国际大救援

国际大救援（精选6篇）

国际大救援 篇1

中央台这次在抗震救灾中策划了许多战役性的报道,而且是每天或者几天一个主题。中央台新闻报道组有50多名记者,台领导、总编室领导都在前面,每天晚上要召开会议传达上级精神、策划选题、布置任务,经常工作到深夜。由于汶川等灾区特殊的地理条件,空军航空兵和陆军航空兵在抗震救灾中发挥了不可替代的作用。作为中央台新闻报道组中的一员,我亲历了空军航空兵和陆军航空兵在汶川地震中进行的“空中大救援”。

5月16日,中央台前方报道组策划报道选题时,王晓晖副台长提出5月18日这一天的主题是“空中大救援”。台领导把任务布置下来以后,我立即思考“空中大救援”报道应该是什么样的形态。一开始陆军航空兵的直升机比较少,仅有成都军区某集团军一个陆航团,我们也只有个别记者在抗震救灾的初期搭乘陆军航空兵的直升机到前线。到了5月16日这一天,根据军委指示,解放军增加了5个陆军航空兵团,总参有1个,济南军区有2个,南京军区1个,广州军区1个。这5个陆航团的61架直升机抵达灾区一线,为进行这次直播活动奠定了基础。

从广播媒体的特点出发,进行这项直播报道的实际意义非常重要,难度也非常大。我接到任务后首先向王晓晖副台长和精通直播工作的总编室杨志东主任请教,另一方面赶紧向抗震救灾联合指挥部进行咨询,这几个陆军航空兵团都在哪里,18日预计有什么行动。了解到6个陆航团分散在凤凰城、邛崃和彭山3个机场,执行任务的计划随时调整的情况后,我们几个军事记者就前期的准备工作进行了细致的分工。又考虑到既然是空中大救援那就不能没有空军。经与空军政治部宣传部姜明副部长联系后,准备派记者到太平寺机场采访,争取上运送物资的飞机。

我在王晓晖副台长面前展开了一张1:2.5万的军用地图,图上标着几个机场和可能实施机降地点的位置,便开始汇报特别直播节目的设想:派多路记者跟随多驾直升机和空军运输机,从4个机场在相应时间段内同步起飞,在陆地、空中、机降点和返回时进行连线播报。后方请有关专家在直播间介绍空军和陆航部队的任务、特点等。前方现场目击式报道和后方直播间嘉宾与主持人及时沟通,加上网友和听众的互动……

台领导批准直播方案后,组织起来是比较复杂的。5月17日,军事宣传中心采访部主任梁永春和中央台成都军区记者站长万元到联合指挥部,把台里特别直播的主题向总参陆航部部长马湘生少将进行了汇报,并采访了马部长。马部长对这个特殊的直播活动很重视,当即让中央台向联合指挥部做了一个请示。与此同时,我与空军就直播节目进行了协调,还到了邛崃军用机场做前期准备。邛崃机场在成都西南方向,在这里执行任务的是广州军区的1个陆航团和济南军区的2个陆航团。当我和有关领导进行接触,说明来意后,我的工作得到了部队同志的支持。济南军区某陆航团政治处主任王善勇同志还陪同我去察看地形。这一天,在邛崃机场让我感到震撼的不是直升机、也不是飞行员,而是停在机场等待拉伤员的上百辆救护车。恰恰这一天,天公不作美,气候条件非常差,起飞的架次不多,救护车接到的伤员也不多,医护人员感到非常遗憾。晚上,回到成都中央台报道组指挥部,我向王晓晖副台长汇报了情况。王副台长当即进行部署,把记者跟随陆军航空兵登机采访的人员分11路,共22名记者。在准备会上,王晓晖副台长做了动员,杨志东主任明确了报道的重点,我介绍了空军和陆航的一般知识及其需要注意保密等有关事项。

17号晚上23时20分,我又来到联合指挥部,把初步拟制11路22名记者登机报道的方案向马湘生部长汇报。18日直播能不能成功,关键看马湘生部长拍板了。气象部门预告,第二天有雷阵雨,雷阵雨对空中影响比较大,到底计划还能不能执行?马部长经过认真分析,建议还是按计划进行,他说如果过了这一天,天气可能更加恶劣。我当即把这个信息转达给王晓晖副台长和杨志东主任,王副台长当机立断,照计划执行!如果气象不好,记者们先在机场采访,视天气情况择机跟随直升机采访报道。

回到中央台报道组下榻的成都克拉玛依宾馆,已经是18日凌晨1点多了,这时候电闪雷鸣,风雨交加,当日的雷阵雨在几个小时内全都给下了。早上5点多,天气还不是很好,中央台记者分4路出发。我带队来到邛崃机场,这边来了4组8位记者,他们是赵九骁、邱翔,李天娇、王涛,王磊、季苏平,陈程、张晶。因为有了上级的指示,记者到达以后受到陆军航空兵的欢迎。原来设想22名记者搭乘11架直升机,但实际上赵九骁和邱翔两名记者各乘一架,这样22名记者分乘上12架直升机。原来预计直升机不会同时起飞,乘上直升机后就和后边进行连线,报告我们乘坐的直升机、执行的任务、机降的地点等,然后再报道起飞、航行、降落、返回等,直播间的导播为此专门空出了两部电话。由于有时候是两架飞机同时起飞,有时候可能是几架同时起飞,各路记者只能在相近的时间段把自己目击的情况做报道。围绕“空中大救援”,记者连线报道一直持续了9个多小时。

一般情况下,为了空中通信安全,所有乘机人员不得打手机和卫星电话。由于我们积极主动争取空军和总参陆航部门的支持,获得了空中通信的独家技术保证。20多位记者在空中直播我陆军航空兵和空军运输部队空中救援过程,这一直播形式有可能开创中国新闻史的先河。

正是由于这次特殊的通讯保障,使我们的记者能在飞行过程中与后方联系。22名记者随12架直升机分赴三江、平武、草坡、青川、茂县、理县、汶川、卧龙、清平、安县等地方,全方位立体式地报道了陆军航空兵不畏艰险、英勇善战的精神风貌,报道了物资救援和抢运伤员的消息。从早晨7时30分开始,各小组不间断地报道从机场起飞、降落、再起飞的情况,突出报道了空中生命线的重要过程。

为体现“空中大救援”中空军的作用,经与空军政治部宣传部负责前方宣传的姜明副部长联系,中央台记者张亚然、杨钧天来到太平寺机场,跟随广州军区空军某师,执行对汶川和陶关镇的空投任务。机长刘军说,汶川附近最高峰5300多米,空投地域气象和地形十分复杂。经过两个多小时的空中飞行,包括食品、水、药品在内的60件救灾物资,在没有地面指导、没有地面标识、也没有气象资料的情况下完成了空投任务。整个空投过程中,中央台《汶川紧急救援》全程见证并进行了4次连线,时间长达20分钟。

空军航空兵的运输机和陆军航空兵的直升机,共同铸起了一条空中生命线。23时30分,我去联合指挥中心,了解到当天的战果是这样的:6个陆军航空兵团的74架直升机,起飞了247架次、共351小时18分,运送食品、医疗器材、帐篷、通讯器材等救援物资181.1吨,往后方运送伤员444人,运送水利专家和记者到前线251人,抢救台湾同胞11人,外籍人员6人;空军出动9架运输机,空投救灾物资186.8吨。这是这一天整个陆军航空兵和空军的工作成果。

“空中大救援”的直播,使广大听众对抗震救灾的先头部队和主力军——空军和军陆军航空兵部队加深了了解,认识到空军和陆军航空兵应对多种任务的能力和在抢险救灾中不可替代的作用。

我从抗灾一线回来,可以说完成了一项重大任务。但是我却一点也没有完成重大任务的喜悦,因为大地震夺去了数万群众的生命,前线的官兵还在英勇奋战,灾区的群众还有一部分没有得到妥善安置,灾后重建工作还需逐步开展。我坚信在党中央、国务院、中央军委的坚强领导下,抗震救灾一定能够取得全面胜利!

国际大救援 篇2

【设计理念】

通过课前搜集中国国际救援队的资料，教师引导同学抓住课文写救援队棒的词语、句子。再加上图片、课外维和部队的资料，让同学真切地感到中队外国无私的协助，最后水到渠成地使同学骄傲地喊出：中国真棒！

【教学目标】

１、培养默读能力。

２、读懂课文，了解中国人民发扬人道主义精神，对其他国家人民的帮助；从而受到教育。

３、通过资料搜集，拓展延伸，提高同学的语文综合素养。【重点难点】

１、重点：感受中国人民对其他国家人民的帮助和友谊。

２、难点：地震、如何救援等方面的知识。

【教学建议】课前，同学要搜集和了解中国国际救援队的有关资料。【教学过程】

一、交流资料，导入新课

１、同学们，前面两篇课文讲的是外国人帮助我们中国人的事情，那我们中国国际救援队又是怎样帮助外国人的？这节课我们就来学习第28课《中国国际救援队，真棒！》，请同学们齐读课题。

２、课前，老师布置同学同学们搜集和了解中国国际救援队的有关资料。（交流资料）谁来说说你了解到了哪一些方面。

３、中国国际救援队于2003年5月第一次赴阿尔及利亚参与国际地震灾害抢险救援行动，圆满完成了任务，为祖国赢得了荣誉。也得到了阿尔及利亚人民的赞誉。

５、师：你们想知道中国国际救援队在阿尔及利亚是怎样救灾抢险救灾的吗？让我们一同走进课文亲自目睹中国国际救援队的表现吧！

二、初读课文，读准读通

1、请同学们自由轻声朗读课文，要求：读准字音、读通句子。

2、检查难读词语学习情况。（出示词语）

检查字音：⑴全班齐读；⑵开火车认读；⑶小老师帯读。

检查字义：有那个词语意思不理解的可以提出来，让知道的同学帮帮忙。２、默读课文，思考：课文主要讲了一件什么事情？（课件出示自学要求及提示：时间、地点、人物、事件）

三、自主探究，交流收获

1、同学们，地震是最严重的自然灾害之一，给人们带来伤害有多重，请同学们来看看这些图片。

2003年当地时间5月21日19时45分，阿尔及利亚北部地区发生里氏6.2级地震，造成两千二百多人死亡，一万多人受伤。课文哪些句子描写了阿尔及利亚地震后的悲惨景象，指名回答。课件出示，全班齐读。

１、中国国际救援队是如何开展救援工作的，请同学们再读课文，划出有关语句。２、小组交流。

３、集体交流：用小组合作的方式引导同学互相补充。

４、师：救出男孩的这个地方是在中国国际救援队的负责范围内吗？（不是）但为了抢救孩子的生命，中国国际救援队还是派出部分队员前往救援，在搜索犬“超强”的协助下，他们最终救出了在废墟中挣扎了三天的小男孩。这充分体现了中国国际救援队的人道主义精神。三天了，在这三天的时间里，小男孩怎样了？是啊，时间就是生命，小男孩的生命已经要撑到极限了，而中国国际救援队在这危急时刻救出了奄奄一息的小男孩，难怪阿尔及利亚的人民会由衷赞扬：中国国际救援队，真棒！

四、回顾前文、感悟文情

师：所在以在送别时，前来送行的阿尔及利亚群众又送上了他们真诚的祝愿：幻灯出示课文第一段：（同学齐）“‘中国万岁！’这是阿尔及利亚群众在送别中国国际救援队时，发自内心的祝愿。”

五、图片赏析，结束全文

１、这就是我们的国际救援队，不只在阿尔及利亚，在世界各地哪里有危险，哪里就会有队员们的身影出现。下面让我们一同来欣赏他们的风采吧！

２、同学看图片。（幻灯出示“救援”图片。）

３、此时此刻，你们一定有很多话想对这些可亲可敬的队员们说吧？请把你想对他们说的话写下来。（展示）

４、教师小结：是啊，通过这一件件小事，一幕幕感人的情景，让我们怎能不由衷地赞叹？（同学齐：中国国际救援队，真棒！）

六、拓展阅读，感悟升华

师：中国作为一个大国，是联合国安理会常任理事国，在国际社会为应对国际和平与平安所受的威胁而采取的行动中，一直发挥着重要作用。请同学们阅读读这两篇文章：

1、《给孩子的一封信》（维和日记）

2、《通讯：中国驻利比里亚维和部队感受“中国情”》

七、板书设计 ：

28、中国国际救援队，真棒！

速度快、认真

不怕困难

技术高超

国际救援心连心 篇3

14日,第一时间赶赴现场的温家宝总理视察灾情时偶遇一支外国慈善救助队——美国心连心国际组织(Heart to Heart International)｡当时,震区道路阻断,震情不明｡这13位美国友人何以如此迅速进入北川灾区?心连心国际组织又是怎样一个团体呢?

对于四川省卫生部门而言,心连心国际组织并不陌生｡1997年4月至今,双方在医疗培训和卫生扶贫方面的合作已经走过了11个年头｡“心连心”牵头的医疗培训项目更是让四万余名婴儿从新生儿窒息的魔掌中解脱出来,60万白内障患者受益｡特别是它的急救项目管理模式先进高效,在世界具有特殊的领先地位,帮助当地医疗机构提高了急救能力｡

作为一家全球性人道主义慈善机构,“心连心”的专家全部都是自费到川工作､生活的｡14日同温总理交谈的赖恩•鲁滨逊(中文名孙柏安)就已经在中国居住了九年,说得一口流利的汉语｡目前他定居成都,是成都市青羊区第六人民医院的内科医生｡作为心连心国际组织的驻华首席代表,地震发生不久,人在成都的孙柏安就联系四川省红十字会,组织志愿者筹集医疗用品赶赴北川,使该组织成为第一支走进灾区支援救灾的国际慈善救助公益组织｡随行的三辆车中包括一辆运送医疗物资的卡车和一辆救护车｡

心连心国际组织徽标上的红心具有双重含义｡一方面它代表着跳动的心脏,说明自己是一支关注医疗卫生的专业团体;另一方面它也象征着博爱人道,表明自己是个慈善援助机构｡事实上,“心连心”正是从世界上第一个非营利性服务机构——国际扶轮社中脱胎而生的｡美国前总统肯尼迪､德国前外长根舍和“三大男高音”之一的帕瓦罗蒂等重量级人物都是扶轮社的热心成员｡

1992年,美国堪萨斯州｡越战老兵加里•莫西医生组织他在扶轮社的同行发起援助,空运药品救济当时的俄罗斯百姓｡这个名叫“心连心空运”的活动得到医药公司的大力支持,最终筹得75吨医疗救灾物资空运莫斯科,成为当时美国历史上规模最大的志愿活动｡“心连心”从此声名大振｡

心连心国际组织的宗旨是鼓励､引导和动员每个人通过人道主义救援提供无偿服务｡它主要负责向发展中国家提供医疗培训和救灾援助｡现在,“心连心”已经发展成为全球领先的国际人道主义机构,其足迹遍布五大洲近60个国家,各类活动总计价值上万亿美元,数百万民众因此受益｡俄罗斯前总统叶利钦谈到“心连心”在圣彼得堡的工作就称赞道:“博爱与慈善没有国界｡”

此外,心连心国际组织还在各国同盟的支持下构建起应急系统,能够对世界各地的突发灾难做出快速发应｡它同联邦快递合作,在全球拓展预备反应中心(Forward Response Centers)网络,能够在24到72小时内把人道主义救援物资送到世界上几乎任何一个角落｡由于“心连心”高效的应急措施和丰富的救灾经验,国际救济组织经常请它领导具体的救援行动,以恢复灾区的医疗服务｡从美国本土的卡特里娜飓风,到新近的缅甸热带风暴,处处可见“心连心”忙碌的身影｡孙柏安本人也曾参加过印度洋地震海啸的救灾援助｡从2006年开始,心连心国际组织连续两年登上福布斯“美国百大慈善榜”｡今年年初,“心连心”工作人员预计全年将参加全球大约25场救灾行动｡

灾区现场,温总理对孙柏安说:“我们欢迎各国政府对中国提供救灾援助｡”随后,外国救援队开始进入灾区｡16日凌晨3点,日本救援队飞抵成都｡这是汶川地震后第一支抵达灾区的外国专业救援队,也是新中国成立以来首次在特大自然灾难后接受外国专业人员救援｡俄罗斯､韩国､新加坡等国救援队紧随其后｡此时,无论是经由政府还是民间,团体还是个人,爱传递,越国界｡身在中国的塞拉利昂姑娘玛丽娅徒步五个小时进灾区做志愿者,就只因为此刻她是“中国人”｡

国外媒体盛赞中国政府在这次救灾中公开透明的同时,也特别关注中国首次接受外国救援队的变化｡其实,早在1980年,中国政府就因遭遇严重水旱灾害而第一次谨慎对外传达了愿意接受外国救灾援助的信息｡当时,西方舆论惊呼:“这是30多年来中国政府首次要求国际援助!”

《中国国际救援队，真棒！》教案 篇4

1、会认14个生字。

2、培养学生的默读能力。

3、读懂课文内容，了解我国人民发扬人道主义精神，对其他国家人民的帮助。

重、难点：

体会阿尔及利亚人民对中国国际救援队感激的原因。

前置作业：

1、默读课文，读准字音，用自己喜欢的方法记住字形。然后同桌相互读一读下列词语，互教互助。

倒塌 弥漫 腐烂 臭气 呈现 探测仪 废墟 液压钳 挣扎

搜索犬 协助 属于 范围 狂吠不止 任务 载誉而归 闻名遐迩

2、再读课文，我知道课文主要讲了：-------------------------------------------------。

3、再次快速默读课文，找一找，从哪些地方可以看出中国对受灾国家的帮助？画出相关语句，认真读一读，从中你能体会到什么？

教学过程：

一、交流资料，导入新课

1.展示地震图片，学生谈看后感受，老师介绍阿尔及利亚地震。

2.齐读最后一自然段。

3.过渡：中国国际救援队圆满完成了任务，为祖国赢得了荣誉。也得到了阿尔及利亚人民的赞誉——再次齐读课文第一自然段。

4、引入课题，板书课题：中国国际救援队，真棒！

阅读资料袋，了解中国救援队的相关资料。

二、出示前置作业，学生自主学习。

三、小组内合作，交流。教师参与学生的学习。

四、班内交流回报：

（一）、检测学生对字词的掌握情况。（完成作业1）

1、读生字条中的生字，边读边组词。及时正音。

2、认读前置作业1中的词语（自由读、领读、指明读、齐读）

3、说说理解的词语的意思。

（二）、完成作业2

交流课文主要讲了一件什么事。（用什么时间、什么地点、发生了什么事、谁干了什么、结果怎样的句式来回答，指名汇报，其余补充。）

(三)、讨论：中国救援队真棒！棒在哪里。 （划出句子，交流 感受，完成作业3）

1、学生汇报、集体交流。

*当时气温高达 34 摄氏度，队员们穿着厚厚的防护服，汗水把衣服浸透 了，队员们仍然坚持战斗。

*他们一下车，就迅速投入救援工作。有的队员用声波探测仪仔细地搜 索着每一条缝隙，细心地捕捉着废墟里发出的声音；有的队员操作液压钳，剪断 纵横交错的一根根钢筋，搜寻着压在废墟下的幸存者……

*经过一番紧张的援救，在废墟中挣扎了三天的一名男孩终于被救了出 来。当地群众对中国国际救援队感激不尽，搜索犬“超强”也因此在当地闻名遐迩。

2、指导朗读有关句子。

3、谈谈自己的感受体会，探讨：阿尔及利亚人民为什么感激中国国际救援队？

4、总结： “中国万岁！“中国国际救援队，真棒！ ” ”这是阿尔及利亚群众在送别中国国际救援队时发自内心的祝愿。 过渡： 是呀，爱是永恒的，爱可以超越国家，超越种族，不管我们的肤色如何，不管我们的语言是否相同，但是我们的心中都有一个共同的信念，那就是让世界充满爱。

五、拓展训练：

老师搜集到这样一则资料：

1、出示中国国际救援队赶赴日本救援的纪实报道。

2、图片赏析。 中国国际救援队，不仅出现在阿尔及利亚，世界各地哪里出现了危险， 哪里就有中国救援队的身影。下面让我们一同来欣赏他们的风采吧！

3、此时此刻，你们一定有很多话想对这些可亲可敬的队员们说吧？请把你要说的话写下来

我想对可敬的队员们说：

4、教师小结：是啊，我们有很多话想说，千言万语汇成一句话“中国国际救援队，真棒！ ”

五、结束全文。 通过这一件件小事，一幕幕感人的情景，让我们怎能不由衷地赞叹？

车载数码大救援 篇5

在车上看大片

iPad 2

除了更轻更薄，iPad承袭了苹果公司各款产品的特点，具备优秀的娱乐影音功能。在这些娱乐功能中，它的视频播放功能不容忽视。iPad 2在视频播放功能上保持领先地位，支持了当下流行的1280*720，即720P高清视频，乃至1920*1080全高清。略为遗憾的是，苹果公司对视频有严格的限制，不符合要求的话，甚至无法同步到iPad，这就需要使用专门的iPad视频转换器将视频转换成符合iPad标准的视频，再进行同步播放。《MP4/RM转换专家》即是这样一款iPad视频转换器，亦是速度最快、画质最高、分辨率支持最全的视频转换器。

MEX-BT5000

MEX-BT5000是索尼第一款蓝牙车载音响主机，在日益倡导行车安全的今天，蓝牙、红外等可以解放双手、使驾驶者注意力能更集中的功能有大行其道之势，融合是未来车载电子产品的一大趋势，音响主机扮演的角色势必会越来越复杂，今天我们看到了可以接打电话的主机；未来，谁能保证没有可以自动驾驶汽车的主机出现呢？

车上的商务会议

Getway G200 CarBook

都市人的生存状态越来越极端化，有依靠网络生存的宅男，还有与坐驾为伴的行男，所以数码产品的概念也越来越多元化。在大屏的多媒体本本、超便携的UMPC相继出现后，一款以车载为应用目的的GETWAY G200 CarBook出现在大众面前。之所以称其为全新概念的产品，是因其集GPS导航、影音娱乐、无线网络沟通的功能于一身，并且在操作上充分考虑驾车人的使用需求，如操作上除具有滑盖式的全功能键盘、TouchPad(触摸板)之外，还具有6.5英寸触摸屏功能，此外，常用的Wi—Fi、蓝牙、网络摄像头以及GPS软件均有一键开启功能，即使安装在车载支架上也无需将其取下就能快捷的操控。

E路航S700

E路航S700采用主流的SiRF系列芯片，具有600MHz最高频率，内置128MB缓存、8GB闪存，支持最高32GB闪存卡扩展。本机支持FM发射、蓝牙免提、AV-IN视频输入，配合内置的3100mAh高容量锂电池，相信会提供超长的续航时间。而且它还装有专用PAPAGO导航系统，另外还新增了道道通实景地图版导航系统，也就是说该机具有双正版导航系统软件。此外该机还预装了DSA2011版善领驾驶安全预警系统，为用户提供固定预警功能。

S700机身大小为186x117x14mm，尽管不算超薄，但整机的造型还是紧凑美观的。本机其中一个卖点就是铝合金磨砂面板，灰色磨砂涂层感觉均匀冰凉，金属质感十足，银色镜面框中央是一块分辨率为800x480像素的液晶触摸屏。S700在很多方面都比较投国内消费者所好，例如超大屏幕、镜面屏、金属壳、移动电视、多媒体功能、蓝牙、AV-IN、双正版导航系统等，尽管也有所不足，但相信会有不少的市场空间。

生活装备大比拼

“小海岸”车载空气清新器

亚都“小海岸”车载空气清新器，独有CIAQ-1优化系统，全面净化空气的同时，更能散发海水清香，让您在车里也能时刻呼吸海岸区清新自然的空气。而它的CIAQ-1优化系统高效HEPA滤网，能过滤空气百分之九十九的灰尘，烟雾及细微毛发光触媒，杀灭空气中的有害细菌，消除异味。引领全球车内空气净化进入智能化时代，还原清新净界，品味快意人生。

德国美固 T-20车载冰箱

德国美固成立于1991年，是全球顶尖的便携式制冷产品专业制造商。产品在欧美市场畅销40多个国家，你在世界上任何一个地方所看到的宝马、奔驰、MAN和VOLVO等全球顶级品牌汽车都选择美固公司作为其嵌入式汽车冰箱的OEM合作伙伴指定配套商。

狂风巨浪无所惧　国际救援情撼世 篇6

５月１９日晚１７点１９分，越南外交部照会我驻越使馆，称有多艘渔船及船上几百名渔民在东沙群岛遇险，紧急请求我国政府搜寻救援。迄今为止，我国最大的一次海上国际救援行动随即展开。

英勇挺进：向着强台风中心

当日凌晨３点２０分，比利时矿石船“庞贝”号在南海东沙群岛海域发动机失灵，以每小时６海里的速度向台风“珍珠”中心漂去，失去动力的难船随时有可能翻沉，８名船员危在旦夕。面对巨大的风险，交通部徐祖远副部长当即指示：要克服困难，以最快的速度赶往现场。交通部救捞局局长宋家慧迅速签发指令，南海救助局奉命派出正在珠江口值班待命的“德进”轮前往搜救。

顶着１２级狂风、１０米高的巨浪，“德进”轮争分夺秒地全速驶往出事海域。在艰苦航行３６小时、近２００海里后，“德进”轮从强台风“珍珠”的影响范围中顺利突围，抵达现场。“救助船来得太及时了，我们没有想到中国救助船能够顶着强风巨浪，远航几百海里来救助我们。”难船船员哽咽着。在顺利将缆绳接拖在难船的缆桩后，“德进”轮拖带难船返回珠江口。

就在“德进”轮救助“庞贝”轮的途中，接到了有一艘越南渔船遇险的信息。“德进”轮按照指令，立即改向东沙礁盘水域方向航行。这时，山一样的巨浪一次次盖过驾驶台，又一次次地将船舶抛上浪峰，推入浪谷。大浪中，“德进”轮船体摇晃达４５度，船上经过绑扎加固的物品纷纷散落，钉在铁桌上的电视机飞出桌面摔出裂缝；钉在工作台上的打印机也飞出工作台，将２米开外的钢隔板砸出深坑；铺有防滑地砖的厨房只有在铺上床单以后才可勉强行走，刚刚煮好的粥连锅一起被抛洒一地；船员都因晕浪呕吐，行动只能靠抓紧墙上的扶手弓步行走；连船上有着近４０年航海生涯的老船员也是第一次面对如此险恶的海况。对于船员来说，能够连续睡上十分钟已经是一种奢望，船长陶杰锋在整个救助行动中就有３０多个小时没有合眼。

在这个异常艰险的时刻，徐祖远副部长代表李盛霖部长打来电话，亲切慰问大家，并特别嘱咐“德进”轮要经常检查船舶水密情况，全力保障机器正常运转，确保自身安全。海事卫星电话里，也传来南海救助局局长尹干洪的问候：“大家辛苦了，一定要注意安全；在确保自身安全前提下，尽快赶往救助现场。”领导们饱含深情的问候，给正在与台风顽强拼搏的“德进”轮全体船员带来了莫大的鼓舞。为保证船舶设备运行良好，虽然已经到了吐黄水的地步，但二管轮李氏亭还是坚毅地说：“吐又怎么了，活还是要干的，并且要干好。这是我的工作，只要我能动，就是爬我也要爬到机舱去。”

１８日５时２０分，“德进”轮抵达指定位置，２３点２３分发现一艘漂流越南渔船“ＴＳ９１４５”。探照灯下，惊魂未定的２４位渔民浑身被海水浸湿，衣衫褴褛地绻缩在船舱外，表情痛苦，浑身发抖，无力地向救助船员挥动着双手。渔船派了３个稍会粤语的渔民乘竹筏来到“德进”轮沟通，说他们因躲避台风无法回港，已断粮断水２天。上船后的几分钟内，３个渔民把几乎足够全船人吃的粥都吃光了，看着他们狼吞虎咽的样子，船员们的眼睛湿润了。随后，“德进”轮向其提供了大米、淡水、燃油和缆绳，确认渔船安全后又继续北上救助比利时“庞贝”轮。

连声感谢：中国政府、中国船员

时间就是生命。交通部救捞局接到又有多艘越南渔船遇险的通报后，局长宋家慧再次发出指令，要求南海救助局尽快采取救援措施。南海救助局接到命令，当即指派正在汕头执行救助待命任务的大马力救助船“南海救１１１”轮于５月１９日１７时３７分启航。

顶着台风过后凶狠的余涌，“南海救１１１”轮日夜兼程全速奔赴现场。而送走“珍珠”还不到一天时间的汕头海域依然波涛汹涌，雷雨交加，能见度极差，船舶航行困难重重。经过１０多个小时的全速航行，“南海救１１１”于２０日３时３３分抵达东沙海域。救助船员开始了紧张的方形扩展搜寻和忘我的救助工作。

这时，救助船所面临的最大困难是：越南渔船通讯方式落后、语言不通和方位不清。救助船员用英语、粤语、普通话分别呼叫并不断地交换发射和接受频率。与遇险渔船在距离３０海里的时候，才听到了一声粤语回应：“中国人，我是越南渔船。”还有兴奋而急切的声音：“好大一艘船啊！你们快来救我们啊！”救助船员的兴奋劲儿也不亚于他们，坚定地回答道：“我们有好多这样的船，你们就放心吧”。因对方不能用粤语描述船的方位，经过紧张搜寻，直到上午８时４９分，“南海救１１１”轮终于找到第一艘在大风浪中剧烈飘摇的渔船ＤＮＡ９０１８９，随即对遇险渔船和船员进行了紧急救援。船上３２名衣衫褴褛的渔民和８具遇难渔民的遗体挤在一艘残破的小船上，渔民们一脸麻木，目光呆滞，惊魂未定。死亡人员主要是在作业时受“珍珠”台风袭击，落水或被大风吹到海里淹死，或是被困在台风中，不能航行，因缺淡水和食物导致死亡。尸体虽然用粗盐腌过并用帆布裹住，但连续几天暴晒，尸体已经严重腐烂，恶臭一天比一天浓烈。

看到救助船，渔民们争先恐后地站了起来，不停地用力挥动双手。据一个略懂广东话的渔民说，他们已经在海上漂流了很久，燃油、食品都已消耗殆尽，好几天滴水未进了。不顾渔船上的阵阵尸臭，救助船员用肢体语言、看图识字的方式与渔民进行沟通?鸦用亲自接触身体的态度为伤者检查治疗。随后，“南海救１１１”轮立即为渔船补给了燃油、食物和药品，得到补给救援后的渔民们绝望的脸上终于露出了笑容，激动地紧紧握住救助船员的手，用手势和生硬的广东话不断表示感谢。难船恢复动力，渔民重获新生，看着劫后余生的越南渔民安全地驶向他们的国家、他们的家乡，救助船员们无比欣慰，连日来的疲惫也一扫而光。

成功救助了一艘渔船后，船员们又立即开始了重新搜寻。全体船员实行不间断巡视作业，终于根据第一艘船提供的大致方位，在东沙岛南２０海里附近发现了另两艘遇险渔船，两艘渔船同样“油尽粮绝”，船上的渔民已经在海上漂流了一个星期，非常疲劳。“南海救１１１”轮及时地给这两艘渔船补充了淡水、食品和燃油。在随后救援行动中，一些遇险渔船和渔民陆续被搜寻到，也曾有９艘船将“南海救１１１”轮团团围住，船长彭建波指挥渔船保持好秩序，接受救援。渔船上，受伤的渔民掉入海中被救上来后，有的胸部大面积创伤，脓液横流，有个大半个脸都是擦伤，有的因连续腹泻而神智不清，还有一人手和胳膊已经肿胀了３倍。“南海救１１１”的医生当即给伤员进行消毒、包扎，并留下了必要的药品。

当看到操着不同的语言，却有相同肤色的救援人员时，早已被恐惧折腾得身心俱疲的渔民们，麻木的脸上露出了笑容。有些渔民实在动弹不得，只能用呆滞的眼神传递对这份终身难忘的生命馈赠的感激之情。许多越南渔民获救后，不断用生硬的广东话激动地喊着“感谢！感谢！”。有的渔民还高举手写的中英文标语：“谢谢中国政府，谢谢中国船员，ＴＨＡＮＫＹＯＵ！”通过救助船舶及时提供救援物资后，这些“油尽粮绝”的渔船恢复了自航能力，绝处逢生的渔民也逐渐恢复了体力，并开始配合“南海救１１１”轮在更大范围展开搜救工作。

到２１时１０分，经过６６４海里的航行和１万多平方公里的艰苦搜寻，“南海救１１１”轮共搜寻到２１艘失踪的越籍遇险渔船，对其中１４艘急需救援的渔船进行燃油、淡水、食品和药品援助补给，获救渔民３０６名。“南海救１１１”轮全力以赴，继续在东沙海域大面积搜寻其他遇险越南渔船和渔民，后因自身燃油及淡水严重不足，于２２日晚急需返航补给。到５月２２日１６时，“南海救１１１”已进行了６１小时的艰苦搜寻。

高层重视：救援行动纵深推进

交通部先后３次接到越南外交部向我驻越使馆请求救援越籍遇险渔船及渔民的照会电文。部领导高度重视，并作出重要指示：要发扬国际人道主义精神，全力搜救越方失踪渔船及渔民。李盛霖部长、徐祖远副部长坐镇指挥，多次组织专家分析南中国海风流情况，推算越籍渔船可能的漂移位置，划定搜寻区域和制定搜救方案，部署交通部力量和协调社会各级力量参与搜救。部领导连续８次急召部各司局召开专题协调会议，并作出一系列重要指示：要大力救助遇险越南渔船，对已获救的渔民要尽力为其解决困难；要大力发扬国际人道主义精神，为遇险渔船提供燃油、淡水和食物；要进一步扩大搜寻范围，加大力度，积极寻找其它遇险渔船。

救助行动中，李盛霖部长亲临中国海上搜救中心总值班室指挥并于５月２１日作出批示：“这次救助充分体现了国际主义精神，体现了我国作为负责任大国形象。请转达对交通部南海救助局全体同志的问候。”徐祖远副部长也作出指示，希望所有参与救援的同志发扬和保持连续作战的精神，继续进行搜寻工作。

为落实李盛霖部长“要继续对越南渔船及渔民实施人道主义救援”的指示，最大限度搜寻救助遇险的越南渔船及人员，２３日１８时５０分，交通部南海救助局增派“南海救１５９”轮和“南海救１５９”轮携带燃料、淡水、食品和药品等赶往现场，继续对划定海域进行拉网式搜寻。“南海救１９９”轮于２４日５时３０分发现一个海面漂浮物并已打捞上船。１０时３０分，“南海救１５９”轮发现一艘沉船，该渔船船体已经破损，船头露出水面０．２米，而且被一群鲨鱼围住。５月２５日１６时１５分，“德进”轮搜寻到一艘半沉半浮的越南渔船ＤＮＡ９００７９ＴＳ。

至６月２日８时搜寻结束为止，交通部救捞系统先后派出“德进”、“南海救１１１”、“南海救１５９”、“南海救１９９”轮４艘大中马力专用救助船和一架救助直升机对遇险的越南渔船及渔民实施救助，搜寻海域面积达２０多万平方公里；共搜寻到２２艘越籍遇险渔船，对其中缺油断水的１５艘渔船及船上３３０人进行了救援，提供了必需的燃油、淡水、食品和药品，对部分受伤渔民作了医疗处理。此外，搜寻发现３艘半沉半浮的遇难渔船、９个越籍渔船工作筏和若干救生浮具。

此次国际海上救援，交通部救捞局反应迅速，出动及时，成效显著，在国内外引起了强烈反响。

各方关注：中外媒体反响强烈

国际救援行动引起两国领导关注。国家主席胡锦涛５月２４日向越南前国家主席陈德良发去慰问电并表示，中越两国是友好邻邦，两国人民有着深厚友谊。中国海上搜救部门将继续帮助搜救越南遇险渔民。温家宝总理、回良玉副总理、华建敏国务委员相继作出重要批示，黄菊副总理发来贺信。

越南领导人及官员在不同场合对中方的全力救助行动给予积极评价。越南前国家主席陈德良５月２２日致电中国国家主席胡锦涛，就中方及时救助遭受台风“珍珠”袭击的越南渔民表示感谢。陈德良主席表示，越方“对中国政府和人民给予越南人民的深厚情谊和高尚义举深为感动，这生动体现了越中两国人民同志加兄弟和患难与共的密切关系”。他特别向积极参加搜救工作的所有中方人员表示深深的谢意。

５月２０日，越南前总理潘文凯代表越南政府高度评价并感谢中国政府及时向遇险的越南渔船提供救援。

越南外交部向我国驻越南大使馆致意，并转达越南社会主义共和国政府对中华人民共和国政府向在南海北部海域遭遇风暴遇险的越南渔民提供救助表示诚挚的感谢。越南外交部副部长黎功奉也曾表示，越南政府和人民诚挚感谢中国政府和人民对遭遇台风袭击的越南渔民开展及时、高效的搜救行动，充分体现了越中两国同志加兄弟的友好情谊。

越南运输部部长陶庭平致谢李盛霖部长，并表示这次救援行动必将密切两部间的良好关系。

越南中央防汛指导委员会主任黎辉午２３日在迎接获救的越南渔民安全返港时说：“中国船只不仅对遇险越南渔民进行救援，还向许多越南渔船提供食品和燃油等生活必需品，否则，这些渔船将陷入危机境地。对此，我们要感谢中国政府和人民。”

越南友协、越中友协２２日致信中国驻越南大使馆、中国人民对外友协和中越友协，感谢中国有关单位及时救助遇险越南渔民。

救助行动产生了积极良好的国际影响。正在上海出席国际航标协会第１６届年会的国际海事组织（ＩＭＯ）秘书长米乔普勒斯认为，中国交通部救助越南遇险渔民行动完全符合《１９７９年国际海上搜救公约》的主旨，充分体现了国际人道主义救援的精神内涵，是一次非常成功的海上船舶和人命救助行动。

国际救生联盟秘书长Ｇｅｒｒｙ Ｋｅｅｌｉｎｇ发来贺信表示，行动展现了你们专业的救助能力，在我们寻求海上国际人道主义救援的共识下，此次海上国际救援行动可谓是一次伟大的胜利，同时也有可能成为近代史上最重要的一次海上群体人命救助。

我国中央、港台及地方媒体对交通部救捞系统的这次国际海上救援行动做出了滚动报道，越南媒体给予了高度关注和积极评价。

台风期间，全国参与报道的媒体数量超过百家。其中，中央电视台在几天内先后做出二十多次报道，６月２２日《东方时空》播出了专题报道，《人民日报》进行了热点关注。《中国交通报》、《中国水运报》整版刊出，广东省内媒体包括广东电视台、南方日报、广州日报、南方都市报等１０多家媒体共播发报道３６次。截止到５月底，就有人民日报、北京日报、羊城晚报、大公报等６０余家报纸刊登了新闻，新华网、新浪网等超过５０家网络媒体进行了不间断跟踪报道。

越南各媒体给也给予高度关注，越南《人民军队报》和《新河内报》等报刊在国际版显要位置以“中国迄今最大的国际海上救援行动”为题，全面介绍中国协助越南搜救遇险渔船和渔民的情况，称赞中方以最现代的交通工具全力搜救遇险的越南渔船和渔民，并向他们提供了大量的物资支持。

６月３日，圆满完成海上国际救援任务的“南海救１１１”轮、“德进”轮、“南海救１５９”轮和“南海救１９９”轮等陆续进港。下午２时，交通部在广州基地举行隆重的欢迎仪式，热烈欢迎救助英雄凯旋。

６月２１日，交通部在大连隆重召开搜救越南渔民总结表彰大会。南海救助局及“南海救１１１”轮、“德进”轮、“南海救１５９”轮、“南海救１９９”轮、南海第一救助飞行队直升飞机“Ｂ７３０５”等８个集体，彭建波、陶杰锋等５０名个人获得了表彰。会上，中华全国总工会向“南海救１１１”轮和“德进”轮颁发了全国五一劳动奖状。交通部宣布命名“南海救１１１”轮、“德进”轮为“搜救越南遇险渔民英雄船”称号。

７月７日上午，雨后放晴的羊城广州，空气格外清新。坐落在滨江西路２４号的交通部南海救助局办公大楼，显得更加醒目亮丽。一楼大厅的大型电子显示屏上，正滚动闪现着热烈欢迎的标语，以及部长的题词。身着正装的干部职工，一字儿排开，齐刷刷地注视着大门外，个个喜笑颜开。

８时２５分，交通部李盛霖部长等一行，在广东省副省长佟星、广州市市长张广宁陪同下，驱车来到了南海救助局，在交通部救捞局局长宋家慧、党委书记王永明的迎领下，李部长一行同早已迎候的及干部职工一一握手，亲切问候。