4S技术

4S技术（共11篇）

4S技术 篇1

摘要：汽车4S店依赖进销巨额价差获得盈利的时代逐渐消逝,做好销售的同时,借助网络渠道促进汽车4S店售后服务品质提升、规模效益增长和客户群体的稳定是其可持续发展的主要途径。本文通过引入SoLoMo概念与LBS技术完善传统的O2O模式,进而扩大4S店的服务推广以及针对特定登陆位置为客户有效提供差异化服务。从保证售后服务质量为出发点,在O2O平台上建立维修返修处理应用流程,以全新理念、全新方法来提高汽车售后质量,满足客户需求。

关键词：汽车服务质量,O2O平台,SOLOMO概念,LBS技术

引言

汽车4S店模式作为销售和售后服务的载体,因其高建筑标准、详尽的流程、专业化的服务而深受消费者信赖,成为其购买车辆和进行车辆售后服务的首选。如今高昂的投资已经不能满足投资人的回报预期,对土地资源的浪费也在一定程度上受到政府规划部门的排挤,汽车经销商想在短期内收获暴利的情况已经不可能出现,所以汽车4S店需要调整思路,对其商业模式进行创新。

O2O商业模式在很多行业取得了成功,也给汽车后市场带来了明显的变革。消费者便捷、透明地在线上购买汽车售后服务,在线下享受服务过程,也成为O2O模式最大的卖点之一。值得思考的是,O2O商业模式作为一种与互联网联系密切的营销方法,其盈利模式尽管很清晰,但在汽车售后服务市场仍然存在不少问题,如推广性不强、无法精确发送特色地域性服务宣传、提供配套服务过于单一等。本文通过SoLoMo概念与LBS技术从细节完善O2O模式以解决这些难题,给消费者更高的性价比、更好的保障、更快速度的服务。

1、传统的汽车4S店商业模式面临的困境

1.1 过于依赖于代理的厂商品牌

消费者在正确购买汽车的时候,不仅在不同的汽车品牌之间做比较,同时还应在不同的4S店经销商之间做比较,最终做出选择。然而,对于国内的任一个汽车品牌的不同4S店,都必须从同一个汽车厂家进货,产品的进货价格差不多,且需要完全按照厂家的要求去建立售后服务站,统一采购设备,服务流程也均由厂家培训。最终导致消费者无法区分不同汽车4S的差异化服务或增值服务。

1.2 汽车维修返修流程复杂与冗长

车辆售出后,需要进行质量的保修、日常维修保护、维修返修信息咨询、技术咨询、汽车召回和汽车置换等环节。其中维修返修是对维修质量不合格的汽车进行的补救和纠正措施,此过程中检验员首先通过自检、互检、专检的三级质量检验和界定,分清责任,组织、协调和实施返修,并登记、填写汽车返修记录表。由于这一环节涉及到不少影响因素既包括人为的因素和非人为的因素,导致了维修返修的流程的复杂与冗长。换言之,4S店对汽车同一类问题进行多次修理过程中,一旦处理不妥当,将致使顾客产生抱怨的心理,甚至会质疑整个4S店的品牌信誉。

2、O2O模式的SWTO分析

最初的SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种分析方法。结合该分析法的特点,对O2O的优势与劣势进行客观的认识。

2.1 O2O模式的优势

O2O模式在团购网站兴起时,就已经开始出现了。它是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下的交易平台。企业借助O2O的平台能兼备网上商城及线下实体店两者,并且网上商城与线下实体店全品类价格相同。也就是说,消费者可通过互联网信息平台查询相关企业的信用等级、店铺状况、硬件设施等资料,足不出户就可选择更具性价比的商品或服务。

2.2 O2O模式的劣势

2.2.1 推广力度不强

一直以来O2O思维模式比较好理解,大量的4S店、配件连锁公司、汽车用品批发商也仅仅能在一定程度以电商或网上批发商城的形式凭借O2O平台来拓展自己的线上线下的简单配套项目业务。由于以前移动网速水平低下、资费相对较高,智能手机的普及率不足,再加上最初的技术平台无法将线下用户需求的理解和线下资源进行有效结合,最终导致整个平台长期无人问津。这不难看出O2O平台极度地缺少推广力度,也就造成了该平台无法进行深度整合,聚焦度不够。

2.2.2 宣传广告鱼龙混杂,特色性服务缺乏

如今,虽然智能手机更大化地普及,4G网络快速地发展,传统的O2O模式也仅能笼统地陈列出商家简单的配套产品以及服务信息,这些不足以满足我们每天对地理位置各项服务的需求。消费者仍旧需要自己花费不少的精力进行体力与脑力身心疲惫且不专业的抉择;同时O2O平台也没能抓住当今消费者就近消费的心理,没有帮助商家简单过滤非目标客户,例如筛选出签到不止一次的消费者,使可持续的广告信息发布变得更加精准、更加具有针对性。因而,有需求的消费者未能快速、准确获得所需要的信息实施消费行为,更不用谈不上实现精准营销以提升长期客户的比例。

3、SoLoMo概念下基于LBS技术的O2O模式

为解决以上问题,对O2O平台进行专业深度的挖掘,保持以价格优势来综合服务质量,同时为汽车4S店特色服务宣传直接送达对应的客户,以此来吸引车主的注意以及赢取更多车主的信任,“黏”住更多消费者。因此,一种新型的基于O2O模式的汽车4S店售后服务系统应运而生。

3.1 SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O融合

SoLoMo概念由约翰·杜尔在2011年2月提出,它将Social (社交)、Local (本地)、Mobile (移动)三者相结合。数月之后,SoLoMo概念迅速风靡全球,基于SoLoMo的营销模式已经被公认为是未来互联网营销的发展趋势。SoLoMo营销模式,是指结合社会化Social、本地化Local、移动化Mobile的新型市场营销模式。

基于位置的服务,它是通过电信移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标,或大地坐标),在地理信息系统(外语缩写:GIS、外语全称:Geographic Information System)平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务。借助这种技术,消费者可以了解常去的消费场所的优惠信息,商家可以辨别老顾客从而推送针对性的优惠信息。

将SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O进行有效融合,应贯彻“社会化主要基于以微博和SNS为代表的社会化互动媒体;本地化主要基于LBS地理位置的服务;移动化主要基于手机和平板电脑等移动平台”的思想。具体做法如以下几点:

1.社交网站能为O2O提供庞大且黏性高的用户群体

消费者可以通过社交平台相互联系起来,由于社交网络平台具有明星、校友老乡等群体效应,可以聚集庞大的线上流量,同时这种天然团体由消费者主导较易获得其他消费者的信任,因此联系的稳固性较大,能够解决O2O的客户黏度不高,推广性不强,难以盈利的问题。

2.本地化的服务使O2O精准营销从而更具有竞争力

LBS位置服务技术的引入,可使得用户在特定地理位置登陆O2O平台时,看到的是该地理位置附近的商品及服务的信息,具有集中在特定区域,提供差异化服务的市场细分作用,对本地商家及消费者具有较强的吸引力。

3.移动化的搜索终端使O2O更加方便快捷

O2O将线上线下相融合,通过体验服务,完成实体商业与虚拟经济相对接,但是O2O模式的支付与体验之间是不连续的,影响了交易生成的确定性和方便性,也可能会使消费者的消费热情降低、愉悦感不足,智能手机等移动化终端可以缩短这种不连续的时间,满足冲动型消费者即时体验消费的需求,使O2O能够摆脱桌面电脑的束缚做到随时随地更加的方便快捷。

如今,智能手机等移动终端的普及,为SoLoMo营销模式的大规模实现提供了设备上的支持,成为承载LBS技术的有效载体,为本地化的汽车售后服务分享提供保障,为消费体验的及时上传分享提供硬件支撑。使SoLoMo概念中本不在同一层面的三者联合成为可能,智能手机等移动终端也成为了O2O企业为汽车4S店服务提供一个新的营销平台。

3.2 基于O2O模式的维修返修及抱怨处理具体流程设计

据相关数据统计,在过去冗长复杂的维修返修过程中,顾客抱怨时的期望分为以下几点:(1)希望得到认真对待;(2)希望有人聆听;(3)希望有反应、有行动;(4)希望得到补偿;(5)希望被认同、被尊重。

作为企业如何处理当今客户消费极具情绪化,将他们对产品和服务的指责,加以有效利用。这要求企业在新的O2O营销模式成立前提下的,对过去维修返修及抱怨冗长的处理过程进行完善。因此,很有必要在O2O平台上建立汽车维修返修客户服务流程,可有效便捷地对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,进而弥补产品或服中的缺失、维持客户满意、防止客户流失。O2O模式的维修返修处理应用流程图如1:

除了维修返修处理以外,为鼓励客户积极参与到此平台的互动环节,可采取赠送服务体验劵,消费项目低促销(更换机油、打蜡等)服务需求网上导向下单解决网上活跃度;用消费体验报告,车主参与问答,提升平台粘度;用正品保障,担保交易,先行赔付承诺解决消费纠纷;用线下特约4S店解决消费便利问题;同时汽车4S店可以在平台上以自身的优势为销售出去的二手车提供完善的售后跟踪服务,这样不但为消费者解除了购买二手的后顾之忧,而且也使自己产值大增。

4、结论

本文的通过以下研究突破当前的经营困境,对探索未来4S店商业模式的发展方向,以求在纷繁复杂的市场中获得可持续发展。虽然汽车O2O模式售后服务策略还处于发展阶段,但是它随汽车销量的比率不断增长,在汽车销售中的地位不断提高,越发受到4S店的青睐。

1.分别分析了传统汽车4S店商业模式面临的困境和O2O模式的优势与劣势;

2.SoLoMo指导下基于LBS技术融合到O2O平台,为企业公关、产品广告的宣传提供了一种新的解决思路;

3.为加强汽车4S店对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,设计了O2O模式的维修返修处理应用流程图。

参考文献

[1]冯莉.汽车4S店的经营现状及发展对策研究[J].企业导报,2014.09.

[2]阮晓东.思维之战,汽车后市场O2O[J].新经济导刊,2014,06:30-33.

[3]李翠芝.基于电子商务O2O模式的利弊研究——以糯米网为例[J].农业网络信息2014,7:10-14.

都市4S男 走起！ 篇2

优雅睿智的酷感绅士 Sagacious

睿智的男人是出类拔萃的，他们有长远的眼光、内敛的气质，以及不断追求突破和超越自我的勇气。他们绝不要穿奇装异服哗众取宠，也不要穿深色三件套循规蹈矩，他们知道什么是最适合自己的穿着，不跟风、不盲从，就像伦敦绅士俱乐部中的成员一样，他们认为，着装整齐是出于道德目的，而非其他。

总的来说，睿智的男人还是蛮酷的。他们能够将当季的潮流收为己用，打造出适合自己的着装。无论是商务正装，还是休闲便装，在本季，他们更喜欢轻薄透气的面料、宽松的设计和清凉的颜色。

优雅新噱头

说起绅士，人们首先会想到英国，但本季的英国绅士有些新噱头。短袖或无袖西装、青果领或者戗驳头西服、小立领衬衫，搭配黑色瘦腿裤，罗缎夹克搭配黑白格子裤和流苏路夫便鞋，或者，把一件超大的针织开衫搭在小立领衬衫外。本季的绅士不一定要穿同色系的单色调，低调的撞色也很安全，完全可以在平静中，彰显你的优雅范儿。

网眼看世界

不要以为网眼衫就是松松垮垮地提不起精神，搭配得当照样可以穿得风生水起。若是搭配外套，外套的轮廓一定要简洁流畅，网眼衫切忌松垮，这样才能与袋状裤子的风格形成鲜明对比。若是内搭衬衣，从翻领到领带的线条一定要棱角分明，而网眼衫则以舒适的宽松版为主，蚊帐布、渔网来者不拒。

上下连身

从去年开始,流行的女士连身衣已然影响到男装领域，正如连衣裙之于女人，男人也能穿连身裤。连身裤有点像跳伞服，但更加低调，远观与普通套装无异。这种连身裤具有隐蔽性，无论何种色系、何种面料，只要让它看起来比套装还套装就OK！看似拘谨和老套，实则有点闷骚的你可以尝试一下！

生气勃勃的运动风 Spirited

即将举行的伦敦奥运会不仅让各国运动员们跃跃欲试，也让看台下的男人们热血沸腾。说到生气勃勃，在今年，运动装最当仁不让。无论是传统的运动套装，还是改良的无领夾克、宽腿的慢跑运动长裤……穿上这些运动装，你仿佛随时都可以奔下写字楼去跑几圈。

本季最为流行的运动风，就是不动声色地将带有运动感的细节融入男式正装的设计中。比如，去掉领子的西服外套，或以西服正装搭配颜色丰富的休闲鞋履，或以一只运动包袋点缀。我们不妨从细节入手，巧妙地购入一些运动单品以迅速改变整体形象。可以内穿一件无领衫，外罩一件运动夹克，再搭配卡其裤或深色仔裤等低调裤装，既与运动沾了边，又有一丝挥之不去的摩登感。

优雅高尔夫

谁说运动只能去跑步、越野，优雅安静地打高尔夫也是一种运动哦！脚蹬三色拼接高尔夫鞋，头戴高尔夫帽，背上极具运动感的高尔夫包，即使你身在办公室，都有可以想象转腰、转肩、挥杆、击球的畅快感受。闭上眼，深吸一口气，似乎可以闻到青草的芬芳。

健康慢跑

好吧，如你所想，想运动还是要跑跑步的。超大的灯笼运动裤、经典的运动夹克、短裁的汗衫以及舒适的运动鞋，都是本季必不可少的装备。

清凉水上项目

水上项目是春夏两季最受欢迎的运动了，而将水中运动着装的灵感运用到日常着装中来，不得不说，有一定难度。毕竟，那些剪裁合体、酷似泳衣的紧身衣、短裤和窄身夹克对身材的要求很高。不如，将条纹穿上身吧，衣角、裤边、帽子……各种条纹会让你有在水中嬉戏的错觉。

善于交际的孔雀男 Sociable

孔雀男，指那些比女人更爱打扮、更爱美的男性，他们钟情外表一如爱护自已羽毛的孔雀，故而得名。

但谁说男人就必须有板有眼，只能穿着黑白灰蓝的标准色行走江湖？男人一样可以像女人一样穿得花哨，当然，前提是你愿意。各种亮片、薄纱、刺绣、流苏、印花、波点、糖果色……都招呼上身，没错，这是男装！比孔雀开屏还要鲜艳！

在T恤和针织衫上装饰彻底改造的几何形图案；在采用了亚麻和其他天然面料的夹克中加入金光闪闪的金属线；玩小清新的冰淇淋色、玩视觉冲击的各种撞色……这样的阵仗，打造出的是一个又一个时髦花哨的“公子哥儿”。

多彩糖果派

本季，设计师坚定地把色彩赋予男装，天蓝色、鲜绿色、大红色与粉色、淡黄色配伍，这些色彩都相当引人注目。通过四四方方的夹克、熨帖随身的针织衫、肥肥大大的阔腿裤，点线面的组合将明快色彩的碰撞效果展露无遗。如果担心自己无法驾驭满身的鲜艳色彩，不妨用一两件糖果色单品或局部拼接提亮整身着装，这样才不辜负这绚丽的春天！

东西方碰撞

柔软的丝绸衬衫和粗线条的厚重西装搭配在一起，印花的轻薄丝绸和矮矮胖胖的针织衫搭配在一起，不要觉得不伦不类，“孔雀男”要的就是强烈的对比效果。丝绸的柔软线条与西装的强烈线条、花纹衬衫与具有结构感的夹克形成鲜明对比，充斥着矛盾与浪漫情怀的绚烂色彩搭配让男人看起来更有艺术气息。

张扬浪漫印花

本季，异域民族风情的浪漫调调让印花这一元素大放异彩。印花单品在搭配上很容易成为整体look的焦点，所以搭配这一元素的时候要尽量选择比较低调简洁的色彩单品。如果你既想驾驭印花单品却不想过分张扬，那么用最简单的白衬衣和低调色彩的豆豆鞋搭配印花长裤绝对是一件靠谱的事，用亮眼单品和极简单品进行混搭会起到很好的反差效果，既不会让你太高调，又会让你有亮点可循。

威武强大的军人情结 Strong

男人是力量和勇气的代名词，军人更是其中的佼佼者。那些“不当兵后悔一辈子”的男人们心里总有个军人情结。正因如此，军旅风就永不会落伍。

即使在天气渐暖的春天，身上被层叠的皮革、蛇皮和闪光漆皮服装所覆盖，脚蹬战靴，也能让“军装控”两眼发亮。常见的橄榄绿色、巧克力棕色、海军蓝色、迷彩是传统的军用色，双排扣外套、短裁夹克、大衣领、厚重靴等一系列的军旅元素也都源自于士兵的工作服。这一季，设计师在严谨的军装中，大胆加入创新的时尚设计，利用优雅的配饰柔化军旅风格服装，以表现出穿着军旅服装的潇洒和优雅的另类性感。

日常着装

即使是“军装控”，身在写字楼，如果每天军装不离身，一定也不可思议。这时候，只要将军装元素融入生活着装，再以墨绿色为主要标识，一定不会让你失望。采用羊毛、骆驼毛等材料的外套突出了军褛的干净利落，面料更为柔软的风衣、衬衣则融合腰身的抽绳设计，讲究版型的完美。强调了生活气息，脱掉了迷彩的专属特性，这样的军旅着装更适合日常穿着。

变装户外

可以从军装中获得灵感，却在整体造型后，营造出别样魅力的，非户外探险装莫属了。融有军装的功能性和结构感的军旅风服装，足以满足在户外活动时的实用需求。这样的改良军装更注重强大的功能设计，如电子产品的装载口袋设计、肩章设计、立体兜以及束腰效果设计等，防风、防雨、保暖、耐磨、轻便等细节也是必须考虑的要点。

雅痞军装

既能展现男子气概，又带有生活气息的男装更容易被人接受。打破军装固有的色彩，增加金色、白色等亮色，再加上勋章、铆钉等一些军用符号，使原本强硬的男装更显优雅。

宜准休闲驴行腕表

这款专为驴友设计的休闲腕表，配有美国指南针传感器，精确指引驴行方向，拥有50年日历、星历，全国40个城市日出日落时间，世界48个主要城市时间和5度防水等多种实用功能。

打造医保药品管理4S标准 篇3

药品目录管理标准存在两层含义:其一为政策层面, 包括先期的药品目录制定标准和后期个别特殊药品管理的解释与调整;其二为执行层面, 包括先期的贯彻执行标准和后期的信息管理与突出问题反馈。针对医疗保险经办部门, 本文重点讨论执行层面管理标准的若干问题。

1《药品目录》存在的不足

之所以提出打造医疗保险《药品目录》标准化管理, 是因为药品目录在政策层面虽然统一制定, 但在各地区具体执行时却因为对药品管理规定理解的不一致或个别细节规定的缺失, 管理上存在一定差异, 更为严重的是在同一统筹地区的不同医疗机构存在管理上的各异或同一医疗机构内不同科室、不同人员、不同时间的药品类别管理差异。这种差别如果持续, 将严重影响参保人员的医疗保险待遇, 给医保基金带来严重创伤, 使医保管理水平大打折扣。

语言不通是社会交流的瓶颈, 度量衡的不统一是贸易交换的瓶颈, 药品目录管理标准的不统一是医疗保险大区域统筹管理的瓶颈, 也成为各统筹地区信息交流和资源共享的瓶颈。建立医疗保险药品的标准化管理是基金安全的要求、为参保人员服务的要求、提高医保管理质量的要求、各地区医保信息互通的要求。基于此, 本文提出在执行中应打造医保药品管理的4S标准。

2 原因分析

我们常说的“药品”与真正意义上的“药品”尚有一定的距离, 因为多数药品不是单一成分组成, 它常由一种或数种主要成分加之各种辅助成分以不同的配比形式结合而成, 即便配比成分与形式相同, 而不同的酸根、盐基、苯环等的化学定位或不同的旋光性等制药工艺, 也会使药品存在不同, 更何况常常见到将两种或数种药品经常联合使用而制成的配伍药品 (如脂肪乳氨基酸注射液) 。主要成分相同的药品被称为同一种“药”, 而药品的剂型 (制剂) 、规格、辅助成分添加及制作工艺不同使得同一种“药”又有不同的“品”, 即同“药”可不同“品”, 药品既有种类分别, 又有品规分别。西药如此, 中药则更五花八门。

医疗保险药品目录在政策制定层面只解决了多数“药”的问题, 少数“药”的问题尚需“凡例”或后期执行解释, 而对于“品”则涉及甚少。而且目前在“药品”的主管部门——食品药品监督管理局也尚无一个完整的药品标准化的管理模式。所以, 《药品目录》本身制定内容即有一些问题需进一步明确, 而不同医疗保险定点医药机构执行标准则更需规范。

3 打造医保药品管理4S标准

沈阳医保实施药品目录规范管理一年的经验表明:中国医疗保险研究会构建的ATC编码是一个完善的药品编码管理体系, 它搭建了一个药品信息齐全、编码管理国际化、使用管理解释权威化的高层次平台;创建本地区特色管理是做好药品目录管理的必要保障, 药品信息的庞大、管理上的差异、使用上的差别及地域的迥异, 决定了理论必须与具体实践相结合;打造规范的执行标准是成功的重要保障, 也是连接上两项因素的关键, 总结已有的工作经验, 可以归纳为4S执行标准, 即标准 (Standard) 、严密 (Strictness) 、反馈 (Survey) 、服务 (Service) (见表) 。

3.1 标准 (Standard)

3.1.1 准入标准:对全部甲、乙、丙类药品均实行准入制管理

《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录 (2009年版) 》仅对西药、中成药实行准入制管理, 且《目录》定“药”不定“品”。标准化药品库的准入管理凸显在以下方面:

(1) 不但将国家药品目录内的西药与中成药实行准入制管理, 而且对中草药、院内制剂也同样实行准入制管理;

(2) 不但对每种药品进行管理, 而且对每种药的“品规”进行细化的准入管理, 使每种药品在药品库中均能找到其对应的编码位置与管理类别;

(3) 不但对《目录》规定的甲、乙类药品实行准入管理, 而且对《目录》未予规定的丙类药品也实行准入管理。

管理标准重在源头管理, 使得一些医保药品管理类别混乱的情况在源头予以杜绝, 并完善医疗保险对药品管理的广度与深度, 实现药品使用管理有据可依。

3.1.2 编制标准:借助国家编制标准

中国医疗保险研究会建立的ATC编码与国家食品药品监督局本位码并存使用, 可相互检索查找, 也使目前国内合法使用的全部药品涵盖其中, 成为各统筹地区建库管理的坚强后盾。

药品编码建立ATC编码、药监本位码、医保目录编码的串联管理, 是建立科学规范、临床实践、医保管理的一条主线, 它将药品编码本身的科学性与临床应用和医保实践紧密连接, 也是医疗保险社会科学与医药实践自然科学建立密切关联的一次有益尝试。

为适应本地区管理, 沈阳医保利用ATC编码管理系统建立备选数据源 (即医保药品“源库”) , 以此为基础进行本地化管理, 建立管理二级码, 并利用三种编码互为补充又相互关联, 共同编织一个医保、药监与实践的管理网络。

3.1.3 管理标准:建立对照、使用、维护的管理标准

管理规定是业务办理的必然需要, 管理标准是事业长期发展的必要保障, 为此应有相应的规定与管理细则作为事业成功的助手。

(1) 建立对照管理规定, 规范定点医院进行药品对照的行为, 保证药品对照的准确性;

(2) 建立使用管理规定, 规范定点医院药品使用行为, 保证药品使用的规范性和突发事件处理的及时性;

(3) 建立维护管理规定, 规范医保局信息维护的规程, 保证药品维护公开、准确。

3.2 严密 (Strictness)

在大的方面管好“药”、细的方面管好“品”, 建立药品库就是要解决执行层面的细节问题, 特别是影响成败效果的细节问题。

3.2.1 项目严密:对所有药品的药监5个项目均实行准入制管理

药品名称、剂型、规格、生产单位、批准文号实行准入制管理, “五点一线”完整确定药品的真准定位, 实现真正意义上的“一药一品一编码”。从根本上解决以往按照国家药品目录对照使用中, 不同医院、不同科室、不同人员在理解上的不同使得医保药品管理类别各异的问题。

严密的项目管理体现在从对“药”的管理上升为对“药品”的管理, 细节上的雕琢方能推动精细化的管理。

3.2.2 分类严密:统一制定医保类别, 实现药品统一待遇支付

即使按照《药品目录》说明与凡例的解释, 对药品类别的理解有时也各有不同。经人社部社保中心、中国医保研究会、省人社厅及市药品专家的反复论证, 将每一药、每一品的医保类别进行明确。

按照国家药品目录的规定, 对甲、乙类药品的界定并不很困难, 困难的是丙类药品、复合药品、混合药品、特殊药品等。全部准入制后, 将所有这些问题均在建库过程中解决, 在使用时, 理论上已无任何问题, 即将可能存在歧义的事项全部放在“事前”解决。

严密的分类管理是准确执行的保证, 间接保证了每位参保人员的切身利益和医疗保险的公信度。

3.2.3 使用严密:对照使用的管理到位

在药品库正式使用前, 所有医院的所有药品均需对照上传, 由医保局进行复核, 最大限度减少误差的出现。因为药品使用的最终执行者是定点医院, 把握好医院对照使用这个关键环节, 所有的“科技”才能真正转化为“生产力”。

沈阳医保利用5个月的时间进行药品库的全市推广工作, 采取多种措施做好这一执行前的关键环节, 具体做法为: (1) 人为优化“基准库”管理, 最大限度减少工作量; (2) 调动医院药剂、医保等多部门合作; (3) 试点医院现场会进行经验交流; (4) 组织集中业务培训; (5) 充分利用各医院间的带动作用; (6) 存在问题的医院一对一进行执行辅导或问题解决。

3.3 信息反馈 (Survey)

信息反馈过程即是自我修正、自我完善的过程, 也是数据库扩增、调整和实践应用的过程。快捷、规范的信息反馈与维护是提高管理水平的必要条件。

3.3.1 维护信息反馈:源库的维护

源库的维护原则上依据中国医疗保险研究会ATC编码更新版本进行。国家新药上市应用是一个连续的过程, 只有保证源库的实时更新, 药品库信息才能全面、及时、到位。

源库的信息反馈过程即是维护、更新过程, 此项工作主要有两方面: (1) 及时随研究会进行源库版本更新, 紧跟国家药品更新进程; (2) 依据本地区药品管理实际进行信息维护或国家版本更新的本地化处理。

3.3.2 使用信息反馈:基准库的维护

基准库是医保经办部门与定点医疗机构日常的使用信息库, 基准库的维护是现实工作中使用信息的反馈与追加。包括国家医保药品、基本药品的调整;国家/省市药品目录项目的调进、调出;个别药品的增、停、并、转等调整。

沈阳在实践中尝试药品“通用码”管理, 与基准库维护工作相辅相成, 既保证了临时新增与抢救新药的临床及时应用, 又使药品库信息相对稳定, 便于基础信息的统计与应用。

源库与基准库的反馈过程即是维护更新的过程, 也是对国家/省药品目录和定点医院医保药品使用的管理过程, 信息反馈使目录管理更清晰、准确;信息反馈使定点医院医保药品执行更精准到位;信息反馈使医保药品库更具实用性和使用性。

3.3.3 管理信息反馈:药品库的利用情况反馈

管理信息反馈是沈阳医保药品库在实践中的探索, 利用强大的药品信息管理基础, 以本地区决策支持系统为辅助, 进行数据统计与分析、通报与公示。一方面提出医院药品管理可能存在的问题, 以考核指标对应数据的变化, 帮助医院完善自我管理过程;另一方面, 提供医保经办机构监管的指标线索, 将随机抽查变为指标排查后的线索抽查, 提高监管的目标性。

精细化医保管理需要有坚实而又精准的基础管理数据, 精确的药品库信息反馈为医保政策调整、基金管理提升、医疗行为监管提供了必不可少的支持。在一年的实践中, 药品管理信息反馈与费用控制指标、医保医师管理相结合, 提供了大量的监管线索和管理调整方向。

3.4 服务 (Service)

医保管理的目标是服务参保人员, 基金管理的宗旨是为参保人提供更好的医疗保障服务, 基础管理的延伸是保障服务质量的提高, 管理即是服务、管理应溶于服务之中。

3.4.1 服务定点医院

以往工作中常常遇到因药品医保类别对照错误引发的纠纷, 而绝大多数的医院与医生出现对照错误均不是出于恶意, 更多的是项目含义的模糊和收费管理的疏漏, 但所造成的后果却是医院的服务质量下降、医保患三者矛盾的加剧。

打造精良的药品管理标准就是要将政策规定以条目细则的形式做得更为准确, 切实贯彻到每家医院、每名医生, 使医保政策公开体现在每一条药品明细条目上、公平体现在每一项药品收费清单中、公正体现在每名医生笔下的处方内。

同时, 医保基准库的使用使定点医院药品管理工作量大为减轻, 做到服务平等的同时也方便执行、方便管理;通用码的使用体现了管理的灵活性;层次编码的搭建奠定了多层次统计分析的基础。

3.4.2 服务参保人员

打造精良的药品管理标准是更好地服务于参保人员的有力保障, 医保人有责任将更为清晰、明确、精准的医疗保险药品保障呈现给参保人员, 使无论哪种疾病、哪家医院、哪位医师, 参保人员都能得到相同、公正的医保待遇, 使药品费用清单明细到目、保障到人、服务到心。

药品项目的明晰、管理内容的精准、指导内容的明确, 是医院更好地执行药品目录的重要保障, 要求、规定、条目, 每一项细化的工作都是定点医院或医生服务参保人员的有力保证, 体现了医保人周到的细节服务。

3.4.3 服务基金管理

打造精良的药品管理标准除服务医院、服务参保人员外, 同样服务于医保基金管理: (1) 清晰的药品管理标准是堵住基金“跑冒滴漏”的又一方法; (2) 精准的管理在提升政策针对性、准确性的同时提升了有效性; (3) 良好的统计分析基础为支付办法、监管办法提供了有益的指示; (4) 准确的信息通报对促进定点医院加强自我管理起到了积极作用; (5) 为其他基础管理作出示范的同时, 对提高整体基金管理水平起到承托作用。

4 建立4S标准的作用与效果

沈阳医保打造药品管理4S标准已一年有余, 从运行情况看, 收获远超预期, 药品管理条目更清晰、内容更准确、运用更便利, 在决策、考核、监督、统计、分析及日常管理中体现出强大的优势。在平衡医、保、患三者关系与医保服务监管中起到了积极的作用, 并初步显示出实际效果, 具体体现在:

4.1 患者直接受益

(1) 运行一年来未接到参保患者因药品的医保类别问题进行的上访事件;

(2) 规范的管理使本市药品总费用逐月递减, 参保患者药费支出逐步递减;

(3) 药品管理影响诊疗等项目, 使沈阳医保住院总费用首个年度出现下降。

4.2 医院管理提升

(1) 借助医保药品标准化管理, 推动医院药品管理再上台阶;

(2) 药品费用逐月递减的同时, 药占比同时下降, 助推医院医疗体制改革;

(3) 管理的明细、通报的准确, 使定点医院更具备自我管理的能力和信心。

4.3 基金使用效率提高

(1) 执行的首个季度, 所有三级医院次均住院药品费用下降;

(2) 执行后半年, 所有定点医院患者次均药费和药占比双下降;

(3) 执行后一年, 住院患者次均总费用下降。

打造医保药品管理4S标准是一项医疗保险基础管理工程, 它仅是众多管理工作中的一项“地基”建设, 其作用尚需在日后诸多管理行为中逐渐显现, 但今日坚实的基石才是明日腾飞的起步。

打造医保药品管理4S标准的核心就是提升医疗保险管理的核心竞争力, 适应医疗体制改革的需求, 达到让医保管理水平更高、效率更快、效益更好的要求。

参考文献

[1]海波.新版药品目录调整十大看点[J].中国医疗保险, 2009, 15 (12) :12-14.

[2]何倩.药物经济学评价应用于药价管理的国际经验及思考[J].中国医疗保险, 2013, 55 (4) :57-59.

4S技术 篇4

总结)

和泓花园技术部年终总结

我工程技术部门在公司领导和项目领导的正确指导下，在各兄弟部门的鼎力支持下，克服了技术力量不足、人员短缺等诸多困难，强化内部管理，较好完成了2014年的各项工作任务。工程技术部是一个对实践性要求极强的部门，由于部门工作的特殊性使得我部门的工作主要从两大方面进行开展。一方面，做好部门日常工作的开展，配合各兄弟部门做好相关的技术指导工作，不定期的组织部门员工加强理论学习和经验交流以不断提高业务水平更好的为工作服务。另一方面，即使了解各项目的

进展情况，并对工作中存在的问题向领导汇报并协助领导做出有效地整改方案，配合商务部门对工程预决算和工程款支付工作进行审核。此外，还要做好对工程资料及工程合同的接收移交工作。

沈阳和泓花园工程项目承建的建筑物包括1#楼～9#楼和g1#楼～g4#楼，其中33层住宅楼3栋，30层住宅1栋，28层住宅一栋，20层住宅1栋，18层住宅1栋，17层住宅1栋，9层住宅1栋，3层商住楼4栋，一层地下车库1座，总建筑面积142334m2。

一、2014年完成的主要工作内容

1、编制并上报施工方案和各专项施工方案。

2、优化施工方案。

3、根据实际工程进度完成对施工队进行技术交底及作业指导。

4、统计设计变更，并做好台账。

5、做好施工方案的台账。

6、编制并完善各分项工程及重点

难点工程施工方案。

7、完成各项工程的施工及技术资料整理并及时签认报批。

8、完成施工方法、工艺、技术等成果总结工作并进行推广。

二、项目技术服务工作、及成果

由于项目的特殊性，技术部门一共有2名技术人员，本的工作因为各种原因，存在任务重，时间紧的困难。但经过项目领导的指导和全体部门所有人员的不懈努力，基本保证了各项任务在公司的规定时间内按要求完成。这和项目领导的正确指导，大力支持，全部门员工的不懈努力密不可分的。

同时根据公司决策和工程情况，确定本工程的质量目标为“合格”，并立即

开始实用性、针对性、科学性地编制各项专项施工方案，而且根据工程情况，做好细部处理部位和深化设计情况。这些为以后的施工做到了较强的指导作用。其中消防连廊的模板支撑体系特别进行研究，最后决定采用h型钢做钢平

台，在钢平台上支设钢管模板，这样既美观大方又节约材料，收到各方的一直好评。

我工程技术部积极响应集团公司和区域公司的号召，在工程项目的进行中，加大新技术、新材料的投入。根据本工程建筑物的特点，外墙脚手架采用液压附着式爬升脚手架，这是本工程的一个亮点。爬升式脚手架有耗材少，劳动力支出小，工期短地面不需要做支撑脚手架的坚实地基，不占用施工场地等优点。最大的缺点就是造价高，一次性的投入多。总体评价爬架还是利大于弊的。

技术部还在施工过程中对现场进行控制，首先对钢材、水泥、砂、石、砌块、外加剂等，从材料计划、合格证及数量等方面，严格按检验标准进行检验，合格后方可使用，对未经检验合格的材料一律不得进入施工现场；其次对土壤、砼、砂浆、钢筋焊接等施工试验的计划批次、试验结果的检查，确保主

体结构的安全可靠性。

施工各项工程均由技术人员进行交底，并着重强调关键问题，保证施工人员对交底的领会理解，施工中加强对施工过程控制，特别是重点工序要进行严格的验收，验收中发现问题及时要求整改，整改合格后方允许进行下道工序。对施工班组的施工质量情况加大奖罚，避免重复施工。对普遍性质量问题，由项目部主持各班组及时召开消除会议，并由技术人员提供消除方案，使质量问题及时在施工中消除。

对关键工序：各部位的钢筋隐蔽、满堂脚手架、悬挑脚手架、外墙面造型等，由技术负责任亲自确认并严格控制施工过程中的质量，保证工程的结构安全性和使用性的均符合设计要求。

工程技术资料的整理，按照集团公司的要求全部进行打印，资料的整理保证及时、准确、齐全，特别是分包的技术资料，严格要求分包方按照集团公司的规定进行编制整理，并保证工程竣工

后技术资料及时归档。

1、施工中对过程控制还应继续加强，特别是板筋的成品保护、钢筋砼梁板柱、墙面抹灰的养护等。

2、对相应的劳务班组应继续加强管理，由项目经理主持编制合理科学可行的质

量奖罚制度，根据工程的施工质量情况，按制度奖罚，做到按质论价，使得施工班组心服口服。

3、施工中技术人员应继续加强现场学习，使得理论与实践进行碰撞性的结合，面对具体问题具体讨论，相互促进，相互学习。

三、工作中的不足之处

1、技术人员多数经验较少，我们需加快提升自身理论水平和实际操作等业务能力、尤其是在成本控制管理中需加强学习。

2、质由于技术人员的培训工作较少，目前技术人员对公司制度的了解和执行程度距离集团公司的要求还有一定

差距，特别市新同事，更需要加强公司制度的培训工作。

3、对于一些日常需归档的资料存在拖延现象及个别内容填写不规范。

2014年的工作给了我们很多教训，2014年对技术部来说是关键的一年，跟业主单位结算是项目管理的重点。我技术部将积极配合工程部、商务部的工作，竭尽全力，迅速执行，全面推进项目各项工作的开展，及时完成领导交给我们的工作任务，为2014年全面完成和泓花园工程的建设任务而努力奋斗。

和泓花园工工程技术部

郭为:打造4S全面创新体系 篇5

郭为，神州数码控股有限公司总裁兼CEO，1988年进入当时刚刚创业不久的联想集团，1997年成为联想集团执行董事、高级副总裁；2000年联想集团分拆后，他带领神州数码开始二次创业。在他的领导下，神州数码一直保持着年均20%左右的增长速度，2005年销售收入突破200亿元人民币。多年来，神州数码在IT产品分销领域稳居第一，同时也是国内最大的专业IT服务提供商。

2006年营销创新

据2006财年半年财报显示，截至2006年9月30日，神州数码上半财年的营业额为119亿港币，较2005/2006年上半年88亿港币增长了34.8%，远高于中国信息科技市场14%的增长预测；经营利润上升8.7%，为1.7亿港币，净利润为9200万港币。神州数码创下不俗业绩的奥秘在于其“企业全面创新体系”。

神州数码特有的“企业全面创新体系”又被称之为“4S体系”：第一个S是SERVICE，即组织所提供给目标客户的服务，这个服务应是以目的和客户需求为出发点，以服务为导向，企业必须通过服务模式（业务模式）的创新，不断提高企业的核心竞争能力。第二个S是SOLUTION，即解决方案，企业必须坚持发展具有自主知识产权的技术、产品和解决方案，走不同特色的技术创新之路。第三个S是SYSTEM，就是要建立一整套创新的体系，形成组织的创新能力，支持技术和业务模式创新。第四个S是SPIRIT，企业要倡导创新的文化，在全公司大力倡导和培育创新精神。

郭为认为，“4S”体系的核心就是通过战略管理、人才管理、企业文化等各个管理层面全方位的创新与突破，让企业在动态调整中实现IT产品定制和服务能力的持续提升，以差异化服务创造性地满足市场需求，使企业实现经济总量和利润的增长。

专家点评

CRM——4S店的营销利器 篇6

关键词：“价格战”怪圈,最终客户价值,客户终生价值

一、CRM有利于4S店跳出“价格战”怪圈

2007年中国汽车总需求增幅在15%左右, 远远高于全球汽车市场年均4.4%的增长幅度, 汽车总销量超过了830万辆, 成为名副其实的世界第二大汽车生产国。据中国“国家信息中心”预测, 2010年汽车需求将突破1000万辆, 其中乘用车将突破600万辆, 2016年, 汽车需求将突破1200万辆。汽车工业正在成为带动中国经济增长的支柱性产业越来越受到关注。但是中国汽车市场的竞争仍处于低级阶段, 各大厂家之间仍然在单纯的车辆价格和经销网络上竞争, 为了获得更多市场份额, 各大整车企业都在拼命降低价格, 极力扩张销售网络。据中华工商联汽车经销商商会统计的数据, 截至2007年1月, 全国有4S店已多达5000多家, 其他模式的汽车经销商已达三万多家, 但调查显示, 只有30%的4S获利, 28%的盈亏持平, 多达42%的经销商处于亏损状态, 国内市场已出现了经销商之间肆意降价, 无序竞争的混乱场面。“持币待购”成了汽车销售企业永远跳不出去的怪圈, 因此引入CRM理念, 通过完善的客户服务和深入的客户分析来满足客户的需求, 改善企业与客户之间关系的新型管理机制应运而生。只有采用先进的客户管理工具, 使4S店的销售、售后和综合服务等专业人员都能够及时掌握全面、个性化的客户资料 (比如客户档案的管理, 客户需求的情况掌握等) , 找出自身客户服务系统的短板, 才能够进一步强化跟踪服务, 进行关键信息分析, 也只有这样才能够建立和维护一系列与客户和生意伙伴之间卓有成效的“一对一关系”, 从根源上避免客户流失, 把握住客户购买机会, 树立良好的客户口碑, 从而使4S得以提供更快捷和周到的优质服务, 提高客户满意度, 吸引和保持更多的客户, 从而增加营业额。

二、CRM有利于充分挖掘4S店最终客户价值

在目前国内的4S店中, 80%的企业都没有重视CRM, 尽管有部分生产企业已明确要求其经销网络都必须重视CRM, 但由于观念上的更新仍需很长一段时间的路要走, 所以很多4S店并没有真正把CRM观念贯彻实施, 更不用说花费巨大投资上马CRM项目, 运用先进的管理工具进行客户关系管理了。我们知道在4S店的客户中, 不同类型的客户对公司的销售成本和销售额的影响有着非常明显差距, 具体体现如表1-1。

从上图可看出, 在销售成本相差不大情况下, 三种客户给公司带来的价值有着显著的区别, 这种区别在传统的营销手段下是没有得到充分重视的, 所以只有通过CRM系统分析, 我们才能够做到对于不同类型的客户进行有所区别的对待, 只有这样4S店才能够充分利用80/20法则, 把更多时间, 更大精力放在挖掘黄金客户 (A类客) 的价值上, 同时做适当的工作引导白银客户 (B类客户) 向黄金客户转化, 并大胆的有选择性的放弃C类客户, 从而达到客户管理资源的优化配置, 提高客户管理效率。也只有通过加强CRM才能够准确的分析出哪些客户对本店的价值最大, 而哪些客户正在侵蚀着公司的利益, 在现有的4S店经营中由于店员本身对CRM观念淡薄, 对CRM的认识仅仅停留在表层阶段, 认为CRM就是单纯的给客户送东西, 以小恩小惠笼络客户, 这样以来, 由于哪些客户关系该维系, 该怎样进行维系, 靠什么来维系, 以及客户维系的方式选择等问题没有弄明白, 一个必然的结果就是刚刚有点CRM观念的4S店管理者, 因为短期内客户维系的投入没有得到相应的产出而主观的认为实施CRM是一个“入不敷出”的“亏本”买卖, 所以如果该品牌的生产厂家没有相关CRM经费支持的话, 他们是不会主动重视客户关系管理的。而所有这些产生的一个重要原因就是没有一个完善的CRM系统来帮助4S店分析客户, 通过分析挖掘到底哪些客户需要采取怎样的维系措施, 以及怎样来维系等等。

三、CRM有利于提高最终客户终生价值

我们都知道开发一个新客户是维系一个老客户的成本的5倍, 4S要想获得可持续的发展, 必须获得源源不断的客源, 所以怎样充分挖掘客户终生价值 (customer lifetime value简称CLV) 就显得非常必要。我们都知道汽车作为一个特殊消费品, 一般来说其使用周期在5-10年之间, 高端车使用周期还会更长些, 这就决定了在整个汽车的使用生命周期内, 消费者都会或多或少的与4S店有着不断的交易往来, 所以要想使每一位保有客户成为满意客户、忠诚客户、口碑客户甚至是推荐客户就必须引入CRM系统, 通过系统数据的加载、更新和维护建立一系列的客户档案, 为提高客户终生价值提供一个原始记录和分析平台, 客户终生价值构成:

CLV=CLV1+CLV2+CLV3+CLV4+CLV5

其中:

CLV1:指基本利润也就是初期购买给企业带来的收益

CLV2:指增加销售带来的利润

CLV3:指成本节约价值

CLV4:既推荐价值

CLV5:指溢价

只有做好了CRM, 我们才能够在以后若干时间内不断获取客户重复购买或由于客户提高支出分配 (或钱包份额) 为企业带来的收益。CRM数据可为4S店系统把握消费者便好, 以及消费行为的个性特征提供系列分析依据, 同时还可为定期回访和完备客户信息记录、提高满意度以及售后服务质量提供流程化的便利性。根据消费行为学的相关原理, 客户消费便好一旦形成, 就会在长时期内来同一个4S店进行更多有关美容、保养、维修或服务等交叉销售活动, 这不仅节约了大量的宣传成本而且为培养客户忠诚奠定了进一步的基础。再加上长期的合作往来, 4S店和客户都知道如何更有效地相互配合, 使得服务质量更高, 成本更低, 所以即便偶尔的管理失误顾客也可能会忽视不见, 或者对产品的个别缺点认为是“常在河边走”的一个“湿鞋”结果。满意客户可能还会向朋友或家人推荐4S店的产品或服务, 这些推荐来的客户往往对价格的敏感性都比一般客户要低, 不是等到降价或不停地讨价还价才会产生购买行为, 这样4S店就能极大的提高营销效率, 从而获得更大收益。

四、结论

浅析“4S”汽修经营模式的发展 篇7

伴随着汽车市场的发展, 特别是私家车迅速进入千家万户后, 中国汽修业也进入了发展的黄金时期。汽车销售服务集整车销售 (Sale) 、零配件 (Sparepart) 、售后服务 (Service) 、信息反馈 (Survey) 四位于一体的“4S”汽车经营企业不断创建, 前景备受瞩目。但是, 有前景却并不意味着一路坦途。随着汽车向高科技化、高电子化和高智能化的发展, 随着车主的结构、地位、素养和需求的变化, 汽车维修业在服务观念、经营模式及维修质量等方面都面临着新的考验。这种考验已随着国际金融风暴的影响, 确确实实地摆放在了我们面前。在这种形势下“4S”店将如何生存和发展, 本文作如下浅析。

一、“4S”汽修经营模式的发展前景

目前, 我国汽修业最具代表性的经营模式有:“4S”经营模式、维修连锁经营模式、特约维修经营模式和综合类维修经营模式。不同的经营模式因受实际市场因素的不同影响, 显现出各自的优越性和局限性。“4S”经营模式在我国发展了十多年后是否会成为汽修经营模式的主流, 需要综合考虑和分析。

在欧洲, “4S”经营模式一直是汽车销售和售后服务的主导模式。这种汽车维修经营模式和欧洲的实际情况密切相关。欧洲城市密布度大, 城市间距离短;汽车工业发达, 各种服务设施完备;在汽车结构方面车型集中, 每种车型有较大的保有量。因此, 集整车销售、售后服务、零件供应及信息反馈为一体的“4S”店具有良好的市场基础。当然, 近年来维修连锁经营模式也有很快发展。

美国是汽车生产和消费大国, 汽车后市场服务业十分发达, 并且都是以连锁经营的一站式服务为主, 辅之以部分优秀的专业店, 兼顾客户的个性需求。同样, 这种模式与美国的国情相联, 汽车销售已经实行销售和售后服务的分离, 售后服务则有相对独立性。美国法律要求汽车制造厂必须公开汽车技术数据, 防止汽车制造厂对汽车配件和维修市场的垄断, 为汽车维修连锁经营模式的发展创造了公平的客观条件, 使得美国汽车维修连锁经营模式的发展不断完善。定位于汽车售后市场的集汽配供应、汽车维修及快速养护为一体的连锁经营企业, 整合了各品牌汽车零配件的资源。其在价格透明化的基础上, 提供汽车维护、修理、小修、美容和零配件一条龙供给, 车主可以获得方便快捷的一站式服务。

由欧洲和美国汽修主流经营模式的存在基础, 我们可以发现决定汽修经营模式存在和发展的基础, 在于其内涵是否与市场基础相适应, 是否能最大限度地满足车主的需求。

从“4S”店的固有优势来看, 现阶段汽车制造商垄断汽车配件和汽车维修技术数据的情况还会维持相当长的时间, 还不能在短时间内打破汽车制造企业的汽车维修数据壁垒和原厂汽车配件的垄断。虽然这种势态会随着反垄断法的深入实施, 使“4S”店失去独占技术资料和配件的支撑, 但目前汽车高电子化、高智能化的发展趋势, 给维修技术带来了更高的挑战, 而主机厂对“4S”店的技术培训和技术支持将成为“4S”维修模式的独特优势。

从市场需求来看, 特别在汽车保有量较大及车型相对集中的中心城市, 由于“4S”店服务规范, 维修设施完备, 零配件供应充足, 维修人员受过统一培训, 在技术上具有权威性, 因而许多车主把“4S”店作为自己车辆保养和维修的第一选择。对中高档车型这种市场, 则需求更为明显。

综上可见, 只要缜密考虑“4S”店服务车型的市场保有量、服务半径等因素, 数量和布局合理, “4S”店汽修经营模式仍是我国汽修业代表性经营模式之一, 并有着自身良好的发展前景。

二、国际金融风暴下“4S”店面临的问题和对策

“4S”店在具有自身优势的同时, 也存在着投资规模大、经营成本高、服务车型单一及维修价格高的弱点。在国际金融风暴下, 同样面临着业务滑坡的威胁。如何迎挑战、保增长?及时调整现有服务体系, 稳定用户保有量, 降低运营成本是关键。只有扬长避短树立自己的服务特色, 才能走得更远更健康。

随着汽车大量进入千家万户, 汽修服务的对象已从早期的以公务车为主向私家车转变。这种趋势还在进一步延续, 最终转向以私家车为主。应对客户群性质的变化, 我们要重点研究本品牌私车客户群的消费特征和需求, 及时调整现有服务策略。在客户群性质变化的过程中, 探索出最大限度地满足该群体车主需求的服务体系, 从而稳固本品牌用户保有量。同时, 不断提高管理效益, 增强企业的竞争力。

1. 推出服务新产品, 增加服务附加值

目前, 我们针对私车用户从扩展服务内涵入手, 推出了将定期保养服务项目、车辆检测维护项目和增值服务项目融为一体的“车管家”服务产品。“车管家”在设计了科学合理的车辆保养方案的基础上, 提供不同保养阶段的检测维护。同时, 客户还可以获得保养、年检、续保提醒;预约上门取车, 保养、维修完成后送车上门;保险理赔咨询和代办;代办续保、年检手续;现场救援;机场代驾接送;酒后代驾等一系列增值服务。“车管家”服务产品在让客户得到实惠的同时, 更是为客户解除了维护保养车辆的后顾之忧。

2. 围绕“以客户为中心”的服务理念, 不断增加便捷新举措

全时段开放预约服务, 客户按预约时间进维修站就可以得到快速响应, 车辆将在最短的时间内完成保养或维修, 减少客户维修等待时间。星月和晨曦服务, 将服务时间延展到上午7点至晚间22点, 满足早出晚归族等客户群体的需求。全年“九项免费检测”、免费“贴心服务”, 真情回馈客户。“以客户为中心”服务理念的全面推行, 将成为我们维护客户保有量的重要手段。

3. 推行客户经理制, 体现“比你更关心你”

通过客户经理制, 推行“一对一顾问式服务”, 体现专业、高效、主动的服务理念。“一对一顾问式服务”可以为客户提供更深层次的服务, 更好地维系基盘客户, 有效地提升客户的忠诚度, 从而降低客户流失率。

4. 构建车间管理新方法, 提高维修效率, 降低运营成本

维修车间是售后服务的主要环节。作为“4S”店的利润中心, 其效率的重要性是显而易见的。通过建立电子化车间管理系统, 准确地评价车间的效率 (包括管理效率和人员绩效) 。从管理层面上来讲, 管理者可以对利润中心的赢利能力及其制约因素有一个直观的了解, 以便制定或评判相应提高效率的策略;从技术层面上来讲, 工人可以对自己的技术水平和劳动状况有一个量化的对比认识, 促进工人自身技能的提高, 从而有效提高生产效率, 降低生产运营成本。

5. 营建维修培训学堂, 加强维修技能培训, 提高维修质量

维修质量是汽修服务的根本。通过营建维修培训学堂, 加强维修技能培训, 建立一支既懂汽车基本原理, 又懂汽车新结构、新技术, 适应机电一体化的维修队伍。加快故障诊断的速度和准确率, 是提升客户满意度、提高劳动效率, 以及降低运营成本的有效途径之一。

与此同时, “4S”店的发展也需要行业主管部门的支持。通过建立电子信息化管理平台, 完善市场监督体系, 做好市场经营行为的日常监督工作。建立统一开放、公平竞争、规范有序的市场秩序, 使诚信、规范的企业得到政策扶持。

我国汽车销售4S模式研究 篇8

汽车是人们日常中主要的交通工具,该行业具有广阔的发展前景。当前,汽车生产企业和销售商都在采取新型营销方式以实现利润最大化。其普遍采用汽车4S店的形式,为客户提供舒适良好的购车环境,并且极具品牌意识,逐渐得到了广大消费者的接受和认可。但是,汽车销售行业处于激烈的竞争环境中,4S店营销中也存在诸多问题和桎梏,汽车4S店要结合自身的营销背景,认识到其在汽车销售中存在的问题,并予以改进,实现汽车销售额的增长。

二、汽车销售4S模式简介

我国汽车销售模式主要包括一般代理店销售模式、买断代理点销售模式、直营店销售模式和品牌专卖店销售模式。4S店销售模式是品牌专卖店销售中的一种。它主要是汽车生产商和经销商以合同的形式建构合作关系,前者为经销商提供授权,使其在某指定区域内对该生产商的品牌汽车进行销售。品牌专卖店的销售模式是它只能够在某指定区域内对该授权品牌汽车进行销售,不能够销售其他品牌汽车。而汽车厂商也可以在该地区有多家专卖店。该种模式包含1S店、2S店、3S店和4S店,1S店只进行新车销售,2S店的服务范围是新车销售和维修服务,3S店包含新车销售、维修服务和配件服务,4S店不仅销售新车和配件,更提供维修服务,具备信息反馈职能。

三、汽车销售4S模式的优势

1、能够树立良好的品牌形象

当前,我国4S店发展已经相对比较成熟,客户异议处理和索赔机制等比较完善,无论是客户选车、购车,还是维修都会有专职人员为其提供服务。近年来,汽车销售行业的理念在不断革新,销售人员要依据客户的实际需求,为其推荐适合他们的汽车产品,以树立良好的品牌形象。客户购车之后,汽车4S店也要为其提供良好的售后服务,提高客户的满意度,并树立良好的企业形象。

2、提供专业化购车服务

汽车4S店的服务范围比较广,它包括汽车售前服务、售中服务和售后服务,使消费者能够放心购车,也有助于与消费者建立良好的沟通互动关系。4S店的环境比较舒适,它主要销售某一特定汽车厂家产品,故而无论是该品牌汽车的性能、技术参数,还是后期维修等都比较专业。客户购车过程中享受到了一流的服务,能够提高他们对该品牌的认知度和信任感。

3、极具售后服务保障

售后问题是消费者在购车过程中关注的首要问题。当前,很多4S店的汽车售后服务流程都比较完善,是经由专业化售后服务顾问进行整理和完成的。其坚持以人为本的原则,为客户提供保养服务和维修服务等,使客户不必再担忧汽车的售后问题。

四、汽车销售4S模式存在的问题

1、存在较大投资风险,不利于成本回收

店面建设和装修是汽车4S店的两大投资板块,也需要配备所需的各类专业工具和设备等,投资数额比较大。完成4S店建设装修之后,每年需要几百万元的运营费用,且流动资金需千万以上。4S店通过为客户提供购车服务、装饰服务、保养服务和维修服务等获取资金。近年来,随着市场格局的变化,汽车的销售利润逐渐降低,4S店多从汽车保养和维修方面寻求利润空间。而当前的市场环境和汽车4S店的性质决定了其在运营初期都属于亏损状态,只有在市场保有量和维修保养层面取得突破之后,才能盈利。成本回收所需周期也比较长,使经销商的压力比较大。如果店面运营初期,上游汽车生产商出现变动,就会增加经销商的风险,也很难拓展利润空间。

2、售后服务费用较高

汽车4S店的保养费用、维修费用和零件配置所需费用等都比普通维修店要高,客户为了节约维修成本,往往优先考虑普通汽车修理店。保修期内,客户到4S店中进行汽车维修和保养,保修期外,他们往往选择一般的修理店。该种情况会使4S店后期发展面临诸多困境,更不利于市场开拓。

3、信息反馈滞后、失真

信息反馈在汽车4S店运营中尤为重要,它能够使汽车生产厂家第一时间获悉消费者的意见、建议和需求等。但是,我国部分汽车4S店并未认识到信息反馈的重要性,往往忽视该环节,不利于汽车生产厂家、消费者和经销商构建良好的沟通互动关系。而汽车4S店并没有专业的信息员,他们大多是由行政后勤人员兼职担任,只负责客户资料登记,并没有将信息反馈工作落实到位。

4、缺乏个性化服务

生产厂家往往基于自身利益考虑,对4S店进行授权,并对4S店的经营模式、岗位设置和业务流程等进行统一规定,而汽车销售价格、促销方法和销售区域等规定也比较死板,4S店很难对汽车销售过程进行全面控制,导致经营模式比较固化和传统,无法依据客户需求,为其提供个性化服务。而4S店的汽车品牌比较单一和固定,在汽车选购过程中,客户无法与其他品牌汽车进行很好的对比,严重制约了成交率。

5、专业人才缺失

汽车行业的专业性比较强,对管理人员、营销人员及维修人员的专业知识及专业技能等要求比较高。汽车4S店工作人员需要对汽车专业知识、驾驶知识和汽车性能等进行全面了解,才能够满足汽车销售需求。而人才培养周期比较长,培训成本也相对比较高,4S店不愿意投入人力和物力进行人才培养,导致高素质专业人才缺乏,而营销队伍的专业性不足,不利于汽车4S店销售工作的顺利进行。

五、汽车销售4S模式改进对策

1、采用多元化融资方式,降低投资风险

汽车4S店初期需要大量的资金,且投资风险较大,但该时期的利润却比较微薄。汽车4S店可借助自身的资源优势实现多元化融资,保障资金来源渠道的多样性,将4S店运营过程中的风险降到最低,实现汽车行业的快速可持续发展。也可采用生产厂家和销售者合资设置4S店的方式,实现汽车行业的良好运营和发展。该种方式使生产厂家和经销商成为利益共同体,同时承担4S店经营过程中的风险,而汽车生产厂家又为经销商提供资源优势,有助于降低汽车4S店的经营风险及运营成本,实现利润最大化。

2、实现营销理念及模式创新

传统汽车营销理念已经无法满足4S店的运营及发展诉求,经销商要注重理念层面的创新,依据当前汽车行业的市场现状和4S店实际运营情况,对传统营销模式进行创新,尝试应用大型4S营销模式。它与传统汽车4S店的运营结构及功能相同,其主要是对不同汽车品牌进行汇集,实现汽车销售过程中的集成性,能够通过汽车品牌汇总实现销售市场整合,使汽车配件形成综合汇集市场,并对汽车维修地点进行集中,形成大型综合性汽车市场。该种销售模式能够有效避免厂家垄断,对经营成本进行有效控制,也能够在供货方面减少不必要的资金浪费,确保客户在大型4S店中以最低的价格购买到自己所需的产品。

汽车4S店也要进行网络营销和电话营销,以提高汽车销售效率。依据具体销售情况,进行市场调查,以明确了解不同人群的购车需求,并对其进行明确划分,使4S店汽车营销更具针对性。以电话或网络形式通知新老客户参加车展及车型销售活动等,明确目标客户,中汽车销售过程中实现效益和利润最大化。网络营销和电话营销过程中,需建立电子档客户信息,并详细记录客户的车型需求,以达到良好的电话销售效果。

3、注重市场营销

(1)经销商要依据实际情况,对S数量进行合理选择。当前,我国的汽车市场已经比较成熟,也更加规范。假定汽车利润逐年缩减,汽车4S店将无法承受高昂的投资及运营费用。故而汽车销售商要依据实际情况,对S数量进行合理选择和界定,实现资源的优化配置,减少不必要的浪费。经销商可以依据自身经济能力和实际情况,建设3S店和2S店,减少资金投入,降低运营成本,对恶意竞争情况进行有效规避,以构建多元化的现代汽车营销体系。同时,也要提高对4S店信息反馈职能的关注度。

(2)汽车销售商要实现4S店业务拓展。4S店不仅要为客户提供传统服务,更要为其提供具有个性特征的汽车改装服务、汽车美容业务和养护业务等。当前,这些业务发展并不成熟,经常出现劣质产品等,无法满足消费者在汽车方面的个性化需求。汽车4S店在这些方面要提升专业性,以满足客户的消费需求,并开拓更加广阔的利润空间。同时,也要在开发二手交易的市场契机。4S店拓展二手车交易业务,能够对新车销售起带动作用,还能增加店内人气,提高二手车利用率,并在汽车租赁方面开拓业务板块。

(3)重视售后服务和诚信经营。经销商在追求利益的同时,更应该具有强烈的社会责任感,诚信经营,为消费者提供良好的售后服务,与消费者建构良好的关系,并不断开发新客户。4S店也要将俱乐部工作落实到位,树立良好的企业形象,不断提高消费者的认可度。当前,我国汽车售后服务仍待加强,尤其要提高汽车保养、零件配换和工时费用等方面的服务。4S店受品牌、专业及材料等因素的影响,维修费用比较高,而收费标准也没有明确界定,引发消费者的不满。因而,汽车4S店要不断进行自我完善,并使维修费用更加透明,以赢得消费者的好感度,实现市场开拓。

(4)落实4S店内部管理工作。将精细化管理理念应用到汽车4S店内部管理中,在管理、技术和服务方面进行精细化管理,为汽车销售管理提供制度依据,使其更加科学合理,并对现代化管理理念和方法等进行应用,使汽车销售行业向规范化方向迈进。

4、以优质服务培养客户忠诚度

汽车4S店日常运营及销售中要坚持以人为本的原则,对重点客户进行巩固,并培养潜在客户。树立良好的品牌形象,充分发挥品牌价值,使汽车产品更加标准,从而不断实现市场开拓。将汽车品牌和营销品牌进行同步结合,达到良好的品牌营销效果。汽车4S店要具备品牌意识,不断维护自身的品牌形象,为消费者提供良好的服务。汽车4S店日常运营管理中涉及到营销、售后、财务、维修、管理等诸多内容,需兼顾这些要素,才能构建完善的4S店服务体系,不断提高服务质量。相对于汽车行业来说,服务远比销售重要。4S店要依据实际情况,对员工进行日常培训,不断提高他们的业务素养及服务能力,其要具备营销和技术两个方面的能力,为客户提供最优质的服务。

六、结语

汽车销售不同于一般的产品销售。它的产品特性决定了其销售市场格局比较复杂。汽车4S店要对当前汽车行业的市场情况具备明确的认知,在汽车销售过程中与消费者建构良好的沟通互动关系,采用多元化的融资方式,降低运营成本,并将投资过程中的风险降到最低,对传统销售理念和营销模式进行创新,不断提高服务质量,使消费者对汽车产品进行明确认知,提高汽车行业的市场竞争力,在市场博弈中奠定广泛的受众基础。

摘要：我国汽车销售行业发展比较迅速,经营模式也发生了相应的改变。当前,汽车销售行业普遍采用4S营销模式。其在汽车行业发展中极具优势,但是仍然存在诸多问题和不足,对汽车营销及行业发展产生了相应的限制。本文对企业销售4S模式进行简单介绍,并对它的优缺点进行分析,提出具体的意见和建议,以达到良好的汽车营销及服务效果。

关键词：汽车销售,4S店,营销模式

参考文献

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[8]郭俊利.我国汽车4S店销售模式的现状分析与机制创新[J].福建质量管理,2016(3).

[9]徐东.我国汽车4S店汽车用品经营策略分析[J].无锡商业职业技术学院学报,2012(6).

日赚万元的数码“4S”店 篇9

与众不同的数码“4S”店

所谓的数码“4S”店与汽车4S店相似,即从数码产品售出之后,从维修、刷机、升级到买配件都可以在店内得到解决,简单一句话“让消费者从买东西这一刻起,所有要求都能在店里得到满足”!

看似这种服务店在市面上有很多,那么张楠的店有何不同呢?

全

市面上类似具有售后服务的店大体分为两类:一是官方授权店,基本没有销售业务;二是个体小专柜,销售业务很单一,比如卖手机的很少涉及平板电脑。而张楠的店从“全”上打赢了对手,一是在他店里,所有新潮时尚的数码产品都有;二是所有售后服务也都有,小到贴膜、刷机,大到换屏维修,一应俱全。毫不夸张地讲,只要你家里的数码产品有问题,就可以到张楠的店里找到所需的服务。

快

“快”绝对是张楠引以为豪的优势之一。“天下武功唯快不破”,这句话一直是张楠奉行的服务准则之一。那么他店里的能快到什么程度呢?在品牌店里,手机更换屏幕至少需要15天,而在他店里绝对不超过1个小时,贴膜只需要5分钟就能完成,更换普通配件不能超过半个小时,刷机不能超过半个小时……这些在品牌店里是很难想象的,即使在数码广场里的同类小店中,这种服务速度也是“傲视群雄”。张楠透露,在对手店里,服务是按天计算时间,而在我店里都是按小时、按分钟计算时间。

潮

“我们赚的就是尝鲜客的钱”!张楠表示。像保时捷、兰博基尼等跑车外形的刁款手机在其他店难觅踪迹,而在张楠店里却可以轻松找到。只要是市场中刚刚出现的各种新品,第一时间绝对可以在张楠的店中找到。张楠透露,为了保证自己产品的“潮”,自己专门派了3名员工,24小时关注产品动态信息,发掘新的货源地。虽然方法笨点,但是在同行——小型数码专卖店中已经绝对处于领先位置。其结果就是,往往在他店里销售一两周后,同行才能进到同类货。有时,为了保证竞争优势,张楠甚至与厂家签订区域独家合作协议,其实这对小本买卖而言,资金压力很大。

廉

张楠店里销售的所有数码产品以及配件,基本上都是市面上同品质产品的最低价,这也确保店里具有极高的人气。为何他卖的商品价低?对此张楠解释道,首先,店铺的租金便宜,人工成本低,均摊到商品中的费用就少;其次,店里很多商品都靠走量取胜,无论数码产品还是配件,因此进货量大,进货价格也就便宜;第三,自己卖的商品中超过90%都是新品,客户可以比较价格的渠道只有品牌店或者官网,而一般品牌店和官网会在新品刚刚上市尽可能赚取高额利润,价格会很高,只要店里的价格比品牌店或官网便宜几百元,都能刺激客户的消费欲望。

经营思路怪诞的数码“4S”店

两家店相距20米

张楠的第一家店和第二家店同处一个数码商场的同一层,而且相隔的距离仅有20米。这种做法在很多同行眼里就是在“烧钱”。

但张楠却有自己一套理论:首先,做售后,一定要有取舍,好的地段就值得高投入,差的地段即使再便宜也有可能亏钱,而我选择的地段客流量很大,完全能支撑两家店的运营;其次,我的店面小,只有30平方米,当店里有十几个客人时,店面就饱和了,而且很多时候,很多人是来这里体验和感受服务的,不可能短时间离开,如果不能及时将有消费需求的客人转移到另一家店面,就会把生意挡在门外,很容易造成生意很忙,但是不一定赚钱的局面,而如果此时的店面距离总店较远,会让顾客感觉麻烦,同样也会把上门生意“轰走”;第三,容易形成品牌效应,两家店距离近,生意同样火,很容易形成品牌,而且在同行中的竞争优势也强。

所以我才会将第二家店开在第一家店旁边。

会员制“绑定”数千粉丝

会员制不新鲜,但是在数码销售业内实行会员制绝对算是一个新鲜事。首先,数码销售专柜很多,供客户选择余地大;其次,数码产品大多数一次性消费,重复消费的几率低,所以没有开展会员的必要。

但是张楠不这么认为。他认为,那是传统观点,自己的观点则是,现在数码产品已经成为人们生活的必需品,其未来更大的市场不是在产品销售上,而是服务上,比如升级、刷机、维修等,毕竟软件升级换代很快,不是业内发烧友,很少有人能将所有软件弄明白,他就需要专业服务。其实这个道理和销售汽车是一样的,谁都知道销售汽车的利润远没有后期服务利润高,同时后期服务的利润持续时间更长。

为了黏住客户,他才推出会员制度。他的会员制很简单,客户只需要缴纳200元就能成为终身会员,软件终身免费升级维护,咨询免费,手机维修、配件购买可享受八折优惠。这个不起眼的决定,已经给他带来了数千名忠实粉丝,仅靠这一项他就净赚了几十万元。

做服务就不怕被模仿

那么张楠就不怕对手模仿自己的服务吗?张楠丝毫不害怕!他的理由是:做服务就不怕被模仿。好的服务是要把顾客慢慢变懒,让他们把这些事都交给你来做,这样就有钱赚。而且是急不得,这也是为什么很多火锅店都模仿海底捞,但是人们还是愿意到海底捞去消费是一个道理,这个积累是需要一个过程的。

从目前情况来看,效果不错,来我店里体验过一次的,还会再来。举个例子,很多客户都是一家人来店里,把手机、iPad丢到我店里提出要求后,就去逛街,吃饭看电影买衣服,回头再来拿东西,这充分说明,我们的服务也成为了日常消费的一部分。而且还有很多诸如白领、老板的客户平时没有时间研究软件怎么使用,他们会定期来店里,跟店员直接咨询,“我需要你们帮我做什么”。

其实当你对消费者产生吸引力,消费者对你的服务也会产生依赖,这就是我店存在的核心价值。

开店格局有点另类,回收二手数码产品也很赚钱

张楠透露,“这店铺形状一定要是长方形,最好是一整面都靠墙,另一面可以进客人,这种格局保证有足够的空间背景来展示产品,如果店铺为正方形,则无足够空间展示产品,虽然两者面积大小一样,但在展示效果上却大相径庭。另外不能选择四面都能进客人的店铺,因为不仅可供展示的背板没有,就连一些小的配件都没有办法摆放齐全,影响生意!”

长安 谛艾仕DS 4S 篇10

DS 4S作为一款全新推出的精致动感两厢车，其名字“DS 4S”说起来虽然有点绕口，不过它还是精确表达出了长安谛艾仕的理念。其“4S”特色包含了前卫设计，极致美感（Strive for Avant Garde Design Perfection）；精湛工艺，源自巴黎（Exqui Site Refinement from Paris）；动力澎湃，高效表现（DynamiSm with power & efficiency）和健康科技，卓越驾感（Health & Tech PleaSure of Driving）。

打开车门，映入眼帘的是经典的红与黑设计，而在这红与黑之间还点缀着金属的光泽，将经典与时尚相融。从平底运动方向盘黑、红与金属饰板的拼接就足以显示出它的光芒。在这大小适中的方向盘上，将红色激情、法兰西的浪漫艺术、真皮的舒适手感、平底方向盘的赛车风采、金属装饰的明快与深邃，这种种要素有机地融合在了一起，表达出了长安谛艾仕的造车理念——将艺术与运动相结合的激情。从红黑氛围的仪表盘，到颇为雅致的内部氛围灯，再到大红的Full Nappa真皮座椅，整个座舱的设计除了给人热血沸腾的感觉外，还有极为优雅细腻的品质感。

DS 4S的中控台十分体贴地向驾驶座一侧微微倾斜，充分体现了以驾驶者为中心的设计理念，进一步提升操控感。座椅方面，DS 4S提供了多种座椅样式选择，其中做工精湛的Full Nappa真皮座椅系统采用了DS独特的表链式座椅设计，配合全手工双装饰缝线，不仅提升了档次感，而且乘坐极为舒适。还有全真皮覆盖的中控操作区、门护板等，加上扶手位置的金属包覆，营造了定制级的驾驶感受。此外，DS 4S轴距达到2715mm，使DS 4S宽适的乘坐空间令人印象深刻，后排乘客有着充足的腿部和头部空间，令人感觉宽敞舒适，可以说两厢轿车有着SUV的空间感。

动力方面，DS 4S提供了三种T动力选择，分别为THP130、THP160和THP200三款涡轮增压直喷发动机。这三款发动机都搭配了最新第三代爱信EAT6 6挡手自一体变速器，不仅最大扭矩和传输效率的表现更出色，而且响应更灵敏，换挡更平顺。资料显示这款EAT6 6挡变速器换挡速度提升了40%，在提升驾驶舒适性的同时降低了燃油消耗。我试驾的这款DS 4S匹配的是THP200发动机，在发动机转速1000rpm时涡轮就介入了，在1400rpm时就达到了扭矩峰值280Nm。这款发动机在确保充沛动力输出的同时，还做到了尽可能降低油耗，百公里油耗仅需6.6L。

当我们驶离酒店在梅州的市内低速驾驶时，感觉动力很充沛，稍点油门就会感受到动力的涌出，会感受到流畅感。等交通信号灯时，发动机起/停功能带来了更好的环保效果。当来到梅州通往雁南飞景区的高速公路上，直接油门到底，DS 4S在强制降挡后立刻爆发出了悦耳的轰鸣声，随之DS 4S飞奔而出。这款1.8T发动机对于DS 4S来说动力相当然令人满意。来到雁南飞景区的盘山路上，按下“S”运动模式按键，此时发动机的声音明显加大了，显然是维持在了更高的发动机转速，以便获得更多的扭矩储备。

在雁南飞景区山路弯道驾驶更显示出了DS 4S的运动风格，也带来了更多驾驭激情。入弯时直接拨动方向盘左侧的降挡换挡拨片，随着发动机的轰鸣声起，车速徐徐下降，刚好以合适的速度入弯。之后轰油门，右手拨片升挡，过弯一气呵成。过弯时方向也很是精准，就是DS 4S的重心有点高，限制了更激烈的驾驶。在“S”运动模式下更是直接操作方向盘下的手动换挡拨片介入换挡操作使驾驶更直接了，只是此时仪表上并不显示当前变速器挡位。在标准驾驶模式时，将挡把推入手动模式后，就可以采用换挡拨片来介入换挡操作，仪表上会立刻显示出当前挡位。用换挡拨片换挡的操作过程虽有些复杂，可带来了更直接的驾驭感，尤其是在山路驾驶时更显手动操作的优势。

DS 4S车身的赤焰红色让人第一眼就能够感受到它的“动感”。 DS 4S的前脸延续了DS品牌家族式前脸——DS之翼，应用“DS LED Vision”技术：L形耀目LED日间行车灯点缀在DS之翼翅尖，更显动感耀眼；三枚晶钻式立体LED前大灯开启时会依次点亮，点缀出迷人的风采。从车身侧面看，DS 4S车顶线条由B柱起微微下压，搭配一体式扰流尾翼，更显动感气质。设计师将低位镀铬条镶嵌在DS 4S的侧面，使车身更显稳定、干练，同时，与车顶线条相互呼应又延伸了视觉效果。这种动感而简约的线条设计也在车尾被采用，两侧矩形设计尾灯动感饱满，与下侧多边形镀铬勾勒双边尾管相呼应。DS 4S的镀铬勾勒双边尾管设计，不但美观大气，彰显强劲动力；大容量消声器，还能有效改善辐射噪音；双排双出尾管，能降低气流高频噪音，营造低频跑车驾乘感受。LED前大灯带随动转向功能，能够有效避免转弯时出现的光线盲区，提升安全性能。在梅州，DS 4S的回头率还是很高的，彰显出DS 4S来自时尚之都。

不但外观美丽，内心也动人，长安谛艾仕用无毒无味的PVC材料和食品级材料丁基橡胶替代沥青制作阻尼垫，从而杜绝了沥青阻尼垫中苯和二甲苯类物质对车内空气的污染，从源头保障驾乘人员的身体健康。不仅如此，DS 4S 还配备了AQS空气质量控制系统，安静而高效的运作使车内空气更加清新自然，令人身心舒畅。DS 4S的AQS系统有效阻止花粉进入车内，因为DS 4S的AQS空气质量控制系统能够利用废气传感器，智能侦测车外空气中PM2.5、花粉、灰尘、碳氢化合物等污染物，并自动控制车内空调系统的循环模式，将有害物质阻隔在车外；而且，离子发生器还能消毒杀菌，进一步净化车内空气。

当驾驶DS 4S在雁南飞景区蜿蜒的山路上游荡时，让人陶醉在远处的围屋与溪水相融的风景中，也让人沉醉在DS 4S的舒适驾驶中。源自法国巴黎的DS 4S这款精致动感两厢车将于今年上半年推向市场，届时还将提供多种选装包，以更倾情于个性展示。DS 4S非常绚丽的内饰与外表对于那些追求个性奔放的消费者来说不亚于一剂毒药，激情前卫的动感气质会让他们萌生不可抑制的驾驶欲望。DS 4S以预售14.99万～22.99万元的价格等待着消费者的回眸。

SQ汽车4S店营销策略研究 篇11

一、SQ汽车4S店的特点

SQ是一家已成立十多年的汽车4S店, 它本着服务客户的理念, 坚持提高服务品质。SQ之所以取得快速发展, 主要是它具备一些特点, 具体体现在四个方面:一是信誉度良好, SQ有一套较为完善的客户意见、投诉、索赔的管理系统, 给汽车消费者留下良好信誉;二是SQ的技术专而精, 有汽车厂家的技术与培训支持, 对汽车的技术参数、性能及使用、维修等都非常专业;三是SQ有过硬的售后服务保障;四是SQ能让客户真正产生上帝之感, 专门设有休息室, 供客户看报纸、杂志、上网等。但SQ依旧面临诸多问题, 主要有忽视品牌建设、忽略服务渠道的拓展、忽视与其他4S店的合作、忽视团队建设与人员培训等, 导致SQ的营销工作水平偏低, 急需采取有效的策略为其提供保障。

二、SQ汽车4S店加强营销的保障策略

1.注重品牌建设, 塑造品牌形象

SQ地域的特殊性决定着其营销基本都是靠当地居民口碑相传的, 大街小巷随处都能看到汽车尾部贴着的车友会标贴及SQ的Logo, 这是SQ宣传品牌的方式。品牌是一种名称、符号、标记、术语或设计, 目的在于通过Logo辨认销售产品、服务, 使之与同行竞争对手区别开。 但SQ要想建立一个独具竞争优势的汽车4S品牌, 应凸显五大要素:对客户的定位要准确, 设计独具鲜明个性的品牌标示, 确保产品安全、品质优良, 精神主张要独特, 要持续开展品牌营销。具体而言, 就是要明确产品或服务的定位、市场细分, 确保SQ品牌能在市场获得生存与发展的基础, 从而通过对客户的购买行为、心理需求等进行研究, 对竞争对手的定位市场要认真分析, 建设一个市场定位独特的产品品牌, 保证自身优势。如当客户到SQ购买汽车或售后服务, 就可赠送会员卡, 并邀请客户参加车友会, 免费在汽车尾部贴会员标示, 车友会的成员不但能在购车、维修等方面享受一定的优惠, 还能参加车友会组织的各种自驾游活动, 逐渐将SQ品牌形象深入客户内心, 成功塑造一个优质的品牌形象。

2.拓宽服务渠道, 加强客户体验

当SQ建成品牌营销网络后, 商情、销售、客户意见等信息的传递、处理、反馈等工作量会大大增加, 使建立汽车经销商与厂家之间的计算机信息处理网络系统成为SQ的必须[1]。所以SQ需树立起高效的服务意识, 加快建设电子商务领域, 通过建立计算机信息处理网络系统, 大大提高传输、处理信息的速度、质量, 并有效降低商务运作成本, 拓宽服务渠道, 给汽车经销商、厂家带来巨大的效益。如今, 电脑已经成为大众必需的消费品之一, 接触网络的人数每年都翻倍增长, 在这样的情形下, SQ建立网上售车体系已势不可挡, SQ通过在网络开设专业汽车平台, 陈列并详细介绍各系车型, 为消费者提供多项服务, 包括约试驾、俱乐部、售后服务、在线咨询等, 促使消费者能按照网络平台上的提示信息快捷地找到解决问题的办法, 最终帮助客户通过网络获得良好的体验, 提高SQ服务营销效率。

3.依托行业协会, 加强4S店合作

汽车发生故障是随机的, 但维修公司却是定点的, SQ汽车4S店目前已经专门设置了自身的维修求救电话及人员设备, 一定限度上能满足客户的救护请求, 但费用相当高, 客户需等待很长的时间, 做不到就近施救, 大多数客户是无法接受这一点的。因此, 汽车4S店维修行业应建立一个维修救护网络, 且SQ依此为依托, 加强与汽车4S店之间的合作, 不管汽车在何时何地发生故障, 只要客户打一个全国统一施救或地域性的施救电话, 就能在最短的时间获得帮助, 及时维修汽车, 不仅节约汽车故障维修时间, 还能提高客户满意度。为确保汽车维修救护网络能高效地运转, SQ需本着为客户提供服务的宗旨, 基于互惠互利, 依托行业协会开展技术交流、新知识新技术交流等活动, 并成立汽车维修技术高手的联盟, 为各个公司提供有偿技术支持。

4.加强团队建设, 提升人员素质

国内汽车市场的发展速度很惊人, 大量汽车4S店纷纷投入运营, 大批的管理人员、技术人员自然不可或缺[2]。SQ也一样, 急需具备丰富工作经验的专业人员, 但在人员培养上却存在问题, 导致公司严重缺乏专业人员, 各个汽车4S店之间相互挖人也为SQ带来人力资源压力, 对营销产生严重的消极影响。为此, SQ应重视加强团队建设, 建设属于自己的企业文化, 增强团队的凝聚力、战斗力, 使人员获得认同感、归属感, 同时结合自身实际做好内部营销, 结合科学的考核政策激励人员, 做好人员培训工作, 提升人员素质, 将人员的个人利益与公司整体利益结合起来, 尽量避免员工流失, 确保营销工作的顺利开展、有效、高效。

三、结语

恰当的、有效的营销策略必然能为SQ汽车4S店加强营销工作、提高营销水平提供可靠的保障, 只是汽车市场是瞬息万变的, SQ对汽车营销策略的研究与探索需不断深入, 只有不断改变和创新, 才能在市场中立于不败之地。

参考文献

[1]张晶鑫, 薛玉玲.汽车4s店服务营销策略研究[J].中外企业家, 2014, (07) :111+119.