施工组织设计

施工组织设计（共11篇）

施工组织设计 篇1

隧道施工管理当中, 存在一定的风险性及隐蔽性, 另外收到施工空间及施工环境限制, 从而造成隧道施工的总体难度较大, 因而隧道工程施工往往是整个项目建设的重点所在, 因而在项目建设当中, 搞好隧道施工组织设计及施工管理就显得十分关键。

1 施工组织设计及施工管理的必要性

施工组织设计理念一直伴随着建筑施工的存在而存在, 在工程建设之前, 必须要对项目实施的先后顺序、人力资源、物资材料做好安排及布置, 从而做到对工程费用及施工安全的确定。而这一系列过程的实现, 便是施工组织设计。施工组织设计与施工管理两项工作在隧道工程建设中的有效实施, 不仅能够做到对随带工程建设成本的降低, 还能够做到对工程建设效益的提升。

进入本世纪以来, 各项建筑项目实施给人们带来便利的同时, 也造成大量的能源及建筑材料的浪费, 同时也因建筑项目的实施, 给生态环境造成严重的破坏及污染, 从而无法满足可持续发展的要求。因而, 在隧道工程开展之前, 先通过对实际情况的结合, 制定适当的组织设计, 对建工工程的顺利开展, 有着相当的必要性及意义。

2 隧道施工组织设计存在的问题及改进措施

2.1 隧道施工组织设计存在的问题探究

首先, 当前隧道工程施工时, 施工内容较为滞后, 没有将先进的技术与工艺得以应用, 从而无法做到对生产资源消耗的降低及劳动效率的提升。其次, 当前隧道施工组织设计仍采取直接投入, 采用原先的模板, 造成现场施工的作用无法有效发挥出来。第三, 隧道施工当中, 没能对施工组织设计做到充分重视起来, 仅仅将其当做一种技术管理的方法, 而忽略了经济效益及实际管理。最后, 在实施过程中, 没能做到对具体施工特点的结合, 对地质预报、安全防护等相关工作没能做到充分的重视起来, 从而对隧道施工的后期进行造成不良影响。

2.2 隧道施工组织设计存在问题的解决

在解决这些问题时, 首先在施工当中, 要在思想观念上做到重视起来, 通过管理的强化, 来做到对后期施工组织设计要求的有效开展。其次, 要做到对各种先进、优良技术手段的综合应用, 隧道工程实施当中, 存在各类的土建工程, 因此在施工组织设计当中, 不但需要做到对工序交替及工程交替的思考, 还应当做到对同一时间、地点立体交叉施工的考虑, 从而满足资金、物资、人力、时间等各项条件的满足。第三, 要依据施工的具体情况来进行施工组织设计, 对建筑施工中的危险控制、应急求援、水文地质条件做到科学有效的安排。最后, 要做到对先进施工组织设计思路的学习及引起, 并根据实际相关管理, 融入其中, 做到对施工组织设计指导作用及效果的有效发挥。

3 隧道施工管理的相关策略

3.1 隧道施工的安全管理

不论是隧道工程还是其它工程, 安全问题都是施工中的首要问题, 因而需要在施工当中做到重点重视。首先, 要做好对施工人员的安全教育与培训, 使员工能够具体一定的安全素养, 在隧道施工当中, 能够起到安全防范作用, 利用宣传及教育的方式, 能将安全管理落实在隧道施工的各个环节当中, 做到对员工安全意识的提高。其次, 对于项目管理部门及施工企业来说, 也需要做到对隧道安全管理工作的重视, 采用相关措施, 将安全培训工作纳入到管理与培训计划当中, 进而能够做到对安全管理工作目标及需求的满足, 为隧道施工项目的安全管理提供有效保障。

3.2 隧道施工的成本管理

成本管理是隧道工程质量、进度、物资等因素得以控制的前提, 同时也能做到对隧道工程效益的有效提升。具体来说, 应从四个方面, 做好隧道施工的成本管理。首先, 要做到对成本控制责任体系的有效建立, 通过制定相应的规范及责任, 来使隧道施工项目成本能够达到既定目标。其次, 预算编制之前, 应当做好资料收集及材料价格、现场施工的调查工作, 并做到对施工方案的有效拟定。第三, 对施工所用到的材料费用等信息, 要做好公开工作, 保障价格信息能够得到共享及公开。最后, 运用新型的技术、工艺及材料, 来做到对人工成本、机械成本、设备成本费用的有效控制, 并通过合理的库存, 来做到对材料储备费用的有效降低。

3.3 隧道施工的进度管理

隧道工程进度管理需要做好三个方面工作。首先, 施工前应当对施工需求的预测, 包含对生产需求量、时间、结构的预测分析, 进而在财务及管理方法来采取相应的措施, 保证各项工作达到平衡发展。其次, 可以对施工进度进行分析, 以年度、季度、月度等时间阶段进行划分, 从而能够使项目管理者与施工者做到对项目进度的了解, 方便施工单位的实施及监督部门的监督。最后, 需根据隧道施工的实际情况, 来做到对施工时间、施工计划的有效安排, 并在施工当中做到严格实行, 从而能够做到对隧道施工项目进度要求的满足。

3.4 隧道施工的质量管理

隧道施工质量管理也需要做好三方面工作。首先, 要做到对质量检验内容、标准做到明确规范, 保证各项质量检测能够程序化、正规化及规范化进行。通过对隧道施工材料特性的检测, 从而使其质量能够满足施工要求, 避免安全事故的出现。其次, 运用多项检测、定期检测、重点检测等方式, 做到对隧道工程质量的系统化、综合化管理。最后, 不断完成与建设质量检验体系, 提升质量检测人员的专业素质, 从而全面做好隧道工程质量检测工作。

4 总结

隧道项目施工当中, 由于施工环境等因素的存在, 因而具有很强的特殊性。在施工组织设计及管理当中, 需施工现场的地质条件、水文条件等因素, 来做到施工组织设计的合理编排, 并将设计方案切实融入到施工管理当中, 从而做到隧道施工项目的有效管理, 确保隧道施工顺利完成。

参考文献

[1]李长坡, 罗春桂.高速公路工程施工管理浅谈[J].黑龙江科技信息, 2011 (22) .

[2]赵磊.道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J].黑龙江科学, 2014 (04) .

[3]于明秀, 李艳军.高速公路工程优化管理问题的几点研究[J].民营科技, 2010 (11) .

[4]王春生, 王中勤.石太铁路客运专线太行山隧道施工组织设计[J].铁道标准设计, 2007 (04) .

施工组织设计 篇2

达万高速公路DW01合同段

2009年冬季施工方案

编制： 复核： 审核：

四川路桥建设股份有限公司 达万高速公路工程DW01合同项目经理部

二○○九年十一月·达州

四川路桥达万高速公路DW01合同段项目经理部 施工组织设计

冬季施工方案

一．工程概况：

达州到万州高速公路（四川境）是四川省高速公路网规划中巴中～达州～万州（川渝界）的重要组成部分。项目起于达州市通川区魏兴镇，止于开江县宝石附近猴子岩隧道(川渝界)，路线全长63.76Km。

DW01合同段位于达州市通川区境内，合同段起点桩号K100+000至桩号K103+710，全线长3710m。

DW01合同段主要工程包括魏兴互通Ⅰ期，预应力钢筋混凝土连续梁桥，魏兴互通主线及匝道共长1198.5m；州河特大桥,桥跨结构为（1×30+3×40+74.7+140+74.7+9×40+3×30），主跨为连续刚构，引桥为预应力简支T型梁，桥梁总长903.4m；仙女洞大桥，桥跨结构为7×40m预应力简支T型梁，桥梁总长294m。本合同段还设1×8m小桥一座，设置涵洞（兼通道）10道，其余为路基组成，路基线路长度约2.1Km，其中K102+426～K102+560,K103+630～K103+700段为软基处理地段。

二、桥区冬季气温特点

《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）第1.0.3条规定，“当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进行入冬期施工：当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工”。

根据设计文件提供的资料：桥区属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。达县地形北西高，东南四川路桥达万高速公路DW01合同段项目经理部 施工组织设计

低，气候受地形影响较大，气温随地势升高而逐渐降低，多年平均气温16～17℃之间。多年平均气温，七月最高，一月最低，多年极端最高气温44.6℃（2006年8月19日），多年极端低温－4.7℃（1956年1月9日）。冬季低温时候主要集中在每年12月下旬至第二年2月上旬左右，且昼夜温差较大，低温时段主要集中在夜间。

平均日照数1073小时，平均无霜期为290天，霜冻日57天，年均雾日79天，雷暴日36天，相对湿度年均80％，绝对湿度185毫巴，≥10℃活动积温年均5565小时，积雪期1～3天，多年平均风速1.3m/s，最大风速17m/s。年降雨量在840.9～1476.6mm，平均1044mm，降雨多集中在5～9月，约占全年降雨量的85％。雨季多在春、夏、秋末季节，常年多有伏旱。三．2009年冬季施工部位

根据施工进度计划，2009年12月～2010年2月期间主要施工部位：州河大桥主5＃墩、主6＃墩桩基开挖、钢筋安装、混凝土浇注；主墩承台钢筋安装及混凝土浇注；州河大桥引桥桩基开挖及混凝土浇注；魏兴立交区域桩基开挖、钢筋安装及混凝土浇注；仙女洞大桥桩基开挖；K102＋426～K102＋560段软基处理。四．冬季施工保障措施 4.1 施工准备

4.1.1进入低温季节，施工前先准备好加热、保温和防冻材料（包括早强、防冻外加剂），并制定防火措施。

4.1.2原材料有足够的储备和堆高，并设置了防止冰雪和冻结的措施。四川路桥达万高速公路DW01合同段项目经理部 施工组织设计

特别是砂石材料，必要时进行覆盖，防止表面积雪。钢筋材料应进行覆盖。

4.2 钢筋加工、安装保障

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。4.2.1冬期钢筋的闪光对焊宜采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

4.2.2 冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。4.3 混凝土施工保障

4.3.1拌合设备进行防寒处理。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

4.3.2混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；

4.3.3混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

4.3.4骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

4.3.5拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺四川路桥达万高速公路DW01合同段项目经理部 施工组织设计

量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。4.3.6混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械振捣。4.3.7 新、旧混凝土施工缝的清理：

4.3.7.1 混凝土界面处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

4.3.7.2新混凝土在浇注前，宜在混凝土界面处洒热水，清除界面上存在的冰层，必要时先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。接缝处的新层混凝土要重点振捣密实。

4.3.7.3 冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。4.3.7.4 当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

4.3.8尽量白天浇筑砼，夜晚停工。4.3.9冬季施工的砼养护： 四川路桥达万高速公路DW01合同段项目经理部 施工组织设计

对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。

混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。

冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。

在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。4.4 温度观测

4.4.1 外界气温采用人工测温，每天测量4次。

4.4.2 水、外加剂及骨料的温度每小时测一次。测量水、外加剂溶液和砂的温度，温度计插人深度不小于10cm，测量粗骨料温度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒径1.5倍，且周围用细粒径充填。混凝土的机口温度、运输过程中温度损失及浇筑温度，根据需要测量或每2h测量一次。温度计插人深度不小于10cm。4.5 安全保障

4.5.1 人员上下爬梯上班前进行安全检查，清除结冰。安全平台上铺草垫，放滑。

施工组织设计 篇3

[关键词] 施工组织设计 编制 重点

[Abstract] The construction organization plan is uses to instruct the construction the important technical economy document, is the direct instruction concrete construction, is quality objectives which, progress goal, benefit goal standard the Construction realizes decides.

[key word] Construction organization plan establishment key

一、引言

施工组织总设计是以整个建设项目或以群体工程为对象编制的，是整个建设项目或群体工程组织施工的全局性和指导性施工技术文件。单位工程施工组织设计是以一个单位工程的施工组织为对象而编制的，一般应在有施工图设计和施工预算后，由承建该工程的施工单位负责编制，是单位工程组织施工的指导性文件，也是编制月旬周施工计划的依据。分部分项工程施工组织设计主要是，针对工程项目中某一比较复杂的或采用新技术、新材料、新工艺、新结构的分部分项工程的施工而编制的具体施工作业计划，是直接指导现场施工作业的技术性文件，内容较具体详尽。不论编制哪一种施工组织设计，都必须抓住重点，突出“组织”二字，对施工中的人力与物力、时间与空间、需要与可能、局部与整体、阶段与全过程、前方与后方等给予周密的安排。它不是单纯的技术性文件或经济性文件，而应当是技术与经济相结合的文件，其最终目的是提高经济效益。

二、施工组织设计的分类

通常的施工组织设计,是根据工程施工阶段和编制对象的不同,分为施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工方案三大类。实行招投标制度以后,施工组织设计又分为投标阶段施工组织设计和施工阶段施工组织设计。投标施工组织设计是投标文件中一项不可缺少的重要部分,它直接影响着工程招投标的最终结果。施工阶段施工组织设计则用于指导工程施工全过程,也是按前述分3 类,而且应根据总包分包的情况而编制。

三、施工组织设计的重要性

施工组织设计就是对工程建设项目整个施工过程的构思设想和具体安排，是施工组织管理工作的核心和灵魂。其目的是使工程速度快、质量好、效益高，使整个工程在施工中获得相对的最优效果。施工组织总设计是以整个建设项目或以群体工程为对象编制的，是整个建设项目或群体工程组织施工的全局性和指导性施工技术文件。对整个施工过程的各项活动作出全面布置，书面编写出指导施工准备和具体组织施工的施工组织设计文件，使工程施工在一定时间和空间内得以有计划、有组织、有秩序的进行，以期在整个工程的施工中达到相对最优的效果，即做到工期短、质量优、成本低、效益好，这就是施工组织设计的根本任务。

在编制施工组织设计时，应抓住三个重点：

第一、在施工组织总设计中是施工部署和施工方案，在单位工程施工组织设计中是施工方案和施工方法。前者重点是安排，后者重点是选择。这是解决施工中的组织指导思想和技术方法问题。在编制设计中，应努力在安排和选择上优化。

第二、在施工组织总设计中是施工总进度计划，在单位工程施工组织设计中是施工进度计划。这是解决时间和顺序问题，应努力做到时间利用合理，顺序安排得当。巨大的经济效益寓于时间和顺序的组织之中，绝不能忽视。

第三、在施工组织总设计中是施工总平面图，在单位工程施工组织设计中是施工平面图。这是为了解决空间和施工投资问题，技术性和经济性都很强，并涉及到占地、环保、安全、消防、用电、交通和有关政策法规等问题，要做到科学、合理布置。

四、施工组织设计的编制要点

1) 认真分析研究建设方的招标书及其相关资料,详细做好各方面的调查研究工作,包括对本企业多方面实际情况的彻底了解,确保获得真实的第一手资料。

2) 重视施工部署和施工方法的选择。a. 组织精干的项目管理班子,确定适应工程施工管理需要的现场管理体系。b. 科学准确、合理地安排施工顺序,包括施工流水组织,流水段的划分,装饰工程与电气、给排水、暖通等安装工程立体交叉、内外同步作业等。c. 提出主要劳动力分阶段(如基础、主体、装饰) 投入计划(有人数、工种、技术等级) 、施工机械的进出场计划、材料及半成品进场计划。d. 施工方案要围绕进度计划来制订,对工程量大、占用施工工期长、施工技术复杂、在施工中占有重要地位的施工过程,需要制订具有针对性的施工方案,要充分体现新技术、新工艺、新设备、新材料的应用及优势,使招标方确信本企业的实力。其编写原则是:重点突出、兼顾全面、结合实际、先进合理、语言简练。

编制好进度计划。进度计划是施工组织设计的中心。编制者首先要根据工期定额和本单位自身的人力、物力、机械化程度,计算出在正常情况下能够取得理想效益的最佳工期,以利于和招标书要求的工期进行比较、调整,但进度计划编制时的控制工期要比招标书要求的工期略有提前,用以增强投标的竞争力。因此,必须从实际出发,根据控制工期、建设项目的规模、结构、资金提供情况,制订出一个优化的进度计划,不仅要明确重要节点(如土方、基础、主体等) 的完成日期,有时候对复杂的施工过程,还要排出详细的进度计划,如在钢筋混凝土主体结构施工阶段,明确砌体的插入时机,内粉刷、门窗、楼地面工程的施工安排,或机装、电气、水、暖通的配合与插入等。同时必须制订好相应的保证工期措施,使招标方相信你的进度计划能够确保。

投标施工组织设计的进度计划宜用条形图,其进度表清楚、明了,而施工阶段施工组织设计中进度计划宜用网络图,网络图更能反映工序间的流水、交叉、配合作业,并更适合计算机管理。

4) 制订好保证工程质量的技术措施。质量是工程建设的核心,投标者应根据招标书中要求的质量等级或高一级的质量等级和企业的自身素质、施工验收规范、质量等级评定标准来制订保证质量的技术措施,切忌制订低于招标书中要求的质量等级。为了达到既定质量等级,必须建立完善的质量保证体系(注意其与企业质保体系的区别) ,一是该项目质量管理的组织体系;二是该项目质量管理人员的质量职责和权限以及质量保证体系的工作程序等。对于工程质量保证措施,一是要制订各分部、分项工程中重点部分、特殊部位的质量保证措施;二是要制订易发生质量通病的施工部位、施工工序的质量预防措施。

5) 制订好安全技术措施。最重要的是深基坑施工与周围环境相互影响的安全问题,拟建工程与周围的煤气、水管、电缆、建(构) 筑物、道(铁) 路相互间的不安全因素,因此必须制订相应的切实可行的保护措施,以确保安全。

6) 规划好施工平面布置图,搞好文明施工,这些虽然不是直接影响工程质量的原则问题,但却是衡量投标方施工管理水平高低和是否注重社会效益的一个重要方面,招标方往往也相当重视。

五、施工组织设计的管理

1.实行动态管理

工程施工过程中,不可避免地会遇到意想不到的各种问题,如设计变更、自然因素等影响,各阶段施工进程的变化造成现场方案的调整,因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理,对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改、补充、优化,以达到既定的建设目标。

2.实行分层管理

项目法施工的推行,管理层与作业层分离,以及固定工人逐步减少的情况,势必引出总承包与分包的现象,中标单位从过去的直接管理、直接技术交底,变为间接管理、间接技术交底,因此应根据施工组织设计进行分层管理,明确总包与分包单位、管理层与作业层的技术权限、职责与工作程序。

六、结语

简述施工组织设计在施工中的作用 篇4

建筑工程及其施工具有固定性与流动性、多样性与单件性、形体庞大与施工周期长这三对特点。所以, 每一建筑工程的施工都必须进行施工组织设计。这是因为:其它一般工业产品的生产都有着自己固定的、长期适用的工厂。而建筑施工具有流动性的特点, 不可能建立这样的工厂, 只能是当每一个建筑工程施工时, 建立一个相应的、临时性的, 如同工厂作用性质的施工现场准备, 即工地[1]。这便是施工组织设计的重要内容之一的施工现场准备规划。施工单件性特点与施工流动性特点, 决定了每一建筑工程施工都要选择相应的施工方法、拟定一个施工技术方案;必须有一种相应的流动性施工序列;配置相应的机具和劳动力组织。选择施工方法、拟定施工技术方案及其劳动力组织和机具配置, 统称为施工作业能力配置。施工序列与施工作业能力配置两者构成施工总进度计划。这便是施工组织设计的最重要的组成内容。施工周期长的特点, 决定了各种劳动力、机具和众多材料物资技术的供应时间也为之长久。这便产生了与施工总进度计划相适应的物资技术供应计划这一施工组织设计内容。由上述可知, 施工组织设计这个整体, 主要是由施工总进度计划 (包括施工方法) 、物资技术供应计划和施工现场准备规划这三大内容互相关联所构成的。施工组织设计的三大内容的产生, 都是由建筑工程特点所引起的施工特点所决定的。所以, 国家明文规定, 没有施工组织设计不许开工, 是有其理论依据的。

二、施工组织设计的作用

施工组织设计是指导工程建设全过程的, 从工程项目初步设计开始到工程竣工结束, 特别是在工程招投标中, 不但发挥管理作用, 而且发挥经济作用。因此, 不仅要制定出合理的组织方案、施工方案, 更重要的是按照组织设计中的施工顺序和进度计划, 有效地利用施工现场, 优化配置人力、物力、资金、技术等生产要素, 这样才能发挥出施工组织设计的实效作用, 使竞争取胜, 经营科学有效, 施工有计划、有节奏, 能够保证质量、进度、安全、文明, 提高经济效益[2]。要实现这一目标, 应该做到以下几点:

1. 充分认识到施工组织设计的重要性。

施工项目经理部组织项目技术负责人、施工负责人、各专业人员和职能人员参与编制, 不允许由个别人“闭门造车”。有的单位和项目经理部在参加竞标或编制施工组织设计时, 为了贪图一时的方便, 往往采用照搬类似的工程性质的项目施工组织设计, 这就是一种不重视施工组织设计的做法。我们在编制组织设计时并不是不能借鉴以往先进的科学管理理论, 如果能用到恰当合理、取长补短的原则, 就会对施工组织设计的编制起到很大的促进作用。但如果完全照搬, 不结合本工程项目的特点, 在施工组织设计编制完成后, 具体执行起来必定会给工程带来种种弊端。

2. 对重点工程和非重点工程进行合理安排。

所谓重点工程, 它是与一般工程相比较而存在的。全场建筑工程除去重点工程外, 余下的便是一般工程。一般工程的施工, 除适时地要满足设备安装和投产的要求外, 它还有保证两个经济效果的任务:一是为重点工程的施工调节施工力量, 以保证工期按时或提前完成;二是保证均衡施工, 以降低工程成本。对重点工程和非重点工程进行合理安排, 即是将一般工程的施工穿插到重点工程施工中的低谷中去, 而其中某些工程和工程部位的施工, 是为了达到其建设项目的全部建设工程施工的均衡性;二是为重点工程施工力量的增减调节而服务的。因此, 重点工程和非重点工程的合理安排使重点工程的工期的按时完成得到了保证, 全场工程均衡施工的实现也得到了保证。

3. 做好施工进度控制。

即使施工单位的施工进度计划编制得再周密, 考虑得再周到, 其也仅是人们的主观设想和良好的愿望。在其实施过程中, 必然会因为新的情况的产生、各种干扰因素和风险因素的作用而发生变化, 使人们难以执行原定的施工进度计划。为此, 施工进度控制人员必须掌握动态控制原理, 在施工进度计划执行过程中不断检查建设工程实际进展情况, 并将实际情况与计划进行对比, 从中得出偏离计划的信息。然后在分析偏差及其产生原因的基础上, 通过采取组织、技术、经济、合同等措施, 维持原计划, 使之能正常实施。如果采取措施后不能维持原计划, 则需要对原施工进度计划进行调整或修正, 再按新的施工进度计划实施。这样, 在施工进度计划的执行过程中进行不断的检查和调整, 以保证建筑工程施工进度得到有效控制。

4. 做好施工组织设计不仅要重视总结积累, 还要重视对施工组织设计工作的深化和提高。

在施工组织设计的编制和实施中, 实现对施工全过程的动态计划管理, 使开工前制定的网络计划能随主客观条件的变化, 及时得到调整和完善, 从而提高计划的准确性和指导性, 进一步健全和完善质量保证体系, 从而在贯穿施工生产的全过程中得到落实。

三、结论

没有一个科学、高效、切实可行的施工组织设计, 就不能搞好施工生产中各个重要部门的协调关系。施工中必须充分发挥出施工组织设计的指导要求, 以及质量、进度、成本等诸要素的控制手段, 以便最终实现其为具体施工服务的目的。所以, 要完成一个好的项目, 必须重视施工组织设计在项目经理部实施管理活动中的重要作用, 充分认识到其在整个工程建设中的深远意义。现阶段我们只有广泛地采用国内外的施工技术, 借鉴科学的施工管理经验, 并将这些充分体现在施工组织设计的编制过程中, 才会在施工中按照预定的设计, 并将这些科学理论和技术经验应用到施工中, 贯穿到施工管理目标和经济指标的控制活动中, 充分地发挥施工组织设计的实效作用, 提高建筑企业和项目经理部的经济效益。

参考文献

[1]武佩牛.建筑施工组织与进度控制.中国建筑工业出版社, 2006.

干沟节制闸施工组织设计 篇5

【关键词】钢筋混凝土；结构；施工

0.工程概况

该工程为闸桥两用建筑物，位于旧镇东干排下游，设计流量15立方米/秒，2孔，每孔净宽2米，闸门采用3*2.4米铸铁闸门，启闭机选用烟台水利机械厂QL-8SD型手电两用15吨启闭机2台，闸底板采用C20钢筋混凝土，闸墩、机架桥板、交通桥均采用C25钢筋混凝土，闸底板顺水流方向长度45米，宽18米，闸墩高4.5米，中敦厚1.5米，排架高3.3米，机架桥板厚0.3米，宽4.5米，交通桥板厚0.5米，桥宽6米，长8米，闸槽宽0.22米，深0.22米，护底、护坡、扭 面均采用M10浆砌料石，上游扭面长8米，下游扭面长9米，中游护坡长6米，下游护坡长7米，护底厚度均为50厘米，为了防止水流冲刷，上下游均设齿墙，墙深0.5米，下游设消力池，池深1.0米，消力池下设反滤层，厚90厘米，池底设直径5厘米的排水孔。

1.工程质量保证措施

为了保证工程施工质量，针对本工程的施工特点，制定以下质量保证措施：

1.1建立质量保证体系，制定质量管理目标，明确管理职责，严格工序检查交接

（1）树立“一切为打造优良工程”的思想，建立起思想保证体系。建设单位、监理机构、办事处技术员、施工员，质量层层把关，形成组织保证体系。

（2）制定本工程的质量管理目标，本工程所有分部分项工程合格率必须达到100%。其中：基础工程、主体工程、分部工程必须达到优良标准。

（3）明确各管理人员的管理职责。技术员、施工员及操作工人分工明确，责任到人，认真做好技术交底，搞好材料的试化验，做到施工按规范，操作按规程，验收按标准。为保证本工程质量，明确以下管理职责：

1）水利站站长：

A.制定项目质量管理目标，制定施工计划并贯彻实施。

B.全面负责工程的各项工作。

C.制定和实施工程项目的各项管理制度。

2）技术负责人：

A.贯彻执行施工技术规范、技术标准。

B.负责制定项目施工组织设计，分部工程施工方案，并组织交底工作。

C.负责工程质量评定工作。

3）施工员：

A.按项目施工组织设计、施工方案和项目质量计划组织施工，组织落实、检查考核。

B.合理组织生产要素，分析各阶段工期、质量情况，提出纠正措施，做好施工记录。

C.合理安排施工，做好设备管理工作。

4）技术员：

A.参与编制施工组织设计，协助技术负责人做好技术交底工作。

B.协助技术负责人及时解决施工中出现的一切技术问题。

C.负责现场的技术指导、检验工作，制定现场所需各种材料进料计划；做好技术资料的汇总及管理。

1.2施工过程中，认真执行原材料检验制度，对原材料先检验后使用，工程采用边施工边验收的施工方案，做到及时发现问题，及时解决问题，不搞事后把关

1.3严格按现行建筑施工规范进行施工

在施工过程中，严格按现行的建筑施工规范和质量验收标准进行施工、验收和评定。具体做法如下：

①在工程开工前，制定冬季施工措施和施工计划，以保证工程质量。

②砌体工程施工中，严格《GB50203-2002》规范规定，确保砌体的砂浆饱满度在80%以上，合格后方可用于工程的施工。

③砼工程的质量从原材料质量试验报告、混凝土配合比、砼的振捣、砼的养护等环节进行控制。混凝土搅拌时要定时测定坍落度，按规定留置混凝土试块，振捣由专人负责，确保混凝土密实度。

1.4注重资料积累

技术员负责工程技术资料的搜集、整理、归档，要做到准确及时、齐全有效。

2.冬季施工措施

根据本工程施工进度，冬季来临，正值主体工程施工，根据工程实际情况采取以下措施：

（1）锅炉两台，实行蒸汽养护。

（2）准备好各种冬季材料，防冻剂、早强剂设专人保管。

（3）提前做好冬季的配合比。冬季施工时，按气温条件在砌体及砼中加抗冻剂。砂浆强度等级比常温施工提高一级。

（4）低于5℃时，砼加入NC系列的抗冻早强剂，对拌和用水进行加温，保证入模温度在5℃以上。

（5）负温下施工，对已完成的砌体用草帘覆盖，以免受冻。

（6）具体的在砌体工程和砼工程施工中采取以下措施：

①砼工程施工中现浇采用钢模板，接缝处理效果较好。

②砼梁、板浇筑完毕或拆模后，先用塑料布覆盖，再覆盖两层草苫保温养护。

3.施工进度计划

工程工期及总进度计划：

（1）工程工期：50天。

（2）总进度计划 2009.10.10--10.12 施工准备工作：施工用水、电，进场路整平，施工棚搭建，设备进场、警示牌等。

10.13--10.20 设挡水坝、井点降水、开槽、料物进场等；

10.21--10.25 基础工程，包括：墩基础、闸室基础、扭面基础等；

10.26--11.2 闸墩施工、钢筋下料等；}

11.3--11.8 闸板、桥板、机架桥板浇注，模板安装，脚手架搭建等，其中闸板预制；

11.9--11.16 消力池施工；

11.17--11.22 扭面砌体施工；

11.23--11.25抹缝、土方回填等；

11.26--11.27 闸板吊装、模板拆除、电路拆除等；

11.28 挡水坝拆除、施工棚拆除、清理现场。

4.施工技术措施

为切实落实工期和质量要求，根据工程特点，最大程度缩短桥闸现场施工时间，对工程分部工程做好施工计划，使工程有条不紊的有序进行。

（1）铺工放样：以提高工程质量为前提，严格按设计和图纸及铺工表制定放样方案，方案由监理审核批准后，方可以此方案进行建筑物轴线和位置放样。

（2）土方工程：工作内容主要是渠道开挖、清基整平、回填土及碾压、灰土制作及碾压等，采用人机结合的办法，机械为主，人工为辅。

（3）底板工程：工作内容主要是垫层混凝土、钢筋绑扎、模版安装、现浇混凝土，其中现浇混凝土为本工程的关键程序，由于工期紧、气温低，必须加大人力投入，拓展工作面，分组施工，流水作业，尤其抓好钢筋安装和定位。

（4）混凝土工程：

①模板：模板以钢模版为主，配合木模板，施工中根据各部位的尺寸，做好结合部位的拼接，要连接牢固不能错位，做到尺寸准确，支撑牢固，表面光滑，施工中无位移，不漏浆。

②钢筋制作首先将所有型号钢筋进行各项指标实验，试验合格后方可使用，制作采用切割机下料，∮16以上钢筋采用弯曲机成型，钢筋的规格、尺寸、型号预留长度及搭接等，都必须严格按施工图纸和施工规范要求。

③混凝土浇筑首先对原材料沙子、石子、水泥进行各项指标实验，全部合格方可使用，现浇过程中，振捣采用2.2KW插入式，平板式振捣器，设专人平仓，每层厚30厘米，施工期间绝对保证混凝土成品的养护，覆盖草毡子，保持温度和湿度，配比、振捣、养护是混凝土施工的三大要素。

（5）积极推广应用新技术、新工艺新材料，确保工程质量。

5.安全生产措施

本着“安全第一、预防为主”的原则，针对本工程的特点制定安全生产保证措施。

5.1健全安全管理制度

（1）建立健全安全管理机构，工地成立安全管理小组。

（2）制订各级人员安全管理责任制。工地每周要自检一次，对违章人员，严肃处理。

（3）建立健全机电设备验收使用制度。对脚手架、临时用电、搅拌机、电焊机等机电设备，使用前必须经安全员及有关人员检查验收，合格后方准使用。

（4）做好施工前的安全技术交底，定期召开安全工作会议，发现隐患及时排除。

5.2一般工程安全技术措施

土方工程：

①挖土前做好降水工作，避免塌方。

②挖土要自上而下逐层进行，严禁先挖破脚的危险作业。

③深基坑四周设防护栏。

④回填土：严禁操作人员违章操作，填土人员要保持一定的安全距离。

钢筋工程：

钢筋必须在钢筋棚内加工，并围好四周，操作地点铺设架木以防触电，操作机械应专人专机，保养要及时，不能带病运转，操作时要戴好安全帽及防护用品。

砼工程：

①砼机械：要设专机专人，要有上岗证，操作工了解机械性能，熟练操作，保养及时，机械要有接地装置，浇捣砼工要有防护手套，严防漏电伤人，在高空浇筑时，应有防护栏杆，架板要封好两端，以防高空坠落伤人。

②模板工程：支模板时，应首先检查脚手架是否牢固，板是否封牢，同时，搭设防护扶手，特殊位置支模要高度警惕，以防触电和坠落。拆模要按顺序进行，确保支撑稳定，并戴好安全帽。

临时用电工程：

①配电箱应设在干燥通风的场所，同时，开关箱应面对机械操作者，配电箱，开关箱周围应有足够工人工作的空间，通道不得堆放任何妨碍操作维修的物品。

②现场用电按“三相五线制”配置，必须做到“一机一闸”要求，电缆全部采用地埋式。

③电工必须持证上岗，严格按临时用电操作规范进行接线，动力配电与照明应分路设置。

④电工工作时，必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，不得酒后操作，必须使用电工绝缘工具，严禁带电作业，做好巡视维修记录。

⑤电缆埋设时，深度不小于0.6m，并应在上下均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。

⑥不得使用未注明额定电流的熔丝，不准使用普通铜丝、铁丝或铝丝代替熔丝，熔丝不得有接头。

5.3脚手架、密目安全网随工程进度同步进行，并符合规范要求。底层设水平安全网。

5.4进行文明标准化施工，各项安全防护措施符合“ 三规范”和“一标准”的要求，各种防护用品要用安监部门推荐的合格产品。

6.人员计划安排

7.设备机具计划

其它机械设备保证能满足本工程施工需要。

8.施工部署

（1）施工组织管理：成立施工指挥部，组建施工领导小组，分管领导任组长，水利站长为副组长，技术负责人，技术员、施工员为成员，配备先进的机具设备，以科学的手段、先进的技术、优质高效地完成本工程的施工建设。

（2）施工流水段划分。根据先地下后地上，先结构后细部的原则，将整个工程分为2个流水段。

（3）施工准备。

1）施工现场必须做到水、电、路三通。

2）开工前技术员、施工员、材料员等应认真熟悉图纸，组织技术交底。搞出工料分析，并编制详细的施工方案。

3）编制施工组织设计。

4）放线前根据永久高程控制点引测至现场。

9.文明施工措施

（1）对施工现场实行围挡，要设施工警示牌。

（2）施工现场的所有建筑材料按规划设计的区域堆放，做到整齐有序，材料场地及主要路面做硬化处理。

（3）施工现场做到“三通一平”，排水设施良好，无积存污水，建筑垃圾及时外运处理。

（4）施工区域各种警示标志要齐全、整洁、醒目，特种作业施工人员持证上岗。

（5）加强施工文明建设，制定工地文明卫生守则，开展评选文明职工活动。

（6）制定合理的施工方案，采取强有力的措施，减少施工污染，各种对公众造成危害的施工，如砼浇筑、明火作业等，提前通知有关部门，提醒人们做好准备。

【参考文献】

[1]《GB50203-2002》规范.

[2]孙维东，程文湘.混凝土结构设计.北京：中国环境科学出版社，2006.1.

[3]水利水电工程施工技术.

浅谈隧道施工组织设计与施工管理 篇6

1 隧道实施性施工组织设计编制原则及程序

1.1 编制原则

根据隧道工程的技术与经济特点, 在编制隧道施工组织设计时应贯彻以下原则:

1) 严格遵守签订的工程施工承包合同或上级下达的施工期限, 保证按期或提前完成隧道施工任务, 交付使用通车运营。

2) 遵守隧道施工技术规范和操作规程, 确保隧道工程质量及施工安全。

3) 采用新技术、新工艺、新方法, 不断提高机械化施工及预制装配化施工进度, 降低成本和提高劳动生产率, 减轻劳动强度, 统筹安排施工及尽量做到均衡生产。

4) 开源节支, 精打细算, 充分利用现有设施, 尽量减少临时工程, 降低工程造价, 提高投资经济效益。

1.2 编制程序

编制隧道施工组织设计时, 既要遵守一定的程序, 还要按照隧道施工的客观规律, 协调和处理好各个因素的关系, 采用科学的方法进行编制。

2 隧道施工前的准备工作

2.1 技术准备

再次审核设计文件, 做好控制桩的复核和复测、确定施工方案, 从而编制实施性施工组织设计。

2.2 物资准备

对隧道施工中的各种材料、机械 (具) 需要量及其供应计划、来源、采购、运输等都要做到件件落实。特别要保证五大材料 (木材、钢材、水泥、油料、炸药) 的需求。

2.3 施工场地布置

根据洞口地形, 做好材料堆放、临时房舍位置、运输线路、弃碴场地、专用机械及搅拌站场地等的规划。

2.3.1 弃碴场

1) 弃碴场宜设在空地的低洼处, 并尽量少占用农田。

2) 如无弃碴场地而弃于河道中, 应满足水流畅通和通航要求;并应检查各种水位时弃碴是否会形成挑水影响本岸和彼岸坡面稳定。

3) 运距不远时可考虑弃碴做洞外路基填方和桥头路堤填土, 考虑弃碴做施工场地的填筑及填补沟壑造田, 同时注意环境保护。

2.3.2 材料库

大宗材料 (如砂、石料、水泥、木材、钢材等) 的存放地点 (砂、石料堆放场地, 水泥仓库, 木材仓库, 钢材仓库) 及木材、钢材加工场地的布置, 应考虑材料运进工地方便, 易于卸车, 靠近使用地点, 注意防洪、防潮及防火的要求, 并应便于加工搬运和施工使用等。

2.3.3 隧道施工生产房屋和生产设施布置

1) 通风机房和空压机房应靠近洞口, 尽量缩短管道长度, 以减少管道中能量损失, 尤其要尽量避免出现过多的角度弯折。

2) 搅拌机应尽量靠近洞口, 靠近砂、石料, 便于装车运输等。3) 炸药和雷管要分别存放。

4) 隧道施工机械场所的位置, 要求便道可直达, 并用电用水方便。

2.3.4 隧道工地生活房屋的布置

生活用房要与洞口保持一定距离, 以保证工人和工作人员有一个较安静的休息环境, 但又不宜过远及工人上下班行走方便。

总而言之, 隧道施工场地布置要尽量做到“占山不占地、占地不占田、修路又造田”。

3 施工进度计划

3.1 隧道施工作业方式隧

隧道施工作业方式有:

1) 顺序作业。按工艺流程和施工程序安排作业, 即按先后顺序进行组织施工操作。

2) 平行作业。线型隧道工程施工作业面特点是很长, 因此, 根据隧道各分项工程和施工技术的需要, 分为几段或几个施工点, 同时按程序施工。

3) 流水作业。这种作业方式是将隧道工程划分为若干个施工段或工区, 某一工种的工人队 (组) 先在第一施工段完成第一道工序, 再转移到第二施工段完成同一道工序。

3.2 隧道施工进度图

隧道施工进度计划一般采用隧道施工进度图来表示。隧道施工进度图有横道图、垂直图和网络图三种形式。

1) 横道图。横道图表示方法, 适用于绘制集中性的工程进度图、材料供应计划图, 或作为辅助性的图示, 附在说明书中向隧道施工单位下达任务。

2) 垂直图。垂直图可用于隧道工程进度分析和控制, 工程分析情况和施工日期一目了然。

3) 网络图。图-1是隧道施工一个作业循环的网络图表示形式。采用网络图形式进行隧道施工工序分析, 网络图既能反映施工进度, 又有反映各工序和各施工项目相互关联相互制约的生产和协作关系。可采用网络图表示隧道施工中集中性工程或线型工程的进度, 还可以通过计算机对施工计划进行优化。它是一种较先进的工程进度图的表示形式。

3.3 隧道施工进度计划编制步骤

将隧道工程分部项目的施工划分工序、计算各工序的工程量、劳动量和机械台班量、生产周期, 安排各工序的施工进度, 检查和调整施工进度计划, 制定隧道施工资源需求量计划及其它图表, 特殊地段的施工进度图绘制。

4 隧道施工质量管理

4.1 全面质量管理特点

具有广泛群众性、全面性、预防性和可控制性、服务性、科学性、工作质量与工程质量责任明确性等。

4.2 全面质量管理基本方法

对施工全过程进行科学管理的系统及包括质量教育, PDCA (Plan、Do、Check、Action, 即计划、实施、检查、处理) 制度, 技术标准化及QC (Quality Control) 小组活动四部分。

隧道施工全面质量管理, 常用的几种数理统计方法有:

4.2.1 主次因素排列图法 (如图2所示)

4.2.2 因果关系分析图法

分析工程质量问题因果关系, 寻找产生质量问题原因的一种方法, 以便对症下药采取良方予以解决。

4.2.3 直方图法

通过概率数分布来分析研究数据的集中程度和波动范围的数学方法。用横坐标表示特性单位, 以纵坐标表示频率数。

4.2.4 控制图法 (又称管理图或监控图法)

对隧道工程施工进行分析、监督和控制的工具, 可用于工程质量控制、隧道施工进度控制及原材料的消耗控制等。

5 隧道施工经济管理

隧道工程施工经济管理工作, 主要是施工定额和控制工程项目的成本管理两大项内容。

5.1 隧道工程建设标准定额使用

标准定额是指在规定的一定时间内完成工程质量合格的单位工程数量所消耗的劳力、材料和机械台班等数量的标准。

5.2 隧道工程成本管理

1) 隧道工程成本的计划;2) 隧道施工工程成本责任的控制;3) 隧道工程成本核算与分析。

6 结语

隧道工程施工虽具有特殊性, 在山区工程建设中所占的比例也很大, 但是只要做好施工组织设计、加强施工管理并做好安全措施, 就可以保证隧道的施工质量、减少事故的发生。

摘要：隧道施工由于地处环境特殊, 施工机械、材料及设备都要在施工前做好充分的准备工作, 否则就会影响施工效率甚至有安全事故的发生。所以隧道施工做好组织设计与施工管理具有不可忽视的重要作用。笔者结合自身多年的实践经验, 就隧道施工组织设计与施工管理进行了详细的阐述。

施工组织设计 篇7

施工过程中的施工图预算与施工组织设计, 是两个比较重要的方面。但是在实际工作中, 施工单位常忽略施工组织设计对施工图预算产生的影响。事实上, 施工图预算与施工组织设计两者是密不可分, 相互制约与影响的, 施工组织设计为施工图预算提供了合理的依据, 施工图预算又对施工组织设计起着制约的作用。

施工组织设计包括了几个方面:技术方法、组织方案、工艺选择等, 它可以解决工程方面遇到的各种复杂问题。

以下针对这两者的关系, 提出了一些探讨。

2施工图预算与施工组织的关系

施工组织设计, 在工程施工过程中, 主要从施工的角度出发。我们首先要对施工的现场有所了解, 然后根据现场的实际情况, 来制定整个施工工程的进度, 包括绘制施工图, 场地的布置, 给予技术层面上的支持, 从中选择一种合理性高、可行性强的方案。

施工图预算, 主要有几部分组成:设备费、器具费、工程安装费、家具购置费等。这几个部分中, 费用消耗得最多的是工程安装费, 它的多少也会影响整个工程的施工预算。

施工组织设计指导了施工图预算, 设计中的计划决定了施工图预算, 同时在制作施工图预算的时候, 也是施工组织设计的过程。另一方面, 施工图预算又在某一程度上制约着施工组织设计。两者的关系是辩证统一的, 也是相辅相成的。

3各种因素影响

以上叙述了施工图预算与施工组织设计两者的关系, 因此, 我们在施工图预算时, 要充分考虑到施工组织设计会对此产生什么样的影响。以下我们就以影响最大的一些因素为例来进行分析。

3.1施工工期对预算的影响

建筑施工工程有一定的周期, 周期的长短及进度的多少, 都会对工程的预算和质量都会产生影响。在实际操作过程中, 我们要根据工程的具体情况, 来及时地调整施工工期。在施工组织设计时, 不仅要注意调整施工工期, 还要合理地安排材料的供给、劳力的安排。当然, 在施工图预算时, 要对施工工期有个比较详细的了解, 这样一来, 做预算的时候, 就会相对比较准确。

3.2施工方法选择对预算的影响

随着施工技术的不断更新, 施工方法也有了更新, 出现了许多新的施工方法, 这些方法又各具优点及缺点。因此, 我们在施工组织设计时, 根据各个工程的不同特点, 来选择不同的施工方法。这些方法必需满足业主的需求, 也同时要保证工程的质量, 注意施工的安全问题, 消耗量低, 达到更经济的效果。

3.3运输组织计划对预算的影响

施工组织计划中有一项非常重要的内容就是:运输组织计划。它一方面会直接影响施工的进度, 另一方面也对工程的造价产生了影响。因此, 我们需要制定出一个合理性较高的运输组织计划, 不仅能保证施工进度, 而且还能降低施工工程的造价。一般来说, 我们需要达到以下一些要求:

(1) 选择最短的运输距离, 承载最小的运输量

(2) 运转次数减少, 最好能直接到达工地

(3) 装载卸货快捷, 机器运转灵活

(4) 依靠原本就有的交通条件, 避免因为临时运输任务而增加的投资成本

(5) 制定合理的运输方案, 发挥原有运输工具的功用, 以达到产生最小的运输费, 减少开支。

4结语

综上所述, 施工工程管理是一个比较复杂的管理过程, 它会涉及很多的方面。施工图预算与施工组织设计, 是其中两个比较重要的方面。当然, 在施工过程的不同阶段, 会遇到各种不同的问题, 我们需要注意的重点也会有所不同。我们首先从设计的角度出发, 满足业主、行业管理人员的需求, 解决从施工开始、施工过程、施工结束中产生的问题。

文中也叙述了施工图预算与施工组织设计这两个方面的关系:施工组织设计指导了施工图预算, 设计中的计划决定了施工图预算, 同时在制作施工图预算的时候, 也是施工组织设计的过程。另一方面, 施工图预算又在某一程度上制约着施工组织设计。它们两者的关系是辩证统一的, 也是相辅相成的。当然, 我们也列举了一些因素会影响到这两者的关系发展。因此, 我们在施工管理中, 要注意组织设计的科学性与合理性, 并充分考虑对工程质量的把控。我们只有很好地处理好施工图预算与施工组织设计这两者的关系, 才能使我们的施工工程的质量达到一个质的飞跃, 从而使公司在市场激烈竞争中立于不败之地。

参考文献

[1]《信息系统集成项目中的范围管理》, 孙尧, 北京邮电大学, 2010-11.

[2]《如何运用范围管理手段合理控制客户需求》, 王淑云, 科技信息, 2011-02.

[3]《承包商对智能化项目的全面管理》蒋成, 建筑管理, 2012-09.

[4]《浅谈智能化项目的范围管理》, 党卫东, 山西建筑, 2012-06.

施工组织设计 篇8

1.1 施工组织设计的内容

从传统意义上说, 施工组织设计一般被划分为三阶段: (1) 施工条件设计 (或称施工组织基本概况) ; (2) 施工组织总设计; (3) 各个建筑物等单位工程的施工设计。一般包括如下。

基本概况:编制说明;编制依据;工程概况 (工程名称及规模;工程范围及内容;建筑与结构;电气工程;给排水工程;采暖工程;材料做法;工期要求;质量要求;安全及环保要求;自然条件;施工条件;相关单位。

施工总体组织及规划:总体主导思路;项目管理组织;施工队伍部署及任务划分;施工准备;各部门职责;施工总平面布置;总体施工组织方案;施工工期目标规划;工程质量目标规划;安全、文明施工与环保目标规划。

施工进度计划安排:总工期的计划安排;工程项目阶段性的目标计划;施工进度的计划横道图。

1.2 进行施工组织设计的基本原则

配套投产:建设项目的生产工艺流程以及投产的先后顺序都必须服从施工组织总设计的规划与安排, 满足配套投产;确定重点, 保证进度;建设总进度要留有适当余地;重视施工准备, 有预见的将各项准备工作做到工程开工的前面;选择有效的施工方法, 优先运用新技术和新工艺, 确保工程质量以及生产安全;充分有效利用正式工程, 节省暂设工程开支;施工图的总体布置应与施工组织总设计规划协调一致、互为补充。

1.3 进行施工组织设计的重大意义

我们知道, 施工组织设计是指导工程的投标以及签订工程承包合同价款的依据;是投标书内容与合同文件的一部分;是指导施工前一切准备工作并贯穿施工全过程的技术经济性文件;是提出施工质量控制、成本控制、进度控制、安全控制以及现场各项生产要素的管理目标、技术组织与经济管理的措施;是施工单位实现高质高效、低消耗, 科学合理安排人力物力、时间空间、技术经济, 使施工生产活动连续均衡运行, 并对施工活动实现科学管理的重要手段;还是建设工程施工成本控制的重要内容与业主选择施工队伍重要的考核依据。

因此, 在施工前组织技术、质量、机械、材料、施工、劳力等相关工作人员, 共同研究编写施工组织设计, 并且在施工过程中严格按所选择的施工方案组织实施是十分必要的。

2 水电站机电设备安装施工中施工组织设计的要点

2.1 控制造价的措施

(1) 制定合理先进的安装工程造价控制目标。

在开工前, 应充分阅读招标文件、施工图纸以及合同中有“活口”的条款, 对各种内外因素综合分析, 找到控资关键, 并准备好对应防范措施。我们知道机电设备的安装工程布置较密, 难免出现“打架”的现象, 必须做好施工图纸的交底会审工作, 并对施工单位进行合理的、经济的确定和控制。一旦发现问题, 及时修改, 以免返工, 造成不必要资金的浪费。

(2) 择优确定专业分包单位, 防止少数垄断性行业任意抬价。

在机电设备的安装施工工程中, 有些特殊工种必须委托专业施工单位承担, 而这类单位具有一定的垄断性。在此过程中, 我们可以加大交涉度, 强化竞争性, 在保证质量的前提下合理降低成本。

(3) 灵活运用多种材料或设备得询价体系。

机电设备的安装工程系统多, 材料设备种类也多, 而这些材料设备价格直接影响到安装工程的造价。因此, 严格控制材料设备的价格是降低造价的有效手段。大型设备的成本额占机电安装工程总造价的60%~70%, 所以我们可以通过集中招投标采购的方式, 获得有竞争性的价格。

(4) 严格把握安装工程的变更和签证。

在施工过程中, 难免出现一些设计变更和签证现象, 一旦处理不当, 就会给施工方留下索赔伏笔。所以, 根据工程的变更内容, 认真核查工程量清单, 估算工程的变更价格并及时进行技术经济的分析与比较。由于机电安装工程的复杂性以及影响因素的多变性, 在工程的实施阶段难免出现一些意想不到的图纸外工程或者隐蔽工程。所以, 我们要加大管理力度, 随时检查隐蔽工程, 对图纸外工程实施组织设计、施工建设, 确保隐蔽工程的准确度。其次, 我们还要坚持按图施工, 在真正有效保证工程质量的前提下, 加快工程的进度, 控制好造价。在次, 我们要注重搞好动态结算, 为安装工程款的支付提供可靠依据。最后, 工程的管理人员要严格按要求进行施工和监督, 步步为营, 层层把关。

(5) 做好竣工结算的工作。

竣工结算是控制成本造价的最后一道关口, 建设单位需按图纸、合同、规范以及基建程序的要求进行复查。从而对工程质量、与期作出评定, 科学完善的控制好安装工程的成本造价。

2.2 可在安装施工过程中应用的新技术

水电站的机电安装一般施工条件恶劣、施工技术复杂、施工工期紧迫, 要保证施工的安全、优质与快速, 我们要积极发挥新工艺与新技术的作用。今天, 新科技层出不穷, 下面的新方法在实践中获得充分验证, 我们在施工时可以有效选择, 积极利用。

发电机定子的现场整体叠片组装, 嵌装全部线圈的现场装配工艺以及定子整体吊装技术;发电机推力轴承的推力轴瓦及导轴承的导轴瓦由单一巴氏合金瓦面材料替换为增加了弹性金属塑料瓦面的新结构、新材料、新工艺。这种应用技术基本解决了大型推力轴承运行可靠性问题;超大型水轮机埋件, 如尾水管的锥管、肘管、机坑里衬、基础环、蜗壳等, 在现场下料且用卷板制造, 这种生产方式大大降低了机组设备的制造成本, 加快了设备交货的工期;大型混流式的水轮机转轮由分半结构现场组装焊接方式发展成以散件运输到现场, 在现场进行整体组焊与加工的制造工艺;新型发电机的内冷技术用于水电工程, 且运用定子绕组直接水冷却与蒸发冷却水轮发电机定子的安装工艺及试验调整的新技术;发电机的圆盘式转子支架结构应用和组装焊接技术;用于压力钢管, 高压岔钢等设备上的焊接与应力消除技术;机组调速器与励磁装置系统的智能型机电一体化控制设备的安装和调试技术;高电压等级的封闭组合电器设备GIS的安装与调试技术;以新型自动化的监测装置以及自动化元件为基础水电站计算机监控系统的安装与调试技术, 可逆式抽水蓄能机组的起动试验技术。

3 结语

综上所述, 我们要针对实际情况, 科学合理的进行水电站机电设备安装施工的组织设计, 利用高效管理方式以及先进科学技术, 合理安排人力物力, 时间空间与技术经济资源, 保质在低消耗, 高质量的情况下使施工生产活动连续均衡运行。

摘要：实地工程及施工具有多样性与单件性、固定性与流动性、形体庞大与施工周期长三部分的特点。所以, 对工程进行施工组织设计是十分必要的。水电站机电的安装工程是一个工序比较复杂、交叉作业较多的系统性工程, 而且当前我国水电站的建设规模正向着大型化与巨型化发展, 由此机电安装工程的施工组织难度进一步加大。

关键词：水电站,机电设备,安装施工,组织设计

参考文献

[1]李小莘.平班水电站施工组织设计[J].红水河, 2007 (1) .

[2]常汉军, 徐春子, 徐文林.构皮滩水电站施工总体布置设计[J].人民长江, 2006 (3) .

施工组织设计 篇9

关键词：施工组织设计,高速公路施工,重要作用

前言

施工组织设计的任务就是针对高速公路工程施工的复杂性, 根据高速公路工程产品生产的技术经济特点, 以及国家基本建设方针和各项具体的技术政策, 实现工程建设计划和设计的要求, 提供各阶段的施工准备工作内容;对人力、材料、机械、资金和施工方法等进行科学合理的安排;协调施工中各施工单位、各工种之间、资源与时间之间、各项资源之间的合理关系。在整个施工过程中, 按照客观的技术、经济规律, 做出科学合理的安排, 并指导施工, 以便工程施工取得相对最优的效果。

1 施工组织设计的重要性

建造一条高速公路特别是大型高速公路工程, 投资额非常大。根据高速公路工程在规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等阶段的投资分配情况可知, 施工要占总投资的60%以上, 远高于其他阶段投资的总和;因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段, 认真地编制好施工组织设计, 对于保证施工的顺利进行, 实现预期的目标和效果, 都具有重要的意义。与其他工业产品的生产一样, 并通过一定的生产过程, 最终生产出成品。施工企业经营管理的目标是要实现少投入、多产出, 以达到低成本、高效益的效果。为了实现这个目标, 就要对施工中的计划、组织以及控制投入、产出的过程进行全面管理, 而管理的基础和依据就是科学的施工组织设计。即按照合同文件所规定的工期和质量要求, 遵循技术先进、经济合理、少耗资源的原则, 拟定周密的施工准备工作计划, 确定合理的施工程序和施工方法, 科学地投人人才、技术、材料、机具和资金, 来达到进度快、质量好和成本低的三大目标。因此, 施工组织设计是实现企业经营日标, 统筹安排施工企业生产的投入、产出过程的关键。经营管理素质和经营管理水平是企业经营管理的两大基础, 是施工企业现代化管理中不可缺少的两个部分, 也是实现企业经营管理目标的保证。一个施工企业经营管理素质和水平的好坏可在施工组织设计的编制、贯彻、检查和调整的全过程中得到充分地体现。施工组织设计的水平高, 则反映出施工企业经营管理的素质和水平较高, 反之亦然。所以, 施工组织设计的水平如何, 对能否实现企业经营管理日标起着重要的作用。

从高速工程的施工特点可知, 不同的桥梁有不同的施工方法, 即使是同一桥型, 由于建造地点和施工单位的不同, 所采用的施工方法也不尽相同, 所以对不同的桥梁工程, 应编制不同的施工组织设计。这样就必须详细研究工程的特点、地区的环境和施工的条件, 从施工的全局和技术经济的角度出发, 遵循施工工艺的要求, 合理地安排施工过程的空间布置和时间排列, 科学地组织物资的供应和消耗, 把施工中的各单位、各部门及各施工阶段之间的关系更好地协调起来。因此需要在桥梁工程开工之前, 进行统一部署, 并通过施丁组织设计科学地表达出来。

2 施工组织设计在高速公路施工中的作用

2.1 做好清场后的施工复测并搞清实际地质情况

搞好施工组织设计的首要问题是清场后的施工复测工作。按施工规范要求, 承包商进场后, 除恢复中桩、检查中桩地面高程外, 还应对横断面进行校对, 有变化的应进行复测。特别是那些横坡较陡, 地形起伏变化大、灌木杂草茂盛的地段, 更应在清场后复测横断面, 必要时还应加多断面。在施工中当剥除覆盖层及挖进部分石方后, 技术人员便可直观地、全面地获知地质构造类型, 岩体中构造面的产状及破碎程度, 岩石风化程度及范围, 节理的产状, 裂隙的宽度、密度及填充物质的情况, 确认与施工图提供的资料是否吻合, 否则应进行局部设计变更。这些直观的、全面的实际情况, 是施工图设计阶段 (按照目前资源配置情况来进行) 的详探无法充分提供的。

2.2 搞好施工组织设计

在拥有详细复测资料和实际的地质情况后, 施工单位可根据实际的工程地质情况做施工组织设计。例如, 某高速公路边坡, 斜高达30米, 原设了护面墙及骨架护坡。当剥除覆盖层及开挖部分石方后发现, 此坡面岩体是凤化砂岩, 岩体的走向大致与路线垂直, 被面岩石呈背斜摆曲构造。裂隙虽然较发育, 但间距多数大于0.4m, 多为密闭裂隙, 部分为微张裂隙, 少有填充物。岩体被切割成大块状。据此认定此深路堑的边坡是稳定的, 故取消原设的护面墙、中间平台、骨架护坡, 用原设计的坡率一坡到顶。为了美观, 在坡脚砌高2m、厚20m的石砌护坡。坡面为了减少日后的风化侵蚀及美化环境, 安排种植爬山虎等攀缘植物覆盖。此举既能保证边坡的稳定又减少了工程造价。在另一段边坡, 斜高20多米。当剥除覆盖层及开挖部分石方后发现, 被面岩体虽然同样是风化砂岩, 但岩休的走向与路线方向大致平行 (夹角约25度) 。坡面岩石呈单面山后坡构造。岩石的倾角为40度。由于坡脚开挖坡面失去支撑, 局部产生了顺层滑坡;经过现场测量, 确定岩石的产状, 制订出了变更方案;首先将边坡改为1:1, 然后按原设计要求做护面墙及相关排水工程。虽然由于坡率的变化增加了一些石方工程量, 但由于改缓坡率进行卸载处理, 保证了边坡稳定, 避免了日后的大面积顺层滑坡。

2.3 应加强土石方施工程序的优化

搞好防护工程的前提是土石方施工程序的优化。随着公路建设投入加大, 各方面工程施工队伍纷纷加入公路工程施工的行列, 管理水平、技术力量、施工质量高低悬殊。一些施工队伍不论何种地质情况, 土石方施工一律照简单的挖高添低来做, 深挖路堑先作大断面裸路开挖, 直至路基标高。在开挖过程中对地质变化未能及时发现, 积极报告, 适当变更, 即使地质情况与勘探设计相符, 挖到路基标高以后才安排防护工程及排水系统的施工, 亦会增加施工成本。更有甚者, 土石方工程完成以后, 防护工程及排水系统施工未能及时跟上, 被破坏了平衡条件的山坡暴露在自然状态下, 经受暴风雨的侵袭, 风吹日晒, 干湿反复, 有的在两年以上而路堤边坡, 在完成了填筑碾压工作以后, 未及时进行刷坡、砌筑护坡及植草等工作, 亦未采取路基临时排水措施, 任由雨水冲刷。

原来已压实的路堤不时冲出大冲沟, 即使回补, 重新碾压, 也增加了工作的数量和难度。一些砂砾土边坡, 雨水冲走了表面土壤, 剩下砾石留在表层, 给植草工作带来困难。在土石方施工前, 合理地安排好施工组织设计, 确定挖方的优化程序, 则会起到事半功倍的作用。防护工程方案确认后, 各施工空间便可按阶梯状排列开展土石方施工。当路堑较深, 设有排水沟平台时, 每完成一个平台的土石方, 就应按设计图进行坡面平台以上的防护工程施工。否则, 全断面完成后再进行防护工程施工, 将带来大量的垂直运输、搭架工作量, 加大了对被面的风化侵蚀, 恶化了边坡的稳定性。

总之, 一个施工单位不能将土石方工程只简单看成挖高填低的搬运工作。在土石方工程中经常牵扯到岩土方面的问题, 所以必须培养、配置掌握公路方面的岩土工程技术的技术人员。认真做好施工组织设计, 遇到地质变化时能及时分析, 报告及处理。尤其是在丘陵地区修建高等级公路时, 防护工程占用总投资的比重大, 施工技术变化多, 难度大, 占用工期长, 其施工组织设计是否得当, 将直接关系到工程造价高低及高等级公路竣工后能否安全、畅通地运营, 所以在设计施工中, 施工组织设计对防护工程而言, 是至关重要的。像上述两个例子, 说明地质构造千变万化, 若都按图照做, 难免会带来不良效果。

参考文献

[1]郑周论.施工组织管理在公路改造工程中的作用[J].中国公路, 2006 (5) .

高速公路施工组织设计探析 篇10

摘要：高速公路的施工组织设计是整个工程顺利实施的重要保证，它有助于工程按照预定的工期完成，符合质量要求并获得良好的经济效益。因此，必须重视起在高速公路工程中施工组织的设计。在我国现如今的高速公路工程功能建设中，对其施工组织的设计仍有多方面的不足之处，本文就其现状中存在的不足，以及施工组织设计编制的重要性谈起，着重分析了其对应的改善实施策略方法。

关键词：高速公路；施工组织设计；不足；重要性；策略

随着我国公路建设的快速发展，对工程施工的要求越来越高，做好施工组织的设计工作是保证其顺利进行，获得质量与经济效益双丰收的重要保障。在施工过程中，施工组织设计是开展工程施工的重要指南，对这个过程中各方面信息进行更规范有条理的安排意义重大。但现有的高速公路施工组织设计中明显存在着对其不重视的情况，因此需要加强对公路施工组织设计的应用，采取有效措施使整体施工建设得到改善，提升高速公路工程项目建设管理的整体水平。

一、施工组织设计编制的目的、必要性和重要性

所谓的施工组织设计就是指工程项目建设施工过程中具体的构思设想以及安排，在施工组织管理中处于灵魂地位。对施工组织进行设计的目的就是提高工程建设的速度、质量以及经济效益，是整个工程的施工获得相对最优的效果。施工组织设计在整个施工中起着指导的作用，有利于协调各个工序之间的关系，保证工程施工顺利进行。

在高速公路工程项目管理中，施工组织设计是最不可缺少的一份管理文件，它作为项目建设的總规划，不仅关系到工程建设的进展和质量，而且直接关系着企业的经济效益，因此对施工的各个环节进行组织和设计是十分必要的[1]。

一般来说，高速公路工程建设投入的资金较大，工程建设的周期也比较长。通过整个工程建设各阶段投资比例分析，施工阶段在总投资中占主导地位，比例达到了60%左右，这就说明做好这一阶段的组织管理工作有利于对工程建设的总造价进行有效的控制，因此，一定要做好施工组织的设计工作。施工组织设计在工程建设中具有重要意义，有利于保证工程建设保质保量的完成，提高工程建设的经济效益和社会效益[2]。

二、高速公路施工组织设计现状中的不足

（一）高速公路施工组织设计敷衍了事

在传统的高速公路施工中，许多施工单位并不重视其施工组织设计，在进行合同的签订时，常为了应付检查编造不会应用于施工中的施工组织设计，以应付公事。此外，有些单位虽然花费了一定的工作对其进行制作，但由于并不完全了解其制作的规范和要求，只根据施工现场状况做出工程进度表和平面布置图当做对其的施工组织设计[3]。

（二）在高速公路施工组织设计中不能把握好质量和经济的关系

部分施工单位不能正视工程质量与经济效益之间的关系，常常会在对二者的均衡中，只追求一方导致另一方不能得到充分的考虑，给高速公路的实施造成极大的困扰。因此，协调好两者之间的关系至关重要。

（三）其它不足分析

在施工组织设计方案编制中，还存在很多不足，主要包括两个方面：一方面，运输材料的方案不科学和机械设备的调度安排不合理，这些都导致成本增加。另一方面，施工组织设计的动态性不足，导致施工组织方案难以在实际的施工中发挥其积极作用。

三、施工组织设计编制的方法策略

（一）提高对施工组织设计编制工作的重视程度，做好外业调查工作，认真编制施工组织设计方案

意识是行动的指南，因此要想做好施工组织设计工作就需要工程施工单位提高对施工组织设计工作的重视程度，切实认识到施工组织设计方案在施工中的重要指导作用，这样就可以改变施工单位对施工组织设计工作敷衍了事的状况，认真做好施工组织设计工作。另外，为了做好施工组织设计工作，需要认真开展外业调查。高速公路工程的外业调查主要包括施工组织设计的相关资料和概预算资料的收集。施工组织设计资料收集的内容主要包括施工组织方式、沿线当地的建筑材料、自然环境、生活资料的来源等各个方面，做好这些方面的调查工作，可以在进行施工组织设计工作时做到心中有数，提高施工组织设计工作的质量，从而确定最佳的施工方案。概预算资料的收集主要包括施工过程中涉及到的各种费用，做好概预算资料的收集工作，有利于编制合理的预算方案，将工程建设的总造价控制在合理的范围之内。另外，在进行外业调查时，一定要对高速公路的路面进行确定，对于不同的路面具有不同的要求，这需要在施工组织设计方案中进行体现[4]。

（二）在施工组织设计中一定要把握好工程施工质量和经济之间的关系，严格控制施工的质量，降低质量成本，科学确定经济供应分界点

在施工组织设计中，质量和经济之间关系的调和是一个重要的问题，如何在保证工程建设质量符合要求的情况下提高工程建设的经济效益是施工单位重点考虑的问题。一方面，对工程建设的质量进行严格的控制，最大限度的降低质量成本。首先，加强对施工作业人员的岗前培训，提高施工人员的技术水平，严格要求施工人员按照要求进行施工。其次，在施工的过程中加强对施工质量的检测，发现质量问题要及时进行解决，保证工程建设的质量符合要求，避免在工程建设完成之后再出现返工或返修的情况，从而将质量成本控制到最低。最后，还需要根据实际的工程量来确定最佳的施工人数，减少人员成本的支付。另一方面，科学确定经济供应分界点。根据前期调查的材料的来源、分布等情况绘制各种材料的运距图，以此来确定材料经济分布点，对材料运输的各种方案进行经济性分析，选择最佳的运输方案，减少材料运费[5]。

（三）对材料平均运距进行计算，对现有机械设备进行合理的安排和调度，提高机械设备的使用效率

在实际的施工中，一种材料沿线经常出现多个供应点，并且存在多个用料点，这时候就需要使用加权平均法来计算这种材料的平均距离，确定最佳的材料供应点。另外，在高速公路施工的过程中，需要用到多种机械设备，机械设备的使用效率直接关系到施工的质量和速度，因此一定要对现有的机械设备进行合理的安排和调度，防止出现出工不出力的情况。

（四）将动态思想应用到施工组织设计当中，根据施工的实际情况对施工组织设计档案进行调整

工程开工之间必须要有施工组织设计，但是在实际的工程建设中，虽然很多施工单位编制了施工组织设计方案，但是执行的情况却非常差，这主要是因为忽视了施工组织方案的动态性所造成的，因此要想保证施工组织设计方案在实际的施工中得到执行，一定要将动态性的思想应用到施工组织设计中，随着项目实施的具体情况对方案进行有效的调整，实现对工程建设的动态控制，这样才能真正发挥出施工组织设计方案的指导作用。

结语

总而言之，对于施工单位来说，做好施工组织设计工作至关重要，有利于在保证高速公路建设质量的情况下提高经济效益，实现经济效益的最大化。本文笔者主要根据自己的实践经验将其中存在的问题提出，以供大家讨论，相信可以为相关领域的研究提供一些有益的帮助。

参考文献：

[1]彭志洪.基于高速公路施工组织设计应重点关注的问题分析[J].新材料新装饰，2014，（7）：501-501.

[2]何世国，李光华.对高速公路施工组织设计质量控制的探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，（21）：824.

[3]唐明，杨志高，曾亚平等.高速公路实施性施工组织设计研究[J].公路与汽运，2013，（2）：216-220.

[4]杨小锋.高速公路施工组织设计质量控制策略[J].黑龙江交通科技，2015，（6）：175-176.

施工组织设计 篇11

对工程技术资料进行认真分析会发现:工程技术资料可分为四大类;一类是工程施工过程的指导性文件:如设计图纸、施工组织设计、技术交底等。第二类是施工过程的记录性文件;如各种验收记录、测量记录、施工日记等。第三类是施工过程的质量保证性文件;如各种材料的合格证、复试报告等。第四类是对产品的评定结论性文件:如分项、分部质量评定, 基础、主体质量评定等。这四类资料除个别资料兼有两种性质外, 大部分资料都只有以上一类性质。这样分类, 便于我们对工程技术资料的统筹把握。本文就工程施工过程的指导性文件:施工组织设计、施工方案和技术交底进行较为深入的分析, 以加深对这三种资料的深入理解, 从而有效地指导施工生产活动。

我们所面对的施工任务具有两重性———项目属性和商品属性;首先, 做为施工项目, 它必然具有一般项目的特征:这就是一次性, 正是由于一次性, 决定了此项目与彼项目的不同, 就是按照同一套图纸施工的两个单位工程, 也会由于坐落地点的不同、施工力量的不同、施工技术能力的不同、地质条件等诸多外部因素的不同影响而不同, 从而导致了项目的终极目标——工期、质量、成本的不同。所以施工项目永远不会相同。因此项目属性决定了我们到手的每一个工程, 都应根据其自身特点和外部因素对其施工过程进行了设计和管理。其次作为商品, 决定了它必然具有一般商品的特征:即它必须遵循价值规律和市场规律。施工企业作为市场的主体, 必须从建筑市场上获取施工任务, 建立用户至上的观念, 否则, 施工企业将被市场所淘汰。

由此看来, 正是由于施工项目的这两重属性, 决定了施工过程的一些特殊的管理方法、技术措施和经济措施。正是由于我仍所面对的施工项目每个均不相同, 所以我们不可能找到一个通用的、一成不变的施工过程和控制办法, 这就要求对每一个项目都应对其施工过程进行预先全面的设计和控制, 从理论上解决项目施工过程中的各种问题, 这是施工任务的项目属性决定的。因此, 对于一个具体的工程, 首先必须熟悉施工图纸和工程所处的环境条件, 才能充分预测工程施工过程中可能出现的一些问题, 对工程特殊部位和难点部位进行把握和分析, 从而想办法解决这些问题, 这是施工组织设计所要解决的。为此, 对施工组织设计就提出了一个标准, 这就是必须能够预测工程可能出现的问题, 提出特殊部位和难点部位的施工方法, 有切实可行的组织措施, 以保证项目目标的圆满实现。所以说, 优秀施工组织设计, 必须针对具体工程、能够指导施工, 施工过程中只要按施工组织设计的要求进行计划、组织、操作, 并对外部影响因素加以考虑, 进行适当的调整, 施工就会顺利进行。这也提出了一个检验施工组织设计的标准, 即:优秀施工组织设计能够指导工程顺利、快速、优质地施工。如果一个施工组织设计达不到这一要求, 那么文字再优美, 逻辑性再强, 也不能成为优秀施工组织设计, 优秀施工组织设计只能针对具体的工程, 那些被评为优秀的施工组织设计如果不是针对具体的工程, 必然会失去其优秀的价值, 这也是工程项目属性所决定的。

既然施工任务有项目属性和商品属性, 那么施工组织设计的商品属性又表现在哪里呢?这表现在一项好的施工组织设计应当体现出以最少的成本投入, 而获得最大的经济效益这一点上 (这里的经济效益包括科技进步效益、社会信誉效益等) 。我们可以这样设想, 一个工程有了完整的施工图纸、确切的施工地点、明确的外部环境后, 它的影响因素就有不确定状态进入确定状态, 在这种情况下, 能够列举出很多种施工组织和施工方法, 在这些方法中, 经过优化, 总能找到一个最适合该工程的最好的方案, 该方案既能保证王期又能保证质量、成本。

因此, 好的施工组织设计如果离开了它所针对的工程, 就无法对其评价, 市场经济要求尽量少的投入赢得尽量多的利润, 这是每一个工程必须遵循的原则, 也是施工组织设计必须遵循的原则, 它是施工项目商品属性的必然要求。由上述分析可知, 施工组织设计是按照施工任务的项目属性和商品属性, 从宏观上对施工过程进行总体布置和总体安排, 因此, 它是站在战略上的, 控制性的思考的结果, 虽然它对单位工程进行了有效的控制和囊括, 但对于分部工程就显的指导不够具体。

为了控制好分部工程的施工过程, 使构成单位工程的各个分部都能象单位工程那样遵循项目属性和商品属性, 从更深更细的角度对工程进行控制 (可看成是二次控制) , 这就提出了一个与施工组织设计相类似的分部工程设计———施工方案。因此, 施工方案以分部工程为对象, 以施工组织设计为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 对构成特定施工任务各个分部进行认真分析、研究, 对每一分部工程制定具体的施工方法以指导施工。所以, 对于分部工程, 按照施工方案去实施就会取得预想的结果。同施工组织设计一样, 判断施工方案的优劣, 只能针对具体的分部工程, 离开具体的分部工程, 任何施工方案都毫无价值。由此可知施工为案是对施工组织设计的补充和完善, 它从较细的分部工程来探讨如何按照项目的两重性进行施工组织, 它与施工组织设计是相符相成的。

但施工方案由于以分部工程为对象, 它更注重于方法和操作, 因此宏观上的筹划、组织功能变得不是十分直接了。更进一步, 施工方案对于划分更为细小的分项工程来说, 也显得过于粗糙, 为了解决这一问题, 按照分部工程是由分项工程构成的原则, 又进一步把施工方案进行细化, 按分项工程的要求提出了施工技术交底, 它以分项工程为对象, 以施工方案为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 从最细小的分项工程, 把握施工的程序和方法, 是施工方案的进一步深化和具体 (可能看成是三次控制) 。技术交底由于以分项工程为对象, 它进一步注重方法和操作, 而导致宏观上的筹划、组织功能更加间接了。通过上面的分析可以看出, 施工过程的指导性文件———施工组织设计、施工方案和技术交底随工程的细化其侧重点是不同的, 但都必须遵循施工任务的两重性。它随工程的细化。