市政道路工程安全交底

市政道路工程安全交底（共10篇）

市政道路工程安全交底 篇1

市政道路工程安全、文明施工技术交底

工程名称： 钟林路（钟山村段）市政工程 项目经理： 安全生产方面：

1、项目部应认真学习贯彻有关安全生产法律法规，如：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》等。

2、项目部应建立健全安全生产岗位责任制，并落实到位，成立安全生产文明施工领导小组，义务消防队，建立消防安全责任制度。

3、项目部应严格按与公司签署的《安全生产文明施工目标管理责任书》的要求，将制定的安全管理目标根据各岗位职责情况分解到人，并定期对安全管理目标执行情况进行考核，依据考核结果进行奖罚。

4、所有施工项目在编定施工组织设计时，应当根据工程特点制定相应的安全技术措施。安全技术措施要针对工程特点、施工工艺、作业条件以及队伍素质等，按施工部位列出施工的危险点，对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项。

5、对专业性强、危险性大的工程项目，必须严格按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》要求执行。在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织专家对专项方案进行论证。

6、各项施工组织设计（施工方案）必须按规定履行审批签章手续。严禁以未通过审批的方案指导现场作业。

7、施工组织设计（施工方案）审批后，必须遵照执行，不得随意变更。如遇特殊情况，必须变更的，应由编制人出具变更通知单、审批人签发后方可实施。

8、项目部应严格实行逐级安全技术交底制度。分部分项工程施工前，施工技术负责人、施工员要向施工班组做文字书面交底，填写《安全技术交底》。交底必须具体、明确、针对性强，同时交底记录必须严格实行本人签名，不得代签。交底执行情况必须由现场安全员根据日常检查情况综合评定填入“执行情况”栏内。

9、项目部必须认真执行安全设施验收制度，严禁未经验收合格的安全技术设施投入使用。安全防护设施完成搭设、各类设备安装好后，应由项目负责人组织有关人员进行专项检查验收，确认合格后方可投入使用，验收、检测表应附施工现场防护用品及机械设备、电气产品合格证等有关证明。

10、施工现场应根据作业危险性，设置相应的安全生产警示标志，并经常对其进行检查，保证设施的长期有效性。

11、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目部应注意加强对施工人员的安全教育工作，严格执行新工人入场“三级”安全教育制度。安全教育形式可以多样化，可以是岗前教育、防事故教育、定期安全活动日、安全知识竞赛等，安全教育旨在提高从业人员的防患意识。

12、项目部应做好特种作业人持证上岗工作。施工现场应按《特种作业人员持证上岗花名册》要求对本项目工程内所有特种作业人员进行分工种登记造册，并收集相应的上岗证复印件到施工现场安全资料中存档。

13、项目部应根据本项目工程施工特点编制相应的安全事故应急救援预案，并报送公司审核审批，同时组织项目部有关人员进行事故应急演练，保证编制的预案有效可行。

14、项目部必须按规范要求为作业人员提供必要的、合格的各类个人防护用品，并教育、督促作业人员正确使用。

15、项目部应注意加强现场施工安全管理，严格执行检查制度，坚持日常巡检、旬检，积极开展自查自纠，消除事故隐患，保证安全生产，努力提高安全管理水平。

文明施工部分：

1、创建良好的场容场貌，树立企业新形象，施工现场出入口应设置大门，大门上标有醒目的企业标志及名称，大门两边设有现场工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、安全计时牌、施工总平面图等“六牌一图”。现场应布设安全宣传标语、安全标志，机械设备挂设安全操作规程牌；

2、施工现场材料堆放分类堆放整齐，并标明名称、品牌、规格；

3、现场应设置宣传栏、黑板报，并及时更新出版内容，广泛开展安全生产宣传教育活动；

4、改善工地卫生状况，保障广大职工身心健康。施工工地按照规定设置符合要求的“五小设施”：办公室、职工宿舍、食堂、浴室、厕所。食堂建立食品卫生管理制度，有防蚊蝇灭鼠、消毒措施。工地卫生有专人负责；

5、现场应设置娱乐、学习场所；

6、现场设立安全防火组织机构，建立健全消防责任制、防火规章制度，建立义务消防队，配备足够的灭火器材；

7、在建工程不得兼作宿舍，施工作业区与办公、生活区明显划分；

8、做好治安综合治理，医疗保健急救、社区服务工作，做到施工不扰民；

9、推行标准化施工，努力创建文明标化工地。参照公司《在建工程管理办法》中文明工地实施细则及公司《创建文明工地标准化范本》执行。

交底补充内容：

交底人：安全管理部 被交底人：

市政道路工程安全交底 篇2

1 施工前的准备工作

施工过程中, 落实每个阶段中的各个人员责任和义务是一个工程的项目经理首先应当考虑的问题。其中, 明确落实施工责任人、施工技术员、质量安全监察员三种职员的名单和工作内容, 协调好各个人员之间的相互联系, 确保每个员工对施工规范和施工责任的了解, 确保团队内部之间的任务奖励和惩罚体制;在施工技术和设备方面, 明确施工方案、施工流程及施工人员的技术水准、职业操守;对施工机械、施工用材、施工监测维护策略等要谨慎选择。

在施工进行之前, 要求专业技术人员认真核对施工图, 按照图纸明确各个现场结构的位置以及标高数据, 要求总工程师对施工图纸进行最后一道审查, 指派专业施工技术人员对施工场地的地下管线埋设情况进行事先调查研究, 并且以调研报告的形式汇报调研结果和解决措施, 在项目总工程设计师的批准之下才能执行下一个工程内容。

2 深基坑施工工艺及流程

2.1 土方开挖

在前一阶段的施工按要求完工之后, 方可按照施工图纸进行工程土方开挖施工。开挖之前要充分地做好前期的准备工作, 例如开挖土方所用的电力设备、排水设施等。开挖过程的进行必须保证处于有条不紊的工作状态, 有效协调人工开挖和机械开挖的互相配合和利用, 设计出最优的开挖方案, 在开挖过程中还要考虑地基现状及进行安全故障排查。挖掘机开挖时安排自卸汽车运送挖土到指定的地点。在开挖达到设计要求之后, 指派专员进行现场清理, 并且要求在基槽两侧设计排水沟和集水井, 配备相关排水设备和技术操作人员。

2.2 特殊地基的处理

若在开挖过程中如果地基中有大块石土、旧墙体、岩石等障碍物时, 应当立即进行排除, 防治道路工程由于地基不稳而导致开裂或者损坏, 要求在施工开挖之前, 对该地域的地质形态进行实地和网络、资料调查, 充分了解该地区的地质情况, 此外, 还可将障碍物挖出0.03~0.05 m深后填埋土砂混合物, 如果基础部分落于硬土层, 可于软土层构筑砌块, 预埋钢筋于基础。

在施工过程中, 如果地基处理不慎, 或者处理简单、粗略, 就有可能埋下安全隐患, 比如砖墙的炸裂, 更严重的会导致建筑物失去平衡而倾斜或者坍塌, 在这种条件下, 应当对地基做好基本的地质勘查和检测, 详细规划处理策略, 尽可能做到符合规范, 同时也要在经济和技术水平上满足要求。

2.3 基坑支护工程

基坑支护是指工程施工过程中需要开挖基坑和对基坑坑壁进行支护围挡, 也要对周围的地下埋设管线、道路工程周围的建筑物或者构筑物进行检修和维护, 在施工过程中实施安全防范措施。坑基支护施工虽然是一项临时性的施工, 但是需要的技术性却很高, 设计的技术层面很广, 如果在这一环节出现故障, 就会影响道路设施的整体施工进程和周边一些建筑设施及地下结构设施, 造成不小的损失。在国民经济日益发达的今天, 每个工程项目所占据的施工空间越来越小, 所以需要在较小的地域范围内进行开挖施工, 如果不采取保护性的支护措施, 就不能保证施工的安全进行。

支护体系挡墙的选择, 必须考虑诸多因素, 其中有技术性原因、经济性原因, 需要满足施工条件、施工进度、施工造价等诸多条件, 配合挖土施工、地下水位相关数据和支撑构造, 不与任何一个环节发生矛盾性冲突, 并要进行技术管理团队的整体讨论后方可决策。

3 施工过程对周边的影响及施工过程中的排水降水

基坑施工过程中的排水降水:土方一旦开挖, 如果施工地面基坑最低处低于地下的水位, 就会破坏该地域的防水层, 导致地下水进入槽坑, 这个时候不但导致施工故障, 拖慢工程进度, 最危险的是会导致地基土的不稳定, 较易塌方, 工程完成后浸泡在地下水中的地基也不再稳定。因此, 在开挖施工之前, 应当根据该地区地质概况, 有针对性地采用技术手段, 降低地下水位, 满足在施工过程中基坑处于无水的要求, 进而保证施工工作安全有效的开展。

基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多, 一般设有各种排水沟排水和用各种井点系统降低地下水位两类方法, 其中以设明 (暗) 沟、集水井排水为施工中应用最为广泛、简单、经济的方法, 各种井点主要应用于大面积深基坑降水。基坑的降水排水方式有多样性的特点, 施工中最为广泛使用的是集水坑排水法:在坑基施工过程中设立集水坑结构, 可有效解决排水问题。常见的集水坑系统有明沟排水 (深层和分层两种) 、暗沟排水、集水井排水、工程器械人工排水等。

排水器械:排水过程中最广泛使用的是水泵 (机动水泵、虹吸泵和真空水泵等几种) 。选取水泵一般排水量为基坑的进水量的1.5至2倍;选用多级泵时, 一般情况下会刻意增大首级叶轮的入口半径, 挑选适宜的叶片入口角等方法来提升真空水泵的允许能吸上的真空度。如果基坑进水量很小, 一般可用人工提桶排水, 或者借助人力手摇泵等排水。

在排水泵使用之前, 必须保证泵腔、吸水管内有水填充。如果启动时泵腔内处于无水情况, 这时作为工作介质的空气密度显然是小于水的密度的, 启动泵使其高速工作也不可能把水送上泵的吸上真空度, 并且处于缺水状态。此时, 由于密封材料与轴可能发生摩擦, 进而就会发生定子与转子之间的热咬合情况, 影响排水效率和进度, 进而对整个道路施工进程造成一定的影响。

在市政道路施工过程中难免会产生冲击性振动或地基的不均匀下沉, 从而影响周边建筑结构的安全。为了满足施工过程中周边建筑的安全和市政工程的顺利进行, 在进行施工开挖之前, 必须对施工地质进行实地调研, 对周边建筑进行现场鉴定。对于一些比较深的基坑, 施工的进行对周边建筑的影响尤甚, 使邻近建筑物产生的变形更加明显, 针对这种问题, 应当综合研究周边建筑物桩基和整体结构和土层的内在联系, 进行专业荷载分析。

在进行防范维护周边建筑构筑物下沉措施时, 应当根据实际情况把解决策略加入施工方案之中, 对施工工程和周边建筑物进行实时监测。检测内容包括:地表建筑构筑物的下沉或者倾斜数据监测;对建筑物的爆破试验监测等来获取相关数据。在复杂的地表环境下, 顺利完成施工任务, 同时确保周边建筑物的保护计划同时进行。不断优化施工监测和数据获取手段, 在经济性和技术性互相协调的基础上解决问题。

4 工程质量保证和安全施工措施

公路工程一般来说, 其防护工程的施工场地不集中, 砌筑人员的工艺水平也不相同, 施工管理难以真正到位, 使得这些工程的质量控制比较因难, 存在着程度不同的问题。因此, 找出防护工程质量常见病害的形成原因并进行分析, 提出切实有效的防护防治措施是完全必要的。

项目施工过程中, 必须满足项目验收合格率过关, 保证施工工程达到规定标准。在施工之前, 建立一系列完整的施工监察体系, 完善监察制度, 严格按照工程要求标准来进行竣工验收, 排除任何潜在的安全隐患。对于施工材料和原材料, 以及用材供应商都应谨慎选择;对于材料运输采购人员应当严格要求、监督管理;对于施工现场财产的保护也应当在施工方案之内, 从根本上避免任何环节可能出现的问题。比如考虑设备器械的保护, 可指派专员进行定期专业检修和维护;对于运输司机、设备操作员、装吊机挖掘机司机、基坑技术人员都必须进行施工前的专业培训, 严禁无证上岗, 并熟悉相关安全规范和法律法规, 熟练操作专业设备, 熟悉急救医疗知识, 这些都是相当必要的。

5 结语

施工工艺质量控制和安全是项目施工的主题, 在施工过程中项目管理者应当有一套完整的施工管理体系, 监督管理施工过程的顺利进行, 在施工之前的准备工作和施工竣工之后的审查交接工作也需要给予足够的重视。管理者只有统筹全局, 在整个施工过程中严于律己, 严格遵守施工规范和施工要求, 熟悉施工工艺, 有很强的安全防范意识, 才能保证整个市政道路施工过程的圆满完成。

摘要：在市政道路工程实践的基础上, 论述了工程深基坑的施工工艺流程, 并在工艺基础上阐述了施工现场质量安全控制策略, 其中囊括了施工过程中对周边建筑物的影响控制, 周边的沉降及地下水等问题, 为市政道路施工提供了相关参考和借鉴。

关键词：工艺流程,控制策略,地下水

参考文献

[1]龚晓南, 高有潮.深基坑工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 1998.

[2]郑江南.建筑工程施工质量控制及分析方法的研究[D].华南理工大学, 2011.

[3]杨宁.工程建设项目施工招标、评标的方法与管理[D].华东理工大学, 2011.

[4]关注未来.质量管理不断创新[G].//2001年度全国质量效益型先进企业经验汇编.2002.

市政道路工程安全交底 篇3

2.身份证号码：211322198511197273 山东济南 250014

摘要：在我国国民经济快速发展的同时，我国的市政道路工程建设进程也在不断的加快。因为市政道路工程的深基坑工作对其周围邻构筑物、建筑物、地下管线的影响较大，因此，市政道路工程的深基坑施工工艺及其质量控制就显得十分重要。本文主要对市政道路工程的深基坑施工工艺及质量安全控制进行简要的分析概述。

关键词：施工道路；深基坑；施工工艺；质量安全

前言

市政道路作为城市建设的基础，不同的地质条件将对市政道路的建设有着不同的要求。城市环境的错综复杂，地下建筑物及地下管线在很大程度上限制了市政道路工程深基坑施工。因此，必须加强市政道路施工中的深基坑施工工艺，以保证市政道路工程的施工质量。

一、市政道路工程深基坑施工的特点

我国市政道路深基坑技术相对发展得比较晚，在80年代中期才出现。随着城市公路高架及高楼大厦的不断建设，合理的利用地下空间也被人们慢慢重视起来，在一些发展快和人口多的城市，市政道路工程的建设加速了深基坑工程的发展。一般来说市政道路工程深基坑工程具有以下特点：一般情况下基坑的围护系统属于临时设施，相对于永久围护结构措施而言，安全储备相对较小，具有一定的风险性；市政道路工程深基坑工程针对不同的水文地质和工程地质情况具有一定差异性，深基坑工程表现出很强的区域性，另外还和深基坑周围建筑物、构筑物以及市政地下管线网的位置，抵御变形能力以及周围地质条件相关；市政道路工程深基坑工程对其周围影响较大，深基坑开挖时，会改变周围地基的应力场；采取降水措施使地基地下水位产生变化时，会导致周围地基土体发生变形，影响相邻构筑物、建筑物和地下管线。

二、市政道路工程深基坑施工工艺及流程

1、土方开挖

（1）土方开挖之前需要对工程地质地貌进行勘探工作，还要根据《建筑地基基础设计规范》确定开挖基坑的深度，同时做好电力设备、排水等设施，保证土方开挖能够顺利进行。

（2）基坑开挖常采用分层开挖，人工修坡检底的方式施工。当边坡<3m为1：0.3，3m<边坡<5m以下为1：0.5，开挖线距地下设施及道路近边坡为1：0.2。

（3）保留基坑底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，禁止扰动，采用人工清理，如局部超挖，需用砂石回填夯实。

（4）土方开挖机器使用挖掘机，按照基坑设计以一定边坡放线开挖，开挖要留30cm做人工捡平，以免扰动基槽原状土。根据土方工程量计算土方使用机械的数量。

（5）开挖后指派专业人员对现场进行清理，并且在基槽两侧设置排水沟和集水井，配置相关的排水设备。

2、特殊地基的处理

若在开挖过程中如果地基中有大块石土、旧墙体、岩石等障碍物时，应当立即进行清理，防治道路工程由于地基不稳而导致开裂或者损坏，此外，还可将障碍物挖出0.3m到0.5m后，填埋土砂混合物处理。在施工过程中，如果地基处理不慎，或者处理简单、粗略，就会埋下安全隐患，严重的可能会造成后期道路沉陷甚至开裂，更严重的会导致周围建筑物失去平衡而倾斜或者坍塌。因此，前期应当对地基做好详细的地质勘查和检测，制定切实可行的处理措施，常用的处理方法有置换法、强夯法、排水固结、灌浆法等，应当结合现场实际，做到符合规范、经济可行。

3、深基坑支护

（1）深基坑支护工程内容庞杂，集合了多种施工技术，对施工要求较高，主要包括围护和支撑体系、土方开挖工程、地基加固、检修周围建筑物、监测和环境保护工程等。

（2）围护和支撑体系是临时搭设的，所以安全性较小、技术性要求较高。投资过多会造成资金浪费，如果因为投资过小而节省材料等会影响支护结构安全，进而影响施工质量和施工进度。支护体系在选择的过程中要结合施工条件、施工进度等因素，进行科学合理设计。深基坑支护边坡的修理经常达不到设计标准，存在超挖或是欠挖的现象，开挖一定要保证基坑的平整度、光滑度和深度符合设计标准。

4、深基坑施工基坑排水措施

（1）在土方开挖的过程中要注意地下水。当地下水高于开挖地面标高就会渗入到坑内，不仅恶化施工作业条件，还会造成不均匀沉降，降低基坑的承载能力。所以在开挖之前，首先要考察施工水文和地质条件，有必要采取集水坑降水法、井点降水法等有效的排水、降水措施。

（2）土方开挖中通常设置明沟、集水井等进行排水。在基坑周围设置1.2m宽散水护坡，周边坡顶砖砌30cm×30cm排水明沟，将地表水接入明沟内，经过三次沉淀后，引入城市排水管道；在基坑内设置集水沟，集水沟两端挖掘砖砌50cm×50cm×80cm集水井，集水沟呈倒梯形，上口宽5m，下口宽3m，低于坑底0.5m，集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，把潜水泵放置在集水井内，然后将水排至明沟内。

三、市政道路工程深基坑施工质量安全控制措施

1、支护方法的合理选择

深基坑施工过程中支护技术有三种，即悬臂式、重力式以及混合式。当选择悬臂式的时候，就是借助岩层来保护稳定结构，当然悬臂式有自己的局限性，就是只适合浅层开挖以及土质较好的施工环境。对于重力式挡土墙支护措施来说，它是对自身的重量做到依靠，使得支护结构在各种压力之下可以对其平衡的保护，另外对混合式支护结构来说，它是采用锚杆的方式来进行支护，对锚杆机喷射混凝土面层进行使用，使得其相互之间做到依存。

2、制定科学合理的施工方案

项目经理为施工组织小组组长，组织质量管理工作，以项目施工目标为核心，根据设计要求和施工图纸的内容，通过实地调查、考察工程环境和施工条件，对深基坑地质条件的有利条件和不利因素进行勘察，然后结合施工企业的技术优势、流动资金、机械设备等进行综合分析，按照相关规范制定出可实施性高、科学合理的施工组织方案。

3、严格执行安全生产责任制

建设单位、施工单位，包括监理单位严格执行安全生产责任制是落实安全生产管理的根本。树立安全意识，建立安全事故应急救援预案，按照深基坑设计、施工要求配置相应的急救器材和人员，防止安全事故的发生。比如开挖应急抢险方案，开挖前后对基坑变形进行观测，一旦发现变形量超过总量，每天突变量大于5mm，单个点总变量累计超过60mm，就要向技术负责人汇报。

4、监理单位进行严格监管

市政道路工程安全交底 篇4

为进一步理顺安全生产工作，根据公司有关规定并结合本工程的实际情况，特制定出安全生产技术交底制度，具体如下：

1、工程开工前，必须进行技术交底，其中须向广大员工介绍本工程生产流程、环境的特点、设备情况、作业伤害防范措施及安全生产管理制度教育，安全技术教育、安全思想教育等方面的情况。并做好签名备案工作。如无进行技术交底的，一律不准开工。

2、关键工艺、重点工艺，在制定技术措施的同时必须同时制定安全保证措施，并对参与作业人员进行安全技术交底。未进行安全技术交底的，一律不准开工。

3、安全技术交底工作由工程、安全两部门共同完成，如因两部门未开展此项工作的则追究部门负责人责任，如因员工不服从安排，不接受技术交底的按每人每例300元的处罚。

4、安全技术交底资料必须分类归档。如因资料归档不清晰的对安全负责人给予每次300元的处罚。

5、对已进行安全技术交底的项目，在施工生产过程中，不按照安全交底情况做好安全防护工作，并依安全技术交底去处理的，依“安全生产管理违章处罚条例”的相关条款进行处罚。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

二00七年八月一日

安全生产检查、评比、奖罚制度

为规范安全生产管理工作，确保安全生产，特制定“安全生产检查、评比、奖罚制度”，具体如下：

一、安全生产检查

安全生产检查分为：定期安全生产检查、专业性安全检查、日常安全生产检查、生产岗位安全检查和员工宿舍安全卫生检查，各项检查具体要求如下：

1、定期安全生产检查。项目部每月15日组织一次全面的安全大检查，班组每半月组织一次安全大检查，检查时做好计划、组织、记录、整改、总结工作。

2、专业性的安全生产检查。项目部将根据工地进展情况，组织一些专项检查，如易燃易爆物品、大型设备安装试点、重点工程施工、新产品使用等；季节性安全检查，如防火（旱季）、防洪（雨季）、防台风、防暑降（夏季）等；重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆、“五一”等节日。

3、日常安全生产检查。班组专、兼职安全生产或生产值班负责人，要经常深入工地巡查，检查安全生产情况，及时发现隐患作好记录，通知有关责任人进行整改并检查整改结果。

4、生产岗位安全检查。职工每天作业前，对自己岗位或者将要进行的工作进行安全检查，确认安全可靠后才进行作业。在作业过程中出现隐患要及时上报处理。

5、员工宿舍安全卫生检查。通过安全卫生的检查，提高员工的安全卫生意识，既形成良好的卫生工作环境，又对职工形成一种安全工作从自我做起的习惯。

二、评比制度

1、每月的、安全生产检查，由主管生产副经理负责牵头，在项目部中抽调相关人员组成检查小组，以各作业队为单位对项目部各部门和各施工队进行检查，根据“安全生产检查评分表”（见附表1）的标准进行评比打分，每月进行评比及奖励一次，对取得第一名者给予1000元的奖励和在项目部的宣传栏上公布；同时，对在评比中不合格的部门或单位给予纠正、整改甚至给予通报、处罚。

2、定期对员工宿舍检查一次，并根据“宿舍安全卫生检查评分表”（见附表2）的标准进行评分，成绩作为安全生产检查评比的一部分。

三、奖罚制度

1、除检查进行排名及给予经济奖励后，对于各种检查活动中，对于查到的违章行为的根据 “安全生产管理违章处罚条例”给予罚款。具体违章处罚条例见附表3。

2、罚款金额以交现金的形式，具体是：员工直接从工资中扣交，施工队的罚款则直接交现金。项目部对所有的罚款拟计划用于对表现好的安全生产人员给予奖励。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

二00七年八月一日

安全生产会议制度

为规范工地现场安全生产工作，严肃安全会议事宜，根据本项目情况，特制定如下安全生产会议制度。

1、安全会议分为：年终总结会议、月度会议、周会议、班前班后会议、安全专项工作会议。其中月度会议定于每月28日召开，周会议定于每周一晚上7:00召开，班前班后会议召开时间由各班组长自由掌握。其它会议根据实际情况另作通知。会议由主管生产副经理或安全员负责主持，参加会议的人员以每次通知为主。

2、会议必须做好计划、组织、记录、跟踪工作。做到会议前有主题、有内容、有安排，会后有落实、有跟踪、有监督。会议记录必须完整，并及时做好归档工作。

3、每次召开的安全会议，如员工无故未经请假不参加会议的、或不准时参加会议的，按每人每例给予罚款50元的处罚；施工队无故不参加会议的、或不准时参加会议的，按每次给予500元的处罚。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

二00七年八月一日

安全生产培训制度

为提高广大员工的专业知识水平，增强安全生产的素质，根据本工程的具体情况，特制定如下安全生产培训制度：

1、项目部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员的专门安全知识、法规教育，一年不少于2次，一次不少于1小时。

2、凡新参加施工的人员（包括实习生、临时工）必须进行“三级安全教育”，并由公司统一命题进行考核，经考核合格后，方可安排上岗作业，岗前教育由人事、安全人员协同组织实施，时间为半天。

3、电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆及船舶的驾驶等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，经市一级主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。特种作业人员的培训、复审工作，由主管部门组织设施。

4、项目部根据业务进展情况，拟定年度人员培训计划，并与公司人事部门紧密配合，准时安排有关人员到培训中心按受培训。

5、项目部在开工之前，由工程技术部门编制有关技术质量、安全等方面的培训教材，并对参加作业人进行集中专项培训，以此提高他们的业务水平。

6、每项重要施工工艺开工前，由技术主办对全体施工人员进行技术培训，将工程的重点、难点讲解给大家，以便做到心中有数。

7、每两个月对施工人员进行一次安全、技术方面的考核，对不合格者，组织强化培训，以提高施工员的专业水平。如经累积两次考核均不合格者，给予调离工作岗位或辞退处理。

8、对于项目部举办的各项培训工作，有关人员必须积极配合，如不服从安排接受培训的，根据项目部有关规定给予一定的处罚。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

二00七年八月一日

各项专业工程作业安全生产制度

根据本工程的实际情况，特制定出各项专业工程作业的安全生产制度，供各工艺施工时遵守执行。具体如下：

一、路基及防护工程施工

1、清除表土上的杂草、树木时严禁燃烧，以免酿成火灾。

2、人工挖掘土方要自上而下进行，严禁掏“神仙土”（在底角掏洞挖土底违章施工方法）。

3、爆破作业以及爆破器材的管理、运输、加工、检验和销毁等工作，均严格按照国家现行的《爆破安全规程》执行。

二、桥涵工程

1、特大桥、跨线桥、涵洞开工前，制定相应的安全技术措施，单项工程也制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

2、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人的安全。

3、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在作业平台外侧设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。

三、梁板的预制安装

1、预应力钢束张拉施工前，对张拉设备应进行检查，同时对台座横梁进行检查。张拉两端必须设防护栏或防护挡块。先张法张拉过程中和浇砼之前，周围不得站人和进行其他作业。浇注砼时，振捣器不得撞击钢丝（钢束）

2、预制构件移运、堆放、安装时，砼强度应不低于吊装所要求的强度，并不得低于设计强度的75%。

3、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，也不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最少，确实稳妥后，才能摘掉吊钩。

4、超重设备在安置前必须使作业的地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。

5、在起吊、安装预制梁板时，车辆、人员通过作业段时必须注意安全。

三、高空作业防护措施

1、高空（指坠落高度离基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向工人员进行安全技术交底，作好应急的准备措施，现场应设置安全网，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。

2、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志在使用前检查确认性能完好，方可投入使用。

3、进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。

4、高空作业、构件起重吊装时，风力影响超过6级（含6级）以上大风的，上述施工应停止

5、高空作业下方禁止无关人员进入停留。

四、机械设备安全防护

1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。

2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。

3、大型机械作业时不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。

4、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员机施工机械安全。

五、爆破作业安全措施

1、在工程准备阶段，到公安机关办理爆破作业许可证，并在爆破前张贴公布爆破安民告示，并对周边的建筑物进行拍摄、录相，方可进行爆破作业。

2、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）执行。

3、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

4、按规定要求对爆破器材进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

5、爆破器材的保管按当地公安机关的相关要求进行保管。由专人领取爆破器材，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随便地存放或带入宿舍。

6、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

7、爆破作业有专人指挥。在确定的危险区边界位置树立明显的标志，警戒区四周派设警戒人员进行警戒。明确规定预告、起爆、解除警戒等信号。

8、爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

9、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。

六、特殊季节与夜间施工安全措施

1、雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，脚手架、斜道板上均应采取防滑措施。

2、高温季节施工，根据工程进度情况适当调整作息时间，尽量避开高温时间，作好冷饮、防暑药品的供应，预防中暑。

3、夜间施工场地应有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。

4、半通车路段，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间在路栏上加设施工标志灯。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

二00七年八月一日

安全生产技术考核制度

为提高施工人员的安全生产技术水平，把安全生产工作推上一个新台阶，拟对所有参与施工的技术人员、施工人员进行定期考核，通过考核，优化施工技术岗位的人员配置，特制定本“安全生产技术考核制度”，具体如下：

1、技术人员、施工人员的配置由项目经理根据本项目实际情况，以及到位人员的专业知识水平、施工经验进行配置，并依据“用人不疑，疑人不用”的原则使用，并对有培养前途的人才尽力创造机会给予锻炼，进行多方面的动态培训。综合室负责作好人员培训组织工作。

2、项目部成立安全生产技术考核小组，由考核小组按每两个月考核一次的频率，依据附后的“安全技术考核评分表”对技术人员、施工队等进行考核，并做好考核归档工作。考核总分为100分，分自评、班组评分、考核小组评分三种方式，其中自评及班组评分为参考分，最终以考核小组评分为准。考核小组评分得：90分以上者为优良；评分70分人员以上者为合格。

3、凡经考核不合格的，集中进行强化理论及实践的训练，如连续两次考核均不合格者给予调离岗位处理。对年度每次考核均取得优良者，且每次评分总和排在前5名者，将考核结果上报公司，供公司建立人才管理库，为今后录用人才时择优录用。

泰兴市市政工程有限公司

项目部

建筑工程施工安全技术交底 篇5

施工单位

XXXXXXXXXXXXXXX

工程名称

XXXXXXXXXXXXXXX

交底提要

安全技术交底

分项工程名称

安全技术交底

交底日期

安全交底内容:

1、进入施工现场必须遵守项目部的安全管理规定，遵守国家的法律、法规，严格按“建筑工人安全操作规程”进行操作，不违章指挥，不违章操作，做一名遵章守纪的建筑工人；

2、作业人员必须熟知本工种的操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业的指令有权拒绝。

3、作业人员进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。

4、作业前必须认真检查个人劳动防护用品、生产工具。

5、操作人员必须身体健康持有效操作证，方可独立操作。酒后及患有高血压、心脏病、癫痫症的人员，严禁参加高空作业。

6、现场的特种作业人员,必须按《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训，经考核合格后持证上岗。

7、上班前的准备工作:

1)检查所使用的工具。如手柄等有无松动、断裂或不牢靠。如有问题，必须修复。

2)个人安全防护用品是否戴好，如安全帽、安全带、手套等。

3)检查作业环境，排除不安全因素。

4）不允许穿拖鞋或塑料底等易滑鞋进行作业。

5）施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹。

6）严格执行安全操作规程、安全纪律和现场安全生产、安全防火和文明施工等规章制度，严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《施工现场机械设各安全管理规定》。；

7）打眼时，锤头不得松动，作业人员必须戴好防护眼镜，楼板、砖墙打、钻透眼时，板下、墙后不得有人靠近。

8、作业中的安全要求:

1)作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。当安全防护设施不到位时，不得登高作业。

2)操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用脚手架攀登上下。

3)在架子上工作，工具和材料要放置妥当，不准随便乱扔，严格控制脚手架施工荷载。

4)施工中不准随意拆除、斩断脚手架软硬拄结，不准随意拆除脚手架上的安全设施，如妨碍施工必须经项目施工负责人批准后，方能拆除妨碍部位。

5）支架安装位置必须准确，螺栓安装牢固。

7）支架切割下料，应选好场地，防止滑倒和坠落，操作时面部要避开。

9）切割机、电锤等施工机械设备未做有效接地前，不准通电试机。

10）电动工具是否正常工作，电源导线有无破损，插头是否安好，金属外壳的电钻还必须带好绝缘的防护用品，并带好检查过的移动开关箱。

9、作业中注意事项：

1)按照施工方案的要求作业；

2)危险作业不得单独操作，要二人同时操作，必要时派人监护。

3)作业场所严禁吸烟，并设有消防器材。

4)打眼时，锤头不得松动，作业人员必须戴好防护眼镜。楼板、砖墙打、钻透眼时，板下、墙后不得有人靠近；

5)使用手持电钻时，电钻必须有可靠的接保护零线和重复接地，电源线必须通过触电保护器，灵敏有效。靠梯不准碰、压电源电线；

6)支架安装位置必须准确，螺栓安装牢固；

7)线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作；

11)设备未做有效接地前，不准通电试机；

12)上、下楼层时，必须注意安全，严禁边走边嬉戏打闹。

13)传递物品时，禁止上下抛掷。

14)对存放易燃物品的房间应认真做好防火措施，并按规定建立防火标牌和设置消防器材。

15)对易燃易爆、有毒物品的使用要按规定执行，指定专人设库存分类管理，明火作业和易燃、易爆物品隔离，操作之后，要检查现场。严格按机具的操作规程使用各类电动工具时，严禁违章作业。使用各类电动机具时应注意电压范围，以确保机具的正常运转。

10、作业中遇到问题时:

1)作业中如发现工程进度较快，而安全防护设施末及时到位，应立即向施工负责人汇报，确保作业安全。如采光井、阳台处离墙开档间距过大，不得擅自找块木板随意铺设，应向施工负责人汇报，派专人设置可靠立足点，方可施工。

2)作业过程中如遇到工伤事故，应立即停止作业，迅速找人汇报。同时，抢救和帮助伤员脱离险境。

3)作业过程中，如发现光线不够，不得私自乱接乱拉电线，应向施工负责人汇报，找专业电工安装。

4)施工现场任何人严禁擅自拆除施工现场的脚手、安全防护设施和施工现场安全标志，如需拆除，须由项目负责人会同施工员商议，并在采取相应措施后方可由有关工种进行操作。

5）施工现场的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置必须符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程，并应有产品合格证和使用说明书。

6)施工现场使用的登高扶梯必须坚实稳固，不得缺档，梯阶的间距不能大于30cm，扶梯使用时，在连接处要用金属卡或铁丝绑牢，人字梯中间需有拉结绳，且梯子下脚应有防滑措施，倾斜的坡度以60°为宜，以满足施工的要求。

7)现场的四口、五临边不准堆放材料，不准用作预制场地。

8)施工使用的工具应定期检查性能状况，特别是受力工具应完整，以防因滑脱、打滑等意外，造成伤人、伤己。

9)手持电动工具的电源线不得任意加长，使用工具附近必须设置可控制电源的配电箱(盘)，供应急启闭。

10)使用电动工具必须有两人在场操作，以利处理应急事故。使用手持电钻时，电钻必须有可靠的接保护零线和重复接地，电源线必须通过触电保护器，灵敏有效，靠梯不准碰、压电源电线

11)切割机必须一机一闸、一漏、一箱(所有用电拖箱都必须实行“四个一”)，并装有随机开关，一、二次线接头应有防护装置，二次线应用线鼻子连接，焊机外壳必须有良好的接地。

12)现场室外使用的电焊机应有防雨、防潮、防晒的措施，长期停用的焊机使用前须检查绝缘电阻不得低于0.5Ω，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。

13)焊钳与线的连接应牢固紧密，地线(搭铁线)及龙头线都不得搭在易燃易爆和带有热源的物体上，地线不得接在已运行的管道、机床设备和建筑物金属架或铁轨上。

14)施工机械应每周进行检查，以免因潮湿使施工机械出现外壳带电等漏电现象。

15)凡是进人施工现场的各类机械设各，必须执行相应规定，严禁违章操作。

16)交流焊机必须加装二次空截保护装置，否则严禁使用。

17）在进行焊割作业时必须严格执行“十不烧”规定。

18)非电工严禁擅自拉接用电器具和电线。

11、在有预留洞口、电梯井道口或有安全警示牌的地方进行安装作业时，应做好防滑、防坠措施，以防坠落事件的发生。

12、搬运设备，管材等重物之前要清理好道路，注意脚下、头上。搬运时众人要密切配合，精力集中，听统一指挥，步调一致，以防发生危险。

15、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层操作必须在上层高度确定的可能坠落半径以外，不能满足时，应设置硬隔离安全保护层。

16、临时施工设施井然有序，加工场地、库房、办公室、宿舍的建造符合安全和防火要求，现场每天打扫干净，垃圾及时清运。工程施工要保持工完场清，多余材料要归堆，废料、下脚料及时回收，保证有条有理，干一层清一层。并将垃圾运到指定垃圾站，做好现场的环境保护。施工现场材料、成品、半成品等分区堆放，做到成排、成捆有序，防潮材料有可靠防潮措施。

17、施工现场机械设备整洁，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置机具安全操作规程牌，电气开关箱应带锁。施工现场人员遵守国家有关法律法规，遵守社会公德、职业道德和职业纪律，妥善处理现场周围的公共关系，工地内治安秩序良好。

18、上下班期间注意交通安全，严禁违章驾驶。

参加单位

交底人签字

见证人签字

接受交底人

序号

工种

姓名

日期

阳坡河道治理工程安全技术交底 篇6

续建工程

安全生产管理制度及安全技术交底

吕梁市城区污水处理厂续建工程

编制:

审批:

审核:

目录

一、安全生产管理制度及应急措施……………………………………

1二、施工现场质量管理制度……………………………………………8

三、临时设施的搭设与使用管理………………………………………9

四、施工现场安全文明生产制度………………………………………1

1五、安全技术交底及验收制度…………………………………………1

3六、安全教育管理制度…………………………………………………1

4七、安全用电制度………………………………………………………17

八、班组安全活动制度…………………………………………………18

九、施工现场用电安全技术交底………………………………………19

市政道路工程投资评审浅析 篇7

1 准确记录开工前的抄平数据

市政道路工程开工前一般都要进行一次抄平工作, 主要目的是核对设计现状路面标高的准确性。如果设计现状路面标高与实际路面标高有偏差, 那么施工单位据此就可以提出设计变更, 调整结算时的土方工程量。

通常, 施工单位为了中标, 往往采用不平衡报价方法, 把土方工程量或单价少报, 以谋求中标, 然后再调整土方工程量或单价, 以达到效益的最大化。如果不掌握开工前准确的抄平资料, 只能全部认可设计单位和现场监理出具的抄平设计变更, 也就给施工单位提供了虚报土方量的机会与空间。因此, 开工前获取真实的实际现状地面标高是非常重要的。这也是跟踪评审的起点, 从一开始测量时就应该介入, 及时准确收集此类数据, 并做到“旁站”测量, 标高测量后要和监理共同确认, 确保数据真实、准确。

2 工程量清单内正常施工的各种管沟的量和价一般都没有变化, 但在跟踪评审时应重点明确以下几点

(1) 首先必须要明确存在变更的和合同外的各种管沟的土方开挖方式, 是采用机械开挖、人工配合还是人工开挖, 是全部采用人工开挖还是部分人工开挖, 以便结算时能够准确认定人工和机械两者之间的比例关系。

(2) 明确存在变更的和合同外的管沟土质情况, 有无淤泥或流砂。湿土、淤泥或流砂的划分首先以地质勘察资料为准, 含水率≥25%为湿土;或地下常水位以下为湿土;堆积起来不能成型或具有流变性质的为淤泥或流砂。另外, 有没有降水也是判定淤泥与土方的依据之一, 有降水施工后一般就不应是淤泥了。

(3) 如果有淤泥需要清理的话要明确采用机械清淤还是人工清淤、它们之间的比例关系以及淤泥深度。

(4) 明确存在变更的和合同外的管沟放坡系数及基坑支护方式, 采用钢板桩支护的要明确支护材料规格、支护间距、打入深度、是否拔出等, 并且在跟踪时如果有必要还须提出站在投资立场的建设性意见, 在保证安全的前提下采用最经济的支护方法实施工程。

(5) 明确存在变更的和合同外的管沟的回填粒料, 如果回填材料是级配碎石的话, 要明确是人工级配还是天然级配。如果回填材料是砂的话, 要明确是中粗砂还是天然砂砾。不同的回填材料回填的起止桩号、上下口宽度、深度也是跟踪时的重点记录内容。

(6) 区别草袋围堰和筑土围堰, 并准确记录工程量。市政道路施工中经常有围堰签证, 而施工单位结算报审中也全部是草袋围堰, 监理也草率签证。实际施工中围堰工程量大的情况下, 一般仅在两侧使用草袋围堰, 中心部位则使用筑土围堰即可。

(7) 如果有降水的话, 要明确降水的方式。降水一般分为井点、管井、集水井降水。如果是管井降水, 跟踪时要明确管井降水的间距、深度;如果仅是集水坑抽水, 那抽水台班签证要明确到小时。1台·天等于3个台班, 每个台班8h, 这样抽水台班签证如果是1台·天计算就是一天24h连续不断抽水。如果签证是台·天要注意和签证台班区别对待。

(8) 针对市政道路改造中相配套的铁路顶涵、电力排管、热力方涵、自来水及煤气管线等专业工程, 跟踪时要合理区分各自完成的工程量, 防止重复申报。

3 水稳以上部分的跟踪重点主要是路槽的土方平衡、路基土的翻浆弹软以及拆除材料的回收利用等

(1) 路槽的土方清单工程量一般考虑土方平衡后余土外弃、缺土运回。如果开挖后土质变化, 或者设计路槽标高发生了变更的情况下, 开挖土方需要全部运出弃置、回填土方全部买土回运, 工程量清单内的路槽土方工程量就跟着发生变化, 那么跟踪时就应该明确运距多少, 以及路槽变更抄平记录的收集与核实。

(2) 针对路基土的翻浆弹软签证, 跟踪时应实地测量准确, 同时应明确换填材料种类、换填起止桩号、宽度及深度。

(3) 在市政道路改造工程中一般会拆除旧灯杆、铸铁井具、交通设施等可回收的材料, 而这些材料也可以用于小街小巷改造道路养护等工程中, 同时能够节约不少资金。跟踪时应了解它们的去向, 并建议相关部门做好回收工作。

4 甲供材料合同价确定是今后跟踪评审应该关注的重点

大规模城市道路建设工程大量采用建设单位提供主要材料的方式, 诸如花岗岩侧平石、SBS改性沥青、HDPE双壁波纹管、电力排管、防盗井具等。这种方式的优点是能够保证供货质量与进度。但是由于甲供材料都是建设单位的固定单价合同, 可能使单价比市场价高出很多, 由于没有跟踪评审合同单价, 会给结算审核造成很大被动, 这样不利于造价的控制。目前, 甲供材料在工程中的比重越来越大, 因此, 对甲供材料的跟踪评审就显得尤为重要。

综上所述, “跟踪评审”实现了评审关口的前移, 使项目的工程造价得以实现“事中控制”。但是, “跟踪评审”只是关口前移的第一步, 我们还应该继续努力, 实现对造价的“事前控制”, 即对招投标阶段清单合同价的评审, 真正变被动为主动, 把造价确定在一个科学合理的范围内。

摘要：城建项目结算审核是市级投资评审的主要工作, 而市政道路工程又是城建项目的重要组成部分。现结合这几年的结算审核工作实践, 提出对市政道路工程跟踪评审的几点看法。

市政道路工程成本控制探讨 篇8

摘要:文章从工程项目管理的角度,结合参与的市政道路项目管理经验,对项目实施过程中的造价管理进行探讨,提出了市政道路工程在实施过程中造价管理存在的问题及管理措施。

关键词:市政道路;工程;成本控制;管理

中图分类号:U415.1 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)20-0153-01

在城市建设中仍存在工程造价决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象,以至于项目投资失控,资金缺口较大,对城市经济的快速发展起到了制约影响。因此,如何合理有效地控制造价和科学地管理造价事在必行,工程造价管理显得尤为重要。

1造价管理存在的问题

结合近年来参与建设的重庆大学城市政道路项目情况,从2003年启动大学城建设项目起,截至2009年9月,已完工的市政道路项目约10余个,建设规模近30公里。经分析,已完工的市政道路项目中,部分项目存在审定金额超初设概算的情况,有个别项目超过预算近15%。通过对这类项目进行系统的研究发现,造成成本目标被突破的主要原因在于:项目建设周期安排不合理;市场的不确定性;对工程环境了解不够。

2控制工程造价的措施

通过不断总结和摸索,在工程建设过程中,采取一系列行之有效的办法和措施,在确保工程质量的前提下,达到了有效控制工程造价的目的,如:重庆高九路(渝中区段)道路工程,节约了原预算的11.7%;新溉路市政道路工程节余近13%。总结此类项目,主要采用了以下措施:

2.1合理安排工程周期

项目成本的发生涉及到项目的整个建设周期,科学合理地安排建设周期,可以使分解到各个单项的项目成本按时间节点进行有效控制。使工程从项目准备开始,经施工至工程移交,成本控制工作都要伴随项目的全过程。为更好地控制成本,集团对拟实施的市政工程项目按年度和进度制定了详细的资金使用计划,一方面合理安排施工顺序,按照设计要求和施工规范进行合理安排,充分利用现有资源确保工程质量,减少施工成本支出和返工费用,使工程成本始终处于有效的控制范围内。

2.2严格控制建安成本

严格控制建安成本降低工程造价是项目成本管理的核心内容。在实际工作中,很多项目虽能按期保质完成,但工程成本却出现了严重超支的现象。这就需要将招投标管理、合同管理、造价管理进行有机统一,采取切实有效的措施对建安成本进行管控。具体措施有:

①对照目标成本确立合同价款。项目的合同价原则上都不能突破目标成本,按照施工图预算最高限价为中标合同价。在实际操作中,常采用由合同部专业工程师和社会审计单位以“背靠背”的方式编制施工图预算,经核对后形成正式成果。若施工图预算超出目标成本,则应调整设计或降低材料成本;若招投标过程中设置了最高限价的,以施工图预算作为最高限价。工程开标后,中标价即合同价,为达到对工程造价的整体控制,原则上不予随便调整。②确定招标、合同的合理标准版本。在实际工程管理中,结合历年实施的市政道路建设项目,参照其他成功的经验,我们制定出符合法律、法规,并切合实际的招标、合同版本。在招标文件中规范工程报价、计价、结算等内容;制订施工类合同文件标准版本,规范工期、合同价款、支付方式、风险范围、材料设备供应、竣工结算办法、违约责任、合同解除等重要条款,作为合同的重要要约。通过制定以上文件,实现对工程承包商的制约,增强预见性,减少索赔,并就施工中可能产生的职责不清、延误工期等情况进行事先约定,以确保双方按约履行。③内、外控相结合,降低施工阶段成本风险。合同价一经确立,影响目标成本的最大风险在于施工阶段。通常采取“内外控相结合”的办法进行管控:外控,在施工阶段对工程变更、工程签证、新增项目、暂定总价项目、暂定材料单价、材料涨跌调差等内容按合同约定进行严格审核。内控,在项目部内部组织专业工程师对工程签证、工程变更、新增内容、暂定总价项目、竣工结算及时实施内审,交由社会审计进行复审,坚持层层把关,保证其准确性。

2.3有效控制材料、设备价格

由于材料设备费约占工程建安造价的70%,所以有效控制工程材料成本应作为成本管理的重要内容。一是建立价格信息网络,及时准确了解市场上最新的材料设备价格信息;二是对于大宗材料设备的采购,采用招投标方式,若金额不足招投标的,也应尽量货比三家,采用竞争性谈判方式进行采购;三是把握好订货时机,避免供货不及时造成的施工索赔。控制工程成本是一项系统工程,涉及到管理、技术、经济等很多方面,疏忽哪一方面,都会给工程的质量和成本带来不良的后果。在工程实施过程中应以合同为依据,围绕控制成本为目标,挖掘增收节支的最大潜力,以期获得最大的经济效益。

参考文献:

钢结构涂装工程安全技术交底 篇9

建设单位

分项工程名称

作业部位

交底部门

交底人

施工期限

年月日至年月日

接受交底班组或员工签名：

交底内容：

(1)配制使用乙醇，苯、丙酮等易燃材料的施工现场，应严禁烟火和使用电炉等明火设备，并应配量消防器材．

(2)配制硫酸溶液时，应将硫酸注人水中，严禁将水注人酸中，配制硫酸乙酯时，应将硫酸慢慢注人酒精中，并充分搅拌，温度不得超过60℃，以防酸波飞溅伤人。

(3)防腐涂料的溶剂．常易挥发出易燃易爆的蒸气，当达到一定浓度后，遇火易引起燃烧或爆炸．施工时应加强通风降低积聚浓度。

(4)涂料施工的安全措施主要要求，涂漆施工场地要有良好的通风，如在通风条件不好的环境涂漆时，必须安装通风设备。

(5)因操作不小心，涂料溅到皮肤上时．可用木屑加肥皂水擦洗；最好不用汽油或强溶剂擦洗，以免引起皮肤发炎。．

(6)使用机械除锈工具(如钢丝嗣、粗铨，风动或电动除锈工具)清除锈层、工业粉尘、旧漆膜对，为避免眼镜被玷污受伤，要戴上防护眼镜。井藏上肪尘口罩，以防呼吸道被感染。

(7)在涂装对人体有害的漆料(如红丹的铅中毒、天然大漆的漆毒，挥发型漆的溶剂中毒等)时，需要带上防毒口罩、封闭式眼罩等保护用品。

(8)在喷涂硝基漆或其他挥发型易燃性较大的涂料时，严禁使用明火．严格遵守防火规则，以免失火或引起爆炸。

(9)高空作业时要系安全带，双层作业时要戴安全帽，要仔细检查跳板、脚手杆子、吊篮、云梯、绳索、安全网等施工用具有无损坏、捆扎牢不牢，有无腐蚀或搭接不良等隐患；每次使用之前均应在平地上做起重试验，以防造成事故。．

(10)施工场所的电线．要接防爆等级的规定安装·电动机的启动装置与配电设备，应该是防爆式的．要防止漆雾飞溅在照明灯泡上。

(11)不允许把盛装涂料、溶剂或用剩的漆罐开口放置．浸染涂料或溶剂的破布及废棉纱等物，必须及时清除，涂料环境或配料房要保持清洁，出人通畅。

(12)操作人员涂漆施工时，如感觉头痛、心悸或恶心，应立即离开施工现场．到通风良好、空气新鲜的地方，如仍然感到不适，应速去院检查治疗

【市政定额说明】道路工程 篇10

一、第二册《道路工程》（以下简称本定额）。包括：路床（槽）整形、道路基层、道路面层、人行道侧缘石及其它和省补充项目。共五章。

二、本定额适用于城填范围以内按市政工程标准设计和验收的新建、扩建和大、中修道路工程。

三、本定额编制依据：

1．《全国统一市政工程预算定额》1988道路分册及建设部关于定额的有关补充规定资料；

2．新编《全国统一建筑工程基础定额》、《全国统一安装工程基础定额》及《全国统一市政工程劳动定额》；

3．现行的市政工程设计、施工验收规范、安全操作规程、质量评定标准等；

4．现行的市政工程标准图集和具有代表性工程的设计图纸；

5．各省、自治区、直辖市现行的市政工程单位估价表及基础资料；

6．已被广泛采用的市政工程新技术、新结构、新材料、新设备和已被检验确定成熟的资料；

四、市政工程道路与建筑工程道路的划分：按《城市道路工程设计规范》设计的道路属于市政工程道路。厂区、小区内幢与幢之间按《建筑工程标准图集》设计的道路属建筑工程道路；厂区、小区内按《城市道路工程设计规范》设计的道路仍属于市政工程道路。

五、道路工程中的排水项目，可按排水工程分册的有关项目执行。

六、本定额中的工序、人工、机械、材料等均系综合取定。除另有规定者外，均不得调整。

七、本定额的多合土项目按现场拌合考虑，部分多合土项目考虑了厂拌。

八、本定额凡使用石灰的子目，均不包括消解石灰的工作内容。编制预算中，应先计算出石灰总用量，然后套用消解石灰子目。

九、沥青砼材料按预算价格进入基价。

十、未尽事宜见各章节说明。

路床（槽）整形-说明

一、本章包括路床（槽）整形、路基盲沟、弹软基础处理、铺筑垫层料等子目。

二、路床（槽）整形项目的内容，包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并应经压路机碾压密实。

三、边沟成型，综合考虑了边沟挖土的土类和边沟两侧边坡培整面积所需的挖土、培土、修整边坡及余土抛出沟外的全过程所需人工。边坡所出余土弃运路基50m以外。

四、混凝土滤管盲沟定额中不含滤管外滤层材料。

五、粉喷桩定额中，桩直径取定50cm。

路床（槽）整形-工程量计算规则

1、道路工程路床（槽）碾压宽度应算至路牙外侧15cm。

道路基层-说明

一、本章包括各种级配的多合土基层等子目。

二、石灰土基、多合土基、多层次铺筑时，其基础顶层需进行养生，养生期按七天考虑，其用水量已综合在顶层多合土养生定额内，使用时不得重复计算用水量。

三、多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的。当设计配合比与定额不符时，有关的材料消耗量可以调整，但人工和机械台班的消耗不得调整。调整的方法如下：

多合土的配合比为重量比，干紧容重为D（由实验室测定），石灰：粉煤灰：土=14：30：56，定额体积为V，W石灰=D*V*14%+定额损耗；

W粉煤灰=D*V*30%+定额损耗；

W土=D*V*56%+定额损耗。

配合比中的石灰W，石灰为熟石灰的重量，还应根据生熟石灰的块末比查附录中的表换算为生石灰的用量。

四、石灰土基层中的石灰均为生石灰的消耗量。土为自然方用量。

五、本章中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以上应按两层结构层铺筑。

道路基层-工程量计算规则

1．道路工程路基应算至路牙外侧15cm，若设计图纸已标明各结构层的宽度，则按设计图纸尺寸计算各结构层的数量，相应路床（槽）宽度应与路基地层宽度相同。

2．道路工程石灰土、多合土养生面积计算，按设计基层、顶层的面积计算。

3．道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。

4．道路工程的侧缘（平）石、树池等项目以延长米计算。包括各转弯处的弧型长度。

道路面层-说明

一、本章包括：简易路面、沥青表面处治、沥青混凝土路面及水泥混凝土路面等子目。

二、水泥混凝土路面，综合考虑了前台的运输工具不同所影响的工效及有筋无筋等不同的工效。施工中无论有筋无筋及出料机具如何均不换算。水泥混凝土路面中未包括钢筋用量。如设计有筋时，套用水泥混凝土路面钢筋制作项目。

四、水泥混凝土路面均按现场搅拌。如实际采用预拌砼，则按附录中的计算办法计算。

道路面层-工程量计算规则

1．水泥混凝土路面以平口为准，如设计为企口时，其用工量按本定额相应项目乘以系数1.01。木材摊销量按本定额相应项目摊销量乘以系数1.051。

2．道路路面工程量为：设计长*设计宽－两侧路沿面积，不扣除各类井所占面积，单位以平方米计算。

3．伸缩缝以面积为计量单位。此面积为缝的断面积，即设计宽*设计厚。

人行道侧缘石及其它-说明

一、本章包括：人行道板、侧石（立缘石）、花砖安砌等子目。

二、本章所采用的人行道板、侧石（立缘石）、花砖等砌料及垫层如与设计不同时，材料量可按设计要求另计其用量，但人工不变。

人行道侧缘石及其它-工程量计算规则

1、人行道板、异型彩色花砖安砌面积计算按实铺面积计算。

道路交通管理设施工程-说明

一、本章定额以《道路交通标志与标线》(GB5768-1999)，《上海市道路交通管理设施设置技术规程》(1994）和《上海市道路交通管理设施通用图集》为依据，并结合交通设施的施工特点及施工方法进行编制。

二、本章定额适用于道路、桥梁、隧道、广场及停车场（库）的交通管理设施工程。

三、本章定额包括交通标志、交通标线、交通信号设施、交通隔离设施、邮电管线等工程项目。

四、本章定额中未包括翻挖原有道路结构层及道路修复内容，发生时套用相关定额。

五、管道的基础及包封参照其它册有关子目执行。

六、基础挖土定额适用于工井。

七、混凝土基础定额中未包括基础下部预埋件，应另行计算。

八、工井定额中未包括电缆管接入工井时的封头材料，应按实计算。

九、电缆保护管辅设定额中已包括连接管数量，但未包括砂垫层，砂垫层可按设计数量套用排水管道工程的相应定额计算。

十、交通岗位设施

1、值勤亭安装定额中未包括基础工程和水电安装工程内容，发生时套用相关定额另行计算。

2、值勤亭按工厂制作、现场整体吊装考虑。

道路交通管理设施工程-工程量计算规则

1、标杆安装按规格以直径×长度表示，以套计算。

2、反光柱安装以根计算。

3、圆形、三角形标志板安装，按作方面积套用定额，以块计算。

4、减速板安装以块计算。

5、视线诱导器安装以只计算。

6、实线按设计长度计算。

7、分界虚线按规格以线段长度×间隔长度表示，工程量按虚线总长计算。

8、横道线按实漆面积计算。

9、停止线、黄格线、导流线、减让线参照横道线定额按实漆面积计算，减让线按横道线定额人工及机械台班数量乘以1.05系数。

10、文字标记按每个文字的整体外围作方高度计算。

11、交通信号灯安装以套计算。

12、管内穿线长度按内长度与余留长度之和计算。

13、环线检测线敷设长度按实埋长度与余留长度之和计算。

14、车行道中心隔离护栏(活动式)底座数量按实计算。

15、机非隔离护栏分隔墩数量按实计算。

16、机非隔离护栏的安装长度按整段护栏首尾两只分隔墩的外侧面之间的长度计算。

17、人行道隔离护栏的安装长度按整段护栏首尾之间的长度计算。