欧盟的节能减排战略（通用6篇）
欧盟的节能减排战略 篇1
由经济日报主办, 华泰汽车承办的十二五中国汽车节能减排高峰论坛不久前在北京国家会议中心举行。本刊对发言者的观点汇集整理如下。
“十二五”规划特点和汽车行业节能减排的使命
五中全会通过关于十二五规划的建议指出，在“十二五”期间以和谐发展观为主题，以转变经济发展方式为主线，以改善民生为转变发展方式的出发点，以建设资源节约型社会为转变发展方式的着力点，以自主创新为转变经济发展方式的重要支撑，以改革开放为转变经济发展方式的重要动力，具体来讲转变经济发展方式要实现六个方面的重大转变：
第一，经济发展上要转变过度依赖出口的方式，以扩大国内消费为重点。轿车进入家庭是消费热点之一，“十二五”正好是汽车消费的黄金期。
第二，经济增长要从过度依赖第二产业向一二三产业协调发展转变，着重发展第三产业。交通运输业是第三产业的重要门类，可以预见，“十二五”汽车的生产和销售将会继续保持一个旺盛增长的态势。
第三，在要素结构上，要改变过度依赖物质资源消耗的发展方式，主要依靠改善管理和提高劳动者素质实现经济增长。自主创新是转变发展方式的中心环节。现在技术的对外依存度过高。谁掌握了技术产权，谁就掌握了利润分配权。汽车产业大量的技术专利掌握在跨国公司手面，我们民族汽车技术专利较少，意味着我们从汽车行业巨大的利润里分配的份额很少。加大自主创新的力度，努力增加具有自主知识产权的产品和自主品牌，是整个转变经济发展方式的核心。
第四，在城乡结构上，要从过去城乡发展差距逐渐拉大转变为城乡协调发展，加快农业的现代化和新农村建设。农村是一个广大的市场，城市里交通拥堵，农村不存在这个问题。“十二五”期间农村的汽车消费需求会保持一个较快的增长速度，对汽车行业来说是一个重要的需求信息。
第五，在区域经济结构上，要实现东中西部的协调发展，特别是中西部的协调发展，中西部地广人稀，中西部对汽车的需求越来越大。
第六，在国内经济和国外经济的关系上，从过去以引进来为主转变为引进来和走出去相结合。有能力的汽车企业发展国际化业务，到国外投资，到海外搞加工贸易，带动零部件的出口。现在国内的一些民族品牌汽车纷纷走向国外市场，“十二五”要扩大走出去的规模，在这方面会得到国家外汇和政策的支持。
十二五期间，随着轿车的普及，随着国内汽车保有量的增多，汽车作为消耗能源比较多的消费品，给石油进口和供给带来越来越大的压力。解决这个矛盾要靠我们自主创新的技术来解决。华泰汽车发展柴油汽车，柴油汽车比汽油机节约能源25%到30%，在欧洲，乘用车中柴油汽车占50%左右，国内轿车基本上都是汽油车，柴油车很少。柴油动力轿车，为节能环保提供一个新的途径，应当得到国家政策的鼓励。
(全国政协经济委员会副主任郑新立)
“十二五”汽车发展五要素
我从市场、能源、环保、交通、经济角度谈一下“十二五”汽车发展的看法。
第一个要素是市场。当前中国汽车市场购车热不可阻挡，在中西部大有市场潜力。中国人均汽车保有量大约是世界人均保有量的1/2。我们的机动车保有量大概是2亿辆，其中1亿辆是摩托车，汽车8000多万辆。中国经济总量已经进入世界前列，但人均G D P水平、人均汽车保有量却远低于世界平均值。如果把包括摩托车、农用车等在内的全部机动车加起来，我们人均水平和世界水平相当，广泛存在用摩托车代替汽车作代步和运输工具。我认为现在每个骑摩托车的人都有一个梦，早上起来两个轱辘变成四个轱辘。
第二个要素是能源。是的，石油会枯竭，但不是现在。1970年全世界消耗23亿吨石油，当时的储采比是30，即按当年的开采量可以开采30年;2009年全球消耗石油35亿吨，储采比却为50年。2009年世界石油储量远比1970年多，这是从全世界而言，就中国而言我认为石油问题很大，我国石油需要大量进口，2009年进口量占总需求量的52%，2010年进口量占55%，十年后会超过70%，石油安全是影响“十二五”发展的大问题，节能是“十二五”最主要的问题之一。
第三个要素是环保。关于有害气体的排放，我想指出，随着各大城市汽车保有量的增加，各大城市环境是不断改善的，这至少说明汽车用其自身的技术进步能够解决它带来的有害气体的排放，不会对人类的生活造成致命的伤害。
第四个要素是交通。对北京市近日推出的治堵限牌措施，我们持保留态度。我们希望改善疏通道路，多修停车场，多开公交车，我们认为限发牌照包含着社会不公，而且会制约小排量汽车的购买。好不容易中一个牌照，肯定是买大车，越买越贵。交通问题在京沪穗等大城市是问题，在其它广大地区不是问题，交通不会阻碍汽车的发展。
第五个要素是经济问题。现在全国G D P是35万亿，如果每年增加8%应该是2.8万亿，这2.8万亿从哪里来?不能用投资，也不能太多扩大出口，主要是内需，内需靠什么?汽车是主要的抓手，我估计2010年汽车销售为国民增加4千亿的消费，这对国民经济的发展至关重要。如果把汽车价格纳入CPI统计指数的话，CPI会下降的。汽车是大宗商品，但不是价格上涨的商品，而且汽车价格持续下降，所以说汽车在现阶段内对国民经济的发展具有举足轻重的作用。从市场、能源、环境、交通、经济五个角度看，除了石油安全这个问题外，其他都是有利于汽车发展的。在“十二五”要汽车还是要大发展，不能因噎废食。但是从汽车行业来说必须注重节能，全社会都要做，向世界上最节能的汽车看齐，我认为中国人应该向日本人学习。今天讲到柴油汽车，据我了解柴油的问题主要是柴汽比不够，总体上柴油紧缺，一直下不了决心发展柴油汽车。我个人建议，国家在进口油品上做一些调整，增加柴油的进口，这样有可能缓解柴油荒。
(中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬)
发展柴油轿车的愿景
第一, 目前汽车产业和企业的核心竞争力是什么?对比欧盟国家和美国汽车产业竞争力核心环节的差异, 在于节能减排的技术。美国汽车产业的衰落并非仅是通用等三大车企高成本问题, 而在于没有进行技术转型, 没有抓住转型中带来的技术发展机会。
第二，目前全球的汽车能源转型是无争议的问题。需要探讨的问题是未来的愿景。在未来20年、30年，全球的汽车动力能源系统究竟是什么样的愿景?是以电动汽车独占天下还是电动汽车、燃料汽车，也包括节油型内燃机汽车，多元发展的格局?国际著名研究机构的基本结论为“多元化”，也就是说未来二三十年会形成多种能源技术并存的格局。节油型内燃机汽车仍占较大比例。目前全球石油的储采比是40多，70年代罗马学者提出石油枯竭问题，40年过去了全球储采率仍然是40多，多元发展的格局可能是比较现实的情况。
汽车能源的转型期究竟有多长?这是值得探讨但又很难探讨清楚的问题。转型期的长短取决于新能源汽车，特别是电动汽车。
转型期间中国汽车节能减排的发展模式?我认为两条腿走路，一抓战略机遇，以电动汽车为主要方向发展新能源汽车;另一方面是进一步降低燃油汽车的油耗。先进柴油车比汽油车燃油效率要提高25～30%，排放方面，颗粒物排放高于汽油机，二氧化碳排放明显低于汽油机。日前日本公布下一代汽车发展战略，明确提出乘用车柴油化，非常令人注目!其主要考虑是柴油车在二氧化碳减排方面的优势。
目前发展柴油车有两个争论问题，一是中国的柴油够不够?目前出现柴油短缺，发展柴油车会不会加剧柴油短缺，中国使用柴油和汽油的比例是2.23比1 (炼油柴汽比是2) , 是比较高的。柴油主要用于火车、轮船、建筑机械等。二是如何掌握柴油汽车的先进技术。先进的柴油技术, 如高压共轨、柴油直喷技术, 目前中国多数企业不掌握, 是不是发展柴油车意味着掌握着这些核心技术的外国企业独享。我们高兴地看到, 像华泰汽车等企业, 发展柴油乘用车取得了明显的进步。发展柴油车是发展先进的柴油技术而不是传统的柴油技术, 柴油车的发展和柴油的清洁化应同步进行。
(国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞)
柴油汽车技术优势明显
2010我国汽车产销突破1800万辆, 其中70%是乘用车, 其中柴油乘用车不到1%。
柴油汽车实现节能减排已经有了非常有效的技术解决方案, 通过乘用车柴油化实现节能减排, 对于社会、行业、消费者都是有百利无一害的事情。华泰汽车主推柴油技术, 我们有一些心得体会。在排放方面, 我们的排放量到2011年4月可实现国四标准, 这对汽油机是一个挑战。柴油机颗粒物的排放也已经降到了一个非常低的水平, 碳排放比汽油机低40%, 是非常环境友好型产品。
华泰汽车经过多年努力, 在柴油机上做了大量的工作, 特别是在排放的控制上取得了非常好的效果。华泰汽车“十二五”规划把柴油机作为主导产品, 各个系列的轿车都规定了柴油发动机。
华泰实践柴油化在三个方面实现了突破。柴油机在公众的心目中有噪声大、振动大的印象, 随着欧意德全方位和意大利合作, 涡轮增压、高压共轨、电控等一系列高新技术的应用, 我们的发动机在怠速、加载空调的情况下已经非常接近汽油车, 和汽油机的舒适性几乎没有差异。
在燃油消耗方面, 华泰八款产品, 包括圣达菲、B35、B11等产品，经国家权威监测认证，燃油消耗已经比国家要求在2015年达到的标准还低4%～20%，提前达到了国家标准。真正从商业化上取得了这样的产品，这对于社会，对于国家，对于普通的消费者都是一件非常令人兴奋事情情。一部车一年节约燃油费可达数千元。
(华泰汽车总裁刘志刚)
以上发言排名不分前后
我国水泥工业节能减排的战略意义 篇2
1 水泥工业节能减排的含义
能源问题, 是循环经济的核心问题。通过节能, 可以减少现有不可再生能源的消费, 延长现有能量资能源的使用年限, 减少对环境的污染排放, 提高行业的可持续发展能力, 由于水泥工业是能源依赖型工业, 尽可能少用不可再生的资源, 充分利用劣质原料, 废弃物等替代品质好的自然资源, 提高资源利用率, 但是矿产资源, 属于不可再生的资源, 而矿产资源又是有限的, 实施矿产资源保护性开采, 采用先进的均化技术, 提高利用资源的技术水平。进入全球化时代, 我国的环境问题备受关注, 空气污染越来越严重, 水泥工业中减少的排放将有效的保护环境, 要想做到减少污染物排放, 必须有效利用资源, 优化原料配方, 提高燃料燃烧利用率, 做好尾气吸收工作从而减少污染排放量。在新建, 扩建水泥工厂应采用新型干法水泥生产工艺, 严禁采用国家已经公布淘汰的落后工艺及产品, 水泥工业是一个环境保护的重点产业。如果控制的好, 建设的好它可以处理废物, 把粉煤灰矿渣等废料变废为宝。若控制不当, 则会变成高能耗高污染的不可持续发展的工业。
2 科学发展观和创新是水泥工业节能减排的关键
科学发展观第一要义是发展, 核心是以人为本。基本要求是全面协调可持续发展。根本方法是统筹兼顾, 建设生态文明就是基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构, 增长方式消费模式;循环经济形成较大规模, 可再生能源比重显著上升;主要污染物排放得到了有效的控制, 生态环境质量明显改善, 生态文明观念在全社会牢固树立, 我们要坚持生产发展。现代化工业的特征多是人类征服自然, 但是自然对人类的报复也是凶狠的物种的减少, 水资源的流失, 土地沙漠化都是我们不能忽视的问题, 地球再也受不了。工业的高速发展, 近年在联合国发表的第四份《全球环境展望》称, 人类已逼近环境恶化的“引爆点”, 需要开创一个新的文明形态来延续人类的生存, 这就是生态文明, 生态文明, 是指人类遵循人, 自然, 社会和谐发展这一客观规律而取得的物质和精神成果的总和, 是指人与自然, 人与人, 人与社会和谐共生, 良性循环, 全面发展, 持续繁荣为基本宗旨的文化伦理形态, 生态文明的伦理价值观认为, 人和自然都是宇宙社会的主体, 两者都具有独特的价值和主动性, 相互依存, 因此人要尊重其他生命和自然界, 与他们共同享有一个地球, 以自然规律为准则, 以可持续社会经济文化政策为手段的环境友好型社会, 人类的生活方式就应主动以实用节用能源为原则, 以适度消费为特征, 追求基本生活需要的满足崇尚精神和文化的享受。
调整产业结构, 利用产业政策促进水泥工业节能减排, 节能减排需要资金, 技术, 更需要技术和政策的支持, 随着水泥供求形势变化, 特别是全世界节能减排的深入推广, 需要加以充实和完善。去年以来, 我们在中国水泥协会的大力支持下, 会同有关部门在调查研究的基础上开展了水泥工业发展政策的修订工作, 由于这项工作仍在按程序办理之中, 在此对水泥工业产业政策作简单分析, 坚持宏观调控结合市场经济, 发挥市场配置资源的基础性作用, 充分尊重企业的市场主体地位, 激发市场活力, 增强水泥工业发展的动力, 市场经济越发展就越需要加强和改善宏观调控。水泥工业建设周期短, 如果调控不及时, 容易出现一哄而起, 盲目投资, 盲目扩大产量也是对资源的浪费, 因为水泥厂的供给半径不易太大。因此, 对水泥工业的发展要辅之必要的调控措施, 可以引导水泥工业持续健康发展, 技术进步是企业增强竞争力的关键环节, 管理创新是促进企业技术进步和健康发展的重要手段, 要鼓励水泥企业积极推广应用信息技术等先进适用技术。全面提高生产资源利用率, 改善生产工艺, 技术装备和自动化水平。支持水泥企业建立能源管理中心和企业技术中心等技术。研发机构, 支持具备条件的科研设计单位和高等院校建立开发行业共性, 关键性技术的研发中心。支持新品种, 新工业, 新装备的研发, 加快产业技术与装备的设计, 制造水平, 鼓励企业积极开展管理创新活动, 整合内部资源, 发展电子商务, 实现流程再造, 提高生产控制, 物流, 配送和管理水平。以市场为导向, 以资产为纽带, 以优势企业为龙头, 鼓励企业以多种方式进行兼并重组, 推进企业以多种方式进行强强联合, 淘汰落后企业, 这样可以试不规范不先进的企业关闭, 减少了能源的浪费, 减少了污染的排放, 从另外一个层面也支持了水泥工业的可持续发展。所以事先集约化经营和资源的合理配置, 提高水泥企业竞争力和生产集中度, 优化产业组织结构, 重视发展中小型水泥企业, 支持优化整合。在技术创新中要找突破口, 因为催化剂多用氟化钙和铅锌矿, 这两者对大气的污染都比较严重, 那么根据研究发现, 稀土中的微量元素也有催化作用, 而且催化效果更好, 根据试验显示稀土能够降低烧成温度20℃并且不会减少熟料矿物中C3S与C2S的总量。因此不会降低水泥熟料的性能, 只是C2S的含量比例会稍有提高, 水泥产业是高能耗产业特别是在煅烧过程中都是24 h全天煅烧, 持续温度在1 450℃以上。如果能降低20℃的煅烧温度, 将大大节约能源的消耗, 而且减少了污染物的排放, 对于水泥工业的节能减排起到了很大的作用。所以加强科技研发对水泥工业的节能减排有着事半功倍的功效。从政策和产业结构上以及科技创新上同时双管齐下起到的作用将会是显著的。我们应该为水泥工业的节约能源和减少污染排放共同研讨更好的途径和方法。
3 有关水泥工业节能减排的思考和展望
我国是世界最大的水泥生产国和消费国, 近年来我国产量约占世界水泥总量的一半。由于我国目前大力发展现代化建设, 对水泥市场需求的迅速增长, 许多中小型的水泥厂从生产到环保方面都已经不能满足现代化发展的需要了, 我国重要的水泥工业发展方向是提高资源利用率, 发展节能减排新技术, 使水泥工业能够持续发展。我国新型干法水泥技术得到迅速普及, 全国新型干法水泥熟料比例占到水泥工业的90%左右, 我国是世界节能减排力度最大的是国家。与立窑, 湿法窑, 干法中空窑等传统生产工艺相比, 新型干法水泥生产具有单线生产规模大, 能耗低, 产品质量好劳动生产率高, 能源利用率低, 污染小等突出特点。在产业政策的有力引导下, 经过广大水泥工作者的不懈努力, 我国新型干法水泥生产技术由我国东部沿海地区逐步转向中西部地区实现全面普及, 新型干法水泥熟料比例已达到90%左右, 年均产能超过1亿t。水泥工业技术结构得到根本改善。通过发展性新型干法水泥生产, 加快立窑等落后产能的淘汰, 以及水泥窑余垫发电, 粉磨节能, 高压变频等节能技术的应用。我国水泥工业能源消耗总量的增大明显小于同期水泥产量的增长, 相比我国水泥工业的能源消耗性系数平均值为0.74, 平均吨水泥产品耗能减少22.8%, 这种能耗的减少时水泥哦、工业所追求的但是环保也要重视的技术环节之一。
中国水泥工业的发展是迅速的, 祖国建设对水泥行业发展的需求是巨大的, 水泥工业的发展方向从产量质量的重点转变到节能减排上面也是国际大趋势。人类生存的环境日益受到破坏, 在快速发展的今天我们不考虑未来, 我们将会失去未来。淘汰小型耗能高的水泥企业, 大力推进新技术的应用, 从政策和产业结构上发挥优势, 使能源依赖型产业, 成为可持续发展的环境保护的产业。
参考文献
[1]林少鸿.水泥工业节能减排的现状及思考[J].中国建材, 2012, (1) .
[2]辛仁周.发挥产业政策的作用促进水泥工业节能减排[J].中国水泥, 2010, (4) .
欧盟的节能减排战略 篇3
纯电动汽车的核心技术电池、电机尤其是电池技术是制约纯电动汽车普及的重要问题。从电池生产行业情况来看, 基本上可以满足目前的电动商用车、低速电动车的要求。尤其是可以小范围地满足低端的电动乘用车要求。电机以功率密度等方面作为指标参照, 目前国内电机的技术水平也可以支撑电动商用车、低速电动车和相当一部分电动乘用车的产销。也就是说, 现在的中国电动汽车的零部件, 特别是电机和电池的技术状态已经可以入门做电动的乘用车, 但是, 距离正常的和燃油车相比较的电动轿车, 还有一定的差距。
目前, 国内纯电动汽车年销售量还不到一万台。电池成本高, 续航里程短, 电池寿命短是困扰纯电动车大规模推广普及的最大问题。如果采用电池租赁方式, 可以快速充电。另外采用分箱充电方式, 可以有效提高电池使用寿命。这样一来, 可以有效弥补纯电动车的先天缺陷。
近年来, 北京市出台了30多项法规和标准保障电动汽车的运行。到2012年底, 北京市将形成500辆纯电动公交、2 000辆环卫车的运行规模。
欧盟的节能减排战略 篇4
1 当前我市线损情况分析
改革开放30年, 东莞从一个珠三角的小城市摇身一变成为闻名全球的“世界工厂”, 星罗棋布的制造业分布, 对东莞的供电系统提出极高要求。随着现代工业与现代城市的发展, 与日俱增的供电需求、2 456km2内的电网扩张、用电量的急速增长以及社会环境的变化, 造成了我市日渐增长的供电线损率与严重的电力资源浪费。
目前我市线损管理存在的困难和问题主要有如下方面:
一是线损波动较大, 预控能力不足。由于早期电网管理不够规范, 没有及时、详细地记录变电站更换电能表、损失电量的参数, 以及计量回路异常等情况;没有实地实时记录关口电量, 为应付过关而捏造数据;未同时抄录售电电量与关口电量;欠缺良好的供、售电量实时跟踪能力;过快增长的负荷导致不断增加滞留电量;
二是网架结构单一, 配置规划不善。变电站建设滞后于现代生产及市民供应需求, 配网线路运行不科学, 存在过于集中或过于分散问题, 造成个别镇街出现供电线路过长等局面;不及时清理高损耗变压器, 造成电能资源浪费;部分线路存在老化、破损等现象;
三是执法不到位, 人员素质低下。我市整体供电系统工作人员素质良好, 但仍有水平参差不齐的人员存在。尤其在基层镇街, 个别地区部分工作人员存在作风散漫, 得过且过混日子的消极心理, 在日常工作中没有严格按照抄表计划进行抄表, 或者没有现场抄录电能表应抄的信息;在执行电网线损管理制度过程中, 由于管辖地划分不清, 出现管理流程不畅和责任推卸现象, 造成时有规章制度执行不到位的情况发生;
四是不规范用电和窃电情况严重。一些用户为降低商业经营成本, 擅自绕表接线, 更换低压表箱, 直接影响了供电企业的线损率和经济利益。另外, 由于供用电背后潜在巨大的利益诱惑, 一些不法分子想方设法窃电。由于我市常住及流动人口构成复杂, 窃电主体往往来路不明, 其中不乏地方势力的介入, 形成了极为隐蔽的买方和卖方市场, 造成打击困难;
五是电器大增长率及用电浪费。随着生活水平的不断好转, 各类电器产品快速增长, 其中家用电器增长速度远远高于供电增长速度, 再加上市民节约用电意识不足, 造成资源的极大损耗。而且我市个别配网的无功补偿设备选择不合理和使用不当, 造成供电系统电压波动增大, 导致线损率持续升高, 无法满足现代供电需求。
2 电能“开源节流”措施探讨
展望将来, 我市必须通过完善电网结构、提升电网运行效益、提高供电质量、优化技术设备等一系列有效措施, 克服线损带来的问题。“采取合适的节能降耗技术措施, 提高供电系统、供电电能质量水平和供电可靠性, 降低电能消耗率, 提高企业的经济效益就尤为重要[2]。”
在减损方面, 一是要积极开展线损分区管理工作。根据我市特色的市管镇行政区域特点, 一是进一步梳理线损管理流程, 设法增强工作人员的责任意识, 合理分配工作, 将工作事项细化到个人, 设立岗位责任承包制, 以实际记录的工作表现参加年终工作考评。核实区域管理, 进一步摸清低压损失电量的根源, 制定更富针对性的降损计划;二是做好时段线损报告。要求工作人员在线损分析报告中认真做好次月供电量、售电量、线损率等情况预测, 确保线损管理数据的清晰可见, 做到有据可查;强化线损上报、录入数据的管理, 保证数据准确、及时, 确保有效完成线损率指标。供电系统将工作人员每月的指标完成情况纳入绩效考核, 按月奖惩, 并纳入年终工作考评中;三是加强电表计量管理。全面排查我市电表使用情况, 全部更换国家已明令淘汰的电能表, 加大计量装置投入, 提高精度, 保证计量准确性;针对窃电现象, 加大计量装置的防窃电改造, 可采取表箱或专用计量柜安装电能表的方法进行防盗;根据实际电用情况安装不同电表, 如一般家庭用户、企业用户使用380/220V低压用电设备, 大企业、大工厂等用户使用高压计量箱, 减少用电损耗。四是不定期开展用电普查活动。采取突击查与定期查、互查与自查相结合的方式, 重点查偷漏、查账卡、查倍率、查电表及接线。通过核查相关资料, 检查对临时用电和常用电的管理, 确保破旧电表及时更换, 失灵电表及时校修, 新换电表按时检测等要求。除此以外, 工作人员还应通过现场监测用户电能表, 核查电能表底数, 检查电压和电流互感器的变化, 电能表接线等工作, 来发现、消灭用电管理上的漏洞, 并对用户进行定期和专项的用电稽查并提出改进意见, 给予技术指导, 尽快清除用电不安全因素。五是深入开展反窃电工作, 对窃电行为根据有关法律法规予以严厉打击。供电系统在具体工作中必须建立起相互监督、相互制约的管理体制。
在错峰用电方面, 要通过全力配合政府推动调峰认购工作, 争取激活东莞休眠机组, 截至今年, 激活休眠机组后可增加电力供应77万k W, 相当于可使广大用电客户每周错峰轮休减少一天。同时, 电力部门还通过合理安排地方机组检修时间, 确保机组在负荷低谷期间检修, 优化停电检修计划等措施, 多管齐下, 尽力减少错峰。
此外, 有关部门还必须充分做好便民利民服务体系建设, 从而争取群众的支持。今年以来, 为保证节能减排工作落实到位, 我市供电局成立了节能服务中心, 利用专业技术帮助企业改造耗电项目, 向客户提供节能用电指导, 免费为客户开展节能诊断;为客户提供专业节能服务, 推广合同能源管理项目, 引导客户开展各项节能改造工作;举办节能技术推广会, 大力推广先进节能技术和节能模式。活动开展以来, 共召开69次客户座谈会, 对597户工商业客户开展节电建议、节能诊断工作, 完成了240家企业共24 500万千瓦时用电规模的工商业客户的节能诊断工作。通过各类活动, 将节能减排的理念带给千家万户, 从而全面提高市民的节约用电意识。
参考文献
[1]徐德蜀, 王起全.健康、安全、环境管理体系[J].化学工业出版社, 2005.
欧盟的节能减排战略 篇5
1 我国化工行业节能现状的分析
化工行业主要是从事化学工业生产和开发的能源工业以及基础原材料工业。化工行业是我国国民经济体系中的一个重要部门, 它对经济发展、国防事业以及人们的社会生活都发挥着极其重要的作用。改革开放以来, 我国的石油化工产业取得了巨大的成就。但是由于化学工业本身的缺点和局限, 导致在生产过程中排放的污染物种类多、数量大、毒性高, 严重影响生态环境和人类的身体健康。
当前, 由于在节能减排技术开发上的滞后, 导致我国化工行业节能减排和环保技术水平落后, 也使得化工行业生产过程中的高耗能、高污染现状持续得不到缓解。从而导致我国化工行业的能耗量始终排在全国工业领域的前列。而化工行业的废水排放量甚至长期高居全国工业领域的第1位。2008年, 全行业规模以上企业排放工业废水43.82亿吨, 工业废气4.04万亿立方米, 产生工业固体废弃物1.71亿吨, 分别占全国工业规模以上企业“三废”排放总量的20.2%、10.0%和9.6%, 分别位居第1位、第4位、第6位。此外, 化工行业排放的主要污染物COD62.4万吨, 氨氮化合物11.7万吨, 二氧化硫185.1万吨, 烟 (粉) 尘112.2万吨, 排放量均位居全国工业部门前列。如此严峻的节能环保形势加重了化工行业节能减排的责任和任务。
2 节能减排新技术的探究
2.1 发展化工行业循环经济模式
所谓的循环经济就是在物质的循环、再生、利用的基础上发展经济。是一种建立在资源回收和循环再利用基础上的经济发展模式。循环经济的理念就是打造产业发展的循环生态产业链模式, 即从循环经济的减量化、再使用、再循环的3R原则入手, 推动化工行业生产的废物循环再利用, 从而降低废物产出率。而随着循环经济理论被越来越多的企业接受和认可, 一些石油化工企业开始尝试在发展循环经济模式上的探索, 也取得了一些效果, 如重庆市在2009年已初步形成以建峰化工为代表的天然气—合成氨—尿素—胺类衍生物、以川维厂为代表的天然气—乙炔—醋酸乙烯—聚乙烯醇—维尼纶纤维和精细化工产品等四大化工产业链。事实证明, 通过建立循环经济产业链模式来减少化工行业的废物产出和能源的再利用, 不仅可以推动化工行业的节能减排, 也对资源再生项目产生了巨大的影响。
2.2 采用新型节能减排技术—空气冷却器
空气冷却器广泛应用于炼油、石油化工塔顶蒸气的冷凝工业中, 在长时间的实际应用中, 空气冷却器已经得到了化工行业小范围的认可, 在节能环保方面也取得了一定的成果。可是从整个化工行业来看, 空气冷却器节能技术还没有得到大范围的推广和使用。从实际来看, 空气冷却器有很多的优点, 它可以节省大量工业用水, 减少环境污染, 降低基建费用。特别在缺水地区, 以空冷代替水冷, 可以缓和水源不足的矛盾。如此看来, 空气冷却器在节能方面产生的作用是巨大的, 因而这项技术应该在化工行业得到大范围的推广。
2.3 采用节能型生产工艺
采用节能型的生产工艺就是要尽可能的降低化工产品在生产过程中的生产能耗量。而要降低产品的生产能耗量就要切实改造和提升化学产品的生产工艺技能。改造化工产品的生产工艺技能, 要加强对生产工艺的节能环保的重视, 强化生产工艺的连续性和持久性, 避免在生产工艺过程中的间断, 以导致对能源资源的浪费。特别要降低在化工生产过程中装置的加热或制冷等状态转化中能源的消耗。
2.4 采用生物质基节能技术
随着社会的发展, 资源枯竭问题也越来越受到人们的重视。化工企业要谋求长远发展, 就必须开发新能源, 生物质资源是一种数量可观的环保型可再生资源。同时, 生物资源与化石资源从生产转化上来看, 有一定的共性, 是可以兼容发展的。因而, 生物质资源的发展潜能是巨大的。目前世界各国都在加大对生物质资源研发的力度。当前研发出的生物质资源是普遍采用热化学的方法来对生物质资源进行处理。在处理过程中, 将其加工转化为一定的中间物质, 然后再将中间转化物转化为生物质基产品。同时, 在工艺生产的过程中, 还可以利用生产过程中的高温余热来发电, 实现节能减排的目的。
2.5 有效利用余能资源
化工产业的余能资源是指某一热工艺系统排出的未被利用的能量。余能资源可以分为余热资源和余压资源两类。即在生产过程中一部分热能通过散热或者废物等中间媒介排放或者散失到外部环境中, 是一种可回收利用的能源资源。而目前我国对这种余能资源的回收利用率还比较低。随着科技的不断发展, 采用先进的科学技术来对化工产业生产过程中的余能资源进行有效的回收和再利用, 特别要加强对冷却水排放中的余能资源的回收利用的技术研发, 从而最大限度地达到降低能耗、节能减排的目的。
2.6 推行清洁生产
加快推行化工行业的清洁生产, 从生产源头和工艺生产的全过程中控制污染物的产生和排放, 降低资源的消耗。清洁生产的核心理念是“节约能源、降低消耗、减少污染、增加效益”。它改变过去的先生产、后治理的后期治理的生产方式, 而是采用从源头和工艺生产全过程的控制式的预防为主、防治结合的生产方式, 帮助化工企业走出生产误区, 形成清洁的工艺生产模式。而推行清洁生产的工艺模式, 从根本上来说, 还是要着力解决关于清洁生产的技术问题。它关系到化学工业生产过程中各个方面的内容, 包括对工艺生产流程的把握、生产材料的选择、废物循环利用的方式和途径的选择等。要细化各个环节, 串联各个工艺生产部门, 实现化工产业工艺生产的清洁化, 以此达到降低能耗、减少污染和扩大经济效益的目的。
3 结语
目前我国的化工行业仍然面临高耗能、高污染、以及节能环保效果不明显的困境。所以, 对于化工行业来说, 寻求一条适应绿色发展的高效环保之路, 就显得尤为重要。树立发展低碳经济和循环经济的战略眼光, 多采用节能环保的新技术, 优化生产工艺、提高生产资源的利用率, 增强化工能源资源的回收再利用, 加强对工艺生产过程的控制, 充分发挥化工行业在节能环保上的发展潜力, 实现我国化工行业的可持续发展。
摘要：近年来, 随着市场经济的快速发展, 化工行业也迅速崛起。但是, 由于化工行业巨大的污染性, 而使其成为我国环境污染的源头之一, 在当前追求低碳经济和绿色经济的大环境下, 化工行业的发展受到了一定的限制。本文重点探析了关于化工行业在节能减排新技术和战略选择方面的内容。
关键词：化工行业,节能减排,新技术,清洁生产
参考文献
[1]张惠兰, 李春燕.河北省中小化工企业节能减排融资需求诊断与评估[J].河北企业2009 (11) :121-123
[2]鞠付栋, 陈汉平, 杨海平、杜奇、王贤华、张世红.化工行业节能减排新技术和战略选择[J].化工进展2009 (28) :1-5
[3]吕子胜.化工企业如何做好节能减排工作[J].理论探讨, 2010 (10) :252
欧盟的节能减排战略 篇6
2013年12月25日,同方数字城市与乌海市城乡建设委员会在北京签署了《关于乌海市城市节能减排的战略合作协议》,双方正式建立战略合作关系,承诺在城市能源管理和节能领域开展深入合作,同方数字城市将参与乌海市既有建筑节能改造、绿色建筑、可再生能源建筑应用、集中供热节能改造及升级、热电厂余热回收、绿色照明等方面的示范工程建设。
根据协议内容,双方将围绕既有建筑节能改造、集中供热、热电联产、绿色照明等核心合作领域联合推动科技创新,通过共同实施科研合作项目、合作科技攻关,推进技术创新和新技术应用,提高自主创新能力。结合乌海“十二五”期间节能工作实际,同方数字城市将充分发挥自有技术和资金优势,坚持“优势互补、互利共赢、共同发展”的原则,建立长期稳定的全面战略合作关系,不断创新合作机制,拓展合作领域,推进科技创新和新技术应用,以推动合同能源管理模式在乌海市节能领域的广泛运用,促进乌海市节能工作的深入开展。
乌海市人民政府副市长王文杰、乌海市城乡建设委员会副主任石磊,同方总裁范新、总裁助理兼数字城市产业本部常务副总经理秦绪忠等领导出席了签约仪式。当日,乌海市来访领导一行还参观了清华同方C座展厅,对同方整体业务进行了详尽讲解。合作协议的达成,不仅将大幅提升双方的合作发展效率,也标志着同方数字城市在节能领域发展道路上开辟了一个新的天地。