通信线路抢修

通信线路抢修（共7篇）

通信线路抢修 篇1

通信光缆是保证日常网络信号传输的重要渠道。为了给人们提供正常的网络使用, 就要对通信光缆进行定期的保养修护。由于光纤线路的分布错综复杂, 在对光缆进行维修和养护时也是十分的困难。在对光纤线路发生故障时也要进行及时的强效, 排除光纤线路存在的安全隐患。本篇文章将会对通信光缆线路的日常护理及维修进行深入的探究, 并对光缆线路出现故障时的抢修方案进行详细的分析。

1 对光纤线路进行日常的保养和修护

为了保证人们在使用网络时能够保持通信信号的畅通, 要对光纤线路进行日常的保养和修护。对于管线线路进行日常的保养和修护的主要工作内容是保证光纤线路的设备不发生损坏, 通信信号的正常传输不发生中断等问题的影响, 以及预防光纤线路故障的发生并对光纤线路进行安全隐患的排查等。随着社会主义建设的飞速发展, 我国人民的生活水平也在不断的提高。通信技术已经灵活的运用到人们的生活当中, 不仅如此, 它还承担了人们部分重要的生活内容。例如通信技术在工作中的应用, 在公司企业管理体制上的应用, 学生日常学习的应用等等, 通信技术的应用已经融入到人们日常生活中的方方面面。而通信光缆又是保证网络信号正常传播的通道, 所以, 对光纤线路进行仔细的维修和养护是十分重要的。

2 如何判断通信光缆出现故障

如果光缆线路发生故障, 专业的技术人员应该第一时间对发生故障的光缆区域进行故障排查。首先, 要判定发生故障的光缆区域的准确位置;其次, 仔细排查故障原因, 判断出现故障的具体位置到底是光缆线路还是机械设备;最后, 对出现故障的具体位置进行及时有效的抢修。在对光缆线路进行修复时, 专业技术人员通常都会遵循处理故障的基本原则, 即先疏通线路, 再进行修复;先修复核心, 再检修边缘线路;先对本端进行修复, 在对对端进行修复;先抢修网内, 再检修网外。按照发生故障的等级进行仔细的排查, 根本原则以不影响网络用户对网络正常使用为主。除此之外, 专业技术人员通常会利用“正性维修”的方法进行故障的判断维修。正性维修指的是在故障发生或进行的检修行为。主要是指对发生的故障进行调整, 使光缆线路恢复正常的运行工作, 再对故障进行维修处理。主要目的是使光缆线路能够进行正常的工作运行, 不影响人们对网络的正常使用。

3 导致光缆发生故障的主要原因

通常情况下, 通信光缆线路发生故障主要是受到环境因素影响、光缆自身出现故障或者是人为原因的破坏。其中环境因素的影响主要为自然因素对光缆线路产生的破坏, 即受到雷电电击、火灾的影响、洪水的侵袭等。这些自然因素对光缆进行的破坏是无法预测的。不仅如此, 自然因素的破坏力较大, 抢修起来也是十分的困难, 这种破坏形式, 也会严重影响到人们日常对网络的使用。因此, 相关部门应该对自然因素造成的破坏提前进行防范, 防止光缆线路受到严重的影响。除此之外, 人为原因也会对光缆线路造成一定程度上的破坏。而人为原因又分为有意行为和无意行为。有意行为指的是犯罪分子对光缆进行盗取的违法行为;无意行为指的是建筑工程在进行施工时, 由于对光缆线路的具体位置不能够进行准确的把握, 导致光缆信号中断的行为。除此之外, 专业技术人员在对光缆线路故障区域进行不当的维修行为, 也属于无意行为。除了上述两点因素会对光缆线路的正常运行带来影响外, 光缆线路设备自身的老化、线路接触不良等也会对光缆信号的连接造成影响。

4 做好光缆线路的故障预防是重点

尽管在光缆线路出现故障时, 专业的技术人员会对故障进行有效的抢修, 但是只有预防光缆线路出现故障, 才能从根本上杜绝光缆线路出现故障影响人们日常使用网络的问题。如何对光缆线路出现故障的问题施以有效的预防措施, 是本节讨论的重点。

4.1光缆线路维修的预防性。将技术人员按照区域进行合理的划分, 对光缆线路进行定期的检查。例如将光缆线路进行合理划分, 每名技术人员对50到60公里的光缆线路进行日常的维护, 这种日常维护要按照一定的周期来进行。主要目的是防止外在的环境因素及人为因素对光缆线路造成破坏。4.2光缆线路维修的受控性。受控性主要是指利用监测光缆线路的机械设备以及技术人员收集记录的光缆线路数据, 将两种方式记录的数据进行对比, 提前预测出光缆线路的变化规律, 避免光缆线路发生意外故障。4.3光缆线路维修的纠正性。纠正性指的是将光缆线路发生的故障进行修复、纠正。这种方式与上述两种方式不同。这种纠正性的方式适用于光缆小路发生故障之后。它不能够对光缆线路进行日常的维护工作, 以及不能够对光来线路在发生故障之前进行预测。纠正性的维修方式的关键在于“抢修”, 以最快的速度, 最有效的方式对已经发生的故障进行及时的修复。4.4定期对光缆进行故障检测。为了防止光缆线路突然出现故障而没有及时的应对方案, 专业的技术人员会对光缆线路进行周期性的故障检测。这种检测方式不仅可以令技术人员对于光缆线路的情况有一个具体的了解, 还能够及时预防外在因素对光缆线路的破坏。故障检测的主要检测内容包括光缆线路的信号曲线以及设备连接器是否连接稳定。

5 对光纤线路进行检修时的注意事项

光纤线路发生故障, 并且故障区域正处于两个光缆区域单位的交界处时, 不仅要对发生故障的区域进行仔细的维修、检测, 也要对相邻的两个光缆单位分别进行仔细的排查和监测, 确保不会留下后患。各个单位应该针对所负责的光缆区域进行详细的数据收集, 对于光缆线路的实时变化有一个具体的了解。这种做法是防止在光缆线路发生故障时, 不能够进行及时的抢修, 导致影响人们对于网络的正常使用。对光缆线路进行维修的专业的技术人员, 要对自己所负责的光缆线路有着深入地了解。对其数据要进行定期的收集整理, 方便光缆线路在发生故障时, 能够及时找出障碍源头, 使出现故障的光缆线路能够得到及时地修复。

结束语

综上所述, 光缆线路的维修和养护是一件十分复杂且专业性较高的工作。随着网络的普及, 光缆线路的维修及护理已经成为当今的一个重点问题。为了确保光缆线路出现故障时, 能够对其进行及时地整修, 技术人员应该定期的对光缆线路进行检查, 对光缆线路的数据进行及时的记录和更新, 对其的运行状态有一个具体的了解, 以减少光缆线路故障的发生。

摘要：随着社会经济的发展, 人民生活水平的提高, 光缆网络在人们的常生活中的应用已经十分普及。通信技术已经涉及到人们日常生活中的方方面面, 甚至承担着人们大部分的工作内容。因此, 对于通信光缆线率进行有效的日常维护是十分有必要的。与传统的电缆不同, 光缆的维修与养护工作要执行的更加细致, 面对光缆出现的临时故障也要进行及时有效地抢修, 以保证人们正常对网络的使用。本篇文章将会对通信光缆的日常维护及故障抢修方案进行深入的探究及分析。

关键词：光缆,抢修方案,日常维护

参考文献

[1]于杰.通信光缆线路的日常维护及管理[J].中国新通信, 2012 (17) .

[2]杨国华.如何做好光缆线路的日常维护工作[J].信息系统工程, 2012 (10) .

[3]陈永红.无线移动通信基站维护的研究[D].北京:华北电力大学, 2012.

[4]张小霞, 田裕丰.本地网光缆线路维护抢修经验浅谈[J].科技信息, 2010 (26) .

[5]崔永兴.通信光缆线路的日常维护及管理[J].电子技术与软件工程, 2013 (23) .

通信线路抢修 篇2

近年来, 随着农电网改造、西部电网建设、无电人口通电等工程的实施, 我国电力网架结构有了很大的发展, 有效保障了国家建设和人民生活水平的提高。随着电网覆盖范围及保障水平的提高, 对电力企业的电网维护、抢修工作提出了较高要求。我国是自然灾害频发的国家, 特别是2008年1月南方的冰冻及同年5月的汶川地震灾害, 更加体现出安全、快速、高效维护抢修受损电网的重要性。因此, 建设一套适合各种复杂地型气候环境, 兼容多种通信模式功能强大的电力抢修通信指挥、监控调度系统十分重要。

二、系统概述

本系统由车载通信单元、基于802.16D无线MESH通信系统、指挥监控中心3部分组成。指挥监控中心是各系统信息聚集、汇总、处理、决策的中心, 确保对各种信息流科学处理, 正确决策及合理配置各种资源。车载通信单元可以确保在任何复杂地型气候环境下开设抢修地域无线通信MESH网络, 提供抢修地域内部及和指挥监控中心之间的高速语音、视频、数据流服务。无线Mesh通信系统是由抢修地域802.16d无线Mesh地域网和无线骨干网及卫星通信网络组成。根据抢修地域所处的地理、气候环境特点, 采取有效的通信方式, 依托无线Mesh网络, 完成指挥监控中心和抢修地域的网络通信联络。

基于802.16d的无线MESH通信系统, 是一种非常适合于覆盖大面积开放区域的网络解决方案, 可以独立于其他任何有线和无线网络自主组网, 也可依托其它网络方式对无线MESH网络有效扩展。尤其是在野外复杂地型环境下组建无线通信地域网, 由于可以不依赖于任何有线无线通信基础设施, 网络的组建成本会大大降低。且具有架设及撤收快速简捷的特点, 这是系统具有可实施性的又一个重要保证。由于无线Mesh网络不受固定拓扑结构的限制, 具有很强的容错性和顽健性, 使得在某些极端恶劣的情况下, 即使由于地型气候影响或者无线路由器出现故障, 网络仍能正常运行。

三、系统设计

1、车载通信单元

车载通信单元主要由PDA、手持机、无线笔记本、无线摄像机、GPS定位系统、卫星基地站、传真机、用户站SS及车载供电等系统组成。在电力抢修地域展开后, 可组成抢修地域通信指挥网络系统。

作为个人数码助理终端PDA, 优点是轻便、小巧、可移动性强。它不依赖附加在电力设备上的信息设备, 只要巡检人员走到待巡视的设备周围, 即可采用无线方式在特定时间对变电站工作站进行数据采集, 还可即时利用无线Mesh通信网络将采集的数据传输到指挥中心数据库。改变了以往随身携带大量表格靠手工抄录巡检数据的传统方式。利用无线MESH网络, 使用手持机可开通抢修地域语音通话通信网络, 保障了电力故障抢修过程中的语音通信。并通过MESH网络基地站或者卫星通信系统, 可与监控指挥中心语音通信。无线笔记本是数据处理终端, 可利用网络通过身份认证后和指挥中心数据库进行数据交换, 对采集的数据进行分析处理。

GPS在变电站巡检中的应用主要在长途线路巡检, 它通过手持式GPS终端进行线路确定, 输入到后台管理系统。结合GPS的空间定位功能, 可实现缺陷位置、分布密度和多发地区的快速监测。车载的GPS接收机接收卫星每秒发来的定位数据, 并根据至少3颗以上不同卫星发来的数据计算出自身所处地理位置的坐标。该数据经计算机处理后可将车辆位置和行驶路线显示到电子地图上, 可为抢修巡检车辆进行地理位置定位或者导航服务。坐标数据经无线MESH网络传送至监控指挥中心, 经过计算机的处理后与计算机系统上的电子地图匹配, 并在地图上显示坐标的正确位置, 则控制中心就可清楚和直观地掌握车辆的动态位置信息。

利用车载卫星基地站可将车载通信单元组成一个小型的“移动指挥中心”, 特别是在一些偏远或者通信受地型气候影响严重地区, 负责对事故现场的抢修进行指挥调度。无线摄像机可将抢险地域的影像资料数字化处理后即时发送到指挥中心, 可供指挥中心开设电力抢修视频会议。

展开的基于802.16D无线MESH网络电力抢修地域通信指挥系统如图1所示:

系统要求为抢修地域通信网用户提供包括视频、语音、高速数据传输的通信即时服务, 所以要求系统在复杂地型气候下有较大的吞吐量和无线覆盖范围。同时, 由于通信终端电池容量的制约, 对发射机及终端设备最大允许发射功率也有一定限制。这就要求在一定的最大允许发射功率下对数据传输速率及无线覆盖范围有一定的折衷, 避免发生数据速率随着基站与终端距离增加而急剧下降的情况。

基于Mesh网络的无线通信系统, 其核心是让网络中每个节点都发送和接收信号。网络中每个节点都具备自动路由功能, 每个节点只和邻近节点进行通信, 因此是一种自组织、自管理、自动修复、自我平衡的智能网络。它可以通过路由选择一系列中间节点的中继提供端到端的长距离通信。每跳距离相对较短, 可以完成比直接通信高得多的数据传输速率, 从而使得在长距离的端到端通信系统中同样能支持高数据传输速率。在Mesh网络中, 每个终端节点只需传输很短的距离, 发送功率相对较小, 从而大大降低系统内的干扰并提高了系统的频率复用率。另外, 由于可跳经中间节点传送数据, Mesh网络通过基于分组数据的多跳路由技术可以绕过障碍、干扰和拥塞, 很好的支持非视距传输。同时, 随着终端数的增加, 基于IEEE802.16D Mesh地域通信网络的健壮性得到加强, 抗干扰性及覆盖范围扩大。

通常, WMN中具有全方向天线无线路由器的最大直线通信半径为5公里, 有效实现了对抢修地域通信网各终端用户大范围的无线覆盖。它的最大数据传输速率为6Mbps, 在时速为80Km的车辆上仍可保持1～1.5Mbps的带宽, 完全满足了地域网内部各终端适时视频传输及高速数据传输的要求。

2、基于802.16D无线MESH通信系统

基于802.16D无线MESH通信系统如图2所示:

基于802.16D无线MESH网络通信系统由抢修地域通信指挥网、卫星通信系统及指挥监控中心BS三部分组成, 确保抢修地域与指挥监控中心之间的通信联络。在抢修地域网络系统内部, 通信终端可以通过无线Mesh路由器进行路由选择。或者经过其它节点进行接力通信, 也可通过SS在地域网内部中转通信。当抢修地域需要与指挥监控中心通信时, 如在城市或者平原等开阔地型, 由车载通信单元基站SS的定向天线与指挥监控中心基站BS进行无线通信联络, 可确保指挥监控中心半径50KM范围内的通信联络。当进入山地、丛林复杂地型或者距离指挥监控中心50KM范围以外地域时, 则可开通与监控中心的卫星通信联络。

在日常的巡检工作中, 系统可以依据接收的GPS数据实现自动导航, 巡检人员选择好要巡检的线路, 系统会自动提示到达要巡检线路的路径。当巡检人员走到待巡视的设备周围, 即可实现在特定时间和地点的数据采集。巡视工作结束之后, 数据通过无线MESH网络传输到监控中心服务器端。传输的数据除了计算机实时监控系统采集电力设备运行过程中的各种状态参数外, 还包括人工变电站设备巡检到达现场的时间、地点编号和巡检人员工号。以监督巡检人员亲临现场, 以便发现可能致使电力设施老化、疲劳、氧化和腐蚀, 甚至表面破损影响电力安全的多种不确定因素。

WMN (Wireless Mesh Network) 吸收了星型与网状两种网络的优点, 是对两者的一种无缝融合, 这种融合是通过在网络节点上执行WMR (Wireless Mesh Routing) 协议来完成的。WMN中主要存在两种网络实体:移动节点 (MN) 与接入点 (AP) , WMN的每个节点都具备路由选择功能, 而且每个节点只与其临近节点进行通信。在网络中MN既是业务的使用者又是业务的提供者, 即它具有数据的转发功能, 可以向网络中的其它节点 (MN或AP) 转发它所接收到的数据包, 因而也是一种自组织的自管理网络。

优点:

(1) 网络覆盖范围增大, 频谱利用率提高, 系统容量增加。伴随着电力巡检、抢修智能化自动化的发展, 随时随地都有可能增加新的通信单元。新增终端用户可以在网络覆盖的任何地点接入网络或与其他的节点联系, 与传统的网络相比接入点的范围大大的增强, 而且频谱的利用率提高, 系统的容量增大。

(2) 可靠性大大增强。WMN采用的网状拓扑结构避免了点对多点星型结构, 避免了以往通信网络因中心节点损坏而造成的网络通信瘫痪。

(3) 组网灵活、维护方便。Mesh网络结构特有的多路由选择特性提高了网络的柔韧性和可用性, 当某条路径出现错误时, 可以选择其它的路径。如果网络因地型或者气候原因影响而降低通信质量时, 可以启用卫星通信方式确保联络畅通。

(4) WMN通常需要较短的无线链路长度, 这样降低了天线的成本 (传输距离与性能) , 降低了发射功率, 也将随之降低不同系统射频信号间的干扰和系统自干扰, 最终简化了无线链路设计。

(5) 具有冲突保护机制。WMN可对产生碰撞的链路进行标识同时可选链路与本身链路之间的夹角为钝角, 减轻了链路间的干扰。

3、指挥监控中心

指挥监控中心如图3所示:

指挥监控中心是以地理信息系统作为基础信息和地理背景平台, 是电力系统巡检、抢修的指挥与信息处理中枢。负责接收处理车载单元传输的信息, 并将报警信息数据库、配电、电力线路缺陷管理系统、巡检历史记录等的信息接入, 同时也是有抢修指挥人员参与的辅助智能决策支持系统。

指挥监控中心主要由网络管理服务器、各中心数据库系统、地理信息系统、GPS调度工作站、视频会议中心、指挥及调度人机接口及人工指挥控制中心组成。

监控、指挥及调度人机接口是主要的人机结合接口界面。它的主要功能是:接收和处理电力故障报警信息, 查阅抢修人员、车辆等各种数据库资源信息, 显示电子地图及受控车辆位置、处理警情、车辆调度、系统设置。

中心数据库是存储各种数据和信息的地方, 供指挥调度查询及Internet接入查询。主要的数据库有电力线路巡检抢修信息数据库、入网单位设备状态管理及维修记录信息数据库。主要存储查询电力巡检抢修车辆、人员的历史及现状信息, 各入网单位的设备数据及抢修记录。输入驾驶员姓名或者车辆编号及车牌号等一定逻辑检索条件后, 可以查询某车辆信息, 车辆牌号、车辆及车载设备状况信息、驾驶员及乘员资料、预设行车路线等信息。如该车辆处于巡检抢修地域时, 指挥人员可以输入该车辆编号, 系统根据一定的换算公式将将接收到该车辆的GPS经纬度换算成城市坐标系中的坐标, 并建立运动轨迹点与前后轨迹点的相关性联系, 可在电子地图上精确、连续性地显示其运动轨迹。

用户在指挥控制中心以外的地域时, 利用802.16D无线MESH网络或者Internet网络, 通过用户名、密码及权限认证登陆到指挥监控中心局域网, 可在指挥中心数据库中查询、传输、修改所需的各种资料信息。不在调度现场工作的调度员也可通过身份认证接入系统指挥监控中心局域网络, 可以在远程进行监控操作工作。

视频会议系统可保障电力系统内部开设视频工作会议及电力系统抢险维修现场视频会议的需求。作为终端设备的无线摄像机可将抢修现场采集的视频/音频信号经编码器压缩后, 按照一定格式打包, 通过无线MESH网络或者卫星通信方式发送出去;在收端, 来自网络的数据包首先被解包, 获得的视频、音频压缩数据及用户数据和控制数据经解码后送入视频会议输出设备, 为会议现场提供即时的视频会议服务。

四、结束语

基于无线802.16d无线Mesh网络抢修地域通信网具有组网快速、自组、抗干扰、传输速率高的特点, 可为城市或者野外复杂条件下电力设施巡检及抢修提供视频、语音、数据传输等所有类型的通信服务。系统具备很好的扩展及自管理特性, 在性能上远远优于以往的电力系统通信系统, 具有较好的发展前景。

参考文献

(1) 魏海平, 张明鑫, 王欢.基于LBS的电力巡线系统开发研究 (A) .第四届海峡两岸GIS发展研讨会暨中国GIS协会第十届年会论文集 (C) , 2006

(2) Broch J, Johnson D B, Maltz D A.Internet Draft draft-ietf-manet-dsr-09.txt-2003, The dynamic source rout-ing protocol for mobile Ad hoc networks[S], 2003.

输电线路应急抢修供电电源设计 篇3

高压架空输电线路遍布城市、农村、山间、河流, 如此广泛的分布, 在给我们带来电能的同时却也暗藏危险, 需要抢修的地方也很多。往往抢修的地方地处偏远地区, 一些抢修设备需要供电设备, 特别是在夜间抢修时还需要照明系统。目前的抢修情况是要带上笨重的后备电源或汽油发电机, 特别是夜间照明设备也是很难解决的问题。因此解决应急抢修供电电源问题很有必要, 也是今后的发展方向[1,2]。

目前国内类似的系统都采用太阳能电池和蓄电池供电, 但很多地方太阳光不是很充足, 特别是冬季就更不足了, 所以会出现系统不工作的情况。

本论文考虑到架空地线与输电线路导线间存在的静电感应和电磁感应, 利用高压输电线路感应取电原理, 利用感应取能装置从架空地线上取得电能给后备电源电池充电, 从而将电能储存起来, 并在需要的时候, 供故障抢修时的应急照明灯和直流电动机使用。

1 感应取电原理

输电线路架空地线与导线间存在静电感应和电磁感应, 据估算, 我国光纤复合架空地线逐级接地时, 220 k V和500 k V线路的光纤复合架空地线上的电能损耗分别约为50~100 MWh/ (100 km·a) 和3 000~5 000 MWh/ (100 km·a) , 这是一个比较大的损耗数字。而且我国线路规模还在不断地增长, 在这种情况下, 每年给电网带来的损耗, 对输电线路的节能降耗带来很不利的影响。为降低输电线路架空地线的损耗, 电网公司采取了一些措施, 如采用地线绝缘化的措施, 即采用绝缘地线的方式切断地线环流的路径, 但采用绝缘地线会同时产生地线感应电压的问题, 如果感应电压过大会导致地线绝缘子保护间隙异常放电。采用地线换位和地线分段的方法, 配合不同接地点的选择可以降低感应电压, 但降低的幅度有限。

正因为输电线路架空地线有如此大的电能损耗, 提供感应取电方式一定可以获取电能。本论文设计的感应取电装置由取电互感器和取电电源模块两部分构成, 通过取电互感器从架空地线上获取电能, 然后输入取电电源模块, 取电电源模块对其进行整流滤波处理并实现隔离稳压输出。取电电源模块内含取电调节保护电路, 可以实时的调节和限制输入模块的电能, 吸收因雷击等特殊情况引起的瞬间大电流, 保证模块能在输电导线电流不稳定时仍能输出稳定的电压[3,4,5]。

感应取电工作原理如图1所示。

2 设计的主要技术参数

1) 工作电压:220 k V~1 000 k V;

2) 冲击电流:50 k A、60 ms;33 k A、200ms;15 k A、2 s;

) 初级负荷电流:~;

4) 环境温度:-40℃~85℃;

5) 环境湿度:0~100%;

6) 夹具安装线径:10 mm~35 mm。

3 应急电源系统结构

输电线路应急抢修供电电源由六个部分组成, 包括取电模块、无线通讯模块、电池、应急照明、电源输出模块和控制器, 其原理方框图见图2。

(1) 地线取电模块

由于架空输电线路的地线上有感应电流, 取电模块根据磁路欧姆定律利用电流互感器从地线上取得电能, 在初级电流10 A的时候可以取得稳定的9 V直流电, 并能提供100 m A的电流。当然, 不同的电压等级, 初级电流不同。在输电线路电压等级220 k V地线上电流也有10 A以上。取电模块取得的电能可以给后备电源蓄电池充电。取电模块有自恢复保护电路、抗浪涌冲击电路和防雷等多级保护电路。

(2) 微处理器

微处理器选用Texas Instrument系列超低功耗处理器, 该处理器的功耗在同行业最低, 有多种睡眠模式可供选择, 支持任意中断源唤醒, 唤醒时间只需十几微秒即可恢复到工作模式。基于TI公司独特的低功耗技术, 该系列工作在1.8~3.6 V电压下, 有正常工作模式 (AM) 和4种低功耗工作模式 (LPM1、LPM2、LPM3、LPM4) , 且可方便的在各种工作模式之间切换。在电源电压为3V时, 各种模式的工作电流分别为AM:340μA;LPM1:70μA;LPM2:17μA;LPM3:2μA;LPM4:0.1μA。微处理器负责与无线通讯模块的通讯与控制, 蓄电池的充电、过流、过压保护控制, 照明系统的控制, 电源模块输出控制等。

(3) 无线通讯模块

无线通讯模块负责与遥控器通讯, 进而对照明灯和电源输出进行控制。采用电力系统通用频段230 MHz, 无需申请频点, 高抗干扰能力和低误码率, 传输距离远, 可靠传输距离可达1 000 m。

(4) 蓄电池

本系统的后备电源蓄电池采用高性能的硅能电池, 容量为6V10AH。充电部分用微处理器进行智能电源管理保护硅能电池, 有过流、过压充电保护电路。宽温度范围是-40℃~85℃。

(5) 应急照明

应急照明灯, 采用高性能的白色超高亮LED, 功率可达10 W。可用遥控器在杆塔下点亮应急照明灯, 使得在夜间抢修时带来极大的方便。

(6) 电源输出模块:

电源输出模块可提供2路直流12V、3A的电源, 可以接上负载。

4 主要设计内容

(1) 架空地线取电装置设计

架空地线取电装置的设计是本电源设计的核心。由于架空地线上的电流是电场感应电流, 电流很小, 所以要从架空地线上取电也就比较困难, 这对取电装置的设计有很高的要求。

为了安装方便, 取电线夹的设计也相当重要。此设计需要做大量的试验, 首先在升流器上做实验, 选取合适的尺寸的铁芯和线圈, 目的是使得取电装置的重量要轻并能达到获取足够的电能。然后在电路上要做抗浪涌冲击和防雷保护。试验完毕后做合适尺寸的模具设计。

(2) 智能充电设计

本系统的后备电源蓄电池采用高性能的硅能电池, 容量为6V10AH。充电部分用微处理器进行智能电源管理保护硅能电池, 有过流、过压充电保护电路。宽温度范围是-40℃~85℃。

(3) 无线通讯设计

无线通讯模块负责与遥控器通讯, 进而对照明灯和电源输出进行控制。采用电力系统通用频段230 MHz, 无需申请频点, 高抗干扰能力和低误码率, 传输距离远, 可靠传输距离可达1 000m;无线通讯模块的电路设计重点在于天线的匹配, 以提高发射功率和接收灵敏度达到与距离传输, 用频谱分析仪和高频信号发生器来调试匹配电路;用软件控制无线模块以到达高抗干扰能力和低误码率。

(4) 应急照明灯控制设计

应急照明灯, 采用高性能的白色超高亮LED, 功率可达10 W。可用无线遥控器在杆塔下点亮应急照明灯, 使得在夜间抢修时带来极大的方便。

(5) 电源输出控制设计

电源输出模块可提供2路直流12V 3A的电源, 可以接上直流电动机, 给应急抢修带来方便。当然还可以给其他抢修设备提供电源。使用遥控器来远距离控制每路电源输出。

(6) 遥控器设计

遥控器上设计3个按键, 照明灯、电源输出1、电源输出2;无线遥控器负责与无线通讯模块通讯, 进而对照明灯和电源输出进行控制;采用电力系统通用频段230 MHz, 无需申请频点, 高抗干扰能力和低误码率, 传输距离远, 可靠传输距离可达1 000 m;无线通讯模块遥控器的电路设计重点在于天线的匹配, 以提高发射功率和接收灵敏度达到与距离传输, 用频谱分析仪和高频信号发生器来调试匹配电路;用软件控制无线模块以到达高抗干扰能力和低误码率。

5 结论

目前, 中国拥有世界上最长的输电线路网络, 输电线路经过的地区地形和气象状况复杂, 发生故障的概率比较大。在输电线路上每隔一定间距放上一个输电线路应急抢修供电电源, 可以给故障抢修人员和设备提供方便, 能提高电网的故障抢修能力, 大量节省人力、物力, 既经济又实用环保, 为快速修复故障提供条件, 在故障抢修过程中起到非常重要的作用, 推广后可以产生很大的经济和社会效益。

参考文献

[1]何友忠.高压在线监测设备供电电源的研究[D].成都:成都大学, 2011.

[2]秦欢.高压测量系统感应取能电源设计[J].现代电力, 2009, 26 (5) :32-36.

[3]李先志, 杜林, 陈伟根, 等.输电线路状态监测系统取能电源的设计新原理[J].电力系统自动化, 2008, 32 (1) :76-80.

[3]龚贤夫, 周浩, 戴攀, 等.一种输电线路大功率取能电源的设计[J].电力系统保护与控制, 2012, 40 (3) :124-129.

[4]肖微, 徐振, 谭甜源, 等.高压线路简易感应取电电源设计与实现[J].电气技术, 2013 (9) :18-21.

通信线路抢修 篇4

目前在地铁线路范围内, 故障按设备类型可分为信号设备类 (如轨道电路) 、通讯设备类 (如隧道漏缆) 、机电设备类 (如消防水管) 、行车设备类 (如钢轨、道岔) 等。行调根据实际故障设备类型进行抢修, 同时采取相应的行车组织维持运营。

2 抢修组织方法

在故障发生后, 行调根据故障的类型, 原则上按照“临时处理—边运营、边抢修—中断运营”的方式逐步开展抢修组织, 可根据抢修的影响, 及时组织小交路运行或启动公交接驳等方法疏散客流。

1) 临时处理。该方法适合故障在站台区域或对运营影响不大的故障处理, 如:屏蔽门故障、站台区段水管爆裂等, 在不影响乘客服务的情况下可临时处理, 等运营结束后再仔细检修, 故障期间行调可组织列车限速通过。例如:2014年11月23日14点40分, 陈家祠下行站台9号屏蔽门左侧的固定门玻璃破裂 (玻璃未脱落) , 车站人员打开旁边的8号、10号屏蔽门泄压, 控制中心组织设备人员到场抢修, 14点45分, 经设备人员使用封箱胶固定好玻璃后, 暂不影响行车, 计划运营结束后处理。故障期间, 行调确认安全组织后续列车限速25km/h进出站。该抢修方法注意事项:故障发生后, 需工作人员进行临时处理, 力求将故障限制在可控范围内, 最大限度降低乘客影响, 同时在临时处理后, 必须安排专业人员现场监控, 防止故障再次发生。

2) 边运营、边抢修。当设备故障降低列车通过能力, 且临时处理后仍无法满足客流疏导时, 行调可组织抢修人员利用行车间隔处理故障, 必要时组织电客车载人进入区间处理。在抢修期间, 当列车限速通过时, 提醒工作人员避让到隧道安全位置 (如:区间连接通道、疏散平台等) 并穿好荧光衣, 同时发令司机加强了望。例如:2014年11月20日早上10点05分, 体育中心下行出站400米的编号为1505轨道区段故障 (红光带) , 控制中心通知信号人员立即抢修, 并组织各次列车在该处确认安全以25km/h运行。10点12分, 行调安排信号人员登乘0503次到达区间故障位置, 信号人员利用行车间隔处理故障。10点25分, 经信号人员处理后, 轨道区段恢复正常。该抢修方法注意事项:a.故障地点在区间时, 必须清楚具体公里标或出站多少米距离, 防止载人时列车冲出故障点, 或抢修人员在区间找不到故障点。b.当设备人员在处理故障时, 必须设好红闪灯做好防护, 同时行调必须通知全线司机在经过该故障点时, 注意观察线路, 以防发生人车冲突。

3) 中断运营。当故障导致不能通过列车时, 行调中断故障区段运营, 并维持故障区域外小交路运营, 同时组织人员进入故障区域抢修。如抢修需要, 行调还需组织接触网停电、挂地线配合抢修。例如:2014年8月2日6点43分, 凤凰新村站报:凤凰新村下行出站的W1708道岔附近地面沉降, 不能通行后续列车, 行调立即组织相关人员到场抢修, 并组织昌岗~万胜围上下行小交路、凤凰新村~昌岗上行单线双向运行。6点51分, 因抢修需要, 抢修人员申请凤凰新村~宝岗大道下行接触网停电。6点59分接触网停电。7点20分经抢修人员处理后线路符合行车要求。7点25分, 行调组织接触网送电, 全线列车恢复正常运行。该抢修方法注意事项:a.当线路中断运营时, 行调立即中断故障区域列车运营, 疏散受影响乘客, 同时维持故障区域外列车运营。中断运营期间行调的行车调整方法包括:单线双向运行、小交路折返等。b.当接到需停电、挂地线配合时, 行调需安排停电区域内其他列车出清线路后再组织停电, 防止正常运营列车因接触网停电, 导致区间停车造成不必要的麻烦。

4) 多种抢修方式灵活使用。当设备发生故障后, 行调按照梯度运营的方法, 灵活运用各种抢修组织方式, 逐级提高故障处理力度。例如:2014年8月16日11点11分, 1011次司机在江南西下行出站约200米处, 发现运行方向右侧钢轨有黄色火苗, 并伴有烧焦味。行调通知后续1111次开始限速25km/h运行, 经确认钢轨旁绝缘垫因高温着火, 控制中心通知抢修人员到场抢修。11点30分, 抢修人员添乘1813次到达区间线路进行故障处理, 在处理过程中, 抢修人员发现该处钢轨出现裂缝, 影响行车, 需立即更换该处钢轨, 行调立即中断故障区段列车运营, 并组织小交路运营。12点50分, 经更换钢轨后, 故障恢复正常。在该案例中, 设备故障影响由小到大, 行调在故障处理上循序渐进, 防止走向故障→中断或中断→正常两个极端。

3 结论

地铁设备故障发生时, 行调应按照“先通车后恢复”的原则, 快报告、快处理、快开通。在抢修组织过程中, 行调应根据故障类型及故障影响大小, 采用不同的抢修组织方式, 尽力将故障又快又好的处理好, 同时行调需采用小交路折返、终点站退车、多停限速等多种行车调整手段, 维持最大限度运营服务, 降低故障给乘客带来的影响。

摘要：地铁运营期间, 设备发生故障时, 行车调度必须利用自身资源, 在确保最低限度影响运营的同时, 对设备进行抢修, 如何更快、更好的处理故障, 让线路尽快恢复正常, 本文从行车调度员 (以下简称行调) 的角色, 着重讲解运营期间设备故障的抢修组织及行车调整方法。

关键词：设备故障,行车调整,抢修

参考文献

[1]广州地铁控制中心应急处理程序 (一、二、八号线) .

通信线路抢修 篇5

关键词：通信线路,抢修,人员素质

随着光纤通信技术的迅猛发展, 大容量、高速率的光纤通信系统的应用日趋广泛, 由于光纤通信设备自身的可靠性正不断提高, 因此光缆线路的可靠性程度反而成为决定整个通信系统可靠性的一个重要因素。一旦光缆线路遭到破坏, 要想迅速恢复线路畅通, 最大限度地降低损失, 就要依靠光缆线路抢修小组。而光缆线路故障是否能够快速修复, 起决定作用的是抢修小组人员的素质, 因此提高抢修小组人员的素质, 对保障有线光通信的畅通具有重要意义。本文将从抢修小组人员构成和素质要求为出发点, 讨论这一问题。

1 抢修小组人员构成和能力要求

通信线路抢修小组的人员构成可分为专业技术人员和指挥人员两部分。抢修小组人员到达任务区域后, 应能做到立即展开工作。这样就对他们提出了五个方面的能力要求。一是能看懂任务区的通信线路图、交通图、地图及图上所标的地形、地物、地貌、道路、桥梁、河流、特殊标识等, 能够识别各自的用途、作用及使用范围。二是在最短的时间内掌握任务区线路路由分布详情。三是应该熟知光缆的结构程式、机械性能、技术参数。四是应该熟知各种光缆 (如架空、管道、直埋等) 的施工程序及特殊地段处置方法, 能够按照光缆线路施工程序展开抢修、保护、恢复等工作, 同时应避免抢修过程中的错误操作造成二次伤害。五是抢修中不确定因素较多, 保障人员必须要有过硬的指挥、沟通和协调能力, 不但要精通本专业, 也要熟悉其他岗位保障设备及仪器仪表的操作使用方法, 可以随时进行岗位职能互换。当然, 在实际的抢修任务执行中, 岗位分工相对比较明确, 因此, 专业技术人员和指挥人员的素质提高应各有侧重。

2 提高专业技术人员的能力是抢修保障的基础

专业技术人员是抢修中的一线操作员, 他们的专业技术素质是整个抢修小组保障能力之本。作为专业技术人员应着重提高以下五个方面的能力。

2.1 熟练掌握保障区域内光缆通信系统网络结构

通信抢修小组保障人员在执行任务前, 应针对保障任务区域的情况, 结合资料、图纸, 对人员进行集训, 通过模拟训练, 全面了解任务区域内的实际情况, 熟悉保障区域内光缆通信网络结构。重点要做到四清:一是清楚引入、接入点位及分支点位, 对区域内干线的引接点位、分支点位以及各支线的路由都应该了如指掌;二是清楚任务区域内光纤系统的纤芯分配示意图、主干、支线纤芯纤序;三是清楚特殊地段, 明确保障区域内光缆穿越的河流、涵洞、隧道、公路、铁路、桥梁的具体位置以及车辆不能到达的特殊地段;四是清楚保障区域内部队、地方的机械、运输车辆及物资器材分布情况, 明确其性能、所在位置、联系人、联系方式, 能够做到按照需要请求支援。

2.2 熟练掌握光缆路由情况

熟练掌握光缆路由情况是顺利完成光缆线路故障抢修的重要前提, 一是组织相关人员进行图上作业和模拟训练培训;二是到达保障区域后, 对光缆路由进行摸底查看, 做出相应的路由勘察计划;三是模拟公路被毁的情况下如何及时到达被毁地点, 及时组织人员抢修;四是针对不同情况制定抢修预案。

2.3 应用光时域反射仪准确判断故障位置

光缆线路一旦出现故障, 快速准确找到故障位置是顺利完成光缆线路故障抢修的关键。在熟练掌握光缆路由情况的基础上, 要求光缆测试人员还要做到五精。一是能精确掌握不同厂家、不同型号的测试仪表 (OTDR) 对光缆进行测试的方法和步骤;二是能精确计算出故障点位置的相关数据;三是各个方向光缆出现问题后, 能在机房精确判断出故障位置;四是能在光缆分支点精确测量并判断相应光缆出现故障的位置;五是能在故障点精确检查线路有无二次故障, 确保抢修成功。

2.4 熟练掌握抢代通系统的应用及光缆的冷热接续方法

经常开展抢代通及接续训练对提高专业技术人员能力素质至关重要, 训练时应着重把握以下四个方面的内容:一是熟练掌握抢代通系统的特点、组成、原理和操作方法;二是学会应急情况下用接续子、FC适配器临时对故障光缆进行抢代通的方法;三是熟练掌握单芯熔接、带状熔接方法及不同厂家、不同型号熔接机的操作方法;四是学会光纤熔接机简单的故障排除方法, 会更换相应的部件。

2.5 会熟练使用各种通信联络装备

每名抢修技术人员都要熟练使用光电话以及卫星电话等通信联络器材, 以保证在偏远地带能够顺利完成抢修任务。

3 提高指挥人员的组织指挥能力是抢修保障的核心

作为一名线路抢修指挥员, 不仅要会组织所属人员快速、准确地完成各项抢修任务, 而且应对本部所保障区域内的一切情况了如指掌。

3.1 熟悉光缆路由

作为一名线路抢修指挥员, 对保障区域内的光缆路由情况更要做到心中有数。一是沿公路敷设的光缆路由情况;二是特殊地段的光缆路由情况;三是公路、小路通往区域光缆路由的道路情况;四是国家干线、军内干线、友邻部队、网通、电信、广电、移动、联通等光缆路由情况。

3.2 会合理分配人员、车辆、工具、仪表

抢修小组都配备有一定数目的人员、车辆、工具、仪表。如何让他们在抢修中发挥各自的最大效能, 是一名合格的通信指挥员首要考虑的问题。指挥员应能根据所属人员特点、器材配备情况和故障现场的实际情况, 合理分配人员岗位和器材, 以确保抢修工作的顺利开展。

3.3 会组织人员展开抢修

一旦遇有光缆路由被毁的情况, 一是按照应急抢修方预案迅速带领人员赶赴故障现场, 开挖清理现场, 找出故障位置;二是本着先代通后抢修的原则, 先将被毁光缆代通后, 再实施抢修工作;三是如遇特殊情况, 能够灵活变通, 拿出合理可行的抢修方案。总之, 能够做到忙而不乱, 有章有序, 迅速组织人员实施抢通。

4 结语

随着社会经济的发展, 施工建设力度不断加大, 矿业开采增多, 使光缆线路出现故障的可能性随之增加, 此外, 由于环境气候突变, 导致山体滑坡、雨雪冰冻等自然灾害增多, 从而使光缆线路故障的出现呈现出更多的新特性和不确定性。这就需要我们在故障发生之前, 开动脑筋, 集思广益, 多想定一些可能发生的情况, 并通过开展贴近实际的训练来不断提高抢修小组指挥员、技术人员的能力素质以适应未来可能发生的故障修复需求, 尽可能地消除人员伤亡和缩短修复时间, 确保通信的畅通。

参考文献

[1]李立高.光缆通信工程[M].西安电子科技大学出版社, 2003.

通信线路抢修 篇6

光缆故障的产生原因与光缆的敷设方式有关, 敷设形式主要有地下 (直埋和管道) 和架空两种。相比较架空光缆比地下光缆更易受到损坏。一般光缆故障主要由以下几种原因: (1) 挖掘; (2) 技术操作错误:主要由技术人员在维修、安装和其他活动中引起的人为故障 (3) 鼠害; (4) 车辆损伤; (5) 火灾; (6) 温度影响:光缆护套进水结冰或者护套安装较松导致光缆冬天纵向收缩使光纤弯曲损耗过大。

2 光缆线路故障点的定位

2.1 光缆线路常见故障现象及原因分析

(1) 通信全部中断

故障现象:光接收机输入无光告警。可能原因是光缆受外力影响拉断、缆内出现断纤、接续点出现断纤或中继段供电系统故障

(2) 个别系统通信质量下降

故障现象:光接收机输入信号功率极低, 影响输出信号质量。可能的原因是光缆在布放或者熔接过程中造成光纤损伤使衰减时小时大;活动连接器未插到位或出现轻微污染;光纤性能不好使色散和衰减特性受环境因素影响产生波动;光缆接续盒进水等。

2.2 光缆故障点的定位

光缆故障点的定位是光缆故障修复的关键。准确地故障定位可以使故障修复时间大大缩短, 达到及时恢复信号的目的。一般光缆故障点的定位使用光时域反射仪 (OTDR) 。根据OTDR显示的信息可以准确地判断故障点。使用OTDR时为准确定位故障点应增加200米-500米导盲光纤, 并注意OTDR输出口法兰盘的接口类型与光纤活动连接器的匹配。若匹配不当, 即斜口/平口或平口/斜口时OTDR出口处损耗将较大, 对故障定位造成干扰。

CATV光缆线路故障抢修及维护中遇到的故障有时不仅仅一处, 可能同时有几处同时出现故障, 这时要有丰富的维护经验并对线路熟悉才能准确判断故障并及时修复。此时可先修复一处故障, 修复结束后用OTDR测试自然会发现另一处故障。

3 光缆线路故障抢修程序

制定光缆抢修维护应急预案可以在发现光缆故障时及时准确的给予修复, 缩短抢修时间。使各单位、部门有秩序的协调工作, 保证短时间恢复信号。一般可分为发现故障、应急处理、组织抢修、修复故障和信息备案等几部分。 (图1)

4 光缆故障的修复

对于有自愈功能的双环型网络具有自愈功能, 可自动选取通路迂回。当未建成自愈环路时则需要人工倒换或调度通路。对于无法调通的线路则需要马上修复。

4.1 得知故障后应马上了解故障范围, 判断大致故障点, 用OT-DR准确判断故障点后准备出发。

4.2 施工前的准备:准备光纤熔接机, 检查熔接器材是否齐全, 这对迅速完成抢修极为重要。

4.3 光缆线路故障以介入或者更换光缆方式处理时, 应采用与

障碍缆同一厂家同一型号的光缆, 并要尽量减少光缆接头和尽量减小光纤接续损耗。

4.4 修复光缆进行光纤熔接时要进行光纤接续测试。

有条件时应进行双向测试, 严格把接续损耗控制在允许范围之内。

4.5 光缆修复完成后恢复通信, 测试设备工作指标, 保证设备正常工作。

4.6 修复作业完成后, 应整理测试数据, 及时更补线路资料, 总结抢修情况。

5 信息备案

光缆故障抢修结束后要测量、记录修复后光缆通信指标。若光缆路由发生变化则要将新路由等信息标注清楚, 为以后施工、抢修作好准备。

结束语

CATV光缆线路故障抢修及维护关系到有线电视信号优质、安全传输。如何在短时间内恢复信号并保证质量是从事有线电视维护工作者的责任, 要求我们在工作中不断总结经验和规范操作程序。随着光传输技术的不断发展, 光缆结构和网络日益复杂, 其维护方法和维护程序还需我们不断探索总结。

摘要：随着CATV技术的发展, 有线电视建设初期占主要地位的单一电缆网络已经基本退出历史舞台, 取而代之的是HFC (光电混合网) 及全光网络。光缆以其各种优良的性能成为各地有线电视建设、发展的主力军, 然而光缆在出现故障后的故障定位及修复仍然显得困难和复杂。双环型网络拓扑结构可以达到故障自愈的目的, 然而大量的光缆投入和路由建设把这种方案局限于光缆主干线上。用于分支线路中的树型、星型网络拓扑结构中光缆故障在短时间内修复则显得尤为重要。

通信线路抢修 篇7

1.1 瓷瓶击穿

重要原因是新架设的线路上针式瓶、悬式瓶没有经过耐压试验, 进网不规范。

1.2 查线无异常试送成功

如果线路上无异常的话, 变电站保护是不会动作, 因此故障线路必定存在不宜察觉的隐患。原因是巡线人员的责任心不强, 使故障线路侥幸试送成功, 如果不深入的细查, 必定有发生更大故障的可能。

1.3 外力破坏

原因是汽车撞杆、汽车碰线和挂断线、村民放火浓烟引起架空线路接地、村民伐树碰到架空线上。

1.4 扎线脱落

原因是扎线没有按照正规的扎法并使用合适的扎线。维护部门也没有利用好线路停电有利时机进行登杆巡视, 发现处理此类本可避免的故障隐患。

1.5 电缆故障

原因是在采购这些隐蔽工程材料的时候没有能够把好质量关;施工单位在制作工艺过程中不规范, 电缆头制作没有将屏蔽线、高压胶带缠好;敷设电缆没有按规程来, 深度不够。

1.6 过桥或引下线烧断

原因是线路过负荷或老化, 连接处断落。线路巡视的过程中没有使用红外线测温设备, 没有及时发现和处理线路中发热的设备。没有将负荷与线路线径进行对比, 并及时更换。

2 10k V配电线路故障防范措施

2.1 合理布局配网线路设备, 提高施工质量和工艺水平

提高线路的绝缘化水平, 大力推广使用绝缘导线。加强施工工程中的监督管理, 对于施工中发现的缺陷隐患要及时消除, 对质量不合格的要坚决返工。合理安装线路干、分支开关, 减少线路故障停电面积, 开关安装位置要便于巡视检查, 便于操作, 缩短故障抢修时间。

2.2 加强对线路、设备巡视维护工作

定期对电气设备进行试验和检修, 及时线路设备缺陷, 提高运行水平。定期开展负荷监测。

2.3 要加强用户设备管理工作

配电故障中, 由用户设备引起的约占25%。因此要定期巡视, 主动服务, 及时下达安全隐患整改通知书, 督促处理。

2.4 做好防外力破坏工作

采用在配电变压器和线路杆塔上悬挂警告标识牌、张贴宣传标语, 在公路边的杆塔贴反光标示, 在电力电缆线路通道上设置醒目的标识等方法, 对高危线路要加强人员巡视来减少外力破坏。

2.5 加强从业人员业务培训

特别是电力电缆知识、电缆头和扎线制作工艺, 提高人员综合素质。制定奖惩措施, 做到责任到人, 全程监管, 有据可依。考核部门也要加大线路故障的考核力度, 故障查无原因也要考核。

2.6 完善停电事件抢修作业流程

规定各责任环节职责和时间要求, 形成内部闭环管理, 缩短停电时间。加强配电线路运行分析, 找出线路故障原因, 总结规律, 采取针对性的预防措施。

3 10k V配电线路故障抢修现状

目前, 10k V线路出现故障, 抢修人员不能够根据线路故障点的初步判断, 制定出故障巡线和线路分段隔离方案, 明确线路巡视和断路器拉合顺序, 明确人员分工, 甚至出现多人指挥的现象, 给人身和设备造成极大的安全隐患, 也影响了故障排查效率。

4 制定优化的故障处理程序

4.1 严格遵守到达故障现场的时间要求

《国家电网公司供电服务十项承诺》中要求:提供24小时电力故障报修服务, 供电抢修人员达到现场的时间一般为:城区范围45分钟;农村地区90分钟, 特殊边缘地区2小时。管理考核部门应制定相应的考核机制。

4.2 研判故障发生范围

4.2.1 初步判断故障范围。

当接到调度人员线路停电通知后, 可向调度值班员详细了解变电站线路保护装置反映的故障类型、动作电流值等, 并据此判断故障范围:如果是电流速断保护动作, 动作电流值大, 故障点范围一般在线路的前30%-50%;如果是过电流保护动作, 故障点范围一般在线路后半段, 或者是两相短路。有的线路保护还设有限时速断, 如果发生动作, 障点范围一般在线路的的中段。以上判断, 还要结合历史数据和经验来综合考虑。有些配网自动化程度较高的地方, 装设有带保护的线路智能开关, 或者是带可调过电流保护的真空断路器, 也可以作为重要的判断依据。还有一些地区在线路上, 尤其是分支线路近端悬挂故障指示仪, 根据故障指示仪的颜色变化来判断线路故障发生范围, 但同样因为故障指示仪设备可靠性的的问题, 有时也会带来误判, 需要及时总结经验教训。

4.2.2 制定线路故障巡视方案。

根据线路故障点的初步判断, 制定故障线路巡线以及线路分段隔离措施, 明确线路分段巡视的具体安排, 线路主干分支各位置断路器拉合顺序, 明确人员分工和负责人。

4.2.3 巡视中如何排查故障点。

按照故障巡线和线路分段隔离措施, 结合线路故障指示仪指示信息进行巡线。如发现故障, 分段巡视负责人应立即向工作负责人汇报, 迅速隔离故障点, 工作负责人向调控中心以及现场总巡视指挥人汇报, 由班组负责人安排抢修。如未发现故障, 则拉开第一个分段断路器和前段主线的主分支线路, 由工作负责人向调控中心报告:已对故障线路区域进行隔离, 恢复前段支线供电。按照故障巡线和线路分段隔离措施, 重复上述程序巡视隔离线路, 直到排查出发生故障的线路段。工作负责人安排对隔离段线路进行分组巡视, 直到明确故障点。需要强调的是:要将线路的重合闸功能退出, 避免不必要的重复故障冲击变电站, 尤其是电缆线路, 重合闸更容易损伤电缆, 反复试送会引起电缆线路绝缘薄弱点如中间接头处故障。

4.2.4 测量线路绝缘电阻并尽可能恢复线路供电。

工作负责人向调度确认该故障线路在冷备用状态, 验明确无电压后立即测量隔离点前、后线路的绝缘电阻。测量时应先接接地端, 后用绝缘杆将绝缘电阻表测试线与线路逐相连接测试。如隔离点前段线路绝缘电阻正常, 则由工作负责人向调度汇报, 要求送主线。然后对后段线路选择合适的分段点, 再次测量前、后段绝缘电阻, 并对可以送电的线路恢复供电。特别要注意的是, 如果是测量纯电缆线路或者是部分电缆线路或者是有隐蔽工程的, 一旦测量完毕, 首要任务是逐相对地放电, 要超过5分钟, 以免残余电荷伤人。在测量之前, 尽可能的把用户的用电设备隔离开, 这样测量出来的绝缘电阻值比较准确。相对来说, 绝缘摇表和高压耐压仪器配合使用, 更容易进行故障电缆线路判断。

4.2.5 恢复送电程序。

发现故障点后, 分段巡视负责人应立即向工作负责人汇报, 工作负责人下令隔离故障点并向调度汇报, 恢复对非故障线路送电。相关人员处理故障点后, 试验合格, 检查现场达到试送要求, 恢复送电。

5 故障发生领导到位及时汇报制度

5.1 相对供电可靠性要求不高的线路

线路线路故障后, 属地供电所到达现场, 人员、故障情况第一时间汇报到农电工作部 (或配电中心等主管部门) , 根据线路故障点的初步判断并尽可能的推测出恢复供电的可能时间, 时间较长的, 农电部要统一协调并及时向95598、政工部、值班领导和主管领导汇报 (主要解决舆情管控) , 做到信息互动正确及时。

5.2 重要线路

若城区及工业集中区的10k V线路出现故障, 农电部和运维检修部门应同时到达现场。如有架空线路和电缆的混合, 根据情况要求其他配电抢修力量、兄弟供电所同时查线, 各负其责。故障线路抢修由农电部统一协调。故障电缆排查有困难的, 由主管部门安排联系专业队伍或厂家。

5.3 严格执行《故障抢修到岗到位制度》