市场门槛

2024-09-08

市场门槛（共12篇）

市场门槛篇1

2012年12月, 全国农机行业完成工业总产值321.24亿元, 环比增长3.59%, 同比增长19.06%;实现销售产值314.13亿元, 环比增长4.12%, 同比增长17.30%;产销率为97.79%。

1—12月, 全国农机行业累计完成工业总产值3 382.40亿元, 同比增长19.07%;完成销售产值3 309.97亿元, 同比增长18.96%;累积产销率为97.86%。从子行业来看, 畜牧机械制造的表现较为突出, 工业总产值和销售产值的增速分别为47.49%和46.47%。

从主要统计的产品看, 2012年1—12月, 农机行业的主要产品产量有升有落。玉米收获机械增速较快, 达到113.26%。其次是收获后处理机械的增长, 为53.68%。但传统产品, 大中型拖拉机增长速度大幅下滑, 小麦联合收割机更是出现了“高台跳水”。2012年小麦联合收割机的下滑有一个很有意思的现象, 就是产销小麦联合收割机在1 000台以下的企业已经彻底不赚钱了。

同样, 此前公布的2012年前5个月拖拉机行业的数据表明, 行业21家骨干企业中, 销售收入同比正增长6家, 负增长15家;利润总额同比正增长8家, 负增长13家, 其中亏损企业7家, 占行业的1/3, 微利企业2家。这里的微利是指利润总额在10万元以下。而仔细分析后发现, 同样有意思的现象是, 大中型拖拉机企业中年产销量在2 000台以下的企业, 也似乎很难赚钱了。

此前, 也听闻坊间传言, 在履带式半喂入水稻联合收割机行业里, 年产销量在500台以下的企业, 基本都是亏损的。当然, 之前也还有别的产品有此类说法, 也经常有人提起说某种产品如果一年卖不掉多少台就不赚钱, 但这种现象不是很常见。

但是, 2012年似乎很特别, 不但拖拉机和小麦联合收割机出现了这种现象, 据说连市场火爆的玉米联合收获机械也出现了这种现象, 导致很多中小企业不但没在火爆的市场中分一杯羹, 还赔上了不少老本。

要探讨这一现象, 就要深挖一下农机行业市场竞争原理。笔者曾经和中国一拖市场部部长叶焰彻夜长谈, 探讨农机行业市场竞争规律。他认为, 在市场竞争的初期, 企业能否占优靠的是产能;之后大家产能都提升了, 则要看质量、服务等因素;再之后就是新技术的应用。

当大家都在同一个技术平台上的时候, 随着市场的饱和, 技术升级开始到来。新技术产品又以产能开始新一轮的竞争, 然后是服务和技术, 如此循环。而在这一系列循环中, 每一个阶段都对应一个“门槛”, 如产能、服务、技术等, 每一个“门槛”都会淘汰掉相当多的劣势企业。

而这个过程中的每一个门槛, 又都是市场催生出来的, 我们称之为“市场门槛”。“市场门槛”就是那只“无形的手”, 在2012年悄悄的开始展现威力了。而和“市场门槛”对应的, 就是“政策门槛”。如2012年12月3日拟公告的符合《联合收割 (获) 机和拖拉机行业准入条件》企业名单 (第一批) , 就是在《联合收割 (获) 机和拖拉机行业准入条件》和《联合收割 (获) 机和拖拉机行业准入公告管理暂行办法》这两个“政策门槛”下产生的。

当然, “政策门槛”有其自身的好处, 而且如果使用得当, 必定能够起到更快整顿行业不健康竞争的效果。但这把“双刃剑”, 确实不是那么好“挥”的, 在“市场门槛”这只“无形之手”逐渐显威的大背景下, “政策门槛”可能只会是一个补充和辅助市场发展的工具。

市场门槛篇2

门槛提高

http://.cn 2005年05月12日08:30 海南新闻网-南国都市报

本报海口5月11日讯（记者侯中才）今天，省文体厅根据国家最新的网吧市场准入政策，通过本报向社会发布“海南网吧市场准入政策信息”。该信息指出，今后，工商行政管理部门不得以个体工商户形式办理网吧的营业执照。

据了解，这是文化部等9部门近日联合发出的《关于进一步深化网吧管理工作的通知》要求。该通知要求指出，各地要做好网吧总量规划，严格市场准入，并向社会公示经批准的本地区网吧总量、布局规划和有关设立审批的条件；工商行政部门不得以个体工商户形式办理网吧的营业执照。

玩具只是市场准入门槛提升的序幕篇3

销售到欧美的玩具占了我国玩具出口的很大比例，对玩具出口企业的影响较大，但好在欧盟玩具安全新指令有两年的过渡期；美国玩具协会也从2008年2月就向中国玩具协会以及企业“推销”这项计划草案，通过深层次的培训告知中国玩具制造商公司。而让出口企业感到最麻烦的是，印巴俄这些国家的标准不是一次性的，“想到什么就出什么”，很难对其法规进行深度解读和剖析。

欧美市场需求疲软，准入制度苛刻，因此很多出口企业把目光瞄向了所谓的新兴市场，认为这些地区准入标准稍低，市场潜力巨大，能为我们保持对外出口提供保障。然而抱着新兴市场质量要求低的心态去开拓这些市场，显然不是长久之计。印度、巴西、俄罗斯作为新兴市场的代表，像玩具这样的商品准入制度的提升，还只是一个序幕，对其他产品甚或其他新兴市场国家同样会采取类似的措施，只不过是一个时间问题而已。

市场门槛篇4

清洁生产强调从产品设计、生产、使用、回收等多个环节, 节约和集约使用能源资源, 控制污染物产生。解振华介绍说, 清洁生产是节能减排的重要内容, 是预防污染的重要抓手、发展循环经济的重要途径、推广低碳技术的主攻方向。

2010年11月22日, 国家发改委、环保部在北京联合召开了全国清洁生产工作会议。出席会议的解振华表示, 过去30年经济快速发展的中国, 粗放型的发展方式没有得到根本性改变。中国发展面临的环境、资源瓶颈制约不断加剧;与发达国家相比, 经济增长付出的资源、环境代价明显偏大。

2009年, 中国GDP约占全球的8.5%, 但消耗的粗钢占全球的43%、煤炭占45%、水泥占52%。钢铁、有色金属、电力、水泥、化工等重化工行业, 单位产出的能耗比先进水平高47%, 能效比世界平均水平低10%, 矿产资源总回收率比世界先进水平低20%。高消耗带来了高排放。目前, 中国主要污染物的排放总量超过了环境容量, 造成生态环境不堪重负, 突发环境事件增多。解振华认为, 环境形势比较严峻。

中国希望通过推广清洁生产等方式, 使经济社会发展和资源环境相协调。2010年11月底即将召开的坎昆会议, 对于节能减排和资源环境等议题, 会有讨论。

解振华表示, 中国将围绕实现“十二五”节能减排约束性指标, 完善法律法规、加强规划指导、健全标准体系、强化政策支持、加快技术创新、发挥市场作用, 形成有效的激励和约束机制, 加快构建“企业实施、政府引导、市场驱动、全民参与”的清洁生产工作格局。

青春的门槛作文篇5

青春是“功夫至深铁棒成针”的磨炼，还是“卧冰取鱼孝敬父母、程门立雪尊敬老师”般的成长？我不知道。但我从我那已大学毕业的哥哥的眼神当中，仿佛看到了许多，许多。那是不同于稚嫩的我的，经历了一番青春的眼神。

艳阳高照，那是高中开学的第一天，我拎起书包就这样跨进了高中的校门。我以为青春就在那匆忙的一刹那到来了，可当我看见老师那不安的神情，听到家长如往的指责，我感觉自己还在青春门前徘徊、迷茫。“没那么简单，小孩。”我心中的一个声音说着。某年同样的一天，我那大学毕业的哥哥也是如我一样急匆匆地跑进了校门，他在一本一本的课本上写下了自己的名字，一笔一划地。为了不受电子产品的干扰，他父母选择租了一套简陋的小房子，这一关就是三年。

这是青春吗？我感到更迷茫了。他摇摇头：“青春，十年寒窗苦读，这还不够。”我踮着脚，从书架上翻下了一沓沓他写过的作业、卷子，圈点勾画，异常明显。他记得有一次考试，他走着走着外面突然下起了大雨。豆大的雨点打在地上“啪嗒”作响。哥哥没有带伞，他把书包顶在头上，踏着雨点奔向考场。匆忙的道路上，一个顶着大雨奔向自己目标的学生，这是青春驰过显目的痕迹。

“苦吗？累吗？不慌吗？”我问他。但我知道，他不喊苦累，也从不慌张，他比任何人都冷静。青春是属于付出的，是付出时的快乐。

市场门槛篇6

中国是否会在未来几十年内取代美国的首要经济地位，这个问题至今争论不休。但可以肯定的是，中国凭借其似乎无限的熟练劳动力、低廉的制造成本、不断提升的经济自由度以及巨大的、拥有13亿消费者的市场，成为国际企业不容错过的机会。

对于跨国企业来说，很重要的一点是制定战略并从中获利，但是制定这些战略并不是一件易如反掌的事。对于那些希望在这个繁荣市场中占据一席之地并获得收益的国际企业来说，必须考虑3个重要的经济领域：政府关系、分销和物流以及金融服务部门的改革。

政府关系不容忽视

中国社会和经济发展的关键时刻即将来临。2006年末，随着中国加入世界贸易组织（WTO）成员国的过渡期特权到期，中国与世界经济将完全接轨，因此，国家迫切需要达到特定的开放基准并完成市场改革。

而对于外国公司的机会是，他们可以在2006年选择任何时间直接进行交易和分销产品，而在过去他们被要求只能通过中国国有中介机构进行。另外，外国公司现在可以在不与中国合作方建立合资企业的情况下在中国立足。

尽管政府控制减少，但经验丰富的经理人仍然赞同政府不断地积极参与。柯达大亚洲区总裁Karen Smith-Pilkington说：“没有中央、省及地方政府的密切参与，你的业务就无法进行。政府尊重那些致力于在中国长期发展的公司。我们在这里开发、推广、销售和提供服务，对自己和中国的未来下了巨大的赌注，因此与政府的关系十分关键。我们与政府代表分享我们的计划和想法，并征集他们的观点，这样非常有价值。” 为此，柯达建立了非常活跃的政府关系部门。

ASIMCO科技有限公司是一家为中国不断增长的汽车行业提供中方部件的外资供应商，它也从与政府的合作中得到了回报。该公司的CEO Jack Perkowski说：“你必须了解在中国运作的方式，如果有些事情不会很快改变，那么就使它为你所用。”

毕博大中国区首席执行官陈玲生强调，对于在中国发展的跨国公司，最重要的一点是将全球化的思维与本地化的执行相结合。要努力培养本地资源，包括人才、技术、管理等等，同时借助全球行业及实践经验。

陈玲生表示说：“跨国公司在中国设立公司时，需要引进先进的方法、科技和资源，同时也要熟悉中国国情、了解中国市场的团队，中西结合，才能够为客户提供既符合中国企业需求又国际领先的解决方案。”

陈玲生建议公司要积极、大量地培养本地资源。吸引优秀的当地经理人，并通过完善的内部培养机制使他们长期为公司服务，包括在不同的职能岗位轮换并为优秀的人才提供海外工作、培训的机会。招聘和培训当地经理人可以帮助企业避免另一种隐患：在国外做出所有重要但却不符合中国国情的管理决定。授予中国经理人决策权可以帮助跨部门、跨国的企业制定连贯的战略，并加以执行。

注重分销和物流

中国在海外和本地发展的过程中，分销和物流已经变得越来越重要。近年来，中国已经提高了其深水港的吞吐量，但与其他国家相比，其铁路和高速公路的规模和发展程度还不够。火车和卡车之间的货物转运系统限制了其处理大货物量的能力。在某些地区，省际间仍然存在贸易壁垒。

除了基础设施的障碍之外，中国的分销和物流服务也十分凌乱。有许多小规模的地区性分销公司，但没有一家全国性的。这就意味着存在更多的中间人。毕博一项研究报告显示，在美国制造商和消费者之间存在平均1.3家公司，但在中国为5家。

由于没有一体化的分销，许多公司要承受更高的供应链成本，甚至抵消了制造成本的优势。

打算进入中国的企业现在应该仔细考虑要在何处立身。上海三角地区、珠江三角洲和长江三角洲的基础设施较好，物流服务也在逐步改善。

强生中国药品的子公司西安杨森正在处理其物流问题。西安杨森用两到三家值得信赖的公司处理分销，并使用SAP系统建立了仓库模型以支持公司的销售及分销模式。即使分销涉及两到三个次分程传递，有时包括自行车递送，要以更好的追踪和自动化来提高公司的业绩。

另一个有价值的战略是使你的供应商靠近你。诺基亚是这样做的。它耗资12亿美元在北京星网工业园建立了一个工厂，该工业园还聚集了一些它的供应商。除了避免一些本地物流问题，这种方法还使诺基亚得以从国外进口更少的部件。

最后一种方法从政治角度来说也是有利的，因为它为外国公司融入了中国元素，尽可能地利用中国经理人、资产和设备。经验丰富的中国经理人强调，这种本地化不仅从政治角度，而且从业务角度来看都是一种很好的做法。他们说，本地化不止是对环境的即时反应，更应是一种战略。沃尔沃物流东亚地区总裁Viking Johansson说：“管理要本地化。每件事情都要本地化。因为这样不仅可以提高科技水平并建立一个全球供应链，还能减少成本并帮助克服语言障碍。”

金融改革方兴未艾

许多国际企业将中国虚弱的银行系统视为一个重要的挑战。幸运的是，外资的不断注入将帮助激发改革。

市场力量在银行部门中仍然没有起到主导作用，当地政府仍在地方银行分支机构实施大力控制，这意味着仍有大部分贷款流向了“宠物项目”，通常是国有企业项目。许多国有企业没有偿还贷款，这使得中国许多银行背负了数十亿美元的不良贷款，此外，私有企业经常抱怨贷款难。而且，国内银行不能满足那些在中国经营业务的国外企业对资本的需求。

ASIMCO公司的 Perkowski说，国际企业应该仔细考虑他们对银行的需求并谨慎行事。他说：“如果你欠银行的钱，那么你就会不大关心银行的资产质量。但如果你在银行有大量结余，或者你的日现金流需要得到银行现金服务的支持，再或者你需要银行的国内分支网络支持客户和供应商的收付，那么在选择银行时你就需要更仔细。”

Perkowski继续说道：“如果要开始一个新项目或是需要大量资本支出，那么我们不能依靠中国的银行筹措运营资本。对于已有的运营部门，我们一般可以得到营运资金。但是只有起步时的资金需要从海外筹措。”

明显缺乏透明性也妨碍了中国银行业的发展。中国银行和中国建设银行最初都考虑在香港和纽约发行公共股的可能性，而现在看来在美国股票交易所上市的可能性不大，这可能不是一个巧合。人们认为萨班法案（Sarbanes-Oxley Act）严格的披露要求及其要求高层管理人员承担个人责任的条款是导致这一后果的原因所在。

确保真正的改革至少需要4个步骤：结束银行贷款政策中的非市场干预；取消不得以低于其面值的价格出售或清算贷款及国有资产的政策；更严格的法律保护；以及全面可兑换的货币。这其中的每一步都会为中国带来重大的进步。

一种方法是向外国银行出售资产。近来，Nova Scotia银行、澳大利亚联邦银行、HSBC和淡马锡（Temasek，新加坡政府的离岸投资机构），都买入了中国的银行股份。花旗集团持有上海浦东发展银行5%的股份。在与对手德意志（Deutsche）银行竞争之后，荷兰金融集团ING最终以2.15亿美元的价格购入了北京银行20%的股份。

与此同时，外国和本国银行都在积极地为2006年底取消外国银行在中国经营的限制做准备，这是对WTO成员国的另一项要求。外国资本和专业知识的注入将有助于中国许多银行改善业绩。汇丰银行（HSBC）的子公司，香港恒生银行在购入总部位于东南沿海城市福州工业银行16%的股份后，便开始与中国的贷款人分享风险管理和其他银行业知识，该工业银行2005年的税前利润猛增40%。中国银监会（CBRC）主席刘明康说：“通过投资中国的银行，外国银行已经成为改善其治理的生力军。”

熟悉中国的外国管理者认为，全球资金正在寻求新的投资方向，而中国是外国直接投资的首选。第二，当主要国际公司将中国战略排在优先位置时，世界金融机构加快了其占据中国一席之地的步伐。第三，也是最重要的一点，中国成为WTO成员国激发了全球范围对中国未来的信心。

零售业迈入资本门槛篇7

区域龙头企业如今都纷纷寻求资本运作, 有的省份甚至出现两三家零售企业同时谋求上市。但上市的征途是漫长而充满艰辛的, 除了改制、梳理流程、引进人才等大量准备工作, 企业店铺与物流的改造也需要大量的资金投入。

以“资本连锁未来”为主题的首届中国零售企业家泰山会近日在山东泰安成功举办, 来自全国各地的百余家零售企业的老总聚集一堂, 共探资本对接, 共商联合大计, 共谋发展大略, 以提高零售企业在未来市场中的竞争与合作。

VC、PE的利与惑

红杉资本中国基金副总裁梁江

VC (创业投资) 、PE (私募股权投资) , 这两个名词进入中国已经有20多年, 但这几年突然以燎原之势在全国上下火热起来。

VC一般是对初期、早期阶段的企业进行投资, 而PE一般则选择成长、扩张、成熟阶段的企业进行投资。换句话说, VC一般做的是“雪中送炭”的活儿, 而PE对企业来说, 更多的是“锦上添花”。

长久以来, 中国的信贷环境存在着歧视民营企业和中小企业的痼疾, 很多中小企业寻求资本的道路并不好走, 而在适当的时候引入专业的资本, 利用资本投入方的钱脉、人脉、文脉等资源不失为一项好的选择。

资本运作可以给企业资源, 但更多的时候, 企业家面临的是接受资本的担心和困惑。对于一些不差钱的企业, 资本只是纽带, 企业更关注共同追求卓越的雄心, 但目前存在着不少外行充内行的基金, 制定苛刻的条款和并不明朗的发展意图让很多有心参与其中的企业望而却步。

可资本市场毕竟是一块诱人的蛋糕, 前仆后继想引进资本的企业不在少数, 究竟什么样的连锁企业能赢得VC、PE青睐呢?

一般来说, 企业必须有清晰的目标, 有可执行、有规划的梦想, 需要创造一个足够大、有潜力、利润丰厚的诱人市场, 能保证创造价值、留住用户。在产品方面企业要求做到极致, 不要取巧, 有实实在在的运营利润企业。此外, 企业需要有一个将帅兵的合理搭配、为共同目标奋斗的团队。

目前国内从事股权投资的企业在1000家以上, 连锁企业在选择资本的时候也需要考量:资本是否具备持续注资能力, 资本的品牌是否有经验、有资源。企业需要的是一个专业懂行、有耐心, 能够与之相契合的合作伙伴。

区域企业融资并购战略

峰投资咨询有限公司董事、总经理马烈青

中国零售市场自1991年开始平均每年以14%的速度增长, 如今的中国连锁企业呈现出一定的发展趋势。随着顾客消费能力的增强, 顾客购买的商品中非食品的比例日益上升, 在这样的大环境下, 非食品专卖应运而生。尽管零售市场发展势头强劲, 但就三、四线城市来看, 连锁比例还比较低, 存在着巨大的发展潜力。在目前的连锁业态中, 大卖场业态发展得最好, 也是风投最为青睐的。此外, 许多一线市场的连锁企业对如何深入发展有着战略上和营运上的困惑, 这对二、三线市场的竞争对手而言既是机会又是考验。

对于大卖场业态而言, 有一定规模的企业应努力整合, 建立起全国性的连锁“帝国”;而目前还是区域性的大卖场企业, 应考虑自身战略定位, 通过融资、并购等方式扩大企业影响力。

如今的标准超市业态成长缓慢, 在市场成熟的业态竞争下, 单店销售日益下降, 只能选择向高端、低价或其他特色店转型。

便利店业态虽然发展迅速但就目前情况看, 并不受风投青睐。在某些大城市, 便利店已趋于饱和, 而上海便利店的数量已是香港的五倍。大多数便利店由于高租金、业务规模受限而难以赢利, 只是在艰难维持。便利店想要发展, 关键要形成多种收入构成的连锁加盟企业。

对融资而言, 企业需要在融资前有明确的战略规划:业务发展、总体发展的目标是什么, 短期、中期、长期应如何发展, 最理想的业务组合是什么。融资的过程在于潜在投资者的搜寻, 融资方案设计, 股权交易定价, 获得谈判支持后才能顺利完成交易。战略目标不明确, 自身定位不清晰的企业一般在并购中会处于劣势;而财务信息不全或质量不高的企业, 不利于自身评估。

超市发的“六字经”

北京超市发连锁股份有限公司党委书记、总裁李燕川

超市发在经营业态上以社区店为主, 生鲜经营一直是超市发的特色。在超市发, 生鲜销售占比达到25%, 其中70%生鲜自营。

生鲜经营方面, 超市发一直坚持做足六个字:全、鲜、廉、亮、活、便。

在销售上突出“全”字。近5年来, 超市发先后投资3000多万, 对现有40余家店铺进行调整改造, 扩大生鲜面积1.3万平方米。此外, 还持续提升采购能力, 加强生鲜基地建设, 增加品种。

在质量上突出“鲜”字。生鲜管理理念贯穿超市发经营的全过程, 对进货、储存、销售等每个环节都要进行严格的把控。生鲜销售最有效的保鲜是卖出去, 勤进快销是生鲜经营的基本原则, 对此超市发自行开发设计的运输车在装载、运输果蔬过程中发挥了重要作用, 确保一次配送到位。

在价格上突出“廉”字。超市发在北京首创“生鲜早市”, 开设超市化“菜场”, 实行统一管理, 确保“超市的品质, 农贸市场的价格”。生鲜定价的核心是以“量”赚取利润, 总体算账, 降价不等于赔钱。

在陈列上突出“亮”字。生鲜要陈列丰满、漂亮, 充分利用果菜自身颜色进行组合、搭配陈列、穿插摆放, 要通过灯光、镜子、陈列道具等营造热烈、鲜感、亮感, 以渲染卖场气氛。

在营销上突出“活”字。就营销而言, 超市需要在合适的季节, 卖合适的果蔬, 选择最适合的作为主打商品。必要的时候, 可以增加临时摊位、车筐等摆放畅销、应急果蔬, 方便顾客挑选。

在服务上突出“便”字。在服务业, 生鲜应该尽量较少打包、打捆, 便于顾客自己控制购买量, 此外还应该充分发挥提示牌作用, 逢节日、节气点都会在生鲜部项目地方悬挂或粘贴温馨提示:什么时候该吃什么, 材料的选择、料理方法等。

定位继而定天下

第一零售网创始人兼总编丁利国

对于连锁零售商来说, 正确的具有前瞻性的战略思维至关重要。零售商的战略体系首先应该包括发展战略。要确定发展战略就必须对所要扩张的市场及所处的环境有准确的分析, 它包括对目标市场的人口、收入、消费, 特别是零售支出、竞争状况和政府管制等各项因素进行深入研究。

扩张战略还依赖于各项资源的状况, 譬如管理人员队伍、供应链、资金需求和财务目标等。而最重要的是应该清楚选择什么样的经营模式, 遗憾的是在这点上我国的绝大多数零售商并未给予足够重视。

零售企业的战略要素有八项, 包括:企业目标、商品组合、供应链、人力资源、物件要求及场地稀缺性、盈利模式、成本优势、资金实力。从根本上讲是要思考企业是做百年老店还是仅仅为了参与资本运营?

近年来, 中国内地以连锁经营为特征的零售产业开始发生翻天覆地的变化, 以量贩理念为精髓的新业态逐渐占据了绝对主导地位。其中, 以法国家乐福为代表的大卖场、类似的还有沃尔玛的购物广场、法国欧尚、泰资易初莲花、台资大润发;以麦德龙、万客隆以及沃尔玛山姆会员店为代表的现货自运会员制仓储超市;以本土零售巨头国美苏宁领衔的家电连锁和以7-11为代表的便利店, 加上硕果仅存奋力挣扎, 希望杀开一条血路的百货商店形成五足鼎立之态。

而纵观全球, 如今的零售业有两大模式:供应导向和需求导向。供应导向的企业强调供应链的优化, 着力将供应链优势发挥到极致, 通过降低采购成本, 收取通道费用、经营自有品牌等方式来实现企业拓展。而需求导向的企业则关注精准营销, 强调顾客体验、顾客互动的价值主导。

欧美零售业的转变

国际SPAR中国首席代表张智强

一场经济危机使得价格因素的价值变得日益重要起来, 如今在欧美地区消费者对价格的关注普遍超过以往。

在此期间, 众多一美元连锁店得到迅速发展, 在这些门店内, 所有的商品售价都是一美元, 消费者在结算的时候只需计算所购买商品的数量即可。在一美元店的风潮下, 许多传统门店也都设立了“一美元区”来吸引顾客。

在经营模式上, 当下的欧美零售业把重心放在追随顾客上, 通过对顾客消费心理的分析, 切实地了解顾客的需求, 比如针对欧美人普遍存在的肥胖问题, 零售企业对所售商品的介绍更加详细, 许多店内都设立了查询机, 可以查询到与商品营养、健康相关联的信息。

物竞天择, 适者生存。零售企业只有追随顾客, 追随并满足顾客的物质和情感需求, 才能获得长远发展。

与国内零售企业创立自有品牌追逐高毛利不同, 欧美零售的自有品牌更多的是关注品质而非价格。随着自有品牌的普及, 把自有品牌作为差异化经营的工具。

在奥地利, SPAR的自有品牌定位鲜明, 打造一种值得消费者追随的明星气质, 洗护方面的某些产品销量甚至超过了宝洁。

在会员营销方面, 中国零售企业还停留在广发会员卡以积分寻求消费者忠诚度上, 而欧美的一些零售企业领先了好几步。

他们更多地关注利用会员卡的会员信息和消费记录来进行精准的数据营销, 通过数据分析判断消费者的消费意图, 通过无微不至的顾客关怀, 创造顾客忠诚度。有数据显示, 在欧美90%以上的顾客在超市会刷会员卡消费。

区域为王的“后时代”

北京大学博士后鲍居武

区域零售企业在雄霸一方后, 如何成功跨出区域限制走出去?思路决定出路, 首先要实现思想境界的突破。然后, 要确立企业的战略定位。企业发展的最终位置是什么?是区域相对老大, 区域绝对老大, 区域特色企业, 区域强势企业, 跨区域强势企业还是跨区域特色企业?确立定位之后, 企业需要的是通过有效的战术组织, 准确的业态定位和优化资源配置, 实现战术突破。此外, 企业工具的使用也相当重要。

中国的连锁商业如今进入到一个很微妙的时期。2010年对中国连锁商业, 是创新、改造、发展的一年, 是一个高速发展中存在暗礁的一年。在今年, 很多连锁企业的销售遭遇了瓶颈。

尽管销售形势不容乐观, 但中国的零售市场也呈现出一些新的趋势。

中国的城市市场, 是一个追求创新和品质的市场, 这样的市场催生出便利店、品类卖场、无店铺销售等新型业态的蓬勃发展, 与此同时传统卖场、百货和生鲜社区超市也将获得一定发展。

与城市市场不同, 中国农村市场是一个在保障品质基础上关注价格的市场, 农村市场将是未来中国最有发展潜力的市场。

每次重大经济危机都带来了零售业变革, 零售业态也在悄然改变:从长远看, 精品百货、大卖场将继续作为主力业态, 但不同的是精品百货基本上集中在城市商圈中心, 而大卖场则将郊区化;昔日红火的标超业态呈现出日薄西山之势, 以后的的标超将侧重于生鲜化、精品化、小型化, 更多的是作为一种补充业态;而便利店将以其规模化、品质化、服务化特色成为日后城市市场的核心业态;相较于传统业态, 品类卖场、无店铺销售等新兴的业态模式则处于快速成长期。

让“道具”为商品说话

山东兄弟商业设施有限公司总经理刘涛

生鲜在卖场的价值, 近几年益发重要起来。卖场的生鲜区如何经营才能人气盈利两不误?商品如何陈列才能提高周转率, 吸引顾客, 提升业绩?

在零售企业纷纷上马农超对接、基地直采, 在生鲜经营方面下足工夫的如今, 作为生鲜产品陈列工具的货架, 其影响力也不可小觑。

在如今的卖场中, 一个简单的货架, 一种简单的装饰, 都被赋予了除本身作用之外的更多含义。货架、装饰在摆放和陈列的时候, 就是企业的一种语言, 这就要求卖场的货架能够更加合理化、更加人性化、更加智能化。

不同款式的货架在灯光、镜子、陈列道具的配合下可以营造出热情、鲜活的卖场气氛。大型陈列货架的使用, 可以充分展示出商品数量上的视觉冲击, 体现出产品的量感;利用货架的间隔充分配合果菜自身颜色进行组合、搭配陈列、穿插摆放, 在色彩、陈列上吸引顾客的眼球。例如, 在进行粮食陈列的时候, 兄弟货架推出的内板分层法, 可根据粮食的多少, 进行隔板调节, 让消费者看到, 货架的陈列永远是那么饱满。

勇敢跨越性别的门槛篇8

全国人大代表、青年歌唱家谭晶以自己身边人的经历作为例子说:“我有两个表妹因为找工作犯愁。事实上, 两个女孩子都很优秀, 一个毕业于中国传媒大学, 一个毕业于北京师范大学, 但找工作时仍是处处碰壁, 很失望也很无奈。”

这是为什么呢?

参加某大学校园招聘会的一位民营企业人力资源主管坦言:“企业不像机关事业单位有财政支持, 女大学生将来结婚、生育中断工作, 会给企业带来一定负担。同样的工作, 男女都能做, 我们肯定更愿意要男生。”

一言道破天机!这就是利益所致:由于女性有经期、孕期、产褥期、哺乳期等“四期”, 享受着特殊劳动保护政策, 企业招录女工要付出更多成本, 导致一些单位不愿意招录女生。

性别歧视正成为一种现象在蔓延着!实现男女平等就业, 需要全社会共同努力。有关专家指出, 打破性别歧视, 需要从法律法规、用人机制、市场规划、保障体系等多方面协调推进。其中, 相关政策要率先“跨栏”。目前, 我国现行关于保障男女平等、女性就业权利等的法律及规定大都非常原则, 缺乏可操作性和具体的法律责任。女性在就业过程中对性别歧视往往束手无策。因此, 国家要不断完善相关配套措施, 提高现行法律法规执行力;同时要出台优惠政策和激励措施, 鼓励用人单位招聘女职工。

福州大学法学院的贾丽萍老师告诫女生, 就业上的性别歧视说明男女平等任重而道远, 在此历史进程中, 作为当代社会精英的女大学生, 不仅要做维权的实践者, 更要做维权的倡导者。不能对那些不公平不公正的对待保持沉默, 而应当提高权益的保护意识。当女生的劳动权益受到侵害时, 可通过单位内部投诉, 也可以到劳动保障监察部门举报, 劳动过程中的纠纷可以申请劳动仲裁, 也可以提起诉讼;维权过程中遇到阻力、障碍和困难均可寻求妇联的帮助, 遇到涉及法律等专业问题, 符合条件的可以在法律援助中心获得免费的法律服务。

但是, 现实情况是, 即使就业成了女大学生遭受性别歧视的重灾区, 女大学生的维权意识仍然不强, 即使在遭受侵权时也没有寻找途径进行维权的意识……

跨过“最后一公里”的门槛篇9

刘培军:对于“最后一公里”问题, 快行线多年来一直呼吁共同配送, 现在来看, 它的优势很多。“共享第三方物流服务”这个概念, 也被称作“共同配送”。所谓共同配送就是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。

现在食品物流的发展逐渐由企业自营物流向第三方物流服务过渡, 第三方物流对共同配送的促进作用, 使城市配送物流更加集约化。现在商超进货讲究少批量多频次, 由于同类商品品牌多, 对单一商品的需求量有限, 共同配送将送达同一个门店的很多品牌的商品集中到一起, 解决了单次单送少批量多品种的问题。不仅降低了生产企业的物流成本, 也降低了超市的各品牌入库的操作难度, 同时减少了整个社会的交通总流量。所以说共同配送是实现高度集约化的首选, 也是城市冷链物流配送发展的最高阶段, 如快行线是沃尔玛华北区的DC, 在北京有12家门店, 比如生鲜供应商有12家, 在使用共同配送之前的线路是12家供应商X12家门店=144条配送线路, 使用共同配送后, 供应商将商品送到DC, 由DC统一将商品送到沃尔玛的12家门店, 整个的配送线路就变为12+12=24条线路, 配送线路减少了83%, 大幅度降低了城市配送用车辆的总量, 减少了交通拥堵和尾气的污染。

共同配送对社会、客户、物流公司有很多益处。首先, 符合国务院政府工作报告确定的中国物流“全面、协调、可持续性”的发展方向, 因为通过共同配送可以对物流资源的全面优化、集约、整合———符合全面的目标。

第二, 基于第三方物流基础上的共同配送可以帮助企业降低物流管理风险。一切商品管理、送达时效、温度控制、车辆安全、内偷外盗的隐患都可以用契约的形式将风险转移给物流公司。

第三是客户将物流业务交给第三方物流后能够将精力专注于主营业务, 提高企业的核心竞争力。物流毕竟是一个人力密集型和运营节点较多的操作型业务, 外表看似简单但是涉及的琐碎异常情况非常多, 加上运输车辆的管理难度, 非常牵扯企业经营者的精力。

第四是最重要的, 就是共同配送大大提高了物流业务的集约化程度, 增加了配送作业的经济规模, 提高了物流作业的效率, 降低了企业营运成本;不需投入大量资金、设备、土地、人力等, 可以节省企业的资源;从整个社会的角度来讲, 可以减少社会车流总量, 减少闹市卸货妨碍交通的现象, 改善交通运输状况;通过集中化处理, 可有效提高车辆的装载率, 节省物流处理空间和人力资源, 提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

总而言之, 共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的使用效率 (降低成本) , 取得最大效益 (提高服务) , 还可以去除多余的交错运输, 并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

快行线近几年来不单单自己践行着共同配送的业务模式, 同时一直在行业和政府层面倡导发展集约化共同配送, 共同配送很大程度上促进了物流业的发展, 同时也创造了社会效益。

刘峰:对于茄子“最后一公里”价格翻倍的现象, 我们也有所耳闻, 如果说抬高菜价的根本原因是“最后一公里”上出现了问题, 让菜价骤升, 我分析其中原因主要有两方面:

一是菜价确实是高, 因为蔬菜品质较高, 比如有机、绿色蔬菜, 所以生产的过程要求比较严格, 无疑会增加种植成本, 导致菜价上升。如果是这个原因导致的菜价偏高, 只能提高科技水平, 扩大蔬菜规模化生产, 尽量降低成本, 从而最终降低菜价。

另一个就是流通环节的不合理导致而成的, 流通环节包括中间商、物流、超市方面等等这些综合因素, 针对这一原因应该大力推广农超对接、农校对接等模式, 将新鲜的农产品由产地直接供应到餐桌, 最大限度减少流通环节, 降低流通成本, 从而最终降低菜价。

以华明农业园区为例, 华明产业园积极响应市政府提出的“菜篮子”工程, 为了让消费者吃上安全、健康的农产品, 园区从2010年7月开始与华润万家超市开展农超对接项目, 实现农产品由生产基地直接供应超市, 最大限度减少流通环节, 降低流通成本, 以实现农户、商家、消费者多方共赢。

为了真正体现农超对接的意义, 也为了打通“最后一公里”, 让“菜园子”和“菜篮子”更好地对接, 园区在配送方面的做法是:

一、建立自己的物流配送中心, 统一采购, 统一配送, 从农户的大棚收购蔬菜, 进行分选、包装后直接送往超市。

二、为保障蔬菜配送任务, 园区购买了江陵厢式运输车, 同时合理规划配送路线, 确保将蔬菜快捷地送到目的地。

三、政府部门协助, 办理通行证, 保证车辆能进入市区配送。

程岳明:对于服饰行业来说, 361度服饰采用外包的方式由第三方物流来做, 物流公司也不只做361度一家服饰品牌, 他们一般会承接3~4个服饰品牌的配送运输业务, 从而提高物流的集约度, 减少空载率。

服饰企业的运输量相当大, 它的产品分“春夏秋冬”四季, 夏季的产量会更大些。服饰的销售特点是全色全码, 加上我们的销售模式是代理商制, 因此, 我们每次运送给代理商的出库单量相对会比较大, 便于第三方物流公司进行装车配载。

服饰类产品相对其它产品来讲, 是属于抛货略偏重类型, 适合与石材等重型商品的配载。

我们的产品主要是运动和休闲系列, 无需挂送运输, 如果是西装, 还将有挂送服务。

中国储运:你们认为在“最后一公里”这一环节上存在哪些问题?

刘培军:冷链的各个环节都是非常重要的, 任何一个环节的失败就是整个冷链的失败。由于城市配送的运营操作流程复杂、涉及到的环节节点多、监管比较困难, 所以我认为整个冷链过程中最薄弱的环节就是城市配送, 也就是我们所说的最后一公里, 同时最后一公里又是物流成本最高的一个环节, 如果从郑州到北京的干线运输一箱水饺是3元的话, 从北京的库房运到北京的各个终端卖场的成本就要在8元左右, 当然这里面包括储存、分拣、送达三个部分的费用。

如果将“最后一公里”问题细分, 城市配送特别是商超配送问题也很多, 难度也很大。首先是交通管制使得车辆运营的效率低下:以北京为例, 政府目前应对交通拥堵的办法还是以“堵”为主, 北京市规定货车只有取得通行证才能够按照相关的时间规定进入到四环以内的道路, 四环以外的各个区县比如大兴黄村、亦庄、密云、平谷、怀柔、延庆等中心商业区的主要街道等都要办理货车通行证。要想取得通行证就要层层审批, 审批通过以后按照货车拥有量的一定比例发证, 有证以后除了每天7～9点、16～20点的时间才能够进入四环送货, 车辆有效的通行时间少。

其次, 北京商超的收货时间窗相对比较小, 商超的收货场地比较小, 送货的物流商、供应商都要排队, 有些商超的收货部在地下室还要考虑限高问题, 同时商超收货时间又短, 生鲜商品过了中午12点就不收货了。所以安排车辆的时候, 即要考虑商超的收货时间窗, 又要考虑到交通管制的限行时间, 很难从经济角度安排车辆的运营。

第三, 物流配送的集约化程度低, 所谓集约化程度是两个层面的概念, 一是业务量的集中程度, 二是配送过程中各个环节的上下协同程度。2008年末, 北京市有商业批发零售企业8.5万个, 销售总额27479.5亿元。70%左右的商品配送是由供货方自行承担的, 共同配送的比重不足10%, 同时零供关系的不和谐使得商超物流配送成本加大, 零供关系中出现的一些问题, 很多都会在交货的过程中体现出来, 包括扣秤、收货后不给凭证、扣货后要求供应商答应某些条件等, 尤其是收货后不给收货凭证, 最终都是由物流公司赔偿给供应商, 同时物流公司还要花费大量的人力物力精力时间去解决。以目前快行线的运营数据为例, 冷藏车辆装载率75%, 平均运行效率1.2车次/24小时, 5点~16点时段平均送货网点9个, 司机送货员平均工作13个小时/每天, 其中路上行驶时间3个小时、交通管制时间段等待、排队交货等时间10个小时, 小型门店平均交货时间30分钟/店, 大型超市交货平均2小时/店, 日平均行驶150公里。车装满了送货的店数太多, 遇到交通拥堵送不完, 装少了运营成本过高。解决装载量和送货网点数之间的矛盾最简单的办法就是延长工作时间, 这样就造成了人力成本的增加和安全隐患问题。我们在做一个新的连锁餐饮配送项目招聘司机时, 司机一听给商超送货都不愿意来, 后来特地在招聘启示上注明非商超送货才把司机招齐。

第四, 各个企业为了应对经济萧条都在压缩成本, 降低销售成本中占比最大的物流成本就成为了重要目标, 这样物流公司也成为成本压缩的对象。虽然降低物流成本有很多技术手段, 但考虑安全性和简便性, 有很多企业更倾向于通过压低物流公司费用的方式直接降低物流成本。同时燃油和人力作为物流公司比重最大的两项成本持续增高, 使物流企业不堪重负。近年来随着国际原油价格的不断升高, 我国的燃油费经历了多次涨价, 2005年末北京93号汽油4.26元/升, 2011年4月7日北京93号汽油7.85元/升, 增长了84.2%。同样的一单物流业务在2010年直接成本要比往年上升30%左右。2012年3月20日, 93号汽油每升已经破8, 年底恐要冲10, 都会造成运输成本不断攀升。

同时随着我国经济的快速发展, “招工难、用工贵”的问题在劳动密集型的物流公司中显得尤为突出, 我们只有用高于以往的待遇才能招到人、留下人, 从2006到2010的五年间, 人力成本 (含员工保险及福利、人员流失及培训等因素) 增长了接近300%。但是, 物流又是一个门槛很低的行业, 看起来有车有关系就可以做, 所以再低的价格也会有人不断跟进, 然而做起来才发现物流的水很深, 最后合作的双方都付出了惨痛的代价……

刘峰:目前, 从整体而言, 园区在销售方面的运行是比较顺畅的。因为园区采取的销售模式主要是农超对接、农校对接、农企对接, 这些销售模式避开了传统的“中间商”, 减少了流通环节, 降低了流通成本, 但是也存在一些问题:

一、超市扣点费用较高;超市方为了保证超市的利润, 对供应商在超市销售的蔬菜进行扣点10%, 所以供应商势必会抬高蔬菜销售价格来平衡这部分扣点费用。

二、超市蔬菜损耗高;超市方规定蔬菜专柜必须随时处于丰满状态, 所以我们加大了超市蔬菜供货量及库存量, 但超市的仓储条件极其简陋, 导致蔬菜损耗率特别高, 为了弥补损耗方面的损失, 供应商只能提高蔬菜销售价格。

三、结款周期太长、手续复杂;每次结款必须经过业务员、采购、经理、财务部等层层签字, 程序比较烦琐, 超市财务方结款手续繁琐复杂。

程岳明:作为服饰行业, 我觉得问题的关键在于服务意识和服务理念问题还比较陈旧;其次是管理思路和方法问题;管理制度相对比较薄弱, 没有完善的KPI考核机制;缺乏适合运营体系的软件系统设备和硬件设施。

中国储运:面对这些问题, 贵公司是怎样化解这些矛盾的?对于“最后一公里”问题, 你们有哪些好的建议?

刘培军:面对复杂的经济形势、严峻的经营压力, 我们唯有作出调整才能生存, 只有生存才能发展。但有一点是不能改变的, 那就是服务品质, 快行线要坚定不渝地坚持质量标准, 为社会、为客户, 也为冷链物流事业的发展负责。我们的调整主要是以“加强集约、内部挖潜、保障生存、厚积薄发”为指导思想, 以“安全、准确、及时”为使命。

首先是提升对客户的服务, 站在供应链的高度看待物流、为客户提供全过程的冷链物流解决方案, 尽可能满足客户的需求, 将物流服务镶嵌到客户的价值链中去, 加强客户对物流企业的依赖度, 创造物流的附加值。快行线立足于城市配送, 从业务本身上, 主要做城市的“配”和“送”, 包括收货、存货、下架、分拣、统一的配载。相比而言, “送”较简单;“配”比较复杂。快行线的核心优势, 体现在每天将800多个不同批次、不同品种的10000多箱冷冻货品按照不同的线路、不同的送货时间约定“配”到30多个装车码头, 再由30多台大小不同的车辆“送“到400多个门店。快行线不仅具备完整的DC功能, 为客户提供从商品的来货验收仓库管理到门对门的送达服务, 还为客户提供基于物流成本降低、服务于市场销售为原则的全过程物流解决方案。

第二, 改造冷库的使用功能, 满足不同客户的需求。我们新建的冷链配送中心, 在使用功能的设计上进行了充分的市场调研、不断扩展思路, 通过配送中心功能的多样化增加业务的兼容性, 通过业务领域的扩展服务于更多客户, 从而摊薄高质量软硬件带来的高额成本。在此之前快行线斥巨资兴建高标准冷链配送中心, 4层高位货架和2000平方米的温控集货区, 使我们的物流服务品质处于行业领先地位。然而, 这些先进技术和品质对于大部分客户却成为了“质量过剩”。由于国家并没有相关明令要求, 没有严格的行业监管, 企业宁愿牺牲品质, 也不愿增加物流成本, 为了保持合作, 我们只能以低收费支持高成本。某些商品单板位平均码放仅30～40箱, 即使按0.9元/箱/天计存储费, 单板收入约2.7～3.6元/板/天, 加上考虑由于区分品项和批次管理所造成的满板率下降板位占用增多, 然而按箱/天的计费模式使单板收入将会更低, 有时单板收入甚至不足2元/板/天。这样的单板收入通过简单计算成本就可以看出收益非常低, 甚至亏损。

第三, 优化内部流程, 挖掘运营潜力, 降低管理成本, 在管理上实行扁平化, 减少管理级层, 让管理者直接与一线员工对接。另一方面减少作业环节, 将原来的作业流程进行优化, 控制关键点, 在处理问题时实行首问负责制, 降低沟通成本。物流公司在城市配送中能否盈利生存, 有两个关键性指标———仓储的人均操作量和车辆的单车装载量。然而这两个关键性指标的优劣又受制于“集约化”的程度。要提高仓库运营效率、保证食品安全、保证批次管理和商品的可追溯性, 必须配备信息化管理系统, 对商品进行分类上架, 不仅便于批次管理, 出库时准确及时找到商品, 还可以实现对商品的追踪。尤其是最近食品安全问题频出, 问题商品的召回就要通过信息化管理系统, 准确查询该批次货物的收货时间、温度、数量、品种, 仓库的存放位置, 存放时间, 以及追踪商品出库时间、出库数量、配送地点等数据, 同时配合KPI加强对关键点管理与风险控制。

第四, 持续探索第三方物流的发展模式, 用共同配送和配销物流的模式提高集约化程度, 降低物流的运营成本。面对激烈的市场竞争, 我们深知唯有通过商业模式、发展模式的不断创新, 才能顶住压力立足行业前列。多年商贸公司的经营背景, 以及借鉴日本、台湾等同行业的发展经验, 我们认为贸易型企业也可以成为物流企业。目前我们正在通过业务试点, 尝试以物流服务为基础, 以贸易扩张为龙头, 打造配销型物流中心的发展模式。同时快行线近年来不但在政府、行业、企业之中倡议共同配送的物流模式, 在城市配送的业务开拓中倡导和践行, 目前有服务于近30个供应商和连锁餐饮企业, 服务于多个超市的城市配送中心。快行线将送达同一个门店的很多品牌的商品集中到一起实施共同配送, 大大地降低了社会、客户和物流公司的成本。

刘峰:“农超对接”的目的就是为了减少流通环节, 降低流通成本, 让消费者吃上安全、健康的农产品。为了保证农超对接实现其真正意义, 需要我们更加重视这“最后一公里”

对于农产品来说, “最后一公里”至关重要, 如果能够让最后一公里顺畅, 减少流通环节, 会让菜价相对平稳, 因此, 通过园区的运作经验, 我认为应在以下几个方面加大力度:

一、政府组织, 加大政策扶持力度, 加大资金扶持力度, 出台专门的“农超对接”财政支持政策, 包括加大对超市企业兴建配送中心、冷链物流的支持力度等。

二、超市企业应发挥引导作用, 降低门槛, 取消促销费、节庆费、条码费、销售返点等, 缩短现金账期或者走现金采购的流程, 同时严格挑选“农超对接”的合作伙伴, 对食品安全、环境保护、农药化肥、耕种技术等多方面进行审核, 从采摘到包装符合标准;设立保护价格, 保护农户的利益, 可实行订单生产合作模式。

三、成立农民合作社, 提高农业生产的组织化程度, 推动农产品生产的规模化、标准化、品牌化, 建立农产品标准化生产基地。加强合作社的管理, 定期发布相关信息, 减少信息不对称造成农民盲目扩张生产的行为, 还可以帮助解决农民之伤。同时政府应该起到监管和督导的作用, 奖惩并施, 对于积极开展和配合农超对接项目的给予政策、资金、税收上的大力支持和奖励, 对于违规的严厉处置, 确保农超对接项目能真正实现农民增收、企业增效、消费者受益的多赢局面。

程岳明:通过这些年负责服饰行业物流经验来看, 如果想解决“最后一公里”难题, 首先, 物流公司必须要做到价格和服务质量、服务需求相匹配和挂钩, 诚信做企业;其次, 国家在道路收费政策和税收政策上给予支持;第三, 加快物流行业资源的兼并和整合。

帮幼儿跨过任务的门槛篇10

一、根据年龄特征, 有针对性地培养幼儿的任务意识

1.3～4岁幼儿初步形成了任务的意识。教师可对幼儿活动的内容和形式加以任务强化, 提示幼儿了解自己完成任务的意义。如在积木活动结束后, 阳阳小朋友把积木整理好放进了玩具箱里, 我提示他道:“阳阳会帮小朋友们整理积木了, 做得真不错。”通过这样的的任务提示, 阳阳和其他幼儿就会明白“整理好积木”就是完成了一项任务。

2.4岁左右的幼儿初步具备了完成任务的意识。教师可从幼儿的闪光点出发, 用相约的方式, 要求个别幼儿完成某项任务。如玲玲小朋友讲故事讲得比较好, 我就和她相约回家给妈妈讲一个故事。并请她妈妈在她讲完故事后提醒:“是老师让你讲的吧, 告诉老师你讲得非常动听!”在相约之后教师要检查幼儿是否真正完成了任务, 对于没有如约完成任务者要了解情况, 继续引导;对于完成任务较好者要在全体幼儿面前表扬, 以达到强化全班幼儿任务意识的目的。

3.4～5岁幼儿初步具有了自觉完成任务的意识。教师可把任务提出来, 号召幼儿自觉完成任务。如在用鸡蛋壳制作种植器之前, 我发出了“带鸡蛋壳到种植角”的号召。对带来鸡蛋壳的幼儿, 我进行了表扬;对没有带来鸡蛋壳的幼儿, 我提醒他们下次一定要带来。

4.5岁左右的幼儿具备了积极主动完成任务的意识。教师可直接把任务布置下去, 鼓励幼儿以一种积极的态度主动完成任务, 引导幼儿遇到困难时自己想办法解决。如在大班科学活动“种子旅行记”中, 幼儿大多能主动地完成收集种子的任务, 但在帮种子过河时显得不知所措。我提醒说:“能否找些漂浮物载种子过河呢?”幼儿想出了“用树叶”“用纸船”等载种子过河的方法, 顺利地完成了帮种子过河的任务。

二、通过多种途径, 有目的地帮助幼儿记住任务

1. 图示法。

幼儿难以用文字来记录老师布置的任务, 为了能让幼儿记住任务, 我采用了图示法, 如将幼儿入园的五件事, 我用图表示为:叠放外套———、换鞋子———、淡盐水漱口———、消毒液泡手———、自选进区卡———。另外, 我还教幼儿用简单的图来记录自己的任务, 如幼儿可将收集3个饮料罐和2个纸盒的任务, 分别记录为

2. 游戏法。

我利用一日活动中的过渡环节组织一些智力游戏, 来引导幼儿既要听清任务又要记住任务的内容。如小班“打电话”游戏, 幼儿给住院的奶奶打电话:“奶奶, 您的病好点了吗?需要我带什么过去吗?”扮奶奶的幼儿需说出要带的物品, 如一个脸盆、一块肥皂、一把梳子、一条毛巾、一个碗、一双筷子……之后, 让幼儿说一说奶奶让带的东西, 并以幼儿记得多少作为奖励其小红花多少的标准。另外, 幼儿还可给超市采购员等其他角色“打电话”, 以丰富游戏的内容。

三、设置各种任务小活动, 有计划地训练幼儿完成任务的能力

1.“送情报”活动。

我给幼儿准备了多个“情报袋”, 每一个袋子中有一张情报卡, 上面画有不同数量、种类的物品 (5个贝壳、7个雪花片……) 或幼儿力所能及的事情 (看1本书、唱一首歌……) , 幼儿可拿着“情报卡”逐一去完成任务。

2.“积分卡”活动。

我为幼儿制作了不同面值的小卡片, 并每周给幼儿布置5项不同难度的任务, 幼儿每完成一项任务就可以获得相应面值的小卡片。幼儿完成的任务越多或完成的任务难度越大, 所获得的卡片面值就越高。幼儿可以根据自己的积分到“超市区”兑换自己喜欢的物品。

3.“小闹钟”活动。

高三的门槛上篇11

校园里的玉兰花开的时候，我们正享受着别人上“战场”带来的假期，我躲在拉着窗帘、开着冷气的“密室”里扳着指头算日子，忽然闯进一个人大叫：“玉兰花再一次开的时候就该你们了！”我茫然。他于是很嚣张地宣布：“我们——高考——结、束、了！轮到你们了……”我打了个哆嗦。是这冷气开得太大了，我安慰自己。

就这样，偌大的校园里不再有原高三的身影，而他们的空，要由我们来填。

妈妈看着高考结束时的人流对我说，高三了。

二、为了忘却的纪念

这么急，我的高一、高二就永远成了过去。我就告别了高中几乎所有的精彩。还记得几乎踏遍大半个荆城的研究性学习、雄心壮志却最终夭折的“彗星公司”、充满汗水与欢笑的短剧表演、还有篮球联赛歌咏比赛艺术节甚至值日晨扫，都变得那么值得怀念。

我想说我高三了，却总不自觉去回忆高一、高二。刚入学时，盈拍着我的肩膀说：“兄弟！咱们的日子还长着呢！”那时我们站在新教室的门槛上向远处张望，远处是美丽是梦想是希望。是啊，三年，日子还长！可怎么一下子就来到了高三的门槛上？我不敢再向远处张望，因为看着前方，我就有无比的失落和茫然。

晚自习后回家，碰到ｒａｉｎ说着高三，我叹气说，很多东西都要放弃。比如，《岚光报》上就不再会有我和熊的精彩对峙了！即使从前不喜欢的负担，现在想来也成了珍宝。

ｒａｉｎ笑笑：“要得到，总要有舍弃。”噢，那我就选择忘却——过去，回忆，以及更多的些什么。

三、茧

高二的最后一场考试后，是我们最后的暑假，假期：六天半。

荟在ＫＦＣ里狠狠地咬着冰块，说这六天半一定要好好利用：补课、学习！盈说，自己在高三的第一场考试中一定要考好！一定要考好！……

我想，很多人都会和他们一样，做好所有的准备。

高三的门槛上，我们已经感受到风雨欲来风满楼的气势，跨过这门槛，真不知将会是怎样一个血雨腥风的江湖……

收起了流行音乐、时尚杂志。周末不能去ＫＦＣ、麦当劳、豪客“轮流坐桩”了，上晚自习不能再随意看自己想看的书，写些风花雪月多愁善感了，有了空也不能东游西荡了……太多的不能只是高三的前奏，却已为我们织造成了厚厚的茧——但毛毛虫要变成蝴蝶就必须经历这一过程。

四、仰望

仿佛是一种仪式：历届高二升高三，都要把教室从新教学楼搬到老教学楼。也许是老教学楼古色古香，让我们清心寡欲、宁静致远。或者，离小卖部“巨远”，断了我们的零食来源，不再为吃东西浪费时间。总之，学校用心良苦，搬教室那一天，汗水里浸润着些许兴奋，虽然我知道这一天迟早会来，却没料到会来得这么快这么凌乱，还来不及伤感。

学长说，这里是地狱。我和熊站在这栋“地狱”前仰望，熊满怀豪情地念：“为了免除下半辈子的苦难，我们愿，愿把这地狱坐穿！”

也许我们该这样安慰自己：“地狱都到了，天堂还会远吗？”然后在地狱里仰望在堂。

五、尾声

文章的结尾，将是我高三的开始。

每个人的斗志都将被点燃，冲锋的号角就要吹响！我在一片硝烟火光中向门槛内迈步：小子，你终于等到这一天了！