港口设施维护

港口设施维护（精选5篇）

港口设施维护 篇1

前言

港口水工设施档案是一较大的资料库, 随着近年来我国港口的发展壮大, 传统的港口水工设施档案管理已不能适应现代管理的需求, 现代港口管理对港口水工设施档案管理提出了新的要求。在新形势下, 对港口水工设施档案管理, 实施动态管理信息系统, 是当前形势发展的需要。如何应用港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统是当前港口管理中关注的焦点。因此, 研究港口水工设施档案动态管理信息系统及其在港口管理的应用具有十分重要的现实意义。鉴于此, 笔者对此进行了相关思考。

1 港口水工设施档案动态管理信息系统的体系结构分析

在港口水工设施档案中, 主要包括六个方面的内容, 即应用程序服务器、管理维护端、客户端、离线浏览端、OEM端和WEB浏览端, 其具体内容如下: (如图1所示)

1.1 应用程序服务器

“应用程序服务器”把SQL Server, 作为数据库服务器, 当接收到客户端的请求时, 从数据库提取文档, 并发送到“客户端”。“应用程序服务器”通过MIDAS技术和管理控制台进行通讯, 通过MIDAS技术、Internet Express技术和WEB发布模块进行通讯。

1.2 管理维护端

“管理维护端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“管理维护端”运行在企业内部局域网作支持的网络环境中, 服务器的操作系统为WindowsNT4.0 Server或更高版本, 并安装Ms SQL Server2000数据库软件。

1.3 客户端

“客户端”是1个Windows界面的单一的可执行程序, 局域网用户可利用此软件浏览港口水工设施档案。“客户端”运行在企业内部局域网作支持的网络环境中, 为局域网用户浏览动态管理数据库提供了工作平台。

1.4 离线浏览端

“离线浏览端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“离线浏览端”应用在未联网的单机环境中, 用户可在任何安装有光盘驱动器的计算机上浏览港口水工设施档案资料。

1.5 OEM端

“OEM端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“OEM端”为设计单位、施工单位资料录入人员提供资料录入平台, 以统一资料录入格式, 可把“OEM端”做好的资料录入数据库。

1.6 WEB浏览端

“WEB浏览端”是网页浏览软件--远程用户、局域网网络用户可利用此软件浏览港口水工设施档案资料。WEB发布系统由ISAPI DLL (简称IIS) 组成, 用于处理来自浏览器的请求, 提供将数字文档信息通过Internet发布的功能。

2 港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用

在港口管理中, 运用现代信息系统实现档案动态管理, 主要表现在改变了港口水工设施档案管理的工作方式、提高了港口水工设施档案管理的安全性和简化了管理者和决策者获取资料的过程三个方面, 下文将逐一进行分析。

2.1 改变了港口水工设施档案管理的工作方式

港口管理应用动态管理信息系统管理档案, 改变工作人员获取资料的方式。在港口管理中进行施工设施档案管理的工作人员, 应用港口水工设施档案动态管理信息系统转变了传统的港口水工设施档案管理的弊端的优势, 省去了以往借阅纸质资料的时间, 减少了档案系统管理员录入数据的工作量, 为港口水工设施动态管理提供了更为简便的管理方法, 因此简化了工作流程, 提高了工作效率。

2.2 提高了港口水工设施档案管理的安全性

在档案管理的安全性方面, 动态管理信息系统的应用, 提高了港口水工设施档案管理的安全性。在港口管理中, 港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 增加了资料的保存方式和份数, 港口水工设施档案有了多种保存方式, 如软盘、光盘、计算机硬盘等, 港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 在资料保存方式和分数上的多样化, 大大提高了资料保存的安全性。

2.3 简化了管理者和决策者获取资料的过程

港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 简化了管理者和决策者获取资料的过程。在港口管理中, 应用水工设施档案动态管理信息系统, 简化了管理者和决策者获取资料的过程, 大大便利了管理者和决策者获取资料。其中, 电子地图导航在港口水工设施档案管理中的应用, 不仅可以在计算机上一览港区全貌, 又可放大任何一个细部的港口情况, 能够实现口水工设施档案动态管理, 因此简化了管理者和决策者获取资料的过程。

3 结语

总之, 港口水工设施档案动态管理信息系统及其在港口管理的应用, 是一项综合的系统工程, 具有长期性和复杂性。港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 对提高档案管理的工作效率意义深远。只有不断发挥动态管理信息系统在港口水工设施档案管理中的作用, 才能不断提高港口施工设施档案管理水平, 促进港口建设事业的发展。

摘要：近年来, 中国港口发展迅速, 港口吞吐量逐年增加, 使得港口水工设施档案管理面临新的挑战。为提高我国港口水工设施档案管理的工作效率, 本文以港口水工设施档案管理为切入点, 在分析港口水工设施档案动态管理信息系统的体系结构的基础上, 探讨了港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 以期指导实践。

关键词：港口,水工设施档案,动态管理,信息系统,港口管理

参考文献

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[7]肖耀根, 习胜丰.市政工程动态管理系统的研究[J].武汉理工大学学报 (信息与管理工程版) .2003 (03) .

港口设施维护 篇2

乙方：

一、甲方作为取得《港口设施保安符合证书》的港口经营人，严格按照《港口设施保安规则》规定履行相关职责。

二、乙方作为在甲方码头进行 船舶代理、货运代理、理货业务、物资供应、废油回收、清仓处理 服务项目的港口经营服务单位，承诺为甲方港口设施保安事项上提供合作并承坦由乙方引起的全部责仼。

三、经甲、乙双方商定，乙方经靖江市港口局审核通过，已取得交通部《港口经营许可证》在甲方码头提供经营性服务期间，必须严格遵守以下条款：

1、在所从事的港口经营服务项目范围内，严格遵守交通部《港口设施保安规则》的规定。

2、配合甲方和港口行政部门实施《港口实施保安计划》，并承担与保安计划相应的责仼和义务。

3、承诺不以仼何方式、方法为来往船舶或通过来往船舶为第三方提供《港口设施保安规则》第21条明确的可能或间接制造恐怖事件的各种禁运物料。

4、在为甲方或甲方码头船舶提供经营或便利服务期间，应采取必要的预防措施和管制措施，确保可能发生保安事件的人员、物资的.通道和场所的安全，防止在物料配送或代理、待供期间发生的保安事件。

5、保持与港口行政部门的接触和配合，辅助港口设施保安工作需要。

四、乙方为甲方或甲方码头船舶提供经营性服务活动必须严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《港口经营管理规定》、《港口危险货物管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《港口设施保安规则》等法律、法规和规章，甲方配合港口行政管理部门对乙方经营活动进行监督。

五、若因乙方原因而引发的港口设施保安事件，乙方承担其全部责任，甲方在向港口行政管理部门及时汇报后，由港口行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国行政处罚条例》等相关法律、法规对乙方实施相关处罚。

六、本协议自签订之日起生效。

本协议一式叁份，甲、乙双方、靖江市口岸办各执一份。

甲方（签字／盖章） 乙方（签字／盖章）

港口设施维护 篇3

关键词：SOLAS公约 港口设施保安主管 适任影响因素

自2004年7月1日我国正式履行《1974年国际海上人命安全公约》修正案（以下简称SOLAS公约）和《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）以来，各级港口行政管理部门和各对外开放港口企业按照公约及《中华人民共和国港口设施保安规则》（以下简称“规则”）指定专人负责港口设施保安工作。事实证明，港口设施保安主管在港口设施保安工作中起着至关重要的作用。

影响我国港口设施保安主管适任的因素

1、身心素质因素

身体素质是保安主管完成工作职责的基础，主要体现在身体健康和疲劳程度两方面。身体健康程度可反映出保安主管体质的好与差。如果保安主管没有健康的身体，就无法保证能够完成工作。由于大多数港口是24小时作业，保安主管除了完成日常的工作之外，下班后还要保证能够随时处理保安突发事件，这就需要保安主管身体能经受得起持续性高强度的工作。因此，身体健康与否会影响到港口设施保安工作的开展，甚至对我国履行SOLAS公约工作的声誉造成影响。

心理因素包括所有心理活动的运动、变化过程，如记忆、推理、信息加工、语言、问题解决、决策和创造性活动，往往被称为事物发展变化的“内因”，决定着事物或事件发展的方向。在港口设施保安主管得知发生疑似港口设施保安事件后，他们的心理活动规律一般是“疑似保安事件的刺激，根据已知信息对现场情况进行判断，做出相应的行动”，如果保安主管的心理状态不好，则对疑似保安事件的刺激判断错误，或行动失误，甚至会对港口保安计划的实施造成影响。所以，保安主管心理素质的好与差会影响到保安计划的落实。

2、职业道德因素

所谓职业道德，是指人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和，它既是对本职人员在职业活动中行为的要求，同时又是职业对社会所负的道德责任与义务。港口设施保安主管的职业道德体现在对保安工作的认真负责、尽心尽力和默默奉献。港口保安主管职业的特殊性，需要具备较强的安保意识。要爱岗敬业、不断学习进取，提高自己的业务能力，干好自己的本职工作。港口设施保安主管的安保意识是保证港口安全运营的根本，既要特别注意靠岸船舶的安保情况，又要时刻留意港区的保安计划的贯彻实施，防范港口保安事件的发生。如果保安主管的安保意识强，就会有积极的心态，严格监督保安计划的实施。相反，若保安主管的安保意识较差，做事常存侥幸心态，则会使其他港口设施保安人员放松警惕，严重地影响到港口设施保安工作的开展。敬业精神和进取精神也是每一位保安主管必须具备的职业素质。这就要求保安主管尊重自己的工作，工作时要全身心地投入，无论怎么付出都是心甘情愿，并且能够善始善终，不管在上班的8小时之内或是8小时之外都心系保安工作，对突发事件迅速做出响应；同时由于保安设备的更新和技术的发展，保安主管要积极学习新的保安知识，才能有效防范保安事件的发生。

3、职业技能因素

职业技能是港口设施保安主管完成岗位职责的必备能力，主要包括专业知识、操作技能、英语运用能力、沟通能力、应急决策能力和领导能力。港口保安是涉及到多学科的实践性技术，需要保安主管具备丰富的专业知识和技能，并要对所掌握相关知识和技能融会贯通，才能帮助其顺利履行岗位职责。

专业知识对做好港口保安工作至关重要，这些专业知识包括安全知识、国家安全方面的法律法规、国际公约和安全监控技术等方面，主要来自于SOLAS公约、ISPS规则、相关法律法规、不断更新的保安新技术和具体的工作实践。只有拥有丰富的专业知识，才能在港口设施保安工作中得心应手，游刃有余。专业知识与一个人的学习经历有关，在某种程度上专业知识的丰富程度和学习专业知识的能力可以由学历来反映，如果港口设施保安主管受过良好的专业教育，则其推理判断能力、学习能力相对未受过良好专业教育人要强一些。因此，丰富的专业知识和良好的学习能力是成为优秀保安主管的先决条件。

操作技能是指港口设施保安主管应具备其担任的职务所需的实际操作技术和能力，具体来讲是既要负责保安计划的制定、实施，也要懂得保安监控设备的应用、《保安声明》的签署等。

英语运用能力是指保安主管在港口保安实践活动中，利用英语与船公司和船舶保安员协调实施《港口设施保安计划》，以及签署《保安声明》。在船舶入港之前及在港期间了解船舶履行SOLAS公约和ISPS规则的情况；与船舶保安员或者船公司保安员联系，了解该船舶的保安等级，并掌握有关船舶保安等级的任何变化；在与船舶建立联系后，港口设施保安主管应当将港口设施保安等级及其任何后续变化通知港内靠泊船舶和将要靠泊的船舶，并向船舶提供必要的保安信息。船舶航行于世界各港口之间，英语成为国际船舶和港口之间的主要交流语言。航海科技的快速进步，船舶与港口之间信息交流的越来越复杂和频繁，英语运用能力的好与差将直接沟通的效率和效果。若港口设施保安主管的英语运用能力较差，不能与船公司和船舶保安主管进行有效地沟通，则会对港口的营运产生影响。

沟通能力指在港口设施保安计划的制定和实施过程中，让相关人员明白自己意图的同时，自己也能够明白对方的意图。由于港口设施保安工作具有其自身特殊性：既要保证港区的安全，又要保障货物的快速流通，因此与船公司、货主等相关方的沟通必须要畅通；同时又要联系边检、边防、公安、海关等部门协同工作，在安全性和贸易便利性上找到均衡点。因此，港口设施保安主管的沟通能力非常重要。

应急决策能力指的是港口设施保安主管依靠自身的知识与工作经验对突发事件的快速反应和做出正确决策的能力。如果在保安事件发生之前做出正确地反应，就可以尽量减小保安事件带来的严重后果，甚至避免保安事件的发生。过去，海上恐怖分子针对港口和靠港船舶的破坏活动从未停止过，例如：2003年4月2日，恐怖分子将菲律宾南部海滨城市达沃港口作为直接目标，使用爆炸手段破坏港口设施，造成16人死亡，50多人受伤，造成了巨大的生命财产损失。2014年11月4日，由于港口可能遭受恐怖袭击，印度海军罕见地把“库克里”号“布莱克伍德”级护卫舰和“苏米特拉”号巡逻舰撤出加尔各答港，避免了保安事件的发生。这些事例从侧面验证了港口设施保安主管应急决策能力的重要性。

领导能力是指港口设施保安主管领导保安工作小组的能力。一般情况下，港口设施保安主管领导保安工作小组，负责员工的保安培训，保安计划的制定和实施。保安工作小组一般由各个部门的保安人员组成，因此保安主管必须具备一定的领导能力，才能协调各个部门，落实好保安计划，搞好保安工作。

4、保安培训和训练因素

港口设施保安是一项综合性很强的工作，理论与实践联系紧密。但是并没有高等院校或者职业教育机构对相关工作人员进行相关教育，因此必须对港口设施保安主管及相关工作人员进行培训和训练，使相关理论与工作实践密切结合，达到港口设施保安主管能够胜任其岗位的目的。

根据SOLAS公约和ISPS规则，港口设施保安主管必须经过指定的培训机构培训合格后才能上岗工作。目前，大多数国家和地区针对保安主管的培训时长在3天左右，美国对保安主管初次培训的时间较长。培训的主要内容为：国际海事组织和ISPS规则、确认及清除海上恐怖袭击活动、港口设施保安程序、港口设施保安评估和计划、港口设施保安技术及应用等。通过培训，使港口设施保安主管掌握相关保安理论知识，为开展好保安工作奠定基础。

港口设施应当进行保安训练和演习，确保港口设施保安主管履行其在各保安等级所承担的保安职责，发现并及时改进任何保安缺陷。港口设施的经营人或者管理人应当保证至少每三个月进行一次港口设施保安训练。训练应当根据《港口设施保安计划》进行，目的是对经批准的《港口设施保安计划》全部或部分内容进行测试。演习应当结合经批准的《港口设施保安计划》，通过模拟一定保安事件情景，根据船港界面活动所涉及的各项保安要求，由多单位参与、协同进行，验证、评价和提高港口设施保安人员的综合反应能力，加强各级保安组织、各相关部门的整体反应和协调配合能力。

结论

通过以上分析，我们可以发现：影响港口设施保安主管适任的因素有很多，体魄强健，心理素质过硬，道德高尚，英语流利等都是成为优秀港口设施保安主管的潜质；由于港口设施保安工作的特殊性，完善的港口设施保安培训和常规保安训练是影响保安主管是否适任的关键因素。

2010港口设施保安工作报告 篇4

广东石东实业（集团）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外贸货物 1680 吨。一年来，我司按照SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则的要求，在市港航管理局的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，努力做好港口设施保安工作，加强日常管理和防范。保证了国际航线船舶在港期间的安全。

现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：

一、我港口设施保安履约工作基本情况。

当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据SOLAS公约和ISPS规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。

（一）为确保我港口设施保安工作的有效实施，我司从领导到员工都认真学习、研究SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则以及交通运输部制定颁发的《港口设施保安规则》和编辑出版的《港口设施保安工作指南》，为履约工作打下了良好的基础。公司组建的港口保安组织及应急人员根据《港口设施保安计划》各司其职，积极配合公司开展港口设施保安工作。

（二）港口设施保安培训工作。

公司领导对港口设施保安工作非常重视，全年共举办了4场次港口设施保安知识讲座，以《港口设施保安规则》、飞虎石化码头《港口设施保安计划》、公司安全管理规章制度等为教材，组织各岗位员工学习，使公司全体职员对《港口设施保安计划》逐步熟悉、加深印象，具备了履行

-1-各自职责的知识和能力，从而能够有效的实施《港口设施保安计划》。

（三）港口设施保安设备状况及运行情况。

我司现有保安监控系统运行及制度执行情况较好，对港口设施进行了严密保安监控。

1、保证了数字闭路电视监控系统、通讯系统、保安照明系统等保安监控设备能有效的运行。

2、在码头、储罐区、油品装车台、变配电房等重要部位设置的监控摄像机和配置的数字闭路监控电视运行状况较好，并设专人值班，对整个港口设施区域进行保安监控。

3、通过照明，保安守卫或使用保安监控设备等手段，确保保安人员能观察到整个港口设施区域。

4、保安人员能监控靠泊在港口设施的船舶附近的区域和活动，包括船舶自身提供的照明。

5、港口设施保安组织内部成员、保安人员之间、保安员与相关部门之间通过电话、对讲机保持联络，发现可疑情况时能及早通报或报警。

6、港口设施保安人员根据上级指令或针对保安威胁事件作出反应，并采取相应的措施。

7、照明设施高杆灯塔，照度为15勒克司，满足了保安要求。

8、码头前沿、办公楼、变电所、加油站等所有限制区域的四周都设置了足够的照明。

9、设置有应急或备用电源，确保保安监控设备、限制区域的照明能持续运行。

（四）港口设施保安通讯状况。我司的保安通讯系统能有效的运行。

1、港口设施经营人及保安主管通过日常的监督和检查，确保了通讯系统处于24小时有效状态。

2、港口设施保安员与船舶保安员、船公司保安员进行保安信息共享，主要采用VHF无线对讲机、手机等方式联络。

3、港口设施保安组织成员和港口设施内部相关部门及人员均配置

-2-了手机或对讲机，通过港口设施内自动保安监控、报警系统、保安值班巡逻等收集保安信息相互传递。

4、港口设施保安组织通过有线电话、传真、手机、对讲机、电子信箱等方式与当地部门新沙派出所、沙田边防检查分站、太平海关沙田办事处、沙田海事处、沙田检验检疫分局以及地方机构东莞市港务局、东莞市海事局、东莞市检验检疫局、东莞边防检查站、省交通厅和中央机构交通部等进行保安信息传递。

（五）港口设施保安规章制度实施情况。

1、加强了值班巡查制度。在码头大门、精化2#门等港口设施重要入口通道设立了24小时保安值班制度，对进出人员、车辆、物资实行严格管理。并针对夜间工作人员少的情况，建立每1小时巡查一次码头、库区、加油站等重要区域的管理制度，做到早发现异常情况早报告早处理。

2、对公司变电房、加油台、储罐区、码头、消防泵、发电机房、油泵房等重要区域进行了重点管制，制订了行之有效的措施。

（六）港口设施保安演练演习情况。

根据履约工作的需要，我公司针对港口设施的实际情况，因地制宜，对不同部位、不同类型的保安事件加强学习、理解，使员工对港口设施保安工作的认识有了进一步的提高，我司有针对性的开展了港口设施保安演练，提高了员工对《港口设施保安计划》和应急预案的熟悉程序，使广大员工面对突发事件时能做到胸有成竹、应对自如、有效的处置事故，将损失和危害减少到最小程度，全年举行了4次港口设施保安训练，并总结、研究了需加以解决的与保安有关的缺陷和问题。

（七）与外籍船舶签署“保安声明”情况

外籍船只靠泊我油码头后，我港口设施保安员立即与船方保安员联系，全年所靠泊的外籍船只保安等级均为1级，无异常情况，我港口设施未与外籍船只签署“保安声明”。

（八）港口设施保安事件发生及应对情况。

一年来，我司在各方面工作良好，认真贯彻执行《港口设施保安计划》，未发生过港口设施保安事件。

（九）《港口设施保安计划》的修订情况。

为了更好的开展履约工作，贯彻执行《港口设施保安计划》，我司港口设施保安工作领导小组、保安应急指挥小组、人员联系方式等未作调整改变。

（十）港口设施保安费的征收及使用情况

征收情况：我司根据交通部文件规定，2010年6月至2011年5月共征收船舶货物保安费840元人民币。

支出情况：未作支出。

港口设施保安工作作为一项长期的、重要的工作，我司纳入日常生产管理工作中，按照有关规定的要求，从硬件和软件两个方面做好各项保安措施的落实工作，不走过场，保证履约工作持续、有效地进行下去。虽然近一年时间以来我港口设施履约工作取得了显著的成效，但是，我们也清醒的认识到当今的世界形势不容乐观，面临我们的任务还很艰巨，仍有大量的工作需要做，我司将认真地、坚持不懈地做好各项履约工作，为我国水运事业和国民经济的持续发展作出自己的一份贡献。

广东石东实业（集团）公司保安主管：

广东石东实业（集团）公司

浅谈港口机械设备的维护管理 篇5

【关键词】港口机械；选用原则；维护管理

随着港口作业机械化程度的提高，其设备管理水平的高低直接影响着港口作业质量、作业进度和作业效益。港口设备的检查、保养、维修、技术改造是保障港口生产任务完成的重要工作内容。这部分工作的优劣直接关系到港口设备的安全、经济运行，也直接影响到港口生产任务的顺利完成。目前，由于日趋激烈的市场竞争，港口企业大多注重对作业机械的使用而忽视其管理，导致机械设备在管理、使用和维修等多个环节存在许多问题。港口企业应在机械设备的投资与管理上转变观念和机制，逐步建立适应新形势下的机械化专业队伍及其管理体系，提高企业在市场中的竞争力。

1.港口机械设备选用原则

1.1选择最合适的机械装置应遵循的原则

为了能够做好装卸机械设备的选型，我们必须考虑各种影响设备选型的因素。选择正确的港口机械设备，进程一般可分为以下三个步骤。

（1）确定所需的机械设备类型。

运输机械、起重机械、专用机械和装卸搬运机械是港口装卸机械主要的四类。我们应根据装卸过程并综合考虑影响机械类型的各种因素后确定我们需要选择的机械类型。由于各港口进行专业化规划，不同货种在不同的码头接卸，不同货种的装卸过程又有所不同是现代港口建设规划的目标，所以各港口需要不同的机械种类。

（2）确定所需机械设备的型号。

目前，现代化、大型化和自动化是各个港口设备呈现的发展趋势。由于港口各个港区泊位与货种的特点各不相同，我们可以确定各港口所需机械的型号，而船舶类型又由泊位决定，装卸机械的型号又直接受船舶类型影响，特定机械要配备在专用船上面，大型的装卸机械要配备在大型的船舶就是这方面的有力证明。如果港口不能配备需要的设备，它的生产效率就会大大降低，进而港口企业的经济收入和未来发展也会受到影响。

（3）确定所需机械设备的生产厂商为了能够确定设备的生产厂商，我们可以比较各个生产厂商同型号产品的主要性能项目（如可靠性、节能性、生产性、经济性），进而选择所需要的厂商。此外，为了方便设备的维护和管理，我们最好选用同一厂商的设备。

1.2影响选购的因素

（1）经济效益：每年应支付的利息以及设备折旧提取使用都直接由设备投资费用的多少决定，装卸花费和设备的经济效益都受这些因素的影响。

（2）生产效益：装卸机械的生产效率必须能够适应港口企业的覆盖范围及需要完成的任务。既要保证装卸作业工作线上各生产环节能力达到平衡，又要确保单个元素足够的负荷能力，避免过高或过低，避免造成整个系统的资源浪费。

（3）可依赖效：为了减少发生故障的可能性，我们需要选用可靠性越好的设备，它能够保证减少故障停机损失，保证生产正常进行，保证货运质量、生产安全以及装卸工人的人身安全。

（4）可修复性：设备的修理和保养的工作量以及费用的支付在很大程度上都受它的影响。

（5）节约性：衡量设备好坏的主要因素是设备消耗能源的多少，为了达到节约的目的，我们应选用耗能少的设备。

（6）适应性：设备适应不同的环境、装卸能力以及货物种类的能力。

（7）环保性：各港口应尽量选用配备有“三废”处理装置、噪音控制的设备。

（8）成套性：一是装卸作业线各环节设备配套的能力；二是实现作业线装卸系统支持、单机支持，以形成作业线的综合性能。

2.影响港口设备使用性能的五个主要因素

根据港口设备的使用特性，结合我港生产中的具体情况，总结影响港口设备使用性能的五个主要因素。

2.1使用初期的磨合

新设备投入使用的初期必须严格的磨合。有的部门不注重这一环节，在得到新设备后，磨合不严格，有的为了抢任务野蛮使用，甚至超负荷使用，设备由于没有 得到良好磨合，破坏了各部初始间隙的最佳状态，对以后的使用造成不良影响。

2.2使用中的合理性

同样的设备，由于使用的合理程度不同，其结果也是不同的，有的不到正常使用年限就不得不提前报废，有的则能延长使用周期30%以上。使用的不合理主要表现为：

（1）不遵守操作规程，不按操作工艺作业，连续超负荷。

（2）装卸作业中，工艺安排不合理，设备使用不当。如：用轮式装载机长时间在最高卸载高度充当吊车使用，造成前后绞接轴、套磨损加剧。

（3）强调生产的紧张，不注重设备的保养。如：不及时更换三滤，不及时注油、换油等。

（4）作业的野蛮性。有的部门为了抢任务，多装快装，不考虑设备的结构安全性及合理性，野蛮作业。如：有的部门将门座起重机的超负荷限位装置当作虚设，使得设备安全运行得不到保障，也降低了设备使用寿命。

2.3使用中的维修保养

细致及时的维修保养是保证设备正常工作、充分发挥效能的关键。提高保养维修质量，必须注意以下几点：

（1）必须克服“重生产轻维修”的缺点，日常保养与维护不能少，必须修、养及时，绝不能带病作业。

（2）必须具备条件维修，在条件不允许的情况下，切勿勉强拆修，这样不仅会损坏设备零部件，更不能保证维修质量。

（3）要妥当保管拆装零部件。解体组装过程中，要对拆装的配件有序摆放，特别是偶合件更为重要。

（4）要严格按照设备出厂说明书中的规定，对设备进行拆解，即工艺合理，切忌野蛮拆卸，造成不当后果和经济损失。

（5）详细记录拆修过程中的可测技术数据，这不仅对组装质量有保证，同时也能为以后的故障判断提供参考。

2.4润油的选择

现代港口设备虽然在制造加工时最大程度使用优质材料，但使用中的工况也是不可忽视的。在润油的选择上绝不能掉以轻心，随便将就，因为就设备自身状况而言，良好的运行在很大程度上取决于各部间隙，而间隙的保证，除使用操作合理外，润滑好是很关键的。这就要求我们要结合季节性合理选择润油。

2.5暂不用设备的封存

随着港口装卸作业的种类变化，有些装卸设备可能会暂时不用，对于这样的设备我们必须妥善管理，避免风吹雨淋，造成锈蚀损坏。如：外露的活塞推杆要涂甘油，解除轮压，对液压管路进行包裹等。

3.港口设备的维护管理

3.1港口设备的维护

（1）使用要求。为了延长设备的使用寿命，在使用方面要坚持“定人定机”制度，使得设备的管、用、养、修、查。均有专人负责。加强机驾人员的教育学习，让其懂结构、懂原理、懂性能，便于正常使用设备。结合港口设备露天使用的特性，还要做好现场作业的协调工作，使现场员、调度员等岗位人员时刻注意设备作业动态，在环境恶劣时更为重要。

（2）保养及时。设备的及时保养对延长其使用寿命是十分必要的，切不可只顾生产而忽视保养工作。因为保养能消除设备隐患，若不及时有效保养，往往会使机械设备出现大的故障，甚至发生事故。这样既增加了维修成本，也造成了不必要的经济损失。

（3）维修工作要细致。维修工作是延长机械设备使用寿命的重要环节，采用合理的维修方法可以有效地延长设备的使用寿命。港口作业具有季节性，有时虽不明显，但在设备利用率上有着很好的界定，所有设备管理部门要结合这一有利条件，适时制定维修计划，并结合港口设备的小修、中修、大修及项修要求，细化修理项目，在制定计划后，还要注重计划的实际实施，全程跟踪。最后，设备修理的验收一定要坚持修、用两部门共同进行的原则。

3.2港口设备的管理

（1）强化计划维修、提高维修质量。企业在日常的生产过程中，既要保证生产的高效、顺利进行，又要保证设备有足够的维护保养时间，正确处理好生产和停机维护的关系，将有助于企业的稳定发展。因此，我们首先要对各类设备建立、健全各项检查制度，这有助于增强对设备技术状况进行全面、准确的了解，也为设备维修保养计划提供了准确的依据。然后，我们就可以根据具体情况，及时采购配件，制定维修工艺，并根据生产作业情况，合理安排设备的维护保养。最后，维修质量的提高是建立在娴熟的技术和较高的工作效率基础上，我们要不断的学习，争取实现技术进步和效率最大化，做到生产和设备维护协调发展。

（2）职责明确。一般由设备部专门负责实施此项工作，要结合本港作业要求自上而下建立设备管理网络，明确职责。严格设备使用的抽检、监察制度，及时发现问题，对出现的违章操作绝不能放过，要查原因、有改进；加强设备出现场前的检查工作，不能让设备带病作业；对于特种设备要求机驾人员持证上岗；建立健全设备维修保养制度，我港已制定出了月修、季修的设备维修保养制度，执行效果比较理想；修理部门要做好备用设备的修理保养工作。这样，在一线设备出现故障时，作业的后续有保障，同时也给抢修故障设备争取了时间，更能保证修理质量。

（3）培养现代化管理人才和技术人才。人才是港口设备管理体系中至关重要的一个部分。因此，港口企业必须从根本上解决人员问题才能彻底改变设备管理混乱的现象。一方面，企业应联系自身实际情况对设备管理人员和技术人员进行合理配备；另一方面，引进或培养新型技术管理人才，并定期或不定期的选派技术人员到制造商或相关的技术培训机构学习，使他们掌握最新知识，并将最新知识运用到港口设备管理工作中。

4.结束语