优化配置策略（精选11篇）
优化配置策略 篇1
摘要：本文就我国园林植物的优化配置展开分析和论述, 指出了园林植物配置中存在的问题和不足, 并提出了合理的配置策略, 希望对于我国园林建设起到一定的借鉴作用。
关键词：园林植物,优化配置,问题,策略
1 目前园林植物配置存在的问题分析
1.1 植物种类单一, 植物配置结构简单
随着我国社会经济的不断发展, 居民生活质量的不断提高, 居民生活需求也不断提升, 园林景观建设, 一方面能够为城市居民提供良好的休闲放松场所, 另一方面也能够有效改善我国城市生态现状, 为此, 园林景观建设也成为我国城市规划中的重要部分。但是, 受国际化园林景观思想的影响, 许多城市进行盲目的借鉴和应用, 引进大量名贵树种以及外来物种, 且没有对实际种植环境进行合理的分析和评估, 既无法有效保证物种的存活率, 也使得园林植物配置结构简单, 造成园林生态稳定性严重不足, 大大降低了园林景观的建设效果。
1.2 植物搭配混乱, 缺乏观赏性
在园林景观建设过程中, 必须要保证园林植物配置的层次分明, 以强调园林景观的空间感, 保证良好的视觉效果, 提高园林景观的整体观赏性。但是, 目前我国园林景观施工存在一定的混乱性, 从植物选择到植物配制之中, 都缺乏良好的统筹性和特色性, 植物色彩单一、植物搭配尤为不协调, 色觉亮点不明显, 给人以凌乱的感觉, 缺乏植物的多样性, 使园林景观的观赏性大大降低, 容易造成厌恶感或视觉疲劳, 严重影响到了园林景观的实际作用效果。
1.3 地方特色不明显
地方物种是地方生态的主要亮点, 也是地方特色的主要表现形式, 地方植物中不乏外观精美的优质物种, 地方植物的合理应用, 不但能够提高园林绿化植物的存活率, 还能够提高园林景观的生态稳定性, 对于园林景观建设具有非常积极的作用。但是, 就目前我国园林景观建设来说, 往往过于重视外来物种和名贵物种的引进和应用, 不但增加了资金消耗, 也造成了管理上难度, 更难以体现本土区域特色。
2 园林植物优化配置策略
2.1 加强对环境的勘察和分析
在园林植物配置之前, 首先要对园林景观建设环境进行充分的勘察和分析, 根据结果选择合适的物种进行种植, 提高植物成活率, 增强植物环境适应能力, 进而提升园林景观建设的实际效果。环境勘察和分析内容主要包括温度、湿度、光照强度、以及土壤酸碱度, 这些数据对于植物种植都具有非常重要的作用。温度对植物的生长具有较大影响, 不同植物对温度的要求也不尽相同, 尤其是对于名贵物种, 如果不做好必要的温度调查工作而盲目进行植物的引进, 容易造成植物的死亡, 给园林建设带来较大的经济损失;对于经济条件和技术条件较为落后的地区, 要做好对降水量的调查和分析, 并针对降水量的多少选择合适的植物进行种植, 避免雨水对植株的损伤, 以造成植物存活能力的下降。
在植物配置过程中, 也应该充分考虑地区环境质量对植被的影响, 随着我国社会经济的不断发展, 城市环境污染现象也日趋严重, 园林植物配置时, 既要保证植物的有效存活和生长, 也应该注意植物的实际作用效果。比如, 对于靠近居民区的园林景观, 应该适当增加侧柏、龙柏等树木, 以提高植物对粉尘的吸收效率, 减少粉尘对居民生活的影响;对于工业污染气体较多的地区, 则应该选择广玉兰、棕榈等树木, 保证植物的存活率, 并提高植物对有害气体的吸收。
2.2 重视生物多样性原则
物种多样性, 能够有效提升园林景观的生态稳定性, 减少外界因素对园林景观的破坏和影响, 提高园林景观的自我保护能力和修复能力。比如, 对于海边园林植物配置, 多采用椰子树、剑麻、水鬼蕉、草皮等多物种结合的方式, 既能够有效提升园林景观的空间利用率, 也能够有效避免植物之间的影响, 提高植物观赏性的同时, 也有效丰富了园林景观的物种数量, 提高了园林景观的生态稳定性, 发挥了良好的生态效益。
2.3 加强地方物种的应用
地方物种的合理利用, 对于园林景观建设具有非常积极的作用。目前, 我国园林景观植物配置过程中, 往往注重对外来物种和名贵物种的引进, 以提高园林景观的观赏性, 提升园林景观的美观度。但是, 在外来物种引进过程中, 采购费用和运输成本都大大增加, 且维护管理工作也较为繁琐, 增加了园林景观的建设难度。地方物种的合理应用, 能够有效提升物种的环境适应性, 保证物种的存活, 并且具有鲜明的地方特色, 对于园林景观艺术性和观赏性也有着非常积极的促进作用。在植物配置过程中, 要注重对地方植物的应用, 挑选具有地方特色的优质物种, 提高园林物种丰富度, 对于我国园林景观建设具有非常重要的意义。
3 总结
园林绿化过程中, 园林植物的配置工作是尤为重要的, 在实际施工过程中, 必须要综合考虑应用植物的相关特点和优势, 既要达到设计师的设计要求, 保证植物的存活率, 又不能使植物之间产生生长影响, 因此, 在实际建设过程中, 要加强园林植物的优化配置, 提升园林景观观赏性, 促进园林景观建设事业的健康发展。
参考文献
[1]张新华.浅谈园林植物优化配置方式[J].河北林业, 2011 (4)
[2]郭健.建设生态园林若干问题的研究[J].山西农业科学, 2008 (8)
优化配置策略 篇2
班级：物流*** 姓名：***** 学号：*********
物流设施设备优化配置方案
摘要
装卸搬运设备能力的配置直接关系到仓库、配送中心等场所的作业效率和经济效益。以往这类问题的研究多是从技术的角度，或是从技术经济的角度对设备的配置加以分析。本文考虑使用数学规划方法，以间歇性装卸搬运设备为例，考虑不同装卸搬运设备之间的配套问题，结合仓库、配送中心的作业流程等方面来探讨装卸搬运设备的配置数量的优化问题。关键字 小蜜蜂 物流 设施 设备
物流设施设备优化配置方案
目录
1公司简介.....................................................................................................................3 2公司现状.....................................................................................................................3 3改进措施.....................................................................................................................4 4装卸搬运设备配置的原则.........................................................................................7 4.1适用性与先进性相结合......................................................................................7 4.2经济性原则..........................................................................................................7 4.3系统化原则..........................................................................................................8 5 优化装卸搬运设备配置的步骤..............................................................................8 5.1作业流程分析......................................................................................................8 5.2设备类型分析......................................................................................................8 5.3设备品牌选择......................................................................................................8 6 建立优化模型..........................................................................................................9 6.1模型假定..............................................................................................................9 7 实例........................................................................................................................12 8 结语........................................................................................................................14
物流设施设备优化配置方案
1公司简介
广州市小蜜蜂物流有限公司成立于2005年12月，其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市，是一家集货运咨询，货物运输和配送（公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收）、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的流有限公司成立于2005年12月，其前身是广州铁路局联营业务单位。公司业务遍及全国各大城市，是一家集货运咨询，货物运输和配送（公路运输、铁路整车和集装箱的发送和接收）、仓储管理、装卸服务、货物包装及仓储、办公场地租赁等多方面业务的物流公司。
2公司现状
小蜜蜂物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在小蜜蜂物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。目前，小蜜蜂物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5万元。最近，这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10万元左右。按每月流转3次计，这家公司的每月物流量达30万元左右，其总经理运用先进的管理经营理念，使得小蜜蜂物流成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。小蜜蜂物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等，业务流程如下：小蜜蜂物流的仓库全都是平面仓。部分采用托盘和叉车进行库内搬运。少量采用手工搬运。月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。与业务发展蒸蒸日上不同的是，小蜜蜂物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。以小蜜蜂物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了小蜜蜂物流的业务发展。直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。小蜜蜂物流在业务和客户源上已经形成了良性循环。如何迅速扩充仓储面积，提高配送订单的处理能力，进一步提高区域影响力已经成了小蜜蜂物流公司决策层的考虑重点。
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小蜜蜂物流已经开始密切关注客户的需求，并为客户规划出多种增值服务，期盼从典型的仓储型配送中心开始向第三方物流企业发展。从简单的操作模式迈向科学管理的新台阶，小蜜蜂物流的管理层开始意识到仅仅依靠决策层的先进思路是完全不够的，此时导入全面质量管理的管理理念和实施ISO9000质量管理体系，保证所有层次的管理人员和基层人员能够严格的按照全面质量管理的要求，并且在信息系统的帮助下，使得小蜜蜂物流的管理体系能够上到一个科学管理的高度。
3改进措施
最优的内部库位布置形式及堆垛方式是在物流中很好解决的初级问题，根据小蜜蜂物流的特点应是产品与厂家的划区来分布，因为是大型的产品些，所有堆垛方式很明显应用大的架子与机械设备依据相关物流计划模型和物流发展战略模型，分十二个方面进行分析如下：
1、服务的市场华东地区快速流通民用消费品市场
2、服务的主要产品以民用消费品为主，具体为：家用电器（冰箱、洗衣机、冰柜、电视机等）、酒类（白酒等）、方便食品（方便面、矿泉水等）和其它快速消费品（纸张类）等。
3、主要合作伙伴
公司在广州拥有大型物流基地四个，共计仓储经营面积约10万平方米。从事专业的仓储、装卸、配送、中转运送、零件代行货运等服务，可提供物流咨询、物流方案策划服务。秉承着良好的服务与开拓的精神，目前，公司已拥有一批固定、长期的知名企业合作伙伴。如：
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明和产业 中粮集团 上海朗特 新日石石油 富田-日捆物流 五羊-本田摩托 统一企业
顶新集团（康师傅）伊藤忠商社 三菱公司 海尔集团 杜邦化工 宜家家居
尧丰纸业集团 南粮集团
丹阳同乐面粉 潜江同光面粉 长乐东方面粉 上海索尼电子 大连东芝电子 开平嘉士利集团
4、主要作业流程可以分成二块，具体为：
（1）仓储区作业流程生产工厂整车货物→经过干线运输送达仓库→仓库区收货、编组、验货、分类、搬运入储货区库位→对分拣区进行取货补货。
（2）配送区作业流程分拣、组货、检查与验货、包装、发货→配载与装车→送货→交付货物与单证签收。
5、货流量分析货流量可以按不同方式进行分类，一是商品价值，二是商品吞吐量（吨位数），三是实物流量，以单位时间内的箱数、托盘数、整车数、集装箱数计量；不同的分类，存在不同的作用，从物流作业安排的角度，按实物流量计划最有利。具体分析如下：
（1）按商品价值分析每天储存的商品量达2.5万元，最近扩大仓储容量后，每天储存的商品量达10万元，按每月流转3次计，每月物流量达30万元；：如果仓储运输费用按商品价值的10%计算，则该企业的月营业收入应该为30*10%=3000万元，年营业收入为3000*12=3.6万元）。（2）按商品实物流量分析（很可惜，未具体提供）
6、库位安排与堆垛方式
（1）库位安排方法：一般有二种方式，随机库位安排和固定库位安排；由于小蜜蜂货流量大、客户及货物品项多，可以采用二种方式的结合方法；即：对各供应商库存区采用固定库区，即对每一家主要供应商采用固定储货区域，而同一供
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应商产品库位采用随机库位法储存，这样，有利于提高仓储空间利用率，又有利于出库时及时、准确地寻找到目标商品。
（2）堆垛方式：由于商品流量大，要求仓储的空间利用要尽可能高，因此，建议货物托盘化堆垛后，采用货架式储存；对单个品项储货量大的，可以采用驶入式托盘货架(Drive-in Pallet Racking)，其空间利于率特别高；对品项多、储量小、托盘货物高度差异大的货物，可采用可调式托盘货架(Selective Pallet Racking)，以提高仓储空间利用率；对一些重量较轻、体积不大的货物，可采用移动式托盘货架(Mobile Racking)等等选择。
（3）搬运设备与分拣设备：由于采用以货架储货为主要方式，因此，要匹配相应的搬运设备；库内存货设备与取货设备以电动前移式托盘叉车为主，并根据货架高度，也可匹配一定量的臂式堆高机，对重量大的货物，可采用平衡式燃油叉车；库内水平移动采用座驾式电动叉车（距离长）、自走式电动叉车（距离短）为主，并配一定量的手动托盘叉车；分拣设备以多层分拣车为主，并配少量的（根据货架高度）高位分拣机。
7、当前主要问题与当前重点工作
（1）当前主要问题：信息化严重制约物流业务的发展，具体表理是只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主；也就是说，订单处理速度远远不能满足业务发展的需要。
（2）当前重点工作：重点工作有四项，一是迅速扩充仓储面积，二是（增加人员）、提高配送订单的处理能力，三是（通过增加物流服务的市场份额）、提高区域影响力，四是开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。
11、企业发展战略从典型的仓储型配送中心向（供应链型）第三方物流企业发展，并提供多种增值服务。
8、质量管理与全员教育培训按全面质量管理的管理理念，实施ISO9000质量管理体系，对所有层次的管理人员和基层人员，严格的按照全面质量管理的要求进行在岗培训与教育。
9、相关建议根据本案例提供的资料，针对该企业的现状和发展战略，提供以下建议，希望对该企业和相关人员有所帮助，具体建议如下：
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4装卸搬运设备配置的原则
仓库的装卸搬运设备是仓储设施的重要组成部分，其配置直接影响到仓库的自动化水平、运作流程和效率。为保证装卸搬运设备系统的高效、经济，在进行设备配置时应考虑如下原则：
4.1适用性与先进性相结合
装卸搬运作业的类型、作业环境、作业量、搬运距离、货物本身的物理化学性质等决定了装卸搬运设备的类型、额定作业能力和数量。装卸搬运设备的配置，必须以能够适应作业的需求为基本原则。仓库的作业量大、作业频繁时，需要充分掌握作业发生的规律，考虑配备作业能力较高的大型专用机械设备；作业量小、作业不频繁时，只要根据作业量的平均水平，配备构造简单、造价低廉而又能保持相当作业能力的中小型通用机械设备即可。
此外，装卸搬运设备都有一定的经济寿命，因此在配置设备时，还要充分考虑仓库或配送中心未来的发展和技术的进步，使设备能够在其经济寿命周期内保持适当的技术先进性和作业能力空间。
设备配置就是要在设备的适用性和先进性之间寻找一个适当的均衡点，使设备既能满足需求，又不因为配置过高导致投资过大及作业能力的浪费。
4.2经济性原则
经济性是衡量装卸搬运系统的重要指标。装卸搬运是一个不直接产生经济效益的物流作业环节，装卸搬运设备的购置成本和使用及维修保养成本就直接反映了该环节的经济效益。设备配置的目标就是在满足作业需求和合理的技术先进性的前提下，实现设备在整个购置、安装、运行、维修、改造、更新，直至报废的全过程内的总成本最小，即设备的LCC（Life Cycle Cost，全寿命周期成本）最小。
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4.3系统化原则
装卸搬运设备的配套，是保证前后作业相互衔接、相互协调，保证装卸搬运工作连续稳定进行的重要条件。因此，在进行设备配置时，还要对整个装卸搬运系统进行流程分析，充分考虑各个作业工序之间的衔接，以使配置的设备相互适应，减少作业等待时间，提高作业效率。在新建仓库和配送中心时，应将搬运设备的配置与仓库的布局、设施的规划设计同时考虑，使装卸搬运设备与场地条件、周边辅助设备相匹配，这样才能够实现仓储作业的整体最优。优化装卸搬运设备配置的步骤
5.1作业流程分析
仓库或配送中心的作业流程分析，是明确作业类型、作业环节之间的衔接关系，进而确定装卸搬运设备类型，明确各装卸搬运设备之间的配比关系的必要环节。在这一步骤中，需要明确仓库的布局、货物的出入库流程和库内作业流程，确定各环节中所需设备的基本类型，如是否需要吊车作业、需要何种类型的叉车、是否需要连续输送设备等。
5.2设备类型分析
在作业流程分析的基础上需要进一步明确各种装卸搬运设备的类型。如需要吊车作业，要明确使用的吊车类型，如塔吊、龙门吊、汽车吊等。各种叉车的类型也需要明确，针对其动力装置，即叉车的结构和用途明确所需叉车的类型如手动叉车、电动叉车、内燃叉车的选择。
5.3设备品牌选择
设备品牌选择是设备配置优化中的重要环节，通过对各种装卸搬运设备品牌的初步选择，可以大大减少最优配置的搜索范围，提高优化模型的效率。在设备的品牌选择中，需要对供应商的资质、设备的各种技术参数、作业性能等进行综
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合评价，并可以结合现场操作人员的口碑，对设备品牌和供应商初步进行筛选，确定备选的设备品牌与供应商的范围。
完成以上工作之后，就可以进入设备配置优化的下一步工作，建立优化配置模型。建立优化模型
6.1模型假定
(1)作业流程假定。作业流程不同，对设备的需求也会不同。这里假定仓库的入库作业流程包括两个主要环节，一是使用龙门起重机从卡车、火车等运输工具上将货物卸下，二是使用叉车将货物运到指定的储存场所。其中一部分货物从卡车、火车上卸下后可以直接存放在站台附近的露天货场，另一部分货物需要再使用叉车到其他储存场所存储。入库作业流程如图1所示。出库作业流程则与之相反。
(2)设备性能假定。考虑不同型号的叉车、汽车吊之间的替代作用，这里假定在具体作业中可以用较大吨位的设备替代较小吨位的设备，但设备的利用率将 9
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降低。为保证实际作业的便利性和不过度损失设备的作业能力，本文只允许相邻吨位的设备才可以替代。
6.2建立模型因在作业流程分析
（l）起重机数量配置模型。设根据设备类型分析所确定的适合现场作业的起重机有n种类型（按额定起重量分类），将需要采用起重机卸下的货物也进行相应分类，见表1。其中，起重机类型按吨位数由大到小排列；货物所占比例除考虑重量外，也可结合货物的尺寸、性质进行分类，是需要使用起重机装卸的货物占全部货物的比例；B是日平均吞吐量的预测值，α和B可综合考虑仓库或配送中心的现状与计划期的发展进行估算。则起重机数量配置模型如下：
其中，i-备选的起重机的品牌,i=1,2,...,m；
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j-适合的起重机的类型或吨位,j=1,2,...,n；
cij-i品牌i型号起重机的全寿命周期成本按经济寿命折算后的值，由于不同型号的设备的经济寿命会有所差别，按折算之后的数值会更有可比性。
xij-配备的i品牌i型号起重机的台数，必须为整数；
pij-i品牌j型号起重机的小时作业能力，可根据相应公式计算得到；
tij-i品牌i型号起重机的日作业时间。
式(1)表示使起重机的全寿命周期成本最小；式(2)表示最大吨位的起重机的作业能力要满足相应货物的作业需求；式(3)表示相邻的大吨位的起重机可以和小吨位的起重机一起完成相应吨位货物的作业；式（4）则表示在单班作业下起重机的日工作时间不超过8小时。
（2）叉车数量配置模型。叉车数量配置模型原理同起重机数量配置模型。设根据设备类型分析所确定的适合现场作业的叉车有。种类型，将需要使用叉车装卸搬运的货物进行分类。
其中，叉车类型按吨位数由大到小排列；货物所占比例为货物占所有需用叉车作业的货物总量的比例，其总量为B1=B(1-α）+Bα（1-β）=B（1-αβ），α、β的含义同起重机配置模型。则叉车数量配置模型如下：
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其中，i-备选的起重机的品牌，i=1,2，„，m；i-适合的起重机的类型或吨位，j=1,2,...n；cij-i品牌j型号起重机的全寿命周期成本按经济寿命折算后的值，由于不同型号的设备的经济寿命会有所差别，按折算之后的数值会更有可比性。
xij-配备的i品牌l型号起重机的台数，必须为整数；pij-i品牌j型号起重机的小时作业能力，可根据相应公式计算得到；
tij-i品牌j型号起重机的日作业时间。
7实例
某储备仓库的设施与作业情况如表
3、表4所示。为简便起见，这里假定备选的起重机和叉车只有一种品牌，经济寿命周期相同，利用上述模型进行计算后得到该仓库装卸搬运设备的配置方案为配置32吨及20吨龙门起重机各1台，配置10吨叉车1台、6吨叉车1台，5吨叉车2台、3吨叉车2台。经分析发现，此配置方案虽然满足了该仓库日常作业的需求，但也发现设备有很大一部分的作业能力闲置了，究其原因是该仓库的业务量过小，储备的货物又必须有相应吨位的起重机或叉车作业，因此该仓库需要做的进一步工作是加强业务拓展，提高仓库作业量。
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8结语
股市走进资源优化配置时代 篇3
今天，中国股市终于走进了资源优化配置时代。我们不妨来看几个例子。
一是长江电力。公司出资31亿元，以增资扩股方式战略投资湖北能源集团，获取其45％的股权，并将尽快推进其改制实现整体上市。由于湖北能源本系长江证券二股东，长江电力得以间接参股长江证券。一个是将非上市公司尽快实现整体上市，一个是成为正在借壳上市的长江证券的第二大股东，这两块资源本来与长江电力并不搭界，可由于长江电力是绩优蓝筹股，一优化配置，就配置给它了。
二是沪东重机。去年8月23日，沪东重机刚刚以14.5元的增发价非公开发行2100万股，募资3亿多元。可不到半年(1月29日)，该公司又公告将以30元/股的价格，向大股东中船集团等定向增发4亿股，中船集团的造船资产得以整体上市。若放在从前，一次增发后不到半年是断然不可能提出再融资申请的。可如今，再融资已没有时间限制，一切不可能的都变得可能了。再说，沪东重机及其大股东中船集团也好，还是这次共同参与增发的宝钢集团、上海电气集团、中国人寿等也好，都是关系国计民生的大企业大集团，资源向优势企业倾斜，就这么着，也倾斜给它们了。
三是南山铝业。上述两例都是央企，南山铝业只是山东省的一家村企改制的上市公司，可在资源优化配置中却颇具特色。去年8月，南山铝业计划定向增发7亿股，收购大股东的铝业资产。但当时说好只有增发在10月底前完成，大股东铝业资产所产出的净利润才归上市公司所有。可最近突然改口了，大股东决定将铝业资产自去年7月至今年4月底的净利润全部让利给上市公司，一让就让了2亿多元，而南山铝业2006年全年净利润不过1.7亿元。
从上述几例中我们可以概括出，中国股市资源优化配置的几个特点。
首先，强势企业率先配置。当然，最强势的是央企，其次是地方国企。它们背靠各级政府，拥有最广泛的社会资源和权力资源，就像长江电力那样，原来不搭界的都可以变着法子拿来。当前整体上市、券商借壳最热。就拿整体上市、券商借壳资源来说，长江电力可以这样做，工行、中石化、国寿等又为什么不可以这样做?这种强势企业率先配置，其实质是政府主导型的“强者先得”。这就告诉我们，在资源配置已逐渐成为中国股市第一功能之际，国企(特别是央企)控股的上市公司，机会远比民企或其他类型的个股要多得多，也强势得多。而且投资人的思路要放开一些，不能光看大股东拥有多少资源，还要看大股东能调动多少资源。
第二，配置方式多采用非公开发行(条件较宽松)，且多为高价股的“市价配置”。据不完全统计，去年至今实施非公开发行的近70家上市公司，平均增发价超过10元，最高的宝钛股份增发价为31元。高价增发其结果是以尽量少的股本扩张，尽量多地增厚每股净资产和每股收益。可以预计，它们中的一部分公司，今年还会像沪东重机那样，在更高价位上吸引更广泛的社会优质资源，以最紧凑的方式，加快向上市公司集中。至于那些股价不甚高的公司，则要想尽办法在抬高股价后推出增发和资源配置方案。即如长江电力，短短三四个月，股价从6元多涨至12元多，各种资源配置方案便随之而来了。
第三，如果大股东是民企，调动不了那么多资源，就来个先吃亏再占大便宜。即如南山铝业，大股东让出了2亿多元利润，可这一让，上市公司预期利润多了，股价涨了，就把什么都给补回来了。更别说整体上市后大股东增大持股，市值膨胀更以数十亿元计。
筑路机械合理配置优化策略之我见 篇4
一、目前筑路机械管理存在的问题
(一) 筑路机械操作和管理人员业务水平低
当前我国道路建设的施工人员对机械管理仍是仅凭主观的经验去判断和操作, 而且相关人员只有基础的机械管理能力, 加之管理人员本身文化水平不高, 所以对新型的筑路机械不能有效的管理, 不能将筑路机械化的效用最大化, 同时没有筑路机械的保养意识和安全意识。
(二) 筑路机械管理意识的缺乏
在我国大多数道路施工企业认为筑路机械管理是施工现场的工作, 与其他部门无关, 更没有设置专门进行筑路机械保养的部门。正因为对筑路机械管理意识的缺乏, 施工企业才不断压缩人员编制, 盲目精简机构, 造成施工单位架构混乱、零散, 对筑路机械管理就不能有效管理。
(三) 设备利用率不高
由于社会分工精细化的产生, 道路建设的不同项目是不同的部门来进行管理, 但这种管理造成不同部门各自为政, 部门与部门之间互不相干, 而且机械管理的统一调配流程十分繁琐, 进而造成筑路机械工程设备不能够按照工程需要及时调配, 不能够充分投入设备进行施工。
(四) 筑路机械缺乏保养, 机械维护成本升高
目前我国的筑路机械管理实行“定人定岗”管理, 即每台机械都配备固定的人进行操作和管理, 但是没有配备固定人员对机械进行维护, 故在施工时机械经常出现故障, 从而管理人员和操作人员在筑路机械出现故障时经常出现责任推诿现象, 造成机械维护成本升高。
(五) 筑路机械设备完整, 但不配套
为了使用我国目前道路建设发展的需要, 应该适当引进国外先进的筑路机械设备, 从而提高道路建设施工企业的机械装备水平, 也尊在部分施工企业还没了解到自身存在的需求, 对筑路机械市场前景的未进行前瞻性预测, 一味花巨资引进先进机械设备却仍未满足工程的实际需要。
还有一些施工企业只顾追求机械的生产率, 盲目购置大功率筑路机械, 没有从资源、市场、运输、环保、操作等方面考影响因素和限制, 增加了筑路机械的运营费用和维修成本, 造成施工企业巨大的经济损失。
(六) 筑路机械的档案管理杂乱无章
在道路建设施工中一般企业实行项目分管的机制, 不同的项目由不同的部门进行管理, 从而造成筑路机械设备管理权混乱, 增加了管理难度, 从而导致筑路机械档案管理杂乱无章, 无法统一管理。
二、筑路管理存在的问题应对措施
(一) 提高筑路机械管理人员整体素质和专业技能
在筑路机械管理中, 机械管理人员和操作人员的素养非常重要。所以, 企业必须通过办培训班等形式, 加强机械管理人员和操作人员的业务能力, 培养人员的职业素养, 学习新的机械操作技能。
(二) 增强筑路机械管理意识
筑路机械设备的管理意识在企业内应该“自上而下”, 管理者必须加强自身的管理意识, 只有当管理者具备机械设备的管理意识, 然后通过规章制向想员工传递管理意识信息。通过制度约束和鼓励员工量方面入手, 以达到筑路机械设备管理的有效落实。
(三) 筑路机械设备的优化和保养
随着道路建设机械设备的发展, 同时为了适应中国新经济的发展, 施工企业必须科学化的实行机械设备维护与保养的制度, 提高机械设备的使用率。
(四) 健全机械管理制度
筑路机械管理的使用率跟人员的操作熟练和制度完善程度密不可分, 只有健全筑路机械管理制度, 才能确保施工项目顺利进行。首先, 建立标准化的筑路机械管理体系, 明确管理人员和操作人员的职责、权利范围, 实行“专人专岗”的制度;其次, 要求企业人员将专业化思想彻底落实, 提高人员责任意识。
(五) 加强筑路机械的综合管理
筑路机械的综合管理就是指就是讲筑路机械的规划、安装调试、维修保养等过程进行统一管理。坚持对筑路机械的综合管理有利于延长机械的使用周期, 同时成立维修保养部门, 对机械实行精细化管理, 严格按照规章制度办事, 确保每一个阶段的安全运行。
三、未来筑路机械管理的趋势
(一) 设备的经济化管理
设备的经济化管理是指企业开展机械设备全生命周期管理的制度, 明确设备管理中各项业务的关键价值因素, 将价值管理理念植入到管理过程中, 以达到改变企业制度、流程和标准的目的, 形成创造价值的设备管理模式。
(二) 新科学技术的应用
新科学技术的应用推动了筑路机械设备管理的发展, 同时通过信息技术手段优化了原有的管理制度、管理流程和管理模式。还要降低故障发生率, 逐步加强设备点检制度, 以及自我检测的能力, 最终实现设备安全运行的目的。
四、筑路机械合理配置的优化决策
(一) 筑路机械优化决策的方法
1、理解任务的要求;
2、根据任务要求进行筑路机械设备的选用;
3、建立机械用量优化模型, 进行决策分配;
4、制定最终优化方案;
(二) 筑路机械的一般选用原则
1、根据工程量的大小选择机械设备, 不仅需要满足工程作业的需要, 还要避免使用的盲目性;根据不同作业内容和工作量, 使用不同的作业操作机械, 来满足作业需要。
2、在确定了机械设备之后, 接着确定机械配比, 根据作业的具体内容考虑机械设备配置的数量和种类。
3、根据施工机械数量的限制, 针对不同作业内容使用不同的机械配置设备。
(三) 筑路机械的管理内容及管理措施
筑路机械的管理内容包括机械设备生命周期的全过程管理。一是包括选用、安装、调试、维护、更新、改造, 二是投资、这就、维修等。
1、安装调试管理
筑路机械安装调试管理需要经过四个步骤:暗转费用预算、安装人员培训、安装调试、分析评价和验收。
2、维修保养管理
随着经济和科学的发展, 筑路机械设备更新换代很快, 通过引进国外先进的筑路机械设备, 我国的道路建设机械设备水平迅速提高, 同时筑路机械设备发挥的作用也越来越大。因筑路机械设备出现故障导致停工造成的影响越来越严重, 所以只有合理配置和使用机械设备, 才能保证机械设备在施工中减少故障发生率, 确保工程项目的正常进行。
3、设备智能化管理
目前施工主要是靠人工进行管理和操作, 存在资源配置和信息不对称现象, 通过多智能主体技术对筑路机械群体分层进行管理可以有效解决该问题, 不仅可以降低实现的成本, 还能达到节能降耗, 降低作业成本, 提高经济效益的目的。
4、租赁机械管理
通常筑路机械设备种类多、规格多, 部分施工企业难以满足自身需求, 只有通过社会租赁筑路机械设备。为了合理配置租赁机械设备的效用最大化, 企业应该创新机械租赁机制, 规范筑路机械管理, 培养合格的租赁管理人员。
结束语:
筑路机械管理的合理配置必须紧跟时代需要, 坚持“以人为本”宗旨, 不断改善机械设备水平和使用效率, 实行全方位、全过程管理, 学习新的管理思想, 增强市场核心竞争力, 最大限度的发挥筑路机械设备的效用。
参考文献
[1]郭红丽.樊慧萍.浅议筑路机械之创新管理[J].中国科技信息.2008第34期.
优化思想资源配置助推一汽 篇5
面对新的机遇和挑战，中国一汽集团紧紧抓住“思想资源配置”这个思想管理工具，做实“0”和“1”，形成了一套符合企业特色的思想资源配置工作体系，并在这个体系的指导下进行了卓有成效的方式方法创新。
优化思想资源配置实现政工观念创新
丰富完善“思想资源配置”概念，形成了一套符合企业特色的思想资源配置工作体系。思想资源配置是一汽从实际出发，在新形势下加强思想政治工作的一种探索。所谓思想资源配置，就是根据企业发展过程中不同阶段的实际需要，及时有效地配备可保障企业目标实现的思想观念、价值体系，使其与物力资源、财力资源、人力资源一样，成为企业管理不可或缺的重要组成部分；确立了时代感、敏锐性、亲和力、真实性的思想资源配置基本原则；明晰了以建设“有责任、有激情、有技能、有市场竞争力”的员工队伍，引领舆论，凝聚人心，优化基因，为实现自主百万和“三化”战略目标提供精神动力、思想保证和文化环境的思想资源配置根本任务；把坚持不懈地开展理论武装、形势任务教育、用第一汽车的核心价值观和价值理念体系规范和指导企业和员工的言行、强化责任意识、市场意识、自主意识、诚信意识作为思想资源配置的主要内容。
把企业文化建设作为新形势下思想政治工作融入经营管理的结合点，积极推进，提炼形成具有一汽特色的文化理念体系。我们在总结一汽50年发展传统经验的基础上，经过3年准备工作，于2003年推出了《第一汽车、第一伙伴》文化读本，形成了第一汽车核心理念体系，即核心价值观：第一汽车、第一伙伴；企业精神：学习、创新、抗争、自强；经营理念：用户第一；管理思想：耐住寂寞，从“0”和“1”做起，人赢则赢；生存哲学：狮子与羚羊赛跑；产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车；提炼形成规范处理企业与外部、内部关系的12条基本价值理念和文明公约。这个凝练了一汽50年历史精髓的文化体系，正在成为统领集团意志、凝聚员工信念、为一汽赢得未来的思想纲领。
用良好的思想资源配置实现政工实践创新
坚持开展主题实践活动，发挥思想流的引领作用。每年我们都把策划、开展好主题实践活动作为优化思想资源配置的主要内容、基本载体，使之成为引领企业舆论的主旋律。2002年，面对“入世”带来的观念冲击，我们适时提出要从追求生产第一、质量第一、效益第一，转变到追求用户第一，开展了“用户在我心中‘四W’主题教育活动”，公司上下内外明晰“我的用户是谁？我的用户需要什么？我为用户做了什么？我还能为用户做什么？”，推进了企业重建管理基础、再造管理流程，使企业实现从“以效益为中心”到“以用户为中心”的观念变革。2003年，在一汽建厂50周年的时候，我们组织开展了“我与一汽同行”主题实践活动，通过昨天、今天、明天的对比与展望，激发员工的自豪感、责任感、紧迫感。2004年，在企业实施新一汽发展战略的起步时刻，我们开展“我为三化做了什么”主题教育活动，通过61场宣讲会，使员工明确“三化”与企业发展、员工发展的内在关系，调动员工建设新一汽的职业激情，“三化”新一汽愿景深入人心。2005年，在企业遭遇市场竞争严酷挑战的关键时刻，我们开展了“迎挑战、共抗争”主题实践活动，围绕这一主题，组织部在党内开展了“迎挑战、当先锋”活动；工会在群众中开展了“迎挑战、比贡献”活动；共青团在青年中开展了“迎挑战、求发展”活动；统战部在各界人士中开展“爱一汽、献良策、作贡献”活动。党委和各党群部门通过工作推进会、现场交流会、典型示范会等各种形式合力配置思想资源，为支持和服务企业收益最大化提供了精神动力。
灵敏感知企业各个角落的脉搏与呼吸，提高思想资源配置的精准度。企业组织形式多样化及发展的不平衡，带来员工思想活动、价值取向的独立性、选择性、多变性趋向。在强化国家、市场、企业战略和领导层的主流声音的同时，我们加大对员工思想、情绪的跟踪和管理。从去年10月开始，我们制定并实施了《舆情报告管理规定》程序文件，纳入企业的日常管理规定范畴，定期收集社情民意，了解员工中具体的、局部的思想变化和利益诉求，建立起相应的下情上达的传导机制和分析整理、协调处理的工作机制，探索拓宽民意表达的有效途径，探索加强员工思想、情绪管理的工作思路和方式方法。
抓住班组这个基层管理细胞，把思想资源配置扎进班组。思想政治工作能不能落到基层，关键在班组长。2004年、2005年，一汽思想资源配置的核心词是“打赢百万”和“巩固百万量级成果”。为了把公司的意志和目标变为员工的追求和行动，我们连续在两个新年上班第一天召开千人班组长大会，集团公司党政领导面对班组长代表讲形势、讲任务，交流把班组长岗位当作事业干的体会，由班组长代表向班组长发出坚定打赢信念的倡议。我们还从班组长需求出发，发动班组长来办好《班组长》月刊，通过开设“决策参考”、“班长在线”、“管理技巧”、“成长笔记”、“技术擂台”等16个栏目，促进了公司领导与班组长之间的信息交流，推动了班组之间专业技能的复制推广。《班组长》成为了班组长工作中的伙伴。
构建思想资源配置基础管理体系，探索思想资源配置的闭环管理。思想资源配置是企业管理的重要组成部分。随着企业管理的升级及数字化发展要求，为打好思想资源配置工作标准化、模板化、流程化的基础，我们本着管干分开的原则，从最基本的日常工作着手，拆分做好从明晰依据、确定主题、配置内容、寻找载体、选择路径、过程控制、服务保证、结果评估等基本工作形态各环节的“0”和“1”，形成2个系统程序文件、6个工作作业指导书和工作流程、35个工作模板。为了增强企业思想资源配置工作的实效性，我们开始实行以“能够发现当期制约本单位实现经营指标的思想障碍，针对这些思想障碍提出解决问题的意见和建议，引领员工解决这些障碍”，作为党群系统对子公司进行运控评价的主要标准，实施季度评价，纳入集团管理运控体系，体现对基层思想资源配置的绩效导向。
以企业文化建设开拓思想资源配置新路径
敏锐感知企业文化建设是企业适应国际化竞争、构建企业主体个性思维的必然要求。为贯彻国务院国资委关于建设中央企业企业文化指导意见的精神，在总结提炼形成一汽核心理念体系的基础上，一汽进行了全方位的文化宣贯，推进理念进制度层、操作层。我们通过组织企业文化试点单位书记培训、宣传系统业务骨干培训、公司各级管理干部培训、班组长和工段长培训、新入厂大学生培训等，通过集团主流媒体和各基层单位宣传阵地的交叉联动宣贯，使员工对“第一汽车核心理念”的认知度达到了76.8%。通过组织一汽文化建设研讨会、交流会、对话会、座谈会，达成文化建设共识，明晰阶段推进重点，探索文化管理的方式方法、工作原理和运作机制。
打造“思想产品”品牌，使思想资源配置及时化、日常化、持续化。思想教育的功效体现在潜移默化、持之以恒上。在员工接受信息来源的多渠道化和现代信息传播的多元化的背景下，我们根据不同层次员工的偏好和企业发展实际需要，努力生产、制造优良的“思想产品”，精心打造各种针对不同对象的“思想产品”品牌，比如：《员工教育宣讲提纲》、《高级经理特供信息》、《文化PARTY网》、《拉开一汽大幕向外看》、《班组月刊》等，通过不同渠道，定期、持续地传递党的大政方针、行业发展资讯、企业经营战略。尤其是针对基层员工需求特点，我们选编大量耐人寻味的理念故事来启迪心智，把像《把信送给加西亚》、《邮差弗雷德》这样描写普通员工敬业的经典文章印成《激情》口袋书下发，深受员工喜爱，有的员工甚至念给自己的孩子听，参与撰写心得体会的员工就有2 000多人。
抓好理论中心组学习，加强对领导干部的思想配置力度。坚持用先进理论武装领导干部，是搞好国有企业的重要基础，也是企业党委的历史责任。我们以制度文件形式下发《管理、技术人员理论学习规定》，把它作为年度思想资源配置工作绩效考核的重要依据，通过每月一期的《高级经理特供信息》为广大领导干部持续配置“三个代表”重要思想、科学发展观、和谐社会、社会主义荣辱观等思想理论。另外，我们还创办“高级经理学习论坛”，先后邀请国内外知名专家、学者、企业家来讲学，起到了开拓视野、启迪思维的作用；组织高级经理集中学习“精益思想”、“6西格玛”等，推进企业管理提升。
（沃仲声系中国一汽集团宣传部副部长，邹系中国一汽集团宣教室主任）
优化配置策略 篇6
1 我国农村医疗卫生资源配置的现状
1.1 服务能力不强:
医疗机构欠缺, 工作环境艰苦, 工资待遇低, 人才匮乏, 是农村地区医疗资源配置的突出问题, 这与城市地区医疗资源的完备形成了鲜明对比[1]。很多乡镇医务人员缺乏系统培训, 在乡镇地区长期接触病种单一的大量患者, 诊治能力、临床思维薄弱, 缺乏对大病、重病的早期诊治能力, 再加上乡镇医疗机构临床检查设备的缺乏, 对村民的就医选择造成了直接影响。
1.2 工作量过大:
目前, 国家对农村卫生医疗越来越重视, 乡镇卫生院承担了很多针对农村人口免费检查身体的项目, 各乡镇卫生院都建立了公共卫生科负责农村居民的社会信息和预防保健工作, 如农村育龄妇女的“三查”, 65岁以上老人免费体检, 儿童免费体检等。由于工作量大, 任务繁重, 且临床医生资源短缺, 工作人员的工作量, 工作时间均非常紧张。
1.3 社会环境不佳:
当前, 医患矛盾是一个突出的问题, 社会对医生的要求过高, 从医环境恶劣, 年轻一代害怕从医, 以致医务人员越来越少, 在职医务人员工作任务繁重, 沉重的工作压力不但影响了医务人员的正常工作, 也常因顾虑太多, 从而害怕引起医疗纠纷。其次, 随着生活水平的提高, 人们对生活质量的要求大大增加, 对卫生机构的服务水平有了更高的要求, 这就与基层医疗机构贫瘠的医疗资源产生了矛盾。
2 农村医疗卫生资源配置的优化办法
2.1 政府主导, 调节财政支出:
目前, 财政对农村医疗机构的投入有了明显增加, 基层卫生机构资金不足的状况有了很大缓解。但是根据长期的工作实践及相关调查, 我们认为政府应当尽量把农村医疗资源建设的费用全部纳入预算支出范围, 尤其是要加强对乡镇地区人口的医疗资源倾斜, 扭转乡镇地区人均卫生资源缺乏的问题。
2.2 加强卫生事业的全行业管理:
卫生事业的全行业管理需要从规划和监管两个方面着手, 其中, 区域规划是重点。我国现行的卫生管理体制是在当初计划经济体制下建立的, 重医轻防, 卫生资源利用效率不高。因此, 必须打破这种情况, 根据区域经济水平、人口数量、居民收入等来配置区域医疗资源, 科学制定区域卫生规划, 合理配置基层医疗机构的设备、人员, 为创造一个公平、公开的农村就医环境而努力。
2.3 灵活卫生服务模式:
农村医疗卫生资源配置的优化, 不但需要国家政策的倾斜, 也需要卫生机构完善自身的服务模式。如针对服务量过大的现象, 乡镇卫生院可以组织医疗人员“走出去”, 下到各个村庄为村民们做健康检查, 提高服务质量;也可以充分利用人口信息资源库中, 对各年龄层和各病种的信息化管理资源, 通过公共卫生科及时宣传和引导, 避免大量患者就诊时间过于集中, 更好地使用卫生资源, 从而使老百姓确实体会到国家政策的优越性, 为老百姓健康生活提供有力的保障。
结语
就某个区域来说, 医疗资源的合理配置可以先划出试点区, 等条件成熟后再普及。在配置过程中, 政府、卫生机构要各尽其责, 充分利用社会资源, 切实让老百姓能够为自己的身体健康问题, 做到“早知道, 早预防”。
参考文献
优化配置策略 篇7
1 人力资源优化配置的目标
人力资源是最重要的资源,物流企业中,对于如何吸引人才,留住人才,并提供人才环境和机会使人才最大可能的发挥和创造出经济效益和社会效益,这些都是人力资源的优化配置所需要进行的内容。从一种微观的角度来说,物流企业的人力资源优化配置,就是企业通过考核、选拨录用以及培训等方式,将各种人才分配在物流企业的各个岗位上,使各个岗位中的人才,都能充分发挥自我的效能和水平,使人力资源的利用率发挥到最大,使物流企业在人力资源的分配中获得最大的经济和社会效益。物流企业通过人力资源优化配置的方式的目的,就是为了使每个人都能在工作岗位上发挥出自己的最大潜能。
在理想化的人力资源的优化配置中,物流企业的发展和正常运行所需要的人员与当前企业所实有的人员应该是相吻合的。但是,在实际上,双十一快递高峰期,由于各家快递公司,如申通、圆通等,由于快递人员的不足,导致即使货品运送到站点,也无法及时地派送出去。而在质量目标方面,双十一快递高峰本来就是缺乏人手的时机,但是,在沈阳的某站点中,中通两天之内辞职了三名基层的派送员工。这样,经理被临时充当派送员,原本忙乱的工作更加忙乱了。物流企业的员工由于与岗位的不匹配,所以在最忙碌的工作中因为难以接受压力和劳累而辞职。这并非我国物流公司中的个例,而是在不同的城市,不同的地区,类似的案例都有上演。
2 物流企业人力资源所存在的问题
我国物流业的发展是在一种膨胀的状态下疯狂发展的,尤其是一些中小型的物流企业,它们的建立和发展得益于疯狂发展的电商,这些企业的业务范围和市场定位较为明晰,一般都是选择大的物流企业难以顾及到的地方开展自己的业务。但是,这些小型物流企业对于企业发展的目标缺乏明确的定位,在人才的招聘和配置中缺乏高素质的专业人才,而现代化的技术也应用的不足。这些问题的存在,制约着我国物流企业的发展。
2.1 企业组织结构的不合理
人力资源管理架构主要分为三个层次来进行的。第一层次是企业的核心管理团队,主要是总经理,副总,业务部门负责人等,占企业总人数的人20%左右;第二层次是物流企业的业务管理部门,主要包括部门经理、项目经理、业务主管等,约占企业总人数的20%～30%;第三层次是企业的业务操作队伍,主要包括理货员、订单处理员、搬运工、IT技术员、行政管理员、仓库管理员等,约占企业总人数的50%左右。在这三个层次中,可以发现一个问题,那就是企业的第一层次和第二层次加起来,就等于企业的基层员工了。这种企业组织结构中,物流的发展最为需要的,最基层的人员虽然占据着一定的分量,但是却还是不足的。如很多物流企业在货物的派送上就难以达到客户的满意。对于我国的物流企业而言,如圆通、申通在往年的配送点快件收件中,都是经过简单的处理就交给分拣中心进行分拣,这种情况导致分拣中心工作量极大,并且需要大量的人手来手工操作,所以在2011年出现了各地分拣中心爆仓严重的情况。但是在2012年,由于有了以往的经验教训,各大物流公司在环节物流分拣中心的压力上有了充足的准备,所以爆仓现在并没有在此地出现。但是,营运的压力并不是消失不见了,人士往下转移,致使各大配送点爆仓严重。
2.2 员工整体素质不足
物流作为服务业,工作效率和服务质量可谓是其中非常重要的内容。但是在很多关于物流的投诉中,物流人员态度不好,对客户和包裹粗暴导致破损等问题是其中比较常见的。高端的物流人才大都流向发展和待遇更好的物流企业,而导致中小型物流企业高端人才紧缺,而一些相对要求不是那么高的人才,由于出现了供过于求的局面,导致企业在招聘员工后,忽略员工的培训,员工自我提高以及升职等。此外,由于基层物流人员的工作比较辛苦,尤其是近年来一些物流业务繁忙的时候,如2012年的双十一购物狂潮,致使很多物流公司从早上七点工作到晚上将近十点才能稍微休息,过大的工作量使一些员工因为不愿意承受那么辛苦而选择辞职。
2.3 物流企业员工的稳定性较差
近年来,虽然物流企业随着业务的加强,员工的工资已经有了很大的提升,但是,物流行业是一个比较辛苦的行业,而很多的中小型企业在发展和运营的过程中,更强调的是经济上的效益,对于企业的发展缺乏长远的规划,并且由于其市场分配的原因,工作地点大都是一些市场的低端层次,其工作的环境和工作的地位都处于不利地位。员工在企业的工作和发展过程中,不仅自身的相应理论知识和专业技能难以发挥出来,而且物流人员,特别是底层的物流人员,其流动性是非常大的,这样,企业的人才的培训,以及企业的稳定发展而言,都是不利的。此外,人才的流动本来是有利于企业的交流和发展的,但是流动的速度过快,则对企业的稳定发展造成了一些负面上的效应。在物流企业中,尤其是一个核心的人才,他们掌握着企业的经营、管理等重要部门和岗位,这些核心人才有着丰富的工作经验,对于企业的业务范围和业务内容等极为熟悉,这些核心人才随着物流业的发展,受到了市场和社会的欢迎,但是,这些核心人才的流动性过强,则对企业的运营和发展而言,是极为不利的。
3 物流企业加强人力资源优化配置的策略
物流企业要在激烈的市场抢夺战中获胜,就需要从人力资源的方面来进行优化配置,这样,才能更合理的安排人力,使物尽其用人尽其才。物流企业人力资源的优化配置,需要从企业的实际情况入手,从企业人力资源方面存在的问题入手有针对性的进行解决。
3.1 优化物流企业的人力资源组织结构
组织结构层级对于企业的人力资源管理来说是极为重要的,它不但决定着物流企业的岗位分配情况,而且还对管理层的职位和基层工作人员的职位也有很多的影响。对于物流企业而言,基层工作人员的不足是导致工作效率低下,难以达到客户满意度的一个重要关键。物流的一个重要竞争点,就在乎工作的效率。所以,从人力资源的优化配置来说,需要从管理级的优化入手,优化岗位的设置,降低物流管理层的人工成本,而将这些成本运用到基层人员的配备上。同时较少的管理层级更有利于员工获得更大的职业规划和发展的空间,更有利于发挥他们工作的创造性和积极性。而且,随着组织结构内部层级的减少,员工的上下通道也变得更加畅通,有益于员工的晋升或调离,人岗匹配达到动态优化。只有这样,才能抓住物流配送的最后一公里,实现企业市场竞争力的提升。
3.2 加强物流人才的培训,提高服务水平和服务意识
物流作为服务业,工作效率和服务质量可谓是其中非常重要的内容。但是在很多关于物流的投诉中,物流人员态度不好,对客户和包裹粗暴导致破损等问题是其中比较常见的。高端的物流人才大都流向发展和待遇更好的物流企业,而导致中小型物流企业高端人才紧缺,而一些相对要求不是那么高的人才,由于出现了供过于求的局面,导致企业在招聘员工后,忽略员工的培训,员工自我提高以及升职等。人力资源部门应该根据目前实际重新设计培训管理流程,首先要做好培训需求分析,确定需要补充的知识和需要提高的技能和能力。并且,在确定培训目标的基础上,制定出培训的具体方式,并按照培训的计划进行培训。年度培训计划的制定,需要根据培训的紧迫程度、培训高低因素、培训难易程度等因素来进行相关的计划的制定。此外,还需对培训的过程进行评估和检测,以适应企业的发展的需要,并且培训要与员工的切身利益结合起来。在员工的培训中,培训员工的服务意识和对于电子设备的使用,目前,是很多物流企业迫切需要去做的事情。
物流企业是非常强调服务性和专业性的。只有服务好效率高的物流企业,才是更有竞争力的企业。物流企业必须要具有服务意识,企业是为客户服务的,从厂家到收货人,过程经历了入库,仓储,扫描,长途运输,分送给收货人等流程,每一个环节都是极为重要的。物流企业的服务意识和服务精神,还体现在对货品的重视上,粗暴对待商品,以及偷盗客户商品等行为都是严厉禁止的。对于物流公司而言,无论是管理者还是基层的工作人员,都要从思想观念上认识到服务理念的重要性,并在工作中注意服务态度的提升。只有这样,才能从整个公司的形象上得到明显的改观。在物流企业人力资源调配中,需要对相应的仓储、运输、派送、收件等各个环节都进行科学的人员调配,在保证人员的基础上保证员工的质量,注意服务态度和服务效率,只有这样,物流企业才能满足现代客户的多方面的需求。
3.3 加强物流企业中人力资源的开发
对于物流企业来说,无论是中小型物流企业,还是大型的物流企业,专业化人才的缺失和不足,直接造成了物流企业竞争力低下的现状。在2012年的购物狂潮中,一些物流公司并没有提前做好准备,没有料到庞大的物流量,而导致各地连连爆仓,投诉不断,客户怨气冲天。可以说,在物流企业的发展中,高素质高水平的专业物流人才,才能考虑得更为周全,做好应对措施,使电商的购物狂潮成为自己的“机遇”,而不是“灾难”。只有意识到物流专业人才的重要性和必要性,并通过多种方式和手段来改善物流企业的人力资源状况,并通过校园招聘,社会招聘等引进大量具有专业物流经验的人才,才能实现当前物流业快速发展的需求要,才能满足企业在面对压力和困境的时候能够更扎实充分的应对的需要。同时,在物流业的发展中,终端设备的配备和使用是极为重要的。目前,我国在电子服务技术上做的较好的是顺风,顺风通过对每个员工配备终端机的方式,可以及时有效的扫描物流的信息,使客户可以更早的得到想要得到的信息。对于物流公司来说,其信息化水平的加深,需要对物流人才全面掌握较高的电子服务水平。
4 结语
对于物流企业而言,只有具有工作专业快捷,服务态度温和良好的员工,才能赢得更多客户的尊重和理解。在现代激烈的市场竞争中,物流企业要应对市场的需求,要面对同行的竞争的压力,所以在人力资源方面,需要做好各方面工作,通过对人力资源的优化配置,可以更科学合理的利用人才,以及降低企业的成本,提高企业的工作效率和服务态度的作用。同时,物流企业也应该创新服务内容,针对客户的需求和产品的特征等,开创新的业务,以提供更为个性化的服务来满足客户的需求。
摘要：电子商务的迅速膨胀和发展,促使了物流企业的疯狂发展。目前,我国的物流企业在飞速发展的同时,也面·临着巨大的竞争压力。通过对物流企业人力资源的优化配置,对于提高企业的竞争力,有着很大的作用。本文分析了目前物流企业人力资源存在的问题,并提出了相应的解决措施。
关键词：物流企业,人力资源,优化配置
参考文献
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[2]李敬泉,余夏利.企业人力资源管理初探[J].致富时代下半月,2011(5).
[3]李智彬.我国物流业发展现状与应对策略[J].山东社会科学,2010(4).
优化配置策略 篇8
资源分布不够均匀: (1) 首先, 2010年调查结果显示我国目前共有93.9 万个卫生机构, 共计437 万张床位, 然而, 虽然我国的医疗资源总量在不断增加, 但资源分布并不均匀, 其中80%的资源集中在相对发达的城市, 边远山区等贫困地区极度缺乏相应的医疗资源。 (2) 其次, 同一地区的医疗资源配置也并不平衡, 规模较大的医疗机构、技术精湛的医护人才以及精良的医疗设备等都集中在经济比较发达的地区。
医疗机构分工不明确:世界上很多发达城市都普遍采用了分级转诊这种医疗服务制度, 不同级别的医疗机构之间彼此分工合作。公民进行健康管理或者就诊普通疾病时, 由基层的医疗卫生机构提供服务, 而疑难杂症以及专科疾病则由大医院来进行负责。在国内, 即使大城市已经拥有了比较成熟的医疗服务体系, 提出了分级转诊的制度, 然而实施却存在较大问题, 人们生病后仍然首先想到去大医院, 导致大医院人满为患, 普通疾病即占用了高端的人力和设备资源, 面对疑难杂症已然没有精力解决。而基层卫生机构在人民群众中缺乏信任, 无法将自己的作用发挥出来。
支出的卫生费用高: (1) 就诊随意性过大, 增加了政府的盲目投入。患者就诊十分随意, 首选大型医院, 不仅激化了医患矛盾, 同时使医院的资源更加紧张, 于是医院只能将规模进一步扩大来应对。然而, 扩大医院规模就需要增加设备和人力资源, 这就需要政府提供一定的公共财政支持。 (2) 资源分配不均匀增加了患者的医疗费用, 医院维持正常运作不仅需要政府支持, 还要依靠自主经营来维系, 因此, 可能会使用特殊项目来进行患者的筛选和分流, 患者只能支付更高额的医药费才能满足自身医疗的需求。同时, 医院为了能更好地吸引患者资源, 也会不断增加各种硬件设备, 从而额外增加了卫生总费用。
医疗健康水平不足, 卫生资源使用率低:从患者而言, 不论病情轻重与否, 总希望能得到更好的治疗, 所以会优先选择有专家和专业设备的大型医院, 所以大医院总是人满为患, 大量地消耗了医疗资源, 而基层医疗单位中拥有的医疗设备却在被闲置。同时, 基层医疗机构因为缺乏优秀的医护人才, 患者纷纷涌向大医院, 使得基层医疗机构也没有更多积累临床经验的机会, 所以医疗技术水平难以提高, 其实有70%~80%的疾病完全可以在社区中诊疗[1]。
优化双向转诊制度的作用
双向转诊制度是以患者的病情轻重为依据, 为患者选择适合的医疗机构提供医疗服务, 是体现出公立医院与社区卫生机构资源整合的制度, 其目的是实现医疗资源、患者的合理分流[2]。
显示了医疗服务的公平性:政府筹集了每个人支付的医疗保险, 然后提供医疗服务给有需要的患者, 这和转诊制度中的指导思想—“按照病情来进行医疗机构的正确选择, 并且提供恰当的医疗服务”正好是相一致的, 避免了医疗的公平原则由于社会地位和经济能力的不同而缺失。
对医疗资源配置的使用率进行了优化:双向转诊制度的实施, 一方面, 避免了由于信息不对称而引起的就医混乱无序的现象, 专业的人员对患者病情进行判断后为其选择适合的医院进行治疗, 保证医院的医疗实力和患者的医疗需求相符合, 对医院资源配置进行了优化[3]。另一方面, 医疗机构可以更好地针对各类疾病治疗, 对于医疗服务质量的提高有很大的作用, 帮助医院走出了“小病大治, 而大病来不及治”的困境。
在医疗人力资源使用效率方面进行了优化:转诊制度将各级医疗机构之间的壁垒打破, 更好地协调了不同类别的医疗机构, 使其有序分工合作, 同时也更有针对性地使用了人力资源。基层医疗机构在人力资源方面使用的是劳动力成本, 而大型医院在人力资源方面则重点是挖掘技术劳务。转诊制度对医院合作的推动也促进了医护人员之间的合作, 基层的医护人员通过和大型医院的合作增加了医疗经验, 对于自身医疗技术水平的提升有很大作用, 而大型医院在人力资源方面的培训作用也发挥了出来, 双方取长补短, 可以共同进步。
提高了医疗服务质量:转诊制度更好地将疑难杂症集中到了大型医院, 而人民群众的日常保健以及常见疾病的治疗则由基层的医疗机构来负责, 这样对于各级医疗机构来说都更有意义, 可以才尽其用, 更好地发挥出自己的作用。无序就诊使得大型医院中汇集了大量的患者, 大量的资源都用在了一般疾病的诊疗方面, 而重症患者的治疗却因此而受到延误, 甚至无法医治。同时, 过大的业务量也使得医院无瑕提升自身的医疗质量, 而基层医疗机构长期闲置, 没有途径积累经验, 从而不能提升基层医疗服务水平。
进行双向转诊制度优化的策略
国家政策对双向转诊制度的支持:国家目前十分重视对于广大人民群众生活问题的解决, 正在不断努力逐步解决群众看病难、看病贵的情况, 我国于2006 年由卫生部推广了“双向转诊制度”, 建立了一系列有层次的医疗服务网络, 将卫生资源更加合理而有效地利用了起来, 人民的基本卫生服务需求从最大程度上得到了满足[4]。同时, 医疗保险为转诊制度的实施提供了良好的经济基础[5], 从经济方面对居民进行引导, 发挥出社区基层卫生中心的作用, 改变目前就医无序的情况, 还利用一些激励措施, 如减免诊查费等, 使患者合理地进行首诊医疗机构的选择。
双向转诊制度的实施规定:卫生部应明确规定, 当患者病情危重, 基层医疗机构连续3 次不能确诊或者治疗效果不佳时, 或者在社区卫生服务中心的诊断手段不能满足治疗的实施等情况下, 患者都应果断、及时地进行转诊, 由大型医疗机构及技术精湛的医务人员进行疾病诊断、治疗。大型医院应和社区门诊等基层医疗单位展开合作, 实施门诊服务, 培养更加优秀的医务人员, 并对广大人民群众进行引导, 帮助他们形成“小病去社区, 大病来医院”的意识, 真正增强基层医疗服务的能力, 做到双向转诊服务。
上海市推行双向转诊制度的经验总结: (1) 逐步将就诊模式进行改变:上海在2001 年就出台了相关政策, 上海拥有医保卡的市民可以任意选择全市指定的医疗机构来就诊, 这一政策的积极意义在于加强了医疗机构的自身建设, 努力提高服务质量, 更好地吸引患者, 但消极的方面是更加突出了就诊无序的问题。2007 年上海市开始推行双向转诊制度, 用政策和经济对市民进行引导, 增加了社区卫生中心的作用。 (2) 转诊患者在二、三级医院可以享受更多的优惠服务:二、三级医院和社区卫生中心进行结对绑定, 提供转诊服务, 为了能更好地推行制度, 让社区和百姓享受到更多的服务项目, 除了按比例进行减免以外, 这些二、三级医院都拥有自己特点的优惠政策和服务, 例如第十人民医院可以提供给转诊患者优先就诊和住院的服务, 市中医医院的转诊患者可以减免50%的门诊自费诊疗费用等。这些政策都为双向转诊制度的推行提供了帮助。
参考文献
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[4]吴娅萍, 秦玉明.潍坊市城区双向转诊制度实施情况及政策建议[J].卫生软科学, 2012, (2) :86-88.
优化配置策略 篇9
一、高校档案馆人力资源配置和勤工助学管理工作现状
据笔者对浙江高校的调研, 目前浙江高校档案馆工作人员一般配备5~9人, 档案室配备的人员更少, 只有1~2人。高校档案馆缺乏计算机、外语、档案学、历史学、文学等专业的高素质人才。要解决这些问题, 可通过增加编制, 引进高素质人才, 加强继续教育, 增强业务竞争等等方法来解决。但现阶段许多高校除了设1~2个临时工外, 更多的是通过设置勤工助学岗位来缓解这一矛盾。
高校档案馆开辟勤工助学岗位是一件双赢之事, 对学生来说, 在助学的基础上, 与专业实习、思想教育、社会实践、就业指导、创业锻炼和服务师生等六方面相结合, 有利于提高综合素质, 增强实践能力。对档案馆来说, 在补充工作人员的基础上, 也有利于档案的宣传、档案知识的普及。
那么这件双赢的事情是不是达到了预期的成效呢?从笔者对许多高校档案馆的调查来看, 普遍存在着参与勤工助学的学生能力良莠不齐、人员变动频繁;安排的勤工助学工作内容简单划一;档案馆对学生的管理方式不够合理、没有调动学生的主观能动性等问题, 许多高校档案馆勤工助学活动流于形式, 成效不佳。
二、高校档案馆勤工助学工作流于形式的原因分析
纵观高校档案馆对勤工助学学生的管理现状, 笔者把勤工助学流于形式的原因归纳如下:
(一) 受聘学生未按专业或能力分类安排工作。
目前许多高校招聘勤工助学学生参与档案管理工作, 只是停留在学生招进来帮帮忙, 做些外围工作, 比如档案的清点、档案的利用或档案的录入等, 而且只要学生愿意来, 基本都要。工作分配时并没有根据学生的专业或能力进行分类安排, 录用后的工资报酬也一个样。
(二) 岗位培训不到位或培训没有持续性。
档案工作专业性很强, 工作讲究原则和规范, 因此为适应档案事业发展需要, 提高档案专业技术人员的素质, 国家规定档案工作人员每年要参加一定学时的继续教育。对档案馆勤工助学学生来说也是如此, 他们也需要进行岗前培训和在岗的继续教育。但是许多高校档案馆对勤工助学学生的岗前培训做得不到位, 使得学生岗位职责不明, 劳动纪律松弛。更别说在岗期间的继续教育培训。
(三) 档案馆勤工助学没有建立长效机制。
一些高校档案工作人员由于工作量过大, 疲于应付日常工作, 对勤工助学学生的指导、育人工作重视不够, 在管理上缺乏相应的制度制约, 比如对勤工助学学生的岗位保密制度、岗位责任制度、岗位合同制度制订不完善, 没有建立长效机制。
三、育人成才与人力资源优化配置相结合的双赢策略
笔者认为高校档案馆可以从以下几个方面着手, 改进勤工助学岗位管理工作, 提高工作效率, 增强科学性和系统性, 真正把勤工助学岗位的设置, 作为一种双赢策略, 来缓解档案馆人力资源的不足。
(一) 全面考察调配, 促进人力资源优化配置。
根据工作需要招聘勤工助学学生, 招聘过程中一方面要考察学生的基本能力和素质, 要求学生责任心强, 工作认真细致, 思想素质过硬。另一方面还得根据学生的专业特长、兴趣爱好以及性格特征进行不同工种的分类调配, 从而有效促进档案馆人力资源的优化配置。比如可以招聘信息技术专业的学生参与档案信息技术方面的工作, 招聘文史类专业的学生参与档案编研工作, 招聘外语类专业学生参与留学生档案工作, 招聘细致耐心的同学参与档案的收集整理工作, 招聘开朗活跃的同学参与档案的宣传、利用工作, 等等, 做到人尽其用。
(二) 创设多种机会, 推进学生指导和继续教育工作。
要把勤工助学学生真正用起来, 除了要做好岗前培训外, 还得定期进行继续教育培训。高校档案馆每年对新招学生必须进行岗前培训, 对其他在岗学生每学期至少进行几次继续教育培训。建议把所需培训的工作流程做成详细解析的视频录像, 每次岗前培训可以播放录像。同时把勤工助学学生纳入档案馆正常管理中, 档案馆举行的各类政治学习和业务学习, 要求勤工助学学生必须参与, 把他们的继续教育培训纳入日常工作中。
(三) 加强制度建设, 建立培养育人长效机制。
高校档案馆不同于高校其他部门, 由于档案的特殊性, 为防止档案的遗失、篡改、泄密等事件的发生, 除了在招聘学生时, 对学生进行全面考察以外, 还需加强制度建设, 通过科学合理的制度, 来规范约束学生。同时建立育人长效机制, 注重勤工助学育人的近期效应与长远效果的结合。
参考文献
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[2] .吉梅斯.浅谈水利科技档案的现代化管理[J].内蒙古科技与经济, 2007.12
[3] .吕杏.高校档案室人力资源优化与勤工助学[J].兰台世界, 2012.08
论我国法院职权的优化配置 篇10
关键词：司法体制改革；法院职权；优化配置
一、当前我国法院职权配置存在的问题
1.法院职权地方化现象严重
我国的国家结构形式决定我国必须奉行统一的司法权，地方人民法院作为最贴近老百姓的基层审判机关，其审判活动人民群众影响很大。但是我国地方法院财政主要由地方政府拨付，在一定程度上使得地方法院审判受制于地方政府，而地方政府对审判活动的干预已严重影响司法的公正和正常实施，不但极大挑战国家司法权威，更使广大人民民众受害匪浅。进而频频出现冤假错案，这种地方不良风气的盛行，使得法律权威大打折扣，因此法院职权去地方化迫在眉睫。
2.法院职权行政化现象盛行
我们知道，法院之间以及法院和公安机关、检察机关并非不分家的，而是建立在合作之上的相互监督关系。这就决定各机关内部以及各机关之间不可能是相互领导和被领导的关系。特别是各机关各系统内部并非传统意义行政机关内部上下级隶属关系，而是监督和案件审判中的指导和领导关系。尽管法院的设置基本和行政区划是基本对应的，但这只是方便管理和领导审判事务的产物，故法院系统内部以行政机关那种批复和指示等方式是将个人意志上升为国家意志以职权的形式实现的渎职行为，严重的法院职权行政化在弱化司法权独立的同时，滋生了司法腐败，使得人审代替司法审判。
3.审判权与法院行政管理权的混同
审判权与法院行政管理权是两类性质不同的权力，审判权是司法权，而法院的行政管理权却具有行政权的性质，两类权力的行使具有不同的特点、不同的规律。若将两者混为一谈，极易出现未审先决的局面，进而解决司法权受到行政权束缚而难以独立行使的问题。
综上所述，建立法院内部监督管理机制势在必行，而中央高层推动将使司法改革和法院职权优化配置进程加倍。适逢反腐，因着重规范，建立健全科学合理的现代法院管理和审判体制，建立审判和行政管理相区别的内部组织势在必行，这是优化法院职权配置必须做的。
二、法院职权优化配置的意义
当前，我国经济发展处于腾飞阶段，各种矛盾、问题日益集中显现，机遇和挑战并存，法院工作的地位、作用、影响更加凸显，党的十八届四中全会提出要推进以审判为中心的诉讼制度改革。因此进一步深化人民法院改革，优化法院职权配置，建设公正、高效、权威的社会主义司法制度，“让人民群众在每一个司法案件中都感受到公平正义”，对我国综合国力的提升具有里程碑的意义。
1.法院职权的优化配置是依法治国的重要保障
全面落实依法治国基本方略的关键是保证宪法和法律得到严格、正确的执行和实施。建设公正、高效、权威的社会主义司法制度是今后我国法院深化司法体制改革的重点。所以我们应该进一步把深化司法体制改革作为推进法治政府、法治国家和法治社会建设的重要内容。而人民法院作为审判案件的专门机构，不仅自身要严格依照法定程序保证公正司法；建设公正、高、权威的社会主义司法制度，既是全面推进依法治国的重要内容，也是建设社会主义法治国家的重要保障。只有深化人民法院改革，优化法院职权配置，确保法院依法、独立、公正的行使审判权，才能保证司法独立、保障人民群众的合法权益。
2.法院职权的优化配置是实现社会公平正义的必然要求
要维护社会的公平正义，实现国家长治久安，就要严守公平、正义这两条司法的生命线。我们必须认识到，我国如今正处在改革开放的攻坚的特殊历史时期，社会主义初级阶段的基本矛盾短期内仍难以得到扭转，不稳定的因素任然存在，因此法律的引导作用尤为重要。特别是改革开放以来，犯罪类型和手段日趋增加，国家和人民群众的生命财产受到极大的威胁和挑战，社会主义市场经济体制正在全面巩固和深化阶段，健全和强有力地法律可为我国经济稳健发展保驾护航。
3.法院职权的优化配置是维护人民群众根本利益的迫切需要
随着我国民主法制建设的发展，公民的法制意识、权利观念逐渐增强，诸多矛盾纠纷在私力救济无法解决的情况下，法律手段成为调节纠纷的重要手段。人民群众的权益保障与法院职权的行使密切相关。社会公众要求对法律的期望以及对权利、特别是人权保障的渴求，对法院工作提出了更高的要求；不仅要求享有知情权、表达权，而且要求享有参与权、监督权。当前，公众日益的诉求和法院职权行使的缺位之间的矛盾已变得日益尖锐，这些问题，是对人民法院办案能力的考验。所以优化人民法院职权配置，完善司法制度，是维护人民群众根本利益的迫切需要。
三、法院职权优化配置的措施
法院职权的优化配置是为了确保我国司法制度公正、高效、权威，管理机制和管理能力现代化的重要保障。而坚持社会主义方向，以提升司法公信力为主旨，坚持国情和司法规律结合，是深化人民法院改革，不断促进社会公平正义的题中之义。优化法院职权配置不是简单把司法权分配到各级法院，更不是对具体的司法制度的改动，而是针对现存的种种问题依法对我国现在的司法体制的进行科学、合理的改革，针对这些问题进行法院职权的优化配置。
1.法院职权去地方化
优化人民法院职权的配置首先应该做到去地方化，实现人民法院的审判权独立，不受地方政府和行政部门的干预。因此在法院组织管理体系上应该进一步细化，打破以往只按行政区划设立法院，更进一步应该设立跨行政区划法院和专门法院，形成各种形式的法院分工管理、各司其职的法院组织管理体系新格局。推动实行省级以下地方法院人财物统一管理，为了跨省之间的民商事案件和省级范围内影响较大的行政案件能得到公正处理，应该建立跨行政区划的法院，例如设立巡回法庭。巡回法庭是人民法院的派出法庭，是人民法院的组成部分，不是一个独立的审级，也不是一个独立的法院，也和传统的巡回审判不同。破除司法权地方保护主义的问题，方便当事人行使诉讼权利，降低诉讼成本；也利于降低上访率，节约司法资源进而提高法院判决执行力。在减少人为因素对司法活动干预的同时，大幅降低了冤假错案的出现。
2.法院管理去行政化
（1）理顺上下级法院之间的关系，避免行政审批和指示的干预。司法权的独立性并非上下级的领导和指示关系，而是建立在法律授权基础上的监督与被监督的关系，避免个人行为替代职务行为，真正意义的做到不办金钱案、人情案、门第案以及徇私枉法，切实做到不权力寻租。
（2）改革审判委员会的职权，推行主审法官负责制。打破传统的“审者不判，判者不审”的审判分离的尴尬局面，充分行使人民赋予法院的审判权利裁判。同时院长、庭长也必须参加到审判来，提高业务能力，对案件的审理做出更加合理的裁判。
3.健全法院的监督机制
（1）严格贯彻落实法院系统内部人员干涉案件的记录和责任倒追制度。对干预司法活动、插手具体案件的人员进行通报和追责，并加大处罚力度。不允许任何党政机关、个人凌驾法律之上，对于干预司法公正实施行为的存在，不姑息，不纵容。
（2）规范法官及其辅助人员工作，建立法官办案入网，增强相应监督机关监督细则；明确法院办案工作流程，规范法官、辅助人员办案登记；明确所有的法官在工作上的权限划分，严格控制法官自由裁量权的恣意行使和范围任意扩大。同时也要严格把审判质量和司法工作人员履职机制和惩戒制度有机结合起来。
4.实行审判和执行分离
优化法院职权的配置，解决执行难的问题，需要实行审判权和执行权相分离的体制。执行难是法院司法工作中遇到的最大的问题，怎么样解决执行难的问题，这是优化法院职权配置的重点。法院的执行权分为两种，一种是执行裁决权，另一种是执行实施权。而执行实施权实际上是一种行政执行权，所以，上下级之间应该是一种领导和服从的关系。实行审判权和执行权相分离既可以充分发挥执行实施权作为行政权的优势，形成上下统一的执行体制，又可以避免执行裁决权与执行实施分离而影响执行效率、损害司法公信。
参考文献：
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优化配置策略 篇11
电力机车负荷具有非线性、不对称和波动性的特点[1],会将产生的谐波和负序电流注入到电力系统中。 随着高速铁路的快速发展,电力机车的运行对电网电能质量的影响也日益加剧。 采用相序轮换、 提高系统电压等级等方法的治理效果有限,因此高速铁路的电能质量问题成为国内外研究的热点[2-11]。
目前对电气化铁路谐波、负序和无功问题,主要采用投切电容器或者SVC等补偿装置[2-3]来完成,但对无功容易产生过补偿,且对谐波和负序的补偿效果不佳。
铁路功率调节器RPC (Railway static Power Conditioner)[5-6]是一种能够综合补偿谐波、负序和无功的装置,由日本学者首次提出。 现有的利用RPC的综合补偿方法,牵引变压器多采用阻抗匹配平衡变压器,通过调整控制策略,使牵引变压器二次侧两相负荷大小相等、功率因数相同,即可满足一次侧负荷对称的要求[12]。 已有研究RPC在Scott接线变压器情况下的能量优化问题,由于负序和无功电流的补偿各不影响,控制策略中可以单独考虑负序或无功的补偿度[13]。 而对于V / V变压器下的RPC研究较少。 文献[14-15]研究了高速铁路采用V/V牵引变压器的情况下,利用RPC进行负序和谐波电流综合治理的方法,均完全补偿了谐波和负序电流,但是RPC所需容量较高。
本文研究了优化补偿情况下,RPC装置谐波和负序电流补偿量的检测方法。 完全补偿是指将谐波和负序电流尽量消除的补偿方式,优化补偿是指将谐波和负序电流减小到满足国标要求的补偿方式, 从而减小装置补偿所需能量。 针对RPC的补偿能量,本文提出了3个补偿指标,即有功补偿度 γ、无功补偿角度 φ、谐波补偿度 ψ;对RPC进行最优稳态功率分析,采用粒子群优化(PSO)算法[16]计算出RPC最小补偿能量下所需的 γ、φ 和 ψ,通过对这三者的控制实现RPC的最优能量控制。 采用能量优化补偿方法对RPC进行容量配置,并针对补偿的实时性要求,提出了一种工程应用方法。 仿真结果表明, 本文提出的能量优化补偿策略可以减小RPC的补偿容量,提高装置的经济性。
1 RPC补偿的原理
RPC补偿装置结构图如图1所示。 系统电压为220 kV,高速铁路牵引变压器采用V / V接线方式, 两供电臂接触线额定电压为27.5 kV。 定义图中右侧供电臂为 α 供电臂,左侧供电臂为 β 供电臂。 RPC补偿装置通过降压变压器连接到2个供电臂。 RPC的2个电压源变流器通过直流电容给2个变流器提供直流电压。 通过控制RPC来实现谐波、负序的综合补偿。
假设系统电压为理想电压源,一次侧三相电压UA、UB、UC分别为:
其中,U为A、B、C三相相电压有效值。
设V/V接线变压器变比为k,则可得到2个牵引供电臂电压Uα、Uβ分别为:
其中,UAC、UBC分别为牵引变压器一次侧AC、BC相间线电压。
高速铁路采用交直交电力机车,为了分析方便, 假设负荷功率因数近似为1[14],则补偿前 α、β 两供电臂基波电流Iα0、Iβ0为:
其中,Iα0、Iβ0为补偿前 α、β 两供电臂基波电流有效值,IaL、IbL为负荷基波电流。
牵引变压器一次侧电流IA0、IB0分别和二次侧电流Iα0、Iβ0同相位。 由式(1)—(3)可得补偿前的电压、 电流关系,如图2所示,补偿前A、B、C三相电流IA0、 IB0、IC0不平衡,存在负序电流,IA0滞后UA30°,IB0超前UB30°。
要使补偿后三相电流IA、IB、IC平衡,则补偿后IA、IB应分别和UA、UB同相位且大小相等。完全补偿后的三相电流相量图[15]如图3所示,补偿可分为有功补偿和无功补偿,有功补偿的补偿电流方向和IA0、IB0方向平行,补偿量为ΔIPα、ΔIPβ,无功补偿的补偿电流方向和IA0、IB0方向垂直,补偿量为ΔIQα、ΔIQβ。
设Pα0、Pβ0分别为补偿前α、β两供电臂的负荷基波有功功率。根据补偿前后牵引供电系统提供给负荷总有功功率不变的原理,完全补偿需要补偿的有功量ΔPα、ΔPβ的绝对值大小相等,且和为零,分别为:
完全补偿需要补偿的无功量 ΔQα、ΔQβ为:
由图3可见完全补偿后三相电流IA、IB、IC平衡, 大小相等,且相互相差120°。
2补偿装置的能量优化
2.1负序补偿的能量优化
采用V/V接线牵引变压器情况下,正序电流和负序电流的计算公式为:
其中,a=ej120°。
根据GB/T15543《电能质量三相电压不平衡》, 设公共连接点(PCC)的正序阻抗与负序阻抗相等, 则牵引负荷引起的PCC处负序电压不平衡度 εU2计算公式为:
其中,UL为牵引网额定电压,单位为kV;Sk为PCC的三相短路容量,单位为MV·A;I2为电流的负序值,单位为A。
由式(7)可得:
RPC完全补偿负序电流所需能量较高,经济性较差,实际中可仅补偿到满足国标要求。 GB/T15543规定:接于PCC的每个用户引起该点负序电压不平衡度允许值一般为1.3%。 考虑一定的补偿裕度,可令补偿后电压不平衡度小于国标规定。 对于特定的牵引供电系统,UL、Sk已知,即可由式(8)得到补偿后的负序电流目标值I2*。
采用优化补偿时电压、电流关系如图4所示,补偿前电流为图2中对应的IA0、IB0,补偿后电流为I′A、 I′B,有功电流补偿量为 ΔI′Pα、ΔI′Pβ,无功电流补偿量为 ΔI′Qα、ΔI′Qβ。
考虑能量优化补偿情况时,定义2个补偿指标,分别为有功补偿度γ、无功补偿角度φ,其中γ[0,1],φ[0,π/6]。定义φ为I′A和IA0(或IB0和I′B)之间的夹角。需要补偿的有功量ΔP′α、ΔP′β的绝对值大小相等,且和为零。定义γ为:
有功量 ΔP′α、ΔP′β分别为:
无功量 ΔQ′α、ΔQ′β分别为:
α 供电臂需要补偿基波能量为:
β 供电臂需要补偿基波能量为:
RPC补偿需要的总的基波能量S′1为:
RPC在补偿过程中所需的基波总能量是m、n、 φ、γ 的函数,其中在m、n一定的情况下,可以求 φ、γ 的最优解使S′1在最小能量下补偿。
图4中优化补偿情况下,设I′α、I′β为补偿后二次侧目标电流基波,分别和I′A、I′B同相位。将补偿后二次侧基波电流Iα=I′αej(-30°+φ),Iβ=I′βej(-90°-φ)代入式(6),其中I′α、I′β分别为I′α、I′β的有效值,经过计算可以得出I-为:
其中,I-为负序电流I-的有效值。
利用式(8)得到的I2*,可得约束条件:
以式(15)为目标函数,则可以通过PSO算法[16]求满足负序要求的RPC能量优化问题:
由式(18)求得满足S最小时的最优解 φ、γ。
2.2谐波补偿的能量优化
谐波完全补偿时所需谐波能量S2为:
其中,Uα、Uβ分别为 α、β 两供电臂电压有效值,Iαh、Iβh分别为 α、β 两供电臂第h次谐波电流有效值。
根据GB/T14549—93《电能质量公共电网谐波》,可以将比较严重的3、5、7次谐波电流补偿到满足国标要求的谐波电流允许值I*3、I*5、I*7,其他次谐波电流完全补偿,并可使总谐波畸变率THDi低于给定值THD*i。定义谐波补偿度为ψ,优化补偿后的谐波电流为I′αh、I′βh,补偿前谐波电流为Iαh、Iβh,则ψjh(j=α或β;h=3,5,7)为:
若THDi≤THDi*,ψjh可由下式计算得到:
若THDi> THDi*,则 ψjh可由下式计算得到:
ψjh可以根据实时检测到的Ijh由式(21)、(22)直接算得。
谐波优化补偿时所需谐波能量S′2为:
S′2 = S2 - Uα 姨h=3 ，鄱5 ，7(I′α h )2- U β姨h=3 ，鄱5 ，7(I′β h)2(23)
经过负序补偿和谐波补偿的能量优化后,RPC补偿所需总能量S为基波能量S1′和谐波能量S′2之和:
3应用分析
3.1实时补偿解决措施
以某个实际牵引变为例,α、β 两供电臂实际负荷功率Pα0、Pβ0变化范围分别为0~20 MW,以1 MW为变化步长,对Pα0、Pβ0各种负荷组合情况利用2.1节所述方法进行PSO离线计算,求出满足不同负荷情况下的最优解 φ、γ,制定出补偿度和负荷情况对照表。 表中数据满足下式:
以有功补偿度 γ 为例,α 供电臂实际负荷功率为Pα0j时,γ 以 β 供电臂负荷功率Pβ0为变量拟合得到的多项式为:
根据aij随Pα0 j的变化情况,可以拟合得到ai以Pα0为变量的多项式为:
这样就可以拟合得到 γ 以连续量Pα0、Pβ0为变量的多项式为:
同理可以得到 φ 以连续量Pα0、Pβ0为变量的多项式:
对于算得的 φjk、γjk为零的情况,不计入多项式拟合的计算中。 l、l′、h、h′的值根据实际情况和要求的拟合度确定,本算例中参数的拟合度在99%以上。
将式(9)代入式(29)、(30)可以近似得到 φ、γ 用m、n表示的多项式:
其中,m[0,40],n[0,20]。
3.2 RPC容量配置
利用能量优化补偿策略,将RPC的容量配置为S*:
S′1max、 S′2max可根据实际负荷变化情况,利用能量优化方法,事先离线计算得到。 根据谐波的实测数据,谐波含量较低,基本符合国标要求,能量优化补偿下谐波容量S′2max相对于完全补偿下谐波容量S2max有一定降低,但主要是负序问题决定着RPC补偿装置的容量。
以3.1节中实际牵引变为例,当 α、β 两供电臂实际负荷功率Pα0、Pβ0变化范围分别为0~20 MW时, 能量优化补偿所需S′1的最大值S′1max出现在一供电臂负荷为0 MW、另一供电臂负荷为20 MW处,此时 φ、γ 分别为13.03°、0.592 3,S′1max为12.84 MV·A。
由式(4)、(5)可得完全补偿时所需基波能量S1为:
对于不同的负荷情况,S1的最大值S1max出现在两供电臂负荷均为20 MW或一供电臂负荷为0 MW、 另一供电臂负荷为20MW处,此时S1max为23.10MV·A, 能量优化补偿方法下负序容量S′1max仅为完全补偿下负序容量S1max的55.58%,提高了补偿装置的经济性。
3.3对实际负荷功率因数不为1的修正
考虑功率因数不为1的情况下,牵引变电所α、β两供电臂负荷可能出现以下4种情况:两臂均为牵引工况;两臂均为再生制动工况;α供电臂为牵引工况,β供电臂为再生制动工况;α供电臂为再生制动工况,β供电臂为牵引工况。补偿前A、B、C三相电流I′A0、I′B0、I′C0不平衡,存在负序电流。以图5(a)中两臂负荷均为牵引工况为例,I′A0滞后UA角度30°+θα,IB0超前UB角度30°-θβ,θα、θβ分别为α、β供电臂的功率因数角。其他负荷情况见图5(b)、(c)、(d)。
以图5(a)中两臂负荷均为牵引工况为例,由实际负荷电流I′A0、I′B0的基波电流IA1、IB1按2.1、3.1节中方法进行分析,φ、γ由式(31)直接计算得到。
定义 α、β 两供电臂基波负荷的无功补偿角度分别为 φα 、φβ 。 定义 θα 、θβ 值的正负如下:θα 超前UAC取正号,滞后UAC取负号;θβ超前UBC取负号,滞后UBC取正号。
对负荷功率因数不为1进行补偿度修正,φα可由式(34)得到:
φβ可由式(35)得到:
此时补偿的最优程度虽然不及PSO算出来的精确,但是既达到了国标的要求,又满足了补偿的实时性要求,有利于工程的实际应用。
4谐波、负序电流的检测和控制方法
采用的RPC装置谐波和负序检测原理图见图6。
经过RPC装置补偿后的 α、β 供电臂的基波目标电流i′α、i′β为:
将α、β两供电臂负荷电流检测值iaL、ibL与i′α、i′β相减,此时补偿量中包含全部谐波,再减去满足国标要求的谐波电流i′αh、i′βh(h=3,5,7),即可得到需要补偿的谐波和负序电流为:
将得到的 α、β 两供电臂补偿电流目标值iac、ibc通过滞环比较控制环节,即可控制变流器进行谐波、 负序的综合补偿。
5仿真分析和验证
以京津高速铁路某实际牵引变为例,3.2节中已经验证了能量优化补偿策略下的RPC装置容量比完全补偿下的容量减小很多,对于实际负荷需要补偿的能量小于额定容量S*的情况,能够根据式(21)、 (22)、 (31) 实时地计算各补偿度, 采用MATLAB / Simulink仿真验证能量优化补偿策略的优越性。 系统的仿真参数如下:三相电压为220 kV;牵引变压器变比为220∶27.5;牵引变压器短路阻抗Uk为8.6 %; 次边绕组负载损耗为225 kW;RPC降压变压器变比为25∶1.25;RPC输出电感为0.1 mH;RPC直流电压为4 kV;直流侧电容为0.2 F;PI参数为KP= 30,KI= 10;滞环比较器滞环宽度为0.2 H / A。
假设系统电压三相平衡情况下,某工况下 α 供电臂有功功率为19.71 MW,β 供电臂有功功率为4.47 MW。 负载采用电阻负载并联不可控整流负载, 功率因数近似为1且含有谐波[14],满足高速铁路负荷的特性。 设计满足以上功率负荷,α 供电臂负载为0.20 Ω 电阻负载并联不可控整流负载,不可控整流负载为0.23 Ω 电阻串联0.07 H电感,β 供电臂电阻负载为0.75Ω,不可控整流负载1.15Ω 电阻串联0.35 H电感,两供电臂负载功率不相等。 负载通过变比为27.5∶1.5的变压器接入牵引网。 图7(a)为补偿前三相电流波形,可以看出三相电流不对称,且含有谐波。
考虑能量优化补偿的情况下,设系统短路容量为1 000 MV·A,εU2考虑补偿裕度设为1%,可以根据实际情况灵活调整。 将式(37)中补偿电流iac、ibc加上谐波电流i′αh、i′βh(h = 3,5,7),则对负序进行优化补偿,对谐波完全补偿。 由式(8)可得优化补偿时负序电流有效值限值I2*= 26.24 A。 采用式(31)求得对应的无功补偿角度 φ 为13.34°,有功补偿度 γ 为0.5326。 图7(c)为只优化负序时补偿后三相电流波形。 对负序和谐波均进行优化补偿时,3、5、7次谐波电流限值按照国标折算到1 000 MV·A短路容量取4.8 A、 4.8 A、3.4 A,谐波畸变率THDi*限值取3%。 补偿后三相电流波形如图7(d)所示。
补偿前、完全补偿后和优化补偿后各项指标的仿真结果见表1。
由图7和表1可以看出,完全补偿和优化补偿后谐波都明显减少,有良好的治理效果。 负序优化补偿后的谐波电流THDi比完全补偿后谐波电流THDi要低,这是因为在直流侧电容一定的情况下,负序优化补偿时补偿的目标电流比完全补偿时小,所以补偿的效果比完全补偿要好;而谐波和负序综合优化补偿后谐波电流THDi小于且接近3%,与给定的谐波畸变率THDi*限值相符,相对于完全补偿,一定程度上降低了补偿装置所需的谐波能量。
RPC补偿前谐波电流较高,负序电流较大,负序电压不平衡度为1.67%,超过国标规定。 完全补偿后,负序电流可以基本全部消除,三相电流接近平衡, 负序电压不平衡度近似为零,但RPC所需补偿负序能量较高,为20.67 MV·A。 优化补偿后,负序电流可以按需补偿到该系统的负序电流限值,负序电压不平衡度也与给定值 εU2相符,满足国标要求,且RPC所需补偿负序能量大幅减小,减小了10.56 MV·A,优化补偿所需负序能量为完全补偿的48.91%。
本文所提的能量优化补偿策略能够有效减小RPC装置所需补偿能量,本算例中负序优化补偿使RPC补偿装置的能量从24.16 MV·A减至13.95 MV·A, 谐波和负序均优化补偿后,装置所需能量进一步减小为13.21 MV·A。 RPC补偿能量的减小,一方面靠使谐波和负序电流只补偿到满足国标要求;另一方面对于特定的谐波和负序电流限值,计算出RPC所需总能量S较小情况下的有功补偿度 γ、无功补偿角度 φ 和谐波补偿度 ψ。 由此给出的补偿目标电流量控制方便,易于实现。
6结论
本文提出的RPC容量配置和能量优化补偿策略,能够减小装置的设计容量,且能使装置在较小能量下补偿谐波和负序电流,既能使谐波和负序电压不平衡度满足国标要求,又能提高装置的经济性。
对RPC进行最优稳态功率分析,在满足特定谐波和负序电流限值的情况下,提出的检测方法能够直接计算出补偿总能量S较小时无功、有功补偿指标 φ、γ 和谐波补偿度 ψ。 通过对 φ、γ、ψ 的控制直接给出补偿后的目标电流量,实现RPC的最优能量控制,控制方法简单,易于实现。
通过大量事先离线计算不同负荷情况下的最优解 φ、γ,制定出补偿度和负荷情况对照表。 利用补偿度和负荷情况对照表中的数据,采用参数拟合的方法计算出 φ、γ 的表达式,并对功率因数不为1的情况进行修正,可以由实测负荷迅速算出补偿度,满足实时补偿要求,有利于工程的实际应用。
仿真结果验证了本文提出的能量优化补偿策略在有效治理谐波和负序电流的基础上,大幅提高了RPC补偿装置的经济性。
摘要：针对高速铁路牵引供电系统的谐波、负序问题,提出一种采用铁路功率调节器(RPC)补偿装置的能量优化补偿策略。研究了优化补偿情况下RPC装置谐波和负序电流补偿量的检测方法。针对RPC的补偿能量,对RPC进行最优稳态功率分析,提出了3个补偿指标:有功补偿度γ、无功补偿角度φ、谐波补偿度ψ。采用粒子群优化(PSO)算法计算RPC最小补偿能量下所需的γ、φ和ψ,通过对γ、φ、ψ的控制实现RPC的最优能量控制。采用能量优化补偿方法对RPC进行容量配置,并针对补偿的实时性要求,提出了一种工程应用方法。仿真结果表明,所提出的能量优化补偿策略可以减小RPC的补偿容量,提高了补偿装置的经济性。
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