活鱼运输

活鱼运输（通用4篇）

活鱼运输 篇1

在我国, 鱼类活体销售始终是最重要的出售方式, 活鱼的有效流通输送是供应鲜活产品的前提保障。在活鱼运输过程中, 由于运输工艺技术以及配套运输装备滞后, 造成大量活鱼的死亡。据估算, 每年运输途中死亡的活鱼至少在148.5万t以上, 而夏季是运输死亡的高峰期。

活体运输是鱼类移殖、引种和供应等环节市场活动过程中的一种鲜活流通方式[1]。目前, 采用有水运输方式对活鱼进行运输、配送、中转是其唯一物流模式[2], 但对其进行系统的研究较少。日本对活鱼无水运输研究较为深入, 并且在个别品种上开始推广应用[3];我国学者也相继对牙鲆[4]、大菱鲆[5]、泥蚶[6]进行了无水保活研究, 在实际应用上为流通者提供了参考依据。

近年来, 由于活鱼消费量的急剧增加, 加速推动了鱼类活体运输产业的快速发展。从有水运输关键技术出发, 通过停食暂养、添加麻醉剂、改进装备等方式, 不仅能够获得更高的存活率, 而且可大大延长运输时间。但运输成本、安全性以及相关技术问题仍有待进一步研究解决。从无水运输技术角度思考, 通过休眠、充氧包装、精准微环境运输、唤醒等关键工艺流程, 实现了新型活鱼运输方式。但该技术并未得到推广应用, 仍存在诸多节点技术问题。随着电子商务模式的不断发展和深化, 对活鱼进行无水配送、无水快递是未来发展方向。

1 有水活运关键技术

活鱼市售不仅营养价值达到最高, 食用口感细腻鲜美, 而且售价是冷冻鱼的2倍, 甚至更高[7]。因此, 如何提高活鱼运输的存活率早已成为行业内外的关注焦点。在鱼类有水活运过程中, 鱼体状态、暂养、麻醉、运输工具及环境均是关键因子。

1.1 鱼体状态

鱼体状态是影响运输效率的重要因素之一, 直接关系到物流各环节的持续作业。实践证明, 良好体态的活鱼对水环境恶化具备较强的抵御能力, 而处于受损害、生病或亚健康状态的活鱼则相反。因此, 在活鱼流通前, 应根据其体表是否出血发红、鳞片脱落、粘膜损伤等现象鉴别健康程度。通常情况下, 异常活鱼会出现体表发白、眼珠白浊、皮肤充血、脱鳞、有伤口或鱼鳍破损等状况, 而健康活鱼则体表光滑、色泽光亮。其次, 可借助鱼体游动情况判定健康程度, 异常活鱼会沉于池底或浮头, 游动时鱼鳍异常、离群或独处一角等, 反之则游动轻松平稳, 鱼鳍舒展。此外, 观察应激反应亦可确定活鱼体态, 健康活鱼对外界刺激反应强烈, 而病鱼或体表受伤的活鱼无明显反应[8]。综上所述, 通过对活鱼进行有效挑选, 可保证其活体运输的质量。

1.2 暂养

暂养亦称蓄养, 是指人们将捕获于天然水域或人工养殖中的水产生物转移至人工条件下进行停饵驯化保活, 是活鱼运输前的必备环节, 直接影响其运输时间的长短[9]。暂养环境条件因品类的基本生活习性、生理特征、运输方式等而异[10]。待运或待售前的暂养主要是通过停食的方式, 促进鱼体代谢物的排泄, 以减少其新陈代谢, 降低运输中的耗氧量, 减小应激反应, 延长其保活时间, 提高存活率。在暂养过程中, 其基本要求是保持水中充足溶氧, 保证水质清洁和最适生存水温。与此同时, 应考虑鱼体暂养密度、暂养时间对运输前的影响。

暂养密度一般不易过大, 具体情况可根据暂养设施及时间确定[11], 暂养时间最好在48 h以上[12], 但不易过长。暂养密度较大时, 通常可导致相互之间碰撞造成损伤, 以及由于水中溶氧量不足造成间接性死亡。暂养时间在48 h以上, 72 h以下为最佳状态[4]。暂养48 h以下会由于鱼体内代谢物未排泄充分而导致运输存活率降低, 暂养72 h以上会由于鱼体重量下降以及劳动成本的增加导致销售价格增加。此外, 为了提高运输时间及存活率, 通常采用低温有水运输。然而将活鱼直接从生存水温环境转移至低温环境会产生强烈的应激反应, 因此需要对其进行过渡处理, 即在暂养过程中, 平均以0.5~3℃/h速率降低水温, 以避免活鱼对较大的水温差产生应激从而影响运输效率[13]。

1.3 麻醉

麻醉是采用麻醉剂抑制机体中枢神经, 抑制其对外界的反射与活动能力, 从而降低呼吸、代谢强度和减小应激反应[14]。活鱼在流通运输前或过程中, 使用麻醉剂可有效提高存活率与运输时间, 增大运输密度。目前, 应用于鱼类的麻醉剂近30余种, 但用于鱼类运输领域最常见的主要有CO2、烷基磺酸盐同位氨基苯甲酸乙酯 (MS-222) 、丁香酚等[15,16]。

高浓度CO2通入水中可使活鱼因缺氧失去知觉而处于麻醉状态, 并达到有效装卸及运输。该方法安全可靠、价格低廉、无药物消退期、无药物残留, 但存在麻醉和复苏时间长, 麻醉剂量难以控制的不足[17]。MS-222是广泛应用于水产品各流通销售环节的麻醉剂, 易溶于水, 入麻时间短, 复苏快, 存活率高, 无毒害[18]。虽然MS-222已获得美国食品与药品管理局 (FDA) 认可, 但FDA要求经MS-222麻醉的食用鱼必须经过21 d的药物消退期才可投入市场销售[19]。由于MS-222使用剂量较高且价格昂贵, 多应用于名贵水产品。目前, 国内市场用运输麻醉领域最多的麻醉剂为丁香酚提取液, 作为水产麻醉剂, 其溶解性高、效率高和成本低[20]。丁香酚提取液能够快速地从血液和组织中排出, 不会诱发机体产生有毒和突变物质[21]。

目前, 上述常用鱼类麻醉剂仍存在诸多问题需要解决, 如安全问题、剂量问题、操控问题等。在产品食用安全基础上, 确定最佳剂量、作用时间和操控标准等, 以完善麻醉剂使用机制。随着人们安全意识的大幅提升, 选择天然绿色诱导休眠剂代替麻醉剂的研究以及推广应用将主导和引领未来行业的发展。

1.4 运输工具

运输工具是实现活鱼流通的重要设施装备, 对其运输距离、运输时间和运输品种等起着决定性作用。在实际运输过程中, 通常情况下, 长距离、大批量的活鱼运输均选择中型或大型运输货车;短距离、小批量的活鱼运输均选择小型水产专用运输三轮车;以家庭、酒店、零售商等为单元采购或同城配送均选择使用塑料袋、泡沫箱等包装运输。活鱼运输工具呈现出多样化, 灵活性强等特征。

运输工具的选择直接关系到活鱼的流通成本, 并影响到其销售价格。与国外相比, 我国活鱼的运输工具仍处于落后状态[22]。目前, 现代化活鱼运输专用车包括增氧、制冷、加温、过滤等设备[23]。我国所采用的活鱼运输车, 无论是用于长距离运输还是短距离配送, 均是通过对普通货车改造而成的运输车, 而用于活鱼运输的专用车数量甚少。

调查发现, 形成这种格局的主要原因有: (1) 采用改装的货车运输可大大降低运输成本; (2) 普通的养殖场无法承担专用车巨额购置费; (3) 用户早已形成惯性思维, 不愿接受其它高成本的新型运输; (4) 国家缺乏统一的水产品活体运输标准。上述原因是制约我国活鱼运输工具甚至冷链物流业发展的关键。在保证运输专用车的优势及先进性的前提下, 降低其生产成本, 使之一次性投入长年受益, 加强推广, 建立健全国家水产品活体运输标准, 以及第三方物流辅助作用。

1.5 运输环境

上述提及的活鱼体态、停食暂养、鱼体麻醉、运输工具的选择, 均属于运输前期的准备作业, 是实现运输顺畅进行的前提保障。运输环境是活鱼运输过程中最重要的影响因素, 直接决定运输时间及存活率。对有水运输而言, 运输环境即水环境, 主要包括水温、水质、溶氧、密度等。

虽然鱼类是变温生物, 可随水温变化而变化, 但是当温差>3℃时, 鱼体会产生应激反应, 不利于运输。因此, 在运输前后应始终保持水温的稳定性, 避免活鱼遭遇温差产生的应激。研究表明, 夏季冷水性鱼类运输的适宜水温为6~8℃, 暖水性鱼类为10~12℃;春秋两季冷水性鱼类运输的适宜水温为3~5℃, 暖水性鱼类为5~6℃[24]。低温可明显降低呼吸频率和体内新陈代谢, 同时减少由于震荡引起的相互碰撞[25,26]。水质主要影响因素包括p H、氨氮、CO2、悬浮物、尿酸和尿素等, 在运输过程中, 无论上述任一因素超标均易导致鱼体死亡。

水体溶氧量与密度成反比, 运输密度增加会降低水中溶氧量, 因此, 在增加运输密度时, 相应增加增氧措施, 以满足水中溶氧要求[27]。传统的活鱼运输方式并未对运输环境进行有效控制, 所以导致运输存活率低, 尤其是长距离运输, 存活率更低。在夏季运输时, 为了保证水温不超过最高上限, 只是简单的添加冰块进行降温, 而水质、溶氧、密度等无法调控。

采用落后的运输工具进行活鱼运输的传统方法限制了运输环境的优化改良, 也制约了活鱼运输行业的发展。运输环境的自动化、智能化精准监控系统的建立是未来活鱼运输的发展方向, 通过创新设计新型的运输工具, 实现运输环境的有效调控。

2 无水活运关键技术

鱼类无水保活运输技术是一种绿色环保、无污染、安全、优质和高效的新型冷链活体物流技术。该技术最早起源于日本, 研究人员在梨保鲜试验中发现冰温贮藏可大大延长保鲜时间, 提高保鲜效果;该技术随后传入我国, 并迁移至水产品保活运输领域[28,29]。近年来, 国家农产品现代物流工程技术研究中心先后以牙鲆、大菱鲆、半滑舌鳎、黑鲷、鲫鱼、泥鳅、乌鳢、波士顿龙虾、澳洲龙虾、帝王蟹、大闸蟹等水产品为对象展开研究[30], 取得了显著成效, 申请了一系列专利, 并从蛋白质组学与基因组学角度对关键节点技术进行诠释, 与此同时, 展开了多次中试试验并取得成功。

目前, 活鱼无水运输技术的主要原理是通过缓慢降温, 降至各种活鱼生态冰温诱导休眠, 对其无水包装后, 转移至特定低温环境下运输, 待到达目的地再采用梯度升温, 对处于休眠状态活鱼进行“唤醒”。

2.1 休眠

休眠是冷血动物的重要特征之一, 自然条件下多属季节性反应, 是抗御逆境的一种方式。休眠是活鱼无水运输的前提, 同时也是无水包装前的重要环节。对冷血动物而言, 均存在一个区分生死的生态冰温, 或称为临界温度[31,32,33]。将活鱼停食暂养48 h后, 采用缓慢降温方式 (速率为0.2~3℃/h) 将水温降至其生态冰温, 从而致使活鱼进入休眠状态。当鱼体休眠时, 其呼吸速率明显降低, 新陈代谢几乎降至零, 基本无任何活动行为, 仅受到强烈刺激时才产生缓慢的应激反应。

在生态冰温 (临界温度) 基础上, 我们引入了“冷驯化”这个新概念, 并将其应用于活鱼无水运输试验中。冷驯化最早源于植物学, 研究于低温长期作用下对不同植物的影响。从活鱼冷链运输意义上讲, 冷驯化即将水温降低至不同鱼类生态冰温时, 并在此温度范围内停食暂养。冷驯化程度直接影响无水保活时间, 适度冷驯化能有效地延长保活时间及存活率。休眠的主要作用是减少包装、装载和运输过程中产生的强烈应激, 从而实现活鱼无水冷链物流。

2.2 包装

待活鱼进入休眠状态或冷驯化后即可从暂养池中打捞出进行无水包装。活鱼无水包装是一种特殊的包装方式, 区别于普通包装的主要特征在于其充入纯氧密封封口。由于在无水状态下, 活鱼对环境中氧气吸收利用率大大降低, 所以充入纯氧以保证鱼体正常呼吸代谢。

无水包装材料主要包括塑料薄膜袋、橡胶袋、无水运输垫、泡沫箱、聚苯乙烯箱等。目前, 无水保活运输方式主要是将休眠鱼体装入专用无水运输盒或垫, 放入塑料薄膜袋、橡胶袋或泡沫箱等密闭容器中充入纯氧密封。无水包装是实现活鱼运输的重要环节之一, 是维持运输的先决条件。有效地包装结合必备的运输环境才能形成完整的流通路径。

2.3 无水微环境

有水活鱼运输过程中, 水温、水质、溶氧、代谢物和密度等是影响其运输时间及存活率的重要因素, 而对无水运输而言, 包装箱以及车厢内微环境情况是影响运输效率的关键。微环境主要包括厢内大气温度以及波动范围、内部湿度、内部实际震动情况等。

将已包装完成的活鱼转移至车厢内, 调节控制车厢内部温度在各种品类冰温范围, 并控制温度波动范围在0.3~1.0℃。车厢内部湿度的控制主要是依靠加湿器实现;在内部结构设计与布置时, 则应考虑震动因素, 采取防震动措施, 降低鱼体损伤或死亡。与有水运输相比, 虽然其影响因素较少, 但要求精准控制, 无论对装备还是工艺技术均提出更高要求。目前, 由于对无水微环境控制精准度不够, 并未广泛应用, 仅适用于少数品类。根据技术需求改进完善运输装备, 才能提高无水微环境调控精准度, 最终实现各种水产品无水活运。

2.4“唤醒”

“唤醒”也称为复活, 即将休眠状态下的活鱼转入暂养池内 (水温为生态冰温范围) , 通过梯度升温方式使其恢复正常游动状态。“唤醒”是活鱼运输到达目的地后展开的关键操作流程, 其关键控制要点在于初始水温与升温速率。初始水温调控主要依据活鱼品类及其生态冰温范围, 在长期的试验中, 发现初始水温稍偏高于生态冰温可降低应激, 加速“唤醒”。若初始水温未调节准确, 偏离实际“唤醒”温度较大则导致鱼体不适, 甚至降低复活率。升温速率需根据活鱼品类不同而适当调控, 其升温过程速率调节复杂。张长峰等[28]对相关鱼类进行了“唤醒”试验, 表明梯度升温与升温速率之间的对应关系是:升温至-2~5℃的温度区间, 每小时升温0.8~1.5℃;升温至5~10℃温度区间, 每小时升温1.5~3℃;升温至10~30℃的温度区间, 每小时升温3~5℃。

3 存在问题及前景展望

通过对水产品冷链物流技术方面多年研究经验的积累, 笔者研究团队通过总结, 提出在水产品活体冷链物流技术研究与实践方面应遵循“有水物流技术优化, 无水物流技术革新”的总体指导原则, 探索了在电商模式下水产品冷链物流的新需求, 提出了可行的应对措施和技术解决方案。

3.1 有水物流技术优化

目前, 虽然市场上均采用有水运输方式对活鱼实施冷链流通, 但是该方法存在运输时间短、存活率低、安全性低、成本高等劣势。因此, 商家为尽量克服上述不足, 在运输前或过程中, 向水环境中添加麻醉药物以降低应激, 方便捕捞与运输, 但由此大大增加了食用安全性问题。目前, 我国的活鱼运输技术还处于比较滞后的状态, 运输装备也较落后, 因此, 研究物理或天然休眠物质、开发活鱼仿生态冷链运输装备并降低制造成本是今后该领域重点发展方向。

3.2 无水物流技术革新

就活鱼无水运输而言, 该技术虽然存在运输量大、时间长、安全性高等诸多优势, 但也有关键性缺点, 如成本高、操作复杂、装备条件要求高等。所以至今为止, 活鱼无水运输技术尚未被广泛应用。另外, 该技术工艺尚未完善, 仅适用于鲆鲽类等对水中含氧量要求较低的鱼类, 而对于回游性鱼类较难实现。根据运输距离不同, 可分为两类, 即长途与短途运输。长途运输要求运输装备内微环境能够精准控制, 自动程度高;短途运输 (配送) 要求包装技术便捷、简单, 方便操作。如何推广应用无水运输技术是未来迫切需要解决的问题。实现商业化模式无水运输, 必须走降低装备成本、优化简化工艺和智能化高的路子。

3.3 新模式、新方向

目前, 随着电子商务模式的不断发展和深化, 农产品网店如雨后春笋般的出现, 已经形成了一个广阔的销售体系。新型电商模式下, 如何实现水产品高效同城配送是亟待解决的问题。传统的水产品有水运输方式, 不易于开展配送业务, 采用新型的无水运输方式代替有水运输, 实现终端销售流通是电商发展的必经之路。通过与獐子岛集团、京东集团、顺丰优选建立战略合作关系, 并依托国家农产品现代物流工程技术研究中心水产品冷链物流技术成果, 建设生鲜电商品质保障体系, 打造水产鲜宅配、鲜厨配两个品牌, 推动水产品电商物流产业发展。因此, 优化活鱼无水配送工艺技术, 改进配套装备与包装是未来的发展方向。

活鱼运输 篇2

在日常生活中，人们都认为活鱼的营养价值高，把“活鱼活吃”奉为上等菜肴。其实，这种吃法是不科学的，无论是从营养价值上看还是从食用味道上看，活鱼或刚死的鱼，都不是食用的最佳时间。

鱼类死后，经过一段时间，股肉逐渐僵硬，处于僵硬状态的鱼，其肌肉组织中的蛋白质没有分解产生氨基酸，而氨基酸是鲜味的主要成分。吃起来不仅感到肉质发硬，同时也不利于人体消化吸收。当鱼体进入高度僵硬后，即开始向自溶阶段转化。这时鱼中丰富的蛋白质在蛋白酶的作用下，逐渐分解为人体容易吸收的各种氨基酸，处于这个阶段的鱼不管您用什么方法烹制，味道都是非常鲜美的。

谈基层记者如何抓“活鱼” 篇3

当前, 在群众路线教育实践活动中, 有更多的基层记者俯下身子, 走到了工厂车间、田间地头, 饱含深情的书写着人民群众的意愿, 回应着普通百姓所关切的问题。许许多多来自基层的新鲜事件, 动人的传播在报纸、电视、广播、网络等媒体中, 强烈的震撼着人们的心灵, 给大众带来了工作、学习和生活的正能量, 激发着人们的热情。

作为基层记者, 如何更好的抓住“活鱼”, 笔者有以下几方面的感受。

1. 作为基层记者, 更要下得去基层

当前, 新闻媒体对“基层是新闻的发源地”已经达成了共识, 新闻媒体要写出生动鲜活的新闻报导, 不能坐在办公室、也不能泡在会议上, 只听汇报、浮在机关、上网摘抄也是不能写出来的。最有效的办法就是深入基层, 到群众中去, 到群众的生活中去, 与群众建立深厚的联系基础, 熟悉和学习群众的语言、应用群众的语言, 保证新闻报导的原创性, 真实传达基层的声音。实事求是的将, 基层记者只有走进基层、贴近百姓、深入生活, 才能贴近实际, 只有深入基层一线“抓活鱼”、做到“接地气”, 才能保证写出的新闻报导更具有说服力、更具有生命力和有冲击力。这就是常说的只有做到脚踏实地, 才能实现出人头地。

2. 作为基层记者, 更要吃得基层的苦

走到基层与下得去基层是完全不同的, 下基层是真还是假, 不单单表现在对待工作的态度上, 还表现在工作的作风上。下得去基层衡量的关键是对人民群众的感情有没有、深厚不深厚, 当面临困难时, 毅力够不够顽强, 有没有下定吃苦的精神。基层与机关相比可以说是天壤之别, 没有便利的交通条件和便捷的交通工具, 工作环境相对较差, 条件比较艰苦。但“付出总有回报”, 唯有在新闻采编和宣传的实践中落实群众观点, 践行群众路线, 使用家常话唠嗑, 在基层一线感受大众的真实感情, 深挖群众喜闻乐见的新闻素材, 才能做到真正“抓活鱼”, 写出好的新闻报导。

3. 抓“活鱼”, 要抓得准

基层记者深入基层“抓活鱼”, 就必须拥有强烈的敏感性和高度的洞察力, 将捕捉新闻的眼睛擦亮, 以社会反响较为强烈的话题作为新闻报道的热点和焦点, 挖掘聚集新闻线索。作为基层记者, 要把更多的目光对准基层、对准群众, 将更多的版面留给基层和群众, 善于运用群众的语言, 从发生在群众身边的真实事例出发, 采用群众看得懂、易于接受的形式, 真实、客观的报道有价值的新闻事件。在对新闻事件进行采访和报导的过程中, 要挖掘新闻事件在更深层面所反映的问题, 科学分析矛盾的发展和变化过程, 分析外部矛盾和内部矛盾及矛盾各方面互相之间的联系及作用, 采用群众能够听得懂的语言, 看得懂的方式进行深度报导, 要让受众知道看的是什么新闻, 更能知道如何分析解决。

4. 要把“活鱼”写活

作为基层记者, 如何把“活鱼”写活, 如何让群众对所报道的新闻事件感兴趣, 那么就要让自己要先“活”起来。首先, 自己的心态要“活”。这里是指对待任何事情, 都要有乐观向上的态度, 性格要开朗、活泼, 这样才能保证写出“活”的新闻报道。其次, 新闻语言要“活”。只有采用鲜活、形象、生动的语言, 才能把基层发生的事件写活, 才能写出打动人心的新闻报道。而如何做到语言的“活”呢?一是要尽力使用具有特色的字眼, 要保证在新闻报道的写作过程中, 多使用感染力强和表现力强的词语, 同时也要采用机智、幽默、富有特色的表述语言;二是要注重使用长短句的合理搭配, 保证新闻报道的节奏感。长短句的搭配可以让新闻更加具有节奏感, 效果会更加生动, 读起来更加顺畅, 受众听起来也更易于接受;三是要多采用形象化的语言描述, 要注重对细节的具体描写, 采用形象化的语言, 对事件进行比喻, 能进一步加深受众的印象, 对某事件的发展、人物的表情、人物的心理状态进行细节的具体描述, 能使受众更加身临其境, 感知新闻事件。

5. 要将“活鱼”采访得更加越细

基层记者深入基层后就会觉得基层“活鱼”很多, 为了更好的抓住“活鱼”, 就需要把能记录的事件全部记录下来, 尤其是感兴趣的新闻事件的具体细节, 将之采访记录好, 到工作岗位后细致整理, 进一步挖掘“活鱼”的可用性。

6. 要注重自己的外表形象

基层记者要注重深入基层时的外表形象, 因为其对采访效果有着一定的影响。在基层群众的心目中, 记者的穿着打扮、言谈举止等外在形象和行为折射着心灵之美。所以, 基层记者要做到文明礼貌, 衣着方面要以淡雅为主, 不华丽、不庸俗;要使用文明语言, 不说脏话;语言表达有礼有节、恰如其分、完整全面;态度做到不卑不亢, 不冷漠, 不暧昧。

第一次吃水煮活鱼作文 篇4

我吃过水煮活鱼，这滋味，真不知道用什么词来形容。

今天中午，我正吃着饭，“水煮活鱼来了”，妈妈大声的说。只见，一盆香喷喷的、还在冒着“吱吱”响声的水煮活鱼摆在我的面前，诱人的香气直往我的鼻子里钻。我没等妈妈将上面的辣椒清理干净就毫不犹豫地夹起一块鱼肉往嘴里塞，尝一尝。“嘶——”，一股辣味从嘴里冒出来：舌头发麻了，喉咙里就象燃起熊熊大火，泪水不由自主地从眼睛里流出来，头上冒出了许多向珍珠般的汗水。我连忙大叫：“辣死我也”。我随手拿起一碗水狼吞虎咽般的灌下。可是喝完这碗水，辣的味道还是没有被我这这一碗“洪水”“赶走”。这时，我被辣得头发都竖了起来，嘴巴红得象五月的石榴。我又赶紧吃了几口饭，这辣味终于“消失”了。

尽管它是我家餐桌上的常客，我再也不吃这可怕的水煮活鱼了。