全风险造价

全风险造价（精选10篇）

全风险造价 篇1

1 引言

从造价风险控制的程序上来看, 在公路工程中进行造价风险管理, 首先, 应对公路工程相关的资料进行收集, 在充分分析的基础上确定公路工程造价风险控制的目标, 然后, 根据工程的具体情况制定最佳的风险控制方案, 从而对公路工程造价的风险进行处理[1]。从造价风险控制的方案来看, 方案的选择是以控制风险为基础, 其主要目的就是减少或者避免风险事件。一般来讲, 公路工程的风险控制主要有两个方面, 一个是前处理, 一个是后处理。前处理主要是风险遏制、风险规避和风险转移;后处理是风险容忍、风险应急、风险消除以及风险分担, 这两个方面共同构成了风险的控制。

2 造价全风险管理控制的方案设计

2.1 造价全风险控制的分类划分

公路工程具有范围广、时间跨度长、不确定因素多等特点, 因此, 对于其造价全风险的划分存在着很多不同的标准[2]。正常情况下, 在识别阶段, 对于风险的划分主要以对造价的影响特点为依据, 而在造价风险的度量阶段, 则主要是以度量特性为依据。对造价风险进行划分, 其主要的目的是根据不同的风险来制定相应的管理和控制方案。

2.2 不同风险的控制设计

根据公路工程风险理论可以知道, 公路工程项目造价风险的控制设计及其各种方案的配合是建立在对不同风险产生不同程度的识别上。在此基础上方可有针对性地选择相应的控制管理方案。在公路工程的不同施工阶段, 根据具体的风险类型, 造价风险主要分为传递性风险和阶段性风险。下面就围绕传递性风险和阶段性风险的控制措施进行阐述。

3 公路工程阶段性造价风险的控制

3.1 正确定位建设标准

由于公路工程具有系统性等方面的特性, 因此对于其造价的管理也应是系统性的[3]。这就要求在公路工程项目建设的初期确定一个正确的建设标准。在进行建设标准的定位时, 应考虑到其影响因素较多且复杂, 因此, 这就要求应先对该公路工程项目在路网中的功能和作用进行分析, 同时, 还应确保其满足当地经济发展的需要。首先, 应从整体的角度对公路工程进行定位, 在此整体的框架下方可形成阶段性的定位。这样做的主要目的就是减少了因为建设标准设置过高而影响了工程的正常施工的可能。

3.2 加强估算、概算、预算的编制

在对公路工程进行估算、概算以及预算编制之前, 应先确定编制依据具有合法性、时效性和适应性。对于工程估算, 应对其相应的指标进行合理运用, 并根据市场的具体行情确定相关的材料、人工等的价格, 对这些价格的控制应具有动态性。在进行概算和预算的编制时, 应以正确的工程量清单为依据。此外, 还需要应用施工企业的定额, 计算出相对比较科学和合理的价格, 才能对工程的造价进行有效的控制[4]。

3.3 加强占地拆迁费用的控制

对于公路工程占地拆迁费用的控制, 首先, 应根据相关部门所颁布的资料对土地的类别进行正确的划分, 如有必要可以请当地的国土局进行配合, 在此基础上对征地费用进行计算, 从而准确地编制公路征地和用地表。此外, 对于工期较紧的公路工程, 应与当地的土地管理部门进行配合, 从而确保工期的顺利进行。

3.4 招投标阶段的造价控制

在公路工程招投标阶段进行造价的控制, 首先, 应确保合适的招标方式, 一般情况下, 主要采用的招标方式为邀请招标。这种方式一方面减少了竞争成本, 另一方面提高了效率。此外, 还需要对公路工程标段的数量进行合理的确定。标段不宜过小, 过小不仅会影响各个施工单位之间的协调性, 同时还会对土方的调配效率造成影响。在进行招标时, 业主要对相关的信息进行认真的审核, 特别是对于招投标单位基本情况进行合理的评分和排序, 要确定一个相对比较合适的单位[5]。确定完单位就要进行合同签订, 这里要特别强调主要合同的规范性, 并增强对合同的管理意识。

3.5 加强竣工决算审查

公路工程造价的最后一个环节, 就是竣工决算审查阶段。在这一环节中, 应对公路工程的工程量、材料价格、相关费用等多方面的情况进行深入的审查。其中决算的审查主要包括图纸、工程变更等是否吻合, 是否出现了重复计算等不规范的行为。如果出现设计变更的情况时, 要看任务是否符合规范的要求, 在满足规范的前提下, 要看变更的费用是否包含到合同造价中。

4 公路工程传递性造价风险的控制

4.1 强化设计管理

在公路工程建设的整个过程中, 包括可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段等, 对于项目整个过程中的每一个阶段均应进行严格的逐级审批。为了有效控制工程估价和预算, 在设计阶段就要重视这个方面的内容, 要进行相对科学的论证, 并从多个设计方案中优选一个最佳的设计方案。设计过程中要积极推行限额设计, 从而确保公路工程的造价满足技术性和经济性的要求。此外, 在对施工图进行审查和设计变更时, 应严格按照有关要求进行工程造价控制, 从而减少由于设计变更所引起的经济损失。

4.2 控制工程量变更

在每一阶段的工程施工完成之后, 不要先急于支付工程款, 要对工程量进行充分的计算, 核实完毕后方可支付。要从工程变更的计价和计量两个方面进行审核。同时, 对于计量结果应采取分级审批和监督的方式, 从而确保审查的结果具有客观性[6]。

4.3 控制材料涨价风险

在公路工程的整个施工过程中, 影响总造价的主要内容是工程的施工材料, 一般情况下, 材料的费用占到了总费用的三分之二以上。因此, 对于公路工程造价的控制应以材料的性价比控制为主。在对材料风险进行控制时, 首先, 应加强对材料的价格管理, 对于材料的采购应以准确的材料价格为依据;其次, 对于材料的选择应根据工程的具体情况确定最佳的材料;最后, 对于材料的采购应采取招投标竞争机制。

5 结语

公路工程投资金额巨大, 对其各个阶段采取风险管理可以有效控制工程造价。结合工程实践经验, 本文提出公路工程风险管理上应当采取传递性风险和阶段性风险管理, 并概括出可行的风险管理实施策略措施。从工程实施效果来看, 采取上述的风险控制管理措施, 可以对公路工程造价的风险进行处理, 有效消除风险事件发生的概率。

摘要：公路工程是一项系统工程, 在工程中涉及到多方面的内容, 具有范围广、时间跨度长、不确定因素多等特点, 这使得公路工程的造价存在一定的风险。论文阐述了公路工程造价风险管理的内涵, 并探讨了公路工程造价风险控制的具体措施, 希望能对同行起到借鉴作用。

关键词：公路工程,全风险,管理,控制

参考文献

[1]刘大洋.公路施工项目工程造价控制管理研究[D].合肥:合肥工业大学, 2008.

[2]李强.高速公路工程建设项目风险管理研究[D].济南:山东大学, 2007.

[3]吕崇志.解决公路工程全生命周期造价控制管理实施的关键问题[J].湖南交通科技, 2011 (2) :62-63.

[4]钟久铭, 马爱琴.公路交通工程建设中的造价管理[J].交通建设与管理, 2013 (9) :80-81.

[5]林绍芝.高速公路扩建工程造价控制与合同管理[J].公路与汽运, 2016 (1) :68-70.

[6]曹允.工程建设主体对公路工程造价的管理与控制[J].山西建筑, 2007 (22) :239-240.

全风险造价 篇2

【关键词】全寿命周期理论；工程造价；决策；设计；施工；运营

1、前言

建筑行业的发展离不开先进思想和理论的支持，特别在讲求建筑质量和建筑寿命的今天，更应该利用各种专业、科学的管理手段来实现对建筑领域全过程的规范化管理。工程造价是建筑行业专业性的管理和控制工作，对于建筑工程施工和运营各领域有着广泛覆盖和深度管理的功能，新时期为了达到建筑质量和寿命的管理目标，应该对工程造价展开新的探索，在应用先进思想和理论的基础上，实现工程造价的新发展与新进步。当前，建筑行业提出了全寿命周期理论，可以将这一理论应用到工程造价控制的过程中，在有效了解工程造价和全寿命周期理论的基础上，把握工程造价和全寿命周期理论的内涵与实质，通过具体而有效的措施实现工程造价控制中对全寿命周期理论的更好应用，是建筑行业达到更为全面、科学地控制工程造价的目标。

2、工程造价和全寿命周期理论的内涵

2.1工程造价

工程造价是整个工程建设中一个重要的组成，主要是对工程决策、设计、施工、竣工和运营等阶段的资金流动进行控制和管理，以资金的调整来实现对工程的控制作用。工程造价工作在建筑工程的各时段中具有不同的功能和作用，从整体上看，工程造价是工程建筑和运行的主要控制与管理措施。

2.2全寿命周期理论的概念

全寿命周期理论是以建筑工程的寿命周期为起始点，通过有效地管理、严格的技术运用、适当的维护方法，使建筑工程在寿命周期的过程中达到功能、安全、稳定等目标的连续性和最优化。全寿命周期理论在国际上应用于建筑行业已经有一定的历史，并以取得了一定的经验，而我国建筑行业对于全寿命周期理论的应用和研究还处于初创时期，当前建筑行业对于全寿命周期理论的理解为：从建筑工程的决策阶段为起点，以建筑工程报废处理为重点，在这一漫长的过程中实现有效和全面管理与干预，进而使建筑工程实现设计的目标与任务。

3、工程造价中全寿命周期理论应用的原则

3.1技术与经济相结合原则

工程造价离不开有效的支撑，无论是造价单位还是造价咨询单位都应该做到对造价提供组织、技术和经济方面的大力支持。建筑工程施工和运营是一个漫长的过程，基于全寿命周期理论必须要为工程造价营造一个和谐而宽松的基础和氛围，要将技术支持和经济支持紧密结合，通过技术确保工程造价的经济效益，以经济投入来提高造价工作的技术含量，提升工程造价对全寿命周期理论进一步体现的层次。

3.2动态性原则

全寿命周期理论一个要点在于对建筑工程不同阶段和时期不同的管理模式，在工程造价中也要体现建筑工程差异与不同，要采用动态性的措施和方法，立足于全寿命周期理论对于建筑工程的科学划分，针对每个阶段进行动态式的工程造价控制。

3.3重点控制原则

根据全寿命周期理论，建筑工程的寿命周期中工程造价工作主要在工程决策和设计阶段的影响最为明显，因此，要对工程项目前期的决策和设计展开专项性的工程造价控制，以重点控制和重点突破的策略来提高造价控制工作的效能，进而体现全寿命周期理论的价值。

4、工程造价应用全寿命周期理论的具体措施

4.1工程投资决策阶段造价控制的要点

投资决策阶段影响工程造价的主要因素是方案的不确定因素和建设标准的定位，而方案的不确定因素往往跟投资决策阶段的可行性研究的广度和深度有关，可行性研究越透彻，则方案的不确定因素越小，对工程造价的影响就越小，反之则越大。同样，建设标准的合理定位也有利于工程造价的控制，如果建设标准制定太高，会脱离建设单位的实际情况和超出财力的承受范围，反之如果制定太低，可能不能满足建设单位的使用功能，增加后续阶段的造价。

4.2工程设计阶段造价控制的要点

设计图纸是工程项目施工的主要依据，应该可运用价值工程理论，对工程项目的功能进行整合和优化，并结合工程项目全寿命周期成本技术，优化设计方案，在保证工程质量的前提下，实现建设单位的全部使用功能。

4.3工程施工阶段的造价控制的要点

一方面，要做好施工准备阶段的造价控制，应增加工程项目运营阶段维护方案的评价，在对商务标书进行评价时，应避免陷入“最低投标价中标”的误区；另一方面要做好实施阶段的造价控制，建设双方应该按照合同约定进行施工和及时支付工程结算借款；同时，在施工过程中严格按照设计图纸进行施工，避免工程变更的发生，若因一些客观原因不得不发生工程变更，应合理确定工程变更价款。

4.4工程运营阶段的造价控制的要点

该阶段造价控制的重点是加强建设项目的维护成本管理。在项目运营过程中，应合理使用建筑物或构筑物，避免对建筑物或构筑物结构的破坏；在工程保修期内出现了质量缺陷应及时通知施工单位进行修复。

5、结语

通过对全寿命周期理论的研讨和对工程造价的应用，我们看到了全寿命周期理论的价值，同时也了解了工程造价的作用，应该对工程造价的管理者进行全寿命周期理论的培训，使工程造价工作更好地切合全寿命周期理论，实现以动态、主动的方式积极进行工程造价，在提升经济管理能力和技术运用能力的基础上，形成最大化的经济和社会效益，为工程建设的总过程、总质量服务。

参考文献

[1]郑晓婷，卢妮，郝伟.关于工程造价管理全寿命周期理论的探讨研究[J].科技信息，2012（03）

[2]郝艳丽，刘春丽，万瑞伟.浅析建设项目全寿命周期造价管理[J].科技信息，2010（05）

[3]朱振艳.浅析房地产企业如何有效实施工程造价的控制与管理[J].民营科技，2011（05）

[4]柴金花.浅谈建筑施工企业如何加强工程造价管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（10）

全生命周期工程造价管理研究 篇3

关键词：生命周期,造价管理,工程造价

在国家积极进行现代化建设的大背景下, 工程行业取得了飞速发展, 工程项目造价管理也变成了一门学科, 并且已经在工程行业得到了普遍重视。所谓全生命周期工程造价管理是指建筑项目在整个运营周期的各个阶段的管理措施, 具有分度细、跨度大的特点。在建筑项目整个运营周期应用全生命周期工程造价管理能够大大提高工程造价项目的科学性、准确性, 对提高造价控制能力十分有利。

一、全生命周期工程造价管理概述

工程项目要想实现经济的效益就必须实施造价管理, 由此可见, 在工程项目中全生命周期工程造价管理的重要意义。所谓全生命周期工程造价管理是指建筑项目在整个运营周期的各个阶段的管理措施, 具有分度细、跨度大的特点, 它是一种综合的管理手段, 包含多门学科的知识, 涉及的范围也非常广, 将它们全部集成一个体系, 实现对工程项目全方面的造价管理[1]。一般来说, 全生命周期工程造价管理具有以下特点:一是设计面广, 具有非常大的管理时间跨度。无论是工程项目的任何阶段都离不开全生命周期工程造价管理, 不仅仅包括施工阶段, 同时也不仅涉及到成本、效益, 在项目实施方面还包括项目规划以及后期运营阶段。二是具有非常明确的管理目的。全生命周期工程造价管理的最终目的是将项目的总造价控制在最小, 全生命周期工程造价管理包含两方面内容, 一方面是成本分析, 另一方面是成本管理。三是可控的管理过程。在各个阶段进行成本分析, 能够确定工程造价并且对其进行控制, 而且对工程造价的控制具有主动性, 大大减少了经济损失。

通过对全生命周期工程造价管理的分析发现, 与全过程工程造价管理相比, 它的管理内容更加全面, 管理也更加的具象化, 管理手段也十分丰富, 总体上来看, 具有非常强的优势。

其内涵体现在以下几个方面:从时间跨度上来看, 它包含工程项目整个阶段, 由于时间跨度非常大, 所以在造价管理方面也更加科学、全面。从招投标上来看, 它能够为投资者提供决策, 从而帮助决策者做出正确的投资决策。从项目方案设计上来看, 它的应用使得项目设计更加全面, 在确保工程质量的基础上, 节省了项目成本。从项目建设上来看, 能够确保施工过程的科学、合理。

二、全生命周期工程造价管理理论框架

1、过程划分

在工程项目中要想应用全生命周期工程造价管理就必须先要对过程进行划分, 明确不同阶段的控制内容和重点。我们知道, 一个工程项目从最初的设计到后期运营管理, 中间需要经过多个阶段, 所以具有非常大的时间跨度。在划分项目全生命周期的时候, 可以按照时间、工程进行程度等进行划分, 最后明确控制的重点内容。

2、成本分析

通过前文分析我们了解到, 与全过程工程造价管理相比, 全生命周期工程造价管理包含的内容更加全面, 除了工程建设所需成本之外, 决策、设计以及后期运营成本计算全部都包含在全生命周期工程造价管理范围内。在对这些成本进行计算和分析时需要深入分析不同阶段的建设特点, 而且要科学的评价和管理造价方案, 已达到成本控制的目的。

3、造价控制

全生命周期工程造价管理将整个工程项目划分为不同阶段, 无论是哪一阶段, 都必须按照与之对应的方案以及可行性研究报告中的内容控制造价。

4、统一管控

全生命周期工程造价管理的统一管控体现在造价成果收集、汇总、整理、分析等几个方面, 以分析结果为依据建立智能化的网络系统, 实现对工程项目的规划, 简化管控过程, 从而达到有效控制工程造价的目的[2]。

三、全生命周期工程造价管理实施

1、决策阶段

在决策阶段, 主要的任务就是对工程项目进行全面考察, 然后从可行性、经济效益等多个方面对工程项目进行分析, 最终对项目进行决策。在决策过程中, 需要综合考虑各个方面的因素, 充分分析各种数据, 在确保工程质量的基础上, 争取实现最大效益。

2、设计阶段

设计阶段的主要任务就是对工程造价成本的控制, 在这一阶段, 需要对工程项目所在区域的的能源、气候、地理、交通等与工程项目相关的因素进行充分考虑, 不仅如此, 还应当考虑施工技术、人员水平等等, 当发现问题时要及时解决。

3、施工阶段

整个施工阶段必须按照工程计划方案严格进行, 为了确保资金能够做到合理使用, 需要制定明确的资金使用计划;为了方便工程竣工后对工程款进行结算, 在施工过程中要做好详细记录。在这一阶段, 需要对工程全生命周期造价成本进行充分考虑。

4、竣工阶段

竣工阶段的主要工作是验收工程质量, 并且根据记录结算工程款, 汇总和整理整个工程的所有资料。这就要求相关工作人员以全生命周期工程造价管理为基础, 展开考核工作。

5、运维阶段

第一, 运维方案的制定必须是科学、合理的, 确保成本最小化。其次, 在运维过程中, 要充分运用现代化运维技术, 对各类工程设施进行规范, 在确保满足经济效益和社会效益的同时, 将运维费用降到最低。

结语:

综上所述, 本文首先介绍了全生命周期工程造价管理的概念及其特点, 然后对其理论框架进行了简单介绍, 最后根据工程项目的不同阶段, 提出了全生命周期工程造价管理的具体实施方法。在国家积极进行现代化建设的大背景下, 工程行业取得了飞速发展, 工程项目造价管理也变成了一门学科, 并且已经在工程行业得到了普遍重视。全生命周期工程造价管理是工程项目造价科学、准确的前提, 有助于提高造价控制能力, 将其应用到工程项目建设中具有不可替代的重要作用。

参考文献

[1]周原.基于全生命周期的修缮工程造价管理研究[J].财会通讯 (综合) , 2013 (12) .

全风险造价 篇4

关键词：建筑工程；造价管理；全周期；动态控制

1.工程造价全周期动态控制的涵义

工程造价全周期动态控制是指为了保证建设工程的经济效益以及相关建设方的经济权益，在统一目标、各负其责的指导思想下，运用科学方法和技术手段，对建设工程全周期及其各个阶段的造价进行预测、监督、管理、反馈、动态调整的组织和控制行为。建设项目的全生命周期（LCC）包括决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段、使用与维护阶段，工程造价全周期动态控制的目标是实现建设项目全寿命周期成本最优。

2.当前建筑工程造价控制的现实问题

目前在发达国家，工程造价的动态控制、全周期控制方式已经广泛实行，而我国建筑工程造价的全程管理、精益管理都还不够；工程量清单计价是国际上通用的工程报价方式，是建筑工程造价管理与发展的必然趋势，可是由于对工程量清单计价模式的认识不足，对推广应用存在畏难心理，以及已形成的定额计价环境的阻碍，我国的工程量清单计价模式推广应用状况至今不甚乐观；我国建筑业不够重视投资决策阶段工程造价的把控，设计阶段的工程造价控制不严，施工阶段对工程造价控制不够，工程竣工结算阶段的工程造价控制不力，没有考虑使用与维护阶段的造价控制，而且把各个阶段分割开来，没有形成主动、系统、动态的控制方法，这些都不利于实现建设工程项目效益的最大化。

3.建筑工程造价动态控制的基本内容

建筑工程造价与政府政策、当地经济发展程度、工程内容、原材料市场供需变化、工程建设及管理水平等密切相关。企业必须对工程实施有效的动态调控，真实反映工程实际造价。

3.1材料差价处理

建筑施工材料的差价即合同签订当期的材料信息价和施工期材料信息价的差额，发生的价差只计取差价和税金，不计取其他费用。建筑工程项目的双方应及时确认需要补差的材料数量与价格，调整合同价款和支付进度款。

3.2人工费差额调整

目前，建筑施工人工费的组成和计算方法都不适合做出大幅度调整，可以先将基本工资和各项工资性质的津贴补充到预算的工资单价中，以解决人工费预算和实际不相符的问题。也可以通过提高造价管理效率，实行综合性人工费计价方法，来缓解施工单位经济效益减少的问题。

3.3物价变化与工程造价的紧密结合

物价会随着市场供需的变化而发生变化，建筑企业的人工费和材料费等都会受到物价变化的影响。对此，建筑企业应根据政府部门定期公布的物价及生活费的总指数，计算出人工费的补贴系数，并定期向工人公布物价信息，将其作为工程计价的依据。

4.建筑工程造价的全周期动态控制策略

我国工程造价管理要善于借鉴全生命周期成本管理模式的优势，改变传统的以工程实施阶段为重点的管理弊端，建立全面、系统、动态的工程造价管理机制，在建筑工程各个阶段都要严格控制成本，做到事前有计划、事中有措施、事后有预案，真正发挥造价管理在项目工程建设全过程中的重要作用。

4.1决策阶段的造价控制

工程造价是项目决策的依据，建筑工程项目的经济效益与项目预算密切相关，因此，项目决策者必须最大限度地提高预算的准确性和科学性。在工程项目中，考虑不全面的决策会导致建筑工程后期监督管理难度加大，造成资金的大量浪费。因此，决策者必须重视工程决策阶段的预算工作，建立科学的预算系统，提高对投资估算的准确度和造价控制效果，对于决定项目合理化的市场因素、环境因素和技术因素等实施动态管理，避免施工周期延长和资金短缺等。市场上的价格出现变动时，应当及时调整资金，合理配置资源，有效降低单位产品成本，从而实现对工程造价的动态管理和控制。

4.2招投标阶段的造价控制

对招标方来说，选择合适的中标企业，才能顺利推进整个建筑工程项目，保证项目的质量、进度、安全、造价，使工程造价管理落到实处。而对于设计、监理、施工等投标方来说，中标是取得项目的前提。所以，招投标的造价管理对建筑工程各参与方至关重要。以施工单位为例，首先，施工企业应聘请了解市场行情、实践经验丰富、业务高效精炼的专业造价工程师，组建强而有力的投标小组；其次，对招标文件进行仔细研究，对工程量进行详细的核对和复算，对施工材料供应情况、劳务价格等进行细致的考察；再次，造价管理人员要积极与施工技术人员沟通，设计出最佳的施工组织设计和施工方案；最后，竞标方一定要通过多方渠道了解市场动态信息，进行综合比对，科学测算，在此基础上参照施工企业的实际情况来编制投标书。

4.3设计阶段的造价控制

工程设计直接关系到工程材料的选择与使用，影响工程造价的准确性和工程质量的高低。据不完全调查统计，设计阶段对整个工程项目造价的影响为35%-75%，但是此阶段往往是开发商最容易忽视的环节。如果设计人员的水平有限，就会使设计方案不合实际，建筑结构出现问题，建筑材料嚴重浪费，工序安排不尽合理，很大程度增加了工程的造价。所以必须不断完善工程设计阶段的造价控制工作，优化设计方案，综合考虑政策性因素的变化，以及建筑材料、设备、人工的动态价格，实施限额设计，实现对投资预算的真正管控。

4.4施工阶段的造价控制

建设资金的90%用在施工阶段，因此，工程造价人员在项目的施工阶段应切实做好造价控制的基础性工作，合理计算各种基础单价，组织施工预算的编制工作，对施工阶段的工程造价实施动态管理，从而确保对资金的有效管控。在项目施工过程中，造价与质量、工期之间有着必然的联系，对此必须统筹兼顾：质量是工程项目施工的基础，首先必须保证质量过关；其次要考虑工期问题，采取措施保证工期按时完成；最后要对工程造价进行科学控制，以达到控制造价的目的。针对工程变更，造价管理人员要对合同的内容进行仔细的研究，及时收集相关资料，尤其要注重结算证据的保全，对于非本企业造成的工期延误、经济损失等要及时向业主要求索赔。

4.5竣工阶段的造价控制

项目工程竣工结算是指施工企业完成施工合同所规定的全部项目内容后，把工程的总造价汇报给业主进行审批。施工单位要高度重视竣工结算工作，工程造价管理人员要充分发挥专业水平，完善工程资料的管理，做好竣工后的结算工作，要以工程合同和工程变更资料为依据，详细罗列合同中所涉及的内容，做到有理有据，从各个方面为施工企业争取最大的利润。

结论

建筑工程造价控制是对项目资源进行优化配置的一项管理，工程造价的全周期动态控制已成为一种趋势。目前，工程造价管理仍然存在着很多问题，亟待建筑业人士认真重视和切实解决。为提高我国工程造价管理的规范性和有效性，建筑参与方应以市场为导向，遵循工程造价的运动规律和动态特点，针对建筑工程的全周期不断创新工程造价管理模式，完善工程造价管理体系，从而推动我国建设工程市场健康发展。（作者单位：四川诚达建设工程咨询有限公司）

参考文献：

[1] 吴晓云.建筑工程造价的动态管理与控制[J].科技风，2014（15）：134.

[2] 邓友华.建设项目全寿命周期造价管理[J].建材发展导向，2011（07）：484-485.

全寿命周期工程造价管理策略分析 篇5

1.1 全寿命周期工程造价管理定义

全寿命周期工程造价是指运用工程经济学、数据库分析、成本模式分析等方法对工程的设计、施工、运营、维护、重建等整体方面出发综合考虑工程的全寿命周期的造价问题的一种使工程的各个时期的总体成本造价最小化的工程管理方式。

1.2 全寿命周期工程造价起源初探

20 世纪70 年代全寿命周期工程造价管理这一概念最先在英国提出, 提出的目的是为了实现工程全寿命周期之内的成本最优化;美国在1989 年由斯坦福大学的跨土木工程学科和计算机学科的研究中心开展对工程全寿命周期的管理信息化研究, 到20 世纪末美国已经形成了基于Web信息交互界面的全寿命周期工程项目管理模式[1]。国内也有书籍介绍了全寿命周期工程造价管理的理论与方法;讨论了全寿命周期决策管理阶段投资控制问题;并提出全寿命周期造价管理要与工程项目相互结合的研究思想。

2 造价成本比例及成本类型探究

2.1 工程全寿命周期的阶段成本比例

工程项目前期如工程设计规划、开发的成本造价约占工程全寿命周期总体成本造价的7% ~ 12%;生产和制造如建设施工阶段的成本造价约占工程全寿命周期成本造价的27% ~ 28%;运营及维护阶段的成本造价约占工程全寿命成本造价的60% ~ 66%。

2.2 工程全寿命周期成本造价类型探究情况

(1) 工程全寿命周期成本造价按时间分类。按时间可分为初始化成本和未来成本两部分;其中未来成本又可分为一次性成本和重复发生成本两部分;其中一次性成本可分为改建成本和大修成本;重复发生成本又可以分为运行成本、维护成本、修理成本和管理成本。 (2) 工程全寿命周期成本造价按工程相应内容分类。总体分为四大类:投资相关成本、效用相关成本、运行相关成本、其他相关成本效益;其中, 投资相关成本可分为项目成本和残值;效用相关成本可分为能源使用成本、水的使用和处理成本;运行相关成本分为维护成本、修理成本、管理成本;其他相关成本效益分为折扣、税收、收入。

3 造价管理的存在价值

3.1与传统工程造价管理形成优势对比

一些大程企业运用传统工程造价管理容易出现很多问题, 比如:国家电网独立、分开地管理设备以及电力运行, 相比于全寿命周期工程造价管理的全领域、多细节、全寿命的管理, 这种传统管理的不到位可能会造成工程在全寿命之内出现不该有的故障, 这种预计不科学造成的工程二次建造不仅会浪费大量的人力、物力、财力, 还可能会阻碍我国电力的整体运营效益和整体运行效率。

3.2是顺应工程造价管理科学化发展潮流的重要体现

现在的工程造价管理正在朝着一个科学、合理、有序、可持续、全寿命周期的方向前进, 这是工程造价管理的整体发展潮流, 对工程进行全寿命周期造价管理是顺应工程造价发展潮流的重要体现, 只有顺应历史发展潮流才可能继续前进, 才不会被潮流所遗忘。

3.3 可以促进工程的有效开展

对工程进行全寿命的造价管理就等于给工程的整体寿命上了一道保险, 运用科学化的造价管理方法辅助于精细化的数据模式分析, 对工程的全寿命过程进行大范围的分析管理, 以使得工程全寿命周期的环节、阶段的成本造价的总和达到一个最小化和最优性, 这不仅能使工程的整体成本实现最优, 还可以保证工程在一个良好的轨道上平稳运行。

4 造价管理的有效策略

4.1 制定详尽的工程全寿命阶段造价信息分析

应该制定一个详尽的工程全寿命的阶段性信息分析计划, 如:在工程的设计阶段要进行初步设计计算以及工程施工图预算;在工程的决策阶段要进行工程的投资估算;在工程的施工阶段要进行工程招投标价和工程合同价的分析;在竣工验收阶段应该进行工程竣工结算;在运营维护阶段应该进行运营和维护成本分析;制定一个详尽的工程全寿命的阶段造价信息分析有利于使工程的每一个环节都清晰明了, 有利于使得工程的每一个环节都科学有效, 环节的有效衔接也就在整体上保证了工程全寿命周期的造价管理的稳定和谐[2]。

4.2 国家加强政策支持和引导

国家应该加强对工程全寿命周期的造价成本的政策性支持和引导, 从国家层面的角度进行相关的政策引领, 国家应该出台相应的政策性保护措施使工程的全寿命造价管理能够有理有据的开展, 国家可以召开工程建设专家和经济学家以及成本造价专家进行工程全寿命周期造价成本座谈会, 听取专家们的相关意见, 并根据有效的建设性意见制定规范合理的政策再用到我国的工程造价管理之中。

4.3 应该建立一种主动化、动态式的造价分析模式

要对工程全寿命周期造价实行一种主动化的动态式的分析模式, 不能仅仅固执于那种刻板的工程造价思路和模式, 也不能限制于对工程全寿命周期造价的事后性决策和维护式纠偏, 应该主动出击, 从工程设计、工程决策、工程施工建造、工程运营、工程维护、工程拆修等全寿命周期之内进行科学有效的主动式的造价信息模式分析, 并作出动态式的数据跟踪监测, 时刻对工程全寿命周期之内的成本造价数据进行动态监测分析, 及时找出与实际不相符合的数据进行合理完善。

4.4 加强管理模式优化创新

应该积极在实践中进行工程造价管理模式的有效创新, 对工程全寿命周期的造价成本阶段管理进行优化, 比如, 在工程投资决策阶段的造价成本管理、在工程设计阶段的成本造价管理、在工程施工阶段的成本造价管理、在工程结算阶段的成本造价管理、在工程运营阶段的成本造价管理、在工程维护阶段的成本造价管理等环节的管理应该做到更加科学化、具有创新性, 每个小环节的成本造价管理方式实现属于自己环节特色的创新, 那么工程的全寿命周期的总体成本造价的管理模式就会有一个大的提升, 管理模式的创新改进会在很大程度上推动工程全寿命周期管理朝着更加合理、更加科学的方向迈进。

5 结束语

对工程进行造价方面的预算不能局限于仅仅对工程的整体进行粗略、大概的费用预算统计, 那样的工程造价是不科学的、不规范的、不严谨的, 对工程进行造价管理, 应该顺应时代发展潮流, 对工程进行全寿命周期的造价管理, 细致科学的对工程的每个重要阶段进行造价管理, 以使得工程在整个寿命周期内保持一个有效化成本造价分析模式。

摘要：随着我国建筑工程业的进一步发展, 现在对于工程的造价问题已经不简单是局限于工程的某一个节点之上, 而是要求能够站在工程的全寿命周期的整体角度上进行一种科学合理的造价管理策略, 本文重点研究一下全寿命周期工程的造价管理策略问题。

关键词：全寿命周期,工程造价,管理,策略

参考文献

[1]李泓泽, 郎斌.全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用研究[J].华北电力大学学报 (社会科学版) , 2008, (1) :7-11.

加强工程造价全寿命周期管理探讨 篇6

关键词：工程造价,投资效益,全寿命周期管理

1加强工程造价全寿命周期管理

全寿命周期成本管理 (也称寿命周期费用, Life Cycle Cost, 简称LCC) 是从项目的长期经济效益出发, 全面考虑项目的规划、设计、制造、购置、安装、运行、维修、改造、更新、直至报废的全过程, 是全寿命周期成本最小的一种管理理念和方法。全寿命周期成本管理最初起源于瑞典铁路系统, 而后在美、英等西方工业发达国家的交通、军事、工业、以及电力行业等领域得到应用, 在我国进行工程造价全寿命周期管理, 关键是把握好设计阶段、施工阶段、运行阶段的优化管理。

1.1工程造价控制的关键在于投资决策和设计阶段

长期以来, 我国普遍忽视建设工程前期工作阶段的造价控制, 而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段, 这只能是被动控制。要有效的控制工程造价, 必须把重点转移到前期阶段上来。

(1) 实行设计方案招标或方案竞选。

设计招标有利于竞争和设计方案的选择, 从而保证设计的先进性、合理性、准确性, 设计招标还有利于控制项目建设投资, 缩短设计周期, 降低设计费, 通过设计招标评定出技术先进, 功能全面, 结构合理, 安全适用, 满足建筑节能及环境要求, 经济实用, 造型美观的设计方案。

(2) 推行限额设计。

推行限额设计可以促使设计单位改善管理, 将整个项目按设施部位或功能的不同, 分为若干单元, 设计人员根据限定的额度进行方案筛选与设计, 优化结构, 提高设计水平, 真正做到用最小的投入取得最大的产出。

2.2加强施工管理是控制造价的有效途径

在施工阶段采取有效措施加强造价控制, 对提高投资效益有着重要意义。

(1) 做好工程招投标工作。

一是工程项目招标文件的编制应该做到内容严谨、完整、准确, 所提招标条件应公平合理, 符合有关规定。二是要编制好标底。三是坚持严格的评标制度及评标程序。四是中标后合同条款的签定应严谨、细致、工期合理。

(2) 抓好甲供设备、材料投资管理。

在工程建设中, 甲供设备、材料必须坚持以大渠道供货为主, 市场自行采购为辅。在自行采购时, 由主管工程的机关、工程指挥部共同参与, 坚持三人同行、货比三家, 力求质优价廉, 大型的设备订货可采取招标方式, 在签订的合同中要明确质量等级和双方责任义务, 设备材料进场后如有质量问题, 现场施工代表及施工单位有权拒收, 以达到保证供货质量、节省设备材料投资的目的。

(3) 加强设计变更管理。

加强设计变更管理, 制定统一的设计变更管理办法, 严格设计变更签证审批程序, 严禁擅自提高建设标准, 加强对设计变更工程量及内容的审核监督, 审查设计变更内容是否符合规定, 审查设计变更内容与原工程标底预算是否重复列项, 审查手续是否符合规定, 审查内容是否清楚, 审查签证是否准确。

(4) 抓好工程审计。

严格坚持项目全程审计制度, 对有效控制工程造价必将发挥巨大作用。把好开标前审计, 开标、评标审计, 定标、合同审计, 及决算审计关。促进建设单位强化管理意识、完善管理制度、改进管理方法等, 使投资达到最佳的经济性、效率性、效果性。

2加强运营成本的反馈控制是全寿命周期管理的创新

将运营成本纳入工程全寿命周期成本管理过程中, 及时将运营成本变化反馈到工程建设管理决策中, 防止当预算紧张时, 建设单位刻意压低工程建设成本到正常标准以下, 导致后期的运营维护成本大幅提高, 在工程造价控制中采用全寿命周期管理模式, 可以促使决策者、设计人员、技术人员从项目全寿命周期成本角度去考虑造价和成本的问题, 从而实现项目全寿命周期造价最小化。

基于全流程的工程造价控制链分析 篇7

近十多年来, 随着我国建筑业的快速发展, 我国工程造价领域正在经历“由政府指导定价走向市场形成造价”“由传统的定额计价模式转变为清单计价模式”的变更, 与此同时, 我国工程计价管理也出现了一些亟待解决的问题。

(一) 工程造价管理的目的不明确

表现在很多单位及造价管理人员认为造价管理的目的就是“省钱”, 简单地理解为:造价管理=编制预算 (概、预、结算) 。

(二) 造价管理主体和系统性工程造价管理体系缺失

表现为很多单位认为造价管理应由单位造价部门负责, 与其他部门人员没有关系。单位内部没有建立系统性工程造价管理体系, 导致规划设计阶段造价工作跟不上, 招投标阶段造价工作被动, 施工阶段将结算管理当做造价管理。

(三) 造价控制缺乏过程跟踪, 忽视“隐性造价”控制

表现在很多单位重视结算阶段造价控制, 而缺乏对前期设计、招投标、合同管理等中间环节的跟踪与控制。重视“显性造价”控制, 忽视变更、签证、索赔、价款调整等“隐性造价”控制。

二基于全流程的工程造价控制链分析

基于以上问题, 要求造价人员树立全流程的造价管理理念, 坚持“过程控制决定竣工结算”的原则, 将传统造价管理的事后算总账转变为“事前算细账、事中过程跟踪、事后强化结算”的新理念。构建的基于全流程的工程造价控制链见图1:

(一) 工程设计环节工程造价控制关键

工程设计环节工程造价控制关键要推行限额设计, 严格控制投资规模及设计缺陷。限额设计是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计, 按批准的初步设计总概算控制施工图设计。限额设计属于工程变更控制中的事前控制范畴。要求建设单位做到:

1. 签好设计合同, 控制设计责任成本;

2. 加强设计审图;

3. 做好招标方、中标方、设计方、监理方与咨询单位五方会审。

(二) 工程招投标环节工程造价控制关键

工程招投标环节工程造价控制关键点为:

1. 规避工程量清单编制错漏;

2. 结合最新《规范》编制招标控制价及招标文件, 并做好审核工作;

3. 根据实际工程编制科学的评标办法;

4. 做好工程投标中标后续工作, 做好合同交底。

(三) 合同约定环节工程造价控制关键

1. 建立合同实施保证体系, 通过合同实施成本控制;

2. 建立现场签证跟踪控制系统, 完善现场签证台账;

3. 建立进度付款跟踪控制系统, 完善进度付款控制台账。

(四) 价款调整环节工程造价控制关键

1. 明确引起工程价款调整的因素;

2. 正确应对每一种引起价款调整的情况, 作出合理对策。

(五) 计量支付环节工程造价控制关键

1. 明确工程计量范围;

2. 准确运用工程计量方法;

3. 根据最新《规范》, 严格按照工程计量程序进行计量工作。

(六) 竣工结算环节工程造价控制关键

1. 明确新《规范》下竣工结算价款支付程序;

2. 发包人应避免重复审核、久审不结, 缩短工程竣工结算的时间;

3.建设单位应注意承包单位常用的不规范结算方式, 如利用隐蔽工程, 抬高造价;虚报工程计量;低价购进材料, 高价结算等。

三新形势下发承双方工程造价控制应对策略

为进一步规范建筑工程施工发承包计价行为, 维护建筑工程发承双方的合法权益, 促进建筑市场健康发展, 住建部发布实施了新的《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》 (部令2014第16号) 。新办法鼓励发承双方及造价咨询单位转变观念, 创造积极条件, 促进工程造价咨询企业参与项目全过程造价管理。

(一) 建设单位工程造价控制应对策略

1. 确保施工图具有一定深度, 编制完整准确的工程量清单和合理的招标控制价, 尽量避免清单编制错误。

2. 加强招投标阶段技术文件编制水平, 严格评标, 规避招投标阶段漏洞产生。

3. 强化施工阶段工程造价的过程控制, 重视事前、事中控制与管理。

4. 规范合同范本, 加强合同管理, 使合同成为工程造价控制的工具。

(二) 施工单位工程造价控制应对策略

1. 建立企业内部定额, 重视隐性造价 (成本) 的控制, 对造价成本实行全方位的控制。

2. 加强合同管理与控制, 落实合同实施计划, 对合同执行各方进行有效的合同监督和密切跟踪。

3. 重视施工阶段价款调整的关键环节, 及时处理工程变更、签证、索赔和价款调整等, 使之成为项目获利的重点。

(三) 造价咨询单位工程造价控制应对策略

1.提高造价咨询人员专业水平和综合业务素质, 提高执业能力。造价专业人员必须不断学习新的专业知识、最新规范要求, 避免执业中的疏漏。

2.造价咨询单位应树立正确的风险意识, 明确自己对所编制的造价咨询成果应负的责任, 单位内部也要完善公司及造价咨询人员职业风险追溯制度, 加强自身执业过程中的风险控制。

3.新的《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》与2013《规范》向广大造价咨询企业提出了新的挑战, 要求对建筑工程项目实行全过程造价管理。因此, 中介咨询单位要努力提升自身业务水平, 加快拓展业务领域, 促进企业良性发展。

参考文献

[1]牛侠芳.建设工程全过程造价控制及合同管理[J].建筑学报, 2009 (7)

[2]夏武胜.工程变更的合同管理及费用确定[J].工程质量, 2009 (8)

[3]张金衡, 钟昌志.建设工程项目施工成本控制[J].西部探矿工程, 2007 (4)

全风险造价 篇8

一、全生命周期工程造价管理的现状

全生命周期工程造价管理, 对于工程建设的作用已经不言而喻, 但是, 这一工程造价管理方法在我国推行的时间并不长久, 还处于不断的探索和摸索之中, 必然也就会存在一系列的问题, 致使全生命周期工程造价管理的现状不容乐观。

一方面, 基于全生命周期工程造价管理的制度还不完善。制度的存在, 是为了规范人们的日常工作行为, 而全生命周期工程造价管理的制度, 则是为了规范工程建设所有环节相关人员的行为规范而存在的, 制度健全, 则能够让人们各尽其责, 做好本职工作, 履行对社会的责任, 对企业的责任, 就能够保证工程造价管理的高效性, 但是, 由于我国企业在传统发展的历程中, 并没有严格规范企业运行制度, 导致新时代背景下, 传统制度管理无法满足新时代的需求, 呈现出不足。

另一方面, 基于全生命周期工程造价管理的人才紧缺。全生命周期工程造价关系工程建设的整个过程, 在整个过程中, 其核心在于技术人才, 也就是工程建设方面的技术人才, 当然, 这也离不开市场分析人才、财务统计运算人才以及全局控制管理人才, 但是, 就工程造价管理的核心人才却是技术人才, 只有技术人才具备了, 工程建设才有可能实现全生命周期的健康管理;但是, 在我国的市场经济体制之下, 我国工程造价管理中的高素质核心人才是处于紧缺状态的, 这主要是源于我国传统应试教育制度的影响, 导致我国现有的工程建设人才实践能力非常低, 影响工程建设的质量和进度, 简介造成工程造价管理成本的提升。

二、全生命周期工程造价管理自我提升的措施

基于全生命周期工程造价管理的自我提升, 需要在现状中已经分析出来的问题的基础之上, 探寻对应的措施, 才能够达到对症下药、药到病除的目的, 也才能够让工程造价的管理措施在整个过程中都能够得到执行, 从而促使工程造价管理全程利益最大化。

首先, 全生命周期工程造价管理, 要做好制度的完善工作。由于全生命周期工程造价管理涉及工程建设前、建设中、建设后的使用以及后期翻新和拆除等环节, 制度的完善工作也要针对每个环节, 做好细节性制度完善工作和统筹性完善工作, 例如, 针对工程建设前期, 要规范设计者们的日常工作行为, 让他们能够在充分的市场调查的基础之上, 设计出结构合理、外观优美、实用性强的结构图纸;对于建设中的施工人员, 则要规范他们的建设行为, 预防偷工减料等行为的出现;对于后期的使用, 则要进行制度的规范, 让人们能够在爱护工程的前提下, 合理进行使用;对于后期的翻新和拆除, 则要用完善的制度去保证翻新和拆除人员的行为, 保证翻新和拆除的安全性和高效性。

其次, 针对人才紧缺的问题, 基于全生命周期的工程造价管理就必须要做好人才储备工作。着手人才储备工作, 全生命周期工程造价管理人员就要明确自己工程的技术核心, 针对这一核心技术存在的客观性条件和要求, 进行人才的招揽和挖掘, 让整个工程的核心技术有良好的支撑, 从而也能够保证工程的设计和建设有较好的质量, 一旦工程设计结果精良, 建设过程中技术精纯, 就能够让工程在后期的使用中更加耐用, 从而减少不惜要的翻新成本;但是, 如果考虑到城市发展变化的速度, 工程在使用一段时间之后, 会进行拆除, 就要求技术人才能够预测到城市的发展变化, 对工程的使用期限进行预估, 在保证工程基础质量的基础之上, 减少不必要的加固等技术消耗, 总之, 技术人才是全面生命周期工程造价管理的核心, 必须要不断招揽和挖掘;但是, 我们必须要注意一点, 高素质的技术人才往往都有高要求, 并不是所有的企业都能够承受得起, 因此, 有必要做好内部现有员工的培训工作, 让对企业衷心的人能够更有实力为企业效忠;除此之外, 要不断完善公司的其他人事管理制度, 要为技术人才创建良好的福利待遇制度和完善的晋升奖励机制, 让他们能够在企业舒心、安心地工作, 也只有这样, 人才储备工作才算做到位, 也才能够让全生命周期工程造价管理拥有丰厚的人才基础, 得到质的飞跃。

三、结论

基于全面生命周期的工程造价管理, 是工程建设的重要工具和手段, 也是新时代背景下, 工程建设的必备工作, 对于工程建设的效益和质量都有重要意义, 但是, 受传统经济发展延续性的影响, 现代全面生命周期工程造价管理的现状并不乐观, 需要企业能够在未来的发展历程中, 不断加以正视和总结, 寻求有效的解决措施, 促使全面生命周期工程造价管理更加有效, 才能够保证工程建设的质量。

摘要：全生命周期工程造价管理, 是工程项目投资决策的重要分析工具, 对于工程项目的建设和运营都有着重大的作用, 能够帮助工程建设前期、建设期和使用期以及后期的翻新与拆除期等等阶段, 实现成本最小化, 但是, 基于全生命周期的工程造价管理现状并不乐观, 需要采取针对性的措施才能够不断提升。本文将针对全生命周期工程造价管理进行探讨, 分析其运行的现状, 探索其自我提升的重要举措。

关键词：全生命周期,工程造价管理,现状,措施

参考文献

[1]谭腊英.全生命周期工程造价管理分析[J].中国水运 (下半月) , 2009 (07)

[2]夏巍, 赵延龙.浅析全生命周期造价管理和全过程造价管理的对比与应用[J].基建优化, 2007 (05)

[3]董士波.对全生命周期工程造价管理的思考[J].商业经济, 2004 (01)

全风险造价 篇9

关键词：全寿命周期造价；油品升级炼油改造工程；造价控制

中图分类号：TU723 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）8-0175-02

1 炼油改造二期工程全寿命周期造价控制存在问题

全寿命周期造价控制在在炼油二期改造项目建设中起到了节约投资，有序控制项目费用的重要作用，但由于全寿命周期管理是一项系统工程，涉及因素众多，专业性、技术性强，需要经济、技术、管理、环境、造价控制等各方面的专家来完成这项工作，在实施过程中特别是造价控制方面，暴露出的主要问题如下：

①控制工作中注重预结算具体内容的审核，忽视对市场了解，对建筑市场人、材、机的变化缺乏必要的敏感性和预见性，出现不少项目超概的现象。②设计考虑不周全，后期施工签证变更项目多，导致出现较多变更费用。③在招投标阶段，没有有效施用综合素质较高、技术完善的施工队伍，对将要采购的各种施工材料、施工设备的整体质量重视的不够，人工、材料、机械设备的质量是保障施工质量的重要前提，前提工作不做好，就会出现施工质量不高甚至不合格的现象，促使局部工程二次返工，必然导致工程造价费用增加。④施工阶段的动态控制的失误。在施工阶段，造价控制目标分解不够细致，对预期存在的问题估计不足，导致发生偏差时不能及时发现，不能及时采取措施弥补损失；施工现场对水、电等能源有浪费的现象，促使工程额外成本上升；施工人员的整体素质不高，导致施工进度控制不力，工期不断延长，工程造价控制难度加大，工程费用相应增加。⑤采用全寿命周期造价控制的方法，一定程度上会导致管理环节增多，需要收集整理更多的数据，并采用先进的方法进行分析，必然会增加管理费用。

2 炼油改造二期工程全寿命周期造价控制对策

2.1 解决问题的原则

2.1.1 以项目前期为重点的全过程造价控制

工程造价贯穿于项目的全过程，但是必须突出重点，而项目前期主要指的是项目决策阶段和勘察设计阶段，它的费用只占整个费用的1%左右，但对整个工程造价的影响达到75%以上，因此项目前期可行性研究和方案设计是控制工程造价的核心和关键。在项目前期，必须综合全面地考虑全寿命周期的情况，将未来可能发生的影响造价的因素进行分析，以力求项目整个寿命周期内成本最低。

2.1.2 加强主动控制和动态控制

以往大部分工程控制都是发现偏差—调查原因—分析处理办法—进行纠偏，这样一个过程往往是损失已经造成，典型的被动控制，对工程造价控制不利。我们应该在损失还是造成，偏差还没有出现之前，预先采取各种办法进行预测，提前采取各种措施或者预案，尽量避免造成损失，增加成本费用。动态控制是相对静态而言，在整个项目实施过程中，应该采取动态管理，指定责任人对各个影响造价的关键因素进行实时监控和追踪，一旦发现不利，及时采取措施，避免造成损失，增加费用。

2.1.3 先进技术与造价控制相结合

在工程施工中，一方面我们希望采用先进的技术，先进的技术手段可以增加工作效率，改善施工环境，提高工程质量，另一方面我们希望可以节约成本，降低造价。但是往往先进的技术手段需要先进的技术设备和技术软件，这无疑是一笔不小的费用。因此应该从全寿命周期角度出发，将技术与造价控制结合起来，使项目先进适用且全寿命周期费用合理。

2.2 解决问题的方法

在工程项目建设的全寿命周期中，工程造价控制贯穿于建设工程全过程各阶段，以下几方面从设计和实施两个重要阶段，分析其造价控制的主要方法。

2.2.1 设计阶段控制手段

设计阶段是造价控制的关键阶段，多方案比选、价值工程和限额设计是常用的控制办法。建筑设计之前先根据已经掌握的项目信息和建设目标，采用头脑风暴等方法提出多个设计方案，再根据技术经济对比分析方法，对方案的可行性、经济性和适用性等进行详细分析，选出最优的设计方案。

为了更好实施限额设计，在设计招标及设计合同中约定相应的奖罚条例，在设计过程中要不断进行沟通，不能仅按设计标准来设计，还应按照费用控制的原则进行优化，作为建设单位还要有专业人员对设计方案进行图纸审查，对图纸进行预算，如果施工图预算超过设计概算，应要求设计单位进行修改或修正。

在设计阶段，考虑功能价值与工程费用的关系，争取以建设产品的寿命周期最低成本，来获得最好的经济效益，价值工程应在建设项目全寿命周期的各阶段进行全面的应用。

2.2.2 实施过程控制手段

施工阶段是建设项目的核心环节，也是造价控制的重要阶段。由于工程具有单一性、大件性、复杂性，周期较长等特点，使得工程项目在施工过程中，面临着许多不确定性因素，这给工程造价控制也带来了很大的难度，因此施工阶段是也是造价控制的难点阶段。一般来说，项目实施的各个阶段都应从组织、技术、经济和合同管理四个角度加强管理，以便控制工程造价。

从组织角度上，应该编制各个阶段的工作计划，设计合理的工作流程图；对项目管理人员进行职能分工和任务分工，构建适宜的组织机构，做到事事有人管，人人有事做。从技术角度，对设计变更进行技术系统比较，严格控制设计变更；寻找可以节约工程造价的可能方案；严格审核施工单位提供的施工组织设计，对施工方案进行技术经济分析。从经济角度，编制资金使用计划，确定并分解工程造价的目标，并对每个目标进行风险评估和分析，确定风险应对策略。在施工过程中实行追踪控制，定期对造价实际支出与计划支出进行对比，及时发现偏差，并分析原因采取纠偏措施。从合同管理角度，做好施工记录，尤其是涉及到设计施工变更的情况，为可能发生的索赔提供依据。

参考文献：

[1] Eric Korpi，Timo Ala-risku.Life cycle Costing：a review of pub-

lished case studies[J].Managerial Auditing Journal，2008，（3）.

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[3] 邓丽.基于全寿命周期理论的工程造价控制[J].科技创业月刊，2013，（1）.

全生命周期工程造价管理研究分析 篇10

全生命周期造价管理是国外的一种比较先进的对于工程造价进行管理的模式及方法。它最早产生于英国, 并在很多的欧洲国家得到广泛的应用。现阶段, 全生命周期工程造价管理的方法在我国的建筑工程的造价管理中有着比较广泛的运用。

1 工程造价管理现状分析

现阶段, 我国的建筑工程管理现状是对于部门的设置太过于繁杂, 这样就使得在进行建筑工程造价分析的时候对于建筑工程的造价缺乏科学合理的分析。另外还由于建筑工程的造价管理制度不够完善, 使得在进行工程造价的时候, 对于造价管理的特性要求比较低。

我国现阶段处于经济快速发展的阶段, 对于建筑工程的要求是非常大的, 但是由于现阶段的我国建筑工程的造价管理对于建筑工程完工后的一些问题没有考虑到, 使得并不能够真正的降低工程项目的成本。对于全生命周期工程的造价管理来说, 由于它贯穿建设工程的整个生命周期, 因此, 在进行实际施工的时候, 就能够对于工程中的各个方面进行一个全方位的了解。

现阶段, 由于全生命周期工程造价管理在实际的工程造价中的应用已经比较成熟, 因此我们现在对于全生命周期工程造价管理的研究主要就是对于全生命周期工程造价管理中的风险及不确定因素的研究、在实际的应用领域方面的研究、对于生命周期成本的计算软件的研究以及生命周期成本、环境影响的整体集成研究。

2 全生命周期工程造价管理研究意义

在建筑工程项目建设的时候, 全生命周期造价管理是一种用来分析投资决策的工具, 它是项目建设工程的指导思想。运用这种方法能够计算出整个工程项目在进行服务的时候的所有成本, 也能够控制工程项目总建造成本。

在实际的工程施工的时候, 准确的运用全生命周期工程造价进行管理能够使人们自动自觉的在全生命周期工程造价的管理思想的指导下进行工程建设。全生命周期工程造价管理能够对于工程项目在建设中的造价以及相关的维护运营成本做出一个综合考虑, 从而保证决策的科学合理性。在对于工程进行前期建设的过程中, 全生命周期工程造价的思想以及管理方法能够为这些前期项目提供有利的思想以及技术的支持。它主要表现在能够对于建筑设计的过程进行一个技术指导, 通过对于工程项目中建设造价以及在项目运行期间的成本进行合理的计算, 并根据计算对于工程的建造方案进行确定。从而实现建筑设计的科学性以及建造材质的合理性, 达到降低成本的目的。

通过对于有关的调查显示, 在进行工程建设的时候, 工程项目的建造费用与项目工程的功能水平成正相关。而项目工程在运营与维护时候的费用则与项目工程的功能水平呈负相关。因此在使用全生命周期工程造价管理进行工程研究的时候, 不仅仅要对于工程建设成本进行一个完整的考虑, 还要对于项目工程的运营以及维护成本进行研究。这样才能够从根本上保证决策的正确性, 达到总建设成本的最优化。

3 全生命周期工程造价管理优点分析

通过对于全生命周期工程造价的研究, 我们可以看出, 在实际的使用中全生命周期工程造价具有下面几个显著的特点:第一, 除了对于项目的建设作出研究以外, 还对整个项目的建造以及服务的生命周期进行分析。第二, 全生命周期工程造价管理的理念, 主要就是将建设费用和建筑工程项目未来运行时的总成本以及维护成本达到最小化。第三, 要实现工程项目总成本最小化的目标, 就要对工程整个生命周期的成本进行计算并对工程各个阶段的成本进行控制, 这样才能够使工程的整个生命周期的总成本达到最低。

通过对全生命周期工程造价管理的研究, 我们可以看出, 这样的工程造价管理方法比传统的工程造价管理方法有着非常大的优越性。首先, 从时间上来看, 全生命周期工程造价管理在实际的工程项目建设中, 是对整个工程的生命周期进行考虑, 比原来的工程造价管理方法更加合理、对于项目工程的总成本以及总造价的考虑时间更长, 这样就使得在进行工程项目建设的时候, 能够以最低的建设以及维护成本达到最大的经济利益。其次, 从项目投资的科学性上来看, 在运用全生命周期进行管理的时候, 这种思想能够使人们自觉的对工程项目的整个周期进行全方面的考虑。并且根据实际的状况来制定出符合要求的建设方案, 最后对于方案进行优化选择, 保证投资决策的科学性。再次, 从方案的合理性上来看, 在进行实际的工程施工以及建造材料选择的时候, 运用全生命周期工程造价管理的方法, 能够使得设计者在进行设计的时候对于工程的整个生命周期进行综合考虑, 在不影响工程质量的前提下, 实现降低工程成本的总目标。最后, 从实际的施工上来看, 在工程的建造过程中, 使用全生命周期工程造价管理的方法进行施工, 能够促进工程项目在建设的时候更加的顺利, 并且更加具有科学合理性。

4 全生命周期工程造价管理策略分析

通过上述的分析, 我们对于全生命周期工程造价管理有了比较系统的了解。下面笔者就主要介绍一下在进行全生命周期管理的时候具体的一些管理策略。

4.1 决策阶段

在进行工程建设的时候, 最主要的一点就是对于工程项目的科学性以及建设的可行性进行分析, 只有对于项目做出充分的完整的论证分析, 才能够决定是否对于该工程项目进行投资。在对于项目进行投资决策的时候最主要的依据就是在相同的外部条件下, 对于工程建设的全生命周期进行比较, 选择总成本最小的方案进行实施。

4.2 设计阶段

设计阶段主要包括初步设计、技术设计以及施工图设计这三个不同的设计阶段。由于设计阶段需要对于工程项目进行详细的科学核实, 对于工程建设中的各种因素进行衡量, 并且能够对于工程项目在这一过程中的规划水平进行鉴定。由于设计阶段对于工程的工期、质量以及投资有着重要的影响, 因此这个阶段是控制工程造价的最关键阶段, 也是决定工程项目的生命周期的主要因素之一。

4.3 实施阶段

这里的实施是指造价管理的实施。由于建筑工程项目具有参与者众多和关系复杂的特点, 因此对于工程项目的建设而言, 从一项工程的建设筹备阶段到最后的运行阶段都是非常复杂的。就拿水利工程项目来说, 在进行水利工程项目建设的时候, 对于工程项目的造价的实施就是业主与建设施工企业的博弈, 因为他们都想要花费最小的成本来获得最大的利益。对于业主来说就是希望在进行工程的实际建设的时候花费最少的钱, 就能够使工程保质保量的完成, 而对于工程的施工单位来说, 他们希望在进行工程建设的时候, 尽量的降低工程成本, 来获取更高的经济利益。因此在使用全生命周期工程造价管理的思想进行工程建设指导的时候, 我们应该对于建筑工程的整个造价的实施进行全方面的综合考虑。比如说我们可以在进行工程招标的时候对于工程造价进行一个合理的设计, 在进行施工的时候, 有专业的造价人员对于施工中的各个方面进行实时的控制。

4.4 立足于实际

在使用全生命周期工程造价管理的方法进行工程施工的时候, 要结合我国的实际进行施工管理。现阶段我国将全生命周期工程造价管理划分为五个阶段, 首先是决策阶段, 在这一阶段, 主要就是对于工程项目的投资进行估算, 看看是不是符合投资的要求;设计阶段, 在设计阶段的时候就是对于工程项目的造价管理以及施工图进行初步的设计预算;实施阶段, 在这一阶段, 主要就是要求相关的部门做好工程造价管理中的招标过程以及对于施工过程进行严格的监管;验收阶段, 主要就是在工程进行竣工的时候, 对于工程造价管理做出完整的竣工计算;最后是运营维护阶段, 这是全生命工程造价管理的最后一个阶段, 这一阶段主要就是要求相关部门对于工程项目在运营以及维护的时候做好成本管理。

5 结语

为了使我国的工程造价具有更高的科学性以及合理性, 在我国的工程造价管理中使用全生命周期工程造价是非常有必要的, 因为它能够最大化的降低工程造价的总成本, 对于未知的风险进行规避。

摘要：结合工程建设行业造价管理的现状, 对研究全生命周期工程造价管理的意义进行了论述, 分析了全生命周期工程造价管理的优点, 给出了决策阶段、设计阶段、实施阶段的造价管理策略, 以最大化地降低工程造价总成本。

关键词：全生命周期,工程造价,管理,阶段

参考文献

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