行驶安全

行驶安全（精选12篇）

行驶安全 篇1

据统计资料显示, 我国机动车总保有量达2.33亿辆。当这些五彩缤纷的车辆行驶在大街小巷时, 组成了一道亮丽的风景线。但您是否知道, 这些美丽的车身颜色却与行车安全有着密切的关系。

我们先来看一下几种常见车身颜色所具有的特点。白色是中间色, 给人以清洁朴实的感觉, 容易与外界环境相吻合而协调;白色又是膨胀色, 容易使小车显大。黑色是一种矛盾的颜色, 既代表保守和自尊, 又代表新潮和性感, 给人以庄重、尊贵、严肃的感觉;黑色也是中间色, 容易与外界环境相吻合。黑色高档车气派十足, 是受公务车青睐的颜色。银色是最能反映汽车本质的颜色, 看见银色使人想起金属材料, 这种颜色整体感很强。银色的汽车最具人气, 银色也最具运动感。

有关研究表明, 汽车行车安全性既受车况、驾驶操作等因素的影响, 同时还受到车身颜色的视认性影响。所谓视认性, 是指从远处到近处然后离开交通标志的过程中, 视觉上会有一个发现、辨认、反应, 直至操作等过程。心理学家认为, 视认性好的颜色能见度高, 这类颜色用于车身可以有效提高行车的安全性。

那么, 颜色的视认性与哪些因素有关呢?

一是胀缩性。同一车身涂上不同的颜色, 会产生体积大小不同的感觉。黄色感觉大一些, 呈膨胀性, 称膨胀色;蓝色和绿色感觉小一些, 呈收缩性, 称收缩色。据调查发现, 发生事故的汽车中, 蓝色和绿色的最多, 黄色的最少。也就是说, 膨胀色的视认性较好。

二是明暗性。颜色在人们视觉中的亮度是不同的, 分为明色和暗色。明色看起来会觉得大一些、近一些、清楚一些;暗色则相反, 在傍晚和下雨天, 常不为对方车辆和行人注意而诱发事故, 这是黑色、灰色汽车的事故率高于白色、黄色的原因。也就是说, 明色的视认性较好。

三是进退性, 即前进色和后退色。让红、黄、蓝、绿色的车与观察者保持相同距离, 观察者看来, 红色和黄色显得近一些, 称为前进色;而蓝色和绿色显得远一些, 称后退色。也就是说, 前进色视认性较好。从安全角度考虑, 汽车以视认性好的颜色为佳, 如红色、黄色、白色;而视认性较差的蓝色、绿色、黑色, 安全性相对较低。

为了进一步测试汽车颜色与安全的关系, 大陆汽车俱乐部 (CAA) 将交通事故统计以及黎明、黄昏这两个时段的事故统计提交清华大学汽车碰撞试验室对颜色安全性进行比较。因为这两个时段道路上机动车的视认性低, 尤其是在司机不开前灯的情况下。统计结果发现, 浅色系的汽车视认性佳, 交通事故率低, 行车安全性较高;黑色汽车的研究结果令人担忧, 不仅视认性低, 事故发生率也较高。澳大利亚最大的汽车保险公司曾就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行研究, 结果与我国相关部门的研究结果如出一辙:撞车等交通事故的发生, 与汽车颜色有着密切的联系, 其中黑色汽车最容易发生事故。在白天, 黑色汽车发生事故的概率比白色汽车高12%;而在傍晚和凌晨, 这一数字高达47%。灰色和银色汽车的危险性仅次于黑色汽车, 然后是红色、蓝色和绿色汽车, 再其次是黄色汽车, 而白色汽车最安全。

在这里需要指出的是, 虽然不同汽车颜色事故率不同, 但汽车颜色并非导致道路交通事故的主要因素。另外, 有些视认性不太好的颜色, 如果进行合理搭配, 也可提高其视认性。如蓝色或者绿色和白色相配后效果就大为改善, 变得醒目很多, 所以被不少国家用于警车上。这也是多色搭配车身显得比较时尚的原因之一。

行驶安全 篇2

为进一步加强公司车辆管理工作，理顺用车秩序，更好地提高车辆使用效率，降低费用，减少开支，根据“安全、便捷、降耗、增效”的原则，结合公司实际情况和以往经验，特制定本规定。

一、交通安全方面

1、认真贯彻执行“安全第一”的方针，部门主要负责人对本部门驾驶人及车辆交通安全负领导责任，坚决杜绝本部门人员发生重特大交通事故和人身伤亡事故。

2、所有驾驶人应严格遵守交通法规和有关规章制度，礼貌行车，谨慎驾驶，严禁酒后驾车和无证驾驶，杜绝行车责任事故。

3、部门主要负责人要协助车管部门宣传交通安全知识，及时向车管人反馈所管辖范围驾驶人、机动车的相关信息。

4、所有驾驶人应按时参加公司组织的各种安全学习、年审等活动，因工不能按时参加者由部门负责人报分管领导同意，否则按公司有关规定处罚。

5、服从命令听从指挥，积极完成任务，不违章，对于危及行车安全的违章指挥，应讲明道理坚决杜绝。

6、专职驾驶员继续实行“红旗车”驾驶员安全行驶奖励规定。

二、驾驶员管理

1、公司职工考领驾驶证后，应立即到公司车管负责人处登记备案。驾驶证更换或增驾后应及时重新登记。

2、严格执行公司准驾许可制度，未取得准驾资格不得驾驶公司车辆。

3、积极学习车辆知识，熟悉所驾车辆的技术性能和技术状况，不断提高驾驶技术，努力降低消耗，确保行车安全，提高工作效率。

4、爱护车辆，保证设备完好和随车手续、工具灭火器齐全有效。认真执行出车前、行车中、收车后的“三检查”制度，发现问题及时报告和处理。经常保持车辆整洁和技术状况良好。（“三检查”制度见附件一）

5、严格遵守劳动纪律，未经领导批准，不准自行选择和改变行车路线，更不准绕路办私事、出私车、谋私利。

6、严格执行值班制度，所有定车驾驶员（含兼职驾驶员）均需按规定参加值班。值班时交接及时、清楚，按时值班。

7、未经公司领导同意，不得驾驶他人驾驶的车辆，也不准私自将自己所驾车辆交给他人驾驶。

8、提高服务意识，讲求服务质量，尽心尽力让用车单位满意，爱护客、货，不发生货差、货损和货物丢失等事故。

9、发生交通事故，必须首先抢救伤员并向交警报案。同时尽快报告部门领导和车管负责人共同予以妥善处理，严禁私自处理，更不得肇事逃逸。

10、公司及各部室所属车辆，必须责任到人，实行专责人制度，专责人要对指定车辆的技术状况和技术性能及维护修理等负责，保持车辆性能良好。

11、专责人对指定车辆的保养、审验、各种费用的交纳、交管部门的处罚负责。

12、专责人必须按期将需要审验的车辆交汽修中心按审验要求作好审验，未按时审验及造成的一切损失由专责人负责。

13、专责人因病或工作调动、退休等不能驾驶负责车辆的，所在部门负责人应及时通知车管负责人办理交接手续，如因专责人或部门负责人未及时办理交接手续的，期间发生的责任纠纷由专责人或部门负责人负责。

三、机动车辆管理

1、车管负责人必须对公司所有车辆建立技术档案，对车辆的行驶里程、维护、修理、换件等

进行登记，所有车辆所在部室必须服从车管负责人的管理。

2、公司所有车辆上路，必须牌证齐全、有效。专责人应每季度末到汽修中心对负责车辆进行一次技术检验并有检测人签字，不合格的必须进行维修，否则不准上路行驶，公司也不下拨下一季度的车辆所需经费。对不按规定检测且告知无效者，车管负责人将收回其所驾车辆，待检修完毕后方准行驶。

3、公司属车辆的正常保养、维修必须到公司汽修中心进行，需要在外维修须请示车管负责人同意，并将结算单据交车管负责人存档。新购车辆尚在保修期内的可到维修站保养维护，保养维护后必须将结算单据交车管负责人存档。专责人须严格按车辆保养周期保养，保养后由汽修中心登记并在随车保养记录上签字方为一次有效保养，车管人不定时对保养状况进行抽查，未及时进行车辆保养、维修的或两次（含两次）以上未及时参加公司组织的季度检测，大修费用自理。

4、公司车辆使用范围，一般只在指定部室使用，未经公司领导同意不得自行调换。车辆未经公司领导许可不得外借，外借时须由本公司该车驾驶员驾驶，不得单借车辆。

5、严格车辆派出手续，所有车辆均应建立派车、行驶记录，车辆驶离龙南或遇节假日需外出办公时，必须向分管领导报告事由，经分管领导批准后方可行驶，公司领导结合查岗制度对执行情况进行抽查，公安科、办公室对日常执行情况进行检查。

6、公司车辆的购进、卖出、报废的相关手续，由车管负责人统一办理，凡卖出的车辆必须当时过户转走。

7、公司车辆实行燃油定量消耗制度，各部室应根据标准进行考核，做到节奖超罚。

8、公司所有车辆（含私家车）进出厂区必须减速行驶，在厂区必须按规定位置停放，不得妨碍交通。所有公车驾驶员不准开车回家过夜，也不准在公司大院以外的地方过夜（因工出差应有分管领导批示并及时向公安科报告）。（具体规定见附件二）

9、公司所有车辆的维修必须到公司汽修中心实施。汽修中心应确保维修质量，并按照市场收费标准收费。各部室的车辆维修工时单及更换配件明细表，应送交车管负责人登记，以便车管负责人掌握车辆技术状况。

10、所有车辆必须按规定及时进行一、二级维护，以确保车辆完好率达到95%以上。车辆大修、事故修理、更换轮胎、电瓶等200元以上的部件总成，须经车管负责人检验同意，否则，不准更换。

11、车辆维修出厂时，驾驶员应认真检验，确认维修质量合格方准接车出厂、结算。否则应予返修。

12、任何私车不准以供电公司户籍申领牌、证。公司职工购买车辆、申领牌证后，可到车管负责人处进行登记备案，以便协助办理车辆年审等事宜。车辆转卖后应过户并通知车管负责人注销登记。

13、吊车、叉车等特种车辆操作人必须经过专门培训，持证上岗，操作时必须严格遵守起重操作规程，防止损坏设备和发生伤人事故。

14、任何人不准驾驶公车办私事，也不准驾驶私家车办公事，否则出现任何触及法律、法规等问题后果自负。

四、处罚管理

1、凡发生下列情况之一的，对责任人处以1000元罚款。

（1）未经领导同意，私自将车辆外借的。

（2）未经领导同意驾驶他人车辆或私自将车辆交给未经准驾许可的人驾驶。

（3）违章指挥，危及行车安全或造成吊装事故的。

（4）驾车肇事，不向领导报告的。

（5）驾车肇事，负主要责任的。

（6）公司车辆卖出不报告、不过户的。

2、凡发生下列情况之一的，对责任人处以800元罚款。

（1）不按规定检查、保养、维护车辆或盲目蛮干、违章操作，造成车辆不正常损坏的。

（2）不按规定进行车辆季度检测、保养，没有保养记录本的。

（3）未经领导同意，私自进行经营活动的。

（4）私车申领供电公司户籍牌、证的。

（5）倒卖车辆燃油或将燃油送人、私用的。

3、凡发生下列情况之一的，对责任人处以500元罚款。

（1）未经领导同意自行改变行车路线和出私车、办私事的。

（2）未经领导同意，开车回家过夜或在公司办公区以外的地方过夜的。

（3）未经领导同意，自行维修车辆更换部件总成的。

（4）丢失车辆行驶证、附加费本、营运证、维护卡等车辆手续其中之一的。

（5）丢失随车工具、设备的。

（6）造成车载货物损坏、丢失的。

4、凡发生下列情况之一的，对责任人处以300元罚款。

（1）交接班不清楚，耽误值班或无故不值班的。

（2）车辆在厂区内不按规定位置停放、妨碍其他车辆通行的。

（3）不按规定进行车辆“三检查”制度，驾驶故障车上路，影响工作的。

（4）驾车肇事，负同等责任的。

（5）无故不参加车辆季检、年审的。

（6）驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的。

5、对违反1-4条之规定，造成公司财产损失的包赔损失，视情节轻重酌情处理。

6、特别处罚

根据公司《管理工作规范》补充规定，严禁酒后驾车。一经发现或被举报查实，属班组长以上人员的，解聘其职务；属管理岗位人员的，调离其现工作岗位；其他人员，下岗培训六个月，下岗培训期间按公司相关规定发给生活费；属农电工、短期合同工、临时工的，一律解除劳动合同。

六、乘车人员要求

1、乘车人员要自觉遵守《道路交通安全法》的有关规定，争做文明乘客。

2、乘车时，乘客要坐稳扶好，听从驾驶员指挥系好安全带，不得将身体的任何部位伸出车外，车未停稳不准上下车，不准私自开启车门，待车停稳后先下后上，不准强行上下车。

3、赤膊者、醉酒者、无人监护的精神病患者和传染病患者以及无成年人带领的七周岁以下儿童，不准乘车

4、车厢内禁止吸烟，不准随地吐痰或向窗外乱扔杂物。

5、行车中不准与驾驶员闲谈及其他妨碍驾驶操作的行为。

6、严禁携带易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品或其他有碍乘客安全和健康的物品乘坐公共汽车，如汽油、酒精（乙醇）、液化气、天氖水、硫酸、鞭炮、未经包装的刀具、玻璃等以及家禽和其他暴露的腥、臭、污秽物品。

7、乘车人应注意保管随身物品，下车时及时带走避免遗漏。

8、车辆发生危急情况时，应服从驾驶员安排，及时疏散。

附件：

（一）车辆“三检查”制度

（二）供电公司院内车辆行驶及停放规定???

此规定自2009年3月1日起执行，原有关管理规定同时废止

附件一：

车辆“三检查”制度

“三检查”即出车前、行车中及收车后对车辆的检查。

检查内容：

1、检查燃油、润滑油、冷却液、动力传动液、制动液、蓄电池电解液是否充足并在规定范围内。

2、有无漏水、漏油、漏电、漏气现象。

3、车身各部位及附件紧固良好无松动现象。

4、轮胎气压是否正常。

5、制动是否可靠有效。

6、转向是否灵活，拉杆球头是否松旷。

7、灯光、喇叭、刮水器是否工作正常。

8、车辆装载是否符合规定，捆绑是否牢固。

9、发动机工作是否正常，有无异响。

10、传动装置是否工作正常，有无打滑、松旷现象。

附件二：

供电公司院内车辆行驶及停放规定

为了维护公司院内的秩序，确保交通安全畅通、生产、工作有序进行的，特作如下规定：

一、进、出公司大门及有关部室大门速度不得超过5km/小时，院内行驶速度不得超过10km/小时。

二、车辆在院内停放，应做到整齐、有序，在规定区内停放，不得妨碍其它车辆通行。

三、车辆有固定停车位置的应在固定位置停放。其它车辆不得占用固定停车位置。

四、所有车辆停放时，同一区域的车辆车头方向应一致。一般情况下，车头朝向主要活动区域或主楼，车尾朝向绿化带或围墙。

五、私家车辆按划好的车位停放。

行驶的优雅 篇3

从侧面观看，该车的运动性能、奢华格调以及充满时尚感的实用性彰显无遗。比BMW 6系双门车型更长的侧窗表面暗示着后乘客舱具有更加宽敞的空间，并赋予该车动感十足的气魄与值得信赖的端庄感。大角度向后倾斜至C柱的侧窗令乘客舱具有轿跑车所特有的低矮而舒展的外观。此外，大量的光线可以通过长条状车窗玻璃进入车内，进一步增强了车内的空间感，并为后座乘客提供了全方位视野。侧窗后部区域运动风格的菱形结构突出了蚀刻的“Gran Coupe”车型名称字样，从而更为宝马标志性的C柱Hofmeister弯角增添了尊贵奢华之感。

充满力量感的流线型表面从车身前部沿车身向后延伸，最终汇聚于强劲有力的后端，赋予BMW 6系四门轿跑车浑然天成的运动型外观。与其它BMW 6系车型一样，精心设计的线条勾勒出该车型的结构特征。一条特征线条从前轮拱罩上的肋片开始，穿过门把沿整个车身向后延伸，为车身侧面增添了运动优雅的线条。在后轮附近，该特征线条下方的表面向外凸出，强调出这款动力强劲的汽车在公路上霸气、自信的迷人姿态。此外，后轮拱罩上方的反光表面进一步将人们的注意力吸引至宽大的轮距，由此体现出后轮所迸发出的强劲动力。强劲有力的外张式车轮拱罩和LED雾灯完美地安装在车身外部，凸显出宽阔的前端。位置较低的进气口由该车型特有的L形电镀杆分为三部分。L形电镀杆与发动机罩线条和BMW双肾型进气格栅轮廓相得益彰，从而更突出了前端“专注于道路”的姿态。

精益求精的运动性能

BMW 640i 四门轿跑车的直列6缸汽油发动机采用了BMW双涡管涡轮增压技术、高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门系统。它采用了双涡管单涡轮增压系统。来自三个气缸组的废气通过两条单独的通道进入涡轮。其最大功率为235千瓦/320马力，对应转速为5800 - 6000转/分钟，排量为3.0升。在1300 - 4500转/分钟的转速下可随时输出450牛顿·米的最大扭矩。BMW 640i 四门轿跑车从静止加速至100公里/小时仅需5.4秒。百公里平均油耗为7.8- 7.9升，二氧化碳排放量为181 - 183克/百公里。

8档运动型自动变速箱具有极快的换档特性，专为实现运动型驾驶、舒适的换档与最佳效率而打造。可利用中央控制台上的电子换档杆进行操纵。而需要进行手动换档时，则可使用方向盘背后的换档拨片。

BMW 6系四门轿跑车的底盘基于大部分采用铝合金制成的双横向摆臂前桥和整体后桥。前后桥的设计为实现运动型操控特性与驾乘舒适性的完美结合奠定了良好的基础。

BMW 6系四门轿跑车标配动态减震控制功能，该功能的电子控制减震器可根据路面条件和驾驶方式进行调节。此外，电子控制防侧倾稳定杆在快速转弯或紧急操作时可有效减轻车身侧倾。

BMW 6系四门轿跑车的电动助力转向系统标配Servotronic速敏式动力辅助功能和整体主动转向系统，该系统不仅可转动前轮还可转动后轮以提供速敏式动力辅助，这在同级别车型中是独一无二的功能。车轮转动角度的精确调节可在动态驾驶状况下提供高度的灵活性，在车辆变线和弯道行驶时提供高度的舒适性和快速的响应性，并且，极大优化了在狭窄的发卡弯或城镇行驶时的操控性。

具有现代风格的实用性

这款宝马品牌的首个四门轿跑车型在造型设计和车身及内饰功能特性方面为该细分市场设立了新标准。 BMW 6系4门轿跑车最多可容纳5人：4+1座椅座椅布局使得后乘客舱能为两名乘客提供高水准的旅途舒适性，在短途旅行时， 后排还可容纳第3名乘客。后乘客舱具有宽敞的头部、腿部和肩部空间，并具有宽大的行李厢，其容量可根据需要进行灵活扩展。经过重量优化的车身依然十分坚固。

延伸至车身后部的大开度车门使后排乘客的上下车更加方便。尽管其轿跑车风格的车顶线条较低，但大尺寸侧窗和比BMW 6系双门轿跑车略高的乘坐位置为乘员提供了更佳的视野。行李厢容积为460升，最多可容纳3个46英寸的高尔夫球包。后排座椅靠背可按40:60的比例进行折叠，完全放倒时，行李厢容积可扩展至1265升。两个靠背可使用行李厢内的两根操纵杆进行解锁和折倒。此外，车辆还配备直通装载系统，该系统与其它功能一起使用，可存放选装的滑雪板袋。

摩托车安全行驶“六要” 篇4

一、尽量保持车速平稳

摩托车体小质轻, 前后只有两个窄窄的轮子接触地面, 决定了其在行驶中稳定性较差的特点。当摩托车在高速行驶遇到突然情况时, 惯性作用下往往会造成刹车不及而摔倒或与前车发生追尾事故;若车速忽快忽慢则会让后面的车辆因无所适从而发生相撞事故。因此, 尽量保持平稳车速是二轮摩托车降低事故发生率的关键所在。

二、充分利用灯光和喇叭显示你的存在

摩托车“体格”小, 在行驶中很容易被大型车辆“视而不见”, 特别是在视线不良的黄昏或雨、雾等恶劣天气里。为了引起别人的注意, 喇叭和车灯装置对于摩托车而言不可或缺。在遇到行人或与机动车交会时, 要及时按几下喇叭以示提醒;在夜间或雨、雾天气里, 开启远、近光灯和警示灯, 随时向周围发出你存在的位置等信息以引起他人的警觉。

三、转弯或变道要提早示意, 切忌莽行或犹豫不定

行驶中毫无先兆地突然横穿公路或通过路口, 是导致来往车辆或行人躲避不及乃诱发摩托车交通事故的最主要因素之一。所以, 驾驶摩托车在改变方向或行驶轨迹前, 你一定要提前准确发出信息, 通过开启转向灯或招手示意等, 以给别人充足的采取措施的时间。

四、远离大型车辆以防被无意伤害

大型车辆因行驶速度快、驾驶室位置高, 在行驶中很容易因驶近的车辆或路边建筑物遮挡而对摩托车形成视觉盲区。所以, 摩托车尽量不要长时间紧跟大型车辆, 更不要盲目超越或与之并行。特别是在路面较窄的农村县乡道路上, 更要注意防范被夹到来往车辆中间受到挤、剐伤害。

五、习惯用后视镜观察后方动态

有相当一部分摩托车驾驶人习惯在行驶中频频回首探看后方情况, 这是十分危险的。因为摩托车体质轻、行驶速度快, 在转身回头中车身往往随驾驶人身体的转动而摇摆, 出现方向摆动现象。在摩托车快速行驶中, 虽然回头的过程仅仅是一两秒钟, 但车辆至少也要向前冲出十几米甚至更远, 而这失控的十几米远, 很可能就有不可预想的情况出现。因此, 习惯使用后视镜, 时常调节后视镜视角并保持镜面光洁、完好, 对于摩托车安全行驶分外重要。

六、关键时刻头盔能有效避免或减轻对驾乘者的伤害

安全行驶保证书 篇5

安全行驶保证书1

为确保接送学生期间的交通安全，为创造良好的道路和校园交通安全环境，按照仙桃市综治委和郭河镇人民政府的文件精神，每个机动车驾驶员必须保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车“三检”制度，确保不出机械事故。

四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、超载、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保——x学年不发生任何交通违法行为。

五、服从学校校车整治领导小组的管理，遵守学校交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。

为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。

保证人：

x年xx月xx日

安全行驶保证书2

1、牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车法律意识，从我做起，从现在做起，不高速行驶，不闯红灯，不乱鸣喇叭，在行车中不吸烟和打手机。

2、做到“一日三检”，遵守《车辆巡回检查》和《车辆保养》制度，对车辆进行认真检查，发现问题立即整改，杜绝开带病的车。

3、行车途中遇到下雨，会引起视线不清，视距变短，要控制行车速度。

4、车辆通过积水某地后，不要急加速行驶。应先慢行试踩刹车。

5、要保持充足的睡眠，杜绝疲劳驾驶车辆。

保证人：

x年xx月xx日

安全行驶保证书3

一、认真贯彻执行国家颁布的道路交通管理法规、法令，做 到安全生产、安全驾驶。

二、坚持参加政治学习、安全学习和技术学习，坚持每周星 期五集中学习，互相交流驾驶体会和经验，不断提高驾驶技术。

三、小心驾驶，爱护车辆，认真做好车辆的维护保养工作。出车前、收车后要仔细检查车况，发现问题及时维修，做到不开病车和不带病开车，确保行车安全。

四、做到文明驾驶不违章行驶，不酒后开车，不开快车， 不能疲劳驾驶。

五、开车时注意力要集中，不与人交谈、吸烟和拨打手机。

六、服从调度安排的工作，接单后要认真核对调拨单的货物名称、数量、交货地点。货物交接时，司机与接货方必须认真按调拨单内容，唱收、唱卸，做好各项交接工作，做到货物不缺，不短，认真填写货物交接单据，并认真核对。

七、特别强调装运货物不分长短途必须由司机亲自监督货物装卸，若本人不执行造成任何事故由司机负责。

八、接受公司安全管理规定的全部条款。

本人保证

我已经接受本岗位安全教育，并熟知安全承诺细则，愿认真执行，如违反本承诺，愿意承担相应的责任。

保证人： xxxxxx有限公司

二o 年 月 日 二o 年 月 日

安全行驶保证书4

为了保证社会的和谐与稳定，家庭的幸福与安康，xxxx年“xx”期间，我保证做到：

1、树立首都意识，增强法律观念。认真学习道路安全法及有关的法律法规，模范遵守各项有关规章制度，增强自我保护意识和自我的约束能力。

2、行车中做到中速行驶，安全礼让。不尾随和穿插有警车护卫的车队，不强行超车，不闯红灯，不酒后驾车，不开带病车辆上路，确保行车安全。

3、出行时带齐有关证件以备查验，发生交通违法行为时，虚心接受交通民警的教育与处罚，一旦发生交通事故，及时拨打xxx报警并积极抢救伤者。

4、行人在出行时要注意交通安全，认真遵守交通法规，确保人身安全。

5、有私家车同志，出行前对车辆进行检查，确保车辆安全运行。

6、开车时系好安全带，并线时打转向灯，行车时注意礼让行人。

保证人：XXX

XXXX年XX月XX日

安全行驶保证书5

为了保证社会的和谐与稳定，家庭的幸福与安康，x年“”期间，我保证做到：

1、树立首都意识，增强法律观念。认真学习道路安全法及有关的法律法规，模范遵守各项有关规章制度，增强自我保护意识和自我的约束能力。

2、行车中做到中速行驶，安全礼让。不尾随和穿插有警车护卫的车队，不强行超车，不闯红灯，不酒后驾车，不开带病车辆上路，确保行车安全。

3、出行时带齐有关证件以备查验，发生交通违法行为时，虚心接受交通民警的教育与处罚，一旦发生交通事故，及时拨打报警并积极抢救伤者。

4、行人在出行时要注意交通安全，认真遵守交通法规，确保人身安全。

5、有私家车同志，出行前对车辆进行检查，确保车辆安全运行。

6、开车时系好安全带，并线时打转向灯，行车时注意礼让行人。

保证人：

x年xx月xx日

安全行驶保证书6

广西壮牛牧业有限公司车队驾驶员安全生产承诺书

一、认真贯彻执行国家颁布的道路交通管理法规、法令，做到安全生产、安全驾驶。

二、坚持参加政治学习、安全学习和技术学习，坚持每周星期五集中学习，互相交流驾驶体会和经验，不断提高驾驶技术。

三、小心驾驶，爱护车辆，认真做好车辆的维护保养工作。出车前、收车后要仔细检查车况，发现问题及时维修，做到不开病车和不带病开车，确保行车安全。

四、做到文明驾驶不违章行驶，不酒后开车，不开快车，不能疲劳驾驶。

五、开车时注意力要集中，不与人交谈、吸烟和拨打手机。

六、服从调度安排的工作，接单后要认真核对调拨单的货物名称、数量、交货地点。货物交接时，司机与接货方必须认真按调拨单内容，唱收、唱卸，做好各项交接工作，做到货物不缺，不短，认真填写货物交接单据，并认真核对。

七、特别强调装运货物不分长短途必须由司机亲自监督货物装卸，若本人不执行造成任何事故由司机负责。

八、接受公司安全管理规定的全部条款。

本人承诺

我已经接受本岗位安全教育，并熟知安全承诺细则，愿认真执行，如违反本承诺，愿意承担相应的责任。

xxx

20xx年xx月xx日

安全行驶保证书7

1、牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车法律意识，从我做起，从现在做起，不高速行驶，不闯红灯，不乱鸣喇叭，在行车中不吸烟和打手机。

2、做到“一日三检”，遵守《车辆巡回检查》和《车辆保养》制度，对车辆进行认真检查，发现问题立即整改，杜绝开带病的车。

3、行车途中遇到下雨，会引起视线不清，视距变短，要控制行车速度。

4、车辆通过积水某地后，不要急加速行驶。应先慢行试踩刹车。

5、要保持充足的睡眠，杜绝疲劳驾驶车辆。

保证人：XXX

XXXX年XX月XX日

安全行驶保证书8

为认真贯彻和自觉遵守道路安全法规，杜绝重大交通事故的发生，保证安全行驶，保障国家和人民的生命财产安全，为学校创建活动提供平安有序环境，特作如下保证：

1．自觉遵守道路交通安全法规和安全管理的方针政策，自觉接受有关道路安全管理机关的监督管理和检查。

2．自觉按照道路交通安全法规的要求，具备各种车辆有效证件，配齐车辆简单维修工具，方能驾车行驶。

3．不开与自己证照不符的车辆，不把车交与未经培训合格的无证人员驾驶。

4．严格按章操作，自觉做到安全行驶，不违章超载、超速、超员，不开超时疲劳车和酒后开车。

5．随时对车辆进行检查，发现问题，及时处理和维修，不将带病车辆出行。

6．自觉遵守上述规定，如有违反，一切后果由本人自负，造成严重后果的除负担经济损失外，若触犯法律则由本人承担法律责任。

7．出现一次交通安全事件或事故的，校综合治理进行一票否决，并与本人师德师风挂钩。

危险品车辆安全行车保证书

我保证认真吸取xxxxxx重大未遂交通事故的教训，认真做好行车工作，确保xxxxxx的行车安全，我保证做好以下工作：

1、认真做好 期间的安全预防工作，遵章守纪，服从公司、停车场、行业部门的安全管理。

2、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，认真参加生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

3、不超范围经营、不运输法律、行政法规禁止运输的货物、不行驶禁危险品通行的道路。

4、不发生翻车事故、群伤事故、火烧车事故、泄漏事故、环境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

7、行车前、行车中、收车后做好日常车辆和设备的检测工作，杜绝带“病”车上路行驶;以实际限速为准，不超速、不超载、不疲劳驾驶、不把车交给不合格的人驾驶、不边开车边打电话、不私装gps开头和破坏、不故意屏蔽、不违章违规操作、不发生违法违章行为、续驾驶时间不超过4小时

8、装运危险货物的罐(槽)适合所装货物的性能，具有足够的强度，并根据不同货物的需要配备泄压阀、防波板、压力表、液位计、导除静电等相应的安全装置;罐(槽)外部的附件有可靠的防护设施，保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”。

牌照号：

保证人：xxx

xxxx年xx月xx日

安全行驶保证书9

保证人：

为落实安全责任，确保运输经营安全，保障人员生命和财产安全，现根据安全生产法律法规和道路交通运输行业主管部门的要求，保证人（经营车主或车主）就自己经营和驾驶的 号车营运安全做出以下保证：

一、严格遵守国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》等法律法规，不违法违章经营，负责对所经营车辆的安全管理。

二、没办有危险货物运输营运证的车辆和没办有危险货物运输上岗证的司机，保证不承运、不储存、不押运、不装卸危险货物。

三、保证加强对车辆的管理，按国家规定对车辆进行二级维护、年检，加强对车辆日常检查维护，确保车辆技术性能良好，严禁车辆带病行驶，最大限度消除事故隐患，把一切隐患消灭于萌芽之中。

四、保证车辆保险的持续有效性，并按合同要求及时为车辆保险续保。

五、保证加强对所雇佣驾驶员的管理，防止“三违”行为的发生；保证人（经营车主或车主）是车辆和驾驶员的安全责任人，车辆及驾驶员由经营车主（或购车车主）管理，并对车辆和驾驶员在营运过程中的安全负责，驾驶员对自己在营运过程中的安全负责。

六、保证机动车辆和驾驶员的证件齐全有效，并按时进行车辆二级维护、年检、年审，杜绝无有效证件和证件不全的车辆投入营运，杜绝把车辆交给无证及无有效证件的驾驶员驾驶。

七、保证安全运输，不超载、不超速、不违章超车、不疲劳驾驶。

八、加强交通安全运输知识学习，并保证参加安全培训和安全例会，学习有关交通安全技术、运输安全法律、法规及典型案例等，并遵守安全互学传达原则：两个或两个以上驾驶员驾驶一辆大货车，因修车等特殊情况安全学习只来一个司机或车主委托办理业务人员的，学习内容由该学习人员负责向该车其他驾驶员传达。

本保证书一式两份，公司存一份，保证人（经营车主或车主）及驾驶员存一份；本保证书自签字之日起生效。

车辆车牌号码：

保证人（经营车主或车主）：

手机：

住宅电话：

驾驶员一：

手机：

住宅电话：

驾驶员二：

手机：

住宅电话：

安全行驶保证书10

冬季安全行车书 冬季来临,气候寒冷干燥,大风、大雪,甚至冰冻天气 的,造... 的工作重心,为冬季行车安全,公司特制定驾驶 员冬季安全行车责任书,各车辆...

我吸取xx-xxx-x重大未遂交通事故的教训，行车工作，xx-xxx-x的行车安全，我工作：

1、期间的安全预防工作，遵章守纪，服从公司、停车场、行业的安全管理。

2、遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，安全生产工作制度，参加生产活动和安全知识学习，全员安全生产意识。

3、不超范围经营、不运输法律、行政法规禁止运输的货物、不行驶禁危险品通行的道路。

4、不翻车事故、群伤事故、火烧车事故、泄漏事故、环境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5、车辆技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

7、行车前、行车中、收车后日常车辆和设备的检测工作，杜绝带“病”车上路行驶;以限速为准，不超速、不超载、不疲劳驾驶、不把车交给不合格的人驾驶、不边开车边打电话、不私装gps开头和破坏、不故意屏蔽、不违章违规操作、不违章、续驾驶不超过4小时

8、装运危险货物的罐(槽)适合所装货物的性能，足够的强度，并不同货物的需要配备泄压阀、防波板、表、液位计、导除静电等的安全装置;罐(槽)外部的附件有的防护设施，所装货物不“跑、冒、滴、漏”。

牌照号：

安全行驶保证书11

为确保接送学生期间的交通安全，为创造良好的道路和校园交通安全环境，按照仙桃市综治委和郭河镇人民政府的文件精神，每个机动车驾驶员必须保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车“三检”制度，确保不出机械事故。

四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、超载、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保不发生任何交通违法行为。

五、服从学校校车整治领导小组的管理，遵守学校交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。

为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。

保证人：

日期：

安全行驶保证书12

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的.，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。近日参加了驾校组织的道路交通安全教育和训练，我深知作为一名驾驶员，道路交通安全对于我们犹其重要，我们要把交通安全作为自己行车生命中的高压线，时时刻刻牢记在心。

为确保自己在以后行车过程中的交通安全，为创造有序、安全、畅通的道路交通环境，按照交通安全法的基本要求，作为机动车驾驶员我保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车要“三检”，确保不出机械事故。

四、绝对不酒后开车、疲劳驾驶、强行超车和超速行驶等严重违法现象。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全不发生任何交通违法行为。

五、服从驾校的管理，遵守学校交通安全管理制度，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。为自己、家人和他人的幸福，为创建和谐社会从我做起。

以上保证，请教练及同学们时时监督。

安全行驶保证书13

甲方：公民身份证号：

乙方：公民身份证号：

根据工作的需要，甲方聘用作为（车号牌：xxx）驾驶员，经双方协商一致达成如下协议，共同遵守：

甲方聘用驾驶员，聘用时间自协议签订日开始（20xx年8月22日）。

一、驾驶员必须牢固树立安全工作，责任重于泰山的思想，坚持“预防为主”的方针，加强和服从领导，明确责任，认认真真地抓好驾驶和行车安全工作，确保公司财产和员工、顾客的生命安全。

二、根据安全管理分级责任制要求，部门经理或主管为该部门驾驶工作的主要责任人。必须在分管总经理指导下，依法对部门驾驶安全工作进行全面领导和管理，并指导驾驶安全工作的开展。驾驶员为具体责任人，在总经理和部门领导的指导下，对行车安全和车辆财产安全负责。

三、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。

四、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙交到保安室，不准私自用车及利用公司车辆谋取私利。

五、驾驶员要加强责任心，切实做好的行使和车辆安全管理工作，严防出现行车安全事故。

1。驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，

出车时必须带齐所有行车证件。不得擅自同意无关人员搭乘车辆。更不得将车交与他人驾驶，由此造成的损失由当车驾驶员自负。

2。树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆。勤检查，勤维修，勤保养，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗涮、养护。始终保持良好的车况，不准带病车上路。

3。严格遵守《交通法规》及公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后或疲劳驾驶。严禁开“斗气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事，一切后果自负

4驾驶员要自觉遵守派车规定，填写用车登记表，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到部门负责人或主要领导未批准，不随便出车；私自出车者。一切后果自负。

5驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。未经批准不的擅自外出（包括驾车外出），有事情找不到视为矿工，驾车外出产生的一切费用自理；因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。一切后果自负。

6司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。一切后果自负。

7认真参加交警部门或公司组织的安全培训活动，平时要刻苦学习，对技术精益求精。

8增强保密意识，领导在车上谈论不宜外泄的有关问题，驾驶员不的对外泄漏。

9要服从并认真做好公司安排的其他事物工作。

六、用车部门要服从车管部门和驾驶员的指导，部门间要通力协作，切实做好驾乘人员的安全防范工作。并根据谁用车、谁负责的原则，严格报批手续，认真落实安全责任制。

七、用车部门或个人及车管部门，要对汽车本身和车内的所以设备设施安全负责，严防损坏、丢失。如出现损坏、丢失事件，将追究有关责任人和相关部门负责人的责任。

八、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照有关的法律、法规，严肃追究驾驶员及有关负责人的责任。

九、按照公司要求，公司与所属的驾驶签订的《驾驶员安全工作安全责任书》要及时上综合部存查，便于分清和落实责任。

十、本协议书签订之日起生效。

年月日甲方：乙方：十一、本协议书一式两份，甲乙方各一份。

xxx

20xx年xx月xx日

安全行驶保证书14

为了保证社会的和谐与稳定，家庭的幸福与安康，我保证做到：

1、树立首都意识，增强法律观念。认真学习道路安全法及有关的法律法规，模范遵守各项有关规章制度，增强自我保护意识和自我的约束能力。

2、行车中做到中速行驶，安全礼让。不尾随和穿插有警车护卫的车队，不强行超车，不闯红灯，不酒后驾车，不开带病车辆上路，确保行车安全。

3、出行时带齐有关证件以备查验，发生交通违法行为时，虚心接受交通民警的教育与处罚，一旦发生交通事故，及时拨打110报警并积极抢救伤者。

4、行人在出行时要注意交通安全，认真遵守交通法规，确保人身安全。

5、有私家车同志，出行前对车辆进行检查，确保车辆安全运行。

6、开车时系好安全带，并线时打转向灯，行车时注意礼让行人。

保证人：

日期：

安全行驶保证书15

甲方：河南冰熊制冷设备有限公司

乙方：驾驶员姓名身份证号码

一、驾驶员必须牢固树立安全驾驶责任重于泰山的思想，坚持“预防为主”的方针，加强和服从领导，明确责任，认真地抓好驾驶和行车安全工作，确保公司财产和员工、客户的生命安全。

二、根据安全管理分级责任制要求，部门主管为该部门驾驶工作的主要责任人。依法对部门驾驶安全工作进行全面领导和管理，并指导驾驶安全工作的开展。驾驶员为具体责任人，在分管领导和部门领导的指导下，对行车安全和车辆财产安全负责。

三、驾驶员要加强责任心，切实做好车辆行使和安全管理工作，严防出现行车安全事故。

1、驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，人力资源部备案，出车时必须带齐所有行车证件。不得擅自同意无关人员搭乘车辆，更不得将车交与他人驾驶，若违反由此造成的后果由当车驾驶员自负。

2、树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆。勤检查，勤保养，勤维修，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗涮、养护。始终保持良好的车况，带病车不准上路，对车辆存在的安全隐患及时上报维修。

3、严格遵守《交通法规》及公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。严禁开“赌气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事造成的损失及法律责任由当事驾驶员承担。

4、要遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到部门负责人或主要领导未批准，不随便出车；因公出车，不得随意改变路线，不得因私绕道。因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。

5、驾驶员及时办理有关车辆的技术检测、年检年审、保险费等手续。

6、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

7、驾驶员要服从并认真做好公司安排的其他事务工作。

四、用车部门要服从车管部门的安排，部门间要通力协作，切实做好驾乘人员的安全防范工作。并根据谁用车谁负责的原则，严格报批手续，认真落实安全责任制。

五、借用公司车辆的，如果符合借用条件的，由借车人填写《车辆借用申请单》，经车辆管理部门主管批准后方可借用；《车辆借用申请单》由车辆管理部门保管，保管期限为一年；借用方式一般采取车人同借的方式，如何仅仅借用车辆，专职驾驶员要对归还后的车辆进行检查，以保证车辆没有损坏情况。如果借用期间发生交通事故，违章处罚，由借用人承担责任。

六、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照国家有关的法律、法规，严肃追究驾驶员及有关负责人的责任。

七、公司驾驶员在一未发生任何违章、违法行为，公司给予其相应的奖励。

七、按照公司要求，公司与所属的驾驶签订的《驾驶员安全工作安全责任书》要及时上人力资源部存查，便于分清和落实责任。

八、本协议书自签订之日起生效。

九、本协议书一式两份，人力资源部一份、驾驶员一份。

注：本协议书适用于公司专（兼）职驾驶员

保证人：xxx

最糟路面行驶车型 篇6

1.凯迪拉克艾斯卡拉德(Cadillac Escalade)

类型：豪华多功能运动型车

稳定评价：一般

价值评价：属于最差级别范围

安全性能评价：属于最差级别范围

整体分数：61(满分100，下同)

市场参考价格：6.2495万美元

2.雪弗兰艾维欧(Chevrolet Aveo)

类型：紧凑型车

稳定评价：差

价值评价：不属于最差级别范围

安全性能评价：不属于最差级别范围

整体分数：36

市场参考价格：1.1965万美元

3.雪弗兰科罗拉多(Chevrolet Colorado)

类型：皮卡

稳定评价：差

价值评价：不属于最差级别范围

安全性能评价：属于最差级别范围

整体分数：41

市场参考价格：1.6985万美元

4，道奇尼特罗(Dodge Nitro)

类型：多功能运动型车

稳定评价：差

价值评价：属于最差级别范围

安全性能评价：不属于最差级别范围

整体分数：33

市场参考价格：2.2335万美元

5.福特F-250(Ford F-250)

类型：皮卡

稳定评价：差

价值评价：属于最差级别范围

安全性能评价：属于最差级别范围

整体分数：37

市场参考价格：2.802万美元

6.通用坎勇(GMC Canyon)

类型：皮卡

稳定评价：差

价值评价：属于最差级别范围

安全性能评价：不属于最差级别范围

整体分数：41

市场参考价格：1.6985万美元

7.吉普万朗勒(Jeep Wrangler)

类型：多功能运动型车

稳定评价：差

价值评价：属于最差级别范围

安全性能评价：不属于最差级别范围

整体分数：17

雨雾天气农用车辆的安全行驶 篇7

1、应经常收听天气预报，注意天气变化，提前检查刮雨器的性能是否完好，检查方向有无松动，试看制动是否跑偏，对怕雨水淋湿的部分应进行遮盖。

2、突然下雨，行人、骑车人等只顾埋头奔向避雨处，此时应集中精力低速行驶，勤按喇叭，必要时可开灯行驶，并随时做好停车准备。

3、雨中行车，只能低速或中速行驶，切记在高速下制动，与前车的距离应适当拉长，避免使用紧急制动，禁止滑行和急转弯，尽量在公路中间行驶。

4、雨中行车，应注意低洼积水路段，估计积水深浅，确有把握，才低速通过。当大水淹没路面时，应下车察看或试探路面情况及水深，不可盲目涉水通过。同时应注意路旁的电线杆、树木及建筑物等被风吹歪或吹倒的情况，以免造成危险。

5、遇大暴雨或大雾，视线不清，应选择安全位置把车停好，并打开尾灯、示宽灯，引起过往车辆注意。

6、道路积水，应减速行驶，礼让行人，不可高速通过，防止被水帘遮挡视线，也可避免污水溅人。

轮胎性能对汽车安全行驶的影响 篇8

随着经济的发展和人民生活水平的提高, 汽车走进了越来越多的家庭。轮胎作为汽车的最重要组成部件之一, 其性能对汽车的动力、操纵性、稳定性等有着直接的影响。了解轮胎的性能, 掌握相关知识, 对汽车安全行驶有着重要意义。

1 轮胎的基本认识

1.1 轮胎的定义

轮胎是用来装配在各种车辆接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。一般安装在金属轮辋, 可以缓解外部冲击, 使其与路面接触并确保车辆的行驶性能。轮胎需在比较复杂的道路上, 承受高负荷、高低温的考验, 所以必须具备较高的承载能力, 牵引性, 缓冲性, 还需要具备高的耐磨损性和耐弯曲性。

1.2 轮胎的类型

按照种类, 汽车轮胎分为高性能轮胎, 泥轮胎, 雪地轮胎, 备用轮胎和泄气轮胎;按照用途, 分为轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎等。按照胎体结构, 分为充气轮胎和实心轮胎。充气轮胎按照组成结构, 分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。按照绞线排列方向, 分为普通斜交胎、斜交胎和子午线胎。

1.3 轮胎的作用

现代汽车大都采用充气轮胎。轮胎安装在轮辋上, 与路面接触, 作用是:支持车体重量, 承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力, 同时保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收行驶中的震动和冲击, 防止汽车零部件损坏, 适应汽车的高速性能并降低噪音, 保证行驶的安全、稳定、舒适和节能。

1.4 外胎的构造

外胎由五个部分组成:胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈。胎冠区、胎肩区、屈胎侧区、加强区和胎圈区共同组成外胎断面。胎体又叫胎身, 由一层或数层帘布层与胎圈组成。胎体需要足够的强度和柔韧性, 以抵御强烈的震动和冲击, 作用于轮胎的外壳可承受径向, 侧向、周向力所引起的多次变形。缓冲层用于缓冲外部冲击, 保护胎体, 以增强胎面和帘布层之间的粘合力。胎面用来防止早期磨损, 传递牵引力和制动力, 增强抓地。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层, 用于保护胎体。胎圈由胎圈芯和胎圈包布组成, 起固定轮胎作用。

2 轮胎的性能对汽车安全行驶的影响

2.1 对制动性的影响

汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在长下坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性是汽车的主要性能之一, 是汽车主动安全性的重要评价指标。汽车制动性是汽车安全行驶的保证, 直接关系到交通安全, 重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。汽车制动力不仅与车辆制动系的性能、操纵性能有关, 还与轮胎和路面的摩擦力密不可分。制动性是车辆行驶时在短时间内停止并维持方向稳定性和下长坡时保持一定速度的能力。摩擦系数是衡量不同路面的摩擦力指标。干燥路面一般摩擦系数为0.8, 摩擦系数依次为湿路面、积雪路面以及结冰路面, 制动距离也随着延长。在湿滑路面上, 灰尘会形成泥浆, 导致车辆行驶时摩擦系数降低很多。由此可见, 路面情况对制动性影响很大, 当遇到摩擦系数低的路面时, 应该降低车辆速度, 保持安全距离。

除了道路状况影响制动性能, 轮胎花纹也影响着制动性能, 车辆用花纹磨损的轮胎, 在相同条件下行驶, 制动性能显著降低。根据测试显示:新轮胎花纹深度 (7.5 mm) 制动距离100做对比, 轮胎将下降20%, 花纹磨损的轮胎比新轮胎制动性下降20%, 所以平时要多查看轮胎的磨损情况, 及时更换轮胎对汽车安全驾驶起着一定保障作用。

2.2 对抓地性的影响

汽车和路面接触的地方唯有轮胎, 所有的性能都是经由轮胎来发挥和达成, 增加抓地性目的无非是为了提高过弯的车速、减少刹车距离、减少打滑现象。但有很多因素影响着轮胎的抓地性:如轮胎气压、轮胎橡胶材料、轮胎结构和材料。在实际车辆行驶过程中应根据抓地影响因素, 来确保车辆的抓地性, 这样才能够更好地保护好车辆的安全。

2.3 对排水性的影响

轮胎的排水性不仅影响车辆直线行驶, 还影响到车辆的转向。排水不良的轮胎会让驾驶员失去对汽车的控制, 从而严重威胁行车安全。轮胎的排水靠胎面花纹, 目前有两种主要胎面排水设计:一种是在轮胎胎面中央形成大的排水沟, 轮胎和路面之间形成较大空间, 从而使轮胎将集中到中间的大量水抛向后面;另一种是把轮胎胎面设计成弯弧侧沟, 可以利用轮胎的弹性将水压向侧面。

2.4 轮胎花纹的影响

汽车轮胎支撑着汽车, 轮胎花纹却是直接与路面直接接触的, 其主要作用是提高轮胎胎面与道路表面的摩擦力, 防止车轮打滑, 这个就像人们所穿鞋子的鞋底纹。轮胎胎面花纹提高了接地弹性, 在胎面和切向力的作用下, 花纹块可以有更大的切向弹性变形。切向力的增加, 切向变形也随着的增大, “摩擦效应”一同增加, 从而抑制了胎面与路面打滑的趋势, 使车辆性能能够正常发挥出来。

花纹型式和花纹深度对汽车安全行驶起着主要作用。环纹型式主要分三种:普通花纹, 越野花纹和混合花纹。普通花纹适合于在比较硬的路面上使用。越野花纹又称砌块花纹, 其花纹沟槽又宽又深, 花纹块接地面积小了多, 适合坑洼不平的道路、松软土路和无路地区使用。混合花纹是介于普通花纹和越野花纹之间的花纹。特征是具有在胎面中部有方向各异的窄花纹槽, 在胎面两侧有横向为主的宽花纹槽。优点是综合性能好, 适应多种路面, 其附着性能好于普通花纹, 耐磨性稍差。

2.5 轮胎扁平率的影响

轮胎的高度和宽度的比就是轮胎的扁平率。轮胎变宽以后, 胎面与地面的接触面积增大, 摩擦系数增大, 这样, 操纵的安定性增强, 制动性能提高, 轮胎的耐久性增强;轮胎变矮后, 汽车转弯时周向滑移率变小, 触地面韧性加强, 所以, 转弯性能变佳。故改善车辆操纵性能的最有效办法之一是加大内径, 更换地扁平率的轮胎。同时, 轮胎可能受损伤的面积随着胎壁高度的降低而减少, 即使发生爆胎, 因为塌陷的幅度减小, 车辆也不易因倾侧过大而导致翻车。

3 保障汽车轮胎性能的措施

3.1 保持正常的胎压

轮胎的气压是轮胎的生命, 国家对轮胎的气压有统一的标准, 不同种类、规格轮胎气压不同。驾驶员需要定期检查轮胎的气压, 气压过高或过低都会产生磨损过渡、花纹沟底龟裂、帘线折断、轮胎爆胎等情况。如果需要车辆持续高速行驶, 气压应控制在标准气压的105%~110%;后轮轮胎在驾驶时, 由于温度升高而导致气压升高, 故不能放气。

3.2 定期调换轮胎位置

汽车的前后胎由于负重不同, 磨损也不同, 需要定期调换轮胎位置, 使每一条轮胎都均衡大致相同, 这样可延长轮胎使用寿命。坚持在车辆保养时检查轮胎, 保持轮胎的均匀使用, 同时外径稍大的轮胎需要安装在外轮。

3.3 按规定载重量装载并保持各个轮胎的承载量基本相同

载荷和轮胎压力存在对应关系, 负载过大相当于胎压低, 容易引起轮胎的损坏, 长期在重载下使用的轮胎, 寿命缩短20%-50%;而错误的装载方式会导致轮胎不均匀负载, 减少个别负载过高轮胎的寿命。

3.4 减少急加速、紧急制动和急转向

汽车高速行驶时, 保持好车距, 避免不必要刹车, 减少轮胎的磨损。为了使汽车行驶安全, 注意轮胎花纹深度, 接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少, 制动距离变长, 因而不要高速行驶。

参考文献

[1]雷支荣.浅析轮胎的性能对汽车行驶的影响[J].科学时代, 2014 (7) :32-33.

[2]葛锋, 曲学春, 杨生辉.轮胎气压与汽车性能的关系及其选择[J].汽车维修, 2009, 11 (1) :53-55.

[3]孙伟太.如何确定轮胎的标准气压[J].城市公共交通, 2009 (8) :346-34.

汽车安全行驶与道路交通事故 篇9

1 严格遵守行驶速度的规定

我国的交通运输法律对各种车辆在各种地域空间、各等级道路的行驶速度都做出了详细而明确的规定。

以下为各个型号车辆道路行驶中的交通规定:

小型客车或大型客运车辆、货车都需要在设置的中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路中行驶, 通常情况下在城市街道上小型客车的行驶速度要在70千米/小时, 公路上的行驶速度要在80千米/小时。然而, 大型客车、货车在城市街道中行驶速度要在60千米, 对应的公路速度则要在70千米。

当车辆路过一些拐角、十字路口、狭窄、弯曲的道路, 或者坡度较陡、风雨交加、空气浑浊, 行车能见度较低时, 或者道路不平、车辆内部装备有损坏时, 则要确保车辆行驶速度被控制在20千米以内。

以往的道路交通事故多数与车辆行驶速度过快有关系, 可以说车辆行驶速度与交通事故的发生有直接的联系。这是由于车辆有超速行驶, 驾驶员的反应速度无法跟上车辆的运行速度, 驾驶员从意识到危险到去尽力遏制需要一段距离、一段时间, 这时候如果再遇到与其他的意外情况, 就会造成交通事故的发生。

所以, 汽车驾驶员是车辆方向盘的把持者, 必须明确自身的责任意识, 严格遵守交通法规, 根据法规上面规定的速度科学行驶, 这样才能确保交通运输车辆安全运行。

2 道路交通中多种问题的解决方法

2.1 汽车驾驶员超车时的注意事项

汽车驾驶员在驾车行驶过程中, 需要不断变换车道, 难免需要想方设法赶超前方的车辆。然而要想安全超越, 就必须从以下方面做起:

第一, 欲超越前, 必须将左转向灯打开, 并鸣笛, 如果实在晚上则要启用远近灯光类型, 等到一切安全以后, 再从所要超越的车辆的左方开始慢慢超越, 在这一过程中要注意与被超车之间保留合适的距离, 再将右转向灯打开, 回到初始车道。

第二, 如果发现想要超越的车辆展示出左转弯、或者掉头时, 则要暂时打消超越的想法。

第三, 超车时, 如果对面有其他车辆行驶过来, 也要暂时停止超车, 缓速慢行。

第四, 禁止超越正在超车的车辆。

第五, 在以下道路条件下, 不许超车, 例如:十字路口、胡同、路口、窄路、路面不平、冰雪覆盖以及光滑、泥水交加等路况时。

第六, 看到一些特殊车辆, 例如:救护车、消防车等, 特别是当这些车辆在执行紧急任务时, 则要暂时打消超车的念头。

2.2 汽车夜晚出行时的注意事项

放慢速度、集中注意力。夜晚由于光线较暗、车辆前行的能见范围较短, 驾驶员的观察视线会十分受限, 对于路况、前方障碍物等情况都无法准确了解与定位, 一旦遇到恶劣、风雨交加、大雾弥漫等天气状况时, 驾驶员则更加处于一个不利状态, 只有放慢速度, 摸索前行。同时, 为了确保夜晚行车安全, 要确保车灯尽量全部开启, 在城镇道路较狭窄、较狭小的地方则要配备近光灯、尾灯、刹车灯等等, 向四面八方发出应有的信号和信息, 车辆一旦故障滞行, 如果无法靠边停放, 则要将紧急故障灯打开, 为其他通行车辆提供警示信息。

2.3 冰雪过后冰体路面车辆行驶的注意事项

1) 下雪时, 车辆刮水器必须确保能够发挥作用, 要时刻保持前方的挡风玻璃清晰、明亮、光洁、视线更好。相反, 要对玻璃进行清洁、修理, 确保其良好的能见度。

2) 遇到雪天路滑时, 汽车驾驶员更需要集中注意力, 一旦遇到车辆打滑、前方滞行等状况时要慢慢减速, 要杜绝出现瞬间减速、急刹车等状况, 预防危险事故的出现。

3) 冰雪路上行驶时, 需严格依照操作规范, 禁止空挡滑行, 因为这样很可能导致车辆打横或者侧翻, 无法被有效控制。

2.4 紧急情况, 立即科学解决

1) 在前行过程中, 车辆难免会有意外发生, 对于不同的紧急情况要对应采取解决策略, 例如:轮胎爆炸要稳住方向盘、收紧油门。把车慢慢减速停下来, 杜绝紧急制动;

2) 车辆行驶时, 驾驶员必须聚精会神, 一旦遇到前方的紧急情况, 则必须提前采取措施, 防止出现猛打躲闪, 因为躲闪可能造成交通事故;

3) 车辆行驶是一旦即将经过有乘客聚集、车站等地方时则要事先减速慢性, 防止人员窜动, 引发事故。

3 高速公路运行中的注意事项

3.1 登上高速公路前要做好检查工作

由于高速公路多数远离市区, 如果车辆自身的配置出现问题, 就很难通过求助的方法解决。因此, 为了全面维护交通安全, 就要做好事先的车辆检查工作:

第一, 车辆发动机能否按常规运行, 制动系统、传动系统等能否正常发挥作用;

第二, 车辆行驶过程中所要耗费的燃料、油料以及冷却水等能否够用;

第三, 仔细查看车辆的四个轮胎状况, 包括其类型、牌号、磨损程度等能否达到统一, 尽量确保前轮或者后轮保持一致, 而且轮胎没有任何伤口、损坏。因为这样才能确保车辆在前行过程中, 不会由于紧急制动而造成一些危险事故的发生。

3.2 汽车在高速公路行驶中的注意事项

第一, 汽车进入高速公路, 要尽可能地提速, 最佳速度为50千米, 以便确保车辆的稳定前行;

第二, 汽车从匝道口走向高速公路以后, 要在加速带上增加速度, 这样才能确保行入正轨时, 不对后方车辆的行驶带来不利影响;

第三, 行驶过程中, 需要在右端、中间车道中运行, 一旦前面遇到障碍物以及其他车辆时, 则要逐渐变换车道, 以便错开方位, 与障碍物拉开距离, 待一切安全后, 再返回到原来的车道;

第四, 行驶在高速公路中, 要杜绝回头、车道中间停滞、倒车等情况的发生, 也不能在高速公路上练车、赛车等等。为了进一步确保驾车者与乘车者的生命健康安全, 汽车的一切人都要备好安全带, 预防由于紧急刹车、超速行驶等出现驾驶员或乘客受伤的状况;

第五, 汽车运行在高速公路中时, 与自己正在同步运行的其他车辆要维持合适的安全距离, 特别是前车、后车之间的距离要特别注意。一旦遇到路滑、泥泞或者大雾重重的天气, 则要拉大车辆间的距离, 同时也要减速慢行。

3.3 汽车高速公路出现故障时的注意事项

1) 汽车一旦在高速公路中出现事故问题, 需要停车的状况时必须按照规则停车。停车位置必须要远离行车道, 可以靠边停放, 为其他通行车辆提供通行空间;

2) 汽车如果在行驶过程中出现故障问题, 无法立即撤离所行车道或者遇到其他事故时, 驾驶员则要立即从车上受伤乘客入手, 救人最先要紧, 积极维护好事故现场的秩序, 要把受伤人员在第一时间转移到高速道路路肩上, 以及一切安全的地方, 同时也要立刻拨打求救电话, 将危险控制在萌芽状态;

3) 汽车由于故障等问题停止在路肩上时, 车辆驾驶员要立刻在距离自身二百米的地方放置故障警示标, 同时也要将车辆警示灯打开, 预防来往车辆与之冲突、撞击, 过往车辆也要时刻警惕, 在行驶过程中要时刻观察四周环境条件。

为了抑制交通安全事故的发生, 汽车驾驶员也要实现做好准备工作, 包括:汽车维修工具、燃料等等都要时刻备好, 这样才能有效抑制问题的发生和出现, 控制问题的出现。

4 结论

汽车安全行驶问题是一个大问题, 必须全面而深入地重视交通安全问题, 交通车辆要善于从自身入手, 做好交通安全准备工作, 按照交通车辆运行法规法则, 安全行驶, 全面维护交通运输安全, 减少交通事故的出现。

摘要：车辆运输安全问题一直是道路交通系统最关键、最重要的问题, 随着交通车辆的增多, 道路交通事故规模不断上升, 为人们的生命财产安全带来了极大的危害。因此, 我国在维护道路交通安全方面面临着严峻的挑战, 为了维护道路交通安全, 就要从汽车的安全行驶方面入手, 确保汽车安全行驶, 控制交通事故的发生。本文针对汽车安全行驶展开讨论, 分析了如何维护汽车安全行驶来维护道路交通事故。

关键词：汽车安全行驶,道路交通事故

参考文献

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[2]杨继青, 李宇.高岩论预防和减少交通事故的办法和关键措施——西安市2005年预防交通事故工作专题调研, 2010.

[3]王显仁, 李耀明, 徐立章.Wang Xianren.Li Yaoming.Xu Lizhang水稻脱粒破碎率与脱粒元件速度关系研究.农业工程学报, 2009, 23 (8) .

拖拉机怎样在道路上安全行驶 篇10

一、 泥泞与翻浆道路的驾驶

我省春季道路翻浆较多, 田间道路也还没有全面硬化, 拖拉机在泥泞和翻浆路面行驶要注意以下几点:

1.根据泥泞或翻浆程度, 采用低速或中速挡行驶, 尽量按已有车辙走, 途中避免换挡或停车, 不可紧急制动。

2.若遇车轮打滑应即倒退, 如倒退打滑则应停车, 挖去泥浆或支起后轮加以铺垫, 必要时还得卸下部分货物, 以利驶出。切忌硬性行驶或反复前进、倒退, 以免车轮越陷越深, 最后难以自拔。

3.若发生侧滑, 应立即放松油门踏板, 把方向盘转至侧滑的一面, 使车身摆正后回正方向盘, 继续行驶。

4.会车时双方往往在同一车辙行驶, 这就要提前做好准备, 选择宽一点的路面, 并在辙浅处驶向道路的一边。由于我省的“村村通工程”道路一般宽3.5m左右, 行驶时不能太靠边, 以免拖拉机滑陷到路下。

5.若某一驱动轮打滑, 可将差速器加以联锁, 驶出打滑地段后要立即解除联锁。

二、 冰雪道路的驾驶

我省处于高寒地带, 一年中有半年是寒冷期, 道路多冰雪, 给车辆行驶安全带来很大隐患, 行车时要特别注意:

1.通过冰雪路面要用低速或中速行驶, 不可猛然加速或减速, 严禁紧急制动, 以防翻车。

2.雪后行驶若路上见不到车辙, 则应根据道旁的树木、电杆等来准确判断路线。若路上有车辙, 可循旧辙行进, 如旧辙结冰, 则应骑跨旧辙行驶。

3.制动时动作应平稳柔和, 并紧握方向盘, 以防发生事故。遇到转弯、坡路及河谷等危险地段更要谨慎小心, 必要时应停车勘察, 选好路线后再开车。

4.会车应选择安全地点, 必要时停车让路。

5.雪地行车要戴有色眼镜, 以免因目眩而发生事故。

三、 雨雾中的行驶

我省四季分明, 气温温差很大, 季节交替时期雨雾较多, 路面湿滑, 能见度不够, 道路行车的危险性增大。

1. 适当降低车速, 途中加强对车辆与行人的观察, 必要时开灯行驶。

2. 雨中要避免靠近路边行驶, 不得在河岸、堤边久停, 以免机车滑溜。通过土坎、石崖要提高警惕, 以防山石塌陷。

3. 雾中行驶要采用低速挡, 并打开防雾灯, 注意鸣号前进。

四、 山道的驾驶

我省森林覆盖率居于全国首位, 地方林区和国有林区分布很广, 山区农民较多, 拖拉机参与山区建设必不可少, 山路弯道多, 路况差, 行车比平坦路面更不安全。

1. 上山前仔细检查转向、制动、车轮和音响是否正常完好, 不可带病行驶。

2. 要通过发动机的制动力和变速换挡来正确控制车速, 下坡时严禁空挡滑行, 不可频繁使用制动, 以防制动鼓因过热失效而发生事故。

3. 会车要选择安全地点, 上坡不准超车。行车时靠山一侧应留出一定距离, 以免山石刮碰货物或车身。同时, 靠悬崖的一侧也要保持足够的安全距离, 以免机车失控或翻车, 造成车毁人亡的重大事故。

4. 通过特殊地段要停车勘察道路情况, 爬陡坡时助手应下车备好三角木或石块跟车前进, 若发现机车后溜, 即可及时塞住后轮。

五、 夜间驾驶

夜间行车安全隐患最大, 因此要求拖拉机等农业机械设备必须安装有效的反光警示标识, 避免追尾事件的发生。

1. 适当降低车速, 在弯道、桥梁、窄路等处更应低速缓行。

2. 严格遵守会车规定, 做到先慢、先让、先停, 若对方未及时关闭大灯或道路情况复杂时, 则应靠边暂停, 不可互开大灯斗气会车, 以免发生事故。

3. 若需超车, 应反复明灭灯光, 待前车减速让路后, 方可从左边超越。

4. 驾驶员感到困倦瞌睡时, 应立即停车休息, 待精力恢复正常后再继续行驶。

5. 没有灯光的机车, 夜间禁止行驶。

行驶在梦幻中土乐园 篇11

选择南岛是有所考量的，新西兰是个现代文明入侵历史不算不长的国家，人文不会是重点，《国家地理》曾推荐新西兰是最适合旅行的国家，而新西兰大部分自然风光集中在南岛，所以选择这个被新西兰北岛人民认为“荒凉”的地方也是情理之中的事情了。

经过11个小时的长途飞行，我从北半球飞到了南半球，再用一个小时从新西兰北岛的第一大城市奥克兰(Auckland)飞到南岛的第一大城市基督城(Christchurch)。在基督城机场的AVIS里，我们很顺利地就取到了出发前预订好的RAV4。有点别扭地开着右舵车，我在停车坪里简单地试了试车，车况良好。我终于开始了新西兰的南岛自驾之旅。

基督城，也可以直译为“克赖斯特切奇”，别名“花园城市”。作为第一站落地休整的地方，我们没做太多的停留。从基督城出发，往西北方向经过整段73号公路就可以横跨南岛来到西海岸。就像新西兰大部分景观道路一样，73号公路美丽又奇幻，一日四季，一路上我们经过了晴空万里和漫天大雪，让我们不断惊艳于这个国家的壮美景观。沿公路行驶到头。就到了南岛的西海岸，转向南走6号国道。经过霍基蒂卡(Hokitika)，前方就是著名的据说是新西兰最大的冰川，也是世界上海拔最低的冰川——弗朗茨·约瑟夫冰河(Franz JosefGlacier)。

在青年旅馆住下的时候已经接近傍晚时分，我们几个匆匆赶到镇上去预订第二天的攀冰活动，被告之已经满员。这时候出去前的功课就显得很重要了，我们几个拿出地图一商量，离此地不远的福克斯冰河附近的马塞逊湖(Lake matheson)是欣赏著名库克峰(MtCook)的极佳地点，而且里面不算太长的环湖步道也正好可以满足我们想在新西兰多少徒步一下的愿望。湖水早晚平静如镜，整座山峰倒映水面，实在让人赏心悦目。

旅程中，我常常会冒出这样的念头，人住在这里是不是太奢侈了?

第三天，我们终于排进了攀登冰河的队伍中。在海拔五百多米的地方攀冰，丝毫不用担心什么高原反应，是多么惬意的一件事。向导带着冰镐和绳索在队伍的最前面开路——说是开路，后来我们发现其实他不是让我们走得舒服而是尽量让我们多“受受罪”——穿越看似不能通过的冰缝、攀登垂直90度的冰峰，整个行程极富挑战和乐趣。

户外运动的据点皇后镇

在新西兰旅行的特点就是处处是美景，所以能够车随心动地自驾游是最棒的选择。而新西兰所有的路都是顺势而建，不会像国内那样又是打洞又是铺桥，所以自然环境得到了最大程度的保护。和西方大多数国家一样，天然景点也从来没有门票这一说，公路和自然风光合为一体，在保证安全的前提下，你大可以随时停下来欣赏风景。

从弗朗茨·约瑟夫出发继续沿6号公路向南，沿着西海岸前进，有一段路紧贴着海岸线。这段海岸线印象最深的大概就数Bruce Bay了，晨曦阳光的映照下，毫无雕琢的沙滩上星星点点满是枯树残骸，海水卷起浪花有节奏地冲击着岸边。

到达瓦纳卡市(Wanaka)已经是下午时分，瓦纳卡是南岛人气颇旺的度假城市，蹦极运动的发源地“Kawarau Bridge”就在这座城市。因为行程时间紧，在市区走马观花溜达完一圈后，我们按计划继续向箭镇前进。从瓦纳卡市出发，我们选择了由Cardrona Valley Rd转Crown Range Rd，这条路线除了当中有一段新西兰比较少见的类似戈壁的风光，更吸引我的是后程的一段连续发卡弯。

傍晚时分，我们一行人到达了箭镇(Arrowtown)。这个19世纪因淘金而生的小镇，现在也是皇后镇附近有名的旅游点，现在主要以旅游业为主。对于中国人来讲，这里的中国人聚居地，记录了第一代中国人在新西兰打拼的艰难历史。回顾历史，这个现在看来景色优美的景点给我们留下更多的是唏嘘和感慨。

拥在南阿尔卑斯山脉怀抱中的皇后镇(Queenstown)有名到可以不用再多描述。关于人住在这里太奢侈的念头就是第一次在这里冒出来的。事实上，皇后镇在游客眼中除了是旅游避暑胜地外，更多的是这里已经成为各项户外运动的活动据点。除了刚才所说的滑雪，从天上到水面的各项运动应有尽有。如果你荷包充裕又是运动狂人，那这里一定会是你的天堂。就像特技跳伞，价格不菲，但游客依然趋之若鹜。

瓦卡蒂普河畔(Lake Wakatipu)俨然就像皇后镇的西湖，但不显雕琢，加上南阿尔卑斯山脉雪山的映衬。更散发出迷人的魅力。用“精彩”形容格林诺奇(Glenorchy)是一点不为过的。这里是电影《指环王》重要的外景地，我们在做行程计划时就打算要好好地去探究一番了。

距离天亮还有一个多小时，我们6点早早从皇后镇的YHA起床出发前往格林诺奇。黑漆漆的山路上我们的车孤独地行走着，在漫长漆黑的夜里，当我们在犹豫是否值得这么早起来的时候，我们从车窗外看到了似乎应该只在童话世界才能看到的景象。梦幻般的蓝色调下，迷蒙的光线被云层撕开一缕一缕地洒在水面上，时间在这一刻似乎完全停顿了下来，一切显得迷惑而不真实。

离开山路上的观景点，我们下山直冲格林诺奇。愈走进格林诺奇，你愈发会困惑于究竟是魔戒选中了格林诺奇还是格林诺奇本该就是梦中的中土乐园。在清晨光影的快速变换下，格林诺奇不断展现她的婀娜多姿，秀丽却又大气，恬静却又不断触及心灵。

“下次一定要在格林诺奇多住几天”，我们一行人在心里暗暗下定决心后恋恋不舍地回到皇后镇。

铁卡波湖

在新西兰开车不会是一件无聊的事情。从但尼丁(Dunedin)出发往铁卡波湖(LakeTekapo)路上也不会闲着。Moraki BouIders大圆球是世界上几个可以看到奇怪圆球石里面最有特点的个，一是特别圆，二是数量多。至今对这种圆石产生的原因依然众说纷纭，没有定论。

1号国道向北，GPS把我们带到了一条近路。其实这段路完全不在计划中，简单地说——我们迷路了。但后来战战兢兢地开完后，发现这确实是条近路，直接穿往通铁卡波湖的8号公路。和大路不同，Pareora River Rd路窄，很多时候路面还是石子路，但这条路几乎没有游客，派田园风光，我们开开停停乐得大饱眼福，享受这些意外的美景。

车随路转一瞬间铁卡波湖跃入众人眼帘。当第眼看到湖的时候，所有人都睁大了眼睛，湖水可以漂亮成这样吗7我们毫不犹豫地选了个离湖最近的旅馆房间住下，虽然那是我们17天里住得最贵的两天，但是我们一致认为物有所值。

在碧绿的湖水里倒进一大桶牛奶这是我惟一能想出来形容铁卡波湖水的颜色。欣赏铁卡波湖有三个最佳位置：一是镇上，就是那个著名的湖边小教堂附近：还有湖两边的两条石子路，要和水亲近那里是最好的地

方，第三是山顶的天文观测站，那里是饱览铁卡波湖全景的最佳位置。

在铁卡波湖边的小教堂，游客熙熙攘攘，自己开车的，旅游大巴的，络绎不绝，似乎新西兰的游客全到这里来了。这座外观毫不起眼的小教堂，就建筑本身而言，无论是外观还是里面，小教堂都显得毫不起眼，但是昏暗的教堂里面向湖水雪山的墙上开了一扇窗户，在窗户正中静静地竖立着一个十字架，远处是静谧的湖水和雪山。每一个走进去的人的眼光会不由自主地被吸引过去。铁卡波湖吸引游客的不仅仅是因湖水和风光。就天文学而言，这里是观察南半球星空最好的地方，除了空气清净的原因外，受地理环境影响，天文观测站所在山头风非常大，导致上空留不住云。我留心观察了一下，几乎每天在接近黄昏的时候，整个湖面附近地区的云会被吹得一干二净，给天空留下一个空净的观测环境。

法国风情和马尔堡红酒之旅

恋恋不舍中，我们离开铁卡波湖前往此行起点基督城附近的法国风情海港小城阿卡罗阿(Akaroa)。作为最早法国移民的开垦地，阿卡罗阿这个小城市颇具法国风情。看了当地的新闻才知道，我们到达阿卡罗阿的前一天，正好是当地一年一度“法国节”，正好错过，有些可惜。

从卡罗阿出来走景观山道经过港口小城列堤顿(LytteIton)回到起点基督城，在短暂Shopping和“Subway”填饱肚子后走1号国道直达凯库拉城。

马尔堡地区(Marlborough)是新西兰最大最重要的产酒区，从凯库拉(Kaikoura)到下一站皮克顿(Picton)的途中正好会经过该产酒区的中心城市——布伦海姆

(Blenheim)。我们顺道去了其中一家比较有名的酒庄：Cloudy Bay。

作为新世界葡萄酒的代表，无论您是否有此嗜好，也不应放弃品尝当地美酒的大好机会。除了新西兰最负盛名的白葡萄酒苏维翁干白(Sauwvignon blanc)享誉世界之外，霞多丽干白(Chardonnay)，赤霞珠(Cabernet Sauv'rgnon)、梅洛(Merlot blends)，以及最娇贵最难养的黑皮诺(Plnot nooir)等都是世界知名的葡萄酒。想过瘾的可以参加新西兰一天甚至几周的跨越南北岛的品渚之旅，如果您和我一样只是有所爱好并对此行多少有所期待的话，选一些经典的酒庄拜访，品尝一下并采购几瓶回去一定会让您感觉无虚此行。确实没时间去酒庄转转的话，直接去大超市，在预算范围内买几瓶贴有获奖标签的回去做每天晚餐的开胃酒是个偷懒有效的办法。在Cloudy Bay参观、品酒和采购一番后，我们在港口城市皮克顿做一晚的停留然后前往终点站纳尔逊。

汽车安全行驶容易忽略的几个细节 篇12

关键词：安全行驶,细节,安全意识

0 引言

现在驾驶员基本上是每年体检一次, 目的是及时发现存在的疾病隐患, 从而做到防范未然。汽车也是一样, 每到年底, 人们都会给车辆做一次彻底的“健康检查”, 越细小的地方查得越仔细越好。发动机是汽车的核心部位, 自然不能马虎, 其他如轮胎、车灯、车窗等零部件在年末也要注意维修和保养。俗话说“在家千日好, 出门一日难”, 只要出车, 首先应检查车辆的安全性, 而车辆的安全性就体现在一些细节之处。

1 车辆操作中的细节问题

1.1 照明及信号灯

汽车上有着各种不同的车灯, 车灯的变换是一门学问。在路上行驶, 驾驶员无法进行语言交流, 而车灯就肩负起了车与车之间相互传递信息的重要责任。

前照灯就是人们常说的“大灯”。前照灯对于汽车而言是最重要的灯光之一。前照灯的合理操作应做到两车交会时使用近光灯, 会车结束后使用远光灯, 以免对驾驶员视线造成影响;通过交叉路口和准备超车时应交替变换远近光进行示意。

车位灯俗称“小灯”, 该灯光是用来指示车辆的外形轮廓, 虽然不起眼, 但车辆在夜间行驶时有着不容忽视的作用。驾驶员一定要予以重视, 在进行车辆例行保养时同样要进行测试检查。

信号灯包括转向信号灯和制动信号灯, 在驾驶员要改变车辆行驶状态时, 通过合理使用信号灯可以在一定程度确保行车安全。在车辆转向操作前先开启对应的转向信号灯, 以提示周围机动车和行人的注意。转向信号灯开启的时机很关键, 在转向动作前应保持灯光已开启3秒以上。灯光打开过早可能使人误以为“忘关转向灯”, 而灯光打开过迟没有给周围车辆和行人预留足够的反应动作时间, 这都会导致交通事故。制动信号灯为醒目的红色, 用以提醒后方车辆, 前车正在制动减速, 所以该灯光使用不当极易发生追尾事故。更换制动信号灯时有一细节需要注意:国产车辆制动信号灯通常是“一炮两用”, 即灯泡装有两种灯丝, 亮度较强的为制动信号灯灯丝, 亮度较弱的为后位灯灯丝。所以在更换时注意识别而不要接反, 有些供应商因此将灯泡引脚设计成高低脚插入式。

雾灯可以让车辆在雾天行驶时灯光有更强的穿透力, 保证周围车辆能在较远的距离就发现车辆的存在, 并进行合理安全的操作, 所以雾天行驶时驾驶员要及时开启雾灯, 而不能用车位灯来代替。同时正常天气下不宜使用雾灯, 因为雾灯为保证足够的穿透力, 光线会让其他驾驶员觉得刺眼而影响正常行驶。

当车辆发生事故而不能继续行驶时, 除了要在车后适当位置设置警示标志外, 还要开启车辆的危险报警灯。

1.2 车用灭火器材

灭火器是驾驶员很容易忽视的必要行车装置, 而且在高速公路上行驶时一定要配备合格的车用灭火器材。据相关报道, 现在的国产车辆中, 仅有约50%的汽车厂商会为新车配备车用灭火器。在车辆年检时, 一些驾驶员找来临时灭火器以应付检查。灭火器材一般都有有效期, 在超过有效使用期限之前应及时检修更换。新出厂的灭火器购买满5年, 无论是否使用过都应送到相关单位检查更换, 以保证工作可靠安全。接下来每两年检修一次, 同时使用满10年的灭火器应强制报废。驾驶员应注意车用灭火器的这些问题。

驾驶员在购买车用灭火器时, 除了产品说明书外, 还应向商家索取灭火器的相关质保证明, 以确保灭火器的正规安全。

另外, 灭火器应放置在车内明显且易于取用的地方, 并检查压力指示表的指针是否指示在绿色工作压力有效的区间内, 以及保险装置是否正常, 外壳是否受损。

1.3 汽车轮胎

统计表明, 高速公路上发生的交通事故因车辆爆胎导致的占到总事故率的30%以上, 对车辆轮胎进行抽样检测时, 发现其中40%以上的车辆轮胎存在问题。爆胎的原因大致总结为为三种:首先, 轮胎胎压不在正常范围内, 过高或过低的胎压会加剧轮胎的磨损, 降低轮胎的稳定性、安全性;其次, 路面上细小硬质杂物会扎进轮胎, 受到轮胎运动产生的交变挤压后逐渐深入, 加上车辆行驶中的冲击, 使爆胎的概率增大;再次, 轮胎老化严重, 很多驾驶员为了省钱, 要等到轮胎花纹磨光时才考虑更换新轮胎, 这时不仅轮胎的性能已极大下降, 影响了车辆纵向稳定性, 而且轮胎极易破损。通常, 全新轮胎的使用寿命规定为3年。

因此, 为预防事故的发生, 驾驶员需要定期检查车辆装备的轮胎以及备胎胎压是否正常。如果发现轮胎磨损到出现指示标记, 应及时更换轮胎, 而且最好同时更换前或后轮的两个轮胎, 并保证轮胎花纹的一致性、方向性, 以保证车辆行驶的稳定性、平顺性。再者要及时检查并清除轮胎花纹内的杂物, 以免长时间磨损轮胎, 增加事故发生的风险。

1.4 车门与座椅

由于乘车人的操作不当时常发生车门未关紧的情况, 而且不留意的情况下, 很容易被忽略而埋下隐患。所以, 在车辆起步前一定要确认车门已经关好, 尤其在高速行驶中, 未关紧的车门极易因为外力而打开, 这是十分危险的。现在很多配置较高的车型都会在车辆起步后检测车门的状态, 如果未锁紧会提示驾驶员, 同时在达到一定车速后, 车门会进一步锁定。

很多新手驾驶员为了保证更好的视野并且因为紧张的情绪, 在驾车时喜欢将座椅调整的十分靠近方向盘。但实际上, 这种驾驶姿势不仅不会使情绪放松, 反而会增加事故发生的危险程度。座椅靠前并不能得到更好的视线, 相反, 座椅调整的稍靠后一点, 驾驶的视野会更好。如果驾驶员里距离方向盘太近, 双手活动范围受到限制, 在进行转向操作时会影响驾驶员对车辆的控制。正确的座椅位置应该是, 驾驶员手臂向前时能很自然的搭在方向盘上, 手臂不会蜷缩在一起, 并且双脚能轻松进行制动和加速操作。

2 驾驶员行车中的细节问题

2.1 开车时吸烟

为了放松缓解情绪, 很多驾驶员在行车过程中都有吸烟的习惯, 这影响车辆的行驶安全。驾驶时吸烟会使驾驶员精神懈怠, 分散其注意力, 而且仅有一只手控制方向盘, 会减弱驾驶员对车辆的正常控制能力。还有一些驾驶员习惯打开车窗, 手臂一边搭在车窗上, 一边拿着烟头。当发生紧急状况时, 会降低驾驶员对事件处理的反应速度, 降低车辆行驶安全。

2.2 口袋里放置硬物

避免行车时在衣服口袋里放置硬物, 这是大多数驾驶员没注意到的问题。在实际生活中, 不少驾驶员, 特别是没有手包的男性, 都会把手机、钥匙等物品随身放在衣服口袋里, 而驾车时未将这些随身的物品取出放到车上的储物箱里。虽然这样不会对车辆操控有太大影响, 但如果发生紧急情况, 随身携带的这些硬物便可能对车内乘客造成身体伤害。

2.3 不系安全带

“驾驶者系好安全带、冷静驾驶和禁止超速行驶是安全性提高的保证”, 清华大学车辆安全领域专家黄世霖教授在广州本田汽车安全技术交流研讨会上说道。安全带可以大大降低事故发生后车辆对车内乘客的二次伤害, 但生活中, 很多人都因为麻烦、不舒服而不系安全带。根据统计数据表明, 发生事故后不系安全带的死亡概率是系安全带的10倍。所以养成乘车系安全带的良好习惯, 不要因为安全带勒得不舒服就不愿意系。

3 结论

诚然, 各种智能的车辆安全技术可以提高车辆行驶的安全性。车辆的研发设计人员也在不断为汽车加入新的技术手段, 以使汽车更加趋于稳定安全, 降低事故的发生。但在安全的设计也会有疏漏的地方, 也弥补不了驾驶员安全意识淡薄这一严重问题。行车随心所欲, 违反交通规则, 也就无所谓安全可言, 所以驾驶员的安全意识就是车辆最好的安全保障。车辆交通事故的发生大多是驾驶员没有养成良好的驾驶习惯, 忽略了一些细节问题。对于机动车驾驶员而言, 注意车辆操作和行驶中的上述细节问题, 就能够避免许多不该发生的交通事故。

参考文献

[1]陆文军, 高明, 新华社.中国汽车安全技术亟待提高[J].汽车电器, 2007 (06) :60-60.

[2]车本家.驾驶的关键——安全[J].安全与健康月刊.2012 (02) :50-51.

[3]廖春梅.开车须注意安全细节[J].交通与运输, 2012, 28 (01) :73-73.