海洋工程装备产业（共9篇）
海洋工程装备产业 篇1
摘要：从中冶精锻大型多向模锻件及重型装备产业基地工程设计简介入手, 论述了项目设计技术特点及难点, 并针对这些技术难点一一介绍了设计中采取的创新技术和手段, 以及取得的技术成果及应用效果。本项目的设计体现了对重大工程特别是大型多向模锻件及重型装备产业基地设计核心的掌控, 具有一定的参考价值和借鉴作用。
关键词：大型多向模锻件,重型装备,工程设计
1 项目简介
中冶精锻大型多向模锻件及重型装备产业基地 (以下简称产业基地, 鸟瞰图见图1) 是中国第一个自主研制生产多向模锻件和重型装备的产业基地, 由中国二十二冶集团有限公司 (以下简称二十二冶集团) 出资建设, 是河北省重点建设工程, 也是二十二冶集团延伸自身产业链、从冶金向机械制造业转型的标志性工程。
产业基地占地240 751 m2, 建筑面积121 444 m2;地块长556m, 宽339m。规划分三期建设。本设计为一期工程设计, 包括联合厂房、办公楼、技术研发中心、倒班宿舍及食堂及全厂性公用配套设施, 建筑面积67 713 m2, 年产大型模锻件55 000t, 重型装备6 300t。
2 项目特点及难点
大型模锻件和重型装备产品技术具有国际先进水平, 研制生产所需占地面积大, 耗能设备多, 对生产工艺技术、厂房起重等级和公用配套设施要求高。一期工程涉及全厂性生产、办公和公用辅助设施建设, 生产设施包括重型装备和模具制造、热处理和模锻中试生产。
本项目建设厂址地处唐山市, 自然条件恶劣, 属地震多发地带, 冬季寒冷, 夏季降水集中, 日最大降水量大。受厂区地块、自然和市政配套条件的限制, 厂区雨水工程只能与其东侧的市政管线相接, 雨水排放管线较长, 一期工程设计既要满足当期产品研制生产需要, 又要统筹兼顾发展, 需预留与后续工程建设的接口。若按传统的设计方式, 会存在建设占地多, 厂房吊车等级高、能源和材料消耗大, 运行费用高, 厂区雨水排放管线难与市政管线顺利相接等问题。本项目对工程设计技术要求高、难度大。
根据地块形状、生产工艺流程, 为了达到物流短捷和节约用地的目的, 本设计将全部生产功能集中于一座联合厂房内, 所需燃料动力品种多达10余种, 各种站房齐全, 工程设计复杂, 难度极大。
3 工程设计创新点及亮点
本工程设计在国际上无成熟经验可借鉴的情况下, 遵循科学合理、先进适用、解决当前、兼顾发展、经济可行的原则, 在总图布局、厂房建筑功能组合、结构形式、生产工艺布局和制造工艺选择、动力站房及辅助设施集成等方面进行创新设计, 采用多项国际先进、国内首创的设计技术, 解决诸多关键设计难点, 满足了项目建设目标。工程设计创新点及亮点有以下几个方面。
3.1 创新工艺设计
3.1.1 在国内首创多向模锻成线生产工艺
联合厂房内配置自制的在国内甚至世界上首台套的40MN和120MN多向模锻液压机、机器人、加热装置、高压水除磷装置及锻后处理设备等, 组成国内第一条以阀门多向模锻件为主的中试生产线。该生产线具有精密、高效、节能、安全、环保、适应性强的特点, 既能满足模锻件新产品中试需要, 为大型多向模锻件制造工艺提供试验数据和技术保障, 又可用于定型产品的批量生产。线上配置高压水除磷系统, 自动去除模锻件表面氧化皮, 保证了锻件质量;除磷系统配置水处理装置, 实现了水的循环使用;在多向模锻液压前后配置机器人, 既保证产品质量、效率高, 又减轻了操作人员劳动强度。该生产线也是世界上技术最为先进的多向模锻生产线 (见图2) 。
3.1.2 采用创新性的原位缠绕和安装工艺技术
采用原位安装工艺方法 (见图3) , 即利用国内首创的液压顶升翻转装置, 使本工程设计的联合厂房在最大起重能力只有75t的情况下, 实现了方便快速完成质量高达300t的多向模锻液压机机架的制造和安装 (本工程中制造和使用的40MN和120MN多向模锻液压机机架质量分别为90t和300t) 。采用预应力钢丝预缠绕技术 (见图4) , 提高了重型装备产品的工艺性能, 使机架结构简化, 瘦身减重, 节约占地, 厂房起质等级从300t降至75t, 厂房高度降低, 基础及梁柱截面变小, 使厂房用钢量降低, 同时使厂房体量变小, 减少了通风量和供热量, 降低联合厂房造价, 减少运行费用。采用原位缠绕安装工艺技术与常规工艺后, 厂房造价及能耗对比如表1所示。
3.2 创新设计方法
3.2.1 计算机模拟与缩比样机试验相结合
在多向模锻工艺方案的制定过程中, 利用计算机模拟软件系统, 对3~12in (1in=25.4mm) 阀门阀体进行的多向模锻工艺模拟分析和比较, 并通过1∶2.7缩比样机进行多向模锻成型实验研究, 制定出稳定、可靠的大型多向模锻件生产工艺, 实现了多型腔、复杂零件的锻造成型目标。
通过模拟和试验证明, 采用多向模锻工艺制造的阀体锻造毛坯与开式模锻工艺相比 (见表2) , 性优质好, 尺寸精度高, 节能节材。
通过在加氢阀门和核电阀门行业的实际应用证明, 高端阀门阀体采用多向模锻毛坯与采用铸件和锻焊结构件毛坯相比具有不可比拟的优点, 能有效提高阀门的制造质量和使用性能, 节能、节材效果显著, 可替代进口高端锻件。
3.2.2 采用技术先进的三维设计软件
本工程采用BIM三维设计软件进行三维可视化设计, 多向模锻液压机及附属设备三维设计模拟图如图5所示。各专业通过建立三维设计模型, 实现了在设计过程中随时、精确地进行碰撞检测, 可以有效地检测出机、电、水、暖通及动力等专业管道之间碰撞以及管道与结构构件和设备的碰撞问题, 从而优化设计方案, 保证设计质量, 避免了后续现场施工过程中的管线调整, 加快了施工进度, 降低了施工投资, 也方便后期运行期间设备和各种管线的维护和保养。
3.3 创新建筑功能组合和结构形式
3.3.1 创新生产建筑功能组合
根据产品生产工艺要求、各生产车间物流联系, 将多种生产功能通过创新性组合, 集中设置在一座联合厂房内, 包括:重型装备制造 (下料、焊接和装配) 、模具制造 (特种加工、机械加工、模具装配调试) 、热处理、多向模锻件制造及各种公用配套站房 (变配电所、液压站、高压除磷泵房、空压站、汇流排间等10多种动力站房) 、4层辅助生产及办公用房, 厂房功能多样和复杂程度超过一个传统的机械工厂, 在国内机械制造业中前所未有。采用联合厂房, 不仅节省用地, 而且使多向模锻件和重型装备的生产工序紧凑、物流顺畅, 运距短, 利于安全生产;各种公用配套站房置于负荷中心, 管线短, 线损小, 节能节材, 运行费用低。
联合厂房功能组成如表3所示。
3.3.2 创新联合厂房建筑结构形式
将模锻压机基础与厂房钢柱基础联合布置和上部结构尽量脱开的形式, 将结构变形沉降差控制在合理安全的范围内, 解决了两种不同结构形式的变形协调问题, 也降低了厂房用钢量。本厂房与同行业和二十二冶集团在曹妃甸建设的同类厂房相比用钢量分别低14.5%和27.5%。
液压站半地下及外推布置形式, 既将液压站房一半置于厂房内, 一半置于露天库, 并采用半地下设计方案, 在24m跨厂房内既解决了工艺设备布置要求与厂房空间小的矛盾, 又可以利用自然通风和采光条件, 有利于液压站房自然散热, 降低了因采用机械散热带来的能耗, 很好地解决了复杂的通风、降噪和安全等诸多问题。
3.4 采用先进适用雨水收集、回用和排放方案
本工程位于唐山市, 夏季降水集中, 日最大降水量为184mm, 年均降雨量623mm, 最大降水量1140mm。由于厂区东西方向较长, 一期工程只能向东面学院路排水, 而此路上的市政预留接口底标高较浅 (26.77m) , 厂区雨水设计若采用重力流, 按采用国家标准最低管道坡度设计末端雨水管道底标高为26.10m, 低于市政预留接口标高, 导致无法排至市政管网。
本工程采用雨水收集与传统重力流雨水排放相结合, 在重力流能够直接排至市政管网的区域, 仍采用重力流方式;而在联合厂房及周边绿地采用雨水收集利用方式, 有效解决了采用常规雨水排放设计方案使厂区雨水管线无法与市政预留接口相接的难题;采用环保型PE渗透式雨水井与PP模块化的储存净化一体化雨水利用构筑物相结合的设计方案, 具有便于施工修护和后期雨水收集系统扩容的特点, 同时通过雨水厂区回用系统管网, 将收集的雨水用于厂区景观、道路浇洒和绿化, 实现每年节约水源300m3以上。
本工程雨水收集方案经过2年多的运行考验证明, 达到了设计要求。特别是投运第一年恰逢唐山汛期强降雨, 日最大降水量接近历史最高水平 (当年7月20日最大降雨量168mm) , 厂区经雨水收集后, 多余的雨水也能快速有效排至市政雨水管网。
3.5 采用系统工程方法, 统筹优化动力设施及供应系统设计方案
联合厂房内生产功能齐全, 包括下料、焊接、加工、装配、热处理和锻造, 相当一个工种齐全的机械制造厂, 生产动力需求品种繁多庞杂 (据不完全统计达12种) , 包括:天然气 (2种参数) 、压缩空气、二氧化碳、混合气、氧气 (2种参数) 、甲醇、丙酮、氨气、液氧、液氮等, 在国内外机械制造业中罕见。各气体的制备必须由本项目自行解决, 设计难度极大。本设计贯彻节能环保理念, 采用系统工程方法, 统筹布置站房, 使其靠近负荷中心, 实现分区分品种入户计量, 有效降低能耗, 方便能源管理。通过三维设计方法布线, 既满足生产工艺要求, 又保证了各种管线布置井然有序, 合理安全, 有效降低施工周期, 减少施工费用。
3.6 取得多项技术成果效益斐然
本项目于2010年5月中标, 于2011年12月竣工验收投产。
本工程设计采用的创新设计技术, 保证了大型多向模锻件及重型装备制造产业化基地一期工程建设按期顺利完成, 并形成了一些独具特色的技术成果, 部分已应用或拟在同类工厂设计中应用:建成了国内第一条大型多向模锻件生产线, 现已成功研制生产出多向模锻件, 应用于核电、加氢等高端阀门阀体, 是填补国内空白、替代进口的高端阀门锻件;成功研制生产出的世界首台套应用预应力缠绕和原位安装技术的40MN和120MN多向模锻液压机已应用于本工程大型多向模锻件生产线上;正在研制的300MN多向模锻液压机已被列入国家重点支持和国产化的重大技术装备目录, 拟应用于本项目二期工程。
产业基地建设对促进自主研发的大型多向模锻件和重型装备产业化具有重大贡献, 在国内装备制造业影响很大。中冶集团、二十二冶集团在唐山主持召开的“大型多向模锻设备及工艺研讨会[1]” (见图6) 上, 与会的国内驰名的20多位老领导、专家、院士、学者经研讨, 并观看40MN多向模锻液压机的热试之后一致认为, 该产业基地是一个填补国内空白的项目。
该基地是以预应力缠绕和原位安装技术为核心建立的国内第一个大型多向模锻及重型装备产业化基地, 项目建设实现多项技术创新, 关键工艺技术达到国际先进水平, 制造技术属世界一流。该基地已成为国家和河北省示范工程和技术推广基地, 对带动阀门等相关行业产品结构升级和技术进步具有划时代、革命性的意义。
创新技术成果推广应用后, 大型多向模锻件的生产节材37%以上, 节约燃料40%以上, 后续加工节能20%以上, 制造周期短、成本降低30%以上。采用本工程设计技术, 使重型装备制造和用户厂房用钢量节省50%以上, 综合造价降低的30%以上, 运行电能消耗降低近50%, 已取得显著的经济效益和社会效益。
本设计成果荣获2014年机械工业优秀工程勘察设计奖三等奖。
参考文献
[1]秦伟.中国二十二冶召开大型多向模锻设备工艺研讨会——世界首台预应力钢丝缠绕40MN多向模锻液压机热试成功[J].装备制造, 2010 (12) :29.
海洋工程装备产业 篇2
项目资金申请报告
项目编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
资金申请报告编制大纲（项目不同会有所调整）
第一章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目概况 1.1高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目概况
1.1.1高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目名称 1.1.2建设性质
1.1.3高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目承办单位 1.1.4高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目负责人
1.1.5高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设地点 1.1.6高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目目标及主要建设内容
1.1.7投资估算和资金筹措
1.2.8高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目财务和经济评论
1.2高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设背景
1.3高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目编制依据以及研究范围
1.3.1国家政策、行业发展规划、地区发展规划
1.3.2项目单位提供的基础资料
1.3.3研究工作范围
1.4申请专项资金支持的理由和政策依据
第二章 承办企业的基本情况 2.1 概况 2.2 财务状况
2.3单位组织架构
第三章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化产品市场需求及建设规模
3.1市场发展方向
3.2高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目产品市场需求分析
3.3市场前景预测
3.4高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目产品应用领域及推广
3.4.1产品生产纲领
3.4.2产品技术性能指标。
3.4.3产品的优良特点及先进性
3.4.4高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化产品应用领域
3.4.5高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化应用推广情况
第四章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设方案 4.1高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设内容
4.2高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设条件 4.2.1建设地点
4.2.2原辅材料供应
4.2.3水电动力供应
4.2.4交通运输
4.2.5自然环境
4.3工程技术方案
4.3.1指导思想和设计原则
4.3.2产品技术成果与技术规范
4.3.3生产工艺技术方案
4.3.4生产线工艺技术方案
4.3.5生产工艺
4.3.5安装工艺
4.4设备方案
4.5工程方案
4.5.1土建
4.5.2厂区防护设施及绿化
4.5.3道路停车场
4.6公用辅助工程
4.6.1给排水工程
4.6.2电气工程
4.6.3采暖、通风
4.6.4维修 4.6.5通讯设施
4.6.6蒸汽系统
4.6.7消防系统
第五章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设进度
第六章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目建设条件落实情况
6.1环保
6.2节能
6.2.1能耗情况
6.2.2节能效果分析
6.3招投标
6.3.1总则
6.3.2项目采用的招标程序
6.3.3招标内容
第七章 资金筹措及投资估算 7.1投资估算
7.1.1编制依据
7.1.2编制方法
7.1.3固定资产投资总额 7.1.4建设期利息估算
7.1.5流动资金估算
7.2资金筹措
7.3投资使用计划
第八章 财务经济效益测算
8.1财务评价依据及范围
8.2基础数据及参数选取
8.3财务效益与费用估算
8.3.1年销售收入估算
8.3.2产品总成本及费用估算
8.3.3利润及利润分配
8.4财务分析
8.4.1财务盈利能力分析
8.4.2财务清偿能力分析
8.4.3财务生存能力分析
8.5不确定性分析
8.5.1盈亏平衡分析
8.5.2敏感性分析
8.6财务评价结论
第九章 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目风险分析及控制
9.1风险因素的识别
9.2风险评估
9.3风险对策研究
第十章 附件
10.1企业投资项目的核准或备案的批准文件； 10.2有贷款需求的项目须出具银行贷款承诺函； 10.3项目自有资金和自筹资金的证明材料； 10.4环保部门出具的环境影响评价文件的批复意见；
10.5城市规划部门出具的城市规划选址意见（适用于城市规划区域内的投资项目）；
10.6有新增土地的建设项目，国土资源部门出具的项目用地预审意见；
10.7节能审查部门出具的节能审查意见； 10.8项目开工建设的证明材料；
海洋工程装备产业 篇3
1 项目建设的背景
海洋装备是人类开发、利用和保护海洋活动使用的各类装备的总称, 是海洋经济发展的前提和基础。海洋工程装备制造业是战略性新兴产业的重要组成部分, 是高端装备制造业的重要方向, 也是发展海洋经济的先导性产业。《山东半岛蓝色经济区发展规划》在“优化发展海洋第二产业”一节“海洋装备制造业”内容中, 明确指出“重点发展造修船、游艇和邮轮制造、海洋油气开发装备、临港机械装备、海水淡化装备、海洋电力装备、海洋仪器装备、核电设备、环保设备与材料制造等产业”, 并强调把青岛打造成具有国际竞争力的综合性海洋装备制造业基地。此外, 《船舶工业“十二五”发展规划》、《关于加快培育和发展战略性新型产业的意见》等行业规划也都将青岛市海洋装备制造业列为重点发展的海洋产业。青岛高新区在产业发展上, 按照青岛市蓝色经济区发展规划以及青岛市第十一次党代会关于“胶州湾北岸城区重在做高做新”的要求, 坚持蓝色、高端、新兴方向, 打造新型“1+5”主导产业, 即以科技服务业为支撑, 加快壮大软件与信息技术、海洋生物医药、海洋装备研发、高端智能制造、节能技术与新材料产业。
产业园是对外开放、招商引资的主要载体, 也是发展高新技术产业和促进产业集聚的重要平台。海洋装备产业园是青岛高新区产业格局的重要组成部分, 位于青岛高新区胶州湾北部园区, 以海洋工程装备、船舶与海洋工程配套、水下机器人、海水淡化装备、海洋能源利用装备等为发展重点, 面向国际的高科技现代园区。园区目前已聚集了中科盛创 (青岛) 电气有限公司、中船 (青岛) 轨道交通装备有限公司、青岛海纳光电环保有限公司、青岛瑞普电气有限公司、中远佐敦船舶涂料 (青岛) 有限公司等多家骨干企业和中科院声学所青岛研发基地、中科院光电院青岛研发基地等一批重要科研单位。园区海洋装备产业集聚前景广阔, 对推动山东省、青岛市蓝色经济区建设以及海洋装备产业的发展有着重要意义。
2 项目建设的必要性
青岛高新区海洋装备产业园建设有利于在新的发展阶段积极落实山东半岛蓝色经济区海洋战略, 加快推进青岛率先建成蓝色经济区的战略构想。对进一步增强青岛高新区海洋科技创新能力, 提高青岛市蓝色经济建设水平, 以及提升开发区城市竞争力方面具有重大意义。
通过建设海洋装备产业为主导的海洋特色产业园, 在海洋装备、新材料的研发和产业化方面突破一批重大共性关键技术和核心技术, 形成一批具有自主知识产权、国际领先的科技成果, 培育一批在海洋装备制造业具有国际竞争力的骨干企业, 以高端技术、高端产品、高端产业引领蓝色经济发展, 促进山东半岛蓝色经济区发展。通过建设海洋特色产业园, 进一步挖掘青岛高新区在海洋科技方面资源、人才和产业集聚方面的优势和潜力, 增创发展新优势, 增强青岛高新区海洋装备制造产业技术提升能力, 提高以海洋装备、新材料等产业为主导的产业集聚度, 发挥在山东半岛蓝色经济区建设中的示范带动作用, 提升青岛高新区在青岛市、山东省, 乃至国家海洋战略格局中的地位。
青岛高新区以高端引领、集约发展、生态优良为产业导向, 坚持科技驱动、人才聚集、文化发展、环境宜居、国际知名的建设方针, 打造引领海洋装备产业发展与科研资源聚集的现代化宜居新城, 实现青岛海洋装备产业的规模增长与结构升级, 促进园区的长期可持续发展。最终形成“技术升级、体系完善、交流合作、创新共赢”的中国海洋装备产业“蓝色科技硅谷”。未来发展中, 海洋装备产业园将构建海洋装备自主创新体系, 统筹青岛市和园区重点企业在海洋装备领域的人才、项目、平台和基地等资源, 全面展开合作。重点开展海洋工程装备、船舶与海洋工程配套、水下机器人、海水淡化装备、海洋能源利用装备的研制和产业化, 不断推动建立基础研究、应用研究、成果转化和产业化紧密结合、协调发展的海洋装备创新体系。
摘要：海洋装备产业园是青岛高新区产业格局的重要组成部分, 园区围绕山东半岛蓝色经济区建设和国家海洋装备产业结构调整升级需要, 以海洋装备科研和产业化实力为基础, 充分发挥区位资源和海洋科研优势, 重点开展海洋装备的设计、研发和产业化体系建设。
关键词：海洋装备,产业园,建设
参考文献
[1]青岛国家高新技术产业开发区网 (http://gxq.qingdao.gov.cn/) .
新能源装备产业概况 篇4
我市新能源装备产业包括太阳能、风能、水电、核电、智能电网、电动汽车充电桩、页岩气、地热能、燃气分布式发电和储能等装备。全市从事新能源装备的规模以上企业40余家，主要分布在长沙高新区、长沙天心区及长沙县、望城县、浏阳县、宁乡县等经开区或高新区。
近十年来，我市新能源装备产业发展较快，技术水平不断提升，产业规模逐年增长，在太阳能光伏装备、中小型水电装备、智能电网等领域已形成了较为完整的产业链。中电48所是全国最大的光伏制造装备企业，太阳能电池制造装备具备了“整线交钥匙”工程的能力；华自科技水电站自动化控制设备市场占有率全球第一；湖南云箭集团有限公司主动对接“一带一路”，10万KW以下水轮发电机设备在国际市场赢得了可观的市场份额；长高集团高压隔离开关产品国内市场占率超过25%；威胜集团能源智能计量装备市场占率超过20%；远大空调在全球首创多能源溴化锂机组；远大能源科技有限公司的产品覆盖70多个国家；优利泰克自动化有限公司研发的风电机组主控制器用PLC装置填补了国内空白。2017年全市规模以上企业新能源装备产值约420亿元。
二、光伏装备产业发展现状
1、头部企业聚集。我市聚集了一批主要光伏装备生产制造企业。中电集团公司48所、红太阳光电科技有限公司、红太阳新能源科技有限公司、湖南诺诚光伏科技有限公司，已基本形成较为完整的产业链，在全省处于领先地位。2、装备产业链基本形成。
红太阳新能源公司的光伏组件已获得一级“领跑者”认证，是湖南省首家、国内前十家导入光伏行业全球性质量体系管理标准的企业。近三年，由于我国光伏装机容量迅速增加，其产能和产值也实现了高速增长，2018年红太阳新能源公司跻身全球新能源企业500强。目前，由于受国家“531”新政影响较大，公司的营销方向转向“一带一路”国家。红太阳光电运用自产光伏装备已顺利拉通900MW铸锭、400MW金刚线切片，700MW太阳能高效电池、700MW组件的光伏全产业链，并将产业顺利延伸到电子材料和光伏发电应用系统的研发和生产，拥有完整的晶硅太阳能电池生产产业链。
中电48所是全国最大的光伏制造装备企业，太阳能电池制造装备具备了“整线交钥匙”工程的能力。红太阳光电具备PECVD、退火炉等智能光伏装备的自主知识产权和产业化能力，拥有目前国内自动化程度和装备国产化率最高的新一代500MW PERC高效电池智能制造生产线，同时具备为行业量身定制高效电池+智能制造升级改造方案和整线交钥匙工程的能力，是我国少数几个拥有光伏全系列生产能力的企业之一，具有太阳能行业任何单位不具备的独特优势。
海洋工程装备产业 篇5
关键词：发展瓶颈,装备制造,海西,产业升级
装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业, 处于工业的核心地位, 被称为国家工业化、现代化建设的“工作母机”, 是各个工业化或后工业化国家的主导产业。纵观世界工业强国无一不是装备制造业强国, 在实现工业化的过程中都依赖装备制造业的强大带动作用。美国、日本、德国、法国等工业发达国家的装备制造业在各国工业总量中均占有较大比重:美国为41.9%、日本为43.63%、德国为46.4%、法国为39.63%、英国为37.33%、韩国为45.3%。另外, 装备制造业的产业关联度大、带动性强, 不但涉及到机械加工业, 而且与材料、电子和机械零配件加工等配套行业密切相关, 并具有技术密集和资金密集的特点。装备制造业的发展水平直接反映出一个国家或地区在科学技术、工艺设计、材料研制、加工制造等各方面的综合配套能力, 决定了国民经济资源配置的效率、产出水平的高低和其他各产业的竞争力。社会生产力发展到今天, 一个国家装备制造业的发展水平, 已成为该国科技水平、工业水平的综合体现, 已成为国家经济实力和竞争力的集中代表[1]。
目前, 中国装备制造业工业增加值仅次于美国、日本、德国而居世界第四位。装备制造业在中国国民经济中的战略地位越来越重要。处于全国县域经济综合竞争力第六位的晋江, 其经济、社会发展总体上进入了工业化中后期阶段, 环境容量趋于饱和, 比较优势难再复制, 产业结构优化升级势在必行。市委书记扬益民指出:把装备制造业由居于从属地位的配套产业提升、发展为当地主要支柱产业之一, 走轻重并举、消费品制造与资本品制造并行的路子, 既符合产业发展的一般规律, 也兼顾了当地工业化的经济背景和现有的产业特色, 不仅有利于产业结构的优化升级, 而且有利于传统民生产品制造业的持续发展, 必然成为晋江产业结构调整的一个战略方向。
一、晋江民生装备制造业的实证研究
改革开放以前, 安海、青阳、石狮、金井等地就开始生产粉末冶金、汽车配件和农机、车床、泵具等机械制品, 安海通用机器厂曾是一机部的工业泵定点厂。1960年全县机械制造业年产值达583.35万元, 占当年工业总产值2 681万元的22%;1978年达753.5万元, 占当年重工业产值823.2万元的92%, 并组建了晋江县动力机械、水泵机械等两个研究所。改革开放以后, 由于“轻型外向”产业占绝对优势, 晋江民生装备制造业的发展基本处于一种自发状态, 并没有引起社会太多的关注, 这在一定程度上丧失了晋江民生装备制造业腾飞跃升的良好机遇。事实上, 晋江民生装备制造业已经是一个拥有800多家企业、从业人员超过15 000人、年产值将近80亿的产业, 其产值已占工业总产值的7.6%, 在全省县级市中名列前茅, 并形成纺织机械、制鞋机械、石材机械、工程机械、园林机械以及汽车配件等一批优势行业和一定的本地配套协作能力。纺织、制鞋、石材、园林机械无论产量还是技术水平都执福建之牛耳, 质量居于国内领先水平, 部分产品开始替代进口;工程机械品牌“晋工”被授予“中国驰名商标”, “耐特克”减震器列入国家免检产品, 并拥有省级企业技术中心两家、国家火炬计划重点高新技术企业1家, 省级高新技术企业18家;“晋工”牌轮式装载机产量居全省行业第三位, 三力机车公司是全国规模最大、品种最齐全、草坪机械出口量最大的园林机械专业生产企业[2]。尤其是2006年以来晋江市装备制造业税收增幅迅猛、形势喜人。2009年总产值为72.55亿元。现有规模以上装备制造企业115家 (主营业务产值500万以上) 2008年规模以上工业总产值54.48亿元;2009年规模以上工业总产值67.37亿元[3]。装备制造业的总产值在福建全省各县级市中位居前列。
晋江民生装备制造企业在开拓国际市场方面也取得了可喜的成绩, 产品远销东南亚、非洲等地区。龙头企业三力机车公司是全国规模最大、品种最齐全的园林机械专业生产企业, 草坪机械出口量居全国首位, 该公司还在西非17个国家建立摩托车销售网络, 成为当地摩托车第一品牌。佶龙机械工业有限公司已成为中国印染装备业内最优秀的圆网印花机制造商, 拥有JL2188系列、彩虹系列、彩蝶系列等三大系列圆网印花机的相关自主知识产权。目前国内市场的占有率已达70%以上, 用户遍布浙江、江苏、山东、广东和福建等印染省份, 同时还远销非洲和东南亚地区。宏基机械有限公司的反包毛巾机属国内首创, 聚旺印染机有限公司的开放式数码圆网印花机等产品在全国占有相当份额。近年来, 意大利和德国的制鞋机械、纺织机械制造企业相继组团对晋江市进行了考察, 并纷纷在晋江市设立办事处, 出于降低制造成本和缩小销售半径的考虑, 这些国家和地区都对在晋江投资装备制造业表示出极大的兴趣, 继意大利满誉集团与晋江市中泰鞋材鞋机发展有限公司合资建设意中制鞋机械有限公司后, 世界五百强美国3M公司也有意在晋江设厂生产成套制鞋流水线。加快发展晋江市的装备制造业, 为承接发达国家装备制造业转移提供了有利条件。
按照国家标准《国民经济行业分类GB/T4754—2002》, 在装备制造业的七大类产品中, 晋江市装备制造企业主要生产“专用设备制造业”中的工程机械、纺织机械、农业机械制造;“交通运输设备制造业”中的汽车零部件、摩托车及零部件;这些产业产量较大, 产品水平相对较高, 是晋江市装备制造业中的优势产业。同时, 还生产“通用设备制造业”中的金属加工机械、阀门、金属铸锻件;“电气机械及器材制造业”中的配电开关柜;“通信设备计算机及其他电子设备制造业”中的家用音响设备等, 这些产业产量处于迅速发展过程中, 进步明显。晋江市装备制造业各重点产业的基本情况 (见表1) 。
数据来源:晋江市统计局。
二、当前晋江装备制造业的发展瓶颈
2009年, 晋江市工业总产值为1 724.48亿元, 而晋江市装备制造业总产值约为72.55亿元, 仅占工业总产值的4.2%, 不但远低于福建省装备制造业占工业总产值比重的15.5%、全国装备制造业占工业总产值比重22.5%的平均水平, 而且更是远低于美国的41.9%、日本的43.6%、德国的46.4%。除了发展历程相对较短等历史性因素外, 晋江装备制造业还存在着许多的发展瓶颈。
1. 土地资源紧缺, 发展空间受限, 已成为制约晋江市装备制造业持续快速发展的主要瓶颈之一。
由于在原来晋江市的土地规划中, 农田保护区分布非常零散, 成插花状分布在各个行政村周围, 导致现在进行装备制造业工业园区规划时需要处理农田保护区的调整问题。近年来国家保护18亿亩耕地底线的压力日益加大, 土地用途变更十分严格和困难。当前, 晋江市的各个装备制造企业在扩大企业规模和加快产业升级过程中已经纷纷提出了对工业用地的巨大需求, 而晋江市的现行土地利用规划并不能完全满足装备制造业快速发展的需要。从20家抽样调查的企业来看, 高达65%的企业主认为土地受限是制约企业发展的最主要因素。
因此, 要适时调整晋江市土地利用规划, 为装备制造业发展创造良好的发展空间, 抓住振兴装备制造业的大好机遇, 推进晋江市装备制造业的更好更快发展, 加快建设“福建省装备制造业 (晋江) 重点基地”建设的步伐。
2. 技术创新能力不强, 核心竞争力缺失, 致使晋江装备制造业后劲不足。
就晋江的装备制造业而言, 较多地采用仿制的生产方式, 缺乏技术开发战略指导。就仿制品而言, 其质量、稳定性与原创产品存在着一定的差距。企业用于新产品、新工艺研发投入力度不大, 不但致使原创性技术创新成果偏少, 而且忙于应付消化吸收引进技术, 消化吸收基础上的再创新投入严重不足, 二次开发能力不强, 陷入了“引进—落后—再引进—再落后”的恶性循环。其结果是只能跟在发达国家后面, 关键技术受制于人。当前, 晋江的装备制造业已经出现由于缺少技术创新, 而致使整个产业陷入了“技术僵局” (Stalemate in Technology) 的局面。例如, 晋江的纺织机械制造企业主要采用“仿制”模式, 纺机出口对象主要是发展中国家, 而关键零部件的进口对象主要是工业发达国家, 其产品的换汇水平较低, 企业不掌握核心技术, 发展竞争力、生存的安全性都令人担忧。
因而, 为了拓展生存空间, 提高竞争力, 企业需通过开展技术创新, 掌握核心技术, 进一步“精雕细琢”, 以提高“身价”来解决“廉价”现状。晋江市发展装备制造业必须扩大产业规模与提升产业竞争力同步进行, 不可偏颇, 即在支持各种优势民生产业装备制造业扩大规模的同时, 适时加快发展重大技术装备制造业, 并不断提升自主创新能力, 促进产品更新换代和技术升级, 将晋江市的装备制造业发展成为福建省, 乃至全国的先导力量。
3. 缺乏大型龙头企业引领, 产业集群效应缺失, 缺乏行业竞争力。
晋江的民生装备制造业虽然在近年来有了比较快速的发展, 但由于多数企业为“零起步”的民营企业, 发展基础、历史起点低且行业长期处于自发发展状态, 从未有过专门规划, 致使企业布局比较零散, 甚至一个企业分散在几个不同的地方, 既不利于企业组织生产, 也不利于集群协作配套。虽然, 晋工机械有限公司、佶龙机械工业有限公司、满誉集团 (福建) 、三力机车公司等分别在工程机械、纺织机械、制鞋机械、农业机械等领域在本地成长具有一定知名度的企业, 但是, 相对于福建省以至全国而言, 晋江市的装备制造业发展仍然较为薄弱, 缺少真正能够起到支撑和带动作用的大企业, 特别是缺乏拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的大公司、大集团。与此同时, 虽然晋江市也已集中了为数众多的中小装备制造企业, 产业集聚度不断提高, 具备了走产业集群化发展道路的基础条件。然而, 装备制造业的专业化分工不强, 有时中小企业之间还不可避免地出现恶性竞争, 一定程度上影响了生产效率、技术水平的提高。所谓产业集群化效应, 是在一定区域内, 不但数目众多的规模不同的企业集聚, 而且企业之间的专业化分工明显, 产业联系紧密, 以获得集群所带来的产业竞争优势。一种比较重要的产业集群模式, 就是在集聚区内, 既有若干大型龙头企业, 又有大量的中小企业, 中小企业为大型龙头企业作配套协作生产, 大型龙头企业主要开展总装生产。走专业化分工极强的产业集群化发展道路, 有利于最大限度地促进生产效率、技术水平、员工素质的提高。
4. 高级技术工人、高科技创新人才、高级管理人才等人力资源匮乏。
技术工人特别是高级技术工人普遍缺乏, 是晋江市装备制造企业共同面临的一个关键问题。随着中国制造业规模的日益扩大, 工人队伍中高级技术工人严重短缺, 技师、高级技师年龄普遍偏高的状况日渐凸显。由于地方传统思维的影响, 晋江本地居民大多不愿进入工厂工作;而高等院校的毕业生由于就业心理作用的影响, 最终选择机械行业的从业人员很少。“技工荒”的问题在晋江这样的经济发达地区显得尤为严重。
由于晋江市许多民营企业的科技投入力度较小, 不重视研究开发新产品、新工艺和新技术, 即使提供薪酬丰厚的条件, 对于高科技人员的吸引力也不大, 再加上工作、生活环境等因素的综合影响, 高科技人员匮乏成为制约晋江市装备制造业增强自主创新能力和加快增长方式转变的主要瓶颈之一。
虽然晋工机械有限公司、满誉鞋机集团等少数企业已经开始注重引进高级管理人才, 并不断重视现代企业制度的建立和完善, 但是晋江市的很多装备企业仍然主要采用家族管理模式, 从而导致的现状是:现代企业制度普遍缺失, 激励约束机制有待加强, 高级管理人才必须加快培养和引进。加快建立现代企业制度, 打造一支懂经济、懂管理、懂法律、懂技术的综合型高级管理人才队伍, 是广大装备制造企业必须高度重视的重大问题。
三、推进晋江市民生装备制造业实现战略目标的几点思考
1. 强力支持本土企业发展, 实现产业互动对接。
由于装备制造业在一定程度上决定了该国的生产工具水平, 且装备制造业对于资金、技术、人才等生产要素的要求较高, 因此中国的大型装备制造业基本为国有企业所控制。改革开放以来, 由于晋江民生工业的发展, 装备市场的扩大带动了晋江本土的装备制造企业的发展。因此, 晋江的装备制造业基本为民营企业。虽然晋江民营的装备制造业起点较低、总体实力不强, 但三十多年来, 晋江的本土的企业能在激烈的市场中生存并发展成为我省县级装备制造业的领头羊, 足以说明其强大的生命力。在2007年福建省把晋江市确定为“省装备制造业重点基地”以前, 政府对于装备制造业的扶持力度是比较弱的, 今后应强力支持本土企业发展, 为我市装备制造业基地储备充足的产业基础。
晋江的民生装备制造业具有得天独厚的市场优势。分析晋江现有装备制造业门类的技术层次, 我们可以发现, 除后发的园林机械外, 产量和技术水平最高的纺织、制鞋、石材机械无一不是当地民生产品制造业的配套产业, 无一不是在与当地民生产品制造业的互动中发展起来的。由此可以得出一个结论, 尽管晋江培育发展装备制造业拥有许多人所共有的普遍性优势, 但最重要、最独特、最难以仿效的优势, 在于当地的装备制造业与民生产品制造业已经形成了一个“复合型产业集群”、一种“谁也离不开谁”的互动协作关系。在大泉州范围内纺织、服装、制鞋、食品、石材等产业每年创造工业产值2 000多亿元, 用于设备采购的金额高达数十亿元;由于增资扩营、技术更新、产品升级以及适应环保政策等原因, 装备市场需求越来越大。仅晋江一地, 就拥有各类织布机一万多台、制鞋机数万台, 每年设备新增、更新及配件更换的数额巨大。2008年上半年, 晋江外资企业采购设备94批次、金额4.5亿元, 食品业界的国外设备采购意向高达3亿元人民币, 另有26家企业拟投资22.4亿元开展技术改造。至于省内和福建周边地区, 装备市场更为庞大, 2006年闽、粤、江、浙、沪五省市纺织、服装、制鞋、食品机械的进口额高达32.3亿美元。巨大的产业规模形成的装备市场需求, 就是晋江装备制造业赖于生存和发展的基础。
2. 借力海西建设新机遇, 承接海外产业转移。
梯度转移是产业演进的重要规律。目前, 由国际金融海啸引发的金融危机仍在向全球实体经济蔓延, 掌握装备制造尖端技术和核心技术的部分国外企业受到影响, 资金链紧张, 很多国际知名企业的市值大幅缩水, 正力图寻找企业发展的据点。根据“虹吸效应”原理, 中国经济在危机中的出色表现和巨大的市场潜力成为各国装备制造业转移的新据点。同时, 海西经济区日益完善的产业链和国家的支持对台商的吸引力不言而喻。借力国家支持海西新政策的重大机遇, 晋江将有更广阔的空间对接台湾发达的石材机械、瓷砖机械、制鞋机械、纺织机械、漂染设备、食品机械等。近年来, 由于台湾的人力、土地等生产成本高, 为降低生产成本, 寻求更大发展, 台湾装备制造产业外移趋势非常明显。晋江市的装备制造业可以在现有的发展基础上, 抓住台湾高端装备产品转移的机遇, 并在这个过程中积累产业转移的经验, 为将来承接国际装备制造业和服务业转移打好基础。
3. 着力推进自主创新, 打造行业人才队伍。
晋江的装备制造业与世界先进水平相比, 仍存在很多问题和差距:一是装备制造业普遍存在缺乏核心技术、自主研发能力差的问题。许多重大技术装备不得不依赖进口。一些重要、高档、技术附加值高的装备, 尚不具备自主生产的能力;二是装备企业普遍不够重视自主技术开发, 产品多采用“仿制”, 研发投入低, 缺乏具有自主知识产权的产品。自主创新是晋江市装备制造业持续快速健康发展的不竭动力之源;而人才队伍又是晋江市建设“福建省装备制造业 (晋江) 重点基地”的根本所在。支撑装备制造业发展的人才队伍建设非常重要, 尤其是科技人才队伍的培养, 关乎晋江装备制造业整体素质的提升。当前, 晋江装备制造业出现的所谓“用工荒”问题, 说到底是人力资源问题, 没有做好相应的人力资源储备, 导致了晋江装备制造企业和产业发展艰难度和风险度的增加。
4. 合力做活做强园区经济, 整合利用土地资源。
当代装备制造业发展的基本趋向是以产业园区形式表现出的制造业专业化分工。产业园区在降低生产和交易成本、通畅信息交流、促进技术创新和组织创新等方面具有难以替代的作用。发挥产业园区效应, 形成具有国内、国际竞争力的装备制造基地, 是振兴晋江装备制造业的必由之路。晋江装备制造业能否持续发展的关键是把安海—内坑园建设成为创新型装备制造业集群中心, 把金井—深沪园建设成为综合型重大关键技术装备制造中心。为此, 政府要认真研究和解决工业用地短缺的问题, 采取耕地异地置换等方式, 解决建设“福建省装备制造业 (晋江) 重点基地”所需要的土地问题。提高土地的投资强度和建筑容积率, 提高土地的利用效率;提高企业入园门槛, 对各个行业的入园企业设立企业规模和技术水平要求。同时, 通过开辟区块集中安置、建设标准厂房等形式, 整合分散的企业, 引导中小企业向同产业区域集聚。
5. 大力提升招商选资水平, 推进战略性结构重组。
晋江市装备制造业仍处于初级发展阶段, 要采取做大本土企业、合资国有企业与引进外来企业、提高配套能力“四策并举”的办法, 打造若干以总装生产和总承包服务为主的大型龙头企业。一方面要引导现有龙头企业通过联合兼并、资产重组等方式, 迅速扩大生产规模、增强核心竞争力;另一方面充分发挥民营企业机制灵活、资本充裕的优势, 抓住国有装备制造企业股份制改革的机会, 吸引这些大企业到晋江投资建厂, 通过合资、合作的方式迅速形成新的生产力;再者要主动适应新一轮国际产业转移和内陆装备生产力向沿海扩散的趋势, 积极引进国内外和台湾地区的大中型装备制造企业, 支持重点企业与台湾制造业百强中的装备制造企业的直接对接;同时要积极引导中小企业转型为配套协作企业, 形成龙头企业以总装生产和提供总承包服务为主、中小企业以配套协作生产为主的专业化分工格局, 避免行业内部恶性竞争, 提高装备制造业的本地配套能力。根据企业的技术、质量、服务营销优势, 优化组合自身资源, 专注于最擅长的某一领域, 力争在该领域做到“精、专、强”;在低成本战略管理中, 通过导入先进的管理方式, 实现生产过程的成本控制, 从而在特定的市场中占领先机。
四、结语
晋江要打造“省装备制造业重点基地”, 应以现有纺织机械、石材机械、制鞋机械、食品机械等民生产业装备制造业及工程机械、农业机械、汽车零部件等装备制造业为基础, 走扩大规模与提升竞争力并重之路, 注意用高新产业与传统产业两条腿走路, 在促进本土企业发展的同时引进优质企业, 形成比较完善的产业族群, 通过做强园区经济实现土地资源集约利用, 扩展企业发展空间, 释放产业聚群效应。在抢抓海西建设新机遇主动承接国内外产业转移中, 使装备制造业在晋江新支柱产业的同时也成为传统民生制造业优化升级的强大动力源。
参考文献
[1]刘元才, 戚璇, 郭爽.装备制造企业自主技术创新能力的构成要素[J].科技进步与对策, 2007, (12) .
[2]晋江调研[Z], 2008:11.
海洋工程装备产业 篇6
近年来, 美国等发达国家的制造业比重呈现下降趋势, 但高端制造业仍然是这些国家发展的重点, 并保持世界领先水平。金融危机后, 美国政府实施“再工业化”战略, 提出10年内投资1500亿美元重点发展新能源产业、宽带网络和生物工程产业, 保持航空产业的领导地位, 加快发展电动汽车, 积极培育纳米技术产业等。通过机器人、人工智能和数字制造技术等先进制造模式代替传统产业模式, 以建立在更高水平的再工业化战略取得新的全球竞争优势。
高端装备制造产业涉及面宽、带动性强, 突破一类装备, 就可以带动关键技术、关键材料和基础工艺的创新和突破, 带动上下游产业及相关产业的发展。因此大力发展高端装备制造业, 对促进经济结构转型升级、建设制造业强国意义重大。
1 高端装备特征及主要内容
高端装备制造产业是指装备制造业的高端领域, 其特征表现为一是技术上高端, 知识、技术密集, 是多学科和多领域高、精、尖技术的集成;二是价值链高端, 即具有高附加值特征;三是产业链的核心部位, 其发展水平决定产业链的整体竞争力。
《高端装备制造业“十二五”发展规划》提出现阶段高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备。由中国机械工业联合会发布的《“十二五”机械工业发展总体规划》中, 主攻五个重点领域是高端装备产品、新兴产业装备、民生用机械装备、关键基础产品、基础工艺及技术。其中高端装备产品包括先进高效电力设备;大型石化设备;大型冶金及矿山设备;现代化农业装备;高效低排放内燃机;数字化、智能化仪器仪表和自动控制系统。新兴产业装备包括新能源汽车;新能源发电设备;智能电网设备;高档数控机床及精密加工设备;智能印刷设备;海洋工程装备;工业机器人与专用机器人;大型智能工程建设机械;节能环保设备。
另一方面, 应重视利用高新技术改造提升传统装备制造业, 促进装备制造业向价值链高端发展, 带动重点领域关键技术和核心竞争力的提升。这也是装备制造业自身发展的内在需求。
2 发展高端装备制造业紧迫性
2.1 转方式调结构的必然选择
金融危机后, 主要发达国家纷纷采取措施, 加大对节能环保、宽带网络、生物技术、新能源、新材料等战略领域的投入, 加速关键技术的突破和产业结构的调整。例如, 美国政府实施“再工业化”战略, 欧委会提出“绿色经济”发展战略, 新兴国家及资源大国开始进入高端领域等。在全球经济一体化进程中, 发展新兴产业是抢占新一轮国际经济竞争制高点的开端, 加快了高端装备制造的战略性转移。
我国装备制造业整体规模已经居于全球首位, 但产业大而不强、中低端产品产能过剩、高端产品及关键技术依赖进口局面未得到根本转变, 因此, 产业转型升级是必然趋势。同时, 信息化和工业化深度融合, 用先进制造技术改造提升传统装备制造产业, 服务化、信息化、低碳化已成为现代装备制造业发展的显著特征[1]。战略性新兴产业的培育发展需要高端装备, 对装备制造业提出了更高要求, 也提供了重大机遇。
2.2 资源环境日益成为发展瓶颈
经过30年的快速发展, 资源和环境面临严峻挑战, 成为不能承受之重。传统制造业依赖能源资源、产业粗放发展的模式急需改变。资源环境已经成为制约制造业发展的瓶颈。装备制造业必须向更加重视环境保护、绿色制造、产品的安全性、材料和资源的循环利用、机电装备的再制造以及战略性新兴制造领域的方向发展。从提高创新能力、设计制造水平和集成应用能力入手, 围绕装备产品全寿命周期, 发展节能、降耗、环保、高效的装备制造技术和产品, 提高我国装备制造业整体技术水平和制造能力。
2.3 关键核心技术与装备要靠自主创新
欧美垄断装备设计和高端制造领域。我国装备制造业主要核心技术如控制系统、软件、关键材料等和核心部件受制于人。一些高端制造装备, 如半导体等电子信息产业的加工设备、深水海洋和石油装备、百万吨乙烯装置中大型压缩机、高端自动控制系统, 高速列车的刹车系统等与发达国家相比有较大差距, 仍需要进口。
发达国家以多种方式实行贸易限制和技术封锁。2007年6月美国开始实施的《对华高科技产品出口管制条例》中, 对高精度转台、五轴精密加工中心、高仿真系统等军工及高技术产业专用装备的出口实行限制。日本限制向中国出口高精度、复合加工、五轴联动以上的高性能数控机床和五轴联动高档数控系统等产品。我国通过实施“高档数控机床及基础装备重大专项”, 在高端装备和关键技术方面取得了一定突破, 但仍然任重道远。
2.4 两化融合催生高端制造
数字技术、人工智能技术、智能制造技术以及所体现的信息技术的发展, 深刻地改变了传统制造模式, 不仅直接催生了高端装备制造业, 也极大地改变着传统制造业领域。从产品设计、制造过程到现代化管理, 信息化和工业化深度融合的步伐不断加快, 促进装备制造业转型升级的同时, 要求装备制造业不断向高端迈进, 掌握和突破一批核心领域的关键技术和高端装备, 为其它战略性新兴产业的发展提供优质的高端装备。
3 高端装备发展的挑战和风险
3.1 无的放矢, 高端不高
目前实际情况是高端装备占比较小。航空航天领域企业不多, 规模较小;海洋经济产业布局分散, 配套水平不高, 延伸链条不长, 规模聚集不强;轨道交通装备产业链有待完善;智能制造装备处于起步阶段, 数控机床等产业中低端产品多, 成线成套装备较少, 关键核心技术依赖进口等。如果不能做到科学统筹, 突出重点, 就可能出现发散式发展、高端不高的局面。
3.2 抓大放小, 基础不厚
高端装备制造业是整个装备制造业的一部分, 对基础零部件、基础材料和基础工业的依靠是相同的, 需要大批专、精、特基础产品的支撑配套。在抓整机装备的同时, 忽视“三基”建设, 高端将难以保证高质。
3.3 盲目布局, 无序发展
高端装备制造业是在传统装备制造业发展的基础上发展的, 是整个装备制造业不可或缺的组成部分。发展高端装备和传统装备产业的提升相辅相成, 不可偏废。地区产业基础差异明显, 一味强调发展高端装备, 可能导致同质竞争、无序发展, 不利于产业结构的调整。
4 高端装备与装备制造业的关联性
高端制造业与传统产业是相辅相成的关系。大力发展高端制造业的同时, 应大力促进传统制造业实现转型升级。高端制造业是制造业的高端部分, 发达国家的产业并不都是高端制造业, 美国等西方发达国家都还一直保留着部分传统制造业。我国是一个人口大国, 传统装备制造业是就业的重要渠道, 但是传统制造业往往受制于环境和资源的约束, 生存空间正在被逐渐压缩。相比之下, 通过应用大量高新技术, 特别是抓住两化融合的机遇, 通过实施如《数控一代机械产品创新应用示范工程》等提升计划, 绿色、高端、高效、高质的传统装备制造产业仍然具有强劲的生命力。高端制造业的发展所产生的自主创新成果通过对传统产业提升改造, 将极大提高劳动生产率。
5 发展高端装备制造业的思考
5.1 立足高端、重点突破
高端装备制造作为战略性新兴产业之一, 对装备制造业和国民经济能起到重要支撑作用。应抓住高端装备高技术含量、技术知识密集、附加值高、技术先进, 以及产品数字化设计、智能化制造、网络化服务等两化融合的高端特征, 开发具有自主知识产权和自主品牌, 区域带动作用强, 成长潜力大, 竞争力强, 能够实现出口或替代进口的装备, 积极抢占全球生产体系的高端和传统制造价值链的高端。
5.2 科技创新是关键
推动装备产业走向高端, 必须建立健全以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的高端装备技术创新体系, 大力提高自主创新能力, 突破关键核心技术, 掌握自主知识产权, 形成发展新优势。开发研制一大批具有高水平、高质量、高附加值、成长潜力大、竞争力强高端装备产品, 培植一批具有较强国际竞争力的高端装备优势企业, 支持、建设一批产学研合作的技术创新平台和技术服务机构, 发展一批高端装备产业基地和产业集聚区, 培养一批高层次创新团队和技术领军人才。目的就是加快推进传统产业技术改造, 推动装备制造向绿色制造、智能制造和服务型制造转变, 实现装备制造业向高端发展。
高端装备制造业是一个高投入、高风险产业, 存在的成套性强、技术难度大、周期长、资金投入大等难题。因此不仅需要持续的技术创新, 也需要系列创新政策的支持。
5.3 发展高端装备须兼顾传统制造
发展高端装备制造业不是一朝一夕之功, 是装备制造业发展到一定时期的必然产物。发达国家用了上百年的时间完成了现代工业化, 使装备制造业走入高端时代, 而我国在相当长的时间内, 传统制造业仍然占据主导地位, 用现代制造技术提升传统产业, 使其加快转型升级, 也是发展高端装备制造业的必不可少的基础条件之一。只有不断创新、持续发展, 才能抢占传统制造价值链的高端和全球生产体系的高端, 实现装备产业的整体战略升级。
一方面应依托国家产业发展战略, 优先发展航空航天设备、高档数控机床、现代轨道交通装备、新能源汽车、海洋工程装备、智能化仪器仪表、关键基础零部件和基础制造工艺等重大技术装备;另一方面, 应重视利用高新技术改造提升传统装备制造业, 促进装备制造业向价值链高端发展, 带动重点领域关键技术和核心竞争力的提升。
5.4 以市场为导向
应以市场竞争为动力, 以经济建设的需求为导向, 依托重点工程, 实现关键技术突破, 夯实产业基础。以市场与政府推动相结合, 以提高产品质量和经济效益为目标, 大力培育高端装备制造业国际国内市场。
在尊重市场选择的前提下, 充分发挥政府宏观调控的职能作用, 科学规划、合理布局、有序发展。充分发挥市场机制在产业发展中的基础性作用, 尊重产业发展的内在规律, 培育重点产业, 加快形成产业优势, 促进高端装备制造业发展壮大。
5.5 因地制宜、有序发展
战略性新兴产业是根据现阶段我国经济社会发展需要和科学技术进步的实际情况而确定的。为掌握发展主动权, 高端装备制造业优先重点发展先进航空装备、轨道交通装备、海洋工程装备、高端智能制造装备等, 是我国国家发展战略的现实需要。随着形势的发展, 战略性新兴产业的重点领域是一个动态的、可变的过程。
从各省、市区域经济发展来看, 各地行业发展的规模、重点、优势、阶段各不相同, 装备制造业的基础差异明显。发展高端装备制造业必须与当地发展的现状相适应, 明确区域自身装备制造业的高端, 立足当地产业的整体发展现状, 有所为、有所不为;壮大优势产业, 形成特色经济, 实现错位竞争、优势互补;合理规划, 重点突破, 着眼于整个装备制造产业链的优化升级, 形成各具特色、功能互补、布局合理的区域装备制造产业协作体系。
6 结语
高端装备是装备制造业的高端领域, 发展高端装备制造业是转变发展方式、调整产业结构的重要途径;高端装备制造业与传统装备产业相辅相成, 发展高端装备能够促进关键核心技术的突破, 带动相关产业的发展;发展高端装备制造产业需以市场为导向, 因地制宜, 兼顾传统, 夯实基础, 有序发展。
参考文献
海洋工程装备产业 篇7
将高端装备制造列为战略性新兴产业, 对机械行业特别是装备制造业的发展振兴意义重大。2010年10月, 国务院发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》, 明确将高端装备制造业作为当前国家重点发展和培育的战略性新兴产业七大重点领域之一。近日出台的《中国工程机械行业“十二五”发展规划》指出, 要推进中国由制造大国向制造强国的转变, 初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系。
经过多年发展, 我国装备制造业已经形成门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系。“十一五”期间, 我国装备机械工业的产业规模持续快速增长, 跃居世界首位。2010年, 全行业工业增加值占全国GDP的比重超过9%, 占全部工业的19.35%。
中国物流产业装备现状和前景分析 篇8
中国物流装备行业发展总体状况
2013年3、4月份,《物流技术与应用》杂志和上海欧麟物流公司共同做了一个市场调研活动,主要针对服装服饰、零售、电商、医药等行业的企业。调研数据结果:对“企业将如何增加物流设施的能力”这一问题,50%以上的被调研者选择了“建设新的物流设施”(28.3%)或者“对现有设施进行优化改造”(22.5%),16.7%选择“添置新的物流设备”,24.2%选择“采用物流软件、提高信息化水平”。显示出我国物流技术装备市场需求旺盛。此外,《物流技术与应用》杂志每年年初都做中国物流装备行业发展的年度分析,根据我们掌握的数据,2011～2013这3年,每年建成的自动化立体仓库都在200座以上,而且不仅数量增加,单体规模越来越大,系统更加复杂,设备数量也越来越多,应用领域越来越广。
当前国内物流装备行业突出的问题是同质化严重,市场竞争激烈。由于国内大多数企业成立时间比较短,没有更清晰的定位,只能先追求生存,再考虑扩张和发展的问题。很多企业规模比较小,产品同质化现象比较严重,而且由于达不到一定的经营规模,成本下降是有限的,企业的核心竞争力也不是特别突出。整个行业还没有达到理性发展,由于价格竞争、付款条件苛刻等因素,行业利润水平不高,企业持续发展后劲不足,制约了企业对研发的投入、人员水平的提升、管理水平的提高等。而且配套行业发展不均衡,也影响到物流设备性能提高和行业整体发展水平提升。
此外,行业标准、规范缺失,标准不能完全系统匹配,标准的宣传和推广不到位,影响了行业发展。
物流装备细分行业领域的分析
接下来我进行物流装备细分行业领域的分析,主要分为5个方面介绍。
一是自动仓储系统,主要指自动化立体库与相关设备,以及订单履行系统。近年来这两方面市场需求大幅增长,应用行业覆盖面越来越广,包括烟草、医药、快销品、乳品、机械制造等多个行业领域;此外,不仅中大型立体库项目众多,很多企业也根据需要建设了小型自动化立体库。
随着市场需求增加,物流装备企业销售规模扩大,信心增强,逐渐加大了投资,进行关键核心设备的研发生产。同时,新进入该领域的企业不断涌现,其中既有新进入中国市场的外资企业,也有从国内企业分化出来单独成立公司的。这都体现了行业发展的势头强劲。
关于核心设备与关键技术,如,国内的高速堆垛机等关键物流设备亟待提升水平。件箱式自动化立体库MINI-LOAD,和以替代传统堆垛机的梭式小车技术为核心的新型自动化立体库,将在未来几年得到更加较为普遍的应用,但国内企业的技术水平与外资企业相比还有差距。
二是货架行业。货架市场需求增长快,各行业对货架都有需求,尤其是电商、零售、冷链、医药、食品(尤其是高端食品)等行业的货架需求明显。大型、超大型仓储货架系统需求越来越多,组合式仓储货架已成为高层仓储货架的主导结构,焊接式仓储货架的应用不断减少。据我们了解,很多货架企业2013年都获得了20%左右的增长。总体来看,货架行业依然呈现出进入门槛低、利润微薄等特点,低价竞争依然存在,影响行业健康发展。还有一个因素是货架项目施工周期长,对于企业的整体资金链的压力会带来更大的挑战。
三是输送分拣设备,这是近两年来国内发展非常快的物流装备细分领域。很多行业如汽车、电子、快消品、电商、快递物流等行业,对输送分拣系统的需求是非常大的。值得关注的是,垂直升降机的潜在市场很大。目前供应商主要有两大块——专业的输送分拣设备生产厂商和系统集成商。同时,为输送分拣设备生产做下一级配套的相关厂商发展迅速,如辊筒、皮带、驱动电机等企业逐渐增多。很多供应商对输送分拣设备进行了工艺、性能的提升和技术细节上的完善,部分厂家增加了产品品种。输送分拣设备产品规范和标准制定已成为当前行业急需解决的问题。
四是叉车行业。据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计,中国作为全球第一大叉车生产国与最大销售市场,叉车市场需求旺盛。2013年上半年,中国市场销售叉车12.5万台,增长7.2%。而全球市场仅增长1.3%,亚洲增长率为1.5%。大量的叉车应用主要是以机械代替人工的目的,中低端内燃叉车销售量大,牢牢占据市场。基于对节能、环保等因素的考虑,电动叉车需求有所上升。2013年上半年,国内市场内燃车占比74%,销售上升8.8%;电动车占比26%,销量上升5.7%。
据统计,国内共有120家叉车企业,其中活跃的有60多家,品牌虽多,但行业集中度高,前2名叉车企业的销量占全国销售总量的44%,前10大品牌占据68%的市场份额,前20名占据81%的市场份额。但是叉车产品同质化、低端化严重,市场竞争白热化,导致企业盈利水平低,部分企业处于亏损状态;国内企业整体技术水平提升慢,技术创新的动力不足。今后市场方面,电动仓储类产品将是下一轮发展的重点。叉车后市场值得关注,我们国家叉车的保有量已经达到了150万台,叉车租赁等后市场业务增长较快,这是需要企业关注的一个新的市场空间。
五是单元化产品。单元化产品主要包括托盘、料箱这类产品。国务院副总理汪洋最近连续两次提到要发展托盘标准化和托盘共用系统,说明托盘事业已经得到社会的关注、国家的关注。2013年11月刚刚召开的第八届中国托盘国际会议,也比往年聚集了更多的企业。数据显示,中国托盘市场以每年大约5%的速度增长,国内现有托盘保有量超过8亿个。在材质方面,国内目前还是以木托盘为主,塑料托盘所占比例在上升。复合材料托盘这两年的发展非常快,比如说利用从废旧塑料里回收再开发的材料制作托盘,达到较好的性价比。标准化、可折叠、轻型化、耐低温等成为周转箱设计制造的新趋势。
中国物流装备市场的需求情况
总的来看,经济发展决定了物流装备行业的发展水平。在国家加快现代物流业发展的政策支持下,在整体经济稳定向好发展的驱动下,中国物流装备行业在未来几年将保持20%左右的增长。
构建辽宁装备制造业产业集群研究 篇9
一、装备制造“基地”是一个产业集群概念
辽宁老工业基地调整改造成新型的现代工业基地, 起点和目标都叫基地, 但两者具有质的差异。调整改造的过程是一个体制、机制和技术的创新过程, 也是一个以新的方式和机制进行产业集聚的过程。把过去的辽宁称作老工业基地, 很重要的一点是因为这个地方工业企业密集, 而且这些企业在国家计划的组织下有着相对稳定的产业联系, 形成一个相对独立产业体系。经过20多年的改革, 计划体制形成的产业联系已经不复存在。但要把这样一个“基地”转换成新的工业基地, 必须按照市场化的方式重建企业之间的产业联系, 实现产业集群。
按美国哈佛大学波特的观点, 产业集群是指在某一特定领域中 (通常以一个主导产业为核心) , 大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间集聚, 并形成强劲、持续竞争优势的现象。一旦产业集群形成并走向成熟后, 将在全国甚至世界市场上具有较强的竞争优势, 占有较高的市场份额, 形成知名的区域品牌效应。当产业聚集规模达到一定程度时, 聚集区会形成一种良性循环的“产业生态链”和“经济生态圈”, 使其中的企业都能从中受益, 获得外部经济性, 以及竞争、合作、交流、知识共享和文化共通, 企业之间、企业与各种机构、组织之间的互动。美国的硅谷、德国的医疗器械和数控机床、印度班加罗尔的计算机软件, 在很大程度上是产业集群发展的成功。
改革开放以来, 在市场机制的作用下, 我国制造业产业集群迅速发展, 并集中于广东、浙江等经济发达地区, 成为导致我国经济地区性差距不断拉大的最重要因素之一。辽宁装备工业企业数量多, 但协作配套的产业组织结构不合理。要振兴老工业基地, 就必须整合辽宁装备制造资源, 将分散、松散、各自为战的制造企业进行整合, 构建辽宁装备制造业产业集群, 进而形成东北区域装备制造业产业集群, 振兴东北老工业基地。
装备制造业产业集群是由装备制造企业及相关企业、中介机构、关联机构组成的, 这些部门在地理位置上比较靠近, 同时又存在着相互联系、分工协作。装备制造业产业集群是经济活动在空间上的非均衡分布而呈现出的一种局部的聚集特征, 这种聚集可以产生规模经济效应, 与企业内部的规模经济效应相对应, 又彼此发生交互作用。它与内部规模经济不同, 不是单一企业内部规模扩大所产生的经济效率, 当聚集规模达到一定水平时, 它能对单一企业带来若干好处, 使其更有效率。装备制造业产业集群通过地理集中和产业组织优化, 通过群体协同效应获得经济要素的竞争优势, 具体表现为:通过专业化分工建立网络关系, 有效地降低了生产成本和交易成本;同居一地的同行业相互比较使激励和压力并存, 有了价格、质量和产品差异化程度评价标尺, 促使企业建立在质量基础上的产品差异化;集群企业能够形成“区位品牌”, 取得协同效应, 营造市场优势;产业集聚地也是人才、资金和技术集聚地, 由于空间接近性和共同的产业文化背景, 更容易实现技术的突破性创新, 获得技术垄断的竞争优势。
产业集群核心竞争优势来源于一群互相联系在一起的企业, 这些企业之间并不只是地理上的互相接近, 更为关键的是互相之间密切联系, 共同分享市场、技术、劳动力以及各种信息, 形成即竞争又合作的关系, 从而构成的企业生产网络。产业集群不是企业数目上的加总, 而是具有了自组织系统的某些特征, 能对外界的变化做出灵活的反应。在市场制度完善的条件下, 产业集群将通过多种途径和机制, 对企业、产业乃至区域的竞争力产业重要影响。这种竞争力是非集群和集群外企业所无法拥有的。虽然产业集群大都是在市场机制作用下自发形成的, 但是在引导产业集群合理有序发展, 创造一个有利于创新的良好外部环境方面, 政府产业政策、行业协会引导、社会环境吸引的作用都是十分重要的。
辽宁装备工业在基础和资产存量上是制造大省, 但在技术和竞争力上不是强省。主要问题表现在:产业集中度不高, 力量分散, 经济运行的质量和效益不佳;具有成套的基础和能力, 但尚未形成合力;企业组织结构仍存在“大而全”的问题, 产品结构趋同, 市场竞争能力弱, 市场占有率低, 在全国的位次下滑。如果从现代装备制造的内在特性来看, 问题的关键是没有完全摆脱计划经济形成的单一、大而全、小而全, 企业间条块分割的产业组织模式。现代装备工业对专业化分工协作有很高要求, 分工日益细化, 使企业对上下游产业链的依赖性大大增强。辽宁老工业基地从形成上看, 一个区域内集中大批同行业企业, 但专业化分工程度很低。这种形态是一种“企业集中”, 并没形成“产业聚集”。辽宁要构建新型现代装备制造基地, 必须走产业集群之路。
二、辽宁装备制造业培育产业集群的意义与思路
1. 辽宁装备制造业培育产业集群的意义
(1) 装备制造业产业集群是加快辽宁工业结构向技术集约化阶段转变的重要条件, 决定着其未来的经济实力和竞争力, 决定其在科技领域是否处于领先地位。加强并发挥装备制造业产业集群的优势以推进传统产业优化升级。
(2) 发展装备制造业集群产业有利于企业技术创新, 增加产品的科技含量。集群内同行业之间的竞争, 迫使企业加快技术创新步伐, 改进产品和服务, 提高技术含量。由于装备制造业联系紧密、信息交流快, 单个企业的技术创新通过学习和模仿, 容易升级为区域内产业的整体技术进步, 对装备制造业企业技术进步起到了重要的支撑作用。
(3) 产业集群的形成和发展是一个渐进的过程, 一般需经历分散办企业、集中办企业、集中办产业、形成产业链、占领产业高地、形成地区品牌到虚拟市场七个阶段。就总体状况而言, 辽宁装备制造业基本处于第三阶段, 针对这一阶段的特点研究发展装备制造产业集群的对策和政策建议具有现实意义。
(4) 提出辽宁装备制造业产业集群发展进程中带动工业产业升级与工业现代化的经验、对策建议, 把握实现装备制造工业现代化并进而全面实现现代化的规律性。力求在工业现代化的理论研究方面有所突破, 以填补在这方面研究的空白。
2. 辽宁装备制造业培育产业集群基本思路
在经济全球化的今天, 装备制造业发达的国家, 总是由具有总承包能力即提供交钥匙工程的公司, 把有关设计、制造企业联合起来, 形成集群。总承包公司控制着总体设计和关键设备的制造。而我国目前装备制造业的现状是, 具有整合全球资源的总承包商还是空白。研究院所、设计院、制造业企业各自为战, 缺乏有机联系, 至今没有几家企业能够像美国通用电气和IBM、德国西门子、日本三菱重工、法国阿尔斯通那样, 成为提供全系统服务的世界级装备巨头。辽宁装备制造业的状况也是如此。虽然“单打冠军”不少, 但缺乏工程总承包能力的“团体冠军”, 区域内产业集群也远未形成。即使在国内横向比较, 虽然辽宁在基础设备、成套设备、国防等几大领域居于不可替代的地位, 但差距也是明显的。根据国家规划, 未来一段时期, 我国装备制造业要力争在16个关键领域取得重大突破。目前, 辽宁已经在数控技术、风力发电设备、核主泵等八大领域率先有所作为, 必须抓住现有的优势, 整合产业集群, 延长产业链, 在两大基地建设中形成有辽宁特点的装备制造产业集群。
(1) 延伸和做强“产业生态链”, 形成内生增长机制, 实现由“机械加工基地”向“装备制造基地”跨越。“制造”是产品生命周期“大制造”的概念, 通常称为“产业链”, 包括概念创意—研究开发—工艺设计—生产制造—市场营销—物流管理—客户服务—产品回收再利用等过程。辽宁要成为制造基地, 关键是具备较强的产品自主开发能力和技术创新能力, 形成一大批具有自主知识产权的产品和技术, 以及一大批国际知名品牌, 掌握市场竞争的主动权。
(2) 装备制造业信息化是加快实现工业化的突破口, 是以信息化带动工业化的主战场。要加快信息技术在各行各业特别是装备制造业的应用, 走新型工业化道路。
(3) 突出可持续发展战略, 这是装备制造业产业集群发展的战略取向。制造业为其它产业提供生产运营手段, 装备类产品的能耗、效率直接影响相关产业的运营质量和产品性能, 而且可持续发展越来越成为全球的共识, 所以发展装备制造业尤其要强调可持续发展战略。
(4) 调整装备制造业的产业组织结构, 促进企业实现规模经济, 促进企业间分工合作, 抑制过度竞争, 构建产业内适度集中。在遵循产业组织结构发展的一般规律的基础上, 对辽宁装备制造业产业集群组织结构的优化模式及政策取向做出科学分析。
(5) 通过产业集群发展用高新技术改造装备制造业。包括:促进装备产品升级换代, 开发新产品;改造装备制造业生产手段, 提高生产效率, 保证产品质量;改变企业管理模式, 提高信息响应速度, 降低成本。
(6) 技术更新模式要由以引进消化型为主, 向引进消化型与自主创新型并重转变。不进行技术更新模式的转变, 辽宁装备制造业的发展将愈来愈困难。
(7) 装备制造业产业集群整合进程中要加强政府调控。对于重大技术项目的整合及企业组织结构和产业结构的调整, 制定切实有效的政策措施, 加大调控力度, 主要是用产业政策加以引导、规范。在完善环境方面发挥政府的公共管理作用。
三、构建辽宁现代装备制造产业集群的对策
构建辽宁装备制造业产业集群的基本思路, 即以政府规划、企业行为、市场运作为原则, 在产业链和市场链的作用下, 按产业集群思想整合辽宁的装备制造业资源, 建立以大型企业集团为核心的战略共生组织网络, 并在此基础上, 构建辽宁与东北两省、环渤海经济圈、东亚地区优势互补、产业配套、功能互补共进、关联度极高的装备都市群、装备中场产业群、区域装备产业群, 提升辽宁及东北区域装备工业国际竞争力。
1. 抓住时机、因地制宜建立集群创新平台
产业集群形成的方式是多种多样的。基于产业集群形成的多样性, 辽宁装备制造业产业集群的发展应根据已具有的产业集聚基础或者可能形成的产业集群来加以引导和扶持。
(1) 采取本土发展与移植发展“两条腿”走路。产业集群形成可以靠内生力在本地区自发形成, 这种产业集群的形成对本地区发展环境的要求比较苛刻, 发展过程也比较缓慢;也可以靠外生力推动形成, 通过企业移植或转移而形成, 这种方式更能节省时间, 对一个落后地区而言具有现实意义。在创造环境发展自己本土的产业集群的同时, 充分利用国际产业转移的有利时机, 围绕装备制造业的核心企业和主导产品通过招商引资, 加快产业集群的发展。
(2) 依托工业园区构建产业集群平台。工业园区不仅可以在空间上为企业集群提供良好的扶持政策、基础设施和体制制度环境, 而且有利于生产、销售、研究以及人才、信息、资本等支撑要素的集聚。工业园区的模式可以有多种选择:以市场为依托发展特色园区;在产业链上基于优势环节形成企业集聚;依托现有或具有可能形成企业集群的区域;集聚适应性技术企业发展园区;结合工业园区的调整与老工业区的搬迁, 通过区域产业的重新定位发展成产业集群。
(3) 因地制宜地选择培育与发展产业集群途径。在某产业的企业比较集中的区域, 引导企业之间的合理分工, 强化企业之间的竞争与合作, 吸引新的同类或相关企业的进入, 从而发展成为某产业集群;通过对一些特大型国有企业的改组与改制, 将一些非核心的配套业务就近分立为独立的法人公司, 即将“大而全”的国有企业改革改组为“小而精”的网络组织, 并结合招商引资与企业迁移, 迅速地发展成为具有一定竞争力的产业集群;对正在形成中的产业集群进行扶持, 形成产业发展的良好生态环境, 使某区域成为某产业难以替代的“栖息园”。
2. 构筑辽宁大中小装备制造企业共生共享网络
从实践上看, 产业集群有三种类型:独立设计劳动密集型 (市场型) , 以手工业和劳动密集型工业为主的中小企业集聚而形成的产业集群;非独立设计型产业集群, 一般是大企业为适应市场与技术的快速变化而实行弹性精专生产经营模式, 只从事具有优势的核心技术发展、产品设计和营销方面的业务, 将其他生产环节由中小企业协作配套;独立设计智力密集型, 主要依托当地科研力量与企业相互之间的密切合作, 增强区域内的创新氛围。装备制造业属于资金技术密集型产业, 行业体系庞大、产业链长、品种类型多、专业化协作要求高。根据发达国家装备制造业发展的成功经验, 大中小企业之间形成一种分工发达、竞争中有合作的企业共生网络, 可以提高了市场组织化程度、降低外部交易成本和内部组织成本, 企业之间的竞争转化为企业网络之间的竞争, 产业链条更加紧密, 企业在这种网络中“共同优胜”, 避免“共同劣汰”。装备制造业产业集群的基本目标应该是“大企业主导, 大中小企业共生”。
(1) 装备制造业企业, 特别是中小装备制造业企业, 应重新审视自己所参与的价值链过程, 通过价值链的分解与整合, 强化企业优势, 为装备制造业大中小企业共生提供内在基础。
(2) 装备制造业企业必须改变传统的投资方式, 抛开“大而全”、“小而全”的经营思路, 各企业凭借自己最具竞争优势的核心能力, 通过战略联盟构建优势互补的虚拟联合体, 稳固企业联系, 为装备制造业大中小企业共生提供组织保障。
(3) 辽宁在科技研发、教育培训、金融服务、商业物流、地理区位、基础设施、信息通讯及原材料加工等方面具有较好的比较优势, 关键是将这些优势与装备制造业的发展有机地结合起来, 营造产业集群发展的良好氛围, 为装备制造业大中小企业共生提供必要环境。
3. 培育具有核心竞争力的大型装备制造企业集团
大公司和企业集团是地区综合实力和经济地位的基础, 是构建产业集群的重要核心。辽宁装备制造业产业集群的形成有赖于装备制造企业集团的大发展, 一方面集团自身尤其是集团公司要具有建立在新机制基础之上的自我发展能力, 尤其是核心竞争力;另一方面要有良好的外部发展环境和规范的体制条件。
(1) 企业集团的发展战略, 应紧紧锁定在提高企业核心竞争力这一根本性的问题上, 突出主业进行坚决的重组或调整, 引导集团成员走配套生产的规模经济之路。
(2) 企业集团必须重视研究与开发, 注重培养高素质的技术人才, 充分利用振兴东北的有关政策, 建立集团技术开发中心和技术银行, 形成技术进步的健全机制, 大力推进技术进步, 提高装备制造业企业集团的技术创新能力。
(3) 加快调整企业集团的内部结构和机制转换, 理顺资产关系、人事关系、财务关系这三个基本关系, 总公司应将精力集中于战略规划管理, 发挥投资决策、扩大融资、市场开拓和协调、研究与开发、财务监控和重要人事管理的功能, 形成强有力的战略决策中心、投融资中心、技术开发中心、人才培训中心、销售服务网络等。
4. 促进中小装备制造业企业的合理有效发展
装备制造的中场产业主要由中小企业构成, 为最终产品、成套设备、大型主机等提供零部件、元器件、中间材料等, 这些企业专业化技术水平上不去, 产品成本、质量以及交货期不保证, 势必影响大型装备制造企业的发展, 也无法使大型企业摆脱“大而全”的组织结构。中小企业是装备制造业的重要组成部分, 是装备制造业实现专业化生产、提高生产效率、降低生产成本的基础。促进中小装备制造业企业的合理化、专业化, 是构建装备制造业产业集群的关键所在。
(1) 中小装备制造业企业应根据各自的比较优势, 选择发展适合自身特点的产业, 明确发展重点, 生产“精、尖、特、优”产品, 使中小装备制造业企业向“小而专、小而精、小而优”方向发展。
(2) 要有明确的市场定位, 实施市场细分战略, 选择合适的分工合作模式, 建立产业分工链条, 形成自己的经营特色。
(3) 采取灵活可行的技术政策, 技术创新能力较强的高新技术型的中小装备制造业企业应不断增加技术研究与开发费用, 没有研发实力的企业可实施技术跟进战略。
5. 营造装备制造业产业集群发展的良好氛围
产业集群不是一朝一夕就可以建立的, 它不仅常常建立在天然的血缘、相同的文化传统和习惯风俗之上, 更需要企业家之间面对面的接触和交流、多次的合作, 经过长时间的重复博弈, 形成一些不成文的规则和惯例, 从而才能造就这样一个网络。而这样的网络才是产业集群的精髓, 才是一个产业集群的是否能得到产生和发展的关键所在。既然产业集群的灵魂在于一群密切联系的企业形成的网络。那么培育、发展和壮大这个网络就成为了地方政府和行业协会发展装备制造业“产业集群”的根本目的和主要措施。
(1) 产业集群完全是在市场机制作用下产生的, 但这不意味着政府在发展产业集群方面无能为力, 作为一种经济发展战略, 完全可以通过有意识地规划发展而成。政府应从全球视野、从东北亚合作的视野对辽宁装备制造业产业集群发展进行战略规划, 各级地方政府按照比较优势和竞争优势错位规划、互补发展, 整合好区内相关资源, 吸引区域外资源。
(2) 产业集群发展环境包括硬环境和软环境, 良好的市场环境能实现产业集群内资源优化配置。政府要在体制创新、加快市场化进程、降低企业运营的制度成本方面下功夫。构建良好的金融环境, 规范和完善中介服务体系和专业市场, 积极引导和推动建立行业自律性社团组织, 建立通畅的信息交流渠道和高效的物流体系以及有特色的产业园区。加强配套能力, 发展现代物流业, 积极搭建产业链接平台。