上海发展新常态研究

上海发展新常态研究（共12篇）

上海发展新常态研究 篇1

一、上海的人文概况

上海地处长江入海口, 隔东中国海与日本九州岛相望, 南濒杭州湾, 西与江苏、 浙江两省接壤, 上海是一座国家历史文化名城, 拥有深厚的近代城市文化底蕴和众多历史古迹。江南的吴越传统文化与各地移民带入的多样文化相融合, 形成了特有的海派文化。海派文化属吴越文化, 上海人属江浙民系使用吴语。上海市已成功举办了2010年世界博览会、中国上海国际艺术节、上海国际电影节等大型国际活动。

上海话是上海开埠以后吴方言区各地移民口音在松江方言基础上自然融合而成的新型城市方言, 是吴方言区的共通语言。语音受移民中占优势的宁波和苏州两地影响巨大。吴语上海话是上海文化及气质的载体, 是海派文化的重要根基。上海话也和老洋房、弄堂、石库门、旗袍等一样, 成为上海风情的代表性符号。

老一辈上海人都非常有礼貌、讲传统, 扬名中外的名人也比较多。现在的年轻人中, 上海男人是有名的好男人, 在全国甚至全世界都以脾气好、有礼貌、有见识、有能力闻名。很多人都知道, 日本男人和美国男人, 一个在家里脾气大, 一个非常张扬, 但上海好男人有苏州男人的温柔。上海女孩却截然相反, 可能受经济环境的影响, 往往感性的东西比理性多, 显得自以为是, 不懂做家务。她们在学校可能显得好些, 但结婚后很多人对家庭不够重视, 真正甘心做贤妻良母的女性越来越少, 很多人期盼成为女强人。好的女孩更多地会接受江南文化的熏陶, 而不是崇洋媚外。现代上海女孩应更多接受人文教育、传统教育和礼仪教育, 甚至到一定年龄要学做和肯做家务。男孩的教育除以往传统教育外, 增加商业经济管理教育也是必须的。

上海人教育与择业首先考虑本地因素。上海是很多著名高校的聚集地, 来上海就学的学生非常多, 上海人以包容的心怀接纳这些莘莘学子。在上海的职业发展中, 外来人口主要以开拓市场为主, 而上海本地人则以在机构供职为主。上海人在求学和求职上有更多的优惠。进入高校的上海人综合素质, 比如体育、艺术和语言表达能力较强。上海属于上海人, 也属于来沪工作的每一个人。它的建设需要由在上海工作的人共同完成。

上海外来人口日益增多, 很多矛盾和负面的不稳定因素, 特别是上海人与外地人因文化观念不同发生的冲突凸显出来。例如, 上海本地大学毕业生或符合择业标准的人多选择到机关和国有企业工作, 有些也会在一些单位做行政管理等办公室工作, 熬上几年, 在适当时候获得正规编制。政府或一些单位在选拔人才时, 大多注重是否有毕业证书或其他职业证书。有些单位认为本地人不太好管理, 也会聘用外地人, 以致造成很多上海人才因不被聘用或重用, 而对外地人产生厌恶感。有些外地人不崇尚上海文化, 不遵守上海人道德准则和上海地区制度, 或缺少文明礼貌教育的人随地吐痰、出口脏话更被上海人所厌恶。外国友人因语言差别和道德标准较高, 对上海人生活的直接影响比较少。外来人口到上海旅游、经商应自觉遵守当地风俗习惯、文化礼仪, 尽快融入这个大家庭。上海人与外地人友善相处, 大家共同努力, 才能建设好一个繁荣昌盛的大上海。

在世界城市人口密度排名中, 上海位居前10位。中国是人口密度最大的城市。上海市区人口密度是东京2.4倍、伦敦3.5倍、巴黎4.8倍。上海市政协近期就此进行了专题调研, 认为“十三五”期间, 必须加强环境基础设施建设、人口布局调控, 以保持人口和经济、社会、资源、环境协调发展。调研发现, 上海人口增长致使资源、环境等承载能力紧张。除人口规模本身带来的问题, 人口分布结构的缺陷也很明显。

二、关注上海未来发展的关节点

1.地铁

目前上海轨道交通共开通线路14条。2015-2020年规划中, 有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。地铁在解决上海交通拥挤, 给市民和观光带来方便的同时, 也存在一些问题, 比如, 地铁里乞丐、小商贩、非法分子造成乘客身体伤害时有发生。建设部门除定期对地铁和地铁环境进行检测, 排除危险隐患, 给乘客带来安全、舒适和便捷服务的同时, 保障地铁安全, 进行安全教育和宣传也是重要任务。

2.高楼

上海是国际化大都市, 高楼大厦鳞次栉比, 其中200米以上的建筑就有45栋之多。目前上海第一高楼是上海中心大厦。上海中心总投入达148亿元, 2014年竣工交付使用。资料显示, 2013年4月, 上海中心大厦经过4年多建设已突破500米, 高度超过同处上海浦东陆家嘴区域另两座摩天高楼——高420.5米的金茂大厦和492米的环球金融中心, 成为“上海第一高”、沪上游客乐于合影的新地标。上海浦东更是将这3座当今世界上排得上号的摩天高楼誉为“三柱高香”, 希望这道独特高楼风景线能保佑陆家嘴金融城繁荣昌盛。上海高楼前4排名:上海中心632米;上海环球金融中心492米;东方明珠467.9米;金茂大厦420.5米。当然高密度地铁建设和高楼建设的规划必须体现安全性和可持续发展。

3.污染

上海是工业城市。由于城市的发展、 人口密集、消费量上升、建设加快, 特别是工业发展给上海环境带来一定污染。上海除了工业污染、大气污染、水环境污染外, 工业噪声、交通噪声、施工噪声和社会生活噪声等的污染也较严重。特别是近几年, 媒体上时有雾霾污染、PM2.5浓度升高、空气质量指数上升、空气严重污染的报道。雾霾显著加剧心脏病和肺病患者症状, 运动耐受力降低, 健康人群普遍出现多痰咳嗽症状, 影响人们的身体健康。除加强宣传, 比如让儿童、老年人及心脏病、肺病患者减少户外运动外, 市政府应加大环境污染的治理, 使上海城市环境更美好、更适宜居住。

4.环境

上海四季分明, 气候正常, 人文环境和社会气氛名列国内前茅。上海各种文化交流活动层出不穷, 国际知名展览或文化活动首站往往在上海。上海社会治安好, 民主程度高。在上海居住的外国人较多, 使上海呈现出时尚时髦各领风骚的风情。城市配套设施建设上, 上海医疗保健设施日趋完善。公园、健身、娱乐场所经过建设也比较到位。上海是中国经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心之一, 2014年GDP总量居中国城市第一, 亚洲第二。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一, 是一个良好的滨江滨海国际性港口, 也是中国大陆首个自贸区中国 (上海) 自由贸易试验区所在地。上海与江苏、浙江、共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。

5.水文化

上海的城市文明延续与河流息息相关, 孕育其中、繁荣其上。保护上海的水环境, 挖掘弘扬水文化, 是营造上海独特魅力的重要策略。上海所处的长江三角洲是我国最大的河口三角洲冲积平原, 漫长的历史造就了上海地域江、海、湖、河多种水系交汇的典型特征。江南水乡特有的泾、浜、浦、塘则使传统农业圩田渔耕文明的脉络显现, 组成了上海城市基本的水土格局。上海邻长江入海口, 具有显著的河海、陆海作用的地貌特征, 滩涂湿地、沙洲岛屿特色鲜明, 是世界级生态价值的地理要素。未来规划尤其需要重视保护并恢复沿海、滨江生态岸线, 系统性保护上海外围自然景观风貌。上海水系源于太湖。太湖及周边湖荡星罗棋布, 与传统村落、城镇空间融为一体, 具有典型的江南人文特色。未来规划应重视强化水系、绿网与地域文化交融的鱼米之乡的田园景观风貌。黄浦江、苏州河是上海的母亲河, 是上海城市文明的发祥地, 也是未来城市公共生活的核心场所。未来规划要重视城市整体水网梳理、保护与拓展, 水质系统改善和区域生态环境构建, 形成大上海城市与水土相和谐的自然环境。

6.教育

为适应国际大都市要求, 上海人不但学英语, 还学其他世界语言。在一味追求出国留洋条件下, 很多家长把孩子送到双语幼儿园。由于很多孩子从小学习外语, 不仅上海沪语, 就连中文水平也开始下降。教育和培养上海城市建设的管理者是一大任务, 上海需要更多新一代人才, 需要政府加大教育投入。在规划好12年制义务教育的同时, 加强年轻一代中国传统文化和基础教育, 为上海后续发展培养更多有用之才。

7.智慧城市

2015上海国际智慧城市建设与发展博览会11月4日至7日在上海新国际博览中心举行。党的十八大提出到2020年全面建成小康社会的奋斗目标, 并指出, 走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、 农业现代化的道路, 促进我国经济持续健康发展。中央经济会议更进一步指出, 把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程, 走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路。智慧城市是通过综合运用现代科学技术 (信息科技、物联网技术等) , 整合信息资源, 统筹业务应用系统, 加强城市规划、建设、管理和运行的新模式, 是智慧地建设城市、智慧地管理和服务城市、智慧地推进城市可持续运行。

“十二五”期间, 上海市年均常住人口增长超过50万, 生活源、污染源排放量持续加大, 可能超过城市水体和大气环境能承受容量。

在调控人口分布方面, 要严格控制中心城区高强度、高密度住宅建设, 提高土地使用效率, 倡导集约式发展, 着力安排人才公寓和公共租赁房建设。同时要把郊区新城、重点新市镇建设作为上海“创新驱动、转型发展”核心动力。以促进产城融合为突破口, 推动教育、医疗、文化等优质资源向郊区新城延伸, 让新城成为 “反磁力”中心, 疏解和吸纳中心城人口。

上海市民为上海经济的发展带来了活力, 促使这个城市展翅高飞。城市发展过程中, 不可避免地会遇到这样或那样的问题, 本文提到的问题只是其中一部分。 希望上海市政府在进行城市规划时, 更多地考虑居民们的意见, 加大力度建设和改善, 使上海以博大的胸怀, 引领世界潮流更快地向前发展。

摘要：上海被誉为远东大都市, 是国家中心城市, 也是国际大都市。改革开放后, 经济建设得到飞跃发展。尤其是浦东新区的发展, 陆家嘴、自贸区的建设和世博会的举办都为它倾注了巨大的活力。上海要继续蓬勃发展, 需要找到具有先进性、地区性、灵活性、安全性和可持续性解决问题的更多途径和方法。

关键词：上海文化,上海人,发展

参考文献

[1]王志良.物联网:现在与未来[M].北京:机械工业出版社, 2010.

上海发展新常态研究 篇2

我国当前的经济发展进入“新常态”，“新常态”下服务业的发展与扩张是我国经济发展的重要特征，已成为国家经济社会发展质量和现代化程度的重要表现。我国服务业近年来发展迅速，～，我国服务业的增长速度连续三年高于同期GDP增速和第二产业增速，20我国的服务业增加值为30.7万亿元，占GDP比重为48.2%，比“十一五”末期高出5%左右，成为国民经济的第一大产业。此外，年，我国服务业的就业人数占就业总量的40%，高出5%左右。无论从服务业的增速还是就业比重方面，我国服务业的发展已经提前实现了国家“十二五”规划目标。从国际水平看，我国服务业也取得了一定的成就，我国服务业增加值仅次于美国，超过了日本。发展服务业可以有效调整经济结构，优化社会资源配置，从而推动经济增长方式转变。此外，服务业的大力发展有利于促进经济与资源环境协调发展，是实现生态文明的主要途径和必然选择[1]。因此，服务业的大力发展对于我国重构经济结构，实现可持续发展具有重要作用。现阶段，我国经济向“新常态”过渡，急需增大服务业发展的规模，提升服务业的质量和水平。生态文明建设是我国经济新常态的主要特征之一，绿色发展和低碳发展是实现生态文明建设的重要途径[2]。我国服务业的资源消耗水平相对较高，因此在大力发展服务业的同时，应努力减轻其对资源的消耗，减轻服务业增长产生的生态环境压力，实现服务业的绿色发展，只有这样才能适应新常态下的经济发展模式。服务业绿色转型是新常态下服务业发展的重点，绿色服务业强调在不损害人类需求的前提下，通过绿色服务替代传统服务，减少资源、能源的消耗，减缓对生态环境的压力[3]。绿色服务业的发展对生态文明的建设具有显著的促进作用，是我国转变经济增长方式和经济结构的重要支撑。

中国经济发展新常态研究 篇3

【关键词】中国；中国经济发展；新常态；内涵；特征

一、中国经济新常态的提出与内涵

1.概念的提出

中国经济“新常态”的概念诞生于2014年，由中国国家主席习近平提出。2014年5月，习近平在视察河南经济的中央经济工作会议上采用新词“新常态”来表述当前国家经济发展的状况，他说：“我国发展仍处于重要战略机遇期，我们要增强信心，从当前中国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态”。这个讲话被概括为“新常态”，9月，习近平在亚太经合组织第26届部长级会议中，又更加详细的说明和解释了中国经济的“新常态”概念；12月，中央政治局会上第一次提出了“新常态”，并在会议公报中进行了更多的补充和说明，自此，中国经济新常态被上升到国家战略的高度，开始引领和指导新时期中国经济的发展与建设。

2.中国经济新常态的内涵

中国经济新常态是顺应新时期的中国经济发展状况提出的。中国经济新常态的内涵包括中国经济的速度、结构、动力三方面：中国经济的增长速度由高速变为中速，结构更加优化、创新代替要素、投资变成新的驱动力。经过30多年的飞速发展，中国的经济增长速度10%左右的高速度逐渐降下来，在总体上更趋向于稳定持续的前进，结构上的调配更加的合理，发展更加的平衡与和谐，粗放经营的经营模式也正逐步的发生转变，社会总体上和谐发展。

二、中国经济新常态的九大特征

1.消费方式的转变

从之前明显的模仿型消费、排浪式消费转变为更加多元、更加注重个性的消费。消费方式的转变对产品的质量要求更高了。

2.投资、融资方向转变

改革开饭以来，我国的传统行业经历了规模大、资金足、投资覆盖面广的高强度投资、开发、建设，投资融资市场已经基本上接近饱和状态，但基础设施领域互联互通和许多新兴的产品、技术、行业、商业模式给投资和融资带来了新的机会和方向。也对投资者的综合能力与战略眼光、布局提出了新要求。

3.出口与国际收支发生变化

我国的低成本出口在以往的经济发展中发挥着重要作用，随着经济的发展和社会进步，低成本出口的竞争力正在下降，相反的大规模走出去和高水平的引进正在占据着越来越重要的份额。

4.产业组织呈现新特征

供不应求长期困扰着我国市场，近年来传统行业出现供大于求的局面，企业的兼并、重组大量发生，服务业、中小企业和新兴产业的供给能力大力显现出来，产业组织发生了新的变化，这种变化促使小型化、智能化、专业化生产成为新的产业特征。

5.创新和技术成为经济发展的引擎

传统的经济发展只要依靠劳动力，而且成本很低，但随着中国社会老龄化带来的不良后果日益凸显，以及农村剩余劳动力的降低，经济增长通过要素投入和拉动的状况改变，经济增长必须靠人力资本和创新与技术的进步。

6.市场竞争方式转变

传统的市场竞争主要是数量扩张和打价格战，但随着市场的完善和消费者消费的多元、个性，竞争方式正向质量型、差异化为主的新型方式转变。

7.更加重视环境

经济发展更加注重资源与环境的友好可持续发展，循环经济成为经济发展的新要求。

8.经济风险凸显

中国的经济风险总体上处在可控的范围，但先前隐性的各种类型的经济风险随着市场的变化慢慢浮现出来，高杠杆和泡沫化为主要特征的各类风险将持续一段时间。

9.市场调控方式更加灵活

中国经济新常态下的市场，市场的自我调节作用更加得到重视，市场更开放、宏观调控与市场的配合更灵活。

三、迎接中国经济的新常态，促进经济的和谐稳定发展

中国经济已经进入新常态，面对经济发展状况、规律的转变，不仅要认识与重视，更要积极利用新常态带来的机遇。比如采取适应消费者需求的消费政策，多方面刺激消费；继续发挥投资融资对經济发展的关键作用，转变投资融资方向，消除障碍，改善环境；大力支持规模出口，发挥比较优势；扶持中小企业和新兴产业的发展，肯定和支持其对市场的贡献，增进产品的小型化、智能化与专业化；减少经济发展对要素规模的依赖，使创新和技术成为发展的引擎与动力；积极引导和监督市场竞争，提高资源的配置质量和效率，建设规范、有序的市场；走可持续发展之路，推动低碳经济和绿色经济、循环经济的发展；建立健全预防、化解各类风险的制度和举措；充分发挥市场的基础调控作用，进行科学、适度的宏观调控等。

四、结语

中国经济新常态说明了我国经济正在向更高形态发展的现实，是认真研讨和分析我国经济的过去、现在而提出的未来经济发展的指导战略、指导思想，中国经济“新常态”既记机遇，又是挑战，针对中国经济的新常态，应积极应对和把握，采取措施，促进中国经济发展向更稳定更科学的方向长远、可持续发展。

参考文献：

[1]人民网，2015年中央经济工作会议公报[N].2015年12月，北京.

[2]中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议[N].2015年11月03日

上海发展新常态研究 篇4

中国建筑金属结构协会会长郝际平首先发表致辞。郝际平讲道, 2015年被喻为中国的“新常态元年”, 从年初至今, 中国经济增速仍处于下行区间, 全国建筑新开工面积和竣工面积双双同比下滑, 门窗企业大多都面临着增长乏力的困难局面。新常态下, 靠什么稳增长、转方式、调结构?中央政府在工作报告中提出, “主动适应和引领经济发展新常态, 坚持稳中求进工作总基调, 保持经济运行在合理区间, 着力提高经济发展质量和效益, 把转方式调结构放到更加重要位置”。因此, 面对经济新常态, 面对行业环境和市场需求的变化, 建筑门窗行业需要勇于创新, 主动迎接挑战, 善于转型升级。

郝际平还指出, 2015年也是全面深化改革、全面推进依法治国的关键之年, 是“十二五”规划收官和“十三五”规划的谋划之年。在这一承上启下的发展阶段, 深入研究建筑门窗行业的发展路径, 对于制定行业健康可持续发展的对策具有重要的指导作用。

近几年来, 建筑领域深入推行的建筑节能、绿色建筑、工业4.0、系统门窗等行动方案既为门窗行业带来了新的挑战, 同时也带来了新的机遇。建筑门窗行业如何抓住机遇, 适应新的形势, 相信借着此次以创新驱动为主题的会议内容, 能给到场的各位以启迪和借鉴。

“一带一路”由习近平主席于2013年9月提出, 并在2014年两会期间被提升至国家战略高度。2014年5月国务院办公厅下发《国务院办公厅关于支持外贸稳定增长的若干意见》, 给予实质性的信贷和保险支持。作为“走出去”的细化政策, “一带一路”明确了我国新一轮对外开放的方向。“一带一路”战略构想为区域合作发展带来新机遇, 通过“世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊”可有机串联并发挥作用, 通过海上互联互通、港口城市合作机制以及海洋经济合作等途径, 可改变中国西部地区一直以来远离中心市场的局面使东西部的整体协同能够在国内不同区域形成既有内在驱动力又有外部拉动力的发展状态。

上海进出口商会会长王新培以“‘一带一路’为发展带来的新机遇”为题发表了主题演讲, 详细解读了“一带一路”的战略意义及其为门窗行业带来的发展机遇。

来自中国房地产技术联盟的执行理事长陈音为到场嘉宾带来了“开发商对建筑门窗的需求”主题演讲。陈音现任当代置业 (中国) 有限公司执行董事、首席技术官。

陈音指出, 与发达国家相比中国建筑能耗仍处于较低水平, 但这是以低建筑品质、低舒适度为代价的。中国建筑能耗 (除北方地区采暖能耗外) 一直处于持续增长的状态。能源是支持建筑系统的动力, 而节能的核心是能效。

作为有社会责任感的开发商而言, 当代置业一直致力于打造高品质、节能型住宅。陈音认为, 高品质建筑有赖于高品质的建筑部品。什么样的建筑部品可以称之为高品质的建筑部品?简而言之即为——一切以人的需求为出发点。而具体言之, 可分为对门窗气密性的要求、阳台窗如何做到冬夏两用、门窗也要跟上物联网时代需求等。对于住宅开发商而言, 还会更为关心门窗开启方式, 门窗防火性能如何, 门窗是否坚固、美观、耐用以及成本问题等。

作为本次论坛举办地, 上海位处华东地区, 华东地区独特的气候环境, 使其对于门窗品质的需求相较其他地区略有不同。来自上海市建筑科学研究院 (集团) 有限公司上海幕墙检测中心主任徐勤, 详细为到场嘉宾介绍了“华东地区建筑节能标准对门窗产品的要求”。

徐勤在演讲中详细介绍了华东各省市节能规划、节能目标、及政府优惠政策等, 并将各省市的节能标准要求做了详细对比。

作为华东地区, 其建筑物外窗使用特点主要有:台风地区的基本风压值高, 门窗的玻璃、杆件 (型材) 需具有很好的强度以满足安全使用的要求;门窗洞口普遍偏大, 落地窗、转角窗应用非常普遍, 门窗杆件 (型材) 的长度长, 因此杆件刚度要求高;节能政策的推进, 中空及三玻双中空玻璃的应用, 玻璃自重大, 对门窗型材杆件的强度、刚度要求也高;外窗在满足防风雨、节能的基础上, 也承载着美观、装饰的作用。

徐勤还介绍了华东地区节能窗未来发展趋势:达到发达国家门窗节能要求;满足未来更高节能要求的门窗产品技术;推进标准窗。据徐勤介绍, 目前上海门窗地标中已经引入了系统窗概念。

此次论坛同期还举办了由中国建筑金属结构协会钢木门窗委员会主任潘冠军主持的“共话门窗行业创新发展之路”高峰对话。出席此次高峰对话的嘉宾有:亚萨合莱国强 (山东) 五金科技有限公司总经理李静芳、大连实德集团有限公司副总工程师程先胜、浙江凌志精细化工有限公司技术部经理朱凤娥、上海麦威迪实业有限公司营销副总高文山、中福瑞达 (北京) 安全防护技术有限公司总裁乔森。

上海发展新常态研究 篇5

2014上海事业单位时政热点：推动党的作风建设形成新常态

由中央纪委宣传部、中央电视台联合摄制的电视专题片《作风建设永远在路上——落实中央八项规定精神正风肃纪纪实》15日起在中央电视台综合频道晚上黄金时段播出。这部专题片展现了以习近平同志为核心的党中央坚持党要管党、从严治党，制定中央八项规定，开展党的群众路线教育实践活动，以上率下，狠抓作风建设取得的成效。

党的十八大以来，新一届中央领导集体高度重视党的作风建设，党风政风为之一新，进而带动了社会风气持续好转。具体表现在，广大党员、干部受到马克思主义群众观点的深刻教育，贯彻党的群众路线的自觉性和坚定性明显增强;形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风得到有力整治，群众反映强烈的突出问题得到有效解决;恢复和发扬了批评和自我批评优良传统，探索了新形势下严肃党内政治生活的有效途径;以转作风改作风为重点的制度体系更加完善，制度执行力和约束力得到增强;影响群众切身利益的症结难点得到突破，党的执政基础更加稳固。

毋庸置疑，党的作风建设已经取得扎实成效。但我们还必须清醒地认识到，当前作风建设尚处于以治标为主的阶段，反“四风”的许多成果是在高压态势下“压”出来的，是“不敢”的表现，这距离“不能”的严密制度约束和“不想”的政治自觉，仍有一定的距离。换句话说，“四风”病源还在、病根未除。因此，社会上也一直存在各种议论和思想情绪——很多人担心活动一结束就曲终人散，“四风”问题又“涛声依旧”;一些人盼着紧绷的弦松一松，好让自己舒服舒服;一些人等着看中央还要出什么招，看左邻右舍有什么动静„„对此，党中央早已深刻认识到了这一点，总书记也反复强调：“作风建设永远在路上，永远没有休止符，必须抓常、抓细、抓长，持续努力、久久为功。”

作风建设既是攻坚战，也是持久战。要打赢这场新时期的伟大战争，就必须巩固从严治党的强劲态势，推动党的作风建设形成新常态。为此，中共中央办公厅上月印发了《关于深化“四风”整治、巩固和拓展党的群众路线教育实践活动成果的指导意见》，就持续深入抓好整改落实、健全和落实改进作风常态化制度等提出明确要求，这对于筑牢党员干部思想防线、完善作风建设制度笼子、防止“四风”问题卷土重来，意义重大。中央纪委宣传部此次推出的电视专题片同样着眼于此，一方面展示两年来正风肃纪取得的成绩，另一方面也客观描述改进作风任务的艰巨复杂，通过全景展现，展示党中央改进作风的坚强决心，坚定党员干部的信心，为进一步深入落实中央八项规定精神、坚决纠正“四风”凝聚人心、营造氛围。

作为中国特色社会主义排头兵的广东，在作风建设方面同样走在全国前列。除了严格贯彻落实中央有关决策部署，我省还开展了一系列的专项整治行动，比如整治文山会海、检查评比泛滥，整治门难进、脸难看、事难办，整治公款送礼、公款吃喝、奢侈浪费，整治超标配备公车、多占办公用房、新建滥建楼堂馆所，整治侵害群众利益行为，整治“会所中的歪风”，整治培训中心的腐败浪费，整治乱收费、乱罚款、乱摊派，整治收“红包”及购物卡，整治党员干部参赌涉赌，等等。近日，省纪委、省监察厅还对禁止党和国家工作人员利用职权和职务上的影响打高尔夫球作出了“九个不准”规定，严防“高球腐败”。这些都是持之以恒推进作风建设的强烈信号。也只有这样做，才能使作风建设真正落地生根。

上海发展新常态研究 篇6

摘要：“新常态”是对我国当前宏观经济特点的高度概述，受经济增速放缓、经济结构调整、增长动力改变等“新常态”的影响，我国航运业也出现了新的特征。文章提出目前我国国际航运业在管理策略、经营策略、创新驱动的等三方面的“新常态”，指出航运金融衍生品行业要加强市场有效性、波动性、价格形成机制和套期保值策略的研究，并从改善航运金融衍生品市场培育、市场监管、市场生态环境等方面对新常态下我国航运金融衍生品发展提出了建议。

关键词：新常态；航运金融衍生品；发展对策

一、 引言

目前，受国际经济贸易疲软和国内经济结构调整、增速放缓的影响，国际航运业运力过剩，运价低迷，我国航运企业在现货市场成本压力巨大，而在航运衍生品市场又几乎没有参与，无法实现套期保值，锁定风险。国际航运市场是一个国际化的市场，中国因素在现货市场对航运业的影响很大，而在航运金融衍生品市场，我国的影响力远不如现货市场。另外，我国各主要港口城市都在进行国际航运中心建设，而纵观伦敦、纽约等国际化大都市，它们既是航运中心的港口城市，更是国际化的航运金融中心，这其中发展航运金融衍生品是建设航运金融中心的核心和关键。目前，我国宏观经济已经进入经济增速放缓、经济结构调整、增长动力改变等“新常态”，航运业受此影响，也具有了与宏观经济相适应的新的特征。本文分析了航运新常态的主要特征，并就航运金融衍生品的重点研究命题以及之间的内在逻辑关系进行了探讨，对新常态下我国航运金融衍生品发展提出了建议。

二、 新常态与航运新常态的发展

“新常态”这一名词的产生源于2014年5月习近平总书记在河南考察工作时提出的，他指出我国经济发展要适应“新常态”，保持战略上的平常心态。2014年12月，中央经济工作会议首次从九个方面对“新常态”作出了系统性论述，包括消费需求、投资需求、出口和国际收支、生产能力和产业组织方式、生产要素变革、市场竞争特点、资源环境约束、经济风险积累和化解、资源配置模式和宏观调控方式等。笔者认为这九大类的“新常态”对航运业的影响程度是不同的，不是每一类的因素对航运业的影响都显著，航运业主要为客户提供运输服务，是国际贸易的派生需求，九大类宏观经济“新常态”中与航运联系较为密切相关的出口和国际收支、市场竞争特点以及生产要素的变革对航运业的影响较为深刻，进而会催生当前宏观经济条件下的航运新常态。

从出口和国际收支来看，国际金融危机前，出口一直是拉动我国经济增长的重要力量，金融危机之后，由于全球总需要减少，加之我国劳动力成本越来越高，直接影响了海运业出口量和运输价格。航运企业主要通过放缓船舶航速、拆除老旧船舶、降低运价等方式来应对急速下降的海运运量。

从市场竞争特点来看，过去主要是运力扩张和运价竞争，现在正逐步转向提高运输服务质量、提供差异化服务为主的竞争，要求海运能提供更好、更便捷的服务，诸如海运便利化、全程物流跟踪服务等。航运联盟的出现，舱位共享，使得货主不再单独指定某一航运公司运输，而是通过联盟航运公司运输，联盟运输公司提供了更为经济、更准时的航运服务。与主干航线上的大型航运公司间的联盟化相比，某些中小型航运公司则在特定航线上做到精益化管理，体现工匠精神，在区域航线里提供个性化的、高品质和有特色的服务，在激烈的航运市场竞争中打造自己高品质的服务产品，使其他航运公司无法轻易替代。

从生产要素变革来看，人口红利消失后，劳动力出现结构性的紧张，技术进步和管理创新会使经济增长越来越依赖人力资本质量和技术进步，创新将成为驱动发展的新引擎。海运领域中，比如航运电商的出现，互联网和航运结合在一起，使得过去曾经强势的订舱机构逐渐被取代，去货代化成为发展趋势，货主可以在网上自助选择货物的目的地，直接完成订单，中间环节简化很多。

国际金融危机以后，国际航运业进入了一轮漫长的调整期，海运供求格局出现了较大的调整。从以上分析可以看出，宏观经济的“新常态”可以催生出航运业的“新常态”，本文将航运业“新常态”分为三个层面：航运管理策略常态、航运经营策略常态、航运创新驱动常态。航运管理策略常态表现为由于经济增速放缓，运力过剩，航运企业采取低价竞争、减速航行、淘汰老旧船舶、建造大型船舶等策略成为航运企业管理的常态。航运经营策略常态表现为船公司之间各种联盟、联营体不断出现，船公司以及货主之间内外资源整合成为竞合常态。航运创新驱动常态表现为航运企业为提高服务质量，控制成本，从船舶设计、航线设计、准班率、服务手段等方面创新做法，甚至积极整合航运产业链，跨行业、跨地区融合发展。

三、 “新常态”下我国航运金融衍生品需要重点研究的命题

金融业是社会资金融通的主要运行者，其服务对象是实体经济，为了适应经济发展的“新常态”，金融业本身也要做出新的战略调整。航运金融业主要为航运服务，航运业的“新常态”必然导致航运金融业的发展和变革。部分学者对航运金融衍生品的宏观经济问题做了梳理，比如袁象（2011）对我国航运金融衍生品的发展现状和制度基础做了分析。何海泳（2015）指出完善航运金融衍生品交易机制和品种，为航运经济实体服务，是航运衍生品市场的意义所在。航运金融是一个规模很大的市场，但目前我国学者对这一领域研究还不多，针对航运金融衍生品市场需要研究的重要命题，本文认为应加强对航运金融衍生品市场的有效性、波动特征、价格影响机制、套期保值策略等四类主要命题的研究，这将有利于我国的航运、贸易及金融等企业更好地参与航运金融业务，适应航运新常态的发展趋势。

1. 航运金融衍生品市场有效性分析。金融市场的有效性研究是金融市场研究中的基础和核心问题。有效市场理论最早由美国芝加哥大学教授Fama于1965年发表的名为《股票市场价格随机游走行为》（《Random Walks in Stock Market Prices》）的论文中提及。金融市场的有效性反映了金融产品的价格是否能够及时准确地体现市场变化信息。因此，研究和探讨航运金融市场的有效性问题，是为航运金融衍生品的其他问题诸如：航运金融市场波动、航运金融衍生品价格影响机制、航运金融衍生品套期保值策略等奠定基础。

2. 航运金融衍生品市场波动规律研究。航运运输需求是国际贸易的派生需求，国际贸易量的大小又取决于世界经济的发展状况。由于世界经济的发展水平的不均衡及不确定性的存在，使得国际贸易量存在巨大的不稳定性，因而作为国际贸易派生需求的航运市场也一直处于不稳定的波动之中。作为能够反映航运市场好坏的航运金融衍生品的价格也一直处于不断波动之中。因此，加强航运金融衍生品价格波动规律的研究将有利于航运企业或金融机构更好的了解航运金融衍生品的相关特性。

3. 航运金融衍生品价格影响机制研究。航运现货市场与航运金融衍生品市场是两个不同的市场，但是两者之间存在着紧密的联系。航运金融衍生品市场依赖于航运现货市场的发展，航运金融衍生品市场是航运现货市场发展到一定阶段的产物，航运现货市场的发展状况与航运金融衍生品市场发展状况紧密相关。因此，正确分析航运现货价格与衍生品价格间的关系对运价风险的管理和控制是航运管理中的重要研究命题。

4. 航运金融衍生品套期保值策略研究。航运业作为受金融、政治、国际贸易、世界经济等变化影响的高风险行业，运输价格波动风险一直以来都威胁着航运企业经营的稳定性。比如，我国在世界干散货运输市场中占了大部分份额，但由于干散货产品货值一般不高，运费在干散货贸易价格中占了很大比重，近年来，国际干散货运价跌宕起伏，而我国航运企业由于很少参与运费的套期保值，相关企业面临巨大的运费波动风险。因此，深入对航运金融衍生品套期保值策略的分析研究，将有利于我国航运企业或机构运用航运衍生金融工具进行套期保值，规避运输价格波动风险，降低企业经营风险。

四、 各研究命题之间的逻辑关系

从航运金融衍生品交易层面出发，航运金融衍生品的市场有效性、波动性、价格影响机制、套期保值策略等四命题之间存在着层层递进的逻辑关系，如下图1所示。通过对航运金融衍生品的市场的有效性分析，可以得到市场的效率特点，市场的效率特点会对衍生品价格的波动特征（持续性、集聚性、周期性等）产生影响；价格的影响机制主要探讨衍生品价格的影响因素，这些影响因素又以衍生品价格的波动特征为基础；研究衍生品市场有效性、波动特征、影响机制的目的是为了更好的达到套期保值的目的，进而为我国发展航运金融衍生品的发展提出合适的发展路径和制度安排。

五、 新常态下我国发展航运金融衍生品的建议

发展航运金融衍生品交易是一把“双刃剑”，一方面，它可以为航运企业或机构规避运费风险提供有效的工具；另一方面，如果应用不当，如过分投机等，就会给企业带来巨大的损失。航运新常态下，通过以上对航运金融衍生品市场有效性、波动特征、价格影响机制和套期保值策略等四个命题之间的内在逻辑关系探讨，结合伦敦、纽约、新加坡等航运中心发展航运金融衍生品交易市场的经验，本文对我国有效利用航运金融衍生产品提出以下建议：

1. 加强航运金融衍生品市场的培育工作。我国航运金融衍生品市场不完善和相关机构对航运金融衍生品缺乏了解是目前我国发展航运金融衍生品业务的主要障碍。航运金融衍生品市场基础设施包括衍生品的交易制度和交易规则、审慎透明的监管体系、便捷有效的支付系统、充分体现公允价值的会计制度安排、高素质的律师服务和评级机构等。目前，可选择的航运金融衍生品主要都是根据波罗的海交易所提供的运费衍生品，这其中与我国航线相关的航运金融衍生品还比较少，仅有P2A航线、P3A航线、C3和C5等少量航线涉及，使得我国大量航运企业无法通过运费衍生品交易达到套期保值的目的。

在我国新兴市场的背景下，由航运企业等微观主体主动承担制度创新的成本太过高昂，而我国政府拥有权威和丰富的资源，制度创新的效率高于市场主体的主动行为。为此，要想在航运金融中心建设上尽快赶上伦敦、纽约、新加坡等航运中心的步伐，我国政府应主动积极引导航运金融衍生品市场的发展：一方面，积极鼓励相关机构适时推出符合我国广大航运企业和机构需求的国际或者国内航运金融衍生品；另一方面，选择合适的航运金融衍生产品开发和发展路径，一般先发展场外交易，继而带动场内交易的繁荣。例如，运费远期市场的发展就是先出现需求，然后是场外交易，继而交易所推出比较正式的运费远期合约，所有的标的航线都必须以市场为导向，交易所都是根据航运市场的需求来选择合适的航线或者标的来发展海运运费衍生品。目前，我国上海推出的航运金融衍生产品均为场内交易产品，从衍生产品的类型来看，期货和期权产品属于金融衍生品的高端的成熟产品，我国还需要积极培育场外的航运金融衍生品市场。最后，通过创新交易手段、创新盈利模式，促进整体交易量的持续增长，使我国航运金融衍生品市场不断发展壮大。

2. 提高航运金融衍生品市场监管水平。我国航运金融衍生品的监管单位主要有中国人民银行、银监会、保监会、证监会等政府机构，并且由于我国开展金融期货交易的历史并不长，相关的法律法规出台滞后，层次也都比较低，一般都是一些条例、办法等。如我国调整金融期货的法律法规最早可以追溯到1999年9月1日出台的《期货交易管理暂行条例》。2001年5月中国证监会、国经贸委等联合颁布《国有企业境外期货套期保值业务管理办法》。根据该办法，中国证监会对从事境外期货业务的国有企业实行许可证制度；且获得许可证的企业也只能从事套期保值业务而不能进行投机交易；办法对持证企业选择的期货交易品种、经纪机构及境外交易所也进行了限定，应当经中国证监会等相关部门核准。鉴于对风险控制的考虑，该办法本身及其执行都是非常苛刻的，获得许可证的企业仅有为数不多的具有国际贸易经营的大型国有企业，如中国有色、中谷粮油、联合石油、联合石化、中远等。因此，不是所有的航运企业都能参与境外的航运金融衍生品交易。

由于我国关于航运金融衍生品交易的法律法规尚未完全清晰，现有关于金融期货的法规更多是从限制交易的角度出发，如外汇管制、国有企业业务监管等。希望能够尽快制定完善统一的航运金融衍生品的法律法规，保证航运金融衍生品交易有法可依，有章可循。

3. 改善航运金融衍生品生态环境建设。航运金融衍生品的生态环境包括外部经济环境、法律制度环境、技术信息人才环境、创新环境等，它和航运金融生态的主体诸如航运企业、航运金融机构等一同构成了航运金融生态系统，航运金融生态系统建设是一项复杂长期的系统工程。依据自然界“多样性导致稳定性规律”，航运生态链物种越多，生态的稳定性相对就越好，所以要健全和活跃金融生态链。在金融全球化的背景下，我国航运金融系统服务内容还比较单一，和国外现有的航运中心相比，我国在航运融资、保险、航运衍生品等服务业上还比较落后，既要发挥的大型航运金融企业或机构的主导作用，又要发挥中小金融机构、相关航运金融中介服务机构的辅助作用，鼓励金融创新。航运金融衍生品的生态环境建设将为航运金融业良性发展提供有力的法律制度保障和创新发展空间。

六、 结论

“新常态”是目前我国宏观经济在全球经济环境和国内经济发展双重作用下的新概括，宏观经济的新常态催生了我国航运业的“新常态”。目前，我国航运业在管理策略、经营策略和创新驱动三个角度出现了新的发展特征，航运金融是航运经济的核心，航运经济发展对航运金融的发展方向有着重要的指引作用，作为航运大国，我国需要与货运量相匹配的高端航运服务业的发展，其中，促进航运金融衍生品的发展是一个重要课题。本文指出航运金融衍生品市场有效性研究、波动规律研究、影响机制研究和套期保值研究等四个命题为航运金融衍生品行业目前需要重点研究的命题，并指出我国航运金融衍生品市场的良性发展需要从航运金融衍生品的市场培育、市场监管、市场生态环境建设等三方面进行改善。

参考文献：

[1] 中央经济工作会议在北京举行[N].人民日报，2014- 12-12.

[2] 张弘弢，胡毓.适应“新常态”谋划“雄起”战略[N]. 中国船舶报，2014-11-07.

[3] 袁象，刘津铭，何晶.我国航运金融衍生品发展路径研究[J].现代管理科学，2013，（7）：70-72.

[4] 何海泳.航运衍生品将为热点[J].中国远洋航务，2015，（1）：30-31.

[5] 李雪莲.金融衍生品市场十年回顾分析[J].南开经济研究，2005，（3）：58-62.

基金项目：国家自然科学基金项目“中国‘绿色管理制度创业研究：场域合法性构建与组织应对策略”（项目号：71402093）；上海海事大学科研基金项目（项目号：20130434）。

作者简介：王学锋（1959-），男，汉族，上海市人，上海海事大学交通运输学院国际航运管理系主任、教授、博士生导师，研究方向为国际航运管理现代化；朱玉华（1982-），男，汉族，江苏省镇江市人，上海海事大学交通运输学院管理系讲师，工学博士，复旦大学管理学院工商管理流动站博士后，研究方向为航运金融与管理；陈扬（1981-），男，汉族，浙江省宁波市人，上海海事大学交通运输学院国际航运系副教授、复旦大学管理学博士，复旦大学管理学院应用经济学流动站博士后，哈佛大学访问学者，研究方向为企业管理。

新常态下银行转型发展研究 篇7

金融是我国宏微观经济发展的“核心”, 这就决定了经济发展的新常态会“催生”金融发展的新常态, 这就必然会对我国商业银行的发展产生重要的影响。宏观层面来看, 我国金融发展的新常态主要体现在金融发展与经济增速“放缓”相适、金融结构优化与产业布局优化相适以及金融监管日趋“严格”等诸多方面。受到经济新常态、金融新常态发展趋势的影响, 商业银行的发展也面临着巨大的挑战, 比如, 风险防控压力增大、不良资产频繁暴露、业务模式转型压力变大规模扩张能力有所减弱、信用风险增大等等, 这就对我国商业银行的发展提出了新的要求。因此, 对于商业银行的管理者来说, 如何尽快实现新常态下、金融新常态下银行转型发展的目标就显得尤为重要。

二、新常态下银行转型发展对策

(一) 转变经营理念, 加快金融创新。

首先, 转变银行经营发展理念。新常态意味着新机遇, 商业银行应该转变经营发展理念, 主动适应新常态, 树立稳健型发展、差异化经营、精细化管理的理念, 坚持走规模发展与效益并重的“路子”, 注重保持收益与风险相平衡, 突破传统的惯性思维, 积极推进银行经营改革, 以为新常态下银行转型发展提供有力地思想保障。

其次, 加快金融创新。新常态下, 银行业内部市场竞争方式逐渐由原来的价格竞争、数量扩张向差异化服务、质量竞争转变, 创新成为了促进银行快速发展、核心竞争力提升驱动型“引擎”。传统模式下, 我国银行业更加注重发展的规模、跨区经营活动, 金融产品的同质化现象十分的突出, 这就导致改革银行之间不得不采取价格竞争, 久而久之, 就对整个银行业的发展造成了不利影响。加快金融创新, 注重对消费者心理、市场需求的分析, 对出现的新业态、新技术保持“开放心态”, 积极、主动地与互联网金融进行融合, 提升银行企业的信息化程度, 建立智能化、自动化、信息化的银行服务体系, 这对于提升银行的核心竞争力、促进新常态下银行转型发展具有重要的意义。

(二) 优化业务结构, 提高中间业务收入比例。

首先, 优化业务结构。传统产业供过于需、新兴产业作用更加明显是新常态的主要特点之一, 服务业在国民经济发展中所占比例必将进一步增加, 而传统的制造业则会逐渐地向产业链上游、高端进行“转化”。因此, 银行业应该尽快实现从传统的过于重视房地产行业、固定资产投资行业向服务业、制造业的转移, 优化现有业务结构, 开发适合新型产业、服务业、制造业的金融产品, 为实现银行业务的持续增长奠定坚实的基础。

其次, 提高中间业务收入比例。当前, 我国民营银行市场准入的放开、利率市场化程度的全面推进, 银行业内部市场竞争程度变得更为激励, 这必然会导致银行“存贷息差额”进一步缩窄。面对目前严峻的挑战, 商业银行必须要加速收入业务结构优化, 重点提高中间业务收入在银行“总收入”中的占比, 积极、主动地参与到多层次资本市场建设过程中去, 为优质客户提供直接、间接融资服务。新常态下, 企业生产集中程度大幅提升, 银行业可以积极开展诸如企业并购重组、财务咨询等在内的中间业务服务, 以达到优化银行自身收入结构、更好地服务实体经济发展的目的。

(三) 严格把控“各类”潜在风险。

新常态下, 银行所面临的内外部发展环境、竞争环境也发生了巨大的变化, 要实现银行健康、稳定、快速发展的目标, 各大商业银行就必须要严格把控各种潜在的风险, 切实为银行的转型发展奠定坚实的基础。实践中, 一是要坚决筑牢“三道防线”, 从客户资料审核、信贷审批以及后期风险管控等方面建立“三位一体”的风险防控体系, 将各种潜在的风险消灭在萌芽状态;二是注重信用风险管控, 强化银行从业人员风险意识, 严格落实负责人、各支行、各分行负责人的“职责”, 提升银行系统风险管控能力;三是实施全面风险管理, 将表外、表内以及类信贷业务等全部纳入风险管理范畴, 按照“强化事前防范”、“注重事中控制”、“规范事后评价”的原则实施全面风险管理, 切实做好银行系统风险管控工作。

(四) 优化组织结构, 推进精细化管理。

新常态下市场营销发展新趋势研究 篇8

一、营销理论概述

1、营销的概念

菲利普·科特勒将营销定义为:个人和集体通过创造、提供并同他人交换产品价值,以获得其所需所欲之物的一种社会和管理过程。也就是说,营销是以满足人类各种需要和欲望为目的,通过市场,变潜在交换为现实交换的活动总称。因此,本文给出的定义是,营销是指企业发现或挖掘准消费者需求,从整体氛围的营造以及自身产品形态的营造去推广和销售产品,主要是深挖产品的内涵,切合准消费者的需求,从而让消费者深刻了解该产品进而购买该产品的过程。

2、市场营销的定义

市场营销既是一种组织职能,也是为了组织自身及利益相关者的利益而创造、传播、传递客户价值,管理客户关系的一系列过程。市场营销是计划和执行关于商品、服务和创意的观念、定价、促销和分销,以创造符合个人和组织目标的交换的一种过程。国外学者也从不同角度对市场营销进行了界定。

定义一(AMA,1960):“市场营销是引导货物和劳务从生产者流向消费者或用户所进行的一切企业活动。”这一定义将市场营销界定为商品流通过程中的企业活动。在此定义下,“营销”等同于“销售”,它只是企业在产品生产出来以后,为产品的销售而做出的各种努力。

定义二(AMA,1985):“市场营销是计划和执行关于产品、服务和创意的观念、定价、促销和分销的过程,目的是完成交换并实现个人及组织的目标。”根据这一定义,市场营销活动已经超越了流通过程,是一个包含了分析、计划、执行与控制等活动的管理过程。

定义三(格隆罗斯,1990):“市场营销是在一种利益之下,通过相互交换和承诺,建立、维持、巩固与消费者及其他参与者的关系,实现各方的目的。”这一定义强调营销的目的是在共同的利益下,建立、维持、巩固“关系”,实现双赢或多赢。

定义四(菲利普·科特勒,1994):“市场营销是个人和集体通过创造并同他人交换产品和价值以满足需求和欲望的一种社会和管理过程。”

定义五(AMA,2004):“市场营销是一项有组织的活动,它包括创造‘价值’,将‘价值’通过沟通输送给顾客,以及维系管理公司与顾客间的关系,从而使公司及其相关者受益的一系列过程。”

定义六(AMA):“营销是计划和执行关于商品、服务和创意的构想、定价、促销和分销,以创造符合个人和组织目标的交换的一种过程。”

定义七(美国营销大师Philip kilter)“世界上最短营销定义”———比竞争对手更有利润地满足顾客的需要。

3、市场营销的理论依据

(1)4P营销理论。4P营销理论(The Marketing Theory of 4Ps)产生于20世纪60年代的美国,是随着营销组合理论的提出而出现的。1953年,尼尔·博登(Neil Borden)在美国市场营销学会的就职演说中创造了“市场营销组合”(Marketing mix)这一术语,其意思是指市场需求或多或少地在某种程度上受到所谓“营销变量”或“营销要素”的影响。营销策略对市场营销理论和实践产生了深刻的影响,它是以满足市场需求为目标的,重视产品导向而非消费者导向,代表的是企业立场,被营销经理们奉为营销理论中的经典。4P营销理论被归结为四个基本策略的组合,即产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promotion),由于这四个词的英文字头都是P,再加上策略(Strategy),所以简称为“‘4P’s”。1967年,菲利普·科特勒在其畅销书《营销管理:分析、规划与控制》第一版进一步确认了以4Ps为核心的营销组合方法。

4P理论的营销四要素:第一,产品。注重开发的功能,要求产品有独特的卖点,把产品的功能诉求放在第一位。第二,价格。根据不同的市场定位,制定不同的价格策略,产品的定价依据是企业的品牌战略,注重品牌的含金量。第三,渠道。企业并不直接面对消费者,而是注重经销商的培育和销售网络的建立,企业与消费者的联系是通过分销商来进行的。第四,宣传。很多人将Promotion狭义地理解为“促销”,其实是很片面的。Promotion应当是包括品牌宣传(广告)、公关、促销等一系列的营销行为。

(2)4C营销理论。随着市场竞争日趋激烈,媒介传播速度越来越快,4Ps理论越来越受到挑战。1990年,美国学者罗伯特·劳特朋(Robert Lauterborn)教授在其《4P退休4C登场》(New Marketing Litany:Four Ps Passé:C-Words Take Over)专文中提出了与传统营销4P相对应的4Cs营销理论。4C(Customer、Cost、Convenience、Communication)营销理论以消费者需求为导向,重新设定了市场营销组合的四个基本要素。以舒尔兹教授为首的一批营销学者提出了客户(Consumer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、沟通(Communication)的4C营销理论,进一步发展了4P营销理论和方法,主旨强调以客户为中心的营销模式。

4C理论的营销四要素:第一,客户,主要指顾客的需求。企业必须首先了解和研究顾客,根据顾客的需求来提供产品。同时,企业提供的不仅仅是产品和服务,更重要的是由此产生的客户价值。第二,成本,不单是企业的生产成本,或者说4Ps中的价格,它还包括顾客的购买成本,同时也意味着产品定价的理想情况,应该是既低于顾客的心理价格,亦能够让企业有所盈利。此外,这中间的顾客购买成本不仅包括其货币支出,还包括其为此耗费的时间,体力和精力消耗,以及购买风险。第三,便利,即所谓为顾客提供最大的购物和使用便利。4Cs营销理论强调企业在制订分销策略时,要更多地考虑顾客的方便,而不是企业自己方便。要通过好的售前、售中和售后服务来让顾客在购物的同时,也享受到便利。便利是客户价值不可或缺的一部分。第四,沟通,则被用以取代4Ps中对应的促销。4C营销理论认为,企业应通过同顾客进行积极有效的双向沟通,建立基于共同利益的新型企业/顾客关系。这不再是企业单向的促销和劝导顾客,而是在双方的沟通中找到能同时实现各自目标的通途。

(3)4R营销理论。4R营销理论以关系营销为核心,注重企业和客户关系的长期互动,重在建立顾客忠诚。它既从厂商的利益出发又兼顾消费者的需求,是一个更为实际、有效的营销制胜术。艾略特·艾登伯格(Elliott Ettenberg)2001年在其《4R营销》一书中提出4R营销理论。唐·舒尔茨(Don E.Schuhz)在4C营销理论的基础上提出了4R营销理论。唐·舒尔茨指出,4R营销即关联(Relativity),反应(Reaction)、关系(Relation)和回报(Retribution)。4R营销是以关系营销为核心,重在建立顾客忠诚的营销模式。

4R理论的营销四要素:第一,关联,即认为企业与顾客是一个命运共同体。建立并发展与顾客之间的长期关系是企业经营的核心理念和最重要的内容。第二,反应,在相互影响的市场中,对经营者来说最现实的问题不在于如何控制、制定和实施计划,而在于如何站在顾客的角度及时地倾听和从推测性商业模式转移成为高度回应需求的商业模式。第三,关系,在企业与客户的关系发生了本质性变化的市场环境中,抢占市场的关键已转变为与顾客建立长期而稳固的关系。第四,报酬,任何交易与合作关系的巩固和发展,都是经济利益问题。因此,一定的合理回报既是正确处理营销活动中各种矛盾的出发点,也是营销的落脚点。

(4)4S营销理论。目前,一些学者提出了满意(satisfaction)、服务(service)、速度(speed)、诚意(sincerity)的4S营销模式。4S理论的营销四要素:第一,满意,是指顾客满意,强调企业以顾客需求为导向,以顾客满意为中心,企业要站在顾客立场上考虑和解决问题,要把顾客的需要和满意放在一切考虑因素之首,要以他人利益为重的真诚,古人云:“感人心者,莫先乎情”。要想赢得顾客的人,必先投之以情,用真情服务感化顾客,以有情服务赢得无情的竞争。第二,服务,是指随时以笑脸相迎客人,因为微笑是最好的象征。第三,速度,是指不让顾客久等,而能迅速地接待、办理。第四,诚意,是指以具体化的微笑与速度行动来服务客户。

二、新常态下市场营销发展的新趋势

1、品牌战略营销

在现代经济中,品牌是一种战略性资产,是企业核心竞争力的重要资源。对任何企业来说,打造强势品牌,已成为其保持战略领先性的关键。首先,品牌的重要功能在于通过其价值创造为企业提供利润增长的源泉,为企业扩张寻求途径。一方面表现在品牌为顾客提供感知价值,即品牌可以方便消费者进行产品选择。顾客通过品牌名称、品牌标识的认知作用,加工、整理有关品牌信息,从而增强购买信心,提高自身对品牌的忠诚度,缩短顾客购买商品的决策过程。另一方面,品牌的忠诚度能够直接转变成未来销售增长。选择知名的品牌,对于消费者而言无疑是一种省事、可靠又减少风险的方法。尤其是在大众消费领域,同类产品可供消费者选择的品牌一般都有几十个。面对如此众多的商品和服务提供商,消费者是无法通过比较产品服务本身来做出准确判断的。因此,品牌战略的市场营销在消费者心中树立了产品的标志,也树立了企业的形象。

品牌战略市场营销是企业的招牌。品牌在长期的运营过程中,在消费者的心里逐渐形成了企业的象征性符号,同时品牌化的市场营销缩短了消费者的购买决策过程,降低了企业的经营风险,加速了企业产品的销售流程,缩短了经营周期,加快了盈利过程,提高了资产价值。

2、目标市场细分营销

随着市场经济的发展,顾客的购买心理和购买行为都发生了很大的变化。他们开始更多地通过分析来选择真正适合自己的商品。由于产品的种类、型号、包装、质量等层次多样,使得顾客在选择产品时的购买心理细腻化,更注重通过分析比较决定哪种商品是适合自己的。另外,不同年龄的顾客、不同地区、客户价值等因素也决定了顾客对商品的选择的差异性。因此,企业的市场营销向目标市场细分的趋势转变。

目标市场细分策略即是围绕营销目标而制定的根据消费者对产品和营销组合的不同需求,把市场细分为有不同需要、性格或行为的购买群体,勾勒出市场细分的框架,使企业找到营销目标的细化途径,确定满足顾客需要的获得最大利益的营销细分策略。目标市场细分的营销从细分前的调查准备、确认细分指标、细分描述、选定细分市场及细分后的产品定位等为市场营销制定了一个完整的以客户为核心的产品定位规划过程。在产品同质化、相似化日益严重的今天,目标市场细分给企业的产品定了一个独特的、有价值的位置来体现产品的个性差异,是企业获取竞争优势的必要行动。

3、电子商务的网络营销

几年前B2C刚开始动作的时候存在三大瓶颈:上网人数、网上支付和配送问题,现在这些问题都有了极大的改观,网络营销开始被很多企业采用,网络营销活动正异常活跃地介入企业的生产经营中。网络通讯技术的推广促进了网络营销的发展。目前越来越多的企业已经充分认识到,在以计算机、通信、网络为代表的信息产业快速发展的时代,实现电子商务是企业能够在愈演愈烈的全球化市场竞争中得以生存与发展的必由之路。电子商务不仅对于传统企业的管理,如计划、组织和控制产生了影响,而且对于企业的研究开发、采购、生产、加工、制造、存储、销售以及客户服务也产生了巨大的影响。

电子商务的网络营销是建立在电子商务基础上的网络营销,是集网上商务管理和网络交易活动为一体的集成化网络营销方式。包括广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子账户、交易管理、客户关系管理等。电子商务的网络营销模式降低了企业的成本、开拓了企业的市场空间,提高了企业效益。

4、其他营销

随着科学技术和企业管理水平的全面提高,客户服务已经成为企业提高竞争力的又一筹码。现代化的市场营销更加关注客户服务所带来的价值,即服务是产品功能的延长。优质的客户服务管理可以稳住老客户,留住回头客,发展新客户。在今天的服务经济中,企业要提供高质量的客户服务,赢得顾客忠诚,走客户服务管理趋势也是新型市场营销的发展趋势。此外,与节约相匹配的绿色营销、知识营销等也使目前市场营销充满了活力,为企业长久持续发展开辟了新的途径。

摘要：市场的变化是一个动态的过程,而企业所面临的生存环境无论是来自于社会的需求,还是竞争对手的压力,无不要求其必须适应社会、适应市场,才能迎合客户要求,从而最大限度地谋求利润,使得企业能长期持续的健康发展。在这种情况下,作为企业开启市场大门的市场营销,一直深受企业家和学者的关注。本文以营销理论为基础,分析新常态下市场营销发展的态势,探讨市场营销发展的新趋势。

关键词：新常态,市场营销,新趋势,研究

参考文献

[1]吴汉嵩:市场营销发展趋势研究[J].管理观察,2006(6).

[2]董花花:当下中国市场营销发展趋势研究[J].消费导刊,2014(2).

[3]陈巍:市场营销发展新趋势[J].市场研究,2007(9).

[4]高婷:市场营销理论发展及趋势探讨[J].长江大学学报社会科学版,2013(1).

新常态下我国经济发展研究 篇9

一、新常态下我国经济发展存在的问题

1. 我国房地产泡沫和地方债可能触发金融危机。

当前有超过30%的房价收入虚高了房地产经济, 房屋的居住率低, 如果这种虚高经济出现危机首先会导致资金断裂, 这将会使我国也陷入次贷危机的风险中, 并通货膨胀等恶果将很快蔓延至整个中国。另一个导致金融危机的潜在原因是地方债务。我国现有的40万亿的地方债务如果延迟归还, 社会信用将会受到挑战, 金融秩序遭到严重破坏, 资金链断裂。

2. 我国经济发展动力不足。

当前, 我国经济依靠消费、出口、投资要素投入为核心的增长动力在削弱, 新的经济增长动力还未形成。随着国际经济的变化和国内产业结构的调整, 出口、投资拉动经济的动力在减弱, 消费为主的推动力不足。我国经济在旧的拉动经济的动力发展方式向新常态的转化过程中, 其核心问题是发展动力的转换。在这个转换过程中, 实际上就是动力的换挡过程, 在这个过程中如果转换不当, 将会对中国经济带来难以弥补的损失。这是我国当前经济动力转换的风险所在。

3. 我国经济运行仍然面临挑战, 下行压力大。

新常态下, 我国调整经济结构带来的诸如经济风险和企业困难等问题开始不断出现。世界性的金融危机和周期性经济问题是导致这些问题的直接原因, 政策调整失衡等内部原因是导致这些问题的关键所在。我国在机场、公路、公共设施等基础建设上投入资金金额数目巨大, 回报率非常低, 需要多年才能收回, 这种超能力的投资是我国经济可持续发展的直接制约因素。

4. 我国人民币汇率存在不定性。

人民币在国际上的升值直接导致了出口企业利润的缩减, 竞争力受到限制, 人民币升值1%, 则出口企业的利润减少2%, 经济增长失去了外贸的有利推动, 而国内人民币的贬值则使得国民购买能力的下降, 促进经济增长的三个因素中, 消费与出口两个因素都失去了作用力。

二、新常态下我国经济发展的机遇及态势

1. 人民币贬值有助于提高我国外贸企业的出口量。

人民币贬值使我国出口产品价格具有优势, 也更具竞争力, 由此带来更为可观的利润, 这有助于提高我国外贸企业的出口量, 缓解多年来由于人民币持续升值对我国出口企业带来的冲击, 由拉动外需进而拉动国民经济增长。随着“一带一路”发展战略的推行, 将给我国的对外贸易带来更为广阔的发展空间。新常态下, 我国同“一带一路”沿线国家的贸易往来会日渐频繁, 贸易伙伴关系也将更加紧密, 我国经济的发展前景也将更加值得人们期待和信任。

2. 各行业改革能促进我国经济增长动力。

当前我国“新常态”下经济发展重心是释放改革红利、促进经济转型升级。要想激发经济增长动力必须加大多领域的制度建设力度。 (1) 金融改革。大力发展民营银行, 进一步实现金融资源高效配置, 促进金融市场良性竞争。 (2) 行政财税改革。政府通过调整各级财政关系、简政放权、合理减税等方式提高市场主体活力。 (3) 城镇发展进程改革。通过土地及户籍改革, 加快新型城镇化发展步伐, 促进城镇发展进程加快为扩大内需奠定坚实的基础。

3. 新常态下我国经济发展大框架变化不大。

自2010年以来我国经济增长有所放缓, 由于受外界和自身双重影响我国未来一段时间内经济增加存在着一定的未知性。但是从我国经济发展总体趋势出发, 我国经济发展大框架短期内不会有重大变化。在我国三大需求相互协调下, 对经济增长拉动作用增强, 经济运行趋于稳定。对于经济薄弱环节通过扩投资、稳外贸、定向降准、减税等举措有效防范风险, 保持经济在合理区间运行。

4. 新常态下我国绿色低碳经济目标势在必行。

新常态下, 我国将更加注重追求绿色GDP, 绿色低碳经济的第五大目标的推行也是势在必行。我国经济将由从单纯追求数量向数量与质量、绿色和效益并重的方向转变, 政府的环境政策监管机制更加健全, 人们的消费对绿色产品及生活环境的需求更加迫切。这些都有利于将绿色、低碳、循环经济进一步推向一个更高的战略基点。

三、新常态下加强我国经济发展的对策

1. 加强我国民生经济发展。

我国政府应当对现有的经济发展模式进行调整和改革, 在能够保证经济稳步发展的基础上, 腾出更多精力用来保障和改善民生。 (1) 政府应当出台一些促进就业创业的政策, 保证就业增速和就业质量, 间接促进国家经济稳健发展。 (2) 重视民众日常生活环境, 大力推行清洁生产, 发展环保产生。要坚持环境保护与经济建设同步推进的方针, 全面推行清洁生产, 从源头上减少污染排放, 继续加强生态环境建设。 (3) 实现教育体制、卫生医疗体制、养老服务体制等改革, 拓宽保险体制服务范围。 (4) 要完善农村地权制度建设, 保证民众的切身利益, 从而提高其生活水平。 (5) 转变城乡发展结构, 积极加快从城乡二元结构向一元结构转换, 保证各个地区城乡结构的科学性、合理性。

2. 加强经济结构性改革。

新常态下我国经济运行风险面临较大压力。对此, 我国要想保持合理经济增长速度必须积极推进经济结构性改革。 (1) 稳定人民币对外汇率, 要发挥市场对存款和贷款等利率的影响, 促进金融机构的私营化, 改革金融机构体系, 取消银行的垄断地位, 使企业节省融资成本投入, 使企业的融资问题得到根本性的解决。 (2) 突出企业的责任。在企业的发展中, 要强化创新驱动, 大力发展知识密集型企业, 加快绿色产业发展。在企业的投资结构、产业结构、产品结构等方面进行全面调整, 尽快促进企业生产的规模、速度、效益、质量、品种、环保的有机统一。 (3) 推进城乡结构改革, 建立健全城乡发展一体化机制, 促进其向新型城镇化转变。 (4) 应当通过寻求新的消费热点和增长点来推动消费的扩大和升级, 将经济增长与消费需求紧密相连。 (5) 对区域结构进行调整和改革, 在能够保证东部沿海发达地区的经济规模的基础上, 适当对当地经济结构进行调整, 优先发展先进制造业、战略性新兴产业, 大力发展现代服务业, 促进当地经济稳定增长。

3. 加大简政放权力度。

要想实现市场经济发展新常态必须积极实现资源优化配置, 进一步激发市场活力。其中适当加大简政放权力度对实现市场资源优化配置起决定性作用。 (1) 优化编制结构, 分类改革事业单位, 构建政府购买服务机制, 实现社会化、市场化的基本公共服务。 (2) 加大政审批制度改革力度, 构建并完善第三方评估长效机制, 给予市场和企业一定的审批权。 (3) 对政府服务管理职能进行强化, 重点强化监管职能, 实现相关事项事前、事中、事后全过程监管, 不断创新监管和服务方式, 促进服务管理效能的提高。

4. 加大民间资本投资力度。

民间资本投资是解决我国今后就业问题的主要方向。我国大量的中、小、微企业都属于民间投资, 同大规模的政府投资相比, 它们的不同之处方在于这种投资是通过精打细算的、不会铺张、不会浪费。新常态下的政府政策将会为小微企业提供更多的资金筹集渠道和放宽了小微企业的发展限制, 这对数量庞大的小微企业群而言是必然提供了较好的发展机遇, 目前处于转型期的我国经济正需要这类微观经济主体来促进社会主义市场经济体系的进一步发展和完善。

四、结束语

新常态是进步, 新常态是“富态”, 是中国经济进入更高层次发展阶段后才出现的状态。适应新常态的过程, 就是要坚持稳中求进, 努力实现经济平稳转型升级;是经济发展方式的深刻转型过程;是体制机制全面完善的过程。因此, 我们要认真分析新常态下我国经济发展存在的问题, 明确掌握新常态下我国经济发展的机遇及态势, 采取行之有效的措施, 促进我国经济的可持续发展。

参考文献

[1]张慧莲.中国经济“新常态”[J].银行, 2014.

中国经济发展新常态策略研究 篇10

习近平总书记2014年5月考察河南时提出了“新常态”，这是国内首次用于描述经济状态的提法。习总书记强调：“中国发展仍处于重要战略机遇期，我们要增强信心，从当前中国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。”而在国外，将“新常态”用来概括新的经济发展状态的提法是在2008年世界金融危机后开始兴起的。

实际上，国内外对经济发展新常态的解读不是相同的，欧美国家认为“新常态”指的是后危机时代全世界的整体经济特征，而这些特征包括“经济的低增长、低投资回报、高失业率”等。西方认为所谓经济“新常态”是在全球化程度进一步增加的背景下，社会经济体制与政策等开始“向左转”，强调的是对诸如金融市场等市场机制的约束性，分配的公平性，同时提高对高收入人群的税收。我国经济新常态的本质是通过改革，使中国的市场经济逐步正常化，从根本上实现国家对经济治理能力的现代化。新常态下，中国经济发展将由高速但不均衡、不可持续、不协调、效益低下的状态向速度合理、既均衡又可持续、高效、协调的状态逐步发展。用四个字概括即为“增效提质”，而要实现这种状态的根本途径是继续深化改革并完善社会主义市场经济体制。

中国经济新常态的新特征与新趋势体现在：增长速度将变缓，发展方式从粗放快速的增长模式向以质量效益为第一诉求的增长模式，产业结构由中低端水平逐步转变为中高端水平。

二、具体特征

改革开放以来，我国经济发展片面追求增长速度，而对经济发展的质量不够重视。现阶段，我国正逐步脱离这种状态而步入一个新阶段，在注重经济发展质量与效益的同时也追求一种稳定的经济发展状态。中国经济新常态与西方“低增长、高失业、高债务”的新常态不同，也具有中国特色，主要表现为以下几个方面。

（一）经济结构逐步优化

经济结构的优化是中国经济新常态的主要特征之一。上世纪80年代以来，我国经济的粗放式发展虽然速度较快，经济总量快速增加，但是这也将很多问题掩盖。快速发展的背后是巨大的资金投入，投入与产出不成正比，资源消耗过快但产品产出数量与价值却较低。此外，我国传统的经济发展忽视了自主创新，发展成果中科技创新的作用成分较少，使我国对他国产生了技术依赖性，往往受制于人。

新常态下，我国将深度优化经济结构，新兴产业将得到很大发展，传统产业进行升级改造，第三产业占比继续增加，产能过剩问题将逐步缓解。从2005-2015年中经网统计数据库关于第一、二、三产业所占国内生产总值比重的统计中我们可以看出，2005年以来我国第一、第二产业增加值所占的GDP比重逐年降低，第三产业比重逐年增加，最终将占主要地位。这是我国经济结构优化的良好体现。

（二）经济增长速度放缓

经济新常态的一个明显特征就是增长速度放缓，高速发展转变为中高速发展。从改革开放至2010年，我国经济一直保持高速增长状态，而从2010年之后，经济增长速度开始逐步下降，GDP增速逐年放缓，这表明我国经济开始出现稳增长的趋势。预计到2020年之前，我国经济增速将会维持在6.5%至7%之间。虽然经济增速放缓，但这并不是经济质量出现了问题，而是在保持增长的基础上有目的地调整发展节奏。

（三）投资驱动转变为创新驱动

新常态的另一大特征是经济驱动力由投资驱动向创新驱动转换。过去30多年，我国经济的高速增长与投资有着密切联系，基础设施建设投资、房地产投资、出口导向型模式等一直是经济发展的主导力量，所以说过去30多年我国经济属于投资驱动的阶段。从2009年开始，由于外需大幅萎缩，出口受阻，大量的投资活动与产出比例失调，经济增速亦随之下滑。面对能耗过大、资源利用存在瓶颈、内需利用不充分等困难，一种新的增长驱动力逐渐兴起。新常态下，创新驱动将成为经济增长的主要驱动力，正如李克强总理在2014年夏季达沃斯论坛上所提的“大众创业，万众创新”，既可以增加就业，又能增加人民收入，利于促进社会的纵向流动与公平正义。

（四）更多的风险与挑战

风险与挑战增多也是我国经济新常态的一大特征。虽然我国经济发展已取得卓越成果但其背后埋下诸多隐患，步入新常态之后要面临很多风险与挑战，主要体现在以下几点：

1. 经济减速。

我国是发展中国家，社会经济基础并不雄厚，经济增速放缓必然会给社会主义市场带来冲击。若经济减速呈波浪式的忽快忽慢，对国家经济发展带来的冲击也将会一波接一波，所以新常态下的经济减速对于国家经济发展是一种风险与挑战。

2. 产能过剩。

产能过剩是过度投资的直接后果，近年来水泥、钢铁等行业的萧条，就是重工业产能过剩的典型代表。这些过剩的产能将何去何从成为一种挑战。尤其是东三省等以重工业为发展依托的地区，去产能的过程以及去产能之后如何探寻新的经济增长点将成为一个重大挑战。

3. 金融债务风险。

在“旧常态”中，房地产对促进我国GDP增长的作用是显著的，但房地产与银行的关系是十分密切的，而且大多房地产企业的债务数额往往特别巨大。随着房地产的不景气，其债务风险日益增加，不但对金融市场带来冲击，很多地方政府的财政收入亦随之锐减，当地基础设施建设也因此受到影响。所以，金融债务风险是新常态下经济发展的一大挑战。

4. 创新驱动面临的风险。

经济发展由投资驱动转变为创新驱动能否顺利进行面临着很多不确定性，体制改革、管理改革能否有效推动创新的发展，新常态下的创新驱动能力能否提供足够的动力等，这些问题对于新常态下经济的发展也是重要风险来源之一。

三、经济发展策略研究

随着经济的发展，我国的改革之路也步入了一个新阶段，新常态下我们的经济发展要着重从“提质”、“增效”、“升级”三方面来开启经济发展的新阶段。面对新常态下的种种风险与挑战，我们要继续坚持改革的步伐，全力以赴稳步发展。

1.提高经济发展质量。所谓“提质”就是提高经济发展质量。新常态下单位GDP的增长将会消耗更少的资源，排放更少的污染物。在各大产业结构中要逐步降低制造业比重，大力发展服务业，使消费成为新常态下的增长主体。同时，逐步将落后生产力退出历史舞台，重点促进科技的创新与进步，大力发展先进生产力。在资本市场中，要建立与完善经济体制，形成健康的资本市场，以利于企业融资信贷，这既有助于新兴企业的生存发展，也有利于保障实体经济的生存。

要想保障社会再生产的顺畅运行，就必须扩大消费。我国人口众多，在扩大消费上较有优势。因此，我们要从战略上高度重视扩大居民消费以拉动内需。这就需要相应地提高居民收入，对收入分配进行合理调整。此外，要建立完善的福利薪酬体制，完善各类技术设施，逐步将知识、管理与技术等纳入分配机制中，提高社会保障水平，让居民敢于消费乐于消费。

2.增加发展效率。“增效”即为增加发展效率。在创新作为主要经济驱动力的背景下，发展效率的增加应着重从创新着手。科技与创新可以利用有限的资源投入来更大程度地推动经济增长，因而是增加经济发展效率的关键途径。虽然我国经济体制改革经过多年努力已取得较好发展成果，但是由于行政与政策等方面的问题，目前科技成果与资源仍不能得到充分利用，科研成果向生产力的转化率不高。新常态下我们要继续深化体制改革，将科技与经济结合发展，切实将创新作为驱动经济增长的主要动力，在这一纲领下全面推进“大众创业，万众创新”。

除了科技创新，政府职能与管理方式上的创新也同样重要，通过创新让制度体系更加灵活充满动力，才利于进一步高质量的改革开放。我们要积极探索诸如上海自贸区等新的思维模式，跟上新形势下的发展步伐，激发市场活力，增加经济发展的效率。

3.产业结构持续升级。“升级”指的是产业结构升级。产业结构问题一直是我国经济发展过程中的顽疾，虽然我们一直在致力于调整与改造，但产业结构已然问题不断。工业虽然大但是不强，第三产业发展相对滞后，农业基础薄弱，农民收入增长不快……这些问题直接影响我国社会再生产的顺利进行。新常态下必须以科学发展观为导向，通过科技创新来调整优化产业结构。产业结构优化升级的中心环节是自主创新，将技术进步作为产业结构升级的直接动力，增强自主创新能力。鼓励企业掌握核心技术与自主知识产权，树立世界品牌。此外，要充分发挥政府产业政策的导向作用。各地区要结合当地实际情况，按照国家调整产业结构的总体要求与任务，制定落实措施。用经济和法律手段加强对全社会投资的宏观调控，完善财税、信贷、土地、进出口等相关政策，合理引导各类投资的方向。对于外资，仍要积极引进，但要通过相关政策导向，使外商投资结构与我国产业结构调整步伐一致，改善外商投资结构的合理性。吸引外资时将以往的规模诉求向质量诉求转变，选择性地引进外资项目。

四、结语

伴随着我国GDP增长速度的减缓，我国逐步进入经济发展的“新常态”。新常态下经济结构将逐步优化，经济增长速度放缓，经济增长动力由投资驱动转变为创新驱动，同时经济发展也将面对更多新的风险与挑战。新常态作为一种客观形势存在，我国的社会价值取向一目了然，需要我们从主观上判定战略方案，调整战略思维与心态以适应经济发展的新常态。为了经济的长远健康发展，我们要在供给侧改革的基础上，大力拉动内需提高经济发展质量，通过创新来增加发展效率，同时对产业结构进行持续升级改造。

总之，在经济发展新常态下我国人民的生活水平将更上一层楼，社会主义现代化建设也将迈上新的台阶。

参考文献

[1]杨保军,陈鹏.新常态下城市规划的传承与变革[J].城市规划,2015(11):9-15

[2][美]塞德希尔·穆来纳森,埃尔德·沙菲尔.稀缺:我们是如何陷人贫困与忙碌的[M].魏薇,龙志勇译.杭州:浙江人民出版社,2014

[3]张秀生,王鹏.经济发展新常态与产业结构优化[J].经济问题,2015(04):6-12

上海发展新常态研究 篇11

【关键词】经济发展新常态 职业教育 改革

【中图分类号】G71【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）37-0035-02

新常态已经成为我国重要的经济术语，职业教育是与社会经济发展密切联系的一种教育形式，经济发展新常态下需要提高认识，经济主动地适应新常态的发展需要，更好的为新常态发展提供服务。当前经济发展新常态下的职业教育改革已经逐渐受到人们的关注和重视，明确改革发展的策略，为经济新常态下职业教育改革发展提供借鉴。

一、经济发展新常态对职业教育的影响

经济发展新常态背景下，职业教育受到了极大的影响，并面临着更高的要求。经济新常态下，需要职业教育更加注重中高端人才的培养，将内涵建设作为职业教育的工作重点，[1]要求职业教育以就业为导向，更好的服务发展，形成具有特点的发展方向和道路。注重人力资本素质水平的提升，形成技能型人培养，实现多元化的办学方向，实现依法治校。经济新常态要注重职业教育体系的创新与优化，为高素质水平人才培养提供保证。

经济新常态下职业教育发展遇到了良好的发展机遇，但同时也遇到一定的挑战，经济新常态下职业教育投入面临着巨大的压力，教育投入与发展需要之间的矛盾会日渐凸显。经济新常态下教育工作存在着诸多不确定性的因素，而且学生就业的结构性矛盾会更加严重。经济新常态下职业教育需要迫切改革，需要职业院校创新办学体制，实现教育资源的整合，加强专业化职业院校的建设，深入推进职业教育改革。

二、经济发展新常态下职业教育改革策略

1.对教育改革目标进一步优化完善

經济新常态使得我国的经济发展空间格局发生了一定的变化，地区间实现协调、共同发展。国际间的交流合作加强也是对职业教育体系建设顺利推进。职业教育的发展目标逐渐转向国际方向，形成开放、交流、合作的职业教育发展格局。职业院校应加强与国际职业院校间的合作、沟通，使得职业教育的影响力得以扩大，辐射范围更广，实现职业教育的发展目标。积极引进先进的职业教育资源，尤其是国际上成熟、先进的教育资源，人才培养标准以及课程体系建设等，为职业院校培养中高端人才提供支持与保障[2]。

2.创新职业教育发展模式

当前我国政府对于职业教育的投入力度逐渐加强，职业教育的办学水平以及条件得到很大的改善，职业院校的内涵建设也日渐加强。形成终身的专业教育体系建设，对职业教育以及培训服务体系进行科学划分，保证职业教育与培训能够跟随劳动者一生，实现劳动者朝着中高端方向发展。满足经济发展的实际需要。强化地域人力资本实力，实现职业教育体系建设，加强职业教育与其他各种教育间的有效沟通，实现技能型人才的培养，实现经济的有效发展。建设完善的区域职业教育体系，保证职业教育资源与劳动力资源的有效流动，减少行政壁垒，实现行政区域间的高效就业。

3.积极推进职业教育管理制度的改革

经济新常态注重放活市场，实现资源配置中，市场的决定性作用。积极推进现代化职业教育体系的建设，对职业教育院校的内部治理结构进行进一步优化与完善，实现职业教育的依法治理。处理好政府与市场之间的关系，充分发挥两只手的作用，实现政府作用与市场作用的结合，二者相互协调、相互促进，形成全新的职业教育管理局面。对职业教育的立法工作进行完善与健全，实现依法治教，依法治校。利用治理理念对职业教育运行机制进行完善，建立政府主导，相关利益者都参与其中的职业教育管理体系，使得职业院校的主体地位得到提升，强化职业院校的整体水平，提升办学的活力，形成品牌化的职业教育。此外还需要加强职业院校内部治理结构的完善，完善决策机制以及程序，科学的监督评价职业教育的运行情况。

结束语：

总而言之，经济发展新常态有助于职业教育改革的深入推进，职业教育改革会与未来社会经济的发展也有着重要的影响，职业教育改革是势在必行的，应在经济发展新常态的背景下，积极探索满足国家经济发展的，有特色的职业教育改革道路，实现职业教育的高效推进。

参考文献：

[1]雷久相.我国经济新常态与职业教育发展研究综述[J].武汉职业技术学院学报，2015，06：9-12.

新常态背景下宁夏经济发展研究 篇12

一、宁夏发展的优势条件

(一) 区位优势

宁夏处于中国版图几何中心地带, 是包兰铁路, 太中银铁路的核心枢纽, 还处在新欧亚大陆桥和中国一一中亚—西亚经济走廊的中心区域, 具备建设辐射西北, 联结华北、东北, 通往西亚、北非航空枢纽的条件, 是我国通往阿拉伯国家空中走廊的重要门户。

(二) 资源丰富

宁夏煤炭探明储量300多亿吨, 预测储量2020多亿吨, 储量位居中国第六位, 人均占有量是中国平均水平的10.6倍, 且煤种齐全, 煤质优良, 分布广泛, 含煤地层分布面积约占宁夏面积的1/3, 形成贺兰山、宁东、香山和固原四个含煤区。而且从2003年开始建设的宁东化工能源基地, 宁东煤田已探明储量270多亿吨, 居全国第六位, 占全区已探明储量的87%, 煤田地质条件好, 开采条件佳, 采掘成本低, 且煤质优, 是优良的动力和气化用煤。

(三) 人文优势

宁夏作为全国唯一一个回族自治区, 回族人口有236.14万人 (2014年) , 是全国最大的回族聚集区, 宁夏的回族与世界其他国家的穆斯林风俗习惯相近, 宗教信仰相同, 民间交往频繁, 在与阿拉伯国家和穆斯林地区交流合作方面优势明显。

(四) 政策支持

从1999年起的西部大开发政策到2012年国家批准宁夏建设内陆开放性经济试验区, 以及自2010年起每年举办的中国-阿拉伯国家经贸博览会, 以及现在正在建设的银川阅海湾中央商务区、滨河新区以及国家给予民族地区、西部贫困地区的优惠政策等等都在帮助扶持宁夏未来的发展。

(五) 旅游资源发展的潜力

宁夏面积不大, 但从南到北地理差异明显, 展现出了不同的地貌地理风景, 在宁夏五个市中, 一共有四个国家AAAAA级旅游风景区, 而且现在各地根据自己的特色还在建设完善许多旅游度假区, 在未来一段时期内, 这也会成为宁夏经济发展的动力之一。宁夏近期新组建成立了宁夏旅游委员会, 合并了许多部门, 并把旅游业的发展提高到了一个更高的高度。

二、宁夏未来发展的制约因素

(一) 产业发展与结构调整任重而道远

宁夏工业以机械、煤电、化工、建材、轻纺为支柱的高耗能产业结构, 近二十多年来变化不大。新兴产业、高科技、高附加值含量的工业太少。占宁夏工业产值、利税大头的骨干企业还仍然是煤炭、橡胶、轴承、化工、铝型材、机械等, 且这些企业集团化、规模化还有待于进一步加强。

(二) 生态环境的压力大

宁夏的生态环境脆弱, 宁夏地处西北地区东北部, 黄河中上游, 毗邻沙漠地区, 近年来, 人口增长、经济发展给宁夏土地、水资源、空气等的承载能力带来巨大的挑战。从自然环境因素来看, 宁夏水资源贫乏, 森林覆盖率低, 南部黄土高原区水土流失严重, 中部和西部存在风蚀沙化现象, 北部地区土壤次生盐碱化严重, 这些问题的存在致使自然生态环境极其脆弱。而宁夏现有工业发展主要以污染严重的传统产业为主, 环境污染比较严重。宁夏经济增长主要依赖于第二产业的现实没有改观, 低能耗, 低排放的第三产业发展不够。这从另一方面也要求宁夏的发展要走集约型发展道路, 减少碳排放, 减少对环境的污染和危害。

(三) 区域自主创新能力弱

宁夏尽管在一些局部领域形成了技术优势, 但总体而言, 全区少数产业初步实现了一个产业, 一套科研机构, 一支科技推广队伍外, 其余产业均存在着生产与科研脱节的问题, 集中表现在新产品、新品种科研开发能力不足和科技推广不到位, 带来产品质量难以提高, 竞争力弱的突出问题。区域自主创新能力弱, 企业发展的自主创新意识不强, 人才缺乏, 专业技术人员数量少, 自主创新的优秀团队和领军人物明显不足, “重生产、轻研发”、“重引进、轻消化吸收”现象比较普遍。创新投入不足和人才缺乏, 创新的公共服务平台建设滞后, 产学研没有形成稳定的合作关系, 制约着企业和区域创新能力的提升。

(四) 省会中心城市的发展过于集中

根据宁夏人民政府的规划, 宁夏将银川市定位为宁夏的区域中心城市, 目前银川市已占据了宁夏三分之一的人口和一半的GDP, 经济过于集中, 根据最几年的数据显示, 银川周边城市的人口都在减少, 经济发展越来越单一, 越来越发力, 而银川市城市扩张速度越来越快, 这种发展势必造成, 除银川之外的其他城市发展陷入停滞, 而银川最后将发展成为集中宁夏大部分资源的大型城市。

三、宁夏未来经济发展的方向

(一) 投资力度不断加大

近年来, 宁夏以开发利用航权为着力点, 加强航空口岸建设, 加快建设银川河东国际机场三期扩建工程, 开辟更多国际航线并实现常态化运行。建设银川至西安快速铁路、包兰线银川至兰州段扩能改造工程、甘武铁路增建二线工程、宝中铁路和太中银铁路复线。加快高速公路网建设, 完善区内公路网。加快陆路口岸建设, 推进陆路口岸跨区域合作, 积极推动电子口岸建设等项目与政策, 这些举措必定会进一步加快宁夏经济的发展速度。

(二) 积极推进新型城镇化

优化宁夏城镇空间发展战略格局。根据宁夏主体功能区定位, 合理确定产业布局、城乡布局、基础设施布局和生态布局。积极引导人口、产业向沿黄经济区城市带和清水河城镇产业带集聚, 向各级城镇特别是中心城市和重点中心镇聚集, 实现以城带乡、以川济山、以工促农、城乡联动、协调发展, 推进区域城乡一体化进程。同时扶持发展一批资源开发、旅游度假、加工制造、商贸流通等特色小城镇, 推进形成大、中、小城市和小城镇有机结合、优势互补、功能完善、特色鲜明的网络化、外向型城镇格局。

(三) 着力推进低碳经济, 打造绿色经济

强化资源节约利用, 大力发展循环经济。按照减量化、再利用和资源化要求, 全面推进节能、节水、节地、节材和资源综合利用, 明显提高单位土地面积产出率。全面推进清洁生产, 打造煤炭、化工、冶金、造纸等高效循环生态产业链, 着力发展循环型农业。推进城市生活垃圾与废弃物资源化利用, 提高工矿企业水资源循环利用率和城市再生水利用率。

(四) 贫困人口生态移民