人才培养模式物流管理

人才培养模式物流管理（共12篇）

人才培养模式物流管理 篇1

一、引言

物流管理专业主要侧重培养具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才, 社会需求量较大。根据教育部提供的本科物流专业布点数据, 2013年全国本科院校开设物流管理专业总计为393个, 虽较2008年的238个提高了65.1%左右, 但物流管理人才培养仍远远不能满足当今市场需求, 物流管理人才的缺口, 已经成为阻碍我国物流行业未来发展的瓶颈, 我国相对落后的物流专业教育水平迫切需要与国际物流业相接轨。

下面将通过对英国物流人才培养现状的深入分析和研究, 从中得到对我国物流教育未来发展中的启示。

二、英国物流教育与人才培养模式概况

英国大学历史悠久, 教学质量和科研水平一直处于世界领先地位。英国物流教育与人才培养, 经过长期的探索实践和不断完善, 已经构建了一整套体系完备、特色鲜明的教育模式。目前, 有许多知名大学设有物流专业或物流相关课程, 如:利兹大学、卡迪夫大学、华威大学等, 部分院校还有研究生和博士教育。英国的物流高等教育已被国际学术界和产业界认可。与此同时, 英国还有多个国际著名的物流相关学会, 如:英国皇家物流与运输学会, 是世界上最早的物流与运输专业组织, 也是最具权威的组织之一;英国皇家采购与供应认证, 是全世界最大和最具影响力的采购与供应专业组织, 代表全球采购与供应管理领域领先的职业标准。

英国对物流人才培养注重学历教育与培训教育相结合, 分析和研究英国物流人才培养方式方法, 有助于发现我国物流人才培养中存在的问题, 也有很好的借鉴意义。

三、英国高等院校物流专业教学体系与教学方法

(一) 英国高校物流专业概况

根据最新的2015年英国大学综合排名即The Times and Sunday Times good university guide league table 2015, 在123所上榜大学中有近40所大学开设了物流管理相关专业课程, 包括本科、硕士和博士。按照times综合排名的顺序, 查阅了上榜的123所大学官方网站, 对2015年入学并开设物流本科专业的情况进行统计, 开设物流本科专业的大学有十五所, 只占开设物流专业高校40%左右, 排名最靠前的两所大学为卡迪夫大学和阿斯顿大学, 综合排名第27名和第34名。剩余的20多所开设了硕士或博士课程的高校中不乏包括综合排名前20的高校, 如伦敦大学学院, 华威大学, 东英格利亚大学等。开设的硕士或博士专业要求其他院校具备商科、管理学等学术背景, 或一定相关工作经验, 这说明物流专业是一门复合型、需要多门专业知识的学术背景, 因此很多大学倾向于在硕士和博士阶段开设相关课程, 这样能吸收更多复合型、具有多项专业背景以及工作经验的人才。

为全面了解英国物流本科专业教育的情况, 本文选取了开设物流本科专业的其中五所大学进行深入分析, 包括了综合排名最靠前的两所, 排名居中的两所和稍靠后的一所。按排名先后依次为卡迪夫大学第27名, 阿斯顿大学第34名, 诺森比亚大学第66名、哈德斯菲尔德大学第77名、曼彻斯特城市大学第89名。其中卡迪夫大学和阿斯顿大学的物流专业都隶属于商学院, 均经国际高等商学院协会即AACSB, The Association to Advance Collegiate Schools of Business International权威认证, 全世界仅有5%的商学院取得了这项精英认证, 按照Times 2015公布的英国大学商学院排名, 分别为第7和第18名。特别要提到的是, 卡迪夫商学院的物流专业Lean Production和Supply Chain的研究处于业内领先地位。本文着重分析各大学的课程设置和培养模式, 排名最靠前的大学代表了物流专业的较高水平以及相对科学的课程设置和培养模式, 排名中间的高校则代表了物流教育在英国发展的大体情况以及平均水平, 靠后的一所大学则作为参考。因此研究分析这五所大学的物流专业可以对我国物流人才培养起到很好地借鉴意义。

(二) 英国高校物流专业培养模式分析

分析这五所大学物流专业的最好的切入点莫过于每所大学所开设的具体课程、培养目标、授课形式和就业方向。搜集和整理了所选的五所大学的官方网站, 通过官方发布的专业信息以及课程资料, 整理总结了五所大学本科阶段具体的课程清单, 通过对比, 并结合各大学的培养目标、教学方法、考核形式等要素, 可以总结出英国物流人才的培养有以下几个特点。

1. 课程设置合理, 专业性强

基础课方面, 在吸取其他相关专业基础课程的同时又有自己的侧重点, 所以基础课方面致力于物流基础知识、金融、法律、商务基础知识的多元化培养;专业课程设置方面则更有倾向性, 每所大学根据自身的专业方向定位, 开设了各自的课程, 主要包括市场战略, 交通运输, 仓库管理, 运营管理等方向, 此部分内容后文会详细分析。

2. 根据需求培养人才, 方向明确

纵观五所大学的课程与培养目标定位综合分析, 可以总结出每所大学的侧重点和专业方向。

阿斯顿大学:更加注重培养具备人力资源管理, 金融管理, 系统分析和信息技术方面的人才。并且与诸多知名物流企业合作, 第二年学业结束后, 学生可以在导师的带领下, 在合作企业长达一年的专业实习机会, 包括Toyota, TNT、DHL等。使未来就业时, 所学的物流知识能够运用在各个领域中。

卡迪夫大学:侧重于商务管理方向, 第一年主要学习商科的基础知识。为培养具备国际化视野、同时具备商务管理才能的综合性人才, 卡迪夫大学为学生提供了一年的海外学习课程, 包括德国, 法国, 西班牙和日本的合作院校。当然, 专业实习也是必不可少的, 在第二年的下学期, 学校组织学生为期20周的实习机会。

诺森比亚大学:更加注重培养具备决策、流程管控, 解决商务问题方面的专业人才, 因此在课程设置上, 诺森比亚大学开设了诸多策略管理、领导力方面的课程。这些课程培养学生了解供应网络、供应链策略相关知识, 并掌握业务操作流程和管理技巧。

哈德斯菲尔德大学:更加注重培养致力于生产制造、供应链研究及建模研究的人才, 课程设置上专业性更强。该大学为学生提供在欧洲、亚洲、北美和澳大利亚等国家为期一年的海外实习机会, 提高学生领导组织、管理计划和操作能力。

曼彻斯特城大学:更加注重培养具备商业头脑可以服务于大型物流企业的人才, 因此课程设置上更加关注物流企业的发展以及物流行业未来趋势的研究。

3. 授课和考核形式多样化

这五所大学课程内容与时俱进, 注重培养学生自主学习能力, 授课模式和考核方式更加新颖。

任何一门课程都没有统一的教材, 学校和授课教师会根据时代的要求和学术的发展, 结合未来就业方向, 推荐阅读的书籍和期刊, 不断充实完善教学内容, 并制作授课讲义。每学期开设的科目虽然不多, 如Aston在第一年只有9门课;诺森比亚大学第三年只有6门课;Cardiff第二年仅3门课, 课堂教学时间较短, 但授课形式多样化, 如分组讨论、参观企业、请企业专家授课、分组演讲展示等, 教师注重启发和引导, 学生把主要精力放在自主学习上, 可以充分发挥学生的主观能动性, 提高学生的创新能力。授课教师经常在课后布置研讨作业, 学生必须阅读大量相关资料, 并运用课堂所学知识, 进行深入思考和讨论, 将课程内容真正掌握。

课程的考核标准相当严格, 考核评定办法各有差异, 注重宽进严出, 高年级成绩占的比重相对要大一些。例如阿斯顿大学, 平时作业占25%, 期末考试占75%。毕业总评仅取最后两年的成绩来衡量, 第一年的成绩只要能保证顺利升级即可。考试内容分为几个模块, 考生只需选择最擅长和最感兴趣的几个模块, 比如在试卷中考生要求学生选择6个模块中的4个模块作为考试内容, 题型以案例分析和论述题为主。有些课程的考核形式为论文, 例如要求学生以一家企业为主体, 运用所学的专业知识和模型, 对该企业进行深入分析研究, 无论是试卷上的案例分析和论述题, 还是分析企业所完成的论文, 其目的均是考核学生对所学知识的理解程度和运用能力, 考核内容可根据授课内容灵活选择, 有效地避免了学生为了考核通过出现死记硬背、照本宣科的现象。

4. 教师配置科学合理

为了确保教学质量水平, 英国大学每学期学时较少, 只有10周左右的上课时间。为保证每一门课程能够在一个学期内完成, 因此专业课程普遍采用模块化设置, 一门课程往往分成若干个模块。教师可以选择自己最擅长的专业模块领域进行授课, 及时向学生传授最新的科研成果和研究心得, 各模块教学质量都能达到很高水平, 而且实验、实习等各个环节保障人员配备齐全, 分工清晰, 职责明确, 有利于教师把主要精力放在教学研究上, 从而确保专业整体教学质量和教学水平。这种教师配置方式, 同样有利于学生领略不同教师的教学风格和教学特点, 启发学生从不同角度, 采用不同方法来研究和思考问题, 从而培养主动思考能力和创新性思维。此外, 除了将课程模块化分公以外, 针对其中某个或几个模块, 教授有时需要与助教或者其他讲师进行合作, 教授上大课, 助教或其他讲师分组进行辅导和答疑, 这样充分利用了教学资源, 教授可以同时给更多的学生上课, 传授前沿的知识和学习的方法论, 助教和讲师针对各个小班的不同学生进行更深入细致的讲解。课程的模块化以及单个模块多个授课教师的分工协作, 使得各个课程之间的融合度大大增加, 有助于学生融会贯通, 更加深入和准确的理解所学习的专业知识。

5. 高校与学会相互合作

前文曾提到英国物流方面权威的学会与认证机构, 高校与这些组织合作, 学生可以注册成为该组织会员, 该组织会定期下发物流专业的杂志与学习资料供学生学习, 这些权威的机构与协会与企业有密切的合作, 以实验教学的方式, 深入课堂为学生授课, 同时安排学生参观企业, 了解一线物流企业的运作模式、将学习的知识应用到实践中去, 除此之外, 这些机构还为英国各高校物流专业的学生提供实习与培训的机会, 通过这种方式, 学生获得了进去企业实习的途径, 企业达到了考查人才的目的。

四、对我国物流人才培养的启示

通过对英国高校物流专业教育的分析与研究, 可以看出英国物流管理人才培养模式较为成熟, 无论理论研究还是实践研究都处于国际领先地位, 对我国物流人才的培养有十分重要的借鉴指导意义。可以得到的启示如下:

(一) 加强师资队伍建设

针对师资队伍的培养应当与时俱进, 可以通过选派教师到物流公司或者国内外高校挂职学习、锻炼, 同时通过引进企业高管人才、聘请兼职教师来构建一只理论实践能力一流的优秀师资队伍。

(二) 增加实验课程和专业实习, 创新人才培养模式

物流业不同于其它行业, 有着自身的特点, 而实践经验尤为重要。要重视实习这一环节, 物流专业学生需要用一定的时间到企业的各个部门去实习, 了解各个部门的特点、物流需求, 熟悉各个层次物流从业人员的情况。

(三) 根据市场需求设定培养目标

应用型物流人才培养的目标与模式应根据市场需求和学科理论的要求来确定, 应重素质、重基础、重知识面的协调发展。

(四) 发挥行业学会作用, 加强物流培训

行业学会在联系企业方面有着独特的优势, 在配合教育部门推动物流学科建设、培养物流专业人才方面做出了富有成效的工作。

五、结束语

综上所述, 通过对英国物流教育和人才培养等方面的研究, 可以看出, 我国物流教育与人才培养模式与其尚有较大差距。物流专业学生的培养应该随着物流行业的市场需求而不断发展变化, 不能单纯地以管理学科为理论基础, 而是应与其相关学科相互渗透, 培养出能适应我国物流行业发展需要, 具有较高职业素质, 且能掌握系统的物流管理理论知识, 能在物流企业或其他企业从事供应链物流系统优化、物流业务运作及物流管理工作的应用型高素质管理人才。在借鉴国外先进经验的基础上构建适合我国的理论课程体系、多维互动的实践教学体系、全方位立体化的培养体系和多元化的评价体系。相信通过不懈的努力, 与国际一流物流专业教育的差距会逐渐缩小, 我国的物流教育与物流人才的未来会越来越光明, 更上一层楼。

参考文献

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[7]付忠勇.英国大学课程体系特色借鉴[J].教育与职业, 2014, (25) .

人才培养模式物流管理 篇2

2012年3月，浙江省人民政府办公厅发布了关于《加快发展现代物业服务业的若干意见》，明确了物业服务行业发展的总体要求和目标任务，总体要求提出深入贯彻落实科学发展观，以便民、利民、惠民为宗旨，以市场化、专业化、产业化为导向，着力加强政策扶持，优化发展环境，规范服务标准，提升从业人员素质，加快培育一批具有较强核心竞争力、较高品牌美誉度的物业服务企业，努力构建业务完备、服务优质、竞争有序、管理规范的现代物业服务业体系。目标任务是到2015年，全省物业服务业发展整体水平明显提高，各项指标力争位居全国前列。要实现以上的目标和任务，就必须提高推动支持高等院校、技工院校设置物业服务类专业，加快物业服务定点培训机构建设，校企合作、联合办学，加快培养满足现代物业服务业发展需要的专业人才。

综上所述，目前内地物业管理行业正得到前所未有的发展，我国物业管理的市场需求将增大，进入物业管理的物业规模和物业种类也将增多。随之而来，人才市场将出现高级物业管理人才供不应求现象。物业服务行业发展的需要对高等院校物业管理专业人才培养的模式提出了新的更高要求，同时也是良好的专业发展契机。

（一）我省对本专业应用型人才的需求分析

——物业服务覆盖面持续扩大。在城镇新建住宅小区全面实现物业服务的基础上，到2015年，旧住宅小区物业服务或准物业服务覆盖率达到70%以上，住宅物业服务平均覆盖率达到80%以上；新建非住宅物业服务覆盖率达到60%以上。

——物业服务行业综合实力和竞争力明显增强。培育年营业收入1亿元以上的物业服务企业10—20家，其中若干个骨干企业年营业收入力争达到10亿元以上，一级资质物业服务企业年营业收入占行业总量的30%以上，实现物业服务企业上市零的突破；物业服务行业年营业收入达到220亿元以上，累计新增就业岗位30万个，对经济发展和就业的贡献率稳步提高。

——2013年杭州市政府采购办推出了将单价每平方米70元总价在80W以下的政府购物项目采取点采购共有163个项目特为定点采购。杭州市共有57家物业企业报名。重者标有43家企业入围。成为定点采购服务商。在这期间，浙江省本地也参与此投标并提出各区也参考执行。说明省市区三级政府的物业项目推出市场化管理。

——某些职业院校某些专业向物管专业方向发展或转向。如杭州万向职业技术学院的房地产估价专业由于市场销售疲软，该专业有许多课程向物管服务方向发展：如绍兴职业技术学院社区服务专业由于该专业服务技术人才面向社区管理。而该类人才需本科才能入职，因而也面向就业困难，也面临向物业方向转变。上述情况均反映出物业服务人才急需的可能。全省各地均有学生考取物业管理专业，反映出市场化、专业化的现代物业服务业的就业选择出现了新的变化。物业服务行业的迅猛发展需要大量的高素质物业服务人才已成为当今物管行业发展的定势。

（二）分析浙江高职物业管理专业人才培养模式：

2013年出现了以下的变化：一是校企合作进一步细化和课化。如绿城物业集团与浙江建设职业技术学院联合办学，建立了绿城物业学院从物业设施设备管理的需求开设了以水电 1

工为主的工程管理班。从综合接待服务的需求，开设了以礼仪服务为主的礼仪服务班。如：

金都物业公司与杭州职业技术学院联合开设的京都学院。我院今年先后与南都物业公司、盾

安物业公司、省直同人公司、开源物业公司签订了联合办学协议，并正式与在校4个物管班

挂牌。为学生直接输送相关人才创造了条件。

（三）台湾龙华科技大学人才培养模式的启发

今年7月15日至29日，我院组织了教研室主任赴台学习，台湾龙华科技大学杨安渡教

务长做了“產學鏈結之創新性人才培育模式”的报告，阐述了他们工学结合，校企合作共同

培养的人才培养模式。

1、龙华的人才培养模式以基本素养和技能需求两个阶段组成，第一阶段即低年级阶段，着重培养相关产业界（企业）所需的人才基本素养，第二阶段即高年级阶段，聚焦特定企业

人才技能需求；而这二个阶段的课程设置都是雇主（企业）满意度及意见反馈为课程改进目

标的。这种模式与我院成立以行业为主的专业指导委员会共同制定职业人培养方案的做法是

一致的。

2、龙华科技大学把人才的核心能力定位为：工作态度、团队合作、沟通表达、领导能

力、自主学习、问题分析、实务技能等；并且将这种能力的培养贯穿在日常教学以及学生实

习的各个阶段。特别是专业核心课程也将其定位于核心能力的培养；这对我们的教学工作还

是颇有启发的，如果我们各专业课程教师的教案的制定都围绕这些能力目标去做，而且有专

门的审核与考核来控制，教师可能会尽力去培养学生的这些能力，作为一种教育理念的共识

去落实，那么我们的学生的核心竞争能力就会大大的提高。

3、龙华科技大学的产学联盟：他们的校企合作相对更有深度，（1）产学合作（提供经

费）------校内实训室的建设经费采取企业和学校共建的模式，即大部分由企业出资或者出实

训设备，学校提供场所的方式合作，企业愿意出资或提供设备，是因为他们实行的是订单式

人才培养模式，与学生就业是零距离的，这就是------（2）企业与学校共同指导、协助筛选；

校企双方共同制定教学的专题制作，拔尖专题（有利于企业提早发现符合其要求的学生并重

点培养）。企业提供专题的题目，学校和企业代表共同完成。这样的人才培养模式，较比我院的订单式培养更为深入和具体，企业提前了解订单培养学生的状况，尤其是对中意的优秀

学生会有重点的帮助，这样更加有利于学生进入企业后的稳定成长，相对的就业率和稳定率

也较高了。

（3）订单式就业学程：整个学程包含专业课程和实习二方面，订单式企业的参与教学

活动贯穿与人才培养的第二个阶段，有业界专家授课，也有企业专项活动专题与考核，校企

共同评价学生。综合龙华科技大学的产学联盟的确比一般校企合作更有深度，值得我们学习。

（4））全院特色课程的建设：龙华科技大学全校性的特色课程为五类：职场伦理课程、专案管理课程、创新创意课程、企业实习课程、职涯分析与规划等；这些共同必修特色课程

成为厚实学生软实力的重要教育途径。我们看到了多年以来教师与学生的创造发明成果展览

以及他们获得的荣誉。这些特色课程成为龙华科技大学学生核心竞争力的重要支撑。

（四）物业管理专业人才培养模式现状：

随着物业管理行业（企业）用人需求的不断提高，物业管理高等教育人才培养模式也

在不断地拓展，以适应物业管理市场的发展。目前，物业管理高等教育人才培养模式已发展

有三种:

1、以服务为中心的人才培养模式。该模式以服务理念为中心，重在以服务取胜，注重

培养学生与业主交流的技巧，以优质的服务来树立企业的品牌，但缺乏解决实际问题的能力，难以胜任总体性的管理工作。

2、以技能为中心的人才培养模式。该模式由一些有理工背景的院校创立，以技能教育

为中心，重视技能的培养，培养物业管理人员具备解决技术性问题的能力，将职业资格准人

引人学历教育，学生毕业同时获得职业上岗证，旨在培养应用型高级人才和管理人才，但缺

乏管理和经营观念。

3、复合型的人才培养模式。该模式吸取了前面两种模式好的办学经验，以社会需求为

目标，强调技能教育和经营管理能力的培养，以模块化的知识结构来设置课程体系，培养复

合型的高级人才和管理人才。该模式尽管开始较晚，但代表了物业管理教育的发展方向。

（五）我院物业管理人才培养模式的探讨

物业管理行业是一个技术含量和文化素质要求都很高的行业，所需要的知识和能力远

远超过一般的服务行业，而且物业管理行业发展迅速，高档物业市场的不断涌现，因此该行

业是一个典型的需要大量高素质、复合型人才的行业。在物业管理教育中，应防止过低估计

行业要求，降低人才培养规格。不能把人才培养的目光仅仅锁定在当以前物业管理市场的业

务需求和专业知识需求方面，而应当用更长远的眼光去设计物业管理行业的发展前景和人才

培养规格，超前为行业发展做好人才储备。

根据这样的市场对物业管理人才的要求，从我校实际情况出发，探讨我校物业管理专

业人才的培养模式。

（1）培养方向：我们专业的培养方向是物业项目经理（管理处主任）、部门主管等中

高层物业管理专门人才。

（2）职业人”培养方案的设计思路：首先要以社会相关职业岗位（群）的职业功能及行

业（企业）对职业人才规格要求来确定培养目标。其次在对社会相关职业岗位（群）深入分

析的基础上制定教学过程，从对相关职业岗位（群）操作程序各环节的分解中列出操作点，并筛选出符合相关职业或相关岗位群共同点的主要操作要素，以此为依据确定专业培养全过

程设计的逻辑起点。骨干的修订,这些具有职业岗位（群）职业性特征的操作要素是专业培

养的教学过程设计的逻辑起点。最后以具有职业岗位（群）职业性特征的操作要素为依托，分别列出每一要素在操作时所需要的核心技能点、支撑技能的知识点和相应的职业道德、行

为、品质、心理、能力、体能、形象、拓展、证书等职业岗位资格和素质要求，并对此进行

整理归纳，分门别类开发课程。

（3）培养模式：突出复合型人才培养模式。

以适应社会需求为目标、以培养职业素质和职业能力为主线来设计职业人培养方案，正确处理好基础理论知识与专业知识的关系，既突出人才培养的针对性和应用性，又要让学

生具备一定的可持续发展能力。将服务理念和服务技能相结合，既能灵活运用多科知识创造

性的分析问题，又有一技、甚至多技之长，有为业主解决实际问题的能力。

（4）培养特色：根据社会的需要和我校自身的特点，我们提出了自己的特色：

A、物业管理综合服务

B、物业管理招投标

C、物业智能化管理

以上课程为特色，压缩部分相似课程，并增加行业（企业）专家专题报告与讲座、座谈交流的比例，激发学生对物业管理专业的学习兴趣，尽早接触企业，也有利于企业提早

物色合适人才，这样有利于学生就业与稳定性：因为每个企业的企业文化与价值取向以及其

所需要的人才是不一样的，等到毕业再做选择，会有一定的盲目性，造成对同一个学生的评

价差异：在A企业说他好，而B企业认为一般，而刚刚毕业的学生缺乏就业经验和忍耐力，造成就业不稳定。

（六）、物业管理专业教学改革的具体做法

（1）完善理论教学体系

以“应用”为主旨构建课程和教学内容体系。我们以“应用”为主旨构建了以管理知

识、建筑知识、法律知识、物业管理概论、综合服务、物业管理招投标等为内容的物理管理

专业教学内容体系。基础理论教学以应用为目的 ,专业教学加强针对性和实用性，其中包括

物业管理员或物业管理师应该具备的知识、技能、价值观念和行为准则,以保证物业管理专

业毕业生培养规格的基本统一和培养目标的实现。在设置课程时，注意基础课与专业课比重

适当，课程具有一定的综合性与系统性，内容选择要具有时事性，以保证学生能够可持续发

展，适应市场需求。

加强物业管理专业主干课程的地位，我们把课程体系中的物业设备与设施、物业智能

化管理、物业经营管理、物业管理实务、物业法规、物业管理综合能力等一系列专业课程贯

穿于2-4学期全过程,使学生一入校就感知物业管理专业基本知识,熟悉物业管理专业学习

环境,了解物业管理专业最新发展动态。

（2）改革实践教学体系

物业管理专业教学实践体系的内容可划分为以几个部分：

基础技能训练。教学中应掌握的基本技能，是专业技能培养的基础，是在物业管理实

践中应普遍具备的基本能力。如写作能力、语言表达能力、沟通作能力、计算机操作能力、识图能力等。

专业技能训练。专业技能是物业管理实践中所需解决各种纠纷及相关设施设备常见问

题的能力。如法规运用能力、协调能力、管理能力、预算能力、各类设备设施常见故障排除

能力等。

专业综合技能训练。在各单项实践技能培养的基础上，通过专业综合实践活动，训练

学生对各单项技能的综合运用能力。

上述训练内容可通过情景模拟、实验室、现场授课、案例教学等形式进行培养，训练

学生解决实际问题的综合能力，提高学生的应用技能。实践教学在形式上分为认识实习、专

业实习、毕业实习、毕业设计或毕业论文等几项，占总学时的４０％以上。

（3）建全产、学合作教育组织

组成物业管理专业校外实习基地。具体合作教育计划如下：邀请企事业单位的专家承

担专业教学计划和教学质量的评价工作；积极从企事业单位聘请兼职教师，实行专兼结合，以适应专业变化的要求；产学合作单位参与制订、实施教学计划和人才培养方案；产学合作

单位积极提供实习基地，合作指导学生的课程设计、专业实习、毕业实习和毕业设计；积极

参与社会服务活动，在工作实践中不断提高教师的学术水平和专业实践能力；为产学合作单

位提供优秀毕业生，积极开展毕业生质量跟踪调查，使毕业生更具市场竞争力。

（4）建立“双师型”教师队伍

高等职业教育人才培养的特殊性,决定了高职教师必须具有高水准的素质和“双师

型”的特征:既拥有足够的专业理论知识和教学业务技能,又拥有丰富的实际工作经验。建立

“双师型”教师队伍，不仅解决教师队伍自身实践经验不足，也是提高学生技能培养的根本

途径，教师具有丰富的实践经验，才能使得教学内容具有针对性和适用性，教学方式方法才

能与实践更紧密地结合。

我们鼓励教师定期到社会第一线了解情况，考取专业资格证书，目前，我们的教师多

数具备房地产估价师、物业管理师、招投标专家评委等专业资格，经常参加各种社会实践活

动，与相关部门和企业建立了良好的合作关系，这不仅积累了实训教学需要的技能技巧和实

践经验，而且给学生提供了很多实习和就业的机会。

（5）加强校内实验室建设

要改变实践教学对理论教学的依赖，不仅要走出校门，走校企联合的道路，而且还要

加强校内实践教学的建设，坚持两条腿走路。因此，适用的实验室、先进的现代化教学手段的建设不容忽视。我们已经建立了“物业设施设备实训室”、“物业文案实训室”、“物业

智能化实训室”等实验室，让学生进行物业管理公司各个管理环节的模拟训练，使学生熟练

掌握各种服务方法，熟练掌握各种办公设备和智能化设备的使用方法。

同时还可建立模拟物业管理公司，让学生在模拟环境中开展物业管理，并参与学院物

业工作。充分利用学院现有资源，结合学院现有的后勤水电气设备设施，补充实验仪器设备，建立物业维修实验室，使学生熟悉维修工作的特点及管理程序。

（6）改革教学方法、教学手段

要想使高职教育达到预期目标，教师首先要彻底更新观念，改革教学方法，改变传统的一言堂等呆板的教学方法，对于不同课程、不同的内容可以科学地运用不同的教学方法，如示范模仿法：学生在企业或实验室通过工程技术人员或教师的讲解示范，然后在其指导下

学生进行练习；项目训练法：以物业项目的某一方面要求，通过学生的参与实施来提高学生的动手能力和分析问题能力；案例教学法：在教师的指导下，根据教学目标内容的需要，运

用典型案例,将学生带入特定事件的现场进行案例分析,通过学生的独立思考或集体协作,分

析和解决某一具体问题,同时培养正确的管理理念、工作作风、沟通能力和协作精神。另外

还可采用讲授教学法、讨论教学法、谈话教学法、自学辅导教学法、演示教学法、实验教学

法、练习教学法等，凡是有利于激发学生的学习兴趣，有利于活跃课堂气氛，有利于提高教

学质量的教学方法，教师都可以灵活运用。

（7）大力推行“双证书”制度

根据人才需求状况及职业岗位的特点，我们大力推行“双证书”制度，使学生毕业取

得学历证书的同时，直接取得职业资格证书。学生在校期间可以考取《物业管理上岗证》把

职业资格证书课程纳入教学计划之中，将证书课程考试与专业教学结合起来，强化学生技能

训练，增强毕业生职场竞争能力。

（8）加强学生的就业指导

就业指导就是帮助学生真正了解自己，详细估量内外环境的优势，设计出合理可行的职业发展方向。应该为学生设计大学生心理健康教育、行业认知教育、就业指导等课程和专

题，从大一至大三分阶段、分重点地为学生提供包括职业规划设计、就业信息指导、求职技

巧训练等各个方面的指导，如一年级从抓新生入学教育入手，结合专业思想教育，帮助学生

认识专业特点，着重培养他们的职业意识；二年级以认识自我、完善自我、培养和发展与学

生职业目标相适应的素质和能力为重点；三年级则在职业价值观、求职技巧等方面进行引导，帮助学生实现职业理想。同时还注意将就业指导渗透到各科教学中，任课教师不仅要教授专

门知识和技能，还要阐明它们在职业领域中的应用，以及应用中应遵循的各种原则，要让学

生不仅掌握知识，而且知道如何成为一名合格的职业工作者。

总之，物业管理专业是高职教育的一个新兴专业，其所面对行业的新兴属性，使得专

业发展空间极大，发展机遇呈现良好势头。但是，由于物业管理行业自身的许多特殊属性，也会给专业发展提出许多亟待解决的新问题，认真地研究新问题，妥善地拿出解决方案（有

些方案的执行会涉及教师人事、考核等方面，更需要学院的统一执行），会使得物业管理专

人才培养模式物流管理 篇3

【关键词】我国物流管理;培养模式;问题;培养策略

一 我国物流管理专业人才培养中存在的问题

（一）学习的理论知识与实际中的应用有差距

我国的很多物流企业在物流管理人才的培养上都有一个比较明显的问题就是在培养的过程中理论知识方面的培养要多于实际的实践行动，也就使得管理人才在培养中学到的管理知识与实际工作中的需要有着一定的差距。所以使得这些物流管理人才在实际工作中遇到一些突发情况或者是书本上以及培训中没有学到的情况就不能及时的做出有效处理，致使问题的影响不断扩大，对物流企业造成了一定的困难。同时理论与实际的偏差也使得管理人员在管理物流企业的时候就会显得力不从心，由于对实际情况的不了解以及行业发展认识的偏差，使得很多物流管理人员在物流企业项目开发的时候缺少足够的胆识和魄力，也就使得下面的员工不能认真听从这些管理人员的管理，所以这些管理人员在物流企业就很难形成自己的威信。相当一部分高校物流管理专业以学科教育为主，忽视高职专业自身的发展的规律，把高职物流管理专业办成了本科物流管理专业的压缩型，过分重视学生的学历教育和理论体系的完整性，没有针对地方经济发展、特别是针对物流管理职业岗位所需要的技能来进行专业建设和专业开发，大多数是跟着感觉走，存在较大的盲目性。这主要表现在以下几个方面：第一，高校物流管理专业的开发缺乏对社会发展状况的敏锐洞察力，不是在对区域经济结构、物流产业结构和物流技术结构进行深入分析的基础上进行专业建设，专业开发不能根据物流产业发展变化及时调整。许多高校物流管理专业仓促上马，教学设备、实训基地、教师队伍等条件缺乏，专业正常运行的基本条件缺乏保证。第二，没有切实解决专业口径宽窄的问题。物流管理职业岗位体系是一个动态系统，口径过窄的专业不利于受教育者的职业变迁或方向转移，口径过宽的专业不利于提高学生的专业水平。第三，没有形成既有相对稳定性，又有高校教育灵活性的专业开发建设思路。

（二）没有强大的师资力量，造成教学水平较低

我国的高校在培养物流管理人才的教育水平上不去的一大原因就是我国高校中具有高水平高能力的教师数量比较少。他们中的很多教师很多只是在学校学习中比较优秀，在当上大学教师之前根本就没有实际的物流管理方面的管理经验，他们也是凭借着学到的书本知识以及听到别人的经验来进行教学，对于物流企业的实际情况不是十分的了解，对于当前的物流发展形势更是缺少清楚的认识，也就不知道在实际的物流管理的工作中需要什么样的管理人才。所以就造成了他们在教学过程中只能向学生灌输书本上知识以及他们听说到的实际例子，有很多的管理方法和管理经验已经跟不上时代的发展潮流了，甚至已经是十分过时的了，学生学到的物流管理方面的知识不足以帮助他们在今后实际的物流管理工作中的工作的很好，也就造成了前面提到的那种情况就是学习到的理论知识与实际工作与差距或者是学到的物流管理知识不能帮助其适应实际的物流管理工作。在激烈竞争的环境下，许多高职院校不管自身的條件如何，争相开办物流管理专业，有条件要上，没有条件创造条件也要上，其结果是部分学校的教学条件达不到培养合格高职物流管理专业人才目标的要求，其培养出的人才质量打了折扣。其中特别突出的问题是学生的实践条件达不到培养要求。高职院校培养的人才主要是具有操作技能的应用型人才，必须要通过大量的实践实训才能达到目的，但在我国相当一部分高职院校中，物流管理专业的实践实训条件不足，主要表现在：一是对于实践教学的重要性认识不足，许多学校热衷于把大量的经费用于改善教学环境上，把实践教学条件当成一个软指标，对实训基地建设投入的资金的很少。二是部分学校物流管理专业的校内实践教学主要是由物流软件来完成，由于硬件投入相对较少，真正拥有校内实践教学条件的学校非常少。三是校外实践安排缺乏合理性，管理不到位，有些高职院校对学生的实践活动只是利用假期让学生自我实践，管理松散，即使组织学生到校外实践，也主要是以见习观摩为主，不能很好地达到实践教学的目的。

（三）在培养中不能做到与国际一流水准接轨

无论是物流企业还是高校在培养物流管理人才的时候往往都会有自己的一套方案和办法，高校在培养过程中更是基本依靠课本内容。对于国际物流方面的最新发展变化讲解的很少，对于发达国家和先进的物流企业中的先进的管理办法和管理思想学习的很少，所以就造成了我们的培养方法与国际处于脱轨状态，所以一些国际的先进管理办法和管理经验不能让我们的物流管理方面的人才学习和掌握到，这位我国的物流发展埋下了很大的隐患，这种现象的出现极大地影响了我国物流与国际接轨的发展进程，由于在培养物流管理人才的过程中缺少国际的发展眼光使得我国的物流管理人员就没有开展全球战略的思想，使得我国的物流业就很难走出去与国际接轨和参与国际分工中去，我们都知道国际物流是对于中国在开展国际贸易方面会起到一个十分重要的作用，其国际物流管理的思想和方法如果能够达到国际一流水准将十分有利于我国开展国际贸易，所以如何在培养物流管理人才的过程中具有国际一流水准将会对我国发展国际物流产生重要的影响。

（四）物流管理人才的培训体系不健全

我国的物流管理人才培训主要就是两方面，一方面就是科班出身的学校培养教育，另一方面就是考取物流从业资格证之后在上岗之前经过一个短期的培训就进入了管理岗位。这两种培训模式都不能培养出合格的具有高能力高素质的物流管理人才，由于学校的学习内容和培训体系不能完全适应实际物流管理中的实际要求，所以在学校的学习与实际工作需要是有差距的。另一方面由于岗前培训的时间很短，同时岗前培训的内容也是十分的符合物流管理的标准，还没有一个标准化的评价体系，不知道和无法确定物流管理人员在岗前培训中取得了成绩是否合格和符合实际的工作要求。由于又缺少对在职物流管理人员的培训，使得我国很多的物流管理人员的知识得不到有效的更新与补充，不能让他们紧跟时代发展的潮流，这也就造成了他们的储备的物流管理知识过于陈旧和老化，在物流管理工作中就不能很好的发挥自己的能力和作用，对物流企业的发展将会造成一个非常大的不良影响。

二 我国物流管理专业人才管理培养策略

（一）做好理论联系实际，多组织管理人才参与物流的管理实践

物流企业在培养管理人才的时候一定要注重对他们实际能力的培养，多组织这些管理人才参与物流方面的管理实践，多给他们尝试的机会，给他们犯错误的机会，在培养的过程中不能对他们过于严格，要充分发挥他们的想象力与创造力。在培养的过程中注重理论联系实际，在实践中学到真知识，通过实践来检验学到的管理知识，用实际行动说话。在对他们提出要求的同时也要给他们自由发挥的空间，在物流管理中不能过于死板和老套，因为培养一名合格的物流管理人才需要物流企业付出一定的时间和精力的，在对他们进行物流管理的过程中还要让他们树立企业责任意识，身为管理者更要以身作则尤其是关系到企业形象方面，管理人员更要首当其冲的去主动维护企业的形象。

（二）提高教育水平和师资队伍的水平，在学校教育中培养出更多的物流管理人才

学校教育担负着为社会发展培养各种人才的责任，对于物流管理方面更是如此，所以要努力提高我国高校的物流管理方面的教育水平。提高高校物流管理专业的教育水平首先就要配备高水平的教师，提高教师队伍的能力素质是必须要做到的，首先物流管理专业的教师不能只懂得和掌握书本上的知识，或者是只懂得理论知识对于实际的物流管理工作了解的很少这是远远不够达标的。所以高校在聘用物流管理方面的专业教师的时候一定要注重其实际工作经验的考量，不能学历很高而缺乏对物流管理方面的实际工作经验。还有一种方法是比较可行的，就是企业与学校采取联合办学的方式进行物流管理人才的培养，企业可以指派物流管理经验比较强和物流管理工作做的比较好的管理人员去高校中对学生进行课堂的教学，因为他们可以把最新的物流管理方面的发展情况很好的讲授给学生知道，学生可以随时了解学习到课本以外的物流管理方面的知识和经验，对于物流管理方面的最新发展情况有一个大体的了解和掌握。同時由于是物流企业与高校建立联合办学的合作关系，对于在学校中培养的物流管理人才物流企业一定要给予足够的重视，物流企业和高校可以多组织学生去物流企业参观和实践进行实习工作，这样物流管理专业的学生可以将学到的知识与实际工作进行一个很好的有机结合，将学到的物流管理方面的理论知识应用到实际工作中对于物流管理专业的学生来说将是一个非常好的锻炼机会，学生的物流管理方面的能力素质将会得到一个极大地提高。

（三）在培养物流管理人才的过程中要做好与国际一流水准接轨

上面提到的我国在培养物流管理人次方面无论是物流企业还是学校的教育培养都没有做到与国际一流水准进行一个很好的接轨。所以无论是企业还是学校在培养物流管理人才的时候一定要将眼光放的更远，用国际一流水准的物流管理技术和经验来培养我们的物流管理人员。在经济条件允许的情况下，物流企业可以组织管理人员进行出国考察学习，向发达国家或者物流发展较快的地区学习，学习他们的先进的管理经验以及培养物流管理人才的模式，用学到的物流管理知识回来为我们自己培养物流管理人才服务，在学习的过程中还要看到自己在培养物流管理人才方面的不足，通过取长补短不断完善自己在培养物流管理人才方面的不足在不断进步和改进培养模式的过程中来努力培养出属于自己的物流管理人才。

（四）建立健全物流管理方面的培训培养体系

上面提到了我国在物流管理人才培养的过程中主要有两方面，也就是学校学习培养和企业的岗前培训两种模式。这两种培养体系都有着自己的弊端也就是不足之处，在学校的学习中虽然能够学习到丰富的课本知识也就物流管理方面的理论知识 但由于教材中存在着很多不合理之处或者是与实际出现偏差的地方也很多，这就造成了学生学习到的物流管理方面的理论知识不能适应当前物流管理的实际要求。另一方面由于岗前的培训时间较短，不能学到太多的物流管理的知识也就在物流管理的能力上得不到有效的提高，同时由于缺少有效的评价体系使得培训工作的好与坏都不能得到一个有效及时的评价，所以一定要建立健全这种岗前培训的评价机制。对员工的岗前培训情况要进行及时的跟踪评价，看这些员工进过培训之后是否取得了真正的进步尤其是物流管理方面的能力是否得到了有效地提高。

结语

物流管理的培养关系到我国物流业的发展前景，培养物流管理人才需要物流企业与政府、学校的全方位共同努力来完成。虽然在培养的过程中会存在一些问题和不足，但只要我们肯认真学习和不断完善培养的方法就一定可以为我国的物流业培养出越来越多的物流管理方面的人才。

参考文献：

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[4]佟芳庭;王利;;基于能力培养的物流管理课程教学优化探讨[J];北方经贸;2010年01期

人才培养模式物流管理 篇4

1 大物流所需的物流管理专业人才素质

大物流产业不是仓储业和运输业的简单组合体, 而是融合运输、仓储、货代、信息和金融的复合型服务产业, 具有系统性和一体化的特点, 常常跨行业、跨部门、跨地域运作。传统物流产业时代, 物流管理人才一般指具备简单技能的仓储、运输人才等, 缺乏系统的物流管理和技术知识, 这些人才并不能适应现代化大物流产业的发展, 大物流产业对物流管理人才提出了新的要求。

1. 1 知识与能力并重

大物流产业要求物流管理人才不仅具备较为广博的理论知识, 还具备综合性的专业能力。专业知识包括国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、物流安全管理知识和物流法律法规知识等; 专业能力包括物流系统分析与规划能力、物流运营管理能力、物流信息管理能力、物流成本管理能力、国际物流管理能力和物流实践操作能力。

1. 2 应用与创新并重

发展大物流产业, 物流管理专业人才不仅要熟练掌握专业技能, 有较强的应用技术能力, 还必须具备不断探索、开拓创新的能力。在国家提出建设创新型社会的背景下, 创新已成为国家和企业追求的目标。应用与创新能力表现为毕业后的再学习、再实践能力, 善于思考、敢于提出问题和建议, 不满足于现状、孜孜不倦地向更新、更高、更强的目标挑战, 能帮助企业创造财富。

1. 3 道德与才干并重

发展大物流产业所需要的人才不仅要有专业知识能力, 还必须具备较高的职业道德修养。职业道德修养是指从业人员在职业活动中, 能够遵守职业道德的基本原则和规范, 能在职业道德品质方面进行自我锻炼和自我改造, 最终达到较高的精神境界, 形成高尚的职业道德品质。大物流时代的企业更加注重员工的职业道德, 要求物流管理专业人才具有吃苦耐劳、诚实守信、爱岗敬业、承担责任和团结合作的职业品质, 不少物流企业甚至宣称“态度比能力更重要”, 将敬业精神和团队精神视为员工必备的基本素质。

1. 4 情商与智商并重

大物流是信息化时代的产物, 信息化时代的一大特征就是社会变革较快。目前世界经济发展处于结构调整期, 中国社会发展也处于转型期, 人们的生活工作压力日益增加。要使大物流产业得以顺利发展, 物流管理专业人才必须具有较强的心理素质, 能在艰苦或不利的环境中迅速调整自己的状态, 积极进取, 并善于寻求他人的支持; 始终充满自信、豁达乐观, 能在竞争中承受各种挫折和压力。

2 现行高职物流管理人才培养模式的问题

人才培养模式主要指人才培养活动的实践规范和基本样式, 是为实现培养目标而构造和运行的人才培养过程, 涵盖培养目标、培养内容、培养方法等要素。针对大物流产业的人才素质要求, 高职院校物流管理人才培养模式存在以下问题。

2. 1 培养目标定位不清晰

培养目标是人才培养的核心问题, 为确定培养内容、选择培养方法、检查和评价培养结果提供依据, 是人才培养活动的出发点和归宿。我国现代意义的物流管理教育始于21 世纪初, 近几年社会上的“物流热”导致部分高职院校在开设物流管理专业时出现盲目趋从和定位不明的现象, 对学生需要掌握什么技能, 毕业后应该能够胜任何种物流岗位并没有进行认真研究、分析和论证。

确立专业人才培养目标主要是明确毕业生就业时的岗位职责和应具备的各种知识技能。随着生产力的提升, 经济的快速发展, 物流管理岗位日趋细分。物流管理就行业而言涵盖了运输、仓储、综合服务三大类20 多种行业, 涉及面极广, 而且不同行业对名称相同的物流管理岗位提出的能力要求不同, 因此, 将人才培养目标定位在全部物流领域是不现实的。然而, 许多高职院校在对物流管理专业进行学科定位时, 并没有考虑学校所处的区域经济特点和所在的行业背景, 安排的学习内容覆盖了物流大类的所有专业知识, 看上去很全面, 但杂而不精, 致使许多物流管理专业的学生到找工作时还不明白自己的专业特点是什么。

2. 2 培养内容与市场需求不匹配

培养内容一般体现为课程体系的形式, 是为实现培养目标而选择的, 纳入培养活动过程的知识、技能、行为规范、价值观念的总体。通过分析中国高职院校在物流管理专业列出的课程, 可发现其中的主要问题是课程设置不科学, 教学内容与实际岗位要求存在相当程度的差异。

许多高职院校在设置课程时, 既缺乏对市场的充分调研分析, 也没有考虑发挥自身的优势和特色, 而是照搬其他院校模式, 这样的课程安排当然很难适应社会对物流管理人才的多样性需求。大物流时代是科学技术迅速发展的结果, 客观上要求物流企业不断更新技术, 而许多高职院校物流管理专业的课程设置并没有与时俱进, 没有及时补充新技术和新方法的应用, 致使教学内容不能满足企业实际的岗位要求, 导致部分课程实用性较差。另外, 高职院校对物流管理专业的人才培养重点有不同看法, 即存在专业人才应该是重技术还是重管理的争论, 结果是一些高职院校的课程仍然偏重于原理的理解和分析, 不仅实践教学内容较少, 也缺乏对企业物流管理案例的分析, 导致许多学生毕业时不能学以致用, 进入工作岗位后还需要企业花大量时间进行岗前培训, 与企业对高职学生毕业后能立即上岗的要求存在差距。

2. 3 培养方法模式单一

培养方法是一系列程序、方式和手段的总和, 是为实现培养目标、掌握培养内容而选择的。培养方法可分为三大类: 教育者施教的方法、受教育者在教育者指导下学习的方法、自我培养的方法。物流管理是应用性较强的一门科学, 要求从业人员有一定的实际操作能力, 所以, 实践教学环节在物流管理专业的教学过程中占有重要地位。但是, 由于受资金、场地、师资力量等条件的限制, 多数高职院校很难有条件建立起现代化的、独立的物流管理实训教学基地。

目前许多物流管理课程仍采用传统的教育者施教的方法, 即教师处于主动地位, 学生处于被动接受的状态。这种以理论讲授为主的培养方式, 缺乏综合性、设计性的实验和案例教学, 不利于培养学生的创新能力和发现问题、分析问题、解决问题的能力。因为这种教学模式没有给学生独立思考的机会, 学生在教学活动中缺乏主体意识, 也就没有了积极学习的主动性。

虽然大部分高职院校都建立了物流实验室, 并配有各种软件, 可提供学生上机模拟实践的机会, 能帮助学生加深对理论知识的理解, 但模拟实践既然称之为“模拟”, 绝对比真实的工作环境简单, 再加上软件资源更新有一定的滞后性, 从而使得模拟实践与企业实际运作存在一定的差距, 达不到预期的教学效果。也有部分高职院校与物流企业合作建设了校外物流实训基地, 但企业出于安全、利润等方面的考虑, 很少创造机会让学生真正置身其中学习实践, 往往只是安排教师带领学生参观物流企业的工作环境、设施设备, 看看操作流程, 实训基地的作用没有得到充分发挥。

3 构建高职院校的大物流人才培养模式

3. 1 确立有特色的技能型人才培养目标

高职院校在确定物流管理人才培养目标时, 必须考虑所在地区的经济结构特征、产业结构特点和经济发展趋势, 必须考虑到社会需求和人才就业市场的需要。高职院校首先应充分调研所处地区的经济发展特点和产业政策, 对所服务的行业以及岗位群进行正确细分, 再分析自身的资源优势, 在结合自身办学背景及特色的基础上, 确立物流管理人才培养目标。

错位竞争是确立高职物流管理人才培养目标的出发点。企业对物流管理人才的需求有层次之分, 不同层次的人才所应具备的知识、能力和素质要求不一样。本科院校、高职院校和中职院校的教学重点也各有侧重。高职院校确定物流管理人才培养目标要体现出与本科院校和中职院校错位竞争的特点: 与中职院校相比, 高职院校要有“高等性”; 与本科院校相比, 高职院校要有“职业性”。“高等性”体现在具备足够的物流管理专业理论和技术原理知识、对前沿性物流管理技术的了解和掌握程度较高、专业复合性较强三方面。“职业性”体现在职业岗位的实践能力较强、不需要企业进行过多的岗前培训就能在现场进行物流的组织和管理活动。

能力本位是确立高职物流管理人才培养目标的基本取向。高职院校的办学理念与传统大学教育中以知识本位为代表的办学理念不同, 它以职业能力的培养为中心, 以技能应用为主要特征, 其核心是强调对成熟技术的应用。高职学生的能力重在实用, 因此, 高职院校应运用职业技术分析和岗位分工原理, 将培养目标定位于岗位群, 充分调查和分析物流管理行业岗位群的分布、工作特点以及相应岗位对从业人员的能力要求, 针对岗位需求, 确定培养目标。为了适应发展大物流产业的需要, 高职学生还应兼具一定的创新能力, 但这种创新能力与本科院校看重的研究性理论创新能力不同, 应定位于立足岗位的应用型创新能力培养。

具有前瞻性的市场需求是确立高职物流管理人才培养目标的基本导向。高职院校培养的物流管理人才属于应用型和基层管理型人才, 必须从行业和专业领域的市场需求中去探索。人才市场对物流管理人才的需求主要来源于企业自有物流领域和物流企业。企业自有物流领域对物流管理人才的要求随企业所处行业和岗位所属部门的不同而有所差别; 物流企业需要的一般是专门从事物流服务的第三方物流人才。高职院校应根据本校主要服务地域的市场需求来选择培养目标。人才培养目标定位不仅要满足现在的市场需求, 还要考虑学生毕业几年后的职业规划和发展期望。物流行业发展迅速, 在学校受教育的三年中, 市场所需要的物流人才知识结构很可能发生变化。为了满足经济发展对物流管理人才的需要, 必须对社会需求做出合理预测, 同时根据社会需求, 适时调整培养目标, 使毕业生能够满足社会和行业发展的需求, 更好地为发展大物流业服务。

3. 2 制定动态适应性的专业培养内容

科学合理的课程体系和实践环节是实现人才培养目标的根本保障。大物流产业要求物流管理人才具有综合性能力素质, 而且这种要求会随社会和行业的发展而变化。高职院校必须准确把握社会发展和物流管理人才自身发展的趋势, 制定具有动态适应性的物流管理人才培养内容。

课程设置要以市场、职业和技术为坐标。高职教育在专业设置方面必须有自己的特点, 不能照搬本科院校或中职院校的课程体系。首先应从社会需求入手, 针对目前国内物流行业的发展现状以及社会对物流人才的需求情况, 在进行充分的市场调研和论证的基础上选择课程, 设置的专业课程不能与社会需求相差太远。其次, 要根据行业技术的发展调整教学内容, 例如, 随着电子商务的蓬勃发展, 必须密切关注信息技术的发展状况, 及时调整物流软件的应用和必备的计算机操作维修课程的内容; 为了适应大物流产业对物流管理人才的职业道德修养和心理素质的要求, 必须将培养学生的自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等内容纳入课程体系。

教学内容要以培养职业能力为宗旨, 符合高职院校主要培养高级应用型技术人才和管理人才的特点。要让学生尽可能多地接触将来就业领域的先进技术及其实践应用, 而不是将学生的时间完全用于理论分析。应增加实践课程, 让学生在实际操作中去理解理论知识, 掌握实际操作技能。项目模块化是一种可行的课程设计方案, 即以形成一定的物流岗位能力为中心, 以完成一个完整的工作模块为依据, 筛选所需要的知识、技能和素质, 设计的教学方案是一个完整的工作模块的操作流程; 然后按照这个操作流程组织实施教学, 学生通过完成模块的过程达到人才培养目标的要求。

3. 3 创新培养方法

高职教学重在培养学生动手能力, 应采取多元化的教学方法和教学手段, 借鉴国内外的教学经验创新培养方法。为了实现培养目标, 高职院校的物流管理专业教学要广泛运用现代化教学手段, 以增强教学内容的直观性、可操作性和实践性。

建设校内外实训基地是培养学生实践技能的有效方法。针对物流管理专业的特点, 根据培养目标的定位, 可以有选择性地在校内建设模拟教学场所, 如物流专业技能训练中心、模拟仓储中心、物流软件模拟实验室、各类企业的模拟物流部等, 为学生提供计算机系统仿真模拟实训, 以提高专业技能和学生的基本职业素质。校内物流实训中心应以物流业务流程为基础, 以物流系统软件为模拟平台, 通过实际的物流工作流程将现代物流的核心活动如订单、仓储配送、运输、库存控制、客户服务等联系在一起, 达到物流与信息流的有机结合, 形成一个技术先进、功能实用的现代物流综合模拟实训中心。校外实训基地最好是通过校企合作的方式建立, 双方签订合约, 共同投资, 共同使用。例如, 可以与区域内优势物流企业或大企业的物流部门共同进行实训基地的连续性投资建设, 即由企业投资进行设备、仓库等硬件设施的建设, 由高职院校购买软件并负责维护软件的运行, 不仅能丰富实践教学手段, 提高学生的实际操作能力和对工作过程的理解能力, 还可以通过安排学生顶岗实习来帮助企业解决适应性人才需求的后顾之忧。

综合运用多种培养方法, 改变学生的被动学习状态。可以推行任务驱动、项目导向等教、学、做一体的教学模式, 使学生通过完成任务掌握所学知识; 开展学生技能竞赛、设计竞赛活动, 激发学生的兴趣和潜能, 培养学生的团队协作和创新能力; 建设仿真实验室, 通过物流教学软件演示模拟完成抽象知识的形象化示范教学, 能加强学生对在实训基地都无法实际操作的教学内容的理解; 运用案例教学手段, 营造不同的问题情景, 以现实工作中的具体事例解释实际操作过程中遇到的疑难问题, 帮助学生运用知识解决问题。为了强化实践教学效果, 有条件的高职院校还可以邀请物流技能大师作报告、聘请物流管理行业的职业精英担任专业课程教师。

创新考核评价模式。高职教育的特点是理论与实践并重, 其中的实践课程有相对独立的体系, 理论主要是为培养综合和专项职业技能服务。物流管理专业学科具有环节多、系统性强、科技含量高、理论实践联系紧密等特点, 生产性实践教学将贯穿人才培养全过程, 为了确保教学体系按预定方式运行, 必须改革较为单一的传统考试模式, 创新考试方式。根据“应知+ 应会”的原则, 注重考察学生的能力和素质, 结合课程特点采取不同的考试方式。理论课程可沿用试卷考核方式, 强调知识记忆的专业基础课选择闭卷考试, 注重能力测试的理论课程可尝试开卷、课程论文、案例分析等方式; 实践课程可采取课程设计、模拟试验及实习操作等考核方式。

参考文献

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中外物流包装人才培养模式研究 篇5

中外物流包装人才培养模式研究

包装涉及的.学科理论体系比较分散,决定了包装人才培养的复杂性和艰巨性.我国高等教育对包装人才的培养与国外发达国家相比起步较晚,在培养模式等方面存在较大的差异.文章对中外包装人才培养模式进行了分析和比较,针对我国包装教育存在的主要问题,结合现代物流对包装人才的要求,提出了我国物流包装人才培养模式的若干教学改革建议.

作 者：孙虎 SUN Hu 作者单位：武汉理工大学物流工程学院,湖北,武汉,430063刊 名：华中农业大学学报(社会科学版)英文刊名：JOURNAL OF HUAZHONG AGRICULTURAL UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCES EDITION)年，卷(期)：2009“”(5)分类号：G642关键词：包装工程 人才培养 教学改革 物流

物流专业人才培养模式的探究 篇6

关键词：物流；人才培养；模式

1 我校物流专业的学生现状

在我校的物流专业的学生中，有初中起点的学生，初中起点学生学习能力较差，对知识的领悟性不强，但其爱好学习，积极动手。目前支撑经济发展的基础性的产业，就是现代物流，它是经济发展到了一定历史阶段的必然产物。但是由于我国一直都是在严格执行计划经济体制，对相关的物流管理类的专业学科还比较缺乏，这就促使物流行业的从业人员出现了知识结构的片面性和单一性、能力较弱、素质较低的现象。为了更好的培养出可以适应社会的专业型人才，同时满足社会的需求，针对我校物流专业学生所存在的各种问题，我们将进行学生课程体系的建设、对教师队伍的培养、对学生培养目标的定位以及实训等方面的详细探讨。

2 我校物流专业人才培养模式的构建

2.1 人才培养目标定位

培养面向生产一线的操作层、管理层，使他们可以从德、智、体、美等方面全面发展，从而可以很快掌握物流管理的最基础知识和专业的技术知识，可以在生产、流通和服务这三个领域里，进行物流的每个流程管理以及物流作业的信息管理，能够正确选择、熟练操作各种物流的设备，同时还可以指导和管理其他人员从事物流的作业活动，自身应该拥有良好的职业道德、创新精神，还要具备物流现场的组织管理能力、开拓市场的能力及搞好客户关系的能力，最终可以成为适应现代社会发展需求的，有着“能管理、精操作、懂经营”的高素质综合性人才。

2.2 关于课程体系的建设

2.2.1 课程的设置：就现在的国内物流行业发展现况和社会对物流人才的需求情况来看，在对课程进行设置的同时，要从社会的需求着手，尽量不要设置一些和社会需求相差甚远，甚至一点都不符合的专业课程，这一方面可以通过进行市场调研来完成。除此之外，根据物流专业人才的具体特点，在对他们进行培养的过程当中，结合学校自身特征，使他们更多的可以接触到对于未来的就业领域中所触及的先进技术，并且要了解企业现状，尽量不要让学生把时间只浪费在进行理论知识的学习中。

2.2.2 在教学的方法和方式上，根据专业学科的特点以及课程的特点和实践应用的需要，更多的使用符合企业需求的教材；也可以组织一些案例的教学，利用现在多媒体的先进技术和视频网络进行现代化教学，提高对物流知识的传播和更新速度，多利用一体化教学的方式，多发挥学生学习的自主性，让学生懂得去发现问题，解决问题。

2.2.3 教学时间的规划安排方面，关于应用课程的比重要加大，同时也要加大实践教学的力度。尽量避免本科教育理论化的痼疾，缩短课堂教学的时间，让学生可以有更多的时间进行社会实践及实验，把书本上的知识转化成为实际的工作能力，进而提高教学的效率。根据本校实际情况，实行“二+一”的形式要真正地落在实处，第三年的实习实践尽量安排专业对口的单位，这样学生才更好地把理论与实践结合起来。

2.3 对于教师队伍的培养

建立一支具有专业特点的物流人才培养模式，一定要有一支能够适应高校物流教育的“双师型”教师队伍。“双师型”的教师队伍的建设，是一项庞大的工程，为了更好的让教师队伍朝着“双师型”发展，就要让培养和引进相结合。一方面要进一步的对理论进行深造，选出一批表现优秀的青年教师到其他物流专业办的成功的学校进行学习交流，招收一些层次较高的物流专业人才；另一方面也要鼓励教师多参加一些物流的实践活动，为他们搭建一座实践的平台。比如：让教师去一些现代化水平较高的物流企业，进行每个工作环节的参与及进行一定的业务管理工作，也可以让他们通过科研和教学的活动进行调查，加强教师物流实践的能力。

2.4 关于实训教学

物流专业具有系统性较强、环节多、理论与实践紧密结合等一系列特点，我国物流专业的教育，需要对学生实际的业务操作能力进行培养。而我校现在的物流教育，只侧重于传授理论性知识，对学生的实践技能的培养还比较欠缺。如果想要壮大物流专业，未来的物流专业人才就一定要具有较高的素质以及创新的能力，具体可以通过学生可以掌握物流的实际管理实践技能来体现，提高他们在工作中的实际操作能力，以此来加强岗位适应能力。如果想解除物流管理专业的学习和专业知识脱钩的矛盾现象，就一定要改进对物流教育的教学模式，加设一些实践课程，让学生可以在实践中学习理论知识，同时也掌握了实际的操作技能。换句话说，加强物流管理的教学，就一定要加强实验室和实验基地的建设，朝着产、学、研相结合的方向前进。学校可以外聘一些企业的管理人员进行案例教学，增加一些物流的教学设施，成立校内的实训室和校外参观和实习的基地等方法。我校目前实训设备缺乏，且物流专业的发展不够重视，专业老师也想了很多办法把更多的实训运用到课堂中，比如说：物品堆码知识，为了增强同学们的感性认识，更好地理解所学的知识点，我们上课时准备好一些物品，大多是采用回收的形式，同学们喝水的瓶罐、牛奶盒等，组织同学在上课前布置，上课时可以直接利用，通过这样的教学，学生反映比单纯说理论好多了，而且对知识掌握很容易。因此，我们专业发展走“产、学、研”，必须加强物流专业实训环节。

3 结束语

我校要培养符合社会需求的人才，就一定要把物流教育和对于物流人才的培养放在战略的角度上，充分利用先进的教育教学经验，同时经过教育科研机构和物流企业的共同努力，才可以有利于物流教育培养出更加优秀的人才。

参考文献：

[1]构建以“职业发展导向”为核心的物流人才培养模式[J].陕西青年管理干部学院学报.总第79期.

[2]张明会.物流工程专业人才培养模式探讨[J].中国市场，2007.

物流管理应用型人才培养模式研究 篇7

1 我国现阶段物流管理应用型人才培养存在的问题

在2001年开始, 教育部首次设立物流管理专业, 但是目前的高校专业设计中, 物流管理课程被分散在管理、经济等不同的学科之中, 而各个学校只是根据自身进行课程的设计和实践, 由于缺乏全国统一的标准和系统性教学方法, 使得培养的人才无法适应企业的基本需求。

1.1 教学课程的设计不够完善

在目前的物流课程设计中, 很多教学内容依然延续普通本科的课程教学体系, 例如较为偏重理论教学工作, 而忽视实践教学工作。对于应用型人才而言, 需要在应变能力、开创精神、组织协调能力、动手实践能力都有较高的要求, 而这些能力需要进行大量的实践进行锻炼和培养。因此对于现阶段的教学体系而言, 其无法适应应用型人才的基本教学需求[1]。

1.2 实践教学环节流于形式

在当前的大多数院校中, 往往过于关注教学计划的完成情况, 在通过高代价购置物流实验室之后, 只是重视对理论程序的设计工作, 并未考虑到实践教学的真正效果;导致学生往往通过校外实践的方式完成实训, 但实训往往只是进行物流企业的参观学习, 并未能体现出实际操作和管理的基本需求。同时由于高端的物流设备造价不菲, 导致企业不会随便进行开放, 也使学生难以进行实习。此外学校多采用分散式实习的模式, 使得整个监督工作缺乏力度, 导致学生没有找到合适的实习单位, 从而导致整个实习环节有名无实。

1.3 现有的教师力量达不到专业需求

由于大学扩招的影响, 使得开设物流管理专业的院校和招生人数迅速增加, 导致出现了师资力量严重不足的情况更为明显;此外即使学生通过毕业分配的方式增加教师队伍的数量, 但是由于这部分教师缺乏实践操作能力, 对于生产环节和应变环节缺乏处理能力, 因此使得整个教学工作的效率大打折扣。

1.4 教学方法过于陈旧落后

在当前的教学中, 大多数学校教师通过传统的灌输式教学方式给学生传授理论知识, 学生只能根据教师的讲课内容接受知识, 因此导致理论知识学习基础不稳固。同时由于缺乏对专业知识的实践性精神的培养, 导致整个教学环节缺乏启发性、探究性、互动性和模拟性特点, 学生缺乏参与和解决问题的机会, 这样在很大程度上限制了应用型人才的培养工作[2]。

2 物流管理应用型人才的培养模式

应用型人才具备比较强的解决问题的能力, 而学校想要培养出应用型人才, 必须要重视学生的实际能力, 以培养学生的应用技能为目标。

2.1 构建出与应用型人才培养相符合的专业课程体系

培养物流管理应用型人才的基础是重视实践教学, 将社会和职业所需要的相关技能和知识作为教学的中心, 同时兼顾长期发展的需求设置相关的课程体系。该课程体系的最终宗旨是:在教学过程中所教授的内容有利于学生的长远发展, 同时是社会和岗位所需要的知识和技能, 有利于学生形成合理的能力和素质结构。而且要根据专业的细化方向以及学生自身的实际情况来选择相应的课程。

2.2 建立综合素养和实际技能并重的人才培养模式

对于物流管理应用型人才的培养, 不仅要加强物流方面专业技能的培养, 使得学生能够掌握扎实的专业基础知识和过硬的应用技能, 而且要重视学生综合素养的提升, 使其在遇到实际的问题时拥有一定分析和解决问题的能力, 同时要对自身的知识进行及时的更新。可以将学历教育和职业资格培训进行有机结合, 使得物流专业的教学内容和职业标准相关联, 学校方面与物流行业的企业进行校企联合, 逐渐形成以学校为中心, 相关政府部门为引导, 企业积极参与的教学体系, 使得学生的综合能力得到进一步的提升。

2.3 建立素质过硬的师资队伍

在当前物流管理专业的教学过程中, 机遇应用型人才的培养, 对于教师也提出了新的要求, 不仅要求其具有较高的学历和职称, 掌握物流专业的理论知识, 而且要具备一定得物流行业工作经验。

因此, 要加强对于教师的培养, 倡导具有良好专业知识和实际工作经验的教师进行教学活动。学校可以使得教师分批去企业进行学习, 掌握一定的应用技能, 同时可以根据需要聘请一些具有实际工作经验的一线技术和管理人员担任客座教师, 结合实践案例进行教学。

2.4 强化实践教学, 培养学生创新能力

要促进物流管理应用型人才的培养, 应该根据实际岗位的需求和学生的实际情况, 制定出具有针对性的专业基础知识的教学内容, 强调和重视这些知识的实用性和综合性, 构建出一个以综合能力为核心的教学体系。

在这个过程中, 校企之间进行联合, 学校和物流企业签订相关的协议, 在企业建立一定的实习基地, 使得学生对于物理的具体流程有着更加深入的认识。学校方面购置一定的设备, 建立起现代物流管理和信息管理的实验室, 使学生通过模拟操作熟悉物流的业务流程。使得学生能够在工作中灵活运用所学知识。

2.5 使得社会各方积极参与, 进行合作型办学

物流管理应用型人才的培养, 实行多方联合办学有着比较好的效果。因此, 要建立以政府部门为主导, 物流企业积极参与、行业协会进行指导、学校为核心的多方参与办学机制。高校积极地融入地方经济发展中, 对实际发展中所存在的问题进行调查和研究, 达到解决问题的目的, 将所研究出的成果应用于实际教学中, 构建校内的模拟实验室和校外的实习基地相结合的实践课程体系, 建立起高校和物流企业进行深入合作的人才培养机制, 推行校、企、政多方共同培养的物流人才新模式。

3 结束语

构建出完善的应用型人才培养模式是一个复杂、系统的教学工程和教学体系, 需要在多个层面对其培养模式进行全面的规划和改良。坚持内外并重的培养方式, 根据学校的基本情况量力而行, 重视培养学生对物流管理行业的综合理解能力和专业知识运用能力, 从而培养出符合行业要求的专业性人才。

摘要：目前整个物流行业竞争非常激烈, 行业对于应用型人才的需求缺口较大, 因此很多高等院校都设置了物流管理专业, 以便于培养出更多的应用型人才, 从而满足物流企业管理的需求。但是在近年的就业中, 很多物流管理专业的学生难以在物流行业中找到合适的岗位, 出现了学校培养的人才与企业的需求相脱节的情况。因此, 需要根据行业实际情况转换人才培养模式, 使之符合行业实际需要。

关键词：物流管理,应用型人才,培养模式

参考文献

[1]李勇, 等.物流管理专业应用创新型人才培养模式的探究[J].科技管理研究, 2012, 12:134-136+151.

人才培养模式物流管理 篇8

以岗位群为基本依据构建高职物流管理人才培养规格

在当今大学教育大众化的时代, “以就业为导向”已成为高职教育专业设置的指导思想, 对学生岗位设计和应用技能的培养已成为高职教育的主要课题。明确人才培养规格是当前高职物流管理专业人才培养方案设计中非常重要的内容, 可以说这也是人才培养方案设计、知识能力构筑的切入点, 关系到物流管理专业的兴衰。

现代物流是供应链的一部分, 是为满足消费者需求, 而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从产地到消费地高效率、低成本的正向和逆向的流动和储存而进行的规划、实施与控制的过程。具体包括客户服务、需求预测、库存控制、物料搬运、订单处理、零部件及服务支持、工厂和仓库选址、采购、包装、回收产品处理、废弃物处理、运输管理、仓储管理、物流信息管理等活动。现代物流产业不是传统运输、包装、仓储等行业的简单相加, 而是建立在网络技术和现代通讯基础之上对资源进行重组的创新行业。它既是劳动密集型和技术密集型相结合的产业, 又是一个跨行业、跨部门的复合型产业。不仅需要高级物流管理人才, 更需要大量物流执行与操作型人才。高职物流管理专业是物流执行与操作型人才培养的摇篮。

现代物流管理的基本任务就是考虑整个物流运作过程的整合, 通过物流系统与各子系统的有机联系和相互作用, 来实现物流系统的有效运转, 达到物流系统的目标, 以取得全面的经济效益。即在现有的物流装备条件下, 使之实现最合理的调配和运转, 实现与物流科学技术现代化相适应的现代化管理, 运用各种现代化管理方法和手段, 取得物流大系统的最佳组合。根据物流运作的特点, 物流管理可以从三个层面上展开, 即物流战略管理、物流系统设计与运营管理、物流作业管理, 即管理层、控制层、作业层。由于实用型、操作型或技能型物流人才是高职院校培养的目标, 高职物流管理专业应定位在物流运作的作业层和控制层管理人才的培养上, 即企业基层和中层物流管理人才。高职物流管理专业的基本任务是训练学生以经济效益为目标, 运用现代管理的理论、方法和手段, 设计物流系统和物流能力, 制定物流作业计划, 并对物流系统运营和物流作业进行组织、指导、协调和监控。

在确定了培养目标层次后, 高职院校应根据市场对物流人才的需求和办学资源进行专业方向定位。通过调查, 在未来几年里, 对高职院校物流人才的需求主要来自于以下两方面:一是工商企业对物流人才的需求。随着工商企业间的竞争加剧, 以及外资企业先进的物流管理示范, 使工商企业开始认识到需要通过降低物流成本来提高经济效益, 注重采购管理和库存管理降低成本, 这是工商企业物流人才需求的重要领域。二是专业化的物流企业对物流人才的需求。物流企业以提供物流服务为主体功能, 同时伴随商流、资金流和信息流, 它涉及仓储、配送与运输、国际货代等领域, 是物流产业最重要的组成部分, 为社会各类企业和居民提供各种专业化的物流服务, 这种专业化的物流企业将是物流人才需求最多的一个领域。

根据以上分析, 我们认为高职物流管理专业, 在职业层次上是培养企业基层和中层应用型物流管理人才;在就业岗位群上是以培养第三方物流规划和运作管理能力为核心, 同时具备工商企业的相关物流业务运作管理能力的物流人才。

以制造企业物流为基点分析物流管理专业职业能力

在分析了专业培养层次和岗位群后, 应根据岗位需求分析本专业的职业能力, 特别是关键岗位技术能力。

从上述分析可以看出, 第三方物流企业对物流人才的需求最大。但第三方物流的服务主体是工商企业, 要想有效地运作好第三方物流服务, 必须对其服务的主体对象企业物流需求、企业运作规律及要求有比较深入的了解, 才能实现企业物流第三方化。由于制造企业在我国国民经济结构中占有相当大的比例, 并且在相当长的时间内仍是我国的主要支柱产业, 且制造企业的物流管理活动最为复杂, 最具有代表性。由此, 制造业物流需求应是物流管理专业职业能力分析的基点。

制造企业的物流分为供应、生产、销售、回收、废弃物流, 包括物流运作的所有环节, 涉及流通、消费各领域。根据调研, 当前我国制造企业大部分只是把物流的某一环节外包第三方, 最多的是原材料物流和成品物流 (即供应物流、销售物流) 的相关环节 (库存、运输、流通加工、报关等) 。由此, 物流管理专业学生除了要具备经济管理类学生必备的基本能力之外, 其关键职业技术能力为采购管理能力、仓储管理和库存控制能力、运输规划与配送运作能力、国际物流运作能力、物流信息管理能力。如图1所示。

构建“宽口径、厚基础、细方向”课程体系

物流的概念宽大, 几乎涵括所有经济领域, 对人才的需求是多样化的。在学校短暂的几年专业学习, 学生不可能熟练掌握各行各业的物流运作管理实务。笼统的物流管理专业, 一则因专业面太宽, 泛泛而谈, 不精不深, 难以务实, 学生毕业后不知道自己到底能干什么;二则给教学工作带来困难, 没有立足点、服务对象, 教师不好选用教材, 课堂教学也不好组织。这样势必影响教学质量, 最终影响物流专业的市场生命力。

“宽口径、厚基础、细方向”课程体系是应对多样化物流人才需求的有力举措, 有利于综合性、复合型人才的培养。教学计划中结合专业大类设置基础课程, 在专业课程教育中根据学校特点、地方特色等行业特性细化几个专业方向, 学生可以根据自身兴趣选择。这样, 不仅解决了物流管理教学宽而不精的弊病, 而且可扭转企业找不到合适物流人才的局面。在一定程度上将极大地提升物流管理专业人才的培养质量。

徐州建筑职业技术学院位于淮海经济区的中心, 根据服务的地区和行业特色设置了第三方物流方向 (侧重于国际货运代理) 、连锁企业物流方向。以物流运作的工作过程为导向, 以工作任务为内容, 构建物流管理专业“宽口径、厚基础、细方向”理论课程体系。如图2所示。

由于职教课程内容紧密联系企业实践, 所传授的技能在生产、服务或管理的第一线直接应用, 无论“宽口径、厚基础”课程, 还是“细方向”课程, 都将随着物流经济和科技的发展而不断增减、更新学习内容。

“工学结合”是提高物流管理专业人才培养质量的有力保障

“工学结合”是指行业 (企业) 与职业院校在密切合作、相互促进机制的基础上, 让学习者在职业院校接受普通文化知识、专业理论和技术以及实训教育的同时, 在企业真实生产环境中, 通过顶岗实习形成职业态度、职业能力和创新能力, 直至完成学业的人才培养模式。“工学结合”的本质就是把“工作”与“学习”融合起来, 形成一个密切关联、良性互动的有机整体。“工学结合”有利于加强专业建设和教学改革, 有利于全面提高学生的职业能力和综合素质, 有利于学生增强就业竞争力、拓宽就业渠道, 减轻学生经济负担。

我院物流管理专业自2004年开设以来, 在物流管理专业人才培养过程中, 始终坚持以能力为本、以就业和岗位为导向的人才培养模式。具体做法如下: (1) 强化校企合作联动, 注重理论与实践的统一。现代物流是一个多学科交叉的应用性学科, 应本着理论与实际相结合的基本原则, 采取课堂教学与社会实践相结合的方式进行, 以达到培养学生实际操作能力与创新能力的目的。为了达到这一目标, 我们积极主动与多家企业合作共建了实习实训基地。本着“优势互补、资源共享、共同收益、共同发展”的原则, 发挥各自优势, 共同培养优秀人才。学校主要负责制定教学计划、招生、组织教学, 并对学生进行日常管理, 而合作企业提供物流管理人才培养标准, 设置必备软、硬件环境, 并参与实践教学与管理的全过程, 学生毕业后接受企业的挑选。学生在顶岗期间完全按企业的员工要求进行管理, 并获取报酬。 (2) 高度重视实践环节, 培养学生动手能力。物流管理专业操作性强, 在实践课程环节上, 我院注重对学生职业意识的培养, 以全面提高学生的实践能力和职业素质。实践课程内容要贴近生产和管理实际, 贴近生产、管理一线。针对岗位群所需的技能, 借助于生产管理一线的实际, 组织安排教学, 使学生掌握实际工作的规程和标准。借鉴英国高等职业教育机构普遍实行的“三明治”教育体制, 即对学生实施在校学习、企业实习、工读交替进行的教学计划。在教学实践中, 把物流软件设计、企业物流系统策划、国际物流管理等方面的理论同实验、实习、运用结合起来, 并能够解决企业运转中出现的实际问题, 从而提高学生的技能与创造能力。当前我们开设的主要实践课程有:市场调研实训、数据库设计、物流仓储配送业务实训、物流营销实训、单证训练、物流系统规划课程设计、物流业务综合实训、毕业设计、毕业实习。

通过工学交替的学习形式, 不仅提高了学生的学习积极性, 使其在实践中掌握了职业技能, 而且使他们明确了就业方向, 学生在实习结束后也较顺利地找到了工作, 同时, 用人单位也可以在学生实习的过程中, 物色到自己满意的员工, 实现校企双赢。

参考文献

[1]何静, 等.“三出三入”:高职教育校企合作、工学结合的新举措[J].教育与职业, 2007, (21) .

[2]王玫.高职物流管理教学模式探索[J].成都航空职业技术学院学报, 2007, (3) .

[3]刘联辉.物流管理本科专业人才培养方案构建的思考[J].物流技术, 2005, (2) .

人才培养模式物流管理 篇9

1“两能型”物流人才的内涵

所谓“两能型”人才即是指人才素质要求所具备的综合型特质,这类人才不仅拥有过去传统教育模式下培养的就业能力,而且还显示出突出的创业能力,前者体现为人才通过掌握一定专业领域的知识和技能,达到对现有社会各类岗位的适应能力,后者则强调人才勇于承担风险、善于掌控大局和敢于不断创新突破自我的能力。

此类人才通常的做法有3种情况:一是大学刚一毕业随即踏上创业之路;二是在不具备创业条件的情况下,以适应社会人才市场和用人单位岗位需求作为基本要求,先行选择一个岗位被动就业,待到时机成熟时能迅速主动转换角色,选择合适的行业领域进行创业;三是本打算先就业再创业的,但由于就业过程中发现岗位条件、工资待遇、发展平台等情况超出预期,能很好地实现自己的人生价值和社会价值,也不情愿再冒很大风险去创业。无论创业与否,以上3种人其共同的特点是他们所具有的知识结构、基本能力、思维方式、道德修养等都呈明显的复合型特征,使得他们在大学毕业后可以视情况在就业与创业之间进行“双向”选择。

2 物流管理专业实施“两能型”人才培养模式势在必行

早在1998年由联合国教科文组织发起举办了世界高等教育大会,便已明确提出高等教育应以学生的创业技能和主动精神为主要任务,而不仅仅是满足于把他们培养成合格的求职者。联合国教科文组织1999年也提出了“必须将创业技能和创业精神作为高等教育的基本目标”。此后世界上多个国家掀起了一股强烈的创业教育热潮,我国也不例外,自教育部2002年4月确定中国人民大学等9所高校在全国率先进行创业教育试点工作以来,便就拉开了高校创业教育的帷幕。随着近年高校毕业生就业形势愈发严重,以创业促就业在众高校形成共识,更加彰显创业教育在我国未来高等教育中的发展地位。袁贵仁部长在2010年全国普通高等学校毕业生就业工作网络视频会议上就曾指出:“加强创业教育,优化政策环境,力争实现2010年高校毕业生自主创业工作取得突破性进展”。昭示着创业教育必将成为我国高等教育未来的重要发展目标和主攻方向。

在2011年6月8日召开的国务院常务会议上,温家宝总理提出了关于物流业健康发展的8条标准(简称“物流国八条”),其中就明示要放宽对物流业资质的行政许可和审批条件,提高审批效率,而且强调各级政府要积极引导金融机构加大对物流企业的信贷支持。这预示着未来物流业的创业环境将得到不断优化,物流管理专业大学毕业生的创业机会将大大增加。

但在目前情况下,我国物流管理专业大学毕业生创业所需的各方面条件和时机尚不够成熟,实现普遍性创业难度较大,创业教育还不能占据主导甚至是主体地位,只能作为就业教育的补充形式,在打好就业教育基础的前提下开展创业教育,这才是当下物流管理专业教育模式的正确选择。

3 物流管理专业创业教育与就业教育模式的比较

在“两能型”人才培养过程中,理清并处理好就业教育和创业教育之间的关系至关重要。就教育模式而言,创业教育和就业教育差别很大。

3.1 教育内容上的差别

物流管理专业就业教育模式的人才培养目标主要是为适应社会现有物流岗位的需要而设置的,我国当前的物流专业开设的课程主要包括基础课程加各类物流专业课课程,课程设置有明显的重理论轻实践的特点,而且很多学校的课程设置还因学校条件和教师等因素而有所侧重,此种教育模式重在培养各类运输、仓储等方面的物流专业普适性人才,针对性不强。而创业教育模式的人才培养目标则重点强调培养大学生的创业能力,其课程设置也常以模块化设置为主,除了原有的就业课程模块外,还有体现创业性质的课程模块,在创业模块里更加注重培养学生的创造力和创新性思维,同时以实践教育作为其主要内容,此种教育可达到培养大学生在特定物流领域的个性化创业素养和能力。

3.2 教育形式和手段上的差别

就业教育以课堂讲授和案例教学作为主要形式,接近我国传统的满堂灌“填鸭式”教学模式,以授课教师作为教学过程的主导,学生基本上是被动接受教师传递的知识和信息,目前我国高校物流教育大多数均停留在这个层面。但在物流创业教育中,除了必要的教师课堂讲授时间外,还应安排相当大比例的学生自主性学习时间,强调引导和塑造学生的主动意识和自创能力的培养,即使在教师课堂授课过程中,对学生传授基本理论和案例知识,也讲究以学生为主导完成教学任务,重点采用问题讨论、主题演讲、实验实训、专业实习、方案设计、影像观摩、专业比赛等多种教学方法和手段,意在培养学生的创新性思维及创业所需的综合素质。而且在教学过程中注意使用校企合作的培养模式,经常性邀请创业成功人士开设创业讲坛,为学生现身说法传授创业经验。

3.3 考核方式的差别

高等教育的无数事实表明,对学生学业成绩的考核状况是影响教师教学和学生学习效果的最重要因素,考核过程的严格严密程度以及采用何种考核方式,将会引导甚至决定教师的教学内容和教学模式,同时也就决定了学生学习的内容和方式。当前我国各高校物流专业制定的培养方案一般都会根据各门课程对本专业的重要程度及关联程度对之进行性质划分,即分为所谓的公共基础课、专业必修课和专业选修课等,然后依此规定各门课程的考核方式有考试和考查等形式,这种人为的设置在客观上使学生对各门课程产生厚此薄彼的态度,而且现在很多高校的所谓考试对学生的考核受学校、教师、学生等因素影响太大,造成主观随意性和功利性太强,考试往往只是教学的一个环节而流于表面形式,具有很大的水分,达不到对学生全面深入考核的目的。而物流创业教育形式及手段的多样化,教学内容的针对性和操作性要求较强,在专业课程及创新创业教育课程考核方面经常需要考查学生的实际动手能力、规划设计能力、解决现实问题的能力、案例归纳分析能力、方案优化及创新能力等,所以考核方式相对而言应更加灵活多样,尤以能力型考试内容及相应形式为主,真正达到以考导学和以考促学的效果。

4 物流管理专业“两能型”人才培养模式的建设要求及特色构建思路

4.1 协调好就业教育和创业教育之间的关系

由于我国大学毕业生的创业率不足1%,创业成功率不超过10%,所以各高校在开展创业教育时,不会脱离就业教育的基本框架,很多学校处理创业教育和就业教育关系的策略,可以将其形象的比喻成“树苗成长”过程,就业教育形同树苗培育过程中的扎根与树干成长过程,而创业教育只是小树成型后的枝叶繁茂及修剪过程,创业教育只是就业教育的补充和外在形式的完善,创业教育只是形象工程,达不到真正培养创业人才的需要。对于物流管理专业“两能型”人才培养模式而言,就业教育和创业教育就像是一对“孪生兄弟”,但二者也不是绝对的并列关系,在人才培养过程中,因二者在教育规律方面存在很大的差异性,所以梳理好二者关系至关重要,应该根据各自的教育教学规律要求,在培养计划安排、课程模块设置、教学方法与手段、考核方式等方面,既要对二者进行区别对待,也要处理好二者在教学过程中的交叉甚至是融合的部分。

4.2 以质量工程建设特色为抓手,大力推进教学改革

安庆师范学院在省级特色专业物流管理专业建设过程中,遵循能力为本、服务为重的人才培养理念,充分认识到创业型人才培养的重要意义,围绕着“两能型”人才的培养目标,推进了一系列教学改革。首先,改变物流管理专业的课程结构。将《创业导论》、《商业计划书写作》等创业基础课程纳入专业必修课程中,另外增设了部分能提升大学生物流管理能力和创业知识拓展的选修课程,如《风险投资管理》、《物流行业创业》、《企业资源计划管理》、《物流管理综合实验》等。其次,重视实验实训课。本着理论管用够用的原则,减少专业课程中理论教学课时,增加课程中实验与实训课时,特别是增加就业模拟和模拟创业实战课时,并建立学生到工厂、企业、农村、社会等实践教学基地开展就业和创业实践实习的有效机制,实践实习的时间原则上不少于半年。另外,在教材建设、教学方法、第二课堂、教学平台等方面也针对性地实施了一系列改革和调整措施,以达到培养学生分析能力、统筹规划能力、操作能力、创新能力、创业能力的目的。

4.3 以培养模式特色为导向,打造精品教师团队

“两能型”人才培养模式是安庆师范学院物流管理专业省级特色专业点建设的亮点,能否培养出高质量的“两能型”人才也是衡量本专业建设水平的重要标尺。基于此,我们在打造物流管理专业教师团队时,也充分考虑到专业教师的发展导向问题。首先,通过整合内部师资力量,加大对各专业教师的培养和塑造力度。在内部教师个人发展过程中,按照“两能型”人才培养要求,对人才培养方案进行模块化设置,提出不同的子培养模块,据此对各个专业教师提出不同的教育教学及研究目标,从而引导每个教师对个人的专业发展领域进行定位,并通过各种不同的方式提高教师在“两能型”人才培养方面的教育教学能力,提高“双师型”教师比例,如每年都会组织教师去相关物流企业参观考察,尤其是观摩学习创业成功企业的先进做法,并派送教师参与相关组织机构举办的物流实验实训学习,不定期参加各种物流专业教研学术研讨会等。其次,建立非本校专业人才外聘的长效机制。学院会定期邀请知名学者、物流企业人员、物流专业在岗校友举行“物流讲坛”,以拓展物流专业学生关于就业和创业方面的知识面和视野,并把有关校外人士发展为学院的客座教师,通过多渠道全方位提升师资力量和水平,打造精品教师团队。

4.4 以深化专业内涵特色为着力点,提升办学品位

安庆师范学院物流管理专业2005年开始正式招生,在发展基础薄弱、师资配备不够、资金投入严重不足的起点上,经过院系各位同仁克服诸多困难、迎难而上、不断追求和不懈努力下,本专业办学规模、教育质量、学术水平、学科专业建设、社会影响力等方面都呈飞跃式发展态势,现已被批准为成安徽省省属本科高校当中仅有的两个特色专业建设点之一(另外一所高校为安徽大学)。在新的历史发展机遇期,我校物流管理专业又提出了以深化专业内涵特色为着力点和进一步提升办学品位为目标,把目光瞄向国家级特色专业的建设标准,以争取早日获批为全省甚至是全国的示范专业建设点,从而使“两能型”人才的特色培养模式发挥更大的引领效应。

4.5 以服务地方经济特色为宗旨,扩大社会影响力

作为地方性省属本科院校的一个年轻专业,安庆师范学院物流管理专业始终以服务地方经济发展作为立足点,以满足安徽省和安庆市地方经济发展需要作为人才培养的衡量标准和宗旨,每年为地方经济发展输送了大批优秀物流类人才,而且在人才培养过程中,也注意同安徽省尤其同安庆市各类企事业单位和部门开展全方位合作,走出了一条特色的产、学、研、政四方紧密合作式高等教育模式,如本专业同安庆市政府及其相关部门建立长期合作关系,部分骨干教师受邀参与制定修缮安庆市物流业“十二五”发展规划,同安庆港远航(控股)有限公司、安徽南翔集团、安庆幸运国际物流股份有限公司、安庆邮政物流中心等当地知名物流企业积极开展多种形式的全方位合作,形成了良好的互动交流,并取得了不错的效果。其中,以安庆幸运国际物流股份有限公司赞助冠名的校内物流设计大赛已举办过三届,以此为依托,2011年学校选送的学生作品参加第三届“顺丰杯”全国大学生物流设计,经过重重选拔和考验,一路过关斩将,最终取得本次大赛的最高奖———一等奖,也是安徽省所有高校历次参赛取得的唯一的一等奖,从一定程度上说,这也是校企合作教育模式所结硕果的体现。

参考文献

[1]王敏,贾宇波.关于大学生创业教育内容和模式研究[J].黑龙江教育,2008(9):41.

[2]谭波.基于创业型人才培养的高职物流管理专业实践教学体系研究[J].教育与职业,2010(1):141-142.

[3]姜红仁.以创业教育提升大学生就业能力[J].江西教育科研,2007(11):89.

人才培养模式物流管理 篇10

“双证融通”就是要通过学历证书与职业资格证书这两类证书内涵的衔接与对应,实现学历教育与职业资格培训的融通, 实现“一教双证”。双证融通是学历文凭和职业资格证书制度。中共中央《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出:“要制订各种职业的资格标准和录用标准,实行学历文凭和职业资格证书制度”。国务院《关于 (中国教育改革和发展纲要)的实施意见》进一步明确:“大力开发各种形式的职业培训。认真实行先培训后就业,先培训后上岗的制度;使城乡新增劳动力上岗前都能受到必需的职业训练,在全社会实行学历文凭和职业资格证书并重的制度”。

我校物流管理人才培养模式现状及存在的问题

我校物流管理专业原来实施的以基础课、专业课、选修课组成的课程体系,这些课程的教材知识结构相对陈旧,不仅不能充分反映企业岗位需要,而且同考证培训教材相脱节,理论性强,使学生学习物流理论知识无法与实践有效地结合起来,学生往往动手能力较差。

我校物流管理专业的师资队伍10个专业专任教师中,双师型教师4人, 这些“双师型”教师作用在日常的教学及技能训练中得到充分体现,但是 “双师型”教师队伍的实践教学能力仍需提高,远不能满足技能型人才培养需要。有的教师虽然具有一定的实践经验,但只熟悉某一岗位的工作要求,不能满足全面实践环节的要求。

职业教育最关键的是提高学生的技能,而职业技能鉴定的核心内容也是技能操作与应用,因受应试教育的影响,我校原本对学生成绩考评基本上沿用传统的教学评价体系,以笔试形式的考试评价方式作为学生成绩评价标准,缺乏科学性。

目前我校物流管理专业拥有第三方物流实训室、物流沙盘模拟实训室、助理物流师实训室、供应链管理实训室、德意通收银员实训室、电子商务实训室、用友ERP沙盘实训室各1个,主要设备价值总计198多万元; 校外实训基地5个,校内外实训基地设备资源能完成仓储作业、助理物流师、ERP沙盘、助理电子商务师等实训项目,但因双师型教师的缺乏,实训基地利用率不高,同时随着行业的发展,校内外实训基地设施设备还需进一步提升层次,满足提高学生技能和理实一体化课改需要。

构建“双证融通”物流管理人才培养模式的实践措施

我校物流管理专业以培养学生的岗位适应能力为主线,提高学生的专业能力,适应企业需求,建立和实施“双证融通”的人才培养模式。即充分利用学校课堂教学、实训室理实一体教学、企业顶岗实习,创设教、学、做合一的学习环境,把学习与实习贯穿于教学过程和学习过程之中,学生在学习专业知识与技能的同时还应取得相应的职业资格证书,培养适应相关工作岗位,具有较好实践操作能力及一定创新意识的应用型人才。

根据不同专业方向的岗位技能要求不同,“双证融通”的人才培养模式可分为三个阶段进行:

第一阶段——职业感知:学生在学习公共基础课和专业基础课的同时,完成职业模块的各项初级训练,取得全国计算机等级考试一级证书和苏州市通用英语初级证书, 并通过参观、讲座、参加企业冠名技能大赛等形式指导学生感知职业,了解岗位人才需求,进行职业生涯规划。

第二阶段——职业准备:学生在教师和企业专家的共同指导下, 进行职业模块的核心内容训练,完成基于岗位需求的专业核心课程的学习。在校内外实训基地展开仓储与配送作业实训、供应链管理、实训、运输管理实训等实训项目,考取助理物流师、国际商务单证员、助理电子商务师等职业证书。同时聘请行业企业技术专家承担专业核心课程的教学,将职业规范、职业态度、职业习惯渗入到教学中,学生通过仿真实训,作好充分的职业准备。

第三阶段——职业体验:顶岗实习阶段,学生把部分专业核心能力模块移师企业实习,接触与本专业相关的实际工作,综合运用所学的知识去独立分析和解决实际问题,提高实践动手能力,提升综合职业能力,履行其实习岗位职责, 为以后走上社会打下基础。学校通过三方协议、校企共管、学生返校、追踪调查、实习总结等方式确保实习的规范化。

以物流管理专业岗位群定位及该专业技术能力培养目标为依据, 优化课程设置,构建“公共基础课程模块+专业基础课程模块+专业方向课程模块”的课程体系模式。

就目前来说,中职物流管理专业理论课程教材相对比较完善,但实训操作教材相对来说比较薄弱,理念及技术相对比较滞后,为顺应实践性教学需要,由专业教师及兼职教师共同开发和编制本土实用性的教参、教辅资料,编写《仓储管理与作业实务》、《物流信息技术》等优质特色教材用于学生课堂教学或用于进行省、市技能大赛的培训。

按照“教学模块化,理实一体化”教学思想,围绕强化学生职业技能和岗位适应能力的培养目标进行改革和探索。

在教学内容方面,体现实用性与基础性的统一。现代物流是将传统运输、仓储、包装等行业引入计算机信息技术,经过整合、重组而形成的创新产业,随着技术更新步伐的加快,对物流行业人才知识更新的要求也更高。因此在课程教学中,以仓储岗位、货运代理和电子商务等岗位为载体,将相关知识点分解到实际项目中,通过对项目的分析和实践,把实践教学分成基本技能训练、项目技能训练和综合技能训练等模块,使学生在某一特定的技术方向有特长。密切产学合作,注重该专业新技术、新规范、 新方法的引进,及时调整课程体系,更新教学内容,改革实践能力培养机制,更好地利用企业资源, 探索有效的能力培养模式和途径。

在教学手段方面,改革传统教学模式,把教学活动与生产实践、社会服务、技术推广及技术开发紧密结合起来,强化学生在教学过程中的主体地位,把交互式教学、启发式教学、案例教学、岗位模拟教学等教学方法融入到各教学环节中,利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新,提供给学生一个更为广阔的学习空间。

为适应人才培养模式改革需要,以“双师型”教师培养为重心,形成以行业、企业技术专家参与的教学理念先进、实践技能较高、双师结构合理的专业教学团队。积极创造条件有计划地推荐专业教师担任企业访问工程师、到国内外相关机构进行培训,让其获得前沿信息技术和先进教学方法,鼓励专业教师参加各种专业技能培训和考证。目前,我校具有4名高级物流师,3名物流师,他们为专业建设、课程体系构建及人才培养模式改革、校企合作等主要工作发挥重要作用。

校内实训基地建设。以学生职业能力培养和各类社会人员职业培训为目标,按照“工学结合”的原则,不断更新实训基地建设理念, 建设并完善物流综合实训室、物流沙盘模拟实训室、助理物流师实训室、供应链管理实训室、德意通收银员实训室、电子商务实训室、用友E R P沙盘实训室等功能实用的实训室,新建报关模拟实训室、3D物流实训室,主要设备价值总计350多万元,不断提高学生的专业岗位能力,并加强实训基地环境文化建设,形成吴中区物流技能训练与物流职业培训“共享资源”平台。积极探索由学校提供场地和管理,企业提供设备、技术和师资支持的实训基地建设新模式。

人才培养模式物流管理 篇11

【关键词】高职院校物流管理商务型人才人才培养模式

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）06C-0077-02

高职院校物流管理专业培养的人才大部分是进入管理类、商贸类、销售类、服务类等第三产业企业。随着社会的发展进步，这类企业对人才的定义也发生了根本的变化，它们要求学校培养的人才在企业的经营管理活动中经过3～5年的基层培养锻炼后，进入管理层，成为企业管理经营的中高层领导者。因此，企业需要的是“懂操作、会管理、可提升”的商务型人才，这也给学校提出了问题：如何使大学生在校学习过程中，具备这些综合素质和职业能力，能够在企业工作一段时间后脱颖而出，成为企业愿意大力培养的中高层管理人才。

一、为什么要培养商务型物流管理专业人才

现行的高职院校物流管理专业的培养目标基本上都要求比较宽泛，人才培养宽口径，但企业用人的时候却发现人才与实际不符，口径太宽。一般企业要求人才的适应性要好，与工作的岗位匹配程度高，而学校人才培养要针对某一岗位，或者相近岗位群进行培养，这样学生就业后企业才愿意投入精力培养，使其在工作一定时限后成为中层领导。现在的物流企业大多数与电子商务接轨，学生毕业后基本上虽然刚开始从事一线工作，但基本上3～6个月后均以商务物流活动为主，而且他们进入到第三产业企业就业的比率会更高。虽然物流管理专业是一个操作性比较强的专业，仓储、配送、运输在大多数企业中都需要专业人才，但大多数企业属于商务类企业，所以培养的人才多面向这些企业培养物流管理商务型人才。

二、物流管理专业人才培养过程中存在的主要问题

（一）学生工作后上升空间比较有限

从具体情况来看，高校物流管理专业基本上是上世纪90年代中后期开设的，发展了近20年后，大多数的高职院校的专业走管理为主的路线，学生就业基本上面向物流企业，进行仓储、运输、配送管理居多，在对毕业生进行调查发现，学生的上升空间并不大，工作3年后转行的学生比较多，物流行业是一个流动性非常大的企业，物流企业发展过程中以仓储、配送、运输为主，物流技术应用占重要的部分，而在学校的培养过程中，物流信息技术仅作为一门课程来开设，如何寻求学生的发展空间，适合企业的用人要求，走商务型人才发展道路是必由之路。

（二）实验实训条件较差，实训基地难以满足教学要求

长期以来，在物流管理专业的人才培养实践中，理论教学与实践教学结合不够紧密，虽然有实验实训室，但物流管理专业的学生相较于理工科专业学生来说，他们进行相关实验实训是很少的，所以采取“2+1”培养模式，但在前两年的学习中，存在重理论轻实践，教学形式单一，学生实践机会少、操作能力弱、能力训练不足等现象。第五学期的实习也存在着老师跟踪少，多以学生自主学习为主的情况，这些也影响了物流管理专业的人才培养质量。虽然大多数高职院校实施校内的实训设施设备陈旧、落后，实训软件与现行的企业运营差距达大，条件亟待解决。校外实习基地建设的主要问题是企业的实际操作岗位有限，学生的实际操练比较少，看着师傅操作比较多。因此，如何强化理论与实践教学，探索构建富有创新性、开放性、复合性、应用性的商务人才培养体系成为重要课题。

二、物流管理专业商务型人才培养模式创新

（一）定位

根据社会发展需要和行业企业特点，以会操作、懂管理、可提升作为人才培养的出发点，培养具有创新品质的、可塑性比较强的、实际操作能力强的应用型技能型人才。根据行业发展的特点，主要培养品行优良、综合能力强，能够在企业一线进行技术工作，又能在岗位上进行创新，提升自己的能力具备走向管理岗位，能够胜任管理工作的应用型商务型人才。品行优良，要求毕业生德行合一，思想素质过硬，因为物流企业从事一线工作的员工，工作环境比较恶劣，劳动强度比较大，需要具备较强的责任意识和敬业精神，展现良好的职业素养；综合能力强，要求毕业生具备从事操作工、技术指导、管理业务等部门实际工作的职业能力，学生既熟悉企业的基层业务工作，又可以参与企业的经营管理活动，为企业的运营创造价值，成为企业愿意重点培养的中高层管理人才。

（二）教学示范

以能力为本位，优化课程体系。在教学设计过程中，按照工作过程、岗位要求设计教学环节，特别是注重学生的商务能力的培养，因为培养的是商务型人才，所以以“商”为主体来构建。让学生具备商业特质，善于与人沟通交流，熟悉企业运营，能够提升自己的能力。基于工作岗位的实际要求和学生分步学习的过程，教师进行课堂示范，重新来构建课程体系。打破原有教学模式，以学生为主体，教学以示范为主，学生在模拟环境中进行学习。

1．夯实企业运营管理基础。改造原来的物流管理专业中课程设计，加入运营管理知识，市场营销、市场预测和市场需求等情况以实训课程的形式布置给学生完成相应的作业，要求学生到企业中去走访调研。现在的学生文字功底相对比较弱，因而在课程建设中应加强学生写作能力培养。虽然物流管理是操作性比较强的专业，职业技能需要突出，仓储、配送、运输等实操能力的培养也不可忽视，但在夯实学生的运营管理基础之上，着重培养学生的商务能力。在课程设置上强调学生对运营管理等理论基础知识的掌握，提高学生的管理能力，这种能力在就业后不能立刻体现出来，但可潜移默化地影响学生，使他们在实际工作过程中能站在企业的经营管理战略角度去思考问题，对待岗位工作。企业以利润的增长为出发点，在人才的使用上也要看人才能否成为企业可用的人，而学生所具备的商务能力正是很多企业欠缺的，与企业的需要不谋而合。

2．人才培养方案设计上“一个专业夯实、两个模块强化、三个能力突出”式教学体系。物流管理专业学生的就业渠道比较宽泛。主要的就业渠道还是小微企业比较多，大型企业、事业单位、机关单位毕竟是少数。因而，在人才培养方案中，根据学生就业的主渠道，在人才培养方案设计上夯实专业技能，强化职业素养，拓宽职业能力，突出沟通能力、管理能力、经营能力。高职院校的培养模式中推行项目化、模块化教学，职业岗位要求是进行设置课程的首选条件，按照岗位工作过程推进教学，设计教学内容，使学生一毕业就比较适应企业对岗位的要求，符合企业发展需要。“一个专业夯实”是指在培养定位上以物流管理专业为主线就业岗位群是从事物流的商贸类、管理类企业；“两个模块强化”是指在培养过程中要强化职业素养养成教育、职业能力的实操能力；“三个能力突出”是指沟通能力、管理能力、经营能力比较突出，人才培养方案设计上体现出教育的特色化、复合化。

（三）指导学生训练

以学生训练为主导教学形式，教师在课堂上起辅助作用，对每位学生的操练提出中肯到位的点评，指导学生提升技能。学生不仅仅在课堂上练习，下课后也可由自主练习，让学生在课后能不断地充实自己。在这个过程中，对教师来说就需要不断地提升业务水平，打造“双师型”教师队伍。以训带学，课堂讲授转变成为学生训练服务，这种训练过程需要专业教师对专业知识充分掌握、对操作过程充分认知，所以对教师提出更高要求，只有这样才能不断地推进学生的训练效果。除此之外，教师的适时点评也是非常重要的，要求教师能够在学生训练过程作经典的点评，指出学生操作错误之处，便于学生的改进，这样形成良性循环，使得学生的学不再是简单的听讲与备书，而是实操训练为主的学习过程。而这样的学习学生记得牢，持续时间长，在工作中能够不断重复与改进，提高学生的就业能力。

（四）学生顶岗实习实践：立足产学合作，拓宽培养途径

1.现在很多高职院校推行“2+1”教学模式，两年的在校学习和一年的校外实践锻炼。这也是体现高职学生的动手是非常重要的，一般在第一个实践学期，可以安排一至两周的学生专业认知实习，学生将在企业进行为期一至两周的认知实习。在这过程中，学生更多的是用眼睛看，近距离接触企业，产生感性认识，知道自己今后工作的地方和工作的内容，这是学生职业生涯规划的第一步。在第五学期通过12周的专业实习实践，让学生将掌握的岗位知识、工作技能运用到具体的岗位工作中去，在这个过程中，学校有一对一导师跟踪、企业有一对一导师现场指导，在实际工作环境中感受，让学生真正了解到企业的实际运营管理情况，让学生在实际操作过程中来提升自身分析问题、解决问题的能力，特别是提高其对专业技能操作的熟练应用能力。通过半年的学生专业的毕业实习实践过程，学生不仅仅在专业技能和经营管理能力方面得到了更多的锻炼，更加巩固专业基础理论知识，更重要的是提高了实际操作技能，对今后的真正就业打下了良好的基础。

2.创建科学的校内外实训条件。物流管理专业现有的校内实训设施设备均存在不同程度的老化现象，要不断地进行结构优化调整、及时进行设施设备更新换代，特别是寻找适合学生操作的实训软件。学校应进行实验实训室的全面升级改造，不断强化、优化校内外实验实训教学场所，加强与企业合作，共同开发横向课题，解决企业实际问题，安排专业教师到管理类、商贸类等企业挂职锻炼，提升教师的“双师”能力。同时，在实际工作过程中教师对企业可提出技术改造，加强校企双方的沟通，解决学校在实训条件上不足的难题，使企业具有更大的发展空间。

【参考文献】

［1］肖国圣.基于ERP系统的高职物流管理创业型人才培养模式应用研究［J］. 西南农业大学学报（社会科学版），2013（7）

［2］杨丽，朱雪君.谈高职院校物流管理专业学生综合素质平台课程的构建——以广东科学技术职业学院为例［J］.科技信息，2013（6）

［3］邵华清，邓超.高等院校物流管理专业综合型人才培养方式研究［J］.商业经济，2013（7）

【基金项目】广西教育科学“十二五”规划2013年度立项课题（2013C209）

人才培养模式物流管理 篇12

1 人才培养模式改革的依据

1.1 学生的职业发展过程

学生在毕业后5年左右的时间里, 职业发展轨迹大致经历以下几个过程。 (1) 刚刚走出校门时, 从事基础操作岗位, 在物流部门或物流企业从事客户服务、库管、拣货、制单、质检包装等工作。 (2) 经过一年左右的时间, 成为部门主管或物流企业营业网点的经理, 主要负责“人和物”的管理, 有些经理还要负责市场开拓维护工作。 (3) 学生毕业5年左右, 将晋升为仓店经理、较大部门的运输经理或物流分公司的经理, 主要工作内容是规划、统计分析和决策。 (4) 五年以上时间的, 将会有更大的发展, 如大区经理。这样的职业发展过程如图1、图2所示。

1.2 学生就业所需的知识、能力和素养

根据以上学生就业岗位群和职业发展过程的社会调查, 得出企业所需毕业生应具有的核心知识、能力和素养。

(1) 核心知识:工作过程中所需的核心知识是物流专业知识 (如仓储管理、运输管理和配送管理等方面) 和综合管理方面的知识 (如财务、营销、薪酬、激励等) 。 (2) 所需能力:信息处理和应用能力 (如办公软件应用、ERP系统操作、数据库应用、打字速度等) , 沟通协调能力、统计分析能力、业务流程优化能力。 (3) 所需素养:强调系统、成本和服务理念, 做事的逻辑性及未来发展的可塑性。

2 物流管理专业人才培养模式改革的具体措施

以上调查分析结果及专业办学以来取得的成果, 物流管理专业人才培养坚持和深化“以职业素质为根本、综合管理能力中心、岗位技能为重点的人才培养思路。突出抓好职业能力、综合管理能力和综合素质“三个培养”。物流管理专业的人才培养模式重点做了以下四方面改革: (1) 制定有特色的人才培养方案。 (2) 建设精品课程。 (3) 注重职业素质和实践能力培养。 (4) 提升学生创新能力 (改革的具体措施可见表1表列示) 。

2.1 人才培养方案特色

(1) 专业定位。该校物流管理专业将人才培养目标定位于培养物流企业或企业物流部门的管理人员, 人才培养方案定位于在物流专业教育的基础上, 增加了工商管理方面和信息管理方面的教育, 突出学生综合管理技能的培养, 也就是说以培养有扎实的经济与管理理论基础, 掌握信息科学技术方法与手段, 具备使用现代信息技术开展物流活动的能力, 从事现代物流运作与管理的应用型、复合型人才为培养目标。

(2) 课程模块。根据用人单位反映出的显性用人能力需求, 结合教学规律, 把学生应知应会的知识划分成人文社会科学知识、工具知识、专业基础知识和专业知识四个模块, 把应具备的能力划分为通用能力、专业能力和专业延伸能力三个模块 (见表2、表3) 。具体措施是主干课程和专业主要课程加大了计算机方面课程的开设科目数和学时数, 在教学过程中以理论教学和上机操作并重, 并在选修课中增加了组织行为学、人力资源管理、企业战略管理等课程, 可满足今后发展需要。

2.2 建设优质课程

精品课程的建设目标是推进课程整体水平提高, 在不断调整和完善课程结构体系的前提下, 重点加强课程内涵建设和教学方法与授课方式的改进。通过优质课程建设改革的不断实施, 以精品课程为核心带动教学内容和方法的改革, 促进其他课程的教学改革, 同时学生的应用能力和综合实践能力也有了很大飞跃。

2.3 注重职业素质和实践能力培养

(1) 设计自成体系的实践教学模块。根据本专业课程特点, 在教学过程中设计自成体系的实践教学模块, 包括团队拓展训练、礼仪实训、演讲与口才实训、物流活动认知实训、运输管理实训、仓储管理实训、配送管理实训、企业经营沙盘模拟实训等一系列实践训练。这些实训进行的方式也灵活多样, 有的在校内完成, 有的在企业进行短期实训。实践教学模块从沟通、协作、企业运营管理到物流职能活动管理, 从综合素质、职业素养、专业技能等方面全方位培养学生的职业素质和实践能力。

(2) 增加职业入门指导课程。随着中国高等教育进入大众化阶段, 高校毕业生就业问题也成为高等教育领域中的热点。为了帮助学生自我认知、围绕物流行业做职业规划, 更好、更快地适应社会, 与社会实现零对接, 本专业在专业选修课中开设了“职业入门指导”课程组, 从一个更长远、更广阔的角度, 帮助学生对自己的职业生涯做出负责的计划与心灵准备。这一课程组包括应用文写作、职业生涯规划、创业指导和物流专业专题讲座。

(3) 建立校企合作长效机制。以教学指导委员会为切入点, 建立校企合作长效机制。为加强实践教学环节, 遵循校企合作, 产学研结合的原则, 2004年学校经济与管理学院成立了校企合作教学指导委员会, 委员由企业总经理和相关岗位高层管理人员组成, 为物流管理专业教学搭建了教学平台, 建设了校企合作的长效运行机制, 并已部分实现了“订单教育”的培养方式。

2.4 提升学生的创新能力

当今社会, 经济发展与教育的创新发展相互推动、相互促进, 社会对人才的需求已经聚焦在创新性人才上, 高校肩负着培养创新人才的重要使命, 同时高等教育也是培养创新型高级人才的主渠道。因此, 做好大学生创新能力的培养, 努力提高他们的创新意识、创造能力和创业精神, 造就一代适应新时期要求的高素质人才就显得特别重要。

(1) 成立大学生创业实践中心。学校建立大学生创业实践中心, 鼓励学生以团队形式, 自选项目和指导教师, 开展创业活动。

(2) 设置创新实践教学。为提高学生创新意识、创业精神和实践能力, 促使学生达到个性发展与社会责任的和谐统一, 学校经济与管理学院从2008级学生开始引入创新学分制度、制定《经济管理系学生创新实践学分实施办法》。创新实践学分是指经济与管理学院本科生在校期间根据自己的特长和爱好, 课外从事与提高自己的能力、素质、专业水平有关的学习、科研和实践活动并取得具有一定创新意义的智力劳动成果或其他优秀成果, 经评定获得的学分。学生在校期间, 学习完成课内必修、选修和实践环节学分的同时, 还必须按规定积极参加实践活动, 并至少取得10个创新实践学分, 方准予毕业。

(3) 积极开展第二课堂教育。高校第二课堂作为学生创新能力培养和素质拓展的重要载体, 在培养创新意识、激发潜能、人格塑造等方面的作用越来越突出。

第一, 成立物流协会。协会可以承担真实实务操作, 如经济与管理学院的教材收发、部分物流实训中心建设等真实项目;定期举行电子期刊大赛、演讲比赛和物流知识竞赛, 对提高专业学习兴趣、树立良好的学风、锻炼能做事会做事的能力方面起到了重要作用。

第二, 鼓励并指导学生参加各级各项学生竞赛。教师应积极组建创新团队, 鼓励并指导学生参加挑战杯、辽宁省市场调查与分析大赛、物流技能大赛等科技竞赛, 还带领创新团队进行科研活动, 积极参加各级创新创业训练计划, 多方面发掘学生的创新创业能力。

3 结语

物流管理人才能够满足不同区域、不同企业、不同岗位的需要, 坚持不同院校一定要办出各自的特色, 高校应主动融入地方经济建设, 调查、研究、解决现实问题, 确立办学方向, 与企业随时沟通, 根据企业对人才要求的变化进行动态调整专业设置、课程内容、实践环节等, 制定出企业标准与教育标准相融合的培养方案和课程体系, 并将研究成果应用于教学体系建设。

摘要：本文从现代物流管理人才社会需求规格和高校培养目标分析入手, 提出社会需要的应用型物流管理人才的知识、能力和素养结构, 并探讨了本科物流管理应用型人才培养的具体措施, 设计了人才培养模式的创新途径。