地沟油犯罪

地沟油犯罪（共6篇）

地沟油犯罪 篇1

一、何为“地沟油”?

地沟油实际上是一个泛指的概念, 是人们在生活中对于各类劣质油的通称。通俗地讲, 可分为以下几类:一是狭义的地沟油, 即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜 (通称泔水) 打捞出来经过简单加工、提炼出的油;二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油;三是用于油炸食品的油使用次数超过规定要求后, 再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。

二、为何屡禁不止?

据了解, 对于饭店里炒菜后的油底、炸东西后的废弃油、垃圾油, 大多数饭店的厨师几乎都是将其随手倒掉。正因为如此, 餐馆饭店旁的“地沟”, 也就是俗称的“下水道”才频频引来“捞油人”的光顾。有资料显示, 目前国内除部分上规模的大饭店在厨房内专门设置接收废弃油的固定不锈钢容器外, 绝大多数饭店没有油水分离设施, 油污径直流入下水道, 然后让人随意捞走, 这就难免其中有人拉去私炼, 而由此产生的巨额利润是地沟油交易“野火烧不尽”的重要原因。

三、“地沟油”危害知多少?

地沟油不仅质量极差、极不卫生, 而且过氧化值、酸值、水分严重超标。据科学试验测定, 地沟油的酸败、羰基价远远超出国家规定的食用油卫生指标。酸败油脂会对机体的细胞色素酶等几种酶系统产生损害作用, 油脂的高度氧化会产生毒素, 能引发多种癌症, 动物长期摄入酸败变质的油脂, 将对身体各器官及功造成巨大伤害。例如, “地沟油”中的“泔水油”含有剧毒的黄曲霉素, 毒性是砒霜的100倍, 是目前发现的最强的化学致癌物质。实验证明, 长期低剂量食用黄曲霉素可以使动物100%患上肝癌, 而且, 在其他部位也可以发生癌症, 如胃腺癌、肾癌、直肠癌及乳腺、卵巢、小肠等部位癌肿。“地沟油”中的毒素流向江河会造成水体营养化, 一旦食用, 会破坏白血球和消化道黏膜, 引起食物中毒, 危害人体健康。“地沟油”另一种类的“炸货油”在高温状态下长期反复使用, 与空气中的氧接触, 发生水解、氧化、聚合等复杂反应, 致使油黏度增加, 色泽加深, 过氧化值升高, 并产生一些挥发物及醛、酮、内酯等有刺激性气味的物质, 这些物质也同样具有致癌作用。据了解, 长期摄入“地沟油”除了有致癌的风险外, 还将出现体重减轻和发育障碍, 腹泻和肠炎, 伴随肝、心和肾肿大以及脂肪肝等病变。

四、如何鉴别“地沟油”?

一看。看透明度, 纯净的植物油呈透明状, 如果透明度下降则可能混入了碱脂、蜡质、杂质等物;看沉淀物, 其主要成分是杂质。

二闻。每种油都有各自独特的气味。可以在手掌上滴一两滴油, 双手合拢磨擦, 发热时仔细闻其气味。有异味的油, 说明质量有问题, 有臭味的很可能就是地沟油;若有矿物油的气味更不能食用。

三尝。用筷子取一滴油, 仔细品尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品, 有焦苦味的油已发生酸败, 有异味的油可能是“地沟油”。

四听。取油层底部的油一两滴涂在易燃的纸片上, 点燃并听其响声。燃烧正常无响声的是合格产品;燃烧不正常且发出“吱吱”声音的, 水分超标, 是不合格产品;燃烧时发出“噼叭”爆炸声表明油的含水量严重超标, 有可能是掺假产品, 绝对不能食用。

此外, 根据营养师的建议, 平时可多吃一些木耳、绿豆、蜂蜜、苦瓜、海带等产品清洁血液及肠道, 排出体内毒素。

地沟油犯罪 篇2

崇信县食品安全委员会

关于印发《崇信县严厉打击“地沟油”违法犯罪专项工作方案》的通知

各乡（镇）人民政府，新窑矿区、铜城工业园区管委会，食安委成员单位：

为做好全县严厉打击“地沟油”违法犯罪专项工作，现将《崇信县严厉打击“地沟油”违法犯罪专项工作方案》印发给你们，请遵照执行。

二〇一一年十月月 日

主题词：地沟油 整治 方案 崇信县食品安全委员会 2011年10月 日印 崇信县严厉打击“地沟油”违法犯罪

专项工作方案

为全面落实《国务院办公厅关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》(国办发„2010‟36号)，根据甘肃省食品安全委员会办公室《关于印发严厉打击“地沟油”违法犯罪专项工作方案的通知》(甘食安办发电„2011‟9号)和有关会议精神，进一步做好打击“地沟油”违法犯罪和食用油质量安全监管工作，特制定本方案。

一、工作重点

针对“地沟油”违法犯罪链条中掏捞、粗炼、收购转运、深加工、批发、销售等各个环节，多管齐下摸排梳理线索，全面取缔非法制售窝点，追根溯源查清犯罪链条，彻底摧毁生产销售网络；严格落实各环节的监管执法责任和措施，进一步加强对餐饮服务单位、粮油批发市场以及食用油、食品和其他相关企业的监督检查，强化现场检查、突击检查和检验检测，确保及时发现违法犯罪线索；加快推进餐厨废弃物资源化利用和无害化处理，完善食用油质量安全监管的政策措施和长效机制，积极推动从源头上解决“地沟油”问题。

二、主要任务

(一)严格规范餐厨废弃物排放行为。食品药品监管、环保等部门要抓紧制定完善餐厨废弃物处置管理制度，要监督餐饮服务单位建立餐厨废弃物处置管理制度，分类放置、日产日清等制度，设置油水分离器、隔油池等设施，禁止将餐厨废弃物、煎炸废油直接排放到雨水、污水管道或交由未经许可或备案的单位及个人处理，加强台帐管理，严格执行餐厨废弃物回收联单制度，依法严惩违规单位。各监管部门要进一步加强对禽畜屠宰、食品生产加工过程中产生的残渣油脂的监管，严防流入食用油生产加工环节。

(二)强化餐厨废弃物收集转运监管。城市管理、环保等部门要进一步抓好对餐厨废弃物收集、转运的规范化管理，加大对餐饮服务单位及其周边区域的巡查力度，特别是要加强夜查，依法严惩违法收集、转运行为，并做好跟进查处工作，严防流向非法加工环节。农牧部门要重点加强禽畜养殖场使用未经无害化处理的餐厨废弃物喂养禽畜的监督检查，修订饲料生产许可审查办法，强化用油方面的审查。

(三)全面取缔非法加工黑窝点。公安机关会同有关部门，以城乡结合部、城市近郊区为重点，组织开展拉网式排查，全面清理取缔从事“地沟油”粗炼加工、存贮转运的黑作坊、黑窝点。对摸排发现的线索要逐一甄别，对有违法犯罪嫌疑的要组织专门力量明察暗访、蹲守跟踪，有效掌握、收集和固定证据，摸清销售去向及下游企业，迅速捣毁炼制存贮窝点，并同步展开后续的案件侦办工作。工商部门要重点加大对非法提炼加工餐厨废弃油脂的黑窝点和排查和清理取缔力度，强化对流通通环节食用油批发零售单位的巡查监管，严厉打击经营非正规来源食用油的行为。

(四)认真核查有关生产企业。县食安委会组织农牧、工商、质监、环保等有关部门，摸清我县工业油脂、动物饲料等生产企业的底数并逐一进行核查，同时要进一步加强对食用油精炼加工、分装灌装企业的现场监督检查。环保部门要重点加强对餐厨废弃物收运、处置单位的监督检查，全面规范加强餐厨废弃物收集、运输、处置等各环节的监督管理。质监部门要加强小作坊和食品生产环节的监管，重点加强对食用油精炼加工、分装灌装和生物柴油生产等相关企业进行全面检查。要抓紧研究出台对食用油生产加工小作坊的监督管理办法，进一步加强对外购原油、成品油加工分装的监管。在检查中，要认真核查进料、出油记录和资金往来账目等情况，现场查看实际生产情况，凡发现购入原油来源可疑、进料与出油数量明显不符、大量购买使用过滤用白土、销售价格明显低于市场价格，以及生物柴油、工业油脂、动物饲料生产企业与粮油企业、食用油包装材料企业等有资金业务往来的，要迅速采取措施深入调查。对有犯罪嫌疑的要立即移交公安机关，依法查封生产设备和产品，查清原料、设备来源和产品销售去向，全面侦破产供销网络。

(五)加强监督检查和检验检测。工商、质监、食药监等部门要进一步加强对食用油特别是散装食用油批发零售单位以及食品生产企业、集体食堂、食品加工小作坊、小摊贩、小餐馆、火锅店等的监督检查，全面检查进货查验、索证索票以及散装油标签标识等制度的落实情况，加大监督抽检频次，凡发现销售、使用假冒伪劣食用油的要依法给予相应处罚，对无标签标识、来源不明、进货价格明显偏低的要进行重点调查，对涉嫌犯罪的要立即移交公安机关。食品药品监管部门要重点加强对餐饮服务单位的监督检查，严格食用油购货记录和票证检查，严厉打击购买、使用假冒伪劣和来源不明食用油的行为。卫生部门要加强食用油的风险监测，发现问题及时通报相关部门。商务部门要加强对禽畜屠宰环节的产生的残渣油脂的监管，严防流入食用油生产加工环节。

(六)开展集中侦办“地沟油”案件会战。各部门要高度重视，保持“地沟油”打击的高压态势，检察机关和司法机关要事先介入，对违法制售“地沟油”案件，要以危害公共安全犯罪论处。公安机关要结合“打四黑除四害”专项行动，总结推广前期案件侦办经验，在全县范围内组织开展“地沟油”破案会战。各有关监管部门要按照行政执法和刑事司法衔接的要求，做好证据收集和检验鉴定工作，对涉嫌犯罪的案件线索要及时移交公安机关。

(七)健全餐厨废弃物管理和利用长效机制。环保等部门要加快推进餐厨废弃物资源化利用和无害化处理工作，进一步完善规范餐厨废弃物管理的具体办法，对参与收集、运输和处置的企业实施许可或备案管理，完善扶持、补贴政策，促进从源头上解决“地沟油”问题。

三、工作要求

(一)加强组织领导，严格落实责任。县政府成立了严厉打击“地沟油”违法犯罪专项行动领导小组。各乡（镇）政府、管委会和各监管部门要进一步加强对打击“地沟油”违法犯罪的组织领导，并成立相应的领导小组。抓紧制定细化实施方案，及时研究提出有针对性的解决措施，统筹抓好各项工作的落实。要进一步细化各部门在“地沟油”违法犯罪链条中各个环节的监管职责，依照各监管环节责任制订具体实施方案，明确目标和任务，扎实开展工作。要充分发挥食安委会的综合协调和督促指导作用，加强食品安全信息管理和综合利用，构建部门间信息沟通平台，实现互联互通和信息共享。各部门开展严厉打击“地沟油”违法犯罪专项工作信息要及时上报县食安办。县食安办将会同县公安局适时对各部门开展工作情况进行督查，对许可审查不严，打击整治不力、“地沟油”问题突出的，将加大行政监察和问责力度，严肃追究当地乡镇政府及有关部门的责任，特别是对有非法制售窝点、企业而未能及时排查取缔的，要严格倒查追究属地管理责任。

(二)密切协调配合，形成工作合力。进一步建立健全地区间、部门间案件线索通报、反馈和查处侦办联动机制。对公安机关跨区域侦办的“地沟油”案件，涉及到的地区要全力协助，不得以任何方式进行地方保护。食品安全办、公安机关要会同工业和信息化、环保、农牧、卫生、工商、质监、食品药品监管以及城市管理等部门，抓紧研究细化监督抽检、线索摸排、案件侦办等具体工作方案，多管齐下、高效衔接，合力推动专项工作深入开展。

(三)强化舆情监测，统一发布信息。健全舆情监测机制，及时掌握、核查舆情热点线索，妥善回应社会关切。关于“地沟油”专项行动工作信息和检测信息，要严格发布程序，发布前必须上报省食品安全委员办公室同意后方可发布，案件侦查信息由省公安厅统一对外发布。健全有奖举报制度，落实奖励资金和举报人保护措施，鼓励社会各方包括违法企业内部人员提供线索，充分发挥社会监督作用。

各监管部门于每周三前，将本部门“地沟油”专项整治工作进展情况报县食安办，发现重大线索及时上报，并于今年11月25日前将本部门专项工作开展情况书面报县食品安全委员会办公室，重要情况随时报告。

联系人：崇信县食品安全委员会办公室 姚京辰 电 话：0933-6121027（传真）邮 箱：6787811@qq.com

附件：崇信县严厉打击“地沟油”违法犯罪专项行动领导小组成员名单 崇信县严厉打击“地沟油”违法犯罪专项行动

领导小组成员名单

组 长： 张 荣

县政府副县长 副组长：成 员： 王海龙 赵鹏毅 杨昌宁 赵双喜 刘小林

黄自成 张宏睿 梁福荣 王永红 杜广明 李福祥 李树杰 马翔翔 贾晓峰 周玉龙 朱智辉 梁 冲 葛天庆 县政府办公室主任

县卫生局局长 县公安局局长

县食品药品监督管理局局长 县政法委副书记、综治办主任县发改局副局长 县委宣传部副部长 县工信局副局长 县教育局副局长 县人民法院副院长 县人民检察院副检察长 县科技局副局长

县统战部副部长、民宗局局长县公安局工会主席

县纪委(监察局)纠风办主任 县财政局纪检组长 县住建局纪检委书记

县环保局纪检组长

李金泉 县农牧局副局长

秦 岭 县商务局局长

刘 伟 县卫生局副局长

周小文 县国有资产经营公司副经理

朱文杰 县工商局副局长

白 天 县质监局副局长

杜兴文 县食品药品监督管理局副局长

地沟油,从地沟到餐桌? 篇3

随着健康食用油概念的深入人心，人们在挑选食用油的时候，除了考虑味道和口感，还会更多地关注其营养价值。比如：选择转基因还是非转基因?长期食用橄榄油是否能降低胆固醇?多种坚果油的营养是否更均衡?等等。有很多讲究的家庭主妇，还备有多种食用油，分类使用。比如：用花生油炒素菜，用橄榄油凉拌菜，用调和油煎炸食物……这样的做法，是很科学、也很健康的方法。

然而，就是这样对于食用油“斤斤计较”的我们，却长期以来受到地沟油的毒害，这样的事情，真是个彻头彻尾的悲剧。原本以为地沟油只是一个传说，然而，看过一些报道之后，我们才惊讶地发现：地沟油无处不在!早晨，匆匆忙忙的上班族在路边的早餐摊买一份热腾腾的“大饼地沟油炒鸡蛋”，或者是“烧饼夹地沟油炸鸡排”。制作这些食品的小贩，很少使用干净的食用油和原装的瓶子，他们总是拿着一只塑料饮料瓶，在瓶盖上扎个小眼，从中挤出可疑的深色浑浊液体。那么，在貌似干净的大餐馆里，就不会出现这种情况了吗?事实也远没有这么乐观。据有关部门调查，许多餐厅也违规使用“提炼、净化”过的地沟油，并且声称“用它来煎炸食物，和普通油是一样的，客人们根本品尝不出来”。可怕的地沟油，就这样日复一日地被人们吃到了肚子里。

说到这里，我们不禁要问：既然地沟油来自生活污水，那么，绝对不应该是中国的特产。其他国家的地沟油，都去了哪里呢?在日本，地沟油都由专业的回收公司进行回收，并以较高的价格卖给了日本政府。而日本政府，则将这些地沟油提炼后用作了垃圾车的燃料。在美国，甚至没有地沟油。因为美国社会普遍认为废弃油脂进入下水道对环境和污水管道的危害很大。一般家庭是把厨房里的少量废油装入密封容器，扔到垃圾桶里；如果量大的话，就直接送交回收站。而饭店之类废油产量极大的地方，也是收集起来集中处理。由此而知，虽然地沟油不是我国的特产，但是，把地沟油端上餐桌，却真是我们国家某些无良商贩的一大发明!

难道中国老百姓的生命就那么不值钱吗?为什么没有有效的措施，可以让老百姓不再承受“毒油”之苦?那些小作坊里没日没夜“提炼”地沟油的小贩们，你们有没有想过，这些钱都是以毒害同胞健康为代价换取的?

地沟油整治讲话 篇4

一、基本情况:

XX年8月10日,韩美副市长组织召开了全市关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的工作会议,对如何加强餐厨垃圾的产生、收集、运输、处置工作做了重要指示。会后,我局结合工作实际,组织四个区环卫局对所在辖区餐饮企业及日产生餐厨垃圾量、处置情况进行调查摸底。经过各区环卫局近1个月的努力工作,初步掌握了全市餐厨垃圾的基本情况。据统计,全市共有食品加工、饮食服务、工厂、学校、单位食堂803家,日产餐厨垃圾300多吨。同时,在调查过程中我们还发现,这些餐厨垃圾大部分餐厨垃圾都被用来直接喂养生猪,少部分被用来提炼地沟油。

二、目前所采取的应对措施及面临的困难

由于餐厨废弃物管理工作涉及众多部门,XX年的全市关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的工作会议上,我局结合实际,研究制定了《海口市开展餐厨废弃物专项整治工作方案》,明确了市城管执法局、市委宣传部、市发改委、市公安局、市财政局、市水务局、市卫生局、市环卫局、市环保局、市工商局、市食品药品监督管理局、市质量技术监督局、市地税局、各区人民政府(管委会)等各单位工作职责。为了确保该项工作健康、有序地开展,会议作出了由市“食安办”牵头,各部门密切配合的决定。

在此基础上,我局还要求四个区环卫局向餐厨垃圾和地沟油产生、收集运输单位和社会各界发放《国务院办公厅关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》。但是,由于环卫部门没有执法权,致使对餐厨垃圾的监管显得力不从心。

三、几点建议

为贯彻落实《国务院办公厅关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》和省、市关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的指示精神,深入推进我市食品安全整顿工作,有效解决地沟油回流餐桌问题,切实保障食品安全和人民群众身体健康,我们认为应逐步建立和完善覆盖全区的餐厨垃圾管理网络,建立餐厨垃圾经营企业资质许可制度,实行餐厨垃圾规范化、专业化收集运输,建设高标准的地沟油处置设施,实现集约化处置,坚决杜地沟油进入食品链的行为。具体建议是:

(一)尽快制定先关法律法规。依据《国务院办公厅关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》、《食品卫生法》、《产品质量法》、《固体废弃物污染环境防治法》、《海南省固体废物污染环境防治条例》、《海口市城市环境卫生管理办法》等法律法规,尽快制定《海口市餐厨垃圾管理办法》,对餐厨垃圾的产生、收集、运输、处置作出明确的法律规定,确保在监督管理过程中有法可依、有章可循。

(二)明确各单位职责分工。餐厨垃圾的产生、收集、运输、处置工作涉及的部门较多,为了明确监督管理责任,我们建议各部门应按照分工,切实履行监管责任。如

1、市城管执法局:负责牵头组织全市餐厨垃圾和地沟油专项整治活动。组织建立餐厨垃圾和地沟油管理网络和收集运输体系,落实餐厨垃圾和地沟油收运单位,协调各职能部门进行执法检查。建立举报投诉制度,处理或转交有关部门处理相关投诉。负责对未按规定建设高标准的废弃食用油脂处置设施分类设置收集容器、未对餐厨垃圾(包括食物残余和废弃食用油脂)实行密闭运输等行为进行查处。

2、市委宣传部:负责全市餐厨垃圾和地沟油整治宣传教育工作,做好全市餐厨垃圾和地沟油整治的宣传报道和舆论监督工作。

3、市环保局:负责餐厨垃圾和地沟油产生单位的环境监督管理;对废弃食用油脂产生单位安装油水分离器或隔油池等环保设施及设施运行进行监督。

4、市公安局:配合市城管执法局,取缔餐厨垃圾的非法收集运输车辆及对餐厨垃圾违法违章行为的查处,提供执法保障。

5、市卫生局:负责餐厨垃圾产生单位的食品卫生监督管理;加强食用油使用和消费环节的监管,对餐厨垃圾中废弃食用油脂加工后作为食用油经营性使用的行为进行查处。

6、市质量技术监督管理局:负责对食品加工企业在生产领域中规范使用食用油脂执行情况进行监管。

7、市工商局:加强食用油市场管理,负责查处销售用餐厨垃圾中的废弃食用油脂加工成食用油的行为。

8、市环卫局:负责全市范围内餐厨垃圾的产生、收集、运输、处置的监督管理工作,对参与餐厨垃圾处理的企业的资质资格进行审批。

9、市食品药品监督管理局:负责食品安全的协调、检测与评价工作,组织开展对涉及餐厨垃圾食品安全重大事故的查处。

10、市农林局:负责对牲畜饲养场和餐厨垃圾处置企业饲料产品的监督管理,禁止将餐厨垃圾直接饲养牲畜。

11、市商务局:负责对屠宰加工单位产生的屠宰加工废料和废弃食用油脂的监督管理。

12、市发展和改革、市财政部门会同市环境卫生主管部门负责制定对餐厨垃圾减量化、无害化、资源化治理的扶持政策和具体办法。及时调整部门预算,积极支持餐厨垃圾资源化利用工作,确保规范餐厨垃圾专项整治所需经费。

13、市地税局:负责对不配合整治工作餐饮企业的税收征管稽查,配合综合执法工作小组,加强对此类餐饮企业的违规案件查处。

14、各区政府(管委会):具体负责本辖区餐厨垃圾产生、收集、运输、处置的监督和日常管理。按照属地管理原则,负责牵头组织本辖区餐厨垃圾专项整治工作,做好餐饮服务企业基本情况排摸、上门宣传发动工作,配合区环卫部门做好委托服务合同上门签订工作。由于环卫部门没有执法权,加上餐厨垃圾在产生、收集、运输、处置各个环节的监管上又涉及众多部门,因此明确责任分工,形成监管合力,是治理餐厨垃圾管理混乱的有效措施。

地沟油“上天” 篇5

最近，上海绿铭环保科技股份有限公司与荷兰皇家航空签订战略合作协议。绿铭将为荷兰皇家航空提供由地沟油等废弃油转化成的“0号生物柴油”1万多吨。7月中旬左右，第一批2000吨产自上海的废弃油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时，在地球的另一端，地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。

据介绍，荷兰航空使用的地沟油燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集团和春协合作组成的一家生物燃油公司。2011年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客，从阿姆斯特丹飞往巴黎，荷兰航空成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。为了拓展货源，2011年11月23日，荷兰地沟油航班运营方委派商务代表赴中国采购样品，提出从青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。

SkyNRG公司的董事、总经理德克·克罗内梅杰在接受记者采访时介绍，从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应，且对来自中国很多样品进行了测试，测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市，这些城市的人口比较多、食用油消费量高，废弃油的产量也相对较多。除了中国，公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。

随着地沟油荷兰航班的起航，我们开始翘首期盼，中国何时也能用地沟油圆翔天梦？地沟油变成航空油之后是否就能阻击地沟油“上桌”，帮助地沟油修成正果呢？或许，我们仍需要假以时日的等待。

据悉，我国国内尚未掌握地沟油加工成生物煤油“飞上天”核心技术。地沟油实际上分为几种，包括从下水道捞上来的油，餐饮、企业加工食品方面的煎炸老油，还有就是餐饮企业用餐后过滤出来的泔水油。这几类地沟油均可以用来转换成航空燃油

上海绿铭环保科技股份有限公司董事长叶正尧介绍，把地沟油加工成生物柴油的技术国内企业已经掌握，但是要转化为航空燃油，还需要经过两道工序——质量加工技术和催化系统，而这两道技术恰恰是国内企业所不掌握的。目前我国只是将地沟油生产为半成品，运到荷兰还要进行处理，才能变成真正的航空燃油。绿铭和荷兰航空达成战略合作协议就是以后要进一步技术输入，扩大合作范围，也是要引进战略合作伙伴。

荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。公开资料显示，早在2008年，英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航；2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，实现了试航成功。

既然实践证明，地沟油完全能够实现变废为宝，用作航空燃油，那为什么在国内就一直没有实现呢？除了技术成熟度不够、还有两道工序不掌握外，这还与国内的地沟油收运制度不完备也有很大关系。

“生物柴油分为一代和二代，二代生物柴油也被称为航空煤油。生物柴油企业目前比较困难，与我们能源所合作的企业有多家。广东第一代生物柴油一年的产能有5万吨左右，但是实际产量没有这个数，企业普遍开工不足。”中科院广州能源所王忠铭研究员说，他从事生物柴油研究和推广多年，认为目前生物能源企业行业遇到困难的原因有三点：原料不足、国家政策滞后、企业利润微薄。

在国内，企业回收地沟油常常遭遇阻碍。绿铭公司就经常会碰到收不到地沟油的困境。叶正尧说，在很多城市，与“无本万利”的收油“游击队”相比，生物柴油处置企业收购原料的价格并不具备吸引力，因此一些小餐饮企业将废弃油纷纷倒卖给了“游击队”，并最终回流餐桌。

地沟油在简单粗加工，经脱水、脱杂、脱剩、脱臭以后很容易就进入餐桌了。一旦进入食物产业链以后就会产生很多暴利性的收益。这种暴利行为对收购地沟油转化为燃料的公司就会产生影响，生产生物柴油的成本就会增加。此外，在大中城市中规模收购地沟油，可能还存在管理方面、政府力度、地域和环境所形成的收运方面具体困难。

专家呼吁，地沟油“上天”极需政府加强源头监管。浙江大学营养与食品安全系朱家定教授说，为了让废弃油“上天”而非“上桌”，政府和企业可以做的还有很多。最关键的就是从源头上管控，保障正规生物柴油转化企业的原料供应。“解决地沟油问题要依靠‘一堵一疏’。加强监管、加强立法，形成一个高压的态势，让违法分子不敢违法，这个是堵。疏的话就是地沟油出路给它解决掉，比如说航空用油。国内还有选矿剂啊、沼气啊，都可以。”

“地沟油”航班 篇6

今年6月29日，随着荷兰皇家航空公司的KLl233航班搭乘171名乘客从阿姆斯特丹飞往巴黎，荷航由此成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。此次飞行以使用过的食用油作为其生物燃料的原材料，在催化剂作用下将其中的甘油三酯与低级醇酯化，再经洗涤干燥，与普通化石燃料混合制成航空燃油。这种生物燃料与传统燃油具有相同的技术参数，因此无需对飞机引擎和基础设施进行改动。

无独有偶，英国汤普森航空公司也于10月7日推出了生物燃料商业航班。执行这次飞行任务的波音757型飞机在一个引擎的燃料中加入了50％的“氢酯和脂肪酸”，它由厨房废弃油脂加工而成，而我国媒体在报道中多将其误作为“地沟油”。这令很多读者兴奋不已难道“地沟油”除了回流餐桌外，还有这等用处?

航空燃料的新尝试

其实，这里所说的“地沟油”，更准确的说法应该是废弃食用油(usedCooking Oil)。人类从生物油脂中获取能源，已经有很悠久的历史了。

1893年8月10日，一台利用花生油作为燃料的柴油发动机在德国奥格斯堡运转成功，这一天成为国际生物柴油日。

此后的一百多年里，虽然化石能源得到了广泛的应用，但使用植物油作为内燃机燃料的尝试从未中断。不过，由于植物油的粘度太大，燃油喷射的雾化效果太差，往往会导致喷射器处出现沉积堵塞，燃烧室和活塞被烧焦的问题。

1937年，比利时布鲁塞尔大学的夏凡尼(G.Chavamle)申请了专利“植物油作为燃料的改造过程”，第一次提出用酯交换的方式，对生物油脂进行改造，从而获取更适合普通内燃机使用的燃料。这项技术在1977年被巴西的科学家工业化，并形成了生物柴油的国际标准。此后的几十年，伴随着化石燃料市场的波动，生物柴油虽然几经坎坷，饱受与人争粮和伪碳中性的指责，却也取得了长足的发展。研究者将生物柴油的原料扩大到大豆油、油棕、黄连木等油料林木果实，甚至废弃油脂中。

近年来，迫于碳排放的压力，各大航空公司开始寻求太阳能、氢能、生物燃料等替代动力，但就目前来说，生物燃料的前景最为乐观。2008年2月，英国维京大西洋航空公司的一架波音747客机开展了一次由生物燃料提供动力的飞行试验。这架客机从伦敦希思罗机场起飞，大约1个半小时后抵达荷兰港口城市阿姆斯特丹。这是世界上首次使用生物燃料的商用客机试飞，其飞行燃料中约有20％为生物燃料，由椰子油和棕榈油转换而成。虽然当时维京航空的高管并不认为这次示范飞行模式会成为业内的未来选择，但它还是证明了生物燃料取代常规喷气燃料的可行性：比如可靠的冻结点，以及在高海拔时仍然能保证足够的能量密度。

此后几年，生物燃料在航空领域的发展速度大大超出了维京高管的预计。2010年，美国空军利用废弃食用油提炼的生物燃料实现了A-10飞机的首次绿色飞行。荷兰人也将同样的燃料注入到阿帕奇直升机的油箱中。2011年6月，荷兰航空公司实现了世界首次生物燃料的商业飞行。接下来的几个月，德国汉莎航空、芬兰航空、墨西哥和英国汤姆森航空公司都加入到这一行列中来，涉及的机型从空客到波音，非常广泛。这些纷纷跻身生物燃料领域的航空公司中，虽然部分采用的原料是麻风树的植物油，但大多数选择的还是废弃食用油。毕竟，利用废弃食用油、植物油脚为原料，可以保持生物燃料“碳中性”的特性，避免与人争粮的指责。在国际航空运输协会的支持下，一些航空公司成立了可持续航空燃料用户集团(sAFUG)，承诺发展和使用生物燃料用于航空事业。

夹缝中前行

与欧美类似，日本制取生物燃料的原料也回收自烹饪过程中产生的废弃植物油。早在1970年，日本就制定了《关于废弃物处理和清扫的法律》，明确规定了废弃食用油的回收、加工处理等事宜，要求饭店产生的废油必须冷却、过滤后纳入指定容器，交给指定部门处理。即便对于个人，也鼓励用瓶子将废油密封弃入相应的垃圾桶，由垃圾回收公司统一处理。

而中国生物燃料的原料来源则以地沟油、植物油脚为主，但这种差别并不是由各国饮食习惯差异导致的。事实上，我国煎炸食物产生的废弃食用油含水量小，各项指标都更适合生物柴油的制作工艺，遗憾的是未能像日本那样建立起一套完善的废弃油脂的收集体系。

中国对餐饮和食品加工企业产生的废油没有专门储运的习惯。废油通常被倒人潲水，排入下水道，再被不法商贩从排污管道捞起来制成地沟油。久而久之，地沟油在中国成了废弃油脂的代名词。由于潲水油含水量很大，且含有许多杂质，使生物柴油的生产工艺变得更为复杂，无形之中提高了生产成本。

更让生物柴油行业头疼的是，地沟油大多又回流到餐桌，而非进入生物柴油工厂。究其根本，成本问题首当其冲。生物柴油利益链较为单薄，在山东地区，生物柴油生产商收购地沟油的预期成本一般约为4000元／吨，而非法的食用油加工作坊却能给出5200元／吨。北京的生物柴油加工企业曾被迫将收购价提至5500～6000元／吨，却依然被当地非法食用油作坊给出的6000～7000元的高价逼退。这种局面之下，生物柴油企业要么无米下炊，要么被地沟油作坊压缩得失去利润空间，生产的积极性遭到打压。

生物柴油企业与非法食用油作坊就收购潲水油展开的博弈，凸显了废油脂收集企业职能的缺失。我国目前对废弃油脂收集企业尚无统一的资质鉴定标准，加之这些企业数量少，没有财政支撑，在遍布城市各个角落装着蓝皮桶的“蹦蹦车”夹击之下，难免陷入完败。甚至有些生物柴油企业还曾被迫从小商贩处收购地沟油。

除了原料难以获取，销售渠道的狭窄也是生产商的难言之苦。成品油市场由政府进行管控，在没有政府支持的情况下，生物柴油很难进入国有加油站。去年年底，中海油新能源投资公司在海南的国家级生物柴油示范项目生产的B5生物柴油首次进入车用领域。这种B5生物柴油的调配比例是2％～5％，从实际销量来看，生物柴油并不比矿物柴油量少，消费者的使用反馈亦非常良好。但在其它地区，生物柴油的消费市场仍然被限制在化学产品、农用动力机械方面。

可喜的是，这种局面在最近出现了转机——2011年10月28日9时30分，中国国航使用现役波音747-400客机实现了国内首次航空生物燃料试飞。此次飞行采用的燃料由生物燃料与普通航油按1：1的比例混合制成。其中生物燃料以产自云南的小桐子为原料，由中国石油和美国霍尼韦尔UOP公司合作生产，波音公司和普惠公司为试飞提供了技术支持。目前为止，全球已有6家航空公司尝试使用航空生物燃料。霍尼韦尔副总裁沈达理介绍，从原料种植到生物燃油的使用，航空生物燃料在整个生命周期内将减少60％～80％的二氧化碳排放。但由于目前尚未实现商业化生产，航空生物燃料的价格要比普通航油价格高1.5倍左右。

未来之路

随着中海油新能源投资公司在海南的生物柴油项目逐步推进，海南已经形成了《B5生物柴油调和燃料》地方标准，初步建立生物柴油走向车用柴油市场的产品质量标准体系，生物柴油作为替代能源有了合法身份。

对于内陆大多数停产的生物柴油制造商而言，他们的当务之急仍然是扩大废弃油脂进入生物柴油产业链的渠道。据有关部门估算，中国每年返回餐桌的地沟油多达300万吨，而我国的生物柴油行业的产能早在2007年就已经达到这个数字。让生物柴油代替民众来消化地沟油实在是一个美妙的前景。

我国正在努力封堵地沟油进入餐桌的渠道。2010年7月，国务院办公厅发出《关于加强地沟油整治和餐厨弃物管理的意见》，要求严厉打击非法生产销售“地沟油”行为。在回收生产方面，要求餐厨废弃物产生单位建立餐厨废弃物处置管理制度，将餐厨废弃物分类放置，做到日产日清；以集体食堂和大中型餐饮单位为重点，推行安装油水隔离池、油水分离器等设施；在各地设立具备资质的废弃油脂收集企业，予以一定的财政支持，使其与非法收购商的竞争更具优势。据媒体报道，北京食品安监中心筛查了地沟油可能涉及的80多个技术检测项目，找到了包括多环芳烃、胆固醇、电导率和特定基因组成等4类排查“地沟油”的有效指标，初步建立了“地沟油”检验体系。

借整顿食品安全问题的东风，实现中国废弃油脂的华丽转身乃至生物柴油市场的复兴值得我们期待。过去几年里，中国新能源市场的热钱大都集中在风能和太阳能领域，而目前已经开始流向生物燃料技术以及节能技术市场。21世纪的第一个十年，是新能源领域几乎蒙羞的十年。太阳能、风能在资本市场中迷失了方向。发电企业跑马圈地，不顾实际情况搭建电场，整个产业链在低端的拷贝和恶性竞争中产能过剩，不得不整顿重组，造成极大的浪费。