乘务员安全承诺书（精选7篇）
乘务员安全承诺书 篇1
快客分公司二0一三乘务员安全服务承诺书
承诺人：
承诺班线：
承诺内容：在该班线的营运中，将严格按照下列承诺内容开展活动，如有违反，自愿接受分公司的处罚。
（一）准备工作
1、着装整洁，佩带青年文明号绶带及服务标志。
2、准备好票据、票价本、零钱。
3、检查车辆证件、行车路单是否齐全。
4、打开饮水机加热开关，做好其他服务准备工作。
5、挂好旅客意见簿，整理好座套、座帽、安全带。
（二）应乘服务
1、北京班线提前30分钟、右玉班线提前一个班次到岗，站姿端正、笑脸相迎。
2、检查车票、班次是否相符。
3、提示旅客上车注意台阶。
4、核对人数、结算单是否相符,检查行李仓门是否关好。
5、与车站办理好相关交接手续。
6、开车时清点人数，杜绝漏乘、错乘。
7、提醒旅客系好安全带。
（三）随乘服务
1、乘客上车完毕，先关闭车门，再给驾驶员发出行车信号。
2、服务中对不同的乘客用不同的尊称，突出“十字”文明用语。
3、报站语言规范、吐字清楚、语速适中。
4、中途上车旅客，收钱付车票，票面标明乘车日期、起始站点，决不长票短卖，无故不卖及私拉白捎。
5、尊重乘客，态度和蔼，耐心解答乘客的问题。
6、熟练回答乘客关于本线路的著名地理实体名称及本线路相关的换乘咨询。
7、照顾老弱病残孕和其他行动不便的乘客。
8、进站、拐弯、经过繁华地段及能见度较差时，提醒司机注意安全。
9、如遇行动不便的乘客上下车，主动协助其上下。110、车辆倒车时，在车下照看安全，协助指挥。
11、中途上下旅客停稳开门，看好关门，关好车门再给司机信号，防止夹摔乘客。
12、遇突发事件，照章办事，以理服人，得理让人，顾全大局，妥善处理，如实汇报。
13、在车辆行驶中，随时检查乘客安全带使用情况，发现有不系安全带的，及时提醒乘客系好，以保证安全。
（四）送乘服务
1、用标准普通话致欢送词。
2、按要求送迎旅客，照顾乘客下车。
3、车到站，打开行李仓，帮旅客卸行李。
4、清理卫生，补充随车服务消耗用品。
5、收车后，将安全带整理好，擦洗干净后整齐放置于座位下方。如有损坏，及时向分公司汇报，以便及时修理。
6、整理上缴票款、结算单，做好下次发车准备。
（五）行包托运方面
1、在担任出车任务时，一律不私拉白捎货物。
2、在担任大同—北京出车任务时，托运货物全部送到六里桥小件托运部，决不私自送到其他个体货物托运点。
3、在担任北京—大同头班出车任务时，途中及时与大同站小件快运部联系，通知其到达时间及货物件数等相关信息。
（六）请销假方面
承诺每月最多休息4天，如因特殊情况确需请假的，写出书面请假条，经分公司分管运行经理批准后休息，如分公司人手紧张没有替班乘务员时，决不请假，以免影响生产经营。
（七）稽查管理方面
在担任出车任务中，承诺不论公司任何单位、任何人在中途拦车稽查时，都停车接受检查并积极配合。
（八）其他方面
1、在担任大同—右玉班线出车任务时，承诺不论是在西门外还是右玉转盘处，都要积极组客。
2、承诺手机24小时保持开机状态，随时待命。
3、积极参加分公司组织的周二乘务员学习及周五安全例会。
4、按时完成公司领导交办的其他各项工作。
二0一三年一月一日2
乘务员安全承诺书 篇2
关键词：乘务员,层次分析法,个人素质,行车安全
1 概述
随着高速铁路的快速发展, 安全问题成为了铁路运输工作的重中之重, 人作为铁路运输系统安全影响因素之一, 对行车安全起着至关重要的作用。根据Meister的研究表明, 人为差错占所有设备故障的20%~50%。因此在固有设备和环境不变的条件下, 研究乘务员的个人素质对铁路行车安全有着重要的意义。
2 调查对象
为了了解乘务员个人素质对行车安全的影响, 现对包西机务段临河运用车间乘务员的安全行车进行了统计。临河运用车间共有619人, 2010年至今定职和新分入的人有138人, 其中电力机车司机33人, 电力机车学习司机105人;按学历及文化程度分本科学历2人, 占定职及新分入人数的1.4%, 大专学历10人, 占定职及新分入人数的7%, 复转军人126人, 占定职及新分入人数的91.6%;从属地上分本地人数137人, 占定职及新分入人数的99.3%, 外地1人, 占定职及新分入人数的0.7%。
3 层次模型的建立
3.1 层次分析法
层次分析法 (AHP) 是由美国运筹学家托马斯·塞蒂于20世纪70年代初提出, 是指将一个多目标决策问题作为一个系统, 将目标分解为多个准则, 进而分解为多个指标, 通过将定性指标模糊化计算得出层次单排序和总排序, 再进行目标、多方案优化决策的系统方法。[1]
3.2 机车乘务员个人素质对行车安全影响模型的建立
根据整个系统分析, 由于安全行车是铁路系统中最核心, 也是最重要目标, 因此把个人素质影响安全行车指数作为最上层, 即目标层A;中间为准则层, 在这里我们只选择对行车安全影响比较重要的四个方面, 即:思想素质B1、心理素质B2、业务素质B3、生理素质B4。且第三层为方案层主要包括职业道德C1、劳动纪律C2、责任感C3、安全意识C4、思维C5、记忆C6、性格C7、业务水平C8、规章制度C9、文化修养C10、协作能力C11、睡眠质量C12、体力C13、听力C14、视力C15。
3.3 构造机车乘务员个人素质对行车安全影响判断矩阵
3.3.1 通过对包西机务段临河运用车间乘务员安全行车记录的统计分析。对准则层的四个因素, 即:思想素质B1、心理素质B2、业务素质B3、生理素质B4两两进行主观比较, 得到比较矩阵E:
由于层次分析法是两者互相比较的一种度量方法, 能够在复杂的系统中把各个乘务员各个影响因素之间的关系进行比较和排序计算, 把笼统性的问题清晰化, 因此在对判断矩阵E, 求对应的最大特征值的特征向量w后, 我们对其归一化后, 就可以比较清晰的判断出同一层次元素相对于上一层次重要性的排序权重, 因此就可以对其进行排序, 从而可以确定出乘务员的思想素质、心理素质、业务素质、生理素质对于列车行车安全的权重关系。
3.3.2 同理, 我们把准则层的思想素质B1与方案层的职业道德C1、劳动纪律C2、责任感C3、安全意识C4进行比较可以得到比较矩阵D1;把准则层的文化修养B2与方案层的思维C5、记忆C6、性格C7进行比较可以得到比较矩阵D2;把准则层的技术水平B3与方案层的技术业务水平C8、规章制度C9、文化修养C10、协作能力C11进行比较可得比较矩阵D3把准则层的责任心B4与方案层的睡眠质量C12、体力C13、听力C14、视力C15进行比较可得比较矩阵D4。
4 结论与讨论
4.1 基于层次分析法对乘务员个人素质对铁路行车安全的影响进行评价。结果表明, 对于准则层而言, 乘务员的生理因素对行车安全影响指数最大, 心理素质与业务素质较次, 这两者因素对行车安全影响指数相当。
4.2 在方案层中, 通过权重值, 我们可以看出乘务员的视力C15、职业道德C1、文化修养C10、睡眠质量C12对行车安全影响的指数比较大, 因此, 针对这四个因素, 为了降低乘务员对列车行车安全的影响, 我们可以采用以下措施:
a.定期对乘务员的视力进行测试, 并对眼睛给予医疗保养, 避免应长时间工作, 引起的视觉的疲劳。
b.在机务段开设职业道德教育课, 并不定期的向乘务员发放有关职业道德的宣传资料。
c.招聘一批具有高等学历的毕业生作为乘务员, 以提高整个乘务系统的文化素质。
d.给乘务员提高安静舒适的休息环境。
e.在长交路轮乘制中, 每班乘务员可以根据不同的个人素质进行混合配合。
参考文献
[1]李引珍.管理运筹学[M].北京:科学出版社, 2012.
[2]李滨, 张敏中.基于层次法的汽车系统分析[J].江苏理工大学学报, 2000.
[3]张国方, 孙翠伟.基于层次法对我国电动市场的研究[J].技术经济, 2010.
乘务员安全承诺书 篇3
关键词：乘务员 作业 安全评价
铁路交通是我国国民经济的大动脉，是我国社会发展的重要保障，铁路运输在我国的占有率达到了百分之六十以上。当前，在我国铁路交通飞速发展的道路上，铁路运输不断进行提速，铁路干线不断向其他国家进行延伸，我国铁路运输已经跨入了世界的先进行列。随之而来的是铁路交通在硬件设施和机车技术上的要求不断提升，以及如何提高铁路机车的安全质量的检验与评估等，这对机车乘务员作业的安全性提出了更高的要求[2]。
1 安全评价理论概述
1.1 安全评价的含义
机车作业安全指的是机车行驶过程中乘务员作业的伤害或者损害的风险低于等于可以接受的一种水平状态。评价是指风险评定的价值或价值的高低，安全性评价则是指确认机车发生危险时的几率和危险的损害程度，并提出必要的控制方法，以降低危险发生的几率和损害程度，获取最佳的安全效应。
安全评价的最佳方案包括危险性的确认和危险性评价两类。危险性确认指通过安全工程的理论和方法，分析机车的安全隐患，发现机车存在的各种危害。或者通过一定的检验方法和实际操作检测出危害机车的风险点，包括目前存在的和不确定发生的潜在风险。并且对其中的危险进行划分，分为不同等级的危险标准进行逐步处理。危险性评价指根据危险性确认结果，进行危险处理的具体措施，并把危险处理结构和安全指标进行比较，得出机车目前的安全水平，直到机车的安全水平符合规定的要求为止。
1.2 研究的指导思想
机车乘务员的工作无疑是铁路交通运输工作中最辛苦也是最忙碌的工作之一，他们的具体作业特点有以下几个方面：严格按照标准化程序进行一次乘务作业，必须集中精力，作业内容是单一乏味的，而且作业的时间相对较长，货运司机的话作业时间也不是确定的，工作环境比较差，受到机车噪音及电磁辐射的影响；同时，要求乘务员在作业过程中信息理解能力和处理能力迅速，大脑要准确的判断出信息的结果，对危害的预知能力较强，具有一定的协调性，面对险情和应急事情的处理能力要十分的果断迅速，实现作业的安全进行。
2 作业安全影响因素分析
2.1 问题的特征
机务段是铁路运输的带头单位，机务部门的安全作业不仅是自身的安全作业的要求，也是防止铁路事故发生的最后一道关口，所以机务部的重要性不可言喻。机车乘务员是铁路运输的主要人员之一，和其他的铁路工作人员相比，机车乘务员的工作不分昼夜，严格遵守列车调度指挥奋战在铁路线上。机车乘务员的工作是保障列车安全、平稳以及准时到达目的地的关键。这就要求机车乘务员在行车作业过程中遵从铁路信号，服从调度室指挥，对铁路实况信息能作出正确的预判，果断决定机车的行车条件，保证机车的安全平稳作业。
2.2 因素分析
影响铁路机车安全作业的主要风险分别是人的因素、机器设备的因素和环境因素。
2.2.1 人的因素：人和设备因素是机车安全作业的重要风险，只要这两个因素之中的任何一个因素出现问题，那么机车安全作业出现危险的风险性就会十分的大。所以，机车乘务员必须具备以下素质：注意力可以做到高度的集中，能够忍受长时间的无聊和单调；能够随时准备随机车进行作业，而且能够适应机车的作业环境。另外，乘务员的信息感要强，判断力要准。
据相关调查表明，机车行驶过程中由于人为因素的失误造成的机车安全事故发生的几率十分的大。因为机车乘务作业的主要工作都需要乘务员的精力高度集中、熟练掌握操纵技能和正确进行应急处置才能降低事故发生的概率，所以说人在机车作业过程中是主导因素。素质条件高的乘务员对机车安全作业就是一种较高的保障。否则，就是机车安全作业的一个大隐患。
2.2.2 设备因素：铁路运输的前提是铁路基础设施的建设和机车设备的生产，所有的铁路运输工作完全以此为前提。随着社会技术的进步以及人们对铁路运输提出更高的技术要求和服务要求，机车设备的技术状态和质量问题严重影响着作业工作的安全和工作效率。设备质量的问题基本上包括三个方面，分别是：设计、安装、维护。设备的质量好坏是铁路运输的必要条件，也是乘务员安全作业的保障。
2.2.3 环境的因素：环境包括自然环境和社会环境两个方面。自然环境对人和机车的工作都能产生影响，不利于机车和人的工作环境容易使机车发生故障，让人的工作效率降低，或者损害人的健康，影响乘务员的正常作业。自然灾害的发生都会阻断机车安全作业的进行，这是人力和物力难以控制的自然因素。如果不重视自然灾害对机车乘务员作业安全的问题，将可能发生对人和机车的灾难性事故。
3 作业安全评价设计
3.1 作业安全评价模型
数学也可以应用在机车乘务员作业安全风险分析上，通过模糊数学研究反映模糊信息的规律。综合评价法是多因素影响的综合考虑和发生对现象的总的评价。用于综合评价的常见方法有加权算术、加权几何平均法以及其他的例如主成分分析法等。它的基本结构是根据综合性的目的，分析客观事物对机车安全作业影响的因素，因此可以满足多层次的统计指标要求。然后对这些多层次的指标附加上值并进行权重系数的划分。指标赋值以及对权重系数确定是构成综合评价的两个大模块。
3.2 作业安全评价指标与方法
根据不同的问题建立不同的安全评价模型，指标的选择是工作的基本要求。但是指标的选取需要机车乘务员根据机车作业中的具体实际情况来确定，可以遵从以下原则来选取：
3.2.1 目的性原则：指标的选取必须能够全面反映乘务员作业时的安全系数，所以对于指标的特性要求是它们在目的性和代表性上的相关程度。
3.2.2 可行性和实用性原则：指标必须符合实际操作的惯性，符合现实情况。使用时要方便有效。
3.2.3 系统性原则：机车乘务员的安全评价已经成为一个系统化的问题，因此对于指标的确定应该能从系统方面反映问题。
3.2.4 独立性原则：指标应该指某一方面的主要特征，指标不能重复表示多方面的特性。
3.2.5 可比性原则：各个指标之间具有对比的可能性。
3.3 作业安全指标的选取
机车事故的发生是人的因素和物的因素两者综合的结果，所以对安全指标的选取要十分谨慎。下面是安全指标的五个方面：
3.3.1 待乘出勤：机车乘务员应该从安全意识和规范两方面来要求，乘务员在待乘时要了解机车作业待乘的相关计划，乘务员休息时间合理；了解机车作业的出勤计划，按照一次作业标准化要求在确认机车状态良好的情况下随机车出勤；从各方面要遵从规定要求，不管是机车还是人本身都要规范化要求。
3.3.2 出段挂车：机车开始发车到行驶过程都要按照行车计划进行，确认信号，听从调度指挥，行车过程不能出现违章现象，具体工作一丝不苟。
3.3.3 列车运行：按时发车，按时进站，随时听从调度安排。
3.3.4 关键设备：确保机车关键设备的工作正常，经常检查和维护机车相关机器的工作状态是否处于正常工作中。机器作业操作要符合规定要求，对突发故障要及时处理，不能拖延或者应对迟钝。
3.3.5 行车条件：根据机车本身状况，所过路段的线路情况，外界环境是否合适正常行车，机车内部人员是否适合乘车出行等相关情况[3]。
4 总结
综上所述，结合铁路机车乘务员的工作流程，运用理论方面的要求和规定，分析了机车乘务员作业的安全评价方面工作的必要性，由于目前对于这方面的工作的缺失，本文只是简单的叙述机车乘务员作业的安全评价的重要性和大概的工作方向，并没有对具体的工作细节和具体实施步骤作出详细的列举。今后的工作还需根据大量的行车实际情况来具体分析，才能深入的研究并加以改进。
参考文献：
[1]张吉平.浅谈机车乘务员安全管理[J].科技传播，2009，05：47+51.
[2]张荃.机务运用部门现场作业安全控制研究[D].西南交通大学，2011.
云公培训公务员考试诚信承诺书 篇4
报名诚信承诺书
我已经仔细阅读呈贡区人力资源和社会保障局二〇一四年呈贡区事业单位公开招聘工作人员公告，清楚并理解其内容。在此我郑重承诺：
一、自觉遵守《昆明市事业单位公开招聘工作人员办法（试行）》有关规定。
二、遵守考试纪律，服从考试安排，不舞弊或协助他人舞弊。
三、真实、准确提供本人信息、证明资料、证件等相关材料；同时准确填写及核对有效的手机号码、联系电话、通讯地址等联系方式，并保证在报考期间联系畅通。
四、本人没有受过刑事、纪律处分。
六、不弄虚作假。不伪造、不使用假证明、假证书。对违反以上承诺所造成的后果，本人自愿承担相应责任。
报考人本人签名：
本人身份证号码：
年月日
附：对违反有关规定已报名参加考试人员的相关处理措施
1.未真实、准确地提供个人信息、证明资料、证件等相关材料或未准确提供有效手机号码、联系电话、通信地址，造成信息无法传递的，由报名人员自行承担可能的无法知晓笔试成绩、无法进行面试、体检、考核或录用等的相关后果。
2.对个人信息弄虚作假，或伪造、变造、使用假证明、假证书的，可采取以下措施：
（1）视情节轻重，对违规人员分别予以取消本次考试或录用资格并登记为考试作弊人员，三年不准参加呈贡区事业单位招聘考试。
（2）涉及违反治安管理处罚法的行为，移交公安机关处理。
乘务员安全承诺书 篇5
我已仔细阅读《2012年公开招聘公安协警公告》，清楚并理解其内容，本人符合招聘条件。在此我郑重承诺：
一、自觉遵守《2012年公开招聘公安协警公告》有关规定和要求，遵守招聘工作纪律和程序，服从招聘工作人员安排。
二、真实、准确地提供个人信息、证明材料、证件等相关材料，不伪造、不使用假证明、假证书。
三、准确填写及核对有效手机号码、联系电话等联系方式，并保证在招聘期间保持联系畅通。
四、招聘期间不弄虚作假，不舞弊或协助他人舞弊。
五、按照招聘程序和要求，准时参加报名、资格审查、现场身体初检、体能测试、笔试、面试、体检、政审等招聘环节的招聘工作，否则取消招聘资格。
六、正确对待招聘结果，对在招聘过程中产生的异议或发现的问题，通过合法、正当渠道反映。
对违反以上承诺造成的后果，本人自愿承担相应责任。
乘务员安全承诺书 篇6
记者:从惠普公司分拆出来，到2005年以来4次重组,再到今天把公司拆分为两家上市公司，安捷伦一直在变化中寻求发展。贵公司如何看待“以稳求胜”与“以变、以新求胜”的关系?
安捷伦:作为上市公司,公司的拆分与重组既取决于公司自身发展的要求，也要满足于在资本市场对股东的回报。自1999年从惠普拆分成为独立运营公司以来，安捷伦专注于测量科学技术的研发与销售，其业务范围覆盖电子测量技术与化学分析和生命科学检测技术。相对于持续增长的化学分析和生命科学业务,电子测量技术业务的发展受全球经济环境周期性影响较大。在2010年安捷伦公司收购瓦里安公司以后，其化学分析和生命科学业务的发展更加稳健并超过公司业务总量的50%。为了方便不同投资者的选择，以利于公司向更加专注的方向发展，2013年，安捷伦再次宣布拆分成两个专注于不同科学领域的高科技公司，新的安捷伦将百分百聚焦于生命科学、疾病诊断和化学分析领域，年销售收入约40亿美元。
安捷伦公司一直在变化中寻求发展，但不变的是对客户的承诺—持续进行创新，持续提升服务品质，持续为客户创造价值。另外一个不变的是对股东的承诺一作为上市公司，持续提升品牌价值，为投资者创造收益。安捷伦股价在拆分宣布当天上涨了10%.就是最好的证明。
全新的安捷伦，有两个“更快”目标:一是在同行业中增长更快，一是利润比业绩增长得更快。实现这两个目标任重道远，但我们已经行动。拆分后的新安捷伦，因为更专注，更投入，相信会给公司、用户带来更多期待。
记者:在气相色谱、气质联用产品方面.贵公司一直保持着业界的领先地位。近期，在分析仪器方面推出了哪些新产品?新产品在性能上有哪些提升?在食品安全检测行业的市场应用情况如何?
安捷伦:安捷伦公司2013年推出的7890B气相色谱仪和5977气质联用仪延续了它40多年来在气相色谱和气质联用技术方面的领导地位,充分考虑用户的实际应用需求,在提高用户的使用效率、降低操作成本，特别是面对食品安全检测行业的复杂应用挑战方面展示出了新的优势。
首先，提高了仪器检测灵敏度。食品行业对有毒有害物质限量的控制愈发严格，仪器的检测灵敏度一直是检测应用行业面临的一大挑战。新推出的7890B气相色谱仪通过对FPD检测器的设计改进，在检测食品和农产品中含磷农残能力方面有了进一步的提高。而5977气质联用仪则通过离子源技术的改进，推出了新型Extractor离子源，提高电离过程通过离子源的总离子数，从而改善化合物在低浓度水平响应的重现性，全面提高了仪器对化合物的检测灵敏度。目前，5977气质联用仪的仪器灵敏度指标可以达到1 pg OFN进样1500:1的信噪比，以及10fg的超低仪器检出限(IDL)。
其次,优化痕量活性组分的分析稳定性。很多食品中监管的有毒有害化合物都具有很强的活性，由于分析仪器系统存在的活性点，对于基质复杂样品中痕量活性组分的分析，用户常常遇到分析结果不稳定，样品响应在几次进样后即开始有变化，峰型变差等各种影响分析结果的现象。新型的7890B气相色谱仪和5977气质联用仪推出了全样品惰性流路的新概念，从进样过程、流路接口、色谱柱到检测器的整个样品流路都提供惰性的材质，从而保证样品的分析过程的全惰性，大大改善了样品检测的峰型和分析结果的长期稳定性。
再次，仪器软件更加智能化和易操作。与新型的7890B气相色谱仪和5977气质联用仪相对应的OpenLab和MassHunter软件秉承了以前ChemStation软件的易操作性，进而大大强化了批量样品的处理能力和智能化定性、定量和报告能力,而且可以实现ChemStation用户到OpenLab和MassHunter软件的平稳过渡。所有这些功能对大批量食品检测分析的实验室而言可以大大提高其运行效率。
最后，降低仪器操作成本。实验室的运营成本一直是实验室管理者重点考虑的工作内容,特别是对于拥有多台仪器的实验室，仪器操作成本的降低对增强分析实验室的竞争能力至关重要。新型的7890B气相色谱仪和5977气质联用仪在降低仪器操作成本方面做了大量工作。如加强色谱系统与质谱系统的信息沟通可以加快开关机的过程;睡眠与唤醒功能可以降低气体和能源消耗;维护的早期反馈功能可以节约维护成本;气质载气的氢气替代能力可以大量节约日渐昂贵的氦气消耗。
记者:安捷伦开发了涵盖食品溯源、未知物筛查、多残留分析、品系鉴别等一系列应用方案，并首次尝试用代谢组学的方法进行食品安全的鉴定。这种代谢组学方法弥补了之前食品安全鉴定的哪些空白与不足?如何理解它开启了分析检测的新时代?
安捷伦:食品安全的控制不单单是对最终食品产品的安全监控，而是应该加强整个食品供应链的安全控制，这其中检测技术可以起到多种不同的作用。利用代谢组学的研究工具和方法进行食品安全的检测是一个全新的应用领域，安捷伦公司的生物代谢组学的分析解决方案包括仪器硬件和软件，是基于质谱技术和生物信息学软件的结合，该方案覆盖样品的分离与检测、特征提取与定量、组别样品差异分析、特征物质的鉴定和代谢通路的分析。同时，该全流程解决方案可以满足从定性分析到定量分析、从有机分析到无机元素分析的多样分析方式，是目前市场上为代谢组学研究提供的唯一的、最完整的解决方案.目前该技术在食品产地判别.品种鉴定、真伪鉴别、食品原料年份及采收季节判别、食品加工工艺质量控制等方面有了开拓性的应用,弥补了之前在上述领域利用其他分析方法在灵敏度,定性能力、统计学分析软件方面的应用局限性。
记者:从“把售后服务作为产品体系的重要环节”，到“以客户为核心的新业务”,安捷伦一直致力于为客户提供高品质的服务。近期,安捷伦售后服务又推出了哪些特色服务?贵公司又是如何及时了解并满足客户多样化需求的?
安捷伦:安捷伦公司在中国分析检测市场上的售后服务有口皆碑，发挥了国内分析仪器行业售后服务的榜样作用。800免费服务电话，安捷伦大学的客户培训课程和为客户需求订制的培训课程、各种级别的服务合约、分布广泛的售后工程师网络所组成的庞大、完整的售后服务体系,这些都为达到满意的客户服务提供了保障。同时,安捷伦公司还在持续地改进自身的售后服务质量，根据国内客户不断变化的需求，提供及时.快捷、有效的服务。
2013年，安捷伦公司在售后服务推出的最有中国特色的服务就是800免费电话，可以提供7×8的全天候服务。由于国内经济的快速发展，我们有不少客户都需要在周末工作以满足他们对其客户的承诺。但在以前,如果在他们周末加班时仪器遇到问题,他们很难找到专业的工程师为其提供帮助,很多事情只能等到下周工作日开始才可以进行,从而耽搁了本该立即完成的紧急工作。现在,安捷伦公司的7×8全天候服务热线,可以保证在正常工作日和周末的8小时工作时间,客户都可以拨打800免费电话寻求专业的客户服务.及时解决客户的服务需求。目前在全球分析仪器行业,安捷伦是唯一一家可以提供7×8全天候服务的科学仪器供应商。
安全是对生命最庄严的承诺 篇7
安全是一种责任，是我们每一个人对自己、他人生命最庄严的承诺。
人身安全在企业安全生产中占有首要地位，我们在搞好安全生产的同时，即要着眼于安全知识的灌输，又要着眼于安全技能的提高。更重要的是安全意识的培养。安全知识、安全技能好比人的左右手，而安全意识则是人的大脑。光有手，而没有大脑只是瞎干、蛮干；光有大脑，而没有手则只会纸上谈兵，不济于事。时时刻刻强调安全的重要性和必要性，不仅是每一个生产企业对社会尽责，同时还意味着对每一个家庭的幸福、和谐、平安尽职，它承载着每一个生命的价值，寄托着亲人的期望和祝福，安全是企业生产永恒的主题。
安全是一种以人为本的仁爱之心。它彰显着管理者对员工的关爱。
坚决贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针；大力倡导“任何风险都可以控制，任何违章都可以预防，任何事故都可以避免”的安全理念；同时又提出了“与设备零距离接触”、“坚持走动管理”的新举措、新机制，要求生产人员要对自己所辖设备的健康运营做到心中有数。安全生产以人为本，因为设备要靠人来操作，制度要靠人来遵守，安全技术措施要靠人来实施，事故隐患要靠人来排除。所以，强化对人的安全教育，提高人的安全知识，是搞好安全生产的基础。让安全意识深入到我们每一个人心中，增强消灭隐患的能力，确保安全生产。强调安全生产从基础做起，安全生产从小事抓起，从不安全的习惯性违章查起。从一些容易忽视的工作细节抓起，把安全作为对每一个鲜活生命的庄严承诺，落实到工作的每一个细节上。放手大胆的工作。坚持原则不让步，严格要求遵守各项制度，“宁肯听到骂声，也决不愿听到哭声”，这是以人为本的思想在现代管理工作中的充分体现，安全生产得之于严，失之于宽。
安全是一种尊严，是责任意识在安全生产中的充分体现。
一个人的尊严是其生命的价值所在，倘若失去尊严，人活着有何意义?遵纪守法，遵章守纪，既是对他人生命的尊重，也是对自己生命的尊重。每每上班经过桥头，总会看到“不伤害他人、不被他人伤害、不伤害自己”的大幅标语，那种对生命的敬畏之情便会油然而生，关爱他人，珍惜生命，作为一个员工，就要在自己的工作岗位上尽职尽责，用工作标准、管理标准、技术标准规范自己的言行，不能因无知而冒险，不能因无谋而英勇，不能因无常识而松懈、倦怠、大大咧咧。
安全不需要太多的笔墨，也不需要闪光的语言，安全它只需要我们时刻牢记在心!安全无小事，安全从自己做起，从小事做起。用“严、细、实、快”的工作作风，“忠实、敬业、勤奋、实干”的工作精神，做好自己的本职工作，用实际行动兑现安全是对生命最庄严的承诺，希望“安全”永远与我们相伴。