货运安全学习会议记录

货运安全学习会议记录（精选11篇）

货运安全学习会议记录 篇1

全年12个月车辆道路运输货运安全学习会议记录(月份、主题都有)2018年1月 主题:春运期间行车安全

春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见:

一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。

二、切实加强恶劣天气的行车安全。严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。

2018年2月 主题:大雾天气的行车安全

大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容: 首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中迷幻视觉。

特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现候车跟车距离太近，可以轻点几下刹车。但不能真的刹车。只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应，会车时可开、关灯光以示意。

2018年3月 主题:司机职责、交通行为规范及司机工作规章

1、车辆年审表格应正确填写，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗刷，保证车辆安全、卫生。

2、车辆出车前，应仔细检查一边、保证车辆安全，以及企业形象的树立。

3、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动跑偏(甩尾)、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生重特大交通事故。为了您的安全，驾驶人应按照规定车速、核定载客(货)行驶，切忌超速、超员、超载。

4、拒绝疲劳驾驶。疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，导致发生严重的交通事故。因此，驾驶人每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。

5、拒绝酒后驾车。饮酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。因此，为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。

6、系好安全带。安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置，被誉为“生命带”。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来 的伤害，增大生存的机率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。

7、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;

8、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

2018年4月 主题:雨天行车安全

渐渐开始进入雨季，我们今天安全学习的主要内容是针对下雨天气的行车安全。雨季行车，视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加小心。

首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。

其次，要打开前后雾灯，雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前后雾灯，将雨刷调到最快。夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止

后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

第三，不要加速超车，保持车距与控制车速，这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车，尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭引发车辆侧翻等意外事故。

第四、如果遇到泥泞的道路，在行驶中尽量避免换挡和停车，途中需要换挡时，动作要敏捷，联动要平稳。如被迫停车时，可用三档或二档起步(自动变速器亦可用三档小油门起步)，起步时，轻踏油门踏板，使汽车能够行驶即可。第五、一旦失控先镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持愿状态跑一小段，待轮胎重新抓地，马上控制方向。

雨季行车虽然困难，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在思想高度重视，及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题，确保行车安全。

2018年5月 雨天高速公路行车安全

各位司机朋友，这个月的安全学习延续上个月的学习内容，来说说雨天高速公路的行车安全。

大雨路段下大雨时，能见度低，视线模糊，这时容易觉察的危险状况，驾驶员会自动降低行车速度，但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。所以要注意以下几点:

1、雨天驶入高速公路前，应注意高速公路情报板的预告提示，及时调整车速和车距，和晴天比较，要把车速降低20%左右;增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力，注意观察路面情况，随时注意车辆动态，避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段，应减速慢行，把住方向盘，避免一侧车轮阻力过大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出现事故。

2、雨中高速行车，轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮，形成汽车在水面上滑行的迹象，也称“水滑现象”(滑水运动就是这个道理)。这是高

速行车的特有现象，此时制动、转向都会失效，极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方，必须严加注意，防止“水滑现象”发生。

3、变更车道前，仔细观察后方车辆行驶情况，提前开启转向灯光，遇大暴雨，要及时打开示宽灯和尾灯，引起其他车辆注意，并降低车速。

雨季行车虽然困难，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在

思想高度重视，及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题，确保行车安全。

2018年6月 做好安全生产工作的做责任感和紧迫感

为加强领导班子做好安全生产工作的做责任感和紧迫感，结合公司实际情况，做

出以下安全生产工作的决定。

1、认真贯彻落实上级有关安全生产工作的指示精神，进一步强化安全工作的极

端重要性的认识。

2、严格落实安全生产责任制，完善齐抓共管的工作机制。

3、强化安全现场管理，推进安全体系建设。

4、以行车安全为重点，加强车辆安全预控。

5、车辆检查制度:?坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。?要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。?驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。

6、积极应对安全生产面临的新情况，抓好有针对性的安全防范工作。

7、巩固安全专项整治的成果，加大三个力度:即 ?加大隐患排查整改力度;?加大对违章违纪的处罚力度;?加大安全责任追究力度。

7、切实抓好综合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身伤亡、防碰撞、防机器设备故障的重点。

8、严格落实安全生产的应急救助预案，加大对突发事件的处置力度。

9、加大员工的安全知识的培训，适应岗位的需要。

10、切实加强安全文化建设、安全环境建设为安全生产提供良好的环境。2018年7月 高温天气行车安全

目前正值炎热的夏季，给行车带来许多不利条件，其中最容易出现的问题是:发动机机体容易过热;机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良;燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻;由于轮胎公司全体驾驶人员、管理人员要树立“安全第一、预防为主”的方针，坚决贯彻执行安全生产的法律法规，强化安全管理，落实安全生产责任制，推行“中速行驶、安全节耗”工作。

公司全体驾驶人员、管理人员要树立“安全第一、预防为主”的方针，坚决贯彻执行安全生产的法律法规，强化安全管理，落实安全生产责任制，推行“中速行驶、安全节耗”工作，为做好安全工作再接再厉，并提出以下几点要求:

1、公司各级管理人员及驾驶员、押运员，要高度重视安全工作，要把安全生产放在各项工作首位，在安全生产上绝对不能掉以轻心、。

2、要抓好安全生产管理工作，建立和完善安全管理制度。严格落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任壮，安全生产的各项措施要到位。

3、抓好驾驶员队伍的管理，严把驾驶员资质关，严把车辆技术状况关，车辆符合国家对货物运输管理的要求，严禁车辆带病行驶。

4认真抓好安全生产教育工作，要加强对驾驶员的安全宣传教育，认真组织驾驶员进行安 全学习。司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话;必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。

5、要进一步利用现代化科技手段，加强对GPS工作的管理，公司安全科要根据本单位实际情况，对重点班组、车辆、驾驶员、路线进行重点监控，并做好原始记录，要继续开展“根据安全信息，分析安全重点”活动。

6、加强风险防范，做好保险工作。

7、要坚持以人为本，和谐发展的思路。2018年9月 车辆紧急情况处置预案

为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。

三、车辆在途中发生抢劫案件时 驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同

时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。

2018年10月 安全生产学习会议及高速公路“十不准”原则

公司各部门要结合实际，深入开展安全自查，继续扎实推进安全整顿，不断完善安全管理体系，通过强化整顿的效果，确保货运系统持续安全，视线全年安全生产目标。

具体要求如下:

1、要提高认识，高度重视，立即传达贯彻。

1、要落实责任，积极排查，不留安全隐患。

2、要重点突出，整顿见效。

3、要加强库区等重点区域监护，对库区进行24小时监控。

4、车辆、设备管理和使用部门要做好车辆维护、保养，消除运行安全隐患，加强司机安全教育，落实出车、设备启动前检查制度，杜绝违章驾驶。

5、进一步完善应急预案。要注意人文关怀，确保队伍稳定。

高速公路:“十不准”原则

1、不准倒车、逆行，不准穿越中央分带掉头或者转弯。

2、不准进行试车和学习驾驶机动车。

3、不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。

4、不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。

5、不准右侧超车。

6、除遇障碍、发生故障等必须停车的情况，不准随意停车，停车上下人员或者装卸货物。

7、除因停车驶入或者使出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

8、不准在行车道上修车。

9、除救援、清障车外，不准其他车辆拖拽故障车、肇事车在高速公路上行驶。

10、不准向车外抛洒物品。

2018年11月 车辆油料管理使用规定

一、车用油料的管理

1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱;

4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机;

5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油;

6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。

二、油耗管理规定

1、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复;

2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏;油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置;

3、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复;

三、驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。

五、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。2018年12月 冰雪天气的行车安全 冰雪天气行车，一定要注意以下几点:

1、驾车出行前，首先应当去除车身上的积雪，尤其是车窗上的，车窗被积雪覆盖，影响视线，并且积雪对车漆是有一定的腐蚀作用。

2、在下地库时，首先看入口有没有禁入的标识，然后在下坡前看看坡面上是否有结冰，因为车辆的频繁通过，带入的积雪变成积水，随着气温的下降会结冰，切记小心“汽车滑梯”。

3、远离八座厢式微型客车，即我们俗称的小面包，它多采用前置发动机，后轮

驱动，但少有安装电子稳定系统。低附着力，道路起步上坡容易打滑，紧急制动，经常转身就给后车一个“扫堂腿”。

4、要与前车保持安全车距，留出充分的反映时间和制动距离，尤其是在下坡且路面湿滑，并且有急转弯对前面情况不明的地方，更是要保持一定的距离。

5、雪天行车时一定要将前大灯及前雾灯打开，可以提高能见度，从而提高安全性，不仅仅是前雾灯，后雾灯也同样要开启，因为在雪地路面行驶的时候，车尾会扬起大量的雪尘，后车几乎是看不到前方的任何路况的。

6、关于冰雪天气的道路行驶，绝大多数人都知道应该轻油门、缓刹车，匀速、保持车距

是基本的原则。在冰雪路面上，稳才是王道，所有的动作都应该平稳、柔和。转弯时提前降速，在条件允许的情况下，适当加大转弯的半径，以避免急转弯造成的侧滑。

7、ABS不是万能的，雪天驾驶，车子能不能站住，与ABS无关。

8、如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向;如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘;如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板;如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。

货运安全学习会议记录 篇2

会上，第十七届中央委员会委员、国家安监总局党组书记、局长李毅中传达了党的十七大报告精神；中央纪律检查委员会委员、国家安监总局党组成员、国家煤矿安监局局长赵铁锤传达了中央纪律检查委员会工作报告精神；国家安监总局党组成员、副局长王德学传达了党的十七大关于修改《党章》的说明。

国家安监总局党组副书记、副局长王显政主持大会，总局党组成员、副局长孙华山，总局党组成员、中纪委驻总局纪检组组长赵岸青，国家煤矿安监局副局长王树鹤、彭建勋出席了会议。

会上，李毅中代表总局党组讲述了学习党的十七大报告的初步体会，并结合全国安全生产工作，提出了今后五个方面的工作要求：

一是要坚持安全发展，完善丰富安全生产理论。要认清安全发展的艰巨性，始终保持清醒头脑，坚持“两分法”、“两点论”，要慎言成绩、不轻言好转。要站在时代高度，研究解决新矛盾新问题，切实推动安全发展。全面认识工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新形势新任务，深刻把握我国发展面临的新课题新矛盾。要从实际出发，进一步深化和丰富安全生产理论。

二是要健全安全生产的保障体系，构建长效机制。要法律法规体系，深入开展法制宣传教育，形成自学守法的社会氛围。健全政策措施体系，建立科学合理的能源资源利用体系；建立健全资源有偿使用和环境的补偿机制。健全安全监管监察体系，积极探索安全生产综合监管的科学方式和有效途径，进一步加强与相关部门的配合协调，更好地履行国家赋予的职责。健全目标指标体系，要抓紧研究制定2010年实现安全生产明显好转、2020年实现根本性好转的主要标志和具体指标。

三是要持续深入排查治理隐患，深化煤矿、道路交通等重点行业领域安全整治攻坚。加大隐患排查治理力度，要从企业、政府两个层面建立隐患排查分级管理和重大危险源分级监控制度，做到隐患排查治理制度化、经常化，要把防范严重自然灾害引发事故灾难作为安全生产的重要环节，有效遏制重特大事故发生。继续狠抓煤矿安全这个重中之重，把煤矿瓦斯治理推向煤层气抽采利用的新阶段，建立小煤矿正常的淘汰退出机制，坚决关闭非法和不符合安全生产条件的煤矿，规范整合技改，推动调整结构优化，加快实现煤炭工业的现代化、规模化。持续深入开展工业、交通运输等行业领域安全专项整治。

四是要贯彻转变经济发展方式，解决安全生产深层问题，提升重点行业安全生产水平。要把安全生产纳入国家、地方、行业和企业发展战略规划，同步实施，同步实现。加快调整结构、淘汰落后生产能力。加快安全生产的重大科技攻关，加强对重点行业的指导，督促各类企业加强安全基础管理。

五是要落实企业主体责任和政府监管责任，实现安全生产况持续稳定好转。以人为本首先要以人的生命为本，把人民的生命安全放在首位。安全生产为了人民群众生命财产安全，同时又必须调动和依靠人民群众的积极性，建立在全党全社会大力支持、共同参与和广泛监督的基础上。要强化责任意识，落实责任制，对企业要开展安全诚信评价，对政府和相关部门要实行“一岗双责”，把安全生产纳入体现科学发展观的政绩业绩考核。

安全事故学习会议 篇3

12月22日，计建部、安监部、监理单位共5人先后到公司2011年横县农网施工项目部、重新组织学习“11.19”、“11.26”人身死亡事故。

本次学习方式采用投影机将事故过程通过动漫的方式展示给施工人员，让每个施工人员都能了解事故现场的情况及发生的过程。同时让施工人员自己分析事故发生的原因，并与施工人员互动交流，举一反三，将事故教训融入到日常施工管理中，从而发现自身的不足和存在的问题，有效预防事故的发生。现场学习讨论气氛浓厚，这种学习的方式得到了大家的普遍认同，也取得了较好的效果。

安监部还将以上两家施工单位在施工中存在违章行为的图片通过投影机展示给施工人员，让他们自己“发现”违章行为，将安全生产“照镜子”活动融入了施工安全管理中，通过这种方式，使他们更加容易理解和接受。

最后，监理单位就开工前注意的安全技术问题和施工单位进行了安全技术交底。

11月27日，公司组织了横县网区内在建的电网建设、小型基建工程施工单位共人18人进行了“11.19”、“11.26”事故通报的学习，并要求施工单位立即组织施工人员进行学习。通过近段时间对施工单位停工整顿开展情况的检查，发现施工人员在学习后对以上两起事故发生的原因和经过仍然不够清楚，因此，公司决定由计建部牵头，安监部、监理单位配合重新组织施工单位学习。

学校安全法律法规学习记录 篇4

学习记录

XX小学

XXXX年秋季学期

XX小学

学习《中华人民共和国食品卫生法》记录

时间：第二周星期四（9月8日）地点：办公室 组织人：

参加者：全体教师 过程：

1、文件出台时间（国家法律）

《中华人民共和国食品卫生法》于1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过，1995年10月30日中华人民共和国主席令第59号公布。

2、包含内容。

第一章，总则。第二章，食品的卫生。第三章，食品添加剂的卫生。第四章，食品容器、包装材料和食品用工具、设备的卫生。第五章，食品卫生标准和管理办法的制定。第五章，食品卫生管理。第六章，食品卫生管理。第七章，食品卫生监督。第八章，法律责任。第九章，附则。

3、重点学习食品的卫生和食品卫生管理两章。

4、全体教师针对我校学生爱买零食吃及学校周边摆摊设点现象严重的问题进行讨论。

5、要求教师做好笔记，查找资料结合实际召开主题班会课对学生进行教育。

6、总结。

XX小学

学习《学校卫生工作条例》记录

时间：第三周星期三（9月14日）地点：办公室 组织人：

参加者：全体教师 过程：

1、文件出台时间（行政法规）

1990年4月25日国务院批准，1990年6月4日国家教育委员会第10号，卫生部第1号发布。

2、文件内容

第一章，总则。第二章，学校卫生工作要求。第三章，学校卫生工作管理。第四章，学校卫生工作监督。第五章，奖励与处罚。第六章，附则。

3、重点学习学校卫生工作要求、学校卫生工作管理、学校卫生工作监督三章。

4、全体教师针对我校学生乱扔果皮纸屑现象严重的问题进行讨论。

5、要求教师做好笔记，查找资料结合实际召开主题班会课对学生进行教育。

6、总结。

XX小学

学习《中华人民共和国传染病防治法》记录

时间：第四周星期一（9月19日）地点：办公室 组织人：

参加者：全体教师 过程：

1、文件出台时间（国家法律）

1989年2月21日第七届全国人民代表大会常务委员会第六次会议通过，2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次修订，中华人民共和国主席令第十七号公布，2004年12月起施行。

2、内容包括。

第一章，总则。第二章，传染病预防。第三章，疫情报告、通报和公布。第四章，疫情控制。第五章，医疗救治。第六章，监督管理。第七章，保障措施。第八章，法律责任。第九章，附则。

3、重点学习传染病的预防。

4、全体教师针对我校学生易发生流行性感冒的问题进行讨论。

5、要求教师做好笔记，查找资料结合实际召开主题班会课对学生进行教育。特别是要按上级卫生部门的安排积极进行各种疫苗接种。

6、总结。

XX小学

学习《中小学幼儿园安全管理办法》记录

时间：第四周星期五（9月23日）地点：学校操场 组织人：

参加者：全体师生 过程：

1、文件出台背景及时间

根据教育法律法规和国务院的有关规定，教育部、公安部、司法部、建设部、交通部、文化部、卫生部、工商总局、质检总局、新闻出版总署制定了《中小学幼儿园安全管理办法》，自2006年9月1日起施行。

《办法》充分体现了党和国家及各有关部门对中小学幼儿园安全工作的关心和重视，进一步规范了中小学幼儿园安全管理。

2、目录

第一章，总结。第二章，安全管理职责。第三章，校内安全管理制度。第四章，日常安全管理。第五章，安全教育。第六章，校园周边安全管理。第七章，安全事故处理。第八章，奖励与责任。第九章，附则。

3、重点对学生进行日常安全的教育，全面提高全体师生安全重于泰山的意识。

4、各班组织学生在课堂上讨论，要求出一期专刊。

XX小学

学习《中小学公共安全教育指导纲要》记录

时间：第五周星期二（9月27日）地点：学校办公室 组织人：

参加者：全体教师 过程：

1、文件出台背景

为进一步加强中小学公共安全教育，培养中小学生的公共安全意识，提高中小学生面临突发事件自救自护的应变能力，根据义务教育法、未成年人保护法、《国家突发公共事件总体应急预案》及《中小学幼儿园安全管理办法》、《教育系统突发公共事件应急预案》，特制定本纲要。

2、内容。

一、指导思想、目标和基本原则；

二、主要内容。重点学习小学1——3年级的教育内容，分为五个模块。4——6年级的教育内容，分为六个模块。

三、实施途径。

四、保障机制。

3、教师讨论：怎样结合学校实际对学生进行公共安全的教育？

4、要求各位教师认真作好笔记，拟写心得体会一篇。在平常的教育中采取简明扼要的方法对学生进行系统的教育。

XX小学

学习《未成年人保护法》《义务教育法》记录

时间：第五周星期日（9月29日)

地点：学校操场 组织人：

参加者：本校全体师生 过程：

一、XXX校长概述学习的意义。

二、文件出台的背景。

1986年4月12日第六届全国人民代表大会第四次会议通过，2006年6月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议修订。

三、XXX校长逐条宣读。

四、教师针对在教学和日常生活中的实际，自由讨论。

五、总结。

XX小学

学习《学生伤害事故处理办法》记录

时间：第五周星期日（10月9日)地点：学校办公室 组织人：

参加者：全体教师 过程：

一、XXX校长概述学习的意义。

二、文件出台的背景。

本办法自2002年9月1日起实施，原国家教委、教育部颁布的与学生人身安全事故处理有关的规定，与本办法不符的，以本办法为准。在本办法实施之前已处理完毕的学生伤害事故不再重新处理。

三、XXX校长逐条宣读。

四、教师针对在教学和日常生活中的实际，自由讨论。

五、总结。

XX小学

学习《中华人民共和国突发事件应对法》记录

时间：第五周星期日（10月21日)地点：学校办公室 组织人：XXX 参加者：全体教师 过程：

三、XXX校长概述学习的意义。

四、文件出台的背景。

《中华人民共和国突发事件应对法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议于2007年8月30日通过，现予公布，自2007年11月1日起施行。总内容包括七个章节。

五、XXX校长逐条宣读。

六、教师针对在教学和日常生活中的实际，自由讨论。

校车驾驶员安全学习会议简报 篇5

为切实加强广大校车驾驶员的安全行车意识，预防和遏制重特大道路交通事故的发生。5月11日，容县组织召开校车驾驶员安全学习会议。容县教育局、交管大队、安达校车公司领导及各乡镇幼教专干、幼儿园业主、校车驾驶员300多人参加了会议。

会上，安达校车公司总经理邬武彬首先对近期校车的发展形势、管理和运行的情况作了总结发言。容县教育局职成教股负责人刘小敏通报了对各幼儿园安全检查的情况，并就落实安全防范、消防应急等工作措施抓好幼儿园安全工作提出了要求。容县公安局交通管理大队秩序中队中队长王斌在会上通过通报桂平“5.22”校车事故、来宾首例校车驾驶员超员入刑等典型的事故案例和讲解相关的法律、法规，告诫广大校车驾驶员要从中吸取教训，认真学习领会《刑法修正案(九)》的法律条文规定，做到不超员、超速行驶，文明守法交通，共同抓好校车安全管理工作。容县教育局副局长肖宁就如何抓好幼儿园日常安全、校车交通安全方面进行强调要求和动员部署。

会议指出，各幼儿园要深刻认识校车安全管理工作的重要性，要进一步加强领导，完善和落实安全防范工作措施，规范化、制度化地管理校车安全工作，确保校车安全运行，保障学生的出行平安。

货运安全学习会议记录 篇6

关键词：铁路;专用线;货运;安全管理

1 目前专用线货运安全管理现状

1.1 设备老化、线路基础差、资金投入少，设备养护存在“真空”。一是设备、设施维护和养护不到位，特别是道床缺渣、站台老化等问题比较突出，信息设备也存在缺失或因装卸粉尘污染严重的问题。二是产权单位存在“重生产、轻安全，重效益、轻投入”的思想，设备整治和改造资金投入不足。

1.2 专用线从业人员年龄老化，人员配置、职工培训不到位，业务素质低。一是部分专用线为了降低成本，在人员配置上严重不足，在人员素质学历偏低，年龄偏大。二是培训不到位，存在专用线产权部门管理者安全意识不强，日常对专用线企业运输员培训指导不到位，且个别专用线企业运输员不积极参加车站定期组织的各类培训，造成部分企业运输员业务素质低下。

1.3 专用线从业人员安全意识薄弱，执行作业标准差，无法满足专用线安全需要。一是从专用线的管理者到现场的职工，對货运安全重要性认识不到位。二是标准化作业执行不到位。

2 目前专用线管理工作存在的突出问题

2.1 专业管理基础薄弱。通过调研发现存在个别专用线未及时建立完善的安全管理制度，专业技术管理不到位，导致专用线安全管理制度建设、现场安全关键控制、日常监督检查等方面存在冷门死角和薄弱环节;安全认识不到位，忽视对作业过程的安全控制，颠倒了安全和效益的关系;不能定期组织召开安全专题会议，甚至没有建立完整的铁路安全基础管理台账。

2.2 基础台账疏于管理。调研中发现部分专用线台账填记均存在不少问题，如装、卸车簿的填记，存在有不同程度的缺失，未能按照路局、车站文件规定和要求填记，不能完整体现装卸车情况。个别专用线月度检查、巡视登记簿检查次数不够等。

2.3 现场管理卡控不严。近期在检查调研中发现个别专用线装卸车完毕后，未按规定清理股道，股道内大石头、塑料袋等杂物较多严重侵线的情况;个别作业车辆卸车后，未清扫车辆，车上残留物较多。前期经过集中整治，各专用线现场管理水平有了很大提高，但是在近期的检查中又发现类似问题现象的出现。近期检查各专用线发现的共性问题如货运员监装不及时;装车安全措施落实不到位，装车质量不高;卸车后未按要求清扫车辆;卸车施封锁不能及时回收、保管;专用线揭挂不全;卸车篷布未及时回收、存放。究其原因，为各专用线未严格执行标准化作业，个别营业站（车间）检查督促不严，控制不到位，交接检查制度执行不严，现场作业巡视检查不到位，对各种违规违章现象有放任，默认的情况，对关键作业环节卡控不严，现场管理存在漏洞。

2.4 安全意识需要提高。在近期对各专用线的日常检查中发现一些共性问题如消防安全管理落实不到位，专用线烟头较多;这些问题反映出专用线自身疏于日常管理，安全意识淡薄，没有把安全放在第一位，对装卸作业安全、消防安全等未从思想上引起重视，没有把安全管理落实到实处。深层次的反映出个别专用线在安全管理上的漏洞，没有狠抓安全关键的落实。车站三令五申的安全关键和制度措施没有得到有效的贯彻执行，造成对规章制度和卡控措施落实执行不到位。个别营业站（车站）干部未认真执行安全管理有关要求，安全大检查活动没有起到实效，安全压力未等压传递到全体干部职工。

3 对加强专用线管理的几点建议

3.1 增强责任意识，推进风险管理。把安全风险意识根植于各级人员的思想深处，使管理人员掌握开展安全风险管理的方法，作业人员熟知本岗位的安全风险控制点。强化安全风险控制措施，按照作业标准，细化各岗位、各环节安全风险控制措施和重点安全隐患的整治措施，制定风险控制的管理措施，细化管理标准，明确安全风险过程管控要求和职责。

3.2 加强宣传教育，灌输安全理念。各营业站（车间）应加强对专用线产权单位进行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和安全知识的宣传教育，不断对专用线产权单位管理者、从业人员灌输国铁的安全标准、理念、安全控制重点及方法，把安全生产的思想灌输到每个员工心中，使其真正认识到“安全就是效益”。

3.3 加强业务学习，严抓制度落实。各营业站（车间）应认真检查、指导各专用线管理人员熟知上级文件的情况，并通过检查巡视和日常分析，严查在贯彻执行方面存在的差距和不足，确保规章制度、控制措施在岗位不打折扣地得到贯彻落实。强化对专用线作业人员的动态培训，车站的作业设备和作业方法一旦发生改变，车站应及时组织适应性的培训和考试，通过强化路企双方作业人员的培训，提高作业人员对设备、作业方法的适应性，从而提高作业人员安全生产的意识和技能。

3.4 加大监管力度，确保作业安全。各营业站（车间）及专用线在日常管理中应突出货物装载加固、消防安全、装卸作业安全等重点，落实专用线管理办法的实施情况，切实履行对专用线的监管职责，形成安全生产有人管、安全监控起作用、违章作业能制止、安全隐患能整改的现场作业规范。对严重违反专用线安全管理规定的，进行必要的限制直至停业整顿。

3.5 树立问题意识，强化干部作风。车站各级干部及管理者要进一步加强对辖内各专用线的巡视检查力度，尤其是加大对专用线现场作业、基础管理、安全关键和重点的检查力度，通过检查不断发现安全问题和隐患，加强对安全问题的原因剖析，查找存在的深层次原因，制定切实可行的整改措施，切实强化贯彻力和执行力。

货运安全学习会议记录 篇7

——胡兆科、赵永起总经理在昆仑燃气公司 2012年安全生产工作会议精神心得体会

8月20日，公司在会议室召开了昆仑燃气公司2012年安全生产工作会议。中曼公司郇总及各位副总，都作了重要讲话，指出安全生产工作责任重大、使命光荣。搞好安全生产工作，要坚定“一个信念”，即坚定走中国特色社会主义道路的信念，指导和加强安全监管监察工作；树立“三个理念”，即科学发展、安全发展，立党为公、以人为本、预防为主的理念；提高“三个能力”，即监管监察、事故处置、宣传教育的能力。

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，我们熟知的每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系自己，更多的是关系到你我他。

安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要做大做强，想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。

要牢固树立科学发展安全发展理念，着力凝聚共识，推动实施安全发展战略。大力宣传安全生产法律法规和政策措施，开展“安全生产月”系列活动，认真实施安全生产抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：

一、正确认识当前安全生产形势

安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，作为安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善奖惩约束机制，把责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。

四、加大执行力度

赵永起总经理一再要求和强调，抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。所以我们就应当有事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。

五、切实抓好风险管理

驾驶员安全学习培训会议上的讲话 篇8

各位师傅：

你们好！

首先，我代表公司新一届股东会和董事会向前长期以来一如既往进行安全学习培训的各位干部表示衷心的感谢，对前来参加培训学习的各位驾驶人同志表示热烈的欢迎，并对长期在你们身后理解与支持工作的家人致以亲切的问候和良好的祝愿。

道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我们必须站在讲政治的高度，全力以赴抓好此项工作。下面，我就如何抓好我市农村道路交通安全工作讲三点意见。

作为安全文明生产的第一责任人，未来的工作中，我将对我向你们提出几点要求：

一是真正克服劳动时间长、休息不定时、安全风险高的职业弱势，希望广大驾驶员要树立以先进为榜样，努力提高文明服务水平，维护行业形象。

二是要加强营运车窗口行业建设，牢固树立优质服务意识。我市经济的快速发展，城市服务功能的不断提高，将为营运车行业拓展新的空间和领域。同时，人民群众生活水平的不断改善，对出行的要求越来越高，要求乘座的汽车舒适、快捷、及时、安全。这就需要我们 1

必须坚持不懈地在自身行业开展“文明驾驶”创建活动，以创建活动为契机，不断提升服务水平。

三是客运公司要树立和注重品牌形象，加强管理，规范经营，诚信经营，文明服务；驾驶员既要当好宣传员、导游员和服务员，又要给乘客献爱心、留真情，提供最佳服务。真正做到语言文明、行车文明、车容文明、服务文明，满足新时期人民群众出行的需要。

四是要大力宣传营运车行业在文明创建中涌现出的好人好事，弘扬正气，扩大社会影响，促进营运车行业服务质量的整体提高，使我市营运车行业成为政府满意、市民满意和营运车车主满意的文明窗口行业，使农村客运成为我市的一道亮丽风景线，使农村客运驾驶员成为我市的“城市文明大使”。

其次，由于这段时间的高温还在持续，我向在座的各位驾驶员提几点要求：

1、高温天气容易使人产生疲劳，在车辆这个封闭的环境里，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力部集中，若遇到危险情况 就会很难避让，因此，保持高度的集中注意力是安全行驶的基本保障。

2、夏天昼长夜短，加上我们所处的地理环境很特殊，炎热的天气让许多驾驶员的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳，出现这种情况会导致对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。因此，夏季是汽车事故比较高发的季节，在行车中要注意：

（1）保持充足的睡眠，不要疲劳驾驶；

（2）对自己的精神状态进行调节；

（3）要控制车速，不要抢道，心平气和地文明驾车，文明营运；

（4）要避免和行人发生事故；

（5）在车内严禁用气体打火机，有些司机由抽烟的习惯，可点燃后便有把气体打火机放在发动机罩上，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机会受热膨胀，塑料壳体会因受击和受热而发生爆炸，一旦引起火灾，后果不堪设想。

（6）严禁穿拖鞋开车，在遇到紧急情况的时候，会降低制动的反应时间，酿成惨剧。

（7）严禁酒后开车，请大家严格遵守交通规则；

（8）在车内常备清凉药品和中暑药品。

最后，希望我们团结友爱，相互帮助，使我们成为一个和睦相处的大集体，为了自己，为了工作，让我们共同携起手来一起共创赤水市客运公司辉煌灿烂的明天！

谢谢大家！

发言人：刘林媛

学习贯彻全国人才工作会议精神 篇9

广西科协主席郑皆连:

把政策制定好,把人才使用好

我区的中国工程院院士郑皆连认为,这次中央召开全国人才工作会议,中央政治局常委悉数出席,会议规格很高,说明中央对人才工作的高度重视,这是推动我国特色社会主义建设的一个重要举措。

郑院士说,虽然近年来我国在人才工作上取得了较大成就,但与我国经济社会发展需要相比还有很多不适应的地方。我们要深入学习贯彻全国人才工作会议精神和实施国家人才发展规划,努力做好广西的人才工作。郑院士提出三点建议:

第一,要制定更加优惠的政策吸引国内外人才。广西是欠发达地区,在经济条件上不具有优势,要想吸引人才必须制定更加优惠的政策,为人才干事创业搭建舞台,确立人才竞争的比较优势。但必须立足实际,广西的博士学位授予点加起来都不及兰州大学多,我们想在短期内超过发达省区是不现实的。因此,制定更有吸引力的人才政策是关键。

第二,要充分发挥现有人才的作用。我区的科技创新情况不理想,近十几年来独立完成的科研成果评上国家科技进步二等奖的非常少。我们要克服人才使用上的官本位思想,对那些科技上有成果、科研发展上有潜力的人才,不要急于直接放到领导岗位上去。我们常看到高校里有一些科研骨干人才,刚在学术上有所成就,显现出极大的发展潜力,就都担任领导干部去了,形成一种不好的风气,稍有成就回报的就是领导岗位。实际上,把在科研上有才华的人提拔到领导岗位上,实际就宣告了其研究生命的结束。而目前对于广西来说,领军人才比领导干部更缺乏,更需要,两相比较,我们更应着力于培养领军人才,培育知名的学术权威。

第三,要切实发挥离退休高层次人才的作用。广西的高层次人才非常缺乏,但另一方面,却是一大批专家级的离退休人才资源没有得到充分的开发。这些高级离退休人才专业功底好、工作经验丰富、身体健康、能适应工作需要,很多当年都是该领域、该行业的学术技术带头人,如今在家颐养天年,没有发挥作用的舞台。用好这些人才,让他们继续发光发热,这关系到制度设计的问题,必须制定出台相关政策,给予他们合法的身份,充分调动他们的工作积极性,保护他们的劳动成果,让他们得到合理的报酬。

在谈到创新型人才问题时,郑院士说,我们的教育不要把学生变成考试机器,没有想法,不敢打破权威。创新型人才应该是不完全崇拜权威和书本,有自己的想法,能干出惊天动地的事业。

桂林电子科技大学校长、

全国杰出专业技术人才周怀营:

做好引才、用才、育才,

推进人才强桂战略

桂林电子科技大学校长周怀营认为,全国人才工作会议的召开和《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》的实施,是我国人才工作新的里程碑。结合学校自身实际,他认为应着力抓好以下几方面的工作:

一、着力搭建“引才”平台,不断提高人才层次

要积极出台人才引进优惠政策,完善高层次人才引进的新机制,以重点支柱产业和高等科研院所急需紧缺的专业人才为重点,大力引进国内外高层次人才,认真落实引进人才相关待遇,对引进高层次人才和优秀拔尖人才给予安家补贴、科研启动费和专项资助,并妥善安排引进人才子女的就学、住房等问题。桂林电子科技大学在去年成功聘请了中国科学院院士、国际宇航科学院院士、2009年度国家最高科学技术奖获得者孙家栋院士出任名誉校长;还成功引进国内某重点高校的生物医学工程团队,这个团队的引进填补了广西生物医学专业领域的空白。事实表明,高端人才的引进,对桂林电子科技大学乃至广西高层次人才引进工作起到了积极的辐射影响作用。

二、着力搭建“用才”舞台,不断激发人才活力

用好人才,是人才战略的核心问题。当前广西要紧紧围绕北部湾经济区和中国-东盟自由贸易区发展需求,探索人才培养使用的新机制,构筑区域性人才高地,以人才的优先发展引领区域经济和社会事业的科学发展。具体而言,一方面要进一步深化人事制度和分配制度改革,建立以业绩为重点,综合考察品德、知识、能力要素的社会化的人才科学评价机制,不断完善人才激励机制;另一方面要坚持以用为本,加大公开竞争性选拔力度,建立以公开、平等、竞争、择优为导向,有利于人才脱颖而出的人才选拔使用机制。广西自1998年以来,已经面向全国进行了五次“公选”,日前,2010年广西第六次全国“公选”已开始,将提供377个领导干部职位,是有史以来规模最大的一次公选,我相信这一举措必将有利于推动广西科学用人的良好发展趋势。

三、着力加大“育才”力度,不断提升人才素质

要把科教兴桂、人才强桂作为经济社会发展的主战略。一方面要大幅度增加教育投入,特别是要加大对高等教育在人、财、物和政策上的扶持和帮助,为高素质人才培育提供良好环境;另一方面,要创新人才培养的方式,采用产学研合作、挂职交流等多种形式,实现人才培养和经济效益的互惠双赢。桂林电子科技大学自2007年以来,成功实施“科技特派员”制度,派驻科技骨干到梧州、北海、柳州、桂林等城市大型企业挂职,了解企业需求,帮助企业解决生产、管理、研发等方面的实际问题,收到良好效果。

广西大学副校长、教育部长江学者奖励计划特聘教授、

全国杰出专业技术人才陈保善:

能否赢得竞争主动,关键在于

拥有什么样的人才

广西大学副校长、广西亚热带生物资源保护利用重点实验室主任陈保善认为,人类世界的发展,自有历史记录以来,还从来没有以像今天的速度在演变,像今天这样依靠科技的进步。许多百年前甚至几十年前的科学幻想,在今天已经成为现实。然而,过去两百年的工业革命轨迹,包括我国过去三十年所创造的经济奇迹,在今天也遇到了拐点,不能再以过度的资源消耗去支撑新的发展。转变经济发展方式,是直面今天的发展瓶颈所能做的唯一选择。而实现经济发展方式转变,必须要有相应本领的人。所以,我们国家今后发展得怎么样,能否在激烈的国际竞争中赢得主动,关键在于我们拥有什么样的人才。

陈保善指出,党中央、国务院颁布《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》,为我国今后的人才工作描绘了蓝图,这对我们从人口大国走向人力资源大国,进而发展为人才强国,指明了方向。

陈保善说,把人才作为经济社会发展的第一资源,这是人才发展规划纲要的核心。纲要提出的“服务发展、人才优先、以用为本、创新机制、高端引领、整体开发”,是我国人才发展的指导方针。按照这个思路,国家将会在不同的层面作出制度安排,加大人才发展资金投入,大胆引进使用海外高水平拔尖人才,完善人才培养、使用和评价机制,按发展的需要培养和储备各个层面的人才队伍,保证到2020年时,培养造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才,进入世界人才强国行列。

陈保善认为,人才作为一种资源,具有流动的属性,尤其是顶级人才。对于这批高端人才,应该在全球范围去招聘,按市场规律办事,给出有竞争力的待遇,提供发挥才干的足够舞台。人才也有地域属性,所以也要重视培养本土人才。

货运安全学习会议记录 篇10

安全学习、总结、工作安排专题会议纪要 会议时间：2011年01月27日

会议地点：一期升压站二层会议室

主持人：乔中亚、贾瀛炜

参加单位及人员：

国华（江苏）风电有限公司乔中亚汪文东洪军刘军骆卫国 北京国电德胜工程监理有限公司贾瀛炜马超

江苏三建高登宜刘权华黄鹏

江苏泓建周永桂

江苏省建褚堂国

上海宝冶陈旭东忻翀华钱雄鹰杨琪

上海电气翁培华盛文生房啸胡功瑛吴洪波 江都建设陈太林

江苏翔远项仁强

会议内容：

为了进一步加强现场安全管理，保证春节期间现场安全无事故，针对《德和公司尚义某风电场人身死亡事故》初次调查分析纪录片召开本次专题会，并对春节后的施工安全、质量、进度进行安排。

一、首先监理贾总对此次事故原因及造成的后果进行了通报，组织各参建单位对事故发生及初次调查分析结果的记录片进行了观看，并提出各参建单位严把安全关，再次强调安全工作重点不只是安全员自身的事，必须全员重视，应该是整个项目及整个工程的重中之重。要求各施工单位必须转变观念，加强安全力量，增派有经验有技术的施工人员进入项目，严格按程序、方案进行施工，并结合现场实际情况有针对性的做好危险点、源的排查，制定出各自的预防、预控预案，加强现场全过程的监控。同时要求各参建单位严格按照所报节日期间施工安排做好自身安全、质量监控、监管。

二、各参建单位分别对此次事故进行了认真的剖析，针对各自施工特点及安全中的危险点、源做出了安全承诺，保证节日期间及全年施工安全无事故。

三、汪总强调：①各参建单位应认真落实施工方案中的安全措施，加强自身安全监管力度，业主、监理将对不符合安全生产规范要求的施工单位加大考核力度；②2011年应努力改善并杜绝习惯性违章现象的发生，保证现场安全文明施工；③做好节前施工管理工作，要求节后（正月初四）参建单位的项目负责人、安全负责人到场，做好开工前的施工准备和安全教育、培训工作，保证节后工作的顺利进行。

四、乔总对此次会议进行了总结，要求各参建单位应严格按招标时承诺的安全、质量、进度进行兑现并强调：

1、加强现场安全工作：

①、通过此次会议希望各参建单位从公司领导及项目部领导上，从思想上引起高度的重视，从现场安全人员配备上予以重视。

②、建设单位将按神华集团公司国华总公司的要求建立本职安全型企业，要求参建单位做到安全零事故。

③、要求吊装、运输、调试及相关参建单位对各自危险源进行排查、分析、评估，做出预防措施及方案，在一周内报业主、监理。

④、加大安全培训力度，做好全员安全交底，严格执行奖惩制度，加大安全考核力度。⑤、针对本工程风机吊装危险性大的特点，要求施工单位加强安全管理，业主、监理安全人员必须进行跟踪监控。

⑥、各单位新进场人员、施工机械必须手续齐全，安全教育到位。

2、各参建单位在2010年共同努力下圆满完成全年基建任务表示感谢，对2011年的工作安排如下：

①、里程碑计划：

A、江苏泓建鱼塘内6台风机回填土要求在3月中旬前完成。

B、北风场道路NB、NC线要求在4月底前施工完成，保证风机基础施工顺利进行。

C、北风场升压站预应力管桩抓紧采购，排出节后是施工计划，要求7月底结构

到顶，10月底具备倒送电条件。

D、南风场海堤外11台风机节后定出施工方案，确保6月1日开始吊装。

E、2011年年底100台风机吊装、调试完成，整个工程竣工（北风场送出线路除

外）。

②、质量、进度安排：

A、要求北风场升压站工艺质量不能低于南风场升压站；其他参建单位必须严格按图纸及规程、规范进行施工。

B、做好节前工作安排及节后复工安排，各参建单位按施工计划做出人员、机械

进场安排，提高施工管理水平，科学合理的安排施工节奏和施工进度，保证各节点工期及里程碑计划。

所有参建单位应目标明确、认识一致，为节能减排新能源工程作出新的贡献。

北京国电德胜工程监理有限公司

项目监理部（49）2011年01月27日

主题词：专题 例会纪要

抄送：国华（江苏）风电有限公司

抄发：与会各单位

货运交通运输安全常识 篇11

上路前“五必查”。

一是车辆号牌安装完好，安全检验标志、保险标志放置正确，行驶证。道路运输证、刷毒化学品道路运输通行证齐全有效、随车携带；

二是车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后方防护装置、灭火器等安全装置配置完好，卫星定位装置工作正常；

三是车辆制动、灯光、转向等安全系统符合运行要求，轮胎规格合规、磨损正常、为使用翻新胎；四是液体危险货物运输罐车紧急切断装置完好，处于关闭状态；

五是驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件齐全有效，随身携带。

装卸货物“五要点”。

一是危险货物运输企业、车辆、驾驶人、押运员、装卸员必须取得相应资质；

二是装载介质与罐体喷涂介质、车辆道路运输证载明介质致；

三是危险货物装载匀称均衡、整体固定，做到车货，不同危险货物不得混装，不得超载；

四是危险货物装载后，伧险货物名称、形状、数量、处置方法、企业联系方式等要书面记录，随车携带；

五是液体危险货物罐车装载完毕后，应将紧急切断阀关闭，确保无损坏、无渗漏。

安全行车“五注意”。

一是选择合理的`、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域，运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更；

二是保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不得超过80km/h，夜间、雨雾冰雹等低能见度条件下要降速行驶；

三是前方车辆保持合理的行车问题，遇雨雾冰雪等恶方天时要加大间抑距离；

四是行车途中不得随意变换车道，高速公路行车要在规定车道行驶；

五是驾驶人要注意保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处与关闭状态。

应急处置“三要求”。

一是出现车辆故障、事故、货物漏撒等紧急情况时，要根据货物的爆炸、纺燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置；

二是车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，在车后50至100米处设置警告标志，高速公路在150米外设置警告标志，夜间要同时打开廊灯和后位灯；