国际邮轮乘务

国际邮轮乘务（共5篇）

国际邮轮乘务 篇1

1 邮轮旅游业的现状及发展趋势

根据CLIA (国际邮轮公司联合会) 资料显示, 自1980年以来, 邮轮旅游一直以年均8%~9%的速度持续增长, 是同期国际旅游业整体增长速度的2~3倍。上世纪七十年代, 全球邮轮旅客只有50万人次, 到2011年邮轮游客的数量达到了2060万人次, 翻了40多倍。目前邮轮产业已成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业。在金融危机爆发的情况下, 邮轮旅游仍然逆势而上。邮轮产业已被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。

我国虽然邮轮旅游起步较晚, 但发展势头良好, 2006年, 意大利歌诗达邮轮公司爱兰歌娜号首次从上海起航, 此后几年间, 中国市场逐渐成为世界三大邮轮公司竞相角逐的主阵地。据统计, 2010年间, 中国大陆共接待国际邮轮223航次, 同比增长42.9%, 访问我国沿海城市的国际邮轮, 全年达128航次, 与上年同比增长68.4%[1]。国家发改委也已将邮轮业列入国家鼓励发展的产业目录中, 中国邮轮经济必将迎来快速发展时期。

2 国际邮轮乘务专业人才需求分析

2.1 国际邮轮乘务专业人才需求数量分析

随着邮轮市场的飞速发展, 邮轮旅游专业人才的需求也在迅速增加。就邮轮就业来说, 分为岸上与船上两个工作领域, 而船上工作人员又分为以船长为首的邮轮航行团队和负责游客服务的酒店服务团队。根据行业惯例, 每艘国际豪华邮轮上游客与乘务人员的比例多为2:1, 有的甚至达到1.51, 从未来我国邮轮发展的趋势估计, 今后我国将需要大量的国际邮轮乘务人员[3]。上海工程技术大学教授陈心德在2012年6月26日举行的2012中国“邮轮经济与城市发展”论坛上表示:“我国巨大的邮轮市场容量, 迫切的需要培养更多的邮轮专业人才, 到2020年, 我国邮轮、游艇、游船和水上旅游的人才需求量将超过30万。”

2.2 国际邮轮乘务专业对人才需求规格的分析

邮轮被誉为漂浮在海上的五星级酒店, 它集餐饮、住宿、娱乐、交通、购物、游览于一体, 岗位众多, 对服务人才的要求也更高。具体包括如下几点:

(1) 较强的英语交流能力。较强的英语交流能力是邮轮公司对于邮轮乘务人员最基本的要求。其高级服务人员和管理人员还应能够掌握一到两门外语, 并达到听说无障碍。 (2) 良好的沟通能力和跨文化交流能力。邮轮穿梭于世界各地, 邮轮乘客也来自不同国家和地区, 具有不同的文化背景, 每艘邮轮都须配备上百名甚至上千名员工, 他们也均来自世界各地。因此对于邮轮乘务人员来说, 需要懂得世界各地不同的风俗人情, 知道如何与世界各地的朋友友好相处, 只有这样才能更好的与同事相处, 更好的为乘客服务。 (3) 娴熟的职业技能。各大邮轮公司对邮轮乘务人员的需求量很大, 尤其是餐饮部、客房部、前厅部门等等。针对不同部门有不同的职业技能要求, 而企业需要的是能适应多部门需求的员工, 因此要求邮轮乘务人员应具备多岗位工作的能力。同时, 邮轮属于高端消费, 需要为游客提供更专业、更高端的服务, 因此需要邮轮乘务人员掌握娴熟的职业技能。 (4) 良好的心理承受能力。邮轮乘务是一个特殊的职业群体, 需要长期在海上漂浮, 使其必须经受与家庭、社会分离所产生的孤独感等各种复杂因素对其身心的影响。同时, 邮轮乘务人员工作时间很长, 有时甚至长达11个小时, 工作强度也很大, 容易使其产生工作倦怠, 为此邮轮乘务人员必须要有良好的心理承受能力, 才能适应这一特殊的工作环境。 (5) 健康良好的身体素质。邮轮行业的工作环境特殊, 对员工的身体素质也要求更好。例如邮轮长期漂浮在海上, 势必遇到恶劣的天气所造成的船的晃动, 为此邮轮乘务人员必须具备最基本的抗晕船能力, 再加上邮轮乘务人员工作时间长, 工作强度大也势必要求邮轮乘务员要有健康良好的身体素质。 (6) 具备海员知识和技能。邮轮乘务与酒店工作人员不同, 除了需要具备酒店管理的知识和技能外, 还需要掌握坚实的邮轮管理和航运业的知识和技能。每一位邮轮乘务人员在上船工作以前, 都必须参加由交通运输部海事局组织的海员专业培训, 考取海员专业培训合格证, 并获得国际海员证才能正式上船工作。

3 国际邮轮乘务专业人才供给的现状分析

3.1 国际邮轮乘务专业人才供给数量严重不足

目前, 我国邮轮乘务人员的供给主要有两大来源:

(1) 挖角。从酒店行业或从事出境游业务的旅游机构“挖角”。或者邮轮企业直接聘请酒店集团进行整体管理[4]。 (2) 高等院校专业培养。为适应邮轮经济快速发展的大趋势, 我国教育界近年来逐步加大了对邮轮教育和人才培养的关注。现阶段, 我国开设邮轮乘务、海乘服务等专业的院校已发展为十几所, 人才供应量逐渐攀升。根据陈心德教授对2020年我国邮轮旅游人才需求数量的估计, 到2020年, 我国培养出的邮轮人才为两万人左右, 邮轮人才供应缺口将达到28万人。邮轮人才的匮乏, 将成为我国邮轮产业未来发展的一个制约因素。

3.2 国际邮轮乘务专业人才供给质量无法满足行业需求

就目前全国邮轮专业人才职业能力来看, 主要存在三点不足: (1) 心理承受能力不足。现在的大学生多是90后, 娇生惯养, 心高气傲, 适应能力差, 使得很多大学生毕业后无法适应邮轮行业长时间高强度的工作量, 也无法适应长期在海上漂浮所产生的孤独感等, 最终放弃邮轮行业。 (2) 跨文化交流能力不足。邮轮乘务的工作环境可以说是异常的复杂。而大学毕业生从单纯的校园环境直接进入了这么复杂的工作环境当中, 使其难以适应, 与其他国家的乘务人员无法很好的沟通, 也成为困扰邮轮乘务专业大学生面临的一个难题。 (3) 语言能力有待进一步提高。中国人的母语是汉语, 而邮轮上通用语言是英语。目前虽然我国的英语教育越来越被人们所重视, 全国各大院校邮轮乘务专业也都在强调英语听说能力的提高, 但是要达到良好的表达、沟通能力还有待进一步提高。因而在邮轮工作的中国人普遍表现出表达、沟通能力较差的短板。由于这个原因, 很多中国邮轮乘务员被分配到了不需要太多语言沟通、技术含量较低的岗位, 这也造成了中国人在邮轮上比较受歧视的现象, 上升空间不大, 最终使得很多人放弃了邮轮乘务工作。

4 国际邮轮乘务专业人才培养的一些建议

(1) 深化邮轮乘务专业教学改革。高等院校作为人才培养基地, 应把握市场动态, 深化邮轮专业教学改革。其中包括:专业课程体系设置要充分考虑邮轮企业对人才的实际需要, 教材的建设要紧跟专业发展需要, 另外还有加强邮轮专业师资队伍的建设, 特别是“双师型”教师队伍的建设。 (2) 推进邮轮乘务专业产学结合。要培养适合邮轮行业需要的人才, 邮轮公司与相关专业院校开展产学合作是提高人才供应数量和人才质量的必然选择。相关专业院校应与邮轮企业加强沟通和交流, 建立稳定的产学合作关系, 充分利用现有社会资源提高教学质量, 为邮轮产业的发展培养高素质的人才, 助推邮轮产业快速发展。

参考文献

[1]刘浩.国际邮轮乘务人才培养方案研究[J].武汉交通职业学院学报, 2012, 14 (4) :58-61.

[2]张蕊.中国邮轮产业发展与邮轮专业人才培养对接问题研究[J].宿州教育学院学报, 2012, 15 (6) :66-68.

[3]杨杰, 刘艳.邮轮旅游日渐升温人才助推产业发展——谈中国邮轮乘务专业人才的培养及意义[J].世界海运, 2010 (12) :25-27.

[4]赵玲.高等院校邮轮旅游人才培养模式研究[J].航海教育研究, 2009 (2) :57-60.

邮轮乘务专业口语教学探讨 篇2

关键词；邮轮乘务 口语教学 情境教学 趣味教学

随着人民生活水平的提高，乘坐豪华邮轮出行的游客数量日益增多。邮轮旅游作为一种集旅游和休闲为一体的新兴时尚旅游方式越来越受到人们的青睐。世界各大邮轮公司也纷至沓来，像美国的皇家加勒比公司、意大利的歌诗达公司、新加坡丽星公司等也都相继在中国开辟邮轮旅游航线。快速发展的邮轮业有力地刺激着邮轮人才的需求。

因此，邮轮乘务专业也如雨后春笋一般在一些高职院校和中职学校涌现。由于邮轮乘务的服务对象以来自世界各国的游客为主，各大邮轮上的雇员大部分也都来自世界各地，因此英语就成了邮轮乘务人员的基本工作语言。无论任何工作岗位，邮轮员工都必须拥有相当高的外语交流能力和服务能力。英语口语作为邮轮乘务专业培养学生口语交际能力的一门必修课程受到了各校的重视。它直接关系着学生将来是否能顺利通过面试，走上邮轮工作岗位。

一、各大邮轮公司对于邮轮乘务人员的英语能力要求

邮轮是集住宿、餐饮、休闲、娱乐、旅游等为一体的酒店式豪华旅游客轮，其工作岗位庞杂，包括甲板部、餐饮部、娱乐部、工程部等，餐饮部又含餐厅、酒吧、厨房等不同的工作岗位。

虽岗位不一，但各大邮轮公司在招募时都明确提出，求职人员需递交英文简历，拥有良好的英文交流能力，特别是一些前场工作人员更是要求口语流利，能熟练运用英语为顾客提高优质的服务。无论初试还是复试都是英语面试，对于邮轮乘务人员的口语表达能力和听力要求较高。他们不仅需要扎实的语言知识进行普通英语的交流，而且还需要熟练使用专业英语解决顾客提出的各种问题，满足顾客的需要。像餐厅服务人员不但要能向客人介绍各种菜品（尤其是西餐菜品）和各种酒类、食物包括开胃酒、各种汤、各种酱、各种甜品等，还要知道各种食物的组成成分，了解客人的需要，从而向客人提供更满意的服务。因此，邮轮乘务人员的口语表达能力不仅包括普通英语，也包括专业英语的口语表达。较强的英语交际能力是通过邮轮公司面试的首要条件。

二、邮轮乘务专业口语教学的目的

培养学生能用英语进行无障碍交流，包括简单的日常英语交流和运用专业英语进行工作任务的完成和各项表格的填写等，最终使学生能通过邮轮公司的面试，顺利在邮轮上展开工作是口语教学的根本目的。

三、邮轮乘务专业口语教学的目标

一是知识目标。第一，学生能就一般日常生活话题如出行、家事、出门购物等进行简单的交谈；能就熟悉的话题进行一定的连贯性发言和交谈，能比较准确地表达思想；语言基本得体，语法基本无误，语音语调基本准确，语句较流畅自如。第二，学生能了解邮轮的基本知识，掌握一定的专业词汇，了解所应聘工作岗位的职责和工作内容，能用英语开展工作。

二是能力目标。培养学生的自主学习能力和英语交际能力；提高学生的英语听力水平和培养学生的跨文化交际意识。

三是情感目标。培养学生的团队合作意识和积极向上的人生态度。

四、邮轮乘务专业口语教学的材料

邮轮乘务专业口语考察的不仅仅是普通英语的交流，也是专业英语的运用。因此其口语教学广义地讲包含两个方面，即专业英语和普通英语。

专业英语包括《饭店情景英语》和《邮轮实用英语》。《邮轮实用英语》涵盖了邮轮各个工作岗位的专业英语知识，包括工作职责、工作内容等。《饭店情景英语》则既提供了餐饮、客房等方面的专业知识，又以对话的形式演练了实际的工作内容。

普通英语以《口语900句》为主。该教材主要介绍了普通英语口语交际的方方面面，包括打电话、购物、美容美发、健康、出国、情感、婚姻等。它以基本句型加对话的形式，全面锻炼了学生的普通英语交际能力。

五、邮轮乘务专业口语教学的方法

1.创造适合英语口语教学、提高口语表达能力的环境

伦敦学派的语言学家马里诺斯说过；“语言环境中的完成话语才是真正的语言。”语言环境对于理解语言来说，是必不可少的。因此，口语教学须创造一个英文应用的环境。教师需用英语组织课堂教学，在课堂上需要全英授课，学生需用英语应答，即使学生在理解时遇到困难，教师也要坚持用英语授课，以锻炼学生的听力，便于学生模仿，为学生创造一个良好的语言环境，从而激发学生说英语的欲望，提高学生学习英语的兴趣。必要时，也可以定期聘请外教，让学生接触了解不同的方言、口音，语音语调，以便拓宽知识面，锻炼听力。

2.小班授课，U形排列，保证每一位学生都有平等参与交流、练习的机会

语言是一种需要不断练习的技能。学生在口语课堂上的练习越多，英语水平提高的也就越快。传统的大班授课由于学生人数较多，教师的注意力、精力有限，教师对于课堂及教学情况的掌控会受到限制，而且学生全员参与练习的机会也较少。因此，口语教学以20人左右的小班授课效果为好。若将课桌排成U形（俗称马蹄形）则有助于问题的讨论和演示，增进师生间的交流，利于教师对课堂的控制，发挥教师的主导作用。排座时可根据学生的特点和学习的基础进行适当搭配，如性格活跃的与性格文静的搭配，学习基础好的和学习基础薄弱的搭档。这样动静结合、强弱互补可以发扬学生的优点，激发学生的学习兴趣，减少学生的学习畏惧心理，促使学生共同进步。

3.综合运用不同的教学方法，提高学生的学习兴趣，培养学生自主学习的能力

著名瑞士教育家皮亚杰说过；“所有智力方面的活动都要依赖于兴趣。”孔子曰；“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”只有学生对英语学习发生兴趣，才会变被动为主动，积极地应和教师的课堂活动，提高英语的交际能力。因此灵活运用不同的教学方法，创造活跃的课堂气氛，激发学生的学习兴趣，是提高口语教学效率的基础。

（1）趣味教学，创造和谐融洽的课堂氛围，消除学生开口说英语的胆怯和羞涩。教师从进入课堂的那一刻起就要保持微笑传递积极的身势语，一句平易近人的“Hello！”或“Good morning”会让学生感到教师的亲切。“Whatsthe weather like today？”（今天的天气如何？），“Ifyou go toa bank how to say“挂失”in English？”（如果你去银行你怎样用英语说“挂失”？）适当幽默的问题可让学生迅速集中注意力投入到学习中来。对于学生的回答要多表扬少批评，要注意纠错的艺术。简单粗暴地打断学生的回答往往会给学生造成思想压力，若等学生表达完自己的思想再根据错误的大小给予幽默、艺术的点评和纠正会让学生受益匪浅。鼓励学生大胆表达，让学生尝到说话的甜头，获得成就感，体验成功的乐趣是教师进行兴趣培养的重要策略。它会激起学生内心的表现欲，树立信心、增强向上进一步追求的力量。教师要充分利用学生的成功愿望，在课堂教学中争取让每位学生都能获得成功的体验，使每个学生在不断获得成功的过程中产生获得更大成功的愿望。

（2）充分运用现代多媒体等教学手段，积极创设情境，培养学生的口语实践能力和自主学习能力。现代多媒体技术集语言、图形、文字、动画于一体，使单调枯燥的课本内容变成了有声有色的真实语言场景，譬如介绍各种酒类、水果、蔬菜、甜点等，就可运用丰富多彩的图片增强学生的感性认识。这样既可以吸引学生在情感和行动上积极参与学习，也可以播放图片让学生配上英语进行识认，从而提高学生的英语学习兴趣和长期记忆力。在课堂上播放一段场景，或展示一幅画面，让学生根据场景编写对话、配上音频，或根据图片表达思想都是不错的利用多媒体活跃课堂，提高学生学习兴趣的手段。学生想在课堂上有好的表现，课前势必去积极准备，独立自主的学习能力随之得以形成。

（3）角色扮演、情境教学，培养学生的口语实践能力、专业服务能力、合作能力和表达能力。布鲁姆认为；成功的外语教学课堂应当在课内创设更多的情境，让学生有机会运用已学到的语言材料。在情境中学，情境中用，可以为学生创造更多的实践机会，开发学生的智力，扩大学生的知识面，提高学生的英语交际能力和合作能力，激发学生的学习兴趣。角色扮演教学则是一种将角色扮演理论运用于英语教学理论和实践的活动。通过创设、模拟英语教学素材中的情境，让学生按照与当前学习内容密切相关的情境分别扮演其中不同的角色，营造一种仿真的课堂氛围，适合了学生表现欲强、活泼好动的心理及生理特点，使学生能设身处地去体验、去了解学习的内容和学习的要求，从而更好地完成教学任务。教师运用情境教学法，创设轻松活泼的英语教学情境，在情境中呈现教学内容，再引导学生在情境中饰以不同的角色自然地实现英语的感知、理解、内化、运用，就可开发学生学习潜能，使其获取成功的体验。

这种教学方法特别适合专业英语教学。邮轮乘务专业将来服务的工作岗位十分细杂，服务的对象来自世界各地，因此模拟具体的工作场景比如餐厅服务、酒吧服务、客房服务、康乐服务等，就可以让学生更好地理解工作要求，将课堂所学应用于实践中去，使学生印象深刻，从而提高他们的专业服务能力和口语实践能力，培养他们的分工合作和独立学习的能力。

（4）组织丰富多彩的课堂活动，充分调动学生的学习积极性，任务教学，培养学生的自主学习能力。任务型教学是以具体的任务为学习动力或动机，以完成任务的过程为学习的过程，不以测试的分数而是以展示任务成果的方式来体现教学成就的一种教学模式。它将教学融入到亲自完成一项任务的具体活动当中，培养学生“用英语做事”的能力，即实际运用语言的能力。它不仅可让学生学到英语知识，还可亲自体验“做事”的经历和乐趣。

英语课堂让学生背一背绕口令、小故事、小诗歌，搞一搞，JxPK，Do the action（做动作），Draw and speak（画一画，说一说），做一做游戏，像词语接龙、故事接龙、猜英语谜语、即兴翻译、看图说话等都可以大大激发学生的学习兴趣和表现欲，充分调动学生的积极性。也可以让学生自己找找国外的譬如有关圣诞节的内容，自学和French有关的习语等，然后自己来组织课堂教学，在完成任务中得到实践，积累知识，培养自主学习的能力。

4.渗透语言文化知识，了解中西方文化差异，培养学生的文化意识，为跨文化交际和工作奠定基础

语言与文化关系密切，两者相互影响、相互作用。美国语言学家萨皮尔在他的《语言》（1anguage）一书中指出；“语言背后是有东西的，而且语言不能离开文化而存在。”学习一门外语不仅要掌握语音、语法、词汇，更应知道了解其文化内涵，特别要了解一些习语，否则即使说一句在语法方面正确无误，也会引起误会。

譬如有人说“Hey，stop pulling my leg，will you！”（嘿，伙计，别开我玩笑，行不行？）你如果直译成“不要扯我后腿”那就错了。以前我们学的“How are you？”现在你若用“Imfine.Thankyou.Andyou？”来回答，别人就会觉得比较奇怪。因为“How are you？”现在只是一种随意的聊天，并不期待你一种真正的回答。

因此，作为在一线教学直接面向学生的教师不仅要与时俱进，多多地了解外国的文化，更应该在课堂中渗透语言文化知识，使学生了解中西方文化差异，为日后顺利展开工作、减少文化冲击打下基础。

六、邮轮乘务专业口语教学现阶段存在的问题

1.师资问题

邮轮乘务专业是近几年来的新兴专业，执教英语口语教学的老师一般是教授普通英语的教师。这些教师学历高，口语流利，是执教普通英语的专家，但是对于邮轮乘务方面的专业知识却了解的比较少，参加邮轮实践较少。因此现阶段邮轮实用英语与普通英语口语教学一般是分而教之。即口语教学是指普通英语的教授，邮轮实用英语则由原邮轮上的从业人员执教。二者结合，共同提高学生的口语实践水平。

但也有的学校是由普通英语老师教授邮轮实用英语，由于缺乏邮轮乘务方面的实践经验，课堂讲授往往会受限于课本。若邮轮专业的老师深入到邮轮行业顶岗或认知一段时间，或参加相关的邮轮方面的专业培训，积累一定的实践经验，则可提高实践教学能力、口语教学内容会更丰富，授课更加游刃有余，学生会学习到更多的知识，增强实践能力。

2.学生问题

现在开设邮轮乘务专业的学校大部分为高职院校或中职学校，学生的英语基础较薄，学习兴趣较弱、也没有养成良好的英语学习习惯和掌握高效的学习方法。有的学生可以用英语进行基本的交流，有的学生掌握的英语词汇屈指可数。面对层次差别如此之大的学生，一起进行全英口语教学，会进一步加大差距，不利于学生共同发展。

因此，新生入学时可首先进行摸底考试，了解学生的学习基础，再灵活运用教学策略，分层教学。对于基础弱的一定要先补基础，即在学生掌握一定的词汇量和语法知识之后再进行口语教学。对于基础较好的，则可直接运用教学策略，进行口语教学。

3.社会实践问题

提高学生交际能力最重要的方法就是让学生参加社会实践，进行语言交流。只有在现实的语言环境中，才能使学生所学到的知识得到充分的发挥和利用。因此，组织学生到酒店或邮轮等相关企业进行认知实习，或在仿真的实训中心开展教学，可以让学生了解熟悉工作环境、工作内容，加深印象，也可让学生参加英语角、英语沙龙等，与外国人进行面对面的交流，从而提高其语言交际能力和专业服务能力。

国际邮轮乘务 篇3

邮轮游客来自世界不同国家和地区, 其提供的业务内容也包括吃喝玩乐、休闲度假等丰富内容, 它需要为游客提供更专业、更高端的国际化邮轮服务, 这对邮轮服务人才的国际化服务要求更高。不同地区的游客有着不同的文化背景。虽然可以使用英语做为统一的交流工具, 但在交流活动中, 肯定要与价值观、行为习惯和情感表达方式不同的人进行跨文化接触。大多数邮轮经营公司都具备国际化管理能力。因此, 国际邮轮乘务人员跨文化交际能力培养就显得比较重要。

一、邮轮产业及乘务人员需求现状

据国际邮轮协会 (CLIA) 一项新研究, 2014年全球邮轮乘客达2 204万名, 与2013年的2 130万相比, 上升3.4%。美国为最大的乘客来源, 为1 121万人, 占全球邮轮乘客总数的51%, 中国是亚洲乘客增长的主要来源。

北美洲的邮轮乘客所占比例为55%, 即1 220万人;欧洲占29%, 为640万人;全球其他地区, 包括澳大利亚、中国、新加坡、日本以及南美洲, 占余下的16%, 即350万名乘客。

根据管理惯例, 一艘邮轮上乘务人员与游客的比例多为1:2, 从邮轮发展发展趋势估计, 国际邮轮乘务的需求会随着邮轮产业的整体兴起而兴起。而国际市场乘务员的英语水平和跨文化交际能力等综合素养尤为看重。

二、影响跨文化交际能力培养的因素

1.语言差异。目前大多数的邮轮乘务员工在对游客服务过程中均存在不同程度的语言沟通障碍。由于不同地区国家的语言习惯不同, 乘务人员往往会因运用语言失误而产生误会, 阻碍双方的有效沟通。

2.宗教文化知识。很多来自国外的游客有自己的宗教信仰和禁忌, 但是由于缺乏综合全面的培训, 一部分乘务人员对游客此方面的知识了解不多, 以至于不能提供个性化服务。

3.交流习惯。按照中国的传统, 大多数乘务人员都希望能够通过拉近与客人之间的距离, 提供更好的服务, 而这其中一些对中国人来说非常常见的交流习惯, 对某些外国人而言就可能有干涉他们私生活之嫌, 如私下打听某位客人的收入、家庭、婚姻、年龄等, 有时出于善意打听客人的外出动向等, 反而会使客人觉得不快甚至恼怒, 产生跨文化交际障碍。

三、跨文化交际能力培养策略

1.开展语言方面的针对性培训。可以聘请语言教师, 对乘务人员的日常英语用语开展专项培训。此培训重点培养的是语言交流能力, 重点提升乘务人员的听说能力。可以多借助一些跨文化交际实际案例的讲解, 让乘务人员根据案例记住合适的语言表达, 并熟练灵活应用, 从而有效应对跨文化交际的实际情况。同时, 由于邮轮上的乘客的来源较广, 乘务人员有必要了解一些不同国家语言的简短表达, 有利于加深游客的好感。

2.了解多样化的肢体语言。肢体语言也是一种表达方式, 不同国家、地区, 同样的肢体动作代表的含义会差异较大, 一个表达善意的手势和用词, 在来自某些地区游客的眼中可能就代表着冒犯, 所以对不同国家、地区肢体语言的含义也需要有一定了解, 避免产生不必要的误会。例如, 通常认为表达肯定的点头在中东及部分东欧国家就表示否定。在接待游客的过程中, 对于肢体语言的正确理解会让游客体会到充分的尊重与理解, 也有利于提高所在邮轮的整体服务质量。

3.了解各国生活习惯。地域不同的游客其吃穿住行的习惯也不尽相同, 如北美国家的游客一般不吃动物内脏, 有些欧洲国家的游客则不吃动物的头、蹄等部位。通过了解船游客国家的生活习惯, 会提高游客的体验舒适度。

4.发展中外合作培训。大力发展邮轮乘务员中外合作培训, 特别是在乘务学员的实习、实训和职业发展方面, 多层次、多角度引入国际化元素, 让学员多接触外国管理文化, 提前接受国际化管理制度, 在潜移默化中提升跨文化交际能力。

四、结语

随着邮轮休闲度假产业的快速发展, 国际、国内市场对高素质邮轮乘务人员的需求将日渐增多, 我国的邮轮乘务人员培养工作还处于起步阶段, 应不断深化专业教学改革, 革新教学内容, 在强调服务技能和知识传授的同时, 加强外国语言、生活习惯等文化知识的传授, 紧密加强对外合作, 帮助学员提高跨文化交际能力, 为邮轮产业发展储备人才。

摘要：邮轮产业的迅猛发展获得了广泛关注, 乘务人员作为邮轮上工作人员的主体, 需要接待来自世界各地的不同语言、文化背景、生活习惯的游客, 其跨文化交际能力将直接影响游客的好感度。跨文化交际能力强的乘务人员需求量日益增大, 通过分析影响其跨文化交际能力的语言差异、宗教文化知识、交流习惯等各项因素, 有针对性地提出开展语言方面针对性培训、了解各国生活习惯、发展中外合作培训等相关策略。

关键词：国际邮轮,乘务人员,文化交际,宗教

参考文献

[1]孔洁.对国际邮轮乘务专业人才培养的思考——以浙江国际海运职业技术学院为例[J].浙江国际海运职业技术学院学报, 2014 (4) .

[2]杨瑾.2015中国邮轮市场好热[N].中国水运报, 2015-02-04.

国际邮轮乘务 篇4

关键词：国际邮轮乘务,客舱,实习问题,对策

随着我国旅游业和国际邮轮产业的飞速发展, 行业从事国际邮轮专业化的服务型人才的需求也日益增加, 尤其是从事国际邮轮客舱服务岗位的服务人员的需求显出“紧缺型”的现状, 岗位的工资福利待遇也随国际邮轮产业的发展也有所增加和升高。由此也促进了国际邮轮乘务专业成为21世纪高职院校学生报考的热门专业之一。目前, 在我国的高职院校中, 天津海运职业学院的国际邮轮乘务和旅游管理系就是第一批开创国际邮轮乘务专业的高职院校之一。

目前, 对于在校大学生在国际邮轮客舱岗位的实习方面与国际邮轮客舱的实际岗位之间仍存在着一定的差距。就天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系所开设的“国际邮轮乘务”专业, “邮轮客舱运营实务”课程中的“客舱实训实习”环节中就重点突显在学生实习环境、实践技能以及创新能力方面明显不足。这方面问题的解决方案主要在于要加强校企合作、实习岗位平台的充实、实践教学环节的提升等方面。国际邮轮行业目前急需的客舱岗位的服务人员主要是需具有“理论型、技能型”的综合应用型人才。理论知识来源于实践, 技能来自于实践, 自身素养更需要在实践中获取。一个较为专业的实习环节是有效提高学生实践能力及综合素质的重要途径;是我国高职院校“国际邮轮乘务”专业教学所不可或缺的环节;也是从事邮轮客舱人才的专业建设、技能培养以及学科研究的重要保障。

目前, 在我国高职院校“国际邮轮乘务”专业在人才培养方面都陆续采取了“1+1+1 (三明治式) ”和“2+1”的人才培养模式。所谓“1+1+1 (三明治式) ”人才培养模式, 是指将高职院校三年的教学计划, 理论部分教学分别在第一学年和第三学年修完;而第二学年将完成酒店或国际邮轮企业的顶岗实习部分的教学。而天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系所开设的“国际邮轮乘务”专业的培养模式是“2+1”的人才培养模式, 是指三年的学制, 将理论部分教学压缩在两年内全部修完, 再用一年的时间完成酒店或国际邮轮企业的顶岗实习。从这两种人才培养模式上可以看出, 都是注重“压缩理论、强化技能”作为教学特色。同时, 也加大了“实习实践”教学的课时量。在此模式之下, “邮轮客舱岗位”的实习环节是通过教学模式的改革, 也加大了岗位“技能实践化”的实习实践教学来补充和完善此专业技能水平的提升, 更有利于培养适应国际邮轮客舱岗位中各工种的实际工作需求的技能型和综合素质型的人才。但是, 在目前我国高职院校“国际邮轮乘务”专业的实际教学中, 尤其是“邮轮客舱岗位”的实习实训, 存在着因校内或校外实习基地不稳定、实习全过程中监管不利、实习效果不佳、实习安排不科学等一系列的问题。

一、国际邮轮乘务专业客舱岗位的实习现状

(一) 客舱实习岗位安排的利与弊

在高职院校“国际邮轮乘务”专业中, 就“客舱岗位”的实习实训的教学组织模式而言, 一般主要有三种:第一, 由高职院校与合作的国际邮轮公司双方协调后统一安排;第二, 由学生自主联系相应适合自身客舱岗位实习的邮轮公司;第三, 通过国际邮轮企业订单培养的指定式实习。这三种实习模式都存在着不同的利与弊。第一种实习的模式, 有利于学院直观地对学生进行实习教学环节的管理、指导和监控。但是由于学院方人力、精力的大量倾注到每届学生的实习管理工作中, 这就使得学院与建立实习合作单位间的数量受到限制, 这也间接的限制了学生的实习范围和方向;第二种实习的模式, 有利的方面在于可以使学生自己根据自身的实际情况, 寻找更加适合自己感兴趣的实习岗位和方向。但弊端是存在诸多不安全的因素, 也不利于学院方对其管理和监督;第三种实习的模式, 一般是与学院达成共识的合作邮轮企业以及建立校外实训基地的企业。合作企业与学生提前进行联系并签订有关实习和就业协议, 学生到实习环节时, 直接到所签订的企业进行实习。目前, 我国的高职院校中, 开设“国际邮轮乘务”专业的实习组织方式均还是以“由高职院校与合作的国际邮轮公司双方协调后统一安排”模式为主, 另外的两种实习方式均为辅助的实习模式。

(二) 客舱实习岗位的课时分

对于高职院校“国际邮轮乘务”专业学生的实习课时的分配, 一般情况下, 各高职院校都会根据所选取的不同实习模式来制定专业的实习课时量。大多数的院校都会将专业基础课和专业技能理论课讲授完毕后再对学生进行安排实习, 这样更加有利于达到将专业理论知识与技能实习实践结合。而在整体的实习课时中“客舱岗位”的实习课时都显不足的情况, 一般都比从事邮轮餐饮、邮轮娱乐、邮轮康体等岗位的实习实训课时较少一些。

(三) 客舱岗位的实习基地建设

目前, “国际邮轮乘务”专业学生的校外实习基地多为一些国际品牌的高星级酒店, 少数在大型豪华的邮轮上。由于邮轮业都具有极强的专业性要求, 使得学生不能直接到邮轮上去进行相应岗位的实习, 只能先到一些国际品牌的酒店中进行磨练性的实习, 感受一下邮轮上岗位实习的感觉。另外, 也有的高职院校在邮轮公司人员招聘的条件允许下, 与邮轮公司共同打造陆地上的模拟实习基地, 按照邮轮上的岗位情景和服务模式, 在陆地上的实习基地就可以很好的完成人员的技能培养, 从而达到邮轮公司的用人标准。作为客舱岗位的实习, 目前在陆地上, 只能在高星级国际品牌酒店的客房部中来进行实习和体验。当然, 高职院校“国际邮轮乘务”专业的实习基地的选择也会受到专业所在院校大方向和国际邮轮产业发展现状的影响。

二、国际邮轮乘务专业客舱岗位实习中所存在的问题

(一) 学生对客舱服务岗位的实习重视程度不够

就天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系所开设的“国际邮轮乘务”专业而言, 凡是学生选择“自主联系实习单位”的, 一般都会存在有个别学生为了逃避实习而开假证明的现象。即使有的在学院统一安排实习的情况下, 也会出现有学生厌烦客舱岗位繁重、复杂的工作环境和服务事项。实习、怕吃苦、怕受累、不想再受管束, 在邮轮客舱服务岗位的实习期间表现的懒散和鞋带现象最为常见。这个原因的形成, 主要因素是学生对实习重要性和必要性的认识程度不足以及有些邮轮公司也缺乏对实习生的有效指导。实际上, 实践实习也是一门课程。无论是邮轮公司、学生也好, 学院也罢, 也都应该加强重要性的认识。

(二) 合作单位不均衡

高职院校受人力、财力及专业方向的影响, 可向学生提供符合“国际邮轮乘务”专业中的“客舱服务岗位”的实习基地并不多。从这点上来看, 也直接影响了学生对“国际邮轮乘务”专业的整体性认识, 也影响了学生从事“客舱服务”工作的认知, 更加间接地影响了学生的实习和就业范围。虽然, 学院可以根据教学计划将学生安排在高星级国际品牌酒店进行对口的实习, 但是对于一些即将到国际邮轮上从事“客舱岗位”实习和工作的学生来讲, 学院所能提供的合作实习单位就寥寥无几了。

(三) 客舱部所提供的岗位相对单一性

从目前天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系所开设的“国际邮轮乘务”专业中客舱服务岗位而言来看, 企业方提供给学生的客舱部的实习岗位均是一岗制, 很少在规定的时间内进行不同岗位的轮岗实训。这样一来, 学生无法对邮轮的整体经营岗位进行深入的了解, 更无法熟悉和掌握客舱部中各服务岗位的服务流程及业务标准。如果在客舱部的实习间内, 有效地对学生进行相应的客舱各岗位的“轮岗”实习, 将会对学生在客舱服务岗位的实习实践带来更有力的帮助, 并可以使学生对客舱岗位的整体情况更加了解和加深, 也可以多方面锻炼了学生在邮轮客舱岗位中的业务和技能能力的提升, 发挥出学生各自的特长, 为今后的择业明确一更鲜明的目标。

(四) 校企双方缺乏有效沟通

校企双方在对学生的实习方面, 应加强有效的沟通, 尤其是对学生进行岗位实习的教育、培养以及对学生实习结果进行考核和评价。天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系在实际中, 由于多方面的工作因素限制, 学院或系部所派出专业教师长期到企业辅助指导学生实习工作的环节就显得很少很少, 尤其是对客舱岗位的实习全部过程的管理、沟通与监控位就显得不太到位。对于学生实习的邮轮公司而言, 尤其是对院校学生在客舱岗位实习环节的过程中对其进专业化、及时化的培训和指导也知识基础性的, 而大多数的企业都把学生看作一名普通员工来对待。

三、客舱岗位实习中存在的问题及解决对策

(一) 进一步加强实习基地的建设

首先, 就天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系所开设的“国际邮轮乘务”专业而言, 符合邮轮客舱实习教学功能和要求以及学生从事邮轮客舱岗位的实习基地就很少, 从而也达不到满足学科专业教学的标准和实习的需要。所以, 针对此问题, 应多与具有满足实习的设施设备、实训场地和学生食宿等方面条件的国际邮轮公司间进行联系, 彼此间加强建立校企合作的关系。与此同时, 还应重视国际邮轮公司的自身发展、技术革新、知识产权等方面的情况。国际邮轮公司能够为学生提供良好的硬件和软件以及行业前沿的现代信息, 这就可以使得学生在实习实践中首先超越传统性的教材和保守性的限制, 从多角度的专业视角来拥有信息量和熟悉的操作流程等知识。

其次, 作为校企合作的国际邮轮公司企业, 应尽可能的为学生提供一些轮岗的机会。对于“国际邮轮乘务”专业的学生, 应为其在邮轮上的客舱岗位积极创造条件与机会, 并且作为学院也应鼓励学生在其所实习的邮轮客舱部门继续选择就业, 从而也有利于起到提高“专业就业率”的作用。也可使得实习的学生从多方面掌握邮轮客舱岗位的操作技能, 从而也有利于提高其就业竞争力和实习兴趣, 也大大地减少对实习的职业倦怠, 使其能够更加安心地在投入实习, 使实习顺利完成。

最后, 学院与学生实习的邮轮公司进行协商和制定“实习协议”时, 应在双方法律条款自我保护的基础上, 尽可能多的为学生正当利益进行着想。一般情况下, 学院在与合作的企业签订实习协议前后, 都应派具有专业知识深厚, 从业经验丰富的教师随同学院负责领导到合作企业进行明察暗访, 全方位的进行考察一下, 客舱岗位更需要如此。重点还应关注实习的邮轮公司的信誉度以及是否能够为学生提供合理、妥善的食宿环境和合理的工资福利待遇等。

(二) 加强对学生客舱岗位实习的全程管理

首先, 要提前做好邮轮客舱部实习学生的心理辅导工作。通过邮轮客舱实务课程的专业课教师及客舱岗位的实习讲座, 使学生提前能够对客舱部的实习有个清晰的认知, 并对即将实习的客舱部有个深刻的了解。使学生在客舱部实习之前, 就应做好实习的心理准备。同时, 也要邀请具有丰富的国际邮轮行业专家或邮轮客舱管理人员来学院进行授课, 使学生提前接触到未来即将在客舱工作的环境, 了解客舱服务岗位的操作流程, 使学生更多的掌握邮轮客舱当前的最新发展业态与先进的工作方法、标准和操作技能。

其次, 加强对客舱岗位实习效果的重视。建立有效的、科学的实习考核制度是对客舱部实习过程和结果的一个保障。很多邮轮公司都通过学院发给的实习考核表, 对实习结束的学生进行综合性的评价。学院也应对学生重点考核专业理论知识与实践结合的能力, 以及在客舱部实习心得、实习案例、实习报告等材料进行综合考核评价。

最后, 要按照规范化的模式进行管理。制订科学、完整的客舱岗位的实习管理方案, 包括:学生实习前的准备事宜、实习过程中的监管、实习结束后的总结与测评等, 尤其是更要加强对实习过程中的有效管理。学生在客舱岗位实习前要对其进行职业素养、心理素质、岗位技能等方面的相关培训, 让学生从内心深刻的认识到实习的重要性。在实习过程中, 应积极的与学生和邮轮公司间进行经常性的沟通, 并应定时派人进行巡视和指导。只有对实习过程进行有效的保证, 才能使实习工作做到更加顺畅。与此同时, 还应对每届在客舱岗位实习结束的学生, 及时进行实习总结、经验交流以及资料归档等工作, 以便于为今后的实习工作提供借鉴的素材和资料。

(三) 实习实践创新方面

如果要有效地解决高职院校“国际邮轮乘务”专业邮轮客舱岗位实习中所存在的系列问题, 还需要在多方面进行创新性的教学与实习模式改革。“国际邮轮乘务”专业具有实践性强的特点, 这就要求授课教师既要掌握较深的邮轮客舱部的理论知识, 更应具备较丰富的企业和行业的实践经验。因此, 作为高职院校应该尝试在国际邮轮企业中多聘请一些具有丰富的实践经验的管理者担任教师, 主讲一些邮轮客舱岗位的相关专业核心课程。也可将部分专业课程直接放在合作的邮轮公司实习企业中进行, 邀请邮轮公司的管理者协助讲授相关课程。这样, 学生在客舱岗位实习前可以对邮轮公司进行了解, 在客舱岗位实习过程中就很容易上手, 并也能够学之直观的学到更多的专业知识。将邮轮客舱实务课程放置在合作的邮轮公司中进行讲授, 这种方法也是目前一些高职院校所采用和实现教学改革的重点创模式和加强校企联合培养学生的重要途径之一。

近年来, 国际邮轮产业在我国的蓬勃发展, 以及日渐与世界上一些发达的国际旅游城市进行接轨, 由此所对人才的需求也越来越大, 这就对高职院校“国际邮轮乘务”专业人才的培养、发展方向以及教育实习模式提出了更新的挑战。作为具有应用性、实践性、直观服务性较强的“国际邮轮乘务”专业, 今后将向着具有较强实践能力的复合型人才进行发展。为此, 作为高职院校更应该放眼长望, 真正意识到专业实习教学在“国际邮轮乘务”专业中所起到核心性的重要作用, 就客舱岗位而言更是如此。只有这样, 才能够更加有利于培养出适应国际邮轮市场具有更强的专业性、综合性、竞争力的复合型人才来。

参考文献

[1]胡顺利.浅谈高职院校邮轮乘务专业人才培养方案[J].新课程, 2010 (9)

[2]张冬冬.酒店管理专业多科性开放的校外实习基地实习管理优化研究[J].科技致富向导, 2011 (20)

[3]杨杰, 胡顺利.现代酒店客房实务[M].北京:北京经济贸易出版社, 2012-7

国际邮轮乘务 篇5

随着世界邮轮经济的持续发展, 邮轮服务和管理人才的需求不断加大, 邮轮乘务行业已成为我国青年就业的一条新的重要途径。在目前我国高职院校中, 此专业还处于起步阶段, 发展趋势十分乐观。此专业主要为国际大型豪华邮轮公司培养德、智、体全面发展, 掌握国际邮轮服务基础理论知识和基本技能, 组织协调能力强, 具有较强的英语应用能力, 并能独立胜任大型邮轮的服务和基层管理工作的应用型人才。

在当前已开设邮轮乘务专业的高职院校中, 人才培养的首要任务和发展方向是为以人为本的邮轮服务行业培养出具有高尚的素质、良好的服务意识和专业技能的人才。在邮轮上工作, 对乘务人员的个人条件有着相当高的要求, 邮轮乘务服务人员所应具备的基本条件如下:

1.深刻理解服务行业, 具备所需的职业素质, 性格开朗, 热情敬业, 具有良好的普通话和英语沟通能力。

2.身体健康, 形象气质好。身高:女, 1.60米以上;男, 1.70米以上。

3.具有高中、中专等同等学历以上。

4.具备服务行业工作经验, 有四、五星级酒店工作经验及有相关专业的学习和实习经历者, 会优先被录取。

5.无违法犯罪和不良行为记录, 无不良嗜好。

6.热爱旅游事业。

7.需取得中华人民共和国海事局颁发的《海员证》。

一、国际邮轮乘务人员需具备较高的职业素养

当今邮轮业之间的竞争归根到底也就是人才的竞争, 而且对人员的整体综合素质要求也是较高的。这就希望高职院校培养出的学生能具备政治家的眼光、企业家的胆识和素养、运动员的体魄、明星的仪表和气质、演说家的口才和风度、从零做起的心态、超前的服务意识、熟练的服务技能等。邮轮业是具有亲和力和细腻化的一个服务行业, 对职业素养的要求主要体现在以下几个方面:

1. 爱岗敬业

爱岗敬业是社会主义职业道德、职业素养的第一要求, 也是从事邮轮乘务人员必须具备的首要素质之一。

2. 服务意识

服务就是为他人做事, 使他人从中受益。良好的服务意识是做好酒店工作的前提。现代商业饭店之父斯塔特勒曾经说过“生活即是服务, 谁给他人的服务多一点、好一点, 谁就能够走在前面。”

3. 形象仪表

作为邮轮乘务服务人员, 具备良好的仪表仪容, 良好的形象气质, 是上岗为客人服务前的必要环节, 也是重要服务的环节之一。

4. 个性服务

服务的最高境界是创造, 服务的最终目的是为客人带来惊喜。每时每刻令客人喜出望外是服务的最高境界。邮轮服务在传统的标准化服务之上要求邮轮乘务人员能够因人而异地为乘客提供个性化的服务, 满足客人所提出的不同需求, 带给客人惊喜。个性化服务要求员工还需具有积极的创新精神。

5. 团队协作精神

邮轮是一个合作密切的团队和组织, 乘客在邮轮入住期间, 会涉及食、住、行、游、购、娱各个方面, 乘客入住期间是否有一个愉快的经历, 取决于邮轮上各部门各岗位乘务人员是否紧密配合、精诚合作。所以, 每一位从事邮轮乘务的人员都必须具备良好的团队协作精神。

6. 个人品质

斯塔特勒说生性温厚善良的人、爱笑常笑的人适合做酒店业;尖酸刻薄的人、自私自利的人是不能做好酒店业的。借此而言, 若从事邮轮业的人才应该是谦逊的;而不是自大、骄傲的。

二、高职院校邮轮乘务专业的实施途径

1. 塑造模拟仿真情景氛围是职业教育的环境基础

(1) 在校内建设仿真的实训场所

应在校内建设模拟邮轮实训场所, 主要设置邮轮前厅、客舱 (客房) 、中、西餐厅实训室、模拟甲板区域、海上救生设施 (救生船) 等方式, 为学生提供各种仿真的职业氛围。学生身临“邮轮环境”, 在举手投足间都会因环境的真实化、职业化而深受感染, 教师也可以在潜移默化中对学生加以“素质训导”, 逐步培养出具有良好职业素质的邮轮乘务人员。

(2) 传递行业最新气息, 重视服务细节建设

可以在学院的宣传栏中, 将优秀的、已经上邮轮工作的学生的简历或工作照张贴出来, 用榜样的力量激励其他学生;介绍邮轮业最前沿的信息, 引导学生与时俱进, 了解行业的动态;在教室内悬挂各大国际邮轮公司的照片, 培养学生树立正确的世界观、人生观、价值观;通过开展和评比文明教室、免检宿舍等活动, 向学生宣传文明、卫生、整洁、有序的邮轮人的作风。

(3) 整体注重仪容仪表、师生统一着装

邮轮业是一个非常注重仪容仪表的行业, 穿着职业装也是师生统一创设职业氛围的一个重要途径。高职院校邮轮乘务专业则要求学生、老师在上实训课时一定要统一穿着邮轮职业装, 在外部形象上要增强学生的职业认同感。在整个学院中, 成为一道亮丽的风景线, 在无形中要求学生自我约束, 使学生从站、坐、走、言谈举止中, 养成文质彬彬的气质。

2. 与邮轮公司和行业零距离沟通是专业发展的必要保障

(1) 让学生走进邮轮——认知环节

在教学计划中, 在某一周内统筹安排学生走参观停靠在客运港口的邮轮, 加深对邮轮的感性认识, 在身临其境中, 激发学生对邮轮乘务专业的热爱。

(2) 邀请邮轮专家走进课堂——专题讲座环节

定期邀请在国际邮轮上工作的各岗位的经理, 来为学生做专题讲座, 按照“校企合作、工学结合”的教学方针, 部分专业课程请邮轮专业人士来为学生进行专业技能课的授课。这样可以增加学生对邮轮理论知识和技能的学习兴趣。

3. 专业培养的主要环节是日常教学工作

(1) 专业培养的带动, 除技能训练之外还应注意人格化

专业培养应当人格化而不能单纯的技能化, 在技能实训环节中要渗透人格化的素质培养。实训室管理的制度更要健全。学生在进入实训室时, 要求学生必须遵守实训室纪律, 不得大声地喧哗、要爱护实训设备, 从而培养学生遵纪守法、服从指挥的良好习惯。同时, 在进行形体礼仪实训环节中, 引导学生评选“微笑之星”、互相敬礼、互相评价对方的站、坐、走等姿势, 学会真诚赞美、正确评价、积极接纳对方, 培养学生温厚善良的优秀品质和良好的行业气质。

(2) 理论教学为提升职业素养奠定基础

在理论教学过程中, 教师应创造情景、案例教学、设计知识模块、任务导向、通过多媒体PPT课件的模式, 激发学生的学习兴趣, 引导学生及时跟进行业的最新资讯。要求学生分组查找有关邮轮业的资料, 举行辩论赛, 在思辨中深刻理解服务的理念, 培养超前的服务意识。教师要为学生提供与邮轮专业相关的素材, 学生也深入调查邮轮业现行的规则, 积极展开讨论, 从而加深对邮轮行业的认识度。同时, 教师在教学中, 也应贯穿心理健康教育, 通过案例分析、互动游戏等方式方法, 使学生学会自我心理调控。提高学生的心理承受能力, 及时消除学生的心理健康隐患, 保持健康向上的精神状态。

4. 丰富的课余活动是专业教育的辅助战线

邮轮乘务专业的学生, 还应该具有开朗、活泼的心态。在专业老师指导下, 利用课余时间, 举行缤纷多彩的趣味社团活动。如客房中式铺床、餐饮折花的比赛、托盘马拉松、承办各级各类的文艺晚会等丰富了学生的课余生活, 也增强了学生对专业的兴趣。

5. 参加公益实践活动, 开阔学生视野

学生在校期间学院通过“校企合作、工学结合”的方式, 让学生参与各种社会实践, 让学生增长见识、开阔视野, 学以致用、知行合一。

邮轮乘务专业的所有的学生都将进行为期一年或半年的定岗专业实习。在实习过程中, 学生应严格遵守实习单位的考勤、考核制度以及日常行为规范。学生要定期向学院提交实习周记、每月小结以及实习报告, 校企双方还应安排和提供指导老师, 为学生在实习中的各种疑惑进行答疑, 为学生真正成长为邮轮行业人, 进行最后的雕饰。

三、邮轮乘务专业就业导向

此专业主要就业方向为国际豪华邮轮公司或涉外四星级以上的酒店。学院一般均统一安排实习和定向就业。学生完成学业后, 由学院统一安排就业面试。我国现开设邮轮乘务专业的高职院校, 所培养出来的学生, 主要从事中国香港、马来西亚、意大利、美国等国际国内邮轮旅游航线, 工作岗位一般为经理、副经理、部门主管、节目主持人、荷官、领班、客舱 (客房) 服务员、餐厅服务员、前台接待员、商品营业员、收银员等, 岗位及航线须根据个人能力定岗, 还需服从公司的安排。