交换机和FAS主系统内电调分机、列调分机号码编码不一致。

4 结语

随着通信技术的发展，设备集成化程度越来越高，施工单位扮演的角色越来越简单，怎么样把这个简单的角色扮演好成为当前施工单位通信人的一个研究课题，以上是我对当前铁道通信施工的一点认识，不足之处请指正。

参考文献

[1]喻伟.现代通信工程施工与工程监理[J].科技咨询，2003，（3）.

[2]王俊峰.浅谈通信工程项目的质量管理[J].广东科技，2008，（2）.

[3]赵长波，陈雷.5T系统综合运用探讨[J].铁道车辆，2008.

作者简介：吕兵（1981—），男，江苏泰兴人，中国铁建电气化局集团第五工程有限公司工程师，研究方向：铁路通信。

施工组织方案论文 篇7

黄冈公铁两用长江大桥是目前跨度最大的长江大桥,大桥全长4.01km,设计为双层桥面,下层桥面通行双线高速铁路,上层桥面通行四车道高速公路。主桥为双塔钢桁梁斜拉桥,跨度1215m,其中主跨度567m。

为适应斜桁布置形式,主桁上下弦杆均采用平行四边形截面。以上弦A22节点为例,杆件主要尺寸为:水平内宽1300mm,竖直内高1800mm;每侧腹板各设置两道板式加劲肋,加劲肋尺寸为280mm×28mm;箱内上下水平翼缘板各设一道板式加劲肋,加劲肋尺寸为240mm×24mm。

2 编制依据

黄冈桥钢梁平行四边形整体节点施工组织方案的编制依据为国家标准、行业标准、设计图纸、公司质量管理体系、合同文件、相关技术文件等。主要包括:《铁路钢桥制造规范》[1](TB10212—2009)、《桥梁用结构钢》[2](GB/T714—2008)、《铁路钢桥保护涂装》[3](TB/T1527—2004)《铁路桥涵施工规范》[4](TB1020—2002)、公司质量手册等。

3 平行四边形整体节点项目组织机构图

为保证项目的顺利实施,成立项目部具体负责项目策划、施工组织、安全管理、质量监控、进度管理、部门协调、材料采购、商务洽谈、合同签订等工作。项目组织机构见图1。

4 人力资源及设备投入

结合本工程的特点,并根据工期需要,投入的施工人员见表1,投入的设备见表2。

5 典型上弦杆件的工艺流程

根据总体制造方案,黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁平行四边形整体节点典型上弦杆件制造工艺流程见图2。

6 工程技术难点及解决措施

针对本工程的技术重点和难点,采取表3所列措施予以解决。

7 典型上弦杆件制造周期

每一根平行四边形整体节点需经过13道工序方可制造完成。以A22节点为例,从钢板预处理开始到最终涂装完成,整个生产周期为60d左右,A22节点的生产计划见表4所示。

8 安全、环保措施

8.1 安全措施

1)钢梁制造所使用的设备按照设备管理制度,要定期进行检查、维护,保持设备始终处于良好状态。

2)特种作业人员必须经过严格培训,经考核合格,取得资格证后方可上岗。

3)钢梁吊装时应合理选用钢丝绳,在钢丝绳与钢梁接触的边缘加防护垫,防止损伤构件。吊装要求平、稳,不得随意碰撞。必须严格执行“十不吊”。

4)安全用电:电器箱熔断器及闸刀开关禁止使用不符合要求的熔断片(丝)或其他金属代替;所使用的移动电动工具绝缘电阻不应小于2MΩ,引线不得有接头、长度一般不超过5m;移动式手提灯应按其工作环境选择适当的安全电压;凡有带电危险的电器设备、装置,其外壳和框架应可靠接地,接地电阻R≤4Ω。

5)机械安全:钻床工作时,工件装夹必须牢固,清除裹绕在钻头上的铁削时应停车,或用铁钩清除,严禁用手拉,钻孔前横梁应锁紧。

6)用气安全:易燃、易爆场所应配备完善的消防器材,使用瓶装乙炔、丙烷、氧气要分开存放并有专人负责。各种气瓶必须有检验合格标识、钢印标记、漆色字样符合规定,丙烷和乙炔气瓶严禁放倒使用,气瓶应放置阴凉通风处;气焊、气割作业人员工作前应检查回火防止器良好。

7)焊工操作安全:使用电焊机前应检查电焊机接线是否紧固、地线是否良好;操作用线长度一般不宜超过20～30M,严禁使用金属构架、轨道、管道、金属物体等搭接起来作为电焊机导线电缆;操作者在调整送丝机构或电焊机工作时,手不得触及送丝机构的滚轮。

8.2 环境保护措施

1)保持厂区清洁,控制扬尘,杜绝漏洒材料,因此施工厂地应经常洒水。

2)采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度,不在夜间安排噪声很大的机械施工。

3)钢梁的喷砂除锈在专门的车间内进行,车间内设置灰尘回收处理装置。

4)油漆工作结束,应将剩余的涂料送回油漆房或倒入密封的容器中;不能继续使用的涂料应放到指定的废物堆放处,集中妥善处理。报废的涂料严禁倒入下水道。

9 结语

本施工组织方案为黄冈公铁两用长江大桥平行四边形整体节点施工的指导性文件,对确定施工重难点,控制工程进度,确保工程质量,开展安全生产,推行绿色施工具有重要意义,同时可为类似工程提供借鉴。

参考文献

[1]TB10212—2009铁路钢桥制造规范[S].

[2]GB/T714—2008桥梁用结构钢[S].

[3]TB/T1527—2004铁路钢桥保护涂装[S].

施工组织方案论文 篇8

1、审查内容

1)承建单位对施工组织设计(方案)签字、审批手续是否齐全;

2)施工组织设计(方案)的主要内容是否齐全;

施工组织设计的内容一般包括:

“施工组织总设计:工程概况和施工特点分析;施工部署和主要项目施工方案;施工总进度计划;全场性的施工准备工作计划;施工资源总需要量计划;施工总平面图和各项主要技术经济评价指标。

“单位工程施组织设计:工程概况和施工特点分析;施工方案选择;施工进度计划;劳动力、材料、构配件、施工机械和施工机具等需要量计划,施工平面图;保证质量、安全、降低成本和冻雨季施工的技术组织措施;各项技术经济指标等。

“施工方案设计:指重点部位、关键工序或技术复杂的分项、分部工程施工方案和采用新技术、新工艺、新技术、新设备的施工方案。内容包括:工程概况;施工程序和顺序;主要分项分部的施工方案和施工机械选择;技术、质量保证措施等内。

3)承建单位现场项目管理机构的质量体系、技术管理体系,特别是质量保证体系是否齐全;4)主要项目的施工方法是否合理可行,是否符合现场条件及工艺要求;

5)施工机械设备的选择是否考虑了对施工质量的影响与保证;

6)施工总进度计划、施工程序的安排是否合理、科学、符合承建合同的要求;

7)主要的施工技术、质量保证措施针对性、有效性如何;

8)施工现场总体布置是否合理,是否有利于保证工程的正常顺利施工,是否有利于工程保证质量,施工总平面图是否与建筑平面协调一致。

2、审查意见

专业监理工程师审查意见:根据对上述内容的审查,如符合要求则签署“施工组织设计(方案)合理、可行,且审批手续齐全,拟同意承建单位按该施工组织设计(方案)组织施工,请总监理工程师审核”。如不符合要求,专业监理工程师应简明指出不符合要求之处,并提出修改补充意见后签署“暂不同意承包单位按该施工组织设计(方案)组织施工,待修改完善后再报,请总监理工程师审核”。

总监理工程师审核意见:总监理工程师对专业监理工程师的审查进行审核,如同意专业监理工程师审查意见,应签认“同意专业监理工程师审查意见,并同意承包单位按该施工组织设计(方案)组织施工”;如不同意专业监理工程师的审查意见,应简明提出与专业监理工程师审查意见的不同之处,签署修改意见,并签认最终结论“同意(不同意)承包单位按该施工组织设计(方案)组织施工(修改后再报)”。

3、注意事项

1)施工组织设计(方案)中的工期、质量目标应与施工合同相一致;

2)施工组织设计应优先选用成熟、先进的施工技术;

3)安全、环保、消防和文明施工措施切实可行并符合有关规定;

4)规模大、结构复杂或属新结构、特种机构的工程,项目监理机构对施工组织设计审查后,还应报送监理单位技术负责人审查,提出审查意见后,由总监理工程师签发。必要时与建设单位协商,组织有关专业部门和有关专家会审。

5)承建单位按审定的施工组织设计(方案)组织施工,如需对其内容作较大变更,应在实施前将变更内容以《承建单位变更申请表(通用)》的书面形式,报送监理机构审查。

4、《施工组织设计(方案)》编写中易出现的几个问题

(1)关键过程和特殊过程

关键过程和特殊过程的问题在贯标过程中一直是一个重点强调的问题。关键过程是指技术含量高,过程结果质量对最终产品质量有直接影响,过程对整个工程具有制约作用。特殊过程是指过程的结果不能通过其后产品的检验和试验完全验证。对关键过程和特殊过程,按ISO9001标准的要求,应制订措施,加以控制。但在《施工组织设计》编写中经常出现:

1)没有关键过程和特殊过程或对整个施工过程的关键过程和特殊过程提出的不完全,后果是关键的控制点没得到控制,影响施工质量;

2)只列出关键过程和特殊过程名称,没有对这些过程的控制手段和控制方法,在实际施工中,无据可依,施工中带有随意性,造成施工质量不稳定;

3)不同的工程项目,在《施工组织设计》中出现的关键过程和特殊过程却完全相同,没有体现不同项目的不同特点;

4)没有明确关键过程和特殊过程在施工中应填写的质量记录,后果是现场作业人员,忽视或没有进行质量记录的填写,留下的质量记录失真。

(2)施工方案、工艺要求和安全措施

《施工组织设计》是工程施工的策划文件,在施工中起指导作用,所以,施工方案和工艺要求必须清楚、明了,但在《施工组织设计》编写中,往往会出现:

1)工艺要求不明确,施工方案不清楚,没有明确应执行的“施工工艺和检验、试验规程”使现场施工无法进行;

2)忽视不同季节的防护措施,如冬季的防冻措施要求,雨季的防雨措施要求等等,致使施工质量受到影响;

3)没有对施工现场的地下埋藏物及地上架空物采取保护的措施要求,施工中容易引发安全事故;

4)当施工现场有特殊的用电需要时,没有写明用电安全措施要求,包括电工持证上岗等要求。

(3)资源配备

常常会发现一些《施工组织设计》人员和设备的安排和施工现场的实际情况大相径庭,原因是:

1)在《施工组织设计》编写时,没有考虑到本单位的实际情况,或为了能顺利通过甲方监理审查,任意增加设备和人员,结果在实际工作中又无法实现,造成建设方或用户不满意;

2)《施工组织设计》中设备和人员安排不当,实际工作中不能保质量,按进度完成任务。

(4)检验、试验要求

检验、试验是《施工组织设计》编写中不可缺少的一部分重要内容,但在许多《施工组织设计》仍存在:

1)没有整个施工全过程的检验点,造成质检员的工作不知从何着手,从而影响工程质重;

2)没有对检验点的检验要求、检验手段,忽视过程检验和最终检验的检验要求;

3)没有检验点对应填写的质量记录要求,造成现场质量记录缺乏及时性、真实性;

4)缺少进货检验和顾客提供产品的检验要求。

(5)引用文件

《施工组织设计》需覆盖的内容很多,经常需要引用一些技术规范、法律、法规、作业文件、程序文件的内容,在引用文件的过程中出现:

1)所引用的文件名称与原文不符;

2)没有文件编号或版次号,容易误用过期作废的文件;

3)没有所引用的条款号,给实施者带来麻烦。

参考文献

施工组织方案论文 篇9

如何编制锅炉安装方案, 需要抓住以下四大要素。

1 施工

1.1 锅炉出厂资料会审

专业队伍的工程技术人员要根据所鉴定的锅炉安装工程的合同, 明确锅炉安装的范围。并且对锅炉的出厂资料进行会审, 同时依据锅炉使用说明书中的具体技术参数内容, 引用到锅炉安装方案中。对下一步的锅炉部件安装顺序起到指导作用。

1.2 锅炉安装现场勘察

项目经理及工程技术人员要对锅炉安装现场进行实地勘察和测量。施工现场要具备一平四通, 即场地平;道路通, 上、下水通, 电通, 通信通。并对现场进行测量, 划出锅炉房平面布置图;工作区平面布置图;生活区平面布置图;受控材料摆放区平面布置图;非受控材料区平面布置图。通过现场的勘察和测量对锅炉部件的吊装方案的编制起到了一个铺垫作用。

1.3 锅炉部件清点

项目经理及材料责任师应与锅炉制造厂的销售人员和甲方共同对入场的锅炉部件, 拿着供货清单逐一核对, 查验所有的部件的规格、型号、数量及相应的材质证明书是否正确符合。如果一切都是符合的, 三家责任人员须在供货材料清单上签字确认。同时这份材料清单也是专业队伍的现场的材料入库台账, 并且是受控的。

2 组织

2.1 建立人员组织机构

专业队伍要根据锅炉的结构形式建立人员组织机构, 成立项目部。对于2、3级专业队伍, 在人员组织机构中技术负责人可以是质保师;材料责任师可以是材料保管员;起重责任师可以是起重工班长;暖通责任师可以是铆工班长;焊接责任师可以是焊工班长;机械责任师可以是钳工班长;筑炉责任师可以是筑炉工班长;电气责任师可以是电工班长;安全责任师可以是安全员。专业队伍要根据自己企业的人员情况来编写, 但要求每个专业必须要有一名责任人。

2.2 工装机具的组织

专业队伍要根据所安装的锅炉吨位的大小以及锅炉的结构的型式, 选用工装设备和经检定合格的计量器具。我所列出的只是基本要求, 对于电站锅炉的安装还要根据电力行业的相关技术规范组织专业的工装设备。例如热处理设备;无损检测设备;光谱检测仪;金相检测仪;万能力学试验机等。对于2、3级锅炉专业队伍, 下面所列工装机具已基本够用:

汽车吊、卷扬机、轻型卡车、手动葫芦、千斤顶、电焊机、氩弧焊机、X光探伤机、观片灯、试压泵、气割炬、乙炔瓶、氧气瓶、磨光机、无齿锯、焊条烘干炉、保温筒、手砂轮、混凝土搅拌机、电动振动棒、半自动切割设备、计量器具组织 (须经检定合格) 、水准仪、经纬仪、钢卷尺、钢直尺、钢角尺、焊口检测尺、压力表。

上述所列出的工装机具, 专业队伍须根据所安装的锅炉型号来选择规格、型号、数量。专业队伍须根据本单位的实际配备足够的观片灯。

3 设计

3.1 工程进度计划与质量检查停止点的设计

专业队伍须依据锅炉安装合同工期的要求, 在规定的时限内, 根据锅炉结构的特点, 按照锅炉安装工序以及本单位人力物力的具体情况, 合理计划编排工程进度。并制定工期进度表。此表一定要含有质量检测停止点, 并且要分发给项目部的相关部门, 同时要挂在 (或张贴在) 各个部门的办公室的墙上。项目经理室要控制和了解工程的总进度, 各部门要了解自己工序的进度, 同时要求在工期进度表上, 用不同颜色的线标出实际的工程进度线。因为此表又是质量停止检查表, 在上道工序没有质量检测验收合格之后是不允许进行下一道工序施工的。对于有交叉的工序, 质量检测也要同步跟进, 例如受热面管子的对接焊缝的无损检测, 白天施焊, 夜晚进行X射线无损检测。所以质量部门在发放此表时一定要对各个部门进行质量计划交底, 各部门相互协调, 配合好质量部门的检测工作, 提高锅炉安装质量。

3.2 计设变更的设计

在锅炉安装工程中经常遇到设计变更, 这就是我们所说的锅炉安装是制造的继续。通常是联系甲方, 说明工程中存在的问题, 由甲方和设计部门协商, 出具设计变更图纸。安装公司修改相应的施工方案。

4 方案

锅炉安装分为1、2、3级资质, 专业队伍要跟据自己的施工特性, 以及所取得的资质情况, 组织各个专业的责任人员编写通用锅炉施工方案 (或者通用锅炉施工工艺) 。并有编制、审核、批准人员签字, 汇总成册形成本公司的第三层次文件, 作为本公司的资源管理, 并且是受控的。专业队伍在承揽锅炉安装工程时, 要根据不同的锅炉型号有针对性地在通用施工方案中摘取, 汇编成符合该项锅炉安装工程的专用施工方案。并且要有编制、审核、批准人员签字, 同时加盖本公司的公章。《锅炉安装施工组织设计方案》一旦定稿, 就要对所有的施工人员进行技术交底, 并且贯彻始终。

参考文献

[1]特种设备安全法[S].

[2]特种设备安全监察条例[S].

[3]锅炉安全技术监察规程[S].

施工组织方案论文 篇10

而这些项目当中,对于交通影响最大的莫过于城市轨道交通工程项目。此种工程项目占用的道路面积较大,施工时间较长,给城市交通带来了更多的问题和负担,影响着居民的出行和安全。因此,采用现代化、科学、系统性的方案进行合理的疏导就显得尤其重要。而目前针对施工区的交通分析、交通组织研究、交通方案制订非常少,没有一套完整的科学的系统化的交通组织方法、交通方案制订与评估方法。鉴于此,提出一套施工区的交通组织方法与原则显得尤其重要。

本文以北京市地铁6号线呼家楼施工区为对象进行交通组织方案设计与仿真评价,整个过程如图1所示。

1 施工区交通组织区域确定

施工区交通组织范围包含在施工影响区内,施工影响区域的确定方法应具有可操作性强的特点。在本工作中,为利于操作和研究,我们采用基于等效通行能力与交叉口稳定性的交通影响范围确定方法[3]。在此方法下,确定区域状况为不同等级的影响交叉口数量。本案例中交通区域状况为D,生成交通量为750 pcu/d,则交叉口影响数量为6。如图2所示,绿色区域1为交通影响区域,定位施工区周边直接影响或需要改造路段为重点区域,如图红色部分2,以交叉口为分界,定义途中黄色部分3为过渡区域,用以直接解决交通分流问题。途中各点为影响区域内重点交叉口,根据多层诱导的方法需在各重点交叉口设置指示标志以实现软性交通分流。

2 交通组织方案设计

2.1 交通流组织方案设计

施工区交通分流主要有两种,一种为利用道路改造的影响交通分流;另一种为交通诱导为主的软性交通分流。道路改造过程中一般遵循“占一还一”的原则,对占用道路进行补偿;选择道路改造时则遵循“就近平行”的原则,尽量少的改造路段,防止因此带来的影响过大。在无法预知如何改造更优的情况下,通常利用仿真技术进行分析后提出推荐方案。而交通诱导则可直接根据图2中重点交叉口设置诱导点,实现交通流诱导。

呼家楼施工区在道路原道路为双向6车道主干道,红线内剩余距离为20 m,实际占用朝阳北路道路宽度为40 m。提出如下两套方案。

2.1.1 交通流组织方案一

根据针对实际情况的分析,将关东店北街从原来的双向双车道转变为单向的三车道,同时,呼家楼北街采用同样的改造方案。以达到满足交通出行的目的,使得影响最小。另外,除了在行车道方面,这两条街与三环交叉口桥处有护栏,原为保持交通通行,鉴于目前情况,进行交通改造去掉护栏,打通道路的联系。

三环辅路交叉口设置1条直右车道和2条直行车道。因为右转车辆相对较少,通行能力能够满足需求。改造朝阳北路南侧绿化带为车道,作为自西向东左转车道,车道数为两车道。

改造朝阳北路北侧绿化带为车道,作为自东向西直行车道,车道数为三车道。新增及改造道路宽度设为3.2 m。

2.1.2 交通流组织方案二

在继承方案一的前提下,改造团结湖南里支线为东西向单向两车道,强制呼家楼东进口右转车流提前右转进入团结湖西里。改造金台路北街,增加自西向东直行方向车道,由原来的一车道改造为两车道。以减少对金台路交叉口自西向东直行交通压力。如图4所示,虚线框内为方案二较方案一的不同之处。

2.2 行人组织方案设计

施工区行人具有离散性强、违章率高的特点,占道施工经常会占用行人走行路线,因此行人组织强调原则有:保证具有合理的行人替代路线,绕行距离不超过500 m,保证行人过街,可设置二次过街与天桥以方便行人过街,设置合理的连续指示标志以保证行人安全过街。基于以上思路与现实情况,进行行人方案设计。

2.3 交叉口组织方案设计

2.3.1 现状分析

施工区时常会出现畸形交叉口情况,解决办法为尽可能缩小畸形交叉口范围,进行交叉口渠化,根据交通流量改善信号控制方案,同时对多个重点交叉口进行信号联动设置,保证交通流顺畅通行[4]。

呼家楼交叉口的信号灯在施工前后的主要变化为:交叉口范围增大、相位增加、机动车流线距离增长,由原来的四向交叉口变为施工阶段的多臂畸形交叉口(如图5所示)。

2.3.2 交叉口设计方案一

为了改善畸形交叉口的先天不足,交通口改善的主要渠化内容为:东进口取消右转通道,提前进行分流,以减少对北出口及其他方向的交通流干扰;将南进口、北进口的左转方向减为单车道直行,减少施工区东西向车流,减少交叉口冲突点;设置导车线,诱导车辆直行,以保证车流顺畅通行。

进行信号控制的优化:将朝阳北路西进口信号灯单设为左转信号灯;在关东店北路口增设直行信号灯;同时,综合考虑行人过街距离与交叉口范围增大的问题,南北进口的直行绿灯时长增加为35 s。

2.3.3 交叉口设计方案二

在方案一的基础上,增加关联重点交叉口的信号灯联动。信号联动交通仿真方法只需通过调用仿真软件的绿波图对不同交叉口的信号相位进行调节。

2.4 车辆组织方案设计

多国施工区调查数据表明施工区车辆的速度差较大导致了追尾事故多发,车型混杂促使交通拥堵严重,标志标线设置不全面不合理导致安全问题突出。因此,施工区车辆组织主要从三方面探讨:第一,为施工区车辆限速值的设定,分20 km/h,30 km/h,40k m/h三个方案下对路网运行情况进行评价。第二,为车辆预警、安全标志的设置,根据交通影响区域的分界,分别选定在整个交通影响区域范围内设置标志的标志设置方案一、在交通过度区域内设置标志的标志设置方案二、只在交通重点组织区域设置标志的标志设置方案三。第三,以限制货车在高峰时段的通行作为基本方案。

2.5 施工区组合方案设计

在分析针对不同对象交通组织方案的基础上,将各个方案相组合,得到最终的施工区组合方案见表1。

3 占道施工区仿真体系

综合分析宏观仿真模型与微观仿真模型的利弊,发现宏观软件的OD反推效果更优,而微观仿真在对交通状况的细致描述上具备较强优势。为此,综合应用Trans CAD宏观交通分析软件进行OD反推,同时与Trans Modeler微观仿真软件相结合的仿真技术,利用Trans CAD的OD反推结果作为微观仿真的输入数据,并进行仿真模拟,以得出不同方案的运行结果并进行评价。

应用此仿真方法与程序,对案例中的施工区进行仿真,首先得到施工区OD反推矩阵。在此基础上建立仿真平台(如图6所示)。

应用路段平均速度对仿真平台进行检验,当误差在10%以内情况下仿真平台视为可接受平台。根据仿真结果,对比浮动车法实际车速,误差为9.8%,可接受该仿真平台。

在此基础上,对交通组织方案进行仿真,得到不同方案的仿真结果。根据微观仿真结果可以看出施工区具体区域的交通问题并合理调整解决。

4 占道施工区交通组织方案评价体系

4.1 评价体系建立

施工区的交通设置方案的合理性评估是一个难点,一方面需要结合具体的数据;另一方面要考量安全性等不定量因素。因此在评价时全面考评异常重要。鉴于此种情况,我们采用了点线面的三角度,从不同的层面来进行评价。评价的三方面主要包括道路设施的完善性、方案的可实施性以及交通的运行效率。

在道路设施的完善性评价指标方面主要根据可定量的行车道宽度、标志标线的设置情况、机动车与非机动车的隔离度、行人过街相关设施的设置以及信号系统的设置的完善情况进行考量。

方案可实施性的评价标准主要对方案具体实施的难易程度进行评价,采用模糊定性的确定方法。本项目中主要根据专家打分进行认定,并定量得到各个指标。

运行效率的评价指标是通过仿真软件得出的定量输出数据来进行确定。由于施工区的组织方案的运行效率是3个指标当中相对最为关键的,因此,我们从点线面3个层面进行考量,见表2。

利用此评价体系,应用较为成熟的多层次灰关联综合评价方法,对施工区的交通组织方案进行评价,关联度计算值越高的交通组织方案越优。

4.2 方案评价结果

根据仿真输出仿真结果与定性评价得到的指标值见表3。

根据上一节的评价体系与方法,分别计算各个方案的关联值,得到各组合方案评价结果,根据比较可知,组合方案二与五较优,其中,组合方案五的交通组织与评价效果最好,因此建议选用组合方案五。相比初始的组合方案一,其他各组的组合方案优化率均达到20%以上(如图7所示),组合方案五的优化率则达到了27.65%。由此可知,交通流合理组织与诱导是施工区交通状况提升的重中之重;同时,限速对施工区运行效率影响较小,但是鉴于安全性考虑,是有必要的;重点交叉口的联动信号控制对交通情况的改善有较好的成效。

5 结束语

本文以北京市地铁6号线呼家楼施工区为例,明确施工区影响区域确定方法,确定三层交通组织区域;以此为基础,针对不同对象的交通组织分别展开研究,对其现状、组织方案以及相应的改进方案进行分析;利用Trans CAD与Trans Modeler两种仿真软件对施工区交通组织方案进行仿真;采用多层次灰关联评价方法建立以施工区点—线—面运行效率为重点的评价指标体系;运用仿真结果求得不同方案的关联值,输出最优方案并探讨各组织措施下的不同方案优化率。总之,本工作对施工区的交通组织问题具有一定的指导作用和实践意义。

参考文献

[1]翁小雄,黄征.大型建设项目施工交通组织设计方法研究[C].第一届同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议,2004.

[2]邵海鹏,孙剑.城市大型工程施工期间交通组织设计方法研究[C].第一届同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议,2004.

[3]陆克丽霞,杜豫川.交通影响分析范围确定方法研究[J].交通与计算机,2007(3):27-31.

[4]严建,张水潮.基于VISSIM仿真的畸形交叉口渠化设计方法研究[J].交通标准化,2009(7):120-125.

施工组织方案论文 篇11

【关键词】电力工程；进度控制；施工管理

随着我国电力工程的现代化发展，电力单位的管理者也改变了自身观念，通过创新实践，管理意识有了进一步的提高。管理人员意识到不仅在电力工程的利益与经济方面需要加强管理，在电力工程的施工中也要做到科学化管理。本文就作者多年的工作经验从施工前的预算和相关准备，到施工后的验收环节应注意的事项进行阐述，同时根据作者多年的实践提供了相应的措施与建议，以供大家参考。

1、施工前做好相关准备

1.1遵守规定

国家完善法律法规是控制电力施工进度与科学化管理的前提，随着我国电力系统的不断发展，国家也逐渐重视起来，在我国有了相关法律法规的条件下，我国电力工程的施工必须加强相应监督与控制，使施工中的各个环节严格遵守国家对电力企业的规定，保证电力施工的合法性。

1.2提高单位各个部门工作人员的专业素质

电力系统的施工需要多专业的协调与配合，所以需要多方人才的参与，无论是验收、投运还是运行维护，都少不了专业知识的运用。所以需要相关人员积极学习，善于把专业知识运用到实践当中，熟练掌握施工设计或施工风险处理的理论知识和技巧，理论与实践相结合，有耐心有毅力，使电力系统的施工不断向现代化和科学化方向发展，保证我国电力系统的施工正常开展。

1.3健全相关规定

由于我国管理者过去对电力工程施工技术的不重视，使得对于施工管理方面的相关规定不够完善，规章制度缺乏合理性与科学性。规章制度没有联系我国电力系统的实际，其次，设计人员所设计的施工计划不够合理，缺乏相应可操作性。我国科技水平不够发达，电力工程施工不够科学化，所以在对于施工进度控制与施工科学化管理中需要联系我国科技与经济综合实力，不能好高骛远，设计出不合理的施工方案。

1.4做好迁占赔偿工作

电力工程面向群众生活，势必在施工会占用群众土地，因此，从工程招标准备阶段开始，就应着手于迁占赔偿工作，成立专门机构，取得当地政府、土管部门的支持和帮助，确保迁占赔偿工作的顺利进展。迁占赔偿工作涉及到地方的经济利益，要充分依靠当地政府，公开、公正地解决赔偿问题，加快迁占赔偿工作的进度，确保工程建设项目按进度计划实施。监理工程师进场后，应及时了解迁占赔偿工作的开展情况及对工期的影响，严格控制工期，为更好地控制工程施工进度奠定良好的基础。

2、施工中的科学控制

2.1对施工计划的控制

对施工计划的控制是指做好施工相关规划。在这个过程中的科学管理，在施工现场，应重视和原则的施工质量，重视施工成本，包括物资流通管理，同时在施工现场级诊断管理，负责每个经理，不断提高施工人员的专业素质和道德质量，保证良好的施工环境。同时要严格按照施工工序施工，保证施工项目的成本，保证施工现场安全。做到合理规划管理，保证我国电力施工工作平稳开展。

2.2施工组织设计

施工组织设计是施工各个部门的协调能力的挑战，在施工组织设计中需要做到电力单位中各个部门在施工中发挥自己的最大潜能，同时做好自己的本职工作，增加施工中的协调性，统一标准，保证施工质量。做好施工组织设计工作需要管理者做好部门与部门之间的合作与调控，提高工作效率，为电力工程的施工提供保障。

2.3控制施工进度

施工单位应根据监理工程师批准的施工进度计划和施工组织设计组织施工，并采取得力措施，确保施工进度计划的实现。施工过程中，监理工程师应随时跟踪检查现场施工进度，并做好监理日志。严格控制关键工序的施工时间，以此来控制施工总进度计划的进展。当工程的实际进度不符合监理工程师批准的进度计划时，施工单位应根据监理工程师的要求及时进行修改。如果监理工程师认为施工进度不符合工期要求，经过监理工程师同意，采取相应的措施，加快工程施工进度，满足合同工期的要求。如果进度滞后的原因属于建设单位，则经过同意，批准工程延期或增加赶工费用。监理单位应以主动控制为主、被动控制为辅、两种控制手段相结合的综合控制措施，推进施工总进度目标的实现。

2.4改变管理模式

我国电力工程施工管理与控制能力较差、管理力度较弱，重视程度不够，一些电力工程施工管理工作人员没有经过大量专业培训，仅仅进行对施工现场的安全与施工人员的调控，并没有发挥出电力工程施工管理的真正优势保证我国电力系统的现代化发展。这也间接证明了单位对电力工程施工管理工作的不够重视，许多工作人员都是行外人，没有专业的知识，更不要提一些新的电力工程施工管理观念。更有的单位只是简单的对施工现场进行管理，并没有做到前期准备工作与后期的验收检测，毫无电力工程施工管理科学化的理念，没有使用电力工程施工管理的先进手段，使电力工程施工管理工作变得繁琐复杂。

2.5施工安全管理

保证电力工程施工现场的安全是电力行业现代化发展的前提保障，是减少投资成本的有效举措。只有做好施工现场的安全工作，才能有效减少人力财力资源的损失，保证施工人员的安全，调动施工人员的积极性，减少安全事故的发生，减少投资成本，确保电力工程施工安全的实施。同时要制定预防紧急情况发生相应措施。由于施工现场存在的安全隐患，施工现场很容易出现突发性事故，如机械设备的损坏、施工人员操作的失误等。为了预防类似情况发生，需要规划者与管理者做好机械检查、加强施工人员培训，同时制定一套预防紧急事件发生的方案，当出现紧急事故时，可以在第一时间做到快速救援、紧急修理设备，减少人力物力财力的损失，弥补设备或施工人员操作的过错。

2.6全面监督和管理

全面监督是保证施工建设科学化发展的核心，没有一套完善的监督机制很有可能导致施工中存在一些安全隐患，没有了全面的有效监督会降低工人工作的积极性与工作热情，加大操作失误概率。全面监督包括外部监督和内部监督，其中最重要的还是加强电力企业内部监督，只有电力企业加强监督投资比重，从施工前到施工后期的验收等工作都进行监督，可以保证施工的合理开展。全面监督必须对施工材料、施工计划、施工合同、施工进度等进行监督，保证施工的合理性开展。

结束语

总而言之，保证施工安全，提高施工效率，加快施工监督也是促进电力单位现代化发展的措施之一，也可以加大电力单位的利益，减少不必要的投资，保证电力工程在竞争激励的今天处于领先地位。加强施工组织进度控制与施工管理需要从管理者到施工人员各个方面进行控制与管理，提高施工人员专业水平，完善相关监督机制，设计合理的施工方案，同时加强施工安全管理，加强各个部分监督，在后期验收环节也做到认真负责，提高施工人员的工作热情，保证我国电力工程施工的安全与高效，促进我国电力工程的现代化发展。

施工组织方案论文 篇12

1工程简介

1.1工程概况

104国道观音机场至睢宁段, 路线长36.317公里, 老路为双向四车道混凝土路面, 现有技术等级为一级, 沿线穿经双沟、王集、岚山、庆安和桃园五个镇, 是徐州市区通往观音机场、睢宁、宿迁、南京等地的重要道路。由于近年来路面破坏严重, 已使现有道路多种病害, 道路通过能力逐渐降低, 交通流拥挤程度逐年提高, 服务水平呈下降趋势。为加强徐州市区与观音机场、宿迁、南京等地的联系, 并扮靓观音机场作为我市改革开放的窗口, 对此段道路实施改造。

1.2设计标准

(1) 公路等级一级公路。 (2) 计算行车速度:100公里/小时。 (3) 道路横断面:2.5米 (中央分隔带) +2×0.75米 (路缘带) +6×3.75米 (行车道) +2×0.75米 (土路肩) (4) 慢车道:原有老路面低于行车道0.4~1.1米左右, 宽度5米。底基层施工后和老路混凝土板齐平, 整体施工水稳基层和面层, 成为双向六车道沥青混凝土路面。

1.3路面结构

上面层:4cm细粒式AC-13

下面层:6cm粗粒式沥青混凝土 (AC-25C)

封层:改性乳化沥青封层 (不计厚度)

基层:18cm水泥稳定碎石

底基层:18cm二灰稳定碎石 (原慢车道) +16cm级配碎石

1.4施工组织设计

104国道观音机场至睢宁段养护改善工程慢车道采用18cm6%二灰碎石+16cm级配碎石底基层结构类型。我项目经理部在施工中层层把关, 严格要求, 对施工工艺进一步优化。在施工中严防出现原材料不合格、配合比不准确、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病, 避免形成弹簧、翻浆等质量缺陷, 以确保路面底基层的施工质量。根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》, 结合我公司多年的施工经验, 我项目经理部按照以下方案进行级配碎石底基层的施工。

级配碎石的施工工艺采用集中厂拌、机械摊铺的工艺进行。施工工艺流程:清扫准备下承层→施工放样→拌合→运输→机械摊铺→碾压→洒水养生→交通管制

(1) 编制依据

①《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003)

②《公路路面基层施工技术规范》 (JTG034-2000)

③《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)

④《公路路基路面现场测试规程》 (JTGE60-2008)

⑤《公路工程集料试验规程》 (JTGE42—2005)

⑥《公路工程施工安全技术规范》 (JTJ76-95)

⑦工程建设标准强制性条文 (公路工程部分)

⑧本单位的施工能力和机械人员配备

⑨施工现场环境调查资料

(2) 材料要求。⑩碎石:碎石是原材料中最重要的材料, 应采用质地坚硬的碎石。压碎值不大于30%。碎石混合料粒中细长、扁平颗粒含量不超过20%, 不含粘土块杂物及其它有害物质。级配组成最大粒经不超过37.5mm, 并应符合技术规范表6.2.4的要求。级配碎石塑性指数应小于9, 液限应小于28%。不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离, 分别堆放。细集料应有覆盖, 防止雨淋。②水:人或牲畜饮用的水源均可使用。

(3) 混合料组成设计和试铺路段工作。在进行级配碎石底基层施工前, 首先进行混合料设计和试验路的铺筑。级配碎石采用未筛分石屑组配而成, 最大粒径应控制在37.5mm以内。缺乏石屑时, 可以添加细砂粒或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂粒与未筛分碎石组配成级配砂砾石。试验室对所使用的原材料进行试验, 并将试验成果报告和选用的配合比设计报送监理工程师审批, 审批同意后进行试验路段的铺筑。级配碎石级配组成应遵循下列规定:①颗粒组成应是一根顺滑的曲线。②配料必须准确。③塑性指数应符合规定。通过试验路段的铺筑来确定混合料设计的准确性, 松铺系数、施工工艺、碾压程序和遍数, 一次铺筑的合适厚度、含水量等, 以指导施工。

(4) 施工准备。①弯沉复测及施工放样。对原慢车道老路面按照20米一断面检测弯沉, 对不符合设计要求的地段, 根据具体情况采取措施使其达到标准。施工放样工作要求在直线段每10m设一控制桩, 弯道每5m设一控制桩, 并在两侧路肩边缘外控制桩上标记出级配碎石边缘的松铺高程。②土路肩培设及下承层的清扫。严格测量土路肩间宽度, 坚决按照设计要求进行施工放样;对局部凸起部位人工刨除, 以保证结构层厚度。强化下承层清扫工作的重要性, 对安排清扫工作的带班班长和清扫工人实行分段责任制, 具体责任到人, 清扫不到位的不得开工。路肩培设时, 在路肩上每隔一定距离开挖泄水沟。③级配碎石施工机械。级配碎石施工采用混合料集中拌和 (厂拌) , 为保证拌合质量采用600型稳定碎石拌合机, 为减少在摊铺时的离析现象, 用摊铺机摊铺作业。压实机具采用1台振动压路机 (YZJ-18) 、2台18/21T三轮压路机和1台26T胶轮压路机。

(5) 主要施工工艺及技术要求。①拌和。a:试铺前检查拌和场使用机械的状态, 以保证施工的正常进行。b:后台试验人员中有1个人专在拌缸处旁站, 观察混合料的颜色及下料情况, 确保含水量、碎石计量准确。c:下料时, 每车料分前、后、中顺序3次接料, 避免混合料离析。d:拌和负责人保持与前台负责人的联系, 随时通报拌和机的运转情况, 以便前台摊铺现场及时采取相应的措施。②后台检验。a:检查原材料的质量。拌和前检查原材料的含水量、碎石级配, 检验合格后向拌和负责人下达生产通知单。b:监督后台调试拌和机, 检查混合料的级配、含水量。含水量每1小时检查1次, 特殊情况随即抽查;级配检查2次。c:出现问题及时向技术负责人、质检负责人汇报, 不擅自处理。d:施工结束后, 及时准确整理相关资料并上报。③运输。a:气温较高时每车准备用于覆盖混合料的帆布或彩条布, 保证能够覆盖整车混合料, 不使混合料曝晒。b:作好车辆的保养工作, 保证车辆处于完好状态, 及时、安全、迅速把混合料运到施工现场。c:积极配合拌和、摊铺人员, 服从指挥。④测量放样。a:松铺系数采用定点测量法进行。纵向每20米分别测距路中心点12.5米、15.5米2点的下承层高程、摊铺后的松铺高程、碾压完成合格后的高程, 根据以上三个高程计算出松铺厚度、压实厚度, 松铺厚度/压实厚度=松铺系数。b:提前作好施工测量放样工作, 根据设计标高、下承层标高, 松铺系数 (根据以往经验暂定为1.3) , 定出高程控制桩。c:每10米设高程控制桩, 同时每20米桩号标识清楚, 利于碾压及施工段落调整、控制。d:进行高程控制, 两侧用钢丝控制。e:试铺结束后及时整理相关的资料并上报。⑤摊铺。a:提前准备好下承层, 施工前清除作业面的软土、浮土、集水, 用喷雾式洒水车将作业面表面湿润。b:根据摊铺计划, 提前完成路肩围土。c:试铺前检查摊铺机运转情况, 保证机械处于良好状态。d:施工过程中严格按定好的摊铺速度匀速连续摊铺, 严禁时快时慢, 保证摊铺平整度, 同时摊铺机的标高控制传感器任何人不得随意调动, 以保证平稳施工, 保证标高及平整度。e:根据慢车道施工宽度, 摊铺机组装宽度为4.75m, 施工采用5级振级, 机后安排2名有施工经验的人员, 检查摊铺的均匀性, 对机后局部蜂窝现象进行处理。f:试铺完成后重点处理施工缝, 施工缝处理为整齐后直接碾压, 碾压完成后用3m平整度尺沿纵向位置, 在摊铺段端部的直尺呈悬臂状定出接缝位置, 人工刨除末端。⑥碾压。a:开工前组织碾压人员学习施工工艺, 保证操作人员掌握碾压方法、碾压顺序、错轮宽度、碾压速度。b:碾压由1名有经验的技术人员总体控制调度, 监督督促机械操作手掌握好碾压速度、错轮宽度, 保证碾压质量。c:保证振动压路机紧跟摊铺机碾压, 为保证边部的压实度, 每次压路机在边部多碾压1遍。d:压路机倒车换档轻、平顺, 后退时按原路返回;在未碾压的一头换档倒车位置以锯齿状错开, 不形成直线状折返, 以提高平整度。e:压路机施工工程中停在已碾压好的路段上, 以免破坏结构层, 不在完成及正在碾压的路段上调头和急刹车, 以保证结构层表面不受破坏。f:碾压完成需达到要求的压实度, 同时结构层表面没有明显的轮迹。碾压过程中, 混合料表面应始终保持潮湿, 如表面水分蒸发过快, 及时补洒少量的水。⑦前台质量检测。a:配备足够的检测设备、人员。b:为减少振动对压实度的影响, 检查压实度时与碾压段落间隔1段。c:质检人员认真分析压实度结果, 对压实控制提供依据。⑧养生。碾压结束后立即封闭交通养生, 禁止车辆通行, 以免破坏级配碎石底基层。并在7天内保持该路段处于湿润状态。

(6) 施工中的注意事项。①在蒸发量较大时, 拌合站拌合级配碎石时, 应将其含水量加大0.5-1.0%。摊铺现场施工可用人工少量补水。②混合料必须拌合均匀, 没有粗细颗粒离析现象。③在最佳含水量时进行碾压, 直到达到按重型击实试验法确定的要求, 压实度不小于96%。④应使用12T以上三轮压路机碾压, 每层的压实厚度不应超过15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时, 每层的压实厚度可达到20cm。⑤表面平整密实, 边线整齐, 无松散。⑥雨期施工期间应随铺随碾压, 尽快碾压成型。⑦碾压时, 后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时, 即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1~2遍, 使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快, 头两遍采用1.5~1.7km/h, 以后用2.0~2.5km/h, 路面的两侧应多压2~3遍。已摊铺的碎石, 大小颗粒均匀分布、松铺厚度一致, 碾压前应断绝交通, 保持摊铺层清洁。

结语

对于碎石料源充足的地区, 级配碎石作为底基层使用, 相比较石灰土施工而言有作业点灵活, 能尽量减少雨季施工的进度影响, 排水性能好裂缝少等诸多优点, 并且各施工单位现有的先进的拌合和摊铺设备能满足大工作量生产和运输, 碾压设备也完全可以用水稳碎石的设备, 工程进度能够得到很好的保证并且节约工程成本。

摘要：结合104国道观音机场至睢宁段改造工程的级配碎石底基层的施工技术控制情况, 对级配碎石的施工工艺流程和施工设备的配置及技术指标的控制作详细的总结陈述, 可供同行提供参考和借鉴。

关键词：级配碎石,底基层,施工方案,应用

参考文献

[1]《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003) .

[2]《公路路面基层施工技术规范》 (JTG034-2000) .

[3]《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004) .

[4]《公路路基路面现场测试规程》 (JTGE60-2008) .