汽车机械论文

汽车机械论文（精选12篇）

汽车机械论文 篇1

汽车在运行的过程中会受到很多不利因素的影响, 使得汽车运行安全性能、舒适性能等其他性能大幅度降低。经济发展使人们的生活发生了巨大的改变, 人们的生活水平与以前相比也有了很大程度的提升, 对于汽车的购买能力也增加了。道路上行驶的车辆越来越多, 交通事故的发生也越来越为频繁, 有很多交通事故的成因都是汽车机械故障导致的。人们对于汽车的机械安全也越来越为重视, 企业要想保证长久的发展, 必须对导致汽车发生机械故障的原因进行深入分析, 同时加强对于汽车故障的诊断技术, 这样才能快速的找到故障所在的位置, 及时的对其进行调整, 保证汽车处于健康状态, 从而减少事故的发生, 下面就对汽车故障的常见表现进行详细阐述。

1 汽车机械故障的常见表现

汽车的组成是非常复杂的, 组成的部件数量也是非常的多, 其中某一个部件发生问题都会导致汽车的整体运行受到影响, 也就是机车机械故障。根据以往的经验汽车机械发成故障十分普遍的形式可以分为以下几种形式, 第一种就是驾驶人员在驾车驾驶的过程中发出不良的响声, 有时是比较刺耳的尖锐声响, 有时是比较沉闷的物体碰撞声响无论是什么样的响声都代表着汽车发生了机械故障。在驾驶的过程中还有驾驶人员对汽车进行操作并没有起到一定的效果。例如车钥匙不能将汽车解锁, 在对汽车启动时钥匙的扭动不能将汽车制动, 汽车刹车器失去效果, 在进行换挡操作时档位转换不灵活, 导致这些不良现象产生的原因有一部分是因为人为的不规范操作导致的, 而更多的是因为汽车机械中的某一部件发生的问题, 导致汽车的使用功能受到了影响。汽车在故障产生时还会发生该现象, 发动机所处位置散出浓浓的烟雾, 并带有一定的刺激性气味, 或是汽车在行驶的过程中有漏油的现象, 可以说汽车发生故障产生的情况十多样性的, 但是相应的技术人员应根据汽车故障所产生的不良现象, 对汽车机械故障问题进行诊断, 并快速的找寻解决的有效措施, 保证车子的性能不会受到任何不良影响, 要汽车恢复健康状态, 提升汽车的安全性、舒适性。

2 汽车故障产生的原因

因为汽车机械故障的类型有很多, 所以导致汽车故障的根本原因也有很多, 第一点就是驾驶人员对于汽车机械的养护工作并不看重, 只是注重汽车的使用, 只有当汽车机械故障发生后, 才会对汽车进行相应的维护。应在汽车使用一段时间后就对汽车进行相应的检查、保养工作, 这样才能将机械故障的产生扼杀在萌芽中, 使汽车机械可以长久的处于良好的状态中。有很多的驾驶人员认为汽车保养会增加对于汽车应用的开资, 导致汽车机械可能长时间处于不良运行状态中, 对汽车内部构建造成巨大的磨损, 导致汽车的使用寿命严重的降低。使用者应站在长远的角度思考问题, 对汽车机械定期的做维护和保养工作, 能有效的减缓汽车运行的紧张状态, 同能也能减少汽车故障发生的频率, 同时有效的增加汽车的使用年限, 对于汽车的保养只是花了少部分的钱取得了长久的利益, 能有效的减少对于汽车机械运行的开资。

3 汽车机械故障诊断技术

一般诊断法这是针对汽车出现较小故障问题而言的。当汽车产生故障之后汽车拥有者可以通过一些简单步骤, 例如说一些简单观察、敲打或者是比较的方法来判断汽车故障产生的原因和具体故障位置。并根据具体故障采取相关措施使汽车性能能够达到正常状态如果在采取措施之后汽车故障还未消失。则需要专业维修工作人员来帮忙。汽车机械故障诊断技术主要有三种技术, 即是一般诊断法, 经验诊断法和全面分析诊断法。一般诊断法这是针对汽车出现较小故障问题而言的。当汽车产生故障之后汽车拥有者可以通过一些简单步骤例如说一些简单观察、敲打或者是比较的方法来判断汽车故障产生的原因和具体故障位置, 并根据具体故障采取相关措施使汽车性能能够达到正常状态。如果在采取措施之后汽车故障还未消失则需要专业维修工作人员来帮忙。经验诊断法:一些有着丰富经验的专业维修人员可以快速诊断出汽车机械故障的原因和具体位置。但是这并不是所有的维修人员都能够做到这一点的, 这对汽车维修人员的专业素养要求非常高, 并且有着非常丰富的具体实践才能够做到这一点。因此当汽车维修人员在实践中碰到相似的机械故障时就能够准确判断出机械故障出现的具体位置和机械故障原因。

全面分析诊断法:当经验诊断法并不能很好的诊断出汽车故障产生原因和具体位置时, 这时候需要专业维修人员对产生故障的汽车进行全面检查和分析, 并且重点检查可能出现机械故障的汽车部件, 并且根据具体情况对一些最有可能出现机械故障的部件进行全面的拆卸检查。比如说汽车的蓄电池在长时间自己放电之后, 蓄电池内电量必然完全流失。专业维修人员经过仔细认真全面检查最终确定故障位置, 并且对可能出现故障的蓄电池第四个保险拔出即阻止了汽车蓄电池自放电情况, 很好的完成汽车故障诊断工作, 保证了汽车行驶过程中的稳定性和可靠性。

4 汽车机械故障相应预防措施

汽车出现故障之后需要耗费很大一部分财力和物力, 因此在日常驾驶汽车过程中需要对汽车可能出现的机械故障采取一定预防措施。首先坚持预防为主, 勤检查、勤保养、勤修理, 在出车前、行车中、回场后坚持检查汽车嘲。其次需要建立比较健全维修保养管理制度。再次, 汽车生产厂家需要严格把好汽车生产质量关口。最后, 专业汽车维修人员需要提升自身维修技术, 不断通过实践来提高和丰富自己。同时国家相关部门需要加大对汽车配件厂家的质量监督和管理, 使汽车配件生产厂家更好的为汽车拥有者服务。

5 结论

随着现在人们生活水平的不断提高, 人们拥有的汽车数量也在不断激增, 在享受汽车带来的交通便利的同时需要提高对汽车机械故障的重视。同时汽车维修人员需要提高对汽车故障诊断的技术水平, 进一步提高维修汽车质量。相信在不久的将来汽车机械故障诊断技术能够不断进行技术创新, 为进一步提高汽车性能服务。

参考文献

[1]刘洪斌.车轮不平衡的原因及检测方法[J].黑龙江科技信息, 2011 (32) .

[2]张继合.发动机异响故障的原因与分析[J].民营科技, 2011 (7) .

[3]白会涛, 陈静伟.汽车机械故障原因以及防范措施[J].科技创新导报, 2011 (29) .

汽车机械论文 篇2

答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分，

2.四航程汽油发动机由那几部分构成？

答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

答：发动机的 工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。

压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。

作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。

排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？

答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？

答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？

答：冷却系作用是：把高温机件的 热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？

答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。

8.润滑油的作用是什么？答：

答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。

冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。

清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。

密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面？

答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？

答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？答：化油器的构造可分五种装置：

答：起动装置； 怠速装置； 中等负荷装置； 全

1.汽车的基本结构包括那些部分？

答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四航程汽油发动机由那几部分构成？

答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

答：发动机的 工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。

压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。

作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。

排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？

答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？

答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？

答：冷却系作用是：把高温机件的 热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？

答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。

8.润滑油的作用是什么？答：

答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。

冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。

清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。

密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面？

答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？

答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？答：化油器的构造可分五种装置：

答：起动装置； 怠速装置； 中等负荷装置； 全

负荷装置； 加速装置。

化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

12.膜片气油泵是怎样工作的？

答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？

答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么？

答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么？答：

答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。

使汽车前进或倒退。

空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么？

答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？答：

答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。

轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。

左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。

检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。

18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？

答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的。

19.什么叫前轮定位？包括哪些内容？

答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。

20.手制动器的作用是什么？

答：手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑，在特殊情况下，配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。

21.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？

答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器

室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。

22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样工作的？

答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

23.蓄电池起什么作用？

答：蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。

24.如何使用和保养蓄电池？答：

答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。

电池线与蓄电池接柱安装牢固。

蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。

经常检查电解液的比重，

一般应保持在 1.220—1.260之间。

避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。

25.点火系起什么作用？

答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机 各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转。

26.断电器的作用是什么？

答：断点气的作用是 接通和切断低压电路，试点火线圈产生高压电流。

27.汽车有哪些主要灯光？

答：前照灯（包括远光、近光）、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。

28.什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？

答：例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。

29.出车前应检查哪些主要项目？

答：驾驶员出车前的检查项目：润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，喇叭音响，照明装置，挂水器，转向装置，仪表，轮胎气压，轮胎螺母等。

30.行车中应检查哪些主要项目？答：汽车行驶中，驾驶员应检查：

答：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。

查转向系工作情况是否正常。

检查手、脚制动器的作用是否正常。

检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。

利用停车时间（一般汽车行驶50公里左右）做好下列项目的检查：

用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。

检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。

检查有无漏油、漏水、漏气的现象。

检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。

检查所载货物的捆扎情况等。

31.收车后应检查保养哪些主要项目？答：

答：检查和补充燃油、润化油料。

清洁车辆内、外部及发动机、底盘。

在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发

动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。

熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向“一”一边）。

检查喇叭、照明灯、刮水器。

检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。

检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。

检查轮胎有无伤裂和亏气。

32.车辆一级保养的要求是什么？

答：一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？答：保养清洁作业项目：

答：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。

清洗、保养空气滤清器

清洗汽油滤清器

放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器手柄3—4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。

放出储气筒的油水积物。

34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些？答：保养润滑作业项目：

答：检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。

车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注（水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。

35.车辆一级保养检查紧固作业 项目有哪些？答：保养检查紧固作业项目：

答：检查转向器、横拉杆、制拉杆，各转向臂连接紧固情况。

检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。

检查制动法、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。

检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。

检查、紧固全车各部位连接、螺栓。

检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。

检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。

检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。

36.汽油机油路常易发生的故障有哪些？

答：气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有：

油箱开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。

汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。

汽油泵失效或油路中产生气阻。

化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。

37.简述如何检查化油器的来油管是否有油？

答:将化油器连接油管卸下，用手扳动油泵的泵 油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。

38.如何调整怠速？

答：发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。

用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。

调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?

答：用起子断开某缸点火后，发动机运转无变化时，则可认定该缸工作或工作不良。

40.点火系常易发生哪些故障？

答：汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。

41.如何

检查断电器触点间隙？

答：分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小，跳火时容易烧蚀触点；若间隙过小，触点闭时间短，减少低压电流通过，发电机高速转动时，容易出现断火现象，一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时，取下分电器和分火头，转动曲轴使出电完全张开，拧松固定触点的固定螺钉，调整偏心螺钉，用厚薄规测量达到所需要的间隙，然后将固定触点的固定螺钉拧紧。

42.如何检查点火线圈的好坏？答：点火线圈的检查：

答：拆下分电器低压衔接头，打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。

将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。

43.如何检查分电器、分火头的好坏？答：

答：分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。

分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

44.如何检查电容器的好坏？

答：电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经常烧饰，其检查方法是：取下分电器盖中央高压线，距缸体5—7毫米处，打开点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情况，再将电容器线头拆下，察看高压跳火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电容器失效，应更换。

45.方向调整离合器踏板的自由行程？

答：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时，即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。

46.方向不稳定的原因是什么？答：

答：转向机内的传动机构间隙过大。

横、制拉杆球节磨损松旷。

转向节主销与衬套的配合间隙过大。

前轮轮毂轴承松旷。

前轮定位失准。

47.转向沉重的原因是什么？答：转向沉重的原因有：

答：横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。

转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。

前轮定位失准。

48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么？答：

答：空气压力不足（气压式），储油池油平面过低（液压式）。

踏板自由行程过大。

控制阀摸片破裂或凹陷（气压式），主缸活塞皮碗漏油（液压式）。

制动气室摸片或损坏（气压式），轮缸活塞皮碗漏油（液压式）。

控制阀的排气阀密封不良（气压式）。

管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。

制动蹄片与制动间隙调整不当，蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？

答：在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车

不能起步或起步后行驶困难，原因如下：

控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。

制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。

制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。

制动蹄片四位弹簧过软。

制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。

制动蹄片支承销变位或锈住。

制动气室内有水（冬季结冰）而挤住制动气室的膜片等。

50.制动跑偏的现象及原因是什么？

答：制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：

个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。

个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。

制动臂凸轮轴锈污滞住。

左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。

个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。

个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。

个别制动鼓摩损失园，有沟槽。

浅谈《汽车机械基础》教学改革 篇3

关键词：《汽车机械基础》 方法 目标 能力培养

【分类号】U463-4

近几年来，我国高等职业教育发展很快。特别是随着人们生活的水平提高，学汽修专业的学生越来越多，然而在教学过程中，凸显出许多问题，尤其是原来的教学模式、教学内容和教学方法不能满足“培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才”的使命。特别是对90、00后这些新生代学子必须探索出适合各自院校的培养模式， 形成一个与现代学生相适应的教学模式。本人长期从事机械设计基础教学工作，下面谈谈对《汽车机械基础》教学的一些亲身体会，以供同仁参考。

1、传统的教学方式弊端

《汽车机械基础》是一门综合性专业基础课程，但是由于有的学校的基础设施及基本的教学条件的限制，许多老师常采用传统的封闭式课堂教学，其实封闭式班级课堂教学组织形式不适应现代的职业教育教学和职业素质教学模式。这种教学组织形式主要表现为：长期在同一时间、同一地点学习相同的内容，教师面向全体而较少兼顾个别的，不利于学生的个体差异和兴趣特长的发展，不利于学生主体作用的发挥等等。这有点类似于教师在黑板上种田、开车、修理机器等现象，即使配备教学模型及多媒体教学也很难达到较理想的教学效果，原因就在于其封闭式与专业技术基础课教学固有特点对它的要求相矛盾，严重制约教学质量的提高。特别是出生于90、00后学生，他们从小就接触和使用数字化产品，体验数字化环境带来的种种便利，他们对这些中学时期就已接触传统的教学已很难提起兴趣，上课经常玩手机。作为教师，如果不能正视这个现实，坚守固有传统的教学经验，不采用创新式的教学方式，那么就会被自己的学生和先进的技术远远地抛在后面。

2、必须对传统的教学方法进行改进

（1）选用一本合理的、适合职业院校的学生教材

传统的教科书都是以章节编写的，最后布置一些作业。对职业院校的学生来说有点类似中学教育，体现不出职业教育的特点，虽然可以自编讲义，但对职业类院校的学生可能有些不接受。我们选用的教材是对传统学科型教材进行整合，采取项目化的编写方式，把基础学科与专业学科有机、有序地结合在一起，它主要讲授汽车专业课程的基础知识，机械的知识很厚重，但它针对汽车专业需求和培养学时有限又内容涉及面广，则侧重于汽车相关基本理论、相关基本概念和基本的操作技能，并在此基础上进一步了解汽车机构传动和汽车液压传动的相关原理和元器件，同时结合职业院校学生的特点，深度又合适。它的特点是集力学分析、汽车机构、汽车典型零件及材料、汽车液压系统和汽车机修基础操作于一体，同时引入了公差与配合需掌握的知识，在机构中又讲解了机构力学知识，都是以汽车为宗旨来学习的，目标性强，是为培养综合性汽车维护的动手人才。

（2）教学目标和内容的调整

任课教师一定要熟读教材，根据汽车维护专业的培养目标，针对学生已有的知识和教学内容、教学目的提出不同的要求与改进。例如：项目一是力学分析，由于职业类学生的自身的理论水平限制，教师在讲课过程中最好针对零件的失效形式或机构的传动过程中受力问题进行讲解，对力学中的一些名词、定义进行详细的讲解，而对于物体的受力分析及解析计算只需简单的介绍，可以不做重点。

（3）对教师综合能力要求提高

作为一个教师简单教好一两门课不难，但《汽車机械基础》是一门综合性的专业基础课程，它包含汽车专业课程的主要基本内容。这就要求基础课的教师必须要深刻地了解专业课程的内容，教师必须进行汽车专业知识培训，利用课余时间由校内优秀汽车专业老师开班结合多媒体、结合实训情景、实训教学，同时参观汽车相关企业和4s店，使教师在原有扎实机械知识基础上具备够用的汽车专业知识。

（4）在教学过程中，突出体现“能力培养”

近年来，职业院校的学生入学成绩较低，职业院校学生都或多或少存在基础知识差，学习主动性不够，钻研理论接受新知识能力较慢，整体班级学习气氛不够浓，碰到难懂、难学、理论强的课程就产生厌学、畏学的情绪，因此对学习的主体学生来讲，突出体现“能力培养”的思想而结合职业院校特点，讲课时结合汽车知识可以增强其学习兴趣。 例如在讲授凸轮机构可能会介绍内燃机可以介绍汽车的排量的问题，以提高学生学习基础课的兴趣。当然在学习中除课本外拓展的汽车知识很有必要，但要注意分工问题，因为这门课是专业基础课，不可出现与后续专业课“抢饭碗”，曾经就有专业课老师笑称都讲了他们讲什么，在此门课程里只是讲机械在汽车中运用的原理、专业术语、实现的结果，汽车专业知识专业老师讲得更加透彻和精彩，不同汽车的构造和元件得归到专业课，这是基础课教学过程中教师必须注意的问题。

（5）教学的方式改变

根据教材，本门课程共有八个项目，有些项目偏重于理论性，例如力学分析，我们可以采用传统的粉笔、黑板以及多媒体教学设施相结合的手段进行教学，而对于有的项目教学，例如汽车轴系零件，最好采用现场式、小组化教学方式，由理论教师和实训教师共同完成，教学场所最好配备多媒体设备，并能满足实物的展示、学生分组实训的理论实践一体化场地进行。教师在教学过程中要进行大量的准备工作，同时要对学生进行安全知识的教育，实训场地“5S”素质教育，即整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）和素养 （Shitsuke），每完成一个类似项目学生要写实训报告，作为教学成果的检查。

附：发动机连杆轴瓦的拆装

序号项 目

1记录本次操作所需工量具

2记录分解步骤

3清洁方法记录

4记录安装步骤

5“5S”要求做到了吗

6本次任务收获与不足

汽车机械故障原因以及防范措施 篇4

关键词：汽车,机械故障,故障诊断

近年来, 随着我国经济的飞速发展, 国民生活水平较之以往大幅度提高, 汽车也从原本的奢侈品逐步变成了百姓出行的代步工具。由于汽车本身是由诸多机械部件构成, 这些机械部件经过长时间的使用后, 不可避免地会出现各种各样的故障。所以, 机械故障也成为汽车最为常见的故障类型之一, 当汽车发生机械故障时, 轻则影响整车的性能, 严重时可能会造成行车事故。为此, 必须对汽车的机械故障予以足够的重视。

1 汽车机械故障的具体原因分析

1.1 汽车机械故障的主要表现形式

比较常见汽车机械故障有以下几种。

(1) 车辆正常行驶中出现异响。这是汽车诸多机械故障中最为常见的一种, 汽车驾驶员在正常行车的过程中, 会听到汽车发出一些不正常的声响, 如咚咚声、摩擦声、敲击声等等, 当汽车发出以上响声时, 表明该车辆的某些机械部件出现了问题, 此种情况必须引起驾驶员的注意, 否则可能会使机械故障越来越严重。

(2) 操作出现异常。当车辆在正常运行时, 会突然出现档位失灵、刹车失灵、或是档位不灵活、反应迟钝等情况, 这些现象有可能是驾驶员操作失误造成的, 但大部分都是因为汽车内部某些机械部件受损而引发的故障。

(3) 排气管排烟异常。车辆行驶中, 排气管排出浓度较高且带有一定刺激性气味的浓烟, 或是排出浓烟时伴随有水和油等液体流出。

以上只是汽车机械故障中比较常见的几种, 除此之外汽车机械故障还有很多中表现形式, 限于篇幅就不在此进行一一介绍。故障维修人员应当针对汽车的各种异常现象, 查明故障原因, 并给出最为有效的解决对策, 这不但有助于提高汽车的整体性能, 而且还能进一步确保车辆行驶的安全性和可靠性, 有利于避免安全事故的发生。

1.2 汽车机械故障的成因

造成汽车机械故障的原因相对较多, 无论是哪一种故障都会使汽车出现安全性和稳定性方面的问题, 这就需要我们对汽车机械故障的具体成因进行认真分析。大体上可将汽车机械故障的成因归纳为以下几个方面。

(1) 人为因素造成的机械故障。一方面是驾驶员的驾驶技术不过关, 有些人虽然也有正规的驾照, 但却没有足够的驾驶经验, 由于驾驶方法运用的不够熟练, 从而给汽车的机械部件带来了一定的冲击, 久而久之, 便会引发各种机械故障。

(2) 车辆零部件问题。对于机械传动装置而言, 其属于一个完整的机构, 由多个零部件组成, 每个零件的质量优劣都会对整个机械传动装置的正常运行造成影响。由于汽车机械装置所采用的零件型号和种类等均不相同, 所以这些零件的使用寿命和性能也都处于不同的状态。当某个零部件受损之后, 若是更换不及时, 则会引起汽车机械故障。

(3) 维修养护不当。通常情况下, 汽车行驶一定的公里数之后都需要进行相应的养护, 若是养护不及时, 则会造成某些重要的机械部件受损, 这样一来很容易引起机械故障。此外, 当汽车出现机械故障后, 需要送到修理厂进行维修, 如果维修工作人员的技术水平不高, 仅对汽车表面上的故障进行处理, 那么很难达到标本兼治的效果, 这很可能会给车辆埋下一定的故障隐患。

(4) 油品问题。机械传动装置在运行的过程中, 内部的机械零件在配合时难免会出现磨损, 通过润滑油可以使磨损减轻, 有助于提高零件的使用寿命。若是加入的润滑油质量不达标, 很容易造成零部件磨损加剧, 这样一来便会引起机械故障。所以正确选择润滑油非常重要。

2 防范汽车机械故障的有效措施

2.1 合理应用汽车机械故障诊断技术

当汽车出现机械故障后, 对其进行及时有效的诊断是找出故障原因的关键。目前, 汽车故障诊断大体上包括以下三个方面的内容:车载自诊断、车外诊断以及诊断标准。如图1所示。一旦车辆在行驶过程中出现机械故障, 驾驶员应当不要惊慌, 并用相应的诊断方式对车辆进行诊断, 若是能够自行处理的小故障, 则可以及时进行处理, 使车辆恢复运行, 如果是无法处理的故障, 那么应当及时联系维修站, 等专业维修人员到场后进行处理。

2.2 做好车辆的定期检查与保养工作

汽车本身是构造比较精密的设备, 它由大量的机械部件和电气元件组成, 为了减少机械故障的发生几率, 应当定期对车辆进行保养和检查。部分车辆的零部件常常会出现各种各样的小问题, 若是不能及时发现, 这些小问题便会演变成大故障。为此, 要求驾驶员应当对汽车进行日常小型检修, 并定期到指定的维修站进行全面检修, 养成勤检勤查的好习惯, 这对于预防汽车机械故障的发生具有非常重要的作用。

2.3 健全汽车保修管理制度

相关部门应当对汽车的保修、检测以及监督管理工作予以足够的重视, 同时, 应建立完善的汽车保修管理制度, 以此来对车辆驾驶人员施加以一定的压力, 让他们能够自觉对汽车进行保修。此外, 还应当加大对驾驶员安全思想观念的教育力度, 并进一步提高汽车维修人员的技术水平和职业素养, 使他们能够认真对车辆故障进行检查维修, 尽最大的努力消除一切可能存在的故障隐患, 这不仅能够延长汽车的使用寿命, 而且还能确保车辆行驶的安全性。

3 结论

总而言之, 随着汽车的大范围普及, 交通事故不断增多, 这使得人们对汽车的安全性、稳定性越来越重视。由于汽车机械故障是最为常见的问题, 也是影响车辆运行安全的主要因素, 想要从根本上解决这一问题, 就必须认真分析汽车机械故障的成因, 并采取有效的措施加以防范, 只有这样才能确保汽车运行的安全性, 这不但能够减少交通事故的发生, 而且还有利于保障自身和他人的安全。

参考文献

[1]张宇, 黄秋菊.汽车发动机常见异响诊断的影响因素分析[J].公路与汽运, 2011 (10) .

[2]刘振刚.张得胜.汽车机械故障引发火灾的原因分析[C]//中国汽车工程学会材料分会第十届理化检测、失效分析学术交流会论文集.2011 (5) .

[3]崔涵.小议传统诊断技术在现代汽车维修领域中应用[J].黑龙江科技信息, 2009 (14) :61.

汽车机械论文 篇5

【摘要】机械制图是汽车机械基础课程的重要组成部分，在高职考中占据很大的比例。如何上好制图这部分的知识，让学生掌握相关的国家标准以及读图、绘图方法显得十分重要。正确的的课堂教学对于学生的学习起到事半功倍的效果。【关键词】汽车机械基础；机械制图；高职考

汽车机械基础是汽车运用与维修专业的一门重要的专业基础课，内容涉及广泛：机械制图、常用机构、液压传动、汽车材料等等。其中制图部分在机械基础中又占据了教材的一半。在近些年的高职考中，制图相关题目占到了总分的一半左右，比有的专业课总分还要多。因此，学好机械制图是在高职考中取得优异成绩的一个重要条件。

浙江省高校招生职业技能考试大纲里对机械制图的要求如下： 1.掌握简单平面图形的画法。

2.掌握三视图的投影规律，掌握用正投影法画组合体三视图。3.了解零件图的作用，掌握零件图识读、了解装配图的识读。

题目的类型有选择、判断、填空和绘图题。题目形式多样，对学生的考察范围广泛。因此如何上好机械制图是教师必须予以认真的思考。通过多年的教学，我认为做好以下几个方面，那么这门课程的教学就成功了一半。1.抓好开头

机械制图课常会出现这种情况：数学成绩优异者，制图课成绩却不佳，有一部分同学文化课成绩不好，制图却学习的很好。这种现象除了学生的智力因素和学习动机、兴趣、意志等非智力因素的影响外，与教师的教学关系很大。这必须引起我们的重视和反思。其中涉及的问题很多，但在教学中，发挥教师的主导作用是非常重要。

（1）上好绪论课 爱因斯坦说“兴趣是最好的老师”。机械制图对于中职学生来说是一门全新的课程。因此，绪论课首先必须要以生动的语言和鲜活的例子讲清楚制图课主要任务，介绍课程的特点和相应的学习方法。激发学生学习兴趣，让学生从心理不惧怕。

（2）注意“空间和平面”关系的转化 教学中必须坚持由空间立体到平面图形、再由平面图形想象空间立体的原则，即重视空间平面的相互转化关系。从三视图的形成开始，无论上课还是作业都要着重强调这种转化关系，使学生养成正确的思维方法和习惯。（3）精讲精练、发现问题 课堂练习和作业批改是检查和了解学习情况的最好手段，上课要精讲，并且预留一定的课堂练习时间，及时的巡视可以发现很多问题，如：作图顺序不规范，学生对知识点的掌握情况等。教师要将发现的问题进行统计分析，制定相应的解决方法。特别对于后进生，要做到因材施教。一个班级的学风在很大程度上是由后面的几位同学影响的，因此一定要将他们的学习兴趣和动力激发出来。练习、作业要精选精炼、及时批改，以便因势利导，将问题解决在萌芽状态之中。

2.夯实基础

制图课程分为理论部分和实践部分。其中基础理论主要在课程的前半段出现，国家标准、投影法基本原理；以及零件图和装配图中的表面粗糙度、尺寸公差、几何公差等基本知识点。应用部分在汽车机械基础里主要为也组合体视图识读、零件图以及装配图的识读等问题。必须要打牢夯实课程基础，对于国标的掌握、零件的技术要求等需要了解记忆的知识要重点要求掌握，这也是很多老师在教授这门课时比较容易忽略的。只是强调了绘图看图，但是学生的理论基础没有得到夯实，那么在高职考中就比较容易吃亏。

3.搞好直观教学

随着科技发展，多媒体课件已经在制图课上普遍使用。做好多媒体课件。但是也不能忽略传统的教学手段，传统的白板绘图可以让学生直观的了解画图的方法，如画圆柱体要先定基准，画点画线，画圆的投影最后再画矩形的投影等。让学生黑板作图，然后指出问题，更能引起学生的共鸣，做到事半功倍。

一些教具，如传统的木质模型对于制图课程有着很好的应用，我们不该把这些抛弃。比如截交线、相贯线学生很难想象，但是拿出这些教具，让学生看一看、摸一摸，对于他们的空间形体的建立具有很大的帮助。

4.精讲多练

课堂是整个教学工作的中心环节。机械制图的课堂教学应坚持 “精讲多练”的原则。作为一门实践性很强的课程，要使学生掌握画图、看图、识图的方法和技能，只有经过大量的练习实践才能达成。课内要练习，压缩了讲课的时间。加上制图只是汽车机械基础里比较小的一部分，但是又要求面面俱到。为了解决内容多、时间少的矛盾，课堂教学就必须坚持精讲多练。我认为可以从以下几个方面着手：

（1）提炼教材 制图在机械专业是单独的一门课程，但是汽修专业把它糅合在其他知识里，教材很薄，但是内容不是很晚上，只是提到了一个大概。这就要求授课教师必须具有扎实的功底，讲课不分主次，眉毛胡子一起抓，以及照本宣科是讲课之大忌，不但耗时、乏味，也是学生最反感的。因此必须精选教材，这也是“讲少一点、讲好一点”的前提条件。为此，备课时必须全盘考虑各个环节的分工，严格筛选哪些内容在讲课中讲述，哪些内容在习题集中贯彻，哪些内容由学生自学补充。如在汽修高职考中，相贯线的作图要求不高，那就可以在平时的授课和作业中减少相应的课时。

（2）讲练结合、及时复习制图作为综合性的课程不可只强调讲课环节的“完整佳”，而应采用讲中有练、练中有讲、讲练结合的教学方式。通过练习掌握讲课的知识点，正所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”就是这个道理。

一段时间的授课之后，教师要有目的的给学生复习的时间，把最近一段常出现的错误，典型例题拿出来重新温习一遍。把知识点提炼出来。比如我在讲述轴类零件图的过程中就会拿出一张典型的零件图，然后把相关的知识点，如标题栏、尺寸基准、定形、定位尺寸、视图的表达方案、零件的技术要求统统列出来供学生参考。因为在实际的教学过程中，笔者发现中职学生的学习自主性比较差，很多人都是被动的接受知识，这就要求老师要及时总结，引导学生思考、做好相关的笔记，做到温故而知新。

（3）多样的教学手段

要打破传统的课堂教学、作业的单一教学方式。应用多种教学手段，如微课、微视频、翻转课堂等教学手段能很好的激发学生的学习兴趣，不但可以提高学习效率，还可缩短教师传授知识的重复过程和讲课时间，为少讲多练创造更为有利的条件。

5.抓住考纲

认真研究考试大纲，哪些知识点需要了解、哪些需要理解掌握，这个作为高考教学一定要弄清楚。往年的高考试题是最好的复习参考，老师要吃透试卷和考点，并能够举一反三。总之，机械制图是汽车机械基础教材重要的知识组成体系，需要教师在平时的教学中要吃透考试大纲，高屋建瓴、应用多样的教学手段、丰富的教学方法，精讲多练努力提升学生的知识水平，提高学生的考试的成绩。参考文献：

汽车机械论文 篇6

【关键词】汽车安全；机械故障；原因；防范措施

根据相关统计，近些年来全国各类道路交通事故发生的主要原因与汽车机械故障有直接的联系，并且汽车机械故障的发生频率与发生的情况由前些年的10%每年提升到了15%每年，加大了对国家人民财产的危害，提升了人民财产损失的风险，汽车机械故障的病因到底是什么，如何采取措施防范成为了讨论的话题，作者在下文中给出分析。

1.汽车机械故障的起因

1.1汽车维修技术力量薄弱,修理人员责任心不强,保修管理制度混乱

根据保养工作规定“,二保”间隔里程为6000-8000km“,三保”间隔里程为 3万-4万km,而目前有些汽车普遍行驶1万km以上,有的到了三四万公里才“二保”;行驶七八万公里,甚至超过10万km才进行“三保”,有的干脆不进行“三保”,直接使用到汽车报废。同时维修人员少,技术不熟练,在保修汽车时,不按作业规范和技术要求拆装、检验汽车, 对拆下的零部件、螺丝螺帽满地乱扔,到装复时找不全螺丝螺帽,少装一个不在乎,敷衍了事,甚至连不符合安全运行条件的零部件也装到车上,埋下了机损事故的祸根。另外,对私车及承保汽车基本上都未实行强制保修制度,在使用过程中顺其自然、随坏随修,更谈不上定期保养。

1.2汽车严重超载、超速,长期超负荷运行问题严重

一些汽车本身经过了常年的使用，其本身已经严重超载使用或者是超速行驶，造成了很多潜伏性的问题，导致了超负荷运行的汽车零部件磨损问题，驾驶员本身也是只顾及个人利益，在每次载货时故意多载货物，导致了汽车的长期高负荷运行，降低了汽车的使用寿命，我国高速公路的限速为80-110km/h,但许多汽车在运行过程中普遍超过限定速度,轮胎爆裂、飞脱,传动轴脱离现象时有发生, 造成了人员和财产的重大损失。

1.3节省车辆开支，忽视车辆安全

单位车辆任务繁重,个体车辆发财心切有些驾驶员和单位领导“钱”字开道,片面强调运输生产,强调任务指标,而轻视行车安全,轻视汽车保修。尤其是个体运输户、出租车司机只知道人要休息养神,而不知车也要定期保修,连续不停地跑, 直跑到制动失灵、转向球头销松旷、传动轴脱离、轮胎爆裂为止,给本来已在上升的道路交通事故雪上加霜。另外,个别个体户为了省钱专买报废或破烂不堪的旧车, 平时又怕花钱保修,心想早赚钱、多赚钱、赚大钱而开“病”车上路。

1.4个别汽车配件厂及改装厂不负责任

一些汽车配件厂商顾忌经济利益，忽视了安全因素，针对产品本身，生产与销售都以价格因素为主要影响关键点，忽视了汽车车主的安全，因此而埋下了隐患，导致了汽车本身故障问题的产生，造成了汽车安全隐患问题。

1.5驾驶忽视责任感，缺乏责任心

驾驶员缺乏责任感,对汽车的例行保养心存侥幸,凑合运行。一般来说,汽车机械失灵前,大多有预兆,如:汽车的转向拉杆球头销松旷了,活动间隙会变大, 转向就迟钝;带吊耳钢板弹簧断裂后,车子会摆头, 制动时尤为明显;再如,制动跑偏,制动距离过长,制动管路漏气、漏油等等。这些现象,有的明显,有的不够明显,只要驾驶员思想重视,勤于检查,就能及时发现、排除,从而把事故消灭在萌芽状态。

2.汽车机械故障防范措施

2.1提高思想认识,自觉遵守交通法规

《中华人民共和国道路交通管理条例》第十九条明确规定,“机动车必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结,它反映了汽车在运行中的客观规律,是防止机损事故的有效措施。对这些规定必须严格执行,其问题的关键是单位领导、车主及驾驶员要从思想上切实重视起来,克服麻痹思想,除掉侥幸心理,正确认识安全与生产、安全与节约的辩证关系。

从时间上分析，安全投资与汽车安全使用问题成为了未来需要关注的话题之一，社会影响角度上分析，安全性的注重是国家与人民安全的负责，是对未来安全的重要考虑，利用安全促进生产与发展的观点，提高了安全防护能力，保证了车辆的稳定性。

2.2加强各项机械机械故障的预防措施

坚持预防为主,勤检查、勤保养、勤修理在出车前、行车中、回场后坚持检查汽车。因为汽车中有些机件按规定是需要定期更换的,如:易硬化的刹车皮碗,易破裂的制动气室膜片及软管等;有些机件需要定期检修,如:转向轴、半轴、灯光、喇叭等,以上机件如不定时地进行清洁、紧固、调整和更换等保修工作,就可能发生机损事故。另外,汽车在运行中,由于各部件发生摩擦、震动、冲击,技术状况会逐渐变坏;有些机件的松动、漏气、漏油、漏水、漏电等,都会使它们的配合间隙失常,特别是制动蹄片、转向球头销、轮毂轴头等处间隙失常更会使安全受到影响。因此,检查一定要坚持经常化、制度化。

2.3要建立健全保修管理制度

要严格汽车的保修和质量检验监督管理,合理安排各级保养和大修的间隔里程,对汽车实行强制保修管理制度,加强对驾驶人员、修理人员的管理和教育,提高汽车的保修质量。汽车多的单位每周要有车场日,实行制度化管理。私车或承包车的车主和驾驶员也要制订保修制度。

2.4厂家要严把质量关

汽车配件厂和改装厂要以社会效益为重,把好产品质量关,不要随意改变定型汽车的装备和设施,以避免零部件早期损坏而引发事故。

2.5保证人车的配对，减少不适应性开车频率

做到人车相对固定,不轻易开别人的车经常开的车,驾驶员对其性能比较熟悉, 一旦发生故障,危及行车安全时,也能保持头脑清醒,冷静处理。而对不熟悉的汽车,临危时往往是措手不及,造成严重后果。同时,人车相对固定容易管理,容易落实责任。

2.6严格旧车报废制度

现在全国各地有相当数量的汽车是属于报废或延缓报废的汽车。这些报废车因已达到报废年限,零部件磨损严重,即使里程数还不足以报废,其零部件已不同程度老化,也不符合安全技术要求。对这类汽车交警部门要加大查处力度,车管部门也不能手软,对检查不合格的汽车予以强制报废。同时,对一些未达到报废年限而技术性能不符合要求,在运行中会危及安全的汽车应予以提前报废、更新。　[科]

【参考文献】

［１］赵宴乐.汽车发动机常见故障的诊断方法.高校理科研究，2010.10:100-103．

［２］吴复勇.浅谈汽车机械故障原因及防范措施.中国高新技术产业，2011.09:90-93．

浅谈机械器件与汽车动力 篇7

关键词：机械器件,汽车动力,动力提升

汽车的动力是许多消费者在进行汽车购买的过程中会考虑的一个问题, 也是生产商在进行汽车设计与生产过程中需要考虑的一个重要问题。更好的提高汽车的动力可以有效的获得更多的客源。本文将会介绍机械器件与汽车动力之间的关系及如何提高汽车的动力。希望相关人士对这方面的内容有所了解。

1研究机械器件与汽车动力关系的意义分析

1.1有利于提高汽车的动力性能。许多人并不了解为什么要研究机械器件与汽车动力的关系, 研究这方面的内容究竟有哪些意义。其实这项研究是一项非常重要的研究, 汽车动力是受到许多方面因素的影响, 想要更好的提高汽车的动力, 就需要从影响因素的各个方面进行研究。机械器件就是影响汽车动力的一个重要的因素。因此, 研究机械器件与汽车动力的关系可以有效的提高汽车的动力性能。从而设计并且生产出来更加快速的汽车。

1.2有利于提高汽车的性价比。研究机械器件与汽车动力的关系还可以在一定程度上提高汽车的性价比。许多人或许走入了一个误区, 那就是汽车的速度越快越好, 其实这样的理解是存在一定的误差的。汽车的速度越快, 需要投入的资金相对来说就越多。那么汽车整体的性价比就会在一定的程度上降低。消费者在进行汽车购买的过程中, 是会综合考虑汽车的整体因素的。因此, 性价比也是吸引顾客眼球的一个重要方式。想要提高性价比, 就需要找到一个恰当的点, 既可以提高汽车的动力, 也能够降低汽车的性价比, 这一折中点对应的机械器件选择就是最佳的选择方案。也是汽车在设计与生产的过程中需要选取的方案。

1.3有利于更好的开拓汽车产品的客源。研究机械器件与汽车动力之间的关系, 还有利于更好的开拓汽车产品的客源。在生活中, 大多数的人是处于小资生活水平的, 因此, 绝大多数的顾客在进行汽车购买的时候首要考虑的还是汽车的价钱。因此, 在保证性能的同时如何降低汽车的价格是设计者需要考虑的问题。许多设计者就会在机械器件下功夫。提高一些机械器件的选择与使用, 可以很大程度上降低汽车的造价, 提高汽车的性价比。进而吸引更多的顾客进行相关产品的选购[1]。因此, 研究机械器件与汽车动力之间的关系, 在很大程度上是可以提高汽车产品的客源的, 进而为企业营造更多的利益。

2机械器件对汽车动力影响的分析

2.1机械器件材料对汽车动力的影响。不得不承认, 机械器件在许多的层面上都对汽车的动力性能产生一定的影响。机械器件的材料就是影响汽车动力的重要因素之一。在进行汽车制造生产的过程中, 汽车的整体组装是有许多的机械器件组成的, 不同材料的机械器件对汽车最终的动力性能是会产生一定的影响, 在生活中常用的机械器件材料主要有塑料、铝合金、不锈钢与新型金属。不同的材料有不同的优缺点。塑料的优点是它的质量比较轻, 汽车在运转的过程中消耗的动力比较小, 有利于提高汽车的动力性能。但是塑料也是存在一定的缺点的, 它的缺点是不耐高温。在高温的条件下容易变形或者自燃。因此, 在一些对温度要求比较高的汽车类型生产的过程中, 通常不会选用塑料材质的机械器件;其它材质的机械器件相对来说可以耐高温、耐高压、受力能力比较强。但是他们的密度相对来说比较大, 在汽车运转的过程中消耗较大的动力, 一定程度上降低了汽车的动力性能。

2.2机械器件货源对汽车动力的影响。机械器件的货源对汽车动力也是有一定的影响的。大家或许对这方面的内容有所疑惑。但是我们不得不承认, 不同企业生产的相同部件之间是存在一定的差别的。人分三六九等, 机械器件的质量也是分等级的。一样的产品, 提高不同企业的生产那么得到的最终结果是有所差别的。这一点在机械器件上同样适用。因此, 机械器件的货源对汽车动力也会产生一定的影响。如果机械器件的货源存在一定的问题, 不能够得到保证的话, 那么汽车在生产制造的最终结果将会与设计之间产生一定的出入。使得不能确保汽车的最终动力性能。因此对机械器件的货源进行必要的研究也是一项非常有意义的工作。

2.3机械器件质量对汽车动力的影响。机械器件质量对汽车动力也是会产生一定的影响的, 而且是最为重要的影响因素之一。不得不承认机械器件的质量是存在好坏的, 机械器件的质量也是与价钱成正比的关系。机械器件的质量越好那么它的价钱相对来说也就越高, 一些汽车生产商为了能够降低汽车的成本[2], 有些时候在进行机械器件的选购的过程中, 忽略了机械器件的质量这一关键性的问题。这就使得机械器件的质量不能够很好的得到保证。从而就会降低汽车的动力性能。因此, 对机械器件的质量进行必要的研究与监督也是一些非常有意义的工作。当然, 并不是机械器件的质量越好汽车的动力性能也就越好, 它也是存在着一定的临界点的。当超过临界点之后, 汽车的动力性能将不会随着机械器件质量的增加而变好。因此, 相关的设计人员在开展设计工作的时候, 要充分考虑机械器件质量临界点的问题。

3提高汽车动力的几点意见分析

3.1采用适合的机械器件材料。想要提高提高机械器件的各个方面从而提高汽车的动力性能, 就需要采取一定的措施解决相关的问题。可以采取的有效措施之一就是采用适合的机械器件材料。机械器件材料的选用并不是一个简单的过程, 需要进行充分的、全面的考虑。不仅仅是考虑汽车的动力性能, 还要考虑机械器件材料的选用对汽车整体性能的影响。汽车的动力性能是整体性能的一部分, 不能够为了仅仅追求汽车的动力性能而忽略汽车的整体性能。因此相关的设计人员在开展汽车设计工作的过程中, 要充分的考虑这方面的内容, 通过不同机械器件材料的对比, 选择最适合的材料进行汽车的制造与生产。

3.2确保机械器件的货源安全。确保机械器件的货源安全也是可以采取的有效措施之一, 想要确保机械器件的货源安全可以通过以下几方面来实现:首先, 相关的汽车企业在进行机械器件货源引进工作之前, 要充分的对市场进行了解与考核。从质量、价格等方面入手, 进行一个综合的考核, 选取几家综合考核结果较好的公司进行筛选, 最终根据企业的实际情况确定机械器件货源的公司;接下来, 在进行机械器件货源引进工作的过程中, 汽车企业应该加大考核与审查力度, 确定没有不符合标准的机械器件流进企业。

3.3提高机械器件的质量。提高机械器件的质量也是可以采取的有效措施, 机械器件的质量可以通过几方面的途径提高:首先是机械器件的选购环节。相关的采购人士应该通过对比采购性价比最高、且适合自身企业需要的机械器件进行购买;此外, 在汽车安装的过程中, 应该对机械器件进行妥善的保管与安置。争取在机械器件保管的过程中不出现任何的差错。以上两方面的内容都可以有效的提高机械器件的质量。

结束语

以上内容就是本文对机械器件对汽车动力的影响及如何提高汽车动力的几点意见。提高本文的介绍想必大家都了解到, 机械器件对汽车的动力是会产生一定的影响的, 想要提高汽车的动力就需要在一定程度上改善机械器件的相关事宜。希望汽车生产商在进行汽车设计与制造的过程中, 能够注重这方面的事宜, 争取设计并且制造出更好的汽车。

参考文献

[1]肖永清, 杨忠敏.汽车前桥及转向系统结构与维修[M].北京:国防工业出版社, 2014, 4.

《汽车机械制图》绪论课教学浅析 篇8

1. 绪论课教学的重要性

《辞海》说：“绪者，丝之头。”绪论，即开头要讲的话。绪论课就是指各门课程正式教学开始前的前言课、简介课、概论课、导入课，它在书中占的篇幅较少，所以很多教师忽略绪论课的教学，只是三言两语或漫无目的地提一下，甚至干脆不讲，直接讲后面的章节，我认为这样的方法极不可取。一堂好的绪论课，就像是一部佳作的“序幕”或“引子”，向人们展示故事梗概及人物特征，虽不是高潮，也谈不上扣人心弦，却能抓住你的情绪，令你迫不及待地看下去。《汽车机械制图》绪论正是以其高度的概括性，在言简意赅的字里行间，向我们阐述了该课程的性质、根本任务、学习内容、学习方法及本课程的发展史。讲好这一课，不仅能充分调动学生的学习积极性，激发他们的求职欲望，由被动的“要我学”转变为“我要学”，而且能够加强师生感情交流，建立起学习本课程的良好心理环境，通过课中我国工程图学发展简史的教学能激发学生的爱国热情，增强民族自豪感。

2. 绪论课教学需要精心设计

在既定的学生基础和教材内容的条件下，教师是否备好课，是能否教好课的基础。这就要求教师在课前首先钻研教材，明确教学目的和要求，然后对课程的内容进行精心选择，对教学环节进行设计，合理地安排授课顺序。《汽车机械制图》绪论课的教学目的有两点：(1)讲解图样的概念及形成;(2)介绍本课程的任务、特点和学习方法。因此我认为在课程的结构设计上应该贯穿“学什么”—“为什么学”—“怎么学”这一主线层层推进。我的授课顺序是这样的：由“学什么”引出图样的概念(根据投影原理标准或有关规定，表示机件的结构形状、大小尺寸、技术要求的图成为图样)。由“为什么学”引出图样的重要性(图样是现代汽车生产的重要技术文件，是汽车现代化组织生产的指导书，是当今信息时代的信息库，是人们表达设计意图和交流技术思想的工具，是国际通用的工程技术语言)。只有认真学习，才能更好地识读现代各类汽车图纸，从而掌握汽车专业新知识、新工艺、新技术、新方法。最后由“怎么学”引出本课程的学习方法：多读图，多动手画图，牢固掌握作图方法，培养空间想象能力，有一丝不苟、认真细致的学习态度。要让学生清楚地认识到：自己在识图和制图的工程中，只要有一丁点的错误都有可能造成重大事故。通过如此设计，教学内容前后贯通，层层推进，教学组织有条有序，教学目的得以实现。

3. 绪论课的教学方法要灵活多样

面对学习主动性、积极性较低、学习基础较差，碰到难懂、难学、深奥的课程容易产生厌学、畏学情绪的职校生来说，教学方法的应用显得尤为重要。“兴趣是最好的老师，是学生学习知识、增长智慧的动力，是激发学生不断创新的源泉”，那么面对叙述性的绪论内容，如果教师照本宣读、空洞说教，其结果必然是讲者枯燥，听者无味、昏昏欲睡。因此教师的教法要灵活多样，充分应用多媒体教学手段，将丰富的信息配上多彩的画面，把枯燥乏味转变为生动活泼，从而吸引学生的注意力，激发学生的学习兴趣，唤起学生的求知欲望。我经常采用的教学方法有以下几种。

(1）现场教学法

带领学生亲自去汽修车间去，跟师傅们进行面对面交流，看一些图样，实际体验图样在汽修作业中的作用。“工欲善其事，必先利其器”，不用空洞的说教就能使学生认识到不会识图就会成为生产技术界的文盲，产生压力和动力，希望和信心。

(2）多媒体教学法

多媒体教学以丰富的信息、多彩的画面、优美的音响等效果，把抽象的内容变为生动具体，将繁琐过程变为简单易懂，把枯燥乏味转变为生动活泼，令人从知觉上有耳目一新的感觉，能激发学习动机，吸引注意力。

(1) 利用投影仪播放一些图样。比如对于学汽修的男生来说，汽车是他们的挚爱。针对这一点，我播放一些流行汽车的三视图，同学们一眼就可以识读，而且眼睛睁得老大。之后播放汽车零件图，小部分学生可以识读，大部分学生识读困难。最后播放装配图，学生们频频摇头。这样循序渐进，以“奇”激趣，一步步引导学生，调动他们的学习积极性，不用太多的语言就使其明确了学习本课程的重要性。

(2) 在讲到我国工程图学发展简史时，可以让学生收看电视教学片《绪论》。在短短的十几分钟内，画面从古到今，由中到外，从大禹治水使用规、矩、准、绳测量绘图到当今电子计算机与制图相结合的数控绘图的应用。画面用大量事实展示了人类用图样来构思、想象、进行创造性思维活动的丰硕成果，尤其当展示蓬勃发展的机械工业的壮丽场景时，很容易使学生把所学专业与未来职业生动具体地联系在一起，从而极大地引发学生对所学专业感知和探求的兴趣，产生学习的自觉性。同时也直观地对学生进行了远大理想的教育，增强了学生的民族自豪感。

(3）自制模具法

课上利用手边的粉笔盒或者要求学生用橡皮泥捏一些简单的圆柱体或球体等模型，让学生从各个角度去观察，然后用投影仪展示它们的三视图，展示它们的轴测图，这样以“趣”激趣，让学生建立空间立体与平面图形的对应关系，使其认识到本课程就是由物画图，由图画物的过程，要求学生多读图，多画图。

4. 绪论课上良好师生关系的建立

如果师生关系紧张，学生抵触情绪大，必然会导致教学失败。和谐师生关系的形成始于绪论课。为此，在师生初次见面的绪论课上，我们首先要用幽默风趣的语言，给大家营造一个轻松愉悦的学习环境。其次，根据本课程特点，我们要善于给学生卸压，减轻他们的思想负担，让学生清楚，以前的基础对他们学习这门课影响甚微，学习这门课所有的学生都是站在同一起跑线上。只要加以努力，都能取得良好的成绩，这样就能帮助他们重建自信心，培养“我也行”的心理优势。效果表明：面对鼓励，经历太多失败的职校生，眼中尽管有或多或少的疑问，但我分明看出，他们有挑战自我的决心。如此一来，学生首先对老师建立了初步的信任，并表现出愿同老师一起共同努力的决心，和谐师生关系初步形成。以后的日子里，通过师生的并肩作战，学生定能真正体验“我能行”的成功感受。

汽车机械制图课程教学改革探讨 篇9

1. 汽车机械制图课程教学现状

汽车机械制图作为汽车专业教学的基础内容, 不仅可以使学生真正掌握汽车相关知识和技术, 也能够增强学生的思维能力和实际应用能力。然而, 在实际教学中, 汽车机械制图教学仍存在一些问题, 比如, 教学内容不够先进、教学方法不够科学等, 这些问题的存在对汽车机械制图教学质量的提高有很大的影响。

1.1 教学内容不够先进

在当前汽车机械制图教学中, 教师所使用的教学材料往往是以理论知识为教学的中心内容, 对技术教学却不够重视。这就导致了如今的汽车机械制图教学内容不够先进, 且学生也很难在专业知识学习中学到相应的汽车维修保养技术。同时, 这种陈旧的教学内容, 也使得汽车机械制图的基础理论教学与专业知识之间出现脱节现象, 所使用教材也缺乏系统的知识结构, 特别是计算机化制图及汽车技术的多样化应用等内容的缺乏, 对学生学习先进汽车维修保养技术和知识会造成很大的限制。

1.2 教学方法不够科学

在汽车专业教学中, 汽车机械制图等内容的教学是为了在提高学生思维能力的基础上让学生掌握由物画图的能力。在教学过程中, 教师所使用的传统教学方法是利用板画或实物模型等开展教学。这种教学方法的弊端是教师需要花费大量的时间进行课前准备, 且教学质量不高, 学生对所学内容的理解也比较费力。现如今, 汽车专业教学常使用的教学方法是利用多媒体实施教学, 以多媒体设备具有的视图功能代替传统的板画和模型, 并为学生建立一个集声、像一体的教学环境, 使学生更好的掌握所学的汽车知识和技术。在汽车机械制图教学中, 利用多媒体实施教学, 可以有效的提高教学效率, 增加课堂教学信息量, 但是教师对多媒体教学及课堂教学没有很好的把握, 汽车机械制图教学就很容易出现课堂教学信息量过大的现象, 且学生也很难真正理解所学的内容, 这不利于学生将所学的内容真正应用到现实生活中去。

2. 汽车机械制图课程教学改革的方法

2.1 教学内容改革

汽车机械制图教学的目的是为了增强学生的思维能力和创新能力, 并在此基础上使学生掌握制图技巧和相关的汽车知识。而传统教学内容比较落后, 汽车机械制图的这一教学目标也很难实现。因此, 在汽车机械制图教学中, 教师需要对教学内容进行创新, 在加强汽车维修保养技术教学的同时, 将基本体、零件图部分加强构型设计理论等知识点添加到教学内容中去, 使学生能够学习更加先进的汽车知识和技术, 并在此基础上提高自身的思维能力和应用能力。除此之外, 各大院校可以将构型设计教学融入到汽车机械制图教学中去, 并将构型设计相关习题作为学生课外学习的辅助内容, 使学生能够学习更多关于汽车的专业知识和技术, 并在此基础上增强学生的思维能力, 开阔学生的思路, 从而确保学生能够更好的理解、掌握所学的汽车机械制图知识和技术。

2.2 教学方法改革

汽车机械制图教学所使用的传统教学方法是以教师讲解为主, 大量的使用板画和实物模型, 这种教学方法的实施不仅会限制学生思维能力的提高, 且教学质量和效率也得不到有效的提升。因此, 为了更好的开展汽车机械制图教学, 教师需要对教学方法进行创新, 以更加科学的教学方法开展汽车机械制图教学, 以便保证学生能够更好的掌握汽车机械制图知识和技术。因此, 教师在开展汽车机械制图教学的时候, 可以将其与传统教学方法进行结合, 以多媒体教学的优点结合传统教学的优点进行汽车机械制图教学, 让教学经验丰富的教师利用多媒体设备具备的视图、作图功能进行教学, 以三维形体的方式向学生更形象的展示教学内容, 以便提高学生对汽车机械制图相关知识和技术的理解能力, 从而确保课堂教学质量和效率能够得到有效的提升。

结束语

综上所述, 汽车机械制图的教学目的是为了提高学生的思维能力, 并使学生能够更好的掌握制图知识和技术。而在汽车机械制图教学中, 教学内容与教学方法所着极为重要的作用。只有选择先进的教学内容, 应用科学的教学方法, 以理论结合实际的方式进行教学, 汽车机械制图教学的质量和效率才能得到有效的提升, 学生才能真正掌握所学的知识。

参考文献

[1]陈华源.《汽车机械制图》教学改革的探讨[J].新课程?上旬, 2014, (2) .

[2]张更娥, 唐学鑫.高职高专汽车类《机械制图》教学改革探析[J].大学教育, 2012, (10) .

汽车机械论文 篇10

1 教学内容改革

课程教材采用模块式, 内容和学时都能根据不同学制、不同学时、不同专业的学生来进行调整。机械基础课程知识面涵盖太广, 每个部分之间的关系并不紧密, 多数理论知识点过于抽象, 学生们无法想象。但各个部分的知识在实践中运用的很广泛, 所以教学内容根据实际情况来进行调整是非常必要的。既要保证掌握牢固基础知识, 又要对一些实际中用的不多的内容进行删减。就汽车专业的学生而言, 就业方向大多是进入汽修行业, 或是销售行业, 这就要求学生对机器要有了解。在教学内容上, 机械工程材料, 常用机构及传动装置等这些都要熟练掌握, 这些内容在汽车上运用的较多。比如汽车材料的运用对汽车轻量化有很大的影响;汽车变速箱内用到的齿轮传动;汽车差速器运用的行星轮系等等, 这些都是在教材中要重点学习的。这几年, 液压系统也越来越受到汽车专业的重视, 这部分内容的学时也有增加, 学生对液压传动的基础知识要有清楚的认识。由于学时的减少, 静力学和材料力学的课时要相对减少, 比如材料的弯扭组合变形对于高职高专的学生来说, 难以掌握, 可以不涉及, 重点放在材料的四种基本变形上。而对于课程当中涉及到一些理论推导过程和繁琐的计算过程, 这些都可以在教学中一笔带过。

2 教学方法改革

2.1 从学生出发, 培养学生的兴趣

著名的教育学家和心理学家布卢姆说过:“学习的最大动力, 是对学习材料的兴趣。”高职高专的学生对学习兴趣不大, 究其原因, 学生认为自身的知识缺乏, 对学习新知识没有自信, 觉得自己肯定学不好。再者, 这门课程理论性强, 要理解记忆的知识点多, 学生就更没有自信了。为了提高学生的自信, 从而培养学生的学习兴趣, 首先, 在课堂上引导学生动口, 动脑, 不批评, 多鼓励, 逐步建立学生的自信心, 同时建立平等信任的师生关系, 形成一个和谐的学习氛围, 让学生更轻松积极的参与到课堂教学中来。其次, 课下与学生多交流, 多沟通, 进一步提高学生的自信心。课下轻松的交流不仅能及时的反馈学生对知识的掌握情况, 还能对自己的教学工作查漏补缺, 及时调整自己的教学方法。了解学生掌握的比较模糊的知识后, 在课堂上将这些知识点提出来让学生自己讨论, 既能提高学习兴趣, 还能把知识掌握的更牢固。再者, 学习本课程的时候, 可以运用学生日常生活中熟悉的事物, 进一步提高学生对知识的兴趣。例如, 在学习平面四杆机构时, 可以引入大量的实例, 雷达天线机构、车门的启闭、翻斗车、飞机起落架等等都能让学生更形象的去感知平面四杆机构的运动。与实际生活密切相关的例子比书上枯燥的介绍更能激发学生去主动学习探究知识的兴趣。

2.2 从教师出发, 改进教学手段

传统的授课形式是教材加板书, 再通过老师的讲解使学生理解教材的内容。但是机械基础这门课用这样的方式很难使课程内容形象具体, 无法给学生留下深刻的印象。有时讲解得不清楚, 还容易使学生产生错误的理解。随着现代教学手段的多样化, 利用多媒体课件可以更为直观、更为生动地将知识教授给学生。进一步提高了学生的学习兴趣, 学生学起来也不费力。例如, 在学习带传动的弹性滑动和打滑的区别的时候, 利用动画将两种方式都形象直观的呈现给学生, 能让学生一下就能理解这两者的区别, 再去讲解产生弹性滑动和产生打滑的原因, 以及哪一种可以避免, 哪一种无法避免, 学生自己都可以判断出来, 老师再进行总结, 这个知识点学起来就容易的多。所以, 我们教师在课下不仅要把课备好, 还要熟练掌握计算机操作, 制作质量较高的多媒体课件。

在大学里的教育, 应该以启发式教育为主, 培养学生发现问题, 解决问题的能力。汽车机械基础课程综合性较强, 实际运用非常广泛, 对汽车专业学生解决实际问题能力的培养尤其重要。教师在授课过程中, 基本概念, 基本理论, 基本方法, 这些都要仔细讲解, 力求使学生能理解、掌握和记忆, 只有掌握了最基础的知识, 解决启发式问题时, 学生才能活学活用。在课堂上, 要多对学生提问, 引导学生思考、比较、归纳、总结, 充分体现以学生为主体, 教师为主导的思想。对于课程中的部分内容, 可以让学生自主学习, 然后分小组讨论, 教师进行点评, 不仅使学生互相促进, 还能加深对知识的理解和记忆。

机械基础课程除了上课有大量的例题讲解, 课下还有很多习题需要学生独立完成。大量的课下作业对于高职高专的学生来说是有负担, 有压力的, 不仅会降低学生的学习兴趣, 而且为了完成任务还会养成相互抄袭的恶习。这样完全违背了布置作业的目的, 因此“给学生减负”就很有必要了。我认为可以采取一人一题的方式, 每个学生做的习题都不一样, 或是把一个班分成几组, 每组做的习题不同, 小组成员做一样的题。在习题课上, 同学之间把自己的习题拿出来互相讨论, 老师从旁指导, 通过这种启发式的学习, 能促进学生之间相互交流, 共同探讨出最佳解题方案。这种方式大大减少了学生的课后作业量, 节省了时间, 又能把加深学生对知识的理解和运用, 提高了学习效率。

2.3 理论与实践相结合

注重实践教学能使学生把理论学习运用到实际中去, 培养了学生的实践操作能力, 这正契合了高职高专旨在培养应用型的人才诉求。学生对机械基础的理论知识有了一定的了解之后, 通过做实验进行实践教学。例如, 学习了轴和轴承之后, 学生对轴的结构有了模糊的认识, 再进行减速器拆装实验。拆装的过程中, 为学生讲解拆分下来的各个零部件及其作用, 学生再对照教材归纳总结, 通过这种方式, 学生能很好的掌握一些难懂的内容, 也能直观的看到一些无法想象的复杂结构, 还培养了学生的动手能力。

除了重视实验教学, 还要重视实践教学。组织学生到工厂车间里面去参观学习, 让学生能接触到实际的事物, 能让学生亲自操作更好, 将理论知识与生产实践紧密联系在一起。例如, 学生完成了金工实习之后, 再对他们讲解牛头刨床、往复式运输机等设备的工作原理就比较容易。学生在实习中已经认识了这些设备, 实际也操作过, 教师稍加点拨总结理论知识, 学生就能掌握。这样不仅能加深学生对知识的理解和巩固, 还能锻炼学生的动手能力。

3 考核方式改革

传统的考核方式已不能满足现代社会的发展和汽车行业对应用型人才的需求。因此, 要进行考核制度的改革, 要体现以学生为主体, 教师为主导, 让学生主动积极地参与考核, 通过课程的考核去促进学生学习, 促进学生发展。传统的笔试考试通常采用闭卷形式, 学生考前大量的背诵原理、公式、定理这些基础知识, 对知识的综合运用能力有所缺乏。我认为笔试可以开卷, 主观题要多于客观题, 让学生从死记硬背中解放出来, 将更多精力放在知识点的实际运用中。我们要培养的是一出校门就能上岗的技能型人才, 要把考记忆力变成考实践能力, 考综合素质, 这才符合时代发展和社会需求。因此考核内容不能忽视实践成绩。汽车机械基础课程注重理论与实践相结合, 对于汽车专业的学生来说, 更看重实际运用和动手能力, 要将所学的知识转化到实际操作中。教师通过观察学生的动手操作情况, 以及学生的口头阐述, 综合评定学生的实践成绩, 这样学生既掌握了理论知识, 又锻炼了实际操作能力, 为将来就业铺垫了基础。总之, 考核方式的多样化能培养学生的实践能力, 能提高学生的学习热情, 改变了以往学生为了毕业而考试的心态, 激发了学生去实践、去思考、去探究的热情。

《汽车机械基础》这门课要为学生奠定扎实的专业基础, 培养学生的实践动手能力, 将学生培养成为符合现代社会发展和汽车行业需求的技能型人才, 应用性人才。这就要求在教学过程中, 要根据汽车行业的实际情况和工作岗位需要, 适当增删授课内容;还要处处以学生为主体, 教师为主导展开教学活动;在教授课本知识的同时, 更要注重实践技能的培养。作为教师, 要及时总结、创新教学方法, 才能更好地进行教学活动, 培养出行业需求的人才。

参考文献

[1]代礼前, 李东和.机械基础[M].北京:北京邮电大学出版社, 2013.

[2]牟玉波.怎样培养职校生学习《机械基础》的兴趣[J].吉林教育, 2010, (1) .

汽车机械论文 篇11

【关键词】汽车机械；故障；诊断技术；智能化

汽车机械故障在汽车总体故障中占有很大比例。汽车机械故障对汽车的性能造成的影响也比较大，包括影响汽车的安全性、稳定性、操纵性及动力性等，严重会造成安全事故的发生，给驾驶人造成人身伤害。

1.传统的汽车机械故障诊断技术

传统的诊断方法有经验诊断法、通过仪器测量诊断法、利用大型检测诊断设备诊断法、车载自诊断法、诊断仪诊断法及计算机诊断等。

经验诊断法是最早而且最常用的一种机械故障诊断方法。它主要是依靠维修人员通过积累的维修经验对车的异常情况进行诊断。这种方法的缺点是费时费力而且准确度差。

利用仪器和大型诊断设备诊断技术提高了故障诊断的准确度的诊断速度，而且利用诊断设备可以记录存储故障情况，便于故障诊断经验的积累，但是这种方法投资比较大，尤其是大型诊断设备。

车载自诊断是汽车机械故障诊断智能化的标志。它是利用智能化的控制装置时刻监测汽车的相关数据是否偏离正常的设定值来判断汽车的故障情况。维修人员可以通过车载监测装置的提示迅速确定故障位置并将其排除。这种方法的缺点在于监测传感器的检测范围有限造成只能诊断部分故障。

诊断仪诊断法和计算机诊断法是目前比较先进的诊断技术，具有高智能化和准确度高的特点。随着技术逐渐成熟，这两种方法的应用越来越广泛。

2.汽车机械故障的诊断原理

汽车零部件的磨损、变形、断裂、腐蚀及老化的因素是造成汽车机械故障的主要原因。汽车机械故障的主要特征表现在振动异常、响声异常、温度异常、及运动副轨迹异常等。根据汽车的不同部位，故障表现的特征也有差别。车轮轴承及转向操纵机构的机械故障表现为其几何特性的改变；发动机气缸活塞组、冷却系统、润滑系统及轮胎气压的故障变现为部件的密闭性改变；汽车点火系统、发电机转速系统、电系统及灯光系统的故障表现为电光热的状态参数的改变；传统系统和发电机的故障表现为车体振动或者声频的改变；发电机供给系统、润呼系统及配合副磨损等的故障表现为润滑机油成分和排气成分的改变。

根据机械故障的特征信号的检测可以确定机械故障的类型及故障部位。主要的机械故障特征信号包括几何信号，压力信号、电信号及物质含量信号。几何信号包括角度间歇、自由行程、工作行程及侧滑量等；压力信号包括气缸压缩压力、机油压力、进气管真空度及轮胎气压等；电信号包括电压、电流、频率、相位、时域特性及频域特性等；物质含量信号包括机油粘度、金属杂质含量、机油中清洁剂含量及排气中特殊气体的含量等。

机械故障特征信号的获取是机械故障诊断的基础。振动传感器是获取振动信号的主要部件，其原理是将机械振动信号转换成电信号来表示振动参数（包括位移、速度及加速度等）。振动传感器包括电涡流式位移传感器、磁电式速度传感器及压电式加速度传感器等。电磁传感器是获取磨粒信号的主要部件，其原理是利用金属颗粒对磁场的扰动转换为对应的电压值，从而确定金属颗粒的尺寸，还可以利用相位的变化确定颗粒是否带电。热电阻传感器和热电偶传感器是温度信号获取的主要部件，热电偶的原理是不同材料的导体或者半导体构成闭合回路，两导体的温差会使其产生电压，从而将温度信号转换为电信号；热电阻是利用金属导体的电阻值随温度变化而变化的特征。

机械故障特征信号的分析是机械故障诊断的关键。特征信号的分析包括信号的预处理，时域分析及频域分析等方法。信号的预处理包括模拟信号的滤波、A/D转换及直流分量分离和数字信号的异常值处理。模拟信号滤波的目的是滤去噪声，消除干扰信号。时域分析法包括统计分析法、无量纲指标分析法、相关累积分析法及模型分析法等。频域分析法包括傅里叶分析、倒谱分析及小波分析等。经过特征信号的分析后，最终对故障做出诊断。常用的诊断方法包括残差分析法、距离分类法及逻辑判别法等。这几种故障诊断的方法的原理是根据不同故障特征确定一个对应的数学模型，然后通过观测模型本身参数的变化来判定系统的工作状态。

3.现代机械故障诊断仪

本文经过故障诊断原理的阐述，结合现代通信技术、检测技术及计算机处理技术等，提出了一种现代机械故障诊断仪的设计。

3.1硬件设计

诊断仪硬件部分包括计算机、微机控制系统、通讯模块、按键显示及检测接口等。诊断仪处理系统采用嵌入式的设计方法。诊断仪和汽车ECU之间的通信采用OBD—II通信模块，其设计原理为通过电压比较器来完成各总线协议与计算机之间的电平转换。总线通信采用CAN协议通信，其特点主要体现在成本低、极高的总线利用率、具有可靠的错误处理和检错机制及传输距离长等。

3.2软件设计

根据检测诊断任务的需要，软件系统完成的任务包括基本的操作功能（键盘及显示等）、故障诊断功能及数据传输。软件系统主要包括主函数模块、通信模块及诊断模块等。

主函数模块是软件的核心，主要负责各子函数之间的调用和任务分配。通信模块的主要任务是接收、识别及发送信号，包括收发函数和协议识别函数。收发函数由接收字节函数、发送字节函数、接收命令函数及发送命令函数四部分组成。协议识别函数的方法是发送特定的校验码与读取到的信息进行比较，若相同，则认为找到该协议，若不同，则认为找不到该协议。诊断模块包括传统的诊断模块和智能模块。诊断模块由读取故障码函数、清楚故障码函数、及读取数据流函数组成。

4.汽车机械故障诊断技术的发展趋势

随着汽车功能和结构的复杂程度加大，自动化程度的提高，针对汽车机械故障诊断技术的要求也越来越高。诊断技术的发展主要体现在以下几个方面：

4.1多功能化和人性化

车载自诊断系统和车外诊断仪的配合使用将越来越广泛。车载自诊断可以及时地监视汽车的行驶情况并记录故障数据，为汽车维修中心或安全部门提供汽车的实况数据，就像飞机的黑匣子一样。车外诊断仪将日趋人性化，例如易于操作、携带方便及价格便宜等。

4.2诊断智能化

诊断的智能化的主要体现为现代人工智能与诊断理论的结合。现代人工智能包括神经网络和专家系统等。神经网络可以有效的组织和运用积累的经验知识进行故障的诊断。目前神经网络应用于故障诊断的研究范例是BP神经网络在汽车故障中的应用。相对于神经网络，专家系统适合用于解决需要大量准也知识的问题。其实两者的结合是未来人工智能在故障诊断应用的发展方向。

4.3诊断信息的网络化

诊断信息的网络化可以实现各种车型故障资料的共享，维修人员不仅可以通过网络获得这些信息，而且可以网络平台传递诊断信息和维修经验，提高维修效率。随着无线通讯技术和电子技术的发展，远程故障诊断将成为可能。 [科]

【参考文献】

[1]肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京：北京理工大学出版社，2006.

[2]王凯军.汽车性能综合检测与故障排除方法[J].汽车维修技术，2009，33（10）：85-87.

《汽车机械制图》教学改革的探讨 篇12

关键词：汽车机械制图,教学改革,技能训练

高中职院校是为社会培养技能型人才的地方,注重对学生实践动手能力的培养,这也是职业院校和普通教育院校的主要区别。 汽车运用与维修专业注重培养汽车维修、检查和技术管理能力,让学生具备汽车维修保养的基础知识和专业技能。《汽车机械制图》 是高中职院校汽车专业学生的基础课程,具有很强的理论和实践关联性。学生只有掌握了这门基础课程,才能打下坚实的知识根基,建立良好的知识体系,以更好地学习其他课程。但随着计算机技术的不断普及,现代教育对传统的机械制图教学提出了更高的要求,并且教学内容和教学方法也随着社会的发展不断更新。同时社会对汽车专业的要求越来越高,增加汽车专业的教学内容并对已有的教学内容、教学手段进行改革,成为教学中的必然趋势。本文结合作者的教学实践经验,以北京邮电大学出版的《汽车机械制图》教材为基础,对《汽车机械制图》课程的教学改革进行了探讨, 以此培养适应社会需求的综合性汽车行业人才。

一、适当精简教学内容,以满足企业需求

随着我国经济水平的不断提高,汽车也逐渐普及到千家万户, 可以说汽车运用与维修专业在以后的发展中必将越来越热门。从专业培养目标、业务能力和毕业生去向这几个方面来看,汽车专业的培养方案非常清晰。从汽车专业的专业知识和技能来看,该专业的学生必须掌握扎实的汽车理论知识,过硬的汽车检测、维修、运用管理等操作本领,并且还需要具有一定的研究创新能力。随着社会的发展,汽车专业传统的教学内容应经不适应社会的需求,对 《汽车机械制图》这门基础课程的教学内容进行改革势在必行。

汽车专业的机械制图课教学和其他课程相比,有一定的特殊性。《汽车机械制图》课程的教学效果对学生其他专业课的学习有很大影响,还会在一定程度上影响学生日后的识图和绘图能力。在实际教学实践中,教师应该注重汽车专业和企业需求的对接,运用有效措施培养学生的实践动手能力。《汽车机械制图》要求学生既要具备看图能力,又需要具备良好的绘图能力。教师在教学中需要着重培养学生对生产实践中常见机械零件的识图和绘图能力,对部分比较复杂机械装配图的识别和绘图能力也需要进行适当的培养。此外,引导学生正确运用正投影等基本绘图方法,理解和掌握机械制图的相关理论知识,并且培养他们运用计算机自主绘图的能力。由于职业院校的专业课时相对较少,为适应社会发展的需求,在教学改革中应该不断精简和优化该课程的教学内容。教学内容可以从企业需求的角度出发,侧重讲解工作中应用较多的基础知识,例如三视图法、影作图法和立体图的画法等。

二、运用科学合理的教学方法

职业院校教师在教学过程中应该因材施教,运用科学合理的教学方法,科学设置课堂教学内容,在课堂上充分体现学生的主观能动性。《汽车机械制图》的教学是一项相对复杂的工作,教学中如果脱离了实践,教师没有对实物进行具体分析,学生很难在抽象的理解中掌握绘图的方法,也缺乏应有的创新能力和动手能力。因此,在教学过程,教师只有运用科学合理的方法,才能有效地提高学生的绘图能力。

1.创设良好的课堂氛围,激发学生兴趣

《汽车机械制图》注重对学生识别和绘制机械图样能力的培养。机械图样也是一种表达设计理念和交流设计思想的良好载体。 教师在教学中,应该充分利用教学资源,运用情境教学等方式营造良好的课堂氛围,以激发学生的学习兴趣。这样可以让学生在良好的学习氛围中掌握学习方法,变主动学习为被动学习,积极参与到教学实践中探索学习方法,以更好地培养他们的识图绘图能力。

教师可以在课堂上设置小组讨论环节,引导大家自由发言,做到师生之间相互尊重,教师成为学生的良师益友。机械制图对学生空间想象能力和思维能力的要求比较高,一些比较复杂且制作困难的模型,运用现代化技术能够起到意想不到的效果。将计算机技术和机械制图紧密结合,在课堂上适当使用计算机处理一些汽车机械制图的内容,可以让课堂教学更加生动、形象,以此激发学生的求知欲和学习兴趣。例如,在讲解北京邮电大学出版的《汽车机械制图》教材中关于汽车零部件“螺纹连接”的内容时,教师可以使用Flash动画将螺纹生产加工的具体过程形象地演示出来,让接触过螺纹连接的学生进一步加深学习印象,也能让没有接触过的学生更好地理解螺纹的形成过程。同时使用Flash动画演示的方法,学生能够在轻松的学习氛围中熟悉螺纹的连接方法。

2.注重学习实践的有效结合,加强技能训练

《汽车机械制图》中传统的课堂教学方式已经不适应社会的需求,现代职业教育中更注重对学生实践能力的培养,突出了课堂上学生的主体地位。汽车机械制图中教师应该认识到实践教学的重要性,在课堂教学中认真设计教学内容,使用提问加举例的方式引导学生思考,研究在汽车机械制图中如何进行图形设计,如何让制作的图形效果更好、更形象。通过课堂实践活动验证学生的学习效果,及时帮助学生解决实践中出现的问题,注重教学中对学生的学法指导,加强学生的技能训练,以提高学生徒手绘制机械草图的能力。

知识学习的最终目的在于如何运用。汽车专业对学生实践动手能力的要求越来越高,在机械制图教学中更应该加强实践。教师应该适当创造条件帮助学生发现自己学习中的不足之处,引导学生培养提高实践技能、提高业务能力的思想,教学中的零部件设计和装配图都应该紧密联系实际。在实践教学中除了可以使用教学中常用的绘图仪器、计算机绘图和三维实体造型外,还可以适当增加一些创新设计内容,并且可以结合汽车运用与维修专业的社会需求,组织学生到汽车生产企业和汽车维修企业进行实地实习、参观考察,并定期开展汽车制图竞赛等。通过开展丰富多样的课外教学活动,丰富学生的课外学习生活,加强学生对课堂知识的理解,有效地提高课堂教学效率。