新疆软件园景观设计

2024-10-23

新疆软件园景观设计（精选7篇）

新疆软件园景观设计篇1

沥青路面结构设计的关键部分是沥青路面结构组合。沥青路面结构设计要以实际路况为依据, 以整体目标为设计思想指导。因此路面结构设计要结合当地道路原材料、气候环境、施工管理等实际情况。只有明确了沥青路面设计理念, 才能提出符合实际情况的路面结构组合。只有符合了当地情况, 路面结构的施工过程才能得到设计指导, 沥青路面的使用性能和耐久性也才可以得到保证。

1新疆地区SAM橡胶沥青路面概况

本文研究的路段处于克拉玛依市区范围内的克拉玛依-白碱滩城市快速路。克拉玛依地处新疆中部地区, 其地形主要表现为南北长、东西窄, 呈斜条状, 具有明显的干旱荒漠区的特点。全年温度差异性明显, 干燥少雨。而春秋季风多, 夏天冬天温差大。积雪薄, 蒸发快, 冻土深。这些特殊的气候特点对路面材料的选择和路面结构的组合设计带来挑战, 如何选择适合克拉玛依地区的道路原材料和结构组合也成为本文研究的主要内容。同时也能为今后的道路建设提供一些可考的经验。

2路面组合结构设计方案

沥青路面结构组合设计的目标是保证沥青路面满足规定的使用要求, 实现目标的基本途径是明确沥青路面的使用要求, 综合路面相关因素才能设计出满足地区需要的路面结构使用要, 也能在节约资源的条件下推荐出合理的路面厚度标准。根据设计弯沉值计算路面厚度。对高速公路、一级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层, 应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求, 或调整路面结构层厚度, 或变更路面结构组合, 或调整材料配合比、提高极限抗拉强度, 再重新计算。上述计算应采用多层弹性体系理论编制的专用设计程序进行。

路面设计标准为BZZ-100单轴双轮, 设计车速80Km/h, 设计使用年限15年, 路面结构为沥青混凝土面层, 半刚性基层组合, 以设计弯沉值和弯拉应力为控制指标。其中已有设计单位对路面结构组合设计的提出了要求, 路面使用年限内路面累计当量轴次400×104次/轴, 设计弯沉值28.7mm。这种薄面层加半刚性基层的做法到底能否满足设计弯沉值28.7mm, 而且是否能承受住累计当量轴次400×104次/轴的荷载。这种路面结构组合设计是否合理, 则需要验证路面厚度减小的同时是否能达到设计弯沉值的要求。本文的目的就在于对这种路面结构组合设计进行验证, 用HPDS路面设计软件合理、科学的验证路面结构组合设计。

3路面组合结构设计验证

路面结构假定为均匀、各向同性的弹性材料, 路面结构层假定为均匀、各向同性的弹性材料, 并服从胡克定律, 通过就地取材和室内合理、科学的试验操作, 得出沥青路面各结构层参数。同时根据设计要求推荐出路面组合形式, 见表3-1。

本文利用道路软件HPDS进行研究分析, 利用软件快捷方便优点来解决路面设计组合问题, 对路面的修筑提供技术保障。其中SMA-13结构的试件使用的是橡胶改性沥青, 而橡胶改性沥青石油克拉玛依90A号基质沥青和橡胶颗粒配置而成的。

利用HPDS路面设计软件将表3-1的路面结构组合设计进行验证。验证结果如下: (1) 依据设计弯沉值, 验证路面面层的上面层和面层下面层厚度:设计弯沉值:LD=28.7mm。面层的上面层:H (1) =4cm, 软件反算设计弯沉值LS=27.4mm。面层的下面层:H (2) =7cm, 软件反算设计弯沉值LS=27.4mm。由于设计层厚度等于H (X) min时LS≤LD, 故弯沉计算已满足要求。以容许拉应力为验算条件, 设计面层厚度:第一、二、三层底面拉应力验算满足要求时, 厚度为H (1) =4cm、H (2) =7cm。路面设计层厚度:H (1) =4cm、H (2) =7cm (同时考虑弯沉和拉应力) 。在验证完路面结构的面层后, 继续验证路面结构的基层和垫层。 (2) 依据设计弯沉值, 验证路面结构里的基层厚度:设计弯沉值:LD=28.7mm。路面结构的基层:H (3) =25cm, 软件反算设计弯沉值LS=30.8mm。路面结构的基层:H (3) =30cm, 软件反算设计弯沉值LS=27.4mm在LS≤LD的情况, 弯沉计算已满足要求。以容许拉应力为验算条件, 设计基层厚度:满足第一、二、三层底面拉应力设计要求时, 厚度均为H (3) =28.1cm。路面结构基层设计厚度:H (3) =28.1cm (同时考虑弯沉和拉应力) 。 (3) 依据设计弯沉值, 验证路面结构里的垫层厚度:设计弯沉值:LD=28.7mm。路面结构的基层:H (4) =25cm, 软件反算设计弯沉值LS=29.2mm。路面结构的基层:H (4) =30cm, 软件反算设计弯沉值LS=27.4mm。垫层厚度H (4) =26.4cm (仅考虑弯沉) , LS≤LD, 故弯沉计算已满足要求。以容许拉应力为验算条件, 设计垫层厚度:满足第一、二、三层底面拉应力设计要求时, 厚度均为H (4) =26.4cm。因此路面结构基层设计厚度:H (4) =26.4cm (同时考虑弯沉和拉应力) 。以设计弯沉值为验算依据, HPDS路面设计软件计算出来的路面结构组合设计各层厚度, 结果为:上下面层的厚度分别为:4cm、7cm与原设计相同。垫层和基层厚度分别为:28.1cm、26.4cm, 均比原设计厚度小。

4结论

通过HPDS路面设计软件验证, 试验路段的路面结构组合设计形式满足克白高等级快速路的路用性能要求。参考路面设计文件, 利用HPDS路面设计软件对原有路面结构组合设计厚度进行验证, 经过软件计算出了新的路面结构组合设计厚度。通过试验发现, 在路面面层不变的情况下, 合理改变路基厚度后, 路面设计弯沉值依旧符合设计要求, 路面性能也不受影响。从各层的功能设计思想和方法上着手思考, 把施工质量作为重要要素, 才能真正的提高耐久性路面的寿命, 使得路面病害的发生几率减少。也能修筑出使用时间长、路面破坏小的高寿命道路。对资源的节约和环境的保护都可以提供好的辅助, 以此指导路面设计和材料改善技术。

参考文献

[1]谭忆秋, 周春秀.橡胶颗粒路面抑制路面结冰技术[M].北京:科学出版社, 2012∶1-30.

[2]黄晓明, 汪双杰.现代沥青路面结构分析理论与实践[M].北京:科学出版社, 2013∶117-121.

[3]李彦伟, 周卫峰, 史增朝.重交通沥青路面材料与结构一体化技术[M].北京:科学出版社, 2013∶5-20.

[4]冯德成, 解晓光.环境友好型路面铺筑技术[M].北京:科学出版社, 2013∶213-287.

新疆软件园景观设计篇2

中央部署开展农村党员干部现代远程教育工作以来, 自治区党委高度重视, 将其作为建设社会主义新农村的基础工程, “稳疆兴疆、富民固边”的重要举措, 从各方面给予支持[1]。在一、二期基于Windows系统的站点建设实践中, 我们深切感受到, 要深入推进远程教育工作, 实现远程教育设施、教育覆盖对象、教学效果最大化, 必须从新疆实际需要出发, 走技术创新之路。近年来, 国家打击盗版软件的力度越来越大, 作为全国党员干部现代远程教育工程, 采用正版软件是义不容辞的责任和义务。

2007 年至今, 新疆党员干部现代远程教育三、四、五期工程中应用了由自治区党员干部现代远程教育专家组研制的昆仑Linux远程教育支撑系统1. 0、1. 6、2. 0、3. 0 版本, 成果应用已遍及全疆14 个地州、99 个县市区、853 个乡镇、8 576 个建制村和1 514个社区终端接收站点, 总用户量一万余点, 成为全国党员干部现代远程教育工程中唯一通过自主研发, 使用国产基础软件的地区, 为工程节约了采购大量资金, 取得了良好的社会效益和经济效益, 受到了全国远程办领导、专家给予的高度认可和评价。研究成果已通过2010 年自治区科学技术成果鉴定[2], 并获得2010 年自治区科技进步二等奖[3]。

1 需求背景

随着自治区农村党员干部现代远程教育工程的实施, 建立了二千多点基于Windows系统平台的站点, 在建设与应用过程中出现了一些实际问题:

( 1) 建设成本高

新疆与内地省份投资规模有着明显差距, 软硬件设备均从内地购置, 运距长、成本高, 特别是正版的Windows XP操作系统、办公软件、常用工具等, 每套需投入约3860 元, 造成站点建设资金缺口较大, 影响工程的系统化、规模化建设及日常使用。

( 2) 系统平台稳定性差

基于Windows XP + ASP + Access + 第三方Web服务组件的技术架构, 易感染病毒、系统漏洞多, 时常造成计算机死机或不能正常工作。同时, 非企业级的中间件与数据库工作不稳定, 造成远程教育资源管理与服务系统经常瘫痪。

( 3) 应用维护无法保障

基层站点全部建设在乡、村两级, 操作员多为农民, 计算机知识水平有限。基于Windows的远程软件系统安装与维护过于复杂, 系统正常运行与维护无法保障, 严重影响远程教育工程后期的学用效果。

( 4) 系统功能与兼容性无法满足实际需要

原有系统资源管理功能不够齐全, 不支持卫星模式的系统升级、少数民族语言等。系统部署庞杂, 相互不兼容, 如: 党员干部现代远程教育工程、文化信息资源共享工程、中小学远程教育工程均自成体系, 各自使用专用软件系统, 致使终端接收站点需安装多个接收系统, 造成相互冲突, 使站点设备不能共建、共享, 加大了建设投资成本。

2 已投入使用的软件系统

针对上述问题, 自治区专家组考虑到Linux的高稳定性、不感染病毒、自由免费等特点, 可以较好地降低建设成本高、提高稳定性, 提出基于国产基础软件实现远程教育各项功能。这一思路得到自治区党员干部现代远程教育工作领导小组高度重视和大力支持, 努尔·白克力、韩勇等自治区党政领导作出重要批示, 要求与国内软件厂商密切合作, 充分发挥本地高校、科研单位和相关企业力量, 高质高效地完成研发工作, 尽快在全疆推广。

( 1) 昆仑Linux远程教育支撑平台

在Linux操作系统及开源软件的基础上进行研发, 能够支持多种计算机硬件及辅助设备, 实现了对卫星数据广播接收、资源管理与服务系统、少数民族语言、卫星自动升级等功能的支持, 提供了一键式全自动安装与恢复[4]。

( 2) 跨平台资源管理与服务系统

基于昆仑Linux操作系统, 以Apache、My SQL、PHP为技术架构, 实现原“全国农村党员干部现代远程教育专用频道资源管理软件”的所有功能, 并扩展原系统功能, 全面满足全国远程办对终端接收站点提出的“接收、播发、存储、回放”的基本要求, 并做到功能上更加完善、稳定性更加可靠、操作与维护更加简单方便。

( 3) 跨平台文化共享工程资源管理与服务系统

为满足全国远程办和文化部对文化信息资源共享工程依托农村党员干部现代远程教育工程开展, 终端接收站点本着共建共享、不重复建设的要求进行了相关研发, 工作原理和方式与资源管理与服务系统大致相同。

( 4) 跨平台多媒体交互式教学系统

具备传统视频会议功能, 能够在Linux与Windows系统下工作, 实现与操作系统无关性。在设备与网络带宽满足条件的情况下, 支持1 000 用户量的收看, 16 路用户的实时交互, 支持课程录制、同声传译, 以适合新疆的不同语种教学环境。

3 昆仑Linux远程教育支撑平台

目前在国内外没有一款Linux发行版满足农村党员干部现代远程教育的使用环境和特点, 必须要重新集成相关软件等方法实现, 设计思路如图1。通过参照国产红旗Linux、借鉴Red-hat / Fedora、Debian / Ubuntu等国际主流发行版, 采取从实际、可用、实用的角度出发进行研究。

3. 1 服务器端功能支持

党员干部现代远程教育终端站点使用的操作系统, 实质上是一个桌面级和服务器级相混合的操作系统, 为了保证既有良好的桌面操作环境, 还要有服务器功能, 需要增加相关软件, 并根据具体需要进行定制、优化、集成。主要包括Apache、My SQL、PHP、Perl、Vsftp、Samba等服务器端软件, 为跨平台资源管理与服务系统等提供支撑。

3. 2 客户端功能支持

客户端功能设计也就是桌面操作系统功能的设计, 主要考虑了以下几个方面:

( 1) 电视机输出

需要将计算机的分辨率与刷新率设置到1 024 × 768 与60Mhz时, 才可以将计算机的VGA信号输出到电视机, 为了方便用户, 系统在启动时自动进行判断, 自动将参数调整到正确模式。

( 2) 办公软件

增加Open Office和永中Office。Open Office提供了较全面的字处理、电子表格、演示文稿等功能。永中Office主界面为少数民族语言界面。

( 3) 多媒体软件

增加Mplayer、Realplay、Kaffeine、Xine、Flash等视频播放器, 增加了较全面的音视频解码器, 可利用这些工具播放Internet上的各种音视频内容, 同时也为远程教育资源管理与服务系统提供相关支持。

( 4) ADSL拨号软件

用户只需要非常简单的配置即可进行ADSL拨号上网, 该功能为跨平台多媒体教学平台提供了相关支持。

( 5) Firefox浏览器

增加较新的、稳定版的firefox浏览器。为浏览资源管理与服务系统、跨平台多媒体教学平台提供支持。

( 6) 光盘刻录软件

增加了较新的K3B CD&DVD刻录软件, 可以刻录各种数据光盘, 为配合VCD光盘的制作, 提供将asf转mpeg视频格式的转换工具。

( 7) 驱动程序

增加Nvidia、ATI、摄像头、打印机等相关硬件的驱动程序, 将已有驱动程序升级到较新版本。驱动程序的更新可以支持更多的计算机硬件, 同时也为音视频解码, 电视机输出提供良好的支持。

3. 3 资源接收、存储、管理、服务支持

主要包括以下四个部分, 昆仑Linux需要对其进行稳定的支持。

( 1) 卫星卡驱动程序

开发基于Linux系统的DVB-S卫星卡驱动, 并在系统启动时自动挂载与相关配置, 用户登录后弹出配置界面, 如图2所示。

( 2) 卫星资源接收程序

系统启动时自动启动接收程序, 并依据参数配置文件将卫星数据存储到指定路径下。每1 分钟更新NSC多播头文件, 支持卫星直播流的接收。

( 3) 卫星资源入库程序

通过Perl脚本实现对资源XML描述文件的分析与入库, 使用crond进程每20 分钟启动资源入库程序。

( 4) 卫星资源管理与服务程序

系统启动时自动启动Apache、My SQL、PHP等相关程序及配置, 用户登录系统后使用Firefox浏览器访问资源管理与服务系统。

3. 4 少数民族语言支持

新疆少数民族语言主要是维吾尔语、哈萨克语, 需提供Firefox浏览器、办公软件对少数民族语言的支持, 如图3 所示。

3. 5 卫星自动升级功能

为简化系统升级过程, 在研发系统时预留自动升级接口程序, 系统只要开机即可自动接收升级程序, 并在下次启动时自动完成升级, 不需用户干预。

3. 6 全自动安装与恢复

为最大程度简化基层操作员日常维护工作, 实现一键式全自动安装与恢复。能够自动执行系统配置、软件安装、初始化等工作, 不需要进行任何干预, 用户登录系统后即可使用全部功能。恢复与安装过程相同, 但能够保留远程教育下载的相关资源。

3. 7 个性化设计

安装部署过程中具有个性化的显示界面, 有“党员干部现代远程教育软件系统”等文字介绍, 表现新疆风土人情的图片显示。为方便用户使用, 在开始菜单中专门设立远程教育功能区, 包括了: 资源管理与服务系统、中央教育直播、中小学教育直播、文化共享直播、新疆汉维哈教育直播、卫星接收卡设置程序等链接, 如图4 所示。

3. 8 关键技术

为实现上述功能的定制与集成, 重点需进行Linux衍生版的重构方法研究[5], 其中构建方式有以下两种:

第一种是通过自定义Kickstart[6]安装预配置文件对系统安装进行控制, 并结合% pre与% post[7]选项对系统进行初始化和安装后期的配置。该方式实现快捷, 有多种工具可以使用, 如果需要裁剪或增加RPM软件包就要深入研究软件包依赖关系与解决技巧, 针对tar. gz源代码包则需要基本的Shell脚本处理能力, 将要安装的软件包及设置通过脚本实现。

第二种是通过修改install. img及anaconda程序的相关配置实现安装过程的控制。使用Shell[8]命令解压与生成install. img方法如下:

结合以上两种方式与实际需求, 设计基于Kickstart方式的自定义安装预配置文件[9 - 11], 实现昆仑Linux衍生版。

4 研究与应用过程

截止目前, 昆仑Linux远程教育支撑系统研究与应用已经历了五个阶段, 各项功能日益成熟, 完全能够满足党员干部现代远程教育实际需要。自治区专家组通过近五年的努力, 得到了基层干部与群众的高度评价, 看到自治区专家组不断完善系统功能、提供技术支持、热心回答用户各种问题, 而Windows系统却无人支持、无人问津, 很多基于Windows系统的站点希望能够换装昆仑Linux。

( 1) 第一阶段: 2007 年9 月- 2007 年12 月

按实施方案进行资料收集、文献研究, 逐步分阶段进行研发工作, 形成昆仑Linux 1. 0 版本, 开展测试站点的实地考察、人员培训等活动, 对实地测试中有关问题进行研究与再开发。该版本在新疆党员干部现代远程教育工程第三批终端站点建设中部署了3 100 套, 开展了大规模用户测试。

( 2) 第二阶段: 2008 年1 月- 2008 年3 月

在第一阶段实践的基础上再思考、再设计, 进一步完善功能, 形成一套更为稳定、实用的昆仑Linux 1. 6 版本, 并对第三期工程的3 100 个站点进行了全部升级。经过几个月的实际运行, 未发现较大的技术问题。

( 3) 第三阶段: 2008 年9 月- 2009 年3 月

升级Linux系统架构, 主要包括内核、DVB-S卫星卡驱动、基础软件环境等, 修改应用中出现的问题, 扩展对文化信息资源共享工程与常用外设的支持, 形成昆仑Linux 2. 0 版本, 并应用到第四期工程4 000 余点中。

( 4) 第四阶段: 2009 年12 月- 2010 年3 月

昆仑Linux 2. 0 版本各项功能已趋于稳定, 第五期工程建设包括卫星模式终端站点与社区站点, 形成了昆仑Linux 2. 0 社区版, 两种模式共计应用了3 000 余点。

( 5) 第五阶段: 2011 年3 月- 2011 年12 月

进一步提升易用性, 对卫星资源的备份与恢复进行了针对性研究, 调整了系统安装与恢复机制, 最大程度地保障了资源的可恢复性。实现卫星昆仑网接收功能、单张光盘的一键式全自动安装与恢复、集成了腾讯QQ软件、视频格式转换、NTFS分区支持等多种功能。

5 结语

研究成果满足了全国远程办对终端站点提出的各项技术指标和功能要求, 使新疆成为全国党员干部现代远程教育工程中唯一通过大量自主研发, 使用国产基础软件的地区, 开创了国产Linux操作系统及开源软件在新疆应用的新局面。目前已开展基于国产龙芯[12]处理器平台的研究, 主要包括MIPS[13]架构移植与性能优化。

新疆地域广阔, 特点是少数民族聚集地、农牧民地区居多, 非常适合现代远程教育技术的研究与应用, 通过基于国产基础软硬件的远程教育技术创新, 对推动我国信息技术自主创新能力的提高、新疆地区信息产业的多元化发展具有重要意义[14]。

摘要：针对新疆维吾尔自治区农村党员干部现代远程教育工程中基于Windows系统站点的实际问题, 提出通过Linux及开源软件实现远程教育各项功能的解决思路。研究实现了支持卫星数据广播接收、资源管理与服务系统、少数民族语言、卫星自动升级、一键式全自动安装与恢复等功能的昆仑Linux现代远程教育支撑系统。

新疆软件园景观设计篇3

1.1 生态意义

通过道路景观绿化可以有效调节城市的环境质量, 保护生物多样性, 维护人与自然之间的协调关系。对城市道路景观采用科学合理的绿化手段, 创建良好的城市绿地, 能够有效减少机动车造成的空气污染和噪音, 同时为从源头上解决城市的“热岛效应”起到了巨大的作用, 对城市的可持续发展具有重要意义。植物景观带对空气具有良好的降尘效果。同时, 许多植物自身能分泌出杀菌素, 对很多病原菌有良好的杀灭及抑制作用[2]。

1.2 景观意义

人类始终是与自然一起生存的, 所以要通过有效的手段协调好人与自然之间的关系, 而建设道路绿化景观则能够改善自然生态环境, 让自然在城市中保持生机和活力, 这是人表达对自然尊敬的一种方式。道路景观也是形式美和意境美的统一, 是现代社会的景观需求层次感的提升。形式上的美感, 更能体现现代生活内容和生活情趣, 让人们在感受美景的同时也能体验到一定的文化、艺术、历史甚至哲理, 达到情景交融的美好境界。

1.3 文化意义

道路是城市之间衔接的重要纽带, 为人们的日常生活和出行提供便利, 而道路绿化能够为城市风貌增添色彩, 表达着城市的历史和文化底蕴, 是城市发展过程中最真实的记录者;此外, 道路绿化景观能够彰显出城市的综合实力, 是人们认识城市的重要视觉、感觉场所, 它总是及时、直观地反映着城市当时的政治、经济、文化总体水平以及城市的特色。

2 新疆道路绿化景观设计中存在的问题

2.1 植物配置单调, 景观缺乏层次感

当前, 新疆多数地区在进行道路绿化时栽植的植物种类比较统一, 不会有太大的差异, 而道路景观在植物种植时多以列植为主, 很少有群植或者片植的现象。道路行道种植的植物种类比较雷同, 究其原因, 其一, 新疆地区气候寒冷、干燥, 园林景观建设中适用的绿化树种有限, 不能像内地一样有诸多的植物配置选择来营造层次丰富、多样性明显的道路景观。其二, 本地乡土树种没有得到很好地开发和利用。许多能够在市区条件下生长的、耐干旱且符合行道树要求的野生乡土树种, 没有被疆内广大苗圃所引种、培育。

2.2 景观缺乏特色, 地域特征不突出

随着我国经济实力的不断增强, 新疆多个城区也快速向城市化方向进展, 部分城区在进行规划设计时都只是单纯地效仿其他城市, 采用高科技的修剪技术和个性化的道路设施, 走进不同的城市却能够看到一样的道路景观, 只是每个城市具备一些地域性的标志而已, 让人走在城市中像是原地踏步一样。

2.3 植物高密栽植, 种植设计不合理

城市政府机构应加大对城市园林绿化景观建设的重视度, 而推行的多数条例都要求新疆城市的绿化率必须和标准要求相吻合。这虽然是针对乌鲁木齐推行的以人为本的城市绿化原则, 可是在无形之中也推动了城市道路植物高密栽植的热潮。

3 提升城市道路绿化景观的对策

3.1 丰富园林植物种类, 营造具有地域特色的道路景观

在建设道路绿化景观时, 采用多种不同种类的植物进行栽植, 创建具有特色的道路绿化植物景观。不同的地段可以根据情况设置不同的植物作为主要树种, 并适当搭配其他植被, 从而形成不同的植物绿化景观。其中要确保每个树种之间的距离相近, 引起统一感, 但树形、色彩、线条、质地及比例要显示多样性, 在统一中求变化, 体现自然生态的风格。人行道景观设计要满足人们的视觉审美功能, 也不能过于强调缤纷的图案和色彩, 具有地域特色也就是说, 设计绝不是照搬和模仿, 而是基于城市内涵的、真诚的景观体现。

3.2 道路功能与性质相结合, 提升配套设施品质

道路交通也有着一定的区别, 所以在进行环境绿化景观建设时, 应结合道路四周建筑物的特点和风格进行配置, 即在城市绿化景观建设过程中, 应重点考虑其合理性、经济性和环保性, 尽可能地保留现有景观, 并在此基础上设计适宜的道路景观设计方案。同时提升配套设施也是道路景观提升的一个重要方法, 配置具有地方特色的路灯、广告牌、绿地护栏等, 都是在现有景观基础上进行景观提升的有效方法。

3.3 提高道路景观的安全性, 提倡人性化设计

建设道路绿化景观时应保证其安全性, 不会对人和车辆造成危害。建设过程中要充分考虑到安全因素, 避免存在一定的安全隐患。道路景观的人性化设计, 还体现在附属设施和特殊道路的铺装上。而道路景观设计中, 合理而平缓的盲道及无障碍设施, 宜人的花灌木和草花组合, 间隔合适坚实耐用的座椅和候车亭等, 城市的进步就体现在道路的每一处细节。

参考文献

[1]刘宗红, 魏鹏, 史建鹏.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J].科技传播, 2014 (12)

新疆天山公路隧道设计篇4

1 隧道总体设计

1.1 隧道位置选择

对中、长隧道, 路线布设服从隧道, 在确定隧道位置及高程的基础上, 布设隧道两端接引线, 如呼屯郭楞隧道、卡尔脑隧道在位置选择时就充分考虑了以上综合因素。对一般中、短隧道, 隧道位置选择服从于路线布设, 如盐水沟隧道。

1.2 洞门设计

隧道应修建洞门, 洞门是隧道两端的外露部分, 也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构, 应保证洞口附近边坡和仰坡的稳定。目前, 我国公路隧道的洞门形式有:端墙式、翼墙式、台阶式、柱式、削竹式、喇叭口式等。本文所列举的三座隧道均采用了端墙式, 洞门正做, 洞门端墙与路堑相结合, 既美观又大方且易于施工;特殊地形条件时, 为降低仰坡高度, 保证洞口山体稳定, 可设计成斜洞门;当路线与地形斜交, 地形、地质偏压, 洞门正做时可采用削竹式洞门。仰坡处治在岩石地区采用锚喷支护加固方案, 为避免单调, 在平台处采用种植花草树木进行绿化。

1.3 隧道施工方法设计

隧道明洞段采用明挖法施工, 应做好开挖临时边仰坡的防护工作, 清除上方坡体的危岩和滚石, 确保洞口人员安全, 并加固成洞面, 严禁大开大挖;进行明洞回填时, 应两侧对称分层夯实, 待模筑钢筋混凝土强度达到规范要求, 且人工夯填至拱顶1.0 m以上时, 方可使用机械施作。

隧道暗洞段均采用新奥法施工。隧道Ⅴ级围岩段采用留核心土的上弧形导坑法开挖;Ⅳ级围岩段采用正台阶法开挖;Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖。对Ⅴ级围岩段开挖施工时应特别注意加强超前强预支护措施, 及时施作初期支护, 加强现场监控量测, 并及时调整施工方案和设计支护参数;对地势严重倾斜且岩层产状、节理发育不利隧道开挖段开挖施工时应特别注意加强山体内侧岩体的稳定、加强超前强预支护, 及时施作初期支护, 加强现场监控量测, 并及时调整施工方案和设计支护参数。

1.4 断面形式

对不进行通风设计的中短隧道, 为减少开挖、衬砌工作量, 降低工程造价, 设计采用三心圆坦拱断面;对进行通风设计的长隧道, 为保证净空及风机安装空间要求, 设计采用单心圆或三心圆圆拱马蹄形断面;对紧急停车带, 设计采用加宽、加高的三心圆坦拱断面;对宽度较小的车行横洞, 设计采用卵形断面。

2 隧道主体工程设计

2.1 结构形式

对有地形、地质偏压的岩石隧道, 洞身衬砌采用左右不对称式拱墙变截面结构, 并对较薄弱的外侧加大衬砌截面进行处理;对土质隧道, 考虑到围岩拱效应差、在破裂角范围内自重应力大的受力特点, 采用左右对称式拱墙变截面结构;对围岩较好的隧道, 洞身衬砌采用等截面结构;对有边坡稳定性及偏压问题的洞口, 采用加长明洞的方法进行处理, 明洞衬砌外侧采用单压式带耳墙结构。

2.2 支护形式

在新奥法施工中, 通常将初期支护作为隧道一次衬砌, 即设置系统锚杆、喷射混凝土、铺挂钢筋网, 较破碎围岩还须增加钢拱支撑或花拱格栅支撑进行补强, 充分发挥被加固围岩及支护体系共同体的自承能力, 以此来承担其外侧大部分围岩压力, 保证在二次衬砌施作前隧道的结构稳定。对断层破碎带、强风化带、节理密集带及土质隧道等结构稳定性差的围岩, 在新奥法或矿山法施工中, 还必须采取辅助措施, 配合钢拱支撑或花拱格栅支撑, 设置超前支护, 保证隧道结构稳定及施工安全。由强到弱, 超前支护有大管棚、小导管及锚杆, 支撑有重型钢拱支撑、轻型钢拱支撑及花拱格栅支撑, 施工时根据围岩结构稳定性灵活进行配置, 在大小塌方处治、洞口不良地质工程施工中其作用尤为明显。

3 隧道防排水及其他工程设计

3.1 防排水

隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合, 因地制宜, 综合治理”的原则, 保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理, 洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。在隧道排水设计中, 洞口段根据地形情况在洞门、明洞边仰坡刷坡线5 m外顺地势布设截水沟, 将地面径流通过截水沟引入路基排水沟或自然沟谷排走。明洞采用双层土工布 (400 g/m2) 加EVA防水板 (厚1.5 mm) 及黏土隔水保护层防水, 采用干砌片石盲沟和ϕ160半边打孔的HDPE双薄壁波纹管排水;纵向排水管与竖向引水管相连, 将明洞衬砌背后水引入隧道中心排水沟或防寒泄水洞排走;明洞在靠近回填地表设一层黏土隔水层以防地面径流下渗, 并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在结构构造防水方面, 采用橡胶止水带于明洞施工缝、沉降缝处布设, 以此形成完善的明洞防排水体系。暗洞采用土工布 (400 g/m2) 夹EVA防水板 (厚1.5 mm) 防水, ϕ100环向Ω排水管排水;ϕ160半边打孔的HDPE双薄壁波纹管与竖向引水管相连, 将暗洞衬砌背后水引入隧道中心排水沟或防寒泄水洞排走;在结构构造防水方面, 采用橡胶止水带于暗洞施工缝、沉降缝等处布设。为防止纵向排水管堵塞, 沿隧道纵向每50 m左右侧交错布设纵向排水管检查井, 以方便定期疏导检查纵向排水管。路面冲洗水通过路拱横坡排入边沟, 在洞外引入路基排水边沟, 净化处理后排放。路面渗水及无仰拱段路面下渗水通过路面结构层泄水孔和碎石垫层排入边沟, 以此形成完善的、便于维修的暗洞防排水体系。

3.2 保温防冻胀设计

保温设计常考虑以下几个方面:1) 防冻必先治水, 做好防排水设计, 确保围岩裂隙水能顺畅的排出隧道。若衬砌后围岩中的水能顺利地排出, 就能减少围岩冻胀造成隧道衬砌破坏和衬砌结构本身冻胀破坏发生的机会, 隧道防排水设计已在前面做了介绍;2) 鉴于处于高寒地区的隧道, 必须在隧道洞内采用保温设施, 使围岩水保持一定的温度才能不被冻结而顺利排出。设施中的“保温材料”必须具备:保冷抗冻性好、防火性好、防水及耐腐蚀性好等特点;“装饰抗冻层的面板”必须具备优良的防火性和抗冻性, 并能随隧道的轮廓弯曲成弧形。如卡尔脑隧道二次衬砌中设置了福利凯隧道保温系统 (FLOLIC SDBW) ;3) 隧道洞口一定范围内每隔15 m设置一道变形缝;4) 控制洞顶截水沟的排水坡度不小于8%;5) 隧道全长设置防寒泄水洞, 以利于洞内排水顺畅;6) 隧道防寒泄水洞的出水口采用保温设施。

3.3 通风形式

对一般中、短隧道, 在交通量较小的情况下, 为节约资金, 采用自然通风及预埋风机拱架和管线, 待交通量增长到一定程度后再实施纵向通风的方案;对高速公路, 一级公路中、长隧道及二级公路长隧道, 采用全射流纵向通风设计方案;对特长隧道, 采用射流纵向通风与竖井送、排风混合通风的设计方案。

3.4 照明设计

对短隧道及小于350 m的中隧道, 一般不设照明;对大于350 m的中、长、特长隧道, 在隧道两侧拱腰处设置高压钠灯进行照明。为使光线顺利过渡, 在洞口设置照明加强段、过渡段, 洞外设置路灯。

4 隧道设计前景

随着我区高等级公路建设步伐的加快, 在受地形限制的河流峡谷区, 为满足路线线形平、纵指标, 避开不良地质条件, 减少占地, 保证隧道与路线衔接顺畅, 将会出现双孔连拱隧道及小净距隧道, 突破现行公路隧道设计及施工规范。

总之, 在洞门设计中, 要改变目前设计单一的局面, 增加喇叭式洞门及具有地方建筑风格的洞门形式, 搞好隧道周围环境绿化及水土保持设计工作, 将建筑设计与自然环境融为一体。

摘要：主要介绍了新疆天山公路隧道在特殊地形、地质条件下隧道位置选择、洞门设计、隧道施工方法、结构支护形式、防排水、保温防冻胀等方面取得的经验, 并对隧道设计前景作了论述, 以提高该地区的公路隧道设计水平。

关键词：隧道设计,结构形式,防排水设计

参考文献

[1]JTG D70-2004, 公路隧道设计规范[S].

[2]周爱国.隧道工程现场施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2004:3.

新疆某水电站节制闸设计篇5

一、地质条件及设计基本要求

上级电站尾水渠地质为砂砾石层、泥岩 (微胶结) 和砂砾岩 (微胶结) 基础。基础承载为425.0 k Pa, 抗剪摩擦系数为0.45。节制闸闸基坐落在该层基础上。

根据上级电站尾水渠底板纵坡及地质条件, 节制闸纵向轴线宜与上级电站尾水渠轴线重合, 节制闸主要用于关门挡水。节制闸采用平底闸, 闸室底板高程为1 274.50 m。下游与河道水位衔接。该水电站节制闸过流最大流量为196.5 m3/s, 并预留生态基流流量11.08 m3/s。

二、节制闸水力计算

该水电站闸室设计方案有两种, 一种是全开敞式, 另一种是开敞式与胸墙式联合形式。

1. 全开敞式方案。

为满足泄流要求, 经水力计算, 须采用三孔布置, 每孔净宽7.0 m, 生态基流需采用局开或者在闸墩埋设生态基流钢管来实现。因生态基流水闸局开开度较小, 操作运行不便, 且埋管施工及检修麻烦。因此不采用此方案。

2. 开敞式与胸墙式联合形式方案。

经水力计算, 采用五孔布置, 中间一孔为胸墙式生态基流闸孔, 孔口尺寸为2.3 m×2.0 m, 其余四孔为开敞式泄流闸孔, 对称布置, 单孔宽度为5.0 m。该方案布置操作方便, 施工简单, 且便于检修。故采用此方案。此方案中墩宽度为1.2 m, 边墩宽度为1.5 m, 闸墩顶高程为1 281.16 m, 闸底板顶高程为1 274.50 m, 闸室总宽30.1 m, 闸室上游布置5.0 m宽的交通桥, 闸室长14.5 m, 采用整体式布置。

根据《水闸设计规范》 (SL265-2001) , 闸孔总净宽按《水闸设计规范》SL265-2001附录A中A.0.2条公式及A.0.3条公式计算, 设计引水流量为196.5 m3/s, 闸前设计水位为1 278.62 m, 设计壅高水位1 279.11 m, 闸前设计水深为4.12 m, 过闸水头取0.15 m。闸后渠道为浆砌石衬砌, 底宽25.0 m, 边坡坡度为1∶1.5, 纵坡为1/3 500。闸后渠道过流196.5 m3/s时, 正常水深4.19 m。该节制闸泄流时, 闸前雍高水深应为4.34 m。节制闸过流能力计算结果见表1。

经过对节制闸过流流量的验算, 生态基流闸孔参与泄流, 在设计水位下, 节制闸过流能力为199.42 m3/s, 满足生态基流和过流要求。

四、节制闸消能设计

根据《水闸设计规范》SL265-2001附录B公式计算消力池深度, 闸前水深取4.12 m, 渠道下游水深取闸门不同开度下对应流量的临界水深。经计算, 工作闸门在开启过程中, 当闸门开度为0.2时, 消力池深度最深, 为0.74 m。

当闸门开度为0.4时, 消力池长度最长, 为15.44 m。具体计算结果见表2。

根据计算结果, 某电站节制闸消力池段长为15.2 m, 深度为0.80 m, 消力池段总长16.8 m。

根据《水闸设计规范》SL265-2001附录B.1.3条, 计算消力池抗冲抗浮要求, 消力池底板厚度取0.80 m, 满足要求。

五、节制闸稳定、结构计算

1. 闸室稳定计算。

闸顶高程为1 281.16 m, 闸底板顶高程为1 274.50 m, 闸室总宽30.1 m, 闸室长14.5 m。启闭机房顶高程为1 291.25 m, 闸基高程为1 273.00 m, 闸室总高18.25 m。闸基坐落在砂砾石层、泥岩 (微胶结) 和砂砾岩 (微胶结) 基础上。选取的计算工况包括完建、正常挡水、设计水位退水、单孔工作门槽检修、地震+正常挡水等工况。

节制闸为三级建筑物。其基底应力及抗滑稳定根据《水闸设计规范》SL265-2001中7.3.4条、7.3.6条计算, 抗滑稳定性、安全系数及基底应力计算结果见表3。

由表3可知, 节制闸抗滑稳定及地基应力均满足规范要求。

2. 闸室结构计算。

根据《水工混凝土结构设计规范》 (SL191-2008) , 对闸墩的结构计算按照偏心受压和受弯构件计算;对闸室底板的结构计算采用《水利水电工程设计计算程序集》中《G-2弹性地基梁计算程序》计算, 限裂宽度为0.25 mm, 计算结果见表4。

六、节制闸上下游挡土墙设计

为使水流平顺过闸, 闸室前布置20 m的扭曲面段及10 m的矩形断面段引渠。扭曲面段渠道翼墙由贴坡翼墙护砌渐变到半重力式翼墙:贴坡翼墙端部断面的上边边坡坡度为1∶1.5, 底边边坡坡度为1∶1.40, 翼墙高度为7.66 m, 基底宽度为2.0 m, 顶部护肩宽度为0.5 m;半重力式翼墙高度7.66 m, 基底宽度为7.01 m, 墙背边坡坡度为1∶0.2和1∶1, 其中坡度为1∶0.2的墙高为3.0 m;矩形断面渠道采用半重力式翼墙。引渠底板均采用0.50 m厚混凝土衬砌, 上下游端均设齿墙。

新疆奶制品包装元素设计初探篇6

新疆把奶业作为现代畜牧业发展的一个切入点, 政府在资金、用地等方面给予了大力支持, 推动了奶牛养殖业的大规模发展。“以天山北坡、伊犁河谷、焉耆盆地为主要的奶牛产业带已基本形成。[1]”奶产业快速发展, 以麦趣尔、盖瑞、西域春为代表的乳品加工企业陆续引进世界一流的加工设备和工艺, 提高了新疆乳产品的质量, 带动了新疆奶产业的快速发展。

新疆各族人民素有食用鲜牛奶与乳制品的习惯, 随着人们饮食习惯逐步改善和生活水平不断提高, 各族人民对乳制品的质量要求越来越高。奶产业发展适应市场的变化特点, 各大乳品加工企业不断开发适应市场需要的各类乳制品。“奶产业是一个产业链长、附加值高、经济效益和社会效益好的产业。围绕奶业发展, 在奶牛饲养、乳品加工、销售等环节中, 吸纳大量的社会劳动力, 奶产业发展已成为新疆工业化经济的重要产业。”[2]奶产业基础决定着前端设计必然具有一定的市场。

二、新疆奶制品包装设计的定位

包装设计的定位思想是一种具有战略眼光的设计指导方针。“作为当代的包装设计师, 要赋予包装新的设计理念, 要了解社会、了解企业、了解商品、了解消费者, 做出准确的设计定位。没有定位就没有目的性, 针对性, 也没有目标受众, 商品的生产、销售链就会受影响, 包装设计要适应上述市场的发展需求。”[3]包装设计要考虑商品消费对象, 确定其消费对象的经济消费能力和审美倾向, 并进行针对性的设计。

三、新疆奶制品包装设计中文字、色彩、图形的运用

包装文字首先要进行字体设计, 在立足产品特性、企业形象的前提下, 放眼市场规律, 抓住受众心理。包装设计中的商品图形要与文字相互配置, 以引起顾客视觉注意。“包装图案对顾客的刺激较之品牌名称更具体、更强烈、更有说服力, 并往往伴有即效性的购买行为。[4]”此外, 消费者在走动中选购商品, 消费者眼中的色彩印象也非常重要。色彩是人体视觉诸元素中对视觉刺激最敏感、反应速度最快的视觉信息符号。

牛奶的包装设计主要对麦趣尔系列牛奶的包装进行文字、色彩和图形运用的方面探讨。

利乐砖系列:麦趣尔花生奶和麦香奶的包装, 设计师将浅黄色作为主体色调, 把花生和麦子的图形处理成版画的效果应用到包装上, 消费者看到这款系列的牛奶包装, 不由自主地就联想到了农家五谷杂粮。并将“花生”和“麦香”的四个字的笔画作了特别设计, 笔画变形、放大, 在颜色上用深红色, 整体看起来简单的包装中, 散发着一种古香古色的文化气息, 产品包装给人很强的视觉冲击力, 这款包装设计, 会给消费者以香甜的感觉。

麦趣尔纯牛奶的包装, 设计师将雪山、草原和成群的牛羊融洽地组合在一起, 体现了牛奶的纯净和无污染。并且很好地体现了一句广告词:“天山南北, 是我国为数极少的天然牧场, 那里高山冰雪融化成溪, 滋养着青青牧草, 成群牛羊”。右边的巧克力奶, 背景采用蓝色渐变, 由上到下深蓝到浅蓝的渐变色, 巧克力落入牛奶中的图形形象告诉消费者牛奶是什么口味的。

品酸乳系列:品酸乳是麦趣尔推出的果汁奶。麦趣尔将这一系列果汁奶的主流消费人群定位在都市魅族, 这类人群休闲、时尚、前卫, 对新生事物、新产品很感兴趣, 尤其喜欢追赶潮流。面对这一消费群体, 设计师将牛奶包裹着新鲜的水果, 不同口味的配以不同的水果图形, 背景色彩和图形完美地结合在一起, 天然口味的在图形上直接采用了雪山和草原, 突出了天然、纯净、无污染。设计师将“品酸乳”这三个字进行了设计与组合, 成为了这个品牌的标志, 并将它摆放在包装上, 这符合人们的视觉角度。企业的标志依然放在最上面, 红色的底子白色的企业名称, 使消费者从这种风格能了解到品酸乳是麦趣尔出品的。

巴巴仔系列:巴巴仔是一款专门针对为儿童打造的牛奶, “‘巴巴仔’的理念:儿童的、健康的、聪明的、有趣的符合儿童口味与成长需要的儿童奶。[5]”考虑到小朋友的食用量, 故将容量设定为200毫升。同时, 设计师将《阿里巴巴夺宝奇遇》的童话故事运用到牛奶的包装上, 不同的牛奶味道配以不同的故事画面, 如:加蜂蜜——智取藏宝图、加冰激凌——勇戏四十大盗、加香草——神奇的财宝密室、加玉米——巧遇巴巴公主。当小朋友看到配以故事画面的牛奶包装, 会增加他们的好奇心, 会产生“这是一本能喝的童话故事书”的想法。在“巴巴仔”的侧面, 还有一段鼓励小朋友好好学习的话语, 让小朋友在喝牛奶的同时, 还能将营养与智慧融为一体的创意。

牛奶包装设计元素, 必须体现商品鲜明个性特性, 既要简洁明了的文、图和统一的风格, 同时还要反映商品文化特色和现代消费时尚, 才能让消费者产生消费行动和形成稳定的消费群体。

酸奶不但保留了牛奶的很多优点, 还成为适合于人类的营养保健品。让我们对麦趣尔、盖瑞和西域春这三种品牌的酸奶包装进行分析。

麦趣尔天山牧场酸奶:它是麦趣尔乳业公司继品酸乳之后推出的, 在包装外形和设计风格上和品酸乳有很大的区别, 用双手平行挤压包装可以将包装内的酸奶全部倒出, 这就很方便将酸奶倒入杯子中来喝。果味酸奶中包裹着新鲜的水果, 不同口味配以不同的水果图形, 系, 完美地结合在一起;原味酸奶在色彩上采用了蓝色系, 突出了酸奶的纯天然, 无污染。品牌的标志放在最上方, 酸奶两个字放大放在整个包装的中心分割线上, 很醒目, 让消费者很清楚地了解到这个品牌的酸奶。

盖瑞果然系列酸奶:盖瑞果然系列酸奶, 把企业的标志放在了包装的左上角也很醒目, 将蓝莓、芦荟、草莓等图形运用在包装上, 色彩采用和水果图形同一色系的。并将品牌名称“果然”两个字做了变化, 放在包装的中心位置, 同样也很醒目。盖瑞这一系列酸奶的包装略显粗糙, 但它的价格一般消费者都能接受。

西域春酸奶:西域春的酸奶在包装外形上较为朴素。特别是结合西域春非常好的口感和少放添加剂, 进而突出原汁原味的生产定位, 市场销量和占有量一直处于前列。

从上述三种酸奶包装上来看, 一个产品的包装设计对消费者选择产品有直接的影响。消费者就是先通过产品的包装才了解到产品本身, 所以说, 包装设计的好与否对产品本身起到很重要的作用。

四、本地品牌奶与外地奶品市场竞争激烈

新疆牛奶产品应立足本地纯天然、无污染、高品质的奶制品的产品上, 研制开发出一批具有新疆特色的奶制品, 如杏仁奶、无花果奶、雪莲奶、枸杞奶等, 不仅可以成为新疆市场的主导产品, 而且可以在全国市场占有一席之地。面对内地乳品企业纷纷进入新疆, 新疆本地乳品业的发展在其包装上还应该进行改进, 吸取外省乃至国外优秀奶制品包装设计的精华, 结合自身的特点, 将民族风味与时代感融合在一起, 打造自己独特的风格。

参考文献

[1]、[2]、奶制品信息[J/OL].中国牛业商务网, 2007.4.28.

[3][4]王绍强编著.包装设计定位法[M].桂林:广西美术出版社, 2004.9, 20.

谈新疆泥石流地区桥涵设计篇7

泥石流是在一定的地理条件下形成的由大量土石和水构成的固液两相流体, 特定的地形形态和坡度、丰富的松散堆积物和集中的水流是发生泥石流的三项必要条件。泥石流多分布在地质构造复杂、新构造运动强烈、地震活动频繁、岩石破碎、植被稀少的地区, 这些区域为泥石流提供丰富的固体物质 (见图1) 。我国西部由滇北、川西、藏东南、西秦岭山地共同构成的横断山区是我国泥石流主要发生地带, 严重制约着境内G108线、G212线、G318线和G314线等多条国省级公路干线的正常营运。据不完全统计的资料表明, 我国泥石流区域的公路每年因泥石流毁损而导致中断交通的总时间占公路可通行时间的30%~40%, 因泥石流造成的经济损失达数十亿元, 泥石流防治问题一直是公路建设和养护过程中未能得到有效解决的关键技术问题。本文作者通过泥石流区域G314 (奥依塔克—布伦口段) 项目桥涵的设计, 简单谈谈对泥石流区域中桥涵设计的一些体会, 供大家交流学习。

1 项目简介

拟建项目G314位于新疆维吾尔自治区西南部, 起点为奥依塔克镇, 终点到布伦口乡, 全线在克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县境内, 全长70.2 km。G314线是新疆8条西出国际大通道之一, 是连接中国和巴基斯坦之间唯一的路上通道。

本段路线位于塔里木盆地西南的西昆仑山腹地, 区域地貌形态在强烈的新构造运动和外应力作用下, 形成多种地貌类型, 具有明显的分带性。该地区年平均蒸发量是年平均降雨量的数十倍, 沿线地表植被较少, 山体表面风化严重, 常有泥石流、涎流冰、碎落、落石和盐渍土等不良地质病害出现。

2 泥石流区域桥涵设置情况

受地理位置和气候的影响, 本项目沿线多发泥石流。每年的6月~8月, 在降雨和冰山融雪的共同影响下, 该地区发生泥石流频繁, 主要泥石流发生地有几十处, 大部分泥石流为沟谷型, 其形成区在山谷内, 流通区在山谷和山前坡地均有分布。分区不明显, 大多沟谷狭窄, 沟床纵坡不大, 沟谷两侧坡脚处坡积物发育, 沟床中的堆积物厚度较大, 松散固体物质较为丰富。小部分为山坡型泥石流, 形成区位于路线附近山体, 一般距离路线不远, 山体较破碎, 堆积物较多, 较松散, 粒径较大, 在路基旁堆积 (见图2) 。

2.1 泥石流区域桥涵位置的选择

1) 在路线方案布设时, 首先选择避让泥石流多发区域。当线位无法避让时, 应尽可能选择在流通区跨越。路线布设有困难在堆积区通过时, 应结合实际状况做好桥梁跨越和过水路面通过的比选, 择优选择。

2) 桥位选择时, 桥梁轴线尽可能与泥石流的水流方向正交, 角度不宜大于10°~20°, 以便缩短桥长、减少工程投资。

3) 桥位应选在沟道顺直, 主流较稳定, 上下游无急弯, 纵坡较一致或是上缓下陡的沟段。

4) 堆积区的泥石流, 由于沟道不明显, 水流分散, 漫流淤积严重, 流向极不稳定, 设桥宜分散, 不宜集中。

5) 路线线形尽量选择使路线走到较稳定的泥石流体的出口处的上游, 这样可以减小桥梁规模。

6) 对通过泥石流区域的桥涵纵坡适当抬高, 以增大桥涵下净空, 减少泥石流对桥涵结构物的破坏。

7) 考虑到泥石流坡积体松散, 易崩塌脱落, 故使路线走向尽量远离泥石流出口的陡崖处, 以保证桥梁基础的安全。

8) 对于泥石流区域改沟并桥的设计思路需慎用。对于沟道明显, 河床较稳定, 上下游都能接通流路时, 应遇沟设桥, 不宜强行并沟设桥。

2.2 泥石流区域桥涵方案的选择

对于泥石流区域内桥涵孔径的选择, 主要是根据泥石流汇集面积及周围山体岩性发育程度来判断, 一般情况下小型泥石流宜设置较大跨径的盖板涵, 大型泥石流设置桥梁。在泥石流频发且淤积较严重段应适当加大孔径, 以保证桥涵构造物和路基的安全。为减少施工和运营期间泥石流对构造物的影响, 按照安全、经济、适用和美观的原则, 对于无特殊跨径和景观要求的桥梁, 优先考虑经济、质量和施工速度均较优的装配式组合结构, 且该结构受泥石流损坏后能迅速维修更换。

2.2.1 小型泥石流处结构物的设置情况

对于小型的沟谷型泥石流, 考虑到养护、清淤维护方便, 宜采用跨径不小于3 m的盖板涵。对于小型的坡面型泥石流, 宜采用过水路面和盖板涵相结合的方式, 盖板涵一般设置在过水道路中间或两侧, 其作用是在平常雨季将小型泥石流中的水排出, 减少泥石流对道路的影响, 而过水路面主要是确保暴雨季节时山体泥石流的顺利通过, 以保护路基。对于设置在小型泥石流上的盖板涵, 需加强对盖板涵两侧侧墙及路基工程的防护, 并注意防止涵洞基础被淘蚀。

2.2.2 大、中型泥石流处结构物的设置情况

1) 沟谷型泥石流 (见图3) 。对于大、中型沟谷型泥石流, 如果发育程度较小, 泥石流中所含物质较为松散或颗粒较小, 采用单跨或者多跨桥梁跨越较好;如果发育程度较大, 泥石流中所含泥石粒径较大, 多形成水石流, 则应采用一跨较大的跨径跨越泥石流区域, 以确保桥梁安全。

2) 坡面型泥石流 (见图4) 。坡面型泥石流往往形成的面积较大, 且大多数无明显的通过区, 设计中往往将桥涵和过水路面进行分析比较, 择优选取。

泥石流最主要的防治原则, 是以避让为优。在没有条件避让的前提下, 需以桥涵跨越为先。对于通过区不明显, 沉积区面积大, 很难跨越的, 且在交通量不大, 公路等级较低, 允许有限度的中断交通的前提下, 可采用过水路面的方式通过。当然对于特大型或大型坡面型泥石流, 由于范围较广, 全部设置桥涵构造物不经济, 设计中也可以采取桥涵和过水路面相结合的设置方式。

2.3 泥石流区域桥涵的细节设计

1) 考虑到桥台前墙溜坡易被泥石流冲毁, 在泥石流区域内的桥梁尽量少用带前墙溜坡的柱式桥台或肋式桥台, 建议采用U形桥台或箱形桥台, 下接扩基或桩基。

2) 对于位于大型泥石流冲沟内的桥墩, 为了增强桥墩的抗冲击性能, 建议根据墩高采用空心墩或实体墩, 且柱底至洪水位以上1 m范围内采用5 mm厚耐候钢板防护。对于个别在水石流发育严重的冲沟内, 桥墩的迎水面可考虑设置防撞墩。

3) 根据地质资料并结合泥石流沟冲刷或淤积情况, 决定桥梁下部基础情况 (见图5, 图6) 。一般对于冲刷严重的泥石流沟桥, 建议桥梁基础采用桩基础;对于淤积较严重的泥石流沟桥, 建议桥梁基础采用扩大基础。

4) 关于泥石流沟桥梁系梁设置位置的问题, 对于有冲刷的, 一般建议将系梁设置到最大冲刷线以下或是设置到洪水位以上, 以减小桥墩对泥石流的阻挡。

5) 在泥石流区域内不宜设置倒虹吸或在涵洞端部设置跌水井, 防止洞内淤积或堵塞。

6) 部分泥石流出口沿岸的陡崖较高, 高差可达几十米。当路线需跨越陡崖时, 需注意河岸两侧上方或下方桥墩离河岸边保持一定的安全距离, 以确保桥墩桩基在施工期间和营运期间的安全。

7) 为减少桥涵基础冲刷, 建议桥涵本身及其上下游一定范围内采用35 cm厚的M15浆砌片石或15 cm厚的C20混凝土铺砌。对于冲刷严重地段, 在桥涵进、出口处设置隔水墙和设置适当的调治物 (如修筑丁坝、顺坝等工程) 进行导流, 且可适当加大桥涵结构物基础埋深。

8) 为减少桥涵断面内淤积, 加大泥石流的排泄流量, 建议适当加大桥涵下横坡坡率, 一般坡率取5%~10%。

9) 为便于泥石流区域内的桥涵养护, 在大、中桥桥头均设置人行踏步, 在两岸双侧共设置四处。为保证行人安全, 当桥头踏步高度大于4 m时, 建议在人行踏步的单侧设置扶手。

10) 在泥石流堆积区设桥, 桥下净空必须满足设计年限内的河床总淤积高。严禁采用开挖沟床或清淤河床来满足桥下虚拟净空的做法。

3 结语